1、 施工組織設(shè)計(jì)第一章 工程概況第一節(jié) 工程概述 XX縣XX市政道路及排水管網(wǎng)，市政道路全長249.91m。道路的路面結(jié)構(gòu)形式采用改性瀝青混凝土路面。水泥穩(wěn)定碎石基層200mm厚，新建C30混凝土路面（土工布貼縫）200mm厚，AC-20C中粒式瀝青混凝土60mm厚，AC-13細(xì)粒式瀝青混凝土40mm厚。第二章 施工總體部署第一節(jié) 場(chǎng)地布置全長為249.91米，施工區(qū)較為狹窄，且工期短。經(jīng)過全盤考慮后，施工場(chǎng)地原則上按照施工生產(chǎn)區(qū)域布置。第二節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)組織安排本公司為確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成，現(xiàn)場(chǎng)的人員組織、勞動(dòng)力配備情況如下：1、組建精干高效的現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部。從公司抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)業(yè)務(wù)精

2、通、事業(yè)心和責(zé)任感強(qiáng)的技術(shù)人員充實(shí)各部門，使整個(gè)經(jīng)理部的職責(zé)是：高度集中、統(tǒng)一指揮、內(nèi)外協(xié)調(diào)、全面負(fù)責(zé)。2、調(diào)配專業(yè)水平高的作業(yè)隊(duì)伍投入項(xiàng)目。根據(jù)工程規(guī)模及工程特點(diǎn)，組建管道施工隊(duì)、道路施工隊(duì)，分別承擔(dān)各項(xiàng)目施工，并配備套相配的機(jī)械設(shè)備。要求各作業(yè)隊(duì)與項(xiàng)目部高度一致，從全局出發(fā)，相互配合，搞好各工程的施工。3、根據(jù)工程的規(guī)模和特點(diǎn)各施工隊(duì)的工作范圍作如下劃分：道路隊(duì)負(fù)責(zé)全段道路及其附屬工程的施工。第三節(jié) 水電供應(yīng)施工用水、電均從附近鄉(xiāng)村或單位接至本工程范圍內(nèi)50100米，施工用水采用100管從聯(lián)接點(diǎn)接至施工區(qū)，生活區(qū)用水采用75管接入，用電則在全線布設(shè)供電線路，采用三相五線制布設(shè)。按工程需要及

3、時(shí)進(jìn)場(chǎng)各種施工機(jī)具，具體詳見機(jī)械序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格數(shù)量1挖掘機(jī)12壓路機(jī)12T13自卸汽車EQ14054鏟車50T15翻斗車8T46振動(dòng)器0.75KW27斗車通用158瀝青混凝土攤鋪機(jī)通用1據(jù)以上特點(diǎn)結(jié)合我公司實(shí)際情況，我們對(duì)該工程施工總的指導(dǎo)思想是：以確保工期為核心，科學(xué)管理，精心施工，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，減少干擾，安全第一，質(zhì)量第一為目標(biāo)，充分利用工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的技術(shù)，規(guī)劃好施工段，加快工程進(jìn)度。第三章、施工管理的組織機(jī)構(gòu)本工程實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，組織機(jī)構(gòu)采取直線職能制和三級(jí)質(zhì)量保證體系，具體見下圖：項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)人安全組資料組試檢組測(cè)量組質(zhì)檢組各班組長安全員質(zhì)檢員資料員試檢

4、員測(cè)量員第四章 主要工程項(xiàng)目施工方法第一節(jié) 施工測(cè)量放線本工程分項(xiàng)工程多，施工中相互交叉且施工場(chǎng)地狹窄，測(cè)量放樣工作量大。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確，根據(jù)工程特點(diǎn)，擬采取如下測(cè)量方案：1、測(cè)量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置道路及管線測(cè)量組各一組，配備水準(zhǔn)儀2臺(tái)，經(jīng)緯儀1臺(tái)，紅外線全站儀1臺(tái)。2、設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)：為保證施工測(cè)量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn)，用全站儀敷設(shè)三級(jí)坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測(cè)量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)。這些樁點(diǎn)設(shè)置在施工現(xiàn)場(chǎng)澆灌砼保護(hù)，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每

5、50米設(shè)一水準(zhǔn)點(diǎn)并作導(dǎo)線測(cè)量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點(diǎn)高程。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點(diǎn)每隔一月左右做一次復(fù)核測(cè)量，防止各點(diǎn)的沉降或碰動(dòng)。3、主要分項(xiàng)目工程測(cè)量工作要點(diǎn)：根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測(cè)放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時(shí)用其它坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點(diǎn)可以方便進(jìn)行施工高程測(cè)量。第二節(jié) 道路工程本標(biāo)段道路工程中，道路工程施工以“機(jī)械施工為主，人力施工為輔”。具體施工方法如下： 路基土方施工 1、施工測(cè)量：根據(jù)導(dǎo)線控制網(wǎng)及控制點(diǎn)高程，復(fù)測(cè)路基斷面，并測(cè)設(shè)路基中樁線，結(jié)合設(shè)計(jì)放出邊樁。 2、路基施工：土方的調(diào)配，原則上是在每段路基施工時(shí)，盡可能地利用該段挖余土方

6、（包括路基挖方和管網(wǎng)剩余土方），不足部分借土填方，以減少運(yùn)輸費(fèi)用，節(jié)省投資。路基挖方，開挖時(shí)采用反鏟挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸，對(duì)可利用的土，就近攤鋪在路面上，不可利用的土，運(yùn)至棄土場(chǎng)。填方路基施工時(shí)，填方段以自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，核子密度儀檢測(cè)。路基填筑按每層松散土厚30cm，分層填筑壓實(shí)，以保證路基壓實(shí)度。每層土填筑壓實(shí)后進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，路基壓實(shí)度要求為：（1）填方段：路基下080厘米以下不少于93%；（2）挖方段030厘米不少于95%。每層填土經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行上一層的填土施工。路基土方施工盡量避開雨季，并做好必要的排水設(shè)施和防護(hù)措施，保證雨季

7、期間排水暢通，路基穩(wěn)定，環(huán)境不受污染。 路面施工一、基層施工 1、施工準(zhǔn)備： （1）認(rèn)真檢查成型土基的高程、平整度，核對(duì)密實(shí)度、加回彈模量檢測(cè)結(jié)果是否符合要求，不合格處重新施工，同時(shí)清除表面雜物；（2）按設(shè)計(jì)要求備料、灑水悶料；（3）作好試驗(yàn)選樣工作，水泥選用425#或終凝時(shí)間較長，標(biāo)號(hào)較低的水泥。二、水泥砼基礎(chǔ)、面層施工水泥穩(wěn)定碎石基層200mm厚，新建C30混凝土路面（土工布貼縫）200mm厚，AC-20C中粒式瀝青混凝土60mm厚，AC-13細(xì)粒式瀝青混凝土40mm厚。 1、施工準(zhǔn)備基層的檢查與整修。對(duì)基層的寬度、路拱和標(biāo)高、表面平整度檢查是否符合要求。如有不符之處，予以整修。攤鋪前，基

8、層表面灑水潤濕，以免砼底部水分被干燥的基層吸去，以致產(chǎn)生細(xì)裂縫。檢測(cè)完水泥石粉渣的密實(shí)度及回彈模量等合格后再進(jìn)行面層的施工。2、安裝模板模板采用定型鋼模，立模前精確定出板塊分界線（即縱縫），立模時(shí)掛線保證模頂平順，側(cè)模兩側(cè)用鐵桿打入基層以固定位置，模板頂面用水準(zhǔn)儀檢查其標(biāo)高，不符合予以調(diào)整。模板的平面位置和高程控制都重要，施工時(shí)經(jīng)常校驗(yàn)，嚴(yán)格控制。模板內(nèi)側(cè)涂刷廢機(jī)油或其它潤滑劑，以便于拆模。3、傳力桿安設(shè)模板安裝好后，即在需要位置設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上安設(shè)傳力桿，砼板續(xù)澆筑時(shí)則在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過，脹縫傳力桿采用30鋼筋。對(duì)連續(xù)澆筑的砼設(shè)置傳力桿，則在嵌縫板上設(shè)木制或鐵板村縫

9、板條，其旁再設(shè)一塊脹縫模板，按傳力桿的位置和間距，在脹縫板下部挖成倒U形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層內(nèi)。對(duì)于砼不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫，宜用頂頭模固定傳力桿的安裝方法。同時(shí)安設(shè)縱縫拉桿，利用預(yù)制砼塊支撐，采用20鋼筋。4、攤鋪和振搗砼采用機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸，將混合物運(yùn)達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，將砼均勻地卸落到規(guī)定范圍內(nèi)，利用人工挖高補(bǔ)低，找平均勻。嚴(yán)禁拋使混合料產(chǎn)生離析，攤鋪時(shí)還應(yīng)注意考慮砼振搗后的沉降量，虛高可高設(shè)計(jì)厚度約10%左右。攤鋪時(shí)還應(yīng)注意角邊及模板處應(yīng)補(bǔ)實(shí)，防止蜂窩麻面。在人工初平后，放置橫向縮縫傳力桿30鋼筋，在需要放置防裂盤及角隅鋼筋的地方按設(shè)計(jì)要求放置鋼筋。

10、振搗的應(yīng)用平板振搗器、插入振搗器和振動(dòng)梁配套作業(yè)。振搗應(yīng)根據(jù)砼的厚度分兩次進(jìn)行，先用插入振動(dòng)棒振搗，然后用平板振搗器從模板上沿縱邊振動(dòng)壓平。壓震過程中，多余的混合物將隨著振動(dòng)梁的滑移而刮去，低陷處應(yīng)隨時(shí)補(bǔ)足。隨后用直徑75mm的無縫鋼管，兩端設(shè)在側(cè)模上，沿縱向滾壓一遍。攤鋪工作一定要在分縫處結(jié)束，不能在一塊內(nèi)有接茬。因故停工，在半小時(shí)內(nèi)可用濕麻袋蓋上，恢復(fù)工作是把此處砼耙松，再繼續(xù)攤鋪，在停工半小時(shí)以上而又達(dá)到初凝時(shí)間則作施工縫處理。在攤鋪或振搗混合料時(shí)，不要碰撞麻布和傳力桿及角隅鋼筋，更嚴(yán)禁有腳踩，以避免移位變形。5、真空吸水在初步振搗并整平的混合料的表面鋪設(shè)氣墊薄膜，光面朝上，半球面凸頭部

11、分朝下，以構(gòu)成真空腔及水流通道。氣墊薄膜通過過濾布?jí)河陧疟砻嫔稀Ｗ鳂I(yè)面處于負(fù)壓狀態(tài)，然后安裝吸頭，銜接吸墊與機(jī)組，起動(dòng)真空泵，使真空度控制在6075Kpa即滿足真空作業(yè)要求。真空時(shí)間（以分計(jì)）約為面板厚（以cm計(jì)）的1.01.5倍。當(dāng)吸水完畢，停機(jī)前先將吸墊掀開一角，然后再關(guān)機(jī)，以免波紋管內(nèi)的存儲(chǔ)水倒流入砼表面。在完成吸水作業(yè)的砼面層上，為增加其密實(shí)度，提高混凝土強(qiáng)度，再用振動(dòng)梁作二次振搗找平。6、表面整修振搗完成后砼面層過多的泥漿必須刮掉，要求原漿抹面。采用機(jī)械抹面，用小型電動(dòng)抹面機(jī)進(jìn)行粗光。再結(jié)合人工抹面，要求凹凸不超過3毫米，不合格即返工。抹面結(jié)束后，可用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次，擼邊是在

12、板體初凝后，用小角抹子站在砼板四周仔細(xì)壓擼切割，然后用L型抹子仔細(xì)擼實(shí)，使板邊呈現(xiàn)光滑、密實(shí)、有清晰美觀的棱角邊緣。7、養(yǎng)護(hù)與切縫砼抹面2小時(shí)后，當(dāng)表面已有相當(dāng)?shù)挠捕龋檬种篙p壓不出現(xiàn)痕跡時(shí)即可開始養(yǎng)護(hù)。采用氯橡膠養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)劑噴灑必須均勻，縱橫方向不小于兩遍，切縫工作宜在砼初步結(jié)硬后（砼濕度達(dá)到812Mpa，一般濕度狀態(tài)在砼攤鋪后20小時(shí)）及時(shí)進(jìn)行。切縫采用切割機(jī)切割。填縫前，首先將縫隙內(nèi)泥沙雜物清除干凈，然后澆灌填縫料。填料不宜填滿縫隙深，最好在澆灌填料前先用柔性材料填塞縫底，然后再加填料。拆模時(shí)間可在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的7585%時(shí)進(jìn)行，拆模時(shí)必須注意避免碰傷砼的邊角。砼強(qiáng)度必須達(dá)到

13、設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上時(shí)，方能開放交通。路面施工時(shí)要做好雨季施工準(zhǔn)備，預(yù)備好防護(hù)雨棚等用具，保證施工質(zhì)量。三、AC瀝青混合料鋪裝（一）、工藝流程合格不合格不合格檢測(cè)封/粘層油量施工準(zhǔn)備基層噴灑封/粘層油測(cè)量放線設(shè)置自動(dòng)找平基線按試驗(yàn)成果進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪碾 壓同法進(jìn)行全面瀝青混凝土施工交工驗(yàn)收清除整修取樣攤鋪溫度、外觀檢查碾壓溫度、壓實(shí)度檢查接縫處理報(bào)監(jiān)理工程師審批質(zhì)量檢查清除不合格路面瀝青（二）、材料要求1、粗集料粗料應(yīng)采用堅(jiān)固強(qiáng)韌耐久的石料,應(yīng)具有較低的壓碎值、磨耗值和較高的磨光值,并與瀝青具有良好的粘附性。應(yīng)嚴(yán)格控制粉塵含量，若不滿足要求，需采用水洗法清洗。粗集料質(zhì)量應(yīng)滿足公路瀝青路面施工

14、技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)表4.8.2和公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南(SHCF40-01-2002)表3.1.1的要求,試驗(yàn)方法請(qǐng)參照公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程(JTG E42-2005)進(jìn)行,應(yīng)對(duì)每批來料進(jìn)行檢驗(yàn)。2、細(xì)集料1）、細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂,為保證與瀝青有良好的粘結(jié)能力,SMA上面層采用玄武巖等破碎的機(jī)制砂。細(xì)集料顆粒通常應(yīng)有棱角,為改進(jìn)和易性和壓實(shí)性,中下面層可采用部分天然砂,但天然砂在礦料中的比例不宜超過機(jī)制砂的用量。 2)、細(xì)集料表面必須潔凈,不得含有粘土和其它有殼物質(zhì)。石屑中小于0.075mm的部分與瀝青的粘附性較差,備料時(shí)應(yīng)注意按規(guī)范控制其含量。細(xì)集料的質(zhì)量技

15、術(shù)要求應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)表4.9.2和公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南(SHC F40-01-2002)表3.2.1的要求。3)、通過2mm篩孔的混合集料部分應(yīng)是天然砂或用適宜作粗集料的石料軋碎而成的細(xì)料,或者是兩者的混合料。當(dāng)按適當(dāng)比例與其他的集料、填充料混合時(shí),合成的混合料應(yīng)符合規(guī)定的級(jí)配要求。3、填料宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉,其質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)表4.10.1和公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南(SHC F40-01-2002)表3.3.1的要求。4、纖維穩(wěn)定劑1)、瀝青混

16、合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑選用有瀝青涂層的顆粒狀木質(zhì)素纖維。2)、纖維穩(wěn)定劑的摻加比例以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計(jì)，其木質(zhì)素纖維用量為0.3%。3)、木質(zhì)素纖維質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）表4.11.1的規(guī)定。5、瀝青基質(zhì)瀝青采用70號(hào)A級(jí)石油瀝青，瀝青混合料上面層采用SBS類I-D改性瀝青，瀝青的性能和指標(biāo)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004) 表4.2.1-2、表4.6.2的規(guī)定。改性瀝青同時(shí)要滿足美國SHRP 瀝青路用性能規(guī)范表4-1的要求，瀝青適用性能等級(jí)，PG76-16。6、瀝青混合料1)、瀝青混合料上面層瀝青采用SBS類I-D改性瀝青

17、. 2)、瀝青混合料的礦料級(jí)配范圍見公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)表5.3.2-1、-2、-3、-5，配合比設(shè)計(jì)按馬歇爾試驗(yàn)法進(jìn)行，技術(shù)指標(biāo)按夏炎熱區(qū)重交通，設(shè)計(jì)空隙率按4%進(jìn)行控制，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)表5.3.3-1、-2、-3。刨鋪3cmSMA -13混合料，由于壓實(shí)厚度較薄，混合料礦料級(jí)配應(yīng)嚴(yán)格控制13.2mm以上顆粒的3)、粘層瀝青采用PCR陽離子乳化瀝青；透層瀝青采用PC-2陽離子乳化瀝青。(三) AC混合料拌合1、瀝青混凝土在場(chǎng)外我司瀝青拌廠攪拌，采用自卸汽車運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)。2、熱拌瀝青混合料采用間歇式拌和拌制。拌和機(jī)

18、均有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置。生產(chǎn)過程根據(jù)材料含水量變化調(diào)整礦料上料比例、上料速度、確保礦料加熱溫度，滿足拌和要求。3、集料、填料、纖維和瀝青嚴(yán)格按生產(chǎn)配合比規(guī)定用量測(cè)定，并送進(jìn)拌和機(jī)內(nèi)進(jìn)行拌和。出料溫度一般在175185，混合料拌和最高溫度不得高于195，超過195時(shí)應(yīng)予以廢棄。集料加熱溫度控制在190200，這是因?yàn)榧尤氲睦涞V粉及纖維數(shù)量較大，溫度不高不能充分分散攪拌均勻；填料和木質(zhì)纖維不加熱。4木質(zhì)纖維通過專用入口直接進(jìn)入拌和機(jī)。采用一個(gè)專用容器定量投入木質(zhì)纖維，利用粗集料拌和的撞擊力將纖維打散，投料員必須密切注意開啟粗集料料倉的信號(hào)，防止錯(cuò)過時(shí)間。加

19、入木質(zhì)纖維一般需要增加干拌時(shí)間5s10s。5、拌廠設(shè)專職監(jiān)督員一名，對(duì)以下情況進(jìn)行監(jiān)督：過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)放棄。拌和以后的混合料須均勻，集料所有的顆粒都涂上結(jié)合料，不得帶有花白斑點(diǎn)、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。6、SMA混合料拌和以后，不能儲(chǔ)存時(shí)間太長，因?yàn)閮?chǔ)存時(shí)間太長將使混合料表面結(jié)成一層硬殼；而且SMA的瀝青用量要比普通瀝青混合料的瀝青用量高，時(shí)間長了，會(huì)發(fā)生瀝青析漏，造成瀝青用量不均勻。因此，一般規(guī)定SMA混合料的儲(chǔ)存都不允許過夜，即當(dāng)填拌制的必須當(dāng)天使用完。（四）混合料運(yùn)輸1、采用干凈的自卸槽斗車輛運(yùn)送混合料，運(yùn)料車的車廂要涂刷油水混合液、并先

20、對(duì)車廂進(jìn)行清潔、保證車廂內(nèi)無雜物。每輛車均應(yīng)用帆布蓋嚴(yán)、蓋好，以便防雨、保溫。2、根據(jù)拌和能力和運(yùn)距，調(diào)配足夠的車輛及時(shí)將SMA混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。為保證攤鋪混合料的均衡和連續(xù)，現(xiàn)場(chǎng)必須保持一定數(shù)量的運(yùn)料車，每臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)不少于2輛3輛待卸車3、送到現(xiàn)場(chǎng)的混合料，首先進(jìn)行外觀檢查。檢查內(nèi)容為混合料是否均勻，色澤是否一致；并逐車測(cè)量混合料的溫度，做好記錄。已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。（五）灑布粘層瀝青為確保上面層與下承層粘結(jié)完好，在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)對(duì)下承層、橫縫接口、與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)

21、水口、檢查井等的側(cè)面，均噴灑一層粘層油。1、工藝流程基層驗(yàn)收并清掃干凈附屬構(gòu)造物覆蓋保護(hù)瀝青灑布車灑布質(zhì)量檢查封閉交通粘層瀝青制備人工補(bǔ)灑遺漏部位2、施工準(zhǔn)備1）、處理下承層：下承層的清掃、修補(bǔ)、處理是一項(xiàng)極其重要的工作，必須予以重視。在灑布粘層油之前，必須將路面上的松散材料予以清除，直到盡可能無塵埃為止。該項(xiàng)工作應(yīng)在攤鋪前1天完成，并驗(yàn)收確認(rèn)。2）、用于灑布工作的所有設(shè)備都應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。壓力灑布機(jī)應(yīng)能滿足不同的路面寬度，易于確定和控制灑布率。瀝青灑布機(jī)的設(shè)備應(yīng)包括：獨(dú)立工作的瀝青泵、流速計(jì)、壓力表、計(jì)量器、讀取油箱溫度的溫度計(jì)、氣泡水準(zhǔn)、軟管和手提式輔助灑布器(用來灑布機(jī)無法灑到的地點(diǎn)

22、)。瀝青灑布機(jī)還應(yīng)裝有瀝青結(jié)合料的攪拌和循環(huán)設(shè)施。3、瀝青材料的加熱1）、用于粘層的瀝青結(jié)合料的加熱溫度不得超過120。2）、瀝青的加熱方法必須經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3）、所有用來貯備、裝卸或加熱瀝青結(jié)合料的貯油罐、輸油管、蒸餾罐、增壓油箱和灑布機(jī)，都必須隨時(shí)保持干凈和處于良好的工作狀態(tài)，并且在操作中不得被異物所污染。3、粘層油灑布1）、灑布溫度a、瀝青材料應(yīng)符合下面的溫度范圍：乳化瀝青：冷灑；液體石油瀝青：4060。b、粘層瀝青材料符合下面的溫度范圍：乳化瀝青：冷灑；粘稠石油瀝青：80120。2）、瀝青材料的灑布應(yīng)均勻，灑鋪后不產(chǎn)生滑移和泛油。當(dāng)采用乳化瀝青時(shí)，應(yīng)使乳化瀝青中的水和瀝青得到充分

23、分裂。3)、在灑布機(jī)無法灑到的地方，應(yīng)采用人工灑布。4)、在所有瀝青材料超量灑布的區(qū)域，我司應(yīng)提供并撒鋪?zhàn)銐虻摹⒔?jīng)批準(zhǔn)的吸油材料(砂)，以便按監(jiān)理工程師的指示有效地吸出超量的余油。5)、瀝青材料灑布之后，表面應(yīng)養(yǎng)護(hù)至少24小時(shí)，并不得擾動(dòng)，使透層瀝青在48小時(shí)內(nèi)滲入基層。6)、在灑布瀝青材料時(shí)，所有結(jié)構(gòu)物、護(hù)欄、路緣石和其它附屬結(jié)構(gòu)物的表面，都必須采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法加以保護(hù)，以防濺上瀝青材料。如有濺污，我司必須自費(fèi)進(jìn)行清除和修整。(六) AC瀝青混合料攤鋪1、攤鋪溫度不得低于165，攤鋪機(jī)作業(yè)應(yīng)做到連續(xù)均衡地進(jìn)行攤鋪，原則上不準(zhǔn)停機(jī)。攤鋪速度一般控制在1.5m/min2m/min，最大速

24、度控制在4m/min 。如果發(fā)生暫時(shí)性斷料，則攤鋪機(jī)應(yīng)繼續(xù)保持運(yùn)轉(zhuǎn)；攤鋪應(yīng)沿著鋼絲繩或鋼導(dǎo)梁向前推進(jìn)，以控制高程。或采用自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置（滑靴）控制高程；攤鋪機(jī)的行駛速度和操作方法應(yīng)及時(shí)調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個(gè)攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。2、每次攤鋪前，攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開關(guān)、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)集料是否均勻，檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行上述各項(xiàng)調(diào)整。攤鋪混合料前，應(yīng)預(yù)熱熨板到規(guī)

25、定溫度(不低于85)，攤鋪時(shí)熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯實(shí)等級(jí)，使初始?jí)簩?shí)度不小于85%，攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料將路面拉出條痕。3、上面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用鋼軌引導(dǎo)的高程控制方式，應(yīng)密切注意平衡梁的粘料情況，發(fā)現(xiàn)粘料時(shí)及時(shí)清除，防止產(chǎn)生拉痕。攤鋪機(jī)行走前，應(yīng)嚴(yán)格按松鋪標(biāo)高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求。 4、攤鋪盡量采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫，如單機(jī)攤鋪寬度不夠而采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)以梯形交錯(cuò)排列方式連續(xù)進(jìn)行攤鋪，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離一般為1030m，兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道應(yīng)重疊35cm。5、在相鄰車道鋪筑中，兩個(gè)單車道的進(jìn)度不得相差太遠(yuǎn)

26、，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和輾壓后，第二車道應(yīng)在寬為15厘米的預(yù)留連接帶混合料溫度不低于100C時(shí)進(jìn)行攤鋪，并應(yīng)從連接帶開始輾壓，不得留有縫跡。外型不規(guī)則路面，厚度不同，空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑。6、攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷嚴(yán)重時(shí)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。7、攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)調(diào)整松鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在03以內(nèi)。目測(cè)混合料的質(zhì)量(包括拌和質(zhì)量和配合比情況)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告項(xiàng)

27、目總工程師予以處理。8、要注意攤鋪機(jī)接斗的操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10厚的熱料時(shí)擾料，這是在運(yùn)料車剛退出時(shí)進(jìn)行，而且應(yīng)該做到料斗兩翼才恢復(fù)原位時(shí)，下一輛運(yùn)料車即可開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗集料集中。9、嚴(yán)禁料車撞擊攤鋪機(jī)，料車應(yīng)在離攤鋪機(jī)前沿20處停下來，調(diào)為空檔，由攤鋪機(jī)靠上并推動(dòng)料車前進(jìn)。隨時(shí)觀測(cè)攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析或其它不正?，F(xiàn)象及時(shí)分析原因，予以處理。料車在攤鋪區(qū)灑落的散料必須及時(shí)清除。 10、遇到機(jī)器故障、下雨等原因不能連續(xù)攤鋪時(shí)，及時(shí)將情況通知拌和組并報(bào)告項(xiàng)目總工程師。攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢

28、棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪，雨后在下承層未充分干前，不得繼續(xù)攤鋪。（七）AC瀝青混合料壓實(shí)1、瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要原則，在保持碾壓溫度并在不出現(xiàn)推移的前題下盡可能早壓，碾壓按緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行。 2、SMA路面宜采用震動(dòng)壓路機(jī)或鋼輪式壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)應(yīng)分成初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度應(yīng)符合下表規(guī)定：壓路機(jī)碾壓速度 碾壓階段名 稱初壓(km/h)復(fù)壓(km/h)終壓(km/h)鋼輪式壓路機(jī)233536振動(dòng)鋼輪式壓路機(jī)靜壓230振動(dòng)34.5靜壓363、初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的出壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。通常宜采用鋼

29、輪式壓路機(jī)靜壓12遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低向高處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。4、復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過6080m。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全幅碾壓，防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。對(duì)路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板5、碾壓必須均衡、連續(xù)進(jìn)行，防止溫度變化導(dǎo)致壓實(shí)度變化，影響壓實(shí)度和平整度。碾壓應(yīng)從人行道邊緣向內(nèi)3040處開始，以防止瀝青混合料擠出

30、，同時(shí)允許外側(cè)邊緣瀝青冷卻產(chǎn)生穩(wěn)定的剪切區(qū)，以利于壓實(shí)。 6、碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進(jìn)行，相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm。三輪為后輪寬度的二分之一。7、在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外。 8、對(duì)壓實(shí)情況進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)分析原因，調(diào)整施工工藝。9、在碾壓中，應(yīng)先起步后振動(dòng)，先停振后停機(jī)，換向緩慢平穩(wěn)，為避免碾壓時(shí)混合料攤擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)折返應(yīng)呈階梯形，不應(yīng)在同一斷面上，初壓時(shí)不得使用輪胎壓路機(jī)。 10

31、、開始碾壓前，應(yīng)加滿水；在水箱的水噴完前，應(yīng)及時(shí)加水，加水應(yīng)在已冷卻的成型路面上進(jìn)行，切忌由于缺水而發(fā)生粘輪現(xiàn)象，粘輪導(dǎo)致的拉痕嚴(yán)重影響路面的外觀和質(zhì)量。 11、碾壓作業(yè)段的起始點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)志，最好插旗表示，以避免出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象。 12、在壓實(shí)時(shí)，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否則，必須切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。13、碾壓后的路面在冷卻前，任何車輛機(jī)械不得在路面上停放(包括加油、加水的壓路機(jī))，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。路面冷卻至50，經(jīng)監(jiān)

32、理工程師書面同意，方可開發(fā)交通。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。（八） 接縫處理1、鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備需取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可方使用。在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。2、縱向接縫采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。縱向接縫采用熱接縫，并且是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)。3、攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部份留下1020cm寬暫不碾壓，作為

33、后攤鋪部份的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。4、半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實(shí)新鋪部份，再伸過已壓路面1015cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。5、縱向接縫應(yīng)設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應(yīng)在15厘米以內(nèi)，與下臥層接縫的錯(cuò)位至少應(yīng)為15厘米。6、當(dāng)由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行

34、程間均應(yīng)至少錯(cuò)開1米。橫縫應(yīng)有一條垂直，經(jīng)碾壓成良好的邊棱；當(dāng)新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其他道路裝置連接并配合標(biāo)高時(shí)，應(yīng)將原有路面或橋面切下足夠的數(shù)量，以保證達(dá)到圖紙規(guī)定的新鋪路面最小層厚。（九）瀝青砼質(zhì)量檢驗(yàn)與控制1、在監(jiān)理工程師指定的位置，每2000m2在路中、邊各取一個(gè)芯樣， 測(cè)其厚度和壓實(shí)度。2、對(duì)于超過規(guī)定范圍者必須予以糾正，采取移除或添加材料的方法糾正。3、取樣后的孔洞應(yīng)填好，并要使監(jiān)理工程師滿意。4、路面壓實(shí)度應(yīng)采用芯樣試驗(yàn)法。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)不低于馬歇爾試驗(yàn)試件正反各擊75次時(shí)混合料密度的96。5、面層表面的摩阻系數(shù)，按擺式儀測(cè)定時(shí)不得小于53。6、瀝青混凝土路面的允許誤差應(yīng)符

35、合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。污染物，砂漿和其它浮渣應(yīng)用鋼刷擦清。第五章 施工質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施一、施工質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)：合格。二、施工管理體系1、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)設(shè)置為確保工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理小組，項(xiàng)目工程師全面負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量管理工作。工程質(zhì)量責(zé)任到人，質(zhì)檢員認(rèn)真檢查、嚴(yán)格把關(guān)。隊(duì)（組）長帶領(lǐng)本隊(duì)（組）施工人員嚴(yán)格按規(guī)范操作。質(zhì)量管理小組定期、不定期召開工程質(zhì)量專題會(huì)，分析、總結(jié)工程質(zhì)量現(xiàn)狀和存在問題，研究制定改進(jìn)措施。質(zhì)量檢測(cè)程序?yàn)椋菏┕ぐ嘟M自檢，工序交接班組互檢，質(zhì)檢員專驗(yàn)（本方案中簡稱為“三檢制”）。質(zhì)檢員驗(yàn)收合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證認(rèn)可后，再進(jìn)行下道工序

36、施工。2、制定健全質(zhì)量檢查程序?yàn)榱嗣鞔_每道工序的質(zhì)量，根據(jù)本工程特點(diǎn)制定了質(zhì)量檢驗(yàn)程序，明確檢查程序以保證工程施工具追溯性。3、嚴(yán)格“三檢制”和“報(bào)驗(yàn)制” 按照工程質(zhì)量管理有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，所有工程報(bào)驗(yàn)單均有施工員、質(zhì)檢員、技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并實(shí)行“報(bào)驗(yàn)制”，做到質(zhì)量管理環(huán)環(huán)相扣。4、根據(jù)公司的質(zhì)量手冊(cè)，落實(shí)獎(jiǎng)罰制度。5、加強(qiáng)人員培訓(xùn)工作。（1）堅(jiān)持持證上崗制度，特殊工種必須具有經(jīng)勞動(dòng)部門培訓(xùn)后頒發(fā)上崗證。（2）對(duì)其它普通工人或新進(jìn)場(chǎng)工人在監(jiān)理旁站監(jiān)督下進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，并及時(shí)辦理平安卡。（3）實(shí)施層層技術(shù)交底制度：項(xiàng)目部施工員施工班組工人，針對(duì)不同工種進(jìn)行具體交底，交底內(nèi)容明確清晰。（

37、4）質(zhì)量控制制度：根據(jù)質(zhì)量運(yùn)行體系規(guī)定的各部門和個(gè)人職責(zé)進(jìn)行針對(duì)性質(zhì)量控制交底。（5）堅(jiān)持例會(huì)制度：根據(jù)工程實(shí)際情況，定期或不定期召開質(zhì)量會(huì)議，加強(qiáng)員工質(zhì)量意識(shí)。（6）宣傳本工程的重要性，貫徹執(zhí)行本公司質(zhì)量方針、目標(biāo)，落實(shí)質(zhì)量控制的模式和方法。4.3質(zhì)量保證措施三一般質(zhì)量保證措施為保證本工程質(zhì)量，我公司將采取以下質(zhì)量保證措施：1、貫徹執(zhí)行ISO9001：2000質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范我們的全部質(zhì)量活動(dòng)，嚴(yán)格按我公司程序文件進(jìn)行施工管理，通過各部門、各崗位人員的質(zhì)量分目標(biāo)的完成，從而確保我公司質(zhì)量方針的貫徹執(zhí)行和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保用戶滿意。為了確保該工程的順利施工，貫徹我公司的質(zhì)量方針，實(shí)現(xiàn)確定的

38、質(zhì)量目標(biāo)，我們配備了較高素質(zhì)的管理、施工、技術(shù)、安質(zhì)、物質(zhì)、預(yù)算、試驗(yàn)方面的人員。2、認(rèn)真審圖，將影響質(zhì)量的問題消滅在施工前。對(duì)于本工程的施工重點(diǎn)、難點(diǎn)，施工前除應(yīng)進(jìn)行書面技術(shù)交底外，還應(yīng)召集主要操作人員開會(huì)講解交底內(nèi)容。3、加強(qiáng)對(duì)工程施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控，從材料采購、進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、施工過程檢查、重點(diǎn)難點(diǎn)的技術(shù)攻關(guān)、特殊工種持證上崗、所用機(jī)械設(shè)備的能力鑒定、工序驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)予以全過程控制，保證工程質(zhì)量。4、在工程施工中，做到防患于未然。加強(qiáng)施工的過程監(jiān)督、檢查，嚴(yán)格實(shí)行“三檢制”，工序交接必須經(jīng)質(zhì)量檢查員的檢驗(yàn)合格后由有關(guān)人員的簽字方可進(jìn)行。5、賦予質(zhì)量檢查員質(zhì)量否決權(quán)。實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，對(duì)于存在質(zhì)

39、量缺陷較多的施工班組限令整改，否則，要堅(jiān)決清除出場(chǎng)。6、加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量的控制。原材料的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部要嚴(yán)格按照我公司的采購程序、進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序及不合格品的控制程序執(zhí)行，確保只有檢驗(yàn)和試驗(yàn)合格的原材料才能進(jìn)入下一道工序。原材料、成品、半成品要有出廠合格證和檢測(cè)報(bào)告等質(zhì)量證明文件，進(jìn)場(chǎng)后要對(duì)需要檢驗(yàn)和試驗(yàn)的材料按批量進(jìn)行有見證試驗(yàn)，合格后方可使用。7、積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料等來改進(jìn)施工工藝，提高工程質(zhì)量。8、及時(shí)收集、整理和編制內(nèi)業(yè)資料，做到資料及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)、齊全，建立數(shù)據(jù)庫：1）、按國家建設(shè)部的有關(guān)文件要求，做好工程施工全部施工技術(shù)資料和聲像資料的收集和整

40、理工作。2）、建立數(shù)據(jù)庫項(xiàng)目應(yīng)在收集整理工程技術(shù)資料的同時(shí)，做到將有關(guān)數(shù)據(jù)資料輸入計(jì)算機(jī)，建立項(xiàng)目的質(zhì)量管理的數(shù)據(jù)庫，以實(shí)現(xiàn)技術(shù)資料管理的現(xiàn)代化、科學(xué)化和規(guī)范化。四 瀝青路面施工質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量控制措施1）、瀝青混合料配合比由項(xiàng)目部試驗(yàn)室會(huì)同駐地辦有關(guān)人員，根據(jù)業(yè)主提供的目標(biāo)配合比進(jìn)行二次篩分試驗(yàn)和瀝青馬歇爾試驗(yàn)，以確定生產(chǎn)配合比，并通過試驗(yàn)路段最終確定標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比；2)、混合料生產(chǎn)時(shí)，試驗(yàn)室指派專人在拌和樓負(fù)責(zé)控制骨料溫度及瀝青加熱溫度、混合料配合比、混合料拌和時(shí)間、出料溫度及有無成團(tuán)結(jié)塊或出現(xiàn)花白料等，從而確?；旌狭铣鰪S質(zhì)量。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)進(jìn)行原因分析，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行調(diào)整；

41、3)、從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，為防止粗細(xì)集料離析，采用前、后、中的順序，每卸一斗混合料應(yīng)移動(dòng)一下位置；4)、運(yùn)輸車運(yùn)料時(shí)，采用篷布遮蓋等保溫、防雨、防污染的措施，以減少混合料的溫度損失。混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，由試驗(yàn)室派專人用紅外線測(cè)溫儀或溫度計(jì)對(duì)混合料表面溫度進(jìn)行檢測(cè)，保證瀝青混合料溫度符合最低施工溫度要求，不合格時(shí)，予以廢棄；5)、瀝青混合料攤鋪時(shí)，安排試驗(yàn)人員對(duì)攤鋪溫度和碾壓溫度進(jìn)行檢測(cè)，施工員則隨時(shí)檢查攤鋪層厚度并檢查攤鋪平整度，測(cè)量員用水準(zhǔn)儀隨時(shí)檢測(cè)攤鋪混合料的高程。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整或處理，確保施工質(zhì)量；6)、瀝青混合料碾壓嚴(yán)格按施工技術(shù)交底要求進(jìn)行，包括壓路機(jī)的碾壓順序、

42、碾壓方式、碾壓速度、碾壓時(shí)機(jī)、碾壓遍數(shù)等，都應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行；7)、每天施工時(shí)，從拌和廠取瀝青混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，頻率為每臺(tái)拌和機(jī)1次或2次/日，以評(píng)價(jià)當(dāng)天施工的混合料是否符合要求。2、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)瀝青混凝土面層驗(yàn)收質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，詳見下表。瀝青混凝土面層驗(yàn)收實(shí)測(cè)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分高速公路1壓實(shí)度（%）96（98*）按評(píng)標(biāo)附錄B檢查每200m每車道1處202平整度（）IRI（m/km）a、 2b、 0平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計(jì)算IRI或153彎沉值（0.01mm）19按評(píng)標(biāo)附錄I檢查154抗滑磨擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)擺式儀：每200

43、m測(cè)1處橫向力系數(shù)車：全線連續(xù)10構(gòu)造深度砂鋪法：每200m測(cè)1處5厚度代表值總厚度 +10；-5按評(píng)標(biāo)附錄H檢查每200m每車道1點(diǎn)20極值6中線平面偏位（）20全站儀：每200m4點(diǎn)57縱斷高程（）+15水準(zhǔn)儀：每200m4斷面58寬度（）有側(cè)石+20尺量：每200m4處5無側(cè)石不小于設(shè)計(jì)值9橫坡（%）+0.3水準(zhǔn)儀：每200m4斷面5注：表內(nèi)壓實(shí)度帶*號(hào)者按試驗(yàn)路壓實(shí)度為準(zhǔn)。壓實(shí)度比表列規(guī)定值低一個(gè)百分點(diǎn)的檢查點(diǎn)應(yīng)按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分。第六章 安全施工保證措施施工過程中，嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)管理方針，堅(jiān)持“生產(chǎn)必須管安全”的原則，做到既搞好生產(chǎn)又管好安全。

44、瀝青施工中的安全措施瀝青施工主要是突出人、車、機(jī)、電、毒五個(gè)方面的安全管理，應(yīng)把好人員素質(zhì)關(guān)。結(jié)合路面工程施工特點(diǎn)，主要是防止以下事故的發(fā)生。一、防止意外交通事故的發(fā)生1、嚴(yán)把人員素質(zhì)關(guān)，載重車輛司機(jī)及場(chǎng)內(nèi)機(jī)械駕駛員一定要持證上崗；2、進(jìn)出拌和現(xiàn)場(chǎng)、路面進(jìn)出口、較急彎道及陡坡處設(shè)立交通標(biāo)志牌、反光板等，必要時(shí)設(shè)專人指揮交通；3、夜間施工時(shí)，在車輛進(jìn)出口處及施工現(xiàn)場(chǎng)搞好照明設(shè)施；4、在臨時(shí)通車路段及交叉口處設(shè)限速標(biāo)志牌。二、防觸電事故的發(fā)生1、場(chǎng)內(nèi)架設(shè)的電線應(yīng)絕緣良好，懸掛高度及線間距必須符合電業(yè)部門的安全規(guī)定，埋入地下也要有足夠的安全深度，并在適當(dāng)位置樹立標(biāo)志；2、工地安裝變壓器必須符合電業(yè)部

45、門的要求，并設(shè)專人管理，施工用電要盡量保持三相平衡；3、各種電器設(shè)備應(yīng)配有專用開關(guān)，室外開關(guān)插座應(yīng)外裝防水箱并加鎖，在操作處加設(shè)絕緣墊層；4、各種電器設(shè)備的檢查維修，應(yīng)由持證上崗的電工操作，一般應(yīng)停電作業(yè)，如必須帶電作業(yè)，應(yīng)有可靠的安全措施并派專人監(jiān)護(hù)；5、有雷雨天氣不得爬桿帶電作業(yè)，室外如無特殊防護(hù)裝置時(shí)必須使用絕緣拉桿拉閘。三、防機(jī)械傷害事故1、瀝青拌和樓的各種機(jī)電設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)前均需由機(jī)工、電工、電腦操作人員進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)正常完好后才能合閘運(yùn)轉(zhuǎn)；瀝青拌和機(jī)的啟動(dòng)、停機(jī)，必須按規(guī)定程序進(jìn)行；拌和機(jī)運(yùn)行中，不得使用工具伸入滾筒內(nèi)掏挖或清理，需要清理時(shí)必須停機(jī)，如需人員進(jìn)入攪拌鼓內(nèi)工作時(shí)，鼓外

46、要有人監(jiān)護(hù)；料斗升起時(shí)，嚴(yán)禁有人在斗下工作或通過，檢查料斗應(yīng)將保險(xiǎn)鏈掛好。2、瀝青攤鋪機(jī)駕駛員不得擅離崗位，運(yùn)料車向攤鋪卸料時(shí)，應(yīng)協(xié)調(diào)配合，同步行進(jìn)，防止倒撞；換檔必須在攤鋪機(jī)完全停止時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)禁強(qiáng)行掛檔和在坡道上換檔或空檔滑行；駕駛力求平穩(wěn)，不得急劇轉(zhuǎn)彎，彎道作業(yè)時(shí)，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞；用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，不得接近明火。3、壓路機(jī)嚴(yán)禁沒有熄火、下無支墊三角木的情況下，進(jìn)行機(jī)下檢修；壓路機(jī)應(yīng)停放在平坦、堅(jiān)實(shí)并對(duì)交通及施工作業(yè)無防礙的地方，停放在坡道上時(shí)，前后輪應(yīng)置墊三角木；壓路機(jī)前后輪的刮板應(yīng)保持平整良好，碾輪刷油或?yàn)⑺娜藛T應(yīng)與司機(jī)密切配合，必須跟在碾

47、輪行走的后方，要注意壓路機(jī)的轉(zhuǎn)向。5.2 瀝青砼拌和樓的安全措施瀝青砼拌和樓現(xiàn)場(chǎng)的所有施工有關(guān)人員都要戴防毒面罩，以防塵防毒。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)所有施工人員都要戴防毒面罩，以防瀝青中毒，同時(shí)穿上防燙勞保鞋，以防被瀝青混合料的高溫燙傷，確保施工現(xiàn)場(chǎng)人員的安全健康。第七章 文明施工及環(huán)境保護(hù)措施一 文明施工措施1、做好文明施工，在深夜盡可能避免和減少影響附近居民的工作、生活和休息。施工現(xiàn)場(chǎng)要保持整潔，創(chuàng)造文明的工作環(huán)境以提高工作效率。施工現(xiàn)場(chǎng)在工程完工后，必須認(rèn)真清理，以便當(dāng)?shù)鼐用癖M快恢復(fù)生產(chǎn)，美化整潔環(huán)境。2、做好交通疏解工作，保證行車安全。3、施工現(xiàn)場(chǎng)的醒目位置應(yīng)設(shè)有相關(guān)的安全警示標(biāo)志,人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)

48、要帶安全帽，有規(guī)定的佩戴胸章。4、施工現(xiàn)場(chǎng)辦公室、會(huì)議室內(nèi)要有施工平面布置圖、施工計(jì)劃。5、進(jìn)度表、天氣記錄表以及崗位責(zé)任制、分工等要有統(tǒng)一規(guī)格的、文字工整的資料上墻，且要求內(nèi)容清晰、圖實(shí)相符，隨施工不同階段及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。6、外來工的管理：a、建立外來工檔案，做好“證卡”登記。b、民工進(jìn)場(chǎng)前，必須進(jìn)行必要的安全、防火、治安、衛(wèi)生、法制專業(yè)知識(shí)和職業(yè)道德教育。c、帶隊(duì)人必須對(duì)所管轄的外來人員全面負(fù)責(zé)，公司與帶隊(duì)人簽訂防火、治安、衛(wèi)生責(zé)任狀，落實(shí)宿舍管理責(zé)任。d、施工單位必須成立衛(wèi)生領(lǐng)導(dǎo)小組。落實(shí)民工宿舍區(qū)的“愛衛(wèi)”責(zé)任人。7、建筑材料管理規(guī)定：a、現(xiàn)場(chǎng)倉庫應(yīng)有圍蔽、通風(fēng)好、無漏水、有墊板、能防火

49、防盜。b、露天堆放的材料應(yīng)按施工平面布置圖規(guī)定，各類材料分品種規(guī)格合理堆放，按公司質(zhì)量體系文件做好各類材料的標(biāo)識(shí)。c、包裝物袋及時(shí)回收，多余的料具應(yīng)及時(shí)歸堆清運(yùn)和處理。d、施工班組對(duì)作業(yè)面必須執(zhí)行“三清”（隨做隨清、誰做誰清、當(dāng)天做當(dāng)天清）。二 環(huán)境保護(hù)措施1、拌和設(shè)備的設(shè)置瀝青拌和設(shè)備設(shè)置在應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，能最大限度地避免使附近居民受塵煙的污染。2、污水、垃圾及廢料的處理1）、污水池經(jīng)常灑藥和清理沉淀物。2）、垃圾集中堆放，定期送到當(dāng)?shù)刂付ǖ攸c(diǎn)處理。在施工過程中嚴(yán)禁把廢料堆放在路坡上或向橋下拋棄，防止路面污染，搞好環(huán)境衛(wèi)生。3、防塵措施1）、用來運(yùn)輸可能產(chǎn)生粉塵材料的敞篷運(yùn)輸車，配備兩邊和尾部的擋板，可能產(chǎn)生粉塵的材料不能裝得高于兩邊和尾部的擋板，并用干凈的防水布蓋好，防水布遮蓋嚴(yán)密，超出兩邊和尾部擋板至少300mm。2）、安裝沖洗設(shè)備，確保離開工地的車輛不能有泥土、碎片等帶到公共道路上。3）、不焚燒能產(chǎn)生煙或其它污染空氣的燃料，禁止在工地點(diǎn)火燃燒殘留廢物。