1、 表1 施工組織設計文字說明第一章 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現場方法一、設備人員動員周期我單位為實施本工程已做好人員、設備的統籌安排工作，施工設備已維修保養處于良好狀態，中標后，主要施工人員和施工機械與設備將在業主規定時間內抵達現場，確保本工程按期開工。二、設備、人員和材料運到現場的方法1、施工人員：施工人員接到通知后，采取乘火車或汽車的方式進入施工現場。2、施工機械設備：施工機械與設備則根據其自身的特點采取自行或托運的方式進場。3、工程材料：砂、碎石、塊片石等地材在當地砂、石料場購買，主要采取汽運方式運至工地，其他材料如瀝青、鋼筋、水泥等則根據采購地與工地距離的遠近，采用汽車

2、或鐵路與汽車運輸相結合的方式運輸至施工現場。第二章 主要工程項目的施工方案、施工方法第一節 工程概況xx高速公路xx段是xx至xx國道主干線xx市境內公路的一段，該項目位于xx沉積平原和xx平原，所經線路屬于平原軟土地帶，連接xx和xx市，也是xx向南進入臺州、溫州必經之路的首段，是溝通xx省沿海地區的一條重要通道，路線全長50.06 公里（起點樁號K0+000，終點樁號K45 + 050 ) ，雙向四車道，單幅路面凈寬11 米，橋梁設計荷載等級為汽車-超20 、掛車-120 級。本合同為xx高速公路xx段路面大修工程。項目為xx 至xx立交橋路段，起止樁號K0+000K1+875(右幅)、K

3、3+440K24+763(左幅)，總長25.276公里。本工程主要工作內容包括對合同段內部分路段路面進行罩面施工（含罩面路段內的病害處理、土路肩加固等），對部分非罩面路段路面病害嚴重部位采用銑刨修補等方法進行專項處治施工。本合同主要工程數量如下表：主要工程數量表 表2.1-1序號施工項目單位數量1排水防護部分7.5號漿砌片石m389402C25混凝土m3724.53路緣石C15預制塊m15918.91路面部分路面銑刨、開挖瀝青混凝土m37352.32新建5cm 瀝青混凝土（AC-13 )M2138522.93新建5.5cm 瀝青混凝土（AC-13 )M246199.74新建5cm瀝青混凝土(A

4、C-20)M210755新建6cm瀝青混凝土(AC-20)M242092.76新建7cm瀝青混凝土(AC-20)M213863.57新建8cm瀝青混凝土(AC-20)M267594.48新建10cm 瀝青穩定碎石M242092.79新建7cm 瀝青穩定碎石M2107510改性瀝青粘層油M236185211改性瀝青透層油M2205717.51橋梁、涵洞瀝青混凝土橋面鋪裝m35731.82防水層M2114260.73拆除原橋混凝土m36131.41交通安全設施部分護欄抬高m380032標線M211950第二節 質量、工期、安全、文明施工及環保目標一、質量目標確保本合同段工程一次性驗收合格。二、工期

5、目標在開工令規定的開工時間內開工，并確保120日歷天工期內完成全部工程項目。同時無條件服從業主對工期的其他統籌安排。三、安全目標確保職工傷亡事故的死亡率控制在0，重傷率控制在0；萬元以上的直接經濟損失控制在年產值的0.4以下。四、文明施工及環保目標確保文明施工，創文明施工標準化工地；貫徹和落實國家、浙江省的有關措施，確保施工現場及周圍環境符合國家、當地環保部門要求。第三節 施工組織機構、主要管理人員及隊伍安排一、現場施工組織管理機構上場后，我們將本著精干高效的原則，組織成立項目經理部，項目經理作為我單位全權代理人對本工程實施全面管理，實行項目經理負責制。擬設項目施工組織機構框圖詳見投標書附表。

6、二、主要專業管理、技術人員配備根據本工程的施工需要，項目經理部配備施工經驗豐富、管理水平高的專業管理、技術人員共計30人。主要專業管理、技術人員配備詳見投標書附件。三、項目經理部、各施工隊人員配備及任務安排除項目部外，另組建3個專業施工隊進場，具體負責本合同段全部工程項目的施工，施工期間共投入施工人員330人，其中，各級專業管理、技術人員40人，技工、普通工人290人。項目部、各施工隊人員配備及任務安排見表2.3-1。項目部、施工隊人員配備及任務安排 表2. 3-1序號施工隊伍人數施工任務安排1項目經理部30控制全標段質量、安全、進度、資金，協調與內外關系。2瀝青路面施工隊60負責瀝青砼路面運

7、輸、攤鋪、壓實等。3病害處治施工隊80負責路面銑刨，各種病害處治施工。4附屬工程施工隊160負責標線、護欄、路緣石、防排水等附屬工程施工。合 計330第四節 施工工期及施工進度計劃安排一、施工總工期安排本合同施工總工期安排120日歷天，按招標文件要求完成施工任務。二、主要項目施工進度安排本工程暫定于2009年7月1日開工、2009年10月31日完工，具體開工日期以監理工程師簽發的開工令為準。施工準備期7天，正式開工后路面大修以1.0km每單元滾動施工，每施工單元施工時間一般不大于三天（24小時封道施工），雨天等不良天氣暫停路面施工。路面銑刨、病害處理、罩面層施工等計劃施工期為2009-7-82

8、009-10-20；其他不影響高速公路通行的附屬工程計劃施工期為2009-7-82009-10-25；工程全面驗收為2009-10-262009-10-31。各主要工程項目施工進度計劃見“表7 施工總體計劃表”。第五節 主要施工機械設備配置及材料供應一、主要施工機械設備的配置根據本合同段施工進度總體安排，結合工程的實際工作內容，施工機械設備與測量、試驗、質檢儀器的配置以確保工程施工工期、安全、質量為目標，以滿足工程施工需要并略有富余的原則進行配置。擬投入本工程的主要施工機械和測量、試驗、質檢儀器設備見投標附表。當業主或監理工程師認為投入的施工機械和測量、試驗、質檢儀器的數量、性能、或測試精度不

9、能滿足現場施工的需要時，我單位無條件按要求在規定的時間內進行增加和調換。二、主要工程材料的采購所有工程材料均由工地項目部的材料保障負責采購。工程材料的采購嚴格按照ISO9001質量體系中的材料采購程序，在浙江省省內外的建筑材料準入產品中，通過招標方式擇優選擇，并報業主、監理、交通質量監督部門批準。1、地材：沿線石料豐富，主要分布在主線K7K13 兩側，以石灰巖為主，質地堅硬，當地有天然砂和機制砂供應，可做本次工程路面面層、基層和構造物使用；2、水泥、鋼材：水泥、鋼材可在xx市就近采購。3、瀝青：本地區內無生產路用瀝青的廠家，所需瀝青均需從外地購買。路面工程所需瀝青根據道路石油瀝青的指標，選擇國

10、產優質瀝青或進口瀝青。5、其余工程材料：由施工單位在浙江省省內外的建筑材料準入產品中，采用招標方式擇優選購。第六節 臨時工程及臨時設施布置臨時工程及臨時設施布置按照統籌規劃、合理布置、滿足施工生產需要，盡量利用空置場地、符合環保、減少擾民的原則進行布置和修建。主要臨時設施布置詳見“表4 施工總平面布置圖”。一、臨時道路布置本項目附近道路網絡密布，無需修筑施工便道，在施工期間需對路面鑿除后與其他支干線交叉路口進行臨時處理，保證車輛通行。如需修筑便道，則便道路面寬5m，采用20cm厚泥結碎石路面。二、施工供電、供水、通訊及環保設施1、施工供電、供水：工程及生活用電用水沿線駁接臨近管線，另備有1臺7

11、5KW和1臺30KW發電機作為施工臨時用電。施工用水采用灑水車運水，現場采用水罐儲水。3、通訊：施工通訊考慮就近搭接當地通訊網。項目部、各施工隊部安設程控電話，工地管理人員之間采用對講機或手機聯系。4、排污及環保設施：施工中，嚴格執行環境保護設施與主體工程“三同時”的規定，拌和站等施工區及生活區域均設置臨時排水設施，施工及生活污水均設循環沉淀池，達標后排放，施工和生活垃圾定點收集，定時清運。三、施工和生活營地建設項目部擬設在K15+000廢棄的五鄉互通內，采用彩鋼板可拆卸標準活動房，占地面積約2000m2，內設辦公(含試驗室等)、生活等設施；各施工隊駐地同在五鄉互通內布置，也采用可拆卸標準活動

12、房。項目部和施工隊駐地按照業主和監理的要求進行布置和建設。四、瀝青拌合站1、瀝青砼拌和站：本合同段擬2009年7月1日開工，工期僅120天，無瀝青砼站建站時間，故本合同瀝青砼采用委托附近符合條件的公路養護部門瀝青拌合站或其他單位瀝青砼拌合站加工。2、砼拌和站：本工程混凝土用量較小且分散，根據施工需要，不設置固定式砼拌合站，混凝土采用外購商品混凝土，預制件等外購，零星使用采用JZC350型移動拌和機現場拌合。五、料庫、生產房、機械停放場及棄土場料庫、加工房、機械停放場及維修房等根據施工要求修建，一般設置原則如下：1、材料加工場及倉庫集中布置，以利加工和工程使用。2、機械停放場：施工機械集中停放在

13、五鄉互通內，施工時根據需要及時調入作業區，施工期間可停放在施工區域內，夜晚由值班人員看守。3、主線K7 K13 兩側廢棄石料場或沼澤地可做棄土場，堆放路面銑刨及結構拆除廢棄料。六、主要臨時工程數量 主要臨時工程數量表 表2.6-1項目名稱單位數量說 明臨時生活及辦公用房m24000五鄉互通內，采用拼裝式活動房和租用民房倉庫、料庫及生產房m23000簡易式（不含瀝青砼材料）臨時棄渣場m22000主線K7 K13 兩側廢棄石料場或沼澤地機械停放場m22000五鄉互通內第七節 路面大修工程施工方案、方法一、主線路面大修施工主線路面大修先對路面病害按相應的“路面病害處治方案”進行處理，在病害處理到位的

14、情況下，面層統一加鋪5cm厚SBS 改性瀝青混凝土（AC-13）,并依據縱斷面的填挖高度增加合理的調平層。 根據具體路段的不同填挖高度h （原路面銑刨厚度）可分為以下五種路面結構類型：1、h 0cm （結構I、結構 ) 主要集中在橋頭，具體分以下兩種情況： 1）結構I ：橋頭后期加鋪的瀝青層較厚，基本沒有病害時，采用銑刨瀝青混凝土面層到相應位置，底部清理干凈后噴灑一層粘層油，然后加鋪一層5cm 細粒式瀝青（SBS 改性）混凝土(AC -13）。 2) 結構 ：橋頭沒有處理過，病害較嚴重，路況較差時，先將現有路面面層全部銑刨（5cm AC-16+7cmAC -30），按照“路面病害處治方案”對基

15、層病害處理后，基層表面噴灑透層油，然后加鋪7cm 中粒式瀝青混凝土（AC-20 ）+5cm 細粒式瀝青（SBS 改性）混凝土（AC -13 ) ，瀝青面層之間噴灑粘層油。 2）0cm h 6cm （結構 ) 對于填土高度不足的段落，先銑刨到相應的厚度，按照“路面病害處治方案”對基層和面層病害進行處理，然后噴灑粘層油，最后加鋪56cm 細粒式瀝青（SBS 改性）混凝土（AC-13）。 3）6cm15cm （結構V ) （1）15cm23cm 先對路面病害按照“路面病害處治方案”進行處理，處理完畢，在表面噴灑粘層油，最后加鋪5cm 細粒式瀝青（SBS改性）混凝土（AC -13 ) + 6cm 中粒

16、式瀝青混凝土（AC-20 ) + hcm 瀝青穩定碎石（按照厚度要求分層鋪筑），瀝青層之間噴灑粘層油。二、立交匝道路面大修施工匝道路面的病害情況分為三種情況，分別按照三種方案進行大修施工：1、路面現狀：路面自建成至今沒有處理過，存在嚴重的麻面、橫向裂縫、局部沉陷卿泥及網裂。 大修方案：將原有路面面層（5 +7)12cm銑刨，按照“路面病害處治方案”，先對基層病害進行處理，然后加鋪5cm細粒式SBS 改性瀝青混凝土（AC-13 ) + 7cm 中粒式瀝青混凝土（AC-20)，瀝青層之間噴灑粘層油，路面標高不變。2、路面現狀：麻面嚴重，只有局部有橫向裂縫、龜裂和小塊修補； 大修方案：銑刨5cm路面

17、瀝青面層，如果有點病害則繼續按照“路面病害處治方案”，先對病害進行相應的處理，然后整體拉毛后加鋪5cm 細粒式SBS 改性瀝青棍凝土( AC-13)，瀝青層之間噴灑粘層油，路面標高不變。 3、路面現狀：匝道加鋪層較厚，只有個別橫向裂縫和局部修補； 大修方案：先對表面點病害進行處理，拉毛后直接加鋪5cm細粒式改性瀝青混凝土（AC -13)，路面抬高5cm。三、橋面鋪裝路面大修施工具體見重難點工程“橋面系大修施工方案、方法”。四、路面病害處治施工全線的路面病害主要有裂縫類（縱裂、橫裂、龜裂及網裂）、松散類（坑槽）、變形類（沉陷）及其他類（卿漿）。病害的嚴重程度各不相同，大體分為面層病害和基層病害。

18、在路面整體加鋪之前對這種點病害先進行有效處治。結合路面方案，在直接加鋪瀝青面層的路段，可直接處理舊路病害；在需要銑刨部分面層的路段，則先銑刨到相應的位置，再處理下層路面病害。大修中盡量避免挖除剛剛修補過的無病害路面，以免造成浪費。1、面層病害1）縱、橫向裂縫 （1）“I-1”類病害： 病害特征：順直無支縫的輕度縱、橫向裂縫，或原養護修補后的施工接縫，病害無發展趨勢，具體分為5mm 和5mm兩種情況。 處治方案： 、對寬度小于5mm的裂縫：a 、清除縫中雜物及塵土；b 、將稠度較低的熱瀝青（縫內潮濕時應采用乳化瀝青）灌入縫內，灌入深度約為縫深的2/3 ；c、填入干凈石屑或粗砂，并搗實；d 、將溢

19、出縫外的瀝青及石屑、砂清除，e 、為進一步防治裂縫反射，將寬度為24cm 抗裂貼沿裂縫方向粘貼于裂縫之上。、對寬度大于5mm的裂縫：先用開槽機進行擴縫，采用密封膠修補瀝青路面裂縫，最后將相應寬度的抗裂貼沿裂縫方向粘貼于裂縫之上。 （2）“I -2”類病害： 病害特征：病害產生原因位于上面層或整個面層的裂縫，病害特征具體表現為：5mm縫壁散落、支縫較多的中度裂縫，病害有發展趨勢；處治方案：對于有支縫的中度裂縫，沿裂縫外輪廓并于車道垂直方向銑刨病害范圍內的瀝青面層進行擴槽。擴槽寬度根據實際確定（一般為lm 、2m 等），擴槽銑刨后應將槽底、槽壁清除干凈，若開槽后槽底仍有裂縫，應先按I類病害進行灌縫

20、處理，然后根據擴槽寬度在槽底裂縫上鋪設相應規格的抗裂貼（如：2*48cm、2 *96cm)，最后在槽底、槽壁刷一層粘層油，隨即填鋪瀝青混合料，病害位于上面層時采用5cmAC-20 的中粒式瀝青混凝土修補，位于整個面層時采用5cm AC-20 的中粒式瀝青混凝土7cm 瀝青穩定碎石進行修補，最后壓路機壓實成型。2）網裂、龜裂（1）“-1”類病害病害特征：病害產生原因位于面層，病害主要以塊狀網裂和龜裂為主，病害有發展趨勢；處治方案：沿病害外輪廓與路中心線平行或垂直銑刨一個車道路面的瀝青上面層或整個面層，槽壁要垂直，并將槽底、槽壁清除干凈，在槽底、槽壁刷一層粘層油，若基層完好，隨即填鋪瀝青混合料，壓

21、路機壓實成型，若基層損壞，則按照基層的網裂、龜裂病害處治方法進行處理。3）坑槽病害特征：病害產生原因位于面層，病害主要以坑槽為主，病害有發展趨勢；處治方案：對于坑槽處理，測定病害范圍內的瀝青路面結構層，按“圓洞補方”的原則，沿病害外輪廓與路中心線平行或垂直銑刨一個或1/2 車道路面的瀝青面層，槽壁要垂直，并將槽底、槽壁清除干凈，在槽底、槽壁刷一層粘層油，若基層完好，隨即填鋪瀝青混合料，壓路機壓實成型。如果病害原因位于基層，要先處理基層。4）麻面病害特征：瀝青老化失去粘結性，細小嵌縫料散失，表面粗麻；處治方案：沿病害外輪廓與路中心線平行或垂直銑刨車道路面的瀝青上面層，槽壁要垂直，并將槽底、槽壁清

22、除干凈，在槽底、槽壁刷一層粘層油，隨后填鋪瀝青混合料，壓路機壓實成型。5）路面沉陷“ V -1”類病害：病害特征：由于面層不均勻沉陷引起路面裂縫和輕微下沉，基層和土基己經密實穩定。 處治方案：沿病害外輪廓與路中心線平行或垂直銑刨瀝青上面層，槽壁要垂直，并將槽底、槽壁清除干凈，在槽底、槽壁刷一層粘層油，隨即填鋪瀝青混合料至路面設計高度，壓路機壓實成型。如果病害原因位于基層，要先處理基層病害。2、基層病害1）縱、橫向裂縫 I-3 ”類病害：病害特征：病害產生原因位于基層，裂縫間距10m 并伴有卿漿現象。處治方案：選擇裂縫處安裝壓漿嘴，將水泥漿用壓漿機壓入裂縫，直到灰漿從裂縫益出：水泥漿標號可選用M

23、30號，配合比為:水泥:水:減水劑:微膨脹劑=1:0. 5 :0.01:0 .08 ，壓漿機采用的壓力為0.3MPa 。為有效防止裂縫反射，封縫后再在裂縫帶上加鋪相應規格的抗裂貼，最后加鋪瀝青混凝土層。“I-4“類病害：病害特征：病害產生原因位于基層，裂縫間距10m 并伴有哪漿現象。處治方案：銑刨機層銑刨基層范圍內的12cm二灰碎石基層，如果仍然有裂縫的先按“I -3 ”類病害進行裂縫處理，灑布透層油，然后再在裂縫上加鋪防裂貼，灑粘層油，最后采用相同厚度的瀝青穩定碎石進行換填。2）網裂、龜裂“-2“類病害：病害特征：病害產生原因位于基層，縫細，不散落，塊度較大，基層整體性較好。處治方案：銑刨路

24、面的瀝青面層后，先對基層裂縫按照裂縫“I -3”類病害進行處理，噴灑透層油，然后再在裂縫區域加鋪防裂布，最后灑粘層油，結合路面方案加鋪相應面層材料。 “-3”類病害：病害特征：病害產生原因位于基層，縫寬，散落，塊度小，基層整體性差：處治方案：銑刨病害范圍內的路面面層和松散的基層（按12cm厚設計），清理基層表面，鋪灑透層油，采用瀝青穩定碎石填補至設計標高，結合路面設計方案加鋪相應面層材料。3）路面沉陷“V-2“類病害：病害特征：由于基層結構破壞而引起的沉陷，主要集中在填挖交界的路段。處治方案：銑刨沉陷范圍的路面面層和12cm厚基層，采用瀝青穩定碎石填補至設計標高，然后結合路面設計方案加鋪面層。

25、4）挖方段唧漿病害處理病害特征：由于挖方段承壓水或裂隙水引起，主要集中在填挖交界的路段，通過裂縫產生卿泥現象。 處治方案：銑刨卿漿范圍內的路面面層和松散的基層（12cm 厚），按照裂縫“I-3”類或者“-2”類對病害進行處理，采用瀝青穩定碎石填補至設計標高，然后結合路面設計方案加鋪面層。根據現場實際情況，在條件允許的情況下，為了消除承壓水或裂隙水對路面的影響，先挖除舊路面層和基層，路床頂面壓路機碾壓補強后，加設級配碎石排水墊層，最后加鋪水泥穩定基層和瀝青混凝土面層。五、土路肩路面整體加鋪后，對原土路肩采用C15現澆水泥混凝土與路面補齊，加固厚度與路面加鋪層厚度統一，加鋪厚度5cm 的路段土路肩

26、維持原有高度，不進行加鋪，只對損害路段做相應的恢復，對于路面加鋪厚度5cm 的路段，保證最小厚度為6cm 。路肩橫坡為4 %，施工前應先對原有路肩加固層拉毛，并對瀝青混凝土加鋪層邊緣進行裁整。土路肩回填可采用銑刨瀝青廢料及乳化瀝青，回填時不得污染周邊路面。六、橋頭過渡全線的大中小橋基本維持現有標高，根據路面的不同結構方案分別在橋頭設置過渡段，過渡段長度根據縱斷面圖確定。七、舊路面刨除1、主要施工方法瀝青路面拆除采用瀝青路面銑刨機拆除，拆除順序由道路起終點分別進行，對于主車道采用寬度為100cm的銑刨機刨除，小面積局部處理采用小型瀝青路面銑刨機刨除。廢料收集采用機械自行收集和人工收集相結合的方法

27、，采用裝載機裝自卸汽車運至業主指定的位置。2、施工注意事項1）對于局部地段采用人工拆除，以便保護雨污水檢查井和進水井可利用的設施。2）對于拆除后的雜務須及時清理收集堆放整齊，對于廢料及時運輸棄置，確保文明施工形象。八、路面病害處治材料1、密封膠路面裂縫密封膠，該產品為固態改性瀝青聚合物，具有高溫下的低粘性和低溫下的高彈性的特點。材料技術要求符合規范及設計要求。施工時密封膠的溫度達到193 ，但不超過204 ；槽口尺寸滿足最低設計要求，即寬度1 cm ；灌縫前應保持槽內及兩側絕對清潔；施工時的路面溫度保持在4 以上，否則進行預熱；保證密封膠有足夠的冷卻時間。2、抗裂貼本工程采用抗裂貼SD 型。注

28、意事項： 抗裂貼在表層溫度等于或大于2 1 的條件下使用，若表層溫度低于2 1 ，使用溫火烤抗裂貼的膠面，使其熔化即可； 在鋪設前不得將抗裂貼的隔離膜（紙）揭開； 在鋪設抗裂貼時將成卷材料拉緊，鋪設后的抗裂貼應平整、不起皺、不翹邊； 在鋪設過程中若出現重疊時，重疊長度為50125mm。不能超過2 層以上的重疊； 在鋪設抗裂貼后用膠滾輪筒進行滾壓至少三遍； 鋪設完成后，盡早的進行瀝青混合料的攤鋪，其間隔時間不超過24 小時，同時避免施工車輛等機具在材料上行走或抽拉； 在抗裂貼上加鋪瀝青混凝土厚度不小于4cm 。3、玻纖聚醋防裂布 本工程采用G120玻纖聚酯防裂布。施工工藝及注意事項：a 、基本施

29、工工藝：清理舊路面修補裂縫及接縫均勻噴灑瀝青粘層油鋪設復合防裂布鋪設瀝青混合料面層碾壓路面成型。b 、注意事項及要求：工人進入施工時帶防護手套，以免纖維刺入皮膚。瀝青噴灑均勻，瀝青可加熱至180 。復合防裂布的攤鋪緊接著瀝青噴灑后進行。復合防裂布攤鋪后，在瀝青粘層油未冷卻至常溫下，任何車輛和行人不得進入。上層瀝青混合料的攤鋪隔天進行。運輸車輛不得在復合防裂布上急剎或轉彎。第八節 路基路面排水、防護工程大修施工方案、方法一、路面排水1、本次大修工程結合路面加鋪厚度，調整原有集中排水路段為分散排水方式，對土路肩進行硬化。2、對于中央分隔帶超高路段的排水溝處理，結合路面施工方案和路緣石施工方案一同處

30、理，根據路面加鋪厚度，結合路緣石抬高高度，將原有路緣石抬高，下墊水穩砂礫，做好防水施工，更換損壞路段排水溝，清理淤積物保證排水暢通，完全利用原有集水井和橫向排水溝。二、路基排水1、挖方路段原有邊溝蓋板全部拆除，結合路面加鋪厚度和土路肩硬化處理，增加邊溝蓋板厚度，重新設計安裝全線邊溝蓋板，采用暗溝排水，修復破損溝體，清理垃圾，疏通邊溝。2、填方路段 對于破損溝體予以修繕； 對于必須設置排水溝路段而未設置的，新建排水溝，在積水嚴重和河水倒灌路段，出水口處設置隔水墻，阻止路基以外水進入排水溝。 對部分嚴重積水路段抬高排水溝，將排水溝內積水排除，清理垃圾和淤積物，然后拆除原有排水溝，拆除的片石整齊堆放

31、在路基邊坡或者護坡道上，在溝內墊土方或路面銑刨的廢方，墊高至設計高度后夯實，重新鋪設漿砌片石排水溝，抬高路段提供進出水口的標高。新建路段排水溝采用水泥混凝土結構，預制水泥混凝土塊鋪設。三、路基防護1、填方路段清理廢方，修整夯實上部損壞邊坡，土路肩硬化，新修復部分的邊坡采用植草防護。清理片石就近調用至需修整邊溝或排水溝路段，不要輕易廢棄。2、挖方路段對于全線擋墻及漿砌片石護坡完全利用。第九節 交通安全工程大修施工方案、方法一、護欄對不滿足安全要求路段，先拆除波形護欄板，然后抬高立柱至設計要求，對護欄抬高后或原有路面加鋪后的土路肩進行C20 混凝土硬化。同時，為防止抬高后原立柱在路基中存在空洞現象

32、，采用C20 細石混凝土通過立柱進行注漿填實處理，隨后對處理路段拆除后的波形板進行整形、調線處理，再重新安裝波形護欄板。二、隔離柵對全線的隔離柵進行分類型修補，分別有金屬網隔離柵和刺鐵絲網隔離柵兩種形式。三、標線全線標線進行恢復性施工。標線均采用施工快捷、壽命長、反光性好的熱熔型標線涂料，標線漆厚1.6 士0.2mm ，并在涂膜表面撒布10 反光玻璃珠。標線施工時根據實際情況，可以分多次噴涂，以達到較好的效果。1、施工：1） 涂刷標線前，道路表面上所有可能存在的泥沙、污物、廢物均用高壓風高壓水清除干凈，路面必須清潔干燥。2） 標線作業在白天進行，當氣候潮濕，灰塵過大或者溫度低于10度均暫停作業

33、。3） 路面有污染影響涂料和路面的粘結，先涂刷底油。4） 熱塑涂料整平，并用模板控制涂料所涂敷的圖樣，表面光滑。2、驗收：涂敷完成的標線平直，曲線處圓滑平順，標線邊緣整齊，位置尺寸誤差符合規范要求，標線界以外的任何標線應消除掉。第三章 各分項工程的施工順序一、總體施工工序安排施工時，對路面進行單幅全封閉，以2.0km 為一個交通封閉單元、封閉區內1.0km 為一個路面大修施工單元，封閉單元和施工單元以每1.0km 滾動前進，封閉路段另一幅實行雙向行駛。每封閉單元施工期不大于三天。二、各分項工程施工順序（一）路面大修工程主要工序為：標高復測銑刨拉毛（開挖）或病害處理（彎沉檢測）與設計方案比對進行

34、一道工序施工。（二）其他工程道路封閉后，立即進行防撞護欄和路緣石等施工安裝；瀝青路面完成后進行標線施工。高速公路護欄外防排水工程整修及時伴隨進行。第四章 確保工程質量和工期的措施第一節 確保工程質量措施一、工程質量的管理體系在項目部成立以項目經理為組長的質量管理機構，副組長由總工、副經理以及各部門負責人擔任，同時各隊成立現場質量管理小組。質量管理機構見圖4.1-1。組長：項目經理副組長：項目副經理、總工程師工程技術部安全質量部工程保障部計劃財務部綜合辦公室中心試驗室各施工隊隊長各隊質量管理小組圖4.1-1 工程質量管理機構二、工程質量保證措施1、建立和健全本工程質量保證體系1）建立由項目經理任

35、組長，總工程師任副組長，橫向包括項目部各部室負責人，縱向到各隊隊長及工班長的質量管理領導小組，全面領導本工程的質量管理工作。2）項目部設質量安全部，配備質量工程師，各施工隊設質檢員，各工班設兼職質檢員，形成項目部、施工隊、作業班組三級質量檢查與驗收的工程質量管理體系。3）制定和落實各項質量管理制度，包括技術交底制度、“三檢”及工序交接檢制度、隱蔽工程檢查簽證制度、測量資料換手復核制度、原材料、儀器設備標定制度、施工資料管理制度、質量一票否決制度等。4）建立完善的工程質量保證體系，確保本工程質量目標的實現。質量保證體系如圖4.1-2。2、加強施工過程中的質量控制1）成立工地實驗室 A、工地實驗室

36、配備有資質的專業試驗人員，裝配先進齊全的試驗儀器，確保滿足工地質量檢測和工程試驗的需要。B、建立嚴格的檢測試驗制度，把工作程序用制度的形式固定下來，按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級進行。按ISO9001標準建立質量管理體系技術保證思想保證施工保證經濟保證質量管理保證項目安質監察部門加強技術培訓建立完善的技術管理制度精心組織、合理安排強化監控、突出重點制定獎懲制度完善計量手續簽訂保合同包配套齊全的機械設備和測試儀器精干高效的項目部和專業化施工隊伍原材料品質保證新技術、新工藝、新材料崗位培訓、技術交底執行現行施工規范、驗評標準建立健全完善的質量管理體系與管理制度強化鞏固質量意識TQC教

37、育活動、PDCA循環原理、按ISO9001建立質量管理體系經濟責任制隊專職質檢工程師質量檢查按“跟蹤檢查”、“復驗”、 “抽檢”三級進行工程回訪經濟兌現檢查創優效果完善創優措施制定創優計劃質量評定獎優懲劣提高技術水平提高管理水平改進工作質量反 饋確保質量目標的實現提高經濟效益圖4.1-2 質量保證體系框圖2）配備先進測量儀器及專業測量人員 項目部精測隊裝配全站儀、精密水準儀等先進的量測儀器，配備專業測量工程師，確保施工測量放樣的準確性。3）原材料、半成品質量控制A、項目部所采購的原材料、半成品、工程設備和器材，嚴格按照IS09001體系中的設備和材料采購程序以及設計圖紙的規定進行采購。B、嚴格

38、落實材料進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入工地，已進場的不合格材料限時清理出現場。C、加強工程材料的倉貯管理，完善倉貯設施，確保工程材料在倉貯期間不腐蝕、不變形、不變質、不損壞。D、嚴格倉庫管理，作好材料、（半）成品進出庫記錄，使材料使用具有可追朔性。3、工程質量事故分析與處理1）發生工程質量事故后，項目部遵循“三不放過原則”。即因不查清不放過，主要事故責任者不受到處罰和職工未受到教育不放過，防范措施不具體不放過。 2）對已發生的質量事故處理做到：事故原因有結論，處理有結果糾正和防范有可操作的具體措施。4、質量管理工作應貫徹“質量與經濟掛鉤”的原則，實行獎優罰劣。1）開展和推行質

39、量競賽活動，把質量與經濟效益掛鉤。2）單位建立質量獎勵基金，對獲得優質工程的項目經理和總工給予重獎。對負有質量事故責任的項目經理、總工和直接責任者進行罰款。3）項目部設專項質量獎勵基金，質檢工程師有權對施工質量優良的工程隊簽發授獎單，也有權對發生質量事故的工程隊和直接責任者簽發罰款單。三、主要分項工程施工質量保證措施在施工過程中主要加強瀝青混合料拌和中的質量監控和攤鋪中的質量監控。1、在大規模施工前，應再一次對拌和樓的計量系統、測量系統、電氣系統、輸送管道、機械傳動等作一次全面檢查、檢修；對攤鋪機應重點檢查振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、刮板送料器、料斗閘門、自動傳感器等是否正常。

40、對紅外線自動找平儀，應重點檢查其性能狀況，按試鋪段總結出的機械規律調試。壓路機應檢查轉向、啟動、振動、倒退、行駛及灑水設備等方面的性能及滾筒表面磨損情況。施工中要加強機械保養，確保設備運轉正常。2、拌和站：要在試驗室監督下，嚴格按批準的生產配合比投料，加強溫度控制，并做好生產記錄。對每車出廠混合料重量和溫度要認真記錄，嚴禁不符合技術規范的瀝青混合料出廠。3、試驗室：指派專人現場監控拌和質量。拌和前，要檢查砂石料品質有否異狀，做好目測和抽驗工作，如有問題，通知停止使用。拌和中檢查冷熱料倉比例是否正確，礦料及瀝青加熱溫度是否適宜，嚴格控制瀝青拌和溫度，并經常抽查瀝青拌和站稱量、控溫系統是否正常，篩

41、網是否完好，嚴格控制集料的級配和瀝青用量。每天上、下午至少各一次在拌和取樣嚴格進行馬歇爾試驗、瀝青含量抽提試驗，發現問題及時書面提出調整方案。對于油石比，各熱料倉比例未經總工程師同意不得隨意變動。4、攤鋪組：每日施工前，對工作裝置及調節結構進行專門檢查，各部位都必須試運轉，并確保開機前水足油滿。熨平板要進行30分鐘以上的預熱，在攤鋪中除控制好攤鋪溫度外，尚需保持攤鋪速度恒定，不得中途變檔或停頓，做到長距離連續攤鋪。收工后對機械設備認真保養維修。5、碾壓組：路面平整度與壓實方法有很大關系。現場質檢人員要嚴格按要求的方法控制碾壓方式及速度，按測試溫度指揮碾壓。為了使初壓、復壓、終壓層次不亂，在現場

42、分別設三種不同的顏色的彩旗予以區別。復壓后即用三米直尺檢查平整度，對平整度不符之處，在終壓前用碾壓方式予以消除。第二節 確保工期的措施一、工期保證體系本工程工期保證體系詳見“圖4.2-1”。圖4.2-1 工期保證體系圖二、工期保證措施1、挑選我單位的具有豐富路面大修工程施工管理經驗的優秀項目經理、專業技術、管理人員組建精干、高效、整體功能強、運轉效率高的項目部。2、挑選我單位的技術力量雄厚、施工經驗豐富、設備配套齊全、戰斗力強的專業施工隊伍進場施工。3、根據本工程特點，配備性能良好、高效先進、成龍配套的施工機械，組織機械化路面施工。4、周密安排人員、機械、材料進場動員計劃，做到進場快、安家快、

43、開工快。5、編制詳細的、切實可行的實施性施工組織設計，選擇最優施工方案，確保工程施工多快好省。6、應用網絡技術，認真研究，抓住關鍵線路、關鍵工作，并對關鍵工作優先安排，加大人力、物力、財力的投入，確保關鍵線路、關鍵工作按按期完成。7、施工中加大人員、設備、資金投入，落實各項質量、安全管理制度、方案與措施，杜絕一切安全與質量事故的發生。8、抓好旱季施工。在施工中適時地開展勞動競賽活動，通過適當合理的經濟獎罰措施手段，振奮職工精神，不斷掀起施工高潮，加快施工進度。9、抓好夜間施工。制訂科學的夜間施工方案與措施。10、加強指揮與協調，建立每天的調度會議制度。11、施工中積極推廣先進經驗和采用新技術、

44、新工藝、新設備，努力提高各專業施工隊施工技術水平和施工新技術的含量，提高勞動生產率，加快施工進度。12、搞好與建設、設計、監理單位、其他施工單位和當地政府及沿線群眾的關系，創造良好的施工環境，減少施工干擾，爭取最大的支持和幫助。第五章 重點（關鍵）和難點工程施工方案、方法和措施第一節 路面結構施工方案、方法本次路面大修工程中，對路面基底病害處治后，施工粘層、透層、瀝青穩定碎石和罩面層（瀝青砼）。一、粘層、透層粘層油用于瀝青混合料結構層之間、瀝青穩定碎石基層、舊瀝青面層上加鋪瀝青層，路緣石、雨水口、檢查井等構造物與新鋪瀝青混合料接觸的側面以及坑槽的槽壁、槽底。粘層的瀝青材料采用噴灑改性乳化瀝青，

45、用量為0.3 0.5L/m2 。其技術指標滿足 公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004）對粘層油的要求。在加鋪面層前，原路面基層頂面應噴灑透層油，等透層油完全滲入基層后方可進入下一個工序。施工方法、工藝要點如下： 1、準備工作施工前，下承層頂面徹底清除雜物、空壓機吹靜表面塵土。在粘層灑布瀝青前1.5小時，先清掃并適量灑水，使下承層表面呈潮濕狀態，而不影響瀝青材料的滲透粘結。檢查瀝青灑布車的油泵系統、輸油管道、油量表、保溫設備等，并將一定數量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。2、施工機械施工采用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布時保持穩定的速度和噴灑量，瀝青灑布車在整個灑布寬

46、度內應噴灑均勻，透層透入度不小于100。小范圍灑布施工時，采用手提式噴灑器進行人工噴灑。3、施工方法和注意事項1）瀝青材料加熱（1）乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當加熱。（2）所有瀝青材料的加熱溫度不得超過規范允許的最高溫度，否則應將瀝青廢棄，加熱后的瀝青保溫時間也不得超過規定時間，當天加熱的瀝青應當天使用完。（3）所有用來貯備、裝卸或加熱、灑布瀝青材料的機械設備必須保持干凈，并在操作中不得被異物污染。2）瀝青灑布作業（1）灑布瀝青施工在當地氣溫不低于10時進行，且風速適度。風速過大、濃霧或下雨時禁止施工。（2）瀝青材料灑布應均勻，采取措施防止瀝青灑布不均或灑布過量。（3

47、）在瀝青灑布車噴灑不到的地方以及漏灑的部位，采用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。（4）設置粘層油的構造物和縱、橫接縫的側壁采用涂刷。（5）噴灑瀝青材料時，對噴灑區附近的結構物和樹木表面加以保護，以免濺上瀝青造成污染。（6）噴灑瀝青粘層、透層后，立即封閉交通，禁止車輛、行人通行，并及早攤鋪上層瀝青砼。二、瀝青混合料瀝青混合料施工采用集中廠拌，自動找平攤鋪機攤鋪。瀝青砼正式施工前進行試驗路段鋪筑，以取得相關施工數據。攤鋪前，先按設計要求安好路緣石，然后攤鋪。 具體施工要點如下：1、瀝青混合料材料及配合比設計1）粗集料：面層骨料應具備良好的抗壓碎、抗磨耗性能要求。集料整體應干燥、潔凈、無風化、無雜質

48、。2）細集料：潔凈、干燥、無風化、無雜質，應采用優質天然水洗砂或機制砂。3）礦粉礦粉：可選用石灰巖（或巖漿巖）磨制的石粉，礦粉應干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。4）瀝青：上面層混合料所用瀝青采用A 級道路石油瀝青70 號改性瀝青，即基質瀝青為A 級道路石油瀝青70 號，其改性劑選用熱塑性橡膠類SBS，改性劑的摻加量根據試驗確定，采用3 5 %（占瀝青），不論是自行摻配或是購買成品改性瀝青，均滿足計及施工規范要求。5）根據瀝青混合料類型，確定集料的級配曲線，集料分別進行篩分試驗，測定其比重，根據集料顆粒組成，用圖表法確定出符合級配曲線要求的各種集料的配合比。瀝青用量由馬歇爾試驗方法確定。2、瀝

49、青混合料拌合1）拌和廠的準備拌和廠具有完備的排水設施。各種集料分隔貯存，細集料場設防雨頂棚，料場及場內道路應作硬化處理，嚴禁泥土污染集料。2）設備標定瀝青混合料拌和設備的各種傳感器已通過定期檢定，冷料供料裝置施工前標定得出集料供料曲線。3）拌和時間要求瀝青混合料拌和時間根據具體情況經試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。4）拌和溫度要求橡膠瀝青混合料和瀝青碎石混合料的拌和溫度符合規范及設計要求。5）其它 拌和樓在生產過程中打印每盤料的生產數據，包括每盤料各個熱料倉的礦料量、填料、橡膠瀝青和拌合的時間（精確到秒）。拌制出廠的瀝青混合料均勻一致，顏色黑亮、無花白料、無結團成塊或粗、細集料分離等現象；否

50、則不得使用，并檢查分析原因，進行相應調整。在生產過程中，應按規定的頻度與方法檢驗材料的質量及混合料的溫度、配合比與油石比，并分別做好記錄。3、瀝青混合料運輸：瀝青砼拌合站拌制，自卸車加蓋蓬布運輸到現場。運料前，將車廂清掃干凈，并在車廂板和底板涂一薄層油水混合液。放料時，每卸一斗混合料汽車應挪動一下位置，減少粗細集料的離析現象。運輸時，采用蓬布覆蓋，以保溫、防雨、防污染。卸料時，運料車應在攤鋪機前1030處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中，運料車要掛空擋，靠攤鋪機推動前進。4、攤鋪和整形：1）攤鋪機開始受料前，料斗內涂刷少量防止粘料用的油水混合液。2）采用兩臺攤鋪機全半幅施工，前后距離10-20

51、m，軌道重疊3060mm。混合料攤鋪應緩慢、均勻、連續進行，攤鋪速度根據拌和站產量，鋪筑寬度、厚度等計算確定。與路緣石結合部位采用人工配合攤鋪平整。3）雨天或有積水及施工氣溫在10度以下時，立即停止攤鋪作業，并清除未壓成型的混合料。5、找平方法上面層采用“非接觸式平衡梁法”找平，下面層采用“基準鋼絲法”。6、壓實機械組合形式及碾壓程序路面各層壓實機具組合形式、碾壓程序、速度、遍數見表5.11。SMA混合料不得使用輪胎式壓路機進行碾壓。壓實機械組合形式、碾壓程序、速度、遍數表 表5.21瀝青路面層次壓路機類型初壓復壓終壓速度(km/h)遍數速度(km/h)遍數速度(km/h)遍數上面層雙鋼輪壓路

52、機2臺3142輪胎壓路機2臺36振動壓路機2臺3142下面層雙鋼輪壓路機2臺3151輪胎壓路機2臺58振動壓路機2臺31511）碾壓按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。初壓采用10t以上鋼輪壓路機緊隨攤鋪機碾壓。復壓在初壓完成后緊接著進行，用16t25t輪胎壓路機碾壓。終壓用較寬的鋼輪壓路機碾壓，壓路機的碾壓遍數及組合方式依據試鋪段確定。路面邊緣或邊角等地方應采用小型振動壓路機碾壓。2）碾壓縱向行駛，從混合料攤鋪的低邊到高邊，慢速均勻進行，相應碾壓帶重疊1/2-1/3輪寬。要將驅動輪面對攤鋪機方向，以防止混合料產生推移。3）壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則確定，并保持在施工過程

53、中的相對穩定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。4）為防止壓路機碾壓過程有瀝青混合料粘輪現象發生，壓路機均安裝自動噴水裝置，噴灑少量的加洗衣粉水。5）壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面上行駛時要關閉振動。6）壓路機無法壓實的死角，采用振動夯板壓實。7）在尚未冷卻的瀝青混合料層面上不得停放任何機械設備和車輛，不得散落礦料、油料等雜物。7、接縫處理縱向施工縫：采用兩臺攤鋪機成梯隊聯合攤鋪方式的縱向接縫，應在前部已攤鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有3-6cm左右的攤鋪層重疊，以熱

54、接縫形式在最后作跨接碾壓以消除縫跡，上下層縱縫應錯開15cm以上。橫向接縫：對于橫向接縫采用垂直的平接縫，施工方法如下：在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。從橫向接縫處起繼續攤鋪混合料前，應用3m直尺檢查端部平整度，若不符合要求，則予以挖除。橫向接縫的碾壓先用雙輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓，再改為縱向碾壓。封邊及材料：瀝青砼面層施工完畢后在解除封道之前，對罩面路段、非罩面路段的病害處理區塊四周接縫處均進行封邊，封邊寬度不小于5cm；封邊材料為T

55、L-2000和改性乳化瀝青或經業主同意的其他材料。8、平整度控制及質量檢測自動找平系統和現場量測相結合，嚴格控制碾壓溫度和碾壓程序，隨時用三米直尺進行檢測，標出不合格部位，用一臺振動壓路機順向振壓，再用直尺配合反復量測、碾壓，直至缺陷消失。9、開放交通待攤鋪層完全自然冷卻或必要時采取灑水降溫，混合料表面溫度低于5O后，即開放交通。10、上面層鋪筑時應注意：應先消除或改善下面層的局部平整缺陷，清除表面因交互施工產生的污染等，使上面層表面保持良好狀態。對下面層攤鋪實施中出現的問題進行總結，以修正上面層施工方案。每施工日應連續進行攤鋪，所有作業機械應換人不停機。施工縫避開結構物及下面層的接縫位置，該

56、位置應保證碾壓不受阻擋。碾壓時，在不產生鋼輪粘輪和推移的前提下，溫度越高，越易壓實，但要確定碾壓溫度上限。攤鋪中，除個別點因骨料受熨平板刮移，造成小孔洞，需局部補細料外，鋪出的路面不需人工修正，不準在未初壓的瀝青面層上踩踏。第二節 橋面系大修施工方案、方法一、橋面系大修工程施工方案1、橋面鋪裝處理針對各橋的病害型式的不同（主要檢查梁底是否存在滲水痕跡，鉸縫混凝土缺失是否反射到橋面）病害，對于存在病害的橋面鋪裝層首先清除現有瀝青混凝土橋面鋪裝層，然后檢查原餛凝土調平層是否存在裂縫、缺損、碎裂等病害。 記錄原橋混凝土調平層上存在的病害情況，并針對不同情況作如下處理：1）如在混凝土調平層上發現鉸縫對

57、應位置存在嚴重的縱向裂縫、碎裂，暫停該跨防水層及瀝青鋪裝層的作業施工，詳細記錄病害情況并經現場監理工程師確認后及時上報業主單位。2）如原橋棍凝土調平層僅存在輕微的混凝土開裂，可記錄病害情況并經現場監理工程確認后，對裂縫進行封閉或灌漿處理，對混凝土局部缺陷可用環氧混凝土或環氧砂漿進行修補。處理完原橋混凝土鋪裝層存在的所有病害后，對原橋混凝土調平層進行基底處理，在原橋混凝土調平層頂部增加AMP-100 二階反應型防水粘結材料，最后再鋪設新的5cm 厚瀝青混凝土橋面鋪裝。2、空心板梁內積水的處理對空心板梁板內存在積水的現象，采取在底板鉆孔的方式進行放水。鉆孔位置橫向在空心板梁內空腔中心位置，縱向在橋

58、梁墩臺側距梁端（橋梁縱坡較低側）2 3 米范圍內，鉆孔直徑不大于12mm。3、墻式防撞護欄處理針對墻式護欄存在的鋼筋銹蝕、混凝土因銹脹開裂、破損等病害，鑿除銹脹區松散的混凝土，對鋼筋進行除銹處理，最后用環氧混凝土環氧砂漿進行缺陷修補。在橋面瀝青鋪裝施工前，首先進行現場施工放樣，測量橋面鋪裝層頂部至護欄頂部的護欄凈高度，護欄凈高不得小于規范要求。如發現護欄凈高度不滿足規范要求，則應將測量數據經現場監理工程師確認后，及時上報業主單位。4、裂縫處理分兩種情況對橋梁的裂縫進行灌漿（或封閉）處理，其灌漿材料采用環氧樹脂，封閉材料采用環氧砂漿，具體處理方法如下所述：1）當裂縫寬度0.15mm時，其對結構內

59、部鋼筋銹蝕的影響較小，僅對此類裂縫進行表面封閉；2）當裂縫寬度0.15mm時，其對結構內部鋼筋銹蝕影響較大，對此類裂縫進行灌漿處理。5、混凝土缺陷及外露鋼筋處理對于混凝土結構存在的蜂窩、麻面、混凝土剝落、掉塊、缺損、凹陷等缺陷，首先將缺陷部位表層的松散混凝土全部鑿除，露出新鮮混凝土，然后利用人工除銹的方法對缺陷部位的外露鋼筋除銹，并將混凝土表面清理干凈，最后利用環氧混凝土（或環氧砂漿）對缺陷部位進行修補。6、伸縮縫處理1）伸縮縫橡膠伸縮體老化、開裂或缺損的更換伸縮縫橡膠條；伸縮縫內有雜物的清理縫間填充的碎石、沙礫等雜物。 2）橋頭鋪裝變形縫破損、碎裂并向下滲水至臺帽的，在橋頭增設預切縫。7、排

60、水設施的處理根據病害情況，共分以下幾種情況對泄水管進行改造處理：1）原橋泄水管設置不當導或破損、丟失致梁體（或主梁翼板）受到污水侵蝕，且橋下為被交路或人行道時，應利用縱向集水管（PVC 水管）將污水引至橋頭并排至排水溝內；2）原橋泄水管設置不當導或丟失致梁體（或主梁翼板）受到污水侵蝕，但橋下沒有被交路或人行道時，僅對原橋泄水管進行接長或更換新的泄水管，使污水順利排走而不致污染梁體。8、梁板鉸縫注漿在橋面系改造施工過程中，對板梁橋鉸縫進行檢查，如發現鉸縫滲水嚴重、鉸縫，按照如下方法進行處理： 1）對梁板鉸縫局部破損、滲水的，采取從鉸縫底部注漿的方式對鉸縫進行加固；2）對梁板鉸縫破損、滲水較嚴重的

61、，應上報相關單位，以便采取打開橋面鋪裝，對鉸縫進行注漿的方式進行處理。二、施工工藝及要點1、橋面系改造橋面系進行改造的施工工藝及施工順序：1）在對原結構橋面鋪裝進行改造前，對原橋面標高進行測量，以便新的橋面鋪裝做好后可以與之進行校驗復核。2）將原橋面瀝青棍凝土鋪裝全部拆除，保留原有護欄及中央分隔帶。3）待橋面瀝青混凝土鋪裝拆除后，按設計要求修復全橋泄水管及橋面排水設施。4）檢查原橋混凝土調平層存在的病害，并詳細記錄病害情況，根據病害情況分別處理。5）處理完原橋混凝土鋪裝層存在的所有病害后，對原橋混凝土調平層進行基底處理，在原橋混凝土調平層頂部增加AMP-100 二階反應型防水粘結材料，最后再做

62、新的5cm 厚瀝青混凝土橋面鋪裝。 6) 在橋面改造過程中注意以下事項： (1)在拆除原橋面瀝青混凝土鋪裝層的過程中，不得損壞原橋混凝土調平層，且注意保護相關附屬設施（泄水管預埋件等）。 (2)在制作橋面防水層時，應注意對新橋面與原結構護欄及中央分隔帶連接處作防水處理。2、裂縫處理的加固方法及工藝1）裂縫的檢查及標注在現場核實裂縫數量、長度及寬度，并在結構物上進行標注，據此進行化學灌漿材料配量、埋嘴、灌漿等方面的具體計算和安排。（1）對于裂縫寬度0.15mm 采用環氧砂漿表面封閉法，環氧砂漿是在環氧漿液配出后加入50克525#水泥攪拌均勻而成。（2）對于裂縫寬度0.15mm 灌注環氧漿封閉裂縫

63、法就是將環氧漿液壓注入結構物內部裂縫中去，以達到封閉裂縫，恢復并提高結構強度、耐久性和抗滲性的目的，使混凝土構件恢復整體性。2）鉆孔在裂縫表面進行騎縫鉆孔，沿裂縫走向鉆孔，孔深5 厘米，孔徑8 毫米，孔距35 厘米，凡裂縫交叉處應在交叉處鉆孔。3）清孔及裂縫表面處理所有孔眼使用高壓空氣吹洗干凈，使其不讓灰渣阻塞，之后沿裂縫將兩邊3cm4cm 范圍內的灰塵、浮漿用小錘、手鏟、鋼刷、砂紙、毛刷依次處理干凈，將構件表面整平，鑿除突出部分，然后用丙酮擦洗，清除裂縫周圍的油污，清洗時應注意不要將裂縫堵塞。4）粘貼灌漿嘴及裂縫表面封閉（1）粘貼灌漿嘴時其底盤應保持潔凈，并用丙酮擦洗，然后將環氧膠泥均勻的抹

64、在底盤周圍，厚度12 毫米，與孔眼對準粘貼在裂縫上。灌漿嘴的間距根據縫長及裂縫的寬窄以35 40 厘米為宜，一般寬縫可稀，窄縫宜密，每一道裂縫至少須各有一個進漿孔和排氣孔。注意，灌漿孔眼必須對中，保證導流暢通，灌漿嘴應粘貼牢靠，四周抹成魚脊狀進行封閉。（2）裂縫表面封閉：a 、對于裂縫寬度0.15mm的情況，為使混凝土縫隙完全充滿漿液，并保持壓力，同時又保證漿液不大量外滲，必須對己處理過的裂縫表面（除孔眼及嘴子外）用環氧漿液沿裂縫走向從上至下均勻涂刷兩遍進行封閉（寬度68cm ) ，并在上面分段緊密貼上一層玻璃絲布（寬度57cm ) ，形成封閉帶。b 、對于裂縫寬度0.15mm的情況，為使混凝

65、土縫隙完全充滿漿液，并保持壓力，同時又保證漿液不大量外滲，對裂縫用高壓空氣吹洗干凈，使其不讓灰渣阻塞，然后用丙酮擦洗，清除裂縫周圍的油污，清洗時應注意不要將裂縫堵塞。 5）壓氣實驗環氧封閉帶硬化后，需進行壓氣試驗，以檢查封閉帶是否封嚴，將壓縮氣體通過灌漿嘴，氣壓控制在0.20.4MPa ，此時，在封閉帶上及灌漿嘴周圍可涂上肥皂水，如發現通氣后封閉帶上有泡沫出現，說明該部位漏氣，對漏氣部位可再次封閉。 6）灌注環氧漿操作（1）灌注裂縫采用空氣泵壓注法 壓漿罐與灌漿嘴用聚氯乙烯高壓透明管相連接，連接要嚴密，不能漏氣。（2）在灌漿過程中應注意控制壓力，裂縫寬度較大的，若進漿通暢時，壓力宜控制在0.2

66、Mpa，如果裂縫進漿不暢，可把泵壓控制在0.4Mpa。（3）灌注的次序：對于水平裂縫，宜由低端逐漸壓向高端；從一端開始壓漿后，另一端的灌漿嘴在排出裂縫內的氣體后噴出漿液與壓入的漿液濃度相同時，可停止壓漿，在保持壓力下封堵灌漿嘴。（4）其它工作對于已灌完的裂縫，待漿液聚合固化后將灌漿嘴一一拆除，并將粘貼灌漿嘴處用環氧樹脂膠泥抹平，最后對每一道裂縫表面再涂一層環氧水泥漿，確保封閉嚴實。灌漿工作完畢后，用壓縮空氣將壓漿罐和注漿管中殘液吹凈，并用丙酮沖洗管路及工具，以備下次使用。（7）材料及其制配要求、混凝土裂縫修補膠的選用：混凝土裂縫的修補采用優質無溶劑型改性環氧樹脂類裂縫注射膠。注射膠的粘度小于2

67、00 Mpa.s，且無論產品本身或施工時都不得摻加任何溶劑。裂縫注射膠的性能應符合相關規范及設計要求。、混凝土裂縫修補材料與施工質量的檢驗與驗收A、產品文件審查。施工開始前，由監理及業主確認裂縫注射膠，灌注膠和密封膠等產品合格證，產品質量檢驗報告上各項性能滿足上表的要求后方可購買。B、材料性能現場抽樣檢驗。在施工開始前，應對所購買的產品進行有見證送檢，產品檢驗合格后方可使用。C、施工質量檢驗與驗收。裂縫修補結束后，檢查補強效果和質量。凡有不密實或重新開裂等外觀不合格情況，及時采取補灌等補救措施。驗收原則A、修補后的裂縫應能防止水滲入混凝土結構物內部；B、裂縫修補強度和耐久性超過原橋面混凝土的性

68、能；C、表面處理盡量平整，顏色盡量與原構件表面顏色一致。3、伸縮縫改造1)伸縮縫橡膠條的更換(1)清理伸縮縫內的不良堵塞物，檢查伸縮縫橡膠條（橡膠止水帶）是否老化，開裂、滲水。(2)針對伸縮縫橡膠條存在老化、開裂，造成滲水的，應更換伸縮縫橡膠條。具體施工工藝應根據伸縮縫生產廠家要求進行施工，必要時應有伸縮縫生產廠家技術員現場指導伸縮縫橡膠條的更換施工。2)橋頭預切縫的改造對原橋預切縫進行改造的具體施工順序如下：(1)待橋面瀝青混凝土鋪裝層洗刨完成后，清理梁體與橋臺背墻間安裝預切縫預埋構件位置。(2)修補原橋面混凝土墊層破損區域。(3)在梁端與橋臺之間填塞輕質包裝板。(4)按照設計圖紙粘貼U 形

69、鋅鐵皮（膨脹螺絲固定）。(5)U 形槽內填塞輕質包裝板。(6)鋪設橋面瀝青混凝土鋪裝層。4、泄水管改造泄水管改造的施工工藝及注意事項：1）更換或重新安裝泄水管時，按原橋設計要求在泄水管周邊指定位置作防水處理，以避免主梁受到污水的侵蝕。2）當只需對泄水管進行接長處理時，應選用設計要求規格的泄水管，并保證PVC 管與鑄鐵泄水管可以緊密結合，必要時可通過粘結膠將二者粘在一起。3）當需要對沿橋梁縱向設置的泄水管進行更換時，保證縱、橫向管道之間聯結緊密，且依照原橋設計圖在管道所經過之處每隔lm 設置一個管卡，使管道沿橋縱向形成一定的坡度，以保證排水順暢。5、混凝土缺陷及外露鋼筋處理1）混凝土缺陷的處理（

70、1）表面處理利用人工鑿除的方法將缺陷周圍的松散棍凝土予以清除，露出新鮮混凝土，并將混凝土表面清理干凈，要求做到無水濕、無污漬及灰塵。（2）缺陷修復a、為了使新增部分的混凝土（或砂漿）能與原混凝土良好地結合，在修補之前首先在待修補混凝土缺陷表面涂一層環氧基液，其涂刷厚度不超過1mm，且涂刷均勻，涂刷時可采用人工涂刷或噴槍噴射，為了便于涂勻，在基液中加入少量的丙酮（一般為35 % ）。對于已涂刷基液的表面應注意防護，嚴禁雜物、灰塵落入其上。b 、基液涂刷完成后，間隔一定時間，等基液中的氣泡消除后方可涂抹環氧砂漿或澆筑環氧混凝土，時間間隔一般為3060 分鐘。c 、當破損面積較小時采用環氧砂漿進行修

71、補，為避免修補過程中砂漿流淌或脫落，涂抹時分層進行，每層的厚度0.51.5cm。d、當破損面積很大時采用環氧混凝土進行修補，其施工工藝與普通混凝土相同。（3）環氧材料的養護a、環氧材料養護期間要嚴格控制好溫度，一般養護溫度為1525 度，養護溫差不超過5 度。b 、養護時間為夏季2 天，冬季7 天。在養護期的前3 天，不應有水浸泡或其它沖擊。（4）施工注意事項a 、環氧材料的配置做到隨配隨用。b 、環氧材料配置時宜采用易于散熱的器皿，并不斷攪拌，環氧材料配置好后不得集中堆放，以免提前固化。c 、在溫差變化較大的季節涂抹、澆筑和養護環氧材料時，必須進行嚴格的溫度控制，以免溫度變化對環氧材料的施工

72、質量產生不良影響。d 、鑒于環氧材料易于揮發且存在有害氣體的化學特性，施工現場必須注意通風，同時要嚴格注意防火和勞動保護。e 、施工過程中所用到的器具及殘液應妥善處理，以免對環境造成污染。2）外露鋼筋的處理1）鑿除結構表面松脆、剝離等已損壞的部分混凝土；2）利用人工除銹的方式對銹蝕鋼筋進行除銹，對鋼筋進行防腐處理；3）清除原混凝土表面上的灰塵以使其保持清潔；4）在損壞的混凝土表面涂上環氧膠液等粘結劑；5）利用環氧砂漿或環氧混凝土對混凝土缺陷部位進行修補；6）對新噴涂或澆筑的混凝土表面進行表面處理。6、護欄修復與改造混凝土防撞護欄修復與改造施工工藝：1）對于棍凝土保護層厚度偏薄，銹脹開裂的護欄，

73、可參照混凝土缺陷及外露鋼筋處理來處理。2）針對護欄鋼筋局部銹蝕嚴重、鋼筋因銹蝕而有效工作面積嚴重減少或銹斷的現象：（1）鑿除松散混凝土并打斷銹蝕鋼筋。（2）加焊連接鋼筋，為減少焊接時對混凝土的損傷，應采取斷續焊。（3）重新鑿除因焊接損傷的棍凝土。（4）用環氧混凝土或環氧砂漿修補并找平。（5）外噴水泥漿。3）對于護欄上設置防拋網的，對防拋網進行鋼結構除銹防腐涂裝。7、梁板鉸縫注漿1）對于鉸縫局部破損滲水的，在板底鉸縫破損位置灌注42.5#普硅水泥漿，正式注漿前應先進行注漿試驗，確定合適的水灰比后方可正式注漿。注漿采用低壓，最大瞬間壓力不超過0.5MPa 。為確保注漿的密實性及結構安全，施工時應反

74、復間歇注漿。注漿前先用砂漿封閉鉸縫底部，在注漿位置預埋注漿導管，并確保封閉位置不跑氣，不漏漿。2）對于鉸縫破損、滲水嚴重的橋梁，應上報相關主管單位，以便采取洗刨橋面鋪裝，對鉸縫進行注漿的方式進行處理。注漿前應先用砂漿封閉鉸縫底部，防止注漿時漏漿。第六章 文明施工及保通暢措施一、文明施工（1）制定具體的施工規范實施細則，建立文明施工管理和監控網絡，建立以項目經理為第一責任人的實施保證體系，整個網絡中的具體職責必須落實到具體人。（2）項目實行目標管理，將項目施工計劃、每日目標計劃及管理網絡制圖表上墻，并且根據施工進度，描繪形象進度圖，實行動態管理。（3）運用現代管理技術，推行現代管理方法，編制科學

75、施工程序，繪制施工流程圖，標明施工關鍵環節、技術關鍵點及其技術規范要點，組織科學施工，創建良好施工環境和作業條件，確保施工順利進展。（4）施工現場按組織設計的場地總平面圖設置，依現場規定的標準合理布局，明確劃分作業區與機械停放區，并明確標記，機械停放整齊有序。（5）施工現場作業范圍設置路標警示牌，施工車輛集中出入口處設置醒目標牌、警戒線、防護標志。（6）施工現場殘留物材及時清理歸位，做到工完料盡場地清，保持路面潔凈。（7）油料及易燃物按消防部門要求及安全的規定妥善保管，豎立鮮明的“嚴禁煙火”標志。（8）確保施工安全，工地上要有鮮明的安全標記和完備的安全設施，職工進工地要戴安全帽、穿工作服、工作

76、鞋。（9）項目經理部應對全體職工進行對施工規范教育，使職工牢固樹立文明施工意識，自覺遵守規章制度，規范施工，文明生產。（10）通過有效的技術手段將施工噪音控制到最低。當施工工地與居民住宅區小于150m 時，不得在夜間使用噪聲在55dB 的機械施工。（11）對料場場地作硬化處理；同時，在生產中，對拌和場路面適時灑水，減少操作中的粉塵飛揚。（12）對生產及生活中垃圾分類集中堆放，及時清運。建造污水處理池，對生產及生活中產生的污水或廢水，集中沉淀或作化學處理，經檢驗符合標準后排放。（13）保護農田灌溉系統，施工時采取必要的臨時措施以保證不影響或中斷農田排灌作業。二、保通暢措施本工程為原道路改建工程，

77、實行邊通車邊施工，且交通量較大，所以在施工過程中保證過往車輛及行人安全暢通非常重要。本投標人在施工組織方案中將采取以下措施，以保證過境車輛和行人的安全暢通。1 、施工時社會車輛通行方式 施工時，對路面進行單幅全封閉，以2.0km 為一個交通封閉單元、封閉區內1.0km 為一個路面大修施工單元，封閉單元和施工單元以每1.0km 滾動前進，封閉路段另一幅實行雙向行駛。每封閉單元施工期不大于三天。按照安全規范在中央分隔帶開口處放置錐型警示桶，每一開口安排設2 名安全員指揮交通確保安全（見下圖）。2 、施工交通組織 施工時半封閉式施工，交通采取單幅雙通。 施工期間根據施工段落利用中央分隔帶開口、立交、

78、老路等路口進行交通轉換并增設醒目、清晰的臨時指向牌和標志牌。與業主、交通管理部門、交警緊密聯系，協同交通轉換。及時作好下一施工路段封閉管理圖式，并呈報各有關方面。 對控制性工程，如大橋，應采取短期半封閉的24 小時施工，爭取在最短時間內開放交通，以減少交通壓力。按照施工順序、材料供應路線、路段具體情況提前做好施工組織計劃，施工轉換路線圖，提交有關方面討論執行。3 、安全管理與施工安全措施l ）成立交通管理小組，邀請當地職能管理人員為交通管理小組人員和工區主要負責人傳授交通管理內容、方法、技巧等，與當地交通管理部門取得密切聯系，請當地交通部門人員來現場檢查和指導。2 ）結合施工路段交通管制特點，

79、制定安全施工手冊，嚴格要求現場操作人員穿警示背心、安放明顯的燈光警示標志。3 ）設立道路維護小隊，對原有道路沿線跟蹤觀察，發現坑洞、不平整位置及時修補。路面加鋪和未加鋪間視加鋪厚度必須設置足夠長度的過渡路面。4）通車路段的路面有專職人員負責清掃，保持路面清潔，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。5）安全標志在現場周圍配備、架設并維修必要的標志。標志包括：警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志與標準的道路標志。所有標志的尺寸、顏色、文字和架設地點均應經有關方面認可。實行半副施工半副通車時，在車輛駛出（入）前方設置指示方向和減速慢行的標志。同時在施工作業區的兩端設置的路欄。晚間要在路欄上加設

80、施工標志燈。半副施工區與行車道之間設置紅白相間的隔離柵。6）安全標志指示牌安全距離要求:S （警告區）= 800 米；Ls （車輛封閉上游過渡段）= 90 米；H （緩沖區）) 50 米；G （工作區）根據養護維修作業的需要確定；Lx （下游過渡區）) 30 米；Z （終止區）) 30 米；7）一旦事故發生，除采取必要的救助措施外，并應以最快的速度將事故報有關方面。第七章 施工期間路面保潔措施1、施工期間保證安排專人專職進行路面保潔工作、配備多功能路面清掃車和灑水車等，勤灑水、清掃，保證施工路段內無大面積可見浮塵、施工場地旁的綠色農作物無揚塵污染。 2、路面銑刨開挖后及時處理，若遇降雨應采取用

81、塑料布覆蓋的防護措施。瀝青廢料除工程利用外，其他均運輸至指定棄土場堆放，不得隨意傾倒。3、本標段所用之材料，以燃油、瀝青等化學物質較多，因此在施工時必須嚴格遵守國家有關環境保護及水源保護的法律法規。燃油、瀝青運輸要采用密封容器。路面沖洗防止污水污物亂流、亂丟，嚴防機油、柴油污染瀝青路面。確保施工范圍內場地整潔，對廢棄的材料及垃圾集中堆放，并及時運往有關部門指定的地點棄置。4、在每天完工后應對現場認真清理，清除并運出裝備，剩余材料、垃圾，以減少工程施工對當地環境的污染和破壞，并保持整個現場及工程整潔，達到業主和監理工程師滿意的使用狀態。施工之中也應保持現場整潔，施工設備和材料設備應妥善存放和儲存

82、，廢料、垃圾和不需要的臨時設施應從現場撤走清除，使用之中保證不對周圍水土造成流失、沖刷、污染，不對周圍環境造成破壞。5、施工運輸帆布覆蓋車廂物料，車身保持干凈。運輸時車輛應扣好后墻板，防止物料撒落到路面，防止成品路面污染。第八章 冬季和雨季施工安排第一節、冬季施工工作安排本合同施工期為7-10月，根據xx當地氣候環境，無需考慮冬季施工措施。第二節 雨季施工安排為保證工程質量，在施工組織設計中，充分考慮雨季分布情況和降水特點，注意合理安排施工順序和重點工程項目的施工時間。瀝青路面施工工程盡量避開雨天，抓緊晴天的黃金時間進行鋪筑。進入雨季前，對臨時性排水、雨天后的施工層地面進行整修、運輸道路維護、

83、機械設備檢修等，預先列入計劃并做好實施安排。具體措施如下：1、項目部加強對天氣預報信息的收集，使各單位及時掌握天氣動態，貫徹快速施工原則，工作面不能鋪長，且應迅速完成，這需要各方面工序緊湊，流水作業;預備防雨物資如塑料薄膜、抽水機、排水管等;堆料場的防排水整理如場地硬化，排水溝渠等以保證拌和機的生產效率；2、在降雨時對已開挖的工作面覆蓋防水材料，并壓住邊角防止滲水，由路表漫流排水，盡量減少積水；3、瀝青混合料被雨淋濕后應堅決廢棄，此時的瀝青混合料溫度降低己不適于碾壓。4、雨季前制訂應急方案，采取預防措施。臨時設施充分考慮防雨要求，施工便道排水系統安排專人維護；降雨前后增加定位巡邏，對現場機械設

84、備停放做出安排，確保施工不受雨患影響。5、充分利用晴好天氣盡可能安排晝夜施工，確保瀝青路面的鋪筑進度。如確因工期需要，在雨過天晴地面潮濕時間，可采用大型烘干設備對于路面基層或處理后的面層進行烘干處理。6、對電氣設備、水泥等易因潮濕而引起事故的設備、材料加強防潮及遮蓋措施，專人監管。7、嚴禁在雨中進行病害處理、罩面、橋面等施工。第三節 夏季高溫施工安排高溫季節野外作業，路面熱量反射導致公路氣溫更高，主要應注意防署降溫、改善工作條件:1、嚴格執行勞動保護法和業主相關高溫戶外作業的規定指示，保障施工人員的合法權益和健康身體。2、由綜合辦公室主任牽頭成立防暑降溫小組，各施工隊抽調兼職人員協助做好高溫季

85、節防暑降溫措施；項目部配備小藥箱，常備常用藥品和防暑藥品。3、項目部熬制綠豆湯或涼茶等降溫飲品確保施工人員的身體健康，預備電扇、空調等降溫設施確保高空作業人員有良好的睡眠和充沛的精力保證施工安全。4、對于參與進行瀝青路面鋪筑的職工須佩戴口罩和膠鞋，防止瀝青對人身造成損害；瀝青攤鋪現場應安排現場人員的輪班作業、休息，確保施工人員的健康。5、做好施工組織設計，避開高溫時段，選擇早晚氣溫較低時為主要施工時間。第四節 夜間施工安排在較大交通量的高等級公路上進行大修工程，為了減少交通封閉和交通管制對公眾造成的不便和對公路部門運營收入的影響，同時為了工期要求，本工程安排夜間施工:1、夜間施工要取得路政交警

86、等相關部門的同意，并辦理相關手續，做好協調工作；2、夜間施工的交通管制方案提前在報紙等媒體及入口處通告；3、夜間施工一定要配備足夠的安全員24小時巡視路面，檢查安全標志牌、反光錐等安全設施，及時扶正、補充、更換至正確位置；4、在施工現場的足夠的照明設施及備用裝置及燈具；5、施工作業區的兩端設置明顯的路欄、施工標志燈，半幅施工區與行車道口間設置紅白相間的隔離柵，在施工作業區間有足夠的反光錐；6、進入路面施工區的人員一律著反光服，經過施工區路段的車輛嚴格控制車速;7、工人夜間施工容易疲勞，夜間施工安全保證措施更重要，汽車司機和機械操作員必須換班作業，禁止過度疲勞駕駛和操作。對于現場施工人員項目部要

87、有必要的后勤保障措施及工作激勵措施，保證工作人員的積極性。第九章 質量、安全保證體系第一節 質量保證體系施工中，我們將按照ISO9000系列標準和公路工程質量管理的特點、要求，在施工現場建立完善的質量保證體系，開展全員、全過程質量管理活動，并在體系的運行過程中不斷完善、補充該質量保證體系，確保本工程質量達到優良。質量保證體系如圖4.1-2。第二節 安全保證體系及措施安全生產領導小組組 長：項目經理副組長：項目副經理 項目總工安全教育提高安全意識系統安全教育各種安全警示三 工 教 育安全工作體系提高預測預控能力防人身安全事故防高空墜落事故防機電事故防交通事故防觸電、火災事故防爆破事故安全檢查消除

88、事故隱患定期檢查不定期抽查安全責任制獎罰兌現安全管理制度安全活動經費安全獎懲條例崗位安全責任制安全管理體系實現安全生產安全互檢工班兼職安檢員隊專職安檢員項目部安全工程師圖9.2-1安全生產保證體系框圖牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，建立嚴格的安全保證體系。安全保證體系框圖詳見“圖9.2-1”。一、組織保證1、建立安全組織機構1）成立以項目經理為組長、總工和副經理為副組長的安全領導小組。項目部設質量安全部，設專職安全負責人，負責本項目的安全監察、保障和管理工作；施工隊設專職安檢員，工班設兼職安檢員。2）建立嚴格的安全生產責任制。3）建立高效靈敏的安全管理信息系統。2、安全教育加強全員的安全

89、教育和技術培訓考核，使各級領導和廣大職工認識到安全生產的重要性、必要性。懂得安全生產、文明生產的科學知識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規章制度。3、安全檢查成立由第一負責人為首的安全檢查組，建立健全安全檢查制度。通過安全檢查增強廣大職工的安全意識，促進企業對勞動保護和安全生產方針、政策、規章制度的貫徹執行，解決安全生產上存在的問題。二、制訂具體安全生產管理條例1、施工機械安全防范條例機械設備的操作人員進行安全技術操作規程培訓，持有效證件上崗。機械操作手要定期進行健康狀況檢查，禁止有病或酒后人員上機操作。機械工作人員對使用的機械要進行全面的安全

90、檢查，嚴禁機械“帶病”作業。機械操作人員只要離開機械設備，要按車隊要求將機械平穩停放在安全位置，將駕駛室鎖好，或把電器設備的控制箱拉閘上鎖。員工嚴禁在行走機械的前后方休息，要求駕駛人員在機械行駛前檢查周圍情況，確認無障礙時鳴笛操作。自卸汽車與瀝青攤鋪機密切配合，各機手要服從指揮，保證瀝青混凝土緩緩卸入攤鋪機，攤鋪機工作結束后，應垂直于線路停放在路側，并設專人警衛，攤鋪機沿路兩端各10m處設警示物，以防意外。2、瀝青施工作業安全條例全體瀝青作業人員要進行體格檢查，患眼病、喉病、皮膚病及對瀝青有過敏反應的人不準參加瀝青作業。瀝青砼攤鋪是高溫作業，嚴禁與攤鋪無關的人員進入施工現場。對直接接觸到瀝青的

91、作業人員，要求戴個人防護用品。噴灑瀝青時，要求作業人員站在上風口作業，嚴防噴濺到皮膚上，同時禁止火源與瀝青接觸引起火災。3、拌和場設備安全防護條例機械、設備安裝必須嚴格按照施工平面圖和設計說明書進行；安裝工作要有組織、有計劃，防止發生意外事故。設備安裝完畢，必須進行綜合試運轉，此時人有安裝人員、操作人員以及工程技術人員聯合參加，并辦理驗收手續，方準正式投入使用。每個操作間應懸掛安全操作規程，操作人員應嚴格按程序操作；每天工作前，操作人員要全面檢查傳動潤滑、緊固等安全裝置，確認完好后方能上崗作業。工作人員上班必須穿戴合格的勞保產品。作業中如發現故障要檢修時，必須先切斷電源，開關加鎖，在有人監護的

92、條件下進行，嚴禁邊運轉邊檢修，以免造成人身傷害。在場地出入口、易燃易爆物品、重要安全裝置處懸掛安全警告標志和完好的消防器材。三、加強現場安全施工管理由于本路段車流量大，車速快，必須牢牢記住安全第一的宗旨，疏導交通人員必須加強自我保護意識，絕不能有絲毫的麻痹大意，開工前，必須對全體人員進行全面深刻的安全教育，使全體施工人員樹立安全第一的思想。上路施工人員必須穿反光衣，施工段采取半封閉施工，施工人員嚴禁隨意橫穿高速公路；設專人進行交通設施的維護及指揮施工車輛的出入。一切技術方案必須安全可行，在技術交底時一并進行安全措施交底，重點抓好施工現場安全，杜絕機械設備違章操作，嚴禁非專業人員操作各種特種機械

93、設備，現場施工人員上崗前應通過應知應會考核，擇優上崗。工地成立保安班，隨時與路政或地方治安管理機關保持聯系，保衛施工現場的機械設備和人員及材料安全，并在施工中確保本工程沿線和附近的建筑物及設施免遭破壞。四、經濟保證1、落實安全責任制，逐層簽定安全包保責任狀，讓安全生產和經濟利益、政治利益掛鉤。2、設立安全生產獎勵制度，對安全生產超百天的各施工隊進行重獎，對那些影響安全生產的各級責任人進行重罰。第十章 其他應說明的事項第一節 農民工工資支付保障措施1、施工中招用農民工時，嚴格依法簽訂勞動合同，按照合同按時支付勞務工資，落實各項勞動保護措施，并確保農民工的安全。2、完善國家相關政策和立法，規范工資支付行為，對拖欠工資行為明確相應的法律責任和處罰措施。3、建立農民工資支付監控制度。定期將工資支付和欠薪情況報當地勞動保障行政部門備案，當遇資金困難無法按期發放工資時，及時采取措施解決。 4、項目經理部制定具體的農民工資管理制度，確保按月足額發放農民工資，并將農民工資發放花名冊留存備查。5、對依法招用的農民工按規定進行保險，無計生證的婦女不安排工作，禁止使用童工。