1、綜放工作面設(shè)備安裝施工組織設(shè)計目 錄第一章 概 述-（5）第一節(jié) 工作面概況-（5）第二節(jié) 安裝的主要設(shè)備、纜線及數(shù)量-（5）第二章 工作面設(shè)備的安裝方案-（7）第三章 設(shè)備安裝前的準(zhǔn)備工作-（7）第四章 設(shè)備的運輸-（14）第五章 安裝順序及安裝工藝-（17）第六章 安裝的質(zhì)量要求-（23）第七章 安全技術(shù)措施-（24）第八章 安全系數(shù)及強(qiáng)度檢驗-（32）第九章 組織安排及施工計劃-（37）附 表：表一：東1102綜放工作面設(shè)備安裝前期準(zhǔn)備工作工期計劃表表二：東1102綜放工作面設(shè)備安裝工期計劃表表三：東1102綜放工作面設(shè)備拆卸、運輸、安裝勞動組織表四：東1102綜放工作面設(shè)備安裝所需材料

2、、配件計劃表表五：東1102綜放工作面設(shè)備、電纜配置表表六：東1102綜放工作面安裝所需設(shè)備檢修及機(jī)加計劃表附 圖：圖一：東1102綜放工作面設(shè)備安裝絞車布置示意圖圖二：東1102綜放工作面設(shè)備安裝運輸線路系統(tǒng)示意圖圖三：東1102綜放工作面安裝基本支架運輸方向示意圖圖四：東1102綜放工作面兩道、切眼鋪設(shè)軌道及甩車場示意圖圖五：東1102綜放工作面支架轉(zhuǎn)向示意圖圖六：東運輸大巷組裝硐室安裝起吊梁施工示意圖圖七：東1102綜放工作面機(jī)道SQ-80型無極繩絞車安裝示意圖圖八：東1102綜放工作面回風(fēng)SQ-120型無極繩絞車安裝示意圖圖九：東1102綜放工作面機(jī)道、回風(fēng)起吊點錨索施工示意圖圖十：東

3、運輸大巷組裝硐室鋪設(shè)軌道及甩車場示意圖圖十一：東1102綜放工作面設(shè)備安裝供電系統(tǒng)圖圖十二：東1102綜放工作面供電系統(tǒng)圖 第一章 概 述第一節(jié) 工作面概況東1102工作面是東一采區(qū)第一個回采工作面。工作面設(shè)計可采走向長 920 m，傾斜長135 m，煤層傾角為025，沿走向西段煤層傾角大，東段煤層傾角小，切眼煤層傾角為近水平。工作面煤層總厚度539.88m，平均厚度26.2m；有益厚度538.31m，平均厚度23.12m；可采厚度536.69m,平均厚度15.4m。工業(yè)儲量為265.9萬噸，回采率85%，可采儲量226萬噸。工作面煤層沿走向東段較厚,西段較薄；沿傾向東段向南逐漸增厚，西段變化

4、不大。切眼初次安裝ZF4800/16/28型基本架83副，隨著工作面的推采，切眼長度將逐步增長，要逐步增加基本架，推至停采線時，最終工作面支架將增加到94副。工作面機(jī)道坡度平緩為6，回風(fēng)巷為正坡度，最大坡度為14.5。第二節(jié) 安裝的主要設(shè)備、纜線及數(shù)量東1102綜放工作面設(shè)備及纜線配置表 序號名 稱型 號單位數(shù)量備 注1中間架ZF4800/16/28副90生產(chǎn)初期安裝83副，隨著工作面推采長度增加，至回采結(jié)束增加到90副2過渡架ZFG5200/17/28副33端頭架ZZFT12000/22/33副14采煤機(jī)MG250/600-QWD臺15前部刮板機(jī)SGZ764/630臺1長度131m6后部刮板

5、機(jī)SGZ764/315臺1長度131m7轉(zhuǎn)載機(jī)SZZ764/200臺1長度43m8破碎機(jī)PLM1OOO/110臺19乳化液泵站BRW315/31.5套1兩泵一箱10皮帶機(jī)DSJ1000/80/660臺1長度956m，卸載段加高加長11移動變電站KSGZY-1600/1140臺112移動變電站KSGZY-800/1140臺113干式變電站KBSG-500/0.69臺114組合開關(guān)QJZ-4*315/1.14P臺215組合開關(guān)HT6L1-400Z/1140臺116真空軟啟動器QBR-400臺1皮帶機(jī)控制開關(guān)17真空啟動器BQZ-80N臺5潛水泵及皮帶張緊絞車控制開關(guān)18真空啟動器BQZ-200N臺

6、2無極繩絞車控制19 真空啟動器BQZ-120N臺6絞車控制20真空饋電開關(guān)KBZ-500臺321照明綜保ZBZ-4.0臺322煤電鉆綜保ZBZ-4.0臺123潛水泵臺4機(jī)道回風(fēng)24絞 車臺8安裝用13臺 生產(chǎn)時用8臺，其中JSDB-19T慢絞2臺；JSDB-25T慢絞1臺；JM-14T慢絞1臺；JH-8T慢絞1臺；SQ-80無極繩絞車1臺；SQ-120無極繩絞車1臺；JD-11.4KW絞車3臺；JD-25KW絞車3臺。25采煤機(jī)負(fù)荷電纜UCPQ-1140 395125米2026采煤機(jī)電源電纜UPQ-1140 395125米26027前部刮板機(jī)電源電纜UPQ-1140 395125米2028后

7、部刮板機(jī)電源電纜UPQ-1140 395125米2029前溜機(jī)頭高速負(fù)荷電纜UPQ-1140 370+125米17030前溜機(jī)頭低速負(fù)荷電纜UPQ-1140 350+125米17031前溜機(jī)尾高速負(fù)荷電纜UPQ-1140 370+116米31032前溜機(jī)尾低速負(fù)荷電纜UPQ-1140 350+125米17033后溜機(jī)頭高速負(fù)荷電纜UPQ-1140 370+116米31034后溜機(jī)頭低速負(fù)荷電纜UPQ-1140 350+116米31035轉(zhuǎn)載機(jī)高速負(fù)荷電纜UPQ-1140 350+116米13036轉(zhuǎn)載機(jī)低速負(fù)荷電纜UPQ-1140 335+116米13037破碎機(jī)負(fù)荷電纜UPQ-1140 33

8、5+116米15038乳化泵負(fù)荷電纜UPQ-1140 335+116米5039高壓電纜MYPTJ-3.6/6-350+125米4100從西上變電所至機(jī)道40安裝時絞車用電纜U1000 36+16米800包括電源負(fù)荷41安裝時信號用電纜32.5米2300第二章 工作面設(shè)備的安裝方案一、基本支架安裝方案。基本支架在地面解體后入井拉運至東一運輸大巷組裝硐室內(nèi)進(jìn)行組裝，整架運輸經(jīng)東一軌道上山、東一1240車場、東1102回風(fēng)巷至東1102切眼上出口，利用上下口布置的絞車，沿切眼軌道縱向運輸，自下而上橫向安裝就位的施工方案。二、端頭支架安裝方案。解體后裝車入井，經(jīng)二號運輸石門、1070繞道、東一運輸大巷

9、、東一軌道上山、東一1240車場、東1102回風(fēng)巷至東1102切眼上出口，利用切眼上出口安裝的絞車，沿切眼軌道運輸至下出口，再利用下出口起吊裝置對端頭支架進(jìn)行組裝、就位。三、過渡支架安裝方案。解體后裝車入井，經(jīng)二號運輸石門、1070繞道、東一運輸大巷、東一軌道上山、東一1240車場、東1102回風(fēng)巷至東1102切眼上出口，利用切眼上出口施工的起吊裝置進(jìn)行組裝后，沿切眼軌道運輸至下出口，再利用上、下出口的絞車轉(zhuǎn)向就位。四、采煤機(jī)在工作面施工的采煤機(jī)安裝硐室內(nèi)（切眼上端）進(jìn)行組裝。第三章 設(shè)備安裝前的準(zhǔn)備工作第一節(jié) 設(shè)備的調(diào)試根據(jù)設(shè)備調(diào)試大綱，對支架及三機(jī)等設(shè)備在地面進(jìn)行配套調(diào)試，待驗收合格后，方

10、可入井。一、待支架調(diào)試、檢修結(jié)束后，按照1組端頭架、3副過渡架、90副（初期安裝83副）中間架的次序，對每副支架進(jìn)行通液動態(tài)試驗，檢查各運動件，各千頂油缸及液壓管件的密封性能及工作情況，檢查焊接結(jié)構(gòu)件及各種連接固定件。二、在機(jī)修廠院內(nèi)按安裝順序?qū)D(zhuǎn)載機(jī)和破碎機(jī)各部分進(jìn)行對接并編號，裝車時按照編號順序裝車入井。第二節(jié) 擴(kuò)掘巷道工程一、在設(shè)備安裝前，需在東1102機(jī)道及回風(fēng)巷施工無極繩絞車安裝硐室及尾繩輪基礎(chǔ)坑。具體位置:1、在機(jī)道口向切眼方向28米巷道下幫擴(kuò)掘SQ-80無極繩絞車安裝硐室，長度20米，寬度2.3-1.6米，高度沿底板3.0米，基礎(chǔ)坑起底深度0.45米，基礎(chǔ)坑距軌道邊沿0.5米。無

11、極繩絞車安裝時卷筒中心線與主運輸軌道中心線有4的安裝角度。尾繩輪基礎(chǔ)位置在距切眼35米巷道下幫，施工長2.0米、寬1.5米、深1.5米基礎(chǔ)搗制坑，在尾繩輪向機(jī)道口方向16米處設(shè)置甩車場道岔，甩車場沿巷道上幫鋪設(shè)并與切眼軌道圓滑平緩過渡對接。2、在回風(fēng)巷與東一1240車場交叉點處向東1102甩車場方向7米-20米處巷道內(nèi)，起底施工SQ-120無極繩絞車安裝基礎(chǔ)坑，寬度4.0米、深度0.5米。尾繩輪基礎(chǔ)位置在正對回風(fēng)巷主運輸軌道中心線切眼老塘側(cè)巷幫處，施工長2.0米、寬1.5米、深1.5米基礎(chǔ)搗制坑。二、東1102機(jī)道33#鉆場向機(jī)道口方向巷道36米，肩部距軌道面高度為1.8米，要求擴(kuò)挑肩部，擴(kuò)挑

12、后巷道左肩部，最突出部位距軌道中心線0.85米范圍內(nèi)，巷道的凈高度為2.3米。三、東1102機(jī)道下幫正對東1190車場繞道軌道中心線位置，需施工JD-25KW絞車安裝硐室（深度2.5米、寬度3.0米、高度2.5米）。四、東1102回風(fēng)下幫正對東1240車場繞道軌道中心線位置，需施工JM-14型慢速絞車安裝硐室（深度4.0米、寬度3.0米、高度2.5米）。 五、東一運輸大巷距人車等候室通路口向掘進(jìn)頭方向3米至6米處，需擴(kuò)掘巷道肩部至頂部，安裝組裝硐室電動葫蘆起吊梁兩處，要求安裝起吊梁后起吊梁工字鋼下平面距軌道面高度不得低于4.5米,該處巷道高度不低于5米。六、東一運輸大巷安設(shè)的兩道風(fēng)門寬度1.6

13、米，高度1.7米，要求破拆兩道風(fēng)門。第三節(jié) 軌道的鋪設(shè)及調(diào)整工程一、東一運輸大巷軌道的鋪設(shè)東一運輸大巷人車等候室通路口向掘進(jìn)頭方向4米范圍內(nèi)因進(jìn)行支架組裝，要求對東一運輸大巷人車等候室通路口至東一軌道上山底彎道，轉(zhuǎn)彎巷道部分30 kg/m （24kg/m）軌道雙道，向轉(zhuǎn)彎左側(cè)撥道0.2-0.3米，并在人車等候室通路口處鋪設(shè)24 kg/m道岔一組，并延伸軌道至東一運輸大巷盡頭處，鋪設(shè)、撥道長度共計10米。鋪設(shè)24 kg/m軌道后，軌道的中心線距右?guī)偷木嚯x為1.2米，滿足支架組裝及運輸?shù)囊蟆６|1102兩道軌道的鋪設(shè)1、因設(shè)備列車、轉(zhuǎn)載機(jī)及破碎機(jī)及皮帶機(jī)各部件要從東1190車場經(jīng)東1102機(jī)道

14、運輸，因此要求鋪設(shè)彎道及道岔，將東1190車場軌道與東1102機(jī)道軌道接通，形成機(jī)道運輸系統(tǒng)。2、在機(jī)道距切眼52米無極繩絞車尾繩輪處鋪設(shè)甩車場，用于運輸轉(zhuǎn)載機(jī)及破碎機(jī)各部件，同時將切眼軌道與甩車場軌道平緩過渡對接。3、在東1102回風(fēng)巷距切眼25米處鋪設(shè)甩車場一處，作為調(diào)車線，同時將切眼軌道與回風(fēng)巷主運輸軌道通過彎道對接，彎道曲率半徑為12米，對接的同時將回風(fēng)巷主運輸軌道向巷道下幫撥道0.1-0.2米，平緩過渡對接。在切眼尾繩輪處向回風(fēng)口方向鋪設(shè)5米24 kg/m軌道，并錨固，用于無極繩絞車尾繩輪固定及安裝托繩輪。4、因端頭支架、過渡支架、中間架、前后部刮板機(jī)及采煤機(jī)要從東1240車場經(jīng)東1

15、102回風(fēng)巷運輸，因此要求將東1240甩車場軌道與東1102回風(fēng)軌道重新鋪設(shè)道岔一組，并延伸回風(fēng)巷軌道至卡軌車張緊器處，便于卡軌車梭車存放倒車。三、東1102回風(fēng)巷軌道調(diào)整調(diào)整軌道600米，調(diào)整后的軌道中心線與巷道右?guī)偷木嚯x不得小于1.2米。四、切眼內(nèi)軌道的鋪設(shè)切眼運輸系統(tǒng)承擔(dān)著端頭支架、過渡支架、基本支架在切眼內(nèi)運輸、轉(zhuǎn)向及就位、前、后部刮板機(jī)、采煤機(jī)的運輸安裝。為了便于設(shè)備運輸，在切眼內(nèi)鋪設(shè)軌道，與機(jī)道、回風(fēng)軌道平緩對接，形成運輸系統(tǒng)。切眼鋪設(shè)軌道要求：（1）軌道鋪設(shè)前，清理切眼底板，使其保持起伏變化最小；（2）沿切眼中線鋪設(shè)24kg/m軌道135米，鋪設(shè)的軌道為4.5米成對、等長軌道，道

16、夾板齊全、螺栓緊固到位（螺栓頭朝里），切眼高度自軌道面起，不低于2.3米；枕木規(guī)格為 1401601500mm，枕木中對中間距為1米，枕木要墊實。（3）軌道鋪設(shè)應(yīng)達(dá)到平直、穩(wěn)固、接頭無錯茬、卡掛現(xiàn)象；（4）切眼軌道與回風(fēng)、機(jī)道通過彎道閉合。各運輸系統(tǒng)調(diào)整完之后，利用支架模擬車對整個運輸系統(tǒng)進(jìn)行試運行。第四節(jié) 絞車的安裝臺數(shù)、型號、位置及基礎(chǔ)固定方式一、東運輸大巷組裝硐室1#絞車為JH8型慢速絞車，配用鋼絲繩為：619181670-60m。安裝在東一運輸大巷道內(nèi)，固定方法為：絞車底座錨固，用4根M241800mm的錨桿錨固，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷錨固。二、東一軌道上山1、2#絞車為JD-11

17、.4型，配用鋼絲繩為：619161670-100m。安裝在東一軌道上山底彎道向外28米處，固定方法為：絞車底座錨固，用4根201800mm錨桿固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷錨固。2、3#絞車為JSDB25型雙速絞車，配用鋼絲繩為：619301670-500m。安裝在東一軌道上山上部車場絞車硐室，固定方法為：絞車底座錨固，用8根M362000mm的錨桿錨固，絞車底座后沿底板15錨固4根斜拉錨桿，再用2692的圓環(huán)鏈將底座及錨桿聯(lián)接固定，另外打4根180mm圓木壓柱以加強(qiáng)固定,每根錨桿不少于8卷水泥藥卷。3、4#絞車為JD11.4型，配用鋼絲繩為：619161670-100m。安裝在東一1190

18、車場內(nèi)，固定方法為：絞車底座錨固，用4根M201800mm的錨桿錨固，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。三、東1102機(jī)道1、5#絞車為JD25KW，配用鋼絲繩為619181670-100m。安裝在東1102機(jī)道口向里55米與1190車場軌道中心線正對巷道下幫硐室內(nèi)，固定方法為：絞車底座錨固，用6根241800mm錨桿固定，同時在絞車安裝點底板兩角15方向分打2根241800mm錨桿，再用1864的圓環(huán)鏈將底座及錨桿聯(lián)接固定，另外打4根180mm圓木壓柱以加強(qiáng)固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。2、6#絞車為SQ-80型無極繩絞車，配用鋼絲繩為619241770-2100m無油鋼絲繩。詳見SQ-80型

19、無極繩絞車安裝施工示意圖。3、7#絞車為JD25KW，配用鋼絲繩為619181670-150m。安裝在東1102機(jī)道掘進(jìn)頭絞車硐室內(nèi)，固定方法為：絞車底座，用6根241800mm錨桿固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。同時在絞車安裝點底板兩角15方向分打2根241800mm錨桿，再用1864的圓環(huán)鏈將底座及錨桿聯(lián)接固定，另外打4根180mm圓木壓柱以加強(qiáng)固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。4、8#絞車為JSDB-19型雙速絞車，安裝在切眼下出口絞車硐室，配用鋼絲繩為619261670-150m。固定方法為：絞車底座，用6根301800mm錨桿固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。同時在絞車安裝點底板兩

20、角15方向分打2根201500mm錨桿，再用1864的圓環(huán)鏈將底座及錨桿聯(lián)接固定，另外打4根180mm圓木壓柱以加強(qiáng)固定。四、東1102切眼上口及回風(fēng)1、9#絞車為JSDB-19型雙速絞車，安裝在切眼上出口絞車硐室，配用鋼絲繩為619261670-150m。固定方法為：絞車底座錨固，用6根301800mm錨桿固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。同時在絞車安裝點底板兩角15方向分打2根201500mm錨桿，再用1864的圓環(huán)鏈將底座及錨桿聯(lián)接固定，另外打4根180mm圓木壓柱以加強(qiáng)固定。2、10#絞車為SQ-120型無極繩絞車，配用鋼絲繩為619261770-2100m無油鋼絲繩。詳見SQ-120

21、型無極繩絞車安裝施工示意圖。3、11#絞車為JM-14型絞車，配用鋼絲繩為：619261670-100m。安裝在2104回風(fēng)巷距上出口70米位置，固定方法為：絞車底座錨固，用6根301800mm錨桿固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。同時在絞車安裝點底板兩角15方向分打2根201500mm錨桿，再用1864的圓環(huán)鏈將底座及錨桿聯(lián)接固定，另外打4根180mm圓木壓柱以加強(qiáng)固定。4、在東一1240車場口向東1102回風(fēng)巷39米處安裝一臺臨時JD-25KW絞車，用于安裝無極繩絞車時運輸配件、材料等，無極繩絞車正常運轉(zhuǎn)后拆除。絞車配用鋼絲繩為619181670-310m。固定方法為：絞車底座，用4根24

22、1800mm錨桿固定，同時在絞車安裝點底板兩角15方向分打2根241800mm錨桿，再用1864的圓環(huán)鏈將底座及錨桿聯(lián)接固定，另外打4根180mm圓木壓柱以加強(qiáng)固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。五、東一1240車場12#絞車為JD11.4型，配用鋼絲繩為：619161670-100m。安裝在東一1190車場內(nèi)，固定方法為：絞車底座錨固，用4根M201800mm的錨桿錨固，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。第五節(jié) 起吊裝置的設(shè)置1、碼頭門組裝硐室安裝2臺5T防爆電動葫蘆進(jìn)行設(shè)備吊裝換車。東運輸大巷組裝硐室安裝2臺5T防爆電動葫蘆進(jìn)行支架組裝。2、在東1102切眼下口用7米錨索錨固安裝專用起吊鋼梁，用于

23、過渡支架、端頭架組裝。3、在東1102機(jī)道破碎機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、皮帶機(jī)安裝點施工各傳動部安裝起吊專用錨索。4、在切眼煤機(jī)硐室施工采煤機(jī)組裝起吊錨索。第六節(jié) 安裝期間的供電、供液、照明1、安裝期間的供電，詳見東1102綜放工作面安裝臨時供電系統(tǒng)圖。2、安裝期間供液、供水:掘進(jìn)期間東1102機(jī)道及回風(fēng)巷的供風(fēng)管路、供水管路保留作為生產(chǎn)時用。保留掘進(jìn)期間東1102機(jī)道及回風(fēng)巷660V供電電源，在東1102機(jī)道距切眼100米點安裝乳化液泵站，鋪設(shè)一趟32的進(jìn)液管路，在切眼鋪設(shè)一趟16高壓膠管，膠管每根長20米，在膠管接頭處配一個三通及截止閥，并準(zhǔn)備注液槍供支架安裝及頂板維護(hù)用。3、照明：切眼每15米安裝1盞

24、13KW防爆LED燈。4、通訊及信號：在大巷組裝硐室、東一運輸大巷、切眼上、下口絞車峒室各安裝一部防爆電話，在切眼每隔25米、上、下出口各安裝聲光信號一套，電纜敷設(shè)在煤幫側(cè)，要求切眼上、下口兩臺電話必須串接。第四章 設(shè)備的運輸?shù)谝还?jié) 設(shè)備的裝車固定及運輸一、基本支架的裝車固定基本架在地面解體為三大件，即：頂梁一車（專用平板車）、掩護(hù)梁及尾梁一車（專用平板車）、底座一車（專用平板車）、立柱及連桿一車（1T礦車）。頂梁及掩護(hù)梁、尾梁用8#鐵絲及緊繩器與專用平板車上的掛鉤綁扎牢固，底座用4條M2790螺拴加墊板與專用平板車固定。入井順序為頂梁底座立柱及連桿掩護(hù)梁及尾梁，運輸?shù)綎|一運輸大巷組裝硐室組裝

25、好后，進(jìn)行整架運輸?shù)角醒郯惭b。沿東一軌道上山運輸時，支架頭部朝下。二、過渡支架的裝車固定 過渡支架在地面解體為三大件，即：頂梁一車（專用平板車）、掩護(hù)梁及尾梁一車（專用平板車）、底座一車（專用平板車），固定與基本架相同，然后按照尾梁底座頂梁順序入井運輸?shù)角醒巯鲁隹冢眯盾圏c起吊裝置進(jìn)行組裝。三、端頭支架的裝車固定1、端頭后架解體為頂梁一車（專用平板車）、掩護(hù)梁一車（專用平板車）、底座及連桿三車（專用平板車）；運輸順序為掩護(hù)梁底座及連桿頂梁；固定與基本架相同。端頭前架解體為前梁一車（專用平板車）、頂梁二車（專用平板車、底座二車（專用平板車），運輸順序為頂梁底座前梁，固定與基本架相同。2、端頭支

26、架前梁及上連桿裝車及運輸方法。端頭支架前、后架的頂梁及底座為分體式結(jié)構(gòu)，尺寸較小，裝車方便，支架的前梁和上連桿部分尺寸較大； 端頭支架前架前梁、上連桿裝車運輸在地面利用平板車立裝入井，入井后在大巷組裝硐室平裝車，裝車時在平板車上墊枕木4根，將前梁及上連桿平裝，前梁及上連桿中心與平板車中心重合，用8#鐵絲綁扎，運輸時準(zhǔn)備好1臺移溜器，若沿途有干涉時，用移溜器調(diào)整位置后再用鐵絲綁扎牢固，利用東1102回風(fēng)各絞車運輸至東1102切眼下口組裝點。四、其它設(shè)備采煤機(jī)、前部刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、皮帶機(jī)等設(shè)備均采取解體分裝，依部件外形尺寸、重量，可分別裝平板車、花欄車、1T礦車，其固定均用13mm軟鋼

27、絲繩輔助緊繩器進(jìn)行綁扎固定。乳化泵站、移變、設(shè)備列車等成套專用設(shè)備，直接上道運輸。當(dāng)2臺移變、乳化液泵箱運輸至西大巷皮帶機(jī)架下部時，西大巷皮帶機(jī)停止運轉(zhuǎn)并停電閉鎖，拆除皮帶機(jī)架上的2根縱梁及槽型架，待將移變、乳化液泵箱運過皮帶后，再恢復(fù)西大巷皮帶的運行。第二節(jié) 設(shè)備運輸順序及運輸路線設(shè)備的運輸順序依工作面設(shè)備安裝順序及安裝工藝的要求進(jìn)行運輸，運輸順序及路線如下。一、東1102機(jī)道1、東1102機(jī)道運輸系統(tǒng)運輸順序: 轉(zhuǎn)載機(jī)后部破碎機(jī)轉(zhuǎn)載機(jī)前部可伸縮膠帶輸送機(jī)機(jī)尾低壓電纜車低壓開關(guān)車2車六組合開關(guān)1臺四組合開關(guān)2臺2#乳化液泵乳化液泵箱1#乳化液泵KSGZY-800/1140移變KSGZY-16

28、00/1140移變高壓電纜車工具箱車皮帶機(jī)各部件2、東1102機(jī)道運輸路線：地面副絞井底碼頭門2#運輸石門1070繞道東運輸大巷繞道東運輸大巷東一軌道上山東一1190車場東1102機(jī)道各安裝點。二、東1102回風(fēng)1、回風(fēng)系統(tǒng)運輸順序：前部刮板輸送機(jī)后部刮板輸送機(jī)工作面端頭支架下口3副過渡支架90副中間架采煤機(jī)。2、回風(fēng)運輸路線：地面副絞井底碼頭門2#運輸石門1070繞道東運輸大巷繞道東運輸大巷東一軌道上山東一1240車場東1102回風(fēng)切眼各安裝點。第五章 安裝順序及安裝工藝第一節(jié) 安裝順序設(shè)備的安裝順序為：前溜機(jī)頭及傳動部前溜中部槽及附件前溜機(jī)尾架及傳動部后溜機(jī)頭及傳動部后溜中部槽下出口端頭支

29、架1組下出口3副過渡支架90副中間架采煤機(jī)轉(zhuǎn)載機(jī)破碎機(jī)皮帶機(jī)設(shè)備列車其它設(shè)備。當(dāng)工作面端頭支架及3副過渡支架安裝結(jié)束后，工作面支架的安裝和機(jī)道設(shè)備的安裝可同時進(jìn)行。 第二節(jié) 液壓支架的安裝工藝一、支架定位：支架定位：根據(jù)三機(jī)配套圖確定前部刮板機(jī)機(jī)頭鏈輪中心線至轉(zhuǎn)載機(jī)中心線的垂直距離為565mm，轉(zhuǎn)載機(jī)中心（端頭架中心）與機(jī)道中心線為470mm,以此為基礎(chǔ)確定刮板機(jī)各部安裝位置，以刮板機(jī)與支架連接耳座的位置，確定支架的安裝位置（支架定位詳見“三機(jī)”配套圖）。二、端頭支架的安裝待前后溜（機(jī)頭架及傳動部分除外）安裝結(jié)束后，再安裝端頭支架。將前后溜機(jī)頭架及傳動部分放置在不影響端頭支架及過渡支架的位置，

30、待端頭支架和3副過渡支架安裝結(jié)束后，再安裝機(jī)頭架及傳動部。1、后置端頭支架的安裝：（1）先運進(jìn)掩梁車，停至組裝點，利用下出口起吊鋼梁及倒鏈、單體配合卸車。（2）再運送后置端頭支架底座車至組裝點后，利用下出口起吊鋼梁及倒鏈、單體配合卸車，調(diào)整安裝位置后，起吊掩梁至底座上部調(diào)整，找正安裝點，與前后連桿對正后，用銷軸絞接。（3）最后運進(jìn)頂梁車，停至組裝點，利用下出口起吊鋼梁及倒鏈、單體配合卸車，起吊至底座上部，調(diào)整找正安裝點，與立柱對正后，用銷軸絞接，連接頂梁與掩梁。2、前置端頭支架的安裝：（1）、先運進(jìn)前置端頭支架底座車經(jīng)卸車后，調(diào)整底座，找正安裝點。（2）、起吊上連桿與底座連接。（3）、運進(jìn)頂梁

31、車，停至組裝點，利用下出口起吊鋼梁及倒鏈、單體配合將頂梁支撐到頂板上，并用4條18鋼絲繩繩扣對頂梁進(jìn)行防護(hù)，起吊至底座車上部，連接上連桿與頂梁，安裝立柱4根。（4）、最后運進(jìn)前梁車經(jīng)卸車，吊運前梁于頂梁上部，調(diào)整找準(zhǔn)頂梁銷軸孔位置，打入銷軸絞接。三、下出口3副過渡支架的安裝待端頭支架安裝結(jié)束后，在切眼上口利用起吊梁對過渡支架進(jìn)行組裝，組裝好后再運至安裝地點轉(zhuǎn)向就位。1、先運進(jìn)過渡支架的尾梁和掩護(hù)梁，放至適當(dāng)位置。2、運進(jìn)支架頂梁，在下出口起吊裝置上懸掛4臺5噸倒鏈將頂梁吊起，單體支柱輔助。3、把支架底座運至頂梁下方，組裝四連桿、立柱及頂梁。4、連接尾梁及掩護(hù)梁。5、連接管路。6、組裝好后，給支

32、架供液，使支架處于最低位置。7、利用切眼上下口的絞車及單體支柱輔助，將支架拉到下口轉(zhuǎn)向就位。四、基本支架的安裝1、支架在切眼內(nèi)的拉運：經(jīng)回風(fēng)10#無極繩絞車運輸至切眼上口停車。用切眼下口8#絞車牽引，上口9#絞車輔助牽引經(jīng)切眼軌道將支架運輸至安裝地點。 2、支架卸車及抽平板車：拆除底座與平板車的固定螺栓。將下口8#絞車鉤頭拴掛在支架推移桿連接頭處，8#絞車收繩拉架，同時利用單體輔助，將支架前移。同時點動上口9#絞車，將平板車抽出。將平板車暫時拉移至不影響支架轉(zhuǎn)向的位置，用40T溜子圓環(huán)鏈鎖在軌道上暫時放置，以防跑車。3、支架轉(zhuǎn)向就位安裝：平板車抽出后，將8#絞車的鋼絲繩鉤頭連接在支架后部。再將

33、上口9#絞車鋼絲繩鉤頭拴掛在支架頂梁的前端。8#、9#絞車鋼絲繩鉤頭連接好后，發(fā)信號同時點動絞車，利用單體配合，使支架轉(zhuǎn)向90度，轉(zhuǎn)向至就位位置。4、支架供液及連接：支架就位后，給支架供液，升起支架支撐頂板，抽取8#、9#絞車鋼絲繩。伸出支架推移裝置并調(diào)整與前溜中部槽連接。5、平板車回收：開啟9#絞車，將平板車?yán)浦辽铣隹冢肆ν浦粱仫L(fēng)巷甩車場處，同時將8#絞車鋼絲繩拉至上出口，準(zhǔn)備下一副支架的拉運安裝。第三節(jié) 前部刮板機(jī)的安裝一、運輸順序1、前部刮板輸送機(jī)運輸順序：機(jī)頭及傳動部機(jī)頭過渡槽中部槽機(jī)尾過渡槽銷軌電纜槽底槽、浮槽大鏈機(jī)尾及傳動部二、安裝方法1、前溜機(jī)頭架、過渡槽切眼卸車點后進(jìn)行組裝

34、，中部槽按每2張連接在一起進(jìn)行組裝，同時安裝齒軌條，每10張中部槽中間加入1張開天窗中部槽。2、中部槽安裝結(jié)束后，把9#絞車鉤頭穿過中部槽至機(jī)頭處，把已連接好的刮板鏈與鉤頭相連9#絞車上行牽引刮板鏈至機(jī)尾處可靠固定。3、用同樣的方法鋪設(shè)浮槽刮板鏈。4、安裝機(jī)頭傳動部，機(jī)尾及傳動部。5、連接底槽、浮槽刮板鏈。6、待工作面支架安裝結(jié)束后運輸安裝電纜槽及夾板。第四節(jié) 后部刮板機(jī)的安裝一、運輸順序1、后部刮板輸送機(jī)運輸順序：機(jī)頭及傳動部機(jī)頭過渡槽中部槽機(jī)尾過渡槽底槽、浮槽大鏈機(jī)尾二、安裝方法1、機(jī)頭架、過渡槽切眼卸車點后進(jìn)行組裝，后溜中部槽按每2張連接在一起，卸車后進(jìn)行組裝，每10張中部槽中間加入1張

35、開天窗中部槽。2、中部槽安裝結(jié)束后，把9#絞車鉤頭穿過后部的中部槽至機(jī)頭處，把已連接好的刮板鏈與鉤頭相連9#絞車上行牽引刮板鏈至機(jī)尾處可靠固定。3、用同樣的方法鋪設(shè)浮槽刮板鏈。4、安裝機(jī)頭傳動部及機(jī)尾。5、連接底槽、浮槽刮板鏈。第五節(jié) 采煤機(jī)的安裝1、將煤機(jī)各部拉運至安裝位置擺放順序為右滾筒右截割部右行走部中間箱左行走部左截割部左滾筒。2、在中間箱安裝位置的前部刮板機(jī)中部槽上墊枕木，穩(wěn)好中間箱，利用起吊錨桿及支架前梁做支點依次起吊、安裝左右行走部、左右搖臂、左右滾筒及輔助裝置。3、敷設(shè)煤機(jī)電纜夾、電纜、水管，給采煤機(jī)接線，傳動部加油。4、完善前溜與煤機(jī)閉鎖及煤機(jī)瓦斯電閉鎖并通電試車。第六節(jié) 轉(zhuǎn)

36、載機(jī)及破碎機(jī)的安裝一、安裝工序1、安裝轉(zhuǎn)載機(jī)工序：從機(jī)尾往機(jī)頭方向進(jìn)行。轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾擺溜槽穿底鏈條上擋煤板懸空溜槽機(jī)頭架及傳動部鋪上鏈試車。2、安裝破碎機(jī)的工序：輸入過渡槽破碎部輸出部帶輪及護(hù)罩。二、安裝方法1、工作面端頭支架安裝前，將轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾提前拉移到下口7#絞車硐室內(nèi)。2、端頭支架安裝結(jié)束后，將轉(zhuǎn)載機(jī)及破碎機(jī)的各部件按照從機(jī)尾往機(jī)頭順序逐段進(jìn)行安裝。3、將轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾平段安裝結(jié)束后，將破碎機(jī)的各部件運至安裝地點，并按輸入部、破碎部、輸出部的順序擺放整齊，輸入部和輸出部用螺栓與破碎部緊固成剛性整體，最后將電動機(jī)安裝在輸出部頂?shù)耐屑苌希侔惭b皮帶輪和三角帶、護(hù)蓋。連接轉(zhuǎn)載機(jī)與破碎機(jī)的輸入部、輸出

37、部。4、在轉(zhuǎn)載機(jī)的起坡段和懸空段，碼木垛并用碼簧固定好后再用倒鏈起吊、安裝起坡段。5、待皮帶機(jī)尾安裝好后，機(jī)頭及傳動部安裝在皮帶機(jī)尾架上。6、安裝機(jī)頭時，利用安裝點專用起吊錨索起吊安裝。7、加油、敷設(shè)電纜、接線、加裝刮板，通電試車。第七節(jié) 皮帶機(jī)的安裝1、清理平整巷道沿線浮煤雜物。2、沿皮帶機(jī)安裝線擺H支架、縱梁、三聯(lián)、平行托輥、阻燃皮帶，自機(jī)尾向機(jī)頭段卸車，嚴(yán)防運輸線堵塞。3、安裝機(jī)頭架和導(dǎo)向拉緊裝置，自機(jī)尾向機(jī)頭安裝H支架、縱梁、三聯(lián)、平行托輥。4、自機(jī)尾向機(jī)頭卸車鋪設(shè)雙層皮帶。5、調(diào)整、安裝、完善機(jī)尾架，作皮帶接頭。6、給傳動部加油、接電纜、通電試車。第八節(jié) 布置工作面供電系統(tǒng)東1102

38、綜采工作面1140V供電系統(tǒng)（前溜、轉(zhuǎn)載機(jī)、采煤機(jī)、泵站、破碎機(jī)）由機(jī)道的1臺KBSGZY-1600/6/1.14和1臺KBSGZY-800/6/1.14移變供電。機(jī)道的絞車水泵及皮帶機(jī)及回風(fēng)巷的絞車?yán)镁蜻M(jìn)期間已形成的660V供電系統(tǒng)。供電詳見東1102綜放工作面供電系統(tǒng)圖。設(shè)備列車設(shè)在機(jī)道距切眼150米處，按設(shè)備列車編號依次連接、敷設(shè)動力電纜及接線。第九節(jié) 集中控制及照明自設(shè)備列車向工作面安裝集中控制及信號照明纜線，擴(kuò)音電話和照明燈。每10副支架安裝打點器1套，每6副支架安裝照明燈一盞，每10副支架安裝擴(kuò)音電話一臺。完善前溜與煤機(jī)閉鎖。第十節(jié) 單機(jī)調(diào)試工作面設(shè)備安裝完畢并經(jīng)綜放安裝領(lǐng)導(dǎo)小組

39、驗收合格后，要對各種設(shè)備進(jìn)行單機(jī)試運轉(zhuǎn)，達(dá)到安裝設(shè)計要求后,再將所有設(shè)備進(jìn)行聯(lián)合試運轉(zhuǎn)，并報煤業(yè)公司驗收合格后方可進(jìn)行試生產(chǎn)。第六章 安裝質(zhì)量要求1、支架中心距為1.5米，誤差100，每副支架的活動側(cè)護(hù)板要撐緊；液壓支架排列整齊，前后排成直線，誤差不超過50；銷子、管路齊全；支架排列要一致，如切眼有局部傾角變化較大時，可適當(dāng)調(diào)整；第一副支架的安裝位置要滿足設(shè)計及放線要求，安裝質(zhì)量要保證，各支架支撐頂板達(dá)到初撐力要求；相鄰支架頂梁誤差不得超過側(cè)護(hù)板高度的1/3；液壓系統(tǒng)不竄漏液，泵站工作壓力穩(wěn)定；各閥操作手把靈活可靠，各運動件運動自如、無蹩卡。2、前溜、采煤機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、皮帶機(jī)各減輕速箱油量適合，

40、油質(zhì)良好。各聯(lián)接、固定件齊全，冷卻系統(tǒng)良好，前溜平直，刮板間距符合設(shè)計要求。3、皮帶機(jī)架平直，各種托輥齊全，運轉(zhuǎn)靈活，無跑偏，皮帶接頭可靠，各緊固件齊全有效。4、各電氣設(shè)備，電壓等級等級符合設(shè)計要求，接線工藝符合規(guī)定，無失爆，按規(guī)定懸掛電纜，電氣保護(hù)齊全且靈敏可靠，機(jī)構(gòu)閉鎖完好，各按鈕等小型電氣上牌板、開關(guān)上架，接地系統(tǒng)完善。5、各設(shè)備工作性能可靠，電流、電壓等級、溫度、溫升、聲音、壓力、絕緣等都應(yīng)達(dá)到設(shè)備說明書規(guī)定要求。第七章 安全技術(shù)措施第一節(jié) 成立領(lǐng)導(dǎo)小組為了確保本次安裝工作安全順利進(jìn)行，經(jīng)礦研究決定成立東1102綜放工作面安裝領(lǐng)導(dǎo)小組。設(shè)立4個工作小組，分別明確各小組人員任務(wù)及工作職責(zé)

41、。礦將以文件形式另行下發(fā)。第二節(jié) 運輸安全技術(shù)措施一、軌道要求1、綜放設(shè)備運輸?shù)能壍辣仨氝x用24kg/m軌道，軌道質(zhì)量必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。安裝前應(yīng)對運輸系統(tǒng)內(nèi)所有軌道進(jìn)行詳細(xì)檢查，對于不符合要求的軌道要進(jìn)行處理。安裝過程中，要派專職軌道維修工每天要對運輸系統(tǒng)內(nèi)所有軌道檢查一次，如有問題，要停止拉運，待問題處理完后，在進(jìn)行拉運，并做好記錄。二、副井下放支架1、副井下放支架時，嚴(yán)禁乘坐人員。2、下放支架底座車時必須加配重，絞車速度不得超過m/s.3、罐籠裝支架車時，運輸隊必須派一名副隊長專職負(fù)責(zé)。罐籠裝車必須符合要求，不得超長超寬。4、罐籠裝支架車時，機(jī)電隊必須派一名專職電工、一名專職鉗工在

42、副絞絞車房對絞車進(jìn)行監(jiān)護(hù)，出現(xiàn)問題及時處理。三、大巷運輸1、電機(jī)車在大巷運輸時，車速不得超過2m/s。2、電機(jī)車必須完好，燈、閘、鈴齊全。3、在大巷運輸端頭支架部件時，要根據(jù)實際情況，及時調(diào)整各部件的位置，調(diào)整支架時兩側(cè)不得站人，調(diào)整距離控制適當(dāng)，防止翻車。4、使用移溜器時墊好木楔，找好支點。四、小絞車運輸1、絞車固定必須符合小絞車運行規(guī)定要求，所搗制的基礎(chǔ)和地錨固定絞車底座時必須符合設(shè)計要求，做到牢固可靠。2、各絞車聲光信號必須齊全，動作靈敏可靠，嚴(yán)禁用人喊話傳送信號，絞車啟動、停止按鈕及剎車等裝置必須完好齊全，否則，嚴(yán)禁使用。3、絞車工必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程

43、及崗位責(zé)任制。嚴(yán)禁無證人員操作絞車。操作前，司機(jī)要對絞車、鋼絲繩等進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確認(rèn)完好方可使用，否則嚴(yán)禁使用。4、提升斜巷嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定，沿線必須掛安全警示牌，與工作無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入。并且 “一坡三擋”齊全。5、運行中的鋼絲繩必須走直線，如有轉(zhuǎn)彎必須設(shè)導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪必須固定牢固，繩受力三角區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁站人、行人。6、每班工作前，跟班安檢員要對鋼絲繩進(jìn)行檢查，杜絕咬繩、亂繩。認(rèn)真填寫檢查報表，發(fā)現(xiàn)問題時及時匯報處理。7、運輸前，先認(rèn)真檢查車輛完好狀況、車輛裝載是否偏重心及捆綁扎情況、運輸方向是否正確等，有問題先處理后運輸，嚴(yán)禁對重心偏移和螺栓固定不全或綁扎不窂靠的支架及

44、其它設(shè)備車進(jìn)行運輸。8、運輸支架、前后部刮板機(jī)、采煤機(jī)大件車時，每次只準(zhǔn)運輸一輛車。9、必須使用專用的聯(lián)車插銷，必須有閉鎖裝置，三環(huán)鏈必須符合規(guī)定，嚴(yán)禁用其它物件代替使用。10、上、下坡時，兩側(cè)及下坡方向嚴(yán)禁有人，平巷推車時人員必須站在車輛后方，車輛兩側(cè)嚴(yán)禁人員推車。11、運輸過程中，絞車速度保持平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎處速度要降低，嚴(yán)禁緊急停車（特殊情況除外）以防發(fā)生斷繩、跑車和翻車事故發(fā)生。12、運輸途中停運，必須用臨時阻車器將車擋好；車輛運到指定地點，必須用阻車器擋好車后，方可松繩摘取鉤頭；當(dāng)阻車器不可靠時，應(yīng)用枕木或圓木設(shè)“”形阻車，以防發(fā)生跑車事故。13、車輛裝車后，高、寬必須保證在2.31.6m

45、以內(nèi)(自軌面至設(shè)備頂部高度)。14、車輛下放及卸車，支架及其它設(shè)備調(diào)向時，所有人員應(yīng)站在安全的地點躲避。15、每天由專職鋼檢工對絞車鋼絲繩進(jìn)行檢查，出現(xiàn)死彎、斷絲超限、鋼絲繩直徑變化超過10%等情況時，絞車停止使用，要求使用單位對損壞的鋼絲繩進(jìn)行更換處理。處理好后方可使用。五、支架裝車1、裝運支架的車輛必須是專用車輛，嚴(yán)禁用其它車輛裝運支架。2、支架專用車輛應(yīng)設(shè)有特制的連接裝置，其車輛寬度、軸距必須符合運輸線路巷道彎曲半徑要求。3、支架裝車時，必須掌握好重心，固定要牢固可靠。對精密零部件及易損部件要采取防護(hù)措施，必要時按類型分裝分運，嚴(yán)防沖擊碰撞。4、整架運輸前，必須對支架經(jīng)過的巷道作模擬試驗

46、，確定調(diào)車次數(shù)及裝車方向，以及裝車最大高度，長度和寬度，車輛兩側(cè)不得超出車架部分200mm。不得超長、超寬、超高裝車，要求沿途巷道有效高度不得小于2.3m。第三節(jié) 組裝硐室支架組裝安全技術(shù)措施1、組裝點設(shè)備配備：5T防爆電動葫蘆兩臺，配61913鋼絲繩，乳化泵（一泵一箱）一套，JH8慢絞一臺以及相應(yīng)的電控照明設(shè)施。2、組裝硐室照明充足，通訊齊全，杜絕失爆電氣設(shè)備，各保護(hù)動作靈敏可靠。電動葫蘆由專人遠(yuǎn)距離操作。3、起吊架穩(wěn)固，每班應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢查，如發(fā)現(xiàn)變形，開焊或傾斜，應(yīng)立即停止作業(yè)，進(jìn)行處理。起吊前應(yīng)由當(dāng)班負(fù)責(zé)人對起吊設(shè)施如電動葫蘆、鋼絲繩、起吊繩扣、吊鉤、吊環(huán)等進(jìn)行檢查，確認(rèn)可靠后方可使用

47、。繩扣不得與構(gòu)件棱角直接接觸，以免傷繩。4、起吊時有專人指揮，吊件下方嚴(yán)禁人員行走或停留，吊運物件不得斜拉硬吊，不得長時間懸吊。嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊，吊裝過程中，應(yīng)穩(wěn)好車輛，以防竄動。5、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制，分工明確，責(zé)任到人，設(shè)備交接，施工記錄必須準(zhǔn)確、完整。支架組裝必須按照支架有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行。各種銷子齊全、到位。不漏裝，不混裝，管路規(guī)格符合規(guī)定，布管整齊。千斤等運動回轉(zhuǎn)件均在收回位置，運輸時鎖緊雙側(cè)護(hù)板。6、施工現(xiàn)場每班派一名責(zé)任性強(qiáng)、技術(shù)熟練、懂起吊知識的人員任現(xiàn)場施工指揮，并派安檢員一名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全監(jiān)督。第四節(jié) 電氣設(shè)備安裝安全技術(shù)措施1、入井安裝的所有電氣設(shè)備，必須在地面調(diào)試合格，經(jīng)

48、防爆檢查，貼合格證，方可入井。裝車正確，運輸過程中，不得傾斜、倒置，對喇叭口、閉鎖等部位嚴(yán)防碰擊。2、設(shè)備列車上安裝的組合開關(guān)，應(yīng)在地面固定可靠后隨列車入井。各電氣設(shè)備就位過程中，應(yīng)輕抬輕放，嚴(yán)禁野蠻作業(yè)。接線正確，工藝良好，衛(wèi)生干凈，嚴(yán)禁失爆，纜線懸掛整齊，符合要求。各設(shè)備開關(guān)、電機(jī)接線，絕緣測試，保護(hù)整定，應(yīng)有專人操作并有驗收記錄。3、按規(guī)定打局部接地極，除設(shè)備列車上組合開關(guān)外，其它開關(guān)均應(yīng)上架，擺放整齊，防護(hù)可靠。4、所有進(jìn)入進(jìn)風(fēng)巷、回風(fēng)巷的電纜均采用電纜鉤懸掛，間距1m，電纜下部高度大于1.5m，前、后溜、煤機(jī)電纜用加工的窄條皮帶吊掛在支架頂梁上，吊掛間距為1.5米。5、整個電氣系統(tǒng)安

49、裝檢查無誤后，在空載下，試驗各種起動器的控制回路。接通負(fù)荷線，測量電機(jī)絕緣，符合要求后，通電運轉(zhuǎn)，按設(shè)計調(diào)整完善各種保護(hù)。6、工作面照明，通訊控制系統(tǒng)，信號系統(tǒng)等小型電器上牌板，布線合理，懸掛整齊，杜絕失爆。7、整個電氣設(shè)備安裝過程中，嚴(yán)格執(zhí)行電氣操作規(guī)程和電氣設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、杜絕一切“三違”現(xiàn)象發(fā)生。第五節(jié) 支架安裝安全技術(shù)措施1、支架安裝前，應(yīng)對工作面安裝系統(tǒng)進(jìn)行一次全面驗收，符合要求后，方可進(jìn)行安裝工作。2、切眼內(nèi)軌道鋪設(shè)質(zhì)量按照永久性軌道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鋪設(shè)。達(dá)到平、直、穩(wěn)，左右高低偏差不大于5mm，枕木間距中對中m，枕木長1.5m。 3、切眼絞車信號規(guī)定為：“一停、二收繩、三松繩”，長鈴緊急

50、停車。各臺絞車分別設(shè)置信號，不得混合，并在操作牌板上標(biāo)明。4、使用單體支柱時，必須找好支點，柱頭墊木楔防滑。5、在切眼內(nèi)運輸支架時，切眼內(nèi)及下出口段嚴(yán)禁行人和有人工作，嚴(yán)禁其它人員進(jìn)入上、下出口，切眼內(nèi)隨架觀察人員必須躲避在躲避硐室。處理支架掛卡等問題時，待車停穩(wěn)后人員方可行走進(jìn)行處理。嚴(yán)禁強(qiáng)行拉移。6、待支架停穩(wěn)并將絞車剎緊后，在支架兩側(cè)各打好2根單體支柱后，才能拆除固定螺栓，掛前部鋼絲繩及打單體輔助轉(zhuǎn)向時，單體支柱用片閥遠(yuǎn)距離操作，人員必須站在已就位支架的下二副支架內(nèi)。7、支架下放前，先拆除轉(zhuǎn)向范圍內(nèi)的點柱，如就位段頂板較破碎，確需支護(hù)時，必須先穩(wěn)好支架，支架下方必須用單體支柱支撐穩(wěn)固，并

51、張緊絞車鋼絲繩。在轉(zhuǎn)向范圍內(nèi)，信號工在硐室內(nèi)發(fā)送信號。8、就位支架位置處的軌道在未下放支架前必須拆除，拉至回風(fēng)巷回收。9、支架并架后，應(yīng)調(diào)整方向和前后距離，接管供液升架，使支架接頂，達(dá)到初撐力，如頂板有錨網(wǎng)吊包不平或超高時，應(yīng)加木料絞頂，支架升架后，應(yīng)垂直頂、底板。10、各絞車工、信號工、支架工等現(xiàn)場工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行各工種操作規(guī)程和崗位責(zé)任制。認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會支架安裝的每項措施，每道工序，分工明確，責(zé)任到人，下放支架、轉(zhuǎn)向及處理支架時，支架下方嚴(yán)禁站人，下方不得平行作業(yè)，各參與人員應(yīng)作好自主保安和互助保安，現(xiàn)場有專職安檢員負(fù)責(zé)安全，整個工作必須每班由一名施工隊長全面負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，杜絕蠻干。 第六

52、節(jié) 車輛掉道處理安全技術(shù)措施1、發(fā)生車輛掉道事故后，由當(dāng)班運輸安檢員、跟班隊長、跟班部室長現(xiàn)場負(fù)責(zé)處理。2、處理前，應(yīng)認(rèn)真檢查掉道點周圍的頂板支護(hù)情況及掉道程度、車輛綁扎、連接情況，再確定處理方案。對處理過程中可能出現(xiàn)的其它不安全因素，應(yīng)有一定的預(yù)見性，并采取相應(yīng)的防范措施。3、處理掉道的復(fù)位器、千斤頂、倒鏈等工器具應(yīng)安全可靠。依現(xiàn)場情況，確定鋼絲繩的受力工作狀況，明確松繩、收繩動車聯(lián)系信號，專人指揮。絞車工必須堅守工作崗位，確認(rèn)信號后方可動車。4、現(xiàn)場處理人員不得站在鋼絲繩受力三角區(qū)內(nèi)，以防斷繩、彈繩傷人。斜巷掉道時，處理人員必須從巷道上部向下行走，不得從下向上行走，并在下部車場設(shè)專人警戒，

53、禁止其他人員進(jìn)入巷道。5、處理掉道車時，設(shè)一人監(jiān)護(hù)，其他人員應(yīng)選擇好安全退路，嚴(yán)禁一人工作。依掉道情況，必須先剎好車。當(dāng)點動開車或利用起吊工具起吊時，在有可能出現(xiàn)二次掉道、傾翻的一側(cè)、車輛移動直線方向嚴(yán)禁站人和行走。其他人員必須站在安全的地方。 第七節(jié) 工作面頂板管理安全技術(shù)措施1、每天對東1102兩巷及切眼進(jìn)行系統(tǒng)地觀察一次，對巷道變形大或錨桿支護(hù)嚴(yán)重失效的地段，重新根據(jù)實際情況支護(hù)。2、對安裝期間因吊掛等原因使巷道局部頂板扯破而漏煤時，應(yīng)及時補(bǔ)掛新金屬網(wǎng)。3、切眼在支架安裝之前如有頂板下沉量迅速增大或頂板離層時，采取園木戴帽點柱補(bǔ)充支護(hù)。4、切眼兩幫在安裝前如有片幫現(xiàn)象，則用DZ25單體液

54、壓支柱配合板梁，一梁三柱維護(hù)。 第八節(jié) 其它設(shè)備安裝安全技術(shù)措施1、凡參與這次安裝的施工隊，根據(jù)各自承擔(dān)施工的項目，逐項編制具有針對性的施工安全技術(shù)措施，對工程質(zhì)量和安全要全面負(fù)責(zé)。2、起吊一般采用倒鏈，起吊點的選擇應(yīng)安全可靠，吊具完好無損，滿足安全要求，嚴(yán)禁超載起吊。3、兩人以上的施工小組應(yīng)明確安全負(fù)責(zé)人，由項目安全負(fù)責(zé)人對施工地點的安全負(fù)責(zé)。作好自保、互助保安，嚴(yán)禁“三違”。4、各單位必須加強(qiáng)對施工人員的現(xiàn)場管理，組織職工對有關(guān)措施和施工方案的學(xué)習(xí)，做到文明、科學(xué)施工，杜絕野蠻操作。5、各施工項目必須指定項目負(fù)責(zé)人，參與施工的人員必須服從統(tǒng)一指揮，項目之間應(yīng)協(xié)調(diào)安排，避免互相牽制延誤工期。

55、6、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制，崗位責(zé)任制和匯報制。 第八章 安全系數(shù)及強(qiáng)度檢驗第一節(jié) 計算參數(shù)說明鋼絲繩選擇抗拉強(qiáng)度為1670MPa，最小安全系數(shù)為6.5倍，車輪與軌道的摩擦系數(shù)f =0.01，鋼絲繩與枕木地輪的摩擦系數(shù)f =0.3，以上數(shù)據(jù)查自（煤礦安全規(guī)程、實用五金手冊、礦山運輸與提升，支架整架重量16.904T，平板車重量1.75T。 第二節(jié) 絞車及鋼絲繩選擇一、東一軌道上山絞車及鋼絲繩選型驗算以拉運基本支架進(jìn)行絞車驗算牽引力：F=9.8（Q1+ Q2）（sin+fcos）+PL（sin+fcos）式中：Q1支架自重 QZ=16904kg Q2平板車自重Qp=1750kg a巷道坡度a=25 f

56、提升容器在傾坡運輸?shù)郎线\動的阻力系數(shù)，取0.01 p每米鋼絲繩質(zhì)量p=3.32kg/mL東一軌道上山提升長度L=408m f鋼絲繩的摩擦阻力系數(shù)f=0.3F=9.8（16904+ 1750）（0.4226+0.010.906）+3.32408（0.4226+0.30.906）=88.129KN選JSDB-25型雙速絞車，牽引力250KN88.129KN,滿足要求。鋼絲繩選擇61930，最小破斷拉力總和496 KN。其安全系數(shù)=496/88.129=5.635 根據(jù)煤礦安全規(guī)程第四百零一條規(guī)定中，專為升降物料用鋼絲繩安全系數(shù)不得小于5，因此滿足要求。二、東1102機(jī)道7#絞車及鋼絲繩驗算以拉運基

57、本支架進(jìn)行驗算絞車牽引力牽引力：F=9.8（Q1+ Q2）（sin+fcos）+PL（sin+fcos）式中：Q1支架自重 QZ=16904kg Q2平板車自重Qp=1750kg a巷道坡度a=3 f提升容器在傾坡運輸?shù)郎线\動的阻力系數(shù)，取0.01 p每米鋼絲繩質(zhì)量p=1.17kg/mL巷道傾斜長度L=60m f鋼絲繩的摩擦阻力系數(shù)f=0.3F=9.818654（0.0523+0.010.9986）+1.1740（0.0523+0.30.9986=11.63(KN)選JD-25KW絞車，牽引力16KN11.63 KN 滿足要求。鋼絲繩61918，公稱抗拉強(qiáng)度1670Mpa，破斷拉力總和179K

58、N其安全系數(shù)n=179/11.63=15.396.5 滿足要求。三、東1102切眼8#絞車及鋼絲繩驗算以拉運基本支架進(jìn)行驗算絞車牽引力：F=9.8（Q1+ Q2）（sin+fcos）+PL（sin+fcos）式中：Q1支架自重Q1=16904kg Q2平板車自重Q2=1750kg a巷道坡度a=2 f提升容器在傾坡運輸?shù)郎线\動的阻力系數(shù)，取0.01 p每米鋼絲繩質(zhì)量p=2.43kg/mL巷道傾斜長度L=130m f鋼絲繩的摩擦阻力系數(shù)f=0.3F=9.818654（0.0349+0.010.9994）+2.43130（0.0394+0.30.9994）=9.26 (KN)選JSDB-19雙速絞

59、車，在慢速時牽引力190KN9.26 KN 滿足要求鋼絲繩61926，公稱抗拉強(qiáng)度1670Mpa，破斷拉力總和395KN其安全系數(shù)n=395/9.26=42.666.5 滿足要求。四、東1102回風(fēng)11#絞車及鋼絲繩驗算以拉運基本支架進(jìn)行驗算絞車牽引力： F=9.8（Q1+ Q2）（sin+fcos）+PL（sin+fcos）式中：Q1支架自重 QZ=16904kg Q2平板車自重Qp=1750kg a巷道坡度a=10 f提升容器在傾坡運輸?shù)郎线\動的阻力系數(shù)，取0.01 p每米鋼絲繩質(zhì)量p=2.43kg/mL機(jī)道口下運段傾斜長度L=60m f鋼絲繩的摩擦阻力系數(shù)f=0.3F=9.818654（

60、0.1736+0.010.9848）+2.4360（0.1736+0.30.9848）=34.21(KN)選JM-14T慢速絞車，牽引力140KN34.21KN 滿足要求鋼絲繩選擇61926，鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度1670Mpa，破斷力總和395KN其安全系數(shù)n=395/34.21=11.556.5 滿足要求。五、東1102回風(fēng)巷10#無極繩絞車提升能力及鋼絲繩安全系數(shù)的效驗東1102回風(fēng)巷從回風(fēng)巷口開始至切眼上口，一直為正坡度，坡度最大14.5。以拉運基本支架進(jìn)行驗算絞車牽引力： F=9.8（Q1+ Q2）（sin+fcos）+PL（sin+fcos）式中：Q1支架自重 QZ=16904kg Q

61、2平板車自重Qp=1750kg a巷道坡度a=14.5 f提升容器在傾坡運輸?shù)郎线\動的阻力系數(shù)，取0.01 p每米鋼絲繩質(zhì)量p=2.43kg/mL機(jī)道口下運段傾斜長度L=1000m f鋼絲繩的摩擦阻力系數(shù)f=0.3F=9.818654（sin14.5+0.01cos14.5）+2.431000（sin14.5+0.3cos14.5）=9.818654（0.25+0.010.968）+2.431000（0.25+0.30.968）=60.34(KN)SQ-120/132型無極繩絞車的牽引力為120KN，最大適應(yīng)傾角不得大于25，經(jīng)計算，沿東1102運送支架時所需的牽引力為60.34KN，14.5

62、25，故無極繩絞車的運輸能力滿足要求。鋼絲繩選擇61926，鋼絲繩破斷力總和395KN其安全系數(shù)n=395/60.34=6.556.5 滿足要求。第三節(jié) 絞車基礎(chǔ)強(qiáng)度校核1、東一軌道上山3#絞車東一軌道上山絞車為JSDB-25型，用6根362.0m地錨錨固，及用4根斜拉錨桿和4根壓柱，現(xiàn)對錨桿進(jìn)行校核。經(jīng)過前面計算，東一軌道上山坡度為25，絞車所需的牽引力為88.129KN絞車的固定可簡化為固定端約束，將前2條錨桿的固定看做回轉(zhuǎn)的支點，后4條錨桿受拉。1、拉伸強(qiáng)度的校驗根據(jù)平衡條件：即=0 所以FcoshFL=0式中:F沿東一軌道上山運輸時，絞車的牽引力F=88.129KN；cos東一軌道上山

63、的坡度=25；h絞車滾筒上邊緣至底座的垂直距離h約為0.8m； F后4根錨桿所受到的拉力；L前排錨桿之后排4根錨桿中心的距離，查資料L=1.975mF= Fcosh/ L =88.129cos250.8/1.975=32.35KN查相關(guān)資料，45號優(yōu)質(zhì)碳素鋼拉應(yīng)力=216238MPa,取=220 MPa，36的錨桿共4條，其受拉伸面的總和為（36/2）24=4069.44（mm）2，錨桿所受的拉應(yīng)力為32.35103/4069.44=7.95 MPa220 MPa,滿足要求。錨固時要求每條錨桿的錨固應(yīng)力不小于20 MPa，7.95220 MPa,滿足要求。2、錨桿剪切強(qiáng)度校驗:45#優(yōu)質(zhì)碳素鋼

64、，剪切應(yīng)力=128-142 MPa，取 =130 MPa6條錨桿同時受剪力，則剪應(yīng)力=Fcos/（36/2）26=88.129cos25103/（36/2）26=13.08 MPa 128-142 MPa，故滿足要求3、起吊架起吊架選用28#工字鋼，L=4m，吊件G=5T，起吊梁可簡化為受集中載荷的簡易支架，其最大彎曲在梁中點，則最大彎距：Mmdx=PL/4=5103104103/4=5107（Nmm），查表知：抗彎截面系數(shù)Wx=508.15cm3,截面A=55.45cm2許用應(yīng)力b=100N/mm2危險點的最大彎曲應(yīng)力cm2=Mmax/wx=5107/508.15=98b起吊梁強(qiáng)度滿足。3、

65、起吊架5T電動葫蘆鋼絲繩校驗選619+13155 P=0.54(kg/m) Qz=8870kg起吊件G=5T 起吊高度4m,則鋼絲繩安全系數(shù)：K=nQZ/(G/2+nph）=28870/（2500+20.544）=7.16.5滿足 第九章 組織安排及施工計劃一、 勞動組織1、礦領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)支架拆卸、安裝及運輸線路等實際情況，及時協(xié)調(diào)解決安裝過程中存在的問題，保證作業(yè)過程中所需材料、設(shè)備、工器具等不受影響。2、為了加快安裝速度，采用“三八”作業(yè)制，在保證安全施工的條件下，可采用多工種同時作業(yè)，提高作業(yè)效率。3、施工隊對參加安裝的所有人員必須分工明確，責(zé)任到人。合理安排和調(diào)整好各班電鉗工、支架工等技術(shù)工種人員的配備，以保證設(shè)備安裝安全及順序合理。4、參加安裝的所有人員在施工前必須認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹東1102綜放工作面設(shè)備安裝施工組織設(shè)計并經(jīng)考試合格，安檢部門同意后，嚴(yán)格按措施要求施工。5、施工組織見附表。