1、 延安至萬花二級公路改建工程D1合同段施工組織設計第一部 分、編制說明 本施工組織設計是根據延安至萬花二級公路改建工程招標文件、補遺書、施工設計圖紙、規程，國家及部頒規范、規程及我公司現場調查所獲得資料編制而成。 本施工組織設計以我公司成熟的施工管理技術，科技成果、科研水平、機械設備配套能力、資金投入能力及多年來從事同類工程的施工經驗為基礎編制，工期5個月，計劃從2008年08月正式開工，2008年12月下旬竣工作為控制目標，努力使工程達到國家驗收標準，貫徹我公司“誠實守信、優質創新、顧客滿意”的質量方針，確保我公司“工程合格率100%，優良率90%”的質量目標的實現，統籌考慮全線施工工藝、場

2、地布置及施工進度計劃。 本施工組織設計中列出的工、料、機具設備等計劃只供施工時參考，不作為最后計劃，應根據施工進展程度及時調整，其各項數量如有出入應以實際滿足施工需要為準。一、本施工組織設計的編制以下列文件及資料為準：1、施工承包合同2、施工圖設計圖紙3、公路工程技術標準（JTG B012003）4、公路橋涵設計通用規范（JTG D302004）5、公路路基施工技術規范（JTJ03395）6、公路工程施工安全技術規范（JTJ07695）7、公路土工試驗規程（JTJ05193）8、公路土工合成材料應用技術規范（JTJ/T01998）9、公路土工合成材料試驗規程（JTJ/06998）10、公路工程

3、水質分析操作規程（JTJ05684）11、公路工程無機結合料穩定材料試驗規程（JTJ05794）12、公路工程水泥混凝土試驗規程（JTG E302005）13、混凝土質量控制標準（GB5016492）14、普通混凝土配合比設計規程（JGJ552000、J642000）15、公路工程集料試驗規程（JTG E422005） 16、鋼筋機械連接通用技術規范（JGJ1072003、J2572003）二、工程概況延安至萬化二級公路改建工程是延安至石門的組成路段，位于陜西省北部延安市寶塔區境內，是延安連接萬花山的一條旅游線路。本標段起止樁號為：K1+070K4+700，全長3.630公里，土石方10.99

4、萬方，排水防護工程0.71萬方，小橋47.08/2座，涵洞11道，平交1處。一、地質、地貌、氣候特征：1地質概況：本標段的線路所在為鄂爾多斯單斜臺地，該臺地位于祁-呂-貨蘭山字型構造上，該單斜臺地的形成由于山字型構造形成過程中該區域一直保持穩定的下降趨勢，既形成沉積盆地-鄂爾多斯盆地。新構造運動以來未受劇烈的變形，為長期穩定的板塊，地震活動十分微弱。2、氣候條件：本地區地處西北內陸黃土高原，大陸度64.6，年濕潤度0.53，屬中濕帶大陸性半干旱季風氣候。3、水文地質：地下水在巖土層的賦存狀態、水利性質和巖層組合關系，可將區內地下水劃分為第四系松散類孔隙水和基層裂隙水兩種類型。4、工地交通條件：

5、本路線改建前路況為三級公路。5 、施工工期：2008年8月，交工時間：2008年12月下旬，合同工期：5個月。三、 項目組織機構組成及施工點布設我公司接通知后立即按照投標承諾組織項目管理人員、技術人員、機械操作人員等進場，組成項目部。一、施工組織機構1、為加強管理，方便施工，保證質量及進度目標的實現，我公司對本工程實行項目管理和項目經理負責制，并以此原則組建項目部。項目經理：魏立榮。項目經理部是整個標段的生產管理機構，負責與業主、監理工程師聯系，接受其指令，負責延安至萬化二級公路改建工程D1合同段的總體計劃，生產調度、材料供應、技術質檢工作。2、項目部主要管理和技術人員有項目經理、總工程師、會

6、計師、質檢工程師、試驗工程師等，下設質檢部、工程技術部、中心實驗室、財務部、計劃統計部、設備材料部、綜合辦公室等業務部門組成。合同段下設二個機械化路基隊，兩個排水防護隊，一個橋梁隊。施工組織機構框圖項目經理：魏立榮書 記：毛志林總工：秦英彬工程部：任王峰質檢部：楊宏偉合同部：李 榮試驗室：申長霞財務部：韓 濤辦公室：高 源預 制 場：劉 剛路基工程隊：曹仕榮橋梁工程隊；連華城防護工程隊：張 榮第二部分 施工方案及施工方法 第一節 施工準備一、 施工組織1、 組織機構設置為順利完成本工程任務，本著“精干、高效、快速、有序”的原則組建工程項目部，實施項目法管理，落實項目經理負責制，由項目經理全權負

7、責全面履行合同。2、 職能劃分項目經理：按照合同條款，負責制定項目管理目標和創優計劃，搞好項目機構的設置、人員選調及職責分工，全面組織工程項目的施工，保證項目目標的實現，滿足業主的合同要求。 項目副經理：配合項目經理具體組織工程項目的施工，負責施工方案、進度計劃、重大技術措施、資源調配方案的實施，對項目經理負責。 項目總工程師：主持編制實施性組織設計（含質量計劃），組織制定質量保證措施，定期組織工程質量檢查和質量評定，掌握質量現狀，搞好現場質量控制。 工程技術部：負責工程項目施工過程控制，制定施工技術管理辦法，編制實施性施工組織計劃及技術交底、進行過程監控，解決施工技術難題；負責編制竣工資料和

8、進行技術總結，組織實施竣工工程后期服務。 中心試驗室：在總工程師的領導下全面負責本合同段工程的試驗及檢測工作。根據本合同工程的具體特點制定試驗檢測計劃，并在施工中進行執行情況檢查，確保在本合同工程的實施中，試驗及檢測工作的有效運行。 計劃財務部：負責對項目承包合同的管理，財務管理及成本核算工作，組織工程項目驗工計劃、統計報表的編制，按時向業主及有關部門報送各種報表。 物資設備部：負責物資采購和物資管理及施工設備管理工作，制定施工機械、設備管理制度。 安全質量部：依據本合同質量方針和目標，制定質量管理工作規劃，負責質量綜合管理，行使質量監控職能。 綜合辦公室：負責項目工程施工中的對外關系協調、人

9、事勞資、總務后勤和治安保衛等工作。3、 人員組織擬參加本標段施工的主要管理人員詳見下表。 擬投入本標段工程的主要人員表人員類別人數職 稱說 明高工工程師管理人員615項目經理11項目副經理11項目總工程師1技術人員55橋梁工程師11質檢工程師11物資主管經濟師11試驗室主任11試驗工程師11測量工程師11安檢人員22其他人員22計劃計量工程師11會計師11工程隊長224、機械設備投入情況1、 主要機械設備表（表3.2）機械名稱規格型號產地臺數狀態推土機T140宣工2良好挖掘機HD900日本2良好裝載機ZL50廈門2良好平地機PY180天工2良好壓路機C30徐工2良好振動壓路機XSM220徐工1

10、良好攪拌機HSD500山東2良好運輸車東風153二汽30良好5、項目管理目標（1） 工程驗收合格率100%。（2） 滿足全線創優規劃要求。（3） 杜絕質量事故。二、施工安排1、 總工期安排擬定開工日期為2008年8月，竣工日期為2008年12月下旬，總工期4.5個月，比業主要求提前0.5個月。2、主要工程項目的施工計劃本合同段的擬定開工日期為2008年08月10日 ，合同工期為5個月，根據合同段的各工程數量、工期及當地氣候特點，擬定安4個半月完成全部工程量,既2008年12月31日全部完工。各主要施工項目的具體計劃安排如下：（1）、施工準備及原地面清理： 2008年08月10日-2005年08

11、月25日；（2）、路基工程： 2008年08月25日-2008年12月10日；（3）、防護及排水： 2008年08月12日-2008年12月20日；（4）、蓋板涵洞： 2008年08月20日-2008年11月20日；（5）、橋梁工程：施工準備 2008年08月10日-2008年08月20日；基礎工程 2008年08月20日-2008年09月10日；空心板預制 2008年08月20日-2008年09月30日；上部結構施工 2008年10月05日-2008年10月10日；橋面系工程 2008年10月10日-2008年10月15日；驗收及其它 2008年10月20日-2008年10月30日；3、施工

12、便道等臨時工程方案3、1施工便道本項目屬于三級公路改二級公路，周邊交通相對便利，可作為施工運輸的骨架，再興建部分寬度3.5m、厚度0.2m、長度約1200米的泥結碎石路面的施工便道至工點即可形成良好的沿線交通。便道由專人負責養護，以確保路面平整，防止揚塵和積水。3、2其它臨時設施經理部駐地、拌和場、沿線臨時工點以及生活區用電將利用沿線農用電網、改善及加設電路解決。當電力供應比較緊張時，配足夠數量的自發電設備，以滿足施工用電的需要。在橋涵施工隊的駐地現場設置專門的鋼筋、鋼構件加工廠，配備熟練的施工人員和專業鋼筋加工機具，焊接人員必須持有上崗證，所有結構物的鋼筋、鋼構件加工和焊接均在鋼筋、鋼構件加

13、工廠內完成。4、主要工程項目的施工方案、施工方法4、1準備工作辦理有關土地租用及其它各種相關處理手續。修建臨時便道、管涵，建造生產和生活臨時設施。進行中線、水準點、導線點等的復測工作，并將測量結果報監理工程師審核確認，作為施工依據。辦理用電手續，設置部分臨時用電線路，并準備自發電設備，解決用電問題，同時解決生活，施工用水等問題。盡快建立工地中心試驗室，進行各種原材料試驗，土工試驗以及混凝土配合比設計。編制材料、設備調運計劃和施工人員進場時間表，按施工需要調運有關材料、設備和人員，以滿足各項工程施工需要。5、排水及防護5、1路基排水系統施工本路段采用二級公路自成排水系統，各種水溝漿砌片石工程應咬

14、口緊密，嵌縫砂漿飽滿、密實，勾縫平順，縫寬大體一致；位置準確斷面尺寸、坡度、標高符合設計要求；應與自然排水系統銜接統一，保證排水通暢。急流槽縱坡應按圖紙要求進行施工，同時應與地面坡度相配合；當長度較大時設置幾個槽底縱坡，上面較陡，下面逐步減緩。路堤邊坡急流槽修筑時，路緣石應設置開口，開口與急流槽用圓滑的過渡段相連接，為路面水流進入急流槽提供暢通通道。本合同段共有平交2處，平交工程均進行了平面、縱斷面及橫斷面設計，并且不低于原路及原渠標準。5、2 技術準備（1）、編制實施性施工組織設計，由項目總工審核、批準。（2）、人員復核圖紙，領會設計意圖，學習各施工組織計劃及相應施工規范，對工程隊及作業班組

15、技術交底。（3）、結構物的模板設計。（4）、標定預應力張拉機具、試驗測量儀器，學習熟悉有關技術。（5）、各作業隊管理人員及臨時建設的有關人員進入施工現場進行調查研究。（6）、做好原材料試驗及砂漿、砼配合比設計，取土場的土質試驗。5、3施工放樣根據施工圖紙及規范所要求的精度，對路線中心線，邊線，主要構造物中心點，設計提供的導線點，水準點，GPS點進行復測。復測結果上報監理工程師，經監理工程師批準后方可使用。按施工要求，對各導線點，水準點加密，形成控制網。1、 制度準備（1）在項目部駐地，建立中心試驗室，配齊各種試驗準備，在試驗工程師的指導下建立各類工作制度。（2）質檢部在質檢工程師的領導下獨立工

16、作。實行工程工序報驗制度，成立以第一管理者為首的自檢體系，完善內部檢查制度，實行施工技術部門管理，質量檢查部門的管理、監督分離體制，立足自檢、自控、負責落實到人，嚴格考核獎罰。（3）自檢體系由項目部、施工隊兩級組成，項目部為自檢核心，項目經理是質量負責人，項目總工為質量體系運行主要管理者。（4）各技術工人在崗前須經崗前培訓，合格后持證上崗。第二節 路基工程一、路基施工工藝1、 測量工作 開工前進行施工測量，包括導線、中線及高程的復測，水準點的復測與增設。為加強施工過程的測量管理工作，提高精度減少誤差，擬在本工程中實施兩級管理制度。公司總工程師對測量管理負總責，公司技術質量部負責對原始坐標點進行

17、復測，項目部負責現場的測量管理工作，包括接樁、拴樁、引測水準點、加密控制等。項目經理部配置測量人員1組4人。測量人員必須持證上崗，有豐富的工程測量施工經驗。測量儀器及用具的配備：全站儀1臺，電子水準儀1臺，50m鋼卷尺4把，鋁合金塔尺2根，5m鋼卷尺等其它測量用具若干。所使用測量儀器均已經過計量檢測部門的檢定，且在有效期內，檢定合格證的復印件交監理單位一份，現場自存一份，所用儀器設立臺帳。控制方法及精度要求：在施工場地周圍布設三級導線閉合控制網，四等水準高程控制網，方法采用附合法。樁點要采取有效保護措施。為保證測量精度，儀器測出的數據必須加改正值，重要部位的點位、高程測量必須做平差處理，高程取

18、到mm位。鋼尺量距必須有三差改正，控制精度由高至低傳遞。整個測量工作必須步步有校核。 等級導 線長 度 (km)測角中誤 差()測距中誤 差(mm)測距相對 中 誤 差方位角 閉合差()相對閉合差三級1.512151/700024n1/6000水準觀測的主要技術要求 等級水準儀型號視線長度(mm)前后視較差（mm）基輔較差或高差校差（mm）四等DS3100520 L 水準閉合差: 20k mm，k公里導線方位角閉合差：16k 秒，k公里二、施工方案1、人員準備 土石方施工計劃投入足夠具有豐富施工經驗的施工技術人員保證路基工程及時順利地完成，顯見下表：土石方工程人員配備表人員路基工程師測量工程師

19、試驗工程師機械工程師質檢工程師技術人員勞務工人備注數量11111380全線設棄土場1個，布設在K3+480右側梁家溝沖溝內，該沖溝上游較寬，基本為荒溝，可在溝內選擇一段沖溝棄土造田綠化，溝內無耕地，須與當地政府協商，方可堆棄。2、 道路施工1、清表及基礎處理路基施工前需對原地面進行測量，全場進行土方平衡。為保證路基穩定，采用機械配合人工將原地面上的雜物全部清除外棄。路基施工時如遇有軟弱地基時，必須進行處理，我們建議采用機械向下挖除至原狀土后再分層回填至路床標高，回填的土質、使用機械與填筑路基相同。施工中如發現含水量高于規范要求無法碾壓時，采用級配砂石或片石一次回填到位，機械碾壓以保證密實度，并

20、及時請建設單位、監理人員、設計人員到現場共商進一步處理措施，我們嚴格按處理意見執行。2、路基挖方施工、 土方開挖施工前，將開挖斷面圖報監理工程師批準。、 測量放線，根據開挖深度、地面橫坡度、邊坡率，計算出破頂、坡腳至中心樁的距離，然后放出坡頂、坡腳的邊線樁，用木樁明顯表示。、 土方開挖嚴格按圖紙要求自上而下進行，嚴格控制亂挖和超挖，嚴禁用爆破法施工和掏洞取土。開挖土方地段有含水層時，在開挖該層土方前，采取措施后再進行開挖。在開挖中發現土層有變化時，修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監理工程師批準。、 做好排水工作，設計有截水溝的路段，應提前修筑，以防路基外的雨水流入路塹內。開挖時要做到坑底平整，

21、并注意留有橫坡度或縱坡度，以利于排水，防止雨水積留在路塹內。、 居民區附近開挖時采取有效措施，以保護居民區房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。、 在開挖過程中，嚴格控制邊坡率，以滿足設計要求，開挖時預留20cm左右用人工按設計邊坡率整修成型。、 當開挖到接近設計標高時，要嚴格控制高程。應超挖20cm左右，用推土機、平地機和人工整修的方法把工作面整平，然后用壓路機碾壓到壓實度達到90%以上時，再回填到設計要求的路床標高。3、填方路堤施工 、施工前準備 填方前路基范圍內的草、樹、垃圾等有機質應徹底清除干凈，所有的樹根、和其它有機物都要挖除清理出的廢料要按設計

22、和建設單位合同要求集中棄土，妥善處理，保證不污染環境和當地農業生產，對挖出的使用的表土應根據施工網絡規劃在適當的地方堆放，為后期種植草皮，綠化做準備。路基范圍內原有結構物墻基礎及其它設施均應拆除到設計深度。同時應按照平面布置圖建好施工便道，做出機械、人員安排，以使施工順利進行。2、確定填方材料 用作填土的土料應保證填方的強度和穩定性，達到設計規定的工藝要求，雖然挖方土場都是指定的可填土，但在實際施工時，仍要特別要求，對土的含水量要嚴格測試，控制在最佳含水量范圍，取土場不合格的土要進行剝離，選棄，某些部位如有特殊要求或取土不便時可經過與監理部門考證，選用其它材料，如砂，但必須要保證路堤的強度。2

23、、 路基試驗段 （1）在路堤填筑前，填方材料在土質變化時取樣，進行一次顆粒分析、液限和塑限有機質含量和擊實試驗，采用重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量。（2）填方材料的現場壓實試驗用于路基填方的各種主要材料，在開工3天前，結合施工路段選擇面積約為100的試驗場地進行現場壓實試驗，并將試驗結果報監理工程師審批。現場壓實試驗進行到能有效的使該種填料達到規定的壓實度為止。用試驗的方式確定壓實設備類型和最佳組合方式，碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的括鋪厚度、材料的含水量等，試驗結果經監理工程師批準后，作為該種填料施工時的依據。3、 施工時每層填土的控制試驗，除沿路線長度每100m取3處土樣進

24、行干密度試驗外，并符合下列要求：1 距路床面030各層現場干密度取樣試驗，每100取樣一次。2 距路床面3080各層現場干密度取樣試驗，每200取樣一次。3 距路床面80150各層現場干密度取樣試驗，每300取樣一次。4 距路床面150以下到路堤基底各層現場干密度取樣試驗，每500取樣一次。4、 對于零填挖地段，其030范圍內的壓實度如不符合要求，須再翻挖壓實，使壓實度達到要求。（3）、 填方筑堤施工 填方筑堤應在已處理好的基層上進行，對原來是耕地或很淺軟的基層，應先清除雜物，夯實后晾曬，達到設計強度后進行填方，經過處理的軟土基應在檢查清理后進行填方。 填方前再復測一次路基的中線，邊坡位置，高

25、程標志，確保正確無誤。 填方應由下而上分層鋪填，按設計規范嚴格執行，每層虛厚度在30左右，應根據所配備的壓實機械而定。利用推土機填土時，要有施工員現場指揮，推平工作需要分區域進行，使卸土、推土、壓實能交叉合理進行，填方分幾個作業區施工時，兩段交接處應按1：2.5坡度分層留臺階，同時填方時交接處應分層相互交錯，搭接長度不少于5M。路堤填土寬度每側應寬于設計寬度，壓實度要求與路堤相同，最后削坡砌石，填方高度過高時邊坡可做成折線形。 填方前應確定壓實機械，以便在攤鋪中控制分層厚度，碾壓都應在所用土的最佳含水量1.2上下進行，土太干時要灑水濕潤。碾壓方向應從兩側逐漸壓向中心，每次碾壓應有38的重疊，同

26、時根據具體情況確定壓實機械行進速度。碾壓遍數應現場通過試驗確定，確定多少遍數能達到設計密實度要求，試驗結果可用來指導施工，每一壓實層均應檢驗壓實度，合格后方可填筑下一層，不合格處應進行補壓，碾壓工作應做到無漏壓，無死角，壓實均勻，在曲線段碾壓機不易到達的地方，應輔以夯機夯實，碾壓完畢應按規范進行壓實度等項目的檢驗。 質量控制應隨著每道工序，按設計、規范要求持續進行。并按監理工程師制定的監理程序上報送驗。在監理的指導監督下完成各項施工，施工中應執行的規范如下表所示。 土方路基實測項目項 次項目允許值檢查方法和頻率1彎沉0.01不大于設計計算值監理定2縱斷面高程+1030水準儀每200m測4斷面3

27、中心線偏差100經緯儀每200m測4點4寬度不小于設計值鋼尺，200m測4處5平整度303m直尺每200m測4處3尺6橫坡0.5水準儀每200m測4斷面7邊坡不陡于設計值抽查每200m測4處 第三節 防護及排水工程 一、防護工程 本合同段路塹一般情況下不防護，路堤邊坡采用植草防護，并對路堤坡腳延伸處(或落實)及侵占河道、建筑物的路段，設置擋墻，以確保路堤的穩定性。1、 植草防護 整修防護 由人工按照設計坡度進行整修，修整后的多余土方運往缺土地段使用。開挖溝槽 坡頂及坡腳處的溝槽采用人工開挖，溝槽的開挖尺寸要滿足設計要求，開挖出的土方分別堆放在坡頂及坡角處，以備回填之用。 鋪設草墊 首先在邊坡上

28、鋪筑適量的根植土，然后再鋪筑草墊，鋪筑自上而下進行，先用竹釘將固定在坡頂溝槽內，拉緊后再用竹釘將其下端固定在坡角溝槽內，固定好后由人工回填夯實溝槽。草墊搭接長度不小于20，每隔30釘一竹釘。 種植草籽 待草墊全部鋪設完畢后，按設計要求種植草籽，同時施加肥料、灑水。2、 路肩式擋墻 其施工方法同防護工程的漿砌片石。 3、排水工程 排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求，全線通過設置邊溝、截水溝、急流槽、橫向排水管、透水管等構造物形成一套完整的排水系統。 1、施工注意事項 對于縱向邊溝，在施工時，溝型按照梯形截面規則開挖，夯實基底，達到密實度要求，并保質基底的干燥。 在漿砌預制塊時，預制塊咬口緊密，嵌

29、縫平順無脫落，縫寬一致。 在施工時，邊溝線平順，盡可能采用直線形，轉彎處做弧形，其半徑不小于10m，與橋涵進出口平順銜接。 為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固處理，地質不良地段和土質松軟，透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝及截水溝的出水口，采取必要加固措施，防止滲漏和沖刷溝底及溝壁，出入口必須與其他設施平順銜接。 平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現象發生。曲線外側邊溝要適當加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時可不加設邊溝 。4、 施工控制 施工時根據地形地表水流情況，開挖臨時邊溝，及塹頂截水溝，將水引排

30、道路基施工以外，并核實排水設計數量。 地面排水設計的縱坡不小于2%0 溝底鋪砌應置于穩定地層上，臺階連續處砌筑密貼，防止水下滲。路堤塹邊溝、截水溝在路基表層完工前必須配套完工。5、漿砌片石施工5、1砂漿配合比：漿砌石所用水泥砂漿的配合比，應采用重量比，并應滿足設計強度和施工和易性的要求，其配合比必須通過試驗確定。、考慮到施工質量的不均勻性，水泥漿的配制強度應按設計強度提高20%為宜。、水泥砂漿的和易性，其稠度用標準圓錐沉入度表示，沉入度宜為4-6。、經試驗確定的水灰比，承包者不得隨意變動。5、2 砌筑、漿砌石工程應在基礎驗收，及結合面處理檢驗合格后方可施工。、砌筑前應放樣立標，拉線砌筑。、砌體

31、應采用鋪漿法砌筑，基本要求是：平整、穩定、密實和錯縫。1平整：砌體的外漏面應平順和整體，同一層面應大致砌平，相鄰砌筑石塊高差宜小于2-3。2穩定：石塊安置必須自身穩定，應大面朝下，適當搖動和敲擊，使其平穩。3密實：砌體應以大石為主，選擇配砌，石塊間保持一定間隙，座漿及豎縫砂漿填塞應飽滿密實，必要時可填小石，并進行扦搗，直至表面泛漿為止。4錯縫：同一砌層相鄰的砌筑石塊均應錯縫。6、漿砌石擋土墻、護坡、防滲體砌筑，應符合下列程序：砌筑應分層，各砌層均應座漿，隨鋪漿隨砌筑。每層應依次砌角石、面石、然后填腹石。塊石砌筑應看樣選料，修整邊角，選擇較平整的大石塊，經修整后用作面石，上下兩層石塊應騎縫，內外

32、石塊應交錯搭接，砌縫寬度：豎縫為2-4，平縫為2-2.5，豎縫寬度在5以上時可填塞片石，應先填砂漿后填片石。砌體宜均衡上升，相鄰段的砌筑高差和每日砌筑高度不宜超過1.2m。1 砌體間的結合面，應刷洗干凈，在濕潤狀態下砌筑，砌體層間縫如間隔時間較長，應鑿毛處理。2 永久縫的縫面應平整直順。3 砌筑過程應及時灑水養護，保持砌體處于濕潤狀態。7、質量控制砌石完工后應檢驗以下項目。1 原材料和砌體的質量規格應符合要求。2 砂漿配合比應正確，試件強度不低于設計強度。3 砌縫砂漿應充填密實，砌縫寬度，錯縫距離應符合要求，無架空漏扦情況。 砌體的尺寸允許誤差不得超過下表的規定： 砌體尺寸的允許偏差項次項目允

33、許偏差1墻面垂直度強度的0.5%且不大于32砌體厚度2cm3表面平整度（用2米直尺檢查）2cm4墻頂標高2cm5砌石厚度厚度的10%6砌體標高3cm7表面平整度（用2米直尺檢查）2cm8齒坎深度5cm嚴格進行施工檢查和工序驗收，質量不合格者，必須進行返工處理。7、 砌體勾縫前應符合下列規定1砌體勾縫前應先清理縫槽，深度1.5-2，并應用清水沖洗后用砂漿嵌入縫內壓實。 2砌體表面勾縫為方正石勾凸縫，高*寬=1cm*2cm。表面呈平順美觀。 勾縫砂漿標號應高于砌體砂漿一個標號，宜用中細砂拌制，砂灰比宜為1：2。 3 勾縫后應及時進行養護。第四節 橋梁、涵洞工程一、施工方案1、人員準備橋梁、涵洞工程

34、人員配備表人員橋梁工程師測量工程師試驗工程師機械工程師質檢工程師技術人員勞務工人備注數量111112302、機械配置橋梁、涵洞工程機械配備表名稱規格型號產地臺數砼攪拌機HSD500山東2砼攪拌運輸車6m3柳州2吊車QY25湖南浦沅1后張預應力設備YC300成都1鋼筋加工設備（套）山東1發電機120cf山東21、測量放樣：根據圖紙放樣出構造物的精確位置，并將縱橫向軸線控制樁延長至基坑外加以保護，以免基坑施工時破壞，且及時整理放樣測量資料，上報監理工程師審批。2、基坑開挖：監理工程師審批合格后，采用機械開挖，人工配合修整，基礎開挖后的地質情況若與設計不符，基礎設計做合理的調整，差異大的與設計單位聯

35、系，作變更設計。3、基礎施工：砌筑的石料先澆水濕潤并將表面清洗干凈，這樣可避免砂漿中水分在凝結前被吸收而影響砂漿水化作用。首先采用垂線法進行基礎砌筑定位、放樣，基底為巖石時先清洗，濕潤基底再座漿，使第一層砌塊與基層粘結牢固，提高砌體與巖層間的抗彎與抗剪能力。采用分層錯縫砌筑，錯縫砌筑寬度為10-15，第一層砌筑的石塊盡可能挑選大塊的，平放鋪砌，按丁順相間或二丁一順相間，內外緊密，使荷載均勻分布，用小石塊將空隙填塞并灌以砂漿然后層層平砌。為使外表美觀，需選擇較整體的石料砌筑外層，里層采用一般石料，里外交錯連成一體，基礎砌筑完成后，進行斷面尺寸及頂面高程、砌體表面平整度檢查，填寫砌體施工原始記錄及

36、砌體檢查表，報請現場監理工程師進行檢驗。然后進行基坑回填，回填后應夯實。涵臺砌筑采用鋪漿和擠漿相結合的方法，砌筑前現將基礎頂洗涮干凈，砌筑時先鋪一層砂漿，把片石鋪上，左右輕輕柔動幾下，再用手錘輕擊石塊，將灰縫砂漿擠壓密實。4、對于鋼筋混凝土蓋板涵，采用現澆混凝土臺帽。混凝土拌合及運輸：采用強制式攪拌機根據試驗確定的配合比均勻拌合，先向攪拌筒內注入2/3的水，按照先石子、次水泥、后沙子的上料順序將混合料裝入攪拌筒，隨著將余下的1/3水注入，拌和時間2-3分鐘，以石子表面飽滿砂漿，混凝土色澤均勻為標準。支立模板：采用鋼管或原木短柱支架，底部設墊木，橫向設方木連接牢固，確保砼澆注及振動過程中不移位，

37、上面采用組合鋼模板，采用三角鋼支撐及拉桿固定，模板內側將刷脫模劑，模板接縫應平順、嚴密、不漏漿。 清掃沖洗臺身頂面，在支好的模板內側澆注砼，保留一定的預振高度，在其上按設計厚度及位置預留錨栓孔，采用插入式振搗密實。做好外漏面的收漿抹面工作，在其初凝后進行灑水養生，養生至28天齡期后，經其整體強度達到設計強度的95以上時進行拆模。待臺帽達到養生齡期后再進行下一道工序。3、預制預應力砼空心板（先張法）本合同段橋梁上部結構部分采用預應力砼空心板。其施工程序為：修整臺座內的底板張拉鋼鉸線安裝側模、端模綁扎鋼筋安置芯模澆筑砼砼養護放松切斷鋼鉸線起吊、移梁、存放封頭。、模板制作空心板底板采用砼澆筑底座，表

38、面選用拋光水磨石材料。側模采用定制鋼模板來提高梁體的美觀程度，保證棱角的順直。、張拉鋼鉸線（1）鋼鉸線下料編束：在鋼筋加工場地留出適當的鋼鉸線加工區，整平場地，上鋪10cm砼，在場地上按下料長度作標記線，用砂輪切割機切斷后整理成束，每1-1.5m綁扎一道鐵絲，并掛牌標出長度及編號，按編號分類堆放，鋼筋堆放要防止彎折并有防雨設施。（2）張拉設備校驗：張拉設施首次使用或發生下列任何一種情況時，應進行校驗。a、張拉過程中預應力鋼絲經常出現斷絲時；b、千斤頂漏油嚴重時；c、油壓表指針不回零時；d調換千斤頂油壓表時。（3）張拉方法：鋼鉸線張拉采用力和伸長值雙控制，以張拉應力控制為主，伸長值作較核。鋼鉸線

39、的實際值應在初應力為10%時開始量測，但必須加上初應力以下的推算伸長值。鋼鉸線的張拉順序嚴格按照設計圖規定的順序，每束鋼鉸線采用兩端張拉，張拉程序：015%k30%kk102%k持荷5分鐘（錨固）（4）安全操作注意事項：張拉時，千斤頂后面不得站人，以防預應力鋼絞線拉斷或工作錨具彈出傷人，高壓油泵有不下沉情況時，應立即停機檢查；當鋼鉸線實測伸長值與理論計算值較差超過6%時，應停止張拉，查明原因4、安裝側模、端模、內模模板采用定型模板，分節拼裝，拼接縫隙處加塞海綿條，止漿帶，以防漏漿，安裝模板時嚴格控制各部分尺寸，并采用可靠的加固措施。5、澆筑成型在模板內，按圖紙所示尺寸，綁扎鋼筋。內模采用定型氣

40、囊，氣囊通過定位筋及5mm鋼板固定，確保氣囊不會上浮。經自檢和監理工程師檢查合格后，進行澆筑。當砼強度達到設計強度要求后，可在臺座上放松鋼鉸線，對預制板件加預應力，放松之后，切割梁外鋼筋，將構件移出底板，放入存梁區，準備吊裝，然后進行下一組再生產。6、放張砼試件隨板體同條件養護，當板體砼強度達到要求設計強度時才允許預施應力。在混凝土強度達到100%，才可以放張，并切斷鋼絞線，用龍門吊移放到存梁區。7、吊裝空心板梁利用起重機安裝。安裝前先把臺支座墊石表面清理干凈，用1:3水泥砂漿抹平支座墊石。然后確定支座安裝位置，檢驗支座的技術性能指針和支座中心位置。測量放樣，劃線定出梁板就位的精確位置。用拖板

41、車運梁至臺帽處，人工安裝好支座后，安裝梁板。8、橋面系施工、在吊裝完成后即可進行橋面系施工。橋面系是整個橋梁的臉面，施工質量的好壞猶為重要。施工前先制定詳細施工方案，并進行周密的施工組織，嚴格技術交底。每塊空心板斷面設置3個控制點，順橋向每3m利用全站儀和水平儀進行標高放樣，連接形成標高基準帶。、橋面鋪裝鋼筋在料場集中下料，砼由拌和站集中拌和，自卸車運輸，雙滾軸收漿整平，人工收平。施工注意以下幾點：（1）鋪裝前，將梁面沖洗干凈，保證鋪裝砼與預制梁板砼連接良好。砼鋪筑前，鋪裝橋面保持濕潤狀態。（2）運輸砼車不直接在橋面鋪裝鋼筋上行走，在其上搭設臨時車道。（3）鋪裝砼終凝前拉毛或刷毛，保證砼鋪裝層

42、與砼路面接觸良好。（4）鋪裝砼厚度不低于設計尺寸，控制在設計允許增大的恒載值內。（5）按設計位置預留泄水管孔道或其它預埋管件。、在進行橋面混凝土澆注前，向監理工程師提交一份澆注方案，經批準后再安排施工。為使橋面鋪裝與梁板混凝土緊密結合，在橋面鋪裝前對梁板表面進行清理沖洗。采用振搗器及振動梁聯合振搗，用真空吸水機吸水，同時掌握恰當時間進行混凝土表面印花、拉毛。澆筑橋面鋪裝層時注意避免泄水管預留孔堵塞，泄水管頂面應略低于橋面鋪裝面層。采用振搗器及振動梁聯合振搗，每段橋面在修整完工之后半小時內用監理工程師認可的方法進行混凝土表面防護工作。混凝土采用半橋全寬澆筑，兩邊及中間設置標高控制點，以控制橋面的

43、標高及平整度，提高橋面的外觀質量。 、防撞墻模板采用定型鋼模，并與橋面預埋鋼筋連接牢固，砼采用集中拌和，自卸車運送。插入式振動搗固。施工時注意以下幾點：（1）提前測定橋面標高，并用砂漿將立模處找平，確保砼結構頂面線型平順。模板提前除銹、磨光、刷脫模劑。安裝模板時，要求曲線圓順，模板接頭平整。模板接縫采用面大膠帶密封，嚴防漏漿。各預埋件按設計要求，準確固定。砼振搗密實，杜絕漏振或過振情況。（2）防撞墻砼施工時，分層澆筑，在變截面弧形處充分振搗，以便氣泡溢出。第五節、確保工程質量和工期的措施一、質量、工期目標1、分部、分項、單位工程交驗合格率100，優良率98以上，確保工程質量達到優良標準，爭創國

44、優，爭創魯班獎。2、杜絕重大工程質量事故。3、絕不拖延工期，按時按量優質完成全部工程。二、質量保證的措施1、各級質保部門和人員各負其責，嚴格堅持質量標準，互通信息、及時回饋，發現質量問題及時向業務上級報告，共同把好質量關。作業隊每周集中進行一次質量檢查評比，經理部每月進行一次質量評比，實行重獎重罰，利用經濟手段以保證優良工程的實現。2、嚴格工藝規程，認真執行施工技術規范、技術標準及有關操作規程。選用先進的施工工藝和方法，在工程項目開工前依據有關施工技術規范、設計要求編制工程施工程序細則（包括施工方案、質量控制部位及應達到的標準），在每項工作、每道工序施工前發到各施工班組進行詳細書面技術交底，作

45、為施工中學習和對照檢查的依據，做到人人遵守，互相監督。3、在施工全過程中嚴把“三關”。嚴把圖紙關：對圖紙進行認真復核，徹底了解設計意圖，嚴格按圖紙和驗收標準要求組織實施，層層進行技術交底；嚴把測量關：嚴格按測量程序及規范執行。對各測點采取坐標與相對幾何尺寸雙向控制，建立高程控制網，堅持測量復核制，采用全站儀等高精度的測量儀器，確保位置準確；嚴把試驗關：采用先進的試驗設備，建好工地中心試驗室，完善試驗檢測程序，明確職責，按試驗檢測頻率檢測，精心選用配合比，確保試驗數據真實可靠。凡經試驗檢測不合格項目，一定要及時處理，保證每道工序的產品合格。4、認真進行原材料及半成品的質量檢驗、保證原材料質量。對

46、無合格證及試驗不符合要求者，堅決不予使用，并立即隔離、清除出場。5、精心編制操作性強的施工組織設計，一經批準則嚴格遵照執行。對經批準變更的項目及時修改相應部分的施工組織設計。6、結合工程實際積極推進技術進步，開展QC小組及技術攻關活動，推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料。對新工藝、重要或復雜工序，進行典型施工。7、做好預制場、拌和場材料堆放場地和進場便道的硬化處理，使原材料不受污染，確保施工質量。8、實行全過程的質量監控，分階段進行檢查評比、獎優罰劣；實行質量一票否決制，對質量不合格的工程堅決推倒重建，決不姑息遷就，以確保施工中不留下任何質量隱患。9、針對各分項工程制訂并實施有針對性的質量

47、實施保證措施，并派專人檢查其執行情況。一道工序或工程完成后，如檢查確認屬于質量事故而不能達到合格工程時，除責成返工外，還要分析產生質量事故的原因，找出造成質量事故的責任人，并根據具體情況予以處理，總結出產生質量問題的經驗教訓，制定出防止事故再次發生的措施。如上述三點未落實，此次事故決不放過，并加重處分有關責任人及其領導。10、工地試驗室派專人從事施工現場的試驗檢驗工作，保證試驗的及時準確，便于加強現場的質量管理。三、確保工期的措施1、我單位將把本工程列為我單位的一個重點工程，并委派具有豐富公路施工和管理經驗的土木技術人員擔任項目經理，安排和組織能代表我單位先進管理經驗和技術力量雄厚的精干隊伍進

48、場。2、制定科學的組織管理制度，努力提高管理水平，按監理工程師和業主的要求進一步完善、優化施工組織設計，強化月、旬計劃，并以此指導施工，嚴格按計劃組織施工材料、機械設備和人員等，同時進一步優化、完善“工程進度計劃圖”。 3、認真編制有針對性措施的施工方案，采用先進的施工工藝和施工設備，確定科學的施工方法，以優化的施工組織指導施工。加大內部管理協調力度，落實冬、雨季及農忙季節施工的措施，全面平衡人工、材料、設備的需用量，力求實現均衡生產。4、調用優良的機械設備，加強設備維修、保養工作，保證機械完好率，提高機械化程度和設備使用效率。材料做到早計劃、早落實、及時進場。5、抓好關鍵工序，關鍵線路施工計

49、劃的實施，確保重點，兼顧一般。對整個工程進度有決定性影響的關鍵工程，要采取有針對性的保證措施，派專人負責其實施，全面考慮可能出現的各種情況，制定對策，制定多套預備方案，確保萬無一失。6、合理統籌安排施工力量，以總工期為目標，掌握輕重緩急，保持合理的施工節奏。針對工程實際進展情況，施工中充分利用有利施工季節，合理組織現場的大流水作業施工，分多個工作面同時施工，采用分階段突擊、輪班作業、分季節大干等辦法，實行專業分工協作，不斷地優化勞動力配置及施工機械設備的配備，提高勞動生產率。在保證工程質量的前提下，最大限度地加快施工進度，縮短施工時限，降低工程成本。7、做好施工過程的現場調整工作，即人、財、物

50、在時間、空間的調度分布，掌握計劃的實施情況，協調理順各方面的關系，增進同監理、業主、設計等方面的聯系和合作，采取措施，排除各種阻力，加強薄弱環節，實現動態平衡，創建良好的外部施工環境。8、積極主動與監理部門和設計部門合作，對施工中出現的技術、質量等難題，組織攻關，迅速解決問題，加快施工進展。第六節、重點和難點工程的施工方案根據本工程實際特點，除針對重點控制的分項工程制定相應的施工方案以外，還應對一些重、難點工序特別制定相應的控制措施，以達到質量最優，效果最好的目的。以下方面應該重點研究：加強施工組織，嚴格工程管理，嚴格施工工序，嚴格安全規程，并組織好物質設備的應急供應工作。一、確保保通的措施（

51、1）、本項目的重點（關鍵）和難點工程之一是便道的施工。便道的修建是關系到工程前期進展順利與否的關鍵。為便于工程施工和管理，施工機械及材料進場，確保質量和進度，在業主提供便道的基礎上，再修建施工便道，并在施工期間加強養護和維修，保持路況良好。便道急彎、縱橫向陡坡等危險地段應有安全護攔和醒目的安全警示標志，便道分岔路口應設置方向指示牌，引導車輛和行人正確能行。（2）、指定專人負責對便道進行日常檢查、保養和維修，做到雨天有人清溝排水，晴天有車灑水除塵，保證路面平整，行車舒適，并確保全天暢通。（3）、利用鄉村道路作為施工便道的情況下，我們將與所在鄉村簽定好協議，并加強對道路的日常養護與維修，確保安全暢

52、通。第七節、冬季和雨季的施工安排一、冬季施工冬季施工時應提交詳細冬季施工組織方案，報監理工程師審批后實施。（1）、冬期施工混凝土拌和時，根據具體條件，梁板預制等按工期要求可采取蒸氣養生施工。（2）、冬期混凝土施工時，在拌和機及混凝土澆筑區布置能連續記錄的溫度計，派專人連續觀測記錄混凝土拌和、養護溫度。如出現異常，應及時加強養護措施，確保混凝土不受凍害。（3）、混凝土的澆筑時間應盡量安排在一天氣溫較高的白天進行，當室外平均氣溫連續低于0時，應暫停混凝土施工。（4）、當氣溫低于規范要求時，應暫停路堤填筑、路面施工，待氣溫達到規定時再恢復施工。（5）、冬季施工如氣溫較低時，應以材料儲備為主，合理組織

53、人員設備，進行備料工作，待氣溫、天氣良好時組織大干，以彌補冬季造成的工期損失。二、雨季施工（1）、積極和當地氣象部加強聯系，掌握當地中、短天氣預報動向，安排好雨季施工。（2）、雨季施工，特別是基礎工程施工時，應在施工區布設排水槽，防止積水浸泡。水中基礎在下雨過雨后的一段時間內應停止作業，以策安全。（3）、對鋼筋、木材等應設置遮雨棚（雨布）進行覆蓋，防止雨淋生銹；對袋裝水泥、混凝土外加劑、電器等遇水易潮的物品應分類入庫存放，防止雨淋損壞；散裝水泥應設置水泥罐集中存放。（4）、施工區內所有電力線路應包裝完好，防止下雨受潮漏電。（5）、雨天混凝土澆筑完成后，應及時覆蓋，防止雨淋造成表面出現麻面；下大

54、雨時，應暫停施工。（6）、路基雨季施工時，認真做好臨時排水設施，保證路基不受侵蝕。（7）、路基頂面做成24%的雙向橫坡，以利排水。（8）、符合填筑標準的路基填料在雨季施工時，按隨挖、隨運、隨填、隨壓的程序進行。（9）、利用穿插進行其它工程施工來提高雨天的工時利用，待氣溫、天氣良好時，組織大干，以彌補雨季所造成的工期損失。（10）、規劃拌和場地的排水系統，做好路面施工現場的排水工作，保證雨停即可施工。第八節、質量、安全及環保體系一、質量保證體系建立以項目經理負責的質量安全保證管理體系和以總工程師負責的質檢、試驗、測量三個質量保證體系，貫徹GB/T19001-2000IS09001:2000標準等

55、一系列現代企業制度，實行自檢、互檢、交接檢的內部質量管理體系。（見質量保證體系框圖）1、體系分工職責、項目經理：為本工程質量第一責任人。負責組建質量體系，授權總工程師負責質量管理日常工作，組織制定質量計劃，主持每月的質量會議，獎優罰劣，督促質量目標實現。、總工程師：對質量管理實施組織、領導和質量決策，貫徹落實上級、業主的質量制度、辦法，主持編制施工組織設計、審定施工組織設計及組織貫徹執行，領導質量、技術方面的工作，組織每月的工程質量檢查評定，監管質量責任落實。、工程部專業工程師：負責設計圖的復核和施工設計，經常深入工地指導現場工程師依據設計施工。、質檢工程師：負責全面質量檢驗、分項工程質量檢驗

56、評定，深入現場檢查指導作業隊質檢員的工作。配合駐地監理工程師進行有關質量、試驗檢測、質量事故處理等方面工作，制止或處理違章操作、野蠻施工、使用不合格材料等現象，有權進行質量否決。、工地試驗室：負責各種原材料及半成品的物理力學性能試驗和施工過程中的試驗檢測，進行各種混合料組成設計、各種混凝土（砂漿）配合比的設計、各種土壤的標準擊實試驗，測定混凝土構件、鋼筋和混合料的強度。測定的數據準確真實，記錄齊全，按程序及時編制提交試驗檢測報告。、測量隊負責復測和控制測量、施工放樣、控制標志樁的保護以及在建工程的平面位置和標高控制。重點工程專人負責、專人檢查復核，確保平面位置和高程準確。、各施工隊主任工程師負

57、責本段所屬作業隊按規范和質量標準作業，正確貫徹設計意圖，執行質量標準，進行質量檢查。、作業隊現場工程師負責本作業隊按規范和質量標準進行作業，質檢員負責進行工程質量自檢，作好檢驗記錄和評定工作，確保工程施工質量。、現場技術員負責本作業班組按規范和質量標準進行施工作業。、施工隊工地試驗室負責本隊路基壓實度檢測、混凝土（砂漿）試件制作等，準確真實地記錄試驗數據。質量保證體系思想保證提高質量意識組織保證施工保證制度保證指揮部質量管理委員會技術保證項目部質量管理領導小組TQC教育經濟法規經濟責任制各項工作制度和標準貫徹ISO9000系列質量標準，推行全面質量管理創優質工程隊組質量小組總結表彰先進檢查落實

58、提高施工技能改進工作質量經濟兌現獎優罰劣質量第一制定教育計劃質量檢查評定現場QC小組活動圖紙會審技術交底質量計劃應用新技術工藝制定創優措施明確創優項目完善計量支付手續制定獎罰措施簽定包保責任狀檢查創優效果接受業主和監理監督定期不定期質量檢查加強現場和試驗控制崗位責任制質量責任制品質評定實 現 質 量 目 標反 饋圖1.29 質量保證體系框圖2、工程質量保證措施本合同段我們針對本工程特點，發揮我公司的特長，認真總結經驗，組織精兵強將，在工程質量上本著精益求精的精神，制定實施優良工程的質量管理體系和具體措施。、加強質量思想教育工作，對全體職工，特別是各級管理人員，進行全面質量管理教育，牢固樹立正確

59、的質量觀，強化“質量就是生命，質量就是效益”的意識，把質量管理工作引入制度化，標準化，程序化的軌道，辦法是：組織全體施工及管理人員，認真學習、領會、掌握技術設計檔，技術規范和設計圖紙等，使全體管理及施工人員提高質量意識，從開始就把提高質量作為各項工作的首位。、加強工程施工技術業務培訓，對全體職工進行質量法規（如質量檢驗標準、施工及驗收規范和合同文件等）和專業知識培訓。做到無論是施工操作人員還是技術管理干部都掌握本崗位的“應知應會”明白自己從事的工作與工程質量的關系，以及在保證工程質量方面所負的責任，全面提高職工搞好工程質量的自覺性和積極性。、推進施工管理和施工操作程序化，標準化和規范化工作。、

60、建立健全工程項目質量崗位責任制，將為分項工程質量責任層層落實到各職能部門、生產班組和個人，嚴格按設計規范要墳，明確責、權、利。并據以進行嚴格的考核，實行質量獎懲制度，做到獎罰分明。、建立工程質量業務管理系統和工程質量保證體系：項目經理部設質檢部配備專職質檢人員為工序自我檢測，質量業務管理系統工作人員負責本崗位業務的全面管理，按照分工及時處理施工管理中存在的質量問題。、具體保證工程質量的控制措施a、施工工藝和技術控制，工程開工前認真編制實施性施工組織設計，經監理工程師（或業主代表）審批后，嚴格按施工組織設計組織施工，在施工過程中經常檢查施工組織設計的落實情況，以確保施工生產的正常進行。健全測量放

61、樣復核及設計審核制度，及時發現問題和糾正錯誤。b、工程材料的質量控制材料供應管理部門必須對采購的原材料、配件和半成品等材料，建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入施工現場。水泥、鋼材及其它成品進場必須有出廠合格證，并按規定做材質試驗，水泥必須在有效期內用完。所有材料要加強倉儲管理，地方材料應先調查料源、取樣為、試驗。試驗合格并經監理工程師認可后才能進料，施工現場要設專人收料，不合格材料堅決拒收，施工過程中如發現不合格或失效材料必須及時清理出現場。c、工程施工（操作）質量的控制項目經理部每月組織一次質量大檢查，作業隊每天進行施工中間檢驗及完工檢查驗收，生產班組堅持“三檢制”自檢

62、合格后專職質檢員進行全面檢查驗收，然后由項目經理部質檢請監理驗收簽認，方可進行下道工序施工。上崗操作人員必須經過技術培訓，具備相應制度，各工序實行操作者掛牌，使操作業務明確，質量責任清楚。、保證工程外觀質量的措施在保證工程內在質量的同時，積極采取措施，保證構造物外觀質量，主要從以下幾方面著手：a、設立專門的混凝土外觀質量檢查小組，對每一次拆模的混凝土外觀質量進行檢查，評定，及時解決混凝土澆注過程中存在的問題，對檢查結果實行重獎重罰。b、嚴格按設計檔和技術規范要求進行測量復核，確保結構物的位置及幾何尺寸準確無誤。c、采用定型中、小塊鋼模施工，嚴格按設計圖紙加工，保證幾何尺寸，制度和精度，表面光潔

63、度要求，同時考慮模板接縫特殊處理。模板加工完成后，依據設計文件對模板尺寸、剛度、精度進行嚴格檢查，確保混凝土外觀尺寸不變形。立模時，保證構造物成型后正好滿足幾何尺寸要求。d、混凝土澆筑施工過程中，嚴格按規范施工。、做好工程質量信息收集、分析、處理、傳遞工作。建立完善質量臺帳、建立技術檔案，做好原始檢查試驗數據的標識、編目、歸檔、保管工作。、正確處理質量與進度、質量與成本費用的關系，嚴格按標準、規范和設計要求組織指導施工。堅持好中求快，好中求省的原則。3、安全保證體系（1）、安全目標1、杜絕工亡事故。2、無中毒、火災事故。3、杜絕重大車輛交通事故，減少一般責任事故。4、安全員持證上崗率達100。

64、5、按安全“一標三規范”檢查綜合評定合格率100，優良率95以上。（2）、安全保證1、項目建立安全組織保證體系，成立由項目正、副經理、總工程師、現場工程師、班組長和班組安全員在內的安全組織保證體系；建立同業務范圍工作標準掛鉤的安全生產責任制和檢查監督制度，健全本標準上下配套的安全管理網絡。2、項目經理是安全生產第一責任人，為安全領導小組組長，對本段安全生產、勞動保護負總責。嚴格遵守中華人民共和國安全生產法和公路工程施工安全技術規程，貫徹GB/T28000職業健康安全管理體系，自覺保障工程的安全和保護勞動者生命安全，貫徹安全第一，預防為主的方針，在抓好生產的同時，必須管好安全生產。3、項目經理辦

65、公室設專職安全員主管安全，施工班組設兼職安全員，齊抓共管。4、工程技術部門在技術交底的同時進行安全施工交底，并負責施工現場和施工工藝的安全技術措施、工程結構安全施工的設計及檢查落實情況。5、機料部負責各種施工機械設備安全操作規程的制定，檢查落實物資材料的采購、運輸、保管、使用的安全制度，特別應重視易燃易爆物資的安全管理和機械的安全使用。 6、施工作業隊負責本作業隊施工人員的安全教育和安全措施落實。隊長負責本隊施工人員、工程和機械設備的安全；堅決做到以預防為主，消滅一切不安全隱患。項目經理部安全領導小組各作業點的安全監督崗預制安裝作業隊路基施工作業隊橋梁施工作業隊路基施工作業隊防護排水施工作業隊

66、各施工區安全領導小組 安全保證體系框圖4、保證安全的措施1、全項目執行施工安全檢查工作程序，以預防為主，實行安全生產一票否決制。健全各工種、各工藝、各施工環境下的安全規章制度，嚴格按要求施工。做好上崗前職工安全施工培訓工作，并通過廣播、黑板報、標語牌、安全知識競賽等形式，時刻提醒警示全體職工。特殊工種必須持安全考核合格證上崗，嚴禁無證操作、違章作業。確保人員及工程安全雙達標。2、經理部每月進行一次安全措施落實情況檢查、評比，獎優罰劣；作業隊每星期進行一次安全活動評比，大力宣傳安全施工，作業隊長和班組安全員要天天講安全，讓職工時時處處注意安全。 3、高空作業范圍內，設置高空防護網及地面明顯標志，

67、人員戴安全帽、作業系安全帶、佩帶好防護用品，防止人員墜落或高空落物傷及人員、設備。4、梁板安裝時應就運梁、吊梁、安裝、嚴格按起重設備使用說明進行安裝、調試，使三保險（電動機、鋼絲繩、吊鉤）、五限位（吊鉤高度、變幅、行走位置、起重力矩、駕駛室升降）齊全、靈敏、可靠。5、油庫、料庫、發電機房，應按當地公安、消防等有關部門的要求部署，做好安全保衛及防火、防爆、防盜工作，配備足夠數量的消防器具、規范安全用電。6、加強與當地氣象部門之間的聯系，在大風、大雨、暴雨前，做好臨建工棚等設備、設施的安全防范工作。5、環境保護體系及措施建立以項目經理為責任人的環境保護管理小組，配備2名專職環保員。各生產班組設兼職

68、安全員從事安全情況監督與信息回饋工作，從而建立起一套完整有效的管理體系。（1）建立完善環保機構和相應的規章制度，設專人隨時檢查，和定期組織大檢查，實行獎優、罰劣，環保工作與施工隊效益掛鉤；（2）施工工期的生活污水和生活垃圾的處理應設置污水處理站和生活垃圾堆放站，定期處理。（3）.對于建筑材料，如石灰、粉煤灰的料場應設在常風向的下側，并采取防止飛揚的措施工，混凝土攪拌站的投料器設防塵措施，施工用的油庫，均盡可能遠離居民區。（4）.保護原有植被。對合同規定施工界限外植物盡力維持原狀；砍伐樹木和其它經濟植物要事先征得所有者和業主批示同意，嚴禁超范圍砍伐。（5）.不破壞允許作業范圍外的植被、水系。完善

69、排水系統，防止產生沖刷。施工中開挖土石方要及時運走，不得堵塞河道。堆棄中先修好擋土墻并做好地表水引排疏導，其坡腳采用漿砌片石防護，不得向河道或設計范圍外場地棄土石方。（6）及早施作防護工程、排水工程和裸露地表植被覆蓋，防止水土流失。營造良好環境,在施工現場和生活區設置足夠臨時衛生設施，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。工程完工后及時進行現場清理，按設計對棄碴場地采用植被覆蓋或其它處理措施。（7）公路的取土場及棄土堆應及時處理，防止沙化。施工時的臨時占地，將原有地表層耕作的熟土推放，待施工完畢后，再將這些熟土推至恢復原有表層，以利今后耕作。第九節、文明施工實行文明施工是項目經理部的重

70、要職責。全項目建立相應的規章制度，以企業法規形式付諸實施，由項目經理總負責、經理辦公室專人負責，各作業隊、拌和場站行政管理員負責。（1）、在項目經理部駐地及施工現場醒目的位置設置正規的標志、標牌。（2）、制定嚴格的文明施工管理制度、條例，書寫在標牌上并掛在工點內，時刻提醒職工認真遵守。（3）、項目經理部和施工現場管理人員一律持證上崗，辦公室、試驗室、倉庫、工作室等處懸掛統一的標牌，標示出管理制度、機構框圖、操作規程等。做好辦公、生活、生產區內的“三防”以及綠化、衛生工作。（4）、施工現場各類機械設備和車輛分類劃區整齊安放停置，各種材料、半成品以及構件分區標牌示位，整齊分類存放，做到工完、料清、場凈。