1、渝懷鐵路29標K492+921K493+011右側路塹邊坡水害整治工程實施性施工組織設計目 錄1編制依據32工程概況32.1地形地貌及工程、水文地質32.2主要工程數量 33施工準備44施工總體布署 54.1施工管理目標 54.2施工組織管理機構 64.3施工便道、施工用電、施工用水64.4混凝土攪拌站 64.5施工平面布置圖 65施工進度計劃安排 75.1總體工期目標 75.2施工順序安排及各分頂工程工期安排76勞動力組織、設備配備、材料供應計劃86.1勞動力組織計劃 86.2主要施工機械設備、試驗、質量檢測設備配備計劃86.3主要材料供應計劃 106.3.1材料的檢驗和交貨驗收 106.3

2、.2材料供應及保管 106.3.3火工品的采購和管理 106.3.4主要材料供應計劃 107各分項工程施工方案 117.1刷坡土方施工方案 117.2刷坡石方施工方案 117.2.1施工原則 117.2.2弱松動控制爆破127.2.3危石、孤石的處理 137.2.4試爆 157.2.5爆破施工工藝流程圖167.2.6防護措施 177.2.7爆破作業187.2.8出現塌方或者排架倒塌時的應急處理217.2.9爆破作業其他注意事項 217.3錨固樁施工方案237.3.1施工準備237.3.2挖孔247.3.3護壁247.3.4排水和排煙257.3.5鋼筋制安257.3.6混凝土澆筑257.4人字骨

3、架護坡和天溝、截水溝施工方案 257.4.1人字骨架護坡施工方案 257.4.2天溝、截水溝施工方案 257.5方格錨桿框架梁施工方案 267.6噴錨網護坡施工方案 277.7大錨桿補強施工方案 287.8爆破施工要點計劃 298既有線防護安全措施及應急預案298.1既有線施工原則 298.2既有線施工防護安全措施308.3應急預案 318.4防護示意圖329質量保證措施329.1質量目標 329.2主要原材料質量控制329.3質量通病預防措施339.3.1混凝土工程339.3.2砌石工程3510安全保證措施3710.1安全生產目標3710.2安全保證措施3811環境保護措施 381編制依據（

4、1）.渝懷鐵路K492+921K493+011右側路塹邊坡水害整治工程施工設計圖及現場勘察資料；（2）.鐵路增建第二線及既有線工程石方控制爆破施工技術規則；（3）.爆破安全規程GB6722-2003；（4）.國家、鐵道部、鐵路局有關規定等。2 工程概況2.1地形地貌及工程、水文地質渝懷鐵路K492+921K493+011段水害整治工程，屬丘陵河谷地貌區，地形為半路堤半路塹，地形起伏較大，左側普覺河，地勢右高左低，自然橫坡下陡上緩，地面高程為390472m，植被一般。既有塹坡坡度為1：0.5至1：1.25,表層覆蓋第四系坡積粉質粘土夾碎、塊石，一般12m厚，局部溝槽中可達3m，下伏基巖為前震旦系

5、變質砂巖，巖層傾向線路，傾角約10，節理發育，風化嚴重，十分破碎。地表水主要為普覺河水，水量較大，長年有水；地下水主要為土層孔隙水及基巖裂隙水。2.2主要工程數量主要工程數量見下表2.2表2.2 主要工程數量表工程項目單位數量錨固樁樁身C30砼m3708.8鎖口護壁C20砼m3426.1鋼筋t63.6樁井挖石m31135噴錨網護坡C20砼m3420.7鋼筋t8.4鉆孔m2366錨桿框架梁C30砼m343.5鋼筋t11鉆孔m494大錨桿補強鋼筋及鋼墊板t6.3鉆孔m781人字型骨架護坡M7.5漿砌片石m3107土石方挖土m34585挖石m32730天溝及截水溝M7.5漿砌片石m3337坡腳擋墻C

6、30砼m360棄碴擋墻M7.5漿砌片石m32083施工準備（1）.臨近既有線段施工前與鐵路運營及管理部門簽訂施工安全協議；（2）.根據設計圖紙和現場地形、地貌確定爆破里程，并勘測出爆破點的巖體情況；（3）.對爆破點周圍環境如通訊、電力線等要仔細調查，根據所得資料制定爆破方案或施工組織設計；（4）.使用爆破器材應得到當地公安部門的批準，并辦理有關手續；（5）.對爆破員及防護員進行崗前培訓和安全教育，考核合格后持證上崗。爆破員必須由持有經公安部門核發的爆破人員合格證的人員擔任.（6）.辦理有關土地征用、租用手續。（7）.開辟施工場地、填筑施工便道、建設生產和生活臨時設施。（8）.選擇混凝土攪拌站、

7、砂石料場、鋼筋加工場、變壓器設置位置，確定臨時電力線路走向，把電源接進施工場地。（9）.編制材料、施工設備調運計劃和施工人員進場時間表，調運投入本工程的各種材料、機械設備及時運達施工現場，并進行有關材料取樣試驗的工作。4施工總體布署4.1施工管理目標1、工期目標：計劃開工日期2008年9月11日，計劃竣工日期2009年1月10日，總工期122天。2、質量方針及目標：貫徹“百年大計，質量第一”的質量方針，遵循設計原則，按施工技術規范及規程執行，以嚴密的組織管理，精湛的施工技術，精益求精的工作標準，消滅質量通病，建造精品工程，工程一次交驗合格率100%。3、安全生產方針及目標：貫徹“安全第一，預防

8、為主，綜合治理”的安全生產方針，杜絕“三違”（違章指揮、違章施工、違章操作），加強預防，創建安全文明工程，實現以下安全生產目標：無人身重傷以上事故；無危及鐵路行車安全責任事故；施工區域內，無機械設備事故，無既有設施損壞事故。4、文明施工和環境保護目標：維護施工區域周邊環境，無人為破壞環境情況的發生。4.2施工組織管理機構為安全、優質、高效地完成該段路塹邊坡水害整治工程，我公司抽調了一批有豐富既有線施工和管理經驗的人員，組成了渝懷鐵路病害工程整治工作小組，組成人員為：組 長：張小軍副組長：鄧國珍組 員：劉克鳳、熊永祥、徐忠建、劉仕華、劉杰4.3施工便道、施工用電、施工用水在距施工面約80m處征用

9、了一處棄碴場，在施工面通往棄碴場之間新修了一條寬約5m的施工便道；其余施工便道利用既有鄉村道路，對既有道路路面鋪砂卵石平整、加寬，保證施工便道安全、暢通。將K492839 1孔3m既有涵洞基礎臺階降成斜坡狀作為過既有線施工便道使用，施工完成后將該涵基礎恢復原狀。施工用電可根據需要從就近的電力線設置315KVA變壓器引入，并備用一臺120KW發電機，供混凝土澆筑時使用。施工用水采用普覺河河水，但需經過試驗達標后方可使用。4.4混凝土攪拌站設生產能力為15m3/h、帶電腦自動計量系統的混凝土攪拌機一臺，保證混凝土供應；設HBT60混凝土輸送泵一臺，保證混凝土運輸。4.5施工平面布置圖施工平面布圖詳

10、見附圖4.55施工進度計劃安排5.1總體工期目標總體工期目標：計劃2008年9月11日開工，于2009年1月10日竣工，施工總工期122天。5.2施工順序安排及各分項工程工期安排（1）施做新增加的天溝截水溝及擋水土埂，與既有天溝結合一起形成完善的排水系統；計劃施工日期：2008年9月11日2008年9月30日。（2）施工1119錨固樁；計劃施工日期：2008年9月15日2008年10月8日。（3）自上而下按12m一層分層開挖三級邊坡，邊坡開挖完畢后及時施做人字骨架護坡；計劃施工日期：2008年9月25日2008年10月20日。（4）自上而下按23m一層分層開挖清除二級邊坡上的溜坍土體，按設計坡

11、率平整二級邊坡，邊坡開挖完成后立即施做坡面防護工程，先施工噴錨網護坡，后施工上部錨桿框架梁；計劃施工日期：2008年10月9日2008年11月13日。（5）自上而下分層開挖至邊坡中部錨固樁樁頂高程時，先整理出樁頂平臺，然后施工110錨固樁；計劃施工日期：2008年11月7日2008年12月17日。（6）按設計要求清理下部坡面，清至基巖面后施做噴錨網護坡；計劃施工日期：2008年12月18日2009年1月6日。（7）順接既有坡面與新開挖坡面；計劃施工日期：2009年1月1日2009年1月10日。6勞動力組織、設備配備、材料供應計劃6.1勞動力組織計劃本段工程擬選擇一家實力較雄厚、信譽較好、有較豐

12、富既有線施工經驗的施工隊伍，擬投入的勞動力配備計劃見表6.1表6.1擬投入的勞動力配備計劃表序號工種數量（人）1架子工22木工13鋼筋工44混凝土工85砌石工56電焊工27測試工18普工159挖掘機司機210裝載機司機211汽車司機212爆破員413防護員6合計546.2主要施工機械設備、試驗、質量檢測設備配備計劃擬投入的主要施工機械設備、試驗、質量檢測設備具體見表6.2.1。表6.2.1擬投入的主要施工機械設備、試驗、質量檢測設備表序號名稱規格型號數量(臺/套)現狀擬進場日期一主要施工機械設備1挖掘機日立1201良好2008.9.32裝載機ZL501良好2008.9.23自卸汽車20t1良好

13、2008.9.124內燃空壓機WY9/71良好2008.9.125混凝土攪拌機HZ501良好2008.9.126混凝土輸送泵HB601良好2008.9.157混凝土噴射機CJM12001良好2008.10.158砂漿攪拌機1良好2008.9.159鑿巖機1良好2008.9.1210變壓器SL7-315/101良好2008.9.1511內燃發電機120kW1良好2008.9.1812鋼筋彎曲機GW401良好2008.9.1813鋼筋切斷機CQ401良好2008.9.1814鋼筋調直機GT4-141良好2008.9.1815電焊機BX3-3002良好2008.9.18二主要試驗、質量檢測儀器設備1

14、經緯儀J21良好2008.9.62水平儀DZS3-11良好2008.9.63對講機C1506良好2008.9.84樁基無損測定儀FD-2041良好2008.9.305錨固強度拉拔儀ML-201良好2008.10.106錨桿拉力儀15T1良好2008.10.107坍落度桶漏斗標尺1良好2008.9.188試模1515153良好2008.9.189試模1010102良好2008.9.186.3主要材料供應計劃6.3.1材料的檢驗和交貨驗收用于本工程的材料進場前，先向監理工程師提交生產廠商出具的質量合格證書及我方提交的檢驗合格證明，證明材料質量符合本合同設計和規范的要求。我方隨時按業主或監理工程師的

15、指令，在制造、加工或施工現場對材料和設備進行檢驗。6.3.2材料供應及保管水泥、鋼材、砂石料、柴油等材料就近購買，汽車運輸至工地。進入工地的水泥，須附有制造廠的質量證明書，水泥分批存放在庫房內，并架離地面，防止受潮變質。進入工地的鋼材，須附有制造廠的質量證明書，貯存過程中防止銹蝕、污染，避免壓彎，按廠名、級別、品種、規格分批堆置在倉庫內，并架離地面，懸掛識別標牌。6.3.3火工品的采購和管理火工品的采購及保管嚴格按照公安部關于危險物品有關規定執行，并遵照交通部有關運輸安全管理方面的規定實施。6.3.4主要材料供應計劃主要材料供應計劃見表6.3.4。表6.3.4擬投入的主要材料供應計劃表序號材料

16、名稱規格型號單位數量1普通硅酸鹽水泥P.O32.5Rt5952中砂m310003卵石535mmm315004片石m38605HPB235鋼筋6kg886HRB335鋼筋8kg8337HRB335鋼筋16kg69508HRB335鋼筋20kg131389HRB335鋼筋22kg7610HRB335鋼筋25kg841311HRB400鋼筋20kg570612HRB400鋼筋25kg4022413HRB400鋼筋32kg836514高鍍鋅機編網3m2420615鋼墊板30030020kg108116PVC管42m2637各分項工程施工方案7.1刷坡土方施工方案對于臨近既有線的土方開挖，采用挖掘機挖土

17、、裝載機運土棄至棄碴場的方法進行。開挖時，分層分段進行。施工機械要離開既有邊坡線不小于3米的距離，棄碴不得棄在既有邊坡塹頂上，防止邊坡塹頂荷載增加造成邊坡坍塌。施工機械作業時，設專人防護，施工機械作業半徑不得侵入鐵路限界，以防發生意外。下雨時，要用彩條布對坡面進行覆蓋，并設專人24小時防護。7.2刷坡石方施工方案7.2.1施工原則對于緊鄰既有線的石方開挖，在施工過程中確保行車安全和既有路塹擋護結構安全便成為選定施工方案的首要因素，按照“密打眼、弱爆破、強覆蓋”的原則，制定相應施工方案；本段擬采用弱松動控制爆破法與縱向鋼管排架相結合的方法施工。7.2.2弱松動控制爆破由于既有邊坡巖石較為破碎，風

18、化嚴重，采用弱松動控制爆破或風鎬等機械方法破碎。7.2.2.1孔網參數1.主炮孔網參數（1）鉆孔直徑：40mm（2）最小抵抗線：W=0.40.6m，最靠近線路的炮孔的邊坡外側平均抵抗線：Wb大于1.5W且不小于孔距1.2a。（3）孔距：a=0.60.8m（4）排距：b=0.40.6m(5)孔深：L=1.21.8m(6)鉆孔角度：傾角75度，傾角順線路方向（見附圖）2.邊坡預裂爆破孔網參數（1）鉆孔直徑：40mm（2）孔距：a=0.30.5m（3）孔深：L=1.42.2m，預裂炮孔應比主炮孔深0.3m(4)鉆孔角度：順邊坡設計坡度7.2.2.2炸藥單耗炸藥單耗K值是爆破的一個關鍵數據，其取值原則

19、是：軟巖取較小值，硬質巖取較大值。主炮孔K值取0.150.20Kg/m3.。最靠近線路的炮孔Kb值取0.100.15 Kg/m3縱向預裂爆破單位面積裝藥系數Ky取0.40.5 Kg/m2。7.2.2.3單孔裝藥量計算（1）同臺階前排主炮孔單孔裝藥量Q=K.a.W.L（2）同臺階后排主炮孔單孔裝藥量Q=K.a.b.L（3）最靠近既有線的炮孔單孔裝藥量Qb=Kb.W.b.L（4）預裂炮孔單孔裝藥量Qy=Ky.b.L具體單孔裝藥量按照上述原則分不同工點選用參數進行計算。7.2.2.4裝藥結構使用二號巖石炸藥或乳化炸藥，當炮孔較深時采用分層間隔裝藥，主炮分23層，間隔0.60.8m，中間填塞粘土；預裂

20、孔藥包間隔0.30.5m，采用軸向不耦合裝藥結構，炮孔堵塞長度應該大于1.3b或1.3W，并且滿足相應的最低要求。7.2.2.5起爆網絡和起爆順序使用非電起爆系統毫秒雷管微差起爆，同一臺階的預裂炮孔最先起爆，靠近既有線的一個炮孔較同排的其他主炮孔延遲50ms起爆，各排主炮孔依照排序先后間隔微差起爆，各排時間差為50ms。每個藥包裝一個雷管，連接成串聯網路。每個孔內各層藥包采用同一各段別的毫秒雷管。7.2.3危石、孤石的處理當巖石破碎，風化嚴重，局部軟石、片石人工能利用風鎬或機械挖除的一律先行挖除。對于大塊石、孤石、危石的處理，嚴禁采用裸露藥包法，應采用鉆孔爆破法，對于既有邊坡處由爆破形成的大塊

21、石，可采用風鎬鑿除。7.2.3.1炮孔布置爆破鉆孔前，應對大塊石或危石、孤石進行仔細的檢查，確認是否有裂縫，層理或節理。炮孔布置應使各方向上的抵抗線大致相等，抵抗線為0.3米0.5米，炮孔間距0.4米0.7米。7.2.3.2炮孔深度及單耗有裂隙或層理時，應采用較小的藥量單耗，K一般為0.07kg/m3，對于堅硬而無裂隙的孤石，最大采用0.1kg/m3，炮孔深度應為巖石厚度的1/22/3；對于半埋狀態的孤石，一定要將其挖出，直到可以預計孤石的厚度為止，炮孔深度應為巖石厚度的2/3；對于凸出狀態的大塊石與下部巖石結合較為緊密，炮孔深度可取其巖石高度，單耗最大采用0.12 kg/m3。7.2.3.3

22、藥量計算、裝藥表(1).單炮孔孤石：QK*V(2).多炮孔大孤石:Q=K*V/n式中：K單耗，kg/m3；V爆破巖石體積m3；n爆孔數；Q單孔裝藥量kg。計算后須根據邊孔最小抵抗線情況進行適當地調整，邊孔與內部相比裝藥量可減少20。不同尺寸的孤石、大塊石可參照孤石爆破鉆孔裝藥表進行處理。孤石爆破鉆孔裝藥表大塊尺寸（m3）厚度（m）炮孔深度（m）炮孔數目（個）裝藥量（kg/每孔）0.50.80.4410.0351.01.00.5510.0702.01.00.5520.0703.01.50.8320.1107.2.3.4起爆方式如果一塊巖石上有兩個或兩個以上的炮孔，嚴禁采用火雷管直接起爆，應采用瞬

23、發雷管或低段別（1、3）的同段雷管孔內起爆。7.2.3.5堵塞及覆蓋孤石的爆破必須保證堵塞質量，應選用半干的土或炮泥進行堵塞。必須對爆破的孤石進行全表面的爆體覆蓋。（先用竹夾板密鋪一層，其上再密鋪一層裝土草袋）7.2.4試爆7.2.4.1試爆原則試爆是掌握爆破現場不同的巖石特性、確定經濟合理的孔網參數及單耗的有效方法，是保證安全、檢驗施工組織的重要手段，也是必須堅持的原則。在正常的爆破施工前，須對具有代表性的巖體進行試爆；在正常的爆破施工中如遇到爆破類型、爆破部位或巖性變化也應進行試爆。7.2.4.2試爆參數根據不同的爆破部位，試爆參數依照控制爆破設計參數，孔網參數包括抵抗線、孔距、排距、排數

24、、臺階級數等取設計最小值（但堵塞長度要符合要求），保護距離（如隔墻厚度）取設計最大值，炸藥單耗取設計最小值；試爆孔數一般取3個。如試爆的破碎效果不合設計要求，炸藥單耗需增加時，其相對增加量應不大于20%。7.2.5爆破施工工藝流程圖爆破施工工藝流程圖爆破設計平整場地、處理孤石、開創作業面放樣、布孔炮孔檢查、實測孔網參數并據實記錄計算裝藥量藥包加工、申請要點裝藥、堵塞連結起爆網絡覆蓋防護警戒起爆檢查爆破效果解除警戒、消點分析爆破效果、調整孔網參數及炸藥單耗7.2.6防護措施對于該段控制爆破，采用鋼管排架及爆體覆蓋相結合的方法進行防護，保證施工安全。防護方法如下：(1)沿既有線邊坡縱向每隔1m垂直

25、架立50，壁厚5mm，長6m的雙排鋼管（立桿），排距為1m；水平方向每隔1m（底部水平間隔0.5m布置三根）布設50，壁厚5mm，長6m的鋼管（縱桿）；(2)立桿與立桿之間用短橫桿聯接，立桿與短橫桿之間用直角扣件聯接；立桿與縱桿之間用直角扣件聯接，并將22mm砂漿錨桿固定于巖壁上（錨固長度大于3米，C30砂漿錨固），網格節點旁布置一根，錨桿孔梅花型布設，間距2.0m，錨桿與鋼管通過錨桿鉤聯接，在錨桿上用鐵絲綁一根短桿，短桿兩端分別緊靠坡面與立桿；(3)鋼管架用16mm的鋼絲繩穿過鋼管拉到路塹頂2m以外的地錨上，在排架頂布置坡面撐桿并頂在坡面上，用鐵絲與地錨相接，鋼絲繩與坡面撐桿均每隔5m布置一

26、道；(4)每56根立桿設置一剪刀撐（采用50，壁厚5mm，長69m鋼管），與地面夾角為5060，剪刀撐沿排架高連續布置，剪刀撐的斜桿兩端用旋轉扣件與排架的立桿或縱桿扣緊，在斜桿上增加24個扣結點或增加24根結桿；(5)在坡底用10的鋼筋布置4m高的30cm30cm 的鋼筋網且緊密布設竹夾板，或固定在鋼管上，坡底錨桿上緊密布置一層斷面為20cm20cm左右的方木，并用稻草等背材鋪在方木上，密實填塞0.5m左右；(6)對爆破體采用全表面覆蓋防護，覆蓋材料為三層，下面一層為裝土草袋，中間一層為竹夾板，上面一層覆蓋裝土草袋。7.2.7 爆破作業7.2.7.1 布孔和對位(1)根據技術交底布置孔位；(2

27、)鉆機對位按先易后難、先邊后中、先前再后的順序，避免擠壞鉆孔；7.2.7.2鉆孔(1)鉆孔司機要熟悉操作要領，熟悉巖層性質；(2)鉆孔基本方法：軟巖慢鉆、硬巖快鉆，使孔口完整，孔壁光滑；(3)鉆孔司機應將巖層情況反饋給技術人員，作為調整裝藥時的依據。7.2.7.3炮孔檢查(1)孔位、孔深是否符合設計要求；發現卡孔時，淺孔用炮棍疏通，深孔用重錘反復沖擊，無效時用鉆機重新鉆孔。超深的孔回填到位，淺孔用風或水吹到設計孔深，吹不到設計孔深的用鉆機鉆到位。(2)排凈孔內積水，如不能排凈孔內積水，則必須用防水炸藥，按技術交底要求，嚴格控制裝藥量，嚴禁多裝藥。7.2.7.4 裝藥(1) 按技術交底要求，嚴格

28、控制裝藥量，嚴禁多裝藥；(2)炮棍裝藥：炮棍一般用木棍、竹竿或塑料制成，直徑比炮孔小1020mm，以便留出孔線（導炮索）間隙，不得用鐵棍裝藥；為獲得好的裝藥質量，一次只能裝一個藥包，若一次裝多個藥包，藥包間隙大，裝藥質量差。7.2.7.5 堵塞堵塞的作用在于使炸藥爆炸得到良好的效果，同時改變爆后氣體，堵塞的好壞還直接影響到裝藥量的多少。堵塞材料可用砂或粘土或砂粘土混合物，并有一定的含水率（含水量以手攥成團、手捏松散為標準）。當炮孔有水時，必須把水清除干凈，才能堵塞炮孔，否則成為飽和土起不到堵塞作用而出現“沖炮”，產生飛石。堵塞長度不小于最小抵抗線。堵塞時，要邊回填邊用炮棍搗固。7.2.7.6

29、爆破(1)既有線爆破必須征得鐵路運營單位的同意，辦理要點、銷點手續，并派駐站值班員。同時派專業人員在爆破現場防護；(2)嚴格按技術交底要求，進行起炮網絡施工；關鍵爆破必須進行起炮網絡試爆，試爆場地選在安全平坦的地方，以檢查網絡的起爆性能；(3)用非電毫秒雷管起爆，嚴禁用火雷管起爆；有無線電波干擾的地段嚴禁用電雷管起爆；(4)爆破指揮人員要在確認周圍的安全警戒工作完成后方可發出起爆命令，并嚴格執行預報、警戒和解除三種統一信號，由爆破指揮人員統一發出，防護、警戒人員按規定信號執行任務，不得擅離職守； (5)要指定專人核對裝炮、點炮、響炮數量，或檢查電爆網絡、敷設起炮主線；起炮后確認炮數響完，并由爆

30、破作業人員檢查結束后，方可發出解除信號，撤除防護人員；如不能確認炮數響完，須待最后一炮響過15分鐘后進行檢查，確認安全，方可解除警戒；如發生瞎炮要設立防護標志，禁止在其附近作業，未經處理不得拆除防護標志。7.2.7.7瞎炮處理(1)由原裝炮人員當班處理，如不能處理完時，裝炮人員要在現場將裝炮情況、炮眼方向、裝藥數量交待給處理人員；(2)只有對瞎炮孔內的爆破線路、導火索、導爆管等檢查完好后，方可重新起爆；(3)重新起爆前要檢查瞎炮的抵抗線情況，并布置警戒；(4)嚴禁用拉動導火索或雷管腳線的方法取出雷管；(5)硝銨類炸藥可用水沖灌炮眼，使炸藥失效；(6)禁止在瞎炮的殘孔內重新打眼爆破；(7)可打平

31、行眼裝藥爆破:對于淺孔,平行眼距瞎炮邊緣不小于0.5米,對于深孔,平行眼距瞎炮邊緣不小于10倍炮孔直徑,瞎炮處理后,應認真檢查、清理殘余未炸的爆破器材，確認安全后方可撤除防護標志；(8)瞎炮處理完畢后，要認真檢查，清理殘余未炸的爆破器材，確認安全后方可撤除警戒標志。7.2.7.8飛石控制產生原因：巖石構造不均勻產生局部抵抗線過小，裝藥量偏大，堵塞質量不好，設計參數與具體情況不相吻合。控制方法：改變臨空面方向，控制實際抵抗線大小，控制裝藥量，合理的裝藥結構和加強堵塞質量。7.2.7.9邊坡質量控制措施采用光面、預裂爆破邊坡,減少圍巖破壞,使破面穩定、平整、光滑，滿足美觀要求。7.2.8出現塌方或

32、者排架倒塌時的應急處理 （1）發生小范圍坍塌，不影響既有線行車時，現場安全防護人員應立即組織施工人員清理坍方，排除危險；（2）發生大范圍坍塌，影響既有線行車時，防護人員應通知800m處防護人員設置停車防護，施工單位根據坍塌情況組織足夠的人力、物力、機械設備搶險，在最短的時間內保證線路恢復正常；（3）若線路設備出現損壞時，應該立即通知線路設備維護單位進行搶修恢復。（4）施工單位安排6人在爆破區域內進行24小時防護，分三班安排執行。7.2.9爆破作業其他注意事項（1）爆破施工前，要作好開工準備工作，并根據爆破設計，對參加爆破人員進行安全教育和技術交底。（2）爆破工點要建立爆破領導小組，由施工單位負

33、責人任組長，并指定專人負責日常的施爆工作。（3）從事爆破的人員，必須經過爆破技術訓練，并持有合格證。保項爆破施工作業要分工明確，專人負責，并制定具體的崗位責任制。（4）爆破材料庫房要與公路、居民點保持足夠的安全距離，并報請當地公安機關批準。炸藥、雷管要分庫存放，庫房設專人看守。嚴格爆破材料的領發料制度。（5）爆破物品使用前應根據規定要求進行質量檢驗；引線與雷管的聯結應在指定地點進行。（6）淺孔爆破作業一般在下班后進行。（7）爆破指揮人員要在確認周圍的安全警戒工作完成后方可發出起爆命令。（8）爆破指揮人員要嚴格執行預報、警戒和解除三種統一信號，并由爆破指揮人員統一發出。防護警戒人員要按規定信號執

34、行任務，不得擅離職守。（9）要指定專人核對裝炮、點炮、響炮記數，或檢查爆破網路，敷設起爆主線。（10）起爆后確認炮數響完，并由爆破作業人員檢查結束后方可發出解除信號，撤離防護人員。如不能確認炮數響完，須待最后一炮響過15min進行檢查，確認安全，方可解除警戒。如發生瞎炮，要設立防護標志，禁止在其附近作業，做到未經處理不得拆除防護標志。（11）爆破前必須按警戒距離劃定警戒區。發生瞎炮后嚴禁掏挖并按爆破安全規則要求進行爆破處理。（12）爆破施工，從炮孔布置、鉆孔、炸藥加工、裝藥堵塞、聯接線路、安全防護與警戒、瞎炮檢查與處理、到邊坡危石處理、清碴等各項作業，都要按工序明確分工，專人負責。并制定具體的

35、鑿巖工、爆破工、放炮警戒員、安全防護員、臨危搶險員、清碴工等工種的崗位責任制。7.3錨固樁施工方案7.3.1施工準備挖孔樁施工前，清除樁孔附近表面軟土和危石等雜質，并進行場地平整。如處在斜坡上時先開挖平臺，樁孔四周做好排水溝，完成孔口加固。每節砼護壁高1.01.5m(頂面高出四周地面30cm)。圖7.3.1 錨固樁施工工藝流程圖 施工準備確定樁位并埋設護樁分節開挖分節立模、澆筑護壁砼循環施工達到設計深度監理工程師檢查合格吊放鋼筋籠就位校核樁孔直徑及垂直度澆筑樁身砼安裝提升設備，布置出碴道路，架設動力和照明線搭設孔口防雨棚等，為正常施工創造條件。7.3.2挖孔錨固樁身采取挖孔樁施工方法，分節開挖

36、、分節支護，開挖一節，支護一節。在土質較差地層，為了保持山體穩定，減少施工中相互干擾，施工時采取間隔式施工。對于松散、軟弱、風化巖層采用人工開挖、機械提升。孔內遇巖石采用淺眼松動爆破，炮眼深度硬巖層不超過0.4m，軟巖層不超過0.8m，裝藥深度不超過炮眼深度的1/3，孔內爆破采用塑料導爆管起爆，炸藥采用乳化炸藥。爆破前對炮眼附近的支撐采取防護措施，護壁砼強度尚未達到2.5MPa時不得進行爆破作業。石質破碎或風化嚴重的巖層，采用風鎬開挖， 挖孔過程中應經常檢查樁身凈空尺寸和平面位置。孔的中軸線偏斜不得大于孔深的0.5%，截面尺寸必須滿足設計要求，孔口平面與設計樁位偏差不得大于5cm。挖孔樁施工過

37、程中，隨時注意觀察并記錄孔內巖層變化情況。7.3.3護壁根據不同地質，土質層每掘進0.61.0m，軟石層每掘進1.5m立模灌注砼護壁。護壁模型采用定制的鋼模或木模，根據孔徑大小分塊制作，首節護壁高出地面0.3m，以防地表水或其它雜物流入，護壁采用“八字形”，以便于灌漿。護壁砼采用小直徑插入式振動器振搗密實，以保證護壁砼質量。砼護壁厚度符合設計要求。7.3.4排水及排煙地面除在樁孔位置四周挖截水溝外，并應對孔內排出的水，引流至遠離樁孔，孔內滲水用潛水泵抽排。孔內設專人經常檢查有害氣體濃度，濃度超標或成孔深超過10m時，設置通風設備。孔內每次爆破后立即排煙，待有毒氣體消除后施工人員方可下井施工。7

38、.3.5鋼筋制安鋼筋采取集中制作，現場分節綁扎成型。采用提升架進行吊放，每隔2m在同一橫斷面對稱安放有圓形穿孔的墊塊，墊塊直接綁在加強箍筋或箍筋上，以保證樁身砼保護層厚度。7.3.6混凝土澆筑采用混凝土攪拌站拌制混凝土，混凝土輸送泵直接泵送澆筑，混凝土自由下落高度不大于2m，人工搗固。7.4人字骨架護坡和天溝、截水溝施工方案7.4.1人字骨架護坡施工方案本段第三級邊坡防護采用人字骨架護坡、骨架內液壓噴播植草。施工前清除坡面浮土、石塊，填平坑凹，按設計尺寸和形狀砌筑骨架，骨架表面與坡面齊平，其底部、頂部及兩端均做鑲邊加固。路塹護坡砌筑由下而上進行，砌筑工作臺用木制或竹制原材拼成，隨砌筑高度而上升

39、。骨架內鋪種植土，其表面與骨架表面平齊，再在骨架內噴播草籽，進行養護，草籽成活率應達90%。7.4.2天溝、截水溝施工方案本段排水系統均為漿砌片石，砌筑時采用人工擠漿法砌筑，砂漿攪拌機拌合，做到隨挖隨砌，并及時回填和平整平臺。路塹施工先做好塹頂的截、排水，塹頂為土質或軟弱巖層時，天溝采取鋪砌等防滲透措施，開挖區內要保證排水通暢，臨時排水設施與永久性排水設施綜合考慮。天溝、截水溝應嚴格按設計放樣施工，溝基位于穩定土層或巖層上，溝形整齊，溝坡、溝底平順，并與既有排水系統良好連通，形成完整的排水系統，確保排水暢通。7.5錨桿框架梁施工方案錨桿桿體用32mm的HRB400鋼筋制作，單根錨桿長度為812

40、米，錨桿間距3.5m，梅花型布置，錨桿與水平面成22角下傾，鉆孔直徑110mm，孔內灌注M30水泥砂漿，注漿壓力不小于0.4MPa。框架梁采用C30鋼筋混凝土現場立模澆筑，錨桿設置在框架梁的節點上，錨頭采用彎鉤與框架梁主筋焊接或綁扎牢。框架梁必須完全嵌入巖層內，框架梁頂面與坡面平齊。錨桿施工前應選擇相同的地層進行拉拔試驗，試驗孔數不少于3孔，以驗證錨固段的設計指標，確定施工工藝及參數，試驗錨桿長3m，要求抗拔力不小于150KN。錨桿安裝前須先備好材料、注漿機具，搭設好操作平臺，成孔，完成其它準備工作。制備砂漿：使用標號42.5級普通硅酸鹽水泥，粒徑小于3mm的砂子且必須過篩，水灰比為0.40.

41、45，并按配合比加入早強劑、速凝劑等，砂漿標號要求不小于M30。砂漿錨桿作業程序是：先鉆孔,再注漿，然后安放錨桿。具體操作是：先濕潤管路，然后將已調好的砂漿倒入牛角泵內，將注漿管插至錨桿眼底，將泵蓋壓緊密封，一切就緒后，慢慢打開閥門開始注漿，在氣壓推動下將砂漿壓入錨桿孔中，隨著砂漿不斷壓入孔底，注漿管跟著緩緩抽出孔眼，直至砂漿注滿孔眼后，立即把錨桿插入眼孔，接著用錘擊方法把錨桿插至眼底，然后用木楔塞緊孔口，防止砂漿流失。注漿壓力不宜過大，保持在0.2Mpa為宜。注漿時，必須密切注視壓力表，發現壓力過高時，須立即停風，排除堵塞。錨桿注漿應采用自孔底向上一次在壓注漿，中途不得停漿，孔內注漿必須飽滿

42、密實，在初凝前進行二次補漿。注漿管不準對人放置，以防止高壓噴出物射擊傷人。使用摻速凝劑砂漿時，一次拌制砂漿數量不應多于3個孔，以免時間過長，砂漿在泵、管中凝結堵塞管路。7.6噴錨網護坡施工方案噴錨網施工前，要按設計坡率將邊坡刷坡到位，將坡面浮土碎石清除并用高壓水沖洗。錨桿采用HRB335螺紋鋼筋，直徑25mm，長4.1m，錨固深度深4m，錨桿外露巖面10cm，端頭作成彎鉤壓住鋼筋網，并與鋼筋網焊接在一起。錨桿沿坡面間距2m，呈梅花形布置，錨桿孔直徑49，孔深應比錨固深度深1020cm，錨孔內灌注M20水泥砂漿。錨桿注漿應采用自孔底向上一次在壓注漿，中途不得停漿，孔內注漿必須飽滿密實，在初凝前進

43、行二次補漿。錨桿施工前應選擇相同的地層進行拉拔試驗，試驗孔數不少于3孔，以驗證錨固段的設計指標，確定施工工藝及參數，試驗錨桿長3m，要求抗拔力不小于150KN。噴射混凝土采用混凝土噴射機噴射，混凝土強度為C20級，厚10cm，分兩次噴射，噴射作業自上而下進行，不得漏噴、脫層、網材露出、錨桿露頭，周邊應封嚴，鐵絲網與錨桿應牢固連接。噴射前應進行試噴，調節水灰比，使噴射表面光澤平整，骨料分布均勻，回彈量小。灰體達到初凝后，立即灑水養護，持續710天。下雨天嚴禁進行噴射作業。7.7大錨桿補強施工方案大錨桿桿體用32mm的HRB400鋼筋制作，每根錨桿長度為8米，錨桿間距3.5m，梅花型布置，錨桿垂直

44、坡面施做，單根錨桿設鋼墊板及封頭。錨桿施工前應選擇相同的地層進行拉拔試驗，試驗孔數不少于3孔，以驗證錨固段的設計指標，確定施工工藝及參數，試驗錨桿長3m，要求抗拔力不小于150KN。錨桿安裝前須先備好材料、注漿機具，搭設好操作平臺，成孔，完成其它準備工作。制備砂漿：使用標號42.5級普通硅酸鹽水泥，粒徑小于3mm的砂子且必須過篩，水灰比為0.40.45，并按配合比加入早強劑、速凝劑等，砂漿標號要求不小于M30。砂漿錨桿作業程序是：先鉆孔,再注漿，然后安放錨桿。具體操作是：先濕潤管路，然后將已調好的砂漿倒入牛角泵內，將注漿管插至錨桿眼底，將泵蓋壓緊密封，一切就緒后，慢慢打開閥門開始注漿，在氣壓推

45、動下將砂漿壓入錨桿孔中，隨著砂漿不斷壓入孔底，注漿管跟著緩緩抽出孔眼，直至砂漿注滿孔眼后，立即把錨桿插入眼孔，接著用錘擊方法把錨桿插至眼底，然后用木楔塞緊孔口，防止砂漿流失。注漿壓力不宜過大，保持在0.2Mpa為宜。注漿時，必須密切注視壓力表，發現壓力過高時，須立即停風，排除堵塞。錨桿注漿應采用自孔底向上一次在壓注漿，中途不得停漿，孔內注漿必須飽滿密實，在初凝前進行二次補漿。注漿管不準對人放置，以防止高壓噴出物射擊傷人。使用摻速凝劑砂漿時，一次拌制砂漿數量不應多于3個孔，以免時間過長，砂漿在泵、管中凝結堵塞管路。7.8爆破施工要點計劃施工作業面距既有線非常近，故刷坡及錨固樁爆破施工必須要點利用

46、天窗時間進行，要點計劃詳見附表7.88既有線防護安全措施及應急預案8.1既有線施工原則既有線施工必須把確保行車安全和營業線既有設備安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主,綜合治理”的方針，做到分工明確，責任清楚，措施具體，管理到位。牢固樹立安全意識，嚴格執行既有線施工的各項規章制度，正確制定施工方案，建立健全安全責任制，落實安全措施和責任，千方百計減少對行車的影響，確保行車安全。既有線施工必須嚴格執行鐵道部關于印發鐵路營業線施工及安全管理辦法的通知(鐵辦2007186號)、鐵路工務安全規則(鐵運2006117號)、廣州鐵路(集團)公司鐵路營業線施工及安全管理實施細則(廣運發200826號)等各

47、項施工安全的規定，嚴密組織施工。既有線施工，施工單位必須依據有關規定與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協議書，沒有簽訂協議的一律不開工。在既有線上進行影響行車或影響行車設備使用的施工，必須先制定方案并按有關規定程序報批。施工中必須按照審定的方案和批準的封鎖慢行計劃組織施工。抓好施工的安全管理和現場控制。施工前，準備工作要做到“三必須”，即必須制定切實可行的安全措施，對員工進行的安全和技術交底必須明確，施工領導人必須四到位（人員到位，職務到位，責任到位，業務水平到位）。建立完善的施工防護體系，并層層落實，確保安全。提前制定切實可行的緊急事故處理預案措施，并成立相應的緊急事故處理組織。施

48、工前對可能出現的各種緊急事故，進行必要的應急物質儲備。8.2既有線施工防護安全措施8.2.1爆破作業必須在封鎖時間內進行,作業前必須根據工程數量、施工環境、爆破規模制定爆破方案和安全防護措施、封鎖時間等，報運輸部門審批。8.2.2施工期間，所有列車通過施工現場段一律限速45km/h。8.2.3爆破前應設好施工防護，駐站聯絡員在每次爆破前2h應向車站提出“申請施工爆破表”。駐站聯絡員在接到現場準備就緒的報告后，向車站值班員提出請求爆破時間。當接到封鎖命令后，雙方進行簽認，必須按調度命令進行施爆，嚴禁不請點施爆、追尾施爆。炮響后爆破人員應按規定對炮區進行全面檢查，發現問題及時處理。8.2.4爆破前

49、線路應設防護，爆破后應迅速清理軌道上及建筑限界以內的土、石、搶通線路。道床上的泥碴不得超過軌面：道心內側輪緣槽寬度不應小于100mm，深度不應小于60mm，留在線路上的泥碴在每班下班前必須清除干凈。8.2.5采用控制爆破，其炮眼的距離、深度、裝藥量、一次爆破量，應在開工前計算確定。嚴禁用電雷管起爆。嚴禁在列車通過前先將炸藥裝好等待起爆。8.2.6受爆破影響的既有設備，必須在開工前遷移或做好防護，并對爆破后棄碴有可能覆蓋線路的地段妥加保護。8.2.7既有線上施工應加強對路基下沉變形、原有路塹邊坡穩定性、山體滑動面的觀測記錄，并及時整治既有線路基病害，確保行車安全。8.2.8應避開雨天施工，下雨時

50、應及時將路塹坡面用彩條布進行覆蓋。8.2.9橫過鐵路線路時，一律從K492+839既有涵洞內通過。8.2.10收工前工點負責人應組織專人對本工點進行一次詳細檢查，確認安全，才準撤除防護收工。8.2.11備好短鋼軌、方木等搶險材料，搶險人員、機械在現場待命。8.2.12邊坡減載采用機械作業時必須在天窗內進行,并建立機械作業人員與工地防護員的聯絡方式,派專人負責溝通信息,天窗結束前提前停止作業,清除邊坡松土、浮石后才能開通線路。8.2.13坡面人工作業必須在列車間隙內進行,當列車接近時要停止作業,施工人員要站穩抓牢,材料機具要擺放牢固。8.3應急預案8.3.1當邊坡塌方或爆破大量飛石造成中斷行車時

51、應急預案。現場防護員立即通知駐站聯絡員，封鎖普覺至沙壩村區間；現場兩端800m防護員設響墩和手持紅旗緊急攔停列車；現場負責人全力組織人員、機械清除線路上塌方體或大量飛石，并配合工務、電務等部門全力搶修受損的既有線設備；搶險完成確認無危及行車安全的隱患后，再放行列車。8.3.2當少量飛石侵入鐵路限界應急預案。如在封鎖時段內，現場負責人應全力組織人員、機械清除線路上的飛石，確認無危及行車安全的隱患后，通知駐站聯絡員消點放行列車；如在封鎖時段內不能及時清除飛石，應及時通知駐站聯絡員申請延長封鎖時間。8.3.3下雨天應急預案。下雨前，必須用彩條布將路塹坡面全部覆蓋，挖孔樁孔口用木蓋板覆蓋，疏通排水溝確

52、保排水通暢，工地暫時停止施工，并設人現場防護；如遇大雨或連續陰雨天氣時，必須24小時設專人現場防護，并嚴密監測邊破變形情況，防止出現邊坡塌方意外。8.4施工防護示意圖沙壩村 車站施工現場900m900m重慶限速45km/h設防護員1名設駐站聯絡員1名設現場防護員1名設防護員1名9質量保證措施9.1質量目標質量方針及目標：貫徹“百年大計，質量第一”的質量方針，遵循設計原則，按施工技術規范及規程執行，以嚴密的組織管理，精湛的施工技術，精益求精的工作標準，消滅質量通病，建造精品工程，工程一次交驗合格率100%。9.2主要原材料質量控制鋼筋：鋼筋混凝土所用鋼筋品種要符合現行國家標準，并需對運進的鋼筋進

53、行檢驗，作為使用本批鋼筋的依據。鋼筋在運輸、貯存過程中，要防止生銹、污染和避免壓彎,并按廠名、級別、規格分批架空堆置在倉庫內。水泥：采用符合國家標準的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦碴硅酸鹽水泥等。運抵工地的水泥要按批對同廠家、同批號、同品種、同強度等級、同出廠日期的水泥進行強度、細度、安定性和凝結時間的試驗，水泥在裝卸、搬運過程中不得拋擲，并按品種、強度等級分批堆垛于干燥處，不得露天堆放，先到的水泥要先用。細骨料：混凝土所用細骨料要采用堅硬耐久、粒徑在5mm以下的天然砂，或采用硬質巖石加工制成的機制砂，并對其外觀、篩分析、細度模量、含泥量、堿活性、有機物含量進行檢驗。粒骨料：混凝土所用粗骨料采

54、用堅硬耐久的碎石、卵石或兩者的混合物，其最大粒徑不得大于板厚的1/2或結構截面最小尺寸的1/4，也不得大于鋼筋最小凈距的3/4，且不大于100mm，粗骨料檢驗與上述細骨料相同，其顆粒級配須符合規范要求。9.3 質量通病預防措施9.3.1 混凝土工程（1）砼強度等級不符合設計要求產生原因：1、配制砼所用原材料的材質不符合國家技術標準的檢定。2、拌制砼時沒有法定檢測單位提供的砼配合比試驗報告，或操作中配合比有誤。3、拌制砼時投料不按重量計量。4、砼運輸、澆注、養護不符合規范要求。防治措施：1、拌制砼所用水泥、沙、碎石、水和外加劑等均必須符合有關技術標準規定。2、必須按法定檢測單位發出的砼配合比試驗

55、報告進行配制。3、配制砼必須計量準確，且需按重量計量投料。4、砼拌合必須采用機械攪拌，加料順序為粗骨料水泥細骨料水。嚴格控制攪拌時間，攪拌時間視砼的塌落度，攪拌機的機型和容積大小而定，一般情況下攪拌12分鐘。5、控制好砼的澆筑和震搗質量。砼澆筑時要重點控制澆灌的自由高度、分層厚度、間歇時間、和施工縫的預留四個環節。自由高度。澆注時，為避免發生離析現象，筒卸料口傾落入模的高度不得超過2米。分層澆筑。為了使混凝土能夠振搗密實，澆注時對厚大砼要分層進行，每層澆筑厚度取決于振搗方法，當采用插入式振搗時，澆筑層厚度為振搗器作用部分的1.25倍。采用表面振動時，澆注層最大厚度為20cm。間歇時間。正常情況

56、下澆筑砼要連續進行，當出現間歇現象時，間歇的最長時間要按所用的水泥品種及砼強度、凝結條件確定。施工縫留置。澆筑前要定出施工縫的位置，施工縫要盡量留在結構受剪力較小且便于施工的位置。（2）構件斷面軸線尺寸不符合設計要求產生原因：1、沒有按施工圖進行施工放線。2、模板的強度和剛度不足，使模具產生變形和位移，導致砼構件變形。防治措施：1、施工前必須按施工圖紙放線確保構件斷面幾何尺寸和軸線定位線準確無誤。2、模板及其支架必須具有足夠的承載力剛度和穩定性，確保模具加荷后不失穩不跑模。3、在澆筑砼前均要堅持自檢，及時發現問題及時糾正。（3）混凝土工程表面易產生蜂窩、空洞現象。產生原因主要有：模板表面不光滑

57、，粘有干硬的水泥漿塊等雜物；木模板在混凝土入模前沒有充分濕潤；鋼模脫模劑涂刷不均勻；模具拼縫不嚴，澆筑的混凝土跑漿；混凝土拌合物中粗細骨料級配不當以及混凝土配合比失控，水灰比過大造成混凝土離析；振搗不當，澆筑高度超過規定。防治措施有如下幾條：混凝土配合比應準確，嚴格控制水灰比，投料要準，攪拌要勻，和易性要好，入模后振搗密實。模板表面要光滑潔凈，不得粘有干硬的水泥漿等雜物，模板拼縫要嚴密，木模板在澆筑前應充分濕潤，鋼模板應用水性脫模劑，涂刷必須均勻。鋼筋過密部位應采用同強度等級細石混凝土分層澆筑，并應精心操作，認真振搗，確保成型后的混凝土表面光滑密實。拆模應嚴格控制混凝土的強度，不許過早，側模在

58、混凝土強度能保證其表面積棱角不因拆除模板而損壞時方可拆模，底模的拆除必須呆梁板達到設計強度的75后方可以進行。9.3.2砌石工程（1）墻體垂直通縫產生原因主要有：普通片石塊體不規則，在實際操作時忽略了左右、上下、前后的交搭、砌縫未錯開；施工間歇留茬不正確，未按規定留步形斜茬，而留馬牙形直茬。防治措施有如下幾條：加強石塊的挑選工作，注意石塊上下、左右、前后的交搭，必需將砌縫錯開，禁止砌出任何重縫，在墻角部位應改為丁順疊或丁順組砌，使用的石料也要改變，有條石塊石的地區，以改用這兩種石材為佳，也可以在普通片石中選取塊體較大，體形較方正長直的，或加以適當的加工修整，使其適合丁順疊或組砌的需要。施工間歇

59、和流水作業在需要留茬時必需留斜茬，留茬時茬口大小要根據所使用的材料和組砌方法而定，條石的茬口每級或每層應不小于20厘米，塊石和片石的茬口不小于其長度或寬度的一半，有里外層的砌體留茬，其茬口也應里外層錯開。留茬的高度以每次1米為宜，不允許一次到頂留茬。（2）勾縫砂漿粘結不牢產生原因主要有：砂漿的砂子含泥量過大，造成強度降低，影響石材和砂漿間的粘結；砌體的灰縫過寬，操作者往往采取一次成活的做法，凸縫砂漿會因自重引起的滑墜開裂，雨水滲入造成勾縫砂漿從砌體上脫落；砌石過程中未及時刮縫，影響勾縫掛灰；勾縫砂漿水泥含量過大，養護不及時，發生干裂脫落。防治措施有如下幾條：要嚴格掌握勾縫砂漿配合比，禁止使用不

60、合格的材料。勾縫砂漿的流動性一般控制在45厘米。勾縫前要進行檢查，如有孔洞應填漿加塞適量小石塊修補，并先灑水濕潤，勾縫深度宜大于2厘米。勾縫后早期灑水養護，以防干裂、脫落，個別缺陷要返工修理。（3）砂漿強度未達到設計要求產生原因：1、水泥過期受潮、砂子含污量過大。2、配合比計量不準確，拌合不均勻，水灰比控制不好。防治措施：1、進場水泥必需有合格證和試驗報告，且要妥善保管，不使其受潮。2、所用的砂子含泥量不得超過5%。3、拌合砂漿必須按配合比進行，配合比是施工前根據水泥和砂，由試驗室根據試驗決定。4、嚴格禁止在地面拌合。（4）墻體內外兩層皮產生原因：1、選料不當，一是片石形體過小，每皮石塊壓搭過

61、小，未設拉結石，造成橫截面上下重縫，二是使用薄片狀片石，在外面貼上一層，造成兩層皮，構成不了一個砌筑的整體，降低墻體的承載力和穩定性。2、砌筑方法不正確，未認真注意石塊左右、上下、前后的交搭。防治措施：1、要注意大小石塊搭配使用，立縫要小，要用小石塊填塞空隙，避免只用大塊石，每隔一定距離還要丁砌一塊拉結石，且上下皮錯開。2、要認真按照砌石操作規程操作，對于規格石料，可采取丁順組砌和順疊組砌。10安全保證措施10.1安全生產目標安全生產方針及目標：貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，杜絕“三違”（違章指揮、違章施工、違章操作），加強預防，創建安全文明工程，實現以下安全生產目標：無

62、人身重傷以上事故；無危及鐵路行車安全責任事故；施工區域內，無機械設備事故，無既有設施損壞事故。10.2安全保證措施工程開工前，對所有參加本工程施工人員進行安全生產教育，提高和增強全員安全意識，組織學習鐵道部、廣鐵集團關于加強營業線施工安全管理規定和實施辦法，學習有關既有線施工安全防護規程、學習鐵道部現行有關路基工程施工安全規則、規定，并結合本工程的實際情況制定相應的安全措施，進行宣傳教育。堅持每周不少于兩小時的安全教育，由安全工程師針對施工項目，結合有關現行的規范、規則，上安全技術課。安全員、防護員、爆破員等特殊工種人員和工班長必須由身體素質好、責任心強并經過培訓考試合格的職工擔任，所有上述人

63、員必須持證上崗操作。建立安全檢查制度，全面檢查每旬一次，工班一日一次檢查。檢查時領導帶隊、組織有關人員參加，發現問題及時處理并將處理意見填入檢查記錄中。對重大問題填發安全隱患通知書，并制定對策措施，限期整改，專人復查。11環境保護措施在設置施工場地、材料堆放場、施工臨時用地時，禁止設置在植被良好的地段。施工中盡量減少對自然環境的破壞，堅決貫徹“預防為主，保護優先，開發和保護并重”的原則。合理規劃施工便道、施工場地，固定行車路線，施工車輛和施工機械按規定路線行駛，嚴禁隨意碾壓線路規定以外處，限制擴大人為活動范圍，破壞地表植被。禁止棄土場設置在植被發育良好的地段，禁止隨意大面積開挖、破壞地表及地層結構，否則采取及時、有效的防護或恢復措施。除對棄土場采取平整、防護措施外，還需對其表面撒種草籽，坡腳做好支擋防護及排失措施，防止水土流失。水泥砂漿攪拌機、配料機等投料器配備防塵設備，使用機械設備的工藝操作，盡量減少噪音、廢氣等污染。工程竣工后，根據實際情況及環保要求進行場地平整，棄土場、便道進行修整，盡量恢復地表天然狀態。并用合適的土料覆蓋營地、施工場地等臨時用地地表，恢復地表天然狀態。對因工程施工而堵塞的溝渠、河道予以疏通和保持水流順暢。