1、方案編號：XXX工程無人飛行器展放導引繩施 工 方 案XXXXX公司XXXX年XX月施工方案簽名頁項目名稱xxxxxx線路工程作業內容無人飛行器展放導引繩施工方案批 準施工單位總工程師年 月 日審 核施工單位技術部門主任年 月 日編 寫項目總工（技術負責人）年 月 日注方案應有施工單位技術部門組織本單位技術、安全、質量等部門的專業技術人員進行審核。1 編制依據序號標準號引用標準、規程、規范及資料名稱1GB50233-2005110kV-500kV架空電力線路施工及驗收規范2DL/T875-2004輸電線路施工機具設計、試驗基本要求3Q/CSG411002-201210kV500kV 輸變電及配
2、電工程質量驗收與評定標準 第 1 部分：輸電工程4SDJ226-87超高壓輸電線路張力架線施工工藝導則5DL5009.2-2013電力建設安全工作規程 第2部分：電力線路6本工程設計資料有關要求、規定注：編寫方案時須根據最新頒布的標準、規程、規范進行動態更新，保持使用有效版本。2 工程概況2.1 xxx線路工程（以下簡稱本工程）起自xx變電站，經xxx，止于xxx變電站，線路全長xxxkm。共xxx基桿塔。工程施工工期為xxxx年xx月xx日至xxxx年xx月xx日。2.2本工程放線段布置如表2-1所示。表2-1 張力放線段布置表放線段放線段長(km)放線滑車數2.3為使本架線區段桿號#xxx
3、#xxx無人飛行器展放導引繩的施工安全，特編制本施工方案。2.4 無人飛行器的參數無人飛行器型號：xxxxx；最大起飛重量：xxxkg，空載重量：xxxkg，載重xxxkg；航程:xxxkm；最大飛行高度：xxxm；巡航速度：xxxxxkm/h。2.5無人飛行器展放區段劃分由于無人飛行器的有效載重xxkg，展放檔距控制在xxxm左右，同時受遙控信號接收限制，所以每次展放長度有限，根據現場實際情況分段放飛，針對每一張力放線的情況劃分出每一牽張段落的無人飛行器展放控制區段（見表2-2），必要時進行調整。表2-2 無人飛行器展放控制區段導引牽張段牽張段長度（m）初導繩放飛段初導繩放飛長度（m）塔位數
4、#xxxx-#xxxxxxx#xxx-#xxxxxxxxx#xxx-#xxxxxxxxx.3 施工組織措施3.1 施工組織結構工作負責人： xxx 電話：xxxxxxxxx技術負責人： xxx 電話：xxxxxxxxx安全負責人： xxx 電話：xxxxxxxxx飛行器操作手：xxx 電話：xxxxxxxxx施工人員：技工xxx人，輔助工xxx人，共xxx人。職責：工作負責人：負責組織、指揮工作班人員安全開展各項工作，完成本工程項目。技術負責人：負責對本項工作提出技術方案并協助工作負責人解決技術問題。安全負責人：負責對現場的安全情況進行監督，及時制止違反安規等規章制度的行為和現象。飛行器操作手
5、：負責現場飛行器的操縱，嚴格按照飛行操作規定，遵照工作負責人各項指揮指令。施工人員：服從工作負責人的指揮，按照施工工藝標準按時完成工作負責人所安排的工作。3.2 施工組織分工桿號#xxx#xxx#xxx#xxx#xxx#xxx#xxx接繩負責人安全監護人4 施工技術措施4.1保證安全的技術措施4.1.1飛行器操作人員必須經過專業培訓，持證上崗。操作前對操作手的安全交底。4.1.2 超過5m/s的風速以及雨、雪、濃霧天氣禁止飛行。4.1.3飛行器起降及飛行過程中，地面安監人員應疏散圍觀人員，以免發生意外。4.1.4 飛行器展放引繩時，飛行人員、指揮人員、塔位人員、地勤人員等通訊信號應保持暢通。4
6、.1.5 展放過程中，塔上高空人員應站在安全的位置，以免被繩索牽絆。4.1.6 引繩之間連接必須牢固可靠。4.1.7 在空氣潮濕的氣候條件下，3.5高強滌綸繩、6迪尼瑪繩的絕緣強度會降低，應重點注意帶電跨越處，防止觸電事故的發生。4.1.8 若導引繩和鋼絲繩發生跳槽磨損，必須采取措施重新連接。4.1.9 對有跨越電力線的絕緣繩必須進行絕緣性能測試，展放前安全部門檢查3迪尼瑪引繩的絕緣性能（材料部門附有電氣試驗報告）。檢查引繩的外觀情況，搖測其電阻，當兩極間距2cm時，其電阻值不小于700兆歐。4.2 施工步驟及方法4.2.1 施工前的準備。4.2.2展放導引繩。施工單位根據具體施工操作方法具體
7、細化描述，可參照以下內容進行完善：4.2.1 施工準備4.2.1.1 完成放線區段內所有跨越物跨越架的搭設。4.2.1.2 展放引繩工作前，應對放線區段內鐵塔逐基掛好滑車，其中地線放線滑車的邊門應盡量選擇可以活動的，便于展放后的迪尼瑪繩放入滑車，并在每基鐵塔的中橫擔上綁扎一個朝天滑車，以便放置迪尼瑪繩。在轉角塔和直線轉角塔上，根據轉角的大小，調整朝天滑車上的調整孔，達到一定的傾斜角度。傾斜方向朝轉角的內角側。4.2.1.3 每基需放線的鐵塔應懸掛紅旗，作為導航標記。4.2.1.4 檢查飛行器及遙控設備,確認設備完好具備安全飛行條件。4.2.1.5 確認氣候條件符合無人飛行器安全飛行要求。4.2
8、.1.6 設置擺放引繩盤。4.2.1.7放線段內每基塔位高空作業人員必須起飛前到達塔位，在塔上等候。4.2.1.8 塔上高空作業人員及飛行器控制人員使用對講機進行通訊，通訊頻道調整一致，通信暢通。4.2.2 展放導引繩4.2.2.1 根據每個放線區段的長度，在飛行器上配置3.5高強滌綸繩，繩長應留有裕度。4.2.2.2飛行器飛到目標塔位經確認后，飛行器降低高度，塔頂等候人員接到繩后，將引繩放入朝天滑車內。然后飛行器繼續沿線路飛行，進行3.5高強滌綸繩的展放，并使該繩逐基落于橫擔或地線支架的朝天輪上，每個區段放通1-2根3.5高強滌綸繩。4.2.2.3 3.5高強滌綸繩安全置于各基鐵塔橫擔朝天輪
9、后，鐵塔上的高空作業人員及時將3.5高強滌綸繩放入放線滑車。4.2.2.4 利用3.5高強滌綸繩牽引6迪尼瑪繩。由于中相的特殊性，當3.5高強滌綸繩與6迪尼瑪繩的接頭到達每基塔位時，塔上人員應將結頭解開，將6迪尼瑪繩穿過中相滑車，再與3.5高強滌綸繩聯結，繼續牽引。4.2.2.5 利用6迪尼瑪繩牽引14高強滌綸繩，利用貫通的14高強滌綸繩牽引15導引繩的牽引。最終，利用已放通中相15導引繩牽引兩地線、三相導線的導引繩。4.2.2.6 利用中相滑車中的15導引繩進行進行一牽五的工作，其中兩根6迪尼瑪繩為地線導引繩，另三根14高強滌綸繩為三相導線導引繩。當被牽的導引繩到達每基放線滑車時，鐵塔上的高
10、空作業人員將被牽的導引繩解頭并穿過地線滑車及兩邊相導線放線滑車，然后再將五根導引繩頭與作為牽引繩的15鋼絲繩連接好，繼續牽引直至每基塔引繩順利通過為止。4.2.2.7 按正常放線施工程序進行15導引繩牽放牽引繩的工作。4.2.2.8 有跨越物的地方必須設置專人進行監護，當飛行器通過前，跨越物監護人必須通知工作負責人，由工作負責人通知飛行操作手及時避開障礙物，保證飛行器與障礙物保持足夠的安全距離。4.3 施工現場布置圖（詳見附圖一）4.4 主要工器具、儀表及材料配置表4-1 無人飛行器展放引繩配置表序號名稱規格/編號單位數量備注1無人飛行器套帶遙控器2高強滌綸繩3.5km3迪尼瑪過渡引繩6km4
11、高強滌綸繩145防扭鋼絲繩15km6機動絞磨30kN臺7地線放線滑車15kN個8導線放線滑車個9朝天滑車個10旋轉連接器1030kN個11壓線滑車個12毛竹、彩旗根13收線鋼輪1.1m個14收線鋼輪0.9m個對講機臺（注：以上工具清單僅為范例，具體根據實際情況計列。）4.5 施工質量控制措施4.5.1利用3.5高強滌綸繩進行中相6迪尼瑪繩的牽引時，每基轉角塔應采取措施，防止3.5高強滌綸繩跳出朝天滑車。采用迪尼瑪繩作為導引繩時，在展放及移入滑車時不能將繩打結或搓絞，以免迪尼瑪繩受損。4.5.2 在收線過程中應注意牽張速度同步，兩繩接頭過滑車時，塔上人員應及時通知牽、張兩場降低牽張速度，以防接頭
12、在滑車處跳槽或卡住。4.5.3牽引過程中導引繩應保持適當的弧垂，盡量降低張力，以導引繩略高于跨越物為宜。弧垂過小、過大時，塔上人員應及時通知牽張場人員調整牽張速度。4.5.4 塔上高空人員在各種引繩的牽放過程中，應密切監視各種引繩是否跳槽，跳槽后應馬上通知停止牽引，采取措施。對于上揚塔位，應采取壓線滑車壓線。5 施工進度計劃計劃施工開始時間：xxx年xx月xxx日至xxx年xx月xx日，共xx天。6 工作前安全風險辨析與預控6.1按表6-1以及架線作業指導書相關施工要求，結合現場實際情況進行差異化分析，確定風險等級，現場技術員填寫安全施工作業票，安全員審核，施工負責人簽發。 6.2施工負責人核
13、對風險控制措施，并在日站班會上對全體作業人員進行安全交底，接受交底的作業人員負責將風險控制措施落實到各作業任務和步驟中。 表6-1 關鍵安全風險控制措施和站班會交底關鍵內容序號危害名稱風險種類風險等級現有的控制措施（注：其它風險具體按照作業指導書等資料進行補充。）6.3 在本次展放導引繩施工任務中，經進行風險辨析后，各層級到位分級管控要求如表6-2所示。表6-2 公司（施工單位）各層級到位管控要求序號作業內容風險等級各層級到位分級管控責任崗位備注施工班組施工項目部施工單位1無人飛行器展放導引繩施工高風險施工隊長、安全員、技術員項目經理、總工、安全員公司領導、安全、技術專責根據風險分類明確各層級現場到位檢查的崗位要求中風險施工隊長、安全員、技術員項目經理、項目總工、安全員安全、技術專責低風險及以下安全員安全員（注：以上僅為范例，具體根據實際情況完善）
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