1、左嶺大道熱力管網改造項目 管桁架制作吊裝施工組織設計編制單位：日 期：目 錄第一章 工程概況及編制依據41.1 工程建設概況41.2 施工條件51.3編制依據5第二章 總體部署62.1 管理目標62.2 工程特點、難點分析62.3 主要管理及技術措施62.4 組織機構62.5 主要管理人員職責7第三章 施工準備及資源配置計劃73.1 現場吊裝準備73.2 技術準備73.3 材料準備83.4 勞動力配置計劃83.5 主要機具配置計劃9第四章 管桁架的施工工藝114.1 臨時組裝平臺設置114.2 主桁架段鋼梁吊點的確定124.3桁架主要安裝方法124.5 鋼管桁架的吊裝15第五章 施工過程監測2

2、15.1 施工監測目的215.2 施工監測原則215.3 監測內容與測點布置215.4 監測儀器介紹22第六章 施工管理246.1 材料管理246.2 過程管理246.3 驗收管理256.4 鋼結構吊裝管理25第七章 重大危險源識別及安全管理措施267.1 重大危險源辨識267.2 安全管理措施297.3 應急預案30第八章 環境保護措施338.1 安全警示標志牌338.2 現場圍擋338.3 場容場貌338.4 材料堆放338.5 環保措施34第九章 吊機選用計算3411.1 吊機的選用(請專業人員計算），按下列模式計算3411.2 吊機性能參數3411.3 吊繩計算書37第一章 工程概況及

3、編制依據1.1 工程建設概況本工程為光谷熱力管網改造項目，跨左嶺大道管桁架結構的制作、運輸、拼裝、吊裝等工作內容。桁架高度*寬度為4.5m*3.6m,主桁架為377*18無縫鋼管，20312mm的主弦桿，與規格1528mm的腹桿組成空間桁架體系。桁架總長80m,總重約100噸，桁架上平面安裝高度距地面16m。分兩層鋪設管道。1.2 施工條件本工程地處左嶺大道，交通繁忙，工程施工所用成品半成品進場較為困難。工程所使用的構件均在工廠制作，現場拼裝，整體吊裝。1.3編制依據1、施工圖紙。2、國家及行業的有關技術、驗收的標準、規范序號規范、標準名稱編號或文號1鋼結構設計規范GB50017-20032建

4、筑結構荷載規范GB50009-20123建筑抗震設計規范GB50011-20104鋼結構焊接規范GB50661-20115鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-20016冷彎薄壁型鋼結構技術規程GB50018-20027優質碳素結構鋼GB/T699-19998碳素結構鋼GB/T700-20069低合金高強度結構鋼GB/T1591-2008 10空間網格結構技術規范JGJ7-201013建筑工程施工質量驗收統一標準GB50300-201314施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-201215建筑施工高處作業安全技術規范JG8091(2007年版)16建筑機械使用安全技術規程JGJ 33-2

5、01217建筑施工安全檢查標準JGJ 59-201118鋼結構超聲波探傷及質量分級法JG/T203-200719鋼結構高強度螺栓連接技術規程JGJ 82-201120建筑設計防火規范GB 50016-200621碳素結構鋼GB/T700-200622低合金高強度結構鋼GB/T1591-200823合金結構鋼GB/T3077-1999第二章 總體部署2.1 管理目標質量目標：合格安全目標：杜絕因工死亡和重傷事故，輕傷事故頻率控制在0.75以下;杜絕重大機械設備、交通和火災事故；無重大責任事故發生，全員安全生產教育率100%。2.2 工程特點、難點分析1、懸挑大、桁架長80m。2、桁架柱弦桿與混凝

6、土柱安裝質量要求高2.3 主要管理及技術措施1、制定關鍵工序施工旁站制度。構件安裝、構件焊接過程中，嚴格執行旁站制度，施工員、質檢員、安全員和測量員全程旁站監控、測設，做好每個細部結點處理的質量管控工作，確保關鍵部位定位準確、質量合格。2、施工過程實行計劃管控。抓節點工期、抓主導工作，找關鍵矛盾。建立生產例會制度，合理安排施工順序，確保工程正常施工。2.4 組織機構成立以項目經理為組長的質量安全領導小組以加強現場安全防護工作，本小組機構組成結構如下： 2.5 主要管理人員職責序號姓 名崗 位職 責1項目經理組織審核相關的技術方案，并監督方案的落實情況；對本工程的質量管理做出總體的統籌安排。2副

7、經理根據施工組織設計及本施工方案的要求，及時安排各項工作，落實專項施工方案，并提出質量要求，同時監督執行情況。3總 工組織編制、并報審本方案、監督本方案的落實情況，并對施工過程中出現的具體問題提出解決方案。負責關鍵工序的技術復核工作。4質量員負責對模板工程質量進行過程檢查和驗收。對質量管理有一票否決權。5安全員負責施工過程中的安全檢查、監督和督促整改工作。6施工員負責模板工程的施工安排工作，并根據本方案的要求，對模板工程質量進行跟蹤檢查，編制相應的技術資料。7實驗員兼資料員對相關的材料及時取樣送檢、技術復核、相應資料編制工作。8材料員負責購買合格的施工材料，并及時組織進場。第三章 施工準備及資

8、源配置計劃3.1 現場吊裝準備1、先將施工區域內的障礙物清除，處理完畢。2、吊車行車路線范圍道路的鋪平、夯實。3.2 技術準備1、組織有關的技術人員認真學習圖紙，領會設計意圖，對圖紙設計不詳或有疑問之處應提前解決。2、提前將標高水準點引測到現場，并嚴格加以保護。3、放線人員在熟悉圖紙后，對現場進行平面軸網控制定位，并對標高、軸線應進行復核檢查驗收。3.3 材料準備鋼管（各種規格）、鋼板、焊條、鑄鋼件、鋼絞線、油漆、枕木、臨時支撐、毛石、照明工具、對講機等通訊設備。序號材料名稱數量備 注1鋼管圖紙中各種規格2鋼板圖紙中各種規格3焊條20箱4油漆30桶5臨時操作平臺8架6毛石2車7照明工具20盞8

9、對講機6部3.4 勞動力配置計劃1、 鋼結構加工廠勞動力計劃，根據進度要求隨時調整；2、現場安裝勞動力投入計劃（1）現場工作量（焊縫）統計根據本工程鋼結構的特點及總的用鋼量，結合本公司以往類似工程的經驗，本工程現場總的焊接材料用量約為1.2噸。總的現場焊接時間暫按10個有效日歷天計算。現場焊接工人8人根據以上的計算經綜合考慮各種不利因素現場焊工取15人。（2） 現場安裝勞動投入計劃表現場安裝勞動力工種工種時間2天4天6天8天10天12天管理人員333333測量工222222起重工333333安裝工888888焊接工588888涂裝022444安全111111保衛222222后勤222222合計

10、233131333333注：施工人員配備，可根據現場實際情況及現場施工進度要求對人員進行適當調整，以滿足現場施工需要。3.5 主要機具配置計劃1、加工制作機械設備投入計劃序號機械或設備名稱型號規格數量國別產地額定功率（kw）生產能力用于施工部位1橋式起重機50t*102中國構件吊運裝車2拋丸除銹機ZJ0722青島186150T/日噴砂、除銹3數控氣割機GS-8500D4中國15100T/日下料4半自動氣割機CG1-3025上海0.3150T/日下料5數控相貫線切割機HID-900MTS2北京12120T/日下料6液壓剪板機QC12Y1國產7.515T/日下料7數控三維鉆BDL-1250/31濟

11、南加工8搖臂鉆床Z3050166哈爾濱加工9磁力鉆A0-30004日本加工10滾輪胎架LB-3A10無錫3/焊接11埋弧焊機AZ-1-10003上海35/焊接12CO2焊機CPXC-5006日本15/焊接13交直流兩用多頭焊機ZXE1-36浙江45/焊接14碳弧氣刨ZX5-6302南通25/焊接15空壓機L22/7-X2上海264/涂裝16空壓機V6/8-13上海111/涂裝17空壓機V3/8-13上海66/涂裝18無氣噴涂機GPQ6C6上海/涂裝19無氣噴涂機GPQ9C4上海/涂裝2、現場安裝機械設備投入計劃序號機械或設備型號規格數量用于施工部位備注1汽車吊100噸2桁架吊裝2CO2氣保焊機

12、KRII-5008焊接3碳弧氣刨機SS-6304不合格焊縫返修4空壓機0.6m32碳弧氣刨及油漆專用5手拉葫蘆2噸、5噸、10噸6鋼構件安裝6千斤頂10噸、20噸、50噸6構件校正7角向磨光機12510焊縫打磨8噴漆泵浙江2油漆噴涂9切割機浙江3切割10對講機威泰克斯10/11全站儀徠卡、拓普康1施工測量、監控12激光垂直儀南方高科1控制點的傳遞13經緯儀J21角度測量14水準儀DS11高程測量15鋼卷尺100m2長度測量16配電箱/2電源17電纜線五芯線500焊接18索具鋼絲繩200安裝19吊具吊鉤、卸扣30安裝20安全網2m * 6m100安全注：現場施工機械在具體施工時根據實際需要進行調

13、整，確保施工順利進行。第四章 管桁架的施工工藝 管桁架加工尺寸定為：按桁架高度方向4.5m高，80m桁架工廠加工，分為5段加工，每段長度約為16m,具體加工尺寸按加工廠深化設計為主，桁架上下弦腹桿在工廠加工完成相貫線切割、編號、運至現場組裝。4.1 臨時組裝平臺設置現場組裝平臺根據現場實際情況設置，桁架拼裝要離地最少500mm, 以便全方位焊接。為了防止臨時支撐平臺側向失穩，用鋼絲繩在兩側面與主體拉結，拉結的角度不小于45度，在距離臨時支撐頂面200mm位置開始設置拉結鋼絲繩，每隔3m設置一道鋼絲繩，鋼絲繩必須與標準節角部主弦桿有效連接。為了便于桁架就位控制，在臨時支撐平臺上設置定位胎模，定位

14、胎模的定位及高度，根據現場實際測量放線確定。同桁架管材外徑端部挖弧高度根據現場實際測量確定，確保全方位焊接4.2 主桁架段鋼梁吊點的確定主桁架選用4個吊點進行吊裝。桁架重約100噸。具體吊裝方案根據實際情況編制桁架吊裝專項方案。4.3桁架主要安裝方法為保證桁架柱弦桿與預埋鋼柱拼接的精確性，拼接節點采用安裝耳板的辦法，圓管拼接處加設內襯，拼接并焊接完成后，對安裝耳板進行去掉。主桁架弦桿拼裝節點如下圖所示：（1） 工藝流程。核查零部構件鋪設路基板放線 鋼立柱安裝 支撐胎具安裝 鋼管桁架組裝 檢驗 組裝定位 焊接（2）三維控制 ( 中心線、水平線、垂直線) 。組裝時, 將三根弦桿依次架到胎具上: 利

15、用水準儀對各點標高尺寸進行測量, 保證三個弦桿的水平; 利用鉛墜將水平各方向的尺寸投影到平臺上進行測量, 控制桁架的三維空間尺寸; 腹桿安裝時, 在每一個相貫節點處劃出中心線, 確保腹桿位置的正確組裝。各桿件組裝后, 要利用水準儀、鉛墜和鋼尺對各點的間隙錯位、垂直度、角度、平行度進行檢驗。4.4管桁架構件相貫線焊接（1）焊前準備焊接前對焊件進行清理, 將焊接區坡口內、外的銹蝕、污物、毛刺等清除干凈。檢查坡口角度、鈍邊、間隙是否符合規范要求, 同時對同心度、圓度及角度等進行核對。 （2）焊接工藝參數節點為全熔透鋼管相貫節點焊接, 焊接采用手工電弧焊, 需要具有管水平固定和45 固定兩種焊接工藝評

16、定。焊接參數參見表 1。（3）接頭形式。接頭有鋼管對接和腹桿與弦桿的相貫接頭兩種形式。（4）焊接操作要求。采用對稱分布方式施焊,控制層間溫度, 減小變形。管與管對接面層焊接、相貫焊接應選用較小電流, 坡口邊熔合時間稍長。節點焊接完成后, 應清理焊縫表面的熔渣和金屬飛濺物, 檢查焊縫的外觀質量。 （5）角焊縫補強。增加角焊縫 K 值 ( 焊角尺寸) , 對焊接根部桁架支管進行補償。施工過程中統籌計劃，全面管理，服從業主和總包協調，緊密工序之間和外部配合。4.5 鋼管桁架的吊裝鋼管桁架安裝前，應根據混凝土強度是否達到設計要求，同時對基礎的定位軸線、基礎軸線、標高和地腳螺栓等位置進行復查；（1） 桁

17、架的吊裝。采用兩臺吊車整體臺吊就位的方法。利用一臺吊車吊裝桁架一端端部, 另一臺吊車在外側進行接應、抬吊, 緩慢就位; 在桁架兩側利用倒鏈進行調整, 確保桁架上平面中心線與設計軸線相吻合。（2） 三維定位。桁架的三維定位十分關鍵, 需要多次的重復矯正。主要包括: 在主軸線上架設經緯儀, 調整桁架的軸線定位; 利用全站儀的高差測量功能控制桁架的水平定位; 采用精密水準儀配合鉛垂控制桁架的垂直定位。4.6焊接及吊裝質量控制（1）焊縫質量控制1）現場焊接施工工藝流程2）必要時現場將搭設臨時防風、防雨棚，以改善因風、雨等自然環境所造成的影響。3）選用適當的電焊機、碳弧氣刨、穩壓器及焊接輔助裝置如干燥箱

18、、保溫筒等，確保焊接所需的裝備完整，能滿足質量保證的需要，焊前焊條必須烘干處理。4）提供合格的焊接工人及探傷工程師，所有焊工均必須持證上崗，所有對接焊縫均必須探傷，焊縫等級應達到設計要求。5）焊接方法和焊接材料選擇根據工程結構焊接接點位置，現場焊接施工采用CO2氣體保護焊半自動焊和手工焊相結合的焊接方法，焊接材料根據結構鋼材的材質，按表選擇： 母材材質手工焊CO2氣保焊Q345Q235E5015或E5010E4303藥芯焊絲或ER50-6焊絲ER49-16） 結構焊接施工順焊接施工順序對焊接變形及焊后殘余應力有很大影響，在焊接時為盡量減少結構焊接后的變形和焊后殘余應力，結構焊接應盡量實行對稱焊

19、接，讓結構受熱點在整個平面內對稱、均勻分布，避免結構因受熱不均勻而產生扭曲和較大焊后殘余應力。焊接質量保證程序見下頁圖。（2）焊縫要求鋼管與鋼管的對接焊縫質量等級為一級。鋼管相貫線焊縫(包括鋼管與節點板及焊接球相貫連接焊縫)要求如下：1)相貫線焊縫，應沿全周連續焊接并平滑過渡。焊縫的質量等級：全熔透焊縫為二級，支座處全熔透焊縫為一級；角焊縫和部分熔透焊縫為三級。2)當多根支管同時交于一節點，且支管同時相貫時，支管按大管徑和壁厚優先。支管與支管相貫處一律滿焊。3)圓管相貫時，支管端部的相貫線焊縫位置沿支管周邊分為A（趾部）、B（側面）、C（踵部）三個區域。4)當焊管壁厚6mm時，采用全周角焊縫。

20、5)當焊管壁厚6mm時，所夾銳角75時，采用全周帶坡口的全熔透焊縫。6)當焊管壁厚6mm時，所夾銳角75時，A、B區采用帶坡口的全熔透焊縫，C區采用帶坡口的部分焊透焊縫（當夾角35時可采用角焊縫，各區相接處坡口及焊縫應圓滑過渡。7)對全熔透和部分熔透焊縫，其有效焊縫高度he1.15t,且he6mm時，采用全熔透對接焊縫。焊縫其他要求同鋼管相貫焊縫。焊縫要求如下圖所示：（3） 焊縫質量檢測根據鋼結構工程施工質量驗收規范（GB50205-2001）第5.2.4規定，一級、二級焊縫的質量等級及缺陷分級應符合表5.2.4的規定。表5.2.4 一級、二級焊縫的質量等級及缺陷分級焊縫質量等級一級二級內部缺

21、陷超聲波探傷評定等級檢驗等級B級B級探傷比例100%20%內部缺陷射線探傷評定等級檢驗等級AB級AB級探傷比例100%20%注：探傷比例的計算方法應按以下原則確定：（1）對工廠制作焊縫，應按每條焊縫計算百分比，且探傷長度應不小于200，當焊縫長度不足200時，應對整條焊縫進行探傷；（2）對現場安裝焊縫，應按同一類型、同一施焊條件的焊縫條數計算百分比，探傷長度不應小于200，并且不應少于1條焊縫。 根據附錄G 鋼結構工程有關安全及功能的檢驗和見證檢測項目的規定，一、二級焊縫按焊縫處數隨機抽檢3%，且不應少于3處。（4）吊裝質量控制1）臨時支撐平臺頂部胎模就位測量：臨時支撐平臺頂部鋼板上面設置桁架

22、下弦桿胎膜。首先用全站儀在頂部鋼板上定位出主桁架所在位置的定位軸線，然后用水準儀將標高引至臨時平臺上，調整胎模使其中心線與軸線（即：鋼架下弦桿中心線）重合，然后調整胎模標高使其與所支撐位置下弦桿標高一致，最后焊接固定在臨時操作平臺鋼板上。所有臨時操作平臺均按此方法放線。2）桁架就位測量：弧形桁架吊裝時，弧形桁架與胎模相對應一端的下弦桿吊至胎模內，另一端與型鋼柱上桁架上、下弦桿切口處對接。3）桁架標高復測：復測桁架標高，若有偏差，在支撐架定位點上放置千斤頂，利用千斤頂進行微調校正。4）桁架安裝復測：桁架直線度、標高校核完畢后，利用纜風繩將桁架固定。5）桁架吊裝累積誤差的處理：為了防止出現累積誤差

23、，主桁架吊裝前都要對軸線進行實際測量，以實際測量尺寸為依據確定主桁架間次桁架的長度，遵循次桁架長度就主桁架間距的原則。第五章 施工過程監測5.1 施工監測目的為保證鋼結構的安裝精度以及結構在施工期間的安全，必須對鋼結構的安裝精度、鋼結構的應力與變形進行監測。5.2 施工監測原則為保證工程順利進行，施工監測布點時采取以下原則：1、結構變形：結構變形的監測應能反應出結構的整體變形規律，應對變形較大的關鍵點進行監測；2、構件應力：構件應力監測可以通過應變監測來實現，應變測點的布設應盡可能布設在結構中受力較大、受力狀態復雜、對結構整體承載力與穩定性有重要影響的部位。5.3 監測內容與測點布置5.3.1

24、 變形監測考慮到主桁架懸挑長度比較大，在主桁架吊裝的過程中，結合施工仿真計算結果，對結構的整體變形進行監測可以保證施工期間結構的安全以及施工的質量。對變形的監測采用全站儀。監測點布置在每榀主桁架水平懸挑的端部位置，每各吊裝單元卸荷前后，各記錄一次監測數據，相鄰兩個吊裝單元之間次桁架填檔施工完畢后，再記錄一次監測數據。5.3.2 應力監測對鋼結構的應力監測采用振弦式應變計，如下圖所示，應力測點的布置需結合施工過程模擬計算的結果進行，并能反應整個結構的應力分布規律。振弦應變計5.4 監測儀器介紹5.4.1 振弦應變計BGK4000應變計用于安裝在鋼結構及其它建筑物表面，測量結構的應變。儀器與待測鋼

25、結構的溫度膨脹系數相同，與混凝土的溫度膨脹系數也非常接近。所以很少需要溫度校正，需要時，內置的溫度傳感器可以同時監測安裝位置的溫度。采用不銹鋼制造的振弦式應變計，具有很高的精度和靈敏度、卓越的放水性能、耐腐蝕性和長期穩定性。由專用的四芯屏蔽電纜傳輸頻率和溫度電阻信號，頻率信號不受電纜長度的影響。適合在惡劣的環境下長期監測建筑物的應變變化。BGK4000型已帶有安裝塊，可直接做為鋼板應力計使用。結構示意圖如下：應變計結構示意圖在鋼結構上安裝時，通常采用粘貼安裝塊的方式，安裝塊是成對提供的，其中帶有錐尖固定螺釘，粘貼表面應清理干凈。在安裝時，可以先確定安裝桿的長度后，在鋼結構上粘貼安裝快，等到張拉

26、之前將安裝桿裝上即可。下圖為實際安裝后的示意圖：5.4.2 全站儀GTS332型全站儀是拓普康公司推出的，機身小、畫面大、全中文顯示，是世界上首創采用藍牙無線通訊技術的全站儀，最適合野外作業的要求。其特點有：1）水準器軸與豎軸的垂直度：；2）照準部旋轉的正確性：；3）照準差：；4）橫軸與豎軸的垂直度：；5）指標差：；6）視軸相對與橫軸的垂直度：；7）指標自動補償器補償誤差：；8）一測回水平方向標準偏差：；9）一測回垂直角標準偏差：；10）望遠鏡豎絲對橫軸的垂直度：11）光學對電器軸與豎軸的垂直度：0.4mm12）發射，接收，照準三軸的同軸性：同軸；13）反射棱鏡常數的一致性：14）周期誤差：1

27、5）測量的重復性：0.41mm16）測距綜合標準差：a1.47mm 雖然全站儀觀測較為簡單，但在本工程中用于觀測下撓變形并不夠直觀，且誤差較大，用水準儀觀測用最佳的選擇。第六章 施工管理6.1 材料管理(1)鋼材鋼材的品種、規格、性能等應符合現行國家產品標準和設計要求。鋼板厚度及允許偏差應符合其產品標準的要求，鋼材的表面外觀質量應符合國家現行有關標準的規定。檢驗入庫根據入庫單等資料認真核對質量證件、材料材質、尺寸規格、爐批號標記等是否與實物相符，并按爐批號標記存放在專用庫，避免與其它產品用料相混。(2)焊接材料焊接材料的品種、規格、性能等應符合現行國家產品標準和設計要求。6.2 過程管理1、施

28、工前管理1) 材料管理材料質量滿足方案設計和相關規程要求，鋼結構桁架用的鋼管、鋼板，使用前必須進行抽樣檢測，抽檢的數量按有關規定執行。未經檢測和檢測不合格的一律不得使用。2) 交底管理交底的形式分為技術交底和安全交底，均由項目技術負責人對相關班組成員、管理崗位人員進行交底，并落實相關簽字手續。2、施工中管理要點1) 鋼結構制作質量符合設計要求，進入下道吊裝工序的施工。2) 鋼結構吊裝方式符合施工方案要求，并通過相關部門驗收。3、質量管理措施1) 認真仔細地學習和閱讀施工圖紙，吃透和領會施工圖的要求，及時提出不明之處，遇工程變更或其他技術措施，均以施工聯系單和簽證手續為依據，施工前認真做好各項技

29、術交底工作，嚴格按國家頒布的鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-2001和其它有關規定施工和驗收，并隨時接受業主、總包單位、監理單位和質監站對本工程的質量監督和指導。2) 認真做好各道工序的檢查、驗收，對各工種的交接工作嚴格把關，做到環環扣緊，并實行獎罰措施。出了質量問題，無論是管理上的或是施工上的，均必須嚴肅處理，分析質量情況，加強檢查驗收，找出影響質量的薄弱環節，提出改進措施，把質量問題控制在萌芽狀態。3) 嚴格落實班組自檢、互檢、交接檢及項目中質檢“四檢”制度，確保鋼屋蓋吊裝質量。6.3 驗收管理1、不滿足要求的相關材料一律不得使用，采用問責式制度，相關人員簽字。2、施工過程中加強

30、管理，加大檢查力度，將隱患消滅在初始狀態，避免遺留安全隱患和加固時人力、物力大量耗費，確保一次性驗收通過。3、鋼結構觀感質量符合相關驗收標準，少量缺陷修補完善。6.4 鋼結構吊裝管理鋼結構吊裝是鋼結構施工中的重要工序，也是最容易出現問題的工序，所以要對鋼結構的吊裝工作引起極度重視。1、入場作業人員必須進行三級安全教育培訓，起重設備司機電工、起重工、電焊工等關鍵人員必須持證上崗，由項目部安全員負責進行落實。2、吊裝作業應劃定危險區域，掛設明顯安全標志，并將吊裝作業區封閉，設專人加強安全警戒，防止其他人員進入吊裝危險區。吊裝施工時要設專人定點收聽天氣預報，當風速達到6級以上時，吊裝作業必須停止，并

31、做好臺風雷雨天氣前后的防范檢查工作。3、施工現場必須選派具有豐富吊裝經驗的信號指揮人員、司索人員，作業人員施工前必須檢查身體，對患有不宜高空作業疾病的人員不得安排高空作業。作業人員必須持證上崗，吊裝掛鉤人員必須做到相對固定。吊索具的配備做到齊全、規范、有效，使用前和使用過程中必須經檢查合格方可使用。吊裝作業時必須統一號令，明確指揮，密切配合。構件吊裝時，當構件脫離地面時，暫停起吊，全面檢查吊索具、卡具等，確保各方面安全可靠后方能起吊。 4、起重時必須待構件離地面30cm時停車510分鐘，檢查吊車的穩定性，吊點的牢固性，制動器的可靠性，確認無誤后可持續作業，嚴禁急開、急停，操作人員離開吊物3米。

32、5、物體縱橫向移動時要緩慢作業，小心碰撞堅持十不吊。第七章 重大危險源識別及安全管理措施7.1 重大危險源辨識本鋼結構安裝工程涵蓋了制作、安裝、吊裝等工程，施工過程中存在的主要危險源有以下幾點：1、機械傷害形成原因：鋼結構制作、機械缺陷誤操作，防護不到位應采取的控制措施：1) 設專人負責，按規范操作,經常檢查焊機、切割機、吊裝機械等設施，確保安全有效。2) 停機時要拉閘、斷電、上鎖。2、觸電形成原因：漏電開關失效，違規接送電源。應采取的控制措施：1) 機械設備必須做到“一機、一閘、一漏”。2) 安、拆電源應由專業電工操作。3) 漏電開關等必須靈敏有效。4) 現場電纜布設規范。5) 設備必須使用

33、按扭開關，嚴禁使用倒順開關。3、火災形成原因：明火。應采取的控制措施：1) 嚴禁煙火；2) 嚴禁存放易燃易爆物品；3) 操作間必須配齊消防器材。4、物體打擊形成原因：鋼構件搬運違章作業 、吊裝、運輸設施設備缺陷。應采取的控制措施：1）高空往地面運輸物件時，應用繩捆好吊下。吊裝時，不得在待吊裝構件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩或麻繩捆扎牢固后才能吊運和傳遞。不得隨意往下拋擲材料和物體、工具，防止意外事故。2）構件必須綁扎牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩，避免振動或擺動。3）起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構件脫落和吊車失穩。4

34、）構件就位后，臨時固定前不得松鉤。構件固定后，應檢查連接牢固和穩定情況，當連接確定安全可靠，才可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝。5）風雪天、霜霧天和雨天吊裝應采取必要的防護措施，夜間作業應有充分照明。5、高處墜落形成原因：違章作業、作業范圍內有干涉物或鋼構件上有不牢物品。應采取的控制措施：鋼構件在提升過程中，發現干涉物應及時處理，在提升的鋼構件上無綁扎不牢物品。1）吊裝人員應戴好安全帽；高空作業人員應佩安全帶，并將安全帶第在牢固可靠的部位;穿防滑鞋，帶工具袋。 2）吊裝工作區應有明顯標志，并設專人警戒，與吊裝無關人員嚴禁入內。起重機工作時，起重臂桿旋轉半徑范圍內，嚴禁站人或通過。3）運輸、吊裝

35、構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放置材料、工具。4）高空作業施工人員應站在操作平臺或安全的位置子上工作。吊裝區域應設臨時安全防護欄桿或采取其他安全措施。6、吊裝物傾履、吊機傾履形成原因：鋼構件在吊裝過程中不能保持平衡，吊機支撐處理不當、操作不當等。應采取的控制措施：1）鋼構件在正式吊裝前應選好吊點，并進行試吊。2）根據吊機四個支撐面的情況，采取相應的處理方式，或用枕木擴面減壓、或用支副腿的方式、防止吊機傾翻。3）吊機作業面必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。4）吊機不得停放在大于5斜坡道上作業。5）起吊構件時，吊索要保持垂直，且不得超出起重機回轉半徑，且不得斜向拖拉，以免超負荷

36、工作或或造成鋼絲繩滑脫6）起吊重型構件時應設牽拉繩。7）起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準，起重機嚴禁超負荷吊裝。8）吊機應盡量避免滿負荷操作；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉兩種動作。9）當兩臺吊裝機械同時作業時，兩機吊鉤所懸吊構件之間應保持5m以上的安全距離，避免發生碰撞事故。10）應有專人負責統一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作；指揮信號應事先統一規定，發出的信號要鮮明

37、、準確。11）在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行吊裝作業。12）吊機短暫停止工作時吊鉤上不得懸掛構件，并應將吊鉤升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩。吊機停止工作時，應收臂，鎖好司機室門。7、起重傷害形成原因：鋼結構等吊運不規范。應采取的控制措施：1) 吊裝時應把吊物綁牢固。2) 信號工及吊裝司機必須持證上崗，密切配合，嚴格遵守“十不吊”規定。3) 被吊物嚴禁從人上方通過，人員嚴禁在被吊物下方停留。4) 經常檢查吊索具，并且保持安全有效。5) 遇有6級以上強風、大雨、大霧等天氣嚴禁吊物。6) 整個預防措施過程都必須安排有專門人員進行監控。8、其他傷害形成原因：吊裝場地不良應采取的控制措施：

38、應把吊裝現場周邊場地事先處理好。7.2 安全管理措施1、進入現場的所有員工必須正確佩戴安全帽，安全帽的規格、著色、編號，由安全管理部進行統一規范，并建立發放登記臺帳。2、高處作業人員必須人手一條安全帶和安全帽。3、高處作業的安全設施必須經過驗收通過。4、所有高處作業人員必須經過體檢，作業時必須系掛好安全帶。5、施工中的電焊機、空壓機、氣瓶、打磨機等必須采取固定措施存放于平臺上，不得搖晃滾動。6、防火、緊急救護和消防緊急報警等標志牌應醒目、齊全，穩定牢固，統一規格。7、嚴格執行作業指導書和施工前交底制度，嚴禁無措施未交底進行施工。8、認真做好安全檢查，做到有制度有記錄 ，根據國家規范、施工方案要

39、求內容，對現場發現的不安全隱患即時進行整改。9、堅持班前安全教育制度，且班組每日活動有記錄。10、按國家要求設立安全標語、安全色標及安全標志。11、施工機具一律要求做到“三必須”，電焊機必須采取防雨措施，焊把、把線絕緣良好，且不得隨地拖拉。12、制定專門的消防措施，按規定配備有效的消防器材， 對廣大勞務工進行防火安全教育，努力提高其防火意識。13、對所有可能墜落的工具應隨手放入工具袋，傳遞物體禁止拋擲，一旦發生物體墜落及打擊傷害要寫出書面報告，并按有關規定加重處罰。14、當垂直吊運時，應采取兩個以上的吊點，水平吊運應采取四個吊點，吊點要合理布置。15、安全責任人應向作業人員進行安全技術交底，并

40、做好記錄及簽字。7.3 應急預案根據本工程鋼結構吊裝情況，制定本應急預案。1、組織機構項目部成立重大吊裝事故應急處理工作領導小組及主辦機構，明確有關人員職責，公布聯系方式。外部公用應急電話：急救：120 就近醫院： 電話：2、應急設備項目部準備：急救藥物、擔架、繃帶等。3、事故現場的應急措施1) 呼救當吊裝構件有傾覆跡象時，最先發現情況的人員應大聲呼叫，呼叫內容要明確：某某地點或某某部位發生某某情況！將信息準確傳出。現場鋼結構吊裝要立即停止，防止繼續吊裝導致事故變大。聽到呼叫的任何人，均有責任將信息報告給以其最近的項目部管理人員、搶救小組成員，使消息迅速報告到現場負責人（項目經理）。現場負責人

41、（項目經理）負責現場工作。2) 報警報警員負責急救電話120，將工程所在位置、工程名稱、聯系人、事故種類、傷害情況等通知醫務人員前來救護，遇特殊情況應打110通知警方前來協助搶救人員。報告發生傷亡傷害的地點、傷害類型，同時必須告知工程附近醒目標志建筑，以利急救中心迅速判斷方位。安全員負責將傷亡傷害情況及時統計，由項目經理報公司安全環境部。3) 接車接車員迅速到路口接車，引領急救車從具備使用條件的道路迅速到達現場。4、鋼結構吊裝的安全事故預案發生鋼結構吊裝事故后，班組長及鋼結構班組成員或其他施工管理人員應立即一邊派人通知項目經理一邊組織人員進行搶救；得到通知的施工管理人員及項目經理應立即撥打12

42、0電話，將工程所在的位置、工程名稱、聯系人、聯系電話、傷者情況等通知醫務人員前來救護，遇特殊情況應打110通知警方前來協助搶救人員；施工管理人員及項目經理應立即趕往事故現場維持秩序，在現場周圍設置警戒線及警戒標志以防其他事件的發生；醫護人員來到后，施工管理人員和班組長人員應協助救治傷員并隨救護車前往醫院處理其它事項，項目經理及其他施工管理員應保護好現場，并通知公司、分公司（處）安全監督分站及分站領導以備調查并采取有效措施加以防范。5、事故報告根據國務院第493號令生產安全事故報告和調查處理條例的要求，重、特大事故發生后，項目部應立即上報公司，公司重大安全事故應急處理工作領導小組應立即趕赴現場，

43、了解情況后立即將發生特大事故的情況，報告上級行政管理部門（建委）和所在地人民政府，并報告所在地的省、自治區、直轄市人民政府和國務院歸口管理部門。在24小時內寫出事故報告并報上條所列部門。特大事故報告應以下列內容：事故發生時間、地點、單位；事故的簡要經過、傷亡人數，直接經濟損失的初步估計；事故發生原因的初步判斷；事故發生后采取的措施及事故控制情況；事故報告單位6、事故妥善及處理1、公司重大安全事故應急處理工作領導小組到現場后應根據現場情況，由應急領導小組組長組織，專人分工負責組織搶救、搶險工作，統一調派所需的車輛、人員、物資、派人協助指揮交通、疏散人群，努力將事故造成的國家和人民生命財產的損失減

44、少到最低的限度。2、派專人協助重、特大事故調查組進行調查。3、派專人協助公司進行事故善后處理事宜。4、根據事故調查組認定的事故原因分析，舉一反三，采取積極有效措施防止類似的事故發生；根據事故責任分析對有關責任人進行處理，觸犯法律的將依法移交司法部門處理。第八章 環境保護措施8.1 安全警示標志牌所有施工和生產現場必須按照施工規范標準和規定的要求，在重要部位設置齊全的安全文明生產標志、標牌等標識。安全文明標志牌須由安全色、幾何圖形和圖形符號組成，要能表達特定的安全信息。如安全文明標志在使用中，要用其他補充文字說明時，要與安全文明標志平行懸掛一處，讓操作人員明確其含義。8.2 現場圍擋鋼結構吊裝時

45、必須對吊裝作業范圍進行圍擋并派專人看守。8.3 場容場貌進入現場的一切材料必須按施工現場平面布置圖指定位置一次性放置到位，各類材料分類碼放，按要求掛牌，控制高度符合要求，保持現場材料整齊統一。建筑物內外的零散料及時清理，施工及生活垃圾要分開堆放，及時外運，做到活完場清。通道口處嚴禁堆放材料和其他物品，進場的成品采取相應的保護措施。8.4 材料堆放現場工人操作做到活完料凈腳下清。現場施工垃圾集中堆放，及時分揀、回收、清運。施工作業面建筑垃圾及時清理。 現場余料及時回收，堆放整齊。8.5 環保措施施工中的垃圾采用容器吊運至封閉垃圾站，并及時清運。定期對施工作業人員進行文明施工的教育，對施工生產有關

46、管理人員定期進行文明施工現場對噪聲控制要求的考核。施工階段晝間不超過70分貝，夜間不超過55分貝，并經常測試。強噪聲機械如電鋸、電刨等，使用時須在封閉工棚內，盡量選用低噪聲或備有消聲降噪設備的施工機械。施工期間，尤其是夜間施工盡量減少撞擊聲、哨聲，禁止亂扔小型構件、焊條等,禁止大聲喧嘩等人為噪聲。在夜間22:00以后進行噪聲抽測。第九章 吊機選用計算11.1 吊機的選用(請專業人員計算），按下列模式計算根據本工程鋼結構安裝總體施工方案及構件形式、重量、作業半徑等，通過經濟對比分析，選用1臺50t履帶吊作為安裝時的主吊機，2臺25t汽車吊作為輔助吊機，負責吊裝單元的拼裝、構件卸車與倒運及次桁架等

47、散裝構件的安裝。主要吊裝機械選用如下：序號吊機數量用途1100t汽車吊2臺用于主桁架吊裝225t汽車吊2臺構件卸車、轉場、拼裝、次桁架填檔11.2 吊機性能參數50噸履帶吊性能參數11.3 吊繩計算書 依據（13.1.1 吊繩計算)。鋼絲繩選用D=17mm，型號為637鋼絲繩容許拉力計算: 鋼絲繩容許拉力可按下式計算: 其中: Fg鋼絲繩的容許拉力(kN)； Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和(kN),取Fg=167.5(kN)；考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數，=0.85； K鋼絲繩使用安全系數，取 K=6； 經計算得 Fg=0.85167.5/6=23.73kN。經驗算:主桁架重量約5.8噸(約58KN)，用4根D=17mm的鋼絲繩進行吊裝，即23.73x4=94.92KN，能滿足要求。第十章 、道路分流方案按實際占用道路時間、地點、做方案，以及分導方案