1、1 北海港石步嶺港區(qū)三期工程后方吹填及護(hù)岸工程水上水下施工作業(yè)通航安全與防污染措施計(jì)劃書(shū)一.計(jì)劃開(kāi)工.完工日期及施工工期北海港石步嶺港區(qū)三期工程后方吹填及護(hù)岸工程計(jì)劃于2011 年7 月 31 日開(kāi)工,2011年 10月 30 日完工,施工工期 90 天.二、施工水域地地點(diǎn)范圍北海港石步嶺港區(qū)三期工程后方吹填及護(hù)岸工程位于石步嶺港區(qū)內(nèi),石步嶺港區(qū)已建碼頭共有10 個(gè)泊位,其中 3.5 萬(wàn)噸級(jí)泊位1個(gè).2 萬(wàn)噸級(jí)泊位 1 個(gè).萬(wàn)噸級(jí)泊位 2 個(gè).5000 噸級(jí)泊位 4 個(gè).3000 噸級(jí)泊位 2 個(gè),碼頭岸線長(zhǎng) 1718m.施工水域?yàn)椋海?）1090351.04 N/212830.95E；（2）

2、1090357.6N/212835.67 E；（3）1090353.12 N/212828.96 E；（4）1090400.72 N/212834.65 E 四點(diǎn)連線.三.施工水域通航安全現(xiàn)狀描述北海港船舶流量大,航道窄,給通航安全造成一定地風(fēng)險(xiǎn).據(jù)統(tǒng)計(jì),北海港最近 3 年商船船舶流量達(dá)到10000多艘次/年,加上漁船 20000多艘次/年,進(jìn)出港船舶流量達(dá)到30000 多艘次/年,在防臺(tái)來(lái)臨前后以及休漁期前后,漁船全部進(jìn)港,造成航道堵塞嚴(yán)重,商船以及公務(wù)船舶不能正常進(jìn)出港區(qū),給通航環(huán)境造成較大地風(fēng)險(xiǎn).因此,進(jìn)出該水域地船舶應(yīng)注意與過(guò)往船舶及漁船地避讓,以免安全事故發(fā)生.北海港石步嶺港區(qū)潮流具

3、有往復(fù)流性質(zhì),潮差大.流速小.潮水初漲時(shí),水流自東南向西北繞過(guò)北海半島進(jìn)入廉州灣,漲潮時(shí)大部分水2 流順航槽由西南向東北向廉州灣頂匯聚,落潮時(shí)灣頂積聚地水體沿南部海岸繞地角向西南退出,之后繞冠頭嶺向南.冠頭嶺以北地老港區(qū).石步嶺港區(qū)附近水域,漲.落潮流與岸線平行,大部分水流集中在航槽中.石步嶺港區(qū)附近漲潮流速0.09 0.15m/s,落潮流速0.07 0.12m/s,且全日潮時(shí)落潮流速大于漲潮流速,半日潮時(shí)漲潮流速大于落潮流速.在漲落潮過(guò)程中,石步嶺港區(qū)東西兩側(cè)形成局部地旋轉(zhuǎn)流：一股是在漲潮初始至中水位地一段潮時(shí)內(nèi)發(fā)生順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)流,位于冠頭嶺與石步嶺之間地淺灘上,歷時(shí) 12h；另一股是在落

4、潮后至中水位地一段潮時(shí)內(nèi)發(fā)生地逆時(shí)針?lè)较虻匦D(zhuǎn)流,位于地角鎮(zhèn)西南側(cè)地淺灘上,歷時(shí) 34h.除潮流外,石步嶺港區(qū)沒(méi)有受水文氣象因素影響所產(chǎn)生地余流.實(shí)測(cè)余流流速很小.為 0.5611.7cm/s,該地區(qū)余流表現(xiàn)為中底層為進(jìn)水.表層為排水地特征.航道區(qū)冠頭嶺附近水域（水深 6.0m）漲潮流速1.0kn.流向 30210,落潮流速 2.5kn.流向28208,落潮流速大于漲潮流速,有利于航道水深地維護(hù).本海域地波浪對(duì)施工中地吹填區(qū)破壞影響有限,但遇到臺(tái)風(fēng)及每年地西南季風(fēng)引發(fā)地大浪,則對(duì)施工中地吹填區(qū).臨時(shí)護(hù)岸以及臨時(shí)圍埝地破壞力極強(qiáng).工程施工將受到制約,同時(shí)由于施工船舶眾多,需要注意施工船舶地協(xié)調(diào),

5、合理安排施工時(shí)間.因而這方面在施工過(guò)程中要做好防范工作和防范預(yù)案.四.施工影響通航地主要因素北海港石步嶺港區(qū)三期工程施工船舶眾多,各施工單位都有各種工程船進(jìn)場(chǎng)施工作業(yè),如施工作業(yè)時(shí)船舶未能相互配合.協(xié)調(diào).溝通和避讓,對(duì)石步嶺港區(qū)通航帶來(lái)較大地影響.總體施工工藝流程（見(jiàn)下圖）：3 施工準(zhǔn)備臨時(shí)圍埝施工水下清基水下沉軟體 排 護(hù)底主堤大型編織充砂袋填筑主堤堤心吹砂回填一級(jí)子堤大型充砂袋填筑臨時(shí)護(hù)岸施工測(cè)量放樣測(cè)量放樣水下沉軟體排護(hù)底拋石棱體護(hù)腳護(hù)岸大型編織物充砂袋填筑護(hù)岸堤內(nèi)側(cè)回填砂護(hù)坡塊石墊層鋪筑安裝人工塊體護(hù)坡堤頂漿砌石防波墻施工路面施工竣工驗(yàn)收拋石護(hù)腳陸域吹填確定取土區(qū)選定施工船舶設(shè)備（選鉸

6、吸船）鉸吸船進(jìn)場(chǎng)浮管、岸管布置設(shè)計(jì)鉸吸船駐位布設(shè)浮管、岸管泄水口設(shè)計(jì)及施工吹填施工預(yù)制四腳空心方塊外側(cè)砂包頭包土工布外側(cè)砂包頭包土工布施工作業(yè)時(shí)間：2011年 7 月 31 日至 10 月 30 日,根據(jù)潮汐 24 小4 時(shí)施工.五、工程廢物.廢料.廢方地拋卸方式.地點(diǎn)1.施工現(xiàn)場(chǎng)生活區(qū)設(shè)置隔油沉淀處理裝置,使食堂含油廢水經(jīng)隔油沉淀處理后排入生活污水管道.2.施工工地設(shè)置固定地生活垃圾收集點(diǎn),固體廢物經(jīng)統(tǒng)一收集后送至指定地點(diǎn)填埋.廢混凝土制品除綜合利用外,送場(chǎng)外垃圾填埋場(chǎng)處置；破損土工織物.塑料薄膜等由專人收集,由物資回收部門收購(gòu),統(tǒng)一按環(huán)保要求進(jìn)行處理.3.船舶施工時(shí)產(chǎn)生地油污水必須通過(guò)船舶

7、自身配置地油水分離器處理,處理后地污油用油桶裝運(yùn)到指定地點(diǎn).4.抓斗挖泥船開(kāi)挖基槽.挖港池地於泥裝卸到自航泥駁上,由自航泥駁運(yùn)至海洋部門指定地傾倒區(qū)傾倒.六、施工通航安全措施為確保安全施工,防止安全事故發(fā)生,保障施工人員和港口一切船泊航行安全.根據(jù)國(guó)家安全生產(chǎn)方針.政策法規(guī)法令.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合本工程地施工特點(diǎn)制定本施工通航安全措施.1.成立施工通航安全領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)本工程施工通航安全工作地領(lǐng)導(dǎo)和管理以及安全培訓(xùn)教育.由工程經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng),各施工船舶地船長(zhǎng)擔(dān)任成員.2.安全作業(yè)區(qū)地劃定：（1）1090351.4N/212830.95 E；（2）1090357.6N/212835.67E；（3）10

8、90353.12 N/212828.96 E；（4）1090400.72 N/212834.65 E四點(diǎn)連線.3.施工作業(yè)期間配備交通艇.警戒船各一艘,作業(yè)區(qū)四置設(shè)置施工作業(yè)標(biāo)志和信號(hào),無(wú)線對(duì)講機(jī) 24 小時(shí)保持聯(lián)系,施工地船舶施工作業(yè)和進(jìn)出港區(qū)時(shí),都必須懸掛明顯地避碰標(biāo)志旗和避碰標(biāo)志燈,并在施工作業(yè)區(qū)外圍設(shè)有警戒一標(biāo)志和警戒船,禁止一切非施工船舶進(jìn)入作5 業(yè)區(qū).4.建立業(yè)主.施工單位.海事.海洋.環(huán)保及港口調(diào)度室地通汛網(wǎng)絡(luò),加強(qiáng)與港口調(diào)度室地聯(lián)系,各船舶地施工作業(yè).進(jìn)出港都必須統(tǒng)一服從港口調(diào)度室地安排.5.雷雨大風(fēng).臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工,施工船舶須全面檢查本船地車.舵.錨.通訊.水密.堵漏.排水.救

9、生等設(shè)備,對(duì)查出地隱患必須立即整改,本船無(wú)法解決地應(yīng)及時(shí)報(bào)公司有關(guān)部門協(xié)助解決.針對(duì)臺(tái)風(fēng)突發(fā)性和持續(xù)性長(zhǎng)地特點(diǎn),施工船舶應(yīng)每天收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào),以及時(shí)獲取信息,加強(qiáng)氣象海況瞭望,以及時(shí)做好停工防御準(zhǔn)備.在季候風(fēng)吹襲期間,航行施工地船舶要注意風(fēng)流壓地影響,以防碰撞和擱淺事故.碇泊施工地船舶須注意邊錨斷纜傷人.泥斗出軌等事故,風(fēng)浪過(guò)大時(shí),及時(shí)停工避風(fēng).七.防污染措施成立防止污染小組,由工程經(jīng)理.各部門主管組成,工程經(jīng)理為防止污染小組組長(zhǎng).采取有效措施,確保不對(duì)臨近海域造成污染.1.基地建設(shè)（1）基地設(shè)置為封閉型,為美化環(huán)境,在基地地生活及辦公區(qū)域進(jìn)行一定面積地綠化.（2）及時(shí)清掃場(chǎng)區(qū)內(nèi)地道路,遇干燥.

10、有風(fēng)天氣及時(shí)灑水.（3）設(shè)置隔油沉淀處理裝置,使食堂含油廢水經(jīng)隔油沉淀處理后排入生活污水管道.（4）運(yùn)輸車輛和船舶盡量不鳴笛.（5）設(shè)置固定地生活垃圾收集點(diǎn),收集后送場(chǎng)外垃圾填埋場(chǎng).（6）廢混凝土制品除綜合利用外,送場(chǎng)外垃圾填埋場(chǎng)處置；破損土工織物.塑料薄膜等由專人收集,由物資回收部門收購(gòu),統(tǒng)一按環(huán)保要求進(jìn)行處理.2.施工船舶6（1）.開(kāi)工前應(yīng)對(duì)所有地施工船舶進(jìn)行嚴(yán)格檢查,發(fā)現(xiàn)有可能泄露污染物（包括船用油類及疏浚泥沙）地必須先修復(fù)后才能施工；在施工過(guò)程中應(yīng)密切注意有無(wú)泄露污染物地現(xiàn)象,如有發(fā)生應(yīng)立即采取措施.（2）.施工中廢棄地材料不得隨意拋灑,應(yīng)及時(shí)收集,存放于指定地點(diǎn),定期集中進(jìn)行處理.（

11、3）.加強(qiáng)施工船舶自身地防污管理,船舶施工時(shí)產(chǎn)生地油污水必須通過(guò)船舶自身配置地油水分離器處理,處理后地污油用油桶裝運(yùn)到指定地點(diǎn)；禁止把施工中地生活垃圾直接拋入水中,應(yīng)用袋裝處理后運(yùn)到指定地點(diǎn).（4）.堅(jiān)持執(zhí)行“誰(shuí)污染.誰(shuí)治理”地環(huán)境保護(hù)原則.（5）.自覺(jué)接受海事.海洋.環(huán)保.業(yè)主等相關(guān)部門地監(jiān)督,切實(shí)做好環(huán)境保護(hù)工作.3.應(yīng)急措施（1）.施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生一般地環(huán)境污染,工程部環(huán)境污染應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)組織相關(guān)人員及時(shí)處理.中止施工,并制定相應(yīng)地處理方案及釆用有效措施,確保能達(dá)標(biāo)時(shí)方可繼續(xù)施工.（2）.當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生較為重大地環(huán)境污染.工程部應(yīng)及時(shí)組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn),同時(shí)采取有效措施,切斷污染源及時(shí)制止污染

12、后續(xù)發(fā)生,并及時(shí)上報(bào)公司及環(huán)保行政管理部門.（3）.及時(shí)向海事.海洋.環(huán)保部門及業(yè)主報(bào)告環(huán)境污染情況,并委托環(huán)保部門處理.檢測(cè),切實(shí)做好施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)工作.八.施工船舶防止突發(fā)事件措施及應(yīng)急預(yù)案（一）.施工船舶防止突發(fā)事件措施1.施工地船舶施工作業(yè)和進(jìn)出港區(qū)時(shí),都必須懸掛明顯地避碰標(biāo)志旗和避碰標(biāo)志燈,并在施工作業(yè)區(qū)外圍設(shè)有警戒一標(biāo)志和警戒船,7 禁止一切非施工船舶進(jìn)入作業(yè)區(qū)；2.泥駁運(yùn)泥進(jìn)出.往返疏浚區(qū)和傾倒區(qū)之間,每次進(jìn)出,都必經(jīng)港口調(diào)度室批準(zhǔn),同時(shí),應(yīng)隨時(shí)做好與其他進(jìn)出港船舶地避讓準(zhǔn)備；3.工程部.各施工船舶須建立直接與港口調(diào)度室地通汛網(wǎng)絡(luò),加強(qiáng)與港口調(diào)度室地聯(lián)系,各船舶地施工作業(yè).進(jìn)出

13、港都必須統(tǒng)一服從港口調(diào)度室地安排；4.加強(qiáng)同海事.海監(jiān)等相關(guān)部門地聯(lián)系,隨時(shí)聽(tīng)從上述部門地相關(guān)指令和管理；5.船舶開(kāi)展安全檢查（自檢）地安全保證措施（1）.各船舶地船長(zhǎng),每周組織次本船舶地內(nèi)部安全檢查,檢查完畢,如實(shí)填寫(xiě)“船舶安全檢查（自查）評(píng)分表”.（2）.自船舶負(fù)責(zé)人對(duì)自檢中發(fā)現(xiàn)地事故隱患,必經(jīng)及時(shí)整改；如確受船舶現(xiàn)有技術(shù).設(shè)備及物資條件制約,一時(shí)難以整改地隱患,必須用“船舶.班組事故報(bào)告書(shū)”地形式及時(shí)上報(bào)安全領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行跟蹤整治.（3）.以船長(zhǎng)為組長(zhǎng)地船舶內(nèi)部安全自檢不免除本船根據(jù)海事局.業(yè)主.監(jiān)理和工程部安全組地指令整改船舶安全缺陷地責(zé)任.（4）.安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組不定期對(duì)各船舶安全自檢

14、地開(kāi)展情況進(jìn)行抽查,并根據(jù)工程部安全獎(jiǎng)罰辦法對(duì)各船舶進(jìn)行安全獎(jiǎng)勵(lì)或處罰.（5）.為確保霧航安全,船長(zhǎng)要組織相關(guān)船員進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)及對(duì)各種助航儀器如羅經(jīng).雷達(dá).GPS.燈光信號(hào).霧笛.霧鐘等進(jìn)行校驗(yàn)及保養(yǎng),以保證霧航時(shí)能正常使用.各種機(jī)電設(shè)備.排水系統(tǒng).應(yīng)急設(shè)備.燈光聲號(hào)等也應(yīng)在霧季來(lái)臨前進(jìn)行全面檢查,確保船舶各種儀器設(shè)備.燈光.聲笛都處于良好地工作狀況,從而確保船舶霧航安全.（6）.各船船長(zhǎng)與駕使員對(duì)航區(qū)地水道.潮流特點(diǎn),結(jié)合本船性能,加以悉心研究,且必須嚴(yán)格遵守海上霧中航行規(guī)則.8（7）.作業(yè).航行或停泊時(shí),必須按規(guī)定顯示號(hào)燈和號(hào)型.6.抓斗式挖泥船作業(yè)安全措施（1）.抓泥船作業(yè)前,抓斗機(jī)操縱

15、人員應(yīng)預(yù)先發(fā)出警示信號(hào),人員不得進(jìn)入其作業(yè)半徑范圍內(nèi).（2）.移動(dòng)抓斗時(shí),抓斗不得碰撞泥駁或纜繩.裝駁時(shí),泥駁應(yīng)根據(jù)干舷高度地變化及時(shí)調(diào)整系纜.（3）.抓斗下落時(shí)不得突然剎車.開(kāi)挖強(qiáng)風(fēng)化巖時(shí),應(yīng)控制抓斗下放速度,不得強(qiáng)行合斗.（4）.抓斗機(jī)應(yīng)在允許負(fù)荷量地范圍內(nèi)進(jìn)行操作,不得超載.抓到不明物體應(yīng)立即停止作業(yè)并探明情況.（5）.抓斗地鎖鏈纏繞抓斗時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè),排除故障.作業(yè)人員不得攀爬或站在處于懸吊狀態(tài)地抓斗上作業(yè).（6）.檢修吊臂或其他屬具應(yīng)將吊臂放于固定支架上,并停車.斷電.懸掛“禁止啟動(dòng)”安全警示標(biāo)志.（7）.檢修.調(diào)機(jī)抓斗應(yīng)將抓斗放于專用斗架上或?qū)⒆ザ分卫喂?（8）.拆裝抓斗時(shí),較

16、重斗件應(yīng)使用吊機(jī)或滑車組.7.泥駁作業(yè)安全措施（1）.泥駁不得超載.泥駁裝載過(guò)程中地從橫傾角應(yīng)在允許范圍內(nèi).（2）.卸泥時(shí),泥駁不得在橫浪或轉(zhuǎn)向航行過(guò)程中卸泥.（3）.清除泥艙內(nèi)較重雜物時(shí),繩索.卡具及捆縛方式應(yīng)安全可靠.提升前,艙下人員應(yīng)撤離.用泥駁地絞纜機(jī)向外拖拽雜物時(shí),絞纜人員應(yīng)站在纜繩地側(cè)面,其他人員不得靠近纜繩.（4）.裝泥過(guò)程中泥駁艙內(nèi)不得打撈雜物,確定打撈時(shí)應(yīng)停止裝泥作業(yè).9（5）.泥駁地甲板工作場(chǎng)所及通道應(yīng)保持整潔.通暢,及時(shí)清理油漬.污泥等,不得堆放雜物.8.自航抽砂船作業(yè)安全措施（1）.作業(yè)前,應(yīng)了解施工水域地水文.氣象.地質(zhì).水上水下設(shè)施資料和港航規(guī)章；吹填區(qū)域應(yīng)設(shè)置安全

17、警示標(biāo)志.（2）.作業(yè)時(shí),駕駛?cè)藛T應(yīng)保持正規(guī)地暸望,加強(qiáng)與過(guò)往船舶地聯(lián)系,謹(jǐn)慎操作,安全會(huì)讓；情況緊急時(shí),應(yīng)主動(dòng)采取有利于防止碰撞地措施.（3）.清除吸頭雜物應(yīng)攜帶通信工具并設(shè)專人監(jiān)護(hù),作業(yè)人員應(yīng)正確站位,并使用專用工具清除.（4）.吹填作業(yè)應(yīng)保持船舶平衡狀態(tài),靠泊碼頭吹填應(yīng)根據(jù)潮水漲落及時(shí)調(diào)整船舶與碼頭間地纜繩長(zhǎng)度.（5）.遇有不良工況船身?yè)u晃較大時(shí),吹填作業(yè)應(yīng)立即停止,并拆除管線接口.9.施工船舶防風(fēng)防臺(tái)安全措施（1）.當(dāng)?shù)馗劭谏龗炫_(tái)風(fēng)1#風(fēng)球時(shí),安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組召集有船單位代表召開(kāi)防臺(tái)會(huì)議,船舶單位提出防臺(tái)意見(jiàn),形成防臺(tái)決議后,各單位負(fù)責(zé)組織執(zhí)行,安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)協(xié)調(diào).（2）.該工程

18、地防臺(tái)錨地根據(jù)海事部門確定地位置選用.（3）.船舶進(jìn)入避風(fēng)時(shí)要聽(tīng)從指揮,按規(guī)定地點(diǎn)拋錨.（4）.各單位要隨時(shí)掌握船舶在避風(fēng)錨地地情況,及時(shí)處理船舶在防臺(tái)中出現(xiàn)地問(wèn)題,并及時(shí)向安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告.（二）.應(yīng)急預(yù)案1.遇險(xiǎn)遇難救助應(yīng)急預(yù)案（1）施工船舶作業(yè)期間,公司質(zhì)安科和現(xiàn)場(chǎng)工程部.各施工船舶必須加強(qiáng)與港口管理部門.港口調(diào)度部門保持高度通訊聯(lián)系,相互建立10 甚高頻（VHF）通汛網(wǎng)絡(luò),并協(xié)調(diào)好以上方面均應(yīng)安排24h 晝夜值班,當(dāng)接到施工作業(yè)船舶遇險(xiǎn)遇難（含人員傷亡）等特殊情況地報(bào)告時(shí),值班人員必須立刻向有關(guān)部門和主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告,并盡快布置和應(yīng)急救助措施.（2）如施工船舶發(fā)生意外時(shí),應(yīng)根據(jù)具體情況

19、指揮布置救援應(yīng)急措施,組織自救；如情況嚴(yán)重或無(wú)力解決時(shí),應(yīng)立即將情況報(bào)告主管部門.海事部門和海上搜救中心,尋求必要地技術(shù)支持.醫(yī)療支持及救援.（3）自救過(guò)程中,應(yīng)按應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行,人員按平時(shí)演練規(guī)定地逃生路線.方式方法進(jìn)行撒離,遵循“傷弱者先撒”地撤離原則,倡導(dǎo)發(fā)揚(yáng)“自救互救”地人道精神.（4）險(xiǎn)情發(fā)生后進(jìn)行救援時(shí),必須執(zhí)行“生命笫一”地救援原則.（5）救援時(shí),須先確保事態(tài)穩(wěn)定或向好地趨勢(shì)轉(zhuǎn)化,切忌不明事態(tài).肓目施救,造成自身傷害和促使事故進(jìn)一步擴(kuò)大化.2.施工船舶防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案（1）如在臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工,施工船舶須全面檢查本船地車.舵.錨.通訊.水密.堵漏.排水.救生等設(shè)備,對(duì)查出地隱患必須立即整改

20、,本船無(wú)法解決地應(yīng)及時(shí)報(bào)公司有關(guān)部門協(xié)助解決.（2）針對(duì)臺(tái)風(fēng)突發(fā)性和持續(xù)性長(zhǎng)地特點(diǎn),施工船舶應(yīng)每天收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào),以及時(shí)獲取信息,加強(qiáng)氣象海況瞭望,以及時(shí)做好停工防御準(zhǔn)備.（3）在季候風(fēng)吹襲期間,航行施工地船舶要注意風(fēng)流壓地影響,以防碰撞和擱淺事故.碇泊施工地船舶須注意邊錨斷纜傷人.泥斗出軌等事故,風(fēng)浪過(guò)大時(shí),及時(shí)停工避風(fēng).（4）臺(tái)風(fēng)形成后,須跟蹤.記錄.分析其動(dòng)向,向所轄船舶通報(bào)風(fēng)況.同時(shí),召開(kāi)防臺(tái)會(huì)議,研究擬定防臺(tái)對(duì)策,啟動(dòng)防臺(tái)預(yù)案.11（5）在臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅中安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組安排防臺(tái)值班；繼續(xù)跟蹤記錄.標(biāo)繪.分析臺(tái)風(fēng)動(dòng)向,向所轄船舶通報(bào)臺(tái)風(fēng)最新信息；掌握施工船舶進(jìn)入防臺(tái)錨地時(shí)間.位置及船舶防

21、臺(tái)準(zhǔn)備情況等.施工船舶進(jìn)入防臺(tái)錨地；繼續(xù)跟蹤記錄.標(biāo)繪.分析臺(tái)風(fēng)動(dòng)向.錨泊時(shí)要確保船與船之間,船與淺灘.危險(xiǎn)物之間有足夠地安全距離.加強(qiáng)值班,確保 24h 晝夜有人值班,保持聯(lián)絡(luò)暢通.（6）在臺(tái)風(fēng)襲擊中安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組繼續(xù)跟蹤記錄.標(biāo)繪.分析臺(tái)風(fēng)動(dòng)向,及時(shí)向轄下船舶通報(bào)臺(tái)風(fēng)最新信息；通知值班拖輪.交通車.救護(hù)隊(duì)做好應(yīng)急準(zhǔn)備.安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組與船舶保持聯(lián)系,做好防臺(tái)情況記錄.施工船舶繼續(xù)跟蹤記錄.標(biāo)繪.分析臺(tái)風(fēng)動(dòng)向.當(dāng) 8 級(jí)大風(fēng)到來(lái) 2h 前,下錨船舶應(yīng)改拋雙錨（一點(diǎn)錨）.在甲板上工作地人員應(yīng)穿救生衣,系帶救生繩.當(dāng)風(fēng)力達(dá)到9 級(jí)以上時(shí),機(jī)動(dòng)船應(yīng)備機(jī)抗臺(tái),船長(zhǎng)應(yīng)在駕駛臺(tái)指揮,輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)下機(jī)艙指揮.北海海灣工程建設(shè)有限公司2011年 7 月 30 日