1、目 錄一、首件工程簡介2二、編制說明2三、工程概況3四、施工方案3五、施工方法、工藝3六、質保體系及保證措施12七、安保體系及保證措施16八、環境保護措施19九、文明施工21一、首件工程簡介1、首件工程名稱：襯砌混凝土 部位樁號：張馬埡隧道K16+179-189.52、張馬埡隧道位于河南省西峽縣西坪鎮境內，為分離式隧道，按雙向四車道高速公路設計，時速80km/h，隧道凈寬為10.25米，凈高5.0米。左線起訖里程為K16+169-K17+535，長1366米；右線起訖里程為RK16+118-RK17+491，長1373米。隧道施工采用獨頭掘進的方案（進口-出口），左線隧道首先進洞。隧道采用初期

2、支護與二次模筑砼相結合的復合式襯砌型式，初期支護和二次襯砌之間鋪設防水層，軟弱圍巖段設置襯砌鋼筋，二次襯砌采用C30防水混凝土。K16+179-189.5里程段為級圍巖段， 采用F-V-A支護方式，襯砌混凝土采用C30防水混凝土，厚度50cm。二、編制說明1、編制依據1.1三門峽至淅川高速公路西坪至寺灣(豫鄂省界)段兩階段施工圖設計。1.2三門峽至淅川高速公路西坪至寺灣(豫鄂省界)段土建工程施工招標文件。1.3三淅高速公路建設項目施工標準化實施細則。1.4公路隧道施工技術規范。2、編制原則2.1遵循招標文件、合同文件各項條款的原則。2.2遵循設計和驗標的原則，正確組織施工，保證首件工程施工分項

3、評分在98分以上。2.3堅持招標文件中技術規范的原則，確保首件工程使業主滿意。2.4堅持實事求是的原則，根據本單位的能力，確保首件工程施工組織實施的可行性、合理性、可靠性。3、編制目的3.1指導現場施工，保證現場施工規范化、標準化，環保化。確保此首件工程組織實施成為“樣板引路”工程。3.2加強現場施工安全、質量、環境等方面的管理。3.3達到施工工藝合理，施工方法先進。三、工程概況張馬埡隧道位于西峽縣西坪鎮后塘村，與209國道相鄰。隧道按雙向四車道高速公路設計，時速80km/h。左線起訖里程為K16+169-K17+535，長1366米；右線起訖里程為RK16+118-RK17+491，長137

4、3米。采用燈光照明，機械通風，設置2處人行橫通道，一處車行通道。隧道進、出口洞門均采用端墻式洞門。本隧道處位于低山區，地層主要為元古代花崗巖。上部灰黃色，中下部灰-灰白色，中粗粗粒花崗結構，塊狀-片麻狀構造。強-中風化巖體，節理裂隙發育，呈微張狀，巖體破碎，呈碎石狀松散結構；中-微風化巖體，節理發育，呈閉合狀，巖體較破碎，呈碎石狀結構-塊石狀鑲嵌結構。附近無地表水，且遠離水體，洞體周圍巖性較單一，透水性較弱，僅在局部地段強透水層。本隧道設計標高位于地下水以上，為區域性基巖裂隙水補給區，該基巖裂隙水在有利地形切割以下降泉型式分散排泄，泉水流量小于1升/秒，其水質無侵蝕性。隧道采用初期支護與二次模

5、筑砼相結合的復合式襯砌型式，初期支護和二次襯砌之間鋪設防水層，軟弱圍巖段設置襯砌鋼筋，二次襯砌采用C30防水混凝土。K16+179-189.5里程段為級圍巖段， 采用F-V-A支護方式，襯砌混凝土采用C30防水混凝土，厚度50cm。四、施工方案張馬埡隧道采用平行組織施工，成立兩條作業線，獨頭掘進，由進口向出口（小里程向大里程）施工。兩條作業線分別是：張馬埡隧道左洞進口出口；張馬埡隧道右洞進口出口。左、右線掌子面錯開適當距離，盡量減少兩條隧道之間的影響。襯砌混凝土遵循“仰拱超前、拱墻整體襯砌”的原則，初期支護完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，初期支護盡早封閉，確保安全。仰拱及填

6、充施作完成后，利用多功能作業平臺人工鋪設防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工。混凝土在洞外攪拌站集中拌制，混凝土攪拌運輸車運至洞內，混凝土輸送泵泵送入模。五、施工方法、工藝1、施工工序襯砌混凝土施工工序：施工準備測量定位鋼筋安裝（包括接觸網基礎鋼筋）臺車定位拱頂回填注漿管安裝外貼及中埋式止水帶安裝襯砌砼澆注脫模養護下一循環。2、施工工藝襯砌施工工藝流程圖1.鋼筋安裝2.中線水平放樣3.鋪設襯砌臺車軌道監控量測確定施作二襯時間洞外混凝土拌合施工準備涂刷脫模劑臺車移位1.水平定位立模2.拱部中心線定位3.邊墻模板凈空定位混凝土運輸臺車定位1.清理基底2

7、.裝設鋼制擋頭模板3.安設止水帶混凝土泵送施作止水帶1.自檢2.監理工程師隱檢養 護臺車脫模、退出灌筑混凝土隱蔽檢查 搗 固3、施工要求3.1、施工準備3.1.1、模板臺車模板襯砌臺車必須按照隧道內凈空尺寸進行設計與制造，鋼結構及鋼模必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，臺車廠家需提供臺車結構受力檢算資料。襯砌臺車經施工單位會同監理單位驗收合格后方可投入使用。模板臺車長度宜為912m，工點設計應根據沉降縫、預留洞室和預埋管線位置綜合確定。模板臺車側壁作業窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m，每層宜設置45個窗口，其凈空不宜小于45cm45cm。拱頂部位每35m設置一處注漿孔。模板安裝必須穩固牢靠，接

8、縫嚴密，不得漏漿。模板臺車的走行軌、級圍巖段，宜設在底板墊層（10cm厚C25鋼筋混凝土）面上，級圍巖段，宜鋪設在填充混凝土面上。3.1.2、斷面檢查二次襯砌施作一般應在圍巖和初期支護變形趨于穩定后進行，變形趨于穩定判斷準則為：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水平收斂（拱腳附近7d平均值）小于0.2mm/d、拱部下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次襯砌前的累積位移值已經達到極限位移值的80%以上。隧道洞口段、淺埋段、圍巖松散破碎段，應盡早施工二次襯砌，并應加強襯砌結構。襯砌施工前應檢查隧道斷面凈空尺寸，欠挖部份必須處理到位，將初期支護表面出露錨桿頭切除后砂漿抹平,混凝土表面復噴平順,

9、以便防水板的鋪設，按照設計要求安置排水盲管，對滲、滴水部位加密盲管安置密度，使其達到排水順暢效果；檢查防水板鋪掛質量。3.1.3、混凝土準備砼運輸車、砼輸送泵、自動計量拌和站等機械設備運轉正常且輸送泵布置在施工場地附近，風、水、電齊備，為隧道二次襯砌施工創造方便條件；試驗室 合理選定砼施工配合比，砼拌制的各種原材料儲備應滿足施工用量。3.2施工工藝襯砌混凝土采用12m整體鋼模襯砌臺車一次性澆筑、混凝土攪拌運輸車運輸、泵送砼入模，振搗器搗固，擋頭模板采用鋼模或木模。混凝土澆筑要左右對稱進行，防止鋼模臺車偏移。砼生產采用自動計量拌合站拌合，砼拌合站設置應滿足冬夏季施工要求。3.2.1輔助測量測量組

10、在下組臺車定位里程打臨時標高及平面位置控制點，以便模板臺車脫模后移位走動時，鋼軌擺放參考，保證臺車走行軌的鋪設誤差不超過2cm，以保證臺車定位后的受力均勻。3.2.2鋼筋安裝鋼筋加工彎制前應調直，并將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應清除干凈；加工后的鋼筋表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕；利用冷拉方法矯直伸長率：級鋼筋不得超過2，級鋼筋不得超過1。受力主筋接頭均采用滾壓直螺紋鋼套筒連接，“同一截面”接頭在受彎構件的受拉區不得大于50，軸心受拉構件不得大于25；在構件的受拉區，鋼筋接頭均采用6#鐵絲綁扎，綁扎接頭“同一截面”不得大于25，在受壓區不得大于50；鋼筋接頭應避開鋼筋的彎曲處，距離彎曲點的距

11、離不得小于鋼筋直徑的10倍。在同一根鋼筋上應少設接頭。“同一截面”內，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。在仰拱施工時就應該注意拱腳部位仰拱鋼筋布置，測量組應該將該部位的鋼筋骨架定位參考測量控制點標示于臨近部位，因為這個位置的鋼筋布置情況將影響到上部墻拱二襯鋼筋的布置、安裝質量；二襯鋼筋安裝、綁扎應該在操作臺架上于拱頂、起拱線、邊墻部位設置鋼筋的定位骨架，骨架位置應該由測量組測量確定，以保證鋼筋安裝精度；鋼筋與防水板、二襯臺車模板之間設置砼墊塊, 墊塊的應做成工字形或錐型,墊塊的強度應高于二次襯砌結構本體強度,水膠比不大于0.4，墊塊應不少于4個/m2，以保證內層鋼筋混凝土保護層厚度。臺車定位（1）

12、定位前準備臺車脫模走行之前，應該檢查各模板是否完全脫離了襯砌表面，離開的距離不應小于5cm，并檢查作業床是否合攏，螺栓是否松動，在作業過程中每35個作業循環緊固一次螺栓。檢查是否有障礙物擋住或頂住、底部支撐螺桿是否已經收起、臺車上物具是否會掉落。臺車走行前后左右、頂模都有人查看，操作人員應保持高度警惕做好隨時停車準備。在臺車停車位置應預先墊上鍥形塊或阻車器，防止臺車受坡度或外力影響發生溜車，臺車定位要保證模板與已襯混凝土搭接量不小于10cm。（2）定位操作定位前全面檢查電氣、液壓、行走系統，并將臺車模板清理干凈并涂抹脫模劑。定位由測量組指揮操作手橫移或升降油缸手柄，使臺車模板總成中線精確對準隧

13、道中線，并根據測量員測量臺車頂模兩側模板鉸接位置的平面位置及標高校核尺寸繼續操作油缸手柄使整個頂模調整到符合尺寸位置，關閉油缸截止閥；根據測量員校核尺寸操作邊模油缸手柄，使邊模調整至要求位置后關閉油缸截止閥防止移動；操作腳模油缸調整腳模至要求位置。測量模板定位后旋緊邊模所有絲桿，并保證底部絲桿可靠支撐在地面上。觀察臺車模板與已襯混凝土面的緊靠程度，可通過加頂千斤頂的方式盡量將其頂貼密實，最大程度減小施工縫錯臺高度。有二襯鋼筋段臺車定位后應觀察各部位鋼筋與臺車模板面的緊貼或遠離程度，以便采取有效措施控制鋼筋保護層厚度。3.2.4拱頂回填注漿管安裝二次襯砌拱頂回填注漿采用預留注漿孔法注漿導管法：在

14、模板臺車拱頂處設錐形堵頭或預留注漿孔，注漿孔間距宜為35m，在二襯混凝土終凝后，實施補充注漿。注漿管應滿足下列要求：注漿管用32mmPVC管制成，長度等于襯砌厚度加200mm外露，外露端應有連接管路的裝置。注漿管應在襯砌澆筑時預埋。3.2.5襯砌混凝土施工（1）配合比設計1）泵送混凝土配合比，除必須滿足混凝土設計強度和耐久性的要求外，并使混凝土滿足可泵性要求。混凝土的可泵性，可用壓力泌水試驗結合施工經驗進行控制。一般10s的相對壓力泌水率不宜超過50%。2）泵送混凝土的水膠比宜為0.380.50。水膠比過小，和易性差，流動阻力大，容易引發堵塞；水膠比過大，容易產生離析，影響泵送性能。3）泵送混

15、凝土的砂率宜為38%45%。砂率過大，砼流動性差，泵送性能差，砂率過小，容易影響砼粘聚性、保水性，容易脫水，造成堵塞。4）采用高效減水劑時，泵送混凝土的坍落度宜控制在150180mm范圍之內。5）泵送混凝土的最小水泥用量（含摻合料）不宜小于300kg/m3，水泥用量過小，影響管壁潤滑膜的形成及質量。（2） 砼攪拌1）混凝土各種原材料的質量應符合配合比設計要求，并應根據原材料情況的變化及時調整配合比。一般情況下每班抽測2次，雨天應隨時抽測。嚴格按照經批準的施工配合比準確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差應符合下列規定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻合料）為1%；外加劑1%，粗細骨料為2%，拌合

16、用水為1%。2）混凝土原材料計量后，宜先向攪拌機投放細骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿，再向攪拌機投入粗骨料，充分攪拌后再投入外加劑，并攪拌均勻。3）水泥、砂、石儲備要滿足砼不間斷施工需要。4）混凝土攪拌的最短時間，不應小于3.0min。5）每種配合比的泵送混凝土全部拌制完畢后，應將混凝土攪拌裝置清洗干凈，并排盡積水。（3） 砼運輸1）砼在運輸中應保持其勻質性，做到不分層、不離析、不漏漿。運到灌注點時，要滿足坍落度的要求。2）混凝土宜在攪拌后60min內泵送完畢，且在1/2初凝時間內入泵，并在初凝前澆筑完畢。3）混凝土攪拌運輸車裝料前，必須將拌筒內積水倒凈。當運至現場的混

17、凝土發生離析現象時，應在澆筑前對混凝土進行二次攪拌，但不得再次加水。4）混凝土攪拌運輸車在運輸途中，拌筒應保持36r/min的慢速轉動。當攪拌運輸車到達澆筑現場時，應高速旋轉2030s后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗。5）混凝土攪拌運輸車給混凝土泵喂料時，應符合下列要求：喂料前，中、高速旋轉拌筒，使混凝土拌合均勻，若大石子夾著水泥漿先流出，說明發生沉淀，應立即停止出料，再順轉攪拌23min，方可出料。喂料時，反轉卸料應配合泵送均勻進行，且應使混凝土保持在集料斗內高度標志線以上。中斷喂料作業時，應使拌筒低速攪拌混凝土。6）嚴禁將質量不符合泵送要求的混凝土入泵。7）混凝土攪拌運輸車喂料完畢后，應及

18、時清洗拌筒并排盡積水。（4）砼灌筑及搗固1）砼自模板窗口灌入，應由下向上，對稱分層，傾落自由高度不超過2.0m。在砼澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發現有變形、移位時，應及時采取加固措施。施工中如發現泵送砼坍落度不足時，不得擅自加水，應當在技術人員的指導下用追加減水劑的方法解決。2）混凝土澆筑應連續進行，當因故間歇時，其間歇時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。當超過允許間歇時間時，按接縫處理，襯砌砼接縫處必須進行鑿毛處理。縱、環向施工縫按照設計要求設置止水帶。3）混凝土澆筑分層厚度（指搗實后厚度）宜為振搗器作用部分長度的1.25倍，但最大攤鋪厚度不宜大于3

19、00mm。在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土時，應在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土澆筑。4）澆筑混凝土時，應填寫混凝土施工記錄。5）采用插入式振動棒搗固，應符合下列規定：每一振點的搗固延續時間宜為2030s，以混凝土不再沉落、不出現氣泡、表面呈現浮漿為度，防止過振、漏振。采用插入式振動器振搗混凝土時，振搗器的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內的深度宜為50100mm，與側模應保持50100mm的距離，并避免碰撞鋼筋、模板、預埋件等。當振搗完畢后，應豎向緩慢拔出，不得在澆筑倉內平拖。泵送下料口應及時移動，不得用插入式振動棒平拖驅趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠處

20、。對于有預留洞、預埋件和鋼筋太密的部位，應預先制訂技術措施，確保順利布料和振搗密實。在澆筑混凝土時，應經常觀察，當發現混凝土有不密實等現象，應立即采取措施予以糾正。（5）混凝土施工溫度檢測要求需要根據入模溫度要求檢測并控制原材料的入倉溫度，以保證滿足現場入模溫度要求。混凝土入模溫度按照洞內溫度調整，冬季時入模溫度不應低于5oC,夏季入模溫度不宜高于洞內溫度且不宜高于30oC。入模溫度要做好測溫記錄。二襯砼的內部最高溫度與表面溫度之差不宜大于20oC；新澆混凝土與老混凝土或圍巖之間溫差控制在20oC之內，養護用水的溫度低于砼表面溫度不大于15oC，這些溫度都應有測溫記錄，并采取有效的溫差控制措施

21、。(5) 拆模在初期支護變形穩定后施工的，二次襯砌混凝土強度應達到8.0MPa以上。初期支護未穩定，二次襯砌提前施作時混凝土強度應達到設計強度的100%以上。特殊情況下，應根據試驗及監控量測結果確定拆模時間。(6)養護 混凝土澆筑完畢后的12小時以內開始對混凝土進行養護，混凝土養護的最低期限應符合表2的要求，且養護不得中斷。混凝土養護期間，混凝土內部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環境溫度之差不宜大于20，養護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。澆水次數應能保持混凝土處于濕潤狀態。當環境氣溫低于5時不應澆水。 (7)泵送砼操作規程及其注意事項1)混凝土泵的操作人員必須經過專門培訓合格后，方

22、可上崗操作。2)混凝土泵與輸送管連通后，應按所用混凝土泵使用說明書的規定進行全面檢查，符合要求后方能開機進行空運轉。3)混凝土泵啟動后，應先泵送適量水以濕潤混凝土泵的料斗、活塞及輸送管的內壁等直接與混凝土接觸部位。4)經泵送水檢查，確認混凝土泵和輸送管中無異物后，應采用下列方法之一潤滑混凝土泵和輸送管內壁。泵送水泥漿；泵送與施工混凝土相同配合比但粗骨料減少50%的混凝土通過管道。5)開始泵送時，混凝土泵應處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態。泵送速度應先慢后快，逐步加速。同時，應觀察混凝土泵的壓力和各系統的工作情況，待各系統運轉順利后，方可以正常速度進行泵送。6)泵送混凝土時，如輸送管內吸入了空氣

23、，應立即反泵吸出混凝土至料斗中重新攪拌，排出空氣后再泵送。7)泵送混凝土時，料斗內應保持足夠的混凝土。8)當混凝土泵出現壓力升高且不穩定、油溫升高、輸送管明顯振動等現象而泵送困難時，不得強行泵送，并應立即查明原因，采取措施排除。可先用木槌敲擊輸送管彎管、錐形管等部位，并進行慢帶泵送或反泵，防止堵塞。9)當輸送管被堵塞時，應采取下列方法排除：重復進行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新攪拌后泵送。用木槌敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊松后，重復進行反泵和正泵，排除堵塞。當上述兩種方法無效時，應在混凝土卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，應先排除管內空氣

24、后，方可擰緊接頭。10)泵送混凝土有計劃中斷時，應預先確定中斷澆筑的部位，且中斷時間不宜超過1h。11)管道清洗洗管前先進行反吸，以降低管內壓力。洗管時，料管出口方向前方嚴禁站人。預先準備好排漿溝、管，不得將洗管殘漿灌入已澆筑好的砼上。12)排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵時，布料設備的出口應朝安全方向，以防堵塞物或廢漿高速飛出傷人。13)管道安裝原則管線宜直、轉彎宜緩，以減少壓力損失；接頭嚴密，防止漏水漏漿，避免下斜，防止泵孔空管，灌筑點應先遠后近，并符合下列要求：管道合理固定，不影響交通運輸，不影響已綁扎好的鋼筋，不影響模板振動。管道、彎頭、配件存有備品，可隨時更換。14)如遇混凝土泵運轉

25、不正常或混凝土供應脫節，可放慢泵送速度，或每隔45min使泵正、反轉兩個沖程，防止管路中混凝土阻塞。同時開動料斗中攪拌器，攪拌34轉，防止混凝土離析。15)嚴禁向混凝土料斗內加水。16）泵送混凝土質量通病及防治措施。泵送砼質量通病及防治措施質量通病原因分析防治措施蜂窩麻面1.模板漏漿；2.布料不均；3.高落差下料；4.氣泡；5.局部積水和砼漿堆積。1.模板拼縫應嚴密。2.擋頭板在澆筑砼前應澆水濕透，鋼模拼縫處貼膠帶紙密縫。3.加強組織,充分利用窗口，均勻布料。4.死角區人工二次送料，嚴禁用振動棒攤平。脹模泵砼坍落度大，速度快，模板剛度不夠，支撐不牢，突出鼓肚，甚至變形爆開。1.應進行分層分部澆

26、筑。2.輸送管道嚴禁靠近支撐，沖擊倒坍。3.側壓力計算，確保安全。預留孔洞坍陷變形1.泵送砼坍落度大。2.摻粉煤灰等砼早期強度低。3.模板剛度不夠，變形。1.合理控制拆模時間。2.根據試驗強度拆模。裂縫1.泵送砼坍落度大，水泥、水用量大，容易產生收縫裂縫，特別環向接頭。2.砼溫度裂縫。1.控制砼入模溫度和水分蒸發速度。加強養護，撒水。2.砼內部與外界溫差控制在20以內。砼接觸不良1.模板漏漿，造成爛脖子。2.管道堵塞時間太長，造成砼冷接頭。3.未插連接筋。4.跑模錯臺。1.接合處模板加強支撐，確保牢固。2.夾吹塑紙或海綿條。砼質量波動1.現場配合比控制不好。2.表面未清理干凈。3.泵送開始或結

27、束時，壓力砂漿積存在砼中影響強度。1.加強砼各環節管理。2.坍落度波動小于2cm。3.禁止隨意加水。4.清除殘存物。六、質保體系及保證措施1、質量控制機構按由上到下順序進行工程質量管理，建立完善的質量管理機構。項目經理部成立質量管理領導小組，由項目經理任組長，成員由項目經理部總工程師、質檢工程師、試驗工程師、作業隊隊長、主管工程師、質檢員、試驗員等組成。質量管理領導小組的主要職責：按照公司質量要求，組織實施，監督檢查和處理施工中存在的質量方面的問題，定期組織檢查，決定獎罰，領導小組成員按質量計劃分擔具體工作，各司其職，并承擔責任。2、質量保證體系質量保證體系包括思想保證體系、組織保證、制度保證

28、、施工技術保證。關鍵是領導重視，責任落實。質量保證體系見質量保證體系框圖。3、質量檢測及控制程序質量檢測及控制程序見質量檢測及控制程序框圖。4、質量保證措施4.1加強教育，建立健全規章制度。4.2推廣TQC質量管理理念，提高全員質量意識，組織施工人員學習施工設計圖紙、質量標準及施工驗收規范。4.3堅持崗前培訓及持證上崗制度。4.4加強施工技術管理，嚴格執行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理標準化、規范化、程序化。4.5嚴格按照設計文件和施工設計圖紙施工，嚴格遵守施工規范，嚴格掌握施工技術標準、質量檢查及驗收標準。4.6每道工序施工前必須進行技術交底，向施工人員明確工序操作規程、質量要求和標

29、準。嚴把工序質量關，上道工序未經驗收合格不得進行下道工序的施工。4.7嚴格執行工程監理制度：作業工區自檢、項目部復檢合格后即通知監理工程師專檢，隱蔽工程必須經監理工程師簽認后再隱蔽。4.8堅持三級測量復核制，保護好測量樁點。施工測量放線要反復校核，確保中線、水平及結構尺寸、位置正確，并按要求向監理工程師申報測量定位資料。4.9施工除嚴格按照設計和有關施工技術規范、驗標等規定辦理外，還必須遵照招標文件有關要求施工。4.10嚴格執行技術人員現場值班制度，及時解決施工中發生的技術問題。5、質量驗收標準5.1、基本要求a、所用材料的質量和規格必須滿足規范和涉及要求。b、防水混凝土必須滿足設計和規范要求

30、。 c、防水混凝土的粗集料尺寸不應超過規定值。d、基底承載力應滿足設計要求。e、拱墻背后的空隙必須回填密實。5.2實測項目襯砌混凝土實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度（Mpa）在合格標準內按規范檢查32混凝土厚度（mm）不小于設計激光斷面儀或地質雷達：每40m檢查一個斷面33混凝土平整度（mm）202m直尺：每40m每側檢查5處15.3外觀鑒定a、混凝土表面密實，每延米的隧道面積中，蜂窩、麻面和氣泡面積不超過0.5%。b、結構輪廓線條順直美觀，混凝土顏色均勻一致。c、混凝土平順無錯臺。質量保證體系框圖思想保證體系提高質量意識制度保證體系不定期進行質量評比，召開分

31、析會月底組織質量大檢查及月終獎罰相結合的質量評比工程部定期開展質量教育活動并組織考核制度化開展QC小組管理活動工程部組織保證體系施工組測量組進行日常質量管理、控制，組織協調、督促、檢查，綜合各部門各級質量活動成果，及時進行質量信息分析反饋。控制測量、復測和施工測量，保證準確度，確保結構尺寸正確。安全環保部技術交底并落實，圖紙會審，編制施工計劃、施組織和質量計劃，組織隱蔽工程檢查和驗收，確保優質、按期完成任務。試驗室作好材料進場的抽檢和驗收，負責現場試驗工作和計量工作。機械物資部設備組材料組實行以管好、用好、維護好機械設備為中心的質量責任制，做好設備檢查鑒定，填寫運轉記錄。施工技術保證體系質量檢

32、查保證體系單位工程質量驗收分部工程質量驗收分項工程質量驗收工序質量保證體系材料、成品、半成品檢驗工程質量檢驗工程質量評定質量第一，讓業主滿意質量是企業的生命今天的質量，明天的市場質量是經營的基礎全員調查改進工作重視質量質量領導小組質量組供應合格材料及構件，提供合格質量證明書，作好產品及狀態標識，限額發料核算組依據質量狀況監督獎金發放，按制度進行獎罰，有權不驗收不合格的工程。財務合同部政工教育以百年大計質量第一為中心，開展全員教育活動綜合部質量目標：交工工程質量評定合格，竣工驗收質量評定優良質量領導小組：項目經理、總工程師、部室領導、專職質檢工程師、作業隊長、工班長確保首件工程實施成功，讓業主滿

33、意。質量檢測及控制程序框圖施工單位控制內容監理單位建 立質量保證體系施工單位組織機構自檢制度創優規劃工序管理質量日常工作自 控監 控組織檢查創優工作審查設計變更審查代用材料檢查到場材料檢查到場設備配件審查試驗資料 檢查質量記錄檢查隱蔽工程預防質量事故核 定申 請中間質量核定等級測量外業實測竣工驗收參 加提 取 內業資料檢查七、安保體系及保證措施1、安全保證體系為確保施工安全，必須建立健全安全保障體系，制定完善的保證措施。領導掛帥，全員參加，使安全工作制度化、經常化，貫穿施工全過程。項目經理為安全生產的第一責任人，經理部成立安全生產委員會，施工隊設專門的安全員，工班設兼職安全員。施工安全保證體系

34、、安全檢查程序見安全保證體系框圖、施工安全檢查、控制程序框圖。2、安全保證措施（1）建立以崗位責任制為中心的安全生產逐級負責制，制度明確，責任到人，獎罰分明。（2）按施工人員的比例配備足夠的專職安全員。（3）在編制施工計劃的同時，編制詳細的安全操作規程、細則、制度及切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條落實。搞好“五同時”（即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。（4）每一工序開始前，做出詳細的施工方案和實施措施，報經監理工程師審批后，及時做好施工技術及安全技術交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格堅持特殊工種持證上崗。（5）進行

35、定期和不定期的安全檢查，及時發現和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業和違章指揮現象，同時加大安全教育及宣傳力度，對重點作業場所、危險區、主要通道設“五牌一圖”，即：工程告示牌、安全生產記錄牌、防火須知牌、安全無重大事故記錄牌、工地主要管理人員名牌、施工總平面圖。（6）堅持每周一安全活動日的安全學習制度。嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制”活動。（7）開工前期制定各項安全制度及防護措施（8）針對重點工程項目及關鍵工序，編制專項安全措施和專項技術交底，并設專人進行安全監督與落實。安全保證體系框圖實現“五杜絕，一控制，三消滅，一創建”五杜絕：杜絕死亡事故，杜絕重

36、傷事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災事故。兩控制：1、職工傷亡事故：死亡率為0，重傷率為0。、萬元以上直接經濟損失控制在年產值的0.4以下三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業，消滅慣性事故。一創建：創建安全文明標準工地。成立安委會和專職部門設置各級安全管理人員安全管理逐級負責建立安全生產責任制制定安全生產管理制度制定安全生產保證措施制定安全生產作業規程保證安全員資格數量保證必要的安全投入進行安全知識宣傳活動開展安全教育培訓活動組織定期或不定期檢查開展周一安全日活動開展安全文明施工活動實施安全總結整改活動制度文件執行情況監督各項措施落實情況監督事故防范處理情況監督安全獎罰處理情

37、況監督制度措施保證資源保證實施保證項目經理部安全生產委員會項目經理安全管理保證安全監督保證安全組織保證施工安全檢查、控制程序框圖檢查安全會議記錄檢查安全制度落實檢查安全法規配備檢查安全獎罰條例執行檢查日常安全活動檢查預防安全事故措施檢查安全目標規劃檢查安全防護用品使用情況檢查安全制度落實情況檢查安全宣傳工作檢 查安全工作報表上報組織機構安全管理自檢制度安全目標安全保證體系檢查工作內容安全日常檢查制訂糾正或預防措施安全工作總結八、環境保護措施1、防止和減輕水、大氣及粉塵污染1.1 保護水質（1）為了保護環境和水源、河水不受污染，在隧道口處設污水處理系統，采用隔油沉淀池、氣浮設備和二級生化處理設施

38、對施工廢水進行處理。設專人值班管理，對沉淀池打撈浮油，直到符合國家規定標準再排放。（2）施工期間，施工物料如水泥、油料、化學品等堆放管理嚴格，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入地表機附近水域造成污染。（3）控制施工注漿使用的水泥泄漏，并對進入隧道排水系統中的注漿廢液做凈化達標處理，避免漿液污染洞外居民的生活、生產用水。（4）靠近生活水源的施工場地用溝壕或堤壩與之隔開，避免水源污染。（5）施工機械防止漏油，禁止機械運轉過程中產生的油污水未經處理就直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。（6）施工期間生產場地和生活區修建必要的臨時排水渠道，經廢水池處理后，與永久性排水設施相接，不至引起淤積沖刷

39、。（7）施工區域、砂石料場在施工期間和完工后，妥善處理，并進行復耕和綠化，防止沉碴進入河流或小溪。1.2 大氣污染及粉塵污染防治（1）對施工現場和運輸便道等易產生粉塵的地段定時進行灑水降塵，勤洗施工機械車輛，使產生的粉塵危害減至最小程度。（2）施工期間對大氣影響的主要污染源是挖土、水泥、車輛的尾氣等。加強對易散物資的管理，凡是易散物資不得露天堆放，堆場上要加覆蓋，堆料場設置在常年風向的下側，對易燃有味的油料和材料要妥善保存。（3）加強施工機械設備的維護保養，減少噪聲和污染。（4）運轉時有粉塵發生的施工場地，如水泥混凝土拌和機站（場）、大型軋石機場、等投料均應有防塵設備。在這些場所作業的工作人員

40、，應配備必要的勞動防護用品。2、施工區環境保護措施2.1臨時占地施工期間按合同規定的施工范圍，在保證施工順利進行的前提下，嚴格限制施工人員和施工機械的活動范圍，盡可能縮小作業帶寬度；施工結束后，及時清理現場，使之盡快恢復原狀，將施工對生態環境的影響程度降低到最低程度。2.2施工中的污染物妥善處理施工期間產生的各類污染物，對施工生產的固體廢物和生活垃圾要集中處理，不能隨便遺棄在野外，和當地環衛部門進行聯系，設立垃圾投放點。防止其對附近生態環境造成污染。2.3施工場地的保潔施工期間保持工地清潔，保持經常灑水以控制揚塵；嚴禁在施工場地焚燒有毒、有害物資，避免有毒、有害氣體污染大氣；凡是違反環保規章，

41、無論偶然與否，如造成環境損害，要立即報告監理工程師。2.4生活區周邊環境的保護（1）開工前對全體干部職工進行環境保護學習，增強環保意識，形成良好的環保習慣，使施工工作中對生態環境的受損采取有效措施，讓其降至最低程度。（2）永久性用地范圍內裸露地表用植被覆蓋。工程完工后，拆除一切臨時用地范圍內的臨時生活設施，搞好租用地復耕，綠化原有場地，恢復自然原貌。退場時的場地清理，達到地方政府、群眾及相關其他單位的滿意，并取得有效的證明文件。（3）棄土堆堆放穩定，要有較規則的形狀。在上坡一側連續而不中斷，并在棄土堆前設置截水溝；在下坡一側的棄土堆每隔50100m設不小于1m寬的缺口，以利排水。棄土堆坡腳進行

42、防護加固，防止對周圍的溝渠造成淤塞和污染。（4）合理布置施工場地，生產、生活設施布置在業主提供的場地以內，保證不破壞周邊植被，保護自然環境。（5）施工期間生產場地和生活區應修建必要的臨時排水渠道，并與永久性排水設施相接，不致引起淤積沖刷。（6）施工區域、砂石料場在施工期間和完工后，應妥善管理，防止其對土壤的影響。施工作業易產生粉塵的地段進行灑水，使粉塵公害減至最小程度。（7）生活區修建污水處理池。九、文明施工1、文明施工方案（1）在施工生產和生活活動中，加強對施工人員的文明行為教育，作到管理程序化，作業標準化。（2）建立以項目經理為首的文明施工組織機構，健全各項文明施工的管理制度。結合本工程實

43、際情況，在各級負責人中明確分工，落實文明施工現場責任區，制定相關規章制度，確保文明施工現場管理有章可循。（3）科學、合理地組織施工生產，保證現場施工緊張而有秩序地進行。（4）加強各施工隊伍之間的密切配合，減小不協調和矛盾的產生。（5）加強法律、法規和治安方面的宣傳教育，制定切實可行的預防措施，防止員工發生違法、違規、違禁和妨礙治安的行為。2、文明施工措施（1）加強對施工人員的文明施工宣傳，加強教育，統一思想，使廣大干部職工認識到文明施工是企業形象、隊伍素質的反映，是安全生產的保證。增強現場管理和全體員工文明施工的自覺性。（2）健全各項文明施工的管理制度，如崗位責任制、經濟責任制、獎罰制度、會議

44、制度、專業管理制度、檢查制度、資料管理制度等。（3）明確各級領導及有關職能部門和個人的文明施工的責任和義務，從思想上、行動上、管理上、計劃上和技術上重視起來，切實提高現場文明施工的質量和水平。（4）在現場施工過程中，施工人員的生產管理符合施工技術規范和施工程序要求，不違章指揮，不蠻干。對不服從統一指揮和管理的行為，按處罰條例嚴格執行。（5）對施工現場不斷地進行整理、整頓、清掃、清潔和保養，有效地實現文明施工。（6）按照工程特點，加強現場文明施工的綜合管理，減少現場施工對周圍環境的干擾和影響。（7）加強檢查監督，從嚴要求，持之以恒，使文明施工現場管理真正抓出成效。項目經理組織對文明施工現場實行定期和不定期檢查，每月組織一次專項檢查，對照評分，嚴格獎懲，交流經驗，查糾不足。（8）合理布置場地。各項臨時設施必須符合規定標準，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產環境達到標準作業要求。（9）及時調整設備、機具和材料的位置，保證擺放整齊，保持工作面寬敞，提供良好的工作環境。施工現場堅持工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時處理。施工廢水嚴禁亂排，必須嚴格按照當地環保規定和招標、設計文件要求經處理達標后排放。