1、文昌東路東延橋梁工程x標段xxx大橋總 體 施 工 組 織 設 計編 制： 審 核： 批 準： 目 錄 1、工程概況3 2、工期及質量目標7 3、施工準備情況8 4、施工組織管理網絡9 5、施工總體部署11 6、主要分部、分項施工方法16 7、針對本工程特點采取的特殊措施119 8、季節性措施135 9、質量保證措施13810、工期保證措施 14311、安全生產文明施工措施 14512、降低成本、提高經濟效益措施 16413、主要施工機械和工具、主要周轉材料、勞動力安排一覽表16914、施工進度計劃17415、施工總平面圖1771、工程概況1.1、地理位置及工程內容本項目位于揚州城東部，場地地

2、貌分區屬于長江下游沖積平原區，地貌類型為長江三角洲平原中的古河口沙嘴，場地地勢較平坦，地面高程6.09.0m（1985國家高程基準）。場地北分別有萬福閘和芒稻閘，場地有道路連通市區各系主要干道，水陸交通十分便利。橋梁起點K4+211.308K4+555.001位于R=12000m的圓弧曲線上，K4+555.001終點樁號K5+198.308位于直線段上。橋梁全長987m，主橋墩身與橋軸線成24.121的夾角，按斜橋正做進行設計，橋梁跨徑組合為左幅橋435+335+340+（70+125+70+335+335+4 35= 980m；右幅橋435+335+335+（70+125+70）+340+3

3、35+435=980m。左右幅橋采用反對稱方式進行跨徑布置。跨xxx大橋主橋采用70+125+70m三跨預應力混凝土結構，引橋采用現澆預應力混凝土連續箱梁。主橋挑長懸臂，設觀景平臺，人行道設廊道。1.2、氣象、水文1.2.1、氣象本項目區域屬于亞熱帶濕潤季風氣候，四季分明，氣候溫暖，日照充足，雨量充沛。冬季多偏北風，夏季多偏南風，年內平均氣溫14.6，一月份最冷平均氣溫0.7，七月份最熱月平均氣溫27.2。無霜期平均217天。年平均降雨量為997.3mm，一年中7月降雨量多，累計年平均降雨量為261.3mm，夏季（6-9月）降雨量占全年60-70%，12月降雨量最少，累計平均降水量為21.1m

4、m。日降雨量最多達161.5mm，最長連續降水12天。降雨年際分布不均，最大年降水量是最小年降水量的2.5倍左右，干旱年與多雨年常交錯出現。本項目區域受季風影響十分明顯，春季多東北風，夏季多東南風，秋季多東北至偏北風，冬季多東北風。年平均風速為3.1m/s，一年中3、4月份平均風速最大為3.9m/s，瞬時最大風速達34m/s。風速在17m/s以上的大風，年累計平均出現8.8次，最多年達26次。1.2.2、水文(1)、含水層場地地下水類型松散巖類孔隙水，地下水位隨季節變化，年變化幅度12cm。大氣降水為地下水主要補給來源，其次為地表水的滲入補給。蒸發、植物蒸騰、層間逕流為場地地下水主要排泄方式。

5、堆土，受人類活動影響，產生裂隙、孔洞，具有一定的透水性；層土室內滲透試驗測得平均滲透系數k=A*10-4- A*10-5cm/s，弱透水；層粘性土夾粉土、粉砂薄層，局部互層，室內滲透試驗測得平均滲透系數k= A*10-5cm/s；、層土室內滲透試驗測得平均滲透系數k=A*10-4- A*10-3cm/s；層粘性土室內滲透試驗測得平均滲透系數k= A*10-7cm/s，極微透水；10、11和12層土室內垂直向滲透試驗測得平均滲透系數k=A*10-4- A*10-2cm/s，中等強透水；13粘土層為隔水層；14、15層為透水層。xxx大橋橋位處層共同組成場地的潛水含水層，層為相對隔水層，1015層

6、為承壓含水層。(2)、地下水位場地穩定地下水位為1.424.54m.據揚州市水文地質有關資料分析，xxx東岸江都舜天路場地歷史最高地下水位約為6.0m，近35年地下水位最高為5.5m。(3)、水質分析勘察調查表明，場地及周圍無有害環境對地下水、地表水產生污染。場地地下水PH值為7.057.35，為中性水；礦化度均為285623mg/L，為淡水；Ca2+Mg2+含量為8.7912.40me/L，為硬水；場地地表水PH值為7.087.18，為中性水；礦化度均為267313mg/L，為淡水；Ca2+Mg2+含量為3.653.87 mg/L，為微硬水。經判別場地環境為II類。根據水質分析結果，環境介質

7、對混凝土無腐蝕性。1.3、地形地貌及地質情況場地在鉆探深度范圍內所揭示的土層可分為18層。其中層為堆土和新近沉積土，層為第四系全新統（Q4）長江沖積、洪積層。層為第四系上更新統（Q3）長江沖積、洪積層。層為侏羅紀強風化中風化巖石層。1層（Q4ml）：素填土，灰黃色粉質粘土雜粉土，含植物根莖，主要為耕作土，村莊附近部分鉆孔夾碎磚石塊。該層主要分布與橋址處陸域地段的地面表層。2層（Q4ml）：雜填土，碎磚石塊夾粉質粘土、粉土，為建筑垃圾。主要在xxx兩岸分布。3層（Q4l）：粘土質淤泥，灰色，局部夾粉砂薄層。為河底新近沉積物。4層（Q4l）：粉質粘土，灰色，軟塑。在xxx東岸分布。層（Q4al-p

8、l）：粉土，灰黃色，局部粉砂夾粉質粘土，含云母片，偶含碎貝殼。稍密，局部中密。主要在陸域地段分布，水域地段缺失。1層（Q4al-pl）：粉砂，灰黃色，灰色，偶夾粉質粘土薄層，含云母片。松散，僅在廖家溝大橋橋址地段3層頂部零星分布。3層（Q4al-pl）：粉砂，青灰色、灰色，夾粉質粘土薄層，含云母片。中密為主，局部稍密。場地普遍分布。層（Q4al-pl）：粉砂，灰、青灰色，局部細砂，偶夾粉質粘土薄層，含云母片，偶含碎貝殼。中密，xxx兩岸普遍分布。層（Q4al-pl）：粉砂夾粉土，青灰色，局部夾粉質粘土薄層，含云母片。中密，局部密實。場地普遍分布。1層（Q4al）：粉質粘土，灰色，夾粉砂薄層，局

9、部互層。呈透鏡體狀零星分布于層中。層（Q4al）：粉質粘土，灰、深灰色，夾粉土、粉砂薄層，偶見貝殼。可塑狀態。xxx兩岸斷續分布。層（Q3al-pl）：粉砂，黃灰色，局部細砂，夾粉質粘土薄層，含云母片。密實，場地普遍分布。層（Q3al-pl）：細砂夾粉砂，灰黃色，局部為中粗砂，含少量0.5-5cm的礫石。場地普遍分布。層（Q3al）：粉質粘土，灰黃色，硬塑，局部堅硬。場地普遍分布局部地段缺失。層（Q3al-pl）：粉土，灰黃色，局部夾粉質粘土薄層，偶夾粉砂薄層。斷續分布。11層（Q3al-pl）：細砂夾粉砂，灰黃色，局部中粗砂，偶見1-3cm的礫石。普遍分布。12層（Q3al-pl）：細砂夾沙

10、礫，灰黃色，礫石粒徑1-4cm，含量30-50%，亞圓狀。普遍分布。13層（Q3al）：粉質粘土，灰黃色，夾粉砂薄層，局部互層。廖家溝大部分分布。14層（Q3al-pl）：粉砂，灰黃、褐黃色，含鐵錳質斑紋，夾有風化巖屑，局部夾淺黃色5-20cm厚姜結石塊。在xxx水上深孔揭示。15層（Q3al-pl）：含礫石中粗砂，灰黃、褐黃色，礫石粒徑0.5-2.2cm，亞圓狀，含量10-30%。在xxx水上深孔揭示。16層（J）：強風化砂巖，灰褐色，局部夾有巖塊。僅J116孔揭示。17層（J）：中風化砂巖，淺黃色，巖體較破碎，RQD約35%，巖石基本質量等級為V級。在xxx水上深孔揭示。18層（J）：強風

11、化砂巖，灰褐色，局部夾有巖塊。在xxx水上深孔揭示，未揭穿。2、工期及質量目標2.1、工期目標根據招標文件要求，本標段工程分段開竣工日前分別如下:開工日期：2010年8月25日（暫定）總工期：500日歷天；我公司將嚴格遵守工期要求，科學施工，嚴格管理，保證達到工期要求。2.2、質量目標質量目標等級：確保合格，爭創優良。我們的質量目標是：符合國家質量驗收標準合格等級，爭創優良工程。3、施工準備情況本工程工作量主要為橋梁結構物施工，工作量比較大。我公司將按投標文件的人員配備情況，根據項目法施工的原則組建項目經理部，統一組織協調本工程的施工。3.1、設備準備情況我公司已經按照工程總體計劃的安排，迅速

12、組織公司材料設備部門負責組織、調集、運輸先期開工工程所急需的關鍵設備，如便道施工的挖掘機、推土機、裝載機、壓路機、自卸汽車等以及橋梁工程施工用的鉆孔灌注樁樁機、混凝土拌和站等，機械操作工人和機械修理人員隨機械到位，將在7天內保證工程初期開工所急需的上述關鍵設備以及其它配套設備就位、填筑整平臨時設施場地，修建進場便道等。目前公司這些機械設備位于鎮江的公司基地和位于蘇州市相城區的蘇州分公司基地內，以及揚州高郵項目、江都項目施工現場，保養良好，將利用平板拖車通過公路運輸到施工現場。3.2、人員準備情況目前公司工程項目多數處于掃尾階段，有大量的設備和人員處于待命休整的狀態，因此，本工程所需設備和技術工

13、人，可以在很短的時間內到達施工現場。目前擬投入的項目經理部主要職能部門人員已經集結到位，初期到位的管理以及技術人員將在施工現場附近賓館或者租用當地民房作為住宿和辦公場地3.3、設備、人員和材料運到施工現場的方法通過現場勘查，區域內的航道河流有xxx可以直接通往建設場地，砂石料和石灰等大宗材料可以利用水路運輸到現場短撥上岸。沿途的地方道路網絡也比較發達，可以作為陸運材料及設備進場道路。工程實施時，施工便道沿主線貫通，并直接連接貫通區域內的公路系統，同時在xxx上設置臨時碼頭，所有材料和設備可以在全線內進行調配使用，提高機械使用效率。本工程施工所需設備、人員根據本工程具體的地理位置基本采用汽車由陸

14、路運達施工現場。施工設備全部用本單位自備車輛或平板拖車運抵工地，所需材料如水泥、黃砂、碎石、石灰、鋼材等基本采用水運至工地碼頭（據實地調查橋梁的東西兩岸，原多為砂石料碼頭以及船廠碼頭）后用車輛短途運抵現場，施工人員大部分由本單位自備車輛送到工地，少部分人員乘車到工地。4、施工組織管理網絡4.1、組織管理體系為了對本標段工程進行全面高效的施工組織管理，本公司將按項目法施工的原則成立精干高效、運轉自如的項目經理部統一協調指揮本工程項目的施工。項目經理部的職能是依據合同規定內容對承擔的全部工程項目按計劃進行有序的施工組織，對工程中的各施工環節進行有效控制，充分保證質量目標和進度指標順利完成。對外與業

15、主、指揮部、監理工程師、設計單位和地方政府行政主管部門保持聯系并建立良好關系，保證有一個良好的施工環境；對內實行統一指揮，協調各部門的關系，實現高效運轉，嚴格控制工程成本和工程質量，確保文明施工、安全生產。項目經理部下設工程部、質檢部、合同部、機料部、財務部、綜合部等六個部室，并針對工程特點及規模設置二個橋梁施工分部（見附圖“組織框架圖及人數”）。項目經理部各部門的職責： 工程部：負責工程施工、技術、測量、資料、試驗及施工現場安全等工作；質檢部：負責工程施工工序的抽檢工作及工程實物驗收、報檢等工作；合同部：負責合同、計劃管理、計量支付等工作；機料部：負責機械管理、調度、保養節能等工作和物資的采

16、購、運輸、保管、貯存、控制發放等工作；財務部：負責財務成本核算、工程款劃撥和員工薪酬發放等工作；綜合部：負責工程參建人員的調配、勞保用品發放；施工現場及駐地的安全警衛工作，文明施工管理；辦公用品購置及生活設施管理和醫療衛生、文化娛樂等后勤保障工作。施工分部的工程業務分配：橋梁一分部：負責河西0#臺-11#墩所有項目的施工。橋梁二分部：負責河西12#墩-23#臺所有項目的施工。4.2、主要管理、技術人員安排根據本工程的實際情況，按照制定的各項管理目標，我公司委派如下主要管理、技術人員進駐現場，管理、指導工程的施工。主要管理、技術人員表序號職務姓名職稱備注1項目總經理高級工程師2項目副總經理高級工

17、程師3項目副總經理工程師4項目總工程師工程師5項目副總經理工程師6項目副總工程師工程師7質量管理工程師8材料管理工程師9安全管理/10計劃管理工程師11造價負責人高級工程師12道路工程師工程師13橋梁工程師工程師14試驗室主任工程師15測量工程師工程師5、施工總體部署經過現場的詳細考察，以及進場施工的實際情況，項目部場地分為河東、河西兩塊，我部擬將項目部布設在0#臺南側，主要場地設在xxx西岸的路線左側現揚州市遠洋船廠地塊（約15畝）與路線右側現揚州市新藍船廠地塊（約8畝），其中遠洋船廠地塊主要布置項河西項目1分部駐地、鋼筋加工場、木工加工場、材料設備臨時堆放場，揚州市新藍船廠地塊布置拌和站；

18、另將河東江都供銷物資碼頭地塊（約10畝）作為河東拌和站場地，13#墩南側布置材料堆放場地，16#-17#墩南側作為河東主墩木工、鋼筋加工場地，18-19#墩北側作為河東引橋施工木工、鋼筋加工場地，21#墩-23#臺北側布置河東項目2分部駐地；不論河西河東駐地及場地建設均緊靠地方道路，又位于主橋旁邊，便于進場施工和項目管理。大臨設施的具體布置情況見后附施工總平面布置圖。施工總平面布置圖5.1、施工用電、用水5.1.1、施工用水采用自來水或經檢測合格的河水，生活用水采用自來水。5.1.2、根據施工需要在河西、河東兩駐地內分別設置1臺500KV.A和1臺315KV.A變壓器，并沿主線架設電纜通向各施

19、工點、生活區。為了保證生產電力供應不中斷，我公司計劃配備250KW的發電機組2臺，分別布設于xxx橋東、西兩側施工點，確保施工正常進行。5.2、砼供應方案5.2.1前期混凝土供應根據現場調查情況，在該橋半徑10Km范圍內，遍布4家砼公司，其中位于河東江都境內3家，河西邗江境內1家，其中江都祥和混凝土公司緊鄰本項目，位于18-20#墩南側；可供比選的余地較大，利于質量控制，可用于前期臨時設施建設以及部分樁基礎施工需要；也可作為正常施工條件下，備用砼供應商；5.2.2自拌砼運輸在東西兩岸各建設1座1.5m3/盤攪拌站，待攪拌站建成運行后，砼采用砼攪拌車作為東西結構物施工主要砼運輸工具，配備6-8臺

20、性能良好的8m3砼攪拌車，兩側各3-4臺，以保證東西砼的正常供應；同時兩座拌合站互為補充，互為備用；同時為確保運輸路線暢通，確保砼質量，經過現場勘查，選擇兩條路線作為砼運輸通道，1、北線：由河西工地-農科院-頭道橋-江都水利樞紐-河東工地路線全長8.9Km；2、南線：河西工地-杭集-寧通高速-江都舜天路-河東工地路線全長12.5Km；從運行時間看均在10-15分鐘左右，2條運行路線互為補充，也不會因為交通堵塞而影響混凝土供應；5.3、便道進場后將首先在橋梁中央分隔帶位置沿橋梁中心構筑沿線施工便道(便橋),便道分為：西側K4+211.308-K4+600，長388.7m、便橋K4+600- K4

21、+650，長50m，東側便橋K4+775- K4+835，長60m、K4+835-K5+198.308，長363.3m，除xxx以外貫通全線。便道兩端與相鄰標段便道連接，施工便道寬度不小于7m，面層采用15cm厚砼路面，路面基層層采用20cm灰結碎石，底基層采用兩層40cm5%石灰土，底部為原地面向下30cm摻5%石灰處理，便道路面一般高于原地面30cm并設有2%的橫坡，在便道兩側開挖排水溝，防止雨后路面積水。5.4、棧橋xxx為V級航道，考慮到通航要求，搭設便橋難以貫通，根據工程主墩施工需要搭設便橋兩處，分別在xxx河岸至主橋主墩處，西側50m、東側60m，共計110米。棧橋采用“312”貝

22、雷鋼橋，單跨徑不超過12m,橋寬正常設置為凈寬5m，靠近主墩邊跨橋寬為10m,以滿足施工時機械設備的作業停放；橋臺采用鋼筋砼擴大基礎，橋墩基礎采用直徑80cm壁厚1.0cm鋼管樁，鋼管樁采用DZ60型振拔錘打入河床，通過單樁承載力的計算，確保鋼管樁的有效如土深度滿足設計要求。5.5、塔吊由于工程工期緊，為確保施工過程中，材料、設備的周轉速度，以及垂直水平運輸的便捷，在東西兩側棧橋前方水中，利用D80鋼管支撐，搭設塔吊水中基礎平臺，并在工程伊始架設完成8t.m塔吊。錯誤！不能通過編輯域代碼創建對象。6、主要分部、分項施工方法6.1、橋梁基礎及下部結構工程施工方案引橋為柱式橋墩，橋墩截面尺寸為22

23、m，承臺厚度取2.5m，分別接2根直徑1.5m的鉆孔樁，左右承臺之間設置系梁進行連接。橋臺采用U型橋臺，承臺平面尺寸22.25.4m，厚2m；每個承臺下接10根直徑1.2m的鉆孔樁。主橋下部結構采用花瓣形鋼筋混凝土實體式橋墩，鉆孔灌注樁基礎。主墩墩身厚度由墩底的3.5m加厚至墩頂8m厚，寬度為15.0m，墩身與橋軸線成24.121的角度，承臺厚度為4m，平面尺寸為18.813.6m，基樁為122.0m的鉆孔灌注樁。主橋過渡墩采用鋼筋混凝土雙柱式框架橋墩，柱尺寸為2.0m2.0m。蓋梁高2.8（3.0）m，寬2.6m。承臺為12.572.5m。基礎采用41.5m的鉆孔灌注樁。主墩每根樁繞樁周等距

24、離布設4根聲測管以檢測樁基施工質量；引橋橋墩每根樁繞樁周等距離布設3根聲測管以檢測樁基施工質量。6.1.1、鉆孔灌注樁本合同段橋梁鉆孔灌注樁264 根，直徑分別為1.2m、1.5m、2.0m，其中橋臺直徑1.2m灌注樁40根、引橋直徑1.5m灌注樁144根、過渡墩直徑1.5m灌注樁32根，主墩直徑2.0m灌注樁48根，擬投入2臺ZJP-15、4臺ZJP-18、 2臺ZJP-20正循環鉆機用于引橋及過渡墩樁基施工；根據本工程的地質情況終孔的第15層地質含10-30%的礫石，深度4.4m-10.6m，從我公司在揚州附近建設的多座橋梁看一般該層的礫石與砂成膠結狀強度堅硬，普通鉆機施工較為吃勁，結合上

25、述情況及深長樁的特點，主墩擬投入8臺QJ-250型正、反循環鉆機用于主墩樁基施工；鉆孔灌注樁施工工藝框圖平整場地測量放樣埋設護筒制作鋼護筒鉆機就位鉆機鉆進制備泥漿泥漿循環清孔、終孔檢查驗收安裝鋼筋籠鋼筋籠制作安裝混凝土導管灌注水下砼拔出鋼護筒質量檢驗下根樁就位砼配制、運輸制作砼試件試件檢測聲測管制作、安裝搭設施工平臺6.1.1.1、準備工作在工程初期階段，拌和場未建成之前，聯系好經業主和監理工程師批準的混凝土拌和站，并檢查其是否備有足夠數量的各種材料，配齊全套鉆孔灌注樁施工設備，施工現場的平整壓實，精確測定（經監理工程師復測）樁位中心線及定位樁。1、搭設鉆孔工作平臺a、平整場地，樁位放樣樁基施

26、工前用全站儀進行放樣，放樣利用的基準點必須經過監理工程師復核合格，并定期進行復核。陸上樁基施工前用推土機、挖機、壓路機進行場地平整，水上鉆孔灌注樁搭設工作平臺，護筒埋設完成后再次精確放樣，并在附近固定結構物上做標記，隨時復核。b、搭設鉆孔工作平臺在陸上鉆孔時，在整平壓實的地面上，樁位兩側距樁中線2m左右的位置，橫橋方向鋪設兩排大方木（2525600cm），每排2根，大方木寬0.5m，既是工作平臺，又是鉆機移動的軌道。主墩的施工平臺設計是綜合考慮主墩所在區域的地質、水文情況，樁基施工需要及后期承臺鋼板樁圍堰施工等因素。兩主墩平臺采用水中固定平臺，每墩單幅設計20根80cm鋼管共計5排為平臺承重系

27、統，于其上各放雙排單層鋼貝雷，再布置27橫梁做為荷載分配梁，最后鋪以中梁及20mm鋼板形成固定平臺。平臺鋼管要求有足夠的剛度、強度及穩定性，以承受豎向荷載。鋼管采用標準小浮箱（236m）8只拼成大浮箱，35T履帶吊車利用施工棧橋在淺灘處，移至大浮箱上，再配備動力船只及DZ60型振撥錘多次振動下沉的施工方法施打，利用全站儀控制鋼管的平面位置及垂直度，要求鋼管中心偏位不大于10%，垂直度不大于1%，施工質量要求嚴格。鋼管具體的入土深度計算確定，平臺構造圖見下頁。13#左幅過渡墩位于現有碼頭港池中，同主墩相同利用鋼管樁及貝雷搭設鉆孔平臺，進行樁基施工。左幅4#、5#墩位于現有村莊池塘邊緣，結合工程上

28、部現澆砼預應力箱梁施工需要，將整個池塘進行清淤逐層回填，地基承載力滿足現澆箱梁支架搭設需要。13#墩左幅鉆孔平臺11、12#墩鉆孔平臺c、埋設鋼護筒1）、護筒設計設計樁徑1.2m的樁基，護筒直徑定為1.5m。設計樁徑1.5m的樁基，護筒直徑定為1.8m。陸上樁，護筒長度設定為3m，采用8mm鋼板卷制。11、12號墩鉆孔樁樁徑2. 0米，護筒長度要求穿過淤泥層及承臺，直徑2.4米，用14mm鋼板卷制而成。2）、護筒制作 直徑1.5、1.8米護筒現場制作。為防止護筒變形，護筒內設置23道臨時米字型剪刀撐，隨著護筒的下沉，及時把剪刀撐取出。直徑2.4米護筒委托專業加工廠制作，為防止護筒下沉時變形，在

29、護筒上下口增設加勁肋。3）、護筒施工鋼護筒利用DZ-60型振動錘及導向設施來完成。依據橋位控制點，用全站儀放出鋼護筒（即樁基位置）的準確位置，并在平臺或地面上設樁位臨時控制點。在沉設護筒時，隨時檢查其平面位置，發現偏移立即進行校正。為了控制鋼護筒下沉垂直度，在平臺上設置導向系統，在下沉過程中隨時對護筒垂直度進行檢查校正。同時在振設護筒之前要對護筒位置的河床進行地質了解，探明有無拋石或其他堅硬物，若有，則先沖抓或潛水打撈，以防護筒振設時底口受損。要求護筒位置必須準確、垂直、穩固，護筒中心與樁中心重合，偏差不得大于2cm，傾斜偏差不大于1，護筒高出地面0.3米，高出水面1.52.0m。護筒下沉過程

30、中，根據全站儀定出樁位中心和控制樁，進行鋼護筒平面位置控制。用經緯儀進行垂直度觀測，如果出現較大傾斜，需拔出重新下沉。下沉后好的護筒與施工平臺連接成整體。本橋護筒入土計算如下：對于深水河床護筒底端埋置深度的計算公式：L=(h+H)rw-Hr0/(rd-rw)通過計算，取護筒入土深度確保施工安全。在陸地處鋼護筒的埋設一般均采用人工挖埋的方法，即將樁位中心周圍護筒四周0.51.0m范圍內的土挖除，夯填粘性土至護筒底0.5m以下。護筒底端埋置深度，對于粘性土應為1.01.5m，對于砂性土不小于1.5m。護筒頂端高程，應高出地下水位和孔外水位1.02.0m。當護筒處于旱地時，其頂端應高出地下水位1.0

31、2.0m，且高出地面0.3m以上。護筒埋設完成后，均應用精密水準儀測量鋼護筒頂面高程，并經監理工程師復測后，將護筒頂面高程記入有關原始記錄表格。同時要定期觀測河床的沖刷情況以防由于護筒入土深度不深而及時采取相關措施確保護筒底部穿孔現象發生，具體可采取在護筒外拋放沙袋或加振護筒。2、鉆機就位鉆機就位前由技術人員對原定樁位進行復核，樁位偏差要求小于10mm，并用“字線”定位。鉆機就位：要求鉆機支墊牢固，鉆尖對中(偏差小于20mm)，鉆桿垂直(鉆孔垂直度偏差不得大于1/300)，采用高精度的水平尺測量。根據本橋首先在工作平臺上安裝鉆機底盤，并初步定位，底盤可預先在平地上拼裝好，用輪胎式起重機吊放到平

32、臺上就位調平。然后逐個安裝鉆架、鉆機轉盤、鉆機、電動機以及起吊系統等，最后反復調整鉆機底盤至水平。為保證鉆孔垂直度，場地需平整，機架滑車中心，磨盤中心、樁位中心三點必須成一直線，磨盤一定水平，鉆進時隨時校驗，確保鉆機垂直。鉆機就位以后，經監理工程師復查無誤，將鉆機底盤固定牢固。鉆機就位是一項很重要的工作，關系到鉆孔樁平面位置和垂直度的準確性，鉆孔就位后，反復調整，仔細檢查糾正，直到完全符合要求為止。3、泥漿制備1）、泥漿的調制每部鉆機設置一個沉淀池和一個泥漿池，每個墩的樁基共用一個大的蓄漿池，泥漿池和蓄漿池的尺寸根據現場實際情況確定，主橋水中樁采用泥漿船施工，每個墩配4條300T鐵駁船作為泥漿

33、船。鉆孔采用優質泥漿護壁，優質的泥漿可使孔壁形成一層粘性好、密度大、抗滲性高的泥皮，以保持孔壁穩定。配置泥漿指標：粘度23.5s，比重1.061.08Kg/cm3，含砂量98%；失水率15。具體由試驗后確定。鉆至下層的粉砂層時需加大泥漿的比重和粘性等指標，具體如下表同土層泥漿指標表正循環鉆進：土層泥漿相對比重粘度（Pa.s）含砂率(%)備注粘土質淤泥1.21.322284亞粘土、砂土1.21.322264亞砂土、粉砂1.21.320284亞砂土夾粘土薄層1.21.322264亞粘土1.21.322284粉砂1.21.320224礫砂1.21.320224反循環鉆進：土層泥漿相對比重粘度（Pa.

34、s）含砂率(%)備注粘土質淤泥1.21.318244亞粘土、砂土1.21.318244亞砂土、粉砂1.11.318224亞砂土夾粘土薄層1.11.318224亞粘土1.11.318234粉砂1.11.218234礫砂1.11.218234泥漿的制備在造漿池進行，鉆孔施工前首選在泥漿池里采用泥漿制拌機攪拌泥漿，然后利用泥漿泵通過鉆桿泵送至樁孔內，鉆進過程中，泥漿通過泥漿槽進入沉淀池，再通過凈化器（性能指標見表）使鉆渣篩分到儲渣筒內，處理后的泥漿流入儲漿池內，鉆渣通過汽車運至指定地點處理。泥漿凈化器性能指標名 稱泥漿凈化器型 號ZX-250處理能力（m3/h）250分率程度（m）74總功率（KW）

35、45經處理后泥漿含砂率（%）1重量（Kg）6750為了保證施工各階段的泥漿性能指標，在鉆孔施工過程中對泥漿性能指標定時進行檢測。開鉆施工期間每1小時檢測一次，等泥漿性能穩定后每4小時檢測一次，并根據鉆進過程中地層變化情況增加檢測頻率。對回收利用的泥漿要進行及時的調整，對性能指標不能滿足要求的添加新拌制的泥漿、增粘劑、分散劑等材料，使其能夠達到使用中性能指標。2）泥漿循環系統A、正循環泥漿循環系統主要由造漿池、儲漿池、沉淀池、泥漿凈化系統和運渣汽車等組成。鉆渣和泥漿不能就近倒入河中，鉆孔過程中的鉆渣應裝入專用吊渣筒內，通過運渣汽車轉運到指定地點進行處理；澆注混凝土過程中回收可使用的泥漿，用引流槽

36、引流至儲漿池內儲備。質量較差的不能直接利用的泥漿引流至沉淀池，經處理后運輸到指定地點排放。B、反循環根據施工的實際情況與機械設備的配套情況采用具體做法如下圖所示。采用相鄰的兩護筒連通，同時鉆渣隨泥漿從鉆桿排出，進入泥漿罐沉淀，然后經過處理后的泥漿經相鄰護筒再次沉淀后流入鉆進孔內，形成不斷的循環。.6.1.1.2、鉆孔工藝1、主橋、鉆進造漿完畢后，首先采用正循環低速開鉆。開孔后先小水量給水，慢速平穩的輕壓，待整個鉆頭進入土后可以按正常速度鉆進。鉆頭在護筒內正循環轉動，邊進尺邊加粘土造漿，轉速為1-2檔，緩慢進尺，注意鉆頭不要碰到護筒，在鉆頭穿過護筒底前，泥漿主要指標控制在相對密度在1.20以上，

37、粘度為2126Pa.s，砂率98%，當泥漿指標符合要求后才允許緩慢穿過主護筒底。在鉆頭穿過護筒底的過程中，鉆速必須緩慢，控制在1-2檔，進尺控制在0.4m/h以內，同時最好加適量的鋸末到泥漿中循環，注意泥漿向外滲的速度，若護筒內泥漿面下降較快，應還要減慢鉆頭進尺速度，并增加粘土和鋸末繼續造漿。當鉆頭整個穿過護筒底后，可加快鉆進速度。鉆頭進入到亞粘土層后，鉆進速度可加快至3-4檔，此時泥漿應是比較濃，相對密度在1.25以上，砂率放在10%，此時不應急于換漿或加水稀釋泥漿。當鉆頭進入到粉細砂、砂礫層，此時鉆機還是正循環中速進尺，并且啟動泥漿分離器，降低泥漿的含砂率和比重，減輕鉆機的負荷。當鉆機正循

38、環穿過第13層進入第14層粉砂（夾淺黃色520cm厚姜結石塊）層后，改用反循環鉆機開始反循環進尺。當正循環改為反循環后，若泥漿指標滿足不了要求，應及時向孔內注入合格的泥漿。反循環進尺時，要加快排渣的速度，除了選用合適的過濾網及足夠的沉淀循環池外，還需繼續用大功率的泥漿分離器進行排渣以降低砂率，此時泥漿的主要指標控制在相對密度1.13-1.18，粘度為20-23Pa.s，砂率在4%-6%為宜。在反循環鉆孔時要特別注意孔內水頭高度（孔內水頭比孔外水頭高1.5-2.0米），同時為保證鉆機在礫石中粗砂層的鉆孔質量，保證鉆孔的垂直度，鉆頭采用雙圈籠式刮刀鉆頭，鉆孔時采用減壓鉆孔進尺。鉆進時要細致觀察記錄

39、進尺情況，當遇軟硬變換地層時，應輕壓慢鉆，以防鉆孔偏斜。同時需繪制地址剖面圖，根據不同的土層選用適當的鉆頭，鉆進壓力，鉆進速度和不同指標的泥漿。鉆孔作業應分班連續進行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班應注意事項。拆裝鉆桿時力求迅速，提升或下放鉆具時應防止外頭碰撞護筒和孔壁，同時可避免鉆頭鉤掛護筒底部。應經常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗，不符合要求時，應隨時糾正。應經常注意地層變化，在地層變化處均應撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質剖面圖核對。保持護筒內水頭穩定，護筒內外水頭差保持在2.0m以上。鉆進過程中采用增重減壓鉆進，保持孔底承受的壓力不超過鉆具重量之和（扣除浮力）的80%，

40、以避免斜孔、彎孔和擴孔現象。在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時，應保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內事故或因故停鉆，必須將鉆頭提出孔外。根據以往施工的鉆孔施工經驗，成孔過程中，必須做好泥漿的維護管理工作。每0.5小時測一次泥漿的稠度和相對密度并做好相應施工記錄臺帳。根據泥漿成分的變化分析孔內、護筒腳等部位的變化而做出相應的處理措施。泥漿比重宜控制在1.21.25為宜，并根據泥漿的比重與外部水的比重來計算壓力差，從而定出孔內泥漿保持520Kpa水頭所在位置。并要密切注意運河流量與水位情況，及時調整泥漿面位置。同時為了保護環境，避免對xxx的污染，對廢漿、廢渣均用船只運走清

41、除，嚴禁排入河道內。當鉆孔達到設計圖紙規定深度并經監理工程師復測，確認孔深達到設計要求后即可停止鉆孔。、清孔1）在孔深達到設計標高后，采用抽漿換漿法清孔，鉆頭提起距離孔底20cm，采用稍高的轉速轉動鉆頭，一邊繼續氣舉反循環，把孔底泥漿、鉆渣混合物排出孔外，一邊向孔內補充泥漿罐凈化后的泥漿，直到測出出漿口泥漿比重達到1.051.2，拈度達到1720Pa.s，含砂率4%后整個清孔結束。2）清孔過程中應始終保持孔內水位高于地下水位或孔外水位1.52.0米。3）清孔結束后并符合要求立即拆除鉆桿及鉆頭，同時須按上述要求保持孔內水位。4）拆除鉆具后，對孔徑、孔形和傾斜度采用專用儀器測定，特殊情況下，采用外

42、徑D等于鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm（但不得大于鉆頭直徑），長度不小于4D6D的鋼筋籠檢孔器（孔規），吊入鉆孔內，若檢孔器在孔內從上到孔底順利通過，則孔徑、孔形符合要求，傾斜度亦可測量，當檢孔器在孔底時（應吊空），測量用繩的斜度即為鉆孔的傾斜度。檢測時，必須要有監理工程師在場的情況下進行，檢查合格后方可進行下道工序的施工。5）如經檢查發現缺陷，如中心不符或超出垂直線或直徑減小，應將這些缺陷書面報告監理工程師，并采取適當措施加以改正。、鉆孔檢查清孔后，用探孔器對孔徑、孔形和傾斜以及沉淀厚度度進行測定，測試檢查合格后，書面上報監理工程師復查，并做好下放鋼筋籠的準備。、鋼筋籠制作安裝鋼筋籠制作采用分

43、節加工，分為若干個標準節（節長12m）和3個調整節。鋼筋籠在專用胎架上綁扎成型，并在胎架兩端設置限板，確保每根鋼筋長度和位置準確，以便于鋼筋籠接頭連接。加工好的鋼筋籠按安裝要求分節、分類編號。主筋的連接，場內采用阻焊，加強箍筋采用電弧焊接，螺旋箍筋采用搭接。鋼筋籠接頭采用焊接接頭或擠壓套筒接頭。鋼筋籠施工中，應保證同一斷面接頭數不超過50%。聲測管采用專業廠家生產的成品直接使用，聲測管主橋直徑2.0m樁基布置4根、其余直徑1.2、1.5m樁基布置3根。聲測管長度伸出樁頂1m，聲測管接頭順直牢靠，為防止聲測管和鋼筋籠在運輸、安裝過程中出現相對位移，根據以往施工經驗將聲測管與鋼筋籠的主筋進行綁扎固

44、定，安裝期間檢測管內注滿清水，檢測管上下端口用鋼板密封，嚴禁泥漿或水泥漿進入管內，確保混凝土灌注后管道暢通。陸地鋼筋籠采用QY25型汽車吊配合安裝下放、水中采用35T浮吊配合安裝下放；鋼筋籠逐節接長下放，下放時嚴格對準孔位中心；全部鋼筋籠安裝完畢后，把鋼筋籠與鋼護筒焊接固定，防止澆筑過程中鋼筋籠上浮，混凝土澆筑完畢及時進行解除。鋼筋籠的保護層采用圓形混凝土墊塊，混凝土墊塊中間穿鋼筋，焊在鋼筋籠主筋上，每2m高設一層，每層4個，間隔設置。確保鋼筋籠不接觸孔壁，不使之成為鋼筋腐蝕通道。、砼配合比設計樁身混凝土設計標號C30，混凝土配合比設計通過試配確定，砼除滿足強度要求外，還須符合下列要求：粗集料

45、采用級配良好的石灰巖或花崗巖碎石，粒徑525.0mm；細集料宜采用級配良好的中砂，細度模數應控制在2.32.8；混凝土初凝時間大于18h；混凝土的坍落度控制在2022cm；混凝土具有良好的和易性、流動性、泵送性，可摻入適量的外加劑。、水下砼灌注單樁砼最大理論方量298.5m3，最大灌注施工孔深約105米。導管采用300mm10mm無縫鋼管制成，接頭為快速螺紋接頭，使用前將進行水密、承壓試驗和接頭抗拉試驗，并編號標注長度。砼澆注設備：砼由拌和站生產供應，砼采用砼運輸車運輸至孔位澆筑。砼運輸車配備8臺（8m3/臺），砼實際的生產運輸能力大于60m3/h。首盤灌注混凝土的數量計算（計算圖式如圖）：V

46、d2/4hl+D2/4Hc式中：V：首盤混凝土所需數量（m3）w：孔內泥漿的容重（KN/m3），取最大值w=12KN/m3c：混凝土的容重（KN/m3）， 取c=25KN/m3 h2：導管初次埋置深度：h21.0m，取h2=1.0mh3：導管底端至鉆孔底間隙，取h3=0.4mHW：孔內混凝土面以上泥漿深度（m）：105m（12#主墩）h1：孔內混凝土面高度達到HC時，導管內砼柱需要的高度（m）。h1=wHw/c=12105/25=50.4mHC：灌注首盤混凝土后孔內混凝土面至孔底的高度（m），Hc=h2+h3=1.4mD：孔直徑（m）d：導管內徑（m）直徑2m灌注樁：V=d2/4hl+D2/4

47、Hc=3.140.302/450.4+3.142.02/41.41.1=7.01m3（擴孔系數按1.1計）計算得首盤混凝土灌注量為7.01m3。集料斗容量應大于7.01m3，故配備7.2m3集料斗1個。直徑1.5m灌注樁：1.5m的灌注樁最深鉆孔長度78m,灌注砼方量約132.5m3；h1=wHw/c=1278/25=37.44mV=d2/4hl+D2/4Hc=3.140.302/437.44+3.141.52/41.41.1=5.4m3（擴孔系數按1.1計）集料斗容量應大于5.4m3，故配備6m3集料斗1個。直徑1.2m灌注樁：1.5m的灌注樁最深鉆孔長度48m,灌注砼方量約50.9m3；h

48、1=wHw/c=1248/25=23.04mV=d2/4hl+D2/4Hc=3.140.302/423.04+3.141.22/41.41.1=3.4m3（擴孔系數按1.1計）集料斗容量應大于3.4m3，故配備4m3集料斗1個。用剪球法進行首盤混凝土的灌注。首盤灌注完成后，應連續灌注，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間，混凝土灌注過程中，導管埋深控制在2-6m之間，由專人隨時用測繩進行測量，并嚴格控制砼質量，隨時檢查砼的坍落度，直至灌注至樁頂。為確保樁頭的質量，澆筑結束后樁頂混凝土高出設計標高0.51.0m，多余部分在承臺施工前鑿除。2、引橋1）鉆進鉆機通過吊車吊裝就位，鉆機經找平、測量檢查后，將

49、其進行固定，保證鉆機在鉆進過程中不產生位移。采用鉆1.2m、1.8m、1.5m孔徑的四翼魚尾鉆頭，開鉆時鉆頭空轉，啟動泥漿循環系統，調整孔內泥漿，當孔內泥漿指標符合要求后，采用減壓鉆進，在護筒底口附近慢速鉆進，形成穩定孔壁，每小時進尺控制在0.30.8m左右，鉆進到護筒下5m后恢復正常鉆進，根據不同土層的特點，在鉆孔過程中及時調整護壁泥漿指標和鉆進速度，但每小時進尺不得超過3m。2）、清孔、檢孔當鉆孔達到設計標高后，采用正循環法進行換漿清孔，一般分兩次清孔。第一次清孔：終孔后，及時進行清孔。清孔時將鉆具提離孔底約3050cm，緩慢旋轉鉆具，泵入新泥漿進行正循環清孔，同時保持孔內水頭（超過河水位

50、1.52m），防止塌孔。經檢測孔底沉渣厚度滿足設計要求，孔內泥漿指標符合下表要求后（循環時間控制在24小時，循環滿足2個循環以上），及時停機拆除鉆桿、移走鉆機，盡快進行成樁施工。孔內泥漿指標參數見下表。清孔后孔內泥漿指標參數項目名稱PH值比重（g/cm3）粘度（S）膠體率（%）失水率（ml/30min）含砂率（%）指標8101.1202298%以上202二次清孔：混凝土導管下完后，若沉渣厚度不滿足設計要求時，在導管上安裝空氣吸泥裝置采用壓縮空氣進行二次清孔。清孔時應及時向護筒內補充優質泥漿，確保護筒內水頭，清孔結束經監理工程師現場檢驗合格后，立即拆除吸泥裝置，開始澆注水下混凝土。鋼筋籠制作安裝

51、、澆筑水下混凝土已經在主橋中敘述，這里不再贅述！3、鉆孔樁質量控制及預控措施（1）、加快護筒底口以下成孔的措施、在土層中鉆進時，采用優質泥漿護壁，減小護筒口塌孔機率，并根據各土層的物理力學特性調整鉆壓和進尺。、提高護壁泥漿配制質量和管理：配制足夠的優質泥漿，鉆進過程中定時對孔內泥漿進行取樣檢驗，確保鉆孔過程中的泥漿的各項指標均符合要求，及時向孔內補充優質泥漿，確保泥漿護壁質量，減小清孔時間。四臺鉆機配置一臺ZX250型泥漿凈化器，每小時可處理250m3泥漿。、定期對鉆桿進行檢查：所有的鉆桿均定期探傷檢驗，確保鉆桿完好無損，鉆桿接頭均采用機械快速接頭，以提高鉆桿接長和拆除速度。（2）、提高檢孔和

52、清孔速度的措施、用進口超聲波測壁儀檢測孔形，提高檢孔效率。、鉆孔過程中嚴格控制泥漿指標，減小終孔后清孔時間。、用特制帶有風管的混凝土導管作二次清孔。（3）、提高混凝土澆注效率的措施、混凝土導管進場前進行探傷檢驗，確保導管制作質量，定期對導管進行水密、接頭抗拉實驗和管壁磨損程度進行檢驗，確保混凝土澆注過程中導管不會出問題。、加大混凝土的澆注強度：用自動化程度高，生產效率高，原材料儲備能力大的混凝土拌和站拌制混凝土，每小時實際可澆注60m3以上的混凝土，可滿足2-3根樁同時灌注的要求。、加強設備的保養維護力度：確保混凝土生產設備在澆樁過程中不出現故障。、嚴格控制混凝土的拌制質量：提高混凝土的和易性

53、，減小堵管可能性。、嚴格監控混凝土的澆注過程，確保首批混凝土的澆注效果，將導管的埋深始終控制在26m以內，防止提空導管和混凝土澆注困難。、加強施工組織，鉆孔樁混凝土澆注是多工段、多工種配合的施工生產，每根鉆孔樁澆注時，均要有生產經理現場組織協調，確保施工順利。（4）、防止出現斜孔、擴孔、塌孔措施、鉆機底座牢固可靠，鉆機不得產生水平位移和沉降。同時鉆進的過程中每接長一根鉆桿，鉆進時間超過4小時和發現鉆機有歪斜時均要進行基座檢測調平。、采用配重減壓鉆進。使鉆具在重力的作用下始終垂直向下，保證鉆孔垂直度。嚴禁高速鉆進。鉆具上設置扶正器，減小鉆具的自由變形長度，使鉆具保持垂直鉆進。、鉆孔的垂直度偏差控

54、制在1%之內，發現孔斜后及時進行修孔。、選用優質泥漿護壁，本工程鉆孔施工中選用不分散、低固相、高粘度的油田泥漿進行護壁，同時加強泥漿指標的控制，使泥漿指標始終控制在容許范圍內，控制鉆進速度，使孔壁泥皮得以牢靠形成，以保持孔壁的穩定。、在施工過程中，根據不同的地層情況，選擇合理的鉆進參數。同時注意觀察孔內泥漿液面的變化情況，孔內泥漿液面應始終高于高水河內水面2m左右，并適時往孔內補充新制備泥漿。、由具有豐富施工經驗的技術工人參與施工，強調預防為主的指導思想，避免塌孔事故的發生。、一旦發現塌孔現象，應立即停鉆。如果塌孔范圍較小時可通過增大泥漿粘度及比重的方法穩定孔壁；如果塌孔較為嚴重時，可對鉆孔采

55、用粘性土回填，待穩定一段時間后再重新鉆進成孔。（5）、防止掉鉆措施掉鉆的主要原因是因為鉆桿與鉆桿或鉆桿與鉆頭之間的連接承受不了扭矩或自重，使接頭脫落、斷裂或鉆桿斷裂所至。防止掉鉆措施為：加強接頭連接質量檢查，加強鉆桿質量檢查，對焊接部位進行超聲波檢測，每使用一次就全面仔細檢查一次，避免有裂紋或質量不過關的鉆具用于施工中，同時鉆進施工時要低壓低速鉆進，嚴禁大鉆壓、高速鉆進，以減小扭矩。如果不慎發生掉鉆事故，根據以往施工經驗，如果鉆桿較長（在5m以上，鉆具傾斜），采用偏心鉤打撈，速度快，成功率高；如果鉆桿較短，采用特制的三翼滑塊打撈器進行打撈，效率較高，成功率高。打撈要及時，不可耽擱，以免孔壁失穩

56、，出現塌孔，故現場需備用好偏心鉤和三翼滑塊打撈器，以防萬一。、主墩孔深約105米，混凝土自由落至孔底時速度較大，易形成拱塞，要求混凝土有較好的流動性，不離析性能和豐富的膠凝材料，同時加強現場物資管理，使混凝土原材料中不含有任何雜物，并在澆注現場層層把關，確保混凝土澆注順利。、斷樁主要是導管埋置深度不夠，導管拔出了混凝土面（或導管拔斷），形成了泥漿隔層。防止措施為：對導管埋深進行記錄，同時用攪拌站澆注方量校核測深錘測得混凝土面標高，始終保持導管埋深在26m，同時對導管要每根樁進行試壓，并舍棄使用時間長或壁厚較薄的導管，確保導管有一定的強度。、確保鉆孔樁混凝土連續澆注是保證不發生斷樁的必要條件。、

57、按規范要求鉆孔樁應超澆50100左右的混凝土，保證樁頭的混凝土質量。6.1.1.3、承臺施工本工程承臺有3種規格，橋臺承臺為：6.9m*22.2m,厚2m，共4個；引橋橋墩承臺為啞鈴型布置，共個36個，主要由6.4 m *2.5m，厚2.5m的2個承臺間，用1.8m*8m，厚2.5m的系梁連接；過渡墩承臺4個：6.4 m *15.9m，厚2.5m；主墩承臺4個：18.8m*13.6m，厚4m；根據現場調查，除主墩承臺以及13#左幅過渡墩外，其余均為陸上施工且深度較淺。其中4#、5#左幅承臺已經在鉆孔樁時將池塘回填，施工方法同陸上承臺施工；1、主墩承臺施工對于11#、12#承臺、13#左幅承臺采

58、用鋼板樁圍堰施工，具體敘述如下：根據施工圖紙，以及現場調查在主墩位處歷史最高水位為+6.38米，現水位為3.0米左右，根據對地方水文調查，近幾年當年11月次年3月，為冬季枯水期水位一般在0.03-2.5m,左右，考慮到承臺施工主要集中在11月2月，圍堰施工頂按+3.0米進行控制，計算水面標高為+2.5米。承臺位置處情況：圍堰范圍區域內，11#墩河床底面標高河岸側約為+4.0米，航道側約為-1.95米，承臺底標高-5.545（-5.512）米，承臺頂低于河床3.6m。12#墩河床底面標高約為-5.15米，承臺底標高-10.012（-10.045）米，承臺頂低于河床4.9m。13#墩左幅河床底面標

59、高約為-5.15米，承臺底標高-2.17米，承臺頂高于河床2.98m。墩考慮到運河水流沖刷、地下水位較高以及工程地質情況，11#、13#墩左幅鋼板樁圍堰施工板樁長度采用15m，12#墩采用18m。圍堰采用長方型結構11#、12#墩內平面尺寸為20.8015.6m、13#墩內平面尺寸8.8m*18.4m（見圍堰平面圖）。鋼板樁圍堰采用的鋼板樁型號為：德國拉森Larssen-III型。11#、12#承臺施工見下頁圖。錯誤！不能通過編輯域代碼創建對象。（1）、鋼板樁整理1）、鋼板樁運到工地后，需進行整理。清除鎖口內雜物(如電焊瘤渣、廢填充物等)，對缺陷部位加以整修。鎖口檢查的方法：用一塊長約2米的同

60、類型、同規格的鋼板樁作標準，將所有同型號的鋼板樁作鎖口通過檢查。檢查采用卷揚機拉動標準鋼板樁平車，從樁頭至樁尾作鎖口通過檢查。對于檢查出的鎖口扭曲及“死彎”進行校正。寬度檢查寬度檢查的目的：確保每片鋼板樁的兩側鎖口平行。同時，盡可能使鋼板樁的寬度都在同一寬度規格內。寬度檢查的方法：對于每片鋼板樁分為上中下三部分用鋼尺測量其寬度，使每片樁的寬度在同一尺寸內，每片相鄰數差值以小于1cm為宜。對于肉眼看到的局部變形可進行加密測量。對于超出偏差的鋼板樁應盡量不用。2）、鋼板樁的其它檢查對于樁身殘缺、殘跡、不整潔、銹皮、卷曲等都要做全面檢查，并做好檢查記錄，并采取相應措施，以確保正常使用。對無法使用的特

61、別時鎖口、樁身銹蝕嚴重堅決予以剔除；鎖口潤滑及防滲措施對于檢查合格的鋼板樁，為保證鋼板樁在施工過程中能順利插拔，并增加鋼板樁在使用時防滲性能。每片鋼板樁鎖口都須均勻涂以混合油，其體積配合比為黃油：干膨潤土：干鋸沫5：5：3。（2）、鋼板樁圍堰施工1）鋼板樁的插打運輸對于處理好的鋼板樁，在堆放和運輸中，要避免碰撞，防止彎曲變形。鋼板樁采用船只運輸。2）鋼板樁的起插及過程控制考慮到起吊設備和振動設備等因素，鋼板樁圍堰采用逐片插打。考慮到地質比較堅硬，打樁機采用DZ60型振動打樁機。各項準備工作就緒后，將事先加工好的定位樁精確垂直安設于上游中心（鉆孔平臺鋼管樁），并用與導梁工字鋼焊接牢固，確保插打第

62、一片鋼板樁的垂直度。第一片鋼板樁以導梁為定位、垂直插（此項工作應反復仔細校正鋼板樁位，確保垂直）至設計標高。其余各鋼板樁，則以已插好的鋼板樁為準，起吊后人工扶持插入前一片鋼板樁鎖口，然后用振動錘振動下沉。振拔錘初始采用點振下沉，待板樁垂直度符合要求后連續振入下沉。插入樁位的鋼板樁需緊靠導梁 。插打一片或幾片后，將已插好的鋼板樁點焊固定于導梁上。整個施工過程中，要用錘球始終控制每片樁的垂直度，及時調整。調整工具有千斤頂、木楔、導鏈等。插打過程中，須遵守“插樁正直，分散即糾，調整合攏”的施工要點。3）鋼板樁的插打秩序及合攏鋼板樁的插打次序12345合龍（見示意圖）。插打時盡可能先用標識完好的鋼板樁

63、，合攏段選擇符合同一標準尺度的鋼板樁插打。 便橋側4）待鋼板樁施工完畢，至設計第一道圍囹標高時進行第一道圍囹架設。施工時按設計高程預先焊好12512510角鋼短牛腿作為臨時支撐，待各圍囹安裝并連接就位后，再與鋼板樁焊接牢固。圍囹合攏段按實際丈量長度在現場加工改制。5）圍囹支撐制作步驟為：在支撐位置施焊三角限位鋼板安裝支撐設圍堰上限位鋼板支撐與圍框加焊。支撐制作完成后用硬木楔塞緊板樁與圍框之間的間隙。（3）、水下封底施工1）、水下吸泥吸泥時由潛水工在圍堰內用高壓水槍將土沖松，吸泥結束后派潛水工下水詳細檢查，特別注意板樁槽內和樁周土必須清除干凈，基底必須平整，高低差不得大于15cm，為加快工程進度

64、，可采用四臺水下吸泥機同時進行。在吸泥過程中專門派人值班，密切注意板樁變形及堰內外水位差，以便及時處理和補水。在水下吸泥施工過程中要做到以下幾點：吸泥時吸出的泥土嚴禁堆放在鋼板樁四周，需用船外運，以免增大堰外側壓力。吸泥后堰內土面平整度應控制在15cm左右。吸泥后要注意樁頭周圍土后板樁槽內土必須清除干凈，須經潛水員多次、仔細驗收每塊鋼板樁及樁頭角隅，驗收合格后方可終止。清基時不要過分擾動鋼板樁邊緣土層，以免引起翻砂。靠近鋼板樁附近的泥砂較難吸出，可由潛水工以軟管深水管用0.30.5Mpa的水壓將泥砂沖向吸泥機附近吸出。施工中應讓潛水員下水用手摸，尤其注意鋼板樁角隅泥土應清除到位。吸泥后堰內土面

65、標高低于承臺底標高2m。2）、水下封底施工圍堰內吸泥結束后，即可進行澆筑平臺的搭設，平臺支承在第一道圍囹上口。錯誤！不能通過編輯域代碼創建對象。注意事項：封底混凝土配合比設計封底混凝土量約為649m3（厚度2米控制），按小時有效供應量50m3/h計，共需澆筑13小時，根據混凝土供應能力，以及5天后抽水要求，對混凝土性能提出了如下要求：a、5天強度不小于20MPa；b、根據施工要求，砼坍落度分成兩個等級：首灌砼：坍落度為20020mm，以保證導管周圍砼的堆積高度和減小流動半徑；補灌與找平砼坍落度控制在20020mm，以加大砼流動半徑，便于砼面的找平。c、混凝土初凝時間不少于18h。導管與儲料斗a

66、、導管布置與尺寸確定按規范和以往施工經驗，導管作用半徑確定為2.5m，這樣需布導管46根（同時根據現場實際施工便捷情況，導管也可以采用2套），采用多根導管依次灌注的辦法進行封底施工。導管采用內徑273mm、=6mm的焊管制作、法蘭盤連接，每根導管組成：底節導管42.6m；底節導管長度根據實際高度確定。不論導管如何布置，首先要確保在鋼板樁附近均進行首灌，這樣才能確保鋼板樁槽口均有砼填充。b、儲料斗體積與形狀確定按導管作用半徑2.5m、首灌導管埋深h取0.651m計，以12#墩板樁情況計算封口首灌量為V=1/3R2(H1+ H 2)+ d2h1/4=6.8m3式中：V灌注首批混凝土所需數量R作用半

67、徑H1樁孔底至管底端間距，取0.2H2導管初次埋置深度，取0.8導管內徑h1樁孔內混凝土達到埋深時，導管內混凝土柱平衡管外壓力所需高度HW/4.7儲料斗按7m3加工制作,儲料斗下部為圓錐型。c、其他準備工作封底前對使用的機具進行檢修和保養，以保證封底施工的順利進行。d、澆筑順序與工藝封底混凝土澆筑時采用從上游向下游的方向進行連續澆注，然后采用上、下游均向中間合龍澆注。澆注分首批筑堆、正常澆筑，結束收尾三個階段。、首灌階段混凝土運輸車將砼運至施工現場，用砼泵車將7立方砼泵入料斗，當料斗將滿時，換下一輛砼運輸車對準泵車進行下料，而后由浮吊迅速提起塞板，混凝土進入導管，泵車繼續將砼泵入管內，這樣施工

68、相當于首灌達到15方（8方每車）。當測量人員報告導管埋深符合要求后，即可進行下步施工，直至達到封底標高要求。首批砼灌注結束時，記錄員及時記錄每根導管開盤和灌注結束的時間。每根導管灌注結束后，測量員立即測量導管的埋置深度和砼流動半徑，并把所測量的數據準確地報告給記錄員，作好記錄。每根導管由于砼流動性較大，首灌結束后，當導管的埋置達不到65cm，將導管下插深度15cm，如仍達不到65cm，應及時進行適當補灌，同時跟蹤測量，避免補灌數量過多。每次導管首灌結束后，均將導管下插15cm，以防導管埋深不足而進水。測量員及時測附近位置有無砼，如有應根據所測值適當調整未灌處導管的標高，以保證導管底端的脫空高度

69、。在砼灌注過程中應嚴格控制每根導管的灌注時間間隔，一般控制在45min以內，當導管灌注時間間隔接近45min時應及時補灌砼，補灌前應提升導管10cm左右，以防止堵管，提升導管時嚴格控制不使導管進水。 、進行下一位置導管封底施工，方法同上。、結束階段封底混凝土頂面標高控制允許偏差0+15cm。施工時每10m2布置一個測點，采用測繩進行測量。標高基準點設于澆筑平臺上，以嚴格控制封底厚度及頂面高程。當導管下口混凝土頂面接近封底控制標高時，加大測量頻率，特別是對相鄰導管的交界面、樁基四周、圍堰內側等位置，根據所測結果有針對性地進行各導管混凝土灌注，力求混凝土頂面均勻平整。當測點達到規定標高后，終止該處

70、混凝土澆注，上拔導管沖洗收集。、抽水封底強度滿足要求后即可抽水，抽水利用4臺6臺砂泵連續不斷的進行，在抽水過程中需派專人負責觀測及堵漏工作。主要觀測鋼板樁的變形，并配備好備用砂泵，以免發生問題及時向圍堰內回水；及時作好堵漏工作，對于大的縫隙由潛水工下水利用棉絮塞縫，對于小的縫隙利用煤渣、黃油、木屑的混合物在板樁外側隨水夾至漏縫處自行堵塞。、按照施工設計圖紙制作圍囹；圍囹第一、二道為雙拼45b工字鋼，第三、四、五道為雙拼63b工字鋼，各圍囹斜撐采用同等級的工字鋼制作，其中11#墩第3道、12#墩第5道位于承臺內，為便于承臺模板鋼筋施工，圍囹采用“#”字撐，澆筑時一并澆入承臺中，施工時按設計高程預

71、先焊好12512510角鋼短牛腿作為臨時支撐，待各圍囹安裝并連接就位后，再與鋼板樁焊接牢固。圍囹合攏段按實際丈量長度在現場加工改制。（4）、破樁頭破樁頭應盡量采用現場逐層打碎后由塔吊將殘渣運送出基坑的作業方法。在采用整體斷除時，由于水中樁為保障樁身、及圍堰的質量，通常會將樁頭澆筑高度提升至樁頂設計標高1.5m2.0m，在拉倒樁頭時應將樁頭拉向圍堰中心，避免碰撞圍堰鋼板樁與圍堰支撐系統，在根據塔吊的起重能力，將樁頭肢解成若干小段，整體吊運出基坑；破樁頭作業時應注意：樁頭倒向范圍清除干凈嚴禁站人和有作業機具、電線電纜存在；樁頭嚴禁碰撞圍堰鋼板樁與圍堰支撐系統；樁頭應綁扎牢固方可起吊，起吊時有專人指

72、揮，應緩慢進行，不得碰撞圍堰鋼板樁與圍堰支撐系統；并嚴禁下方站人；（5）承臺施工樁頭破除后進行施工放樣，并進行樁身檢測，在檢測合格后方可進行下道工序施工，并在封底混凝土上利用紅鉛筆或紅涂料標記樁中心位置及利用墨斗彈出承臺平面輪廓線與立模控制線，并用全站儀復核。1）、模板支立承臺側模板使用大塊鋼模板拼制而成，外側用雙拼10#槽鋼作鋼圍囹，對稱的鋼圍囹之間用對拉螺絲固定，模板與模板之間以及模板與封底混凝土之間接縫貼海綿條密封。按照在封底砼彈出的承臺邊線與控制線，采用浮吊配合進行模板安裝。模板安裝時注意：、模板在安裝前進行試拼裝并進行編號；詳細檢查模板的平整度，拼縫情況； 、模板進行整修，涂刷脫膜劑

73、，覆蓋存放；、模板吊裝時注意設專人指揮，緩慢下落，避免碰撞鋼板樁圍堰及支撐系統，下方嚴禁站人，下放穩固后由人工配合吊車就位模板。2）、鋼筋加工及安裝模板支立穩固后，進行鋼筋綁扎施工；、鋼筋加工鋼筋加工在后場鋼筋加工場地進行，主筋采用CABR等強直螺紋連接。接頭加工工藝如下：、下料鋼筋先調直再按設計要求下料。鋼筋切口應垂直鋼筋曲線，不得有馬蹄形或翅曲狀端頭。、端頭鐓粗鋼筋套絲之前應把鋼筋端頭鐓粗，鐓粗前鐓粗機應先逮退回零位，再把鋼筋從前端插入頂緊，開始給油泵加壓。 、鋼筋套絲鋼筋套絲在鋼筋螺紋套絲機上進行。套絲加工長度按下表執行。鋼筋套絲加工長度表 鋼筋規格161820222528323640標

74、準型絲頭長度（mm）161820222528323640加長型絲頭長度（mm）414549536167758593、承臺鋼筋綁扎施工順序樁頭鋼筋整形底層防裂鋼筋網片底板鋼筋縱橋向、橫橋向水平鋼筋樁頭鋼筋網片架立筋基礎角鋼定位架立筋支立面層鋼筋墩身預埋鋼筋預埋件底層鋼筋綁扎承臺底層有四層鋼筋，最底層設一層防裂鋼筋網片，第二層順橋向、橫橋向由32mm鋼筋組成。第三層同樣順橋向、橫橋向由32mm的鋼筋組成，第四層同樣順橋向、橫橋向由32mm的鋼筋組成，32mm的鋼筋采用CABR等強直螺紋連接。32mm鋼筋綁扎前先進行CABR等強直螺紋連接器連接，每一斷面的接頭數目不超過該斷面鋼筋總數的50%，并由專

75、職質檢員及監理工程師檢查接頭質量合格后方可綁扎。水平筋、架立筋、面層鋼筋綁扎縱、橫橋向水平筋采用20mm，鋼筋按15cm檔距布置，水平鋼筋采用單或雙面焊接，焊接長度：單面焊不小于10d或雙面焊不小于5d；架立筋與底層鋼筋用扎絲綁扎牢固后用焊機點焊，并在底口用角鋼支撐，確保面層鋼筋綁扎后不下繞或沉陷，面層鋼筋網設置兩層。均為橫橋向為25mm、順橋向為25mm的鋼筋組成，鋼筋總質量較大。架立筋由根20mm鋼筋組成，綁扎前先在模板內壁抄測高程。為了保證鋼筋骨架穩定，架立筋之間設剪刀撐加固，可采用角鋼或鋼筋連接。、鋼筋現場施工控制要點：基樁鋼筋與承臺底層鋼筋交叉發生矛盾時，可適當調整基樁或承臺鋼筋，但

76、必須保證承臺鋼筋順直。墩身預埋鋼筋為保證預埋位置準確，先校準下墩柱鋼筋位置，將定位鋼筋點焊固定在承臺鋼筋上，然后再綁扎。當下墩柱鋼筋與承臺鋼筋位置沖突時，可適量調整承臺鋼筋，保證墩身鋼筋位置準確。3）、混凝土施工考慮承臺混凝土方量較為集中，散熱較為緩慢，在澆筑前對混凝土配合比進行優化，摻入適量優質粉煤灰，減少水泥用量，以降低混凝土水化熱。考慮到承臺施工在夏末秋初，氣溫還比較高，澆筑混凝土前采用灑水降低骨料溫度，砼澆筑盡量放在傍晚進行；混凝土澆筑：采用一輛90m3/h拖式泵，拖式泵前端軟管接長，前接串筒，串筒出料口處混凝土堆積高度不宜超過1.0米。每層布料厚度控制在30內，混凝土振搗嚴格按照相關

77、規范進行控制。混凝土澆筑完后，立即進行混凝土裸露面修整、抹平，待收漿后再抹第二遍并壓光處理。4）、溫度控制及防裂措施溫度控制標準：本橋主墩單個承臺砼為1022.7m3，因此控制內表溫差極為重要。具體溫度控制標準如下：內表溫差不超過25，內部最高溫度不超過60，最大水化熱溫升不應大于45，最大降溫速率不超過10/d的溫度控制標準，其溫度場的主要特征是砼澆筑后2-3d即達到溫度峰值，溫峰持續1d左右開始下降，初期溫度降速較快，以后降溫速率逐漸減慢，至1520d后降溫平緩，溫度趨于準穩定狀態。砼溫度中部最高，在四周最低。為了便于測溫，在承臺中心及四周埋設幾個測溫孔，具體如下圖所示。在養護過程中1次/

78、2小時。溫度主要監測內容為：砼內外溫度、大氣溫度、冷卻管進出水的溫度。砼最高溫度值計算如下：Tmax= W.Q/C.R=350335/0.962400=50.9式中：W為每方混凝土水泥用量;（暫取350kg/m3） Q為每kg水泥的水化熱 ;（取335J/kg） C為混凝土的比熱；（取0.96J/(kgK) ） R為混凝土的質量密度。（取2400kg/ m3）根據施工圖及以往施工經驗，本承臺冷卻水管設置3層（詳見下圖），上、下兩層分別距承臺頂面、底面均為1米，上、下兩層水管之間間距1米。冷卻水管進水口位于承臺中部（避開主墩墩身位置），后呈S形間距2.42米檔向承臺兩側邊緣布置。下層冷卻水管進水

79、口位于上層相對側。如若冷卻水管與承臺鋼筋有沖突，可適當調解冷卻水管位置。錯誤！不能通過編輯域代碼創建對象。主要溫控及防裂措施：錯誤！不能通過編輯域代碼創建對象。、通水冷卻通過內置冷卻管來控制砼內部最高溫度、內表溫差、降溫速率是目前大體積砼溫控的主要措施，本承臺施工中冷卻水管建議采用32mm的薄壁鋼管，冷卻水為河水，冷卻水管埋設按照冷卻水由熱中區流向邊緣區的原則，進水管口設在靠近砼中心，出水口設在砼邊緣區。、采用摻高效的緩凝劑及粉煤灰的“雙摻”技術優良外摻劑不僅可以提高砼的品質，改善施工條件，而且還能延緩砼水化放熱速率，同時砼中摻加一定量的粉煤灰，不但能代替部分水泥，還可以改善砼的可泵性，對降低砼水化熱有較好的作用，能有效的防止裂縫出現。、墊層混凝土施工