1、武漢繞城公路府河大橋施工組織設計1、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法 1、1人員動員周期 本承包人中標后，將利用三天時間進行施工動員，首先由項目部經理召集各科室和施工隊用一天時間進行管理層的施工動員，其次由各科室負責人和施工隊長用兩天時間對其管轄范圍的管理人員，施工作業班組長及施工人員進行施工動員。 動員工作的主要內容：介紹該工程的基本情況和建設意義；講述本橋工程概況和施工特點、施工方法和注意事項；強化對工期、質量、安全、環保和成本意識的教育；明確該工程的整體創優規劃及本橋的創優目標、體系和措施。經過逐級動員工作，力求做到：施工動員普及率達95%以上；全體施工人員了解工程

2、基本情況，清楚施工特點及注意事項，明確施工方法及創優目標，做到心中有數；提高思想意識，振奮精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣上場，做到高起點、高標準、高質量，以實際行動按期、優質、安全地完成施工任務。 1、2設備、人員、材料運到施工現場的方法 根據工程進度安排和建設單位、監理工程師要求，人員、物資及設備分期分批進入現場，并根據變化隨時加以調整。 第一批施工人員和部分先期使用的機械設備，在接到中標通知書后的五天內進駐現場，施工隊伍和機械設備分別從鄰近的工點調入，人員以火車或汽車作為交通工具，機械設備以汽運或水運運至施工現場。首批機械設備有2輛指揮車、1輛載重汽車、1臺裝載機以及部分測試儀器。進場后主

3、要工作包括：詳細了解、調查施工現場，清理場地，修建臨時房屋，選擇材料供應商及鋼結構加工廠，辦理有關證件手續，征求建設單位、監理工程師意見及進行工程咨詢。 第二批施工人員及設備在接到中標通知書后十五天內進駐工地，機械設備有12臺鉆機、2臺自卸汽車、2臺空壓機、1臺挖掘機、2臺發電機以及先期開工應配備的其它大型機械設備，盡快形成規模施工能力，主要工作有修筑便道，備足配件，進行機械設備測試，設立各種施工作業標志，為主體工程開工做好一切準備。 第三批施工人員和設備根據實際需要在工程全面展開之前及時進入施工現場。 1、3技術準備 第一批施工人員進駐現場后即開始技術準備工作，技術準備工作分為內業技術準備工

4、作和外業技術準備工作。 內業技術準備工作主要包括：認真閱讀、審核施工圖紙，學習施工規范，編寫審核報告；進行臨時工程設計；編寫實施性施工組織設計及質量計劃；編寫各種施工工藝標準、保證措施及關鍵工序作業指導書；結合工程施工特點，編寫技術管理辦法和實施細則；備齊必要的參考資料；對施工人員進行上場前的技術培訓。 外業技術準備工作主要包括：現場詳細調查與地質水文踏勘；與設計單位辦理現場樁橛交接手續，并進行復測與護樁；各種工程材料料源的調查與合格性測試分析并編寫試驗報告；各種儀器設備的測試計量和檢驗，并辦理計量合格證書，進行狀態標識；組織進行設計路基橫斷面復測；施工作業中所涉及的各種外部技術數據搜集。 技

5、術準備按時間進程分為前、中、后三個階段，前期打基礎，中期搞強化，后期抓完善，技術準備工作堅決做到：準備項目齊全，執行標準正確，內容完善齊備，超前計劃布局，及時指導交底，重在檢查落實。 1、4工地清理 施工人員進駐現場后立即開展場地清理工作，嚴格按照圖紙所示及現場實際情況，清理工程征地界范圍內阻礙施工的各種構筑物、障礙物以及樹桿、樹墩、樹根等其它雜物，按照建設單位和監理工程師意圖積極主動地進行拆遷，為臨時工程和主體工程施工創造條件。清理場地范圍為施工需要的最小使用范圍，同時處理好與當地政府和村民的關系。 1、5臨時工程設施建設1、5、1施工道路根據現場的實際情況進行布置 1、5、2施工用電 由施

6、工單位自行安裝變壓器，接入鄰近高壓電，初期用電以自發電解決。本橋計劃安裝變壓器2臺，總容量750KVA，架設臨時輸電線路1.02km，另備1臺250kw、1臺75kw的發電機以供備用。 （三）通訊聯絡 項目部與建設單位采用程控電話溝通,與主要工點采用對講機聯系,全橋共設對講機6部。 （四）生產、生活用房 臨時房屋修建原則：就地取材，節約用地，布局合理，減少干擾，方便施工，結構安全，經濟實用。本合同段高峰期施工人數高達 人，共需租用生活房屋 ，租用倉庫 ,修建生活房屋 ，修建生產房屋 ，房屋結構采用空心磚墻、石棉瓦頂及活動房兩種。 （五）生產、生活用水設施 本橋橫跨府河，施工時可將水分別抽至工點

7、及駐地附近的水池內，供施工生產用水，凈化處理且化驗合格后也可供生活用水。 1、5、6工地調度指揮中心 為了實施動態化現場管理，及時、準確、有效地反映施工現場的實際情況， 設置調度指揮所，配備通訊設施，與監理工程師、建設單位保持密切聯系。 1、5、6工地衛生、保健設施 為保證施工人員和現場監理的身體健康，在工地設一個衛生保健室，配備常用的藥品和急救設備，以便在人員出現傷病的情況下，及時得到醫治，同時加強同附近當地醫院或衛生所的聯系，必要時得到幫助。 1、5、8砼自動計量拌和站 根據工程需要，府河兩岸分別設置一座砼自動計量拌合站進行拌和作業,生產能力分別為50m3/h、35m3/h。 1、5、9加

8、工場 在施工范圍內就近設置加工場，鉆孔樁基礎、墩臺身、縱橫梁鋼筋以及各種模板均在加工場加工。 1、5、10工地臨時排水設施 建造工地生活用房及生產房屋，應選擇在雨季期間不受洪水影響的地方，并且地基高出原地面,在房屋四周設置排水溝，同時在施工場地及施工便道兩側(或單側)設置臨時排水系統，以保證工程的正常進行。 1、5、11工地污水和垃圾處理 在生活區和施工區域內設垃圾池，將其區域內的糞便、污水、垃圾棄置在垃圾池內并定期噴灑消毒藥水，待池滿后用密封的垃圾罐車運到監理工程師指定的地點。 1、5、12工地防火、防風、及防洪安全設施 工地臨建房屋加設纜繩，并采用一些不易下滑重物壓頂以防大風天氣損壞房屋，

9、危及人員安全，在施工現場采取一切有效的防火與消防措施，配備一定數量的滅火器材，如干粉滅火器、砂桶、鐵鍬、高壓噴水管等，并在施工機械車輛上也配備適當數量的手持滅火器。在施工現場人員居住區、材料堆放區、機械設備存放區周圍備足沙袋，以備洪水來臨時修筑圍堰進行擋護。 1、6、施工總平面布置 施工現場總體規劃原則：布局合理，節省投資，減少用地，節省勞力，因地制宜，就地取材，方便施工，盡量利用既有設施。平面規劃主要內容：施工隊駐地、施工便道、供電路線、施工用水、生產用房、預制場、加工場、砼拌合站。施工總平面布置詳見附圖一。2、主要工程項目的施工方案、施工方法2、1引橋的施工方案及施工方法 基礎施工 2.1

10、.1.1施工方案引橋基礎為鉆孔灌注樁，引橋基礎每根樁計劃在34天內完成，整個引橋鉆孔樁施工計劃用時三個月。墩身采用整體鋼模板進行施工。T梁在橋頭兩端設予制場進行集中預制，采用軍用梁組拼的架橋機進行架梁。 2.1.1.2施工工藝及要求 鉆孔樁 （1）鉆孔樁施工工藝流程圖（見表5-1） （2）鉆孔設備 根據施工圖設計所提供工程地質、水文、樁徑、樁長資料，鉆孔機械選擇反循環回轉鉆機。 （3）施工場地準備 當位于旱地施工時，應對場地進行清表，換填軟土地段，并予以整平夯實。 當施工場地位于魚塘時，可考慮筑島搭設鉆孔平臺。 （4）護筒 護筒采用4mm厚鋼板制成，為增加剛度防止變形，可在護筒上、下端和中部的

11、外側各焊一道加勁肋。 護筒的作用：護筒有固定樁位，引導鉆孔方向，隔離地面水免其流入井孔，保護孔口不坍塌，并保證孔內泥漿水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成靜水壓力，以保護孔壁免于坍塌。同時，鋼護筒堅固耐用，重復使用次數多，用料較省。 護筒內徑：比鉆孔樁設計直徑加大2030cm，即內徑為1.8m。 護筒頂端高度：宜高出地面0.3m，以防雜物、地面水進入井孔內。同時，宜高出地下水位2m，以防塌孔。 護筒的埋設：護筒埋置深度視地層情況而定，以穿透表層相對松軟沉積層為宜，護筒高23m。埋置好的護筒平面位置偏差小于5cm，護筒傾斜度偏差小于1%。 (5)泥漿制備及要求 泥漿是粘土拌合物，由于比重大，

12、靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內滲流，保護孔壁免于坍塌。 鉆孔時，采用自流回灌式泥漿循環系統，由泥漿池、沉淀池、循環槽和泥漿攪拌站組成。泥漿池容積應為樁孔容積的1.52.0倍以上。 （6）原材料要求 為便于水下混凝土的澆注，集料宜用卵石或級配良好的碎石。 粗集料最大粒徑，卵石為40mm，碎石為35mm，且不得大于導管直徑的1/61/8及鋼筋最小凈距的1/4。 混凝土坍落度處于1820cm之間。 水泥最小用量350Kg/m3。 水灰比宜為0.50.6。 （7）鉆孔 鉆機就位：鉆機就位前，對主要機具進行檢查、維修和安裝，保證配套設施的就位及水電供應的接通。 鉆孔前，應根據施工圖

13、設計所提供地質、水文資料，繪制鉆孔處地質剖面圖，掛在鉆臺上，以供對不同土層選擇適當的鉆頭、鉆進壓力和速度以及適當的泥漿比重參考數據。鉆進過程中，應注意土層變化，在土層變化處均應撈取渣樣，判斷土層，并記入記錄表中。 鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩，不得產生位移和沉陷。回轉鉆機頂部的滑輪緣、鉆盤中心和樁孔中心三者應在同一鉛垂線上，其偏差不得大于2cm。 鉆孔作業必須連續進行，不得間斷。因故必須停鉆時，孔口應加護蓋，并嚴禁鉆錐留在孔內，以防埋鉆。 鉆孔時應注意排除鉆渣，并保持泥漿密度和粘度，避免造成糊鉆或由于坍孔造成埋鉆。同時，反循環鉆進過程中必須注意連續補充水量（泥漿），維持護筒內應有的水頭，防

14、止孔壁坍塌。 鉆進操作要點 A.開始鉆進時，進尺應適當控制，在護筒刃腳處，應低檔慢速鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。鉆至刃腳下1米后，以正常速度鉆進。 B.在硬粘土中鉆進，宜低速鉆進、自由進尺。 C.在普通粘性土中，宜用中高速鉆進、自由進尺。 D.在砂土及含少量礫卵石的碎石土中，宜低中速鉆進、控制進尺，防止排渣速度跟不上。 E.鉆進過程中，每進尺68m，應檢查鉆孔直徑和垂直度。 （8）清孔：清孔的目的是抽、換孔內泥漿，清除鉆渣沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉淀層而降低樁的承載力。其次，清孔還為澆注水下砼創造良好條件，使測孔準確，澆注順利。清孔方法采用抽漿清孔法。 清孔后要對鉆孔

15、進行檢查，孔的平面位置在各方向的誤差均為50mm，鉆孔直徑應不小于樁的直徑，傾斜不大于豎孔深的1/100，井底沉淀厚度不超過直徑的0.4倍。清孔后的泥漿性能指標：含砂率4%，比重1.051.2，粘度1720sec。 （9）鋼筋骨架 骨架鋼筋在加工場集中下料，就近進行分節綁扎，每隔22.5m設置加強箍筋一道，并在四周分設4根定位鋼筋，縱向主筋可用焊接和搭接綁扎連接，同一截面上的鋼筋接頭不超過截面積的50%。為防止澆注砼時骨架上升，可在骨架下端栓掛砼塊、加長主筋至孔底或在鋼筋籠頂部用鋼筋框架焊接固定。骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法。 為確保鋼筋保護層，可在環筋上加設輪式墊塊，靠鉆孔壁的方向

16、制成弧面，靠骨架一面制成平面，并有十字槽。墊塊應繞周邊制作，上下兩層間隔開。 鋼筋骨架應及時、準確地就位，就位后應牢固定位，待砼澆注完畢并初凝后，方可解除固定設施。 （10）設立導管 導管吊裝應先試拼，作到連接牢固，封閉嚴密。上下成直線吊裝時，應位于井孔中央，并應在澆注前進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。 （11）澆注水下混凝土 澆注水下混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，澆注前應探測孔底泥漿沉淀厚度，如大于設計厚度，應再次清孔。 混凝土拌合物運至澆注地點時，應檢查和易性、坍落度等情況，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和仍不滿足時不得使用。 澆注首批砼時注意事項： A.導管下口至孔底的距離宜為25

17、40cm。 B.導管埋入混凝土的深度不小于1m。 C.儲料槽和漏斗中應有足夠數量的砼，以滿足砼沖擊隔水栓全部下落后，初次埋置導管的深度。 D.砼澆入孔底后，立即測量孔內混凝土面高度，計算出導管埋置深度，如符合要求，即可正常澆注。 澆注開始后，應連續有節奏地進行，盡可能縮短拆除導管的間隔時間，當導管內混凝土不滿時，應徐徐進行澆注，防止在導管內形成高壓空氣囊。 在澆注過程中，應經常保持井孔水頭，防止坍孔，還應經常用測繩探測井孔內砼面的高程，保持導管出口插入混凝土24m，并及時提升和拆除導管。 當井孔混凝土面接近和進入鋼筋骨架時，應注意下列事項： A.接近鋼筋骨架時，宜使導管保持較大埋深，并放慢澆注

18、速度，以減小砼的沖擊力。 B.當井孔砼面進入鋼筋骨架一定深度后，可適當提升導管，使鋼筋骨架在導管下口有一定的埋深。 為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上增加澆注0.51.0m。 在澆注即將結束時，導管內砼柱高度減小，壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大。如果砼頂升困難，可在孔內加水稀釋泥漿，使澆注工作順利進行，泥漿引流至適當地點處理，以防止污染。 在澆注砼時，每根樁應制作不少于1組（3塊）的混凝土試件。 護筒應在澆注砼后立即拔出。 墩身施工 2.1.2.1總體施工方案（一）、臺身施工臺身施工采用大塊鋼模板一次性澆筑。砼用自動計量拌合站拌合，砼泵輸送，插入式振動棒搗固。為保證臺身圬

19、工質量，依照技術規范選好碎石、砂子、水泥等主要材料及施工配合比。施工中要精確控制好平面位置、軸線、垂直度及標高，注意預留孔、預埋件平面位置及高程，為保證模板不漏漿，模板接縫壓橡膠條。砼澆注完后用草袋覆蓋，灑水養護28天。引橋主要是雙柱式橋墩，墩柱直徑為1.3m。采用大塊整體鋼模進行施工，每節鋼模高34m。混凝土施工采用拌合站集中拌和，混凝土泵泵送為主，吊車及吊斗運送為輔，經串筒入模。 2.1.2.2施工工藝及要求 （1）施工工藝流程 測量放線鋼筋加工、綁扎吊裝模板混凝土拌制混凝土水平運輸混凝土垂直運輸混凝土澆注搗固混凝土養護拆模（繼續養護）。流程圖詳見表5-3。 （2）測量放線 用全站儀精確測

20、設墩柱中心及立模邊線。清除墩身及臺身底部基頂殘渣，并進行鑿毛處理。 （3）立模 模板采用整體鋼模，分節連接成整體，用吊車吊裝到位。 鋼模板安裝前應全面除銹，涂刷優質脫模劑。 模板組裝要平整，防止出現錯臺。 每節模板接縫處用雙面止水膠條擠緊，模板內擠出部分用刀片刮凈，防止出現凸縫、砂線等現象。 用全站儀或線錘對墩柱模板進行垂直度校整，調整四周纜風繩，使模板垂直度及平面位置達到設計要求，然后固定模板。 （4）鋼筋制作、綁扎 豎向連接主筋接頭要求錯開，并保證順直，焊接采用電弧焊接。 綁扎鋼筋時，為防止鋼筋骨架變形，每隔1.5m設一根箍筋與主筋點焊。 鋼筋調直、下料、彎制均在加工場施工，焊接、綁扎在現

21、場進行。 墩帽鋼筋在地面綁扎好后，用吊車直接吊裝到位，調整后固定。 （5）混凝土施工 澆注混凝土時利用串筒入模，振搗采用插入式振搗棒振搗，灌注后及時灑水養護，拆模后圍以塑料薄膜覆蓋養生。施工時應嚴格控制支座位置和高程，用水平儀和全站儀進行跟蹤觀測。架梁施工2.1.3.1架梁方案本橋使用雙導梁將兩片桁架式導梁，安放在中、后部載重臺車上，前端懸挑。電力驅動其走行裝置在軌道上滾動前行，導梁就位后，用液壓裝置頂升前支腿到位，雙銷固定，支撐在前方墩臺上，再啟動導梁頂部吊梁輕車，令梁縱移到位，經落梁、液壓滾道系統分次頂推、橫移就位。2.1.3.2架梁方法（1）架橋機的橫向布置、組裝及試吊 A架橋機橫向布置

22、及組裝場地每片導梁的自重由兩片梁分擔，以減少荷載集中。根據兩片導梁中距、整機等幾何尺寸,考慮吊車及汽車行走路線, 布置架橋機拼裝場地。B組拼架橋機鋪設架橋機運行軌道和運梁軌道，軌道的軌距、水平應符合要求，道床搗固密實，經壓道整修達到標準后才能走行架橋機及梁車。尤其是橋臺和路基銜接處，是架梁集中著力地段，填土質量要好，必要時可采用人字枕木扣軌方法加固。組裝前后平車，搭設臨時枕木垛。前平車、后平車、前支腿三點的頂面高差不能超過2CM，以防架橋機撓度過大而影響架設。搭設臨時枕木垛，底部墊一層4CM厚木板以均勻分布垛底應力。以前平車為支點，前后對稱在枕木垛上拼裝主桁梁，弦桿節段間用高強螺栓連接，安裝時

23、用專用風動搬手加力至規定值，禁止用敲打穿銷方式，以免破壞栓孔引起過大拼裝應力，確保連接可靠。安裝前后端橫向聯系、吊梁臺車和電器設備，整體拼裝前后支腿。檢驗各部尺寸，調整主桁梁平順度。C、架橋機試吊架橋機組裝后，在拼裝場地做吊梁試驗。吊梁試驗前，主機先空載行走與制動，檢查機械電氣設備及儀表是否正常，對汕梁臺車的起吊、橫移及制動、前支腿升降等做全面檢查和試運行，測定空載時懸臂部分撓度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查重載時前、后、中支點最大工作反力。符合設計要求后，方可架梁。（2）架設T梁施工要點A脫空前支架架橋機運行前，運行軌道下的梁隔板、翼板必須焊接完畢，并在前輪停車位置設限位器，以防止架橋機

24、因慣性或其他原因溜車造成危險。吊梁臺車移至架橋機后端并可靠制動后脫空前支架，架橋機懸臂前行至安裝孔位，在軌面上作停止位置標記并派專人安放止輪器。B頂升前支腿，架橋機呈吊梁狀態在墩帽支承面上用橡膠支墊墊平，頂升支架呈鉛垂狀態，然后加雙定位銷，用5T倒鏈在支架兩側收緊。C架橋機只能將位于架橋機軸線上的一片梁不經墩頂橫移直接放在支座上，其余梁片均需在墩頂橫移后才能就位，故應按照先邊梁后中梁的順序架設。架橋機架設30MT梁作業程序見圖： 架橋機就位后，將事先準備好的喂梁軌道平車及T梁，通過架橋機喂梁軌道前端安放的5T卷揚機牽引運梁平車，使梁片進入架橋機腹巷至預定位置，吊梁臺車移至大梁上方，掛好前后吊點

25、的吊桿和底梁，檢查無誤后啟動2臺卷揚機將梁吊起橫移臺中，前行到位后再橫移到預定位置，兩吊點卷揚機組動作一致地均衡地使梁片落至距橫移設備2030CM時，再調整一次梁片縱橫向位置，確保連續縫強伸縮穎達到構造要求，而后繼續落梁至橫移設備的走板上。梁體前行時保持梁片對中，低位走行，并派專人在橋墩臺監視T梁及大車運行情況、電纜滑移情況等，以防止大車脫軌及梁片即將到位時撞擊前端聯結系，以及電纜崩斷、電纜滑車卡死等故障。T梁墩頂橫移就位。在導梁下弦桿上裝設液壓泵丫供油，采用液壓滾道系統分次頂推方法實現預制梁在墩頂上的橫移。其主要做法是：將滾杠用鋼框架固定起來作為滾架，放在沒蓋梁通長布置分段拼裝的滾道上，滾道

26、在蓋梁支承墊石位置留槽；滾架上方放置走板，走板上銷座甲與走道上的銷座乙用液壓頂杠連接，以銷座甲作為反力架，形成液壓滾道系統，作為架橋機附屬設備；T梁落在走板上后，兩過設斜撐并用木楔打緊，根據每片梁橫移距離，分次在滾道調整銷座甲的位置使梁片橫移就位。橫移時的情況見圖：落梁換支座。當T梁用液壓杠頂進橫移至支座上方，經檢查前后左右無偏差后，利用100T千斤頂將梁頂起，撤除走板、滾架及滾道，安放支座，落千斤頂使梁片一端就位，然后用同樣方法使梁片另一端就位。移落梁注意事項：鋪設滾道時，滾道底部一定要抄平、墊實，防止在橫移過程中走板局部彎曲而影響橫移；橫移時，梁兩端同步進行，并派專人在走板下喂入滾架，邊梁

27、就位后，采用5T倒鏈暫固定于橋墩蓋梁上，內梁就位后側面加斜撐保護，兩片梁橫隔板焊接完后，方可解除防護設施。D焊接梁片橫隔板采用移動式手搖卷揚機提升吊籃施工，手搖卷揚機固定于帶走行輪的支架上，卷揚機的鋼絲繩通過梁片之間2CM空隙提升兒降落梁下吊籃。電焊機放在已架好的橋面上，人站在吊籃內操作。卷揚機卷筒兩側分別設齒輪機構和棘輪機構。2.2主橋的施工方案及施工方法主橋的施工方案主橋的基礎根據水位情況采用鋼板樁進行施工。 主橋的主要施工方法 .1鋼板樁的施工 （1）結構型式及特點 該橋鋼板樁圍堰采用單壁的圓形結構，結構圖示見附圖五 （2）施工要點 a. 插打鋼板樁 應用固定的臨時導向架插打鋼板樁，在穩

28、定的條件下安置樁錘。一般宜插樁到全部合攏，然后再分段、分次打到標高。樁錘采用振動樁錘。 b. 堵漏 鋼板樁插打到位后，在板樁側鎖口不密的漏水處用棉砂嵌塞，進行堵塞。 c. 吸泥、硬化基層 在水抽干后，即可人工排水挖泥至設計標高，之后回填片石，澆注30cm的砼硬化基底，進行承臺施工。 （3）施工工藝流程設置導樁框架清理鋼板樁插打鋼板樁設置內支撐抽水、堵漏挖、吸泥硬化基底承臺、墩身施工拔除鋼板樁.2二、橋墩(臺)身施工（二）、墩身施工府河大橋主橋墩身均為雙薄壁式墩，模板采用大塊鋼模板，一次澆筑成形。1、砼澆注。砼采用自動計量攪拌站拌制，嚴格按選定的配合比拌制混凝土，串筒入模，分層均勻對稱灌注，層厚

29、15-20cm，振搗密實，頂面與模板上口要保持10cm左右距離，待砼終凝后灑水養生。2、拆除模板。拆除順序按模板組裝的相反順序進行，邊拆邊運走，嚴格按安全規程進行，特別注意防傾覆、防墜落事故的發生。 3、其它注意事項。墩身施工時，注意各種預埋件的位置、數量，特別是墩臺帽部分，嚴格按照設計要求進行施工。三、梁部施工 府河大橋主橋為45+8+45米變截面預應力混凝土連續剛構,根部梁高為4.60米，跨中為2.30米，箱梁底寬為7.0米，箱梁頂寬為13.50米，采用縱向、豎向及橫向三向預應力體系，箱梁采用掛籃懸臂澆筑。梁部采用50#混凝土。主橋采用先合攏邊跨，后合攏中跨的施工順序。0-1#梁段在支架上

30、立模現澆混凝土，其它梁段用移動掛籃施工。（一）、0-1#梁段施工 0-1#塊施工工藝流程圖詳見圖1-1 0-1#塊施工工藝敘述：1、施工準備 、0-1#梁段施工前，在墩頂設C40砼臨時支座，施工時注意上下鋪設隔離層、預留爆破孔道、臨時支座高程與永久支座應按圖示位置設置，臨時支座的拆除須待連續梁段混凝土強度達到100%標準強度后方可進行，拆除時全聯應對稱緩慢進行，不得驟然卸落。 、支座安裝安裝支座時，要精確找平墊石頂面，準確定出支座地腳螺栓位置，并檢查其埋置深度，頂帽施工時，準確地把地腳螺栓錨固，安裝盆式橡膠支座應注意以下幾點：a、坐標高程符合設計要求且保證平面方向水平，支座中心線與主梁中心線平

31、行。b、支座上下各件縱橫向必須對中，根據安裝時的溫度計算并預留支座上行板的縱向偏移量。c、考慮支撐壓縮，在安裝時預留下沉量，以便體系轉換后保證成橋的梁頂面標高。d、安裝地腳螺栓時，螺桿外露螺母頂面的高度不得大于螺母厚度，且不得有酒窩現象。2、支架施工 支架采用萬能桿件搭設，布置在橋墩兩側，與墩身上預埋節點板連接，支架上部采用掛籃桿件搭設平臺，以滿足0#、1#的施工需要，詳見0#、1#梁段支架施工設計圖。3、模板安裝 0#節段外側模板采用掛籃外模板，內模板采用木模；1#節段采用掛籃的內、外模板；底模采用10mm厚的竹膠板。并調整好立模標高。施工準備立支架加工模板安裝0#、1#梁段底模、外模綁底板

32、、腹板鋼筋安裝波紋管放置內模綁頂板鋼筋立端模灌注混凝土養生混凝土強度達到設計強度后張拉預應力筋，壓漿，封錨拆支架圖1-1 0#（1#）梁段施工工藝流程圖 4、鋼筋綁扎及預應力管道的安裝（1）、鋼筋綁扎為保證安裝質量和加快施工進度，可預先在地面上加工成鋼筋骨架片或鋼筋網片，在工地就位后進行焊接或綁扎。（2）、預應力管道安裝由于0#段預應力管道密布，縱向、豎向及橫向波紋管交叉，在施工中應注意以下幾點：、波紋管的進場驗收。波紋管外觀應清潔，內外表面無油污，無引起銹蝕的附著物，無孔洞和不規則折皺，咬口無開裂、無脫扣。、波紋管的連接安裝。安裝時，必須用鐵絲將波紋管與鋼筋固定網片綁在一起，以防澆注混凝土時

33、波紋管上浮而引起嚴重的質量事故，安裝就位過程中盡量避免反復彎曲，以防管壁開裂。同時。還應防止電焊火花燒傷管壁。波紋管接頭必須用套管旋緊，保證有15-20cm相互重疊，并沿長度方向用兩層膠布在接口處纏5cm左右，長大波紋管有多個接頭時，接頭的方向必須一致，以便于預應力鋼束的穿束。、波紋管安裝后，應仔細檢查波紋管的位置，曲線形狀是否符合設計要求，并且做到不銹、不偏、不沉、不浮、不破、不扁、不堵。砼澆注時，為防止涌漿堵管，內插塑料管，施工時，不時抽動，確保形成的孔道順暢。、對于長束和長曲線束，在其中間的最高點位置設置壓漿排氣管道。排氣管道可用塑料管或鋼管，并將其引出梁頂面4060cm，排氣孔在施工時

34、要用木塞塞住。 、嚴格控制豎向預應力筋的縱橫向位置，以便錨固掛籃軌道。 5、混凝土澆注 澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈；模板內側應涂刷脫模劑。 混凝土采用自拌混凝土，混凝土配合比應由實驗確定。在拌制過程中，各種衡器應保持準確；對骨料的含水率應經常進行檢測，以便調整骨料和水的用量。混凝土入模：0#節段斷面較大，普通鋼筋及預應力管道密集，給混凝土入模帶來較大的困難，在灌筑混凝土采取頂板、腹板預留孔多點灌筑的方法。混凝土澆注順序應從0#中部對稱向1#梁段方向，梁段底板和腹板（兩側應同時分層）要分層灌筑，分層厚度30-40cm， 灌筑頂板

35、及腹板混凝土時，從外側向內側灌筑混凝土振搗時，以插入式振搗器為主，振搗人員應劃分區域，分工負責，并應對預應力管道位置明確。波紋管位置要振搗實，但嚴禁振搗時直接接觸波紋管。在振搗過程中應用通孔器及時清孔。要保證0-1#段每個管道暢通，不留后患。 注意事項： 武漢地區夏天天氣炎熱，混凝土溫度高，水化熱作用快，導致混凝土坍落度損失大，必要時采取水沖混凝土面降溫。且降雨較多，在澆注混凝土前應收聽天氣預報，并準備防雨設備。 澆注混凝土腹板時，進料口兩邊用卸料鋼板蓋住，以防混凝土外濺，影響混凝土質量。6、穿束、張拉及壓漿鋼絞線在穿之前，應用銅焊將端頭焊成橢圓形，以防穿制過程中刺壞波絞管。鋼絞線穿束由人工穿

36、束和卷揚機穿束配合進行。本橋預應力張拉要組成專業化張拉工班，專門負責張拉和壓漿。在預應力施工前，應進行培訓，以保證張拉、壓漿質量。、張拉箱梁混凝土強度達到設計強度后方可施加預應力。鋼絞線張拉控制應力K=1395Mpa,張拉步驟為： 0-初應力設計張拉應力張拉控制應力穩定后頂楔 a、預應力張拉時按設計順序對稱張拉。b、底板預應力張拉順序為先長束，后短束，對稱張拉。c、鋼束張拉時，盡量避免滑絲、斷絲現象，當出現滑絲、斷絲時，滑絲、斷絲總數量不得大于該斷面總數的1%，每一鋼束的滑絲、斷絲數量不得多于一根，否則應換束重新張拉。d、預應力在張拉控制應力達到穩定，并確認伸長，滑絲等合格后錨固。錨固后，切割

37、預應力筋多余長度時，防止燒傷錨具或預應力筋溫度過高而滑移。、孔道壓漿根據本橋的孔道長度和壓漿要求，選用HP-013型灰漿泵，配以HT200型灰漿拌合機，及配有低速攪拌設備的貯漿桶。a.張拉工藝完畢后，為使孔道壓漿通暢，并使漿液與孔壁接觸良好，壓漿前用壓力水沖洗孔道，并用壓縮空氣排除孔內的積水。b.上述工序完成后，立即將錨塞周圍預應力筋間隙用水泥漿封錨壓漿。壓漿要及時，以張拉完畢不超過24小時為宜，最遲不得超過3天，以免預應力筋銹蝕或松弛。c.孔道壓漿所用灰漿的標號與梁體一致。水灰比一般為0.380.42，注漿壓力0.6Mpa。注漿時由排氣孔排氣，并直到有灰漿從排氣孔溢出為止。d.壓漿順序先下后

38、上，速度應緩慢均勻，并將集中在一處的孔道一次壓完，以免漏漿堵塞鄰近孔道。如集中孔道無法一次壓完時，未壓漿孔道或未壓滿的孔道要用高壓水沖洗，使得以后壓漿時暢通。每個孔道壓至最大壓力后，保壓一段時間。e.在壓漿泵工作暫停時，輸漿管嘴不能與壓漿孔口脫開，以免空氣進入孔內影響壓漿質量。f.出漿孔在流出濃漿后即用木塞封堵，然后關閉連接管和輸漿管嘴，卸時不應有水泥漿反溢。壓漿完畢后等待一定時間，再拆除壓漿及出漿孔上的閥門管節，并沖洗干凈。g.壓漿后立即檢查壓漿的密實度情況，如有不適應及時處理。壓漿時按規定制作試塊，以檢查其強度。、封錨壓漿后立即將梁端沖洗干凈、鑿毛，將錨具周圍擦洗干凈，然后設置鋼筋網片、支

39、模、澆筑砼。封錨砼強度與梁體砼相同，澆筑后按規定進行養護，當砼強度達到10MPa后拆模，轉至下一單元施工。7、支架的拆除當混凝土強度達到設計強度，并張拉完成后，拆除1#底板處部分支架，以供安裝掛籃之用，其它支架可隨時拆除。（二）、2#-10#梁段施工2#-10#梁段采用掛籃懸灌施工，掛籃簡圖見附圖。懸臂施工的工藝流程圖見圖1-2T 構懸灌施工工藝流程圖如下：墩身施工0#、1#段內、外模板加工 安裝永久、臨時支座安裝0#、1#段外模板并調整就位綁扎0#、1#段底、腹板鋼筋、安裝波紋管、錨頭、螺紋筋安裝0#、1#段內模板并調整就位綁扎0#、1#段頂板鋼筋安裝波紋管、錨頭、螺旋筋澆灌0#、1#段混凝

40、土混凝土達到設計張拉強度后張拉預應力筋安裝掛籃澆筑2#梁段砼、并張拉預應力筋移動掛籃澆灌3#段混凝土如此循環至于10#梁段圖1-2 T構懸灌施工工藝流程圖1、拼裝掛籃0-1#段，作為掛籃的起步梁段。對稱拼裝兩個掛籃。菱形掛籃由菱形桁架，走行系統，錨固系統，外模板，內模板，底模板六部分組成。掛籃拼裝時按照下述順序進行：走行系統菱形桁架錨固系統底模板外模板內模板。安裝就位后，按照設計標高調整就位，檢查模板尺寸、位置、標高。2、綁扎鋼筋、澆注混凝土 綁扎鋼筋、澆注混凝土工藝見0-1#段施工工藝敘述。3、張拉及壓漿 當混凝土強度達到設計強度后，張拉預應力筋并壓漿。4、移動掛籃 移動掛籃到下一梁段，并調

41、整好底板。內外模板標高，進行下一階段施工，如此循環施工到10#梁段。（三）、連續箱梁合攏施工 主橋采用先邊跨合攏，后中跨合攏的施工順序。1、邊跨合攏段施工（1）搭設合攏段落地支架，將合攏段兩端的主梁底板與落地支架固結起來，使懸臂端不能上翹或下撓。 （2）在合攏段兩端施加配重，配重總重為合攏段自重。（3）選擇設計合攏溫度中的較低溫度進行合攏，澆筑合攏段混凝土，同時逐級解除配重。（4）待混凝土強度達到設計強度的100%以上后，解除固結設施，按順序張拉邊跨底板束。2、中跨合攏段施工 （1）拆除掛籃，于合攏段兩側懸臂端上安裝吊架。（2）安裝合攏段水平剛性聯結骨架，于兩懸臂端各壓配重20T，配重總重為合

42、攏段自重。（3）選擇較低設計合攏溫度澆筑合攏段混凝土，同時逐級解除配重。（4）待混凝土強度達到設計強度的100%以上后，按順序張拉中跨底板束。（五）、懸灌施工的線型控制線型控制的目的是保證T構的順利合攏，合攏后，全橋線型符合設計的要求。現場施工線型控制方法：1、觀測點設在0#梁段中心線處，在每個梁段前端，按左、中、右設三個控制點，對每一施工步驟如掛籃移動前、掛籃移動后、混凝土施工前、混凝土施工后、預應力張拉前、預應力張拉后進行跟蹤觀測，及時反饋觀測數據，對觀測數據進行分析，調整電算數據，為后續施工提供合理的預拱度。2、在每個承臺上設有基礎沉降觀測點，定期觀測基礎沉降情況。 3、定期觀測溫度對結

43、構撓度的影響，通常在早晨8點對整個結構進行初測，下午2點對結構進行復測，對所測結果進行整理作為預拱度調整的依據。4、合攏前的3-4段，應對全橋進行聯測，以控制合攏精度。第六章 其它保證措施大綱第一節 工期保證措施一、工期保證承諾：確保合同工期。如果本合同段工程不能按期完成，本承包人愿接受誤期賠償，誤期賠償費以每天合同總價的0.04%，誤期賠償費的限額為合同總價的10%。二、為確保工期目標的實現，特制定以下措施：1、為加快施工進度，按期完成工程任務，中標后本承包人將做到三快，即：進場快、安家快、開工快。抓拄有利季節，不斷掀起施工高潮。2、本承包人重點抓質量、抓安全、促進度，力爭不出現任何安全與質

44、量事故，以保證工程的順利進展。3、精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，合理安排工序，強化施工工序的銜接。力爭在冬春干季有利時節，完成或基本完成控制工期工程。4、優化機械設備組合，利用本承包人的設備優勢，提高機械化作業程度，采用兩班或三班倒作業，保證機械設備完好率，提高設備利用率，力爭工期往前趕。5、加強技術指導工作，及時解決施工中出現的各種難題和問題。6、處理好當地群眾關系，積極與業主和監理工程師配合，管好隊伍，用好資金，創建祥和的外圍環境，確保施工生產順利進行。7、積極采用新技術、新工藝、新方法、新材料，大力推廣以鋼代木，減少木材用量。砼摻用附加劑，二次拌合及二次振搗工藝，加快施工進度

45、。8、積極開展勞動競賽，利用各種形式激勵動員全體員工，充分調動職工的積極性。9、通過教育、培訓，提高工人的技術及操作水平，提高工程進度，確保工期。10、自始至終抓好關鍵線路各工序，動態監控，全方保障。第二節 主要技術措施一、嚴格按照路基、橋梁、排水、路面、防護及綠化工程施工工藝和部頒施工規范組織施工，項目上場后立即結合工程特點和創省優計劃，制定各類工藝和技術質量標準實施細則。二、堅持設計文件圖紙分級會審和技術交底制度。重點工程由總工程師、主管工程師審核；一般工程由專業工程師審核，每份圖紙必須經過兩名以上技術干部審核并填寫審核意見。在嚴格審核的基礎上由技術人員向下層施工單位進行交底：施工方案交底

46、，設計意圖交底，質量標準交底，創優措施交底，并有可追溯的記錄。三、認真貫徹ISO9000質量管理國際標準。工程施工中做到每個施工環節都處于受控狀態，每個過程都有質量記錄，施工全過程實現可追溯性。要定期召開質量會，發現問題及時糾正，以推進和改善質量管理工作，使質量管理走向國際標準化。四、技術資料和施工控制資料翔實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步，同時滿足竣工驗交的要求。五、各施工隊管區和重點工程編制可行性實施性的施工組織設計并組織落實，抓好重要工藝流程、重點環節的攝影和編輯，為申報優質工程積累資料。六、同設計單位、監理單位聯合創優。按規定辦理各類變更設計并做到簽證手續齊全。七、加強專業技術工

47、程崗位培訓，提高實際操作工藝水平。第三節 安全措施一、安全管理組織機構及安全目標安全工作是施工生產正常運作的前提，我單位將設立安全質量部和保安巡邏隊由一名專職安全員負責監督施工現場的所有安全工作。安全管理組織機構見圖6-6：安全組織機構圖二、安全目標杜絕因公亡人事故，年重傷率控制在0.06之內，嚴防高空墜落、水災和交通等各類事故發生。1、安全組織保證體系安全組織保證體系見圖6-7：安全組織保證體系框圖。2、安全保證措施、加強安全教育，提高全員安全意識與知識水平。開工前，根據各項工作的施工特點編制安全措施及各項作業安全細則，組織全體人員學習，并要求嚴格遵守。、健全安全組織，強化安全檢查機構。項目

48、指揮部設立安全質量處，配備專職的安全管理人員；各施工隊也都選配責任心強的專職安全員，使他們有職有權，充分發揮監督作用，安全管理人員隨時檢查施工安全，定期不定期召開安全生產會議，分析事故易發點，制定防范措施和安全規劃，把事故消滅在萌芽之中。、建立安全崗位責任制，做到獎罰嚴明。采用經濟手段對各級施工人員層層簽訂安全生產責任書，實行重獎重罰。、在施工中，將特別重視并做好以下工作，保證施工人員及機械設備、工作實物的安全。a、在土石方機械施工中，現場設專人指揮、調度，確定合適的機械車輛走行路線，并設立明顯的標志，防止互相干擾和碰撞。機械填筑作業要保持留有安全距離。b、橋梁施工時，施工地點要設立施工牌，必

49、要時可設臨時欄柵，以防非工作人員進入施工場地，設立警告牌或派專人看守，避免人員傷亡及其它事故發生。c、遇有暴雨或六級以上大風，將停止一切高空、起重等作業，并做好防洪、防風準備。d、對于機械的操作與管理，嚴格按照安全操作規程進行，杜絕出現因碾壓、攪拌、摔落、觸電等導致身亡，把事故苗頭消滅在萌芽之中。e、做好各項特殊作業人員的衛生保健工作，實行定期檢查，積極預防各種疾病。f、在臨時工程及橋梁工程施工時，要和當地電力、電訊部門取得聯系，了解電力、電訊線路及地下電纜的位置走向，積極做好電纜和光纜的保護工作，確保電力、電訊設施的安全。g、做好生產人員或管理人員的后勤保障工作，盡量提供方便、安全的生活設施

50、。h、按照業主的要求積極參加保險，并及時辦理手續。第四節 環境保護措施基建工程旨在改造人類生活空間，造福人類，為此同環境保護是一個不可分割的整體。施工實行規范化、標準化及程序化管理模式，把環境保護放在重要的位置上來認識，并從組織、措施上采取有效的辦法：一、隊伍進場后，即進行教育與動員工作，要求所有人員尊重與遵守當地民俗與習慣，維護當地人民的正常生產、生活秩序，搞好工民關系，以保證工程施工的正常進行。二、在確定地點設置足夠的照明、護欄、圍欄、警告牌及看守措施，以保證公眾的安全與方便。三、在施工隊伍內部，搞好生產勞動保護，對職工配足防護用品；在人員集中地，設置較完善的生活、衛生等設施，以保證人員的

51、身體健康與環境衛生。四、在施工期間，經常對主要道路進行維修并灑水、降塵、防止粉塵對環境污染。五、對容易飛散并造成環境污染的材料，將采用密封或增加覆蓋的方式專門運輸。六、對于各項工程的施工場地布置，盡量利用廢、荒地及河灘等或利用永久建筑物占地范圍內，以減少占用耕地。七、對于各種機具設備的保養，做到經常清洗、檢修。八、各種材料、機械設備存放都將按管理規則做好防火、防水、防曬等措施。九、為了防止農田污染，確保植樹綠化及河道暢通，鉆孔樁富余的泥漿應用設備拉運至其它業主指定的廢料場地處理，河床中臨時設施，在施工結束后，立即進行處理。十、報廢材料立即退出現場，并進行推、埋等處理，對于施工中棄下的零碎配件、

52、邊角料、水泥袋、包裝箱等要及時收集清理，搞好現場衛生，以保證自然環境與景觀不受破壞。盡量減少噪音危害。4、各分項工程的施工順序（一）鉆孔樁施工順序 1、準備工作歷時一個月，然后即可轉入主橋及引橋鉆孔樁的施工。 2、主橋鉆孔樁施工順序：主橋基礎鉆孔樁由8臺鉆機同步進行施工，每臺鉆機負責8根樁，每根鉆孔樁56天完成，主橋鉆孔樁45天完成。主橋鉆孔樁檢測完畢后逐個完成承臺的施工。 3、在主橋鉆孔樁施工過程中，10#16#墩的引橋鉆孔樁安排4臺鉆機同步進行施工，施工順序可由兩端向中間進行，28根樁施工歷時28天。 4、10#16#墩的引橋鉆孔樁完成后，4臺鉆機可移至無錫臺至7#墩之間進行施工，施工順序

53、為7#墩無錫臺，該區段樁基36根，施工歷時36天。 5、主橋鉆孔樁及7#墩無錫臺鉆孔樁完工后，先調集8臺鉆機，后調集4臺鉆機進行19#宜興臺鉆孔樁的施工，施工順序為19#墩宜興臺，鉆機可均勻散開進行施工，104根樁施工歷時48天。 6、引橋承臺的施工可依據鉆孔樁完成的進度逐個進行施工，整個引橋鉆孔樁施工用時76天，計劃竣工時間為2001年3月15日，主橋鉆孔樁施工歷時45天，計劃竣工時間為2001年2月15日，其中跨越冬季施工2個月。 （二）墩臺身施工順序 1、主橋橋墩預計開工時間為2001年2月15日，引橋橋墩預計開工時間為2001年3月1日，在各橋位承臺施工完成后，即可進行墩臺身的立模澆注

54、工作。 2、引橋橋墩臺施工順序為：宜興臺27#墩、28#墩19#墩、無錫臺7#墩，施工時先按上述三個工作面同步進行施工，每個工作面4套模板。考慮纜索吊施工干擾，部分墩身可在塔架拆除后施工，該區段墩身施工歷時2個月。 3、10#16#墩在主橋吊裝完工后再集中進行施工，施工順序為10#16#墩，施工歷時0.5個月。 4、主橋橋墩及拱腳施工順序為9#10#8#11#，采用2套模板進行周轉利用，施工歷時1.5個月。（三）主橋施工順序 （四）剛架系桿拱施工順序 1、中標后，即可進行纜索吊材料的準備及安裝、主橋鋼管拱肋的加工制作、跨線及跨河防護設施的施工等，然后進行主橋拱肋、橫撐、橫梁、縱梁的吊裝及張拉工

55、作。主橋吊裝預計開工時間為2001年4月15日，塔架拆除結束時間為2002年2月15日。 2、纜索吊材料準備及安裝完成施工期間為2000年12月15日2001年4月15日，歷時4個月。 3、主橋鋼管拱肋及鋼結構工廠加工施工期間為2000年12月15日2001年4月15日，歷時4個月。 4、主橋橋墩完工后，可進行跨河及跨線的安全網防護施工，施工歷時15天。 5、主橋吊裝分左、右兩幅橋施工，單幅主橋吊裝施工4個月，跨線及跨河主橋橫向交錯進行施工。 6、塔架的拆除工作施工歷時2個月，屬冬季施工作業。 第八章 各項保證措施 一、確保工程質量和工期的措施 （一）質量保證措施 本工程質量自報等級為“優良”

56、，施工中將認真貫徹我公司“滿足顧客要求為宗旨，實現質量承諾為準則，領先行業標準為目標”的質量方針，本著對業主和建設單位高度負責的態度，認真執行ISO9000質量管理標準，采用先進技術、工藝和設備，制定嚴格的質量管理計劃，實行全員、全方位、全過程的質量控制，確保目標實現。 1、認真貫徹ISO9000質量管理標準，建立完善的質量體系。 （1）成立以項目經理為主任，總工程師為副主任，有關職能部門負責人參加的質量管理委員會，實施工程質量管理工作，質量保證體系見質量保證體系框圖。 （2）項目部設質量科，并配備專職質檢工程師，施工隊設專職質檢員，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查”、“復檢”、“抽檢”三個

57、檢測等級分別實施檢測任務，制定嚴格的質檢程序，實行質量一票否決制。檢驗質量保證程序見框圖所示。 （3）建立從項目經理、施工隊長到操作工人的崗位質量責任制，管生產必須管質量，建立嚴格的質量考核制度，實行優質優價的政策，將經濟效益與質量掛鉤。 （4）項目部成立中心試驗室，在總工程師的領導下，開展檢測檢驗工作，對現場工藝參數進行控制并及時反饋各種信息，用數據指導施工。 2、抓好施工過程的質量管理工作 （1）成立以總工程師為組長的試驗檢測小組，加強施工過程中的質量檢測。 （2）加強技術培訓與技術交流，組織專業技術人員上技術課，講解各項工程施工要點，關鍵工序施工培訓不合格者不得上崗。 （3）嚴格三級質量

58、檢驗，加強工序質量控制。每道工序完成后，由工班先進行自檢，然后由施工隊專職質檢工程師進行檢驗，再由項目部質檢工程師檢查，自檢合格后報請監理工程師檢查，并做好質量記錄，每道工序驗收合格后才能轉入下道工序施工。 （4）定期組織質量檢查與質量分析會，分析施工中存在的問題，制定出整改措施，并在施工中認真貫徹執行。 3、采取各種技術措施，把好施工質量關 （1）嚴把原材料進場關。對于主材（如水泥、鋼材等）應進行抽檢復驗，不合格產品嚴禁進場；對于地材（如砂子、碎石等）應進行試驗分析，嚴格控制其粒徑及含泥量不超過設計要求。 （2）嚴把模板質量關。模板安裝應牢固、緊密，選用的脫模劑應確保砼外觀光潔，墩（臺）帽砼

59、采用一次性連續澆注，減少施工接縫。 （3）堅持施工過程中的試驗值班制度。現場應對每車砼進行坍落度檢查，并有施工記錄，砼試件強度檢測頻率應達到規定要求。 （4）砼采用拌合站集中拌和，罐車運輸，砼泵泵送入倉為主，以確保砼的整體施工質量。砼澆注時應由熟練工人進行分層布料，嚴格控制砼輸送速度，防止漏搗或過振等現象的發生，杜絕砼的質量通病。 （5）附屬工程砌筑砂漿全部采用機械拌和，臺后路基回填采用壓路機分層碾壓密實，距臺背2m內填料采用振動式沖擊夯進行分層夯實。 （二）工期保證措施 本承包人將信守承諾，按合同工期要求按時完成施工生產任務，并制定如下保證措施： 1、建立健全領導機構。成立由副經理任組長，有

60、關人員參加的地方關系處理小組，積極配合甲方完成征地拆遷，處理好各種施工干擾，保證施工正常進行。 2、精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網絡計劃技術，實行動態管理，及時調整各分項工程的進度計劃和機械、勞力配置，確保各項工程按期完成。 3、不斷優化施工方案和生產要素配置，提高設備的完好率、利用率和機械化作業程度，為工程施工贏得時間。 4、實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度。 5、杜絕任何安全與質量事故。 6、積極推廣和運用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工技術水平，加快施工進度。 7、強化施工調度指揮與協調工作，超前布局謀勢，密切監控落實，及時解決問題，避免擱

61、置延誤。重點項目或工序采用垂直管理，橫向協調的強制手段，減少中間環節，提高工作效率。 8、嚴密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產，并適時掀起勞動競賽施工高潮。 9、主橋鉆孔樁開工要早，施工要快，為后續工程創造條件。 10、冬季和雨季應合理組織好施工生產，確保整體計劃順利實施。 二、冬季和雨季施工安排 （一）冬季施工安排 1、為確保整體形象進度，冬季安排進行基礎鉆孔樁的施工、主橋拱肋鋼結構的加工、纜索吊材料的準備、吊裝結束后纜索吊的拆除。當平均氣溫連續5天穩定低于5時，混凝土施工按冬期施工辦理，主橋鋼結構的加工采用工廠室內加工制作，按鋼結構制造規范辦理。 2、冬季施工鉆孔樁混凝土全部采用商品砼

62、，混凝土罐車配有保溫罩，砼在漏斗內宜連續澆注，盡量減少熱量的損失，確保砼灌注溫度不低于5。 3、在室外進行鋼筋焊接時，氣溫不宜低于-20，級鋼筋須在焊前預熱至10以上并須焊完后立即保溫淬火，并應防止焊接后的接頭立刻接觸冰雪。 4、加強天氣預報，砼施工盡量避開寒流。 5、加強砼澆注過程中的測溫工作，不合格砼不得澆注。 6、按冬施要求做好砼試件的制作與測試工作。 （二）雨季施工安排 1、按照總工期安排，雨季期間主要施工的項目有：連續箱梁砼的澆注，系桿拱橋的施工。在此期間應合理調配好人員、機具和設備，確保各項工序緊湊銜接，快速施工。 2、加強施工場地的防、排水工作，避免鋼管支架基礎因雨水浸泡而造成下

63、沉。 3、雨季來臨前做好水泥庫的防潮處理。 4、加強施工材料的儲備，避免因雨水干擾造成材料短缺而影響施工。 5、做好各種防汛準備工作。 三、安全保證體系及措施 （一）安全保證體系圖（見框圖） （二）安全保證措施 1、建立以項目經理為首的安全領導小組，堅持管生產必須管安全的原則，建立崗位責任制，做到規范施工，安全操作。 2、強化安全機構，設專職安全員，負責日常安全管理工作。 3、建立健全各項安全制度及防護措施 （1）制定各類機械的運行規則及安全作業制度。 （2）制定用電安全須知及電路架設養護作業制度，現場電源實施箱式防護，均應設置自動保護裝置。 （3）制定施工現場保安制度。 （4）制定工區防洪、

64、防火措施，成立安全防汛領導小組，組成由1020人的防汛搶險隊，配置必須的搶險器材，隨時應急處理突發事件。 （5）制定跨線、跨河纜索施工安全防護措施。 （6）執行有關勞動保護法規定的措施。 （7）健全通訊系統，保證各工地與指揮部、外界之間聯絡暢通，在事故易發點設專人巡查，發現問題及時上報和處理。 4、深化安全教育，強化安全意識。工作人員上崗前必須進行技術培訓和安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，安全員應持證上崗。 5、抓好現場管理，搞好文明施工。易燃易爆品要妥善保管，工程材料須合理堆放，施工信號標示齊備，風水管路、供電線路使用正確。 6、加強班組建設，選好班組長、安全員，積極執行：“三工、三檢”和

65、“周一”的安全活動，集思廣益，發現問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態。 7、認真實施標準化作業，嚴肅施工紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。 8、其他有關的實施性安全規則 （1）遇有暴雨或六級以上大風，停止一切高空、起重等作業，并做好防洪、防風準備。 （2）對機械的操作與管理，嚴格按照安全細則與安全操作規程進行，杜絕出現因攪拌、摔落、觸電而亡的事故。 （3）吊裝時，橋頭兩端要設安全員，操作必須嚴格執行“安全操作規程”。 （4）高空作業，必須設防護與安全網，施工人員系安全帶，戴安全帽，穿防滑鞋，并且上下

66、交叉作業時，采取隔離措施。 （5）對臨時便道做好養護維修，確保晴雨通暢，對司機進行長期的安全教育，避免在運輸過程中發生車輛交通事故。 （6）砼拌合站、預制廠設置位置均應高于洪水位標高，不受汛期影響，滿足防洪安全要求。 （7）拱肋接口處均應設置工作平臺（掛籃式）和防風棚，焊接時，如遇雨天和風力超過四級時，必須采取可靠措施或停止作業。掛籃設置詳見附圖十四。 （8）電焊機要有可靠的接地，焊鉗把線要絕緣好。 （9）起重作業設專人指揮，統一信號，吊臂范圍內嚴禁站人。 （10）起重作業專職起重工必須檢查起吊機具的安全性，繩具應完好無損，綁扎應牢固可靠，不超負荷起吊。（四）跨運河、跨鐵路施工安全措施：本標段

67、安全工作的重點是跨運河、跨鐵路作業的安全防護，在施工過程中必須周密布置，萬無一失。1、跨運河施工安全措施：（1）施工前，首先將施工方案及施工步驟上報運河航道主管部門，共同商討研究，對施工過程中可能對航運產生干擾的地方要征得航運主管部門的同意，并簽署施工配合協議，在施工過程中請航運部門來人進行現場指導，以保證吊裝的順利進行。（2）大型構件的吊裝宜臨時封航，應提前作好計劃，并盡量在航運低峰時間進行作業，以減少臨時封航帶來的損失。（3）我公司曾自行研制使用過多座纜索吊機設備，本橋施工中將由有豐富經驗的技術人員進行跟蹤指導，在技術上充分保證吊裝的安全進行。（4）拱肋下方在通航限界上設置雙層4米寬的安全

68、防護網進行防護，防護網設置詳見附圖十五。2、跨滬寧鐵路施工安全措施：（1）施工前，首先將主橋的施工方案及施工步驟上報鐵路分局，請分局有關部門召開專門會議，制定鐵路施工配合計劃。 （2）由于滬寧線運營繁忙，中斷運營損失很大，在吊裝作業時，盡量選擇在列車運營密度小的區間內進行，以減少臨時封鎖帶來的損失。 （3）施工前，計劃在站線上方設置雙層4米寬的安全防護網，正線上方設置360m2的棧橋封閉防護，安全網防護及棧橋封閉防護均設在鐵路限界外。棧橋具體防護型式：三股正線兩邊最外側設置3座八三式軍用墩，跨線架設6片20m跨的六四式軍用梁，然后橫向每隔1米鋪設小型鋼軌，鋼軌上滿鋪3mm厚的鋼板和竹夾板。 四

69、、技術保證措施 （一）健全技術管理機構 我們在本工程中建立以項目總工程師為核心的、系統的技術管理網絡體系，實行技術人員崗位承包責任制，逐級責任到人，一級抓一級，一級保一級，形成自上而下層層展開，自下而上層層保證的責任體系。本工程配高級工程師二名，專業工程師三名，負責技術管理、技術保障和技術攻關和現場質量管理工作。 （二）推行現代化技術管理 推行現代化技術管理,運用統籌法網絡技術編制實施性施工組織設計,在保證工期的前提下,搞好資源優化,努力降低成本,并嚴格按照網絡計劃組織實施,使整個工程處于受控狀態，做到緊密銜接，忙而有序，均衡生產,加快施工進度。 （三）完善施工技術管理措施 制定技術管理制度。

70、根據業主有關技術管理的規定和要求，結合本工程的實際情況，本承包人將制定一整套切實可行的技術管理措施，使施工技術管理走向標準化、規范化，并著重把好以下六關。 1、把好圖紙審核關。施工前項目總工組織專業技術干部認真審核本標段設計文件和施工圖紙，切實領會設計意圖，對施工區域內的水文、 地質、氣象認真進行調查，詳盡周密地編制實施性施工組織設計。 2、把好技術交底關。技術干部對于每項工程除技術交底和對重、難點工程下發作業指導書外，還將進行工前技術培訓，從材料使用、加工、各工序的質量標準、注意事項都要進行詳細講解，使每一個參加施工的人員，對圖紙的設計要求規范標準，操作要領做到心中有數，避免作業中的盲目性和

71、隨意性。 3、把好測量放樣關。接樁及拿到“兩階段施工設計圖”后，及時對線路中線、方向控制樁、水準基點進行復測、固護工作。其復測精度要達到技術規范規定的要求。施工測量放樣要嚴格符合有關規定要求,做好記錄,保留原始數據，并經技術干部復核簽字，按規定分類存檔。施工放樣所用的控制點、臨時水準點，應定期組織聯測,確保中線、水平、標高的準確性,各部幾何尺寸在允許誤差之內。 4、把好材料試驗關。嚴格按照現行“試驗規程”認真做好材料的試驗鑒定和各種配合比的設計選定工作。做到：材料有試驗，試驗有報告，配料有選擇，檢查有試件，施工有控制，資料有分析，未經試驗合格的材料不允許進場和使用。 5、把好隱蔽工程檢查簽證關

72、。凡是隱蔽工程在自檢合格的基礎上，必須經監理工程師檢查簽證后，方可進行下道工序的施工。施工中，及時收集各種資料，分析整理，為進一步施工提供可靠的技術數據。 6、把好砼的澆筑與養護關。在澆筑襯砌時，按設計的標號、厚度、次序、分層、兩側對稱澆筑,保持平衡。砼澆筑要連續進行,如因故中止超過允許間歇時間,則按規范要求處理,確保砼整體結構、襯砌幾何尺寸、表面平整度。在砼澆筑完畢后12-18h即可開始養護，養護時間至少七天，確保砼強度達到設計要求。 （四）積極推廣采用新技術、新材料、新工藝 組織好施工生產，堅持把依靠科學技術和頑強的拚博精神有機地結合起來，通過人的主觀能動性，把科學技術轉化為生產力。大力采

73、用新技術、新設備、新材料、新工藝，以加快工程進度，降低成本，保證質量，提高綜合效益。 （五）運用現代化技術裝備 在本工程的施工中,將運用高精度的儀器,砼施工采用工廠化生產一條龍作業，并采用先進的檢測手段，控制施工的每一個環節。砼將采用小時快速測定強度的檢測手段。 （六）嚴格按照規范化施工，建立完整的技術管理體系 按照本施組確定的施工程序，精心組織流水線、平行作業，控制每道工序，狠抓工序銜接，實行施工技術、測量、試驗、計量、技術資料全過程的標準化管理，做到定崗、定人、定責和技術標準、工作質量標準、管理標準、工程質量標準相統一。 五、環境保護措施 （一）建立健全強有力的環保體系 1、設立環保專業人

74、員組成環境保護隊，聘請1名環保專家擔任技術顧問。 2、設立環境監測點，在業主環境保護監測站的指導下開展工作，配置足夠的環境監測儀器，并派專人進行監測，隨時向環保專家咨詢，及時向環保部門匯報動態情況。 （二）減少粉塵污染 1、施工中嚴格遵守中華人民共和國空氣質量標準GB3095-1996，確保由于施工產生的空氣懸浮顆粒(TSP)不超標。 2、在設備選型時，選擇低污染設備，對可能造成粉塵污染的設備安裝空氣污染控制系統與設備同步運行。 3、在材料搬運過程中，可能產生粉塵的材料用水處理或噴灑水濕潤，工地安裝固定噴管系統，在裝卸前濕潤多塵的物料。 4、運送水泥的車輛裝載不得超過擋板，上面用干凈的防水布覆

75、蓋嚴密。 5、砂石料要三邊封閉儲存，在取走時或堆放新料時要噴水濕潤。 6、車輛行駛路線盡量遠離易揚塵貯倉，施工道路定期灑水和打掃。 （三）妥善處理棄碴、棄土 在棄土場或棄碴場修筑擋護構筑物，開挖排水通道，確保碴土穩定不流失。 六、農忙季節施工保證措施 1、本承包人上場隊伍基本由鐵路路內工人組成，不存在工程分包、轉包、零工參與主體和重點項目施工。施工中應合理安排職工正常調休，確保施工中不減員和施工生產的正常進行。 (2) 農忙季節農用電量增大，造成施工用電緊張，現場應配備發電機具，備足油料，以備自發電保障施工。 (3) 農忙季節部分施工便道的非施工機具流量增大,對施工運輸形成干擾,應組織好車輛運輸，并在易形成堵塞的位置派專人執勤，并加強對便道的維修養護。 七、缺陷責任期內維護方案 根據招標文件規定，在維護期內，承包人將留一定人員、物資、機械設備等，組織一個“缺陷責任期工程維護”小分隊，制定切實可行的維護方案定期對大橋進行檢查，發現問題及時處理，當勞力不足時，可隨時雇用當地勞務。 八、特殊作業人員的保健措施 為保證施工人員的身體健康，本承包人在指揮部設衛生所，配專職醫生1-2名，能進行現場急救包扎和治療常見病，并有針對性的進行保健預防服務。與公司中心醫院聯系，到工地定期對職工進行體檢，防止職業病和傳染病的蔓延。同時，加強同當地醫療衛生院的聯系，及時搶救突發病員。