1、一 工程概括杭州地鐵2號線一期工程SG2-4標工程位于杭州市蕭山經濟技術開發區，包括建設一路站、建設三路站、建設一路站人民廣場站區間、建設三路站建設一路站區間。車站為地下二層島式結構。車站由車站主體部分、風道及出入口組成。車站采用雙層雙跨或兩層三跨的箱形框架結構。主體長179.5m，標準段寬18.5m，標準段挖深16.36m，端頭井挖深約18.01m。附屬結構由4個出入口、2個風亭和一個緊急通道，分別設于車站兩端。 建設一路站位于市心北路跨建設一路路口，建設三路站位于市心北路跨建設三路路口。車站主體結構施工時，建設三路封閉，市心北路和建設一路需保證交通通行。人民廣場站建設一路站區間,線路出人民

2、廣場站后,從市中心路上永安橋東側繞避后,沿市中心路向北從北塘河橋西側繞避后到達市中心路上的建設一路。區間下穿的市中心路路寬58m,交通量較大,路兩側建筑物較多.該工程為雙向隧道，右線里程SDK6+831.895SDK8+110.617,右線長1278.722m，左線長1280.2m(長鏈1.478m),區間最小轉彎半徑450米。設聯絡通道(兼泵站)1座,聯絡通道1座。建設一路站建設三路站區間從建設一路站出發，向北穿越創業路、金一路和建設二路，到建設三路，區間下穿的市心北路寬58米，交通量大，靠近建設三路路站路兩側建筑物較多，區間上方管線多。該工程為雙向隧道，右線里程SDK8+288.617SD

3、K9+261.502,長度972.885m,左線里程XDK8+288.617XDK9+261.502,長度972.812m,區間隧道總長2945.697m.設聯絡通道(兼泵站)1座。本工程位置有沿市心北路、建設一路、建設三路布設的數量繁多的各種市政公用管線及部分電力設施，管線以通訊、電力、給排水為主。二 施工測量要求（1）、本方案編制依據城市軌道交通工程測量規范（GB50308-2008）和工程測量規范（GB500262007）。（2）、地下工程測量施測環境復雜，精度要求高。要求測量采用三維坐標解析法。（3）、因相鄰標段的施工時間和方法不同，為避免差錯，施工中不僅要做好本標段的施工測量，還必須

4、與鄰近標段進行貫通聯測，做好工程測量的相互銜接。（4）、地下工程有嚴格的限界規定。凈空斷面測量采用解析法測量。（5）、布設足夠的控制點，并精心做好標志，控制點一般埋設在堅固地方，樁頂周圍砌筑20cm高的保護臺，加強對控制點的保護和檢查。安排專人每日對各個控制點進行巡查，一旦發現控制點有被破壞的可能，立刻停止使用，及時復測。定期對控制點進行復測，每月一次，并做好記錄。為保證測量精度，配備先進的測量儀器，使用先進的測量技術。（6）、負責保存好本合同段內全部的三角網點、水準網點和自己布設的控制點，防止移動和損壞，一旦發生損壞，及時報監理，并協商補救，及時處理。（7）、全部的測量數據和放樣經監理工程師

5、檢查合格后，開開展后續工作。（8）、嚴格按照技術規范要求進行測量工作，并做好測量資料的管理。（9）、開挖貫通中誤差規定為：橫向50mm，豎向25mm，極限誤差為中誤差的2倍，縱向貫通誤差限差為L/500（L為兩開挖洞口之間的距離）。三 平面控制測量3.1、 平面加密控制點的布設在施工準備階段，會同設計單位和業主工程技術部門，進行現場交接樁，辦理相關的交樁手續。及時組織測量人員有關的導線網、水準基點進行測量復測，檢查導線點的坐標和水準高程的準確性，對測得的結果平差后報監理工程師，并將所計算的結果與原始資料進行分析對比，如果誤差在規范允許的范圍內，則所移交的控制點作為施工放樣的基準點，如果超出誤差

6、范圍，則由設計單位進行修正，直到接受的控制點準確無誤后方用于施工中，作為施工測量的依據。在甲方委托單位所交付的精密控制導線點的基礎上，在結構基坑外側不受影響的地方沿著車站走向在車站主體結構的外側布置一條附和導線，共設立34個導線點（具體點數結合現場實際情況而定）。導線點的位置要滿足導線邊長大體相等的原則，特殊情況下也要滿足相鄰邊長之比小于1：3。同時要求導線點埋設穩固、不因施工而受到破壞，通過導線點可以直接控制車站主體結構和附屬結構的施工測量。為保證本標段與相鄰標段的貫通，導線測量的控制點貫通聯測到相鄰標段所用的兩個以上控制點。3.2、 測量方法 精密導線點應沿所經過的實際地形選定，以GPS網

7、為基礎布設成附合導線、閉合導線或結點網。 精密導線精度要求：導線全長34km，平均邊長為350m，測角中誤差為2.5，每邊測距中誤差4mm，相鄰點的相對中誤差為8mm，導線全長相對閉合差1/35000，具體精度要求詳見城市軌道交通工程測量規范（GB503082008）表精密導線測量的主要技術要求。 導線點點位可充分利用城市已埋設的永久標志，或按城市導線標志埋設，點位可選在樓房上。位于車站地區的導線點必須選在施工范圍之外，穩定可靠，而且應能與附近的GPS點通視。四 高程控制（1）、地面高程控制網分為主網及加密網，主網為本工程線路布設等水準；加密網為向各施工口引測的等加密水準網。等水準主網布設成環

8、線和結點網。（2）、車站附件設兩個水準點，一個深標，一個淺標，保證點位穩固安全，能長期保存便于尋找和施測。（3）、加密水準網在等水準點之間布設成附合或閉合環線，往返較差、附合或閉合環線閉合差符合規范要求，及操作方法精度指標均按等水準測量要求。（4）、 精密水準點應埋設混凝土普通水準標石。在工程項目開工前，根據建設單位提供的平面控制點的位置進行現場踏勘，根據工程特點，在施工現場建立空中平面控制網，控制網的區域必須大于施工范圍，消除施工時對空導點可能變動的影響。（5）、 空中平面控制網的網形可布置單三角形、多邊形和附合導線，但控制網坐標點位置必須要求間距基本均等，控制面廣，點與點能夠通視進行校核，

9、防止放樣點的差借；為了施工方便，在個別位置布設地面坐標點，對地面點應增設復測校核的措施。（6）、 依據建設單位提供的坐標點進行空中平面控制網聯測，施測時，采用尼康DTM-352全站儀測角測距，控制網等級必須符合工程測量規范GB50026-2007的要求進行，并及時整理測量成果，報送工程監理認可。在施工過程中，加強對控制網的保護，制訂復測制度，定期對控制點進行復測；具體為施工初期每二周復測一次，正常情況為每月復測一次。五 接口的測量本標段的施工接口為與相鄰標段的連接，為保證施工的順利連接和接口的幾何尺寸的準確，施工前與相鄰標段的控制網拉通連測，施工中對這些位置軸線、高程進行復核，并與有關部門進行

10、確認，如發現誤差超過了容許的范圍，及時與監理工程師聯系，會同監理工程師制定處理措施及時處理，以保證接口的正確連接。六 施工放線測量（1）、平面放線根據結構主線的設計坐標，詳細計算各構筑物的四點坐標和各樁中心坐標，計算坐標應有兩人以上的簽字認可（以下類同，測量中的任何計算都需兩人對算對比校正）。利用附和導線與以上計算坐標的相互關系分別放出構筑物的坐標和樁的中心坐標，以放出的坐標點為中心向四周放護樁，以控制各構筑物的位置。咬合樁的位置放樣時為保證結構凈空，樁位中心均適當外放。（2）、高程測量利用平差后的高程基點，將樁頂的高程引測到導墻上，通過該點的高程和樁的埋深長度來控制施工的深度。測量采用往返測

11、量，閉合差滿足規范要求，取其平均值作為采用值。（3）、為了保證測量的精度，重點做好以下幾點： 水平角測量用全站儀，使用前請計量部門標定，并有標定證書。 每次測量作業之前，必須進行檢測，檢測按照有關規范的要求全面細致的進行。 水平角的觀測采用方向觀測法，各測回間盤和儀器位置的變換按規范進行。 水平角觀測過程中，氣泡中心位置偏離不宜超過1格，四等以上導線點的水平角觀測，當觀測方向的垂直角超過3的范圍，宜在測回間重新整置氣泡位置。 四等以上導線點的水平角觀測，在觀測總回測中以奇數測回和偶數測回分別觀測導線前進方向的左角和右角。左右的平均值之和應等于360，其誤差值不大于2倍測角中誤差。 水平角方向觀

12、測的技術要求：對四等以上導線測量時滿足光學測微器兩次重合讀數之差3，半測回歸零差8，一測回中2倍照準差變動范圍13，同方向值各測回較差9。 測距符合以下要求：測邊在成像清晰和氣象穩定時進行，雨天和大風天氣不作業，并不順光、逆光測量，當測距過程中受不良影響出現粗誤差，重新進行該測回的測量。 四等導線使用等測距儀測距時，要符合下列規定：觀測次數往返各一次，總測回數24測回；一測回讀數較差10mm，單程各測回讀數較差15mm。七 施工測量措施7.1車站施工測量、地下連續墻的施工測量根據設計圖紙，首先計算出每段連續墻中心線上的坐標，然后利用極坐標的方法測設出中心線兩端的控制樁位，將控制樁與加密控制導線

13、組合成附和導線進行測量，依據測量成果調整控制樁的位置，保證控制樁的連線與設計中心線的誤差5mm。為了防止連續墻因施工誤差而影響結構，在施工施工中，根據以往的施工經驗，將連續墻的中心線向基坑外面平移12.5mm。根據中心線的控制樁測設出連續墻內、外導墻控制線，內、外導墻控制線與設計值的誤差10mm。、SMW樁的施工測量根據設計圖紙，首先計算出各個SMW樁的中心坐標，然后使用全站儀、跟蹤桿采用極坐標的方法測設出樁的位置，要求樁位中心誤差10mm。工字鋼頂部高程通過測量護筒頂的高程的方法來控制。護坡頂高程的測量使用自動安平水準儀和5m塔尺來完成。護筒高程的誤差3mm7.1.3、基坑開挖施工測量本基坑

14、工程在開挖過程中，由于基坑的周圍是連續墻和SMW樁，所以基坑的開挖邊線不再另外測設。控制分層開挖的高程是施工測量的重點。用高程控制點在開挖基坑的四周測設基坑開挖高程控制點，用以確定基坑開挖的深度。在基坑開挖的過程中及時向基坑內導入高程，高程點設在連續墻或SMW樁上。水準測量依據工程測量規范四等水準測量進行。當基坑開挖到分層設計底標高時，及時測設底標高，以指導機械開挖。分層底實測標高不超過設計值20300mm。當基坑開挖至距離底分層300mm左右時，測設5m5m的方格網，方格網節點標高值不得超過設計值50mm。同時在連續墻或SMW樁上以10m的間距布置下返500mm到基坑底的高程樁，機械挖掘或人

15、工清底不得低于設計標高。、結構施工測量（1）、車站主體結構柱的施工測量當土方開挖完成后，測量人員及時測量底板高程，以便指導墊層、防水層、防水保護層的施工。當防水保護層施工完成后，及時進行聯系測量，將控制導線點傳遞到防水保護層上，高程傳遞到連續墻上。結構柱的鋼筋綁扎之前，根據設計圖紙計算出所有的結構柱中心的平面坐標，用全站儀采用極坐標的方法在墊層上測設結構柱中心的位置，點位的放樣誤差10mm，同時測設出柱位控制樁，控制樁的連線一條平行車站主軸，另一條垂直車站主軸線，每條線的兩側測設2個控制樁。結構柱的垂直度用兩臺經緯儀控制，經緯儀安放在控制樁上，待模板牢固后復核模板的中心位置和垂直度，防止結構柱

16、發生位移和傾斜現象。同時測設出車站主體主軸線，根據軸線與結構柱的相對位置關系檢測結構柱的正確性。（2）、車站主體結構底板梁、頂板梁底板梁、頂板梁在測設出軸線位置的同時，測設出梁兩側的邊線位置，所有的測量采用極坐標的方法進行，以保證測量成果的相對獨立，避免誤差傳遞。依據相對的位置關系檢查梁位的正確性。邊墻同樣采用極坐標的方法測設出邊墻內側特征點的位置。根據測設的梁和邊墻控制點的位置在墊層上彈出軸線和模板線，放線的誤差10mm。在混凝土澆筑之前復核模板的寬度和位置。模板牢固后，澆筑混凝土之前，利用水準儀將梁或邊墻的層和面標高線測設在模板的內側上（或測設下返50mm的高程控制線）。頂板梁施工時，在模

17、板的安裝過程中，及時測設梁的軸線、模板的寬度線和模板高度的控制點，軸線的放線誤差10mm，模板寬度的放線誤差+15+0mm之內，高度放線誤差在+100mm之內。（3）、出入口、通道的施工測量依據設計圖紙提供的出入口、通道的軸線位置，首先計算出出入口、通道的兩側各拐點的坐標，然后使用全站儀用極坐標法進行放線，為避免粗差，極坐標時采用左、右角投點，兩次投點取中數。變換控制點和后視方向進行校核。點位的放線誤差10mm。放線后應進行拴樁。（4）、高程傳遞測量在土方工程完成后、結構施工前，根據地面高程控制點及時向基坑內傳遞高程，高程點的位置要滿足車站主體結構、附屬結構施工的要求。高程傳遞測量獨立進行3次

18、，取3次的平均值作為最或是值。具體方法如下： 懸掛鋼尺，檢查鋼尺是否為自由懸掛，在鋼尺下端掛上錘球； 井上讀取近井水準基點上的水準尺的讀數井下讀取高程傳入點上水準尺的讀數； 井上、下同時讀取鋼尺上的讀數； 重復的步驟； 高程傳遞必須進行三次，每次鋼尺錯動1020cm，三次高差較差不大于3mm時，取其平均值作為最后值。7.2、盾構區間的測量、盾構推進中的導向測量.1、導向測量（1）、豎井定向傳遞坐標和方向為使井口墩臺點的坐標和方向能嚴格傳遞到井下，指導盾構推進，計劃用是吊鋼絲法進行傳遞，即在井口支架上吊三根細鋼絲如下圖所示，懸掛重錘吊入井下的油桶中，使鋼絲穩定。三根鋼絲組成三角型，通過觀測計算出

19、井下控制點的坐標，與井下控制點連線的方位角，用聯系三角型傳遞方位角時必須采取措施保證兩根鋼絲自由懸掛。圖1-5-1 導向測量圖A為觀測墩，O1、O2、O3為三鋼絲組成的三角形。在盾構推進期間進行若干次定向，定向結果最大的差應810，橫向誤差3mm5mm。聯系三角型為伸展三角形形狀，其中和角應接近于零度，而且角不宜大于2。b/a之比值大約等于1.5（a為兩鋼絲之間的距離，b為儀器至近鋼絲之間的距離）；吊錘之間的距離a，應盡可能選擇最大值；傳遞方向時，應該選擇的路線。（2）、通過豎井傳遞高程本方案擬用懸掛鋼尺法進行高程傳遞，在傳遞時，應該用兩臺精密水準儀、兩根水準尺和一把鋼尺同步觀測，其布置如圖所

20、示，將鋼尺懸掛在支架上，其零端放入井中，并在該端掛一重錘，一臺水準儀在地面上，另一臺在隧道中，同時讀取鋼尺讀數R1、R2和水準尺讀數A、B，此時井下BM2點高程為：為鋼尺的溫度改正數為鋼尺的檢定改正數7.2.1.2、井下控制測量盾構推進一段距離后開始設置地下平面、高程控制點，整個區間中盡可能減少控制點數量，平面控制點平均邊長150米；地下高程控制點每200米設一點。采用聯系測量傳遞至地下的起始點坐標、起始點方位和高程，是地下控制測量的基準。（1）、地下平面控制網以定向測量結果為井下導線的起始邊，盡量使導線布設為等邊直伸導線，井下邊長一般為200m，導線測角69測回，分別測左右角各一半，圓周角閉

21、合差3，重復測導線水平角總和不得大于3（n為測站數），邊長測定需正倒鏡各測4次，且應往返測邊長。本方案應注意：、地下平面控制網為支導線網，支導線網隨盾構的推進而延伸，網中各控制點的可靠性用相對關系和重復傳遞的方法檢查。、因施工測量需要，可設置加密點，設點必須遵循長邊定短邊的原則，加密點須檢查地下控制點可靠后進行，加密點不參與地下控制網復測。、根據貫通精度要求決定支導線網的測量要求。（2）、地下高程控制網按業主提供的城市水準點為起始依據，在兩井附近建立二個以上的固定水準點（施工期間不得破壞），按城市二等水準規范往返測定。按工程測量規范（GB500262007）進行。隧道內水準點一般以6070m埋

22、設一個固定水準點，水準尺必須用裝氣泡的水準尺，以便減少水準尺的傾斜而造成系統誤差。井下水準測量按城市二等水準操作規范執行。應采用往返測，往返固定點之間高差8Lmm。本方案應注意：、地下高控制網為支水準路線程。沿隧道一側布設。支水準路線隨盾構的推進而延伸。采用二等水準要求進行測量。、因施工測量需要，可設置加密點，加密點須檢查地下控制點可靠后進行，加密點可用S3級水準儀進行測量。、水準路線上各點必須經常與地面已知點聯測，并及時修正各水準點高程。（3）、地下控制網上向前延伸的各控制點，須由監理工程師審查合格方可使用。7.2.2、盾構推進中的定位測量7.2.1.1、地面準備工作（1）、對盾構推進路線數

23、據進行復核計算，計算結果由監理工程師書面確認。（2）、實測出發、接收井預留洞門中心橫向和垂直向的偏差，由監理工程師書面認可后進行下道工序施工。（3）、承包商必須按設計圖在實地放樣盾構基座的平面和高程位置，基座就位后立即測定與設計的偏差。（4）、施工總體布置必須考慮隧道施工測量的要求。按測量方案在盾構內留出合適位置供安裝測量標志，并保證測量時通視。（5）、盾構就位后精確測定相對于盾構推進設計軸線的初始位置和姿態。安裝在盾構內的專用測量設備就位后由承包商立即進行測量，測量成果應與盾構的初始位置和姿態相符，并報監理工程師備查。（6）、盾構測量的技術手段應根據施工要求和機械的實際情況合理選用。盡量以實

24、測的測量手段，及時準確的提供盾構在施工中的推進軌跡和瞬時姿態。7.2.1.2、盾構機座位置及行車軌道放樣在盾構進場之前，先用鋼尺配合經緯儀，放樣定出行車軌道中心位置。先按圖上位置定出一根軌道上的兩點，在一點A上架經緯儀，照準另一點B，鋼尺拉出所要的距離，同時撥轉90（270），鋼尺拉出行車軌距，定出一點C，在C上架經緯儀，照準A點，同時撥轉90（270），鋼尺拉出所要的距離，此時放樣完畢。在進行盾構機座放樣時，假定洞門鋼圈為規則圓，用同心圓法放樣，用水準儀測定一水平線，與鋼圈相交得兩點，取其中數，得所要放的點，把盾構與鋼圈之間參數加進去，得整個盾構機頭兩點。由于機座擺放有一定的坡度H，因此，在

25、進行機尾放樣時，需進行坡度改正，即用鋼尺量出從機頭處到基坑后板的距離，再乘以坡度值加上機頭高程即為機尾處高程，同樣用水準儀測量后板一水平線，用鋼尺量距定出機尾兩點。7.2.1.3、盾構上標志的安裝和測量根據盾構推進的方法及盾構測量的特殊性，在測量之前需要對盾構機安裝測量占牌和坡度板，以便對盾構進行及時測量，對盾構機姿態進行及時調整，使盾構按設計方向推進。進行安裝時，先測量出盾構的軸線，并把占牌和坡度板固定在盾構上，前標后標應有足夠長度，前標距切口越近越好。并用盾殼求出前標和后標至盾構中心的半徑。為確保整個施工期間不被破壞，設置保護記號。此項工作應有原始記錄和校核記錄，以免盾構標志數據中存在系統

26、誤差。7.2.1.4、隧道實際軸線偏離量測定每隔一定的距離實測隧道實際軸線與設計的偏離量，在曲線段必須加測五大樁。根據里程計算隧道中某處的軸線三維位置，根據地下控制網結合幾何分中的方法確定該處的實際軸線，并計算偏離量，保證盾構沿設計軸線推進。.5、管片成環現狀測量（1）、環片成環現狀測量的主要內容包括：管片拼裝的水平和豎直直徑、計算橢圓度、環片中心的平面和高程偏離值和環片前沿里程等。（2）、每環環片拼裝完畢，應立即進行觀測，并用報表形式及時向監理工程師提供測量成果，供其核查。承包商根據施工需要，不定期地測設隧道里程標志、測定環片面平整度，并為特定目的進行相應的測量放樣。八 測量人員與管理1、

27、對業主或監理提供的三角網點、水準網點及中線控制樁點等基本數據，我方進行復核驗算，復測和放樣后報監理工程師復核審批。2、 成立施工測量組。3、 執行分級測量復核制度。4、 控制測量和施工測量的測量精度要符合國家或省、部頒發的測規標準和本工程招標文件的相關標準和技術要求。5、 測量原始記錄、資料、計算、圖表必須真實完善，不得涂改，并由專人妥善保管。6、 嚴格依照圖紙進行測設，及時與相鄰合同段進行貫通聯測，搭接閉合。7、 認真貫徹執行測量復核制度，外業測量資料必須經過第二人復核，內業測量成果必須二人獨立計算，相互核對后才能交付使用。8、測量儀器由專人管理，并建立保管、使用、維修制度，且定時檢定。目 錄一 工程概括1二 施工測量要求2三 平面控制測量2四 高程控制3五 接口的測量4六 施工放線測量4七 施工測量措施5八 測量人員與管理12