1、 羅布莎大橋施工組織設(shè)計(建議書) 1. 施組編制依據(jù)1）藏嘎村（S306）至羅布莎鎮(zhèn)朱麥莎村公路工程招標(biāo)文件；第1卷；合同第2卷；技術(shù)規(guī)范第3卷；工程量清單第4卷；羅布莎大橋施工設(shè)計圖第5卷；羅布莎大橋參考資料2）有關(guān)公路規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)3）現(xiàn)場調(diào)查資料4）本單位的施工能力2. 編制范圍本次編制范圍為羅布莎大橋工程項目中的所有橋梁、橋墩、橋墩樁基、排水、防護及公路設(shè)施等工程。3. 工程概況3.1概述本橋位于山南地區(qū)曲松縣羅布薩鎮(zhèn)朱麥莎村與桑日縣白堆鄉(xiāng)藏嘎村交界處，跨越雅魯藏布江。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁結(jié)構(gòu)方案，下部結(jié)構(gòu)為薄壁式橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋跨組合為（50m+85m+5

2、0m）+18m193m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)+普通鋼筋現(xiàn)澆砼箱梁。3.2地貌地質(zhì)特征本項目所在區(qū)域地貌上屬于藏南高原湖盆谷地地區(qū)，雅魯藏布江中游河谷區(qū)域，左岸為 喜馬拉雅山脈，右岸為岡底斯山脈，兩山夾一江，河谷自江兩岸向南北逐漸升高，最高海拔 5000 米，最低海拔 3400 米，平均海拔 4000 米，項目區(qū)地面海拔 3480-3650 米。大橋所在地 雅魯藏布江河床最低高程為 3485 米，局部地勢上呈南高北低，西高東低總走勢。3.3 氣象水文情況1) 氣象 本項目沿線所在區(qū)域氣候?qū)俑咴敫珊导撅L(fēng)氣候區(qū)，光照充足，輻射強烈，晝夜溫差較 大，冬季多大風(fēng)，雨水集中，躲在夜間下雨。該區(qū)域多年平均

3、氣溫為 8.2C，多年平均最高 氣溫為 16.1C，多年平均最低氣溫為 1.3C；極端最高氣溫 30C；出現(xiàn)極端最高氣溫的時間 大多在 6-7 月，極端最低氣溫-18.2C；出現(xiàn)極端最低氣溫的時間大多在 1 月，全年無霜期在 150-180 天，氣壓的年變化，屬最高原型，最高出現(xiàn)在 10 月，最低出現(xiàn)在 2 月。年平均風(fēng)速3m/s 左右，最大風(fēng)速為 17m/s，風(fēng)期主要集中在 12 月至次年 3 月。 2) 水文該項目位于雅魯藏布江流域，雅魯藏布江由西向東貫穿全區(qū)。雅魯藏布江全長 2900 多公 里，流域面積 93.5 萬平方千米。這是一條國際性水系。雅魯藏布江在我國境內(nèi)長 2057 公里，

4、流域面積 24.048 萬平方千米。雅魯藏布江流域降水量集中分布在 6-9 月份，徑流量占全年徑流總量的 70%以上，每年 11 月至次年 4 月為枯水期，6 個月的徑流量僅占全年徑流量的 15.3-17.6%，羊村水文站位于 桑日大橋上游 3Km，其間無支流匯入，其水流特征可代表橋位水流，羊村水文站 1956-2000 年歷年的最大流量為 1690-8870m3/s，歷年最大洪峰流量為 8870 m3/s，最小洪峰流量為 1690 m3/s，多年平均洪峰流量為 4695 m3/s，100 年一遇洪水羊村洪峰流量 9360 m3/s，2015 年 1月 16 日，測量時橋位為枯水季，水面寬度

5、65m，最大水深 6-7m。3.4 現(xiàn)有交通情況本項目原有道路由于年舊失修，缺少養(yǎng)護，防護、排水等工程均不到位，地質(zhì)災(zāi)害未得到治理，嚴(yán)重影響了沿線村民的出行安全，為改善現(xiàn)有道路的交通狀況，提高道路服務(wù)水平，使其發(fā)揮正常的功能和作用，迫使該項目盡快實施。3.5 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2014的有關(guān)規(guī)定，通過項目的建設(shè)條件、交通需求、路網(wǎng)地位、周邊路網(wǎng)分布，在考慮交通需求和交通性質(zhì)的基礎(chǔ)上采用設(shè)計速度采用40km/h，設(shè)計洪水頻率1/100，跨江大橋汽車荷載公路-級，橋梁橫斷面設(shè)計，橋?qū)挷捎?m，橋面布置為凈7.0m+21.0m。3.6主要工程數(shù)量3.6.1 橋梁主橋：為

6、（50m+85m+50m）+18m193m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)+普通鋼筋現(xiàn)澆砼箱梁。橋面組成：1.0 米（人行道護欄）+7 米（行車道）+1.0 米（人行道護欄）。4. 施組目標(biāo)確保實現(xiàn)合同工期個月，實際安排工期個月。5. 工程重點本工程的重點是：水中墩和連續(xù)剛構(gòu)箱梁懸灌施工。6. 施工總體布置6.1 施工組織機構(gòu)成立以為項目經(jīng)理，為總工程師的項目管理班子，組織機構(gòu)圖見輔助資料表1，主要人員簡歷見輔助資料表2。6.2施工隊伍安排項目經(jīng)理部下設(shè)二個橋工隊和一個機械施工隊，一個機修班。一個橋工隊分別負責(zé)施工東岸橋墩、箱梁懸灌，一個橋工隊分別負責(zé)施工東岸橋墩、箱梁懸灌，一個機械施工隊負責(zé)橋墩基礎(chǔ)鉆

7、孔工程，機修班負責(zé)機械設(shè)備的修理和鋼結(jié)構(gòu)的加工。6.3材料供應(yīng)C30及C30以上的混凝土的粗骨料采用卵石扎制的碎石，C30以下的混凝土所用的粗骨料采用卵石，細骨料采用雅魯藏布江流域河砂。普通鋼筋采用威鋼的鋼筋，預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用上海申佳鋼絞線，水泥采用大廠生產(chǎn)的旋窯水泥。6.4水電供應(yīng)方案生活用水用自來水，生產(chǎn)用水設(shè)抽水站抽水，設(shè)蓄水池。東岸安裝一臺315KVA的變壓器且備用一臺160kw的發(fā)電機，西岸安裝一臺315KVA的變壓器且備用一臺160kw的發(fā)電機。6.5施工平面布置（見施工組織設(shè)計建議書表4-施工總平面布置）1)便橋從東岸二級平臺至1號墩之間、從西岸2號墩至3號墩順橋向分別建一座10

8、+320m便橋，便橋墩身采用鋼筋砼，基礎(chǔ)采用鉆孔樁，梁部采用萬能桿件拼裝。橋面標(biāo)高約3525m，用于洪水季節(jié)2號T構(gòu)施工材料運輸及人員通行，混凝土輸送泵管道也經(jīng)便橋至墩身和梁部。2）拌合站及作業(yè)場共設(shè)置兩個拌合站，其中東西岸拌和站由一臺60m3/h拌和樓和兩臺500L強制式混凝土拌和機組成，拌和機均采用配料機配料。混凝土運輸采用泵送。拌合樓后靠便道旁設(shè)有砂、石料場及水泥庫，便于材料運輸及混凝土攪拌。料場及作業(yè)場共設(shè)2600 m2。3) 塔吊在1號、2號墩旁各安裝一臺塔吊，用于主橋墩身施工和梁部施工時材料運輸及人員通行。4) 水上工作平臺在2號墩設(shè)水上工作平臺以施工孔樁和承臺。采用直徑400mm

9、的鋼管混凝土樁。柱、萬能桿件和型鋼組成平臺。5) 臨時用房生活及辦公用房設(shè)于東岸，水泥庫、鋼筋棚、木工棚、修理棚等施工用房分別搭設(shè)東西兩岸的施工場地內(nèi)。6.6 設(shè)備人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場方法：根據(jù)各分項工程的工期安排，施工人員在簽訂合同后一個星期內(nèi)進場進行施工準(zhǔn)備，水上基礎(chǔ)施工設(shè)備在簽訂合同后十天內(nèi)進場，試驗儀器、設(shè)備在簽訂合同后一個月內(nèi)進場，其余施工設(shè)備在各分項工程開工前一個月進場。所有的設(shè)備、人員和材料均采用汽車運輸方式進場。7.主要工程施工方案和施工方法7.1路基工程7.1 橋梁工程7.1.1基礎(chǔ)工程 主橋： 1、2號主墩為鉆孔樁基礎(chǔ)。 引橋： 3號墩為鉆孔樁基礎(chǔ)。橋

10、臺： 0、4號墩為鉆孔樁基礎(chǔ)。1）鉆孔樁基礎(chǔ)的施工 (1)概述 本橋主墩、過度墩、橋臺基礎(chǔ)均為鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑1.8m；橋臺樁徑1.2m。 （2）鉆孔樁施工鉆孔樁施工采用氣舉式反循環(huán)鉆孔。氣舉式反循環(huán)鉆孔是通過送入壓縮空氣，使鉆桿內(nèi)腔形成負壓產(chǎn)生壓差，使經(jīng)過鉆桿與孔壁之間的環(huán)空間隙流向孔底的泥漿，攜帶鉆頭切削下來的鉆屑，由鉆桿內(nèi)高速返回地面泥漿池，泥漿經(jīng)泥漿池的沉淀作用后，從相鄰未鉆孔的樁護筒內(nèi)再次沉淀，流入鉆孔內(nèi)，形成泥漿循環(huán)。施工準(zhǔn)備在施工平臺上安裝鉆機和沉碴筒等泥漿循環(huán)設(shè)備；安裝210cm和300鋼護筒，精確定位鉆孔孔位，要求中心偏移10cm，并在兩護筒間灌注混凝土。配備4臺鉆機，鉆桿內(nèi)

11、徑200mm，刮刀鉆頭和滾刀式鉆頭。利用自行加工的泥漿罐進行排碴。配備3臺21.5m3/min壓風(fēng)機。沉碴筒位于鉆機平臺的角上，為消除碴水從鉆桿噴出時的沖擊能量，防止將筒內(nèi)的沉淀鉆碴攪動，使水和鉆碴分離，在每個沉碴筒上安裝一個消能器。鉆孔樁施工工藝（見表5-4） 鋼護筒安裝 用外套護筒的方法安裝210cm鋼護筒，并灌注混凝土將鋼護筒固定。鉆機就位，布置泥漿循環(huán)系統(tǒng)泥漿管連通管鉆頭泥漿面排碴口鉆機排碴船泥漿處理機相鄰護筒消能器反循環(huán)鉆孔泥漿循環(huán)圖在施工平臺上安裝鉆機、沉碴筒、壓風(fēng)機和風(fēng)水管路。加固鉆頭，檢查牙輪，安裝配重塊，放入護筒內(nèi)，然后精確定位鉆機，把轉(zhuǎn)盤調(diào)至水平，接鉆桿，把鉆頭放至護筒底巖

12、面上。為了加大泥漿的儲備量，將所有鋼護筒用連通管相連，充分利用相鄰鋼護筒來儲泥漿。泥漿經(jīng)沉碴筒先流入相鄰護筒，再流入鉆孔護筒內(nèi)。泥漿循環(huán)系統(tǒng)簡圖如下圖：造漿在正式鉆孔前，對泥漿反循環(huán)鉆孔，應(yīng)先往孔底供泥漿，換出原孔內(nèi)清水，泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土，必要時再摻入適量CMC羧基纖維素或NaCO3純堿等外加劑，保證泥漿自始至終達到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。 鉆進造漿完畢后低速開鉆，待整個鉆頭進入巖層后進入正常速度鉆進。在護筒腳部位必須慢速鉆進，經(jīng)常觀察水面和水位情況，防止護筒腳漏漿，若發(fā)現(xiàn)漏漿必須馬上回填再鉆進，確保安全成孔。我們采用相鄰兩護筒連通，鉆碴隨泥漿從鉆桿排出，進入

13、泥漿罐沉淀，然后使處理后的泥漿經(jīng)相鄰護筒再次沉淀后流入鉆進孔護筒內(nèi)，形成不斷的循環(huán)。在鉆進過程中，要作好泥漿的維護管理，每半小時測一次泥漿的稠度和相對密度，根據(jù)泥漿成分的變化分析孔內(nèi)、護筒腳等情況的變化而作出相應(yīng)的處理措施。泥漿比重控制在1.21.25為宜，并根據(jù)泥漿的比重與外部河水的比重來計算壓力差，從而定出孔內(nèi)泥漿保持520kpa水頭所在的位置，并密切注意漲、退水情況，及時調(diào)整泥漿面位置。清孔用200cm滾刀鉆頭鉆到設(shè)計高程后，采用抽漿換漿法清孔，鉆頭提離孔底20cm，采用稍高的鉆速轉(zhuǎn)動鉆頭，一邊繼續(xù)氣舉反循環(huán)，把孔底泥漿、鉆碴混合物排出孔外，一邊向孔內(nèi)補充經(jīng)泥漿罐凈化后的泥漿，直到測出出

14、漿口泥漿達到比重為1.041.10，粘度為1618sec，含砂量小于 4%，膠體率小于98%為止。鋼筋籠加工及下放鋼筋籠是在制作場內(nèi)分節(jié)制作。采用加勁筋成型法，為不妨礙螺旋筋綁扎，把加勁筋設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)。制作時，按圖紙設(shè)計尺寸作好加勁筋圈，標(biāo)出主筋的位置。焊接時，使加勁筋上任一主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加勁筋標(biāo)記，扶正加勁筋，并校正加勁筋與主筋的垂直度，然后點焊。當(dāng)一根主筋焊好全部加勁筋后，在骨架兩端各設(shè)一人轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后抬走骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固，最后安裝和固定聲測管。由于鋼筋骨架重量大，施工中采用分節(jié)制作、轉(zhuǎn)運及安裝。

15、鋼筋骨架在制作場制作好后，通過便橋運到平臺，龍門吊安裝鋼筋籠。在整個過程中，為了保證鋼筋籠質(zhì)量要求，必須注意在轉(zhuǎn)運過程中鋼筋籠不得變形。在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊，待鋼筋籠豎直后，檢查垂直度。骨架進入孔口后，將其扶正徐徐下放，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁，并且邊下放，邊拆除內(nèi)撐，注意內(nèi)斜撐嚴(yán)禁掉進孔內(nèi)。第一節(jié)骨架放到最后一節(jié)加勁筋位置時，穿進工字鋼，將鋼筋支撐在孔口工字鋼上，再起吊第二節(jié)骨架，使它們在同一豎直軸線上對齊焊接，先焊接一個方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直，再焊接其它所有的接頭，接頭焊好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼后，下放骨架。如此循環(huán)，使骨架下至設(shè)計標(biāo)高，定位于孔

16、中心上，完成鋼筋籠的安裝。 灌注水下混凝土鉆孔樁水下混凝土采用混凝土輸送泵泵送及導(dǎo)管灌注完成。a、導(dǎo)管要求采用273mm剛性導(dǎo)管施工，導(dǎo)管使用前和使用一定時間后要進行水密性和承壓試驗，并檢查防水膠墊是否完好，有無老化現(xiàn)象，導(dǎo)管使用后應(yīng)涂油、編號，以保證灌注混凝土過程中不漏水、不破裂和使用有序。b、剪球由于鋼筋籠下放時間較長，因此在導(dǎo)管下放好后應(yīng)進行二次清孔，使孔內(nèi)沉淀厚度控制在5cm以內(nèi)。預(yù)制29cm，長30cm的混凝土圓形柱，用膠墊使其與導(dǎo)管壁密合，放置在導(dǎo)管上口，用鐵線吊住，導(dǎo)管底離孔底50cm左右。使用泵機輸送混凝土，當(dāng)泵滿漏斗（約4m3），馬上剪球，保證第一批混凝土灌注導(dǎo)管后導(dǎo)管埋管1

17、m以上，灌注過程中隨時將翻起的泥漿抽入泥漿罐或其它相鄰護筒備用。c、灌注混凝土必須嚴(yán)格按施工規(guī)范規(guī)定保證混凝土的溫度、含氣量及和易性等指標(biāo)，保證混凝土的連續(xù)供應(yīng)。在混凝土灌注過程中，設(shè)專人測量孔深并記錄，準(zhǔn)確掌握混凝土面上升高度，嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深在26m之間，防止埋管過深提不起來或埋管過淺脫空的事件發(fā)生。（4）鉆碴棄運為了保護環(huán)境，避免對河水的污染，對廢漿廢碴均用船只運走清除，嚴(yán)禁直接排入河水中。3)1、2、3號墩鉆孔樁基礎(chǔ)的施工 （1）鉆孔樁施工工藝流程圖如圖： （2）鉆孔：安裝鉆機時，要求鉆頭對準(zhǔn)護筒中心，位置偏差不大于2cm，初鉆時，要求在護筒內(nèi)加入適量的水和優(yōu)質(zhì)粘土，形成泥漿護壁及懸浮

18、鉆碴。初鉆時宜慢速鉆進，然后正常鉆進。根據(jù)不同的地質(zhì)情況，檢查泥漿指標(biāo)，既要防止泥漿太濃，影響鉆進；又要防止泥漿太稀造成塌孔。鉆碴利用泥漿泵抽入泥漿池內(nèi)，沉淀后用汽車運到棄土場存放。 根據(jù)不同的土層，保持合適的鉆進速度，均勻鉆進，保持鉆機的穩(wěn)定，防止擴孔和卡鉆。 （3）清孔：終孔后加優(yōu)質(zhì)粘土，將粘土攪成泥漿懸浮鉆碴，采用抽碴孔抽取鉆碴，反復(fù)幾次，即可達到清孔的目的。 （4）其它操作同1、2、3號墩孔樁的施工。 測量放樣埋設(shè)鋼護筒鉆機就位對中 鉆孔 清孔 下鋼筋籠 鋼筋籠制作 安導(dǎo)管 灌注水下砼 砼攪拌運輸 墩鉆孔樁施工工藝流程圖 4） 承臺施工 （1）概述1#、2#墩承臺尺寸為10.207.5

19、3.5m，體積均為2267.8m3，屬于大體積砼，混凝土設(shè)計強度為C30。3#墩及橋臺體積均較小，按常規(guī)方法立模澆注砼。大體積砼由于水泥水化熱形成的內(nèi)外溫差及收縮等會引起非均勻變形，同時變形還受到結(jié)構(gòu)內(nèi)外的約束，混凝土比較容易產(chǎn)生裂縫，所以施工中除采取常規(guī)的施工技術(shù)措施外，還采用溫度監(jiān)控監(jiān)測和冷卻水循環(huán)降溫的技術(shù)措施，防止大體積砼開裂。 （2）施工準(zhǔn)備撤去原來的鉆孔工作臺，空出承臺位置所需要的面積。 （3）施工工藝流程施工工藝流程如下圖所示。鋼筋加工、模板拼裝及各種材料準(zhǔn)備截樁頭施工準(zhǔn)備樁基檢測澆注混凝土墊塊墩身鋼筋及各種預(yù)埋件安裝鋼筋綁扎承臺施工放樣樁頭沖洗腳手架及模板安裝冷卻管安裝、試通水

20、根據(jù)測溫結(jié)果調(diào)節(jié)通水量及表面養(yǎng)護措施混 凝 土 澆 注測溫元件安裝 混凝土體內(nèi)溫度監(jiān)測混凝土表面養(yǎng)護冷卻管通水冷卻 （4）模板工程承臺施工用模板采用3m3m的定型鋼模現(xiàn)場拼裝。側(cè)模采用14型鋼作為模板的橫、豎肋加固模板，模板內(nèi)側(cè)用預(yù)制的混凝土墊塊墊于承臺鋼筋與模板間，以保證保護層厚度，外側(cè)用型鋼或粗鋼筋與臨時鉆孔樁撐緊，保證位置準(zhǔn)確。水中墩承臺設(shè)底模，底模板上對準(zhǔn)各根鉆孔樁位置處開孔。在模板外側(cè)置重物加壓，使底模板套住鉆孔樁沉入水中，擱置在臨時鉆孔樁上，并用兩塊楔形木卡住鉆孔樁，將底模板所開孔的周緣縫隙封住，用棉絮、油灰等堵塞縫隙，擰緊側(cè)懸吊承重螺母。承臺模板安裝完畢并抽水后，即可澆注封底砼，

21、然后澆注第一、二層承臺混凝土。（5）鋼筋工程及預(yù)埋件預(yù)埋 鋼筋的下料及加工在岸上進行，然后運至承臺位。 在綁扎承臺鋼筋前，先進行承臺的平面位置放樣，在已澆注的混凝土墊塊上標(biāo)出每根底層鋼筋的平面位置，準(zhǔn)確安放鋼筋。 豎向增設(shè)一些32鋼筋作為承臺鋼筋的支承筋，保證每層鋼筋的標(biāo)高，以免鋼筋網(wǎng)的變形太大。 在綁扎承臺頂網(wǎng)鋼筋時，將墩身的豎向鋼筋和塔吊、電梯等輔助設(shè)施的預(yù)埋件預(yù)埋，預(yù)埋件的位置采用型鋼定位架定位，確保預(yù)埋位置，經(jīng)復(fù)測無誤后方可進行混凝土的澆注。 （6）冷卻管及測溫元件的安裝 冷卻管采用32鑄鐵水管，接頭采用與之配套的接頭，拐角處采用彎頭。先將鑄鐵水管按冷卻管安裝圖下料及攻絲并運至就近，鋼

22、筋綁扎完畢后，按設(shè)計位置安裝，接頭處先涂上油漆再擰緊，可防止混凝土澆注過程中漏漿堵管及通水過程中漏水。安裝完畢后，進行試通水，檢查管路通水正常方進行下一道工序。 測溫元件在鋼筋及冷卻管安裝完畢后安裝，安裝時將元件安裝固定在設(shè)計位置，保證位置準(zhǔn)確、固定牢固，將導(dǎo)線沿鋼筋引出承臺頂面一定高度，用膠布包裹導(dǎo)線端頭，避免弄臟。同時，引出的導(dǎo)線要逐一編號，便于溫度監(jiān)測。 （7）混凝土工程 配合比承臺混凝土設(shè)計強度為C30，混凝土配合比的確定除了滿足設(shè)計強度的同時盡量降低水泥用量及選用低水化熱水泥外，還要考慮施工要求的和易性、初凝時間等。其中坍落度控制在1820cm，初凝時間控制在20h以上。配合比經(jīng)過對

23、各種材料的優(yōu)化選擇，并經(jīng)多次試配后確定。 混凝土拌合承臺混凝土澆注前對攪拌機和配料機進行全面檢修，確保混凝土拌合時計量準(zhǔn)確；拌合時間要符合規(guī)定，確保拌合均勻；拌合時由試驗人員對混凝土坍落度進行控制，以滿足施工要求。 混凝土的運輸砼通過輸送泵灌注入模。泵送前用水泥砂漿濕潤輸送管道，以防堵管。砼坍落度控制在20cm左右，以便泵送。 砼的澆注A、砼澆注前，必須對承臺范圍內(nèi)的雜物、積水進行全面清理，對模板、鋼筋、冷卻管及預(yù)埋件位置進行認真檢查，確保位置準(zhǔn)確。B、砼澆注的準(zhǔn)備過程中，必須對機械設(shè)備進行全面檢修，對材料準(zhǔn)備情況進行核查，對各崗位的人員逐一落實。C、砼澆注采用分層連續(xù)澆注，可利用砼層面散熱，

24、同時便于振搗，分層厚度為30cm。層內(nèi)從承臺短邊開始，由兩邊向中間澆注。并在前層砼初凝之前，將次層砼澆完畢，保證無層間冷縫發(fā)生。D、砼的振搗，采用插入式振搗器，操作中嚴(yán)格按振動棒的作用范圍進行，嚴(yán)禁漏搗。振搗時應(yīng)快插慢抽，嚴(yán)格控制振搗時間，避免因振搗不密實出現(xiàn)蜂窩麻面，或因振搗時間過長面出現(xiàn)振搗性離析的情況。E、為保證砼澆注時其自由下落高度不大于2m，澆注時應(yīng)視情況設(shè)置溜槽或串筒，必要時在承臺頂網(wǎng)鋼筋上開幾個“天窗”，澆注到頂面時補焊截斷的鋼筋。F、在中線附近低洼處放置排污泵，及時清除混凝土澆注過程中匯集的表面泌水，如在澆注過程中遇到降雨，應(yīng)用彩條布遮蓋承臺上空。G、在砼振搗平整以后，初凝之前

25、進行表面抹壓，以清除早期產(chǎn)生的塑性裂縫。 砼的養(yǎng)護表面用草簾覆蓋并灑水進行保溫保濕養(yǎng)護。側(cè)模外掛草簾保溫，根據(jù)測溫結(jié)果指導(dǎo)養(yǎng)護工作，將降溫速度控制在2/d，養(yǎng)護時間14d。 （8）承臺大體積砼溫度裂縫控制主要技術(shù)措施 優(yōu)化砼配合比 A、選用425#低熱礦渣硅酸鹽水泥，其水化熱較425#普通硅酸鹽水泥水化熱低10%左右，選定水泥廠家后，應(yīng)進行水泥水化熱測定的試驗，測出實際水化熱。 B、粗骨料選用級配良好的碎石，含泥量不大于1%，細骨料選用天然砂，含泥量不大于1.5%，以降低水泥用量。 C、采用“雙摻技術(shù)”，即同時摻加粉煤灰和高效減水劑，可有效降低單位砼水泥用量并延緩溫升峰值出現(xiàn)時間。 D、選定材

26、料后，通過計算和試配，最終選定合理的配合比。在保證承臺設(shè)計所規(guī)定的強度和滿足施工要求的工藝特性的前提下，應(yīng)符合減少水泥用量和降低水泥水化熱的原則。 進行各項檢算選定砼配合比后，根據(jù)施工條件對施工階段大體積砼澆注塊體的溫度、溫度應(yīng)力及整澆長度進行檢算，保證施工方案的正確性。同時根據(jù)計算結(jié)果確定各項溫度指標(biāo)和制定詳細的溫度監(jiān)測方法、冷卻措施和養(yǎng)護措施。 埋設(shè)冷卻水管通過冷卻水循環(huán)帶走砼體內(nèi)部分熱量，以降低砼體內(nèi)溫升峰值，減少砼體內(nèi)外溫差。A、冷卻水管采用32mm鑄鐵水管，布置間距為100cm。B、冷卻管的布置考慮以下原則：能保證各層冷卻管能獨立通水，且拆模不影響通水；每層要分多根獨立管道，縮短冷卻

27、路徑，以使砼冷卻均勻；能根據(jù)測溫結(jié)果調(diào)節(jié)各管路通水量。C、抽江水循環(huán)冷卻，通水時間從砼覆蓋冷卻管開始，以后根據(jù)測溫結(jié)果調(diào)節(jié)通水量直至停水。 材料降溫A、炎熱季節(jié)施工，骨料堆均應(yīng)遮蓋防止日曬，如砼入模溫度過高，則在使用前用冷水沖洗砂石料，強制降溫，然后拌合時調(diào)整用水量。B、水泥棚要四周通風(fēng)，保持棚內(nèi)陰涼，水泥均用出廠10天以上的，不使用剛出廠的散裝水泥，可避免水泥本身的高溫導(dǎo)致砼入模溫度偏高。C、必要時，可考慮加入適量冰塊降低拌合用水的溫度，加冰量由計算確定。 機具降溫拌合前要用冷水沖洗配料機和攪拌機，輸送前沖洗輸送泵，輸送時要用草袋覆蓋泵管，防止日照高溫。 分層澆注采用分層連續(xù)澆注，層厚30c

28、m，可充分利用砼層面散熱，同時便于振搗，易保證砼的澆注質(zhì)量。但必須在前層砼初凝之前將次層砼澆注完畢，防止層間冷縫發(fā)生。 進行溫度監(jiān)控A、在承臺砼澆注前，在測點預(yù)埋熱電偶作測溫元件，用電子測溫儀進行溫度測量監(jiān)控。選用WZCT-10型熱電偶作為測溫元件，選用數(shù)顯的電子測溫儀（量程0150）作為二次儀表。承臺砼溫度監(jiān)測點的布置以真實地反映出砼體的溫度分布場、降溫速度、冷卻效果為原則。B、承臺砼各測點溫度的監(jiān)測頻率。在砼澆注初期應(yīng)保持每天三次，待砼體內(nèi)溫度變化緩慢后可降低測溫頻率。C、根據(jù)測溫結(jié)果指導(dǎo)冷卻系統(tǒng)工作及養(yǎng)護工作，確保砼體中心溫度與表面溫度溫差不超過規(guī)范規(guī)定的25，其中砼的表面溫度應(yīng)以砼外表

29、以內(nèi)50 mm處的溫度為準(zhǔn)。 加強養(yǎng)護調(diào)節(jié)砼澆注完畢，側(cè)模外覆蓋草簾保溫；抹面收漿后，表面上加蓋草簾進行保溫保濕養(yǎng)護，防止砼表面干裂，延緩降溫速率。覆蓋層的厚度根據(jù)溫控指標(biāo)的要求計算。根據(jù)測溫結(jié)果調(diào)節(jié)冷卻管通水量的大小，當(dāng)砼中心與砼表面的溫差過大時，可將冷卻管出口的溫水覆蓋砼表面，提高砼表面溫度，減少砼體內(nèi)外溫差。7.1.2下部結(jié)構(gòu)施工 1）矩形薄壁實心墩施工 (1)概述。 大橋主墩為矩形薄壁實心墩，墩身截面為3x5.5m。 1#墩墩身高23m，2#墩墩身高25.5m。 （2）、模板設(shè)計 主墩墩身模板設(shè)計首先考慮用大模板進行設(shè)計。 、設(shè)計原則 A、模板設(shè)計根據(jù)墩身高相應(yīng)配套，并且考慮模板的通用

30、性能滿足不同塊面的組合。 B、力求構(gòu)造簡單合理，裝拆靈活方便。 C、模板堅固耐用，滿足剛度要求，保證大模板在堆放，組裝、拆除的自身穩(wěn)定和增強其周轉(zhuǎn)使用次數(shù)。 、配模方式 A、按墩身截面3*5.5m平面確定模板型號。考慮3m面確定為N型模板。5.5m面確定為M型2塊4.2m模板。 B、按施工流水循環(huán)作業(yè)確定模板數(shù)量。 在一個墩，并且雙肋同時進行施工，定每3m高為一節(jié)模，故應(yīng)加工2套3m高截面配板為3*5.5m的模板的翻模，利用塔吊提升上升循環(huán)作業(yè)。 (3)鋼筋冷擠壓連接按施工工藝及控制措施。（包括連接套筒和擠壓機具選型） 墩身主筋為32鋼筋，采用冷擠壓套筒接長,要求接頭在同一截面不超過50%。

31、套筒選擇： 主筋為32鋼筋，則相應(yīng)套筒內(nèi)徑應(yīng)選擇與主筋32相配套，套筒采用GB8162鋼管制成，長度為19cm左右，鋼套筒的機械性能應(yīng)符合要求。 擠壓機具 擠壓機具選擇相配套的JY18-40型。 鋼筋擠壓連接施工工藝 a.擠壓前鋼筋與套筒的準(zhǔn)備。 擠壓前要消除鋼筋擠壓部位的鐵銹、油污、砂漿、鋼筋端部必須垂直，對端部不能垂直插入套筒的鋼筋應(yīng)進行校正，鋼筋端部要做上能準(zhǔn)確判斷鋼筋伸入套筒的長度記號（約擠壓套筒長度的一半，即96mm）。 b.擠壓前設(shè)備的調(diào)試。 擠壓前應(yīng)接擠壓機具操作說明的有關(guān)規(guī)定調(diào)整設(shè)備，檢查設(shè)備是否正常，調(diào)整油泵的壓力，調(diào)整好后，空載運行后才進行擠壓。 c.操作過程如下： a).

32、在地面先將套筒與鋼筋之一端擠壓，形成帶帽筋。利用塔吊和翻模平臺和提升內(nèi)梁進行穿束帶帽鋼筋。并檢查墩身鋼筋是否記號穿入套筒的一半。 b).帶帽鋼筋就位后，在拼接擠壓前應(yīng)認真檢查鋼筋端頭的標(biāo)記，以確保鋼筋插到套筒的中線。 c).擠壓對應(yīng)將鋼筋的扶直，擠壓進程中擠壓中擠壓鉗與鋼筋軸線應(yīng)保持垂直，使擠壓接頭不發(fā)生豎彎曲。 d).擠壓應(yīng)從套筒中間開始，向兩端擠壓，每個壓痕與道序布置均勻。 f).然后用外觀外觀質(zhì)量專用工具壓痕卡，壓痕卡允許直徑為42mm44mm。 如果壓痕卡不完全落入42mm口且完全落入44mm口，則說明該壓痕滿足要求。如果該壓痕完全落入42mm口，說明擠壓時壓力過大或套筒材質(zhì)過軟或鋼筋

33、未完全插入套筒，如果接頭不能完全落入44mm口，說明擠壓時擠壓力偏小或套筒材質(zhì)過硬。 d.鋼筋擠壓接頭在現(xiàn)場穿束好后，抽取3根監(jiān)理在場進行試驗，檢驗是否合格。 (4)砼澆注工藝及施工中的各種技術(shù)措施 砼澆注過程采用輸送泵泵送砼，整個澆注過程中采用連續(xù)澆筑，中間不得中斷，且砼應(yīng)符合泵送砼的各項技術(shù)要求。 因墩身鋼筋分布密集，在灌注砼時，按30cm厚度分層澆注，振搗采用插入式振搗，振搗時應(yīng)快插慢拔，且應(yīng)按規(guī)范規(guī)定振搗時間，以防止砼出現(xiàn)空洞以及砼表面出現(xiàn)蜂窩麻面。 在墩身每節(jié)砼澆筑完畢時，施工縫表面按0.4%的比例縱向間距布置接茬鋼筋，接茬鋼筋直徑為32,錨固鋼筋長度為1.96m，間距為50cm，且

34、空心墩和實心墩的交界處不設(shè)置施工縫，在空心與實心交界以下2.5m范圍內(nèi)設(shè)置施工縫。 在每節(jié)砼灌注完畢后6小時內(nèi)，在已抹平的砼表面涂刷濃度為20%的木鈣溶液，后根據(jù)氣溫條件，在15-48小時內(nèi)用高壓水沖毛砼面。 在墩身每節(jié)砼澆筑完畢時，應(yīng)立即對砼進行養(yǎng)護。7.1.3橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工7.1.3.1) 連續(xù)剛構(gòu)懸臂灌注法施工 (1)概述 工程概況 內(nèi)江沱江三橋主橋為（50m+85m+50m）+18m三跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)。主橋箱梁設(shè)計為單箱單室斷面，箱頂面寬9米，底面寬5.5米，墩頂處梁高為5米，在跨中和邊跨梁端處梁高為2.345米。除梁端近區(qū)域外，頂板厚0.3米。箱梁腹板厚0.50.7米，底板厚0

35、.30.664米。T構(gòu)的懸臂各分為12對梁段，其梁段數(shù)及梁段長度從根部至跨中為：124.0米、243.5米、44.0米，累計懸臂總長度為180米，跨中合攏段長1.5米，懸臂澆筑梁段最大控制重量約為1805kN。東、西岸立交系統(tǒng)的匝道橋是連續(xù)鋼筋混凝土箱梁。主橋箱梁為三向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，縱向預(yù)應(yīng)力采用s15.2鋼絞線，OVM群錨。豎向預(yù)應(yīng)力采用12精軋螺紋粗鋼筋，JLM-25型錨具。 主橋箱梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工較為困難，必須嚴(yán)格按施工工藝和方法進行施工，滿足相關(guān)施工規(guī)范的要求，確保箱梁施工質(zhì)量。 施工方案4段采用墩頂托架施工，托架系統(tǒng)由安裝于墩身上的三角托架承重，三角托架之上拼裝萬能桿件桁架作操作

36、平臺，翼緣板及箱內(nèi)頂板采用門式腳手架支撐。1# 12#梁段及邊跨引橋粱段采用菱形掛籃懸臂施工，掛籃及施工荷載小于700kN。中跨合攏段采用合攏吊架施工，吊架底籃及模板采用掛籃的相應(yīng)部件。邊跨梁段采用墩、臺頂托架上施工。 作業(yè)組織 a. 施工隊伍安排及勞動組織 a) 施工隊伍安排安排二個橋工隊施工，每個橋工隊完成半座橋的施工。b) 勞動組織二個橋工隊安排生產(chǎn)工人91人，輔助生產(chǎn)工人20人。 技術(shù)質(zhì)量措施a. 測量高程測量: 精確放樣托架高程，控制好預(yù)埋件預(yù)埋；控制好底模標(biāo)高及梁頂施工標(biāo)高。平面位置測量：首先放樣墩頂梁中心線，然后鋪底模，再放邊線，側(cè)模就位采用線墜保證其垂直狀態(tài)并予以連接固定。頂板

37、亦先放樣梁中心線后放邊線。b托架與模板施工a) 4#段托架布置見4#段施工托架布置示意圖 所示。 b) 托架(a) 4#段支架系統(tǒng)承重結(jié)構(gòu)采用三角托架，墩身施工時，根據(jù)計算標(biāo)高預(yù)埋安裝三角托架所需的預(yù)埋件。墩身拆模后，安裝三角托架。(b) 墩身水平截面內(nèi)，墩身周圍用N型萬能桿件拼裝成一個封閉的矩形桁架，支承于墩身外側(cè)的三角托架上。萬能桿件桁架上放置模架及高度調(diào)節(jié)裝置。 (c) 翼緣板支架及箱室內(nèi)支架均采用門式腳手支架，間距按1.2m1.2m布置，同時與箱梁支撐以保證穩(wěn)定性。 (d) 由于施工條件限制，對托架不進行預(yù)壓，為避免4#段澆注時支架產(chǎn)生變形而破壞混凝土結(jié)構(gòu)，采取以下措施： 根據(jù)計算結(jié)果

38、，設(shè)置預(yù)拱度；混凝土的初凝時間要求不小于15小時，并在混凝土初凝之前將混凝土澆注完畢。 c）模板工程 (a) 梁底模板：空心墩墩頂部分采用大塊鋼框膠合模板，兩端懸臂部分采用大塊鋼模板，利用高度調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整標(biāo)高。 (b) 外側(cè)模：采用大塊鋼模板，拼裝時與萬能桿件桁架拉、撐緊，以防其變形、變位，拼裝后用18對拉螺桿對拉，拉桿間距按水平0.5米，豎向1.0米布置。 (c) 隔墻模板及腹板內(nèi)模板，均采用定型組合鋼模板現(xiàn)場拼裝。 (d) 人洞模板及支架：隔墻人洞及底板人洞均采用木模板、木支架。 (e) 端模：底板端模采用大塊鋼框膠合模板，腹板端模用鋼模板。 (f) 豎向及橫向預(yù)應(yīng)力槽口：豎向及橫向預(yù)應(yīng)力

39、張拉端槽口尺寸及位置要求準(zhǔn)確，均采用5mm厚的鋼板制作。 c. 鋼筋工程 a）4#段鋼筋分兩次綁扎，分段高度同砼澆注分段高度。 b）鋼筋工程中其余其它技術(shù)質(zhì)量措施同箱梁懸澆段施工。 d. 預(yù)埋件 a) 預(yù)埋件分結(jié)構(gòu)預(yù)埋件和施工用預(yù)埋件， 結(jié)構(gòu)預(yù)埋件按橋梁設(shè)計圖施工。 b）施工用預(yù)埋件有以下五種：(a)塔吊附著預(yù)埋件； (b) 掛籃安裝及使用預(yù)留孔； (c) 頂板、底板施工預(yù)留孔； (d)施工監(jiān)測用梁段高程控制點預(yù)埋鋼筋頭。 c）預(yù)埋件的施工，要求數(shù)量及定位必須準(zhǔn)確，在每次澆注混凝土之前，必須檢查預(yù)埋件的數(shù)量并復(fù)測其位置，確保準(zhǔn)確無誤。 e. 預(yù)應(yīng)力工程a）為確保豎向預(yù)應(yīng)力筋的位置準(zhǔn)確、垂直，在

40、中部采用定位鋼筋、在頂面用型鋼定位。豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固端與墩身鋼筋位置發(fā)生矛盾時，應(yīng)保證錨墊板和錨下螺旋筋的位置準(zhǔn)確而調(diào)整墩身鋼筋位置。b）預(yù)應(yīng)力施工其它技術(shù)質(zhì)量措施同箱梁懸澆段施工。 f. 混凝土工程a)分兩次澆注混凝土，第二層澆注時應(yīng)仔細鑿毛并清洗雜物，使水平施工縫符合規(guī)范要求。b) 混凝土澆注時分層進行，每層30cm，層內(nèi)由中間向兩邊澆注。c) 正常澆筑速度不小于20m3/h。d) 箱梁頂板澆注時應(yīng)注意橫向排水坡的設(shè)置。4梁段施工完畢4#梁段托架、模板拆除掛籃拼裝、試驗掛籃移動、調(diào)整、固定鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝混凝土澆注混凝土養(yǎng)護預(yù)應(yīng)力筋張拉、管道壓漿封 錨中跨合攏段施工進入下一梁段施工

41、邊跨合攏梁段施工懸臂澆注梁段施工工藝流程圖e) 混凝土工程中其它技術(shù)質(zhì)量措施同箱梁懸澆段施工。(3) 懸臂澆注梁段施工概述T構(gòu)的懸臂部分各分為12對梁段，其梁段數(shù)及梁段長度從根部至跨中為：124.0米、243.5米、44.0米，累計懸臂總長度為180米，跨中合攏段長1.5米。4梁段采用掛籃懸臂澆注，懸臂澆注梁段最大控制重量約為1805kN。施工掛籃主要考慮承載力、箱梁結(jié)構(gòu)尺寸、使用方便，同時掛籃自重及施工荷載總重控制在700kN以內(nèi)。施工方法采用菱形掛籃懸臂灌注法施工。箱梁懸臂澆注施工工藝流程箱梁懸澆施工工藝流程如圖。邊跨現(xiàn)澆段施工 作業(yè)組織a. 工藝裝備a) 施工掛籃采用我單位（主跨250m

42、的連續(xù)剛構(gòu)橋）使用過的全液壓式菱形掛籃，按本橋箱梁結(jié)構(gòu)尺寸等相關(guān)參數(shù)進行適當(dāng)修改。根據(jù)我單位在馬鞍石嘉陵江大格橋的使用經(jīng)驗，此掛籃承載能力和剛度均較理想，且行走方便快捷、拆裝靈活、安全可靠。b) 掛籃技術(shù)參數(shù)及性能簡介按照大橋的設(shè)計要求，掛籃按以下主要技術(shù)參數(shù)進行修改：掛籃承載力大于1900kN；掛籃自重及全部施工荷載約670kN；掛籃澆注箱梁分段長度4.0m、3.5m、4.0m；掛籃澆注箱梁高度：7.0m2.8m。 c) 掛籃構(gòu)造掛籃主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底平臺系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。(a)主桁架系統(tǒng)主桁架是由兩片外型呈菱形的桁片在其橫向設(shè)置前后橫梁組成一空間桁架，并在

43、前后橫梁上設(shè)置上下兩層平面聯(lián)結(jié)桿件以提高主桁的穩(wěn)定性和剛度。在前后橫梁下方設(shè)置分配梁，用于懸掛底藍、模板。為改善露天施工條件，桁架頂部設(shè)置遮雨棚。(b)行走及錨固系統(tǒng) 掛籃在懸澆完一段箱梁，預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后開始前移。掛籃前移時，通過后錨千斤頂將上拔力轉(zhuǎn)換到行走小車上，由反扣于工字型鋼軌道上的行走小車來平衡傾覆力矩，前支點采用底貼四氟板組合滑船，由液壓油缸頂推移。澆筑混凝土?xí)r，需通過箱梁頂板上預(yù)留的孔道，穿錨桿與主桁后結(jié)點錨固。(c)吊帶系統(tǒng) 用以連接掛籃主桁架和底模平臺，上端在懸吊于前后橫梁桁片上，下端與底平臺或側(cè)模分配梁連接，用液壓提升裝置來調(diào)節(jié)底模系統(tǒng)的標(biāo)高。(d)底平臺系統(tǒng) 底平臺系統(tǒng)

44、由底籃前后橫梁、縱梁等組成，模板直接鋪于底平臺上，前后橫梁懸吊于主桁架，澆筑混凝土?xí)r，后橫梁錨固于前段已完箱梁底板。(e)模板系統(tǒng)進入下一梁段施工掛籃移動、調(diào)整1天鋼筋、管道安裝、檢查、調(diào)整3.5天混凝土澆注1天養(yǎng)護、穿束3天張拉、拆模1.5天懸臂澆注梁段施工周期安排示意圖 模板結(jié)構(gòu)包括外模、內(nèi)模、堵頭模板等。軌道安裝、錨固主桁片安裝后錨桿錨固主桁前、后橫梁桁片安裝主桁上下平聯(lián)安裝底平臺安裝外模系統(tǒng)安裝內(nèi)模系統(tǒng)安裝懸吊工作平臺安裝掛籃拼裝流程圖外模由模板、骨架及滑梁，模板為大塊鋼模板，內(nèi)模亦由模板、骨架、滑梁組成，模板為組合鋼模。堵頭模板因有鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道伸出，其位置要求準(zhǔn)確，采用鋼模板，根

45、據(jù)鋼筋布置分塊拼裝，隨后和內(nèi)外模連接成整體。 b. 進度安排 使用掛籃懸臂澆注施工箱梁梁段工期為210天。其中掛籃安裝、試壓60天； 所有梁段施工150天，每節(jié)段平均周期為10天，節(jié)段循環(huán)安排如圖；中跨掛籃拆除及合攏30天。技術(shù)質(zhì)量措施a. 掛籃拼裝及拆除掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)件運達施工現(xiàn)場后，在已澆好的0#梁段頂面拼裝，拼裝時將一個T構(gòu)兩對稱懸臂端的掛籃縱向聯(lián)結(jié)，可縮短掛籃拼裝長度，保證掛籃的穩(wěn)定性。掛籃結(jié)構(gòu)拼裝的主要流程如圖a)主桁結(jié)構(gòu)拼裝 (a)在箱梁0#梁段頂板面軌道位置處進行砂漿找平，測量放樣并用墨線彈出箱梁中線、軌道中線和軌道端頭位置線。以經(jīng)緯儀和垂線相互校核主桁拼裝方位并控制掛籃行走時的軸線

46、位置。(b)利用吊裝設(shè)備起吊軌道，對中安放，連接錨固梁。安裝軌道錨固筋，將錨梁與豎向預(yù)應(yīng)力筋連接后，對每根錨筋施以250300kN的錨固力，在軌道頂安裝前支點滑船，后結(jié)點處臨時設(shè)置支承墊塊。 (c)利用箱梁0#梁段頂面作工作平臺，水平組拼主桁成菱形體。利用塔吊起吊安裝主桁片就位，并采取臨時固定措施，保證兩主桁片穩(wěn)定。 (d)安裝主桁后結(jié)點處的分配梁、（后）千斤頂、后錨桿等，將主桁后結(jié)點與分配梁連接并通過錨固筋與頂板預(yù)留孔錨固。 (e)在箱梁0#梁段頂面組拼形成后橫梁桁片的三個單元（中片及兩側(cè)片）。按先中片后兩側(cè)片的順序?qū)⒑髾M梁桁片分段起吊安裝就位。同樣方式組拼前橫梁桁片，整體起吊安裝就位。 (

47、f)按先下后上的順序安裝上、下平聯(lián)桿件。 (g)安裝吊帶、分配梁、吊桿以及液壓提升裝置等，前后橫梁桁片與吊帶的銷接處必須照圖設(shè)置限位鋼管。 (h)拆除后錨臨時支承墊塊。b)底平臺和模板結(jié)構(gòu)拼裝 (a) 底平臺的拼裝 i.將0梁段澆注時使用的大梁兩懸臂端用工字鋼接長，將底籃前、后橫梁吊放于大梁接長的懸臂端，前、后橫梁吊桿與主桁連接，用葫蘆倒鏈將底籃前、后橫梁與吊桿連接固定。再安裝底籃縱梁、分配梁等。其后安裝底平臺兩側(cè)及前、后端工作平臺。 ii.在箱梁0#梁段底板預(yù)留孔附近，以砂漿找平，安裝卸載千斤頂、分配梁、底模等，將底籃后橫梁錨固于0#梁段底板。 (b) 外側(cè)模拼裝 i.利用外模前、后吊帶將外

48、模滑梁吊起。 ii.在橋下將側(cè)模骨架連接成一個整體，用塔吊將骨架整體吊裝，懸掛在外模滑梁上。 iii.將面板逐塊安裝在側(cè)模骨架上、檢查并調(diào)整側(cè)模位置。 iv.安裝側(cè)向工作平臺。 (c)內(nèi)模拼裝 i.在橋下將內(nèi)模滑梁和橫梁、斜撐連接成一個整體，用塔吊起吊通過內(nèi)模前吊點和內(nèi)模錨桿懸吊。 ii.在橋下將內(nèi)模骨架拼裝成一個整體，用塔吊吊裝將其懸掛于內(nèi)模滑梁上。 iii.將內(nèi)模頂板墊木和模板安裝在滑梁骨架上，調(diào)整模板。 (d)張拉工作平臺拼裝 在橋下將工作平臺組裝成一個整體，用倒鏈懸掛于主桁系統(tǒng)上，以便隨施工需要進行升降。 (e)模板系統(tǒng)澆注梁段的尺寸參數(shù)變化。 i.模板骨架的安裝，除頂板和腹板的橫肋須

49、一次拼裝就緒外，腹板部分的豎肋按箱梁塊件長度拼裝。 ii.當(dāng)梁段長由3米增加到3.5米或由3.5米增加到4米時，板面應(yīng)在掛籃未前移到下個梁段時，即將模板加長拼裝形成。 iii.每個梁段施工前調(diào)整內(nèi)模的橫向位置，使之滿足箱梁腹板厚度的線性變化。c) 拼裝過程注意事項 (a)在0梁段施工完畢、模板拆除后才開始拼裝掛籃。 (b)拼裝時在T構(gòu)兩端的0梁段上同時對稱拼裝兩臺掛籃，以保證T構(gòu)兩端對稱平衡。(c)掛籃的拼裝是高空作業(yè)，每道工序務(wù)必經(jīng)過認真的檢查無誤后方可進行下一道工序，確保施工安全。d) 掛籃結(jié)構(gòu)拆除箱梁懸臂澆注梁段施工完畢后，進行掛籃結(jié)構(gòu)拆除。拆除時，應(yīng)先在最后澆注梁段的位置按拼裝時的相反

50、順序拆除掛籃的底籃及模板系統(tǒng)，然后將掛籃主桁后退至墩頂位置，按拼裝時的相反順序拆除掛籃主桁桿件。掛籃的拆除應(yīng)在T構(gòu)的兩懸臂端對稱地進行，使 T構(gòu)平衡受力，保證施工安全。b. 掛籃的移動及錨固體系轉(zhuǎn)換 在每一梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，掛籃將移至下一梁段位置進行施工，直到懸臂澆注梁段施工完畢。掛籃前移時工作步驟如下： a)當(dāng)前梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完成后，進行脫模（脫開底模、側(cè)模和內(nèi)模）。 b)當(dāng)前梁段為1梁段時，用千斤頂將掛籃前支點頂起，將短軌F4換成長軌F5，將長軌錨固，落下千斤頂，滑船壓在軌道上，安裝水平頂推千斤頂。當(dāng)前梁段為212梁段時，用千斤頂將掛籃前支點頂起，拖動軌道至下一梁段位

51、置就位，錨固軌道，落下千斤頂，滑船壓在軌道上。 c)掛籃后結(jié)點進行錨固轉(zhuǎn)換，將上拔力轉(zhuǎn)給后錨小車。 d)拆除底模后錨桿，此時底籃后橫梁僅用吊帶吊住。 e)拆除側(cè)模后端的內(nèi)吊桿，用后滑梁架后端吊住。此時內(nèi)滑梁架的上端固定在橋面上。 f)拆除內(nèi)模滑梁的后吊桿，用特制的后滑梁架將內(nèi)模滑梁后端吊住，上端固定在橋面上。 g)檢查。 h)用水平千斤頂頂推掛籃前移，將底模、側(cè)模、主桁系統(tǒng)及內(nèi)模滑梁一起向前移動，直至下一梁段位置。 i)掛籃就位后，用掛籃后結(jié)點千斤頂進行錨固轉(zhuǎn)換，將上拔力由錨固小車轉(zhuǎn)給主桁后錨桿。 j)安裝底模后錨桿。 k)安裝側(cè)模、內(nèi)模后吊桿，調(diào)整后滑梁架。 l)調(diào)整模板位置及標(biāo)高。 m)待

52、梁段底板及腹板鋼筋綁扎完畢后，將內(nèi)模拖動到位，調(diào)整標(biāo)高后，即可安裝梁段頂板鋼筋。 n)梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，進入下一個掛籃移動循環(huán)。o)掛籃行走時，內(nèi)外模滑梁必須在頂板預(yù)留孔處及時安裝滑梁吊點扣架，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；移動必須勻速、平移、同步，采取劃線吊垂球或經(jīng)緯儀定線的方法，隨時掌握行走過程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差，如有偏差，應(yīng)使用千斤頂逐漸糾正；為安全起見，掛籃尾部用鋼絲繩與豎向蹬筋臨時連接，隨掛籃前移緩慢放松。 c. 掛籃加載試驗 掛籃拼裝完畢后，進行荷載試驗以測定掛籃的實際承載能力和梁段荷載作用下的變形情況。 荷載試驗時，加載按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進行等效加載，測定各

53、級荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度和最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力。根據(jù)各級荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度繪出掛籃的荷載撓度曲線，為大橋懸臂施工的線性控制提供可靠的依據(jù)。根據(jù)最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力，可以計算掛籃的實際承載能力，了解掛籃使用中的實際安全系數(shù)，確保安全可靠。 d. 普通鋼筋及預(yù)埋件施工 a) 所有普通鋼筋的施工，安裝均應(yīng)嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進行。 b)懸澆段的普通鋼筋均采用現(xiàn)場綁扎，相鄰段間的鋼筋連接采用焊接時，焊接長度必須滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，焊接時必須注意不能損壞預(yù)應(yīng)力管道。綁扎注意留足凈保護層厚度。 c) 當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道在空間發(fā)生干擾時，可適當(dāng)移動普通鋼筋

54、的位置，以保證預(yù)應(yīng)力管道位置的準(zhǔn)確。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時，可適當(dāng)彎折，但待預(yù)應(yīng)力施工完畢后應(yīng)及時復(fù)原。 d) 如錨下螺旋筋與分布筋相干擾時，可適當(dāng)移動分布鋼筋或調(diào)整分布鋼筋的間距。 e) 除15梁施工時應(yīng)增設(shè)合攏段施工所需預(yù)埋件外，其余梁段埋置以下三種預(yù)埋件：(a)掛籃使用預(yù)留孔；(b)掛籃錨固預(yù)埋粗鋼筋；(c)施工監(jiān)測用梁段高程控制點預(yù)埋鋼筋頭。埋置預(yù)埋件時應(yīng)嚴(yán)格保證位置準(zhǔn)確，當(dāng)預(yù)埋件位置與普通鋼筋位置發(fā)生沖突時，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋的位置。在混凝土澆注前應(yīng)仔細檢查預(yù)埋件，確保其數(shù)量及位置的正確。e. 預(yù)應(yīng)力工程a) 箱梁預(yù)應(yīng)力管道安裝縱向波紋管采用內(nèi)徑100mm的金屬圓波紋

55、管；豎向波紋管采用內(nèi)徑40mm的金屬圓波紋管；橫向預(yù)應(yīng)力管道采用7519mm扁形波紋管。(b) 波紋管在梁段鋼筋綁扎到相應(yīng)位置時安裝，按設(shè)計圖紙所示位置布設(shè)波紋管，并用定位筋固定，安放后的管道必須平順、無折角。安裝中應(yīng)避免焊接時燒壞波紋管。(c) 管道所有接頭長度以5d為準(zhǔn)，采用大一號的波紋管套接，要對稱旋緊，并用膠帶紙纏好接頭處以防止混凝土漿摻入。(d) 縱向預(yù)應(yīng)力管道中穿入外徑為90的PVC管，以防漏漿堵管。在混凝土澆注過程中，經(jīng)常轉(zhuǎn)動PVC管，以防預(yù)應(yīng)力波紋管漏漿“凝死”PVC管。混凝土初凝后拔出PVC管。(e) 澆注混凝土之前對管道仔細檢查，主要檢查管道上是否有孔洞，接頭是否連接牢固、

56、密封，管道位置是否有偏差，嚴(yán)格檢查無誤后，采用空壓機通風(fēng)的方法清除管道內(nèi)雜物，保證管道暢通。b) 箱梁預(yù)應(yīng)力筋安裝預(yù)應(yīng)力鋼絞線、粗鋼筋及其錨具在使用前必須進行張拉錨固試驗。 (a)縱向鋼絞線穿束 縱向預(yù)應(yīng)力為s15.2鋼絞線，用穿束機穿短束，卷揚機穿長束。長束在施工時先埋引線，以便穿束。卷楊機穿束時，采取整束牽引的方法：即制作一套架子，立于懸臂兩端，通過架子上的滑車，先使鋼繩穿入管道內(nèi)，鋼絲繩在另一端穿出后綁上鋼絞線接頭，用卷揚機通過滑車慢慢把鋼絞線引進管道內(nèi)。 (b)橫向預(yù)應(yīng)力鋼束穿束 橫向預(yù)應(yīng)力為s10.2鋼絞線，采用扁錨體系，在豎向和縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝完畢后安裝。采用人工穿束，鋼絞線先穿

57、入扁型波紋管道內(nèi)，錨固端鋼絞線用OVM15BP4型錨具錨固。相鄰兩束橫向鋼絞線張拉端和錨固端應(yīng)交錯布置。 (c)豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋安裝 豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋用切割機切割，鋼筋端部用砂輪修平，以便上錨。嚴(yán)格按要求下料，下料尺寸誤差不大于10mm。預(yù)應(yīng)力鋼筋位置按設(shè)計要求安裝，并且要垂直。采用YGM-25型錨具。 c) 預(yù)應(yīng)力張拉及錨固各梁段鋼束張拉須在該梁段混凝土強度達到40Mpa且不少于3天的齡期后方可進行。張拉順序為先腹板束，后頂板束，左右對稱張拉。張拉中采用張拉力與伸長量雙控，以張拉力為主，以伸長值較核。千斤頂與墊板準(zhǔn)確對中，以免張拉時發(fā)生滑絲、斷絲現(xiàn)象。 張拉步驟為： 020%K 100%K 1

58、05%K持荷2分鐘100%K錨固在初始張拉力20%K狀態(tài)下注出標(biāo)記，以便直接測定伸長量，對伸長量不足的查明原因，采取補張拉措施，并觀察有無滑動、斷筋現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問題即時處理，作好張拉記錄。(a)縱向預(yù)應(yīng)力縱向預(yù)應(yīng)力為s15.2高強度低松弛鋼絞線， OVM1519型群錨，采用YCW400型千斤頂張拉，張拉力按設(shè)計要求，全橋共設(shè)8臺YCW400型千斤頂。(b) 豎向預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力張拉由0#段向兩邊與橋軸線對稱進行，張拉采用YG60型千斤頂，每根張拉力為306.7kN，全橋共用4臺YG60型千斤頂。（c）橫向預(yù)應(yīng)力為s10.2高強度低松馳鋼絞線，橋面兩側(cè)交替張拉，張拉采用YCW100型千斤頂張拉，全橋

59、共用4臺。d) 壓漿及封錨(a)壓漿管的布置：縱向預(yù)應(yīng)力管道，每20m設(shè)一個三通管，以便壓漿排氣。豎向預(yù)應(yīng)力管道在下端設(shè)置壓漿嘴，上端設(shè)置排氣孔。橫向預(yù)應(yīng)力管道在一端設(shè)置壓漿嘴，另一端設(shè)置排氣孔。(b)預(yù)應(yīng)力管道壓漿強度滿足設(shè)計要求，配合比由試驗確定。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋壓漿時，由下端向上端壓漿，縱、橫向預(yù)應(yīng)力管道由一端向另一端壓漿。(c)為保證壓漿質(zhì)量，管道壓漿在掛籃前移后進行。 (d)壓漿注意事項：管內(nèi)灌清水清洗管道，然后用空壓機將管內(nèi)水吹凈，嚴(yán)格按規(guī)范配漿，壓漿時注意觀察有無串孔、漏漿。若串孔，立即檢查原因，及時處理。嚴(yán)格按規(guī)范施工，做好壓漿記錄。 (e)封錨：采用高標(biāo)號水泥砂漿或混凝土封錨。

60、 e) 預(yù)應(yīng)力施工注意事項 預(yù)應(yīng)力施工注意事項同0梁段施工。f. 混凝土工程a) 原材料選擇 (a)水泥選用符合國家現(xiàn)行的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)的525#普通硅酸鹽水泥。 (b) 粗骨料選用525mm連續(xù)級配且針片狀顆粒含量不大于10的碎石，要求滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定的指標(biāo)且有良好的級配，以便減少砂漿用量，提高混凝土的可泵性。 (c)細骨料選用細度模數(shù)為2.53.2的天然中砂，要求滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定的指標(biāo)且有良好的級配。 (d)外加劑應(yīng)根據(jù)混凝土的緩凝時間、坍落度等的要求選擇。 b) 混凝土配合比設(shè)計 (a) 混凝土的配合比要求 根據(jù)混凝土泵送高度及搗固成型需要，入泵時混凝土的坍落度應(yīng)

61、控制在1822cm，混凝土經(jīng)時1小時，坍落度損失值為23cm。 混凝土的砂率宜為3845，要求混凝土拌合物的保水性良好，能提供一定水份在管壁上形成一層連續(xù)的潤滑水膜，使泵送摩擦阻力減少，便于泵送。 混凝土的設(shè)計強度為50Mpa，配制強度控制在58Mpa左右，離散度不能太大。高強混凝土要求較小的水灰比，水灰比控制在0.320.36為宜。 混凝土要求早強，3天強度達到設(shè)計標(biāo)號的80，所以混凝土不宜摻加粉煤灰。 混凝土緩凝時間不小于15小時。 (b)混凝土配合比的確定 根據(jù)混凝土的性能要求，精心選擇各種原材料，按計算結(jié)果多次試配，尋求同時滿足混凝土設(shè)計強度和可泵性的最優(yōu)配合比，基本選定混凝土配合比后

62、，通過在現(xiàn)場混凝土泵、混凝土輸送管徑、泵送距離、氣溫等具體施工條件下試泵送確定高強泵送混凝土的配合比。 c) 混凝土的拌制 施工配合比，開盤前試驗人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場砂、石料的情況將理論配合比換成施工配合比，實行掛牌作業(yè)。 現(xiàn)場設(shè)專人負責(zé)嚴(yán)格按設(shè)計配合比對各種原材料進行計量，其稱量誤差控制范圍是：水泥： 2；砂、石料： 3；水、外加劑： 1。使用前應(yīng)檢修配料機、拌合機等設(shè)備，保證計量準(zhǔn)確，尤其是摻水量和外加劑。未得到試驗室通知，任何人不得隨意更改施工配合比。 攪拌時外加劑的添加宜滯后于水和水泥, 其它原材料投料次序應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 混凝土的拌和必須均勻，嚴(yán)格控.制攪拌時間，每盤攪拌時間在2分鐘左右。

63、 試驗人員在混凝土拌制中應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)督檢查。 拌制結(jié)束后，應(yīng)對輸送、攪拌、振搗、計量等機具進行清洗、維修、保養(yǎng)，確保下一次施工的順利進行。 d) 混凝土泵送設(shè)備及管道的選擇與布置 (a) 混凝土泵的選擇 根據(jù)大橋施工現(xiàn)場最大水平輸送距離、混凝土澆注時要求的最高速度等條件，選用2臺HBT60C型混凝土輸送泵。 (b) 混凝土泵的布置 在泵送混凝土的施工中，混凝土泵的停放布置應(yīng)考慮下列條件： 混凝土泵應(yīng)盡可能靠近澆注地點，同時還要方便輸送管的配置。 混凝土泵設(shè)置處應(yīng)場地平整、堅實，具有重車行走條件。 混凝土泵停放的地點要有足夠的場地，以保證用混凝土輸送車供料時方便。 停放位置應(yīng)接近排水設(shè)施，便于混凝土

64、泵的清洗。 安置混凝土泵時，將其支腿完全伸出，并插好安全銷。 (c) 混凝土輸送管道選擇 選用管徑為150mm的輸送管，同時配以截止閥、錐形管、管接頭。彎頭根據(jù)管道路徑配備，在輸送管末端接一要根8m長的軟管直接布料。 (d) 混凝土輸送管道布置 盡可能縮短管線長度，少用彎管及軟管，使用彎管其曲率半徑應(yīng)盡量大，最大限度地減少壓力損失。 輸送管的鋪設(shè)應(yīng)保證安全施工、便于清洗管道，排除故障和裝拆維修的方便。同時采用新、舊管段時，將新管布置在泵送壓力較大處。 在同一條管線中，應(yīng)采用相同管徑的混凝土輸送管；管線布置為橫平豎直。 垂直向上配管時，地面水平管長度不小于直管長度的四分之一，且不小于15m。在混

65、凝土泵機Y型管出料口36m處輸送管根部設(shè)置截止閥，以防混凝土拌和物反流。 輸送管沿塔吊向上布置，垂直管用扣件固定在塔吊上，每節(jié)管不少于1個固定點。垂直管下端的彎管，不得作為上部管道的支撐點，設(shè)鋼支撐承受垂直管重量。 管道接頭卡箍處不得漏漿。定期檢查輸送管，特別是彎管和錐形管等部位的磨損情況，以防爆管。 e) 混凝土的泵送 (a) 安全使用及操作，嚴(yán)格執(zhí)行使用說明書和其他有關(guān)規(guī)定。同時，根據(jù)使用說明書制訂專門操作要點，并掛牌。混凝土的操作人員經(jīng)過專門培訓(xùn)合格后，才能上崗獨立操作。 (b) 混凝土泵與輸送管連通后，應(yīng)按混凝土泵使用說明書的規(guī)定進行全面檢查，符合要求后方能開機進行空運轉(zhuǎn)。混凝土泵啟動

66、后，應(yīng)先泵送適量水以濕潤混凝土泵的料斗、活塞及輸送管的內(nèi)壁。 (c) 經(jīng)泵送水檢查，確認混凝土泵和輸送管正常后，先對泵管進行潤滑，潤滑物采用1:2水泥砂漿。配制0.5-1.0m3砂漿倒入料斗，進行泵送，當(dāng)砂漿即將壓送完畢時，即倒入混凝土直接轉(zhuǎn)入正常泵送。 (d) 開始泵送時，混凝土泵應(yīng)處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài)。泵送速度，應(yīng)先慢后快，逐步加速。同時，應(yīng)觀察混凝土泵的壓力和系統(tǒng)的工作情況，待各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)順利后，方可以正常速度進行泵送。 (e) 當(dāng)混凝土泵送出現(xiàn)壓力升高且不穩(wěn)定、油溫升高、輸送管明顯振動等現(xiàn)象而泵送困難時，不得強行泵送，并應(yīng)立即查明原因，采取措施排除。可先用木槌敲擊輸送管彎管、

67、錐形管等部位，并進行慢速泵送或反泵，防止堵塞。 (f) 在高溫炎熱季節(jié)施工時，用草繩包裹混凝土輸送管并經(jīng)常灑水降溫，這樣可避免管道中的混凝土因吸熱失水而導(dǎo)致堵塞。 (g) 當(dāng)輸送管被堵塞后，應(yīng)采取下列方法排除：反復(fù)進行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新攪拌后再進行泵送；或用木槌敲擊，查明堵塞部位，在管外擊松混凝土，重復(fù)進行反泵和正泵，排除堵塞；如上述兩種方法無效時，應(yīng)在混凝土卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排出混凝土堵塞物后，再接通管道。 (h) 泵送完畢后，將混凝土泵和輸送管清洗干凈。 f) 混凝土的澆注 (a) 澆注混凝土前，應(yīng)確認模板、鋼筋、預(yù)留孔道、預(yù)埋件等檢查項目均已合格。同時，

68、必須查實工程材料準(zhǔn)備情況，以免停工待料。 (b) 混凝土的拌合、輸送、振搗等機具設(shè)備按需要準(zhǔn)備充足（包括備用部分），全面檢修，在澆注過程中配機修工，隨時檢修。根據(jù)季節(jié)施工特點，應(yīng)準(zhǔn)備好在澆注過程中所必須的抽水設(shè)備和防雨物資，以保證混凝土連續(xù)澆注的順利進行。 (c) 澆注時應(yīng)相對于輸送管出口由遠而近澆注，不得在同一處連續(xù)布料。 (d) 澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意防止混凝土的分層離析，其自由傾落高度不超過2m，否則采用串筒、溜槽等下料。 (e) 混凝土澆注采用水平分層連續(xù)澆注，分層厚度為30cm左右，并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆注完畢。 (f) 混凝土振搗時，振動棒插入的間距為40cm左右，

69、振搗時間一般為1530s，振搗操作時快插慢抽，應(yīng)次層振搗時振動棒應(yīng)插入前層混凝土5cm左右，以消除兩層之間的接縫。 (g) 對于有預(yù)留孔、預(yù)埋件和鋼筋密集的部位，應(yīng)采取技術(shù)措施，確保順利布料和振搗密實。 (h) 箱梁頂板澆注時應(yīng)注意橫向排水坡的設(shè)置。 (i) 澆注前，必須對梁段間的接縫面進行認真鑿毛，使之滿足規(guī)范要求。 (j) 澆注時,T構(gòu)兩懸臂端應(yīng)對稱澆注，兩懸臂端不衡重嚴(yán)格控制在設(shè)計允許范圍內(nèi)。 g) 混凝土的養(yǎng)護 根據(jù)施工現(xiàn)場自然條件，混凝土的養(yǎng)護可采用草簾覆蓋澆水養(yǎng)護。覆蓋澆水養(yǎng)護應(yīng)在混凝土澆注完畢后的12h以內(nèi)進行。澆水次數(shù)就根據(jù)能保持混凝土處于濕潤的狀態(tài)來決定。混凝土澆水養(yǎng)護時間符

70、合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。 (4)中跨合攏段施工概述 主橋箱梁中跨合攏段長1.5m，箱梁的合攏，即體系轉(zhuǎn)換，是控制全橋受力狀態(tài)和線形的關(guān)鍵工序，因此箱梁的合攏順序、合攏溫度和合攏工藝都必須嚴(yán)格控制。懸臂施工時嚴(yán)格控制線型，確保合攏段兩端懸臂標(biāo)高差2cm，軸線偏差1cm。 施工方法采用合攏吊架施工，合攏吊架利用掛籃的底籃及模板系統(tǒng)，合攏時將兩懸臂端臨時鎖定。作業(yè)組織 a. 工藝裝備a) 中跨合攏段吊架利用掛籃底籃作為合攏吊架，用門式腳手架支立頂板模板。具體布置詳見“中跨合攏段吊架布置圖”（圖）。b) 模板利用菱形掛籃的模板。c) 合攏鎖定利用勁性骨架和臨時預(yù)應(yīng)力束進行合攏鎖定。具體布置詳見“合攏段鎖定布置

71、圖”（圖）。b. 進度安排中跨合攏段工期為20天時間，其中吊架及模板安裝10天，鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安裝5天，合攏鎖定及混凝土澆注1天，混凝土養(yǎng)護3天，預(yù)應(yīng)力施工1天。 技術(shù)質(zhì)量措施a. 體系轉(zhuǎn)換a) 平衡設(shè)計 合攏段施工時，每個T構(gòu)懸臂加載應(yīng)盡量做到對稱平衡。由于T構(gòu)懸臂較長，合攏前，懸臂受力以彎矩為主，故平衡設(shè)計遵循對墩位彎矩平衡的原則。平衡設(shè)計中考慮如下幾種施工荷載： (a)合攏吊架自重及混凝土澆注前作用于合攏吊架的荷載。上橫梁后錨桿分配梁吊桿11分配梁22底模15#段15#段2-2合攏段底籃前橫梁1-1中跨合攏段吊架布置圖上橫梁底籃橫梁合攏段合攏鎖定布置圖臨時預(yù)應(yīng)力束合攏段預(yù)埋件焊接勁

72、性骨架(b)掛籃重量。 ( c)合攏段混凝土重（C50素混凝土結(jié)構(gòu)容重取為26.5kN/m3）。 合攏段混凝土澆注過程中，應(yīng)根據(jù)混凝土澆注重量同步增加邊跨懸臂端的配重，確保結(jié)構(gòu)的平衡穩(wěn)定。 b) 合攏鎖定設(shè)計 合攏鎖定中采用勁性骨架剛性支撐和張拉臨時預(yù)應(yīng)力束的鎖定方案，使合攏段處于穩(wěn)定狀態(tài)，防止由于溫度等因素在合攏段尚未張拉前對合攏段砼產(chǎn)生影響。 勁性骨架根據(jù)溫度荷載計算其所需截面積，同時應(yīng)驗算其壓桿穩(wěn)定性；臨時預(yù)應(yīng)力應(yīng)確保降溫時勁性骨架中既不出現(xiàn)拉應(yīng)力，又要滿足升溫時骨架不致受壓過大而失穩(wěn)，具體張拉噸位根據(jù)合攏期間可能出現(xiàn)的溫度范圍計算。 合攏鎖定溫度選擇在設(shè)計要求的合攏最佳溫度范圍內(nèi)，如不

73、能在設(shè)計的溫度范圍內(nèi)合攏鎖定，則考慮強迫合攏的措施，報設(shè)計單位認可后施工。 b. 合攏施工a)施工準(zhǔn)備 (a)中跨一臺掛籃底籃及模板系統(tǒng)安裝為中跨合攏吊架，另一臺掛籃先后移； (b)清除箱頂、箱內(nèi)的施工材料、機具，用于合攏段施工的材料、設(shè)備有序放至墩頂或現(xiàn)澆段處； (c)箱梁頂板的縱向預(yù)應(yīng)力預(yù)備束管道壓漿； (d)兩T構(gòu)各懸臂端準(zhǔn)備水箱。 (e)連續(xù)幾天觀測晝夜氣溫變化，確定一天中最低氣溫出現(xiàn)時間。 b) 吊架模板安裝 合攏吊架和模板采用施工掛籃的底籃及模板系統(tǒng)，施工吊架布置見圖7.2.2-6。合攏吊架及模板安裝步驟為：(a)將掛籃整體前移合攏段至另一懸臂端；(b)在懸臂端預(yù)留孔內(nèi)穿入鋼絲繩，

74、用幾組滑車吊起底籃前橫梁及內(nèi)外滑梁的前橫梁；(c)拆除掛籃前吊桿；(d)用卷揚機調(diào)整所有鋼絲繩，使底籃及內(nèi)外滑梁移到相應(yīng)位置，安裝錨桿、吊桿和聯(lián)接器將吊架及模板系統(tǒng)錨固穩(wěn)定；(e)將主桁系統(tǒng)后移。 c) 普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝 普通鋼筋在地面加工成型，運至合攏段綁扎安裝，綁扎時將勁性骨架安裝位置預(yù)留，等勁性骨架鎖定后補充綁扎。底板束管道安裝前，應(yīng)試穿所有底板束，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。合攏段底板束管道采用鋼管，或者用雙層波紋管替代，管道內(nèi)穿入鋼絞線芯模，以保證合攏段混凝土澆注后底板束管道的暢通。其余預(yù)應(yīng)力束及管道安裝同于箱梁懸臂澆注梁段。（1）T構(gòu)懸澆12號梁段施工完畢。（2）中跨側(cè)施工掛籃拆除，

75、合攏吊架安裝。（3）鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，合攏鎖定。（4）邊澆注合攏段混凝土，邊在中跨加重。（5）合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固完畢，卸掉配重，拆除掛籃及合攏吊架。PP中跨合攏段施工過程示意圖d) 合攏鎖定中跨合攏前夕使合攏段兩共軛懸臂端臨時連接，盡可能保持相對固定，以防止合攏段混凝土在澆注及早期硬化過程中發(fā)生明顯的體積改變。鎖定時間為一天中氣溫最低的時間，鎖定時派多名熟練工人同時施工，在2個小時內(nèi)完成。臨時“鎖定”是合攏的關(guān)鍵，合攏“鎖定”遵循又拉又撐的原則，即“鎖定”包括焊接勁性骨架和張拉臨時預(yù)應(yīng)力束。支撐勁性鋼骨架采用“預(yù)埋槽鋼+連接槽鋼+預(yù)埋槽鋼”三段式結(jié)構(gòu)，其斷面面積及支承位置根據(jù)鎖定設(shè)

76、計確定。合攏時，在兩預(yù)埋槽鋼之間設(shè)置連接槽鋼，并由聯(lián)結(jié)鋼板將連接槽鋼與預(yù)埋槽鋼焊接成整體，同時注意焊縫應(yīng)設(shè)在不同截面處。臨時預(yù)應(yīng)力束按設(shè)計布置，臨時預(yù)應(yīng)力張拉噸位按鎖定設(shè)計確定，勁性骨架頂緊后進行張拉，臨時束張拉錨固后不壓漿，合攏完畢后將拆除。 e) 合攏段混凝土澆注合攏段混凝土合攏段鎖定立即進行澆注，可保證合攏段新澆的混凝土處于氣溫上升的環(huán)境中，在受壓的狀態(tài)下達到終凝，以防混凝土開裂。混凝土的澆注速度每小時10m3左右，3-4小時澆完。澆筑混凝土過程中，按澆注重量同步增加邊跨平衡重（分級加水）。混凝土澆注時的其它事項與箱梁懸臂澆注梁段施工相同。中跨合攏，掛籃拆除安裝托架并預(yù)壓支座安裝鋼筋及預(yù)

77、應(yīng)力管道安裝混凝土澆注按設(shè)計順序張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉并錨固豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉并錨固橫向預(yù)應(yīng)力筋4#梁段施工流程圖管道壓漿、封錨、4號梁段封端混凝土養(yǎng)護及縱向穿束拆除模板和托架f) 預(yù)應(yīng)力施工合攏段永久鋼束張拉前，采取覆蓋箱梁懸臂并灑水降溫以減小箱梁懸臂的日照溫差。底板預(yù)應(yīng)力束管道安裝時要采取措施保證管道暢通，預(yù)應(yīng)力施工同箱梁懸臂澆注梁段施工。板束張拉完畢后，拆除臨時預(yù)應(yīng)力束并對其管道壓漿。g) 卸去T構(gòu)兩端配重，拆除吊架、掛籃。(5) 邊跨4號梁段施工 概述主橋箱梁邊跨有一個4號梁段，長18m，位于墩臺頂。 施工方法考慮4號梁段大部分位于墩臺頂，懸臂長度不大，采用在3號臺及4號墩上安裝托架

78、，在托架上澆注4號梁段。 作業(yè)組織a. 工藝裝備a) 托架 施工托架是4號梁段混凝土澆注的工作平臺及承重結(jié)構(gòu)，必須經(jīng)過仔細的設(shè)計檢算，保證安全可靠。b) 模板底模和外模采用掛籃的大塊鋼模板，內(nèi)模采用組合鋼模。b. 進度安排邊跨4號梁段施工工期為28天時間，其中托架及模板安裝15天，鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安裝8天，混凝土澆注1天，混凝土養(yǎng)護3天，預(yù)應(yīng)力施工1天。 技術(shù)質(zhì)量措施a. 托架與模板a) 托架施工 （a）3號墩、4號墩施工到相應(yīng)標(biāo)高后，埋設(shè)預(yù)埋件。4號梁段施工前拼裝托架，托架采用萬能桿件及型鋼組成。（b）托架拼裝完畢后應(yīng)進行預(yù)壓，消除托架的非彈性變形。（c）托架與模板之間設(shè)置橫向圓鋼管，允

79、許4號梁段在縱向預(yù)應(yīng)力張拉時縱向位移。 b) 模板工程 (a)底模采用掛籃的底模，底模調(diào)模、卸模采用高度調(diào)節(jié)螺栓完成。 (b)外模采用掛籃的外模，加固方法同0段施工，翼緣底模板采用門式支架支撐，其布置間距與0梁段相同，其調(diào)模、卸模采用高度調(diào)節(jié)螺栓完成。 (c)內(nèi)模采用組合鋼模，箱梁內(nèi)頂板采用門式支架支模，門式支架直接支撐在底模板上，腳手架下面用同標(biāo)號的砼墊塊支墊，其調(diào)模、卸模采用木楔完成。 (d)調(diào)模及卸模用的高度調(diào)節(jié)螺栓安裝在底模分配梁下，鋪設(shè)底模時應(yīng)按要求在過渡墩墩頂安設(shè)支座。 (e)模板安裝時應(yīng)將模板與T構(gòu)懸臂端緊密接觸，防止錯縫。3號墩、4號墩在4號梁段鋪設(shè)底模時安裝盆式橡膠支座，支座

80、在橋下組裝層整體，吊車安裝。 c. 普通鋼筋施工、混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力施工 （a）普通鋼筋施工同主橋箱梁其它梁段施工。 （b）4號梁段采用一次澆注完成，澆注時按底板、腹板、頂板的順序進行。混凝土澆注及養(yǎng)護措施同箱梁其它梁段施工。 （c）縱向預(yù)應(yīng)力施工同箱梁其它梁段。（6）邊跨合攏段的施工 邊跨合攏段的施工方法與中跨合攏段的施工方法相同。7.3.4 施工控制 1) 箱梁懸臂施工線型控制 (1) 概述 大跨徑箱梁懸臂灌注施工中，結(jié)構(gòu)的線型控制直接影響合攏精度及成功與否，是確保梁的施工質(zhì)量的關(guān)鍵之一。施工中的線型控制要求比較精確，而影響撓度的因素極為復(fù)雜。施工中必須對撓度進行精確的計算和嚴(yán)格控制。 (

81、2) 懸臂箱梁的施工撓度控制 各參數(shù)的測定 根據(jù)對影響撓度的各因素及其影響機理的分析，確定施工現(xiàn)場待測參數(shù)，各參數(shù)及其測定如下： a. 掛籃的變形值 施工掛籃的變形難以準(zhǔn)確計算，要通過掛籃荷載試驗測定。在掛籃拼裝后，采用砂袋試壓法進行荷載試驗，加載量按各梁段重量計算確定。分級加載，加載過程中測定各級荷載下掛籃前端變形值，可以得到掛籃的荷載與撓度關(guān)系曲線。根據(jù)掛籃的荷載與撓度關(guān)系曲線，可查出懸臂施工中各梁段荷載作用下掛籃將產(chǎn)生的變形。 b. 施工臨時荷載測定 施工臨時荷載包括施工掛籃、人員機具等。其中掛籃設(shè)計重量為620kN，施工人員機具按50kN考慮，所以T構(gòu)兩懸臂端施工臨時荷載各670kN。

82、 c. 箱梁砼容重和彈性模量的測定 砼容重隨著施工的推進采用常規(guī)方法測試。砼彈性模量主要測定砼彈性模量E隨時間t的變化過程，即Et曲線，采用現(xiàn)場取樣通過萬能試驗機試壓的方法，分別測定砼在7、14、28、60天齡期的E值，以得到完整的Et曲線。 d . 預(yù)應(yīng)力損失的測定 預(yù)應(yīng)力損失分幾種，本橋施工中主要測定縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線的管道摩阻損失，以驗證設(shè)計參數(shù)取值和實際預(yù)應(yīng)力的建立狀況，根據(jù)有效預(yù)應(yīng)力計算由預(yù)應(yīng)力施工引起的懸臂撓度。測定時，在預(yù)定的測點位置，將波紋管開孔，采用電阻應(yīng)變片和電阻應(yīng)變儀測量鋼絞線的實際管道摩阻損失。 e. 砼的收縮與徐變觀測 砼的收縮與徐變采用現(xiàn)場取樣，進行長期觀測，在長期觀

83、測結(jié)果未出來時，采用以前其它橋梁施工中相同或相似條件下同標(biāo)號砼的試驗數(shù)據(jù)。 f. 溫度觀測 溫度觀測分為大氣溫度觀測和箱梁體內(nèi)部溫度觀測，大氣溫度觀測在與高程測量的同時進行，以便主梁高程代表性的確認。箱梁體內(nèi)溫度觀測采用預(yù)埋元件進行，考慮到各T構(gòu)的溫度大致相同，選某個典型的截面作為溫度測試對象。 施工預(yù)拱度計算 雖然設(shè)計文件提供了預(yù)拱度，但因?qū)嶋H施工中的施工條件、使用材料及實際工期與設(shè)計假定不盡相同，故施工中必須重新計算箱梁節(jié)段的預(yù)拱度。箱梁預(yù)拱度計算根據(jù)現(xiàn)場測定的各項參數(shù)由BCCAP軟件計算得出。 懸臂箱梁的施工撓度控制 a. 根據(jù)預(yù)拱度及設(shè)計標(biāo)高，確定待灌梁段的立模標(biāo)高，嚴(yán)格按立模標(biāo)高立模

84、。 b. 成立專門的觀測小組，加強觀測每個節(jié)段施工中砼澆注前后、預(yù)應(yīng)力張拉前后4種工況下懸臂的撓度變化。每節(jié)段施工后，整理出撓度曲線進行分析，及時準(zhǔn)確地控制和調(diào)整施工中發(fā)生的偏差值。 c. 合攏前相接的兩個懸臂最后2-3個節(jié)段在立模時進行聯(lián)測，以保證合攏精度。 線型監(jiān)控測量 0#段是整個懸澆箱梁段的起始部位，在其頂布置幾個測量控制點（包括0段中心點）作為施工測量的基準(zhǔn)點，控制整個橋的施工。施工測量中采用的測量儀器必須經(jīng)過鑒定合格方能使用。 a. 高程監(jiān)測 a) 高程測點布置與監(jiān)測安排進入下一個懸澆段施工定模板高程澆注后各梁段高程觀測掛籃定位、立模監(jiān)理復(fù)測澆注前各梁段高程觀測混凝土澆注簽立模板通

85、知單張拉前各梁段高程觀測張拉后各梁段高程觀測預(yù)應(yīng)力束張拉箱梁懸臂施工高程控制程序圖 在每個箱梁節(jié)段上布設(shè)二個對稱的高程控制點，既可以監(jiān)測各段箱梁施工的撓度，又可以觀測整個箱梁施工過程中是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形。各個梁段在立完模澆注混凝土前，在距端模10厘米處預(yù)埋16的鋼筋，埋設(shè)位置是箱梁腹板外側(cè)對應(yīng)的箱頂，上端鋼筋露出箱梁混凝土。在每個箱梁節(jié)段施工中的幾種不同工況（立完模澆注混凝土前、混凝土澆注后、預(yù)應(yīng)力筋張拉前、預(yù)應(yīng)力筋張拉后）下，對已澆各梁段的控制點高程進行測量，以便觀察各點的高程（撓度）變化以及箱梁曲線變化歷程。 b) 測量儀器選擇與測量時間安排 采用S1水準(zhǔn)儀來進行高程測量監(jiān)控，每次的讀數(shù)都采

86、用主尺、輔尺觀測，以消除粗差現(xiàn)象產(chǎn)生。測量時間安排在一天溫度變化較小的時間里觀測，即每天日出一小時后觀測，以消除大氣折光以及日照溫差的影響，測量的工作持續(xù)時間越短越好。 c) 箱梁懸澆高程控制程序箱梁懸臂施工中高程測量控制程序如圖。 b. 懸臂施工中的中線控制 在0#段施工完后，用測距儀將箱梁的中心點放置0#段上，并在箱梁段未施工前將兩墩0#段上放置的箱梁中心點進行聯(lián)測，確認各個箱梁中心點在誤差精度范圍內(nèi)，才進行下一步的箱梁施工測量。測量儀器采用J2級經(jīng)緯儀。箱梁中心線的施工測量，首先是將經(jīng)緯儀安置在0#塊的中心點，后視另一墩0#段中心點，測量采用正倒鏡分中法。為使各箱梁段施工誤差不累計，各箱

87、梁施工段的拉距均以0段中心點作為基點進行拉距，在距離超過鋼尺的有效范圍后，另外選擇基點。2） 箱梁應(yīng)力監(jiān)測3號墩L8L43L8L2根部根部L23L8L4L8中心2號墩1圖7.2.2-10 3T構(gòu)控制截面位置圖縱向呈45度角布置縱向水平布置測點位置控制截面測點布置圖 為了確保箱梁懸臂施工安全進行，在施工過程中應(yīng)對箱梁控制截面應(yīng)力狀態(tài)進行監(jiān)測。 (1) 儀器及元件選擇 應(yīng)力監(jiān)測采用鋼弦應(yīng)變計作為應(yīng)力傳感元件按測點位置埋置在箱梁混凝土中，其導(dǎo)線引出混凝土面保護好，測量時用頻率接收儀測量其頻率，將頻率換算成應(yīng)變，最后可得出測點位置混凝土的應(yīng)力。 (2) 應(yīng)力測點布置根據(jù)大橋的對稱性，只測一個T構(gòu)的箱梁

88、控制截面應(yīng)力，即可了解全橋箱梁的應(yīng)力狀態(tài)。選擇3T構(gòu)作為監(jiān)測對象，根據(jù)經(jīng)驗可知， 0段中心、箱梁懸臂根部、L8、L4、L2（其中L為大橋主跨跨度126m）截面為控制截面，如圖所示，在每一個控制截面內(nèi)的測點布置如圖。(3)根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，可了解施工階段箱梁的受力狀態(tài)，保證施工安全。同時，成橋后亦可繼續(xù)測量各點應(yīng)力，驗證大橋的設(shè)計承載能力。3) 鉆孔樁監(jiān)控 由于鉆孔灌注樁的施工中地質(zhì)條件的復(fù)雜性和水下灌注不可見性，加大了成樁質(zhì)量控制的難度。為了確保成樁質(zhì)量，我們在施工的各種環(huán)節(jié)，將采用各種措施予以檢測。主要包括樁基成孔垂直度、孔壁形狀的成孔檢測，以及成樁后用超聲波對樁基完整性進行檢測。(1)樁基成孔

89、檢測我們采用DM-686III型超聲波測壁儀對樁基成孔進行檢測。孔形檢測原理是利用超聲波在均勻介質(zhì)中傳播速度恒定，且傳播過程中遇到孔壁后反射，以聲脈沖波往返于傳感器和孔壁的時間間隔和傳播速度得到傳感器至孔壁間的距離。測壁儀檢測的優(yōu)點是：操作、調(diào)試方便，檢測迅速、準(zhǔn)確、直觀。鉆孔灌注樁施工中由于地質(zhì)情況復(fù)雜，施工中采取有效措施，防止出現(xiàn)孔斜、孔壁坍陷、局部嚴(yán)重偏移、擴頸、縮頸等問題而影響成孔質(zhì)量。成孔完畢后，通過超聲波測壁儀檢測，可測出成孔后孔壁的下列各項數(shù)據(jù)：成孔軸線與設(shè)計軸線立面位置的偏差值；孔徑的實測值（成孔孔徑要求不小于設(shè)計孔徑）；成孔深度； 成孔傾斜度；成孔測壁的平整度。2）.樁基混凝

90、土質(zhì)量檢測 樁基混凝土質(zhì)量檢測采用超聲測波檢測法進行，超聲波法是根據(jù)實測的聲速特性反映出所穿透介質(zhì)特性的變化。當(dāng)以混凝土為介質(zhì)時對超聲波有濾波特性，接收換能器收到的波與發(fā)射波相比，其幅度及頻率的聲參數(shù)均有變化。這種變化與聲道通路上混凝土的組成、缺陷等特性有關(guān)，據(jù)此可以分析判斷混凝土的質(zhì)量。施工前在樁身中預(yù)埋3根聲測管，聲測管布置在基樁圓周的三等分處。孔樁施工完畢后，在兩根聲測管放入發(fā)射換能器和接收換能器進行檢測，聲波在兩管之間呈扇形分布，對于2.0m直徑的孔樁可覆蓋全截面。聲速僅是判別樁身混凝土質(zhì)量的一項參數(shù)，也存在有聲速高而樁身質(zhì)量不一定好的特殊現(xiàn)象。因此，判斷樁身缺陷除聲速外還應(yīng)對所測的振

91、幅、波形、頻譜曲線等加以補充分析，綜合評定樁基質(zhì)量。4) 大體積混凝土溫度監(jiān)測（1）在承臺砼澆注前，在測點預(yù)埋熱電偶作測溫元件，用電子測溫儀進行溫度測量監(jiān)控。選用擇WZCT-10型熱電偶作為測溫元件，選用數(shù)顯的電子測溫儀（量程0150）作為二次儀表。承臺砼溫度監(jiān)測點的布置以真實地反映出砼體的溫度分布場、降溫速度、冷卻效果為原則。（2）承臺砼各測點溫度的監(jiān)測頻率。在砼澆注初期應(yīng)保持每天三次，待砼體內(nèi)溫度變化緩慢后可降低測溫頻率。（3）根據(jù)測溫結(jié)果指導(dǎo)冷卻系統(tǒng)工作及養(yǎng)護工作，確保砼體中心溫度與表面溫度溫差不超過規(guī)范規(guī)定的25，其中砼的表面溫度應(yīng)以砼外表以內(nèi)50 mm處的溫度為準(zhǔn)。8. 施工進度計劃

92、1）施工順序及施工進度安排 2015年11月作施工準(zhǔn)備，著手施工水上平臺和便橋，從2015年12月開始施工主體工程，利用枯水期（2015年12月至2016年5月）完成1#、2#墩水中孔樁和墩承臺施工。2）施工進度橫道圖 施工進度橫道圖見后附圖2。3）施工進度網(wǎng)絡(luò)圖 施工進度網(wǎng)絡(luò)圖見后附圖1。 9.資源配置 9.1 勞動力配備序號工種名稱單位 數(shù)目1信號工個22起重裝吊工個43鋼筋工個204電焊工個65木工個306混凝土工個147電工個48測量工個29試驗工個210修理工個211司機個512其它個2013合計個111 9.2）擬投入本工程的主要施工機械設(shè)備配備表 見輔助資料表3。 9.3）擬投入

93、本工程的主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 見輔助資料表4。10.安全質(zhì)量工期保證措施10.1 保證工期的措施 本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計復(fù)雜，工序環(huán)節(jié)多，施工難度大，工期緊，為確保在合同工期內(nèi)建成本工程采取下述措施。（1） 按“項目法”組織施工，組織建立強有力的項目經(jīng)理部，建立高效精干的生產(chǎn)指揮調(diào)度班子，充分發(fā)揮生產(chǎn)潛力。（2） 認真編制年、季、月旬施工進度計劃，維護計劃的嚴(yán)肅性，以旬保月，以月保季，以季保年，確保總工期。采取有力措施，投入充足的精干人員，精良設(shè)備，爭取業(yè)主支持，落實資金投入，確保施工按計劃進展。（3）認真做好技術(shù)超前工作，盡量采用新技術(shù)，新工藝，新材料，新設(shè)備。加強施工管理，做到設(shè)備文

94、明有序，杜絕施工浪費，加快施工進度。（4） 對生產(chǎn)要素認真進行優(yōu)化組合，動態(tài)管理，強化現(xiàn)場指揮調(diào)度，確保3#墩水上基礎(chǔ)、0#塊、掛籃，懸澆段等關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量和進度。（5） 定期召開生產(chǎn)調(diào)度會議，按時解決問題，層層落實責(zé)任。（6） 搞好與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的關(guān)系，積極爭取他們的指導(dǎo)和支持，共同完成大橋建設(shè)任務(wù)。102 保證質(zhì)量的措施（1） 質(zhì)量目標(biāo) 單位工程：合格率100%，優(yōu)良率90%以上 分部工程：合格率100%，優(yōu)良率90%以上 分項工程：合格率100%，優(yōu)良率95%以上（2） 質(zhì)量保證體系（見圖10.2-1）（3） 保證質(zhì)量的具體措施 a 健全質(zhì)量管理體系，加強全員質(zhì)量意識，樹立“

95、百年大計，質(zhì)量第一；創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程光榮，出劣質(zhì)工程可恥”的思想，積極開展QC小組活動。 b建立經(jīng)理部經(jīng)理負責(zé)，總工程師直接分簽的質(zhì)量管理和保證體系，貫徹“誰負責(zé)施工，誰負責(zé)質(zhì)量；誰負責(zé)操作，誰負責(zé)質(zhì)量”的原則。結(jié)合GB/T19002（ISO9002）質(zhì)量體系認證貫徹工作，建立健全各項施工管理，技術(shù)管理和質(zhì)量管理制度。成立專門的質(zhì)量檢驗和監(jiān)督機構(gòu)，設(shè)專職質(zhì)檢員，對施工的各個環(huán)節(jié)，各個部位實行全面的質(zhì)量管理和監(jiān)督，保證本工程質(zhì)量達到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 c 加強施工圖紙、技術(shù)規(guī)范，質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)。認真按規(guī)范施工，對每項工程質(zhì)量進行監(jiān)督、檢查、評定，并嚴(yán)格處理質(zhì)量事故。 d 認真編制施工組織設(shè)計，并編制重

96、要的，或技術(shù)復(fù)雜的，或第一次施工的單項工程的施工組織設(shè)計實施細則，規(guī)定具體的施工工藝、方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗手段，后續(xù)資源計劃和進度安排，用以指導(dǎo)具體施工活動。堅持技術(shù)交底制度，對各個施工工序的技術(shù)要點，施工步驟，操作方法，設(shè)備使用，人員配置，后勤保障等進行詳細的技術(shù)交底，做到施工時人人心中有數(shù)，各個環(huán)節(jié)緊密配合，優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)。 e. 組織公司人員進行科技攻關(guān)，為施工技術(shù)提供依據(jù)。 f. 堅持原材料，半成品及成品的進場檢驗，未經(jīng)認可和不合格的材料，物品禁止用于本工程。配備完善的試驗和計量器具，定期對施工所用的計量器具進行檢校、更新、保證計量準(zhǔn)確可靠。 g. 對業(yè)主提供的測量控制網(wǎng)點進行復(fù)

97、測校核和對施工中布置的測量網(wǎng)點和永久性測量控制點定期復(fù)核檢核。在施工過程中保護測量控制點不被破壞。配備精干的滿足工程要求的測量工程師、測量員和熟練技術(shù)工人，并接受監(jiān)理工程師指導(dǎo)。 h. 積極開展QC活動，在總工程師和工程技術(shù)部領(lǐng)導(dǎo)下組織QC活動小組和技術(shù)攻關(guān)小組，對施工過程中遇到和預(yù)料會出現(xiàn)的問題，組織領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員和工人進行研究，運用因果分析法，采用PDCA循環(huán)方法，制定相應(yīng)的技術(shù)措施和組織措施予以解決，以保證工程的質(zhì)量。 i . 加強質(zhì)量預(yù)控，對重點分部分項工程及工藝設(shè)質(zhì)量管理關(guān)。 j. 在施工過程中，堅持質(zhì)量檢查制度，每個工序完成和工序之間的搭接必須進行三檢（自檢、互檢、專檢），發(fā)現(xiàn)問題

98、，及時整改。已完工序須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后才能進入下一道工序施工。 k. 建立質(zhì)量管理基金，根據(jù)施工質(zhì)量和工作質(zhì)量的情況進行相應(yīng)的獎罰。把質(zhì)量工作情況同職工的收入掛鉤，實行獎優(yōu)罰劣，對出現(xiàn)的質(zhì)量問題，按“三不放過”的原則嚴(yán)肅處理。 l. 認真如實做好施工原始記錄，為施工檢驗和竣工驗收打好基礎(chǔ)。 m. 積極配合監(jiān)理工程師的工作，認真執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令。 n.加強職工技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)水平和操作技能。 o. 積極開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 10.3 安全文明施工保證措施(1) 安全目標(biāo) a.杜絕死亡事故。 b.杜絕重大交通、機損、火災(zāi)事故。 c.負傷事故頻率小于3 。 (2) 安全保證措施

99、 a. 認真貫徹“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全，安全第一，預(yù)防為主。”，“誰管生產(chǎn)，誰負責(zé)安全”的方針建立經(jīng)理部、工程隊、班組三個安全管理網(wǎng)，設(shè)立專職安全員。 b. 加強安全意識和安全技術(shù)教育，進行全員培訓(xùn)，提高全體職工的自我保護意識和能力。 c. 健全安全管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全操作規(guī)程和設(shè)備管理辦法，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)。對特殊工種實行持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。 d. 實行安全預(yù)控。在編制施工實施細則時，優(yōu)化施工方案，制定安全操作規(guī)程和安全技術(shù)措施。認真進行安全技術(shù)交底，提出安全生產(chǎn)的具體要求。 e. 建立安全獎罰制度。教育職工，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度，正確使用和嚴(yán)格管理個人安全用品，對違犯

100、安全操作制度的個人、部門等嚴(yán)肅處理；大力表彰安全先進單位、個人。 f. 加強現(xiàn)場治安工作，禁止無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場。 g.加強防火工作，配備消防器材。 h.加強機械設(shè)備管理，對機械設(shè)備和使用及維修人員進行崗位培訓(xùn)，熟悉機械設(shè)備性能，掌握機械設(shè)備的使用和維修技能，杜絕重大機損事故的發(fā)生。 (3) 文明施工措施 a. 對進駐現(xiàn)場的施工人員由項目經(jīng)理部進行統(tǒng)一的管理。 b.對所有施工人員進行法制、道德教育。確保在施工期所有施工地域，施工人員無違法、違紀(jì)行為。 c.現(xiàn)場必須設(shè)置一些醒目的標(biāo)志和有關(guān)文明施工標(biāo)志，現(xiàn)場四周進行遮擋。 d.各種入場機具、車輛和材料堆置均保持整齊、有序，禁止亂放而影響觀瞻。現(xiàn)

101、場設(shè)置一定門衛(wèi)和警衛(wèi)人員，防止現(xiàn)場物品丟失。注意防火安全，布設(shè)一定數(shù)量的消防水、砂、滅火器等設(shè)施。10.4 橋址航運安全措施橋梁的主墩在沱江主航道上，施工時要與航運部門密切配合，在進行施組安排時，要主動考慮航道的正常運輸和航運安全問題，施工時要做好以下工作：a. 編制實施性施工組織設(shè)計時，與航道和水上的管理部門一起，針對施工現(xiàn)場的條件和施工需要，按照國家和地方政府的有關(guān)規(guī)定，制定施工期間注意該段河道的航運管理規(guī)劃，使施工和航運能有章可循。b. 在施工的河道區(qū)域，設(shè)置管制區(qū)域范圍標(biāo)志，對在該段河道作業(yè)的所有單位和船主，發(fā)放河道施工期間河道航運規(guī)劃辦法和施工期間航運注意事項。對施工使用的錨定設(shè)備位

102、置和水下作業(yè)可能對航運造成影響的河道范圍，進行航運管制。c.沱江的汛期洪水位變化很大，而且在洪水季節(jié)的降雨后，河道流量和流速均有很大的變化，除做好施工設(shè)備安全渡汛的準(zhǔn)備工作外，還要注意雨季航運船只在施工段河道航速過快難于控制，可能對施工設(shè)備造成損害。在雨季，由經(jīng)理部設(shè)立專門的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)汛期的水情，和航運管理部門一起，對雨季施工河道運行的船只進行協(xié)調(diào)指揮，確保水上作業(yè)的安全作業(yè)。d.橋梁梁體的懸灌作業(yè)，與水上航運形成交叉立體作業(yè)，對施工河道的航運會造成極大的危害，施工時按照高處交叉作業(yè)進行現(xiàn)場組織，進行懸灌作業(yè)的掛籃采用全封閉防護，防止落物傷及過往船舶。e.施工作業(yè)現(xiàn)場，對臨時設(shè)置航道設(shè)

103、置醒目的航道標(biāo)志，在施工現(xiàn)場有專人指揮過往船只的運行，要求過往船只在通過施工段河道時，要鳴笛以示警示。 10.5環(huán)境保護措施（1）噪音、污染控制 a.合理分布動力機械的工作場所，盡量避免同處運行較多的動力機械設(shè)備。 b.對空壓機、發(fā)電機等噪音超標(biāo)的機械設(shè)備，采用裝消音器來降低噪音。 c.對于行駛的機動車輛，現(xiàn)場只許按低音喇叭，場外行駛嚴(yán)禁鳴笛。 d.合理安排爆破時間及噪音較大的機械作業(yè)時間，距居民較近地段，控制噪音，噪音較大的操作避免夜間施工。爆破在白天進行，并設(shè)好防護。（2）減少粉塵措施 a.運輸可能產(chǎn)生粉塵的車輛配備擋板及棚布，防止粉塵飛落。 b.作業(yè)場地及運輸車輛應(yīng)及時清掃、沖洗，保證場

104、地及車輛的清潔。 c.運輸?shù)缆芬〞r灑水防塵，嚴(yán)禁在場地內(nèi)燃燒各種垃圾及廢棄物。（3）保護場地周圍環(huán)境，不在工地圍墻外堆放材料、垃圾。嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的占地范圍使用占地。（4）施工現(xiàn)場內(nèi)道路平整、順暢，排水良好。臨時設(shè)施均按標(biāo)準(zhǔn)硬化地面，四周設(shè)置磚砌排水溝，生活污水經(jīng)過濾沉淀池處理后排入溝谷。（5）基礎(chǔ)開挖前，先設(shè)置好臨時堆碴場擋碴墻及排水溝，工地廢水排入溝谷前經(jīng)沉淀池沉淀，并采取必要的凈化措施后方可排除。（6）取棄土場按設(shè)計文件要求采用塹借、堤棄，借棄區(qū)按規(guī)定做好邊坡、排水坡、平臺，完工地段做到邊角整齊、路容美觀，并及時做好支擋、防護和綠化，不破壞生態(tài)環(huán)境。（7）在公路上和居民區(qū)周圍不掉碴、不污染，不向農(nóng)田河道棄土，規(guī)劃區(qū)棄土也要平整，加設(shè)防護設(shè)施。不將污水、油污、化工產(chǎn)品廢料排入河道，污染水源。（8）施工期間愛護環(huán)境，保護綠化，保護好已成建筑物、路面，不損壞、不污染，完工時徹底清場，恢復(fù)原有道路、設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場地潔凈，達到一次順利交付。 11.附圖 附圖-1：施工進度網(wǎng)絡(luò)圖 附圖-2：施工進度橫道圖 附圖-3：主墩施工方案圖 附圖-4：0#粱段施工方案圖附圖-5：掛籃示意圖附圖-6：連續(xù)箱梁支架布置圖58