1、NK3+119.82跨線橋甲二街西側(cè)現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)及地基處理施工方案建設(shè)單位：長(zhǎng)春潤(rùn)德投資集團(tuán)有限公司工程名稱：長(zhǎng)春繞城高速公路騰飛互通立交工程施工單位：中國(guó)建筑第六工程局有限公司編制人：唐萬賀編制日期：目錄1工程概況- 1 -1.1地基狀況- 1 -1.2現(xiàn)澆箱梁信息- 1 -2地基處理- 1 -3支架搭設(shè)- 2 -3.1滿堂碗扣式支架構(gòu)造組成- 3 -3.2碗扣式滿堂支架體系的基本設(shè)計(jì)- 3 -3.3滿堂式碗扣支架的桿間距布置安排- 3 -4模板支架及地基承載力檢算- 3 -4.1荷載組合- 3 -4.2荷載取值- 4 -4.3箱梁荷載計(jì)算- 4 -4.4支架采用構(gòu)件的截面幾何特征和力學(xué)

2、性能數(shù)據(jù)- 4 -4.5支架檢算- 5 -4.6模板檢算- 5 -4.6橫向方木檢算- 6 -4.7縱向方木檢算- 6 -4.8地基承載力檢算- 6 -5支架搭設(shè)技術(shù)要求- 7 -6檢查驗(yàn)收- 7 -1工程概況1.1地基狀況NK3+119.82橋左幅第一聯(lián)、第二聯(lián)（位于甲二街西側(cè)）現(xiàn)澆箱梁翼緣板投影邊緣距原路面邊緣外側(cè)2-3m，雨水管線回填部分與原路面產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)約；泥漿池和管道回填部分及承臺(tái)和綠化帶附近地基承載力不足。1.2現(xiàn)澆箱梁信息梁頂寬/m梁底寬/m梁翼板寬/m梁體斷面高度/m翼板腹板頂板、底板中隔板322.8m 18.92325.362； 325m13.75m；425m17.517.96

3、4m；322.8m 14.21920.662； 325m9.05m；425m12.8m；20.41.50.471.52地基處理1)左、右幅第一聯(lián)瀝青路面破除，破除高度H=H1-H2+H3+H4，填筑山皮石壓實(shí)厚度為30cm；山皮石上澆筑C15砼厚度為10cm；原瀝青路面需清掃除塵，露出原瀝青路面。H1現(xiàn)有路面標(biāo)高；H2Y輔道油面標(biāo)高；H3山皮石厚度為30cm；H4砼厚度為10cm。2)雨水管線回填部分與原路面產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)的處理雨水管線回填部分進(jìn)行填土壓實(shí)處理，經(jīng)計(jì)算，確保地基承載力不小于130kpa；填土壓實(shí)處理后，填筑山皮石壓實(shí)厚度為30cm；山皮石上澆筑C15砼厚度為10cm。C15砼頂面應(yīng)高

4、于原水穩(wěn)層，且與原瀝青路面高差不大于50cm。如圖1所示：3)泥漿池回填部分的處理原泥漿池回填部分挖除雜填土，進(jìn)行地基壓實(shí)處理，經(jīng)地基承載力檢測(cè)，確保地基承載力不小于130kpa；壓實(shí)處理后，填筑山皮石壓實(shí)厚度為40cm；山皮石上澆筑C15砼厚度為10cm；砼邊緣向原瀝青路面擴(kuò)散20cm，確保砼頂面與原瀝青路面平順，以利排水。如圖2所示：4）承臺(tái)附近和軟基段需填筑山皮石壓實(shí)，山皮石上澆筑C15砼厚度為10cm；承臺(tái)附近砼向外擴(kuò)散20cm，形成1%的坡度；確保砼頂面與原瀝青路面平順，以利排水。5)支架底托下順橋向鋪墊10cm10cm方木，以降低基礎(chǔ)不均勻沉降，共需方木約2280延米。6)地基處理

5、范圍為橋梁投影外邊線寬1米，橋梁兩側(cè)投影外邊線1米處均設(shè)置排水溝，排水溝尺寸為12*10cm。橋梁左右幅中間需全部硬化，雨水分別排到兩側(cè)排水溝，設(shè)置雙向1%的橫坡。3支架搭設(shè)現(xiàn)澆箱梁支架施工，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，搭設(shè)滿堂碗扣式支架。3.1滿堂碗扣式支架構(gòu)造組成1)483.5mm鋼管碗扣式腳手架立桿、橫聯(lián)桿、可調(diào)節(jié)頂、底托、剪刀撐；2)10cm10cm 木方橫向分配梁、10cm15cm木方縱向分配梁；3)底模和芯模采用清水模板；4)側(cè)模采用帶有背楞的鋼模板。3.2碗扣式滿堂支架體系的基本設(shè)計(jì)1)箱梁底模板采用定型大塊清水模板，直接鋪裝在10cm10cm 木方分配梁上進(jìn)行連接固定；2)架立桿下設(shè)

6、可調(diào)節(jié)底托，調(diào)節(jié)范圍0-30cm，底托為10cm15cm的U型托，作用在10cm10cm木方的木方上，木方與混凝土面接觸；3)布設(shè)安裝縱向橫桿和橫向橫桿及剪刀撐；4)10cm10cm木方分配梁橫橋向布置，間距為30cm；5)10cm15cm木方分配梁沿縱橋向布置，直接鋪設(shè)在支架頂部的可調(diào)節(jié)頂托上，間距90cm鋪設(shè)；6)設(shè)置縱、橫向掃地桿距離地面不大于200mm。3.3滿堂式碗扣支架的桿間距布置安排根據(jù)本項(xiàng)目各橋箱梁尺寸、荷載重量、荷載分布狀況、地基承載力情況等技術(shù)指標(biāo)，通過計(jì)算確定每孔支架立桿布置。1)縱橋向立桿間距布置：梁端支點(diǎn)區(qū)2m范圍內(nèi)立桿縱向間距0.6m；梁端支點(diǎn)區(qū)2m范圍外跨間立桿縱

7、向間距0.9m；腹板及肋板處立桿縱向間距0.9m；翼緣板區(qū)立桿縱向間距1.2m；2)橫橋向立桿間距布置：底板區(qū)為0.9m，翼緣板區(qū)為0.9m，腹板及肋板區(qū)為0.6m（翼板寬2m加工作寬度0.6m）；支架立桿間以步距1.20m 設(shè)置縱、橫橋向連桿系；在橋梁支架轉(zhuǎn)角處縱向、橫向及跨間連續(xù)設(shè)置剪刀撐，增加支架穩(wěn)定性；立桿頂部安裝可調(diào)節(jié)頂托，底部設(shè)置底托。支架搭設(shè)示意圖4模板支架及地基承載力檢算4.1荷載組合按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）規(guī)定，計(jì)算模板、支架時(shí)應(yīng)考慮下列荷載并進(jìn)行荷載組合。1)模板、支架自重；2)新澆混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；3)施工人員及施工設(shè)

8、備、施工材料等荷載；4)振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；5)新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力；6) 其他可能產(chǎn)生的荷載。7) 計(jì)算荷載組合：模板結(jié)構(gòu)名稱荷載組合計(jì)算強(qiáng)度用驗(yàn)算剛度用梁、板和拱的底模以及支撐板、支架及拱等1+2+3+4+71+2+7緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板4+55基礎(chǔ)、墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板5+658)荷載分項(xiàng)系數(shù)自重荷載取1.2；施工活載取1.4。4.2荷載取值1)模板均布荷載取0.12 kPa；縱向方木均布荷載取0.12 kPa；橫向方木均布荷載取0.08 kPa；按最大支架高度計(jì)算支架均布荷載取0.126=0.72kPa。2)新澆鋼筋混凝土的容重可采用25KN/m3

9、。3)施工人員和施工材料、機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載標(biāo)準(zhǔn)值：計(jì)算模板及直接支承模板的小棱時(shí)，均布荷載可取2.5kPa；計(jì)算直接支承小棱的梁或拱架時(shí)，均布荷載可取1.5kPa；計(jì)算支架立柱時(shí)，均布荷載可取1.0kPa。4)振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載（作用范圍在有效壓頭高度之內(nèi)）：對(duì)水平面模板為2.0kPa；對(duì)垂直面模板為4.0kPa。4.3箱梁荷載計(jì)算墩柱縱向兩側(cè)處：砼荷載g1=d=1.5025=37.50kN/m2跨中空箱處：砼荷載g3=d=0.4725=11.75kN/m2翼緣板處：砼荷載g4=d=0.4025=10.00kN/m2腹板及肋板處：砼荷載g2=d=1.5025=37.50kN/m2

10、4.4支架采用構(gòu)件的截面幾何特征和力學(xué)性能數(shù)據(jù)名稱截面面積A/cm2慣性矩I/cm4抗彎截面系數(shù)w/cm3彈性模量E/Mpa強(qiáng)度容許值/N.mm-2鋼管4.8912.195.082.10E+05140縱向方木15012502509.00E+0311橫向方木100833.33166.679.00E+0311模板/每延米15028.1337.59.00E+0355根據(jù)模板工程現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)用手冊(cè)中有關(guān)數(shù)據(jù)，橫桿步距取1.2m時(shí)每根立桿容許荷載為33kN。4.5支架檢算1)墩柱縱向兩側(cè)部位單根立柱承受荷載（橫向間距0.9m,縱向間距0.6m）P1=（G1+模板及支架自重荷載)1.2+(施工人員及施工設(shè)備

11、和振搗混凝土荷載)1.40.90.6；P1=（37.5+0.12+0.72) 1.2+(2+2) 1.40.90.6=27.24kN33kN；符合要求。2)跨中空箱部位單根立柱承受荷載（橫向間距0.9m,縱向間距0.9m）P2=（G2+模板及支架自重荷載)1.2+(施工人員及施工設(shè)備和振搗混凝土荷載)1.40.90.9；P2=（11.75+0.12+0.72) 1.2+(2+2) 1.40.90.9=15.83kN33kN；符合要求。3)翼板部位單根立柱承受荷載（橫向間距0.9m,縱向間距1.2m）P3=（G3+模板及支架自重荷載)1.2+(施工人員及施工設(shè)備和振搗混凝土荷載)1.41.20.

12、9；P3=（10+0.12+0.72) 1.2+(2+2) 1.41.20.9=18.84kN33kN；符合要求。4)腹板、肋板處單根立柱承受荷載（橫向間距0.9m,縱向間距0.6m）P4=（G4+模板及支架自重荷載)1.2+(施工人員及施工設(shè)備和振搗混凝土荷載)1.40.90.6；P4=（37.5+0.12+0.72) 1.2+(2+2) 1.40.90.6=27.24kN33kN；符合要求。5）立桿穩(wěn)定性及強(qiáng)度驗(yàn)算：(1)立桿回轉(zhuǎn)半徑r=IA=1.58cm；(2)立桿長(zhǎng)細(xì)比=L/r=120/1.58=76.04=150；(3)軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)（查新型腳手架的結(jié)構(gòu)原理及安全應(yīng)用）=0.7

13、44；(4)按照最大荷載檢算立桿強(qiáng)度：max=Pmax/(A)=27.24103/(0.7444.89102)=74.83N/mm2=140N/mm2；符合要求。4.6模板檢算1)按底模板承受最大荷載處計(jì)算（取板寬為1m）：Qmax=(底模板承受最大荷載+模板自重荷載)1.2+(施工人員及施工設(shè)備和振搗混凝土荷載)1.4；Qmax=（37.5+0.12）1.2+（2+2）1.4=51.44kN/m。2)按連續(xù)梁承受荷載進(jìn)行底模板彎矩計(jì)算：Mmax=QmaxL2/10=51.440.32/3)底模截面應(yīng)力檢算：max=Mmax/W=0.463106/37.5103=12.35=55N/mm2；符

14、合要求。4)底模撓度檢算：=QmaxL4/(150EI)=0.74mm=0.75mm；符合要求。4.6橫向方木檢算1)橫向方木線荷載、彎矩、截面應(yīng)力及撓度計(jì)算名稱墩柱兩側(cè)跨中翼板腹板及肋板線荷載Pi/kN.m-115.466.195.5615.46彎矩Mi/kN.m1.250.500.451.25截面應(yīng)力i/N.mm-27.513.012.707.51撓度fi/mm1.060.420.381.062)表中計(jì)算公式：Pi=（Gi+模板及橫向方木荷載）1.2+（施工人員及施工設(shè)備和振搗混凝土荷載)1.4li(橫向方木間距）；Mi=PiL2/10（按連續(xù)梁承受荷載計(jì)算）；i=Mi/W；fi=PiL4

15、/128EI；3)由上表可知：max=7.51 N/mm2=11N/mm2；強(qiáng)度驗(yàn)算符合要求。fmax=1.057mmf=2.25mm；剛度驗(yàn)算符合要求。4.7縱向方木檢算1)縱向方木線荷載、彎矩、截面應(yīng)力及撓度計(jì)算名稱墩柱兩側(cè)跨中翼板腹板及肋板線荷載Pi/kN.m-145.2617.4515.5645.26彎矩Mi/kN.m1.631.412.241.63截面應(yīng)力i/N.mm-26.525.658.966.52撓度fi/mm0.410.792.242.062)表中計(jì)算公式：Pi=（Gi+模板及橫縱向方木荷載）1.2+（施工人員及施工設(shè)備和振搗混凝土荷載)1.4li(縱向方木間距）；Mi=Pi

16、L2/10（按連續(xù)梁承受荷載計(jì)算）；i=Mi/W；fi=PiL4/128EI；3)由上表可知：max=8.96N/mm2=11N/mm2；強(qiáng)度驗(yàn)算符合要求。fmax=2.24mmf=2.25mm；剛度驗(yàn)算符合要求。4.8地基承載力檢算荷載由托架底座傳入10cm10cm方木，在地基承載力最大的地方為支架間距90cm60cm，支架壓力27.24kN，計(jì)算地基承載力時(shí)取1.127.24=30kN。計(jì)算C15砼承受的壓強(qiáng)為30kN /0.100.10=3MPa15MPa，砼強(qiáng)度滿足要求。砼的擴(kuò)散角按45計(jì)算，則砼底面（即山皮石頂面）的壓強(qiáng)為1.230000.12/(0.1+20.1tan45)2=40

17、0.8 kPa。計(jì)算山皮石底面的壓強(qiáng)，山皮石的擴(kuò)散角按20計(jì)算，壓強(qiáng)為400.80.32/0.3+20.3tan202=134.24kPa,經(jīng)檢測(cè)，碾壓的山皮石承載力需大于130KPa；則地基承載力才能滿足要求。5支架搭設(shè)技術(shù)要求1)立桿的間距和步距必須按施工方案嚴(yán)格執(zhí)行，底層縱、橫向立桿底部設(shè)置可調(diào)底座；立桿頂端伸出橫向水平桿中心線至模板支撐點(diǎn)的距離小于70cm。2)沿模板支撐四周從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐；中間縱、橫向由底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，其間距不大于4.5m。剪刀撐的斜桿應(yīng)每步與立桿扣接，斜桿與地面夾角在4560之間。3)當(dāng)支架高度大于4.8m時(shí)，頂端和底部必須設(shè)置水平剪刀撐，中間

18、水平剪刀撐設(shè)置間距不大于4.8m。4)支架立桿上部頂端采用可調(diào)U型托直接頂在底模的主梁上，采用軸心受壓構(gòu)造。5)模板支護(hù)前，對(duì)模板及緊固螺栓進(jìn)行逐個(gè)檢查和維修。6)模板支護(hù)過程中，設(shè)專人指揮和監(jiān)護(hù)，螺栓的緊固力應(yīng)一致，外支撐應(yīng)牢固。模板支護(hù)結(jié)束后，指派專人進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無誤方可進(jìn)行下一道工序。7)模板搭設(shè)完成后進(jìn)行驗(yàn)收；澆筑混凝土前對(duì)模板支架進(jìn)行檢查，接頭碗扣必須鎖緊。8)模板支撐架必須設(shè)置人行通道（斜道），各類人員不得攀爬架體。9)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼管、扣件等要進(jìn)行驗(yàn)收和檢測(cè)，合格后方可使用。10)橋梁施工時(shí)架體上嚴(yán)禁存放超限荷載。11)不得在未完工橋梁下面搭設(shè)住宿區(qū)、加工區(qū)。6檢查驗(yàn)收1)碗扣

19、鋼管和扣件的檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（1）腳手架鋼管應(yīng)采用現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)直縫電焊鋼管（GB/T 13793-2008 ）或低壓流體輸送用焊接鋼管（GBT3091-2008）中規(guī)定的3號(hào)普通鋼管，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB-T700-2006）中的Q235-A級(jí)鋼的規(guī)定。（2）腳手架鋼管采用483.5鋼管；應(yīng)有質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，鋼管材質(zhì)檢驗(yàn)方法應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)金屬拉伸試驗(yàn)法（GB22887）的有關(guān)規(guī)定。鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道，鋼管上不得打孔，鋼管外徑偏差不得大于0.5mm，壁厚偏差不得大于0.5mm。銹蝕檢查時(shí)應(yīng)在銹蝕嚴(yán)重的鋼管中制取三根，在每

20、根銹蝕嚴(yán)重的部位橫向截?cái)嗳訖z查，當(dāng)銹蝕深度超過規(guī)定值是不行使用。（3）扣件采用鍛鑄鐵制作的扣件，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼管腳手架扣件（JGJ2285）的規(guī)定；新扣件應(yīng)有生產(chǎn)許可證、法定檢測(cè)單位的測(cè)試報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證；舊扣件使用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變更的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換；2)腳手架檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法架體基礎(chǔ)平整、換填、夯實(shí)、墊方木、有排水措施全數(shù)檢查觀察、量測(cè)、檢查計(jì)算書架體支撐系統(tǒng)立桿、橫桿搭設(shè)符合設(shè)計(jì)要求全數(shù)檢查觀察、量測(cè)、檢查計(jì)算書架體穩(wěn)定沿模板支撐架四周從底到頂，連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐；中間縱、橫向由底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，其間距不大于4.5m。當(dāng)支架高度大于4.8m時(shí)，頂端和底部必須設(shè)置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐設(shè)置間距不大于4.8m。全數(shù)檢查觀察、量測(cè)架體防護(hù)按標(biāo)準(zhǔn)做好施工層防護(hù)、腳手板鋪設(shè)等全數(shù)檢查觀察、量測(cè)建議：先將Y輔道鋪筑完畢或?qū)⑺€(wěn)層變更為低標(biāo)號(hào)混凝土，以減少重復(fù)施工，避免浪費(fèi)。