1、新建地方鐵路隆敘線瀘州至納溪段瀘州長江大橋施工組織設計技術質詢表1、 工程概況1.1編制范圍CK10+027.45至CK11+503.75范圍內除預應力簡支梁外的土建工程1.2設計技術標準線路等級： 地方鐵路級準軌鐵路正線數目： 單線最大限制縱坡 10最小曲線半徑 400m到發線有效長度 550m，預留850m牽引種類與機車類型 內燃機車東風4，預留電化條件荷載等級 中活載閉塞方式 繼電半自動航道等級 內河通航級航道地震烈度 基本烈度為6度，按7度檢算1.3橋式方案 主橋下部結構為鉆孔灌注樁基礎、雙壁矩形實心橋墩、圓端形空心橋墩，引橋下部采用鉆孔灌注樁基礎、擴大基礎和園形空心橋墩。上部結構：由

2、北向南由1132.0m預應力砼簡支梁加一聯(83.95m+3144.00m+83.95m)預應力砼連續剛構,加(932.0+124.0+532.0)m預應力砼簡支梁組成,全長1444.5m。主橋為5跨變截面預應力砼連續剛構，單箱單室箱形梁，箱梁根部高10.0m，跨中梁高5.0m，箱梁頂板寬8.2m，底板寬6.5m，梁高度按箱梁下翼緣為圓曲線變化。1.4 施工組織編制依據1.4.1 新建地方鐵路隆敘線瀘州至納溪段瀘州長江大橋招標文件中A合同段有關資料。1.4.2 業主于2000年10月16日組織召開的該工程標前會議、補遺書及施工招標答疑紀要。1.4.3中華人民共和國鐵道部頒發的現行鐵路工程施工技

3、術規范、驗收標準及工程質量評定標準。1.4.4 現場調查了解的施工條件及周圍環境。1.4.5我局的施工生產能力、資源狀況。1.4.6我局執行的GB/T19002-ISO9002:1994質量體系標準。 2、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現場的方法2.1進場機具設備安排詳見橋梁施工機械設備明細表2.2設備、人員動員周期和設備、人員材料進場的方法為保證按期完成本標段工程任務，根據主要工程內容，我局已安排具有相關工程豐富經驗的管理人員、技術人員及施工隊伍參與建設，從全局范圍調遣足夠數量、狀況良好的配套設備進場，現設備、人員動員已經開始。如我局中標，將以最快的速度完成設備和人員的調配進場。2

4、.2.1主要設備調配:沖擊鉆將從局機械廠用火車運至瀘州；雙壁鋼圍堰施工所需水上設備就地租用；主橋橋墩模板及箱梁懸灌設備從我局湖北省巴東工點水運至瀘州；鋼圍堰內及水上作業所需800多噸萬能桿件從成都基地水運至瀘州。2.2.2施工人員調配：主橋施工人員從已完工的湖北工點調集，引橋施工隊伍從我局四川城南路工點、108國道工點中調集。2.2.3 主要材料采購方案：鋼材采用成都鋼廠的，火車運到瀘州；水泥采用峨眉水泥廠生產的，火車運至瀘州；主橋施工用的中粗砂來自宜賓安河，水路運至瀘州；其它材料，如木材、碎石和細砂等材料就近取材。3、施工方案及施工工藝31施工總體方案部署3.1.1臨建工程 根據現場條件和工

5、程施工需要,大橋施工現場生產、生活設施主要分兩大部分布置，即在江北岸的07#-05#墩位間左右側和江南岸的6#-10#墩 位的左右側分別布置40m3/h砼工廠、儲料場及300人左右的生活區各一個,砼工廠內分別安裝自動計量拌合樓一套,800t水泥庫一棟，砂石料場1500m2,砼輸送泵一套。儲料場內分別設鋼筋庫和鋼筋加工棚，預應力鋼材庫和其它二三項材料機具庫、木工棚等。 為保證第一枯水期主跨基礎較大的砼生產供應能力，在第一枯水期，擬在0#墩側的沙洲上及4#墩側的河灘上分別設置20m3/h的臨時砼工廠各一個。工程所需的砼全部采用泵送。為保證施工現場電力供應擬在05#墩左側及7#墩左側各安裝315KV

6、A變壓器一臺，配電房一棟，沿橋軸線左側在江兩岸分別布置施工低壓線路至兩端橋臺施工點。大橋施工現場生產生活供水擬在011#橋臺及16#墩就近較高處各建150m3蓄水池一座，兩岸砼工廠內各建50m3蓄水池一座,沿橋軸線一側分別接通50MM供水管道至各施工點。在橋軸線就近的長江兩岸設抽水站房各一座，上水管道分別至兩個150m3蓄水池和50m3蓄水池。進場公路：北岸從011#橋臺引入進場便道至07#-05#墩間的生產、生活區；南岸從納江公路就近引入進場便道至6#-10#墩間生產生活區，現場施工便道依地形就便引入施工點。 由于部分材料需由長江水運，擬在兩岸就近處各設臨時碼頭一座，河灘處施工便道分別從臨時

7、碼頭引至臨時砼工廠。3.1.2主要工程項目施工順序(1) 根據業主方工期要求及施工現場條件和大橋工程特點.擬在第一枯水期(2000年11月18日-2001年5月20日)內開工并完成1#、2#、3#、4#墩的基礎工程，0#、5#墩基礎鉆孔樁，2#、3#墩墩身施工高度在20m以上。(2) 1#墩基礎處水位較淺，擬采用筑島法施工，雙壁鋼圍堰就地安裝下沉，全部基礎工程完畢后即停工渡汛，汛期后開始墩身施工。(3) 2#、墩基礎處水深流急，雙壁鋼圍堰擬采用水上拼裝、浮運就位下沉，基礎施工完畢后立即突擊進行墩身施工，3#墩身處基底南側巖石坡度較大，北側水流較急，雙壁鋼圍堰擬采用浮運就位下沉法施工。首先進行河

8、床清理和水下爆破將巖面整平至鋼圍堰刃腳底部設計標高以下1.0m左右，方可下沉鋼圍堰，3#基礎完畢后，立即進行墩身施工。務必在汛期來臨前高出設計水位。(4) 4#墩處基巖露頭且無水，直接鉆孔成樁，澆筑承臺，基礎施工完成后停工渡汛，汛期后開始墩身施工。(5) 0#、5#墩處枯水期無水，均按常規方法施工。(6) 01#-04#墩安排在第二枯水期施工。(7) 引橋其它各墩基礎、墩身按兩岸分兩個施工單元在主橋基礎橋墩施工的同時進行。(8) 墩身施工：采用10t塔吊配合翻板模施工，塔吊直接搭設在承臺基礎頂面上，在橋軸線左側設水上拌合站，砼輸送泵的管道沿塔吊架鋪設到各墩墩身工作面，其它材料用塔吊提升上墩。(

9、9) T構施工： 2#、3#墩身施工完畢后，即著手進行T構施工，墩身施工設備轉到1#、4#墩，砼輸送管道隨之接到梁部工作面，懸灌工作開始。(10)合攏段施工：2#、3#T構完成后，即合攏中跨，待1#、4#T構完成后，依次合攏主邊跨、邊跨。32 水下爆破根據招標文件提供大橋的地質資料,2#、3#需要進行水下爆破，將高低相差較大的基巖基本整平后方能進行基礎施工。水下爆破大致可以分為裸露藥包、鉆孔和洞室爆破等三種。通過分析橋位地形可以確定，大橋施工主要采用水下鉆孔爆破，其余兩種方法作為輔助手段。對于淺水區域（水深在4-7米）均架設簡易固定支架，采用潛孔鉆機鉆進。爆破材料選用乳化油炸藥和非電雷管起爆,

10、爆破后采用抓斗挖泥船清渣。33雙壁鋼圍堰制造、浮運、下沉3.3.1圍堰制造及拼裝(1)每個鋼圍堰按設計要求在工廠分3節制造，對稱分塊作成10個基本單元體，并編號，以便拼裝時對號入座。(2)鋼圍堰底節拼裝工作，是在岸邊拼裝船上進行的，將各基本單元體拼裝、焊成一個圓形薄壁鋼結構浮體。(3)底節鋼圍堰拼裝前，應事先將兩艘400t鐵駁連成一個整體，連接強度應在可能達到的荷載作用下能保持其基準面不致變動。在鐵駁面上準確放出各單元體輪廓位置，然后沿周邊逐件拼裝，操作時要隨拼裝，隨調整，待全部點焊成型后，方可全面焊接。(4)鋼圍堰制作工藝流程為：按設計圖下料壓制刃腳防水板和水平桁架角鋼按隔艙分榀制作水平桁架

11、按隔艙分塊組拼骨架(隔艙板組焊于其上)按節組拼骨架檢查、校正骨架圍焊內外壁板水密試驗檢查焊縫質量并補焊焊制吊耳、錨環、劃高度標尺線成品檢查驗收吊運到墩位接高下沉。3.3.2制作鋼圍堰時應注意：(1)水平桁架角鋼(12512510)和刃腳外壁板(14)用50t油壓機冷軋成型。(2)每節鋼圍堰骨架分成10塊制作。水平桁架、骨架應在地模和組拼臺架上組拼，不符合精度要求者用起道機和頂桿校正。焊接時，先點焊，后從一端向另一端推進依次進行。為防止焊接變形需夾持施焊。(3)鋼圍堰分節組拼在混凝土樣臺上(按11放大樣)進行。樣臺基礎要牢固，表面平整度滿足要求；組拼前抄平校對。用鐵板支墊，防止上口內外傾斜，確保

12、組裝精度。組拼不符合要求時，用頂桿撐和5t鏈條葫蘆拉，進行校正。(4)第一節鋼圍堰(刃腳節)組拼時，由于刃腳尖，穩定性差，刃腳內外壁板組裝施焊困難，采取刃腳朝天組拼。待刃腳內外壁板施焊并進行水密試驗檢查后，切割翻轉合攏，再焊其余內外壁板。(5)每節鋼圍堰的吊耳根據吊機設計時考慮的千斤繩長度進行受力分析和計算。考慮到鋼圍堰骨架要整體受力，在隔艙板的頂端需進行局部補強，補強部分應進行抗彎、剪切和擠壓計算。(6)每節鋼圍堰制作完畢按制作精度和水密試驗進行驗收，在外壁板成90的4個位置劃好高度標尺線后吊運安裝或移位存放。(7)焊縫執行國家標準GB32464，用油浸試驗檢查，不合格的進行補焊。(8)拼裝

13、好的鋼圍堰外形尺寸應與設計相符，每節直徑允許誤差：頂面20mm，底面為-20mm。井箱寬度允許誤差：1mm。3.3.3錨碇、導向船及起吊設備(1)底節鋼圍堰在岸邊拼裝船上拼裝的同時，墩位處和上、下游定位船錨碇設施應按照設計要求基本拋設完成。上、下游各設400t定位船一艘,其上安裝50KN調纜卷揚機2臺及必要的調纜設備。上游主錨采用30t鋼筋砼錨4個，42的有檔錨鏈，46的鋼絲纜繩。下游定位不設主錨，只設八字錨，將尾邊纜偏向下游,所有八字邊錨纜采用32的鋼絲繩,錨鏈42,八字錨靠通航側采用20t鋼筋砼錨，不通航側采用33.5t的鐵錨。鋼圍堰穩定邊錨及錨鏈、錨纜、錨鏈42、錨纜32。定位船與鋼圍堰

14、之間的拉纜，上游拉纜32，下游拉纜28,鋼圍堰的下拉纜采用38。(2)拋錨測量一般使用光學經緯儀進行視距測量，錨位誤差在5m以內即可。(3)按設計圖紙在岸邊組拼導向船并把導向船與圍堰底節拼裝船用萬能桿件連成一牢固的整體。(4)圍堰起吊設備系指設在導向船上的主吊點及塔架。因鋼圍堰一次起吊重量較大,在導向船聯結梁上設輔助吊點，起吊設備主要包括：吊點塔架、吊點結構、滑車組、卷揚機及電器設備等。起吊設備總起吊能力應大于底節鋼圍堰及其附加荷載。3.3.4浮運就位及起吊下水(1)底節圍堰拼裝完畢經檢查合格后，將拼裝船與導向船組用拖輪拖運至上游定位船側處，系好錨繩及拉纜，導向船組順流至墩位初步定位。(2)系

15、好鋼圍堰上層拉纜、臨時下層拉纜和下層拉纜。絞緊錨繩和收緊上、下定位船與導向船間之拉纜。(3)安裝水上供電設施和通訊設施。(4)利用導向船上之起吊設備將底節鋼圍堰吊起，使之離開拼裝船船面上0.10m左右，觀察10min，如無反常情況則繼續提升直至其高度能使拼裝船退出，即停止提升。迅速將拼裝船向下游方向退出。拼裝船退出后，底節圍堰徐徐平穩地落入水中，然后將圍堰底部和頂部所有拉纜收緊，使其保持垂直而不被水流沖斜。(5)底節圍堰起吊下水后，通過導向船四角之導向架和錨繩、拉纜共同作用，底節雙壁鋼圍堰象船體一樣穩定垂直地自浮于墩位處。3.3.5懸浮狀態下的鋼圍堰接高下沉(1)底節鋼圍堰起吊下水后，迅速在圍

16、堰內對稱注水使之保持垂直狀態下沉，然后按單元體編號對稱拼裝接高，注水下沉，拼裝接高交替作業進行施工。(2)圍堰拼裝注水下沉過程中，圍堰內外水頭差；相鄰單元體水頭差，空腹鋼圍堰水頭差等必須滿足設計要求之規定。(3)隨鋼圍堰接高和圍堰內注水壓重下沉交替作業，圍堰上層拉纜亦需隨之拆除、安裝交替倒換上移，并隨圍堰入水深度增加隨時調整拉纜受力狀態，使圍堰保持垂直。(4)圍堰刃腳接近河床面附近時，應加強對墩位處河床面的測量，及時掌握墩位處河床沖刷及水位情況，以便選擇圍堰落河床的時機。3.3.6精確定位及圍堰落河床 (1)圍堰落河床工作應盡量安排在水位底、流速小時進行。 (2)圍堰落河床前對墩位處河床進行一

17、次全面的測量，若與預計不相符，不能滿足圍堰落河床后使圍堰進入穩定深度及圍堰露出水面的高度時，則應根據實際情況，調整圍堰落河床時高度，以滿足圍堰落河床的各項要求。 (3)圍堰落河床前，應對所有錨錠設備進行一次全面檢查和調整，用調整錨繩和拉纜的辦法使圍堰精確定位。 (4)縱、橫向精確定位的位置與設計位置的偏差應視河床情況而定。落河床時墩位處河床由于沖刷而高差較大時，應視情況拋小片石進行河床調平，使圍堰刃腳盡可能平穩著床。 (5)圍堰精確定位后，應加速對稱在圍堰內灌水，使圍堰盡快落入河床。圍堰入河床進入穩定深度后，解除下層拉纜。3.3.7吸泥下沉 (1)圍堰落河床后，應繼續接高并在圍堰內填充混凝土，

18、增加圍堰重量，輔以在圍堰 內吸泥，使圍堰迅速下沉。如此接高、填充混凝土、吸泥作業交替進行，直至圍堰刃腳到達設計高程。在覆蓋層中圍堰下沉的主要手段是用空氣吸泥機吸泥，如遇有粘土層時還應配合高壓射水。 (2)圍堰吸泥下沉時應根據圍堰位移和傾斜情況調整吸泥位置，以保證圍堰在允許范圍內下沉。吸泥時還要經常觀察圍堰內、外水頭差、注意隨時補水，避免大的翻砂。 (3)為便于圍堰接高工作，每次接高前圍堰頂面高出導向船頂面不宜少于1.5m。 (4)為加強圍堰鋼殼強度、增加圍堰自重，圍堰內按設計要求填充一定數量的混凝土，混凝土灌注應按預先編制的程序和時間進行。 (5)圍堰下沉至設計高程后其位置的允許偏差應滿足以下

19、要求：傾斜率不大于1%。底面和頂面中心在橋墩縱、橫向的偏差不得大于（H/100）+0.25m，式中H為圍堰高度。3.3.8吊插鋼護筒 (1)鋼護筒直徑2.8m，厚8mm用卷板機分段卷制，成型后運到工地，按需要的長度拼接。鋼護筒頂面應高出施工水位0.5m。 (2)為保證鋼護筒的安裝精度，設有鋼護筒定位架，它安裝在鋼護筒定位架支架上，定位支架分上下兩層，焊在鋼圍堰的內壁板上。其平面、水平位置要準確，確保上下層鋼護筒定位架重合。 (3)定位架安裝：在定位架頂面上按樁基中心用白色油漆標注十字線，先吊安底層定位架。安設方法是： 底層定位架起吊保持水平位置，旋轉180下降，越過上層支架后再轉回正確位置(嚴

20、格用十字線對位)，核對無誤后再徐徐下降入水，擱在定位支架上，暫不固定。 上層定位架頂面高出水面0.2m，以便于找正位置和吊插鋼護筒，掛線檢查定位架進行調整后，由潛水員用鉛絲將定位架和支架牢固地捆扎在一起。 將校正好的上層定位架，在對稱的四角(避開支架)用鉛錘吊下四點，對底層定位架進行水平、方向校正，用木楔在支架上支墊并捆扎牢實。 用吊機逐根吊插鋼護筒。吊插完畢后，逐根檢查校正，并按先卡上層，再卡下層的順序卡死在上下層定位架上，護筒固定后將其位置詳細檢查，將檢查結果填表備查。 護筒埋設后，在底部裝入0.5m厚的碎(卵)石，再裝入5.5m厚的黃泥，以防止灌注封底混凝土時，護筒變位和封底混凝土進入護

21、筒。3.3.9安裝鉆機作業平臺及支承結構 鉆機作業平臺由支承工字鋼和用萬能桿件拼成4m高的桁架組成，有36個支點，為保證每個支點接觸良好，支承結構的安裝必須十分仔細和準確。安裝時應注意以下幾點： (1)放線：在鋼圍堰頂面按基礎中心放出十字線，以十字線為基準，放出支承結構下層工字鋼的位置，并以丈量對角線的方法復核放線的精度。 (2)對鋼圍堰頂端水平桁架所在各支承位置抄平和計算支墊高度，對有影響的內外壁板頂端作好切削處理。 (3)鋪設下層支承結構工字鋼時，若遇懸臂長度大及不穩定者，需作臨時支頂，并在鋼圍堰頂部內外壁板處焊卡塊以防栽倒；架設第二層工字鋼時，需防止撞擊下層已安好的工字鋼。兩層工字鋼安好

22、后，要反復丈量，抄平檢查，支墊調整，確保支座高度在一個平面內。 (4)施焊支承結構斜撐和兩層工字鋼支承限位塊時，要牢固可靠，確保支承結構穩定。 (5)桁架組拼時，利用鋼圍堰組拼樣臺，按36個支點位置支墊平穩、牢實，單件組拼成型，根據吊機最大吊重確定一次吊裝組拼重量。 (6)吊運時，設4個吊點，在吊點下方用木墊保護，以防止千斤頂繩被萬能桿件角鋼刃口割破危及安全。 (7)鉆機作業平臺吊運到位后，徐徐下降，根據基礎十字線對正就位。桁架支座與支架結構頂面不密貼時，用塞尺量測后吊起桁架少許用薄鐵皮支墊以達到各支座接觸密貼為止。 (8)各支座限位角鐵塊要焊牢。3.3.10灌注鋼圍堰封底水下混凝土 灌注鋼圍

23、堰底部封底水下混凝土時，為確保阻斷堰外水流入堰內和鉆孔鋼護筒，需采取下列措施： (1)根據混凝土流動度和有效灌注半徑布置足夠的導管根數。 (2)專門制作運輸混凝土的大料罐，使之能將兩臺拌合機拌制混凝土一罐運走，以縮短集料時間。 (3)按需要延緩混凝土終凝時間和提高混凝土早期強度，并據之選擇混凝土配合比。 (4)在灌注作業平臺上搭設集料槽和輸送槽，用于砍球和依次灌注混凝土?；炷羴砹弦来危泄嘧?，加大混凝土的流動。 (5)嚴格遵循水中混凝土灌注規定，作好量測和記錄，確保封底成功。3.4樁基礎施工 主橋基礎全部采用鉆孔灌注樁基礎。 主橋共有樁基56根，2500樁徑40根，1#墩至4#墩樁長分別

24、為16m、 14m、20.9m、6m，1500樁基16根，0#、5#樁長分別為20m、6m，理論砼灌注量為3245.9m3。由于本工程主橋地質為卵石覆蓋層和砂巖巖層,樁基施工難度較大。為適應工程進度需要，計劃選用12臺（套）工程鉆機，合理安排進場順序方位，搞好平行作業，最大限度地發揮每一臺鉆機的施工效率，保證工期，順利安全完成施工任務。3.4.1鉆孔工作平臺和鉆機選型。 鉆孔工作平臺：本工程主橋為2.5m直徑鉆孔錨固樁,鉆機選用大型工程鉆機,全斷面鉆進成孔.鉆機工作平臺的搭設,根據設計樁位布置圖、預留出樁位空洞，用萬能桿件和20#工字鋼拼裝成桁架，兩端擱置在雙壁鋼沉井頂面加固好的支座上，桁架之

25、間用20連接，其上面滿鋪5cm厚的木板，形成鉆孔工作平臺。 鉆機選型:據本工程地質巖性情況，選用鐵道部大橋工程局橋梁機械制造生產的BRM-4A型工程鉆機。 鉆機的技術性能： 鉆孔直徑：1.5-3.0m 鉆孔深度：40m80m 轉盤轉速：635r/min 轉盤扭矩：8t/m 轉盤通孔直徑：590mm 水龍頭提升速度：2-2.6m/min 鉆桿內孔直徑：2.4mm 卷揚機速度：1621m/min 鉆機排渣方式：空氣反循環 鉆具適合巖石強度：800-1000Kg/cm2 鉆機外形尺寸：7945320013280mm 鉆機總重：61.977t. 根據本工程的具體情況，合理確定工藝流程（施工工藝流程見附

26、表）。3.4.2 樁位的測定 樁孔位測量放線，測量用經緯儀在橋軸線上的控制點上，在鉆機工作平臺上，出墩中心座標點，以墩位座標點，架設儀器，后視橋軸線上的控制點，轉角度放出各個樁位的中心點。3.4.3 護筒埋設 護筒具有導正鉆頭，控制樁位，抬高靜水位和固定鋼筋籠等作用，護筒頂面中心位置偏差不得大于5cm，護筒斜度不得大于1。護筒制作及定位詳見3.3.8。3.4.4 鉆機就位 鉆機安裝在鉆機平臺上，用方木墊在鉆機軌道下部，墊好后要求鉆機穩固、平整。鉆頭與護筒頂面中心的偏差不得大于5cm。泥漿管線在設置時要求一個泵一付三角架單獨懸掛，定期補加潤滑油，泥漿管線連接要緊密，牢固，并有防蹩脫裝置。配置電纜

27、要綁扎牢固，嚴禁強力拖拉電纜。3.4.5成孔清孔 （1） 泥漿的配制及凈化 粘土的選擇：選用鈉質膨潤土，該膨潤土水化作用好，造漿能力強，平均每噸膨潤土可造漿18m3左右。沉淀池的沉渣 及時用抓斗撈除。泥漿性能要求： 粘度 1820S 比重 1.101.15g/cm3 含砂量 95 失水量 3.6，灌注時2.2 0#段張拉結束后，即可在其頂面拼裝掛籃。拼裝掛籃的順序是：第一步,沿豎向預應粗鋼筋縱向中心線兩側用水泥砂漿仔細找平后，鋪設軌道，將軌道底部與豎向預應力筋錨固。第二步,在軌道上安裝前支座和后支座及反扣輪,然后組裝主構架。第三步,安裝橫向連接系，將兩片主構架連成整體。第四步,用粗鋼筋將主構架

28、后端錨固在梁上，吊裝頂橫梁。第五步,安裝前后吊帶及內外模滑行梁。第六步,安裝底模及內外模，調整標高，提起并錨固前后吊裝置，拼裝工作結束。 懸臂施工開始前必須對安裝好的掛籃進行試壓，消除非彈性變形，測出彈性變形值。懸臂施工各梁段的基本流程是：底模、外模標高、中心線定位 安裝模板 綁扎底板鋼筋、安裝底板預應力管道 綁扎腹板鋼筋 安裝腹板預應力管道 內模定位 綁扎頂板鋼筋及安裝頂板預應力管道 對稱澆筑梁段砼 養護、拆模、梁端鑿毛 預應力張拉封錨壓漿移動掛籃到下一梁段。掛籃移動時，T構兩端必須同步，行走程序如下：用水泥砂漿找平梁頂后，并鋪設軌道與豎向預應力筋錨固。放松前后吊帶將底模架下落，并用倒鏈掛在

29、外模走行梁上，拆除后吊帶，解除掛籃后錨筋，在掛籃前端軌道上安裝2個5T倒鏈（一套掛籃），記好前支座前端位置，用倒鏈牽引掛籃，使掛籃、底模架、外側模一齊前移直達前端標定位置（移動時后端應設10t倒鏈作保險），安裝后吊帶將底模吊起將外側模就位，按測量要求調整底模及外模標高、中心線、掛籃移動即告完成。3.6.2.2 梁體撓度控制及安全質量注意事項 (1)掛籃的安裝、行走、使用及拆除過程均系高空作業，因此一定要按規定采取安全措施，進行安全教育，隨時進行安全檢查。 (2)創造高空作業條件，懸空作業人員必須系安全帶，安全帶要生根于固定不動的結構物上，危險處應設安全網，人員操作處要有欄桿，上、下梯需固定牢靠

30、。所有操作人員須戴安全帽。 (3)使用的機器設備，應隨時檢查、維修保養。特別是起重用的千斤頂、倒鏈、鋼絲等應有足夠的安全系數，如有不符合規定者立即更換。所有動力，照明電路，按規定鋪設，定時檢查。 (5)檢查豎向預應力鋼束的埋置位置、數量是否符合設計要求，特別注意后吊帶、內外模后吊架預留孔洞位置是否正確及孔洞是否垂直。 (6)施工中應觀測標高、軸線及撓度等。并分項作好詳細記錄，每段箱梁施工后，要整理出撓度曲線。 (7)灌注前后，吊帶一定要用千斤頂張緊，且三處要均勻，以防承重后和已成梁段產生錯臺。 為了能正確合理地控制梁體撓度，應采取如下措施：(1)實際施工中，及時觀測:a、掛籃走行前；b、掛籃走

31、行后；c、灌注前；d、灌注后；e、張拉前；f、張拉后6個時態的撓度變化；將實測值及時反饋給計算機，以便調整計算參數，推算下一個梁段的預留量。(2)在砼施工過程中，T構兩邊要注意均衡作業，嚴格控制不平衡彎矩的產生，掛籃移動必須同時進行，懸臂兩端混凝土的累計澆注量相差不得大于設計限定數量，施工機械不得任意放置尤其到最大懸臂時，非施工人員上橋也需嚴格控制。(3)合攏前，相鄰的兩T構的最后2段，在立模時必須進行聯測，以便互相協調，保證合攏精度。3.6.2.3 砼作業 (1)砼技術指標 a、強度：R345MPa，R748MPa，R2850MPa b、彈性模量： Eh3.5104MPa c、坍落度：141

32、9cm(泵送砼) d、砼凝結時間：T初10h T終16h。 (2)砼生產 a、砼生產前，必須向拌合站提出砼供應計劃（數量和連續生產時間），拌合站應按計劃要求備夠原材料，試驗室要對原材料的各項指標測試（材質、含水量）以調整配合比。書面通知拌合站，掛牌生產。 b、砼的計量砼開盤前必須檢驗計量的準確性。檢查辦法：將各種材料先用磅秤稱基重量，然后送入拌合站單相運行檢查，復核自動計量部分。水泥計量不允許按50Kg一袋計量，必須事先稱重量，并在水泥袋上重新標注實際重量或拆包成散裝水泥過磅的辦法計量。砼開盤前各種計量器具必須達到以下精度：水泥不大于 其用量的2，水、外加劑不大于1。 砼原材料每盤量的偏差，不

33、得超過下表允許偏差的規定：每盤砼材料用量允許偏差表材料名稱允許偏差水 泥2粗、細骨料3水、外加劑2 各種衡器應定期校驗，保持準確，骨料含水率應經常測定，雨天應增加次數。 c、砼的拌合 操作人員在砼開盤前應開機檢查機器的運轉情況，和試驗員一起檢查自動計量部分。每班作業的操作人員必須保證2名，1名負責控制臺的工作，一名負責自動加水部分的工作，主要控制好水箱水位的高度變化情況，砼生產過程中，水箱中的水位變化應在20cm以內，確保自動加水部分的準確性。由于攪拌機有吸漿現象，因此在拌合每一盤砼前使攪拌機空載運轉正常后加入清水轉動23min，使攪拌機筒壁，葉片全部濕潤，然后排除筒內水再上料，但拌合第一 砼

34、時，宜按配合比多加入10的水泥、水、細骨料或減少10的粗骨料，以使砂漿布滿攪拌機筒壁和葉片，防止第一盤砼中砂漿損失，第二盤開始按原配合比進行拌合。砼攪拌必須持續3min，并隨時觀察攪拌砼的和易性。 d、實驗情況報告 試驗室應根據施工需要和設計要求，及時進行試驗。試驗數據應表格化。及時為施工現場準確提供試驗數據。 (3)砼輸送 a、運輸方式 梁部砼在水上拌合站集中拌合，用砼輸送泵送至梁部。 b、砼的運輸及澆注，要防止離析，當砼面出現浮漿和泌水現象，須人工重新拌合，方準澆注入模。 (4)砼灌注 a、梁段灌注前，必須重視檢查工作，檢查人員應按照有關規定和檢查表進行工序檢查，檢查合格，經技術主管簽認后

35、方可開盤，重點檢查以下幾項：模板支撐、模板堵漏質量，鋼筋綁扎及保護層的設置、預埋件、預留孔洞位置的準確性，模內有無雜物；灌注砼用的漏斗、串筒分布是否滿足灌注順序，振搗人員分工定位是否滿足施工需要，檢查無誤后，需用水沖洗，始準灌注。 b、灌注順序 應遵守“先前后后，兩腹向中對稱澆注砼”的順序兩腹板對稱同時澆注，然后灌中間部位的底板，灌注翼板砼時，從兩側向中央推進，以防發生裂紋。砼澆筑層的厚度，應符合下表的規定：砼澆筑層的厚度表搗實砼的方法澆筑層的厚度機械插入式振搗振搗器作用部分長度的1.25倍機械表面振動20.0cm人工梁、板、柱結構20.0cm人工配筋密實的結構15.0cm 澆注砼應連續進行，

36、當必須間歇時，時間不大于層砼初凝時間，砼自高處傾落的自由高度，不超過2m。 砼運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過下表規定：砼運輸、澆筑及間歇時間表砼強度等級氣溫25。C氣溫25。CC30210min180minC30180min150min 注：當砼中摻有減水劑或緩凝劑時，其允許時間應根據試驗結果確定。 c、砼振搗 搗固人員須經培訓后上崗，要定人、定位、定責任，分工明確，尤其是鋼筋密布部位，端模、拐（死）角及新舊砼連接部位應指定專人進行搗固，操作人員要固定，每次澆注前應根據責任表填寫人員名單，并作好操作要求交底工作。 每一振點的振搗延續時間，應使砼表面呈現浮漿和不再沉落，以插入式振搗為主，附著

37、式振搗為輔。插入搗固厚度以30cm厚為宜，要垂直等距離插入到下一層510cm左右，其間距不得超過60cm，振搗到砼表面出現灰漿和光澤使砼達到均勻為止，抽出振搗棒時要緩慢些，不得留有孔隙，附著式振搗器功率控制在1.21.5Kw，每2.0-4.0m分層布置，當砼達到上下兩層振動器中間時，間斷開動下層振動器，每次振動時間為0.51.0min，并觀察模板及支撐變化。 d、灌注砼注意事項 澆注腹板時，往往有此松散砼留在頂板上，待澆筑頂板時，這些砼已初凝，很容易使頂板出現蜂窩，所以在澆注腹板時，應把進料口兩邊用卸料板蓋住。腹板與底板相連的倒角部分砼，由于振搗時會引起倒角處翻漿，要特別注意加強振搗，底板 澆

38、筑完成時，應立即加蓋板封閉。 砼不得直接卸落在筋網上，防止砼集中沖擊鋼筋和 波紋管。 要按最佳灌注位置和振搗范圍，預留頂板及腹板“天窗”。當腹板能穿入布袋或塑料串時，沿腹板每1.21.5m設一個漏斗。當腹板無法穿入串筒時，在靠近腹板的頂板兩側，每11.2m對稱布置漏斗串筒，以滿足砼灌注速度。搗固砼時應避免搗固棒與波紋管接觸振,在搗固后，要立即對管道進行檢查，及時清除滲入管內的灰漿。 砼入模過程中，應隨時保護管道不被碰癟，在已澆注的砼強度未達到1.2KN/mm2以前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。未振完前，禁止操作人員在砼上走動，否則會引起管道下垂，促使砼“擱空”、“假實”現象發生，必要時用竹

39、片將砼塞入管道下方。 搗固砼時應設專人密切觀察和處理模板接縫是否漏漿，附著式振搗器固定螺栓是否松動。 試驗人員應定時測定坍落度和和易性的變化情況，及時通知攪拌站進行調整。 (5)砼養護 對已澆筑完畢的砼，應澆筑完畢后的12h以內對砼加以覆蓋和澆水，砼養護用水與拌合用水相同。頂板澆注完后，為防止日曬、雨淋、低溫等影響，應立即用沾濕的草袋或草簾蓋好，等砼初凝后灑水自然養護，保持草袋濕潤。夏季應每0.51.0h對外、內側模用高壓水沖澆降溫，拆模后，應對砼表面灑水養護，灑水養護時間見表：灑水養護時間表環境相對濕度60609090灑水天數（天）147可不灑水 冬季養護應采取蓋布包裹保溫措施，當環境溫度低

40、于5。C時，不得對砼灑水。梁體張拉檢查試件，要存放在梁頂上與梁體同環境養護。 (6)梁段接縫與梁體缺陷處理 a、梁段澆筑砼終凝46h，端模板應抓緊拆除，并將接頭面鑿毛，并掛草簾加強養護，在下一梁段澆注之前，用高壓水沖洗表面，使端頭砼面充分吸水和消除雜物，灌注新砼時要加強接頭部位振搗，防止接頭上出現蜂窩麻面。 b、拆除后若梁體砼表面出現蜂窩麻面時，不準擅自抹灰掩蓋，經質檢工程師檢查缺陷程度，確定處理方案后才準予修補。當模板“跑模”引起箱梁內側砼凸起或懸臂端表面超限，影響下一梁段標準立模時，應用砂輪將突出部位打平。3.7 預應力施工3.7.1 施工要點 本工程箱梁部分采用預應力結構，縱向為1915

41、.2和12-15.2低松馳鋼絞線，按ASTMSA41696270級標準生產，標準強度為1860MPa。QM錨具。豎向為32精扎螺紋粗鋼筋，標準強度750MPa，采用軋絲錨具。橫向采用5-15.2低松馳鋼絞線，BM15-5型錨具。3.7.2 張拉機具箱梁預應力施工選用以下四種千斤頂，一種是張拉QM15-19縱向鋼絞線的YDC450型千斤頂4臺、一種是張拉QM15-12鋼絞線的YDC270型千斤頂4臺，另一種是張拉32粗鋼筋的YG70型穿心式單向作用千斤頂共2臺，第四種是張拉BM15-5的QYC230型千斤頂共2臺，油泵選用ZB50型油泵共8臺,壓漿泵、灰漿攪拌機調整使用。 3.7.3 施工工藝3

42、.7.3.1 工藝流程 施工前期準備工作 預應力管道安裝 預應力鋼絞線下料穿束 張拉工作 封錨壓漿工作 施工記錄3.7.3.2 材料進場檢驗和驗收 (1) 鋼絞線進場檢驗 進場材料每盤應掛有標牌牌和出廠證明書。 鋼絞線外觀檢查：表面不得帶有降低鋼絞線與砼粘結力的潤滑劑、油污等物質，允許有輕微浮銹，但不得銹成肉眼可見的麻坑。鋼絲表面不得有裂紋、劈裂、機械損傷、氧化鐵皮，回火成品表面允許有回火顏色。 (2) 鋼絞線力學性能檢查：鋼絞線進場后應從每批中任取50(不少于三盤)進行直徑偏差，捻距和力學性能試驗。每批為同編號，同一規格，同一生產工藝制造的鋼絞線組成，如有一項試驗結果不符合GB5224-95

43、要求，則該盤為不合格產品，再從未試驗的鋼絞線中取雙倍數量的試樣進行該不合格項的復檢，如仍有一項不合格，則該批鋼絞線為不合格產品。 (3) 波紋管進場檢查 波紋管外表應清潔，內外表面無油污，無引起銹蝕的附著物，無孔洞和不規則折皺，咬口無開裂，無脫扣。波紋管進場時必須進行下列試驗：抵抗集中荷載試驗，抵抗均布荷載試驗，承受荷載后抗滲漏試驗，彎曲抗滲漏試驗，軸向拉伸試驗。 (4) 錨具的進場檢查 a 錨具的外觀檢查。從每批中抽取10的錨具(不少于10套)和夾片(每套不少于三片)，檢查外觀和尺寸，如表觀質量超過產品標準允許誤差，則應重新雙倍數量復檢。 b硬度試驗。應從每批錨具中抽取5(不少于5套)，對錨

44、具和夾片(多孔錨具每套抽取3個夾片)進行硬度試驗，每個零件測試三個點，其硬度均應在設計范圍之內，如設計無規定，則夾片一般取58-62HRC ，錨環( 30HRC )，如有一個不合格，重新雙倍取樣復檢。 c靜載錨固試驗。經上述三項實驗之后，應從同批中取6套錨具，組裝3個預應力筋錨具組裝件，進行靜載錨固性能試驗，如有一個不合符要求，則應另取雙倍數量的錨具作試驗，如仍有一個不合格，則該批錨具不合格產品，該組裝件技術要求應符合JGJ85-92預應力筋用錨具，夾具和連接器應用技術規程。 d材料存放。預應力鋼筋，錨具，鋼絞線和波紋管應放在通風良好并防潮、防雨措施的倉庫中，不得同其它油性和帶銹蝕性物品放在一

45、起。3.7.3.3機具設備配套標定工作 (1) 機械配套見主要張拉機具設備一覽表主要張拉機具設備一覽表（兩個T構）序號名稱型 號數量用途1張拉千斤頂YDC4504張拉2張拉千斤頂YC704張拉3油泵ZB-508張拉4張拉千斤頂QYC2302BM15-55壓漿泵HP-0132壓漿6灰漿攪拌機HJ-2002壓漿 (2).千斤油、油泵、油表配套標定工作 a千斤頂檢校。下列情況之一千斤頂要檢校：使用期超過兩個月，新千斤頂使用一個月，停置四個月或連續張拉600次之后，千斤頂漏油嚴重，油表不能回零，調換油壓表，張拉時連續斷筋，實測預應力筋伸長量與計算值相差過大。 b電動油泵檢校。油泵需要進行下列項目檢查：

46、檢查油泵的潤滑（一個T構）系統是否加足潤滑油，潤滑油應采用高級機油，油泵上安全閥必須在規定最大壓力時，能靈敏地自動開啟回油，檢查油管是否已老化，有無破損等損傷，接頭是否清潔，油路是否暢通。 c壓力表的校驗。壓力表在使用前應送計量認可單位校檢，壓力表每年校正一次(工作油表與標準油表對比校正，允許誤差0.4)。d千斤頂，油泵，壓力表的配套標定：在千斤頂，油泵，壓力表校驗合格以后，需將其組成全套設備，進行設備的內摩阻校驗，并繪出油表讀數和相應張拉力關系曲線。標定后張拉設備的試驗機或壓力傳感器的測力精度不得低于2。標定時應以千斤頂為主動，試驗機為被動，在千斤頂行程的1/4、1/2、3/4左右，試驗三次

47、，取其平均值。標定使用的油管材質、內徑、長度應與張拉時完全一致。最好不要更換。張拉用電動油泵為雙路供油，其額定壓力不小于50MPa，63MPa最佳。配套標定的千斤頂、油泵、壓力表要進行編號，不同編號的設備不能混用。3.7.3.4 預應力鋼絞線下料，梳理，穿束 (1)鋼絞線下料，鋼絞線下料長度=設計錨固長度+工作長度；鋼絞線下料采用砂輪鋸切割，在切口處20mm范圍內用細鐵絲綁扎牢固，防止頭部松散。 (2)鋼絞線的梳理：事實證明，鋼絞線在穿束過程中如果不予梳理，將造成伸長量不足、滑絲和斷絲等一系列問題。傳統采用編號、綁扎法存在效率低，質量不高等問題，施工中實施有一定困難。我單位采用一種簡便有效的梳

48、理方法：在穿束制頭時，先穿入一個工作錨環，然后按錨孔布置方式焊制錐頭，保證其順直不扭轉，穿束時將錨環抵在墊板上，像梳子梳理頭發一樣，將鋼束梳好，穿束完畢后將另一端離錐頭5080cm處綁扎牢固，割去錐頭，用這種方法不但經濟方便，而且梳理效果好。詳見示意圖: (3) 鋼絞線的穿束：構件(或結構)端部的孔道必須有護孔部分(即喇叭管)它是的重要組成部分，不能忽視。實踐證明不合規定的喇叭管是產生問題的禍源。因此，穿束前應該檢查構件端部預留口的擴孔部分(即喇叭管)的形狀和尺寸，同時，還應該用穿孔器檢查孔道全程的最小直徑。上述兩項合格者可以穿束，其中一項不合格不能穿束；穿束前應清理孔道，內部無泥沙污垢，穿束

49、時宜將預應力筋盤在卷盤上或框架內，以防預應力筋接觸地面搞臟。卷盤宜有制動裝置，防止其自動松散；使用鋼套牽引法穿束時，除應注意符合卷場機安裝操作要求外，戴網套的預應力筋端頭宜以流線型鋼套套牢，以防捅壞預應力孔道，捅破網套，造成事故，穿束后應檢查預應力筋外露情況。3.7.3.5 錨具及其安裝操作 (1) 錨具必須按規定程序進行試驗驗收，驗收合格者方可使用。 (2) 錨具使用前應用煤油或柴油逐件清洗，任何表面不得殘留鐵屑、泥砂、油垢。 (3) 應有適當的定位措施，保證工作錨環與孔道的同心度。 (4) 安裝工作錨，盡可能使鋼絞線平行通過錨孔，避免亂穿和交叉等情況，特別是10m左右的短束，注意錨環和錨墊

50、板的對中，防止打傷工作錨。 (5) 工作錨環的錐孔內必須安裝三個楔片或2個楔片，安裝時用適當力將楔片敲入錨孔即可。非張拉端應注意用力將夾片敲入錐孔，在張拉時隨時注意跟進情況，保持楔片端面齊平，各組一致。3.7.3.6 限位板的安裝 （1） 限位板安裝應注意各孔與工作錨環一 一對應，注意預應力筋絕不能交叉錯位。 （2） 安裝前檢查錨環外圓是否有損傷，是否影響配合。3.7.3.7 千斤頂的安裝 （1） 安裝千斤頂時，注意不要推拉油管及其接頭，油管不宜扭曲，以延長使用壽命。 （2） 預應力筋在千斤頂的穿心孔內應順直，不能交叉錯位。3.7.3.8 夾具(工具錨)安裝 （1） 夾具(工具錨)和錨具(工作

51、錨)相同，注意錐孔不得有污物。 （2） 為拆卸方便，夾具的楔片宜重復使用，直到其折斷或楔片齒頂部被壓平，不能錨固預應力筋時，再更換新片。 （3） 為卸錨方便，工具錨孔中和楔片的圓錐表面應均勻涂抹石臘。 （4） 安裝錨環應注意，千斤頂內的預應力筋絕對不可交叉、扭結，必須順直、平行。 （5） 請記錄楔片損壞原因(折斷或齒槽壓平)及使用次數。3.7.3.9 張 拉 （1） 張拉操作人員必須經過培訓，培訓合格后方可進行操作。 （2） 張拉前應準備張拉操作記錄，檢查張拉校驗記錄是否完整、正確、有無異常、理論油壓是否正確。油路不得漏油，各閥門工作正常，電路絕緣良好，馬達運轉良好。千斤頂、錨具、夾具，頂壓器

52、或限位板對中良好。千斤頂后方危險區無人員停留或穿行。 （3） 長期停置的千斤頂或更換過油管的千斤頂在張拉操作前，應在行程的1/8至7/8往復運行三次以上，以排除頂內空氣直到無跳動方可進行張拉。 （4） 采用一端張拉短直束時，要求盡可能減少管道摩阻，并盡量避免預應力筋交叉，扭曲，以利于固定端的錨固。隨時注意固定端夾片的工作情況。 （5） 張拉曲線束時，應特別小心操作，以防各束預應力不均勻和工具楔片處斷絲。必須使工作錨、墊板、頂楔器或限位板相互靠實、裝正，并使千斤頂中線與墊板端面垂直。隨時注意打緊變松的工具夾片。 （6） 張拉時油泵操作過程如下： a初始狀態：馬達不轉，各閥門打開；b張拉狀態：啟用

53、油泵馬達；c關閉張拉油路持荷閥，調節該路調壓閥，使張拉油缸進油，回程(注意打開回程油路持荷閥和調壓閥，使該路油壓為零)；注意控制錨具、千斤頂和夾具對中情況，特別在最初建立油壓時，應及時調正。千斤頂行程不得超過額定行程的90%，否則損壞千斤頂，千斤頂在沒有油壓時，不能受壓，受壓會損壞內部零件；d到達張拉油壓后，按設計規定時間持荷(3-5分鐘)；e打開張拉油路調壓閥；f緩緩開啟張拉油路持荷閥，使油壓緩降至零；g回程狀態：回程油路供油，使千斤頂回程。此時，注意張拉油路油壓為零，回程油壓不得超過20MPa；h關閉馬達，松開所有閥門。3.7.3.10 拆卸夾具(工具錨) 千斤頂回程時，夾具楔片應能自動離

54、開錨環。不能放松時，可用錘敲擊錨環，在任何情況下不得敲擊錨片。3.7.3.11 清除張拉后外露的鋼絲 宜使用砂輪鋸切割，當使用乙炔氧焰或電焊切割時，錨具處鋼絲溫度不得超過180c，因此，割點應距錨具10cm處以外。電焊切割時，地線搭鐵必須放在被割下的鋼絲上，不得以割點以內的鋼絲做為導線、導體，割點位置應距灌漿用具端面1cm以上。3.7.3.12張拉伸長值測量 用千斤頂行程變化測量。 為清除鋼絲不直，受力不均影響，應在(10-20)K倍張拉力時,測量初讀數，達到張拉力時測量終讀數，其差值為張拉伸長。 兩端張拉時，伸長值為兩千斤頂測值之和，多次重復張拉時，為每次張拉值之和，其中后一次測量的初讀數應

55、為前一次終讀數時的油壓。3.7.3.13伸長值計算根據材料力學中高強鋼絲在彈性范圍內，滿足虎克定律這一原理，可以推導出以下公式 F1油表初讀數 F2油表終讀數 L1初讀數時油缸伸長值 L2終讀數時油缸伸長值 L 鋼絞線總伸長量 X 0初讀數時，鋼絞線伸長值 L=X+(L2-L1) X=(L2-L1)F1/ （F2-F1） L=(L2-L1)（1+F1/（F2-F1） 如果為多次張拉F2則為第一次的終讀數，在該基礎上加上以后的伸長量即為總的伸長值。3.7.3.14 錨固回縮值計算 張拉到控制應力時，測量活塞的外伸長量L1，張拉油缸卸荷后，回程油缸不要供油，測量活塞外伸長量L2，則L=L1-L2，

56、由千斤頂內工作錨到工具錨之間預應力的彈性伸長L，夾片的回縮值組成，同時工具錨片在卸荷后會以錨環孔內露出約1mm應減去。 即：L=L+1 然后測量出工作錨到工具錨之間的預應力筋的長度Lc可根據虎克定律算出L： L=FLc/EA=/E*LC F 預應力筋所受的張拉力 E 預應力筋的彈性核量(1860級一般取1.95105MPa) A 預應力筋的橫截面積 預應力筋的控制主力 則錨具回縮值為： =L-L-1 3.7.3.15 封錨和壓漿 （1） 封錨在壓漿前10h完成，為縮短封錨與壓漿之間的時間，也可以加入速凝劑，以加快封錨砂漿凝固的速度，一般要求封錨砂漿強度達8-10MPa時方可壓漿。 （2） 壓漿

57、機具設備有：HP-013型灰漿泵，壓力0.6-0.9MPa，HJ200灰漿拌和機，自制低速攪拌設備的貯漿桶，2.52.5mm網篩，壓漿管，連接閥若干。 （3） 水泥漿的技術要求：水泥漿一般為凈漿，標號與梁體相同，當梁體砼標號大于C40時，可以采用40標號凈漿。水灰比一般為0.4-0.45，加入減水劑可達0.39,為提高其流動度可以摻入減水劑，減水劑一般為FDN(木鈣)，其摻量為水泥用量的1，具體數據根據現場實驗結果而定。為提高孔道密實性，可摻入0.0080.07的鋁粉。水泥漿的稠度不大于6s，3h內泌水量不大于2，拌制的水泥漿需過2.52.5mm的細篩。 （4） 壓漿程序為： 機具連接 制備水

58、泥漿壓漿關連接閥(靜置2h)拆連接閥封壓漿孔 （5） 注意事項：灰漿制備到壓漿入孔不大于40min，如遇變故不能繼續壓漿，應立即沖洗孔道，保證孔道暢通，每班應制作試件3組，標準養護28 d，測灰漿強度。3.7.3.16 施工記錄 張拉時應填寫張拉日記和預應力張拉記錄表，對滑絲、斷絲等質量問題應詳細記錄，以備查核，張拉完畢時，值班人員、操作人員及張拉負責人需在記錄上簽字。3.7.4. 預應力施工常見質量問題3.7.4.1 管道堵塞(以波紋管為例) （1）管道堵塞是預應力施工中常見的質量問題之一，其發生的原因有 : a、管道脫開，或被電焊和其它物體損壞，在砼澆注過程中漏漿； b、 管道在砼澆筑過程

59、中被搗扁或搗開造成漏漿； c、由于其它物體進入孔道造成堵孔。 （2）預防措施 預防管道堵塞的主要途徑是在砼澆筑過程中分階段進行檢查、疏通，防止灰漿和其它物體進入管道。 a安裝前檢查，在波紋管安裝前，應仔細檢查其是否有脫開、燒傷或其它傷害，如發現應及時處理或更換； b砼澆灌前，在波紋管中插入比其直徑小1.0cm的軟橡膠管,可以有效防止孔道漏漿堵塞。 c砼澆注過程中檢查，在砼澆注過程中，每澆注到一定部位(按1小時砼澆筑量劃分)用檢孔器對該部分管道進行疏通，如發生少量漏漿可用高壓水沖洗，直到將灰漿全部沖出為止，檢孔器圖如下： d穿束前檢查，在鋼絞線進孔前，再一次用檢孔器檢查管道，此時如有堵塞現象，則

60、需進行處理。 （3）處理辦法 a 輕微漏漿，用6m長振動棒(一般節段為4m)伸入管道，可將灰漿振碎后用高壓水沖出； b 嚴重漏漿或塌孔，用檢孔器量出管道堵塞的準確位置后進行“開窗”處理，即在堵管部分開鑿，開口尺寸大小視堵塞長度而定，開口要選在砼最薄處，鑿出灰漿后修復管道，用砼封嚴。3.7.4.2 張拉時斷絲 規范規定：同一截面斷絲數目1，且一根鋼絞線只許斷一絲。 （1） 斷絲的主要原因有： a、鋼絞線材質問題，如強度不均，延伸率不均； b、張拉區域內鋼絲被機械損傷或搭火； c、由于電焊渣或氣割碰傷預應力鋼筋以至回火； d、孔道線型不符合設計，局部摩阻偏大； e、千斤頂張拉力偏大。 （2） 預防

61、措施 a、檢查該批鋼絞線力學性能和材質； b、鋼絞線應存放于專用庫房，避免機械和物理損傷； c、電焊制頭時，應檢查搭火位置，避免其處于張拉受力區域； d、檢查千斤頂標定日期是否過期，查使用記錄，是否進行過大的檢修。 （3）處理辦法 如果某一束張拉時出現較多的斷絲，則必須停止張拉，分析原因，由于斷絲數目多，張拉將嚴重不足，一般其處理方法是換束和啟用備用束(當設計備用束數量較多時)。3.7.4.3 滑絲處理 （1） 滑絲是預應力鋼絞線張拉過程中最常見的質量問題，分析其原因主要有以下幾個方面： a鋼絞線公稱直徑偏??； b鋼絞線表面嚴重銹蝕或被污染(如油脂等)； c夾片硬度偏低； d 限位板限位尺寸過

62、大或過小，對于自錨跟進的錨固體系，限位尺寸過大，夾片不能及時跟進，造成滑絲，限位尺寸過小，鋼絞線刮傷嚴重，直徑減小，同樣會滑絲。 （2） 預防措施 a 嚴格按公橋規JTT041-89規定的抽樣頻率檢查鋼絞線的外觀尺寸； b 穿束前檢查鋼絞線是否嚴重銹蝕和污染，如發現應及時更換； c 逐片檢查夾片硬度，每片在端部測試三個點，如有1個點不合格不得使用，硬度差大于3者同樣不得使用，夾片硬度應符合設計規定，如設計無具體說明，一般按58-64HRC取值，1860級高強度鋼絞線應取60-64HRC； d 加強限位板限位尺寸的檢查和調整，公稱直徑為15.24mm的鋼絞線限位尺寸為6.5-7.5mm。一般做法

63、是現場試驗，現場調整，往往需要調整幾次才能滿足要求。另外還應經常檢查限位板表面平整度，隨著限位板作用次數增多。其表面會被損傷，所以應經常檢查，如有必要時須及時更換。 (3) 處理辦法 當錨固完成后，若出現個別滑絲現象，查明原因后，可使用QYC230前只卡千斤頂補拉，如果是夾片硬度不夠，則需更換夾片。更換夾片過程如下：在QYC230千斤頂前端裝上撐腳，然后套在待卸夾片的預應力筋上，對千斤頂張拉缸供油，把鋼絞線拉出，夾片隨之跟出，取出夾片，換上新夾片，然后按張拉工藝重新操作一遍。若滑絲現象嚴重，使用上述辦法將夾片逐個卸下然后用張拉千斤頂重新張拉。 滑絲現象中有一種比較特殊的情況，在伸長量大于40c

64、m時，鋼絞線因夾片失效而回彈，回彈端剩下不到15cm，QYC230千斤頂作用不到，此時則需作特殊處理，做法是先將回縮的鋼絞線用其它方法拉出來，然后再用QYC230補拉。常用的方法是：自制或購置一個單孔錨環用其夾住鋼絞線，在其上焊制一拉環，用張拉千斤頂通過鋼絲繩將回縮鋼絞線拉出。 對于有一根或幾根全部彈入梁體的鋼束，則需作換束處理。 3.7.4.4 錨墊板失效處理張拉時，由于錨墊板破裂，或墊板下砼塌陷，此時預應力嚴重損失，應設法補足預應力，常用方法有兩種；一種方法是將殘余預應力卸載，然后更換墊板或補強，待強度達到后重新張拉，方法二將殘余預應力卸載后，啟用備用束。 3.7.4.5 對于張拉力不足的

65、補救措施 由于設計孔道摩阻系數往往偏小，鋼絞線、夾片回縮值普遍偏大，以及其它原因導致預應力不足，針對既成事實應客觀記錄，及時上報設計單位，進行參數變更。另外，可以通過驗算，適當啟用備用束作為補救措施。3.7.4.6 質量監控 （1） 張拉程序確定 對于自錨跟進預應力體系，張拉程序除按預應力一般施工工藝要求外，還與設計選用材料性能和張拉機具設備有關。當采用高強度低松弛鋼絞線時，超張拉系數相對于普遍松弛鋼絞線來說相對于低一些，當選用大行程千斤頂時，張拉長束時，倒頂次數相對于小行程千斤頂要少，根據以上三方面要求和現場預應力施工實驗，可以確定張拉程序的幾個參數。 a 超張拉系數，如現場缺乏實驗條件，可

66、采用以下經驗參數：低松弛鋼絞線取1.03k，普通松弛取1.05k； b 倒頂次數，其決定因素是千斤頂行程和預應力鋼束伸長量。 以行程為200mm的千斤頂兩端張拉，伸長值為600mm的1860級低松弛鋼束為例，其張拉程序如下： 015k(初應力)50k050100k103k0 （2） 預應力施工現場實驗 a 張拉及各配套標定：利用傳感器、荷載表在張拉試驗臺座上進行千斤頂主動曲線的標定(或萬能壓力試驗機進行標定)，通過兩臺千斤頂在工作臺上進行被動曲線的標定，繪制千斤頂的工作曲線和張拉用表。 b 測定回縮值：利用試驗臺座，布置如圖，張拉至設計控制拉力、讀數、回油、卸荷、讀表、反復多次取平均值。注意多

67、次更換工作夾片，并變換鋼絞線質量，如回縮值超過設計值，可調整限位尺寸和超張拉系數。 c 孔道摩阻試驗(無夾片錨口損失測定)。 d 張拉時錨口損失測定(有夾片錨口損失測定)。 e 在箱梁實體上測管道摩阻，并繪出P-S曲線。 f當錨口損失和管道摩阻力實測結果小于設計值時，設計張拉力不需修正，否則應修正。 （3） 張拉質量控制 在每束張拉作業完成之后，應對張拉結果進行判斷，現國內主要采用張拉力和伸長量兩種方法，對預應力施工結果進判斷。規范規定：張拉力應符合設計要求，伸長率允許偏差為6設計伸長量，同一截面內斷絲數不得超過截面內總鋼絲數的1。張拉力直觀反映出錨下控制力的大小，它是衡量預應力施工質量最重要

68、的指標，如果出現斷絲、滑絲將直接影響錨下控制力，所以當斷絲超出規范容許值時，必須停止施工，查明原因后再行張拉并對原來鋼束進行處理。 伸長值是對預應力鋼筋張拉力產生的效果的綜合反映，它可以校核張拉力是否足夠，孔道摩阻損失大小，錨固損失等技術指標是否符合規范等。 （4）張拉預應力損失和修正 a孔道摩阻損失 孔道摩阻損失是指預應力筋與孔道壁之間的磨擦引起的預應力損失，根據實測孔道摩阻損失與設計值的差值，即可得到修正后的錨下控制力。 b 錨固損失 錨固損失是指張拉端錨固時，其內縮值規范都給出了限界，內縮值在規定的范圍內，可不考慮修正，內縮值如果超出規范，采用超張拉或其它辦法進行解決。 鋼絞線錨固內縮值

69、可以通過試驗確定，也可以通過計算確定，規范允許值5mm(自錨跟進)，6-7mm(頂壓式)。 c 鋼材應力松弛損失 通過采用規范給定的定型的超張拉程序，可以減少應力松弛損失。此項一般不做修正，但必須按規范要求的張拉程序張拉。 d 砼收縮徐變損失 大跨度懸澆箱梁預應力張拉要把握好施加預應力的時機，張拉時，砼齡期越短，強度越低則預應力損失愈大。但懸澆箱梁，又要考慮縮短施工周期。所以必須正確處理好砼齡期同施工周期的關系，兩者兼顧，該設計要求砼強度達到設計強度的90以上，方可施加預應力。 （5） 壓漿質量控制 a 壓漿目的，一方面讓灰漿將張拉后的鋼束包住，避免鋼束銹蝕；另一方面通過灰漿將梁體和鋼束連成一

70、體，加強梁體整體性，增加梁體對鋼束的錨固能力，減少鋼束預應力損失，在施工中要嚴格控制該工序。 b 灰漿配合比控制 灰漿水泥標號與梁體相同，其強度不低于40MPa，為加強其流動性和密實度，應加FDN減水劑或木鈣和1水泥用量的鋁粉。 （6） 測量和觀察監控 a 通過測量張拉前后的梁體豎向撓度，與設計的撓度值比較，可作為判斷張拉力是否足夠的一個重要指標。 b 開孔觀察壓漿是否飽滿、密實，可以為壓漿技術提供修正方法和措施。38 直線段施工 支座處直線段擬在托架上施工，托架用了型鋼搭設，對0#、5#墩應進行應力驗算，以確定直線段對墩底產生的偏心拉應力是否超出容許值，是否采取其它措 施。直線段施工順序是：

71、埋設托架預埋件 拼裝托架 試壓 立模 綁扎鋼筋 安放預應力管道 灌注砼 養護39 合攏段施工 該橋左右線主橋共設計5個合攏段，中跨一個，邊主跨二個，邊跨兩個，長度均為2.0m，按設計要求，先合攏中跨，后合攏邊主跨，最后合攏邊跨，合攏段施工關系T構安全和全橋質量，必須嚴格按照規范及設計要求施工。合攏時將兩T構一側的兩套掛籃中的一套掛籃拆除內外底模，將其主構架后退2m。將另一掛籃拆除內模并前移，使其前吊接近對面T構段砼，將兩側外?；辛航惶媲吧?，并將前端用吊桿吊在對面T構18#段板預留孔處，用倒鏈將兩側外模前移就位，將底模架前橫梁兩端用倒鏈掛在外?；辛荷希鸪暗鯉?，將底模架稍前移就位，用吊帶將

72、前橫梁吊于對面T構18#段底板預留孔處，安裝底模及外模后吊帶，將兩端吊帶收緊，使模板與已成梁段砼底面及側面密貼，即可綁扎底板、腹板鋼筋，安放預應力管道，綁扎中隔板鋼筋，安裝內模。中跨合攏段內模用木模，在墩下制作整體吊裝，速度快質量好。內模安放就位后，綁扎頂板鋼筋，安設頂板預應力管道。上述工作全部完成，即可安設臨時支撐，張拉臨時鋼絞線束，并選擇適宜溫度澆筑合攏段砼，待合攏段砼達到90設計強度，即可張拉錨固合攏束，完成合攏段施工。3.10引橋樁基礎和墩身施工方法參照主橋相關施工工藝。4、各分項工程的施工順序。 根據施工總體進度安排及汛期對施工的影響，各分項工程的施工順序如下：主橋基礎（0#至5#）

73、 主橋橋墩 2#、3#T構施工 1#、4#T構施工 主橋合攏 橋面制作； 南岸引橋12#至20#橋墩臺施工 南岸引橋6#至11#樁基礎施工 6#至11#橋墩施工； 北岸引橋05#至011#橋墩臺施工 北岸引橋01#至04#樁基礎施工 01#至04#橋墩施工。5、確保工程質量、工期和安全的措施。5.1 質量保證措施 5.1.1 堅持“百年大計，質量第一”的方針，強化各種形式的宣傳教育，樹立“確保部優，力爭魯班獎”的全員創優意識。 5.1.2 積極推行ISO9002國際標準在施工過程中的實施和運行，做到施工過程的程序化、標準化。 5.1.3 建立健全質量保證體系。成立以項目部為單位的質量管理領導小

74、組，并由項目長任組長，項目總工任副組長，負責該橋的質量管理領導工作。 5.1.4 進一步加強專職質量機構的人員力量，該橋設2名專職質檢工程師，2名質檢員，負責各項檢查工作，重點抓好各項檢查關。 5.1.5實行內部承包責任制和工費“百含”包干制，做到優質優價，劣質低價，實行質量一票否決權制，即工程質量優良率必須保證95以上，優良率每提高1個百分點，工費計價就提高1個百分點，反之則扣。 5.1.6認真實行“三工”、“三檢”制度，所有單項工程均要進行工前技術交底，工中檢查，工后總結評比，并做好自檢、互檢、交接檢查。 5.1.7 施工方案和施工安排，除必須進行技術交底外，質量標準及措施、方法須重點交待

75、。 5.1.8結合現場質量通病，積極開展QC小組活動，重點針對預應力張拉和壓漿等重要工序制訂出相關措施。 5.1.9 加強測量、試驗工作的管理，努力把好第一道防線。 5.1.10 積極主動配合監理工作，嚴格按監理有關要求組織施工，對因違反監理要求，而給單位造成損失者，視情況處罰當事人。5.2 工期保證措施 5.2.1 強化管理，靠前指揮。項目部及隊級管理組織機構一律進駐現場，靠前指揮，現場辦公，及時協調，統一調度，保證整個施工機構有機配合，高速運轉。5.2.2 精心組織，科學管理。該橋墩高、跨大、基深、工程量大、難點突出，必須按照網絡計劃，抓住主要矛盾，合理穿插作業，確保關鍵工序按進度計劃完成

76、。5.2.3 加大設備投入，提高機械化作業程序，減輕職工勞動強度，不搞人海戰術和疲勞戰術。5.2.4 加強職工隊伍管理，完善內部承包責任，將職工收入與產值掛鉤，提高職工搶進度、保工期的積極性。5.2.5 搞好內外協調，改善施工環境，積極爭取有關單位的大力支持。5.2.6 現場各種材料、機具堆碼整齊，放置有序，規范管理，文明施工。5.3 技術保證措施5.3.1 實行技術現任制：項目部設置總工程師、技術科長和隊技術室主任等技術負責人的技術責任制，實行技術工作的統一領導和分級管理，劃分各級技術管理權限，明確各級技術領導的職責，推行技術承包責任制。5.3.2 落實各項行之有效的技術管理制度，如施工圖紙

77、會審制、技術交底制、材料構件試驗檢驗驗收制、工程技術檔案制和職工工前培訓制度、施工安全制度等，使技術組織管理工作經?；⒅贫然?.3.3加強機械設備的管理，強化機械管理中的體制保養和維修制度，提高機械設備的完好率和利用率。5.3.4椐據工程需要,配備全站儀一臺、J2經緯儀三臺、自動安平水準儀三臺，質檢、測量同現場試驗室一同把關，確保萬無一失。組織技術人員針對高墩施工和T構懸臂施工，推行“四新”活動，以科技發展為先導，帶動施工進度和質量上臺階。在本橋的施工方案及日常施工安排中，充分發揮配套機械設備作用，提高機械化程度，以保證施工安全、質量和械期的要求。5.4安全保證措施以“安全第一，預防為主”

78、為指導方針，堅持抓好如下安全措施：5.4.1 加強安全生產基本知識和技能的教育，遵守規章制度和崗位標準化作業的教育，違章違紀的案例教育，利用工前交待安全注意事項。5.4.2 健全崗位責任制做到獎罰分明，按要求把安全生產納入承包內容，逐級簽訂安全生產承包責任狀，明確分工、責任到人、把工作落到實處。5.4.3 嚴格執行建筑安裝工人安全技術操作規程和局關于安全生產的有關規定，定期對工人進行考核，不達標不上崗。5.4.4 嚴格加強行政管理，杜絕各種非生產性事故發生 ，把事故隱患消滅在萌芽狀態，要特別做好橋下的防護設施，確保安全。5.4.5 設專職安全監察員一名，負責日常的安全監督檢查工作，隊工班設兼職

79、安全檢查員。5.4.6 設專職高空作業安全員，應重點把關，制訂切實可行的管理辦法，對違章作業加重處罰力度。5.4.7 施工現場做到勞保用品發放到位，安全設施齊備，防護措施健全有效，各種安全、標牌布置齊全，位置醒目。5.4.8 積極主動配合上級主管部門和建設單位的安全管理機構人員的檢查工作，熱烈歡迎對我們工作的指導和監督，以確保安全目標的實現。6、雨季施工和農忙季節的工作安排。6.1雨季施工的工作安排 橋址區域位于副熱帶回歸高壓帶，屬淮南亞熱帶濕潤季風氣侯。其特點是溫暖潮濕，冬暖夏熱，雨量充足，主要集中在5-10月份，這期間降雨量約占全年的76-80%。為了確保工期，在雨季來臨前，抓緊備料，如砂

80、石料、鋼材、雨季期間所需的各種水泥、二三項料等。在雨季期間，合理布置防雨設施，為職工配發防雨工具，保證“大雨不誤工，小雨不停工”，并做好各種材料防水防雨工作。6.2 農忙季節的工作安排 為了正確處理好工程生產和農業生產之間的矛盾，保質保量完成施工任務，在農忙季節不影響施工生產，計劃擔任施工任務的絕大多數是我單位的正式職工，盡可能不用或少用民工隊伍，避開因農忙季節員工減少造成工程進展緩慢這一矛盾。7、枯水期和洪水期的工作安排。7.1枯水期的工作安排 合理利用兩個枯水期,第一個枯水期應突擊主橋水下基礎施工，洪水到達時，橋墩應高出洪水位；第二個枯水期，進行01#至04#，5#至11#基礎施工，洪水到

81、達時，橋墩應高出洪水位。7.2洪水期的工作安排 第一個洪水期，主要進行2#、3#橋墩墩身及梁部懸灌施工及1#、4#墩身施工；第二個洪水期，安排1#、4#T構梁部懸灌施工及01#至04#，5#至11#墩身施工。技術質詢表-2施工進度總體計劃表1、 施工進度計劃橫道圖（見下頁附圖）2、 施工進度總體計劃施工總工期730天，2000年11月18日-2002年11月3日,比業主要求提前14天。施工準備 20天 2000.11.18-2000.12.071#-4#墩基礎 147天 2000.12.08-2001.05.032#、3#墩墩身 60天 2001.05.04-2001.07.022#、3#T構

82、梁部 207天 2001.07.03-2002.01.251#、4#墩墩身 60天 2001.10.25-2001.12.241#、4#T構梁部 262天 2001.12.25-2002.09.24箱梁橋面 50天 2002.09.25-2002.11.036#-11#墩墩身 284天 2001.05.10-2002.02.200#、5#墩基礎 46天 2001.03.25-2001.04.100#、5#墩墩身 110天 2001.10.20-2002.02.100#、5#墩邊跨直線段 60天 2002.02.10-2002.04.1501#-04#基礎墩身 275天 2001.10.20-2

83、002.07.2505#-011#基礎墩臺身 355天 2001.04.01-2002.05.2012#-20#基礎墩臺身 400天 2001.07.10-2002.08.30技術質詢表-3控制性施工進度計劃網絡圖。見下頁附圖 技術質詢表-4施工總平面布置圖見下頁附圖技術質詢表-5主要分項工程施工工藝框圖1 、雙壁鋼圍堰施工工藝框圖2、鋼圍堰內施作鉆孔灌注樁施工工藝框圖3、鉆孔樁施工工藝框圖4、高墩施工工藝框圖5、連續剛構施工工藝流程圖。6、懸灌梁段施工工藝流程圖雙壁鋼圍堰施工工藝框圖船只?？看a頭鋼圍堰分節制造導向船組組拼鋼圍堰拼裝船組裝底節鋼圍堰拼裝設計上下定位船底節圍堰浮運（包括拼裝船、導

84、向船）錨繩受力調整臨時拉纜水上供電系統通訊設施接通底節圍堰起吊入水供水、供風工作船圍堰接高、注水下沉錨繩、拉纜收緊、圍堰固定河床沖淤、測量精確定位圍堰灌水落河床吸泥下沉、接高圍堰內填砼或灌水、交替作業圍堰及時測量、糾偏抽除圍堰拉纜圍堰下沉到設計高程鋼圍堰內施作鉆孔灌注樁施工工藝框圖吊插護筒定位架繪制樁基地質剖面圖選定封底砼配合比麻袋砼填塞圍堰刃腳圍堰下沉到設計標高程擬定鉆機操作措施搭設灌注封底砼料槽及平臺樁基質量檢測鉆孔成樁鉆機就位圍堰內吸泥清基灌注封底砼安裝鉆機平臺吊插鋼護筒鋪設鉆機平臺砼攪拌、運輸設備就位拆除鉆機平臺和鋼護筒定位架連續剛構施工工藝流程圖T構托架安裝設計托架托架預壓墩頂0#段

85、施工掛籃安裝設計掛籃測試掛籃懸灌施工懸臂吊架安裝邊跨直線段施工合攏段施工設計安裝邊跨支架懸灌梁段施工工藝流程圖安裝掛籃準備壓漿機具掛籃移位壓漿準備張拉機具加固校正模板預應力張拉鋼筋下料加工拆內模和側模鋼絞線下料穿束綁扎底、腹板鋼筋拆端模處理接合面安裝波紋管及預埋件加工錨墊板砼養生粗鋼筋預拉安裝前移加固內模制作砼試件綁扎頂板鋼筋加工預埋件澆灌砼安裝波紋管及預埋件拌合、運輸砼準備澆灌鉆孔灌注樁施工工藝框圖場地平整測量放樣鉆機就位測量護筒標高標高控制拌制泥漿鉆孔清孔鋼筋加工驗孔鋼筋籠制作下鋼筋籠導管拼裝、試驗下導管制作試件砼拌合運輸灌注水下砼壓試件檢測、質量評定高墩施工工藝流程圖吊裝設備準備平臺安裝

86、、調試模板、平臺加工焊制安裝模板測量定位鋼筋綁扎模板尺寸校核砼澆筑砼澆水養生平臺提升平臺、模板拆除技術質詢表-6質量保證體系組長:代洪亮工程技術部中心試驗室計劃財務部局指質量管理領導小組1、 質量檢查組織機構。隊 質 量 管 理 組隊 質 量 管 理 組計劃財務科施工技術科安全質量科物資設備科測量、試驗測量、試驗計劃財務科施工技術科安全質量科物資設備科西南工程處質量管理小組第一工程處質量管理小組安全質量部物資設備部2、 質量檢查程序。質量檢查程序專業檢查入庫檢驗 材料檢查 確 認發放檢驗退庫檢驗專業實驗投料檢驗工人自檢互檢施工檢查記錄班組自檢互檢自檢互檢 確保工程質量 工程檢查工序檢查驗收專業

87、檢查工序定點檢查專業檢查 巡回檢查專業實驗 砼 實 驗主材物理實驗工程隊內部交接工序交接書工程隊之間交接工序交接檢查隱蔽工程檢查記錄隱蔽工程檢查工程實驗檢查 竣工驗收檢查專業實驗 竣工文件3、 用于質檢的儀器、設備。質檢的儀器、設備清單序號名 稱規 格現狀生產廠家數 量1萬能試驗機WT-600良好濟南試驗機廠12壓力試驗機NTL-2000D良好無錫建儀機械廠13洛氏硬度計HR-150A良好山東萊州試驗機廠14水泥膠砂振動臺GZ-85-B良好無錫建儀機械廠15沸煮箱FZ-31A良好無錫建儀機械廠16水泥電動抗折試驗機KIJ5000-I型良好重慶試驗公司17水泥膠砂攪拌機NRJ-411B良好無錫建

88、儀機械廠18雙速水泥凈漿攪拌機NJ-160B良好無錫建儀機械廠19藥物天平BP-11型良好上海醫用儀器設備廠110臺稱良好整推衡器廠111100公斤臺稱T100型良好洛陽衡器廠112全站儀TPK-701良好日本113經緯儀J2良好南京414水準儀DS3良好南京415砼回彈儀GT225A良好南京116砼標準養護箱HB-II良好南京117砼塌落度測定儀良好無錫118超聲波測樁儀良好北京119水泥篩分設備良好天津120水泥凝固測定儀良好121恒溫箱HW-00C良好北京122砼貫入阻力儀良好南京14、 質量目標4.1杜絕質量事故。4.2確保分項工程合格率100%,優良率95%以上。4.3確保創部優工程

89、，力爭 “魯班獎”。5、 質量檢查驗收表格式。（見下頁附表）表 擬投入本工程承包人施工機械設備明細表1類別序號名 稱型 號單位數 量購買時間擁有（O）或租用（L）起重機械1汽車吊機TL-250M（液壓）臺496年O2塔吊（自升式）10t臺697年O3卷揚機3-5t臺1097年O4水上吊船30t艘2L成樁機械5震動打樁機中-160臺198年O6鉆機2.5臺1297年O7鉆機1.5臺697年O砼機械8砼工廠20m3/h座2O9砼工廠40m3/h座2O10砼運輸車輛499年O水上施工設備11翻斗車輛697年O12生產、生活用車輛82000年O13浮箱個10L14鐵駁200t艘8L15鐵駁400t艘1

90、0L16拖輪艘2L17工作船艘2L18吸泥機420mm臺997年O19空壓機站60m3/min套397年O20潛水船艘1L21推土機臺298年O22泥漿泵臺598年O23泥漿處理機臺499年O表 擬投入本工程承包人施工機械設備明細表2類別序號名 稱型 號單位數 量購買時間擁有（O）或租用（L）機械設備24挖土機臺299年O25高壓水泵臺498年O26低壓水泵臺898年O27裝載機臺297年O28砼輸泵套496年O張拉設備29氧氣乙炔套1097年O30千斤頂YDC400臺498年O31千斤頂QYC230臺498年O32千斤頂YC70臺298年O33油泵ZB3/630臺498年O34灰漿攪拌機HP

91、-013臺298年O35壓漿泵HJ-200臺298年O其它設備36砼攪拌機350L/500L臺699年O37發電機200KW臺295年O38發電機120KW臺295年O39電焊機AX3-30臺1098年O40潛水泵2N臺1297年O41導管直徑350mm套1196年O42鋼筋彎曲機40臺897年O43木工多用機套498年O周轉材料44掛籃套495年O45萬能桿件T800O表 臨時用地需求表序號土地的計劃用途所需面積（m2）大致位置或起止樁號所需時間自.至.1南岸砼工廠2000橋軸線右側CK11+050CK11+1262000.11.18-2002.10.302南岸料場料庫2400上述場地右側2

92、000.11.18-2002.10.303南岸人員駐地3600橋軸線左側CK11+1342000.11.18-2002.11.304南岸變電站1007#墩左側CK11+0582000.11.18-2002.11.305鋼圍堰制作場40004#墩左側河灘2000.11.20-2001.2.206南岸河灘臨時攪拌站15004#墩右側河灘2000.12.1-2001.5.107北河灘臨時拌合站15000#墩右側2000.12.1-2001.5.108北岸變電站10004#墩左側2000.11.18-2002.11.309北岸砼工廠180006#墩左側2000.11.18-2002.10.3010北岸料場230006#墩右側2000.11.18-2002.10.3011北岸人員駐地250005#墩左側2000.11.18-2002.11.3012場內施工便道9600場內沿線2000.11.18-2002.11.3013合計31400技術質詢表中鐵第十五工程局新建地方鐵路隆敘線瀘州至納溪段綜合辦公室計劃財務部物資設備部安全質檢部工程技術部總工：王引富副指揮長：李同彬指揮長：代洪亮瀘州長江大橋指揮部組織機構框圖西南工程處項目經理部第一工程處項目經理部-7：工程管理曲線新建地方鐵路隆敘線瀘州至納溪段瀘州長江大橋工程管理曲線