1、吉安縣富川路、高昌路、贛江大道三條城區道路改造工程施工組織設計目錄 一、工程概況二、施工方案、施工工藝、技術措施和施工流程三、工程質量、安全、文明生產措施四、季節性施工措施五、主要機具使用計劃六、勞動力需用計劃七、施工進度計劃八、建議與要求施工組織設計一、工程概況（一）工程概述本次吉安縣三條城區道路改造工程為1.富川路位于吉安縣城中部,是城市南北向主干道。道路紅線寬度為40米,此次道路改造范圍北起廬陵大道,南至君山大道，沿線與廣場南路、東昌路、贛江大道、金鐘路相交，在K0+000處與廬陵大道中心線相交，在K1+439.96處與君山大道中心線相交，因廬陵大道、君山大道的交叉口已實施改造，與贛江大

2、道的交叉口已設計，本次施工范圍為K0+069.8K0+812.7、K1+026.2K1+290，道路全長1006.7米。2.高昌路位于吉安縣老城區,為城區南北向次干道。道路紅線寬度20米，此次道路改造范圍北起吉州路，南至廬陵大道，沿線與文山路相交，在K0+000處與吉州路車行道北邊線相交，在K0+223。365處與文山路中心線相交，在K0+434。261與廬陵大道中心線相交，因與廬陵大道交叉口已改造，本次施工工范圍K0+000K0+417.63，道路全長417.63米3.贛江大道位于吉安縣城中部，是城市東西向次干道。道路紅線寬度42米，此次道路改造范圍西起鳳凰路，東至公園巷道，沿線與體育路、廣

3、場西路、星火路等道路相交，道路全長約1160米（K0+000K1+160）原路面為混凝土路面。為提高行車舒適性，降低縣城噪音及揚塵污染。現由我贛州三和工程建造有限責任公司擔任了縣城道路改造工程的施工建設任務。施工改建范圍：在現有城區道路基礎上挖除破碎嚴重板塊，重新澆筑后進行路面白改黑，平面線形、縱面線形不做調整；富川路及贛江大道排水系統不變，僅提升及更換井蓋，高昌路原為蓋板暗溝排水系統拆除，改造成HDPE纏繞增強管排水；富川路、贛江大道挖除原機非分隔帶砼路緣石，更換花崗巖路緣石，挖除高昌路人行道及路緣石，更換吸水磚人行道板及花崗巖路緣石。（二）交通組織方案本次維修整治施工部分主要為路面部分，針

4、對道路施工制定如下交通組織方案：1）由于全線路段為對向雙車道，施工時采取半封閉式施工，交通采取半幅雙通。2）在封閉路段設置醒目、清晰的臨時指向牌和標識牌。3）施工路段養護期滿，能正常通行后，應及時解除封閉，開放交通。4）封閉車道時，一般應先封閉病害嚴重的一側，以保證另一側車道交通暢通。 （三）工期要求 工期為 2013年10月18日至2014年1月 26日，工期100天（雨天順延）。（五）采用的規范規程 公路瀝青路面施工技術規范 JTJ F40-2004公路工程技術標準 JTG B01-2003公路瀝青路面設計規范 JTG D50-2006 公路路面基層施工技術規范 JTJ 034-2000二

5、、施工方案（一）施工部署1、管理目標：（1）質量目標：滿足設計與工程質量驗收標準，確保市政優良工程。（2）安全目標：嚴格按建設部頒發的建筑施工安全檢查標準（JBJ59-99）進行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。（3）工期目標：采用流水作業，網絡優化組合，確保在2013年1月26日前竣工。（4）文明施工及環境保護目標：按施工現場綜合考評試行辦法管理，爭創文明施工現場。2、施工總體思路及工作面安排:（1）整體施工安排施工順序安排：測量放線壞板的處理順接段施工接縫處理錯臺處理檢查井的起墊與加固路緣石的鋪設衛生清掃及其他乳化瀝青噴灑瀝青攤鋪路邊石及人行道的修筑零星工程 3、施工準備:本工程為道路

6、白改黑工程，位于居民區，針對這一工程的重要性，一旦實施我公司將從施工人員、機械設施、物資資源及施工技術等多方面組織籌劃，在各方面做好充分的準備工作，確保工程的順利進行。(1)施工管理人員及施工隊伍的準備項目管理班子：我公司將組建一套精干、技術資質高和經驗豐富的項目管理班子；項目經理：擁有國家一級相關專業項目經理資質；其他成員：其他主要的項目管理人員如項目工程師、項目經濟師等均具有大專以上學歷及具有豐富的施工項目管理經驗；持證情況：保證班子的所有人員均擁有崗位證書。勞務隊伍選擇：挑選施工經驗豐富吃苦耐勞的優秀專業施工隊伍，特別是選定參加過大型類似工程建設的施工隊伍參加本工程施工；(2)施工機械準

7、備根據本工程總體施工部署并結合各分布分項工程施工順序，擬定施工機械進出場計劃，按計劃要求安排精良的機械設備進場，進行保養和調試。對于小型施工機械設備，則根據工程實際需要進行經濟、合理地配置，有計劃地組織進場。所有機械設備進場后均事先規劃適當的位置停放，小型設備則規劃房間集中儲存備用。(3）施工物資準備物資準備工作要做得格外充分，要符合施工進度的要求，做到及時充足，施工用建筑材料，保證提前進場。 (4）施工技術準備我公司將充分發揮在施工技術上的優勢，本著技術先行的原則，在施工前就技術上的一切問題做好充分的準備。一旦實施，則立即進行施工準備工作。在正式進入現場前所有施工管理人員將認真熟悉由建設單位

8、提供的所有現場情況及各有關技術資料，以作為本次施工質量控制的重要依據之一。針對本工程的特點，借鑒我公司以往施工的類似工程的施工技術、質量標準管理經驗等，充分發揮我公司在施工技術、管理上的優勢，制定詳細深入且有針對性的各階段施工組織設計，并且在施工前報請建設單位和監理工程師批準，隨后及時向施工隊伍做好書面交底工作。在進入施工現場前應盡早做好如下幾方面技術工作：在施工前由我公司技術負責人組織召開技術例會，召集所有施工項目部技術管理人員悉心研究相關的設計圖紙及技術資料，發現問題及時做好書面記錄，并及時向建設單位匯報，需更正處，要經各方簽字認可。加強施工組織設計的交底工作。確定關鍵、特殊工序及質量控制

9、點，制定相應的技術保證措施及質量保證計劃，并及時做好對于施工班組的逐級交底以確保在施工中得以確實貫徹實施。（二）施工總平面布置方案1、 生活辦公區臨設搭設由于富川路與贛江大道工程量大，故在富川路與贛江大道交叉口附近租賃一幢民樓，供施工人員及工具設備等用。2、工地及現場施工道路（1）、本次施工在居民生活區內，不能設置圍墻，可拉設警戒線。（2）根據現場條件，本工程根據現場實際情況設置材料堆積區。3、施工用電、用水布置施工用電：我公司配有10KW柴油發電機、1KW汽油發電機各一臺，專業電工一名，以確保施工用電及安全。施工用電：我公司配有10T多利卡牌灑水車一輛，供施工之用。（4）垃圾處理按照文明施工

10、要求，施工現場的垃圾按分類集中歸堆，及時清運，以保持施工場地的整潔。三、主要分部分項工程施工方法（一）整體施工安排1、施工測量（1）技術標準測量技術標準嚴格按設計圖紙和規范要求，確保排水及路面坡度。（2）技術措施根據設計單位提供的導線制點和高程控制點，在施工范圍內建立一套導線控制網和高程控制網，并得到監理和設計單位復核認可，作為施工時依據。對經過復核認可的導線和高程控制點采用永久性保護措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準確性。對導線點將樁寄出路幅，在施工中，導線點毀壞后便于及時予以恢復。對使用的導線點和高程控制點定期檢核一次，防止由于其發生變化而引起的施工誤差。施工前，對所使用的經緯線儀、水

11、準儀、測距儀等進行檢校，合格后方可投入使用。測量建立復核制度，避免錯誤。進場后在監理的陪同下對路基斷面進行復測，并將測量詳細資料及結果報業主及監理。2、原水泥混凝土路面變成路基的施工方法與要點1壞板的處理 水泥混凝土路面都是由伸縮縫分開的混凝土板組合而成。舊水泥混凝土路面經過長時間使用，就會出現一些混凝土板被車輪壓爛、壓碎、斷裂、掉角等現象，在“白改黑”施工時，這些問題都必須解決。分別闡述如下： 如果個別混凝土板已被壓爛、壓碎，不能繼續使用，則必須將舊板徹底砸除，將混凝土石渣挖出外運，然后重新按設計澆注水泥混凝土。將舊板破碎時，一采用切割機將板塊四周伸縮縫加深切割，再用小型炮機進行深層次破碎，

12、破碎后采用挖掘機挖除板塊及下部基層，二要注意破碎時不要損壞相鄰混凝土板，同時石渣土清除后還要清除坑底浮土，注意相鄰板的下面是否有空洞等，如有，也必須同樣處理。重新按設計澆注混凝土基層，嚴格照規范要求進行養護，養護期過后再進行路面混凝土澆注，要嚴格照規范要求進行振搗、趕光、拉毛、養護等施工，最后盡早切割好與相鄰板的伸縮縫，以防天氣原因造成混凝土板脹裂。 如果原水泥混凝土板破損不嚴重而且只有裂縫時，可以不破碎，采用割縫機沿裂縫割縫，清理干凈，并在所割縫隙中灌瀝青瑪蹄脂（同伸縮縫處理方法，后面將詳述）。 如果原水泥混凝土板破損不嚴重而且只有邊角處輕微損壞的水泥混凝土板可以不破碎，施工時先用割縫機沿損

13、壞范圍割成正方形區域，再用人工將損壞處鑿出1215cm 深并清走，再向其中重新澆筑水泥混凝土。 2順接段施工 與已加鋪瀝青路面的順接段及各混凝土路面交叉路口，采用銜接段20米進行接口，加鋪瀝青為4-10CM厚細料改性瀝青砼（AC-13C），20米銜接段應保證瀝青加鋪層最小厚度為4CM，接口處適當刨深凹槽，不足段銑刨現有砼路面以確保加鋪厚度。 對現狀出入口轉彎半徑進行整合，寬度維持現狀。采用銜接段進行接口，加鋪瀝青為3-8CM厚細料式改性瀝青砼（AC-13C），銜接段應保證瀝青加鋪層最小厚度3CM，一般性況銜接至小區單位門口，道路入口兩側采用現澆平石。 3接縫處理 伸縮縫處理是基層處理施工中的重

14、要內容。首先采用割縫機對縫隙進行割縫清理，然后用灌縫機向清理后的縫中灌注瀝青瑪蹄脂，割縫機清縫主要是將縫中的雜物徹底清除，清縫時要保證一定的鋸深，即清出的縫要有足夠的深度，一般最少也要810 厘米，清除后要及時打掃附近衛生并盡快進行灌縫，以免雜物再次進入縫隙。 灌縫指向清出的伸縮縫中灌注瀝青瑪蹄脂，一般由專用的灌縫機來完成。灌縫前要調整好灌縫機，使之流出的瀝青瑪蹄脂油底細膩、均勻。灌縫要有專門的操作人員來完成，灌縫時速度要慢，要保證縫中的瀝青瑪蹄脂均勻密實，使之慢慢靜化凝固。灌縫施工還要盡量選擇在氣溫適宜的時段施工，天氣炎熱時，可采取夜間施工，以防止過高的氣溫使澆灌的瀝青瑪蹄脂表面出現小氣泡，

15、影響質量。 4錯臺處理 常年的車流可能造成相鄰舊混凝土板高低不平，形成錯臺現象。錯臺現象不但會對新鋪的瀝青混凝土路面平整度產生影響，而且完工后新鋪的瀝青混凝土路面也會在此處形成裂縫，嚴重影響工程質量，因此必須進行處理。處理方法視相鄰板的錯臺嚴重程度而定： 當錯臺較小（不高于10 毫米時），可用人工將稍高板的高出部位按倒三角斷面鑿一部分，使二者處在同一水平面上。當錯臺較大（大于10 毫米小于3 厘米）時，不但要將稍高板鑿一部分，還要在稍低板上灑1.2kg/m2 的乳化瀝青透層油，并鋪上一層細細的瀝青砂混合料，用襯平的方式使二者處在同一水平面上。 當錯臺大于3 厘米時，就要像處理壞板的方法那樣將下

16、沉板破除，重新澆注新混凝土板補強。 5檢查井的起墊與加固因路面抬高造成需要對原路面上的檢查井進行起墊并加固。為不影響瀝青面層施工，檢查井起墊加固宜在最后一層瀝青混凝土攤鋪前進行。首先將原混凝凝土路面檢查井蓋拆除，雨水口井更換偏溝式球墨鑄鐵雨水箅樣式，雨、污檢查井井蓋選用防盜式球墨鑄鐵檢查井井蓋。按設計高度墊好井蓋座，并向四周拉長線使之能與周圍高程順接一致。6衛生清掃及其他灑熱瀝青、鋪土工布之前還有一項重要的工作就是搞好混凝土基層表面的處理與衛生清掃工作。原舊混凝土路面上的點點滴滴的突出棱角都要清除。為保證平整度，原路面上的路面標線也都必須進行人工清除。“白改黑”施工很怕有柴油、汽油等油料污染底

17、基層。施工中一定注意嚴格避免各種機械設備的油料對混凝土路基的污染。萬一出現時，要及時采取必要的措施進行徹底清理干凈。為了保證舊混凝土路面與新鋪瀝青路面很好地結合，對混凝土路面上光滑的部分區域要采用專用的混凝土銑刨設備進行拉毛施工。上述施工都不可避免地產生大量的渣土，都要及時進行清理，必要時采取鼓風機吹凈浮土。一定做到噴透層油前表面干干凈凈，無任何浮塵與污染，同時要經過建設單位、監理單位、設計單位、質監站等多家聯合驗收才可進行下一步施工。三、瀝青混凝土路面的施工主要施工方法 瀝青路面采用瀝青砼自動拌和站拌和，攤鋪機攤鋪的方法施工，一臺攤鋪機實施作業，全幅路面一次攤鋪成型。粘層施工在基層完工并經驗

18、收合格后，可以進行粘層施工。a在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質、臟物或塵土清掃干凈，對粘在表面的土塊，應用水清洗干凈，此項工作必須達到監理工程師滿意為止。b按設計規定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。透層施工工藝a乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃、養生的工作量，縮短工期，但要避免因7天強度不夠而造成不必要的返工。b在清掃后的基層上根據干燥程度適當灑水，使基層保持濕潤，以便乳液能滲入、吸附在基層上，并嚴禁車輛通行。c有霧或下雨時不得施工，且灑布時的氣溫不得低于10。d乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應用手提

19、式噴灑器進行人工噴灑或補灑。局部多余部分應根據監理工程師的批準進行清理。灑布時不得污染結構物、護欄、路緣石和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破乳之前（灑布后2小時內）完成，撒料后應及時掃勻，達到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。局部有缺料時,要人工適當找補，局部集料過多時，及時將多余的集料清掃掉。f碾壓時間應在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發后碾壓。施工完畢，禁止車輛通行。、瀝青混凝土路面在驗收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進行瀝青混凝土面層的施工。瀝青混凝土路面施工程序1、施工前準備工作根據技術規范，瀝青砼路面施工前，提出具體實施方案、施工程序

20、和工藝操作詳細說明文件，并提交路段開工申請，在監理工程師批準的地點鋪筑試驗路段，以檢驗施工工藝和各種施工機械設備的性能及匹配，獲得瀝青砼生產施工的技術指針。2、瀝青混合料的拌和a拌和應將集料包括礦粉充分烘干，每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。b石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運到施工現場的溫度均高于JTJ03294的要求。3、熱拌瀝青混合料運輸 A、汽車從拌和樓向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車的位置，以減少粗細集料的離析現象。 B、混合料運輸車的運量較拌和或攤鋪速度有所富余，施工過程中應在攤鋪機前方30cm處停車，不能撞擊攤鋪機。卸料過程中應掛空檔，靠攤

21、鋪機的推進前進。 C、瀝青混合料的運輸必須快捷、安全，使瀝青混合料到達攤鋪現場的溫度：普通瀝青在160-165之間，改性瀝青在170以上，并對瀝青混合料的拌和質量進行檢查，當來料溫度不符合要求或料倉結團，遭雨淋濕不得鋪筑在道路上。 4、瀝青混合料的攤鋪 本項目工程采用一臺攤鋪機進行攤鋪，攤鋪速度控制在2-4m/min。瀝青下面層攤鋪采用拉鋼絲繩控制標高及平整度，上面層攤鋪采用平衡梁裝置，以保證攤鋪厚度及平整度。攤鋪速度按設置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機，松鋪系數根據試驗段確定。正常攤鋪溫度應在160-165之間。另在攤鋪時縱橫向接縫口根據攤鋪厚度訂立木條，保證接縫口順直。 攤鋪過程中

22、對于道路上的窨井，在底層料進行攤鋪前用鋼板進行覆蓋，以避免在攤鋪過程中遇到窨井而抬升攤鋪機，保證平整度。在攤鋪細料前，把窨井抬至實際攤鋪高程。窨井的抬法應根據底層料攤鋪情況及細料攤鋪厚度結合攤鋪機攤鋪時的路情況來調升，以保證窨井與路面的平整度，不致出現跳車情況。對于細料攤鋪過后積聚在窨井上的粉料應用小鏟子鏟除，清掃干凈。 對于路頭的攤鋪盡量避免人工作業，而采用攤鋪機攤鋪，以保證平整度及混合料的均勻程度。 攤鋪時對于平石邊應略離于平石3mm，至少保平，對于搭接在平石上的混合料用鏟子鏟除，推耙推齊，保持一條直線。 攤鋪過程中注意事項： a）汽車司機應與攤鋪機手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機，使之偏位

23、，或把料卸出機外，最好是卸料車的后輪距攤鋪機30cm左右，當攤鋪機行進接觸時，汽車起升倒料。 b）連續供料。當待料時不應將機內混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內料已結塊，重鋪時應鏟除。 c）操作手應正確控制攤鋪邊線和準確調整熨平板。 d）檢測員要經常檢查松鋪厚度，每5米查一斷面，每斷面不少于3點，并作好記錄，及時反饋信息給操作手；每50米檢查橫坡一次，經常檢查平整度。 e）攤鋪中路面工應密切注意攤鋪動向，對橫斷面不符合要求、構造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪后有明顯的拖痕等，均應人工局部找補或更換混合料。且必須在技術人

24、中指導下進行，人工修補時，工人不應站著熱的瀝青層面上操作。 f）每天結束收工時，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機械。 g）在施工中應加強前后臺在聯系，避免信息傳遞不及時造成生產損失。 h）為保證道路綠化帶側石在攤鋪時不被瀝青砼的施工所影響，將在側石邊緣留采用平板夯碾壓。 i）攤鋪機在開始收料前應在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油，并在攤鋪機下鋪墊塑料布防止污染路面。 5、瀝青混合料的碾壓 .壓實后的瀝青混合料符合壓實度及平整度的要求 .選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達到最佳結果。瀝青混合料壓實采用鋼筒式靜態壓路機及輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式。壓路機的數量根據生產現場決定。 .瀝青

25、混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機以慢而均勻的速度碾壓。 .瀝青混合料的初壓符合下列要求 a.初壓采用英格索萊DD-110壓路機在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、發裂，壓實溫度根據瀝青稠度、壓路機類型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類型經試鋪試壓確定。 b.壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時，應緊靠支檔碾壓。當邊緣無支檔時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。 c.碾壓時將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導致混

26、合料產生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。 復壓緊接在初壓后進行，并符合下列要求： 復壓采用雙輪鋼筒式壓路機。碾壓遍數應經試壓確定，不少于4-6遍，以達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。 終壓緊接在復壓后進行。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度符合J032-94表的要求。 采用鋼筒式壓路機時，相鄰碾壓帶應重疊后輪1/2寬度。 壓路機碾壓注意事項： a.壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不隨意停頓。 b.壓路機碾壓過

27、程中有瀝青混合料沾輪現象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴禁灑柴油。 c.壓路機不在未碾壓成型并冷卻的路段轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面行駛時關閉振動。 d.對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區，采用振動夯板壓實。 e.在當天碾壓成型的瀝青混合料層面上，不停放任何機械備或車輛，嚴禁散落礦料、油料等雜物。 6、接縫、修邊 縱向接縫部位的施工符合下列要求： a.攤鋪時采用梯隊作業的縱縫采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。 b.半幅施工不能采用熱接縫時，

28、設檔板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面1015cm，充分將接縫壓實緊密。上下層的縱縫錯開0.5m，表層的縱縫應順直，且留在車道的畫線位置上。 c.相鄰兩幅的橫向接縫均錯位5m以上。橫向接縫可采用斜接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。 d.平接縫做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。施工可采用下列方法：在施工結束時

29、，攤鋪機在接近端部前約1 m處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3 m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部平整度或層厚不符合要求的部分，使下次施工時成直角連接。 e.從接縫處繼續攤鋪混合料前應用3 m立尺檢查端部平整度，當不符合要求時，予以清除。攤鋪時應控制好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3 m直尺檢查平整度，當有不符合要求者，應趁混合料尚未冷卻時立即處理。 f.橫向接縫的碾壓應先用雙輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向混合料移動1520cm，直至

30、全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。 g.做完的攤鋪層外露邊緣應準確到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料從路上清除。 7、氣候條件 a.瀝青混合料的攤鋪應避免在雨天進行，當路面滯水或潮濕時，暫停施工。 b.施工氣溫低于10時，停止攤鋪。 c.未經壓實即貯藏遭雨淋的瀝青混合料全部清除，更換新料。 8、取樣和試驗 a.瀝青混合料按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTJ052-93）的方法取樣，以測定礦料級配、瀝青含量。混合料的試樣，每臺

31、拌和機在每天12次取樣，并按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTJ052-93）標準方法對規定基礎上進行檢驗。 b.壓實的瀝青路面應按公路路基路面現場測試規程（JTJ059-95）要求的方法鉆孔取樣，或用核子密度儀測定其壓實度。c.所有試驗結果均應報監理工程師審批。9、施工機械選擇本次攤鋪選用德國ABG423瀝青砼攤鋪機、英格索萊DD110壓路機、15T壓路機1臺、平板夯一臺，這些設備均自備。三、工程質量、安全、文明生產措施（一）質量保證措施1、質量目標：確保優良工程，爭創市政樣板工程。2、質量保證體系：貫徹實施現行ISO9002質量體系認證，建立完善的質量保證體系。由本項目經理牽頭，建立以

32、項目副經理、總技術負責人、質檢工程師、施工員、材料員等組成質量管理領導小組，管理施工質量，形成檢查督促機構，善全面質量管理，實行質量一票否決權。3、該工程質量控制的特點只有全面熟悉了解該工程的特點，才能更好地加強對該工程的質量控制，提高全面質量管理的思想。（1）工程專業性強。下水、道路工程屬市政行業工程，要求工程技術人員熟練地掌握該工程的技術操作規程，并熟悉該工程的質量標準的控制措施。（2）路基、人行道、側平石等工程，內在質量和外觀質量要求高，更要求施工技術人員工作過硬，技術過硬，并做到精雕細琢。（3）工期緊，行業配合多，管線復雜，加上雨季，施工中甚至有出現超常規的情況發生，因此要求主動爭取多

33、方面的配合、協助，以確保工期。4、質量控制原則（1）原則工程質量控制應遵循“預防為主”的原則，堅持對工程質量進行事前控制，將工程質量隱患消滅在萌芽階段。質量評定堅持優良標準，嚴格內部檢查一切，都用數據控制，嚴禁憑想象辦事。質量控制過程（2）制度施工前技術交底制度。即交圖紙、交待施工方法和操作規程及驗收標準、安全知識以及其它注意事項。施工工序自檢制度，施工嚴格按圖紙規定的技術要求組織施工，做好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工后，要及時自檢，報監理或相關單位復測，達不到合格要求的部位等，堅決返工，確保優良。建立好交接班制度，交接班雙方在交接記錄上簽字，接方班組對達不到優良的上道工序不予接收，并要

34、求交方班組返工并達到優良標準后，方可進行下道工序施工。提請施工質監部門檢查的制度，各工序自檢合格后，及時提請監理、質監、業主等有關人員進行檢查驗收簽證。經過層層把關，確保工程達到優良。加強質量意識教育，日常工作中定期對工程技術人員和操作人員進行質量意識教育和工作技能培訓，建立良好的質量意識和較高的業務水平，有效地保證工程質量。建立相應的質量獎懲制度，項目經理部與施工和作業人員層層簽訂質量目標責任狀，質量直接與經濟掛鉤，獎優罰劣，嚴格兌現。5、質量要素的控制（1）認真學習：參與施工的工作人員，加強技能培訓和質量理論教育，使大家認識到“質量就是企業的生命”緊迫感，并以此來指導自己的工作。完善質量管

35、理制度，組織學習該工程的施工圖紙遵循的技術標準，明確工程的要點、難點、重點。著重抓關鍵部位的施工。（2）材料：選定質量好、信譽好的材料供貨商，建立材料的送檢制度，材料質量必須滿足設計和規范要求，在得到監理、質監及甲方有關人員認可后，才能使用。（3）機械設備：經常檢測保養，確保其良好的工作狀態投入生產。（4）施工方法、檢驗方法：尊重科學，聯系實際，充分論證，保證采用最合理的施工方法和檢驗方法。（5）環境的影響：環境因素是不可忽視的，如春雨季節、場地拆遷、周邊居民等都應充分考慮，如發生事端，爭取有相應的措施控制，仍以預防為主。6、質量保證措施為保證質量目標的實現，必須以市政工程技術規程為施工工藝操

36、作依據，強化操作規范化，杜絕違章作業現象，各工序嚴格按（CJJ1-90）市政道路工程檢驗評定標準、（CJJ3）市政排水管渠工程質量等級評定規定及補充規定、市政工程施工技術數據管理規定檢查評定，確保優良質量。7、管網配套：在施工路線上，有自來水、電力、電信、煤氣等許多關系到人們生產、生活重要管線，在施工過程中，不僅要保護好些現有管線，同時要做好新管線施工的協調工作，包括地道施工的協調，這對全面、按期、按質、安全完成本工程，確實必要和重要，對此，我們認為應做到如下幾點：、成立由指揮部、管線單位、地道施工、路面施工單位等代表組成的協調小組，在施工期間實行晝夜值班制，及時解決施工中遇到的各種困難和問題

37、。、派出專職人員，負責各管線的圖紙和現場交底工作。、各施工單位的施工方案必須充分聽取其它各方的建議，盡量減少對其他施工方的干擾和影響。、在施工過程中，特別是排水施工過程中，各管線應派技術人員進行跟班作業，以處理施工過程中可能出現的緊急情況。、各管線單位應同步施工，管線施工應遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則。各專業管線施工時協調一致，確保管線質量和施工進度，作好對已預留的管道、管線的保護工作。8、工程資料的管理工程資料是該工程的質量保證依據，是存盤、備查的重要資料，必須按照市政工程施工技術數據管理規定要求，進行裝定和分類。（1）施工前期指招標文件、開工報告、施工組織設計審批等資料應在開工前完

38、成并歸檔至資料員處。（2）施工中，工程技術人員及時做好工程的預檢、隱檢記錄、測量記錄和工序評定，材料廠家規格、型號、批量及合格證及材料的送檢記錄，并履行完有關人員的檢驗合簽工作，做到工序完、資料完，及時由資料員收集整理。（3）竣工后，竣工資料的編制由施工技術負責人牽頭實施，做到客觀、真實、完整，按要求在竣工后及時編制完畢。（二）安全保證措施1、安全施工目標（1）杜絕死亡，避免重傷，減少輕傷。（2）現場安全管理監督體系2、安全管理措施（1）根據本工程特點，按照公司安全體系文件的規定和要求，建立健全可靠的安全監督體系，安全生產崗位責任制，貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，對施工全過程全方位

39、進行安全監控。（2）項目經理、安全員、施工班長、設備員、技術員組成現場安全管理小組，負責安全管理，安全生產工作。工地設立專職安全員，負責全現場日常檢查和隱患整改工作。（3）認真落實安全生產崗位責任制，明確各級施工、管理人員的安全職責，做到分工、責任雙落實。（4）實行項目定期安全例會制度，由項目經理組織項目安全小組定期進行安全小結，每次例會應作好記錄，并有整改方案與記錄。（5）建立安全自檢、互檢、交接檢（“三檢”）制度。工作中、工作前、工作后有檢查要求及文字記錄。3、安全保證措施貫徹實施國家有關安全規范、標準，依據公司有關的安全體系文件，在“人員、機具、材料、現場、檢驗”五個方面把好安全管理關。

40、具體措施如下：（1）施工現場入口處、油糧庫、電工房等有關地點設置安全警示標志。進入施工現場道路處設立機動車輛限速標志。（2）現場臨進用電走廊按規定架設和維護，設置觸電保護器，各種電器開關需加箱上鎖，由專職電工負責管理。（3）電工、焊工司機等特種工作人員憑證上崗。（4）下水道溝槽嚴格按要求放坡，必要時采取支撐施工，防止塌方，溝槽邊緣設置架管圍擋，夜間安裝紅燈標志，以防止安全事故。（5）雨天施工注意排水和采取防滑措施。（6）工程開始前，對施工區域內的周圍環境、地下管線、地質情況進行全面考慮和詳細了解，在施工中采取相應措施進行處理，防止事故發生。（7）成立工地安全生產小組，負責工地安全生產的教育，宣

41、傳及日常工地安全檢查，做好防火、防盜、防事故工作的布置和檢查工作。（8）現場管理施工現場內的機動車輛指派專人管理，所有車輛在施工區域內必須減速行駛。設立減速標志。工地設置專門的消防管理器材，由專人負責管理，并加強對用火制度的管理，以防止火災的發生。凡明火作業，須經有關部門批準后方可實施，對易燃易爆品（如汽油、柴油）應加強管理，使其遠離火源。對油罐等防火重點區域應配備足夠的消防器材。并指定專人負責。加強現場安全宣傳工作。現場設有工程施工管理責任區，懸掛各種安全標志牌，有規范的安全生產口號、標語和安全生產專用報欄，現場張貼管理人員的安全生產職責，建立安全生產臨控一覽表。現場有可能發生安全事故的地點

42、，要設置安全警告牌，標志和安全防護設施。（三）文明施工及環境保護措施1、文明施工目標按施工現場綜合考評試行辦法組織施工，爭創文明施工工地。2、文明施工管理措施項目設立專職文明施工監察員負責日常的文明施工管理工作。以項目經理為首，組成文明施工領導小組。對工地文明施工情況，實行每日巡視，每周小檢，每月大檢，及時發現問題，解決問題。定期對職工進行文明施工教育，各工種進場工作前的入場教育中應強調文明施工的內容，在各種安全技術交底中都應有文明施工的具體要求。3、文明保證措施（1）項目部大門處安置施工標牌，注明工程名稱、建筑規模、建設、設計、監理、施工單位名稱以及各單位負責人姓名、開、竣工日期等。（2）現

43、場各種宣傳標牌設置齊全，標牌設計要求周正美觀，內容清楚，增強參戰職工的榮譽和責任感，另一方面形成巨大的社會影響，為創-市文明樣板工地提供保障。（3）合理規劃生產、生活區和場內道路，嚴格按施工組織設計規劃指定的地點和方法堆碼材料、停放設備，并做好標識，搭設臨建，防止亂堆、亂占、亂搭，保證整個場地布置規范整齊。（4）設專人負責現場清潔衛生，同時對場外緊靠現場的地段，也應組織人員清掃，對工程建設創造一個清潔、文明的環境。（5）現場施工時，應注意盡量減少對環境的影響，嚴格控制噪音及灰塵，做到施工不擾民，減少對環境的損毀。（6）為確保作業人員及周圍居民具有良好的工作與生活環境，施工現場必須設置灑水設備。

44、（7）施工期間的施工垃圾及時清理干凈，運至指定地點或焚毀，避免造成河道和周邊環境污染。（8）施工期間，場內施工污水和雨水有組織排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破壞生態環境。（9）工地食堂內外整潔，炊事用具必須干凈，無腐爛變質食物，確保飲食衛生。（10）在各交叉路口和有行人通過的地方進行圍擋，以防止非施工人員誤入施工現場。（11）堅決執行政府三個令，要求民工自覺辦理暫住證等有關證件，清退“三無人員”。（12）全體人員佩戴工作牌，統一著裝上崗，做好經常性文明施工教育工作，并成立工地文明生產小組，負責檢查、督促各項文明施工工作的實施情況。四、季節性施工措施1 總則1.1 為了保證本工程瀝青

45、混凝土路面冬季低溫施工質量，特制定本指南。1.2 瀝青混凝土路面施工氣溫在5以下或冬季氣溫雖在5以上，但風力較大時，在施工時應遵照本指南。本指南未盡事宜，仍遵守現行相關規范規定。2 施工準備2.1 施工單位要認真制定針對性強的冬季施工方案，監理單位要制定專項監理方案，施工單位要嚴格按監理單位審批后的冬期施工方案進行交底和施工。2.2 切實提高對冬季施工質量的重視程度，全面落實各級質量管理責任制。2.3 參建各方責任主體應嚴格把關，嚴格按設計和國家有關施工及驗收規范進行檢查，建設單位要加強對項目參建各方責任主體的組織、協調、監督工作。2.4 針對可能出現的各種情況，制定多套相應的施工預案。2.5

46、 加強工地現場與瀝青拌和站聯系，專人指揮，統一調度，做到定量、定時、定車組織供應，及時供料。2.6 要求現場各種機械設備齊全且須有備用設備。2.7 面層施工前應對基層進行檢查，基層應符合質量要求，并要求攤鋪前對下承層進行覆蓋保溫、防潮，做到其表面干燥、無結凍。3 施工時間3.1 密切關注天氣情況，把握好施工時間，大風、雨、雪天氣不得進行熱拌瀝青混合料路面施工。3.2 冬季瀝青混凝土施工時須在白天氣溫較高時進行，嚴格禁止夜間施工。攤鋪時間宜在上午9點至下午4點進行，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。瀝青路面不同層位及厚度的混合料施工溫度規定見下表。瀝青路面不同層位及厚度的混合料施工溫度 壓實層厚度（m

47、m）表面層（）中、下面層（）3810103863.5107.263.54.41.74 溫度控制4.1 施工、監理單位安排專人負責瀝青混合料溫度檢測。4.2 適當提高瀝青混合料出廠溫度：普通瀝青混合料控制在160170，改性瀝青混合料控制在175185。混合料出廠溫度高于195應廢棄。4.3 瀝青混合料運輸到現場溫度：普通瀝青混合料溫度不低于160，改性瀝青混合料溫度不低于170。4.4 瀝青混合料攤鋪溫度：普通瀝青混合料溫度不低于155，改性瀝青混合料溫度不低于165。4.5 瀝青混合料碾壓溫度：普通瀝青混合料開始碾壓溫度不低于150，碾壓終了溫度不低于80。改性瀝青混合料開始碾壓溫度160，

48、碾壓終了溫度不低于90。5 交通運輸5.1 施工前，應考察了解運輸線路，確定合理運輸方案，并報送建設單位協調交警等部門，取得其支持。5.2 運輸車應選用噸位不小于18T的大型貨車；運輸瀝青混合料的車輛應有嚴密的覆蓋保溫設備；運料車的運力應有富余。6 攤鋪碾壓6.1 要求多臺攤鋪機聯合作業，保證瀝青面層整幅攤鋪一次成型，盡量減少接縫。6.2 宜采用高密實度的攤鋪機，攤鋪前對熨平板預熱。6.3 盡量保持連續攤鋪作業。6.4 做好防風圍護措施。6.5 碾壓緊追攤鋪，做到隨攤隨壓。6.6 對路邊緣等局部地區應采用小型振動壓路機或振動夯板壓實。對檢查井邊緣區域還應采用振動夯板、熱烙鐵補充壓實。五、主要機

49、具使用計劃主要進場施工機械設備表序號機械名稱型號數量備注1灑水車 CSC5090GSS31輛2起刨機WTG20001輛3瀝青攤鋪機 ABG88201輛4振動壓路機 HD1381輛5靜作用壓路機 XP261 115KW1輛6柴油切縫機HQ5500C 15P1臺7發電機 10KW、1KW2臺8挖掘機220、120 、1203臺9打炮機2201臺10裝載機50、302臺11勞動車8輛六、勞動力需用計劃序號工種名稱數量備注1測量工2人2攤鋪機駕駛員2人3瀝青混凝土工20人4機械操作員16人5泥工普工20人6水電工1人7清掃工15人七、施工進度計劃1、總工期設想為確保業主項目工期的順利實現, 我公司將采

50、用成熟的施工工藝, 通過分階段、分專業有序同步組織施工作業及勞動力資源的合理配置, 以保證各施工節點進度。我們將編制項目進度計劃, 對總進度事前進行工期預控, 實施中進行進度檢查、動態控制和調整。除了對自已施工的工程按計劃進度執行, 還對“分部分項工程”、“指定供貨合同”進行嚴格的管理 , 為他們提供各方面的配合與各種協調, 并將其納入總進度計劃控制范圍, 通過用優化的施工組織設計方案, 將總工期控制在 100天完成。2、確保進度實施的措施（1）合理進行資源配制：根據本工程的特點, 以及現場的實際條件, 同時結合各分部分項工程施工方案的具體技術要求, 我公司將合理地配制勞動力、機械、材料等資源

51、, 并合理安排好勞動力、機械、材料進場計劃, 確保進度按期完成。（2）加強進度計劃的過程控制：我公司在施工過程中將根據施工總進度計劃目標安排和協調各項工作, 嚴格監督施工階段計劃的編制和實施，根據實際情況進行調整，使各單體施工進度始終和總計劃保持一致，確保最終計劃目標的實現。（3）各施工班組按照各自的施工段（區域），在總進度計劃的規定時間段內，編制相應的施工段網絡計劃和施工段的各階段節點計劃，并附有保證措施和控制方法；我公司將對施工班組的計劃編制和執行情況進行嚴格地審核與監控，保證對業主承諾的實現。（4）在施工過程中，我公司將合理的組織施工流水計劃，盡可能縮短施工總工期。（5）積極配合業主做好與臨近單位的協調工作，盡可能減少外部環境對工期的影響，及時了解天氣變化情況，及時與業主溝通解決交通等各類新情況、新問題，合理安排施工，節約工期。八、建議與要求因本工程工期緊迫，而地下管線又比較復雜，故請業主提供有關管線的施工圖以及盡快召開各有關單位參加（尤其是管線單位，包括電力隧道）的聯席會議，作好各方面的協調工作，以確保工程順利進行。