1、施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計共由六張表（圖）組成,包含下列內(nèi)容：表1 施工組織設(shè)計的文字說明表2 分項工程進(jìn)度率計劃（斜率圖）表3 工程管理曲線表4 主要分項工程施工工藝框圖表5 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表表6 施工總體計劃表表1 施工組織設(shè)計的文字說明一. 工程概況（一）總體概況本合同段起點（樁號YK31+056.000）位于永泰縣城峰鎮(zhèn)鎮(zhèn)石川村；進(jìn)過的城鎮(zhèn)有永泰縣城峰鎮(zhèn)、赤錫鄉(xiāng)、梧桐鎮(zhèn)；終點（樁號K65+752）位于永泰梧桐鎮(zhèn)潼關(guān)村附近，路線總長34.74公里，設(shè)計速度為100Km/h,路基寬33.5米，雙向六車道。本合同段永泰東、永泰西互通、梧桐互通三個互通，其中永泰東互通立于永泰縣的石川村

2、（往福州方向）附近，與省道203線相連，便捷于永泰城區(qū)及周邊的車輛上下高速公路。互通區(qū)范圍主線樁號YK31+340.000-YK32+400.000，交叉樁號為K31+888.766，采用單喇叭B型，主線上跨，設(shè)置一處3進(jìn)6出收費站，永泰西互通立交于永泰縣的潘厝村（往仙游方向）附近，于省道203線以及縣道821線相連，便捷于永泰城區(qū)及縣道821周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的車輛上下高速公路，互通區(qū)范圍主線樁號YK40+000.000-YK41+042.500，交叉樁號為YK40+523.038，采用單喇叭A型，主線上跨，設(shè)置一處3進(jìn)5出收費站。梧桐互通立交位于永泰縣梧桐鎮(zhèn)的光榮村（往福州方向）附近，與省道230線

3、相連，便捷于梧桐鎮(zhèn)及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的車輛上下高速公路。互通范圍主線樁號MK59+120.000-MK60+270.000，交叉于樁號MK59+588.22，采用單喇叭A型，主線上跨，設(shè)置一處3進(jìn)4出收費站（二）工期說明交通安全設(shè)施工程施工計劃總工期為8個月，從2012年4月至2012年12月。經(jīng)過對現(xiàn)場的調(diào)查了解，計劃從工程開工令規(guī)定的開工時間起7個半月內(nèi)完成全部施工任務(wù)，剩余半個月作為工程收尾和竣工驗收的時間。二. 人員、設(shè)備、材料的配備（一）施工組織機(jī)構(gòu)（見圖1）（二）說明1.項目部和現(xiàn)場管理之間的關(guān)系項目部負(fù)責(zé)合同的簽訂；合同實施中的檢測、監(jiān)督、技術(shù)指導(dǎo)；為現(xiàn)場提供必要的保障，確保工程質(zhì)量。本

4、工程實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制：項目經(jīng)理全面統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和管理整個標(biāo)段的施工，保證工程保質(zhì)、保量按期完成；積極協(xié)調(diào)各方面關(guān)系、溝通技術(shù)及信息；負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)，確保達(dá)到安全生產(chǎn)目標(biāo)；項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織各專業(yè)工程師，按照施工技術(shù)規(guī)范要求，有序地完成施工任務(wù)，并決策施工中遇到的技術(shù)問題。項目經(jīng)理部實行部門責(zé)任制。為本合同配備的項目經(jīng)理部人員均屬我公司員工，主要人.員由我公司工程部、技術(shù)部、財務(wù)部聯(lián)合組建。在項目經(jīng)理部各部門辦公室明顯位置標(biāo)掛出各部門、各人員職責(zé)，在相關(guān)的部門本公司明顯標(biāo)注工程的時間進(jìn)度表。在組建項目經(jīng)理部的同時，還預(yù)留了預(yù)備隊，供工程工期緊張時提供援助，以確保工程質(zhì)量及工期。現(xiàn)場項目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)

5、工程項目的實施，有權(quán)調(diào)配施工人員及設(shè)備，向業(yè)主、公司總部負(fù)責(zé)，保證工程順利、按期、優(yōu)質(zhì)完工。圖 1 組織機(jī)構(gòu)圖（三）項目經(jīng)理部位置選定經(jīng)現(xiàn)場考查、比較，我公司擬在埔城中學(xué)附近設(shè)置項目經(jīng)理部辦公場所。交通便利，生活設(shè)施完善，方便施工管理。（四）人員、設(shè)備、材料的進(jìn)場組織在接到中標(biāo)通知書后，我公司將盡快組織復(fù)核圖紙及業(yè)主有關(guān)要求的材料，所有材料均須通過嚴(yán)格的自檢及有關(guān)部門的檢測。所有材料采用火車及汽車運輸，所有施工機(jī)械均采用汽車運輸，人員采用火車和汽車方式抵達(dá)工地，確保設(shè)備及人員的安全。設(shè)備、材料及人員將按照業(yè)主及監(jiān)理工程師要求的時間進(jìn)場。三. 主要工程項目的施工方案、施工方法本項工程將組成四個專

6、業(yè)施工隊，分別是護(hù)欄、標(biāo)志、標(biāo)線、隔離柵、管道及其它施工隊。施工前，護(hù)欄專業(yè)工程師必須與測量工程師全面了解工作面情況及沿線路面以下埋設(shè)的電纜、管道等隱蔽工程的具體位置，確保其在護(hù)欄施工時不被破壞。須依據(jù)控制樁號進(jìn)行工程各個項目的復(fù)測，并按施工需要布設(shè)樁點。由于交通工程施工進(jìn)度受路面工程進(jìn)度影響較大，因此交通工程各分項工程的施工將跟隨路面工程進(jìn)行。在各分項工程施工順序中，因為標(biāo)志工程受其它工程項目影響較小，所以進(jìn)場后首先開始標(biāo)志工程基礎(chǔ)的施工。如果路面工程進(jìn)展速度較快，工作面較多，施工條件具備，則標(biāo)線工程也將開始施工。其他各分項工程在上述工程之后陸續(xù)進(jìn)行。四. 施工工序及工藝安排（一）材料準(zhǔn)備公

7、司在接到中標(biāo)通知書后，公司企劃部和工程部組織質(zhì)檢工程師訂購所需材料。材料生產(chǎn)廠家原則是在獲得ISO9000認(rèn)證的廠家和單位中擇優(yōu)選擇。材料生產(chǎn)廠家同時要有多年制造這種設(shè)備、材料的經(jīng)驗，所供材料至少要有3年的類似工程運行經(jīng)驗。在主要材料的采購上，公司將積極與甲方、監(jiān)理工程師溝通。對材料檢驗不合格的，將實行一票否決制，將檢驗結(jié)果符合相應(yīng)規(guī)范要求的檢驗報告提交監(jiān)理工程師審批，得到批準(zhǔn)后才加工使用。每批產(chǎn)品均由質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)出廠檢驗，按規(guī)范要求標(biāo)記，并組織運抵現(xiàn)場后及時向監(jiān)理工程師提供廠家合格證書，檢驗證明材料，構(gòu)件尺寸數(shù)據(jù)和構(gòu)件材質(zhì)報告等資料，得到監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗認(rèn)可后方可用于施工。材料的檢驗和測

8、試應(yīng)符合高速公路波形梁鋼護(hù)欄JT/T281-1995、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB57681999、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范JTJ07494、公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件JT/T279-1995、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004以及招標(biāo)文件設(shè)計圖紙的要求(加上隔離柵、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施及管道工程的標(biāo)準(zhǔn)）。 （二）護(hù)欄關(guān)鍵施工工序技術(shù)方案高速公路車流量大、車速快，交通安全尤為重要。設(shè)置護(hù)欄就是為了防止失控車輛沖出路基或橫穿中央分隔帶發(fā)生第二次事故，并在碰撞過程中吸收能量，減輕事故車輛及人員損傷程度，以

9、及起到誘導(dǎo)視線、美化道路景觀的作用。護(hù)欄設(shè)施關(guān)系到生命財產(chǎn)的安全，因此護(hù)欄施工是本項目的重點工程。為保證護(hù)欄的整體強(qiáng)度，路肩和中央分隔帶的土基壓實度不應(yīng)小于設(shè)計值。達(dá)不到壓實度要求的路段不應(yīng)進(jìn)行護(hù)欄立柱打入施工。石方路段和檔土墻上的護(hù)欄立柱的埋深及基礎(chǔ)處理應(yīng)滿足設(shè)計要求。1. 波形梁鋼護(hù)欄結(jié)構(gòu)材料護(hù)欄材料檢測主要分為兩部分，對材質(zhì)檢測將到廠家隨機(jī)抽樣，送到有關(guān)部門進(jìn)行檢測；對于鍍鋅層厚度、外觀尺寸等指標(biāo)除在廠家進(jìn)行檢測外，主要配備相應(yīng)的檢測儀器在現(xiàn)場隨時進(jìn)行抽檢。波形梁鋼護(hù)欄采用的鋼材及防腐處理應(yīng)符合高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范（JTJ074-94）的要求。波形梁板、立柱、端頭、防阻

10、塊、托架等部件應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700-1988）的Q235牌號鋼的要求；連接螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片等部件應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700-1988）的要求，其抗拉強(qiáng)度不得小于375MPa和400MPa；高強(qiáng)度拼接螺栓應(yīng)符合低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼（GB/T1591-1994）、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T699-1999）或合金結(jié)構(gòu)鋼（GB/T3077-1999）的要求，公稱直徑16、8.8S級抗拉荷載不得小于133KN。所有護(hù)欄立柱應(yīng)配有柱帽，柱帽采用板厚為3mm的鋼板焊接或其他方法緊固在立柱上，或采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其他形式的柱帽。波形梁護(hù)欄、活動式鋼護(hù)欄及螺栓、螺母、墊圈、墊片等所有

11、部件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理。其中護(hù)欄板、端頭、立柱的鍍鋅量為600g/cm2,緊固件、防阻塊、托架為350g/2。2.波形梁鋼護(hù)欄施工的關(guān)鍵工序（1）施工放樣根據(jù)設(shè)計圖紙，以專業(yè)測量工程師為核心組成專業(yè)放樣小組，負(fù)責(zé)本項目的全部護(hù)欄放樣工作，以橋梁、涵洞、通道、立交、中央分隔帶開口及人孔處等為縱向基準(zhǔn)控制點，以道路中心線為橫向控制線，采用水平儀、經(jīng)緯儀、鋼卷尺、工字尺等準(zhǔn)確測距定位。放樣后應(yīng)調(diào)查每根立柱下的地基狀況，如遇地下管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時，應(yīng)改變立柱固定方式，或調(diào)整立柱位置。立柱放樣時可利用調(diào)節(jié)段調(diào)整間距，利用分配方法合理處理間距零頭數(shù)；同時確定本合同段鉆孔樁

12、的分布地段。（2）立柱施工及調(diào)整立柱放樣后，護(hù)欄專業(yè)工程師負(fù)責(zé)調(diào)查每根立柱的地基狀態(tài)，對于普通填土路段，采用打入法；對于無法打入的填方（或部分石方，或明涵洞、明通道等）路段，采用鉆孔或澆注混凝土設(shè)置立柱孔的方法施工；對于完全石方路段或暗涵洞、暗通道等路段，采用預(yù)埋地腳螺栓現(xiàn)澆混凝土的方法或采用獨立基礎(chǔ)的方法施工。所有的立柱施工時，隨時使用量尺（定尺）、水平尺和水準(zhǔn)儀測量以控制立柱的間距、垂直度和頂面高程。在立柱施工完一段距離后安裝護(hù)欄板之前及時對立柱進(jìn)行微調(diào)，以保證立柱施工符合公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)要求。只有這樣，掛板后調(diào)整的工作量才相對較少，護(hù)欄板、防阻塊才損傷較少，整體線形最好。（3）護(hù)欄板

13、安裝波形梁通過拼接螺栓相互搭接，并通過連接螺栓固定于防阻塊和立柱上，波形梁搭接方向應(yīng)如圖2所示： 行 車 方 向 圖2 波形梁拼接方向示意圖（4）線形調(diào)整和質(zhì)量自檢掛好波形梁護(hù)欄板后，根據(jù)道路平縱面線形來精心調(diào)整護(hù)欄的整體線形，務(wù)使其線形整體流暢，美觀大方。隨后擰緊所有的連接螺栓和拼接螺栓。安裝工作完成后，項目經(jīng)理部將組織護(hù)欄專業(yè)工程師、質(zhì)檢工程師、試驗工程師和施工隊長進(jìn)行全面質(zhì)量自檢，使全部工程完全符合檢驗標(biāo)準(zhǔn)要求，同時會同內(nèi)業(yè)管理人員整理有關(guān)施工資料，為驗收做準(zhǔn)備。（5）施工進(jìn)度安排及保證措施為保證本項目如期完成，項目經(jīng)理部根據(jù)設(shè)計圖紙和工程量清單，補(bǔ)遺書、變更設(shè)計等，對工程作具體分析，計

14、算出工程材料準(zhǔn)確數(shù)量，并根據(jù)業(yè)主的通車時間要求及波形梁護(hù)欄的施工特點，合理地安排人力、設(shè)備及材料進(jìn)場時間，資金調(diào)配，保證適當(dāng)合理的施工進(jìn)度。從材料的生產(chǎn)加工和運輸開始，每一個環(huán)節(jié)都嚴(yán)格控制，按預(yù)定時間組織好主材及配材的供應(yīng)。尤其要作好材料的出廠檢驗和配套材料的及時供應(yīng)。根據(jù)工作面的提供情況，及時調(diào)配人員和設(shè)備，做到不誤工，不延期。如遇工期緊，可隨時增調(diào)人員、設(shè)備進(jìn)場。保證專職機(jī)械工程師和專業(yè)維修人員在場，確保設(shè)備完好率在95%以上，隨時可以投入施工。充分利用業(yè)主撥款，合理調(diào)配資金，盡力克服困難，確保按期竣工。（三）活動式鋼護(hù)欄工程本合同段伸縮式活動護(hù)欄在專業(yè)廠家加工完成后，一次性全部運抵工地后

15、組裝。所有鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅處理。活動護(hù)欄施工工藝較為簡單，由鋼護(hù)欄專業(yè)工程師和鋼護(hù)欄施工隊負(fù)責(zé)本項工作。根據(jù)設(shè)計圖紙，在路面施工結(jié)束后，由專業(yè)放樣人員放樣，確保活動護(hù)欄中心線與道路中心線重合。放樣后，用沖擊電錘挖出立柱埋設(shè)孔，開挖中不得破壞可能的電纜，不得污染路面。立柱安裝要垂直，并現(xiàn)澆水泥混凝土回填振搗密實，確保立柱垂直穩(wěn)固。立柱安裝好后，即可安裝活動護(hù)欄，反復(fù)調(diào)試，確保線形美觀，推拉靈活方便。立柱安裝及活動護(hù)欄安裝過程中的污染物，均要及時地在上述工作結(jié)束時清除，以免污染路面。（四）標(biāo)志工程交通標(biāo)志是高速公路交通安全設(shè)施的主要設(shè)施之一，標(biāo)志工程是高速公路的說明書，是無聲的警察和向?qū)В撬?/p>

16、乘人員獲取信息的重要手段；同時，也是高速公路的形象工程。因而，交通標(biāo)志工程為車輛的安全、快捷運營提供了安全保障。標(biāo)志板面（含鋁合金及反光膜）、鋼結(jié)構(gòu)件的加工、運輸、檢驗等由標(biāo)志質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)，現(xiàn)場施工組織、混凝土基礎(chǔ)澆注、安裝等由主管標(biāo)志項目的工程師負(fù)責(zé)。所有人員進(jìn)場后要認(rèn)真熟悉設(shè)計文件、圖紙及技術(shù)規(guī)范。施工中不得損壞沿線設(shè)施，注意環(huán)境保護(hù)。1.標(biāo)志版面交通標(biāo)志的漢字高度為60cm，版面文字采用中文，反映交通標(biāo)志所含的信息。門架式、懸臂式標(biāo)志以及附著于隧道內(nèi)的預(yù)告標(biāo)志板采用3004型防銹鋁合金板制作，滑動鋁槽采用2024型鋁合金制作，板厚3，大型標(biāo)志應(yīng)分塊拼接；部分大型標(biāo)志采用擠壓成型硬鋁合金

17、板，板厚3.2；標(biāo)志上的文字、符號及底膜均采用高強(qiáng)級反光膜。標(biāo)志板面制作在專業(yè)廠家按標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn)加工，確保標(biāo)志板面的產(chǎn)品質(zhì)量，并符合JT/T279-1995公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件的要求。具體流程見圖3：圖3 標(biāo)志牌制作工藝流程圖2.標(biāo)志施工的關(guān)鍵工序（1）施工放樣：根據(jù)設(shè)計圖紙，由本工程專業(yè)測量工程師負(fù)責(zé)放樣。以路口、通道樁號為基點，采用經(jīng)緯儀等測定標(biāo)志縱向位置（如遇結(jié)構(gòu)物等時，可作適當(dāng)移位）；以道路中心線為橫向控制線，采用經(jīng)緯儀、鋼卷尺及其它必要工具準(zhǔn)確測距定出標(biāo)志基礎(chǔ)橫向位置。注意標(biāo)志不得侵占公路建筑限界。懸臂標(biāo)志板內(nèi)側(cè)下緣距路面凈空不小于5.5m、單雙柱標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)緣到土路基邊緣的距離

18、不小于25cm的要求。根據(jù)基礎(chǔ)尺寸和道路線形（如果是雙柱標(biāo)志還有立柱間距）確定基礎(chǔ)開挖的位置（含尺寸及方向）并作好明顯標(biāo)記。（2）基礎(chǔ)開挖與澆注混凝土基礎(chǔ)：放樣定位后經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后即可開挖，基坑大小、深度要符合圖紙要求。并注意基坑排水。基礎(chǔ)混凝土澆注應(yīng)在路面施工前完成。在基坑尺寸經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，采用經(jīng)檢驗合格的砂、石、水泥、根據(jù)混凝土配合比試驗報告要求配料。其方法采用攪拌站集中拌和，自卸車運至施工現(xiàn)場進(jìn)行澆注。澆搗時要用振動棒振搗均勻、密實；基礎(chǔ)外露部分表面要光滑，不能有蜂窩、麻面等狀況，面層要平整，預(yù)埋地腳外露部分要用膠帶紙（或塑料紙等）捆綁以免被水泥污染，破壞螺紋。廢棄砂石料及

19、模板等材料要及時清除。（3）標(biāo)志板及立柱安裝：基礎(chǔ)混凝土澆注七天后，在強(qiáng)度達(dá)到要求后才可以開始安裝立柱和標(biāo)志板。小型標(biāo)志的立柱和板面采用人工一次性安裝；雙柱式路側(cè)標(biāo)志，兩支柱豎直平行且垂直于路線方向，其頂端在同一高度上，連接件對稱布設(shè)；懸臂門架標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)在運抵工地前對各部焊點及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查、試裝，確保質(zhì)量及進(jìn)度；大型標(biāo)志立柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接，在清理底法蘭盤和地腳螺栓螺紋后采用汽車吊統(tǒng)一安裝。汽車吊安裝時，吊臂下嚴(yán)禁站人，捆綁要牢靠，不能破壞標(biāo)志板的邊角，更不能使版面有劃痕或其它損壞。安裝時，要注意立柱垂直度調(diào)整和板面與道路的夾角（在基礎(chǔ)澆注時已充分考慮，安裝時僅是微調(diào)）以及板面的

20、垂直凈空和側(cè)向凈空符合設(shè)計要求。（4）外業(yè)工作完成后，項目經(jīng)理部將組織標(biāo)志產(chǎn)品質(zhì)檢工程師。試驗工程師、施工隊全面質(zhì)量自檢，使工程質(zhì)量完全符合要求。同時會同內(nèi)業(yè)管理人員整理有關(guān)施工資料，為驗收做準(zhǔn)備。（五）標(biāo)線工程道路交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施，它的作用是管制和引導(dǎo)交通、加強(qiáng)行駛紀(jì)律和秩序減少事故發(fā)生，是本合同段的主要工程。標(biāo)線工程的施工由標(biāo)線工程師負(fù)責(zé)。標(biāo)線材料的采購、生產(chǎn)、質(zhì)量檢驗、運輸均由質(zhì)檢工程師及專人負(fù)責(zé)。1.施工放樣：放樣由測量工程師負(fù)責(zé)，組成專業(yè)小組放樣。對于道路曲線段、文字、箭頭等關(guān)鍵部位處，要精心計算，準(zhǔn)確定位。車道分界線、邊

21、緣線的中心線位置并需不斷地進(jìn)行校核，做到準(zhǔn)確無誤，劃中心線樣線時要劃出標(biāo)線寬度的輪廓線，以便進(jìn)行噴涂作業(yè)。為了能準(zhǔn)確定位，調(diào)整局部線形， 提高劃線效率，保證劃線精度，應(yīng)先劃水性涂料線（水線），對路面用板刷、高壓氣槍和煤氣燃燒器徹底清除（如塵土、砂泥、油、水分、附屬物等）；特別要清除水分，保證路面處于干燥狀態(tài)。2.熱熔涂料敷設(shè)：為了更好地保證工程質(zhì)量，本項目擬采用機(jī)械熔融（溫度在180220），人工手推劃線，與自行劃線車相結(jié)合劃線，同時面撒面層玻璃微珠。施工時，特別注意不能污染路面。在劃文字、箭頭、斑馬線時，邊線要用膠帶紙粘貼。3.進(jìn)度控制：標(biāo)線施工受天氣的影響很大，另外，標(biāo)線施工要等到路面施工

22、完成后才能進(jìn)行，因此，標(biāo)線施工工期尤為緊迫，在安排施工生產(chǎn)時，已充分考慮上述外界因素的影響，確保在工期內(nèi)保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。4.質(zhì)量控制：為保證質(zhì)量，施工應(yīng)在天氣良好、無風(fēng)沙、路面干燥的情況下進(jìn)行；施工時涂料溫度要控制良好，標(biāo)線線形順暢，邊緣整齊，無毛邊，表面無溝槽，無氣泡，玻璃珠沉入深度適中；人工手推行進(jìn)速度均勻，保證標(biāo)線厚薄一致；斑馬線、文字、箭頭施工時，應(yīng)降低推車速度，確保標(biāo)線厚度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的要求；所選涂料的配方要符合當(dāng)?shù)貧夂蛞螅乐归_裂。5.產(chǎn)品保護(hù)：標(biāo)線工程流水作業(yè)路線長，雖然干燥快（不粘胎干燥時間約三分鐘），但易受其它施工單位干擾，施工中應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)。在其干燥前不能讓車輛壓過。

23、（六）突起路標(biāo)工程突起路標(biāo)為定向反光型，其顏色與標(biāo)線顏色一致。主要布設(shè)在互通立交、停車區(qū)、服務(wù)區(qū)出入口、三角地帶、三角漸彎段，加減速車道等邊緣線右側(cè)。突起路標(biāo)放樣工作由測量工程師與標(biāo)線放樣同時進(jìn)行；將作業(yè)面清掃干凈后，用鉆孔機(jī)在瀝青路面鉆孔，再用粘結(jié)劑均勻地涂布于路標(biāo)下面，用力貼到指定位置上。由于粘結(jié)劑不能很快干燥固結(jié)完畢，路上干擾因素多，施工后應(yīng)派人保護(hù)現(xiàn)場，對于被移動的路標(biāo)應(yīng)及時返工。注意將突起路標(biāo)四周溢出的粘結(jié)劑及時清除，以免污染路面。（七）隔離柵工程隔離柵按設(shè)計圖紙進(jìn)行采購、安裝。施工人員在熟悉設(shè)計文件、圖紙、施工規(guī)范后，根據(jù)征地圖，標(biāo)出征地界，用鋼卷尺在測量工程師指導(dǎo)下準(zhǔn)確放樣，沿公

24、路用地界線以內(nèi)50cm處設(shè)置。放樣后，對高低不平的地形作好平整工作，對設(shè)立在松土和拐角處的立柱混凝土基礎(chǔ)應(yīng)深埋或適當(dāng)加大尺寸，確保隔離柵線形流暢、起伏有序、美觀大方。在平面上更應(yīng)做到流暢美觀。立柱施工要嚴(yán)格控制立柱間距和垂直度，是保證隔離柵美觀流暢的根本。立柱埋設(shè)后，在混凝土凝固之前，應(yīng)作好支撐和防護(hù)，確保立柱不倒立，不傾斜，不被風(fēng)刮動、不被人為破壞。焊接網(wǎng)安裝：在立柱穩(wěn)定牢固后，張拉焊接網(wǎng)片。網(wǎng)片安裝應(yīng)繃緊、順直，不松弛、不鼓兜。調(diào)整線形和質(zhì)量自檢：安裝好焊接網(wǎng)后，如果線形不夠順暢，美觀大方，可通過螺栓作微調(diào)，如果螺栓微調(diào)效果仍然不理想，對個別基礎(chǔ)可作返工處理。安裝結(jié)束后，要及時清除污染物、

25、廢土，不得污染環(huán)境。（八）防眩板工程防眩板的材質(zhì)應(yīng)符合公路防眩設(shè)施技術(shù)規(guī)范（JT/T 333）及圖紙和高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范（JTJ074-94）的要求。進(jìn)場施工前清理場地，確定控制點，在控制點（如橋梁、立交、中央分隔帶開口及防眩板需變化的路段）之間測距定位、放樣，并認(rèn)真算出本合同段防眩板及相關(guān)材料的準(zhǔn)確用量，一次性采購進(jìn)場。防眩板施工時，用沖擊鉆在中央分隔帶的橋梁護(hù)欄座或水泥混凝土護(hù)欄上的放樣位置鉆孔，通過膨脹螺栓把防眩板直接固定在其上。鋼護(hù)欄上的防眩板采用支架結(jié)構(gòu)固定。安裝過程中，要注意反復(fù)調(diào)整支架及防眩板，使其頂面在同一水平面上，中心點連線與道路中心線重合，然后擰緊螺栓；

26、不得損壞其它交通設(shè)施（如通信管道、護(hù)欄等）。防眩板設(shè)置的遮光角、防眩高度、板寬及板的間距應(yīng)符合圖紙的規(guī)定。施工中，使用沖擊鉆不得破壞原有混凝土設(shè)施，及時清除殘渣，不得污染環(huán)境。安裝防眩板時要注意防眩板的間距和高度是否達(dá)到設(shè)計規(guī)范的要求。（九）公路界碑工程公路界碑設(shè)于公路用地范圍分界線內(nèi)50cm處，每隔200米設(shè)置一塊。公路界碑用于標(biāo)明公路用地范圍，沿征地線設(shè)置。碑體為白色，字為黑色。公路界碑和標(biāo)志一起施工，施工應(yīng)符合規(guī)范要求。（十）百米樁、輪廓標(biāo)工程輪廓標(biāo)可以提高行車的安全性和舒適性，使駕駛員能夠及時了解道路性變化，預(yù)防、減少交通事故的發(fā)生。輪廓標(biāo)顏色為：沿行車方向左黃右白。進(jìn)場百米樁和輪廓標(biāo)

27、保證相當(dāng)充足的數(shù)量，以防被盜或人為損壞時能及時補(bǔ)齊。由于百米樁和輪廓標(biāo)均安裝在波形護(hù)欄上，所以在施工時要與護(hù)欄安裝施工隊積極配合，密切協(xié)作。安裝后交工驗收或通車前要經(jīng)常上路巡邏，以免發(fā)生被盜現(xiàn)象。五. 確保工程質(zhì)量和工期的措施（一）質(zhì)量控制確保工程質(zhì)量是工程施工最基本的前提，也是施工企業(yè)的生命，沒有質(zhì)量就沒有效益。確保工程質(zhì)量和施工安全不僅是對業(yè)主負(fù)責(zé)，更是對企業(yè)自身負(fù)責(zé)。近幾年來，我們承建的工程均為優(yōu)良工程。“百年大計，質(zhì)量為本”，我們將始終如一地堅持這一指導(dǎo)原則，認(rèn)真按照招標(biāo)文件所明確的施工技術(shù)規(guī)范和各項質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)去組織工程施工。（二）工期保證措施在接到中標(biāo)通知書后，我公司將立即展開

28、準(zhǔn)備工作，在五天之內(nèi)組建完成項目經(jīng)理部。為保證本項目如期完成，項目經(jīng)理部根據(jù)設(shè)計圖紙和工程量清單，補(bǔ)遺書、變更設(shè)計等，對工程作具體分析，計算出工程材料準(zhǔn)確數(shù)量，并根據(jù)業(yè)主的通知時間要求及刺鐵絲隔離柵的施工特點，合理地安排人力、設(shè)備及材料進(jìn)場時間，資金調(diào)配，保證適當(dāng)合理的施工進(jìn)度。在現(xiàn)場條件可能的情況下，項目經(jīng)理部將盡早進(jìn)場開始施工。在工期緊張的時候可從總部調(diào)動一至二個預(yù)備施工隊迅速進(jìn)場以確保工程能如期完成。從材料的生產(chǎn)加工和運輸開始，每一個環(huán)節(jié)都嚴(yán)格控制，按預(yù)定時間組織好出廠檢驗和供應(yīng)。根據(jù)工作面的提供情況，及時調(diào)配人員和設(shè)備，做到不誤工，不延期。如遇工期緊，可隨時增調(diào)人員、設(shè)備進(jìn)場。保證專職

29、機(jī)械工程師和專業(yè)維修人員在場，確保設(shè)備完好率在95%以上，時可以投入施工。充分利用業(yè)主撥款，合理調(diào)配資金，盡力克服困難，確保按期竣工。1.從資金上保證本工程根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，動員預(yù)付款金額為 們將根據(jù)工程需要提供充足的流動資金投入本工程項目的施工，以確保施工時有充足的材料和設(shè)備儲備，同時將按工程進(jìn)度作好用款計劃，專款專用，加強(qiáng)管理，減少浪費，節(jié)約開支，保證工程順利進(jìn)行。根據(jù)工程各時期的工程進(jìn)度進(jìn)行安排。我公司的資金需求計劃是根據(jù)施工進(jìn)度計劃，并考慮了月報表報送后，工程師確認(rèn)到實際支付的時間間隔而估算的，為此我們將在本標(biāo)段施工期，注入充足的資金，以保證施工正常進(jìn)行。為保證資金需求計劃施工的實現(xiàn)，

30、以便業(yè)主按時籌集和支付工程款，我們將嚴(yán)格按照施工進(jìn)度計劃施工，做到工程進(jìn)度與資金需求計劃基本吻合。嚴(yán)格財經(jīng)制度，做到專款專用，以保證正常施工的資金需求。2.從材料供應(yīng)上保證在公司計劃經(jīng)營部和工程部直接領(lǐng)導(dǎo)下，項目經(jīng)理部將組織質(zhì)檢部和機(jī)械材料部組成專門班子，加強(qiáng)對工程材料的計劃、采購、運輸、保管和供應(yīng)，保證施工的需要，堅決杜絕停工待料現(xiàn)象的發(fā)生。除由業(yè)主供應(yīng)的材料外，其他材料采取就地購買的方法解決。根據(jù)施工需要，按照輕重緩急的原則進(jìn)行采購，保證施工原材料的供應(yīng)，以確保工期。3.從人員設(shè)備上保證充分發(fā)揮專業(yè)隊伍的技術(shù)力量，機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢，狠抓施工現(xiàn)場的全面管理，精心組織，合理安排，保證日常施工有組

31、織、有計劃、按步驟的順利進(jìn)行。具體措施是：從后勤保障上保證：加強(qiáng)對施工機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)、維修，保障其正常的運轉(zhuǎn)。配足機(jī)械設(shè)備的零配件，一旦機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，應(yīng)及時進(jìn)行搶修，以保證施工的需要。搞好職工食堂，搞好個人和環(huán)境衛(wèi)生、防病治病，保障職工身心健康，保持正常的出勤率，以利施工順利進(jìn)行，確保工期。從做好協(xié)調(diào)關(guān)系上保證：加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、上道工序的聯(lián)系，做好與當(dāng)?shù)氐膮f(xié)調(diào)關(guān)系，尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，搞好駐地和施工場地的環(huán)境衛(wèi)生。爭取得到當(dāng)?shù)卣腿嗣袢罕姷闹С郑故┕ろ樌M(jìn)行，確保工期。從解決施工難點上保證：及時發(fā)現(xiàn)施工問題，召開專題會議，解決困難。再根據(jù)實際情況，調(diào)整施工力量，完善施工方案和方法，使

32、施工順利進(jìn)行，確保工期。六. 質(zhì)量保證體系（一）工程質(zhì)量保證體系為保證工程質(zhì)量我公司總部及項目經(jīng)理部在行政管理、人員配置、設(shè)備配備、設(shè)備管理、各工序、各施工工藝、質(zhì)量檢查等方面都嚴(yán)格按相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，確保各部門、各工序的人員、設(shè)備及其他工具配置合理。并嚴(yán)格按公司有關(guān)制度進(jìn)行獎勵與懲罰，進(jìn)一步提高工程施工人員的質(zhì)量意識。公司技術(shù)部經(jīng)常組織有關(guān)人員進(jìn)行有關(guān)工藝的技術(shù)研究，尋找更新更好的施工方法，并定期組織相關(guān)施工人員學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝以提高施工效率。項目經(jīng)理部成立質(zhì)檢小組專門進(jìn)行材料及施工中的質(zhì)量監(jiān)督、檢測，對于不合格材料決不投入施工、不合格工程應(yīng)立即返工。項目部中各人員的職責(zé)如下：項目經(jīng)理：

33、全面統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和管理整個標(biāo)段的施工，保證工程保質(zhì)、保量按期完成；積極協(xié)調(diào)各方面關(guān)系、溝通技術(shù)及信息；負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)，確保達(dá)到安全生產(chǎn)目標(biāo)。項目總工程師：組織各專業(yè)工程師，按照施工技術(shù)規(guī)范要求，有序地完成施工任務(wù)，并解決施工中遇到的技術(shù)問題。負(fù)責(zé)配合監(jiān)理工程師，指導(dǎo)各工程隊施工，解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題；并對施工隊完成的工程進(jìn)行第一輪檢查。質(zhì)檢工程師：專門負(fù)責(zé)材料的采購，與材料供貨商協(xié)調(diào)生產(chǎn)、運輸，以保證材料的供應(yīng)質(zhì)量；代表項目經(jīng)理部對所完成的工程進(jìn)行檢查。交通工程工程師：負(fù)責(zé)配合監(jiān)理工程師，指導(dǎo)各工程隊施工，解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題；并對施工隊完成的工程進(jìn)行第一輪檢查。負(fù)責(zé)施工設(shè)備的租賃、采購以

34、及日常管理與維修工作。試驗工程師：按技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師要求，負(fù)責(zé)材質(zhì)檢驗和試驗工作。測量工程師：指導(dǎo)放樣，檢查工作面狀況。工程隊：下設(shè)4個施工隊，負(fù)責(zé)各個工程的安裝施工。計量支付（合同管理）工程師：負(fù)責(zé)工程計量、合同管理。計劃統(tǒng)計負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)工程報表及竣工資料整理等工作。財務(wù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)項目部財務(wù)工作。（二）質(zhì)量目標(biāo)各類檢驗、檢測、實驗合格率100。分項工程一次檢驗合格率100，優(yōu)良率95。（三）質(zhì)量管理機(jī)制為保證本合同段的施工質(zhì)量，公司建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，整個工程嚴(yán)格依照程序控制文件進(jìn)行質(zhì)量管理。項目經(jīng)理部設(shè)有專業(yè)質(zhì)檢工程師，施工對設(shè)質(zhì)檢員，嚴(yán)格按照施工規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工

35、，每個單項工程的施工質(zhì)量均須經(jīng)質(zhì)量管理部門、專業(yè)質(zhì)檢工程、施工隊質(zhì)檢員的三級檢查。每道工序或每項工程完工后，各施工隊進(jìn)行自檢，再由專業(yè)質(zhì)檢工程師檢驗，合格后報監(jiān)理工程師檢查，各級檢查均合格方可進(jìn)入下道工序。對出現(xiàn)的質(zhì)量問題追查到底，落實責(zé)任人。嚴(yán)格檢查進(jìn)入施工現(xiàn)場的施工材料，無合格證的產(chǎn)品不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。（四）質(zhì)量保證體系本工程質(zhì)量保證體系分為鋼護(hù)欄、標(biāo)志、標(biāo)線、突起路標(biāo)、隔離柵、防眩板、輪廓標(biāo)等質(zhì)量保證體系。1.鋼護(hù)欄質(zhì)量保證體系（1）波形梁鋼護(hù)欄質(zhì)量保證體系見圖4。圖4 波形梁鋼護(hù)欄質(zhì)量保證體系（2）波形梁鋼護(hù)欄材料及安裝實測項目見表1：（3）波形梁鋼護(hù)欄施工的外觀質(zhì)量焊接鋼管得焊縫應(yīng)平

36、整，無焊渣、突起。構(gòu)件鍍鋅層表面應(yīng)均勻完整、顏色一致，表面具有實用性光滑，不得有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵、擦痕等缺陷。構(gòu)件鍍鋁層表面應(yīng)連續(xù)，不得有明顯影響外觀質(zhì)量得熔渣、色澤暗淡及浸、漏浸等缺陷。構(gòu)件涂塑層應(yīng)均勻平滑、連續(xù)，無肉眼可分辨得小孔、空間、孔隙、裂縫、脫皮及其他有害缺陷。直線段護(hù)欄不得有明顯的凹凸、起伏現(xiàn)象，曲線段護(hù)欄應(yīng)圓滑順暢，與線形協(xié)調(diào)一致，中央分隔帶開口端頭護(hù)欄的拋物線應(yīng)與設(shè)計圖相符。波形梁板搭接方向正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓禁固。防阻塊、托架、端頭的安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，安裝到位，不得有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔。立柱及柱帽安

37、裝牢固，其頂部應(yīng)無明顯塌邊、變形、開裂等現(xiàn)象。表1 波形梁鋼護(hù)欄實測項目項次檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1波形梁板級底金屬厚度（mm）0.16板厚千分尺：抽檢5%2立柱壁厚（mm）4.50.25測厚儀，千分尺：抽檢5%3鍍（涂）層厚度（mm）符合設(shè)計測厚儀：抽檢10%4拼接螺栓（45）抗拉強(qiáng)度（MPa）600抽樣做拉力試驗：每批3組5立柱埋入深度符合設(shè)計規(guī)定過程檢查，直尺：抽檢10%6立柱外邊緣距路肩邊線距離（mm）20直尺：抽檢10%7立柱中距（mm）50鋼卷尺：抽檢10%8立柱豎直度（mm/m）10垂線，直尺：抽檢10%9橫梁中心高度（mm）20直尺：抽檢10%10護(hù)欄順直度（m

38、m/m）5拉線，直尺：抽檢10%2.標(biāo)志質(zhì)量保證體系（1）交通標(biāo)志質(zhì)量保證體系見圖5。（2）標(biāo)志材料質(zhì)量保證的關(guān)鍵是：反光膜質(zhì)量、標(biāo)志板面原材料質(zhì)量符合設(shè)計要求，標(biāo)志板面制作滿足設(shè)計要求。標(biāo)志立柱的尺寸尤其是厚度符合設(shè)計要求。標(biāo)志基礎(chǔ)質(zhì)量保證的關(guān)鍵是：放樣準(zhǔn)確，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求。大型標(biāo)志的地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求。標(biāo)志安裝質(zhì)量保證的關(guān)鍵是：標(biāo)志的凈空（含側(cè)向凈空和凈空高度）滿足設(shè)計要求。板面安裝平整。（3）交通標(biāo)志具體實測項目見表2。表2 交通標(biāo)志實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1標(biāo)志板外形尺寸（）5。當(dāng)邊長尺寸大于1.2m時允許偏差為邊長的0.5%三角形內(nèi)角應(yīng)在605

39、鋼卷尺、萬能角尺、卡尺：檢查100%標(biāo)志底板厚度（）不小于設(shè)計2標(biāo)志漢字、數(shù)字、拉丁字的字體及尺寸（）應(yīng)符合規(guī)定字體，基本字高不小于設(shè)計字體與標(biāo)準(zhǔn)字體對照，字高用鋼卷尺：鋼檢查10%3標(biāo)志面反光膜等級及逆反射系數(shù)（cd1x-1m-2）反光膜等級符合設(shè)計。逆反射系數(shù)值不低于公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件（JT/T279）規(guī)定反光膜等級用目測初定。便攜式測定儀：檢查100%4標(biāo)志板下緣至路面凈空高度及標(biāo)志板內(nèi)緣距路邊緣距離（）+100，0用直尺、水平尺或經(jīng)緯儀：檢查100%5立柱豎直度（/m）3垂線、直尺：檢查100%6標(biāo)志金屬構(gòu)件鍍層厚度（m）標(biāo)志柱、橫梁度78.緊固件50測厚儀：檢查100%7標(biāo)志基礎(chǔ)

40、尺寸（）-50，+100鋼尺、直尺：檢查100%8基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)基礎(chǔ)施工同時做試件每處1組（3件）：檢查100%（4）標(biāo)志施工的外觀質(zhì)量標(biāo)志板安裝后應(yīng)平整，晚上在車燈照射下，標(biāo)志板底色和字符應(yīng)清晰明亮，顏色均勻，不應(yīng)出現(xiàn)明暗不均的現(xiàn)象。不能影響標(biāo)志的認(rèn)讀。標(biāo)志板粘貼反光膜不應(yīng)有明顯皺紋、劃痕、裂紋及損傷。在標(biāo)志面任何一處面積為5050cm2的表面上，都不能存在一個或一個以上氣泡，若其總面積大于10cm2，則須重新貼膜、補(bǔ)膜。反光膜拼接時其搭接縫的重疊部分不應(yīng)小于5mm，平接間隙不應(yīng)大于1mm。 標(biāo)志立柱、橫梁的焊縫不得有裂縫、未熔合、夾渣和未填滿弧坑等缺陷，構(gòu)件不能有變形或損壞。標(biāo)

41、志金屬構(gòu)件鍍層應(yīng)均勻、顏色一致，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊，鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。3.標(biāo)線質(zhì)量保證體系（1）標(biāo)線質(zhì)量保證體系見圖6。（2）保證標(biāo)線材料質(zhì)量標(biāo)線材料的配方除符合部頒標(biāo)準(zhǔn)JT/T2801995路面標(biāo)線涂料要求外，還要符合當(dāng)?shù)氐臍夂蛞螅员苊鈽?biāo)線開裂而減短使用壽命。（3）標(biāo)線敷設(shè)實測項目見表3： 表3 路面標(biāo)線實測項目 項次檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢查儀具和頻率1標(biāo) 線線 段長 度 (mm)600050鋼卷尺：抽檢10%40004030003010002000202標(biāo) 線寬 度(mm)400450+15，0鋼尺：抽檢10%150200+8，0100+5，03標(biāo) 線厚 度(

42、mm)常溫型（0.120.2）-0.03，+0.10濕膜厚度計：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺： 抽檢10%加熱型（0.200.40）-0.05，+0.15熱熔型（1.04.50）-0.10，+0.504標(biāo)線橫向偏位(mm)30鋼卷尺：抽檢10%5標(biāo)線縱向間距(mm)900045鋼卷尺：抽檢10%6000304000203000156標(biāo)線剝落面積檢查總面積的03%4倍放大鏡：目測檢查7反光標(biāo)線逆反射系數(shù)(cd/lx-1.m-2)白色標(biāo)線150黃色標(biāo)線100反光標(biāo)線逆反射系數(shù)測量儀：抽檢10%（4）標(biāo)線施工的外觀質(zhì)量標(biāo)線施工污染路面應(yīng)及時清理。每處污染面積不超過10002。標(biāo)線線形應(yīng)流暢，與道路線形

43、相協(xié)調(diào)，曲線圓滑，不允許出現(xiàn)折線。反光標(biāo)線玻璃珠應(yīng)撤布均勻，附有牢固。標(biāo)線反光的清晰明亮，反光均勻。白色標(biāo)線不應(yīng)發(fā)灰，黃色標(biāo)線不應(yīng)發(fā)暗。噴涂后的標(biāo)線邊緣無明顯毛邊。標(biāo)線表面不應(yīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂裂縫、起泡現(xiàn)象，不應(yīng)有油污、灰塵、瀝青、下涂劑及汽車剎車輪胎黑跡的污染。（5）標(biāo)線項目的質(zhì)量保證還與現(xiàn)場施工密切相關(guān)，關(guān)鍵是:路面要清潔，不允許有砂石、灰塵等。標(biāo)線涂料的熔融溫度要符合要求。4.突起路標(biāo)質(zhì)量保證體系（1）突起路標(biāo)質(zhì)量保證體系見圖7。圖7 突起路標(biāo)質(zhì)量保證體系圖（2）突起路標(biāo)安裝實測項目見表4。表4 突起路標(biāo)實測項目項次檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1安裝角度()5角尺：抽檢10%

44、2縱向間距(mm)50鋼卷尺：抽檢10%3損壞及脫落個數(shù)0.5%檢查損壞及脫落個數(shù)：抽檢30%4橫向偏位(mm)50鋼卷尺：抽檢10%5承受壓力（kN）160檢查測試記錄6光度性能在規(guī)定范圍內(nèi)檢查測試報告(3) 突起路標(biāo)外觀質(zhì)量突起路標(biāo)外觀應(yīng)美觀，尺寸符合有關(guān)規(guī)范要求，表面光滑，不得有尖角、毛刺存在，表面無明顯的劃傷、裂紋。突起路標(biāo)縱向安裝應(yīng)成直線，不得出現(xiàn)折線。曲線段的突起路標(biāo)應(yīng)與道路曲線相吻合，突起線形圓滑、順暢。突起路標(biāo)粘結(jié)劑不能造成路面污染。突起路標(biāo)的反光片應(yīng)密封在殼體中，反射片周圍不允許有針眼、氣泡、裂紋等可能造成漏水的缺陷。從而影響反光片的反射效果。下雨天的晚上檢查突起路標(biāo)的反光效

45、果。5.隔離柵質(zhì)量保證體系（1）隔離柵質(zhì)量保證體系見圖8。圖8 隔離柵和防落網(wǎng)質(zhì)量保證體系（2）隔離柵材料及安裝實測項目見表5：隔離柵實測項目 表5項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1高度（）15鋼卷尺：每100根測2根2鍍（涂）層厚度（m）符合設(shè)計測厚儀：抽檢53網(wǎng)面平整度（/m）2直尺、塞尺：抽檢54立柱埋深符合設(shè)計直尺：過程檢查，抽檢105立柱中距（）30鋼卷尺：每100根測2根6混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)基礎(chǔ)施工同時做試件每工作班作1組（3件），檢查試件的強(qiáng)度，抽檢107立柱豎直度（/m）8直尺、垂線：每100根測2根（3）隔離柵施工的外觀質(zhì)量電焊網(wǎng)不得脫焊、虛焊。鍍鋅層

46、表面應(yīng)具有均勻完整的鋅層，顏色一致，表面具有實用性光滑，不允許有流掛、滴瘤活多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。涂塑層應(yīng)均勻光滑、連續(xù)，無肉眼可分辨的小孔、空間、孔隙、裂縫、蛻皮及其他有害缺陷。混凝土立柱應(yīng)密實平整，無裂縫、翹曲、蜂窩、麻面等缺陷。有框架的隔離柵網(wǎng)片應(yīng)與框架焊牢，網(wǎng)片拉緊。整網(wǎng)鋪設(shè)的隔離柵，端柱與網(wǎng)連接牢固，網(wǎng)面平整繃緊。隔離柵安裝位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。安裝線形整體順暢并與地形相協(xié)調(diào)。圍封嚴(yán)實，安裝牢固。6.防眩板質(zhì)量保證體系防眩板質(zhì)量保證體系見圖9。圖9 防眩板質(zhì)量保證體系（2）防眩板材料及安裝實測項目見表6：表6 防眩板實測項目 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率

47、1安裝高度（）10鋼卷尺：抽檢5%2鍍（涂）層厚度符合設(shè)計涂層測厚儀：抽檢5%3防眩板寬度（）5直尺：抽檢5%4防眩板設(shè)置間距（）10鋼卷尺：抽檢5%5豎直度（/m）5垂線、直尺：抽檢10%6順直度（/m）8拉線、直尺：抽檢10%（3）防眩板施工的外觀質(zhì)量防眩板表面不得有氣泡、裂紋、端面分層等缺陷。防眩設(shè)施色澤均勻。7.輪廓標(biāo)質(zhì)量保證體系（1）輪廓標(biāo)質(zhì)量保證體系見圖10。（2）輪廓標(biāo)安裝檢查實測項目見表7。表7 輪廓標(biāo)實測項目 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1柱式輪廓標(biāo)尺寸（）三角形斷面：底邊允許偏差為5，三角形高允許偏差為5；柱式輪廓標(biāo)總長允許偏差為10鋼尺：抽檢10%2安裝角度

48、（）05花桿、十字架、卷尺、萬能角尺：抽檢10%3反射器中心高度（）20直尺：抽檢10%4反射器外形尺寸（）5卡尺、直尺：抽檢10%5光度性能在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)檢查檢測報告（3）輪廓標(biāo)施工的外觀質(zhì)量輪廓標(biāo)不應(yīng)有明顯的劃傷、裂紋、損邊、掉角等缺陷。表面應(yīng)平整光滑，無明顯凹痕或變形。輪廓標(biāo)安裝牢固，線形順暢。柱式輪廓標(biāo)的垂直度不超過8/m。圖10 輪廓標(biāo)質(zhì)量保證體系（五）檢驗方法1.鋼護(hù)欄檢驗方法（1）波形梁板厚度檢驗方法在除去兩端各500mm范圍后，在板每邊任取三點，用板厚千分尺（量程為25mm，精度0.01mm）量取，取平均值。在扣除鍍鋅層厚度后，得到其厚度值。（2）立柱壁厚檢驗方法用卡尺(分辨力0

49、.02mm)在立柱兩端各量取3次, 取平均值(共6個值)。如立柱已打入，且柱帽不易取下時，應(yīng)采用超聲波測厚儀測量，在立柱的三個方向的不同高度各量取三次，取平均值。在扣除鍍鋅層厚度后，得到其厚度值。（3）熱浸鍍鋅層厚度檢驗方法采用測厚儀（量程為1200m，精度1m）測量鋅層厚度, 在波形板、立柱及其他構(gòu)件表面（板的正反面）各測4個點。（4）拼接螺栓抗拉強(qiáng)度檢驗方法檢查拼接螺栓抗拉強(qiáng)度測試記錄。如無測試記錄則應(yīng)抽樣做拉力試驗，每批3組，每組3個。拉力試驗應(yīng)在持有CMA標(biāo)志的國家計量認(rèn)證單位檢測。（5）立柱埋入深度檢驗方法檢查施工記錄和現(xiàn)場勘察相結(jié)合。應(yīng)注意檢查立柱在現(xiàn)場被鋸短，重新打孔的地方。對立

50、柱埋深有疑問時，應(yīng)開挖檢查。（6）立柱外邊緣距路肩邊線距離檢驗方法路側(cè)護(hù)欄在土路肩的位置，應(yīng)保證其立柱外邊緣到路肩邊線的距離。該距離是由規(guī)范及設(shè)計圖規(guī)定的。在測量時應(yīng)先確定邊線的正確位置，用直尺或鋼卷尺（精度0.5mm）測量。（7）立柱中距檢驗方法立柱中到中距離的正確性，能保證護(hù)欄板安裝到位。用鋼卷尺（量程為5000mm，精度0.5mm）量立柱中距，抽檢10%，每處量2次，取平均值。（8）立柱豎直度檢驗方法用垂線和直尺（精度0.5mm）測量立柱的豎直度。用垂線對照立柱的豎直度，固定垂線，量取立柱偏離垂線的距離及相對應(yīng)的立柱長。每處測量3次，計算豎直度后取平均值。（9）橫梁中心高度檢驗方法護(hù)欄橫

51、梁（波形梁）中心高度系指護(hù)欄板與立柱連接螺栓中心到路面的高度。在檢查時應(yīng)注意護(hù)欄線形與道路縱斷線形一致，凡發(fā)現(xiàn)線形不一致的地方，均有可能是護(hù)欄中心高度有問題的地方。首先確定地面高的基準(zhǔn)點，然后，用直尺（精度0.5mm）測量從路面到連接螺栓中心的距離。3.標(biāo)志檢驗方法（1）標(biāo)志板面制作滿足設(shè)計要求，且按公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件的規(guī)定進(jìn)行標(biāo)志板面鹽霧酸蝕試驗、耐溶劑性能試驗、抗沖擊性能、耐彎曲性能耐高溫性能附著性能等試驗。（2）標(biāo)志面反光膜等級及逆反射系數(shù)檢驗?zāi)繙y檢查標(biāo)志面反光膜等級。標(biāo)志板所用反光膜應(yīng)與設(shè)計文件規(guī)定的等級相符。可對照GB5768-1999道路交通標(biāo)志和標(biāo)線附錄A參考色樣的反光膜等級

52、進(jìn)行核對，判定采用的反光膜等級與設(shè)計文件規(guī)定的等級是否相符。對逆反射系數(shù)的檢驗，用逆反射系數(shù)儀進(jìn)行檢測。（3）標(biāo)志立柱、橫梁及連接件質(zhì)量檢驗用鋼尺測量標(biāo)志立柱、橫梁的制作長度L，其允許偏差為0.01L。用鋼尺或卡尺測量立柱、橫梁的斷面尺寸，并應(yīng)符合設(shè)計要求和現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。法蘭盤尺寸正確，連接緊密。焊縫不得有裂紋、未熔合、夾渣和未填滿弧坑等缺陷。緊固件（包括抱箍、扣壓塊、螺栓等）應(yīng)符合設(shè)計要求。標(biāo)志構(gòu)件在運輸途中不應(yīng)出現(xiàn)變形或損壞。（4）標(biāo)志板下緣至路面凈空高度及標(biāo)志板內(nèi)緣距路邊緣距離檢驗標(biāo)志板下緣至路面凈空高度檢驗主要針對懸臂和門架標(biāo)志。凈空高度要考慮標(biāo)志結(jié)構(gòu)的撓度，路面加鋪的余量等因素

53、，因此，標(biāo)志的凈空高度應(yīng)比公路建筑限界的凈高還要高。凈空高度以路面為基點測量與標(biāo)志下緣的豎直距離。凈空高度可用鋼卷尺或直尺測量，也可用經(jīng)緯儀配合測量。路側(cè)標(biāo)志用水平尺、直尺測量。保證標(biāo)志板內(nèi)緣與路肩邊緣線的水平距離，是為了不使標(biāo)志的任何部分侵入公路建筑凈空，也是為了防止靠邊行駛的車輛磕碰標(biāo)志板。應(yīng)不小于國標(biāo)規(guī)定的側(cè)向余寬。在GB5768-1999道路交通標(biāo)志和標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定此距離S25cm。因此，可從路側(cè)標(biāo)志板內(nèi)緣掛垂線，測量從垂線到道路邊緣線的距離。（5）標(biāo)志柱豎直度檢驗標(biāo)志柱豎直度可用垂線和直尺測量，也可用經(jīng)緯儀測量。標(biāo)志柱豎直度的允許偏差為5mm/m。（6）標(biāo)志金屬構(gòu)件防腐質(zhì)量檢驗標(biāo)志金

54、屬結(jié)構(gòu)件包括：立柱、橫梁、門架、法蘭盤及緊固件。按照傳統(tǒng)的做法金屬結(jié)構(gòu)件應(yīng)采用熱浸鍍鋅，除緊固件以外，所有標(biāo)志金屬構(gòu)件（包括立柱、橫梁、門架、法蘭盤等）的鍍鋅量為550g/m2，相當(dāng)于鋅層厚度為78m，緊固件的鍍鋅量為350g/m2，相當(dāng)于鋅層厚度為50m。鍍鋅構(gòu)件表面應(yīng)具有均勻完整的鍍層，顏色一致，表面具有實用性光澤。不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。用涂層測厚儀，在標(biāo)志立柱、橫梁、門架、法蘭盤及緊固件等構(gòu)件表面測量，每一構(gòu)件的上、中、下斷面表面測四點，取平均值。（7）標(biāo)志基礎(chǔ)質(zhì)量檢查1）標(biāo)志基礎(chǔ)尺寸檢驗檢驗標(biāo)志基礎(chǔ)尺寸可檢查施工記錄，用鋼卷尺抽檢基礎(chǔ)平面尺寸，如對

55、基礎(chǔ)埋深有疑問時，應(yīng)開挖檢查。基礎(chǔ)尺寸的允許偏差為50mm。基礎(chǔ)混凝土表面平整，修飾光潔，不應(yīng)有蜂窩麻面。2）混凝土強(qiáng)度檢驗檢查試驗記錄。評價標(biāo)志基礎(chǔ)的混凝土的抗壓強(qiáng)度，以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天齡期的邊長15cm立方體試件為準(zhǔn)，可用非統(tǒng)計方法按下述條件進(jìn)行評定：Rn1.15RRmin0.95R式中：n 同批混凝土試件組數(shù)；Rn同批n組試件抗壓強(qiáng)度的平均值（MPa）R混凝土設(shè)計強(qiáng)度（MPa）Rminn組試件中強(qiáng)度最低一組的值（MPa）4.標(biāo)線檢驗方法（1）標(biāo)線線段長度檢驗方法1）檢查的標(biāo)線包括縱向標(biāo)線，橫向標(biāo)線等各種中心虛線, 車道分界線。檢查時應(yīng)按線段長度分別進(jìn)行。2）用鋼卷尺（精度0.5mm）測量各

56、種線段，每處測量（各種線段）3次，取平均值。（2）標(biāo)線寬度檢驗方法檢查的標(biāo)線包括縱向標(biāo)線，橫向標(biāo)線，其它標(biāo)線。檢查時應(yīng)按線段寬度分別進(jìn)行。用量程為500mm（精度0.5mm）的鋼直尺，選擇標(biāo)線清晰，邊緣整齊的地方，取垂直方向量取寬度，每處測量3次，取平均值。（3）標(biāo)線涂膜厚度檢驗方法1）濕膜厚度檢驗方法。在標(biāo)線施工現(xiàn)場，用濕膜厚度計直接測定標(biāo)線濕膜厚度。 2）干膜厚度檢驗方法。在標(biāo)線施工現(xiàn)場，把馬口鐵板設(shè)置在將要劃線的地方，劃線車以正常行駛速度進(jìn)行噴涂, 待干燥后，從鐵板上取下標(biāo)線，用卡尺測量厚度。（4）標(biāo)線空檔間距檢驗方法檢查的標(biāo)線包括：縱向標(biāo)線，橫向標(biāo)線等各種中心虛線, 車道分界線。檢查時

57、應(yīng)按線段空檔長度分別進(jìn)行。用鋼卷尺（精度0.5mm）測量各種線段空檔長度，隨機(jī)選定路段后，每種標(biāo)線抽取三段空檔長度測量，取平均值。（5）標(biāo)線橫向偏位檢驗方法檢查的標(biāo)線主要是縱向標(biāo)線，包括中心線, 車道分界線，邊緣線等。用鋼卷尺（精度0.5mm）測量道路橫斷面上各標(biāo)線的位置。確定參照點（道路中心或邊緣線的位置），隨機(jī)選定路段后，測量各種標(biāo)線在道路橫斷面上的正確位置。（6）標(biāo)線剝落面積檢驗方法首先要對全路標(biāo)線質(zhì)量進(jìn)行初查，認(rèn)為標(biāo)線質(zhì)量存在一定問題的路段，可作為檢驗的重點路段。隨機(jī)劃定標(biāo)線30m長路段，仔細(xì)檢查標(biāo)線剝落面積，計算占總檢查面積的百分比。（7）反光標(biāo)線逆反射系數(shù)檢驗方法在反光標(biāo)線逆反射系

58、數(shù)測定前，應(yīng)對全路標(biāo)線進(jìn)行夜間反光效果的初評，認(rèn)為記錄反光效果不佳、不均勻的路段，作為白天逆反射系數(shù)測定的重點路段。在夜間評判反光效果不好的路段，用反光標(biāo)線逆反射系數(shù)測定儀進(jìn)行現(xiàn)場測定。在被測路段的標(biāo)線上安放測定儀，儀器與行車方向平行。安排5個測量點，每點分別讀取3次數(shù)值，取平均值。5.突起路標(biāo)檢驗方法（1）安裝角度檢驗方法突起路標(biāo)的安裝角度應(yīng)以道路縱向標(biāo)線為基準(zhǔn)，在正常情況下，突起路標(biāo)帶反光片的邊線垂直于縱向標(biāo)線。用萬能角尺（量程0320，分辯率為2）測量突起路標(biāo)的安裝角度。（2）縱向間距檢驗方法用鋼卷尺（精度1mm）測量突起路標(biāo)的縱向間距，每處量三次，取平均值。（3）損壞及脫落個數(shù)檢驗方法

59、目測檢查突起路標(biāo)損壞及脫落數(shù)量。以抽查路段范圍內(nèi)突起路標(biāo)總數(shù)量為基數(shù)，計算在該路段內(nèi)突起路標(biāo)損壞及脫落數(shù)量占基數(shù)的百分?jǐn)?shù)。（4）橫向偏位檢驗方法用鋼卷尺（精度0.5mm）測量道路橫斷面上突起路標(biāo)的位置。確定參照點（道路中心或邊緣線的位置），與設(shè)計圖比較。（5）突起路標(biāo)抗壓強(qiáng)度檢驗方法檢查測試記錄。送樣檢測，在壓力試驗機(jī)上做壓力試驗。將突起路標(biāo)對準(zhǔn)中心，覆蓋于已豎立之中空金屬圓柱體開口端上，圓柱體高25.4mm，內(nèi)徑76.2mm，壁厚6.4mm。以直徑25.4mm實體金屬圓柱體，中心對準(zhǔn)突起路標(biāo)頂面徐徐加壓。抗壓強(qiáng)度低于160kN出現(xiàn)折斷或明顯變形現(xiàn)象時，即判為不合格。6.隔離柵檢驗方法（1）隔

60、離柵用的材料規(guī)格及防腐處理應(yīng)符合JT/T374-1998隔離柵的規(guī)定或滿足設(shè)計要求。金屬立柱彎曲度超過8mm/m, 有明顯變形、卷邊、劃痕等缺陷者，以及混凝土立柱折斷者均不得使用。（2）用金屬網(wǎng)、鋼板網(wǎng)制作的隔離柵，安裝后要求網(wǎng)面平整，無明顯翹曲現(xiàn)象。（3）用編織網(wǎng)或電焊網(wǎng)制作的防落網(wǎng)，應(yīng)能防止向橋下拋扔物品。網(wǎng)孔均勻，結(jié)構(gòu)牢固，圍封嚴(yán)密。（4）隔離柵起終點應(yīng)符合端頭封圍設(shè)計的要求。（5）立柱埋深應(yīng)符合設(shè)計要求。立柱與基礎(chǔ)、立柱與隔離網(wǎng)之間的連接應(yīng)穩(wěn)固。混凝土強(qiáng)度不小于設(shè)計要求。7.防眩板檢驗方法（1）防眩設(shè)施安裝相對高度檢驗方法防眩設(shè)施安裝相對高度是指從路面到防眩板頂?shù)目偢叨取Ｊ紫却_定地面高

61、度作為基點, 從基點用鋼卷尺（量程3000mm，精度0.5mm）量取總高度。每處量三次，取平均值。（2）防眩設(shè)施鍍（涂）層厚度檢驗方法防眩設(shè)施鍍（涂）層厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求，用涂層測厚儀（量程為1200m，精度1m）測量防眩金屬構(gòu)件各部分的鍍（涂）層厚度, 各構(gòu)件每處在不同斷面測量三次，取平均值。（3）防眩板寬度檢驗方法用直尺（量程500mm，精度0.5mm）在防眩板上、中、下部位, 量取板寬, 取平均值。（4）防眩板設(shè)置間距檢驗方法用鋼卷尺（量程5000mm，精度0.5mm）測量防眩板中到中間距。每處量三次，取平均值。（5）防眩板豎直度檢驗方法用垂線和直尺（精度0.5mm）測量防眩板的豎直度。

62、用垂線對照防眩板側(cè)邊，從防眩板頂面固定垂線，量取防眩板偏離垂線的距離。（6）防眩板安裝順直度檢驗方法在道路的直線段，先確定道路中線的位置和防眩板中心線的位置，用10m拉線分別固定在防眩板兩端中心線位置，用直尺（精度0.5mm）垂量防眩板偏離中心線的距離。8.輪廓標(biāo)檢驗方法（1）護(hù)欄上輪廓標(biāo)安裝角度檢驗方法在道路土路肩內(nèi)邊線, 用花桿、十字架確定道路行進(jìn)的縱向線(交通流方向),通過輪廓標(biāo)B點作交通流方向的垂直線,用萬能角尺測量a角, 應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。（2）輪廓標(biāo)縱向間距檢驗方法用鋼卷尺（量程500mm，精度1mm）測量輪廓標(biāo)的縱向間距，應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定或滿足設(shè)計要求。（3）反射器中心高度檢驗方法護(hù)

63、欄輪廓標(biāo)的反射器為梯形, 應(yīng)先用鋼卷尺（精度1mm）量出護(hù)欄連接螺栓的中心位置, 作為反射器中心, 然后, 用鋼卷尺量取從地面基點至反射器中心的高度。（4）反射器外形尺寸檢驗方法用卡尺、直尺量取長方形、梯形、或圓形反射器的外形尺寸。七. 安全生產(chǎn)與文明施工安全管理是工程質(zhì)量、進(jìn)度、計量正常有序的必要條件，也是衡量項目經(jīng)理部管理水平的重要指標(biāo)。我公司始終遵守“安全第一，預(yù)防為主”、“管理生產(chǎn)必須管理安全”、“安全具有否決權(quán)”的原則，杜絕交通、火災(zāi)、設(shè)備事故，消滅人身重傷及以上責(zé)任事故，人身輕傷控制在全員的1.5以下。我公司對全體員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行國家、省、市安全法規(guī)，職工勞

64、動權(quán)益保障規(guī)定，安全文明施工規(guī)范，增強(qiáng)職工安全法制觀念，搞好安全生產(chǎn)。并從建立健全的安全管理組織機(jī)構(gòu)、健全和完善各種規(guī)章制度和條例、搞好后勤保障工作以及監(jiān)理安全獎懲制度等五個方面著手，建立了一套完整的安全保證體系。詳見圖11。圖11 安全保證體系圖針對該工程，我公司還制定以下安全措施： 1. 設(shè)立專職安全員巡回檢查；2. 夜間進(jìn)入施工現(xiàn)場的工作人員必須穿反光制服；3. 施工現(xiàn)場必須設(shè)置警示反光標(biāo)志或警示燈，保證施工車輛正常通行；4. 開始工作前必須檢查設(shè)備機(jī)器是否平穩(wěn)地完全運轉(zhuǎn)，杜絕帶病作業(yè)，嚴(yán)禁在路上隨意堆放材料、設(shè)備；5. 組織職工進(jìn)行安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)，定期召開安全生產(chǎn)會議，并將會議精神貫徹到

65、底；6. 不斷完善安全生產(chǎn)制度，采用工人的合理化建議；7. 進(jìn)入施工現(xiàn)場前嚴(yán)禁喝酒，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場打鬧；8. 裝卸材料時起重臂下嚴(yán)禁站人，嚴(yán)禁在高壓線下停車作業(yè)；9. 設(shè)立安全獎懲制度，對嚴(yán)格遵守安全規(guī)則的職工進(jìn)行獎勵，對違章作業(yè)人員要進(jìn)行重罰；10. 嚴(yán)禁亂設(shè)亂拉電纜，嚴(yán)禁用電爐等危險電器，接電總線要設(shè)漏電保護(hù)裝置。全體員工均應(yīng)嚴(yán)格按照國家安全法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，按照施工技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程施工，維護(hù)生產(chǎn)、生活秩序和社會治安，發(fā)現(xiàn)事故苗頭和隱患，及時排除和處理，杜絕重大事故的發(fā)生，以確保生產(chǎn)安全。八. 文明施工及安全通行措施由于交通工程施工時，交叉施工單位較多，涉及路基、路面、綠化、通信管道工程、

66、機(jī)電、其他安全設(shè)施及房建等，我們充分到認(rèn)識施工車輛較多給施工帶來的困難，因此，我公司擬定了施工現(xiàn)場車輛安全通行保障圖，詳見圖12。保證各施工車輛安全暢通。并且制定了以下措施：圖12 施工現(xiàn)場車輛安全通行保障圖1. 在各專業(yè)分項施工現(xiàn)場配備了3名安全員，均需穿著安全服，根據(jù)交通實際需要設(shè)置醒目的施工標(biāo)志，路欄錐形交通路標(biāo)等安全設(shè)施，夜間施工有反光或施工警告信號，必要時使用信號或派旗手管制交通；2. 施工車輛停放在指定位置，并在安全員的指揮下進(jìn)出施工場地；3. 材料必須堆放在指定位置，并盡量減小堆放面積；4. 及時清理開挖產(chǎn)生的余土、垃圾等雜物，避免長時間占用車道。九. 冬季和雨季的施工安排按業(yè)主

67、要求施工期為8月，從2012年4月至2012年8月。本工程經(jīng)歷當(dāng)?shù)叵募尽⑶锛九c冬季。 冬季氣溫較低，一般公路土建施工需要停工，但是對交通工程護(hù)欄施工（尤其是打入法施工）影響不大，對于采用澆注混凝土設(shè)置立柱孔的開挖法施工和用預(yù)埋地腳螺栓現(xiàn)澆混凝土方法的施工，在安排計劃時可以在2012年的5月份以后進(jìn)行。雨季降雨量多，對施工影響大。項目經(jīng)理部在安排工作時，充分考慮氣候?qū)κ┕さ挠绊懸呀?jīng)作好施工計劃，包括人員、設(shè)備均比實際要求富余，留有余地，各部分施工工序合理。原則上雨天停工、檢修設(shè)備，積極備料。十. 缺陷責(zé)任期維護(hù)方案1. 根業(yè)主驗收提出的要求，確定維修和調(diào)整內(nèi)容，派遣足夠的人員和設(shè)備進(jìn)行整改。2.

68、 在陷責(zé)任期內(nèi)組織人員到現(xiàn)場檢查，及時解決存在的問題。（人為破壞等外因造成的損壞除外）。3. 根據(jù)業(yè)主需要隨時提供與項目有關(guān)的技術(shù)咨詢和服務(wù)。十一. 其它說明由于本工程線路長，與上道工序交叉作業(yè)多，并且整個工地處于施工的高峰時期，各專業(yè)工種間干擾很多。這需要指揮部及監(jiān)理辦的協(xié)調(diào)、支持和幫助。我們將合理安排工期，按期保質(zhì)保量地完成工程任務(wù)。 表2 分項工程進(jìn)度率計劃（斜率圖）時間里程表（斜率圖） B2合同段年 度2012季 度二三四月 份456789101112圖例:施工準(zhǔn)備 護(hù)欄(含活動護(hù)欄、防眩板、輪廓標(biāo)等)標(biāo)志標(biāo)線(含突起路標(biāo))隔離柵 (含防落網(wǎng)等)(%)10090807060504030

69、2010注：各個項目的進(jìn)程可用線條的長短來表示。表3 工程管理曲線 B2合同段年度2012年4月2012年12月 季度進(jìn)度工程完成的百分比（%）100908070605040302010 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100工期歷程的百分比（%） 表5 施工工藝框圖B2合同段波形梁鋼護(hù)欄注：1、本公司將依據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，按框圖程序和項目進(jìn)行質(zhì)量檢測；參照標(biāo)準(zhǔn)：JT/T281-1995、JT/T074-94、JT/T071-98、JT/T001-97、JTG F80/1-2004。2、在護(hù)欄板、柱等材質(zhì)達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)后，板柱的外觀尺寸，特別是板厚、柱厚用板厚千分尺檢測，扣除

70、鍍鋅層厚度后，板厚平均值不低于3mm以上，柱厚平均值不低于4.5mm。3、鍍鋅層厚度：現(xiàn)場配備涂層測厚儀，供業(yè)主和監(jiān)理工程師隨時抽檢鍍鋅層厚度，我們將嚴(yán)格把關(guān)。鍍鋅層厚度平均值一定要在85m以上,最小值在61m以上。4、柱子線形調(diào)整：立柱打入后，盡最大努力調(diào)整線形，只有這樣掛板后，才能減少護(hù)欄板調(diào)整的工作量，不發(fā)生不規(guī)范的護(hù)欄板調(diào)整，確保護(hù)欄調(diào)整規(guī)范，整體線形流暢、美觀。5、拼接螺栓符合GB/T699-1988的要求，16、8.8S抗拉強(qiáng)度不小于133KN。6、立柱應(yīng)垂直豎立、穩(wěn)定、螺栓堅固無松動。7、板、柱色澤一致，線形流暢。8、板、柱涂層不得有剝落，刻痕，劃傷面等。9、護(hù)欄不得現(xiàn)場焊接，鉆

71、孔，柱頂應(yīng)無變形，開裂現(xiàn)象。表5 施工工藝框圖B2合同段活動護(hù)欄注：1、本公司將依據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，按框圖程序和項目進(jìn)行質(zhì)量檢測；2、參照標(biāo)準(zhǔn)：JT/T281-1995、JT/T074-94、JT/T071-98、JT/T001-97、JTG F80/1-2004。3、不銹鋼色澤一致、光滑，無刻劃痕跡。鍍鋅鋼管無漏鍍現(xiàn)象。4、外觀無損壞，變形，尺寸符合設(shè)計要求。5、立柱安裝牢固，垂直。表5 施工工藝框圖B2合同段標(biāo)志注：1、本公司將依據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，按框圖程序和項目進(jìn)行質(zhì)量檢測；參照標(biāo)準(zhǔn)：JT/T279-1995、JT/T074-94、JT/T071-98、GB5786-1999、JTG F80/1-2

72、004。2、標(biāo)志質(zhì)量保證體系包含百米牌、里程牌等質(zhì)量保證體系。3、現(xiàn)場配備涂層檢測儀，供監(jiān)理工程師隨時抽檢涂層厚度；立柱等構(gòu)件鍍鋅層厚度為85m,緊固件鍍鋅層厚度為50m。4、反光膜粘結(jié)時，嚴(yán)格按工藝要求，在規(guī)定濕度（20%-50%），溫度（18c以上）的環(huán)境中，底板面干凈，確保粘結(jié)效果良好，沒有氣泡產(chǎn)生。5、砼基礎(chǔ)施工時，注意不要污染路面，并待其強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后方可安裝立柱。安裝時，特別注意安裝角度，確保良好的視線效果。6、金屬構(gòu)件鍍鋅面不得有劃痕，擦傷，安裝時不得損壞構(gòu)件表面。7、板面不得有劃痕，較大氣泡，色澤要均勻。表5 施工工藝框圖B2合同段標(biāo)線注：1、本公司將依據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，按框圖程序和項目

73、進(jìn)行質(zhì)量檢測；參照標(biāo)準(zhǔn)：JT/T280-1995、JT/T074-94、JT/T071-98、JT/T001-97、GB5678-1999.JTG F80/1-2004。2、施工中，路面一定要清掃干凈，涂料熔融溫度合適（180-220c）。溫度不可太高，否則面撒玻璃珠沉入太多，影響夜間反光效果；溫度不可太低，否則面撒玻璃珠沉入太淺，同時影響涂料附著力。施工中注意控制速度，確保標(biāo)線線形順暢，厚薄均勻一致。3、注意不能污染路面，特別是畫虛線、斑馬線、文字等時，不要污染路面。4、標(biāo)線在天氣晴朗，作業(yè)面干燥時才可施工。表5 施工工藝框圖 B2合同段突起路標(biāo)注：1、本公司將依據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，按框圖程序和項目

74、進(jìn)行質(zhì)量檢測，參照標(biāo)準(zhǔn)：JT/T390-1999、JT/T388-1999、GB3681-83、GB5768-86、JTG F80/1-2004。2、突起路標(biāo)殼體成型應(yīng)完整，外表面不得有明顯的劃傷，顏色應(yīng)均勻一致，無毛邊。金屬基體的突起路標(biāo)不得有沙眼、毛刺。3、保證突起路標(biāo)各性能指標(biāo)達(dá)到要求。4、施工放樣準(zhǔn)確，保證線形流暢。表5 施工工藝框圖 B2合同段隔離柵注：1、本公司將依據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，按框圖程序和項目進(jìn)行質(zhì)量檢測；參照標(biāo)準(zhǔn)：JT/T374-1998、JT/T074-94、JT/T071-98、JT/T001-97、JTG F80/1-2004。2、材質(zhì)上，網(wǎng)片鋼絲采用冷撥鋼絲，抗拉強(qiáng)度不得

75、低于640N/mm2；刺鐵絲采用12# 鍍鋅刺鐵絲，刺間距10mm，鍍鋅層重量要求為350g/。 3、現(xiàn)場配備涂層檢測儀，供業(yè)主和監(jiān)理工程師隨時抽檢，鍍鋅層度為0.3-0.5m，鍍塑層為0.5-0.6mm；4、線形調(diào)整：由于地表高低起伏不平，施工時，高處挖平，基礎(chǔ)適當(dāng)挖深，立柱深埋；低處填高，基礎(chǔ)適當(dāng)加大加高，以求整體線形流暢、實用。5、網(wǎng)面平整，無明顯翹曲，凹凸現(xiàn)象。6、立柱垂直，無變形，卷邊，劃傷現(xiàn)象。7、立柱埋深應(yīng)符合設(shè)計要求。8、柱、網(wǎng)等均不得漏鍍，流掛，滴瘤或多條結(jié)塊，銹蝕現(xiàn)象。9、整體焊接良好，無脫焊、虛焊現(xiàn)象。10、安裝牢固。表5 施工工藝框圖 B2合同段防眩板注：1、本公司將依

76、據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，按框圖程序和項目進(jìn)行質(zhì)量檢測；參照標(biāo)準(zhǔn)：JT/T333-1997、JT/T074-94、JT/T071-98、JT/T001-97、JTG F80/1-2004。2、防眩板安裝時要準(zhǔn)確定位，通過調(diào)整確保防眩板頂面在同一流線水平面上，而且防眩板的中心線應(yīng)與道路中心線重合。3、防眩板表面不得有氣泡，裂紋，疤痕，缺陷。4、尺寸符合設(shè)計要求。5、平面彎曲度小于0.3%。6、安裝牢固。表5 施工工藝框圖B2合同段輪廓標(biāo)注：1、本公司將依據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，按框圖程序和項目進(jìn)行質(zhì)量檢測；參照標(biāo)準(zhǔn)：JT/T388-1999、JT/T074-94、JT/T071-98、JT/T001-97、JTG F80

77、/1-2004。2、施工時，安裝角度要正確，反光材料表面無缺損或斷裂現(xiàn)象。3、幾何尺寸、材質(zhì)、圖形、符號應(yīng)符合設(shè)計要求。表6 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 第B2合同段序號工程項目單位數(shù)量平均每生產(chǎn)單位規(guī)模（人，各種機(jī)械臺）平均每單位生產(chǎn)率（數(shù)量/每周）每生產(chǎn)單位平均施工時間（周）生產(chǎn)單位總數(shù)（個）1波形梁護(hù)欄(含活動護(hù)欄、防眩板、輪廓標(biāo)等)m人，臺1800m/周3222標(biāo)志個人，臺15個/周3623標(biāo)線（含突起路標(biāo)）人，臺1500m2/周2114隔離柵(含防拋網(wǎng)等)m人，臺850m/周32256789表7 施工總體計劃表第B2合同段 年度 月份主要工程項目20124567891011121、施工準(zhǔn)備62、防撞護(hù)欄(含活動護(hù)欄、防眩板、輪廓標(biāo)等)3、標(biāo)志4、標(biāo)線(含突起路標(biāo))5、隔離柵(含防落網(wǎng)等)