1、大磨坪大橋施工組織設計一、工程概況大磨坪大橋位于新建大理麗江鐵路N5標段，上關至青花坪區(qū)間，中心里程DIK55+025.00，13孔32m低高度梁全長436.88m，單線，全橋位于J1D26曲線的圓曲線上，曲線梁按照平分中矢法布置，線路縱坡9的上坡。兩座橋臺設計均為T型橋臺，矩形墩身，基礎均為1.25m鉆孔樁基礎。1、工程數量(見下表):主要工程數量表序號工程項目單位數量1挖基 土方/石方m313971/1272基坑回填 土方m384583C20 鉆孔樁m / m32876 / 3529.44C20 鉆孔樁(試樁)m / m3142.5 / 174.95C20 承臺m31718.26C20 實

2、體墩臺身m31224.37C25 托盤及頂帽m3382.68C40 支承墊石m319.49錐體回填m326110M5 漿砌片石護坡m3157.611棄碴土方m3775412M5 漿砌片石擋墻m31409.813改溝改路土方m316502、工程地質及水文本橋地處剝蝕構造中山地貌。地下水主要為基巖裂縫水，水量不大，對砼無侵蝕性。本區(qū)地震動峰值加速度為0.2g。二、施工組織機構結合大磨坪大橋的設計情況以及我們對施工現(xiàn)場的實際勘察，為加強施工管理、協(xié)調配合、優(yōu)質高效的完成大磨坪大橋的施工任務，同時考慮項目部的人員情況，我項目部成立以韓憲江為第二責任區(qū)的負責人，分管大磨坪大橋作業(yè)隊，具體負責大磨坪大橋的

3、施工任務。組織機構框圖如下：組織機構設置情況見施工組織機構框圖。施工組織機構框圖項目經理：管增文項目總工：顏炳仁副經理：韓憲江材料負責人 程增忠技術負責人 朱 峰安全負責人 張增壯質量負責人 孔祥忠設備負責人 吳 強環(huán)水保負責人李 強工程技術部設備材料部安全質量部環(huán)水保監(jiān)察部計劃財務部綜合辦公室1、試驗室在項目部駐地設試驗室，進場試驗設備的安裝、調試、標定等工作已完成，并通過了云南省工程質量監(jiān)督站及建指驗收。試驗室負責各種材料的試驗，出具砂漿、砼等的配合比，并對作業(yè)隊現(xiàn)場制作的各種試塊、試樣進行試驗，出具試驗報告單等。試驗室負責人高慶山，試驗員林杰、李春林，現(xiàn)場試驗員安豐林。2、臨時設施布置（

4、1）施工駐地大磨坪大橋作業(yè)隊駐地設于D1K55250左側，修建臨時房屋，利用D1K55+250+200設計征地范圍設置砼拌合站，砂石料堆放場地硬化，詳見大磨坪大橋施工場地平面布置圖（見后附圖）。（2）用水、用電用水：施工用水和生活用水均直接利用村內飲用水源。施工用電：于D1K55+230左側30m處設一臺800KVA的變壓器，高壓電源從建設方提供的永臨結合的電力干線上就近接引。另備用1臺10OKw的內燃發(fā)電機組作為備用電源。（3）施工便道利用既有鄉(xiāng)村道路，和橋梁兩側征地進行整修形成施工便道。（4）施工通訊作業(yè)隊長、副隊長及隊部主要管理人員配備手機，作業(yè)隊駐地及作業(yè)工班駐地接引程控電話，以方便與

5、項目部及相關單位的聯(lián)系。從事特種工種的人員配備對講機。（5） 污水處理在既有征地范圍施工場地內設置沉淀池，特別對于鉆孔樁作業(yè)對施工中產生的廢水、廢液進行固體物質沉淀，去污處理，達到有關環(huán)保要求后，排入附近溝渠。沉淀物利用運輸車輛清理出場。污水處理監(jiān)督、檢查負責人李強。（6）控制測量利用禾洛山隧道既有的三角網絡對本橋的各個墩臺位置進行控制。項目部成立測量組，由測量隊對中線、水準點的測設進行具體控制。測量主管工程師：徐志強； 成員：李樹傳、邱德鵬、申淑琴。三、主要施工方案大磨坪大橋基礎位于碧花園村內，地面水流量不大，現(xiàn)場經過場地平整后即可穩(wěn)固鉆機。施工中采用4臺泰山CGF-12沖擊反循環(huán)型鉆機鉆孔

6、。30t汽車吊吊放鋼筋籠，砼現(xiàn)場拌和，混凝土輸送車運輸，導管灌注水下砼的施工方法。先進行試樁施工，在樁基達到設計標高后先進行無損檢測，之后再進行壓力試驗，壓力必須滿足4#墩的設計承載力4032kN/根后方可進行正式鉆孔施工。如不能滿足設計要求，須請設計單位到現(xiàn)場勘查采取有效措施后方可進行正式施工。1、施工準備開工前必須進行中線復測、墩臺定測和圖紙審核，在確認準確無誤后方可進行施工。征地結束后對施工場地進行平整，對砂石料堆放場地進行硬化，兩側便道滿足現(xiàn)場施工需要。鉆孔樁制漿池、沉淀池開挖完畢后再進行鉆孔作業(yè)。2、鉆孔樁施工護筒的埋設:采用人工挖埋。護筒用5mm厚鋼板卷制焊接，直徑采用180cm，

7、頂部焊加強筋和吊耳，并設出漿口。開挖埋設護筒至地面以下1.8m，筒頂高出施工地面0.3m。護筒底部、周邊與土層相接處40cm厚用粘土夯實，嚴防地表水滲入。泥漿制備:選用優(yōu)質粘土和添加劑造漿，入孔泥漿比重控制在1.11.3范圍（特殊情況單獨設計）。泥漿性能指標應經試驗檢驗并達標。為防止污染采用鋼制泥漿箱，并配以專用槽車用以泥漿的調用和處理運輸。鉆進中應隨時檢驗泥漿比重、粘度、含砂率、膠體率等，并根據現(xiàn)場實際通過土層情況調整泥漿比重，填寫泥漿試驗記錄表。泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿沉淀后送棄碴場處理。鉆孔:鉆進方式以正循環(huán)鉆進為主，反循環(huán)鉆進為輔，一般情況下，先用正循環(huán)方式鉆進，以加強泥漿護壁的效果，確

8、保成孔質量及施工安全，終孔后改用反循環(huán)方式進行清孔，以加快清孔速度，減少沉碴厚度。本鉆孔樁主要通過土層為中膨脹土（黏土）、淤泥質土、角礫土、黏土、玄武巖夾凝灰?guī)r。在粘土層內可適當加快鉆進速度。第一次清孔:鉆孔至設計高程，孔深、孔徑、孔的偏斜經檢查符合要求后，采用換漿法進行清孔。鋼筋骨架制作與安放: 加工場地分段制作鋼筋骨架鋼筋，用汽車或架子車運至現(xiàn)場后在孔口進行焊接接長。用30t汽車吊或鉆機吊裝鋼筋骨架，20m以下的鋼筋骨架一次制作，一次安裝；20m以上的鋼筋骨架根據實際長度分節(jié)制作安裝。分節(jié)安裝時第一段放入孔內用鋼管或型鋼臨時擱支在護筒口，再起吊另一段，校正位置進行焊接后逐段放入孔內設計標高

9、，最后將上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時與護筒口焊牢，垂直牢固定位，以免在灌注砼過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。導管安裝:導管用300mm鋼制專用導管，壁厚5mm，節(jié)長2.04.0m，專用接頭聯(lián)接、密封裝置。使用前，對導管作水壓和接頭抗拉試驗，試壓水壓為孔底靜水壓力的1.5倍。砼澆注架用型鋼制作，用于支撐懸吊導管，吊掛鋼筋籠，上部放置砼漏斗。第二次清孔:在導管頂部臨時安裝壓泥漿設施，用導管內泥漿攪起置換下部沉渣。清孔時間以排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近為宜。當孔深達到設計要求，孔底泥漿密度1.15，復測沉渣厚度在100mm以內時，完成清孔作業(yè)，并立即澆注水下砼。主管工程師應核實地質情況，進行成孔檢查，

10、采用測繩或成孔檢測儀器等檢查孔徑、孔深、孔型、垂直度等。灌注水下砼:水下混凝土的灌注采用導管法。導管接頭為卡口式，直徑300mm,壁厚5mm，分節(jié)長度1m-2m，最下端一節(jié)長5m。灌注混凝土前將灌注機具如儲料斗、儲料鋼支架、溜槽、漏斗等準備好。混凝土由工地混凝土自動計量攪拌設備制備電子配料機，采用混凝土運送車或小型翻斗車運輸，小型翻斗車沿鋼支架爬坡道直接倒入儲料斗內進行灌注，混凝土接近樁頂時，提高漏斗高度，改用吊斗傾倒。灌注首批混凝土時，導管下口至孔底的距離控制在25cm40cm，堵導管砼隔水栓預先用8號鐵絲懸吊在砼漏斗下口，當砼量達到首批砼數量后，剪斷鐵絲，砼即下沉至孔底，排開泥漿，埋住導管

11、口，導管埋入混凝土的深度不小于1m。灌注開始后，應連續(xù)進行，并盡可能縮短拆除導管的時間；灌注過程中指派專人經常用測深錘探測水下混凝土頂面位置，填寫水下砼澆注記錄，及時調整導管埋深。為便于排出導管內空氣，后續(xù)砼通過溜槽慢慢地注入漏斗和導管，不得將砼整斗從上面傾入導管內，以免導管內形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導管漏水。在澆注將近結束時，在孔內注入適量水使孔內泥漿稀釋，排出孔外，保證泥漿全部排出。為確保樁頂混凝土質量，樁頂加灌0.5m0.8m高度。灌注水下混凝土施工過程中，應指定專人負責填寫水下混凝土灌注記錄。質量檢驗:檢驗混凝土抗壓強度，并采用超聲波無損檢測方法進行樁身完整性檢驗。鉆孔樁施

12、工工藝流程圖見下頁。導管法灌注樁施工程序圖安 設 導 管懸 掛 隔 水 拴灌 入 首 批 砼剪 斷 鐵 絲灌 注 砼砼灌注完成拔出導管提導管鉆孔樁施工工藝流程圖平整場地施工準備觀測放樣埋設護桶鉆機就位鉆 孔(地質表述)清 孔泥漿池、沉淀池制泥漿備料注入泥漿設計單位現(xiàn)場確認地質情況成樁砼質量檢查切面處理清理開挖樁頭砼鑿除檢查沉淀厚度下鋼筋籠鋼筋籠制作平整場地下導管導管試拼、試壓砼攪拌站安裝及混凝土拌制水下砼灌注拔護筒鉆孔樁事故的預防及處理：坍 孔:孔口坍塌容易發(fā)現(xiàn)，而孔內坍塌則需仔細觀察現(xiàn)象，如孔內水位突然下降；孔口水面冒細密的水泡；出土量顯著增加，沒有進尺或進尺甚??；孔深突然變淺，鉆頭達不到原

13、來的孔深；鉆機負荷顯著增加等等，均表明孔內已有坍塌。坍孔原因：泥漿比重或黏度太小，未形成堅實的護壁；護筒埋置太淺；未保持好規(guī)定的水位；進尺太快；清孔方法不當；從終孔至灌注水下混凝土，延誤時間過久等等。坍孔的預防和處理：選用較大比重、黏度的優(yōu)質泥漿（或投入黏土、片石低錘沖擊使黏土膏、片石等擠入孔壁）；如孔口坍塌，可回填重新埋設護筒再鉆；孔內坍塌不嚴重者，可加大泥漿比重、繼續(xù)鉆進，較嚴重者可回填砂石和粘土混合物到坍塌位置以上12米或重填再鉆。若坍塌埋住鉆頭，應先清孔，后提起鉆頭。鉆進施工時應嚴格控制沖程高度。鉆孔漏漿：在透水性強或有地下水流動的地層中，稀泥漿會向孔外漏失，一般有護筒底漏漿和護筒結縫

14、漏漿，嚴重漏漿為坍孔的先兆，應及時處理。漏漿的主要原因是：護筒埋設太淺；回填土不密實或護筒接縫不密實；或水頭過高等等。補救的辦法是：加稠泥漿或倒入黏土慢速轉動；或回填片石反復沖擊增加護壁；護筒本身漏漿可采用棉絮堵塞。彎 孔：在鉆孔時，由于鉆孔方向偏斜產生彎孔，嚴重者影響鋼筋籠的安裝和樁的質量。彎孔原因：鉆機座落在軟硬不同的土層上，鉆進中發(fā)生位移和便沉；鉆孔時遇到較大孤石、探頭石或傾斜的巖層；在有傾斜度的軟硬地層交界處，巖面傾斜處鉆進，或在粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進，鉆頭所受阻力不勻。預防方法：安裝鉆機時要使轉盤、底座平整；起重滑車緣與固定鉆桿的卡孔和護筒中心三者應在一根豎直線上，并經常檢查校

15、正；由于鉆桿較長，轉動時上部擺動過大，必須在鉆架上增添導向架，控制鉆桿上的提引水龍頭，使其沿導向架向下進；鉆桿接頭應逐個檢查及時調整。鉆桿彎曲要用千斤頂調直；在有傾斜的軟、硬地層鉆進時，應吊往鉆桿控制進尺，低速鉆進?；蚧靥钇?、卵石沖平后再鉆進。處理方法：彎孔不嚴重時，可重新調整鉆機繼續(xù)鉆進；較嚴重時，如用旋轉鉆機可提吊起鉆頭在彎孔處上下反復掃孔，使鉆孔正直；嚴重時，旋轉鉆孔應回填砂黏土，沖擊鉆孔應回填土夾砂卵石或小片石至彎孔以上0.5m，待沉積或用低沖程沖擊密實后再鉆進，不得用沖擊鉆頭直接修孔，以免卡鉆。縮 孔：地層中夾有塑性土壤，遇水膨脹后使孔徑縮小?；蜚@頭磨耗嚴重未即使焊補，鉆出小于設計樁

16、徑的孔。遇到這種情況時，可采用上下反復掃孔的方法擴大、或回填砂粘土，待密實后重鉆?？?鉆：卡鉆原因：不規(guī)則孔形未處理；塌孔落石、掉進孔內；長護筒傾斜，下端為鉆頭撞擊變形；鉆頭尺寸不一，或焊補超限；下鉆太猛，鉆頭撞碰在孔內傾斜。發(fā)生卡鉆不應強提，不可盲目一面愈卡愈緊或造成塌孔埋鉆。處理方法：上下提動鉆頭，使之旋轉，并用撬棍配合，左右反復撥動大繩，使鉆頭能沿下落的原道提出；用小鉆頭沖擊卡鉆一邊孔壁或鉆頭，使鉆頭松動后，再起吊；先探準障礙物的位置，收緊鉆頭大繩，可用沖、吸的方法將卡鉆處松動后提出；在無活動余地的情況下，可用強提法，強提的支撐枕木垛位置要離孔口范圍稍遠，以免孔口坍塌，并加保險繩，以免拉

17、斷大繩而掉鉆。具體可用滑車組、杠桿、千斤頂等方法施力拉拔鉆頭。在處理過程中，要繼續(xù)攪拌泥漿，以防沉淀埋鉆。掉 鉆：掉鉆原因：卡鉆時強提強扭；旋轉鉆孔，損壞鉆桿；鉆桿接頭不良或者滑絲；馬達線接錯，鉆機反向旋轉，鉆桿松脫；沖擊鉆頭合金套焊接質量差，鋼絲繩拔出；轉向環(huán)或轉向套等焊接處斷開；鋼絲繩與鉆頭連接處，鋼絲繩的繩卡數量不足或松動；鋼絲繩斷絲太多，未及時更換。打撈方法：掉鉆后，應及時摸清情況，如孔深，鉆頭是否偏斜，有無塌孔等，若鉆頭被埋住，應首先清孔，使打撈工具能接觸鉆頭。打撈一般采用下述方法：打撈叉法：當沖擊鉆頭或沖抓鉆頭鋼絲繩折斷或鋼絲繩卡松脫，在鉆頭上留下不小于m鋼絲繩時，可采用叉式撈針在

18、孔內上下提動，將短鋼絲繩卡住提出鉆頭；鉤取法：將單繩套套住沖擊鉆頂端或鉆桿，有困難時可把帶有套繩的套圈，而套圈固定在有剛度的桿上或抽動渣筒下端，送到預先探準的位置上，將鉆頂端或鉆桿套住，收緊套繩取出。當孔內掉進零星落物或工具時，可用電磁鐵吸收或沖抓鉆頭取出。灌注水下混凝土的工作應迅速，防止坍孔和泥漿沉淀過厚。開始灌注前應再次核對鋼筋籠標高、導管下端距孔底尺寸、孔深、泥漿沉淀厚度、孔壁有無坍孔現(xiàn)象；每小時灌注深度不小于10米；導管埋入混凝土的深度一般控制在24米內；為防止鋼筋籠上浮，在灌注下段混凝土時應盡量加快，當孔內混凝土面接近鋼筋籠時，應保持較深的埋管，放慢灌注速度，當混凝土面伸入鋼筋籠12

19、米后，應減少導管埋深。灌注標高應高出樁頂設計標高0.51.0米，以便清除浮漿和消除測量誤差。3、挖孔樁基礎因兩橋臺均位于山上，鉆機設備很難就位鉆孔，且山中巖石結理較為發(fā)育，采用鉆孔樁進行施工很難保證泥漿護壁的不流失。故改變原鉆孔方案，改用人工挖孔。砼鎖口及護壁現(xiàn)澆施工，護壁2.0m/節(jié)，亦可根據土石層的分界及滑動面情況調整。護壁模板采用木模，護壁砼澆注時，兩對向模板間用15cm的圓木橫撐支護?？變韧翆尤斯ゆ@、鎬挖掘，遇有風化巖層，采用風鎬配合淺孔松動爆破進行開挖，人工裝碴至吊斗內，卷揚機提升?？刂茦犊椎尿T馬樁及高程點設置于鎖口砼上，以便隨挖隨檢查。挖孔中，經常檢查樁身凈空尺寸和平面位置。樁孔垂

20、直度不得大于孔深的1%，截面尺寸不得小于樁身設計斷面尺寸加護壁厚度。開挖應在上一節(jié)護壁砼終凝后進行，護壁砼模板的支撐可于灌注后24h拆除。爆破前，護壁砼強度應達到2.5Mpa以上，為提高護壁砼強度，可于砼中摻加早強劑，達到2.5Mpa的強度由試驗室試驗給定。爆破后，壓風排除孔內有害氣體，井下有害氣體的允許濃度經檢測符合要求后人員方可下井作業(yè)。樁孔內地下水及巖體裂縫水采用在角部設匯水井，水泵抽排。挖孔至設計高程后，孔底應不積水、平整、無松碴。鋼筋籠主筋與加強筋必須全部焊接成整體。汽車吊整體吊裝入孔。砼運輸車運輸砼，砼輸送泵配合串筒或導管灌注，搗固棒振實。樁基礎檢測方法：根據建設單位要求，采用聲波

21、透視法對所有鉆孔樁樁基礎進行檢測。4、承臺施工本橋為鋼筋砼承臺。開挖后如地下水較為豐富應采用抽水機將基地明水抽干后方可進行砼澆筑。砼澆注時模板采用組合鋼模，輕型槽鋼背帶，雙向對拉螺栓緊固，50鋼管橫撐支護。鋼筋模內綁扎，砼由工地攪拌站制備，砼運輸車運輸砼，砼輸送泵灌注。承臺頂面與墩臺身模板底接觸部分應嚴格控制標高及平整度，同時預備部分1mm薄鋼板便于找平。承臺頂面除按規(guī)定預埋接茬鋼筋外，尚應在墩臺身底部尺寸外側預埋25螺紋鋼筋用于加固模板底腳，預埋鋼筋長度60cm，埋深35cm，外露25cm，間距按1m布置。5、墩臺施工模板工程墩身、墩帽模板制作1套循環(huán)倒用，模板采用廠制定型大塊鋼模，按2.0

22、m、3.0m節(jié)高制作，背帶采用槽鋼背帶，與模板焊成一體，鐵拉桿對穿加固，拉桿外套PVC管，以利外抽。臺身模板2臺倒用1套，模板采用竹膠板，輕型槽鋼配合鐵拉桿加固。模板采用人工配合汽車吊分片安裝，模板接縫墊以3mm厚雙面密封膠帶海綿墊，防止漏漿。因墩臺身均較高，頂帽及道碴槽四角用鋼絲繩拴拉于地錨上，倒鏈拉緊。腳手架作業(yè)平臺以碗扣式腳手架為主，鋼管腳手架為輔。腳手架與模板加固體系必須分開，不得接觸。為改善砼外觀質量，在模板內側涂刷機油作脫模劑。鋼筋工程鋼筋表面除銹后進行加工，加工后的鋼筋，應平直，表面無削弱鋼筋截面的傷痕，鋼筋彎制和末端彎鉤符合設計及驗標要求。鋼筋下料、配料必須考慮鋼筋接頭的位置，

23、確保鋼筋接頭位置滿足規(guī)范要求。鋼筋安裝時，鋼筋與模板之間采用與墩臺砼同配合比的砂漿墊塊進行支墊，墊塊互相交錯，分散布置。制做好的鋼筋骨架，在運輸、安裝和澆筑砼過程中不得有變形；對位綁扎的鋼筋，保證其在模型中的正確位置，綁扎頂帽鋼筋時注意將錨栓孔位置留出，因鋼筋過密無法躲開錨栓孔時，可適當移動頂帽鋼筋，鋼筋安裝就位自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢查簽證，進行下步工序施工。砼工程本橋在施工區(qū)內設砼拌合站，砼攪拌運輸車運輸，砼輸送泵配合漏斗灌注，搗固棒振實，振搗要充分，搗固棒要有專人看守，責任到人，不得出現(xiàn)過搗、漏搗等現(xiàn)象。墩臺身砼均一次澆注成型， 墩臺身砼灌注前承臺頂面應進行清理、鑿毛、沖洗，并將模板

24、內的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈。灌注施工前和澆灌過程中，對模板、支架、預埋件等設專人嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并作好記錄。砼水平分層連續(xù)澆筑，每層澆注厚度不大于搗固棒作用部分長度的1.25倍且不大于40cm。當因故間歇時，盡量縮短間歇時間。對于不摻外加劑的，間歇時間不超過2h；當溫度高達30左右時，不超過1.5h；當氣溫至10左右時，可延至2.5h。對于摻外加劑和有特定要求的砼，其間歇時間應根據環(huán)境溫度、水泥性能、水灰比和外加劑類型等通過試驗確定。當超過允許間歇時間時，按灌筑中斷留置施工縫處理，并作好記錄。砼施工縫接續(xù)新砼時，前層砼的強度不得低于1.2MPa；鑿除施工縫處浮漿，并用水沖凈濕

25、潤。新砼灌筑前，在水平施工縫先鋪一層厚約15mm，并與砼灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿，然后再接續(xù)灌筑新層砼。墩臺施工完畢，應對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線劃出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線的位置。墩臺施工允許誤差應符合：墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸20mm；墩臺支承墊石頂面高程+0，-15mm。砌石工程錐體及檢查臺階在填土穩(wěn)定后進行。按設計進行放線、刷坡，然后開挖基礎溝槽，基底檢查合格后進行砌筑。漿砌片石選用中部厚度15cm的片石，其抗壓強度不低于MU30。鑲面石料選擇尺寸稍大且具有較平整的表面，稍加粗鑿即可使用。砂漿配合比按設計要求通過試驗確定。砂漿采用砂漿拌合機

26、拌合，隨拌隨用，并保持良好的和易性和適宜的稠度。在砌石前將石塊清洗干凈，采用擠漿法施工。組砌時須分層錯縫，做到砂漿飽滿密實，表面平整圓順，縫寬均勻且2.5cm。達到內實外美的標準。錐體碎石墊層隨砌隨填，墊層厚度不小于設計。泄水孔采用PVC管制作，按梅花形布置，間距1.5m。勾縫采用平凹縫，其深度低于石面35mm，并保證勾縫牢固、均勻整齊，勾縫完畢后及時清掃浮漿，保持石面清潔美觀。砌體在完工后，在7至14天內進行覆蓋養(yǎng)生。四、施工進度安排大磨坪大橋線下工程自2005年3月15日正式開工，至2005年10月15日結束，工期計劃用時200天，達到架梁條件。2005年3月1日至2005年6月31日鉆孔

27、樁全部施工完畢；2005年7月1日至2005年8月15日基礎完。2005年8月1日至2005年10月14日墩臺身完。附：施工形象進度橫道圖五、勞動力、主要材料、機械設備供應方案該橋配備勞力90人，其中木工10人，架子工20人，砼工20人，普工40人。工程中所用的三大材（鋼材、水泥、木材），由甲方指定商直接供應，地方材料（砂石料）由項目部自己采購。對所有材料必須進行試驗，合格后方可使用，對進場料要有標識，及時清退不合格料。所供材料的堆放、貯存必須符合規(guī)范和相關標準的規(guī)定，不得污染、損壞。本橋所用機械設備詳見附后施工機械設備表。在施工中，根據進度和需要，可隨時調配，以保證工程的順利進行。附：主要機

28、械設備配置表主要機械設備配置表序號機械名稱型號數量（臺）備注1鉆機CGF-124已檢2起重機1已檢3攪拌機JG-5001已檢4混凝土輸送車1已檢5上料機1已檢6震動器6已檢7發(fā)電機2已檢8對焊機1已檢9卷揚機2已檢10鋼筋切割機1已檢11鋼筋調直機1已檢12鋼筋彎曲機1已檢13測孔器1自制六、施工場地布置大磨坪大橋施工場地布置見施工場地平面布置圖。七、質量目標、質量保證體系及措施1、質量目標達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質量驗收標準及設計要求，工程一次驗收合格率達100%，鉆孔樁質量檢測率合格率達到100%。2、質量管理組織機構健全質量控制組織機構（見質量保證體系框構圖），嚴格按照驗標、質量標準狠

29、抓落實。推行“三檢”制度，把每道工序、環(huán)節(jié)落實到人，將質量同責、權、利有機結合。以本工程為對象，成立本工程的質量管理組織機構，在組織、計劃和協(xié)調施工管理中，以質量為根本，加強全面質量管理，遵循質量管理程序，運用統(tǒng)計技術，開展質量管理小組活動，確保本工程的施工質量。質量管理機構見“質量管理組織機構框圖”。質量管理組織機構框圖3、質量保證體系建立切實可行的質量保證體系，實現(xiàn)對機構配置、物資供應、施工過程等方面的嚴格控制，確保工程按鐵道部現(xiàn)行規(guī)范及驗收評定標準的質量要求施工，確保質量目標實現(xiàn)。見下頁“質量保證體系圖”。4、質量保證措施（1）工程質量檢查制度和措施工程施工質量控制貫穿于工程施工全過程、

30、各環(huán)節(jié)，嚴格過程控制。綜合工程施工質量控制的特性，驗標提出了三個方面的共性要求，即施工現(xiàn)場質量管理的檢查、材料（包括成品、半成品、構配件和設備）質量的控制、工序質量的控制。（2）施工現(xiàn)場質量管理的控制執(zhí)行標準：鐵路工程質量驗收標準，設計要求和業(yè)主管理辦法。施工中應做好施工現(xiàn)場質量管理檢查記錄（包括現(xiàn)場施工技術資料）；施工現(xiàn)場檢查記錄由施工現(xiàn)場負責人填寫，由監(jiān)理工程師進行檢查驗收，嚴格執(zhí)行自檢，報檢程序作出合格或不合格及限期整改的處理結論。（3）材料（包括成品、半成品、構配件和設備）質量的控制做好對材料的進場驗收工作，對材料的進場驗收分兩個層次進行檢驗。外觀檢查和書面檢查：對材料、構配件和設備的

31、外觀、規(guī)格、質量保證體系創(chuàng)優(yōu)質工程機具設備施工技術質量專檢、互檢經理：管增文質檢科：孔祥忠技術科：朱峰試驗室：高慶山實行崗位責任制強化施工管理全面質量管理提高質量管理PDCA循環(huán)文明施工標準化作業(yè)落實崗位責任制自檢、互檢班組優(yōu)化合理化建議型號和質量證明文件等進行驗收。檢查合格證、廠家（產地）試驗報告；未經檢驗或不合格的，不得進入施工現(xiàn)場，不得用于工程施工和安裝。試驗檢驗：凡是涉及結構安全和使用功能的產品必須經過復試檢查，現(xiàn)場取樣必須報監(jiān)理工程師進行旁站取樣，經試驗合格后方可進入施工場地，合格產品附有復試檢驗報告。沒有經過復試或復試不合格的上述產品不得用于工程。（4）工序質量的控制嚴格執(zhí)行自檢和

32、交接檢驗制度。施工過程中各工序應按施工技術標準進行操作，該工序完成后，按照誰生產誰負責質量的原則，要對反映該工序質量的控制點進行自我檢查，并如實做好記錄。工程檢驗批、分項、分部工程報驗前必須經過自驗，且自驗結果要留有記錄，自驗合格后方可報檢，爭取一次報驗合格。一個檢驗批完成后必須向監(jiān)理機構進行報驗，經監(jiān)理工程師檢查認可后方可進入下道工序，未經檢查或經檢查不合格的不得進入下道工序。（5）保證施工工藝的主要技術措施全面推行標準化施工作業(yè)。通過建立健全各種制度，推行制度化管理和數據化控制，實施施工全過程控制，保證達到工藝標準，進而實現(xiàn)工程質量目標。堅持技術交底制度。每項工程開工前，由主管工程師對各工

33、藝環(huán)節(jié)的操作人員進行技術交底。講清設計要求、技術標準、施工參數、操作要點和注意事項，使所有操作人員做到心中有數。堅持工藝過程“三檢”制度。每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格不能進行下道工序施工。堅持“四不施工”、“三不交接”?！八牟皇┕ぁ奔矗何催M行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量控制資料未經換手復測不施工；上道工序未進行“三檢”不施工?！叭唤唤印奔矗骸叭龣z”無記錄不交接；技術人員未驗收簽字不交接；施工記錄不全不交接。認真執(zhí)行貫徹現(xiàn)行的檢驗驗收標準和隱蔽工程檢查簽證制度。凡隱蔽工程項目，在內部“三檢”合格后，按規(guī)定報請監(jiān)理工程師復檢，檢查結果填寫標準表格，雙方

34、簽字確認后，方可隱蔽。（6）接受質量監(jiān)督的承諾尊重監(jiān)督、監(jiān)理工程師,積極配合監(jiān)督、檢查。嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序,自覺接受建設單位、監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查，建立良好的質量控制及監(jiān)督機制。對于隱蔽工程或關鍵工序，質檢人員或技術人員自檢合格后，提前48小時上報請監(jiān)理工程師到工地檢查，檢查時，內業(yè)資料要齊全，經監(jiān)理工程師檢查合格并簽字后，方可進入下一道工序。隨時配合監(jiān)理工程師對施工項目進行檢查，對監(jiān)理提出的問題，要限時改正，未達標項目不得進入下道工序。隨時接受質檢部門對本工程施工質量的監(jiān)督、檢查。八、安全目標、安全保證體系及措施1、安全目標杜絕職工因工責任死亡事故；重傷率控制在0.6以下，負傷率控制在5以下；杜

35、絕因管理不善而造成的行車安全、機械設備、交通運輸、爆炸、火災、中毒等重大事故。2、安全管理組織機構以本工程為對象，成立以常務副經理為組長，有關業(yè)務部門為組員的安全領導小組。建立健全安全生產責任制和安全生產教育培訓制度，對參加施工的人員定期進行安全培訓，對投入的機具設備進行定期的專項安全檢查，并做好安全檢查記錄，做到“安全第一、預防為主”。以交通安全、施工安全、人身安全、設備安全為主要目標，及時發(fā)現(xiàn)、解決出現(xiàn)的安全問題，消滅安全隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。安全管理組織機構見下圖。安全管理組織機構框圖3、安全保證體系建立以安全生產責任制、定期安全教育、施工過程中安全控制、定期安全檢查為主的安

36、全保證體系。把安全管理工作作為各項工作的重中之重，以人為本，強化項目安全管理,確保設備性能良好，人員素質提高，形成橫向到邊、縱向到底的安全生產保證網絡和安全生產逐級責任制。堅持“安全第一，預防為主”的方針，做到分工明確、責任清楚、措施到位、管理到位、確保完成安全目標。見“安全保證體系圖”。4、安全保證措施（1）保證施工安全的組織措施施工過程中，嚴格遵守建設單位的安全管理辦法及安全管理制度，健全各級安全組織。認真執(zhí)行國營建筑企業(yè)安全生產工作條例，深入開展安全預想預防活動，結合工程特點制定各專業(yè)、分部與分項施工作業(yè)安全技術措施和責任制。經常對職工進行安全及法制教育，教育的重點內容為：主人翁責任和安

37、全第一的教育；安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時開展安全檢查評比競賽活動，激發(fā)全員安全生產的自覺性，做到遵章守紀，遵紀守法。施工人員上崗前必須進行全員安全教育和培訓，培訓時間必須達到相關規(guī)定并經考試合格后發(fā)給安全上崗證方準上崗，未經培訓或培訓考核不合格人員，干部不許指揮生產，工人不準上崗作業(yè)。組織主要管理人員如項目經理、項目總工程師、專職安全管理人員等參加學習，主要內容為安全生產法、鐵路企業(yè)傷亡事故處理規(guī)則及建設單位安全生產有關規(guī)定等。對安全員、防護員也進行相關的培訓，各級安全教育培訓人員經考試合格并獲得培訓合格證后方可上崗。電工、起重工、質檢員

38、等特殊作業(yè)人員必須經地方勞動局等有關部門培訓合格后，方準持證上崗。調換特殊工種人員，必須重新進行安全培訓。認真對待事故及事故苗頭分析，嚴肅事故定性定責，吸取事故教訓，制定整改和防范措施。按照逐級負責制的要求，定期開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要認真查找原因并制定整改措施。定期對安全狀況進行分析、研究，及時解決施工中存在的安全問題，確保施工安全。建立和完善各項安全作業(yè)制度和防護措施。執(zhí)行公司各類人員（崗位）安全操作規(guī)程、安全獎罰細則、安全教育制度、安全檢查整改措施、安全技術交底制度為主的各項規(guī)章制度，并狠抓落實，使全體施工人員有章可循、有法可依。認真實施標準化作業(yè)，開展安全質量標準工地建設，

39、搞好文明施工，施工中嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章作業(yè)，保證施工現(xiàn)場安全防護設施的投入，使安全生產建立在科學的管理、先進的技術、可靠的防護設施上，做到文明施工，有條不紊。（2）高處作業(yè)安全保證措施對高處作業(yè)人員進行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病者以及其它不適于高處作業(yè)者，不得從事高處作業(yè)。高處作業(yè)使用的工具要放在工具袋內，常用的工具系在身上。所需材料或其他工具用牢固結實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。凡2m以上懸空、懸崖、陡坡和無平臺處作業(yè)要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。有平臺的要安裝好防護欄桿和安全網，防止跌落。所有作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場，都要戴好安全帽扣好帽帶。登高作業(yè)人

40、員要穿膠鞋和軟底鞋，不準穿拖鞋、硬底鞋，以防滑倒和摔下。搭設和使用腳手架，嚴格遵守有關的技術標準和安全技術規(guī)程。吊、掛式腳手架使用的鋼絲繩和其它繩索，滿足規(guī)定安全系數并不得有缺陷。升降設備要有可靠的制動裝置。（3）施工用電的安全管理措施臨時用電符合部頒標準和當地供電局的有關安全運行規(guī)程，嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ6-88的規(guī)定執(zhí)行。施工用電設施設專人管理，并經培訓合格持證上崗。施工現(xiàn)場施工時，施工設施最高處與外電架空線路垂直距離不小于下表所列數字。施工設施最高處與外電架空線路最小垂直距離外電線路電壓1KV以下110KV35KV最小垂直距離(m)677低壓架空線采用絕緣銅線或鋁線

41、，架空線設在專用電桿上，嚴禁架設在樹桿、腳手架上。電纜線沿地面敷設時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭牢固可靠保持絕緣強度；過路處穿管保護，電源端設漏電保護裝置。移動的電氣設備的供電線，使用橡膠套電纜。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路有良好絕緣性能。使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設備根據當地要求作保護接零或作保護接地，不得一部分設備作保護接零，另一部分設備作保護接地。移動式發(fā)電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，應與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。手持電動工具和單機回路的照明開關箱內裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼做接零保護。各種型號的電動設備按使

42、用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。維修、組裝和拆卸電動設備時，斷電掛牌，防止其他人私接電動開關發(fā)生傷亡事故。實行“一機一閘”制，嚴禁“一閘多用”?，F(xiàn)場的配電箱堅固、完整、嚴密，有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個開關時，設總開關，熔絲及熱元件，按技術規(guī)定嚴格選用，禁止用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。室內配電盤、配電柜要有絕緣墊，并安裝漏電保護裝置。變壓器設接地保護裝置，其接地電阻不大于4，變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。施工現(xiàn)場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護、接地保護、變壓器及絕緣強度，每季測定一次，固定用電場所每月

43、檢查一次，移動式電動設備、潮濕環(huán)境和水下電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路、設備及時予以維修或更換，嚴禁帶故障運行。（4）機械設備和車輛的安全管理措施各種機械操作人員和車輛駕駛員持證上崗，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立擋案，專人管理。操作人員按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械。機械設備在施工現(xiàn)場存放時，選擇安全的停放地點，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡信號。使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械

44、或重物時，人員遠離鋼絲繩。開挖提升設備在換班時應進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。起重作業(yè)嚴格按照建筑機械使用安全技術規(guī)程和建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。加強車勤人員安全教育，定期進行施工安全知識、交通法規(guī)等教育，不斷強化安全意識。駕駛員遵守如下規(guī)定：駕駛車輛時，各種證件齊全有效，并虛心接受交通部門的監(jiān)督與管理。汽車在幾種特殊道路上行駛的安全要求：汽車在繁華鬧市街道、交叉路口、泥濘道路、山區(qū)危險道路、鐵路道口行車時，要集中注意力，

45、做到一停、二看、三通過，謹慎駕駛，安全行車。長途運輸配備兩名司機。在不良氣候下行車，集中注意力，慢速行駛，安全行車。汽車駕駛員自覺遵守交通規(guī)則，同時注意車輛維修保養(yǎng)，剎車和方向靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準開快車，不準酒后開車，不準領導干部開車，不準非駕駛人員開車。（5）防火安全管理措施消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格火源、易燃易爆物及助燃物的管理。按工程險情應急預案要求組建工地義務消防隊，對職工進行消防安全訓練，生活區(qū)及施工現(xiàn)場配備足夠的滅火器材。密切配合當地林業(yè)部門做好施工現(xiàn)場周圍山區(qū)林木的防火工作，在林區(qū)設置防火標志，加強平時警戒巡邏。重點抓好火工品庫、材料庫、油庫、變電所、木

46、工房等部位的防火防爆工作。在火工品庫等地設置接地和避雷裝置，防止雷電引起火災。進行防火安全教育，杜絕職工使用電爐、亂扔煙頭等行為。九、環(huán)、水保措施1、環(huán)、水保組織機構以本工程為對象，針對現(xiàn)場實際，成立本工程的環(huán)、水保組織機構。對職工進行環(huán)境保護和水土保持方面的教育，提高全員環(huán)境保護和水土保持意識。認真貫徹中華人民共和國環(huán)境保護法和中華人民共和國水土保持法的要求，積極維護當地自然環(huán)境和居民清潔適宜的生活、勞動環(huán)境，最大限度地減少施工對自然生態(tài)的破壞，保護環(huán)境，防止水土流失。環(huán)、水保組織機構見下圖。環(huán)、水保組織機構框圖學習掌握國家環(huán)境保護總局環(huán)審2004398號及中華人民共和國水利部水函20041

47、51號關于新建鐵路大理至麗江線環(huán)保水保報告書的審查意見。施工現(xiàn)場工作人員必須熟悉了解設計施工圖中專門列入的環(huán)境保護、水土保持的工程內容?，F(xiàn)場管理人員，技術人員必須掌握設計文件中環(huán)境保護、水土保持工程措施及要求。服從監(jiān)理單位及監(jiān)察單位對環(huán)境保護，水土保持措施提出的審查意見及大理市地方性法規(guī)。2、水土及生態(tài)環(huán)境的保護措施施工區(qū)域內的植被、樹木等盡量維持原狀。需砍除樹木和其它經濟作物時，事先征得環(huán)境保護和水土保持部門、所有者和業(yè)主的批示或同意，嚴禁超范圍砍伐。對施工區(qū)域外的樹木、植被制定防護保護措施，嚴禁損害。永久用地范圍內的裸露地表處理按設計和規(guī)劃要求進行覆蓋。臨時用地范圍內的耕地按相關法規(guī)進行處

48、理，其它土地按合同規(guī)定進行復原或綠化。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設置足夠的臨時衛(wèi)生設施，經常進行衛(wèi)生清理，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。按照設計提供的棄碴場地堆放施工棄方，并提前做好圍護和排水沉淀設施，以減少地表裸露松土受雨水沖蝕對地表水的污染。作業(yè)隊駐地和施工現(xiàn)場的生活、施工垃圾，按環(huán)保要求運至指定地點（垃圾場）或集中堆放掩埋。作業(yè)隊場地、施工現(xiàn)場、便道在使用完畢后立即恢復。工地廁所派專人清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，保護自然環(huán)境與景觀不受破壞。爆破作業(yè)時采取控制爆破，防止飛起物

49、對附近林木、植物造成損害。對有害物質（如燃料、廢料、垃圾等），按規(guī)定進行處理，防止對動、植物造成損害。3、水環(huán)境保護措施靠近生活水源施工時，采取必要的防護措施進行分離，避免污染生活水源。施工中對地下水以堵為主，限量排放，采取攔堵截流等措施以減少水源的損失。 施工廢水經過隧道入口的污水處理池處理，達到有關環(huán)保要求后，排入附近的河流和渠道。施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，避免超標和隨意排放。生活污水采取二級生化或化糞池等進行凈化處理，經檢查符合標準后排放。施工區(qū)通過農田、河道時，要對既有的排灌系統(tǒng)、河道加以保護，必要時修建臨時水渠、水管等，保證排灌系統(tǒng)的完整性和河道的暢通。嚴禁隨

50、意損害堤壩。4、大氣環(huán)境保護及粉塵的防治在設備選型時選擇低污染設備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。在運輸細粉狀和易飛揚物料時用蓬布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。對散裝材料采用密閉運輸、存放。隧道采取適當的爆破技術，減少粉塵的產生量，爆破后采用水噴淋，降低空氣中粉塵含量。配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵等有害氣體的排放。爆破作業(yè)采用水幕降塵，保證作業(yè)面粉塵含量不超標。攪拌場和棄碴場四周設隔擋建筑，以防止揚塵的擴散。5、噪音控制管理加強噪音控制管理，對噪音超標的工程機械和運輸車輛加強維修保養(yǎng)和正常操作，降低噪音。避免因施工方法不當而引起的噪音和其他原因造成對公眾財產和居民生活環(huán)境的傷害或防礙。機械車輛途經居住區(qū)域時減速慢行，不鳴喇叭。在固定機械設備附近修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工避免安排噪音很大的機械。在居民區(qū)施工，嚴格遵守相關規(guī)定。適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。鋼筋加工、砼拌合、構件預制等場地，盡量遠離居民區(qū)。合理安排施工人員在高噪音區(qū)和低噪音區(qū)的作業(yè)時間，并配備勞保用品。制定噪音管理規(guī)章制度，對隨意造成噪音損害和影響的單位、個人進行經濟處罰。