1、貴州省貴陽至都勻高速公路四合同打鐵寨高架橋墩身施工組織設計編制： 審核： 審批： 日期： 目 錄一、工程概況41.1工程簡介41.2自然條件81.3施工依據9二、施工順序及計劃安排92.1墩身施工工效分析92.2施工計劃10三、墩身施工資源配置113.1人力資源配置113.2主要施工設備機具配置113.3主要材料進場計劃12四、墩身施工方案概述14五、墩身模板145.1模板設計145.2模板制作16六、墩身施工技術方案176.1墩身施工工藝流程176.2前期準備工作206.3墩身鋼筋施工工藝206.4墩身模板施工工藝226.5墩身混凝土施工236.6墩身混凝土養護及脫模24七、質量保證措施25

2、7.1質量保證體系257.2嚴格控制墩身模板的制作和安裝質量287.3嚴格控制墩身鋼筋混凝土質量287.4墩身成品保護30八、安全保證措施308.1安全生產目標318.2安全保證體系及組織機構設置318.3安全生產管理措施328.4施工過程安全控制33附件：貴州省貴陽至都勻高速公路四合同打鐵寨高架橋墩身模板計算書附圖：貴都高速四合同打鐵寨高架橋墩身施工進度橫道圖貴都高速四合同打鐵寨高架橋墩身模板加工圖一 貴都高速四合同打鐵寨高架橋墩身模板構造圖二 打鐵寨高架橋墩身施工組織設計一、工程概況1.1工程簡介打鐵寨高架橋墩身包含的墩位號為1#7#，對應的里程樁號為ZK231+210ZK232+450、

3、YK232+222YK232+462，共有墩身14座（左、右線雙幅橋梁合計）。墩身結構形式左、右線1#墩、7#墩為雙柱式墩，左、右線2#墩6#墩為空心薄壁墩。柱墩直徑為180cm，墩頂配以2.1m高的橋墩帽梁，每座墩身用橫系梁相連（橫系梁分墩、樁頂系梁和墩系梁）?，F澆墩身采用C30混凝土?？招谋”诙战Y構尺寸左、右線2#、3#、6#墩為650cm260cm，左、右線4#、5#墩為650cm300cm。墩頂配以2.5m高的橋墩帽梁，每座墩身設兩道水平隔板，橫橋向墩壁上設10cm通氣孔，間距34m。根據墩身的結構形式和截面尺寸、橫系梁的結構形式和截面尺寸等的不同，將墩身分為3種類型，如圖1-1圖1-

4、3所示：圖1-1 左線1#墩圖1-2 左線7#墩圖1-3 右線1#墩圖1-4 右線7#墩圖1-5 左、右線2#、3#、6#墩圖1-6左、右線4#、5#墩打鐵寨高架橋墩身工程數量表如表1-1所示：打鐵寨高架橋墩身工程數量表 表1-1墩號墩身類型墩身截面尺寸墩高（cm）C40混凝土（m3/單墩）鋼筋（kg/單墩）墩身數量H1H2H1H2H1H2左1雙柱墩1801590189040.4448.075014.74243.61左2空心墩2.6*6402036662635.81左3空心墩2.6*64780429.8728831左4空心墩3*6602057196654.51左5空心墩3*66200586.8

5、99206.41左6空心墩2.6*65160463.477832.21左7雙柱墩1802200193055.9549.095152.14579.51右1雙柱墩180214054.43170043.245152.14579.51右2空心墩2.6*64360394.667412.81右3空心墩2.6*64560411.470017.61右4空心墩3*66160583.399666.31右5空心墩3*66220588.699476.91右6空心墩3*65200465.178353.11右7雙柱墩180160040.69210053.413902.64935.911.2自然條件1.2.1地形地貌本橋橋

6、址隸屬貴定縣昌明鎮打鐵村，鄉村公路、黔桂鐵路施工便道通往該地，交通條件方便。橋址區屬于構造剝蝕中山區，河流侵蝕切割地貌。線路基本沿著打鐵河流右岸展布，河流呈U型，在打鐵小學處由東西向向南北向流動，河床寬約10m-15m，河內常年有水。該線路跨越一寬沖溝，沖溝切割深度約80m，溝底寬約8-10m，沖溝前為打鐵河一級堆積階地，打鐵河和灣寨河在該處交匯，階地高度5-10m，階面呈似三角形。打鐵寨高架橋橋臺兩側斜坡呈直線坡，都勻岸橋臺坡度35o-45 o，貴陽岸橋臺坡度25o-35 o。1.2.2 地質橋址區主要出露地層簡述如下：第四系殘坡積物：主要為殘坡積物形成的粉質粘土和碎石土，主要成分為砂巖，厚

7、度約2.7-10.0m。局部夾少量亂石、漂石等。主要分布于兩側斜坡坡腳。泥盆系中統邦寨組：主要為淺灰色-灰色中厚層狀的砂巖、粉砂巖、泥灰巖等。在該橋址區分部較為廣泛，局部出露。橋址區不良地質作用主要為危巖體。根據地表地質調查，橋址區內發現一處小型危巖體。該危巖體位于橋址區都勻岸橋臺附近，該危巖體發育于灰白色巨厚層狀石英砂巖中，地形陡峭，平均坡度約65，為一直線型坡，基巖裸露。該危巖體高15-18m，寬約2-3m。危巖體臨空方向為240，和線路斜交。此外，由于斷層的影響，右線都勻岸橋臺處覆蓋層厚度較大，約15m左右，范圍不大，橋臺施工過程中容易產生滑塌現象。1.2.3 水文根據鉆孔水文地質觀測，

8、結合地形地貌、巖性和構造特征分析判斷，橋址區河溝內地下水發育。地下水類型為碎石層孔隙水和基巖裂隙水。區內地下水主要接受大氣降水的垂直入滲補給其逕流主要受地形條件控制。對于地形切割相對較為強烈，山坡陡峻，侵蝕基準面標高較低，地下水逕流條件較好。1.2.4 氣象橋址區屬亞熱帶東南季風氣候區，溫和濕潤，四季不甚分明，冬無嚴寒，夏無酷暑，氣候隨地勢的高低垂直變化，山地比河谷洼地的氣溫偏低，雨水充沛。年均降水1448.1mm，多集中在58月，占全年60%；年均氣溫15.9C，最冷月一月平均氣溫5.5 C，極端最低-7.9 C；最熱月七月平均氣溫24.8 C，極端最高34.4 C。無霜期270-300天，

9、平均無霜期294天/年，平均冰凍區7天/年。森林覆蓋率39%。1.2.5 地震烈度本合同段區域沿線場地地震峰值加速度為0.05g，場地類型為堅硬型，相應地震基本烈度為6度，工程可按度設防。1.3施工依據貴州省貴陽至都勻高速公路 第四合同段 兩階段施工圖設計 第4.C2冊。貴州省貴陽至都勻高速公路 第四合同段 兩階段施工圖設計 第4.C4冊。公路橋涵施工技術規范(JTJ 041-2000)、公路工程質量檢驗評定標準(JTJ F80/1-2004)及其他國家建設行業現行的規范、標準、法律和法規。北京中通公路橋梁工程咨詢發展有限公司貴都高速施工監理JL2監理辦對我部上報的總體實施性施工組織設計的審批

10、意見。二、施工順序及計劃安排2.1墩身施工工效分析直徑為180cm每節墩身施工工效分析： 直徑為180cm墩身施工工效分析 表2-1序號工序名稱作業時間（h）控制工期時間（d）備注1基坑開挖、樁頭清理81每天按8小時計2綁扎系梁、墩身鋼筋、162每天按8小時計4組拼、調整模板121.5每天按8小時計5澆筑混凝土50.625每天按8小時計6混凝土養生723機械化作業，每天按24小時計7拆除模板81每天按8小時計8其他不利因素影響120.5每天按24小時計9合計1339.625 說明：直線段每節墩身施工完成時間按10天考慮。 注：每座墩身的兩座單墩同時施工。薄壁空心墩每節墩身施工工效分析： 薄壁空

11、心墩墩身施工工效分析 表2-2序號工序名稱作業時間（h）控制工期時間（d）備注1承臺頂墩位鑿毛81每天按8小時計2綁扎墩身鋼筋、243每天按8小時計4組拼、調整模板162每天按8小時計5澆筑混凝土40.5每天按8小時計6混凝土養生723機械化作業，每天按24小時計7拆除模板81每天按8小時計8其他不利因素影響120.5每天按24小時計9合計14411 說明：每節墩身施工完成時間按11天考慮。2.2施工計劃根據貴都高速四合同總體施工計劃及基樁施工計劃，我部墩身施工的起止時間為2009年3月2009年7月。具體進度計劃橫道圖見附件二。三、墩身施工資源配置3.1人力資源配置因貴都高速四合同開工時間較

12、晚，為確保工程能在業主指定的時間內完工，我部加大人員投入，人力資源配置如表3-1所示：打鐵寨高架橋墩身施工人力資源配置 表3-1工種人數工作內容現場技術員2指導現場施工現場質檢員1現場各工序自檢，并指導現場施工試驗技術員4混凝土拌和質量控制測量技術員4墩身放樣，模板調整現場安全員1施工現場安全管理、監督混凝土工15墩身混凝土澆筑、拌和站配合人員雜工10混凝土開毛，墩身模板清理吊裝工20墩身模板安裝、拆卸，墩身鋼筋吊裝木工25墩身模板安裝、調整鋼筋工35墩身鋼筋下料、綁扎電工6經理部、作業隊各工序施工用電管理拌和站（含運料）35拌制砼、運輸砼、備料等總計人數123人3.2主要施工設備機具配置因貴

13、都高速四合同開工時間較晚，為確保工程能按期完工，我部加大機具投入。墩身施工中所需的機械設備如表3-2所示：墩身施工投入機械設備 表3-2序號設備規格數量用途1混凝土拌和站HZS50 50m3/h1混凝土拌和JS750機 0.75m3/盤12裝載機ZL504混凝土拌和3混凝土攪拌罐車5 m38混凝土輸送4模板直徑180cm 2套，系梁鋼模板2套空心墩剛模板4套木模板2套10墩身模板5插入式振搗棒/20混凝土施工6發電機120KVA1停電時應急供電7鋼筋切斷機GQ4OFA2鋼筋下料、加工8對焊機UNG-1002鋼筋下料、加工9彎曲機QW-502鋼筋下料、加工10切割機T231-24鋼筋下料、加工1

14、1電焊機63020鋼筋下料、加工12汽車吊25t2鋼筋吊裝、綁扎13平板車10t2鋼筋轉運14變壓器630KVA1施工用電15發電機650KVA1施工緊急供電16裝載機柳工501鋼筋轉運3.3主要材料進場計劃見下頁月份材料規格數量（Kg）2月水泥P042.51919700砂機制砂766908碎石區1016712外加劑 BRJY1a269109228HRB33580388.220HRB33525537.8216HRB33543084.7212HRB3356998.13月水泥P042.51919700砂機制砂766908碎石區1016712外加劑 BRJY1a269109228HRB3358038

15、8.220HRB33525537.8216HRB33543084.7212HRB3356998.14月水泥P042.51919700砂機制砂766908碎石區1016712外加劑 BRJY1a269109228HRB33580388.220HRB33525537.8216HRB33543084.7212HRB3356998.15月水泥P042.51919700砂機制砂766908碎石區1016712外加劑 BRJY1a269109228HRB33580388.220HRB33525537.8216HRB33543084.7212HRB3356998.16月水泥P042.51919700砂機制砂

16、766908碎石區1016712外加劑 BRJY1a269109228HRB33580388.220HRB33525537.8216HRB33543084.72四、墩身施工方案概述根據墩身的高度和結構形式的不同，本合同墩身施工分別采用分節現澆的澆筑方式。墩樁系梁和接樁位置1.6m作為一次澆筑，墩身部分根據墩系梁的標高位置采用分次澆筑，同時完成墩身和墩系梁的混凝土澆筑?？招谋”诙崭鶕惹粰M隔板的標高位置采用分次澆筑，最后完成墩身封頂部分的澆筑施工。墩身采用翻模法施工，雙柱墩的每座墩身的兩座單墩同時施工，墩身全部采用分節高度為1.5m標準模板進行組拼。空心薄壁墩按照單幅單座墩身施工，墩身采用分節高

17、度為2.25m標準模板進行組拼。雙柱墩完成墩樁系梁施工后即進入墩身常規段施工；在完成墩樁系梁施工后，即進入墩身常規段施工，當到墩系梁底標高位置時，通過搭設的外鋼管支架（作為系梁模板承重構件）先安裝系梁模板，在鋼管支架上安裝系梁底模、側模和對應此標高位置的墩身模板，此節墩身和墩系梁作一次澆筑，隨后完成余下墩身的施工。空心薄壁墩在完成承臺施工后即進入墩身施工，外模采用大塊鋼模、內模采用竹膠板+型鋼，內外模板間采用25cm拉桿連接，確保連接的穩固性。當進行內腔橫隔板位置施工時采用小型牛腿支承，在其上鋪設型鋼、方木、竹膠板作為橫隔板底模的承重構件，與墩身施工一次性澆筑（在進行墩身封頂時也采用此方法施工

18、）。五、墩身模板5.1模板設計5.1.1墩身模板投入分析墩身模板共有三種類型：即柱墩身直徑為180cm（含橫系梁）、薄壁空心墩結構尺寸為650cm260cm、650cm300cm的模板。柱墩墩身直徑為180cm的模板各投入兩套，薄壁空心墩結構尺寸為650cm260cm、650cm300cm的模板各投入2套；考慮墩身樁系梁的施工，墩樁系梁模板投入2套（包括底模、側模）。如下表5-1所示：墩身模板投入明細表 表5-1序號位置單位數量規格備注1左1#墩套11802左2#墩套1650cm260cm含內模3左3#墩套周轉左幅2#墩身模板4左4#墩套1650cm300cm含內模5左5#墩套周轉左幅4#墩身

19、模板6左6#墩套周轉左幅2#墩身模板7左7#墩套18右1#墩套周轉左幅墩身模板1809右2#墩套1650cm260cm含內模10右3#墩套周轉右幅2#墩身模板11右4#墩套1650cm300cm含內模12右5#墩套周轉左幅墩身模板13右6#墩套周轉左幅墩身模板14右7#墩套周轉左幅墩身模板15橫系梁套2月牙底模、底模、側模、兩半式圓柱模、拐角模5.1.2墩身模板的組成及驗算墩身模板由面板和龍骨組成。圓柱墩模板面板采用5mm鋼板；龍骨分為中、邊豎肋和中、邊弧肋，中、邊豎肋為-880扁鋼，間距30cm，中邊弧肋為-880扁鋼，間距35cm，圓弧模板采用普通螺栓連接。 空心薄壁墩模板面板采用5mm鋼

20、板，龍骨分為橫肋、豎肋和背楞。橫肋分為中、邊橫肋，中橫肋采用-660扁鋼，間距20cm，邊橫肋采用880角鋼，間距20cm。豎肋分中、邊豎肋，中豎肋采用型鋼8，間距20cm，邊豎肋采用880角鋼，間距20cm。背楞采用雙肢14a型鋼，間距825cm。為保證背楞的剛度，雙肢14a型鋼外側采用-10100扁鋼連接。模板間采用拉桿連接，在高度方向分塊間采用普通螺栓連接。后附圓柱墩墩身模板構造圖、系梁模板構造圖、空心薄壁墩墩身模板構造圖。模板的具體驗算過程見附件墩身模板計算書。5.2模板制作墩身模板安排在鋼模板專業生產廠家制作，以保證模板的制作質量。模板制作完成，經檢驗合格方可出廠，運至施工現場。5.

21、2.1模板制作要求模板制作按鋼結構工程施工及驗收規范（GB5020595）、鋼結構工程質量檢驗評定標準（GB5021195）中有關規定執行。制作應按施工圖設計中的要求編制制作工藝以確保施工質量。模板尺寸的控制：模板內腔截面尺寸偏差：05mm模板高度偏差：2mm沿高度方向的傾斜度小于H/2000，且不大于2mm模板板塊與板塊之間的結合面平整度按2m直尺量：01mm板面局部不平整：1mm模板其它各部分之間：2mm5.2.2模板制作工藝墩身模板制作時，先按模板設計圖用型鋼等鋼材制作模板的成型胎模架，胎模架的制作精度與模板質量標準一致，因此必須認真制作，特別是對胎架的結構尺寸、水平度、胎模架表面平整度

22、、壓邊的垂直度等技術指標嚴格把關。墩身模板制作應遵循：下料放樣、拼裝成型、施焊、脫模、面板處理及防銹處理等工藝順序加工制作。墩身模板的制作首先按照加工圖紙的設計意圖及尺寸要求在胎模架上放樣（放樣用的丈量工具應選用經相關機構檢驗合格丈量工具），放出單塊模板的外形邊線，復查放樣尺寸（包括對角線、長度、寬度等尺寸）無誤后，在四角用樣沖打出“十”字線以做標記，根據需要在外形樣線的中點位置打“一”字線，并用型鋼頭在四邊樣線外側等間距限位，確保模板的外形尺寸符合圖紙要求。要求放樣準確無誤，焊接時應控制焊接變形。針對圓柱墩墩身模板的面板是采用定尺鋼板卷制而成的，圓弧度要求十分嚴格，鋼板在平整度高的鋼臺面上下

23、料，去除切邊毛刺并檢查每塊鋼板的下料尺寸（包括對角線尺寸、長度尺寸、寬度尺寸等），符合要求后按卷制順序墩身模板制作要求：整齊擺放在胎架上（接縫嚴禁設在一個斷面上）。在拼焊前先將鋼板調平，并調整好鋼板位置，在垂直兩塊鋼板的接縫跨縫處焊接好防焊接變形馬板，然后開始點焊成型（施焊），焊縫保證飽滿、平整，拼接完成后再次對面板接縫進行調整，同時在面板的內側面上均勻焊接馬板，將面板固定在胎架頂層桿件之上，防止面板在加勁肋焊接過程中產生翹曲變形。然后按照圖紙設計要求進行加勁肋的放樣、點焊成型、焊接等施工，焊接應按照圖紙的技術要求進行，并采取措施有效控制焊接變形。模板加勁肋和連接面都焊接完成后，經檢驗合格，可

24、進入下道工序，對連接面做刨平處理，以保證模板拼接后的吻合度和密封性。模板每一分塊制作完成經檢查合格后，從制作胎架上吊下移到存放區，及時對模板面板的內、外側做防銹處理。第一節在加工廠制作完畢后進行試拼，以檢查其加工精度，及時發現尚待改進優化之處，為后模板的制作和安裝提供相關的數據及信息，有利于指導模板的制作及安裝施工?？招谋”诙斩丈砟０宓拿姘迨遣捎枚ǔ咪摪迤春付傻?，平整度控制為加工時重點。其加工中控制要點同上，在此不再復述。 六、墩身施工技術方案6.1墩身施工工藝流程雙柱墩、空心薄壁墩墩身施工的工藝流程如圖6-1、圖6-2所示：圖6-1 打鐵寨高架橋雙柱墩墩身施工工藝流程圖6-2 打鐵寨空心薄

25、壁墩墩身施工工藝流程6.2前期準備工作前期準備工作如便道施工、供水供電計劃、拌和站規劃等已完成。原材料如砂、石等只需及時按施工要求進行補充。其它新原材料及時聯系進場報驗待用。在基樁澆注完砼初凝前，將樁頭砼清理到接樁標高位置，并且保證為密實的砼。待基樁灌注齡期達到14天后，進行成孔檢測。檢測合格后，再將樁頭砼鑿毛后清洗干凈。（針對設置有檢測管的基樁，并將檢測管割掉。）6.2.1搭設鋼管支架本橋梁7號墩身位于半山腰上，橋墩位置地形坡度十分陡峭，對施工平臺的開挖造成了很大的困難，如果單純的采用爆破炸出平臺的方案勢必會造成很大的土石方開挖，延誤了工期，產生大量的土石方沒有地方堆放。經過現場實地考察，針

26、對7號橋墩的地形決定采取搭設鋼管支架的方法，制造施工平臺。支架采用5cm的鋼管，采用租賃的方式運輸到現場搭設，支架上方間隔鋪12的槽鋼，槽鋼與鋼管架焊接，在槽鋼上鋪木板，木板與槽鋼之間用鐵絲綁扎。6.2.1塔吊基礎設置 根據現場的實際情況，以合理配置，高效利用的原則設置塔吊的基礎，基礎的具體預埋件數量與規格可根據塔吊廠家提供的數據為準。6.2.3混凝土配合比墩身設計采用C30、C40混凝土。經過我部試驗室人員的試驗，擬確定了以下混凝土配合比（表6-1），能滿足設計要求。 墩身混凝土配合比 表6-1原材料水泥砂碎石水外加劑用量(kg)C3038478610551656.91用量(kg)C4039

27、578910461707.116.3墩身鋼筋施工工藝墩身豎向主筋采用分節連接，采用滾軋直螺紋接頭連接工藝，這樣可以大幅度減少接頭占用時間，提高墩身鋼筋的連接速度。墩身豎向主筋安裝時采用勁性鋼骨架進行定位和穩固，勁性鋼骨架為分節制作、單節為整體式。6.3.1鋼筋下料、加工墩身鋼筋在鋼筋加工場內下料，按照施工技術規范的要求布置接頭位置，鐓粗鋼筋接頭，接頭滾軋，加工好直螺紋絲頭，施工時注意檢查接頭質量。套好塑料保護套后綁扎成捆，并做好相關的標識，并按照要求進行儲存，做到下墊上蓋。墩身豎向主筋的下料長度除根據每節澆筑高度和錯開接頭需要外，還應綜合考慮下料后剩余鋼筋的利用（主要為用于尚未澆筑的墩身節段）

28、，以減少鋼筋廢料及直螺紋套筒接頭數量。鋼筋骨架包含與基樁、承臺相接部分和伸入蓋梁部分。骨架加工好后經監理檢查合格后方可進行下一道工序施工。相同截面尺寸的墩身箍筋、架立鋼筋可批量加工，加工好后作好分類、標識，使用時根據墩身擬澆筑的節段高度按設計數量取用。6.3.2鋼筋運輸、安裝6.3.2.1運輸鋼筋骨架運輸采用裝載機拖拉平車進行，運輸時將鋼筋骨架用兩點法或多點法起吊，由裝載機配合平車直接轉運至待安裝地點。6.3.2.2安裝骨架安裝前先在樁頂測量放出中心樁并設置水準點，用鉛錘測量鋼筋頂口軸線偏差，并將鋼筋軸心調整至設計位置后起吊墩柱鋼筋骨架，墩柱鋼筋采用兩點起吊，空中轉體。按已計算好的長度，確定骨

29、架的底面高程，并局部與基樁鋼筋點焊在一起，然后調整骨架斜度和軸心偏位至規范要求范圍內，再將全部鋼筋焊接起來，鋼筋保護層采用水泥砂漿墊塊支撐，為了方便帽梁施工我們將在墩身鋼筋上焊接鋼管，以備穿心銷棒通過。6.3.3接樁和樁、墩系梁施工對于基樁中接樁部分施工，采用加工一節1.5米長，直徑1.8米、2.0米的兩瓣式鋼模；模板涂一層優質機油后進行安裝；砼用泵車入模，插入式振搗器振搗的方法澆注，樁頂人工抹平收光，待砼強度達到1.2MPa以上時對樁頂砼開毛，并沖洗干凈。砼強度達到2.5MPa以上時脫模。樁、墩設置的橫系梁，系梁砼與基樁頂部接樁砼同時澆筑。接樁和系梁施工完畢，及時進行基坑回填、分層夯實,以方

30、便墩柱施工。針對雙柱墩墩身設置的系梁，采用外搭設簡易鋼管支架作為支承結構，與墩身施工同步進行。6.3.4空心薄壁墩橫隔板施工此部分鋼筋綁扎與墩身鋼筋綁扎同步進行，在拐角位置的鋼筋綁扎時特別應注意定位準確，確保其間距、數量無誤。6.4墩身模板施工工藝6.4.1模板安裝墩身模板安裝模板安裝前，先試拼后再用除銹劑和鋼絲刷將板面磨光、磨亮，然后涂抹一層優質機油，用布擦抹干凈，再涂一層優質機油，再用布擦干后進行安裝。安裝時先將一瓣模板支立在柱頭上，然后起吊另一瓣模板，用高強螺栓將起聯接成整體并將骨架圍裹起來；擰緊螺栓后檢查接縫是否嚴密，接縫嚴密則將模板整體吊起一小段。根據樁頂測量成果先將模板下口安放在正

31、確位置，放置支撐、擋塊等防止其側向移動，然后調整模板上口位置至正確位置，再將其支穩，然后進行另一根墩柱模板的安裝。調整好模板之后，將模板與樁頭接縫用泡沫塞嚴或用砼封堵嚴密，經監理工程師檢驗合格后進行砼澆注。橫系梁模板安裝墩身模板安裝完成，且調節定位固定之后，開始安裝橫系梁的模板。橫系梁的模板安裝時先安裝底模。汽車吊水平吊裝橫系梁底模慢慢就位，通過外搭設的簡易鋼管支架將橫系梁底模固定，同時確保底模與墩身間的接縫嚴密，不造成漏漿。底模安裝完成之后安裝側模。采用“底包側”的方式，與底模連接（底模加寬鉆孔）。同時保證模板的剛度，確保墩身外觀質量。橫隔板模板安裝在進行墩身模板安裝時，通過在內模與完成澆筑

32、的墩身內腔上設置小型牛腿進行此部分的施工，在牛腿上焊接I25a工字鋼，工字鋼上鋪設612cm的方木，間距30cm，最后在方木上鋪1.5cm厚竹膠板，橫隔板施工的支撐系統可在施工完成后從人洞中拆除。施工平臺模板安裝前，在模板外側用75的角鋼做骨架，焊接制作施工人員的作業平臺，角鋼上設置橫向分布鋼筋，分布鋼筋上滿鋪2cm的竹膠板，作為人員的施工平臺，平臺外側用高強塑料圍網圍起來，以起到防護作用，防止人員、物品從高空墜落。需要注意的是在平臺上嚴禁堆放施工機械和施工材料，以免由于超重而引起平臺垮塌，造成嚴重的事故。在每次模板專用的時候，都應該仔細的檢查平臺的牢固性，如發現有損壞的跡象應立即進行修復，不

33、得存在僥幸心理勉強施工。（平臺加工示意圖如下） 6.5墩身混凝土施工墩身混凝土設計為C30和C40兩種配比混凝土，混凝土澆筑采用汽車泵。因為墩身截面較小，每次澆筑的方量也比較少，因此拌和站的混凝土供應能滿足生產需要。混凝土拌制過程中嚴格控制混凝土各用料的使用量，嚴格控制混凝土的坍落度，確?；炷量杀眯詮?，和易性好。在澆注混凝土前于模板上放出混凝土頂標高，混凝土經串筒將混凝土輸送到模板底部，控制混凝土自由落體高度不大于2m?；炷翝沧⒉捎梅謱臃?，每層厚度不大于30cm?；炷琳駬v棒振搗混凝土以其作用半徑為振點間距，均勻分布，振搗效果以不出氣泡、混凝土不下沉及表面泛漿。振搗棒振搗當前層時，應將振搗

34、棒插入至前一層510cm。在每次澆筑混凝土之前，應將結合面仔細清理干凈，并用清水將結合面的老混凝土充分潤濕。墩身施工時須加強測量工作，嚴格控制墩的垂直度，確保墩身垂直度符合設計要求。需要特別注意的是，位于平曲線內的墩位樁號為橋梁中心線與墩中心線交點的樁號，施工放樣時墩中心線應與橋梁中心線圓弧切線垂直?；炷翝沧⒈M量兩根同時進行，從而使得一根墩柱在振搗時另一根澆注混凝土,并盡可能采用同廠、同品種、同標號水泥和同配合比的混凝土。做到混凝土內實外光，色澤一致。針對空心薄壁墩墩身施工，在進行到橫隔板標高位置的混凝土澆筑時應注意做好反壓模板，并適當減小砼的塌落度，以防止腹板砼在自重作用下流入橫隔板。6.

35、6墩身混凝土養護及脫模6.6.1常溫下墩身混凝土養護墩身混凝土澆筑完畢，立即用木摸子將混凝土頂面收摸平整，并覆蓋一層塑料薄膜，以防止混凝土表面被風吹失水而發生干縮裂縫，混凝土終凝后，掀開塑料薄膜在混凝土表面上鋪設一層5厚的海綿并在其上灑淡水使其完全吸水飽和，這樣混凝土表面能夠保持長時間的濕潤，然后再將塑料薄膜恢復到覆蓋狀態，以減緩海綿和混凝土表面水分的蒸發。另外，根據海綿現場保持水分時間，在海綿失水80左右時，由專人定期、及時予以補水，保證養護效果。墩身混凝土澆筑完成3天之后，即可拆除墩身模板。墩身模板拆除后，首先檢查混凝土表面是否存在外觀質量問題，若有則按照監理程序申報檢查和規范要求的辦法進

36、行處理；若沒有，立即在混凝土表面上噴灑養護劑（液），待養護劑干凝后，立即用塑料薄膜把墩身包裹起來，包裹完成后認真檢查塑料薄膜的密封情況，對搭接部位的縫隙和破口用塑料膠布粘貼，同時在新老混凝土結合部在老混凝土上有足夠的搭接段，在基準模板底部要密貼，保證塑料薄膜包裹有良好的密封性和養護效果。6.6.2氣溫5以下混凝土養護因本合同墩身施工安排在3月份開始，根據氣象數據，此時間段內氣溫有低于5以下的情況?；炷潦┕ぴ跉鉁卦?以下，混凝土養護用水容易發生結冰或凍脹現象；而混凝土內部溫度很高，內外溫差將遠大于25，容易產生溫度裂縫，則采用相應的養護和保溫措施。針對此時間段內的墩身混凝土施工：澆筑完畢，立即

37、用木摸子將混凝土頂面收摸平整，并覆蓋一層塑料薄膜，以防止混凝土表面被風吹失水而發生干縮裂縫，混凝土初凝后，掀開塑料薄膜在混凝土表面上噴灑養護劑，然后再將塑料薄膜恢復到覆蓋狀態，同時在塑料薄膜上覆蓋棉絮保溫，保證墩身混凝土頂面養護效果。墩身模板拆除后的養護與常溫條件下的養護方法一樣，即噴灑養護劑和包裹塑料薄膜。除此之外，在墩身新混凝土表面套裹特制的帆布圍筒，對其進行保溫。帆布圍筒上、下口均有系繩，系繩收緊后能夠與墩身緊貼，圍筒內即存在不流動的空氣，達到保溫目的。七、質量保證措施加強技術工藝自查和工序質量自檢工作，實行技術交底制度，對于關鍵工序編制實施細則。對墩身施工中的各個項目、工序作出相應的技

38、術措施，確保墩身的施工質量。為提高墩身施工質量，首墩施工完成后，要及時對施工工藝和外觀質量進行認真總結，上報監理審批，并按照監理批準的施工方法嚴格執行。7.1質量保證體系建立以項目經理為工程第一責任人的工程質量管理機構，和以項目總工程師負責的工程技術、質檢、試驗、測量監控四位一體的質量保證體系，嚴格施工過程中的質量控制。貴都高速四合同質量管理組織機構框圖7.2嚴格控制墩身模板的制作和安裝質量、保證制作質量的技術措施選擇具有相當資質的專業廠家，組建加工能力強、技術等級高的工人進行加工制作；采取有效措施使墩身模板拼接縫嚴密不漏漿；墩身模板加工過程中采用有效措施防止焊接變形；采取有效的措施使分節施工

39、縫平順，確保外觀質量。、保證運輸過程安全的技術措施墩身模板轉運過程中，采取多點吊裝，防止墩身模板在吊運過程中發生變形；運輸車上應鋪設墊層材料，并作臨時牽固；運輸過程中不容許多片墩身模板疊放，應單獨放置。、保證安裝質量的技術措施墩身模板的型號和質量必須符合設計要求和規范規定，且無損壞和變形；保證墩身分塊間的連接件具有足夠的強度和穩定性；墩身模板的加工應選擇在空曠平整的場地內進行，各節墩身模板必須同一個制作胎模上加工完成，以保證各塊模板之間的協調性。模板加工用胎模必須復核幾何尺寸要求，并具有足夠的強度和剛度。除在墩身模板接縫處進行優化設計外，選擇性能良好的密封材料對模板接縫進行密封，防止模板漏漿。

40、采取有效的措施防止模板在拆裝吊運的過程中互相碰擊，防止墩身模板在安裝和拆除時碰撞已澆筑墩身。嚴格控制墩身的平面偏位和垂直度在墩身模板測量放樣前，認真計算好墩身的平面坐標，并要兩人以上的校核?？刂坪枚丈砟０宓呢Q直度，在墩身模板安裝時，用水平尺校核模板的豎直度，若不能滿足要求時必須采用調整抗風纜或支墊模板底部的方法來調平。7.3嚴格控制墩身鋼筋混凝土質量、嚴格控制材料質量所有材料必須具有出廠質量保證書和檢驗、復檢報告；品種、規格、尺寸及保護層必須符合設計要求和規范規定；砂石中的雜質含量不應超過規范要求；外加劑的使用量應符合生產廠家的規定，并經試驗驗證。、嚴格控制鋼筋的質量鋼筋種類、鋼號和直徑應符合

41、設計和規范規定，每批鋼筋都必須抽樣檢驗；鋼筋必須具有出廠合格證；鋼筋應該存放在高出地面或甲板50以上的臺架，并盡量保護不受機械損傷，并采取有效的防銹措施；鋼筋按種類分別堆放，設置標志牌以標識；鋼筋的彎折等加工應在5以上的大氣溫度下進行；鋼筋加工和綁扎嚴格按照規定尺寸、間距進行，焊接質量必須符合規范規定。、保證墩身混凝土的澆筑質量混凝土所用的水泥，采用符合招標文件規定的水泥品種和強度等級，并必須得到監理工程師的認可。對水泥質量有懷疑或生產時間超過3個月時，應重新取樣檢驗；嚴格控制配合比，經常檢驗混凝土拌和船的配料計量系統，確保拌制的混凝土滿足混凝土配合比的要求；墩身混凝土澆筑必須連續作業，雨天應

42、遮蓋后方可澆筑混凝土或不進行混凝土澆筑；墩身模板必須嚴密，不漏漿；澆筑過程中振搗充分，分層進行振搗，澆筑完畢后進行有效的養護；采取有效的溫控措施防止混凝土產生裂縫；嚴格控制混凝土表面平整度在拆除墩身模板的過程中要按照要求進行，不得硬拉猛拽，更不得用撬棍敲或砸混凝土表面，避免人為對混凝土表面造成破壞和模板變形、受損。嚴格控制混凝土表面出現蜂窩麻面混凝土表面出現蜂窩、麻面主要是兩大主要原因引起的，一是施工工藝操作上造成的，由于混凝土振搗不規范，使得混凝土內部氣泡不能很好地排出而聚集在模板周圍引起的，所以要控制好工藝，必須增強混凝土振搗操作工人質量意識，讓振搗工熟練掌握混凝土振搗規則，安排責任心強、

43、熟練的振搗工嚴格把關，在混凝土振搗時做到“深插淺提、快插慢提，使混凝土表面不再下沉，出現泛漿，且無氣泡翻出方可停止振搗”。二是混凝土本身存在的含氣量，在混凝土配合比設計時選擇產生氣體少的外加劑，在混凝土攪拌時嚴格按照要求的每盤混凝土的拌和時間拌和，讓混凝土拌熟、拌透，以減少混凝土內部的氣體。當墩身混凝土表面出現蜂窩、麻面時，根據現場調查的蜂窩、麻面程度，采取相應的處理程序和方案。當蜂窩、麻面的面積不超過側面面積的0.5，應鑿除松弱層，用鋼絲刷清理干凈，用壓力淡水沖洗、濕潤，再用M40的水泥砂漿或C30混凝土或環氧砂漿填塞搗實，覆蓋養護；當蜂窩、麻面的面積嚴重超過側面面積的0.5，或蜂窩的規模較

44、大，應及時向監理工程師報告，分析原因，總結并改進施工工藝，共同商定可靠的處理方案，舉一反三避免類似問題再次出現。無論采用何種處理辦法，最后在其表面涂刷同顏色的水泥漿，盡可能保證外表顏色一致，達到外表美觀效果。嚴格控制墩身混凝土表面顏色要控制好墩身混凝土表面顏色，必須使用同一品種的水泥、外加劑、摻合料、養護劑、脫模劑等，控制砂石料的清潔度，在同一個施工段墩身的混凝土澆筑過程中，必須使用同一個混凝土配合比，并且要使用質量合格的模板脫模劑，用潔凈的清水或養護劑養護墩身混凝土。另外，墩身模板拆除過程中應防止污染混凝土表面。7.4墩身成品保護下道工序必須保護上道工序成果。在墩身混凝土澆筑、墩頂灑水養護或

45、鑿毛清洗過程中在頂面做適當防護以防污染下部墩身。八、安全保證措施安全生產是我們國家生產建設的一貫方針，是企業的生命之本，同時也是工程順利進行的前提和保障。為此我們必須加強施工過程中的安全生產管理工作，改善施工環境，創造良好的勞動條件，確保工程順利的進行以及員工的安全和健康。8.1安全生產目標杜絕重大傷亡。無重大設備、火災、管線、交通等事故。事故負傷頻率控制在1以下。安全管理規范，資料齊全，安全考核達業主要求。8.2安全保證體系及組織機構設置8.2.1安全生產保證體系“安全生產”是一切施工的前提條件，因此，在整個施工過程中，我們將始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立項目安全生產保證體系。圖

46、8-1 安全保證體系框圖8.2.2安全生產管理組織機構安全生產，預防為主。針對本工程，項目部成立了以項目經理為第一安全責任人，設置安全總監、總工程師的保障體系，同時配備專、兼職安全員，充分發揮各級領導、各職能部門的安全監督和監管職能，與工作標準掛鉤的安全生產責任制和檢查監督制度，健全經理部上下配套的安全生產管理網絡。項目部由項目經理、項目總工、項目安全總監，生產部和各職能部門負責人，組成項目部安全生產領導小組，在項目經理的領導下，行使對安全生產的研究、計劃、布置、指導、協調、總結、評比、獎罰，并組織大型的安全活動。圖8-2 安全生產管理組織機構框圖8.3安全生產管理措施參加施工的人員必須通過項

47、目崗前安全培訓考核，未經過安全培訓的人員或未通過考核的人員禁止作業。所有施工人員要熟知本工種的安全技術操作規程并且必須按照規程操作，在操作中，聽從指揮，不得擅離崗位。電工、焊工、架子工、起重司索吊裝、各種機動車輛司機必須經過專門培訓，考試合格，持有特殊工種操作證或適任證書方準操作許可操作的項目或作業內容，非持證人員禁止特殊工種作業。操作人員必須嚴格遵守安全操作規程，嚴禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進入施工現場，施工人員必須佩戴安全帽以及系好安全帶。對事故易發生部位，如起吊區，用電機械施工應安排專職的安全員進行現場指揮和監督。定期進行安全生產檢查工作，對檢查出的不安全因素和隱患應立即整改，整改不力的懸掛

48、警告黃牌，直至整改完畢。夜間施工安裝足夠的照明設備，確保安全施工。施工現場做到布局合理，場地平整，機械設備安置穩定，材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器為安全生產創造良好環境。施工現場設醒目的安全標語或安全警示標志，危險地區懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志。及時獲取天氣預報，提前做好安全防護措施。以確保施工的安全。在附近聯系好醫院，定期對職工進行體驗，并建協作關系、急救網絡，形成一個救護防疫體系，以便傷病員及時搶救以及傳染病的預防。制定安全事故緊急處理預案和措施。實行安全生產值班制度并明確職責。8.4施工過程安全控制對參加墩身施工的作業人員進行詳細的作業前安全交底，堅決制止“三違”現象的發生。對所有參加施工的機械設備和輔助工具進行作業前檢查，發現隱患及時整改，禁止設備帶故障運行。墩身模板必須按設計要求加工，焊接質量必須符合鋼構件加工技術規范要求。墩身半成品搬運時，嚴格執行吊裝安全技術規程，在轉運過程中，采取可靠的防護措施。墩身模板必須有可靠穩固的抗風措施，非施工人員禁止進入墩身模板按照范圍，防止高空墜物傷人。安裝墩身模板時，擰固模板螺栓的人員必須系安全帶。在模板起吊和安裝過程中，吊物上面和下方禁止站人，模板安裝過程中做到統一指揮。墩身模板安放到位后，及時進行限位和牽固，防止模板受到外力晃動與移位。說明：目前本方案實施完畢，據了解，方案實施效果較好。