1、隧道路面工程施工方案一、 工程概況（一）工程簡介大茅坡隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路。左線起訖里程為ZK46+657-ZK49+982.4，長度3325.4m；右線起訖里程為YK46+676-YK49+968，長度3292m，屬特長隧道類別。由第二合同段和第三合同段共同施工。本合同段隧道起訖樁號左線ZK48+308.8ZK49+982.4，長1673.6m，右線YK48+300YK49+968，長1668m。隧道左右線間距40m，出口約14.1m。高羅隧道位于宣恩縣高羅鄉龍河村，左線起訖里程為ZK62+364ZK62+931，長度567.0米，右線起訖里程為ZK62+367.7ZK62
2、+925，長度557.30米。隧道左右線間距約17m，其中進口約17m，出口約17m。當陽坪隧道位于恩施市宣恩縣境內，為分離式隧道，左線起訖里程為ZK66+308ZK67+966，長1658m，右線起訖里程為YK66+300YK67+995，長1695m，總計長度3353m。隧道左右線間距約30m，其中進口約17m，出口約22.8m。隧道路面采用瀝青混凝土復合路面，瀝青上面層采用AC-13細粒式改性瀝青混凝土，中面層采用AC-20中粒式改性瀝青混凝土，水泥混凝土面層采用26cmC40水泥混凝土面板。基層采用15cm厚C20混凝土，基層下設10cm厚C20素混凝土整平層。車行橫洞：采用水泥混凝土
3、輕型路面，20cm厚C25水泥混凝土面板，下設15cm厚C20混凝土整平層。人行橫洞：采用水泥混凝土輕型路面，15cm厚C25水泥混凝土面板，下設10cm厚C20混凝土整平層。一期工程主要施工主線及車行、人行橫洞水泥混凝土路面及基層。（二）主要工程數量隧道水泥混凝土路面工程主要工程數量表工程名稱施工項目單位數量大茅坡隧道（來鳳端）C40水泥砼路面（26cm）m228122C40水泥砼路面（20cm）m2288C25水泥砼路面（15cm）m2158C20水泥砼基層（15cm）m228122高羅隧道C40水泥砼路面（26cm）m29332C25水泥砼路面（15cm）m235C20水泥砼基層（15c
4、m）m29332當陽坪隧道C40水泥砼路面（26cm）m227981C40水泥砼路面（20cm）m2104C25水泥砼路面（15cm）m2243C20水泥砼基層（15cm）m227981二、主要施工方法及工藝（一）C20砼基層1、施工順序鑿除浮碴、清洗整平層測量放樣模板制作安裝攤鋪混凝土振搗混凝土提漿、刮平人工抹平木抹制毛機械鋸縫拆模填縫養護。2、主要施工方法及工藝1）施工準備工作對整平層頂面進行全斷面測量，對所使用的高程控制點與附近的高程點進行聯測，以確保C20砼基層滿足設計要求；鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用高壓水沖洗干凈。2）主要施工方法及工藝（1）測量放樣首先須根據設計圖紙
5、放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫和縱坡轉折點等樁位，同時根據放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的混凝土分塊線，鋪設振搗梁行走軌道。（2）安設模板選用有12槽鋼作為模板兼軌道，槽鋼下設置定位鋼筋，下口采用砂漿堵塞，槽鋼上口高度與面板厚度一致。安裝模板前對調平層進行檢測，模板的平面位置與高程須符合設計要求，模板須安裝穩固，能承受攤鋪、振搗、整平時的沖擊和振動作用。模板間的連接須緊密平順，不得有錯縫、錯位和不平順現象，模板接頭處及調平層填塞緊密以防止漏漿，模板內側涂優質脫模劑。模板安裝就位后，要橫向拉線，檢查混凝土中部的厚度，測量值小于設計厚度時，須將高出的調平層削平以保證混凝土基層的厚度。（3
6、）模板拆除模板拆除時間要根據氣溫和混凝土強度的增長而確定，拆模時間可根據下表確定：晝夜平均氣溫（）51015202530允許拆模最早時間（h）724836302418（4）水泥混凝土的制備混凝土由自動計量拌和站自動計量拌和。混和料拌和前，先在拌和機內用適量的拌和物或砂漿試拌并排除，然后按規定的施工配合比進行拌和，向拌和機投料的順序宜有利于拌和均勻，通常為碎石水泥砂。材料進入拌和機后須邊拌和邊加水，須在盡可能短的時間內將混凝土拌和均勻。（5）水泥混凝土的運輸運輸采用混凝土攪拌運輸車，裝運混凝土的運輸車內壁須平整、光潔、不漏漿，使用前后須沖洗干凈。在運輸中混合料明顯離析時，攤鋪時須重新拌和均勻。（
7、6）攤鋪混凝土拌和物攤鋪前,須對模板和調平層等進行全面檢查,以保證混凝土面板的幾何尺寸等符合設計要求。攤鋪時，料鏟須反扣，嚴禁拋擲和摟耙，防止拌和物離析。（7）振搗振搗時插入式振搗器與平板式振搗器配合使用，須先用插入式振搗器振搗，插入式振搗器功率須不小于1.1kw，插入式振搗器的移動距離不宜大于作用半徑的1.5倍，至模板邊緣的距離須不大于其作用半徑0.5倍。振搗時須避免碰撞模板、傳力桿。平板振搗器縱橫振搗時須重疊1020cm。振搗器在每一位置停留時間須足夠長，平板振搗器不宜小于15s，插入式振搗器不小于20s，以便將混凝土拌和物振搗密實。當拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥漿時，混凝土即被振搗
8、密實，但不須過振。振搗時須輔以人工找平，振搗作業須在拌和物初凝以前完成。（8）提漿整平振搗后須立即用三滾軸整平機在模板上平移拖振，趕出水泡。在拖振過程中，凹陷處須用相同配合比混凝土找補，往返滾漿，使混凝土泛漿整平，確保平整度滿足設計及規范要求。（9）C20混凝土基層接縫施工水泥混凝土基層形成板體之后，由于受熱脹冷縮的作用而產生變形，在自重、荷載及與基礎的磨阻力和粘結力的作用下，將產生過大的應力而造成斷裂和拱脹破壞，此外由于土基產生的不均勻沉陷或隆起。板體也可能開裂。為了有效地緩沖這種破壞力，混凝土路面設置了縱縫、橫縫，把路面分成小塊。這些接縫直接影響路面的平整度和路面的使用壽命，在施工中必須特
9、別予以注意。（10）接縫填封混凝土板養護期滿后，須及時填封接縫，填縫前縫內必須清掃干凈，并防止砂石再掉入。灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態下進行。填縫料采用聚氯乙烯膠泥，填縫料的灌注高度稍低于板面。接縫填筑飽滿密實，平整，粘結牢固和縫緣清潔整齊。（11）養生混凝土表面修整完畢后，須及時進行養生，養生期間，須防止混凝土的水分蒸發和風干，以免產生收縮裂縫，具體方法為，混凝土抹面2h后，當地面有相當硬度，用手指輕壓不出現痕跡時即可開始養生，用無紡布覆蓋在其表面保濕養生，養生時間不少于14天。（二）C40砼路面1、施工順序清洗混凝土基層測量放樣模板制作安裝安裝鋼筋網、傳力桿攤鋪混凝土振搗混凝土提漿、刮平人
10、工抹平拉毛機械鋸縫拆模養護填縫。模板制作安裝測量放樣養生切縫拉毛整平振搗攤鋪混凝土填縫運輸拌和安放鋼筋網、傳力桿、拉桿選擇配合比調整兩桿位置隧道路面施工工藝流程圖2、施工準備水泥混凝土路面施工分半幅施工，要求各工序平行流水，相互交錯，施工機械、工具、勞力、必須密切配合。工程使用的品種多、數量大、要求嚴，必須進行科學管理，道路施工現場分布面廣、作業戰線長、條件差，必須有嚴格的施工組織設計，施工前須做好充分的準備。3、施工方法（1）測量放樣首先須根據設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉折點等樁位，同時根據放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的混凝土分塊線。（2）安設模板安
11、裝模板前需鋪設石油瀝青油氈作為隔離層，石油瀝青油氈指標不低于350號產品規格。采用12槽鋼作為模板兼軌道，槽鋼采用砂漿堵塞，根據設計要求預埋傳力桿或拉桿，模板高度須與面板厚度一致。安裝模板前須對基層進行檢測，模板的平面位置與高程須符合設計要求，平面位置偏差不大于5mm，縱向高程偏差不大于3mm，模板須安裝穩固，能承受攤鋪、振搗、整平時的沖擊和振動作用。模板間的連接須緊密平順，不得有錯縫、錯位和不平順現象，模板接頭處填塞緊密以防止漏漿，模板內側須涂隔離劑。模板安裝就位后，要橫向拉線，檢查混凝土中部的厚度，測量值小于設計厚度時，須將高出的基層削平以保證混凝土路面板的厚度。（3）模板拆除模板拆除時間
12、要根據氣溫和混凝土強度的增長而確定，拆模時間可根據下表確定：混凝土路面板允許拆模時間晝夜平均氣溫（）51015202530允許拆模最早時間（h）724836302418（4）水泥混凝土的制備混凝土采用自動計量拌和站自動計量拌和。混和料拌和前，須先在拌和機內用適量的拌和物或砂漿試拌并排除，然后規定的施工配合比進行拌和，向拌和機投料的順序宜有利于拌和均勻，通常為碎石水泥砂。材料進入拌和機后須邊拌和邊加水，投入外加劑的順序須根據使用規定確定，須在盡可能短的時間內將混凝土拌和均勻。（5）水泥混凝土的運輸運輸采用混凝土攪拌運輸車，裝運混凝土的運輸車內壁須平整、光潔、不漏漿，使用前后須沖洗干凈。在運輸中混
13、合料明顯離析時，攤鋪時須重新拌和均勻。（6）攤鋪混凝土拌和物攤鋪前,須對模板和基層等進行全面檢查,以保證混凝土面板的幾何尺寸等符合設計要求。混凝土攤鋪厚度大于22cm時，須分兩層攤鋪，下層攤鋪總厚度的3/5。攤鋪時，料鏟須反扣，嚴禁拋擲和摟耙，防止拌和物離析，兩層鋪筑間隔時間不得超過30min。（7）振搗振搗時采用插入式振搗器與平板式振搗器配合使用，先用插入式振搗器振搗，插入式振搗器的移動距離不宜大于作用半徑的1.5倍，至模板邊緣的距離須不大于其作用半徑0.5倍。振搗時須避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。平板振搗器縱橫振搗時須重疊1020cm。振搗器在每一位置停留時間須足夠長，平板振搗器不宜小
14、于15s，插入式振搗器不小于20s，以便將混凝土拌和物振搗密實。當拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥漿時，混凝土即被振搗密實，但不須過振。振搗時須輔以人工找平，并隨時檢查模板；如模板發生位移、變形或松動，須及時糾正。振搗作業須在拌和物初凝以前完成。混凝土分兩次攤鋪，振搗上層混凝土拌和物時，插入式振搗器須插入下層拌和物5cm以上，以便上下層形成整體；上層混凝土拌和物振搗必須在下層拌和物初凝前完成，振搗時注意防止傳力桿和拉桿變位。（8）提漿整平振搗后須立即用三滾軸整平機在模板上平移拖振，趕出水泡。在拖振過程中，凹陷處須用相同配合比混凝土找補，往返滾漿，使混凝土泛漿整平，確保平整度滿足設計及規范要求
15、。（9）紋理制作當混凝土強度達到抗壓強度的40%時，用刻槽機械進行路面縱向硬刻槽，進行刻槽作業時不得啃邊。縱向刻槽寬度3mm，深度35mm，槽間距1224mm，采用隨機變間距。（10）縱向縮縫施工縱向施工縫全隧設置，縱縫采用平縫加拉桿的形成，在澆注混凝土之前將拉桿安裝好，在攤鋪和振動過程中注意保持接縫中拉桿的正確位置。（11）橫向縮縫施工橫向縮縫5m設置一道，縮縫內設置傳力桿，澆注砼前安裝好，將傳力桿長度的3/5涂瀝青，橫縫制作采用切割法，切割采用混凝土切割機，縫深58cm，縫寬0.5cm。（12）脹縫施工脹縫須與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，寬度2.02.5cm，縫中不得連
16、漿，縫隙下部設脹縫板，上部灌脹縫填縫料深度4cm，板中間設置傳力桿和角隅鋼筋按要求固定放置。（13）施工縫施工縫宜設于脹縫或縮縫處，施工縫設在同一橫斷面上，施工縫如設在縮縫板中，則須增設傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半須先涂瀝青，允許滑動，傳力桿必須與縫壁垂直。（14）接縫填封混凝土板養護期滿后，須及時填封接縫，填縫前將縫內清掃干凈，并防止砂石再掉入。灌注填縫料在縫槽干燥狀態下進行。填縫料須與混凝土縫壁粘附緊密，不滲水；其灌注深度為34cm，可采用瀝青纖維類或橡膠泡沫板等多孔柔性材料。填縫料的灌注高度稍低于板面。接縫填筑飽滿密實，平整，粘結牢固和縫緣清潔整齊。填縫料和接縫板的施工質量須不低
17、于下表規定：填縫料施工質量與驗收標準檢查項目質量及允許偏差檢查方法高度1mm用鋼尺丈量平整度30cm直尺1mm用鋼尺丈量粘結度與混凝土粘結良好，沒完全粘結部分不超過1%用眼睛觀察，手剝離和尺寸丈量外觀不起泡、不析油、手感軟硬均勻一致，用手剝離與混凝土粘結良好接縫板制作與施工質量驗收標準檢查項目質量及允許偏差檢查方法厚度5%用鋼尺丈量平面尺寸2mm用鋼尺丈量平整度1mm用1m直尺和鋼尺量垂直度900.5用框架水平尺量外觀無裂紋、無硬邊缺角、無麻面（15）養生混凝土表面修整完畢后，須及時進行養生，使混凝土在開放交通前具備足夠的強度和質量，養生期間，須防止混凝土的水分蒸發和風干，以免產生收縮裂縫；須
18、管制交通，以防止行人和車輛等損壞混凝土板的表面。混凝土采取灑水濕養，具體方法為，混凝土抹面2h后，當地面有相當硬度，用手指輕壓不出現痕跡時即可開始養生，用無紡布覆蓋在其表面保濕養生，養生時間不少于14天。三、施工進度計劃計劃從2013年5月10日開始施工，至2013年12月31日施工結束，計323天，其中當陽坪隧道因跨溶洞橋梁施工影響，導致施工工期延長。隧道名稱施工起止日期工期（d）備注大茅坡隧道90高羅隧道60當陽坪隧道2013.7.1173含溶洞處理段四、主要機械及人員投入主要機械設備投入表序號設備名稱型號及規格單位數量備注1強制式拌合機JS1500臺1強制式拌合機JS750臺22砼運輸車
19、臺63裝載機臺63三滾軸整平機臺34平板振搗器臺95振搗棒臺186鋼筋調直機GJT40臺37鋼筋彎曲機GJW40臺38鋼筋切斷機GJQ40臺69電 焊 機BX3-500臺1810通風設備DJK-NO10臺611發 電 機250kw臺3主要人員投入表序號人員名稱數量備注1管理人員152技術人員63測量員94電焊工125模板工126砼工407鋼筋工168電工39輔助工人3010合計143五、質量保證措施1、健全設計文件審核制度、技術復核制度、技術交底制度，在項目內逐級進行三級技術交底，使參與施工的技術人員和工人，熟悉和了解所承擔的工程任務特點、技術要求、施工工藝、質量標準、工程難點及操作要點，做到
20、心中有數，施工有據。2、加強技術培訓，結合施工需要，組織各種專業技術培訓、業余技術培訓和技術講座等。參建人員進場前均進行嚴格培訓、考核，按規定持證上崗。3、嚴格控制原材料、半成品檢驗，把好材料質量關。所有工程材料具有生產許可證、產品合格證和質量保證書，并按規定在開工前經鑒定合格后使用。4、明確質量控制點和要求，對工序的每個工作步驟和工藝的每道流程， 進行分級檢查，使質量控制制度化和程序化，堅持“三檢”制度，堅持做到上道工序不合格，下道工序不開工，實行工前有交底、工中有檢查、工后有驗收。5、制定、落實質量管理部門的責任制、質量管理人員的責任制、工人的質量責任制。6、抓好放線測量和施工過程測量兩個
21、重要環節，對放線測量所依據的基準點、導線點等控制要素，嚴格執行檢查和復核規定，對所有的測量記錄、報表進行嚴格的復核和簽認，并下發技術交底。 六、安全保證措施1、堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，創建安全生產標準工地。設立以項目經理為第一責任者的安全生產領導組，自上而下形成安全生產監督體系，對施工生產實施全過程安全監控。2、建立健全安全生產制度、安全教育制度、易燃易爆品管理制度、安全事故報告制度、班前安全講話制、臨時設施檢查驗收制度、安全標志管理制度、安全生產管理制度、安全檢查制度。3、定期安全檢查，安全檢查的周期，項目自檢控制在1015天。班組必
22、須堅持日檢，對安全檢查中發現危險因素，不推不拖，及時進行處理、消除，避免事故傷害，實現安全生產。4、火災防護的原則是“以防為主，消防結合”，加強防火管理，加強對易燃易爆品、電源、出入隧道的車輛、施工通風、電線路和施工機械的管理和監控，加強消防措施和火險應急措施。5、臨時用電電力線路和電氣設備的檢修由專職的持證上崗的電工操作，更新老化及被損壞的電氣設備和線路，在施工前、施工中、施工后均應對電氣絕緣進行檢驗。用電設備保證接地良好。6、施工現場做到布局合理，場地平整，道路暢通，機械設備安置穩固、材料堆放整齊，用電設施安裝漏電保護器，為安全生產創造良好的環境。施工現場設置醒目的安全標語和安全警示標志，提示工人注意安全。施工便道邊坡穩定，并做必要防護。
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