1、碗扣式支架施工技術方案 萍鄉至洪口界高速公路新建工程（B1標 段） K25+240龍洞上支線上跨分離立交工程 現澆板梁支架專項施工技術方案 中交第一公路工程局有限公司 萍洪高速公路三分部項目經理部 2014年3月7日 現澆板梁支架專項施工技術方案 1. 工程概況 此橋梁為萍鄉至洪口界高速公路新建工程（B1標段），龍洞上支線上跨橋對應主線交叉樁號為K25+240，橋梁上部構造采用13+18+18+13普通鋼筋砼連續板；下部構造為獨柱式橋墩，柱徑1.2米，樁徑1.5米；橋臺采用2根直徑1.2米柱式臺；橋面寬8.0米，橋長67米。 2、支架專項施工技術方案 2.1地基處理 2.1.1基坑回填 對系梁
2、及接樁施工開挖的基坑，回填前先采用抽水機抽干坑內的積水，然后采用分層回填素土至原地面下40厘米，分層夯實，壓實度 不小于87；原地面以下分層回填40厘米3灰土，壓實度 不小于90。灰土處理完畢后，橫橋向按支架布置的中心間距澆筑厚度10cm寬度30cm的C20混凝土條形基礎，條形基礎外的灰土頂面抹3cm厚砂漿進行防水。 2.1.2原地面處理 清除表層的雜填土及腐殖土，然后翻地面30cm摻3%石灰處理，摻灰后采用壓路機壓實， 壓實度不小于90。灰土頂面設置2橫坡排水，外側設置排水邊溝，保證排水暢通，防止雨水影響地基穩定。灰土處理完畢后，橫橋向按支架布置的中心間距澆筑厚度15cm寬度30cm的C20
3、混凝土條形基礎，條形基礎外的灰土頂面抹3cm厚砂漿進行防水。 2.2支架搭設與預壓 2.2.1碗扣支架 支架的布置根據梁截面大小并通過計算確定，以確保強度、剛度、穩定性滿足要求，計算時考慮梁體重量、模板及支架重量、施工荷載（人、料、機等）、作用于模板和支架上的風力及其它可能產生的荷載。 現澆滿堂支架采用模數為60厘米的碗扣式鋼管支架。為保證施工安全，每 根支架的立桿承受的豎向荷載不得超過支架立桿的容許荷載，當單根支架的立桿承受的豎向荷載超過容許荷載時，調整支架在平面上縱向和橫向的布置間距進行加密支架。在箱梁端橫梁、中橫梁底部范圍和箱梁腹板底部，支架必須進行加密，確保單根立桿承受的荷載不超過容許
4、荷載。在板梁腹板底部范圍內，現澆板梁支架平面上縱向、橫向的布置間距加密為60cm90cm。板梁底部其他位置，支架平面上縱向、橫向的布置間距為90cm90cm。 處理好地基后，開始搭設支架。為便于控制標高，立桿布置一般以設計中心線或結構物中心線為準，左右對稱布置，以“兩線”為控置線，確立立桿縱、橫位置。 為保證橫拉桿水平，控制好立桿標高，使立桿、橫桿能順利連接，需認真調節墊塊上的支架底座標高。方法是用水準儀定好每段支架四個角點的底座標高后拉線控制，調出每個底座的伸出量。 根據立桿和斜拉桿的組合設計，由下往上逐層安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個作業面的底部立桿及橫桿
5、，再逐層往上安裝。為便于在高空作業，安全省時，可在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。頂托伸出量一般控制在30厘米以內為宜。支架立桿的搭設必須豎直，不得傾斜，立桿底座鋼板必須與砼基礎緊密接觸，不得懸空。支架立桿頂托必須與受力主梁緊密接觸，不得懸空。 頂托標高調整完畢后，即可安裝梁底縱梁及橫梁，縱梁（受力主梁）采用10cm15cm方木，間距同支架間距；橫梁（受力次梁）采用10cm10cm方木，中心間距為30cm。為保證底模平整度及標高的準確度，橫梁方木安裝前先統一經過壓刨處理。橫梁安裝完畢后，測控制點標高，其余拉線校驗。槽鋼必須牢固支撐在支架立桿頂托上，不得有懸空和懸臂現象。 支架安裝完
6、畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯接及縱、橫向穩定性進行全面檢查，驗收合格后方可進行下一工序。 2.2.2行車門洞支架 2.2.2.1行車門洞支架 門洞寬400cm，最小凈空高度為520cm。門洞條形基礎采用C30砼澆筑。條形基礎上搭設門式支架，門式支架按600600cm步距布置。門洞主工字鋼采 用單根7m長40a工字鋼，工字鋼按簡支梁考慮；最下層工字鋼采用14#工字鋼順橋向搭設，中間層14#工字鋼橫橋向搭設。 2.3支架預壓 支架根據技術規范和設計要求進行預壓，收集支架、地基的變形數據，作為設置預拱度的依據。 支架搭設完畢后，對其進行等載預壓。支架預壓采用水袋堆載，堆載完畢后定期觀測支架
7、的沉降量（每天上午7：00進行觀測），并做好詳細記錄。滿載后若連續7天每天的沉降量不超過2mm，則可視為地基處理能滿足要求，可以進行卸載；御載后要求支架反彈在1厘米以內，否則支架的豎向剛度需要加強。卸載1天后，觀測支架及地基的彈性回彈量并做好詳細記錄。每孔箱梁支架共設置5排沉降觀測點：跨端、1/4跨、跨中、3/4跨、跨端；每排設置3個觀測點，具體位置為：左側腹板處、板梁中心處、右側腹板處。 3、模板 板梁外側腹板的模板支撐必須牢固，防止澆筑砼時脹模、跑模。 4、模板鋪設方案 現澆箱梁底板底模、外腹板側模、翼緣板底模采用244cmX122cmX1.5cm的優質竹膠合板，模板的厚度要均勻。模板進場
8、前，要取樣品進行浸水試驗，浸水時間不小于7天，浸水試驗結束后模板不得有褪色、起皮、開裂和發漲等現象，樣品浸水試驗合格后方可進場。模板進場時要嚴格進行驗收，厚度誤差超過1mm的膠合板必須作退貨處理。 模板長邊順橋向布置，短邊順橫橋向布置。鋪設竹膠合板時，底板底模、外腹板側模和翼緣板底模的縱向、橫向拼縫必須成一條直線。拼縫要保證嚴密不漏漿，縫隙寬度不得超過1mm，當超過1mm時應貼雙面膠布進行處理。 5、檢查驗收 4.4.1對進入現場的鋼管支架構配件的檢查與驗收應符合下列規定： （1） 應有鋼管支架產品標識及產品質量合格證； （2）應有鋼管支架產品主要技術參數及產品使用說明書； （3）進入現場的構
9、配件應對管徑、構件壁厚等抽樣核查，還應進行外觀檢 查，外觀質量應符合建筑施工承插型碗扣式鋼管支架安全技術規程規定； 4.4.2支架應由工程項目技術負責人組織相關人員依據相關技術文件進行檢查，相關技術文件包括以下內容： （1）建筑施工承插型碗扣式鋼管支架安全技術規程 （2） 專項施工方案及變更文件； （3） 技術交底文件。 4.4.3 模板支架應按以下分階段進行檢查和驗收： （1） 基礎完工后及模板支架搭設前； （2） 超過8m的高支模架搭設至一半高度后； （3） 達到設計高度后混凝土澆筑前應進行全面的檢查和驗收； （4） 遇6級以上大風、大雨、大雪后特殊情況的檢查； （5） 停工超過一個月恢復
10、使用前。 4.4.4 模板支架應重點檢查以下項目： （1）基礎應符合設計要求，并應平整堅實，立桿與基礎間應無松動，懸空現象，底座、支墊應符合規定。 (2) 搭設的架體三維尺寸應符合設計要求，搭設方法和斜桿、鋼管剪刀撐等設置應符合碗扣架規程規定。 (3) 可調托座及可調底座伸出水平桿的懸臂長度必須符合設計限定要求； 4.4.5檢查具體要求 (1)檢查腳手架豎向斜桿的銷板是否打緊，是否平行與立桿；水平桿的銷板是否垂直于水平桿；檢查各種桿間的安裝部位、數量、形式是否符合設計要求。腳手架的所有銷板都必須處于鎖緊狀態。 6、現澆箱梁支架計算書 現澆板梁支架計算書詳見后附件。 K25+240龍洞上支線上跨
11、分離立交橋現澆板梁支架計 算書 一、現澆支架方案 1、支架布置型式 K25+240龍洞上支線上跨分離立交現澆板梁采用碗扣式滿堂鋼管支架進行施工，碗扣式支架立桿為483.5mm鋼管，橫桿水平步距為120cm。鋼管材質為Q235鋼。 支架布置型式為：在板梁腹板底部，現澆板梁支架平面上縱向、橫向的布置間距為60cm90cm；其余部位的支架立桿橫橋向、順橋向布置間距為90cm90cm。（詳見支架布置圖） 2、地基處理 對系梁及接樁施工開挖的基坑，回填前先采用抽水機抽干坑內的積水，然后采用分層回填素土至原地面下40厘米，分層夯實，壓實度 不小于87；原地面以下分層回填40厘米3灰土，壓實度 不小于90。
12、 原地面處理清除表層的雜填土及腐殖土，然后翻地面30cm摻3%石灰處理，摻灰后采用壓路機壓實， 壓實度不小于90。灰土頂面設置2橫坡排水，外側設置排水邊溝，保證排水暢通，防止雨水影響地基穩定。灰土處理完畢后，橫橋向按支架布置的中心間距澆筑厚15cm寬30cm的C20混凝土條形基礎，條形基礎外的灰土頂面抹3cm厚砂漿進行防水。 3、縱、橫梁及模板 底、側模均采用高強度防水膠合板，規格為244cm122cm15mm。 支架頂托上采用1015作為受力主梁，將其承受的荷載傳遞給碗口支架立桿，主梁順橋向布置，間距與支架立桿橫向布置間距相同。主梁上采用1010400cm的方木，將其承受的荷載傳遞給主梁，橫
13、橋向布置，其中心間距為30cm。 二、允許荷載取值 1、碗扣式支架鋼管允許承載力 碗扣式支架鋼管材質為A3鋼，其允許壓應力140Mpa，鋼管規格為483.5mm，支架橫桿水平步距為L=120cm。 鋼管回轉半徑i=(D2+d2)1/2/4=1.58cm 長細比L/i120/1.5875.9 查表得：0.739 A=3.14(D2-d2) /4489mm2 N=A=0.73948914050592N=50.6N 查路橋施工計算手冊，當支架水平橫桿步距120cm時： N=33.1KN 綜上，取N=33.1KN 2、方木及膠合板允許應力 方木采用東北落葉松，查路橋施工計算手冊： w14.5Mpa，
14、2.3Mpa，E=1.1104 Mpa。 根據廠家提供的資料，膠合板： 順紋抗彎w50Mpa，橫紋抗彎w40Mpa，E=1.0104 Mpa。 取w40Mpa 三、荷載計算 3.1底模驗算 以一跨板梁為例(選取0.9m厚梁高斷面作為計算斷面) 1、橫斷面最不利位置在腹板處，模板多層板（15mm厚）計算 底模采用滿鋪15mm多層板，順橋向布置，取1米板寬驗算，截面抗彎模量W=1/6bh2=1/610.0152=3.7510-5 m3，截面慣性矩I=1/12bh3=1/1210.0153=2.8110-7 m4。 作用于15mm多層板的最大荷載： a、鋼筋及砼自重取26kN/m30.9（梁高） =
15、23.4KN/m2 b、施工人員及設備荷載取3kN/m2 c、振搗荷載取2kN/m 荷載組合： 恒荷載分項系數取1.2，活荷載分項系數取1.4。取1m寬的板為計算單元。 則q1 =（a+b+c）1=（23.4+3+2）1=28.4kN/m q2= 1.2a+1.4（b+c） 1 =35.08kN/m 面板按三跨連續梁計算，支撐跨徑取l=0.3m。 2 Mmax =1/10qmaxl=1/1035.080.3=0.32 kN/m 22 強度驗算： 最大彎應力max=Mmax/W=0.32/3.7510-5=8.5 Mpa <w40Mpa故強 度滿足要求。 撓度驗算： 最大撓度max=0.6
16、77q1l4/100EI=0.67728.40.34/（100100002.81 10-7）=0.55mm<=L/400=300/400=0.75mm 滿足要求。 3.2橫梁驗算 橫梁采用10cm10cm400cm方木，橫橋向布置，截面抗彎模量W=1/6bh2=1/60.60.12=110-3m3，截面慣性矩I=1/12bh3=1/120.60.13=510-5m4，可以把橫梁簡化成一跨簡支梁梁計算，支撐跨徑為l=0.6m。 恒荷載分項系數取1.2，活荷載分項系數取1.4。取0.6m寬的板為計算單元。 則q1 =（a+b+c）0.6=（23.4+3+2）0.6=17.04kN/m q2=
17、 1.2a+1.4（b+c） 0.6 =21.05kN/m Mmax =1/10qmaxl=1/1021.050.6=0.76 kN/m 22 強度驗算： 最大彎應力max=Mmax/W=0.76/110-3=0.76Mpa <w14.5Mpa 故強 度滿足要求。 最大支座反力R= q2 l/10=21.050.6/10=1.26 kN 撓度驗算： 最大撓度max=0.677q1l4/100EI=0.67717.040.64/（100110005 10）=0.03mm<=L/400=600/400=1.5mm 故滿足要求。 3.3縱梁驗算 縱梁采用10cm15cm方木，順橋向布置，
18、截面抗彎模量W=1/6bh2=1/610.152=3.7510-3m3，截面慣性矩I=1/12bh3=1/1210.153=2.8110-4m4。可以把縱梁簡化成一跨簡支梁計算，并集中荷載對稱布置，支撐跨徑為l=0.9m。集中荷載P=R=1.26 KN,均布荷載q=11.2619.8=0.11 kN/m，縱梁自重為-5 11.261kg/m。 恒荷載分項系數取1.2，活荷載分項系數取1.4。取0.9m寬的板為計算單元。 則q1 =（a+b+c）0.9=（23.4+3+2）0.9=25.56kN/m q2= 1.2a+1.4（b+c） 0.9 =31.57kN/m Mmax =0.244Pl+1
19、/10qmaxl=0.2441.260.9+1/1031.572 0.92=2.83 kN/m 強度驗算： 最大彎應力max=Mmax/W=2.83/3.7510-3=0.75 Mpa <w14.5Mpa 故強度滿足要求。 最大支座反力R=2.267P+P+1.1ql/10=2.2671.26+1.26+1.10.110.9=4.23 kN 撓度驗算： 最大撓度max=1.883Pl3+0.677q1l4/100EI=1.8331.260.93+0.677 25.560.94/（100110002.8110-4）=1.72mm<=L/400=900/400=2.25mm 3.4立桿
20、驗算 碗扣式支架鋼管材質為A3鋼，其允許壓應力140Mpa，鋼管規格為483.5mm F=35.080.60.9=18.94 kN 1. 立桿強度驗算 =F/A=18.94/478=39.6 Mpa<140Mpa 滿足要求。 2. 立桿穩定性驗算 查規范得穩定系數=0.76 =F/A=18.94/478=39.6 Mpa<=0.76140=106.4 Mpa 滿足要求。 3.5地基承載力驗算 底托直接作用在混凝土硬化面上，底托長和寬為0.1米，混凝土厚 0.15米，按45角擴散應力近似計算， ，故路基基底承壓面積為0.40.4=0.16 m2， 則地基承載力為：=F/A=18.94/0.16=118.38Mpa<=150Mpa 式中為地基處理后要求。
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