1、.填石路基試驗段K19+680K19+912段施工方案編制：審核：審定：中國建筑股份有限公司國省干線聯(lián)六線龍海浮宮至許林頭段公路工程2015 年 10 月 14 日.目錄一、工程概況.1 二、進行試驗段的目的.1 三、試驗段施工標準及依據(jù).1 四、施工人員及主要機械配備.1 五、填石路基填筑試驗段.3 六、施工工藝及流程.3 七、質(zhì)量保證措施.9 八、安全環(huán)保措施.10 九、環(huán)境保護措施.11.一、工程概況我分部系聯(lián)六線第三分部，起訖樁號為K14+060K20+430.587，全長 6.37 公里，路基填石利用方約 21 萬立方米，填料主要來自路基挖方及岳嶺隧道洞渣，為天然花崗巖屬中硬質(zhì)石料，

2、最大粒徑20cm，滿足 JTGF10-2006規(guī)范要求。結(jié)合工程實際情況，選擇有代表性的 K19+680 K19+912段作為路基填石試驗路段，長 232 米，進行填石路基的施工工藝試驗。通過試驗確定適用于路基填筑的材料，選擇合理的碾壓機械，確定滿足不同分區(qū)中孔隙率標準的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)等，以指導(dǎo)路基填筑施工方法。二、進行試驗段的目的1、積累數(shù)據(jù)，確定機械壓實、運輸車卸料距離、松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，以及最佳的機械配套和施工組織。2、摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標文件的技術(shù)、質(zhì)量標準以及部頒質(zhì)量標準進行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。3、通過本試驗段施

3、工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)相同填料路基工程施工并達到技術(shù)質(zhì)量標準。三、試驗段施工標準及依據(jù)1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）；2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）；3、施工圖有關(guān)路基設(shè)計情況；4、K19+680 K19+912段現(xiàn)場施工取得各項技術(shù)參數(shù)；5、現(xiàn)場選定的料源的特點；6、施工現(xiàn)場使用的施工機械。四、施工人員及主要機械配備1、（一）試驗路施工組織機構(gòu)：.（二）試驗段管理及施工人員配備如下：序號姓 名職 務(wù)職責(zé)職 稱1 崔樹國-項目經(jīng)理試驗路總負責(zé)教授級高工2 陳仁開總工程師試驗路技術(shù)負責(zé)高級工程師3 劉文志三分部負責(zé)人三分部負責(zé)人高級工程師4 丁坤

4、成三分部技術(shù)負責(zé)人分部技術(shù)負責(zé)工程師5 邱志偉工程部長協(xié)調(diào)各部門和班組助理工程師6 丁度雄施工負責(zé)人對現(xiàn)場施工安排、負責(zé)/7 許泓燁機械部負責(zé)人安排調(diào)配機械/8 林城藝測量工程師外業(yè)測量、放樣工程師9 陳阿坤測量員負責(zé)測量工作助理工程師10 林和明質(zhì)檢負責(zé)人現(xiàn)場質(zhì)檢工程師11 卓美聰資料員質(zhì)檢資料整理助理工程師12 高武試驗負責(zé)人土源試驗、擊實試驗區(qū)試驗工程師13 葉興平試驗員現(xiàn)場壓實度試驗試驗員14 蔡藝銳安全負責(zé)現(xiàn)場安全文明施工安全員2、試驗段施工主要機械、測量儀器配置如下表：序號機械名稱數(shù)量完好率%備注項目經(jīng)理：崔樹國項目總工：陳仁開三分部項目負責(zé)人劉文志三分部技術(shù)負責(zé)人丁坤成測量員陳阿

5、坤資料員采購員李文斌測量部林城藝工程部邱志偉質(zhì)量檢驗林和明試驗室高武物資部許鴻燁路基工程師肖志河卓美聰實驗員葉興平.1 DH225挖掘機1 臺95 自有2 10t 的自卸汽車3 臺95 自用3 200挖掘機（炮頭）1 臺95 自用4 ZLM50B 型裝載機1 臺95 自用5 200 型推土機1 臺95 自有6 YCT20T型壓路機1 臺95 自有7 PY160型平地機1 臺95 自有8 3H-2000PS2 孔隙率測量儀1 臺95 自有9 灑水車1 臺90 自有10 GPS-RTK 1 臺100 自有11 水準儀1 臺100 自有12 交通車1 臺100 自有五、填石路基填筑試驗段填石路堤采用

6、翠林山頭石方開采及岳嶺隧道洞渣 作為填料，按施工方案規(guī)定的工藝，用挖掘機炮頭分解粒徑較大的石塊。路堤填料粒徑要求小于30cm，路床底面以下 40cm范圍內(nèi)調(diào)料粒徑要求小于15cm，路床填料粒徑要求小于10cm。六、施工工藝及流程1、基底處理 1）路堤施工中的基底處理，應(yīng)根據(jù)土壤性質(zhì)，基底地面所處的自然環(huán)境狀態(tài)，同時結(jié)合設(shè)計對基底的穩(wěn)定性要求等，采取相應(yīng)的方法與措施予以處理。2）首先根據(jù)地基情況，采取相應(yīng)的填前壓實。3)根據(jù)試驗段現(xiàn)場地形，先采用進行填料調(diào)平，然后進行填石填筑試驗。2、布格上料測量人員根據(jù)路基設(shè)計斷面放出填筑邊線填筑范圍，技術(shù)人員根據(jù)每層所需的填層厚度與自卸汽車容量計算每格尺寸，

7、路基上用石灰按7 m 7 m 的寬度打方格網(wǎng)，計算得出次攤鋪面積需 24.5 方，一車填料方量為 27 方左右，一車填滿一方格網(wǎng)，將填料卸在已劃定的.方格網(wǎng)中。路堤填筑松鋪厚度不超過50cm，故試驗段工填筑分二層，第一層松鋪厚度是30cm40cm，第二層松鋪厚度是40cm50cm。施工采用分層壓實法填筑，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。3、攤鋪初平當填料運輸卸料之后，用推土機將填料攤鋪平整。松鋪厚度不大于40cm進行攤鋪，對于個別大粒徑石塊，用人工配合裝載機挑出。松鋪厚度檢查，每20m一個斷面，每斷面5 個點，采用水準儀測量填層頂標高，根據(jù)填層頂標高與下層填層對應(yīng)點的標高差檢測松鋪厚度是

8、否滿足要求，對于松鋪大于要求的范圍，采用推土機或裝載機需填補的段落或運出場外。4、細料填充找平推土機攤鋪初平后，人工配合裝載機對局部不平地段利用用細料找平，填充石料之間的空隙。確保碾壓前的路基平整度，細料填充找平后的路基平整度達到眼觀大致平整，無明顯坑洼。5、填層碾壓采用振動壓路機靜壓1遍、弱振 1 遍，檢測一次壓實質(zhì)量，繼續(xù)強振1 遍，檢測一次碾壓沉降差，依次進行，直至沉降差滿足指標，此時測定滿足沉降差指標時的孔隙率，若滿足，即可以確定碾壓遍數(shù)與沉降差指標以及孔隙率指標的關(guān)系。若不滿足，再進行強振碾壓，測孔隙率指標，直至孔隙率指標與沉降差指標均滿足規(guī)范要求。碾壓過程中，要遵循先兩邊后中間，先

9、輕后重，先慢后快，碾壓速度不得大于4Km/h。填石路堤填筑施工工藝框圖如下:.基底處理試驗路段檢測簽認填料裝運施工機具準備攤鋪整平整壓實分層填筑合格填筑區(qū)段振動碾壓開工報告測量放樣場地清理路基成型邊坡整修填料檢驗填料準備不合格下層施工平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗區(qū)段填料粒徑控制攤鋪厚度控制碾壓遍數(shù)控制表面平整、無明顯空洞、石塊緊密、相鄰兩次沉降差符合試驗段確定沉降差測量中線、寬度、高程檢測線形、邊坡1、填料要求（1）石料最大粒徑不超過層厚的2/3，我部下路堤填石粒徑將控制在20cm及以下，下路堤將控制在 10cm及以下。（2）膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石不得作為填石路基填料。.（3）路

10、堤填料粒徑應(yīng)不大于20mm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為1520。路床底面以下 400mm 范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。在非巖石地基上，路床底下設(shè)一層不大于400mm 的過渡層，過渡層碎石粒徑小于150mm，其中小于 0.05mm的細粒料不小于30，路床填料粒徑小于 100mm，路床頂面橫坡與路拱一致。路床填料粒徑應(yīng)小于100mm。（4）填石路堤采用挖掘機、炮機破碎錘與 20T壓路機配合施工，壓實質(zhì)量采用施工參數(shù)（壓實功率、碾壓速度、壓實遍數(shù)、鋪筑厚度等）與壓實質(zhì)量聯(lián)合控制。（5）填石路堤可采用壓實沉降差或孔隙率進行檢測，孔隙率檢測采用水袋法進行。我部開挖的石方屬花崗巖，為中硬

11、質(zhì)石料，壓實質(zhì)量控制標準如下：中硬石料壓實質(zhì)量控制標準分區(qū)路面底面以下深度m 攤鋪 層厚mm 最 大 粒 徑mm 壓實干重度Kn/m3 孔隙率上 路堤0.8-1.50 400 小 于 層 厚2/3 由試驗確定22 下 路堤1.50 500 小 于 層 厚2/3 由試驗確定24 2、填石路基施工順序石料檢測合格運料推料邊坡碼砌大粒徑料破碎人工局部找平補充細料碾壓質(zhì)量檢查對不合格路段進行整改下一層施工。3、施工方法（1）恢復(fù)路基中線，并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。（2）清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并平整壓實經(jīng)監(jiān)理工程師認可、實測填前標高后，方可進行填石路基

12、施工。（3）運輸填料時，安排好石料運輸路線，專人指揮。填料經(jīng)挖掘機直接裝入自卸車運至施工現(xiàn)場，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，每側(cè)填料鋪設(shè)的寬度要超過填層設(shè)計寬度 50cm。為了控制填料的層厚不超過設(shè)計的最大厚度40cm，應(yīng)在路基兩側(cè)設(shè)置刻度40cm紅白相間標桿尺并拉線，每5m設(shè)一個。每卸一車填料，用挖掘機粗平，在攤鋪過程中發(fā)現(xiàn).粒徑超過規(guī)范及技術(shù)要求的，炮機破碎錘進行再次解小，利用破碎的小石料使空隙填滿，為使下一層運輸車輛方便最后用土方薄層找平，使用20T光輪振動壓路機碾壓及光面。（4）填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹為不同巖種互層，允許使用

13、挖出的混合料填筑路堤，但石料強度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。（5）離近路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑砂類土或礫石土，并分層壓實，填料最大粒徑不大于 10cm。（6）壓實機具采用重型的振動壓路機與光輪振動壓路機碾壓，按照石料大小、石料硬度、碾壓機具，碾壓程序及碾壓遍數(shù)進行碾壓。填石路堤壓實時，先壓兩側(cè)（即靠路肩部分），后壓中間。振動壓路機碾壓時，第一遍采用羊足碾振動壓路機不振動靜壓，時速控制在 2km/；然后振動碾先慢后快，由弱振至強振振壓,壓路機的碾壓行駛速度開始時采用慢速，最大速度不宜超過3km/；碾壓時從低向高進行，直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向式進行；壓路機的錯輪寬度不小

14、于輪寬的/，橫向接頭振動壓路機重疊 ；對路基的邊緣碾壓時，壓路機與線路橫斷面成角，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。對于邊角以及與山體交界處，大型壓路機不能實施正常碾壓的地方，采用人工鋪填石料時，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫。然后采用振動壓路機開啟激振靜壓，保證石料之間填塞飽滿，確保路堤填筑質(zhì)量。填石路堤施工質(zhì)量標準項次檢測項目允許偏差檢查方法或頻率高速公路1 壓實度符合試驗路確定的施工工藝施工記錄沉降差試驗路確定的沉降差水準儀：每40m 檢測一個斷面，每個斷面檢測59點.2 縱面高程（mm）10，20 水準儀：每 200m測 4 斷面3 彎沉不大于設(shè)計

15、值4 中線偏位（mm）50 經(jīng)緯儀：每 200m測 4 點彎道加 HY、YH兩點5 寬度不小于設(shè)計值米尺：每 200m測 4 處6 平整度（mm）20 3m直尺：每 200m測 4 點10 尺7 橫坡(%）0.3 水準儀：每 200m測 4 個斷面8 邊坡坡度不陡于設(shè)計值每 200m抽查 4 處平順度符合設(shè)計要求7、壓實質(zhì)量控制壓實標準按公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10-2006）執(zhí)行。采用壓實沉降差指標檢驗壓實質(zhì)量：（1）外觀檢查：要求壓實層面穩(wěn)定、沒有明顯的碾壓輪跡、石塊緊密、無空隙、松石、坑洼及大的石塊存在，表面平整時進行檢測。（2）壓實沉降差法：在路基上按試驗段測點布置圖布設(shè)觀測點，

16、測其高程，用20t 以上壓路機每強振一遍，觀測一遍高程，計算出沉降量變化。首先在初步壓實后的填石路堤上按試驗段測點布置圖布設(shè)觀測點，布點在壓實表面沿路堤縱向并排布點，點位間縱向間距為20，橫向間距 15m，應(yīng)避免在突出的大石上和壓路機不能到的地方布點。在布好的點位上用白石灰做醒目的標記，用水準儀測量測點高程，測量時為了減少誤差，準備一塊2020cm的鋼質(zhì)墊塊，墊塊中央有一個半球形突出點，在測量時，將墊塊放置在測點上，水準尺放在墊塊突出點上進行測量。按設(shè)計圖要求：采用施工碾壓時的重型震動壓路機（20T 以上）按規(guī)定碾壓參數(shù)（強振，3.0km/h 以下速度）碾壓兩遍后各測點的高程差。壓實沉降差平均

17、值應(yīng)不大于5mm，標準差.不大于 3mm，就認為達到壓實標準。8、填石路基填筑試驗段施工填石路基試驗段施工，按上述施工方法進行，同時按普通土路基試驗段檢測布點的方法進行檢測，試驗段結(jié)束后，按相關(guān)要求進行試驗段總結(jié)，上報監(jiān)理工程師批準。按批準的施工方法和檢測辦法指導(dǎo)施工。七、質(zhì)量保證措施 1、強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度，加強質(zhì)量控制。2、在施工過程中樹立“質(zhì)量就是企業(yè)生命”的觀點，使職工認識到質(zhì)量與企業(yè)和個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿于施工全過程，深入到企業(yè)的每一個人心中，形成道道工序齊抓共管，上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。加強全面質(zhì)量管理，實行項目分解及目標管理。3、做好技術(shù)、質(zhì)量的交

18、底工作4、技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證形式進行確認。5、項目部組織相關(guān)技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)圖紙，核對工程量，了解設(shè)計意圖,并對設(shè)計中未能明確的事項同監(jiān)理工程師、設(shè)計代表聯(lián)系，明確解答并指導(dǎo)施工。6、施工組織設(shè)計編制完畢并由監(jiān)理工程師審批確認后，組織全體施工人員認真學(xué)習(xí)施工方案和相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、標準，進行技術(shù)質(zhì)量書面交底，落實重點工程、重點工序的實施細則。7、本著誰施工誰負責(zé)的原則，各分管分項工程負責(zé)人在落實施工任務(wù)的同時，必須對施工班組進行技術(shù)質(zhì)量、施工安全的交底，交底書面簽認，做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。8、重視工程質(zhì)量管理中最

19、重要的“人”因素，加強施工管理技術(shù)人員培訓(xùn)，提高素質(zhì)，保證施工工作的連續(xù)性及操作技能的提高。9、加強現(xiàn)場材料質(zhì)量管理（預(yù)控措施）。10、加強施工過程質(zhì)量控制（動態(tài)控制措施）11、加強施工工藝管理，及時督促檢查已制定的施工工藝的落實，嚴格遵守操作規(guī)程。.12、每道工序開工前做好各方面的準備，編寫開工報告并報監(jiān)理工程師批準后方可開工。每道工序完成后先進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗，合格后再進行下一道工序的施工，以保證每道工序的質(zhì)量均符合設(shè)計、規(guī)范要求，不留隱患。隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后才能覆蓋。13、加強試驗檢查、測量檢查和驗收檢查。質(zhì)檢室根據(jù)驗收標準進行自檢，并對個別重要指標通過

20、增加自檢頻率來控制施工質(zhì)量，自檢合格后，報監(jiān)理工程師、總監(jiān)辦進行檢查驗收。14、對重要的、關(guān)鍵的工序或業(yè)主、監(jiān)理工程師指定的項目在全面開始施工前先作試驗段施工，以取得合理的配比、方法、數(shù)據(jù)來指導(dǎo)全面的施工。15、施工中投入足夠的機械設(shè)備來保證施工的連續(xù)順利進行，使施工質(zhì)量得到保證。對施工機械設(shè)備做好管理、保養(yǎng)、維護工作，以確保其最佳的工作狀況。16、施工人員在上崗前需經(jīng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對于有不同要求的技術(shù)項目及特殊工種的人員（如電焊、電工、機駛等）經(jīng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核合格后持證上崗。17、實行自檢、交接檢、復(fù)檢的“三級”質(zhì)量控制制度。八、安全環(huán)保措施 1、安全目標安全生產(chǎn)工作堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方

21、針，實行專管與群管相結(jié)合，加強預(yù)測和監(jiān)控，做到安全生產(chǎn)，文明施工，開展創(chuàng)建安全標準化工地活動，實現(xiàn)“無重傷以上事故；無機械設(shè)備事故；無火災(zāi)事故；無質(zhì)量安全事故；無爆炸物品失竊事故”的安全生產(chǎn)目標。施工期間確保附近居民的交通安全，根據(jù)業(yè)主招標文件要求及現(xiàn)場情況，采取有效措施，保證施工人員的安全，保證工程免遭損壞，避免造成人身傷害和財產(chǎn)損失，建立健全安全規(guī)章制度，進行安全教育，舉辦安全操作培訓(xùn)班，現(xiàn)場設(shè)置安全標語幅、警示牌，設(shè)專職安全員現(xiàn)場進行監(jiān)督管理，杜絕一切不安全因素，確保施工期內(nèi)無安全事故發(fā)生。2、安全保證措施（1）實行項目經(jīng)理安全責(zé)任制，建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并配專職安全監(jiān)察工程師；施工隊各工

22、班設(shè)立專職安全員負責(zé)安全教育和安全的超前控制。（安全管理小組機構(gòu)圖見附后）（2）加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識。認真貫徹國務(wù)院、省政府對安全工作的批示，從講政治的高度來抓好安全工作，把安全教育、培訓(xùn)列為項目施工的第一課程。所有進場人員，在正式投入施工作業(yè)前，必須接受本職工作安全基本知識技能教育。（3）施工現(xiàn)場要設(shè)置足夠的消防設(shè)備。.（4）根據(jù)本工程的特點制定各項具體的安全作業(yè)規(guī)定，如：高空作業(yè)、臨時用電、行車運輸、吊裝起重、財產(chǎn)安全和冬雨季施工管理措施等作業(yè)安全規(guī)定，作為施工準則在施工生產(chǎn)中執(zhí)行。（5）施工所用的各種機具設(shè)備和勞動保護用品，要定期進行檢查和必要的檢驗，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)

23、。（6）施工現(xiàn)場的生活生產(chǎn)房屋、變電室、發(fā)電機房、臨時油庫均要設(shè)在干燥地基上，并要符合防火、防洪、防風(fēng)、防爆、防震的要求。（7）易燃易爆品倉庫、發(fā)電機房、變電室，要采取必要安全防護措施，嚴禁用易燃材料修建。（8）建立檢查落實制度通過召開安全例會，和專門性的安全檢查，對安全工作做到事前布置，事后檢查落實。（9）引入經(jīng)濟機制，把安全納入承包內(nèi)容，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書明確分工，責(zé)任到人。（10）進行安全警示，在各分項目工地，建立安全措施和責(zé)任負責(zé)人姓名標牌。在必要的部位設(shè)置指示牌，對公路上來往車輛起到警示作用、又能防止現(xiàn)場人員和車輛違章上公路。設(shè)專人負責(zé)道口管理，指揮車輛，保證交通正常運行，確保交

24、通安全。（11）為了保護工程，保障施工人員和群眾的安全，在必要地點和時間內(nèi)，設(shè)置照明設(shè)施，警告信號裝置或派人看守。九、環(huán)境保護措施1、嚴格按照 ISO14000環(huán)境標準的要求進行管理。實行環(huán)保目標責(zé)任制，項目經(jīng)理為環(huán)保第一責(zé)任人，是施工現(xiàn)場環(huán)保自我監(jiān)控體系的領(lǐng)導(dǎo)者和責(zé)任者。2、嚴格執(zhí)行國家的法律、法規(guī)，采取技術(shù)措施保護環(huán)境。綜合治理，保護和改善施工現(xiàn)場的環(huán)境。3、生活垃圾、白色垃圾不得隨意丟棄，要集中處理。4、施工垃圾、廢機柴油等不得隨意排放。6、施工中破壞地表層后必須盡快恢復(fù)，以免風(fēng)沙、揚塵，沙漠化。7、施工車輛不得隨意碾壓、損壞草皮、植被。8、制定獎罰制度，對污染環(huán)境、破壞植被的給予警告或處罰。.9、生活污水按設(shè)計分別采用二級生化設(shè)施或化糞池處理。10、施工機械的廢油廢水，采取有效措施加以處理，不超標排放，造成河流和水源污染。11、來自生活區(qū)、辦公區(qū)和施工區(qū)的污水，必須嚴格凈化處理，并經(jīng)檢驗符合環(huán)保標準后排放。