1、橋梁施工測量方案 測量是橋梁工程非常關鍵的工作，必須密切配合業主和監理方作好本工程測量工作，根據設計文件，按照規定的精度，將圖紙上設計的橋梁墩臺位置標定于地面，據此指導施工，確保建成的橋梁在平面位置、高程位置和外形尺寸等均符合設計要求。一 工程概述中鐵十局集團有限公司承建濟南特大橋，此橋全長27532.19m，起止里程DK1+908.95DK29+441.14，中心里程為：DK15+675.1。全橋墩臺身共846個，橋墩采用圓端型實體橋墩，墩身高度3.517.5m；頂帽托盤采用C35鋼筋混凝土，簡支梁支承墊石采用C40鋼筋混凝土，連續梁支承墊石采用C50鋼筋混凝土；承臺根據環境作用不同分別采用

2、C35、C40、C45混凝土；鉆孔樁共6954根（305215延米），樁徑類型為1.0m，1.25m，1.5m，單根樁長30m55m，樁基根據環境作用不同采用C30、C35、C40混凝土摩擦樁。中鐵十局濟青高鐵2標二分部承建濟南特大橋DK13+500DK27+000（351#墩770#墩）的橋梁單位工程，施工內容包括基礎及下部構造和區間連續梁部分，其中樁基礎共3353根，承臺419個，墩身419個。線路在DK11+354.76647DK14+675.774為左偏曲線，曲線半徑7000m；在DK18+791.680DK22+588.693為左偏曲線，曲線半徑8000m；在DK22 +951.95

3、6DK29 +676.349為右偏曲線，曲線半徑8500m。橋梁在DK21+124.28及DK24+554.08：分別上跨既有X303縣道和潘王路，上部均采用（32+48+32）m連續梁。14+519.11：跨萊濟高速公路上部采用（48.5+56+48.5）m連續梁。二 編制依據1、國家一、二等水準測量規范（GB128971991）；2、國家三、四等水準測量規范（GB12898-1991）；3、DK13+400DK27+000段新建鐵路濟南至青島線（濟青段）CPI（C級）GPS網坐標成果；4、DK13+400DK27+000段新建鐵路濟南至青島線（濟青段）CPII（D級）GPS網坐標成果；5、

4、DK13+400DK27+000段新建鐵路濟南至青島線（濟青段）CPI級GPS點之記；6、DK13+400DK27+000段新建鐵路貴陽至廣州線（賀廣段）CPII級GPS點之記。7、新建鐵路工程測量規范（TB1010199）；8、全球定位系統（GPS）鐵路測量規程（TB10054）；9、全球定位系統（GPS）測量規程（GB/T183142001）；10、時速350公里無砟軌道鐵路工程測量指南(試行)(鐵建設函200776號)；11、關于時速350公里以上鐵路工程測量標準有關事項的通知（鐵建設200842號）；12、客運專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規定（鐵建設2006189號）；三 測量組織機構

5、配置根據中國中鐵十局集團第二工程有限公司濟青鐵路工程指揮部第二項目部的工程建設需要,項目部設測量隊，負責本項目部管段的測量管理工作。各架子隊設測量組和專職測量負責人負責相應管段內的測量管理工作。架子隊測量組及測量負責人在項目部測量隊的領導下開展工作。四 控制點加密為保證整個工程測量的準確無誤在布設平面控制點之前。應根據工程對導線等級的需要，首先對設計提供的控制點進行復測，然后再進行加密工作。將加密控制點布設于設計線路兩側，橋梁兩端控制點不得少于3個。控制點擬布設成平面和高程共用點,兩控制點間距離控制在150-200m之間,平面加密控制網按GPS網D級要求施測，加密等級與復測等級相同。根據本標段

6、線路特點，平面控制網在加密時遵照分級控制的原則：控制網的布設應從整體考慮，遵循先整體、后局部，高精度控制低精度的原則進行布設。為保證線路連接的整體性，把基礎平面控制網在本標段的控制點，看作是整個標段的首級平面控制網；而路、橋、隧道等又是相對獨立的，所以有針對性的建立相應的平面控制網。標段內地基基礎并不十分穩定，隨著施工的進行和季節的變化，控制點位可能會發生變化，因此必須根據需要進行復測，以確定控制點的變化情況，全面復測每年不得不得少于兩次。GPS測量的精度標準級別a(mm)b(mm/Km)D1010a為固定誤差，b為比例誤差系數高程控制采用閉合水準加密測量,按與同設計同精度三等水準要求進行。按

7、三等水準測量的技術要求進行實測。逐點復核相鄰水準點之間的高差，通過施測高差與設計高差進行比較確認加密高程控制點精度是否滿足精度要求。三等水準采用天寶DiNi03電子水準儀（儀器等級DS05）及其配套的3米銦瓦條碼尺進行三等水準測量要求作業。按規范要求，三等水準采用DS1級水準儀進行測量，水準線路采用往返觀測，每一段均采用偶數站落點。作業前要檢查與校正i角，盡量減小i角誤差對觀測值的影響。為了保證水準尺的穩定性，要求將尺墊放在堅實的地方，并踏實以防止尺墊下沉，用竹竿輔助安置水準尺，確保水準尺在觀測時處于豎直穩定狀態測量時采用測繩量距，保證前后視距盡可能相等，減少儀器i角對高差觀測的影響，前后視距

8、差滿足規范要求。觀測精度嚴格按以下技術要求執行：水準測量的技術標準等 級每千米高差全中誤差（mm）路線長度（km）水準儀等 級水準尺觀測次數往返較差或閉合差（mm）附合或環線三 等6150DS1銦瓦往測12DS3雙面往返水準觀測主要技術要求等 級水準尺類型水準儀等 級視距（m）前后視距差（m）測段的前后視距累積差（m）視線高度（m）三 等銦瓦DS1/ DS05803.06.0三絲能度數雙面DS365 三等水準測量精度要求水準測量等級每千米水準測量偶然中誤差M（mm）每千米水準測量全中誤差MW（mm）限 差檢測已測測段高差之差(mm)往返測不符值(mm)附合路線或環線閉合差(mm)左右路線高差不

9、符值(mm)三等水準3.06.0 2012128五、施工測量放樣橋梁施工測量要制定嚴格的施工放樣實施制度、放樣成果檢核制度、放樣成果交底制度、測量成果報審制度和測量竣工資料收集整理制度。橋梁線下工程測量放線配備精度（2級）全站儀進行，高程與平面控制基準統一由指揮部測量隊進行測設。各作業組根據區段里程劃分進行施工測量放樣作業和相關資料整理，嚴格按照制定的工作流程和步驟方法進行操作。橋梁測量放線按照以下工作流程和步驟進行：1、工作流程橋梁控制次級加密導線的建立、復測報鉆孔樁孔位及測量報驗單（合格）樁位放樣樁位自檢、復核、報驗測量護筒頂高程、垂直度、檢較鋼絲繩報承臺測量報驗單（合格）承臺基坑、承臺模

10、板放樣 可測設承臺十字線或直接測放承臺的四角控制點，便于模板拼裝和檢查 承臺模板檢查、承臺頂面標高放樣 承臺施工報墩身臺測量報驗單（合格）承臺檢查驗收，設置沉降觀測點，墩臺身放樣可測設墩臺十字線或墩臺身輪廓墩臺身模板檢查可按墩臺身尺寸加寬2cm測放中心線在模板上，鋼尺檢查各部位尺寸墩臺身模板檢查 報墩身臺測量報驗單（合格）墩臺身檢查驗收，設置沉降觀測點，支承墊石放樣 根據中心線鋼尺檢查墩臺身尺寸支座中心線放樣，檢查墊石標高、預留孔位置根據中心線鋼尺檢查預留孔洞位置橋墩、梁面中心線放樣、設置沉降觀測點梁模板位置、高程測量 沉降觀測檢查梁面尺寸、高程驗收2、鉆孔樁放樣2.1、根據設計圖紙計算各樁位

11、中心點坐標（坐標成果必須經過監理工程師審批認可），采用極坐標法準確測量出樁位中心點，樁橛截面尺寸不小于3cm3cm，在樁面釘鐵釘做為標志點。2.2、每個中心樁位縱、橫軸線方向必須設置4個護樁，便于樁基施工過程中進行檢校。2.3、每次樁位放樣應根據現場實際施工情況進行，避開施工干擾每個墩位每次放樣1個樁位或隔樁（跳樁）放樣，不得連續放樣，放樣時應記錄原始地面高程和護筒高程。樁位放樣后及時檢查各樁位間距離及對角線距離，確認準確無誤后以書面技術交底交予現場技術員。 樁位放樣示意圖2.4、樁位測量放樣資料必須進行報驗并經監理工程師校驗合格后方可進行施工。3、承臺3.1、樁基施工完畢后，在原地面測出承臺

12、基坑四個角點及高程以指導基坑開挖的平面位置和深度。3.2、開挖基坑后，及時檢查基坑標高及基坑尺寸。7.3.3、基坑檢查無誤后，根據設計圖紙尺寸采用極坐標法測放承臺十字中心線或各承臺角點控制點。3.4、測量完畢后用鋼尺檢查各點間的距離及對角線距離，確認準確無誤后以書面技術交底交予現場技術員。3.5、承臺模板立模后，對承臺模板進行檢查，根據設計圖紙尺寸采用極座標法測設各承臺角點控制點，用紅油漆做標志點在模板上，根據各點拉線檢查模板各部位幾何尺寸，確認準確無誤后再以書面技術交底交予現場技術員。 承臺放樣示意圖 4、墩臺身墩臺身放樣也是采用極坐標方法放樣，此方法先計算出各墩臺橋梁工作線的交點的坐標，用

13、置鏡點坐標，再進行坐標反算求得置鏡點至各墩臺工作線交點的距離和方位角。極坐標法放樣樣工作流程1）、在控制點上架設全站儀并對中整平，首先檢查儀器設置：氣溫、氣壓、棱鏡常數；輸入（調入）測站點的三維坐標，量取并輸入儀器高，輸入（調入）后視點坐標，照準后視點進行后視。如果后視點上有棱鏡，輸入棱鏡高，可以馬上測量后視點的坐標和高程并與已知數據對比進行檢核。2）、瞄準另一控制點，檢查方位角或坐標；在另一已知高程點上豎棱鏡檢查儀器的視線高。利用儀器自身計算功能進行計算時，記錄員也應進行相應的計算以檢核輸入數據的正確性。3）、在各待定測點上架設棱鏡，量取、記錄并輸入棱鏡高，測量、記錄待定點的坐標和高程。4）

14、、在測站點上按步驟1安置全站儀，照準另一立鏡測站點檢查坐標和高程。5）、記錄員根據測站點和擬放樣點坐標反算出測站點至放樣點的距離和方位角。6）、觀測員轉動儀器至第一個放樣點的方位角，指揮司鏡員移動棱鏡至儀器視線方向上，測量平距D。7）、計算實測距離D與放樣距離D的差值：D=D-D，指揮司鏡員在視線上前進或后退D，直到D小于放樣限差。8）、測量并記錄現場放樣點的坐標和高程，與理論坐標比較檢核。確認無誤后在標志旁加注記。9）、如果一站不能放樣出所有待放樣點，可以在另一測站點上設站繼續放樣，但開始放樣前還須檢測已放出的23個點位，其差值應不大于放樣點的允許偏差。10）、全部放樣點放樣完畢后，隨機抽檢

15、規定數量的放樣點并記錄，其差值應不大于放樣點的允許偏差值。11）、作業結束后，觀測員檢查記錄計算資料并簽字。12）、測量放樣負責人逐一將標注數據與記錄結果比對，同時檢查點位間的幾何尺寸關系及與有關結構邊線的相對關系尺寸并記錄，以驗證標注數據和所放樣點位無誤。13）、確認準確無誤后再以書面技術交底交予現場技術員。六、橋梁沉降觀測根據沉降觀測精度要求高的特點，為能精確地反映出橋梁在不斷加荷作用下的沉降情況，一般規定測量的誤差應小于變形值的/10120，為此要求沉降觀測應使用精密水準儀(DS1或DS05級)，水準尺也應使用受環境及溫差變化影響小的高精度銦瓦合金水準尺。在不具備銦瓦合金水準尺的情況下，

16、使用一般塔尺盡量使用第一段標尺。1、人員素質的要求必須接受專業學習及技能培訓，熟練掌握儀器的操作規程，熟悉測量理論能針對不同工程特點、具體情況采用不同的觀測方法及觀測程序，對實施過程中出現的問題能夠會分析原因并正確的解決。2、觀測時間的要求 橋梁的沉降觀測對時間有嚴格的限制條件，特別是墩臺基礎施工完成后的首次觀測必須按時進行，否則沉降觀測得不到原始數據，而使整個觀測得不到完整的觀測意義。其他各階段的復測，根據工程進展情況必須定時進行，不得漏測或補測。只有這樣，才能得到準確的沉降情況或規律。具體觀頻次滿足表1-1要求。表1-1 墩臺沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期墩臺基礎施工完成

17、全程荷載變化前后各1次或1次/周預制橋梁架梁前全程1次/周預制梁架設全程前后各1次附屬設施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周橋位施工橋梁制梁前全程1次/周上部結構施工中全程荷載變化前后各1次或1次/周附屬設施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周架橋機或運梁車通過全程前后各1次至少進行2次通過前后的觀測橋梁主體完工-無碴軌道鋪設前6個月1次/周巖石地基的橋梁,一般不宜少于2月無碴軌道鋪設期間全程1次/天無碴軌道鋪設完成后24個月03個月1次/月工后沉降長期觀測412個月1次/3個月1324個月1次/6個月預應力砼梁體變形觀測點設置在支點和跨中，每孔梁測點數量不少于6個；白梁體預應力張拉開始至無

18、碴軌道鋪設之前，應系統觀測梁體堅向變形，張拉前為變形起點，觀測頻次滿足表1-2要求。觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期梁體施工完成/設置觀測點預應力張拉期間全程張拉前后各1次梁體彈性變形橋梁附屬設施安裝全程安裝前后各1次梁體彈性變形預應力張拉完成-無碴軌道鋪設前2個月1次/1、3、5d，后期1次/周無碴軌道鋪設前全程1次/天無碴軌道鋪設后24個月0-3個月1次/月殘余徐變變形4-12個月1次/3個月13-24個月1次/6個月表1-2 梁體堅向變形觀測頻次3、觀測點的布設和觀測1）、為了能夠反映出建橋梁的準確沉降情況，沉降觀測點要埋設在最能反映沉降特征且便于觀測的位置。貴州到廣州段橋梁隔墩設置

19、承臺墩身觀測標。2）、承臺觀測標分為觀測標-1觀測標-2，承臺觀測標-1設置于底層承臺左側小里程角上；承臺觀測標-2設置于底層承臺右側大里程角上。3）、橋墩觀測標埋設，當墩全高大于14m時（指承臺頂到墩臺墊石頂），需要埋設兩個觀測標；當墩全高小于等于14m時，埋設一個橋墩觀測標。4）、橋墩標一般設置在墩底高出地面或常水位0.5m左右；當墩身較矮梁底距離地面凈空較底不足4.0m時，橋墩觀測標可設置在對應墩身埋設位置的頂帽上埋設。特殊情況可按照確保觀測精度、方便觀測、利于測點保護等原則進行確定。5）、巖石地基、嵌巖樁基礎的橋涵可選擇典型墩(臺)、涵進行觀測，測點宜連續3個墩布置；對原材料變化不大、

20、預制工藝穩定、批量生產的預應力混凝土預制梁，徐變變形觀測可每30孔選擇1孔進行；其余橋梁變形觀測應逐跨、逐墩（臺）布置測點，涵洞應逐個布置。6）、預應力砼梁體變形觀測點設置在支點和跨中，每孔梁測點數量不少于6個。橋臺的觀測點原則上設在臺頂（臺帽及背墻頂），數量每個臺頂不少于4處，分別設在臺帽兩側及背墻兩側（橫橋向）。變形觀測點的水準線路宜布設為閉合形式，也可在多個工作基點之間構成附和形式。宜按國家二等水準施測。七、測量管理專項制度1、測量儀器管理制度1）、測量儀器的保管和維護。測量儀器應指定專人負責保管和維護，在潮濕和粉塵環境中作業過后，要把儀器擦拭干凈，并置于通風干燥處將水汽晾干。為保持測量

21、儀器的精度指標和穩定性不下降，或損壞儀器，在測量過程中儀器操作者不得遠離儀器，使儀器設備的安全處于受控狀態。2）、測量儀器的檢校。用于測量生產的儀器設備必須按計量法規的要求進行定期強制送檢，檢定合格后方可使用，未經檢定合格的儀器不得用于測量生產，用于工程的測量設備應建立臺帳，儀器的型號、精度指標、使用狀態、檢校情況應作好記錄，確保測量儀器處于受控狀態。3）、測量儀器要定期檢定，了解使用儀器的精度狀況，做好檢校記錄。2、測量過程控制管理制度1）、測前控制，每次測量作業前必須制訂測量作業方案，明確測量方法，確保測量成果的質量達到預期的精度要求。2）、測量過程控制（中間過程控制）。3）、樁點的復測，

22、進行導線測量或放樣時，必須對作為已知點導線點進行復核測量，平面控制點應進行角度和距離的檢測，水準點應檢測相鄰兩點間的高差，當檢測結果表明樁點正確可靠時，方可進行后續的測量工作。4）、儀器對中整平，以保證置鏡站、后點和前點儀器的對中整平正確，防止對點錯誤的發生。5）、野外數據的記錄.記錄應采用雙記錄復測制。記錄員應按照記錄表格逐項計算，嚴格禁止采用只計算第一測回度分角值而其他測度分角值照抄第一測回角值的記錄方法，以防止角度的度、分計算錯誤不能通過多測回測角進行復核。.記錄員必須在記錄簿中記錄清楚測量人員和測量時間，以便對測量事故責任進行分析和認定。.觀測員與記錄員之間應密切配合，觀測速度與記錄速

23、度協調一致，記錄員必須對記錄數據進行回報，以防止記錄員忙中聽錯記錯觀測數據。.導線觀測時由于控制點高程采用二等水準高程，可以不必進行三角高程測量，可以避免因丈量儀高錯誤而導致該次觀測失敗。3、測量內業管理（測后控制），加強內業整理和測量成果的交接制度1）、原始記錄的復核.復核原始記錄時，應對記錄薄上的所有記錄數據進行復核，包括點的名稱，點之標記，觀測數據、日期、人員等。.采用雙記錄復核時，原始記錄由兩個記錄員互相復核，確保記錄成果正確無誤。在因測量人數受限而采用單人記錄時必須遵循單記錄雙復核，當發現記錄錯誤時，復核人必須讓記錄員重新計算進行確認。2）、圖紙復核測量成果計算前，必須對與施工測量相

24、關施工圖紙進行全面復核，確認測量計算所采用的設計數據正確無誤，當發現圖紙數據與復核結果不符合時應及時與設計單位聯系解決，以防止設計圖紙中設計施工數據錯誤導致計算成果發生錯誤。嚴禁使用未經設計部門認可的非正式圖紙中的數據作為測量成果計算的依據。3）、成果計算和復核計算人員必須認真抄錄原始記錄及起算數據。成果書編制完以后，首先符合質量管理要求的測量成果應重新編制，必要時連同外業一起返工，經審核符合施工測量質量管理要求的測量成果可用施工放樣，測量成果必須歸檔保存。4）、成果審核與歸檔測量成果編制完成后須經總隊總工程師或技術負責人審核，對不符合質量管理要求的測量成果應重新編制，必要時過同外業一起返工，經審核符合施工測量質量管理要求的測量成果方可用于施工放樣，測量成果必須歸檔保存。 濟青鐵路工程指揮部第二項目部 測量隊 二零一六年一月一日