1、.軟土路基施工方案一、編制依據1.1 中鐵五局貴州公司貴陽金湖路段招標文件。1.2 中鐵五局貴州公司貴陽金湖路合同段合同文件。1.3 城市道路工程設計規范（CJJ37-2012）1.4 城鎮道路路面設計規范（CJJ 169-2011）1.5 交通部頒發的公路工程技術標準(JTG B01-2003)1.6 交通部頒發的公路路基設計規范(JTG D20-2004)。1.7 交通部頒發的公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）。1.8 交通部頒發的公路建設標準強制性條文（公路工程部分）1.9 城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ 1-2008）二、工程概況1、地理位置我標段金湖路起點位于翁

2、貢村黃土窯，接正在建設的金清路，路線位于百花山脈西麓，從南向北，穿越麻窩頭，雞腳壩，石頭村、金朱西路、竇官村。路線全長4.27公里。2、設計標準道路等級：城市主干道。設計速度：60Km/h 路面結構設計使用車限：15 年，交通量飽和設計年限：20 年標準軸載：雙輪組單軸載100KN 為標準軸載，BZZ-100 路幅寬度：道路紅線寬度為60m,其橫斷面形式為兩快板，雙向八車道，其橫斷面布置為：7m（人非公板)+2.0m（綠化帶）+16.0m（車行道）+10.0m(中分帶)+16.0m（車行道）+2.0m（綠化帶）+7.0m(人非公板)=60m 道路凈高：道路主線：4.5m，人行道：2.5m 路基

3、設計要求：路基采用特重型壓實度標準，路基頂面設計回彈模量不得小于30Mpa,路床應處于干燥或中濕狀態。道路主線段上車行道拱橫坡為1.5%（外傾），人行道橫波為 2.0%（內傾）。.3、參建單位建設單位：貴陽觀山湖建設投資發展有限公司設計單位：貴陽市建筑設計院有限公司監理單位：貴州監工監理咨詢有限公司施工單位：中鐵五局4、工程地質線路區位于貴陽市域西北，百花湖東側。起點位于翁貢村黃土窯，接正在建設的金清路，路線位于百花山脈西麓，從南向北，穿越麻窩頭，雞腳壩，石頭村、金朱西路、竇官村。路線全長4.27 公里。道路多數段為丘陵地區，部分地段地形平坦。5、工程水文場區屬烏江水系南明河流域，烏乃河從線路

4、左側經A、B匝道斜穿至線右后平行線路前行，為常年流水河流，水位最大變幅13m，流速 520L/s，水位變化與降水關系十分密切，具有典型的山區河流特征。6、主要工程量軟土路基主要分布在以下段落：K0+380K0+430，K0+540K0+610，K0+650K0+700 K0+860K0+880，K1+210K1+700，K2+020K2+260，K2+490K2+600 段為填方路基段，道理沿線為農田和河灘地段，存在局部軟土，須采取換填等措施，因無地勘資料，換填厚度暫按2米考慮。三、施工計劃施工工期為 2012年 4 月 30 日2012年 7 月 30 日。1、人員配置技術員 3 名，現場管

5、理人員6 名，輔助人員 30 名。2、機械配置挖掘機 3 臺，裝載機 2 臺，平地機 2 臺，推土機 2 臺，自卸車 5 臺。3、填方填料為保證道路基施工質量，本道理填方原則上采用石方（大渣）回填。并符合以下條件：（1）、膨脹巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等不應用于填筑路基。（2）、用填方料修筑路時，應采用相應的技術措施，做好斷面設計，結構設計和排水設計，.保證填石路堤有足夠的強度和穩定性，并具有可拱鋪筑路面的堅實基礎。（3）、填方路堤應采用大功率推土機與重型壓實機具備施工。壓實機具宜選用自重不小于20t 的震動壓路機。（4）、填實路堤施工前，應通過鋪筑試驗路段確定合適的填筑厚層，壓實

6、工藝以及質量控制標準。（5）、采用強夯或沖擊壓路機進行施工的填方路堤，其壓實層厚度與質量控制標準可通過現場試驗或參照相應的技術規范確定。（6）、不同強度的石料，應采用不同的填筑厚實和壓實控制標準。填石路堤的壓實質量標準宜用孔隙率或沉降差作為控制指標，采用孔隙率作為控制指標時應符合公路路基設計規范（JTG D30-2004）表 3.8.3-13.8.3-3要求。（7）、路堤填料粒徑不大于500mm,并不宜超過厚度的 2/3，不均勻系數宜為1520.路床底面以下 400mm 范圍內，填料粒徑應小于 150mm。四、施工方法及工藝要求1、施工放樣為保證換填路堤斷面幾何尺寸準確性，直線段邊樁設置間距2

7、0m，曲線段邊樁設置間距 10m，并用紅油漆標明里程樁號,并測出縱斷面高程和橫斷面高程。為保證地基有足夠的壓實度，每層填料填筑到基坑邊緣無法用機械壓料的時候，采用小型壓路機或人工處理壓實，并用白灰散出兩條明顯的填筑邊線。2、施工工藝及流程路在位于淺層軟弱土、原地表土有指標不滿足填筑要求，水浸、淤泥，設計采用碎石土或天然砂礫換填進行處理。首先對換填的范圍和深度進行核實，再測設路基中線樁、邊線樁，用白灰作明顯的輪廓線標志，并且按實測的中線樁和邊線樁數據繪制施工圖交現場指揮人員，按圖施工。其次，疏干地表水，清除樹根、雜草。低填淺挖處理時，兩邊寬度應該超挖1m寬，在軟土路基施工時，路基兩側必須換填至紅

8、線（征地線），而且設置 1：1 的內坡高；最后根據試驗結論，選擇符合設計要求的換填取料地點。在施工時。在路堤兩側開挖排水溝，水溝深度要深于換填深度最少50cm，保證很徹底的降低水位，避免積水對基地步造成軟化。在水流無法自然流出的路段，則采用抽水機將水抽出，以保證地基水能及時的排除，要保證在水位覺底降低后，方可進行換填施工。按施工時測量放出的邊樁范圍，用機械將淺層軟土換填區域挖除，為了避免開挖時對坑底土層的擾動，保留有20cm的土層不挖云，待換填前再人工清理，如底部起伏較大，應挖成階梯搭接，并按先深后淺的順序施工，排水暢通（基底做成不小于 4%的橫坡），并且保證底部的開挖寬度不小于路堤寬度加放坡

9、寬度。基坑開挖后，.經測量繪制實際開挖圖，在基坑中作好換填寬度和高度標志，填寫報檢表，報請監理工程師簽認，根據換填部份所處的路基部位，按照先深后淺的順序進行換填施工。采用符合設計的碎石土或天然砂礫分層填筑并碾壓達到相應的壓標準。換填驗收合格后，及時進行上部路基的施工。砂礫石換填按照“四區段，八流程”作業方式作業。碾壓遵循先低后高的原則，從兩側向中間，縱向進退式進行（先兩側后中間，先慢后快、先靜壓 2 遍后再進行震動碾壓的操作方式，碾壓時各區段交接處應重疊碾壓，縱向搭接長度不小于 2m，縱向行與行之間輪跡不小于0.4m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1.0m，上下兩層接頭處應錯開不小于3m。具體工

10、藝流程如下圖：3、施工注意事項（1）、魚塘施工在施工過程中，若施工在魚塘段，要根據魚塘深度、邊坡的穩定性，放樣換填邊線，若邊線不足，請求補證寬度，滿足施工要求，保證施工進度，以及施工質量。并在換填外側修筑圍堰，保證主線清淤徹底。在魚塘抽水時，要一步到位的將水抽至合適地段（根據現場實際地形等情況定），防止重新滲入開挖時，若開挖至設計高程，而基地未能滿足設計要求，則請求，業主、設計代表、監理，四方決定開挖深度。換填時，要嚴格遵守施工規范及設計要求，保證每層填筑厚度以及壓實度滿足要求。（2）、稻田地施工，在稻田地施工段，在是施工時，紅線邊開挖水溝，深度大于開挖深度 0.5-1m，保證地下水能夠比較徹

11、底的排除，必要時采用抽水機抽水。四方決定開挖深度。換填時，要嚴格遵守施工規范及設計要求，保證每層填筑厚施工準備測量放樣軟基處理路基填筑驗收驗收.度以及壓實度滿足要求。（3）、雨季施工時對于雨季施工時，首先要防止地表水流入基坑，在換填地段修筑小圍堰，為了保證施工質量，雨季盡量施工其他路段。（4）、填土、攤鋪、平整進行碾壓前對填筑層的分層厚度和大致平整程度進行檢查，確認層厚和平整度符合要求方向進行碾壓。填料應分層填筑，且應盡量減少層數，每種填料層厚度 25cm,以保證壓實度滿足設計要求。換填區段按照網格化布料，用推土機攤鋪、整平，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸面進

12、行壓實，達到最佳碾壓效果。碾壓時由路基兩側開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復壓、終壓三步驟進行。初壓宜低速，復壓宜中速，終壓宜快速。在碾壓4 遍后開始檢測，基地基系數K30120Mpa/m，空隙 n32。含水量適宜的填料及時碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時間過長，導致含水量損失難以壓實。含水量不適宜的填料應進行調整處理后方可進行碾壓，碾壓程序：低速靜壓遍（速度1.2km/h）中速振壓（速度2.1km/h2.6km/h，振壓 3 遍）檢測壓實度中速振壓一遍（速度 2.5km/h3.5km/h）檢測壓實度中速振壓一遍（速度 2.5km/h3.5km/h）碾壓遵循先低后高的原則，從兩側向中間，縱向進退

13、式進行，碾壓時相鄰兩次輪跡重疊不小于 40cm。換填頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、平整度、橫坡允許偏差及檢驗標準五、質量控制及檢驗1、質量控制基換填前檢查基底層幾何尺寸，挖除換填厚度，若施工中發現設計換填底以下仍存在軟弱土層人工棄填土時，必須全部清除至硬底。換填填料選用砂礫石土，要求粒徑不大于 500mm，且最大粒徑不得大于層厚的2/3，不含植物殘體、垃圾等雜物。填料的含水量應控制在最佳含量水量-2%+2%范圍內，否則應灑水或晾曬，每層換填填料的攤鋪厚度、壓實質量應符合規范要求。邊角地帶及缺陷人工修整：在邊角地帶，采用人工攤鋪，手扶振動沖擊夯壓實。.厚度、標高、平整度，在終壓成型前及時整修。

14、2、材料控制填石路基的石料強度不低于15mpa，并由試驗室取樣試驗確認。石料采用粒徑不大于 30cm且最大粒徑不得大于厚度的2/3 進行填筑。3、檢驗換填使用的填料種類、質量、使用范圍應符合設計要求。檢驗數量：每換填10000立方時檢查 2 組，每增加 5000 立方增加 1 組檢驗：監理單位按施工單位檢查數量的10%見證檢驗或 10%平行檢驗，且不得小于1 組。檢查方法：檢查產品的質量證明文件或抽樣試驗。換填深度和范圍應符合設計要求檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察、尺量。換填地基的壓實標準應符合設計要求，路堤高度小于基床厚度的低路堤，設計換填時，其換填后的地基壓實質量應符

15、公路路基工程施工質量驗收標準的規定檢驗數量：施工單位每100m換填等間距檢查 4 點，監理單位每200m換填層見證檢驗 2 點。換填地基頂面應有橫向排水坡，其高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度、允許偏差及檢驗標準應符合下表規定：序號檢驗項目允許偏差檢驗數量檢驗方法1 頂面高程50mm 每 100m等間距檢測 3 點水準儀2 中線至邊緣距離50mm 每 100m等間距檢測 3 點尺量3 寬度不小于設計值每 100m等間距檢測 3 點尺量4 橫坡0.5%每 100m等間距檢測 3 個斷面尺量5 平整度填土 50mm 填石 100mm 每 100m等間距檢測 5 點2.5m直尺量測.六、安全要

16、求1、安全組織保證措施成立出項目經理、項目副經理、項目專職安全員組成的安全領導小組，其中項目經理為第一責任人，項目副經理為安全生產直接負責人，項目專職安全檢測工程師負責日常的安全工作的落實，督促工人按有關規定進行生產，各班組設兼職安全員。2、安全管理保證措施（1）安全防范重點防臺風破壞事故防中暑、溺水事故防起重傷害事故防機械傷害事故防觸電、雷擊事故防交通事故防火災事故防環境污染防高空墜落事故防坍塌事故防爆破事故防瓦斯爆炸事故（2）安全生產教育1）、認真貫切執行國家、部、省、市有關安全的方針政策、規章，對職工進行安全教育和培訓，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。2）、針對工程特點，編制詳細的

17、安全操作規程、細則及安全技術，并發至工班，組織逐條學習、落實，抓好“安全五同時”（即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級全教育”。3）、針對本工程特點，定期進行安全生產教育，強化職工安全意識，使職工掌握安全生產必備的基本知識和技能。4)、有計劃地對崗位的生產知識、安全操作規程、安全檢查生產制度、施工紀律進行培訓和考核，重點對專職安全員，班組長、從事特種作業的工人進行培訓考核，合格后發上崗證。5)、特殊工種的安全教育、考核、復驗，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則（GB5306-85）號文執行。經過培訓考試合格，獲取操作合格證者方能持證上崗。

18、對已取得上崗證者，要求進行登記存檔，按期復審。6)、未經安全教育的管理人員、施工人員，不準上崗。未進行三級安全教育的新工人不準上崗。變換工種或采用新工法、新工藝、新設備、新材料及技術難度較大的.必須經過技術培訓，未經培訓合格者不準上崗。7)、通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全生產，人人有責”的觀念，提高職工遵守施工安全規章的自覺性，認真執行安全操作規程，做到：不違章指揮，不違章操作，保護自己，保護他人，提高職工整體安全防護意識和自我防護意識能力。8)、堅持“三工”教育：工前安全培訓，工中安全檢查，工后安全總結。此項工作由工班安全員負責。（3）加強安全生產技術管理1)、項目開工前，編制實

19、時性安全技術管理辦法，經監理、業主審批同意后實施。2)、嚴格執行逐級安全技術交底制度，施工前由項目總工程師資質有關人員進行詳細的安全技術交底，并履行簽字手續備案待查，各工區、各施工對安全操作人員進行安全技術交底。各級專職安全員對安全措施的執行情況進行督察，并做好記錄。（4）施工用電按施工現場臨時用電安全技術規范（GJ46-88）要求進行設計、檢測。所有電力設備設專人檢查維護，并設警標志，操作電氣設備，要符合如下規定：1)、非專職電氣操作人員，不得操作電氣設備。2)、操作高壓電氣設備，戴絕緣手套，穿絕緣靴并站在絕緣板上。3)、手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸部位，有良好的絕緣，使用前進行

20、絕緣檢查。4)、低壓電氣設備加裝觸電保護。5)、電氣設備有良好的接地保護，每班均由專人負責檢查。6)、施工現場自備發電機，以防止突然停電照成的安全事故。7)、所有施工用電線路按施織要求分別定位懸掛，有值班電工負責見擦管理。3、安全制度保護措施完善各項安全生產管理制度，針對各部位、各工序、各工種的各自特點制定相應的安全管理，如：安全教育制度、安全檢查制度、事故分析報告制度、安全獎罰制度等，并由各級安全組織督促檢查，加以落實。營造“安全生產，人人有責”的良好氛圍。4、特殊作業堅持實行安全檢查制度機械設備使用嚴格按照建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程的要求執行。各種機械操作人員和

21、駕駛人員，必須持有操作合格證，不.準操作人操作與操作證不相符的機械，不準將機械給沒有操作的人員操作，對機械操作人員要建立檔案、專人管理。機械設備在施工現場停放時，要停放在安全的地點，夜間要有專人看管。嚴禁在機械運轉過程中維修、保養、調整作業，指揮機械操作人員，必須要有明確的指揮聯絡信號。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對查出問題的機械，按照“三不放過”的原則進行調查，制定防范措施，防止機械事故的發生。5、施工安全措施（1）進入施工現場人員，必須佩戴安全帽，特殊工種按規定要佩戴好防護用品。根據各工種特點，有計劃按時配發保護用品。（2）施工現場的布置符合防火、防爆、防雷電等安全規定和文明施工的要

22、求，施工現場的生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等按批準的總平面圖進行布置。（3）現場生產、生活區按消防法規定，布設足夠的消防設施網點，消防器材有專人管理，組成 30 人的業余消防隊，定期訓練，保證所有施工人員熟悉并掌握消防設備性能和使用方法。（4）施工道路平整、堅實、保證暢通，危險地點懸掛GB2893-82 安全色和GB2894-82 安全標志規定的警告牌，有人車經過的坑、洞應設防護圍欄和明顯的紅綠燈示警，以免車輛、行人墜落在坑、洞內、造成傷害事故。（5）現場道路符合工業廠內運輸安全規程（GB4377-84）的規定，施工現場在醒目的地方設置固定的大幅安全標語及各種安全操作規程牌。

23、（6）房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合消防法的規定。室內不得堆放易燃品；嚴禁在木材加工場、料庫等處吸煙；現場的易燃雜物，隨時清除，嚴禁在有火種的場所附近堆放。（7）保持和氣像部門的聯系，遇到六級以上大風，暴雨等惡劣天氣，一律禁止室外作業。七、環境保護和水土保持措施工項目部將十分重視文明施工和環境保護，認真貫徹執行環境保護法，采取切實可行的環境保護措施，文明施工，保護植被，減少污染，以取得當地居民和環保部門.的支持，保證施工正常進行。1、項目環境適用法律規范摘錄污水綜合治理排放標準（GB8978-1996）大氣污染物綜合排放標準(GB16297-1996)城市區域環境噪聲標準 (GB3096

24、-96)中華人民共和國合同法中華人民共和國勞動法公路工程水質分析操作規程2、施工時施工環保、水土保持體系及機構設置（1）、施工環保、水土保持體系施工環保、水土保持體系框圖：.（2）、組織保證成立由項目部經理、項目總工程師、項目專職環保員組成的施工環保、水土保持體系領導小組，其中項目經理為第一責任人，項目總工程師為施工環保、水土保持體系的直接責任人，項目專職環保工程師負責日常的安全工作的落實，督促工人按有關規定進行生產，各作業隊設兼職環保員。施工環保、水土保持體系機構框圖施工環保、水土保持體系組織保證制度保證分解工序落實到個人施工保證項目經理執 行 環 保 法 規 按受管理積極配合上級領導管理檢

25、查工程部安保部物質機械部各施工隊、各工班班長項目副經理項目副經理項目副經理及 時 反 饋 環保、水保信息最大限度減少污染、提高綜合能力對照檢查落實監督密切聯系當地環保部門貫徹執行環保法規文件制定環保方案及措施項目副經理黨支部書記項目總工制定機械設備防治措施任制制定和現場監督.（3）、施工環境保護、水土保持措施1）、水污染防治有效的利用水資源，制定污水管理措施，堅決杜絕亂排亂放污水。禁止利用滲坑、滲井、裂隙排放、傾倒污水；禁止向水體排放生活垃圾、廢渣、廢油、酸堿液及其它有毒廢液；禁止在水體中清洗被油類或其它有毒物污染的容器；禁止向水體排放或傾倒任何超標的放射性廢渣和廢水。2）、大氣污染防治施工中

26、產生的廢氣、粉塵必須按國家大氣污染物綜合排放標準(GB16297-1996)要求達標排放。水泥、砂石料裝運必須覆蓋封閉，以防止運輸揚塵污染和物料滑落傷人。為防止公路二級揚塵污染，各施工場內路面必須定期灑水。灑水頻率和灑水量必須做好完整的記錄。項目經理書記副經理總工專職環保員安全環保部工程部物機部拌和站橋梁隊小型預制場鋼筋班路基一隊路基二隊路基三隊.嚴禁在施工區內焚燒會產生有毒或惡臭氣體的物質。3）、噪聲污染防治生活營地和其它非施工作業區內不準使用高音或怪音喇叭。施工機械配備減噪防塵裝置和減振措施，煙氣排放達標。4）、棄土和固體廢棄物處置施工棄土和固體廢棄物必須按設計和合同要求送到指定棄土場，不準隨意堆放，用運輸車運輸至棄土場。5）、公眾健康做好滅鼠、滅蚊工作，預防鼠害、蟲害，定期對居住和工作環境設施進行消毒和衛生清掃，生活用水水源，必要時進行凈化處理。6）、土地利用、水土保持施工期間砍伐樹木和清除地面余土時不得超出設計范圍。土方開挖必須平蘅取土以防水土流失，并對易出現失穩和滑坡的重要地段采取擋板支撐等防護措施。不得隨意傾倒施工廢土及建筑垃圾，防止造成施工區域內的河、溝、渠等水道堵塞和污染。設置泥漿沉淀凈化系統將鉆孔樁泥漿經沉淀后、將沉淀廢渣運送至棄土場。工程竣工后，按規劃設計要求對施工取土場進行平整綠化或復耕。7）、優化混凝土配合比，減少原材料的浪費。