1、通惠河北路道路工程1合同F(xiàn)3輔路石灰粉煤灰混合砂礫施工方案1 工程簡(jiǎn)介1.1 工程概況通惠河北路是北京市城市快速道路系統(tǒng)中15條放射線之一，位于通惠河北岸、規(guī)劃中央商務(wù)區(qū)南側(cè)，西起于東二環(huán)、東止于東四環(huán)四惠立交，道路全長(zhǎng)4.6km，紅線寬45m。本標(biāo)段是一座二層全互通定向式立交。主路樁號(hào)為0+0000+940.69。其中橋梁4座Z1、Z3、Z4、Z7和輔路6條F1F7,其中F6輔路取消。同步實(shí)施給水、熱力、電信、電力等市政公用管線和綠化、照明、交通、行人過(guò)街設(shè)施等工程。F3輔路西起東二環(huán)東輔路，東至永安里中街。起點(diǎn)樁號(hào)0+005，終點(diǎn)樁號(hào)0+972.66，長(zhǎng)度為967.66m，輔路寬度為7m，

2、其中0+005-0+230段道路加寬為10m，F(xiàn)3輔路面積為7493.62m2，道路結(jié)構(gòu)形式為，石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫48cm，瀝青混凝土面層11cm,底層瀝青混凝土AC-20（7），面層瀝青混凝土AC-13（4）。F3位于通惠河北岸，土質(zhì)多為人工雜填土。1.2 計(jì)劃工期F3輔路石灰粉煤灰混合砂礫計(jì)劃開(kāi)工日期為2005年9月12日，計(jì)劃完工日期2005年10月21日。1.3 施工數(shù)量石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫 9350t2 施工部屬2.1 施工組織機(jī)構(gòu)(詳見(jiàn)附圖)2.2 施工機(jī)械T140推土機(jī) 1臺(tái)ZL50裝載機(jī) 1臺(tái)PY180平地機(jī) 1臺(tái)佛格勒VOGELE2100攤鋪機(jī) 1臺(tái)YZ18A壓路機(jī) 1臺(tái)YZ1

3、6壓路機(jī) 1臺(tái)灑水車 1臺(tái)三鋼輪靜碾（18-21t） 1臺(tái)2.3 施工準(zhǔn)備:2.3.1組織工程技術(shù)人員及操作人員認(rèn)真致地學(xué)習(xí)圖紙，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，待解決弄懂后再施工。施工前要對(duì)中線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。施工過(guò)程中道路中線位置全部采用高精度全站儀座標(biāo)定位。在施工前一天各種機(jī)械、工具等進(jìn)場(chǎng)，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底、安全交底，與料場(chǎng)取得聯(lián)系確定二灰進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。二灰底基層施工前路基經(jīng)檢驗(yàn)高程、平面尺寸、壓實(shí)度、彎沉等合格后，進(jìn)行二灰底基層施工。路基驗(yàn)收合格后立即進(jìn)行兩側(cè)路肩圍砌土梗，防止二灰混料攤鋪時(shí)向兩側(cè)溜灑。兩路肩的距離大于7.6m、高度大于48cm。2.3.3 機(jī)械準(zhǔn)備：下基層和中基層二灰采用推土

4、機(jī)、平地機(jī)聯(lián)合鋪筑，推土機(jī)采用T140一臺(tái)，平地機(jī)采用PY180一臺(tái)，上基層采用佛格勒VOGELE2100攤鋪機(jī)一臺(tái)，壓路機(jī)采用YZ18A一臺(tái)，YZ16壓路機(jī)一臺(tái)，一臺(tái)水車一臺(tái)。2.3.4 材料準(zhǔn)備：F3輔路基層二灰砂礫混合料由具有合格資質(zhì)的廠家進(jìn)行生產(chǎn)，初步確定二灰砂礫配比組成為：(石灰：粉煤灰：砂礫=3.5：12：84.5)，最大干容重：2.2kg/cm3，最佳含水率：7.5%。且7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于0.8Mpa。2.4石灰粉煤灰混合砂礫施工根據(jù)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，石灰粉煤灰混合砂礫分為三層，其中底基層（兩層）采用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行鋪筑施工，每層鋪筑厚度為16cm；基層采用攤鋪機(jī)施工，鋪筑厚度

5、為16cm。2.4.1底基層二灰推土機(jī)、平地機(jī)鋪筑：1 二灰底基層施工前路基經(jīng)檢驗(yàn)高程、平面尺寸、壓實(shí)度、彎沉等合格后，進(jìn)行二灰底基層施工。路基驗(yàn)收合格后立即進(jìn)行兩側(cè)路肩圍砌土梗，防止二灰混料攤鋪時(shí)向兩側(cè)溜灑。兩路肩的距離大于8.5m、高度大于48cm。2 材料準(zhǔn)備：二灰混合料出廠時(shí)，其出廠含水量比最佳含水量高出12%，以補(bǔ)充其運(yùn)輸、攤鋪時(shí)的水分損失，混合料到場(chǎng)前，將路基清理干凈，并適當(dāng)灑水潤(rùn)濕。混合料攤鋪成型后，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定混料的含水量處于最佳含水量的+1.5%1%左右時(shí)，立即進(jìn)行碾壓。當(dāng)混合料表面水分不足時(shí)，適當(dāng)灑水，但絕對(duì)嚴(yán)禁過(guò)量灑水碾壓。3 采用自卸運(yùn)輸車（多輛）運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，保證二灰攤鋪的連

6、續(xù)性。底基層鋪筑厚度均為16cm，路基沿線每10m設(shè)一控制樁，兩樁之間底基層卸料約30t、按照每車20t計(jì)，為1.5車/10m。運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后專人指揮運(yùn)料車不得在路床上猛跑急剎車等，盡量減少對(duì)路床的損壞，有次序的均勻的倒在路床上。4 鋪筑：推土機(jī)、平地機(jī)鋪筑二灰砂礫的松鋪系數(shù)初步確定為1.15，即初步攤鋪厚度為18.4cm。二灰砂礫底基層鋪筑采用機(jī)械施工，二灰砂礫運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，先用推土機(jī)粗平，檢測(cè)二灰砂礫含水量并使其達(dá)到略高于最佳含水量的1，在上一遍靜碾，在校核二灰頂面虛鋪高程，然后用刮平機(jī)整型刮平，壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。初步碾壓采用YZ16的壓路機(jī)靜壓12遍，使二灰不松散。然后用平地機(jī)進(jìn)一步的整平，整

7、平時(shí)在路兩側(cè)每10m處設(shè)置高程木樁，用小線按設(shè)計(jì)高程橫向拉直用來(lái)控制底基層的高程，高刮凹?jí)|進(jìn)行多次找平。由人工消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將表層10cm以內(nèi)翻松，并用新料找補(bǔ)平整。5 碾壓：平地機(jī)最終整平合格后進(jìn)行碾壓。在混料的全寬內(nèi)采用YZ18的壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，遵循先慢后快、先輕后重的原則。碾壓時(shí)橫向接頭須重疊0.40.5m，前后兩作業(yè)區(qū)銜接：前段予留23m不碾壓，待下段施工時(shí)摻入適量水泥拌合與下段共同碾壓。碾壓以表面平整、密實(shí)、無(wú)明顯輪跡為準(zhǔn)。一般碾壓45遍，進(jìn)行罐砂法密度試驗(yàn)。二灰砂礫表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如表面水份蒸發(fā)過(guò)快，須及時(shí)補(bǔ)充灑水。如有

8、“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)涼曬并重新拌和、碾壓。6 根據(jù)廠方供料及現(xiàn)場(chǎng)交通情況確定二灰砂礫攤鋪段落長(zhǎng)度，盡量減少接茬，在混合料末端碾壓成斜坡，待重?cái)偦旌狭锨把匦逼挛炊舜怪鼻宄料鲁袑訖M斷面以下，將舊料清理干凈，灑水濕潤(rùn)后重新攤鋪，并橫向加強(qiáng)碾壓，以保證接茬處達(dá)到要求的密實(shí)度。7 底基層（2層）采用連續(xù)施工，即第一天施工底基層（1層）碾壓成活驗(yàn)收合格后，第二天立即進(jìn)行第二層底基層（2層）施工，碾壓成活驗(yàn)收合格后進(jìn)行養(yǎng)生。兩層二灰砂礫施工間隔時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)。8 養(yǎng)生：碾壓達(dá)到要求后封閉交通，第二天開(kāi)始灑水養(yǎng)生。始終保持表面濕潤(rùn)，不得出現(xiàn)表面有粉塵現(xiàn)象，養(yǎng)生期為7天,待無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度

9、達(dá)到設(shè)計(jì)要求，既可進(jìn)行基層的施工。2.4.2基層二灰攤鋪機(jī)鋪筑：1 基層二灰采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，初步確定攤鋪機(jī)型號(hào)為VOGELE2100, YZ18A壓路機(jī)1臺(tái)，1臺(tái)YZ16,一次進(jìn)行全斷面攤鋪。2 初步擬定虛鋪厚度：基層二灰厚度為16cm預(yù)留4.8cm，合計(jì)為20.8cm，暫定虛鋪系數(shù)1.30，攤鋪后根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)行調(diào)整。3 混合料用自卸式汽車（多輛）運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，隨到隨攤鋪。由于料廠離施工現(xiàn)場(chǎng)距離較遠(yuǎn)，因此必須在早高峰之前到場(chǎng)足夠數(shù)量的車輛，保證至早高峰后二灰運(yùn)輸車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)攤鋪的連續(xù)性（早晚高峰時(shí)二灰運(yùn)輸車輛無(wú)法進(jìn)入二環(huán)路）。在運(yùn)輸二灰過(guò)程中必須加以覆蓋，以防水分的過(guò)量蒸發(fā)，并保證

10、裝載均勻以防產(chǎn)生離析。過(guò)早高峰后，車輛循環(huán)進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸二灰混合料通過(guò)基層路面時(shí)，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。根據(jù)計(jì)劃要求報(bào)量，由項(xiàng)目部物資部配合材料的申報(bào)，工程部負(fù)責(zé)物資的調(diào)度。要求運(yùn)輸車必須對(duì)所運(yùn)二灰混料進(jìn)行覆蓋。開(kāi)始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不宜少于6輛，現(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)有備料和兩輛空車，以達(dá)到連續(xù)攤鋪的目的。運(yùn)輸車輛到場(chǎng)后要有專人負(fù)責(zé)指揮車輛，要求運(yùn)料車倒車向攤鋪機(jī)靠近時(shí)應(yīng)在1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，以保證路面的平整度。4 攤鋪：由北向南開(kāi)始機(jī)械攤鋪，開(kāi)始施工的100m為施工的試驗(yàn)段，以復(fù)核初步確定的松鋪系數(shù)，以及各種機(jī)械設(shè)備配合的施工碾壓效果。在試驗(yàn)段內(nèi)每隔10米設(shè)一個(gè)

11、檢測(cè)斷面，在檢測(cè)斷面內(nèi)設(shè)置3個(gè)檢測(cè)點(diǎn)。試驗(yàn)段鋪筑前測(cè)量各檢測(cè)點(diǎn)的基頂路面高程，二灰混料按擬定1.30的攤鋪系數(shù)鋪筑完成后而未進(jìn)行碾壓前，再次檢測(cè)各點(diǎn)的松鋪基層高程。按預(yù)先碾壓方案達(dá)到要求的密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)后，測(cè)定壓實(shí)后的基層地面高程,計(jì)算出合理攤鋪厚度系數(shù)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)攤鋪機(jī)攤鋪寬度及結(jié)構(gòu)厚度要求，在攤鋪路幅兩側(cè)各設(shè)高程控制基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線每隔10m測(cè)設(shè)控制樁，以控制道路縱、橫斷面高程，攤鋪時(shí)用鋁合金導(dǎo)軌控制高程。在攤鋪起點(diǎn)將熨平板升起,按確定的虛鋪厚度為控制標(biāo)高掛好導(dǎo)軌。采用電腦檢控系統(tǒng)控制邊橫坡。攤鋪機(jī)由專職人員操作和控制，導(dǎo)軌高程由專職測(cè)量人員控制。在機(jī)后設(shè)專人消除粗細(xì)料離析或不均勻現(xiàn)象，

12、并對(duì)粗料集中處補(bǔ)充細(xì)料并拌合均勻。攤鋪前在上一層二灰混料上少量灑水，表面濕潤(rùn)即可。攤鋪厚度按試驗(yàn)段中所取松鋪系數(shù)計(jì)算為準(zhǔn)，攤鋪機(jī)就位后按確定的松鋪厚度在攤鋪機(jī)的后平板下面墊與其相同厚度的木板，攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)行走每分鐘1.5m。攤鋪過(guò)程中隨時(shí)測(cè)量其高程，如有不符處及時(shí)對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)整。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人檢查是否有粗細(xì)料離析現(xiàn)象，尤其是局部的粗料集中，將其鏟除用新料填補(bǔ)或用細(xì)料拌和均勻。5 碾壓：碾壓前檢測(cè)混料含水量，含水量過(guò)低時(shí)適量灑水增補(bǔ)，但切忌超量灑水趕漿碾壓，過(guò)高時(shí)需適當(dāng)晾曬，嚴(yán)格控制碾壓時(shí)在最佳含水量的+1%以內(nèi)，擬定碾壓方案實(shí)施如下:YZ18A型振碾靜壓兩遍，碾壓速度控制在2Km/H

13、；YZ18A型振碾振動(dòng)碾壓三遍，碾壓速度控制在3Km/H；YZ16型振碾追密碾壓兩遍，碾壓速度控制在3Km/H；碾壓時(shí)由路肩向路中心進(jìn)行，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快、先低后高的原則。振動(dòng)碾輪跡重疊寬度4050cm，兩工作段橫向接茬處的碾壓輪跡應(yīng)有一部分的重疊，縱向碾壓時(shí)重疊11.5m內(nèi)應(yīng)做到無(wú)漏壓、無(wú)死角、確保碾壓均勻。施工機(jī)械禁止在已壓成的基層上“調(diào)頭”，壓路機(jī)啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，應(yīng)作到慢速啟動(dòng)，慢速剎車，堅(jiān)決禁止快速啟動(dòng)、緊急剎車的現(xiàn)象發(fā)生。從第四遍碾壓后開(kāi)始檢測(cè)二灰砂礫基層的密實(shí)度，至終壓實(shí)測(cè)密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求95%以上。并作詳實(shí)記錄，以便決定碾壓的遍數(shù)及

14、碾壓機(jī)械的組合是否合理。碾壓過(guò)程中設(shè)專人找平，如遇彈簧，松散、起皮、離析等現(xiàn)象時(shí)要重新翻開(kāi)，篩細(xì)料填補(bǔ)后重新拌合碾壓。6 養(yǎng)生：二灰砂礫基層壓實(shí)成型后，必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生，一般灑水養(yǎng)生不少于7天，直至鋪筑上面的結(jié)構(gòu)層時(shí)停止養(yǎng)生。養(yǎng)生期間，封閉交通。2.5 L型-甲2混凝土路緣石：基層施工完成后，在道路兩側(cè)砌筑L型-甲2混凝土路緣石，1：3水泥砂漿臥底3cm。先由人工挖出基層兩側(cè)的平緣石槽溝，槽溝深9cm，寬30cm。溝槽的直順度及尺寸應(yīng)符合規(guī)范要求，按規(guī)范要求自拌砂漿，路緣石臥在砂漿上時(shí)砂漿要飽和密實(shí)，路緣石間留1cm縫。在道路兩側(cè)縱向每10m設(shè)定一個(gè)控制樁（控制平面位置及高程），用小線掛在

15、定點(diǎn)處，人工按小線鋪砌。路緣石鋪砌后在其背后回填20cm厚級(jí)配砂石，并將1cm縫用砂漿填滿摸平。2.6 雨季施工措施：本工程部分階段施工在雨季內(nèi)，采取的雨季措施有：施工時(shí)要提前收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，以便安排施工工期。混合料備料不宜太多，要大堆存放，材料周圍要設(shè)排水溝，以便排水。混合料要邊攤鋪、邊碾壓。對(duì)已鋪好的混料，要在雨前或冒雨初壓，雨停后待多余水份滲透、揮發(fā)后，含水量合適再碾壓密實(shí)。已攤鋪尚未碾壓的混合料遇雨后，應(yīng)封閉交通，晾曬至適當(dāng)含水量后在壓實(shí)。連陰雨天暫停施工。2.7 檢查井周圍處理二灰砂礫施工前對(duì)檢查井進(jìn)行拴樁，并用5厚木板制作簡(jiǎn)易井蓋，防止二灰砂礫進(jìn)行井室。待底層瀝青混凝土攤鋪完成后對(duì)進(jìn)

16、行檢查井周圍處理，檢查井周圍1m范圍內(nèi)，挖除二灰砂礫至路床頂面，澆注C10混凝土至二灰砂礫頂面。2.8 如遇特殊路段，距離周圍居民房屋較近時(shí)，采用三鋼輪靜碾（18-21t）進(jìn)行碾壓，保證達(dá)到壓實(shí)度。3、驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)：（見(jiàn)下表）本工程驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)參照城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。表1 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)基層主控項(xiàng)目允許偏差表序號(hào)項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度(MPa)0.8Mpa2000m21見(jiàn)附錄C2壓實(shí)度次干路、支路95%1000m21灌砂法表2 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)基層允許偏差表序號(hào)項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1石灰含量+0.1%01

17、000m21EDTA滴定法(見(jiàn)附錄D)2含水量-1.0%+1.5%1000m21燃燒法,烘干法3平整度10mm20m1用3m直尺和塞尺連續(xù)量取兩尺取最大值4厚度10mm1000m21用鋼尺量5中線線位25mm200m4用經(jīng)緯儀測(cè)量6中線高程15mm20m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量7寬度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+B40m1用鋼尺量8橫斷高程15mm且橫坡橫坡差不大于0.3%20m2用水準(zhǔn)儀測(cè)量4 安全生產(chǎn)管理措施：4.1落實(shí)安全管理責(zé)任制：4.2項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)、文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，各分項(xiàng)目部設(shè)立專人負(fù)責(zé)安全、文明施工工作。實(shí)行規(guī)范化管理。在施工期間認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定。4.3建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)檢

18、查制及安全生產(chǎn)教育制度。嚴(yán)格執(zhí)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程。重點(diǎn)抓好安全用電、臨時(shí)防護(hù)、機(jī)械設(shè)備管理和內(nèi)業(yè)資料管理。4.4加強(qiáng)預(yù)防工作：認(rèn)真執(zhí)行施工安全教育，尤其加強(qiáng)對(duì)民工入場(chǎng)前的安全生產(chǎn)、安全施工教育。施工前做好詳盡的現(xiàn)況管線調(diào)查工作。在溝槽處挖探坑，探明有無(wú)地下管線，摸清地下管線的管徑、種類、走向、高程，設(shè)明顯的標(biāo)志牌。設(shè)專人負(fù)責(zé)管線保護(hù)工作。4.5實(shí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)管理：認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，定崗、定負(fù)責(zé)人，對(duì)關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序，如深槽作業(yè)、排架支拆、結(jié)構(gòu)吊裝都有專人負(fù)責(zé)。杜絕重大安全事故的發(fā)生。各工序在施工前工長(zhǎng)必須對(duì)施工小隊(duì)進(jìn)行安全交底和技術(shù)交底，提出明確要求。施工中使用的各種機(jī)械

19、必須按操作規(guī)程操作，持證上崗。施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)要制定防火措施，備足防火用具。積極和當(dāng)?shù)毓还芾聿块T(mén)聯(lián)系，密切配合，設(shè)專人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)，做好交通疏導(dǎo)工作。保證車輛和行人的安全。全線施工期間杜絕發(fā)生死亡事故，不發(fā)生重傷事故。5 質(zhì)量保證體系5.1本標(biāo)段建立建制齊全的項(xiàng)目經(jīng)理部,實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量的第一責(zé)任人、對(duì)本標(biāo)段工程質(zhì)量目標(biāo)的制定和實(shí)施負(fù)責(zé)。5.2項(xiàng)目經(jīng)理部制定了系統(tǒng)的、全面的質(zhì)量管理制度。在項(xiàng)目管理層和施工作業(yè)層落實(shí)崗位責(zé)任制,同時(shí)有嚴(yán)格的質(zhì)量獎(jiǎng)罰辦法。本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部的各項(xiàng)質(zhì)量管理辦法和制度以質(zhì)量保證體系文件的形式頒發(fā)給項(xiàng)目管理層和施工作業(yè)層。項(xiàng)目總工程師、各級(jí)

20、管理人員、各崗施工操作人員職責(zé)明確。5.3在項(xiàng)目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師主持本標(biāo)段的技術(shù)質(zhì)量管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理部各專業(yè)工程師分別對(duì)道路、橋梁、管線及附屬工程項(xiàng)目的質(zhì)量負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量工程師分別對(duì)施工過(guò)程中的檢查、測(cè)量與試驗(yàn)工作負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置專職質(zhì)量檢查、測(cè)量、試驗(yàn)技術(shù)員,協(xié)助專業(yè)工程師的工作。5.4施工隊(duì)組中設(shè)有兼職質(zhì)量干事,負(fù)責(zé)配合小隊(duì)長(zhǎng)及施工員進(jìn)行各工序的自檢及交接驗(yàn)收工作。5.5 人員組織施工負(fù)責(zé)人：任洪達(dá)技術(shù)負(fù)責(zé)人：陸海質(zhì)控負(fù)責(zé)人：紹清雨試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：高淑琴測(cè)量負(fù)責(zé)人：楊國(guó)祥6.安全及環(huán)保措施6.1安全措施項(xiàng)目經(jīng)理部建立安全管理部門(mén),并設(shè)立專職安全檢查人員

21、。項(xiàng)目經(jīng)理部下屬施工隊(duì)設(shè)立專職或兼職安全員。參加本工程施工的作業(yè)人員,必須接受安全技術(shù)教育,熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程,并應(yīng)定期進(jìn)行安全技術(shù)考核,合格者方準(zhǔn)上崗操作。對(duì)于特殊工種的操作人員,應(yīng)經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)、獲得合格證書(shū)后,方準(zhǔn)持證上崗。所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員,必須按規(guī)定佩戴個(gè)人勞保防護(hù)用品。本工程為北京市城市道路工程施工,應(yīng)按北京市有關(guān)規(guī)定設(shè)立施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋并設(shè)有(懸掛)明顯警示標(biāo)志。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有利于生產(chǎn),符合環(huán)保要求,符合防火、防盜等安保要求,方便職工生活,具備文明生產(chǎn)、文明施工的條件。施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置足夠的消防設(shè)備和消防器材,施工人員應(yīng)熟悉消防設(shè)備、消防器材的性能和使用方法, 并組

22、織一支經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的義務(wù)消防隊(duì)伍。施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)必須經(jīng)過(guò)安全檢查, 經(jīng)檢查合格的方可使用。施工機(jī)械操作人員必須建立機(jī)組責(zé)任制,并依據(jù)有關(guān)規(guī)定持證上崗,禁止無(wú)證人員操作。施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品,應(yīng)定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn),保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)。不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。工程開(kāi)工前必須對(duì)施工區(qū)域內(nèi)和施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的社會(huì)交通情況進(jìn)行調(diào)查,制定有針對(duì)性的、切實(shí)可行的交通安全方案。交通導(dǎo)行過(guò)程中，成立以項(xiàng)目付經(jīng)理為組長(zhǎng)的交通導(dǎo)改小組，保證導(dǎo)行設(shè)施（指示燈、紅帽子、彩旗、反光貼等）的正常使用和維護(hù)，路口處設(shè)專人指揮交通，保證車輛和行人的安全。臨時(shí)用電施工必須符合施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技

23、術(shù)規(guī)范JGJ46-88的有關(guān)規(guī)定。制定安全用電措施和電氣防火措施。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職用電管理安全員,加強(qiáng)臨時(shí)用電安全防防護(hù)管理。本工程用電全部采用臨時(shí)架空線敷設(shè),執(zhí)行三相五線制。在高壓線下方10m范圍內(nèi),不準(zhǔn)堆放物料,不準(zhǔn)搭設(shè)臨建設(shè)施,不準(zhǔn)停放機(jī)械設(shè)備,確保高壓線下施工的安全距離。實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制度。開(kāi)工前,項(xiàng)目總工程師要將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況向全體職工詳細(xì)交底。所有工序在施工前都必須由專業(yè)工程師(或技術(shù)員)進(jìn)行安全技術(shù)交底,并有文字簽認(rèn)手續(xù)。作業(yè)班組每天要對(duì)工人進(jìn)行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底(或班前安全講話)并留有記錄。講清楚作業(yè)環(huán)境和作業(yè)條件的安全規(guī)定、作業(yè)前的安全

24、檢查、作業(yè)中和作業(yè)后的安全注意事項(xiàng)。6.1.9 配合推土機(jī)作業(yè)時(shí)，必須與駕駛員協(xié)調(diào)配合。作業(yè)人員應(yīng)站在機(jī)械運(yùn)行前方5米或側(cè)面1.5米以外。機(jī)械運(yùn)行中，嚴(yán)禁上下機(jī)械。6.1.10 多臺(tái)壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)前后間距應(yīng)保持3米以上距離。6.2環(huán)保措施成立文明施工管理小組，經(jīng)常在現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查。進(jìn)出場(chǎng)車輛必須加以覆蓋，防止遺撒，上路前要清掃輪胎。各種材料碼放整齊，標(biāo)志分明。白灰堆放，必須加以覆蓋。機(jī)械施工不安排在晚上22:00后進(jìn)行。設(shè)專人負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及道路進(jìn)行清掃、撒水除塵。通惠河北路（東便門(mén)四環(huán)）道路工程1合同分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)單 編號(hào)：通惠河-1-FK-005致駐地監(jiān)理工程師辦公室： 由我部承

25、建的F3輔路石灰粉煤灰混合砂礫施工分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告已編制完畢，計(jì)劃從2005年9月12日開(kāi)工，2005年10月21日完工，請(qǐng)予以批準(zhǔn)。 負(fù)責(zé)人簽字： 日期：審 批 內(nèi) 容 工程概況 施工方案 測(cè)量放樣計(jì)算 材料審批 機(jī)械配備 自保措施 環(huán)境保護(hù)措施 進(jìn)度計(jì)劃 施工方案是否合理 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是否準(zhǔn)確 自保措施是否得力 準(zhǔn)備工作是否落實(shí) 進(jìn)度計(jì)劃是否合理 審批要素是否對(duì)應(yīng)環(huán)境保護(hù)措施是否得當(dāng)駐地辦審批意見(jiàn)：駐地監(jiān)理工程師（簽字）： 日期：本表一式兩份，駐地辦和承包人各一份技術(shù)交底記錄表式（C2-5）編號(hào)工程名稱通惠河北路（東便門(mén)四環(huán)）道路工程部位名稱F3輔路工序名稱石灰粉煤灰混合砂礫施工單位北京市政二

26、有限公司通惠河北路1項(xiàng)目部交底日期交底內(nèi)容：1 施工準(zhǔn)備:1.1組織工程技術(shù)人員及操作人員認(rèn)真致地學(xué)習(xí)圖紙，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，待解決弄懂后再施工。施工前要對(duì)中線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。施工過(guò)程中道路中線位置全部采用高精度全站儀座標(biāo)定位。在施工前一天各種機(jī)械、工具等進(jìn)場(chǎng)，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底、安全交底，與料場(chǎng)取得聯(lián)系確定二灰進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。1.2二灰底基層施工前路基經(jīng)檢驗(yàn)高程、平面尺寸、壓實(shí)度、彎沉等合格后，進(jìn)行二灰底基層施工。路基驗(yàn)收合格后立即進(jìn)行兩側(cè)路肩圍砌土梗，防止二灰混料攤鋪時(shí)向兩側(cè)溜灑。兩路肩的距離大于7.6m、高度大于48cm。1.3 機(jī)械準(zhǔn)備：下基層和中基層二灰采用推土機(jī)、平地機(jī)聯(lián)合鋪筑，

27、推土機(jī)采用T140一臺(tái)，平地機(jī)采用PY180一臺(tái)，上基層采用攤鋪機(jī)VOGELE2100一臺(tái)，壓路機(jī)采用YZ18A一臺(tái)，YZ16壓路機(jī)一臺(tái)，一臺(tái)水車一臺(tái)。1.4 材料準(zhǔn)備：F3輔路基層二灰砂礫混合料由具有合格資質(zhì)的廠家進(jìn)行生產(chǎn)，初步確定二灰砂礫配比組成為：(石灰：粉煤灰：砂礫=3.5：12：84.5)，最大干容重：2.2kg/cm3，最佳含水率：7.5%。且7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于0.8Mpa。2 石灰粉煤灰混合砂礫施工根據(jù)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，石灰粉煤灰混合砂礫分為三層，其中底基層（兩層）采用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行鋪筑施工，每層鋪筑厚度為16cm；基層采用攤鋪機(jī)施工，鋪筑厚度為16cm。2.1底基層二灰推土

28、機(jī)、平地機(jī)鋪筑：1 二灰底基層施工前路基經(jīng)檢驗(yàn)高程、平面尺寸、壓實(shí)度、彎沉等合格后，進(jìn)行二灰底基層施工。路基驗(yàn)收合格后立即進(jìn)行兩側(cè)路肩圍砌土梗，防止二灰混料攤鋪時(shí)向兩側(cè)溜灑。兩路肩的距離大于8.5m、高度大于48cm。2 二灰混合料出廠時(shí)，其出廠含水量比最佳含水量高出12%，以補(bǔ)充其運(yùn)輸、攤鋪時(shí)的水分損失，混合料到場(chǎng)前，將路基清理干凈，并適當(dāng)灑水潤(rùn)濕。混合料攤鋪成型后，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定混料的含水量處于最佳含水量的+1.5%1%左右時(shí)，立即進(jìn)行碾壓。當(dāng)混合料表面水分不足時(shí)，適當(dāng)灑水，但絕對(duì)嚴(yán)禁過(guò)量灑水碾壓。3 采用自卸運(yùn)輸車（多輛）運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，保證二灰攤鋪的連續(xù)性。底基層鋪筑厚度均為16cm，路基沿線每1

29、0m設(shè)一控制樁，兩樁之間底基層卸料約30t、按照每車20t計(jì)，為1.5車/10m。運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后專人指揮運(yùn)料車不得在路床上猛跑急剎車等，盡量減少對(duì)路床的損壞，有次序的均勻的倒在路床上。4 鋪筑：推土機(jī)、平地機(jī)鋪筑二灰砂礫的松鋪系數(shù)初步確定為1.15，即初步攤鋪厚度為18.4cm。二灰砂礫底基層鋪筑采用機(jī)械施工，二灰砂礫運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，先用推土機(jī)粗平，檢測(cè)二灰砂礫含水量并使其達(dá)到略高于最佳含水量的1，在上一遍靜碾，在校核二灰頂面虛鋪高程，然后用刮平機(jī)整型刮平，壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。初步碾壓采用YZ16的壓路機(jī)靜壓12遍，使二灰不松散。然后用平地機(jī)進(jìn)一步的整平，整平時(shí)在路兩側(cè)每10m處設(shè)置高程木樁，用小線按設(shè)

30、計(jì)高程橫向拉直用來(lái)控制底基層的高程，高刮凹?jí)|進(jìn)行多次找平。由人工消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將表層10cm以內(nèi)翻松，并用新料找補(bǔ)平整。5 碾壓：平地機(jī)最終整平合格后進(jìn)行碾壓。在混料的全寬內(nèi)采用YZ18的壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，遵循先慢后快、先輕后重的原則。碾壓時(shí)橫向接頭須重疊0.40.5m，前后兩作業(yè)區(qū)銜接：前段予留23m不碾壓，待下段施工時(shí)摻入適量水泥拌合與下段共同碾壓。碾壓以表面平整、密實(shí)、無(wú)明顯輪跡為準(zhǔn)。一般碾壓45遍，進(jìn)行罐砂法密度試驗(yàn)。二灰砂礫表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如表面水份蒸發(fā)過(guò)快，須及時(shí)補(bǔ)充灑水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)涼曬并重

31、新拌和、碾壓。6 根據(jù)廠方供料及現(xiàn)場(chǎng)交通情況確定二灰砂礫攤鋪段落長(zhǎng)度，盡量減少接茬，在混合料末端碾壓成斜坡，待重?cái)偦旌狭锨把匦逼挛炊舜怪鼻宄料鲁袑訖M斷面以下，將舊料清理干凈，灑水濕潤(rùn)后重新攤鋪，并橫向加強(qiáng)碾壓，以保證接茬處達(dá)到要求的密實(shí)度。7 底基層（2層）采用連續(xù)施工，即第一天施工底基層（1層）碾壓成活驗(yàn)收合格后，第二天立即進(jìn)行第二層底基層（2層）施工，碾壓成活驗(yàn)收合格后進(jìn)行養(yǎng)生。兩層二灰砂礫施工間隔時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)。8 養(yǎng)生：碾壓達(dá)到要求后封閉交通，第二天開(kāi)始灑水養(yǎng)生。始終保持表面濕潤(rùn)，不得出現(xiàn)表面有粉塵現(xiàn)象，養(yǎng)生期為7天,待無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，既可進(jìn)行基層的施工。2.2基層二

32、灰攤鋪機(jī)鋪筑：1 基層二灰采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，初步確定攤鋪機(jī)型號(hào)為VOGELE2100, YZ18A壓路機(jī)1臺(tái)，1臺(tái)YZ16,一次進(jìn)行全斷面攤鋪。2 初步擬定虛鋪厚度：基層二灰厚度為16cm預(yù)留4.8cm，合計(jì)為20.8cm，暫定虛鋪系數(shù)1.30，攤鋪后根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)行調(diào)整。3 混合料用自卸式汽車（多輛）運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，隨到隨攤鋪。由于料廠離施工現(xiàn)場(chǎng)距離較遠(yuǎn)，因此必須在早高峰之前到場(chǎng)足夠數(shù)量的車輛，保證至早高峰后二灰運(yùn)輸車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)攤鋪的連續(xù)性（早晚高峰時(shí)二灰運(yùn)輸車輛無(wú)法進(jìn)入二環(huán)路）。在運(yùn)輸二灰過(guò)程中必須加以覆蓋，以防水分的過(guò)量蒸發(fā)，并保證裝載均勻以防產(chǎn)生離析。過(guò)早高峰后，車輛循環(huán)進(jìn)行運(yùn)輸

33、。運(yùn)輸二灰混合料通過(guò)基層路面時(shí)，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。根據(jù)計(jì)劃要求報(bào)量，由項(xiàng)目部物資部配合材料的申報(bào)，工程部負(fù)責(zé)物資的調(diào)度。要求運(yùn)輸車必須對(duì)所運(yùn)二灰混料進(jìn)行覆蓋。開(kāi)始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不宜少于6輛，現(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)有備料和兩輛空車，以達(dá)到連續(xù)攤鋪的目的。運(yùn)輸車輛到場(chǎng)后要有專人負(fù)責(zé)指揮車輛，要求運(yùn)料車倒車向攤鋪機(jī)靠近時(shí)應(yīng)在1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，以保證路面的平整度。4 攤鋪：由北向南開(kāi)始機(jī)械攤鋪，開(kāi)始施工的100m為施工的試驗(yàn)段，以復(fù)核初步確定的松鋪系數(shù)，以及各種機(jī)械設(shè)備配合的施工碾壓效果。在試驗(yàn)段內(nèi)每隔10米設(shè)一個(gè)檢測(cè)斷面，在檢測(cè)斷面內(nèi)設(shè)置3個(gè)檢測(cè)點(diǎn)。試驗(yàn)段鋪筑前

34、測(cè)量各檢測(cè)點(diǎn)的基頂路面高程，二灰混料按擬定1.30的攤鋪系數(shù)鋪筑完成后而未進(jìn)行碾壓前，再次檢測(cè)各點(diǎn)的松鋪基層高程。按預(yù)先碾壓方案達(dá)到要求的密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)后，測(cè)定壓實(shí)后的基層地面高程,計(jì)算出合理攤鋪厚度系數(shù)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)攤鋪機(jī)攤鋪寬度及結(jié)構(gòu)厚度要求，在攤鋪路幅兩側(cè)各設(shè)高程控制基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線每隔10m測(cè)設(shè)控制樁，以控制道路縱、橫斷面高程，攤鋪時(shí)用鋁合金導(dǎo)軌控制高程。在攤鋪起點(diǎn)將熨平板升起,按確定的虛鋪厚度為控制標(biāo)高掛好導(dǎo)軌。采用電腦檢控系統(tǒng)控制邊橫坡。攤鋪機(jī)由專職人員操作和控制，導(dǎo)軌高程由專職測(cè)量人員控制。在機(jī)后設(shè)專人消除粗細(xì)料離析或不均勻現(xiàn)象，并對(duì)粗料集中處補(bǔ)充細(xì)料并拌合均勻。攤鋪前在上一層二

35、灰混料上少量灑水，表面濕潤(rùn)即可。攤鋪厚度按試驗(yàn)段中所取松鋪系數(shù)計(jì)算為準(zhǔn)，攤鋪機(jī)就位后按確定的松鋪厚度在攤鋪機(jī)的后平板下面墊與其相同厚度的木板，攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)行走每分鐘1.5m。攤鋪過(guò)程中隨時(shí)測(cè)量其高程，如有不符處及時(shí)對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)整。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人檢查是否有粗細(xì)料離析現(xiàn)象，尤其是局部的粗料集中，將其鏟除用新料填補(bǔ)或用細(xì)料拌和均勻。5 碾壓：碾壓前檢測(cè)混料含水量，含水量過(guò)低時(shí)適量灑水增補(bǔ)，但切忌超量灑水趕漿碾壓，過(guò)高時(shí)需適當(dāng)晾曬，嚴(yán)格控制碾壓時(shí)在最佳含水量的+1%以內(nèi)，擬定碾壓方案實(shí)施如下:YZ18A型振碾靜壓兩遍，碾壓速度控制在2Km/H；YZ18A型振碾振動(dòng)碾壓三遍，碾壓速度控制在3K

36、m/H；YZ16型振碾追密碾壓兩遍，碾壓速度控制在3Km/H；碾壓時(shí)由路肩向路中心進(jìn)行，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快、先低后高的原則。振動(dòng)碾輪跡重疊寬度4050cm，兩工作段橫向接茬處的碾壓輪跡應(yīng)有一部分的重疊，縱向碾壓時(shí)重疊11.5m內(nèi)應(yīng)做到無(wú)漏壓、無(wú)死角、確保碾壓均勻。施工機(jī)械禁止在已壓成的基層上“調(diào)頭”，壓路機(jī)啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，應(yīng)作到慢速啟動(dòng)，慢速剎車，堅(jiān)決禁止快速啟動(dòng)、緊急剎車的現(xiàn)象發(fā)生。從第四遍碾壓后開(kāi)始檢測(cè)二灰砂礫基層的密實(shí)度，至終壓實(shí)測(cè)密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求95%以上。并作詳實(shí)記錄，以便決定碾壓的遍數(shù)及碾壓機(jī)械的組合是否合理。碾壓過(guò)程中設(shè)專人找平，如遇

37、彈簧，松散、起皮、離析等現(xiàn)象時(shí)要重新翻開(kāi)，篩細(xì)料填補(bǔ)后重新拌合碾壓。6 養(yǎng)生：二灰砂礫基層壓實(shí)成型后，必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生，一般灑水養(yǎng)生不少于7天，直至鋪筑上面的結(jié)構(gòu)層時(shí)停止養(yǎng)生。養(yǎng)生期間，封閉交通。2.3 L型-甲2混凝土路緣石：基層施工完成后，在道路兩側(cè)砌筑L型-甲2混凝土路緣石，1：3水泥砂漿臥底3cm。先由人工挖出基層兩側(cè)的平緣石槽溝，槽溝深9cm，寬30cm。溝槽的直順度及尺寸應(yīng)符合規(guī)范要求，按規(guī)范要求自拌砂漿，路緣石臥在砂漿上時(shí)砂漿要飽和密實(shí)，路緣石間留1cm縫。在道路兩側(cè)縱向每10m設(shè)定一個(gè)控制樁（控制平面位置及高程），用小線掛在定點(diǎn)處，人工按小線鋪砌。路緣石鋪砌后在其背后回填2

38、0cm厚級(jí)配砂石，并將1cm縫用砂漿填滿摸平。2.4 雨季施工措施：本工程部分階段施工在雨季內(nèi)，采取的雨季措施有：1施工時(shí)要提前收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，以便安排施工工期。2混合料備料不宜太多，要大堆存放，材料周圍要設(shè)排水溝，以便排水。3混合料要邊攤鋪、邊碾壓。對(duì)已鋪好的混料，要在雨前或冒雨初壓，雨停后待多余水份滲透、揮發(fā)后，含水量合適再碾壓密實(shí)。4已攤鋪尚未碾壓的混合料遇雨后，應(yīng)封閉交通，晾曬至適當(dāng)含水量后在壓實(shí)。連陰雨天暫停施工。2.5 檢查井周圍處理二灰砂礫施工前對(duì)檢查井進(jìn)行拴樁，并用5厚木板制作簡(jiǎn)易井蓋，防止二灰砂礫進(jìn)行井室。待底層瀝青混凝土攤鋪完成后對(duì)進(jìn)行檢查井周圍處理，檢查井周圍1m范圍內(nèi)，挖

39、除二灰砂礫至路床頂面，澆注C10混凝土至二灰砂礫頂面。2.6 如遇特殊路段，距離周圍居民房屋較近時(shí)，采用三鋼輪靜碾（18-21t）進(jìn)行碾壓，保證達(dá)到壓實(shí)度。3 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：表1 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)基層主控項(xiàng)目允許偏差表序號(hào)項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度(MPa)0.8Mpa2000m21見(jiàn)附錄C2壓實(shí)度次干路、支路95%1000m21灌砂法表2 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)基層允許偏差表序號(hào)項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1石灰含量+0.1%01000m21EDTA滴定法(見(jiàn)附錄D)2含水量-1.0%+1.5%1000m21燃燒法,烘干法3平整度10mm20m1用3m直尺和塞尺連續(xù)量取兩尺取最大值4厚度10mm1000m21用鋼尺量5中線線位25mm200m4用經(jīng)緯儀測(cè)量6中線高程15mm20m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量7寬度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+B40m1用鋼尺量8橫斷高程15mm且橫坡橫坡差不大于0.3%20m2用水準(zhǔn)儀測(cè)量審 核 人交 底 人接 受 交 底 人由交底單位填寫(xiě)，交底單位與接受交底單位保存。