1、路基工程施工組織設計一、工程概況本標段區間正線路基長3055.02m。地基處理形式有：挖除換填、沖擊壓實、墊層等。邊坡防護形式有：M7.5漿砌片石方格型截水骨架內草灌結合；立體植被網內草灌結合；C20片石混凝土路塹擋墻；M7.5漿砌片石腳墻；M7.5漿砌片石人字型截水骨架內草灌結合；C15空心磚內客土草灌結合；土工格柵；框架錨桿內草灌結合；C30片石混凝土路塹擋墻等。路基工程數量詳見“路基工程數量表(表6-1-1)”中的相關內容。二、施工組織及安排1.進度安排路基工程工期安排見表5-1。2.施工組織安排根據施工總體安排，在本區段設2個路基工班，1個防護工班，1個軟基處理工班，負責本區段路基工程

2、施工；并配備1個路基填料生產場負責本區段路基填料的生產和運輸。施工機械設備配置見主要施工設備表(表4-2)。三、施工方案及措施1.施工方案施工準備完成后，首先安排特殊地段地基處理施工，同時要抓緊涵洞工程的施工，為大面積路基施工創造條件，地基處理主要采用挖除換填、沖擊碾壓、墊層等。路塹換填與塹堤過渡和相鄰路基段填筑同步進行。土質路塹開挖雨天不安排施工。路基填筑按“四區段、八流程”的工藝進行，填筑路堤時，嚴格按照設計文件和規范要求設置沉降觀測設施，進行沉降觀測。采取多種措施嚴格控制路基工后沉降與不均勻沉降，根據沉降監測反饋信息，進一步完善工程措施，確保工后沉降達到設計要求。級配碎石采用場制集中拌合

3、生產，路基基床表層級配碎石采用WTB7500型攤鋪機、重型振動壓路機碾壓成型。路基預制構件在沿線的混凝土拌和站集中生產。路基附屬工程與基床表層同步施工，并確保路基的穩固與安全。全線路基土石方調配充分利用挖方、隧道棄碴、移挖作填，在集中用土路基地段，盡量采用距線路較近的土源。合格的隧道棄碴在填料生產場經解小、破碎、篩分后生產成A、B組填料，對不符合要求的填料，視情況采用摻加碎石、石灰或水泥進行改良。路基加固與防護工程在穩定的地基和坡體上施工，路塹防護工程緊跟開挖施工。2.技術措施結合本標段特點，路基工程的工后沉降通過地基條件評價，填料質量控制，保證達到壓實標準、達到工后沉降及不均勻沉降標準技術措

4、施等過程和措施的控制，結合沉降觀測、建立計算機數據處理系統進行數據處理分析和沉降預測、評估，達到較準確推算沉降、判斷并控制工后沉降的目的。路基地基處理后經檢測、評價滿足工后沉降要求，再填筑路基；填筑基床以下路基、基床底層最后一層前，要根據沉降觀測數據推算其填筑標高，保證填筑后基床底層厚度不小于設計厚度且在路基沉降穩定后其頂面不高于設計標高，即保證基床表層厚度不小于設計要求。(1)核查地質情況，準確評價路基地質條件路堤施工前，在進行地基處理和路基填筑前，根據施工圖設計提供的地質資料進行現場復核，根據線路路基的不同地質情況，選用N10輕型動力觸探、N63.5重型動力觸探、標準貫入、靜力觸探四種原位

5、測試方法的一種進行現場勘測，并結合室內土工試驗進行地基條件評價；在路塹開挖至路基面標高時，根據施工圖設計提供的地質資料現場復核，對地質不符的地段，根據開挖揭示的地質情況判斷是否可能存在松軟土，確定路塹換填厚度和地基處理措施。(2)保證達到填料標準技術措施按規范檢測原材料將路基填料作為結構材料使用，對路基所用填料按TB10102-2004規范進行檢測，判定填料組別。改良土、A、B組填料及級配碎石生產技術措施化學改良嚴格控制改良料含水量及摻料摻量，物理改良嚴格控制填料級配。選用爆破開挖的合格填料料源，通過二次解小、破碎和篩分，嚴格控制最大粒徑，以獲得顆粒級配穩定的A、B、C類土填料，為全標段統一供

6、應優質的A、B、C填料，保證路基填筑獲得最大壓實密度和長期穩定性。通過破碎加工選用四種不同粒徑規格的粗、細集料，在填料生產場采用具有自動計量裝置的拌和機集中拌和，為全標段統一供應質量優良且含水量合適、級配穩定的基床表層和過渡段用級配碎石混合料。采用填料生產場檢驗為主，填筑攤鋪過程中再抽樣復驗的方式，嚴格控制填料質量。(3)保證達到壓實標準技術措施選用重型振動壓路機為路基填筑的壓實機械，過渡段填筑壓實配合小型振動壓路機和沖擊夯，在進行大面積填筑前，選取有代表性的地段和部位，對不同性質填料分別進行填筑工藝試驗，試驗填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機械、碾壓遍數等施工工藝參數，經檢驗地基系數K30、孔

7、隙率n（或壓實系數K）、動態變形模量Evd（級配碎石）滿足設計要求后，確定施工工藝參數，再進行大面積路基填筑。路基填筑施工嚴格按工藝試驗確定的參數施工，嚴格過程監控和質量檢驗、記錄。填筑時路基兩側各加寬50cm，保證邊坡壓實質量。(4)加強路基沉降觀測路基沉降觀測主要是測定每一層填料填筑過程中的地基沉降及整體水平位移和路基成型后的地基沉降及路堤本身的沉降值；根據觀測的數據繪制時間和沉降曲線，根據計算預測其最終沉降值，確定工后沉降及不均勻沉降滿足設計要求。路基沉降觀測主要有以下內容：地表變化、邊樁位移觀測、地面沉降觀測、路肩沉降觀測。沉降觀測采用二等水準測量，觀測精度不低于1mm。路堤填筑期間和

8、完工后均進行沉降觀測。在填筑施工期間，填土速率根據觀測情況確定，如地基穩定情況良好可以酌情加快，反之減緩填土速率，當邊樁橫向位移每天大于5mm，地面沉降超過10mm時，停止填土，路基變化恢復正常情況時，繼續進行填筑；路堤填筑完成后，對路基沉降進行系統的觀測與分析評估，觀測斷面沿線路方向按設計要求設置。基床底層施工完成，路基進入沉降穩定期，根據路面沉降觀測，推算剩余沉降量，分析評估沉降穩定。沉降設備施工期間的保護措施：施工前進行專題技術教育，培訓對象是參加施工的管理、技術、安質、專業人員、施工人員等，培訓內容是關于沉降板和觀測樁的工作原理,配備專人負責保護沉降板和觀測樁；沉降板鋼管周圍套PVC管

9、，保證沉降板自由沉降；埋有沉降觀測裝置的周邊不能碾壓的部位，采用沖擊夯進行夯實。(5)保證達到工后沉降及不均勻沉降標準技術措施路基工后沉降控制技術措施a.使用級配良好的填料基床底層采用A、B組填料或改良土；基床以下部分填料采用A、B填料或改良土；基床表層和過渡段采用級配碎石，各種填料的各項指標均滿足設計要求。b.提高路基填筑壓實質量提高路基填筑壓實質量，按規范檢測路基壓實質量。c.必要時對路基堆載預壓，縮短路基沉降時間根據實測沉降曲線分析推算在規定的工期內如不能滿足工后沉降要求時，對路基堆載預壓，縮短路基沉降時間。d.沉降后的路基評估根據施工期間的質量控制資料，審查路基填料種類、路基本體和基床

10、底層的檢測控制指標、級配碎石表層的檢測控制指標，對路基壓實質量的離散性進行分析。對時間沉降曲線進行分析，推斷工后沉降是否滿足要求。通過路基評估判斷本標段路基是否滿足鋪碴條件。路基不均勻沉降控制技術措施a.控制縱向填層厚度均勻除過渡段外每一結構層次碾壓使用同等壓實能量機械，按相同工藝參數施工，控制碾壓質量的離散性。b.控制填料質量的離散性填料嚴格按建筑材料看待，對填料材質、工程特性、適用性進行必要的試驗工作后作出專門的評價，施工期間加強填料的檢測、檢驗，控制填料質量的離散性。(6)路塹控制邊坡平順性、穩定性的技術措施土質路塹開挖時，邊坡預留20cm，底部預留20cm。挖至預留層時，停止機械開挖，

11、待進行路基基床施工時，用人工突擊開挖。如路塹坡面上出現坑穴、凹槽，及時采取勾縫、灌漿、嵌補、支頂等措施進行防護加固。四、 施工方法、施工工藝1.地表與地基處理地表與地基處理形式有：挖除換填、沖擊碾壓、墊層等。(1)挖除換填軟弱土地基挖除換填土應根據土質情況和換填深度，將設計范圍內軟弱土層全部或分段清除，整平底部，再比照路堤相應部位規定的填料土、壓實標準和填筑工藝進行回填。換填區域采用機械開挖時應留有30-50cm厚的人工清理層。(2)沖擊碾壓施工方法及工藝：沖擊碾壓施工工藝流程見圖6-1-2。分區劃線，確定行走路線沖擊式壓路機每邊的輪寬0.8m，輪間距1.1m，每個凸輪上有三個突出點,沖擊時點

12、與點之間的距離為2.01m，要使路基表面每個地方都沖擊到位，需要控制沖擊壓路機的縱橫向移動和重疊位置,因此首先要根據路基填筑寬度分區，每區寬約3m。沖擊時按照S形循環走行，橫向移動每次重疊15cm，兩次完成一個循環，縱向移動每次33cm，六次完成一個循環，直到所有的均沖擊到位完成一次沖擊碾壓。壓實度檢測分區劃線確定沖擊起點確定沖擊次數沖擊壓實壓實度檢測表層處理路基檢測成型對比效果循 環圖6-1-2 沖擊碾壓施工工藝框圖確定起動位置，控制走行速度牽引機械拖動壓路機，剛開始由于滑行作用，壓路機凸輪沒有完全轉動，牽引的速度也達不到要求，因此要通過測量距離和速度找出起始沖擊點，以便為下次移動調整擊實點

13、提供依據，當路基長度較短時采用繞行碾壓。確定沖擊次數：地基沖擊壓實的檢驗按最后一次的沖擊變形小于2cm進行控制。嚴格按照設計圖紙進行沖擊次數的控制，確保施工質量。地基表面處理：沖擊壓路機沖擊壓實時，沖擊點的作用面積很小，通過不斷調整，每一點沖擊完成后，在沖擊作用下，路基深處被擊實但表面會出現上鼓、翻松的現象，沖擊完成后采用平地機配合人工掛線找平，再用光輪壓路機反復碾壓表面最終使表面橫坡、平整度、密實度均滿足要求。2.路基填料生產基床底層采用A、B組填料或改良土填筑。基床表層、過渡段采用級配碎石填筑。填料生產來源于隧道棄碴；石方在填料生產場經解小、破碎、篩分后生產成A、B組填料。本段路基填料基床

14、底層及以下路堤的部分填料為路拌改良。(1)A、B組填料生產工藝流程基床以下路堤A、B組填料生產工藝流程見圖6-1-3。基床底層A、B組填料生產工藝流程見圖6-1-4。150mm石塊填料料源分選石塊解小過150mm振動篩破 碎 機填 料 檢 驗900mm石塊900mm混碴出料（A、B組填料）圖6-1-3基床以下路堤填料生產工藝流程圖工藝要點與技術措施料源分選：根據路基填筑的不同部位，對路塹挖方和隧道棄碴中不易風化的料源進行相應分選。選用隧道棄碴中的硬質巖石加工A、B組填料；對滿足C組填料標準的土石，當粒徑及級配滿足基床以下填料要求時，直接進行填筑；當粒徑及級配不滿足基床以下填料要求時，經填料生產

15、場破碎篩分后，再用于基床以下路堤的填筑。將料源粒徑大于900mm的進行二次解小，用皮帶輸送機將混合料輸入破碎機破碎，再經孔徑為150mm（100mm）的振動篩篩分，使其生產填料的粒徑全部小于150mm（100mm），振動篩下填料分別隔離堆放。100mm石塊填料料源分選塊石解小過100mm振動篩破 碎 機填 料 檢 驗900mm塊石900mm混碴出 料（A、B組填料）圖6-1-4 基床底層A、B組填料生產工藝流程圖堆放料時用裝載機在振動篩出料口處及時轉運，分層堆放，防止形成自然坡角的料堆，避免顆粒發生離析，以保證成品填料顆粒級配的均勻性。對破碎篩分出的集料的顆粒級配、顆粒密度等項目分批進行試驗檢

16、測。質量控制與要求正常情況下，每生產10000m3抽檢一次顆粒級配，以分析評價級配的波動情況，并進行顆粒密度試驗，為檢測填筑施工的壓實質量提供標準參數。填料生產過程中，隨時觀察目測出料級配情況，當出料級配發生明顯變化時，增加抽檢試驗次數，將級配相差較大、細粒含量小于15、1530和大于30%的集料，按A、B組填料的標準分別堆放。(2)級配碎石級配碎石利用2545mm、1525mm、715mm、小于7mm四種規格的粗細集料，分別按基床表層的粒徑級配范圍要求，通過室內試驗和現場填筑工藝試驗驗證取得的配合比，進行配料，經具有自動計量裝置的拌和機拌和，生產出級配穩定、質量合格的級配碎石混合料。在路堤填

17、筑前1個月開始儲備各種規格的集料。為保證填筑壓實質量，填料隨拌隨用。級配碎石廠拌法生產工藝流程見圖6-1-5。工藝要點與技術措施a.拉運2545mm、1525mm、715mm、小于7mm四種規格的碎石和石屑粉集料。b.貯存集料時用裝載機及時轉運，分層堆放，防止形成自然坡角的堆，避免顆粒發生離析，各種集料隔離堆放。c.根據各集料用級配碎石方孔篩的篩分結果，按新建客專線鐵路設計規定規定的粒徑級配范圍要求，分別設計出三種基床表層級配碎石配合比例。d.按設計的配合比例進行室內擊實試驗和現場填筑工藝試驗，從中分別優選出合適比例、并求得混合料顆粒密度和最優含水率。e.采用具有自動計量配料系統的拌和機，按試

18、驗確定的配合比（加水量根據氣候。合格不合格調整配料2545mm碎石1525mm碎石715mm碎石7mm石屑粉計 量 配 料拌 合加水出 料室內配合比試驗現場填筑工藝試驗檢 驗圖6-1-5 級配碎石生產工藝流程圖及運距在最優含水率基礎上增加12%）進行配料和拌和，以獲得顆粒級配穩定和含水率合適的級配碎石混合料。f.經檢測混合料級配、含水率符合工藝試驗確定的允許范圍方可出場。質量控制與要求a.各種集料進場過程中，每2000m3進行一次顆粒級配檢驗，并進行試配混合料的顆粒級配、顆粒密度、重型擊實的最大干密度、最優含水率試驗，同時進行黏土團和其他雜質含量的檢驗（其他項目每料場抽樣檢驗2次），其檢測指標

19、符合設計要求。b.每工班生產混合料前測定粗細集料的含水率，換算施工配合比。級配碎石混合料拌和生產過程中，隨時觀察目測混合料級配和含水率變化情況，正常情況下，每一工作班抽檢三次（每次不大于2000m3），第一次必須在拌和開始時檢驗，如發現生產過程有異常，增加抽查試驗次數，根據顆粒級配、含水量檢測信息及時調整配料比例，使混合料符合要求。(3)改良土在路基填料生產場設置土料晾曬、粉碎場地，保證原料供應充足、及時。改良土的生產工藝流程見圖6-1-6。不合格，調整配料合格原土料破碎石灰計 量 配 料拌 和加水出 料室內配合比試驗現場填筑工藝試驗檢 驗需改良的原土料檢驗含水率晾曬不合格合格圖6-1-6 改

20、良土填料生產工藝流程圖改良土拌和前，要備足一次攤鋪所需的土料，如原狀土含水量過大，要攤平晾曬，土顆粒過大則需提前粉碎，最大尺寸不得超過10mm，保證拌和時填料與石灰結合均勻。在正式拌和前，調試所用的拌和設備，使混合料的組成和含水率達到規定的要求。根據試驗段確定的石灰劑量，調試拌和設備的各項參數，進行試拌和，檢測拌好的石灰改良土各項性能指標，以確定拌和機的各項參數是否合理。拌和質量采用EDIT滴定法檢測，摻合料劑量試驗配合比允許偏差控制在：+1.0%-0.5%。開始拌和后，操作人員按試拌時確定的實際控制參數進行生產，生產過程中要確保料斗儲料充足，出料流暢、拌和用水穩定充足，所存的石灰隨用量的需求

21、及時補充。出料斗采用間歇卸料方式。拌和時隨時對石灰改良土進行外觀、石灰劑量和含水量檢驗。混和料拌和均勻的標準：混和料含水率宜略大于最佳含水率，混合料顏色一致，無石灰條石灰團，石灰劑量符合要求。各項指標經試驗檢測合格后，方可出場放行。3.基床底層及以下路基填筑在進行大面積填筑前，根據選用的填料和攤鋪壓實機械，選取有代表性的地段和部位，對不同性質填料分別進行填筑工藝試驗，確定填料級配、含水量、攤鋪厚度、壓路機行走速率和碾壓（夯實）遍數等關鍵的施工工藝參數。針對本線路過渡段多、部分路基工點長度較短的特點，以兩個結構物或每200m路基為一個施工區段進行路基填筑，填筑按路基橫斷面全寬一次分層填筑，縱向分

22、層壓實，不同性質填料分別在不同段落或層次填筑。(1)基床以下路基填筑施工中加強路基壓實質量檢測及填料指標控制，填料標準應符合施工技術指南和設計要求，確保路基壓實質量。基床底層及以下路堤填筑施工工藝流程圖見6-1-7。路基地表處理合格或地基基底加固處理完畢經檢測合格后，方可展開路基本體填筑作業。路堤填土按分層施工圖和作業區段分段施工的方式，采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。不同填料填筑時，各種填料要分層填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料。當采用自卸汽車時，根據車容量提前計算出堆土間距，并派專人負責指揮卸土，以保證土層厚薄均勻。圖6-1-7 基床底層及以下路堤填筑施工工藝流程圖不合格合格

23、，填筑下層準備階段施工階段整修驗收階段填土區段碾壓區段檢測區段路基整修碾壓夯實施工準備基底處理分層填筑平整區段攤鋪平整灑水或晾曬檢驗攤鋪整平：按工藝試驗確定的合理攤鋪層厚，進行分層上土，松鋪厚度控制采用“方格網法”和“掛線法”，填筑時路基兩側各加寬50cm 以上，以保證邊坡壓實質量。填料攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機進行終平，攤鋪厚度采用水準儀控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，平整面要做成4%的橫向排水坡。灑水或晾曬：填土時隨時檢測填料含水量，碾壓前控制在由試驗區段壓實工藝確定的的施工允許含水量范圍內，若含水量過低，則可在路基上灑水拌和或提前在取土坑內燜濕；若含水量過高，則可將土在

24、路基上攤開晾曬或在取土坑內翻松晾曬，并適當減少填層厚度，確保填料含水量在施工允許范圍內。碾壓夯實：按工藝試驗確定的施工工藝及碾壓遍數，選擇合適的壓路機進行碾壓，確保壓實達到設計的要求。本標段大面積填土壓實作業全部采用大噸位重型振動壓路機進行壓實，壓實順序按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。各區段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊在0.4m。碾壓過程中如發現有凹凸不平現象，采用人工配合及時補平，使碾壓好的路面平整度符合要求。沉降板觀測管周圍采用沖擊夯夯實。質量檢測：本標段路堤施工每層填筑前，對下一層填土質量狀況進行檢測。路基本體壓實質量標準

25、嚴格按照相應的規范、驗標及施工指南(2)路基基床底層施工對基床底層下承層檢查驗收合格后即可進行基床底層填筑。基床底層采用A、B組填料或改良土填筑。自卸汽車運到施工現場，根據計算好的每車料的攤鋪面積，等距離堆放，按工藝試驗確定的參數進行攤鋪、碾壓。具體按以下程序進行：驗收路基本體：對路基本體表面進行整修，測定平整度、橫坡、中線、邊線，檢查幾何尺寸，核對壓實標準；不符合標準的基床底層進行修整，使其達到基床底層標準要求。運輸與填料：作好A、B組填料或改良土的各性能指標的檢測，填料檢測合格后，由自卸汽車運至路基填筑段，根據松鋪厚度，在路基上采用方格網控制填料量，嚴格按網格卸料。攤鋪碾壓：用平地機和推土

26、機根據試驗段確定的最佳含水量的松鋪厚度進行分層攤鋪碾壓。碾壓遍數為先靜壓一遍，再弱振一遍、強振23遍、弱振1遍，最后再靜壓2遍對表面平整收光。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段先邊后中，由兩側路肩向路基中心碾壓；曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時沿縱向重疊40cm，橫縫銜接處搭接長度不少于2m。碾壓中如表面水分散失過多，及時灑水碾壓，對不平處及時人工補平。基床底層鋪筑兩側各超寬50cm以保證路基基床邊緣碾壓密實。檢測：采用平板荷載儀測定地基系數K30值，采用灌砂法檢測壓密系數K、孔隙率n，力學指標采用K30法和Evd法檢測，達不到技術標準要求，分析原因，重新整修補壓，直到滿足要求

27、。基床底層壓實質量標準、檢測頻次和取樣部位嚴格按照相應的規范、驗標及施工指南。(3)改良土路拌法施工工藝改良土施工工藝流程見圖6-1-8。工藝要點與技術措施A.化學改良土路拌法施工，應避免造成環境污染，當風力大于5級時應停止灑灰和攪拌作業。檢測、修整、養護檢 測 試 驗修 整 養 護運輸攤鋪土料運輸攤鋪改良劑拌和及灑水整 型碾 壓運輸、攤鋪、拌和、碾壓圖6-1-8 改良土路拌法施工藝流程圖B.運輸及攤鋪將運到路基上的土按工藝試驗確定的標準厚度攤鋪均勻,再將改良劑按規定的摻量將石灰或水泥均勻地撒布在土層上。C.拌和及灑水晾曬a.采用路拌機將改良土干拌一遍，用快速法測定初拌后混合料的含水率。b.改

28、良土的含水率如小于最優含水率2，則采用噴管式灑水車將水均勻地噴灑在混合料上；如含水率高于最優含水率2時，則應翻耕晾曬。c.將含水率合適的混合料，再用路拌機拌和二遍，使混合料充分拌和均勻。拌和深度應直到改良土底部，嚴禁在拌和層底部留有素土夾層。拌和時應略破壞下承層的表面（約1cm左右，不應過多），以加強上下層粘結，設專人跟隨拌和機械，檢查拌和深度及均勻性并隨時調整。d.在灑水拌和過程中，應及時檢查混合料的均勻程度和含水率。拌和均勻的標志是：混合料色澤一致，沒有灰團、灰條，且水分合適均勻；D.整型a.混合料拌和均勻后，先用平地機初步整平和整型。平地機由兩側向路中心進行刮平，必要時再返回刮一遍，用壓

29、路機快速碾壓12遍，暴露潛在的不平整，再用平地機進行整型，并碾壓一遍。b.整型過程中及時消除坑洼現象。對局部坑洼處，用齒耙將其表面5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平整型，最后用平地機再整型一次。c.每次整型都要按照規定的坡度和路拱進行，并特別要注意接縫處的整平，以保證接縫平順。d.在整型過程中，禁止任何車輛通行。E.碾壓a.整型后，當表面尚處濕潤狀態時應立即進行碾壓。如表面水分蒸發較多，明顯干燥失水，應在其表面噴灑適量水分，再進行碾壓。b.按照工藝試驗確定的施工工藝進行碾壓，碾壓時沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于40cm，各區段交接處縱向搭接長度不小于3.0m。c.碾壓過程中，表面應始

30、終保持濕潤，嚴禁有“彈簧”、松散、起皮等現象產生。d.嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以確保改良土層表面不受破壞。碾壓結束之前，應用平地機終平一次，使其縱向順適，符合設計要求。F.檢測試驗碾壓至工藝試驗確定的遍數，且無明顯輪跡時，再按規范規定頻次檢測壓實系數和地基系數K30。經檢測達到壓實質量標準，并經監理工程師簽認后，方可進行下一層填筑施工。G.修整養護a.局部表面不平整，要補平并壓實，使外形質量達到設計要求。b.已填筑的化學改良土應保持良好養生，養生齡期不得少于7d。當改良土分層施工時，下層碾壓合格后，可以立即鋪筑另一層改良土，不需進行專門養生。(4)質量控制要點填料質量

31、控制：對生產的填料除在填料生產過程中按規定進行取樣檢驗外，填筑時對運至現場的A、B組填料還按每生產10000m3抽檢一次的頻次檢驗顆粒級配。當發現運至路基填筑現場的填料級配有明顯變化時，及時抽樣復查，并將檢測信息反饋給填料生產場；需改良的土和摻入的石灰或水泥改良劑及改良土混合料按規定的試驗項目及頻次進行復查試驗。施工中檢查核對土和石灰或水泥的試驗和實際使用情況，當實際使用土和石灰或水泥發生變化時，另取樣試驗進行鑒定。在每一層的填筑過程中，確認填料顆粒級配的含水量、松鋪厚度、填層表面平整符合設計及施工工藝參數后，再按工藝試驗確定的碾壓速率和遍數進行碾壓。基底換填及路堤填筑按設計規定的檢測頻次和壓

32、實標準對壓實質量進行檢測和控制。對填筑壓實質量可疑地段，應根據工程質量控制的需要，增加檢驗的點數。4.路塹開挖（1）土質與強風化路塹路塹開挖前，首先進行排水設施施工,按照“永臨結合”的原則對臨時排水設施進行周密規劃，避免積水沖刷邊坡、浸泡邊坡坡腳，并于路塹開挖施工前完成所有臨時截、排水設施的施工，保持邊坡的穩定。地形平緩的淺路塹采取全斷面縱向開挖方法；當路塹長度較短，挖深較大時，采取橫向分臺階開挖方法；路塹較長且深度較大時，采取縱向分層分臺階開挖方法；當地形起伏，且路塹長度大、開挖深，采取縱橫向分臺階結合的開挖方法。路塹開挖采用挖掘機自上而下、分層進行，縱向開挖坡度不小于4%，在每一開挖層路基

33、兩側設臨時排水溝，以便及時將路塹開挖中的滲水和雨水排出開挖面，保持路基面不被水浸泡；開挖過程中經常檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預留厚度不小于20cm土層，采用人工配合機械進行邊坡修整，并緊跟開挖進行；施工中及時測量，開挖至邊坡平臺時，預留不小于20cm保護土層待人工施做平臺及其上截水溝時開挖，表面做成向外側4%的排水坡。邊坡防護、邊坡平臺及其上截水溝的施工與開挖緊密銜接，開挖一段，防護一段。當開挖接近路塹換填底面設計標高時，在設計換填標高頂面預留30cm，選用N10輕型動力觸探、N63.5重型動力觸探、標準貫入、靜力觸探四種原位測試方法的一種結合室內土工試驗，進行基床范圍內地

34、基條件的檢驗，驗證設計采用的地質資料。若地基地質條件與設計采用的地質資料一致或好于設計采用的地質資料，繼續開挖至設計換填底面標高后，按設計換填厚度填筑基床底層A、B組填料和基床表層級配碎石。若地基地質條件低于設計采用的地質資料，反饋設計，根據地下水發育情況，進行詳細地質補充勘探后重新進行分析，確定采取地基加固處理措施或加深換填厚度。（2）硬質巖路塹硬質巖路塹采用梯段松動控制爆破方法施工，靠近邊坡和路基面預留光爆層，實施光面爆破，基床表層換填20cm級配碎石一次填筑。開挖深度大于6.0m時，采用潛孔鉆機鉆孔；開挖深度小于6.0m時，采用鑿巖鉆機鉆孔，實施梯段松動控制爆破。采用大孔距、小排距梅花形

35、布孔，導爆管毫秒雷管實施逐排微差擠壓爆破，提高破碎效果，降低大塊率，并降低爆破震動效應。 為保證基底平整堅實，距塹底2.0m時，采用鑿巖鉆機鉆孔進行淺眼松動控制爆破，嚴格控制鉆孔深度和孔底標高，適當縮小孔距和排距，采用逐排微差擠壓起爆方法。5.基床表層施工基床表層按路基橫斷面全幅拉開距離分層填筑，分三層填筑，每層填筑厚度20-25cm，曲線地段外側超高均勻分配到每一層，但確保每層厚不超過25cm。當分兩層填筑每層超過25cm時，則采取均分三層填筑的方法施工。為保證基床表層施工質量，每一填筑區段不少于200m，并嚴格按“四區段、八流程”施工工藝組織施工。在進行大面積填筑前，根據生產的填料和選用的

36、攤鋪壓實機械，進行填筑工藝試驗，確定填料施工配合比、施工控制含水量、攤鋪厚度、壓路機行走速率和碾壓（夯實）遍數等關鍵的施工工藝參數。（1）施工工藝流程見圖6-1-9。運輸驗收基床底層區段拌和運輸區段攤鋪碾壓區段檢測修整區段測量放樣檢驗修整基床底層 拌和 攤鋪碾壓夯實不合格合格，填筑下層填至頂層修整養護檢 驗圖6-1-9 基床表層填筑施工工藝流程圖（2）工藝要點與技術措施 基床表層填筑前對基床底層的壓實質量和幾何尺寸進行復查確認。 對路塹換填地段，當開挖至換填底面標高時，將開挖表面整理平順整齊，并按設計做成向兩側的橫向排水坡。 依照設計資料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標識；直線地段每10m

37、一個樁，曲線地段每5m一個樁，并在樁間掛線標識出填料分層攤鋪厚度。 將拌和好的級配碎石混合料用自卸汽車盡快運輸到現場，防止水分蒸發損失過多。 采用攤鋪機按工藝試驗確定的攤鋪厚度鋪攤，曲線超高段將超高均勻分攤到每層上，但確保每層厚不超過25cm,當分兩層填筑每層超過25cm時，則采取均分三層填筑的方法施工。攤鋪前根據測量標線調整好攤鋪機左右的控制高度。 攤鋪時，在攤鋪機后面配備人員及時消除粗細集料離析現象。對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應添加細集料并拌和均勻；對于細集料“窩”，應添加粗集料，并拌和均勻。 整型后，當表面尚處濕潤狀態時應立即進行碾壓。如表面水分蒸發較多，明顯干燥失水，在其表面噴灑

38、適量水分，再進行碾壓。 直線地段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，遵循先輕后重、先慢后快的原則，先采用輕型壓路機靜壓幾遍，然后再采用重型壓路機振動碾壓；壓路機的碾壓行駛速度開始采用慢速，以后幾遍逐漸加快，但最大速度不超過4km/h。沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于40cm，各區段交接處，縱向搭接壓實長度不小于2m，上下兩層填筑接頭錯開不小于3.0m。 用普通重型振動壓路機按上述規定碾壓后，再采用具有連續壓實控制/智能壓實功能的振動壓路機進行碾壓和檢測，以控制壓實質量的均勻性。 表面修整養護。局部表面不平整，要灑水補平并補壓，使其外形質量達到設計要求

39、。已施工的基床表層禁止任何車輛通行。（3）質量控制與要求 對生產的基床表層級配碎石混合料除在混合料生產過程中按規定進行取樣檢驗外，填筑時對運至現場的級配碎石混合料還按每工班不少于一次的頻次檢驗顆粒級配和含水量。當發現運至路基填筑現場的混合料級配或含水量有明顯變化時，及時抽樣復查，并將檢測信息反饋給填料生產場，以對配料比例作相應調整，使生產的級配碎石混合料符合要求。 在每一層的填筑過程中，確認級配碎石混合料顆粒級配、含水量、鋪筑厚度、填層表面平整符合設計及施工工藝參數后，再按工藝試驗確定的碾壓速率和遍數進行碾壓夯實。 基床表層級配碎石填筑壓實質量和檢測頻率均按設計要求控制。6.過渡段施工本線過渡

40、段類型主要有橋路過渡段，路堤與橫向結構物過渡段，隧路及橋隧相連地段過渡段，路堤路塹過渡段，半填半挖路基及不同巖土組合的橫向過渡段等多種形式。本段施工過渡段結構類型多，施工工序復雜，需加強施工質量控制；過渡段填筑主要安排在旱季施工，填料來自填料生產場或混凝土拌和站，壓實標準及檢測頻率均按路基相應部位要求控制。過渡段填筑前的地基壓實采用沖擊壓實或重型機械碾壓。（1）橋路過渡段橋路過渡段采用級配碎石分層填筑，在臺背不易碾壓的2m范圍內摻入3%5%的水泥，橋臺基坑以C20混凝土回填或原狀土分層壓實，橋臺與路基結合部設帶排水槽的滲水墻，滲水墻采用無砂混凝土塊砌筑，滲水墻底部設直徑100mm軟式透水管，將

41、滲流水橫向排出路基外。過渡段與相鄰路堤作為相同施工區段同步填筑。填料攤鋪按設計要求分段選用不同填料，橋臺后長度不小于4倍橋臺后路堤高度，且不小于2m范圍內不能使用大型壓路機施工的部位，采用小型壓路機配合沖擊夯進行壓實，其它部位與路基同步采用大型壓路機碾壓。施工工藝流程見圖6-1-10。工藝要點與技術措施a.過渡段基底處理與橋臺及相鄰路基的地基同時進行，過渡段填筑與相鄰路堤按相同施工區段同步施工。b.按設計要求對基底進行處理，經檢查驗收合格后再進行上層填筑。圖6-1-10 路橋過渡段施工工藝流程圖填筑至基床底層頂面基坑回填基底處理橋臺后背墻繪填筑線埋設底層透水管砌筑滲水墻過渡段與路基同步攤鋪碾壓

42、或夯實橋路過渡段填筑基床表層過渡段施工結束不合格檢測壓實質量c.將填料生產場拌和好的混合料用自卸汽車盡快運輸到現場，防止水分蒸發損失過多。d.臺后每層攤鋪厚度為相鄰路堤分層攤鋪厚度的1/2，采用沖擊夯按工藝試驗確定的參數進行碾壓夯實。e.臺后每層攤鋪厚度與相鄰路堤分層攤鋪厚度相匹配，采用壓路機按工藝試驗確定的碾壓遍數、行駛速率及碾壓程序進行碾壓。f.臺背后在設計要求長度范圍內進行分層填筑。g.橋臺與路塹過渡段厚度漸變混凝土及橋臺與路堤過渡段橋臺混凝土搭板施工時，模板加固要牢靠，防止跑模漏漿，造成混凝土質量降低。澆筑完混凝土，收漿抹面，覆蓋灑水養護至少14d；三天后拆除模板，處理伸縮縫；及時施作

43、過渡段兩側部分，填料同路基各部位填料要求或按設計要求，采用人工攤鋪，手扶式振動壓路機配合沖擊夯碾壓夯實。質量控制與要求a.對生產的級配碎石混合料除在混合料生產過程中按規定進行取樣檢驗外，填筑時對運至現場的級配碎石混合料還按每工班不少于一次的頻次檢驗顆粒級配和含水量。當發現運至路基填筑現場的混合料級配或含水量有明顯變化時，及時抽樣復查，并將檢測信息反饋給填料生產場，以對配料比例作相應調整，使生產的級配碎石混合料符合要求。b.在每一層的填筑過程中，確認級配碎石混合料顆粒級配、含水量的均勻性、鋪筑厚度、填層表面平整符合設計及施工工藝參數后，再按工藝試驗確定的碾壓速率和遍數進行碾壓夯實。c.過渡段填筑

44、壓實質量與一般路基相同按相應部位要求控制。(2)路堤與橫向結構物過渡段路堤與橫向結構物連接處等縱向剛度變化地段，采用級配碎石填筑，涵洞基坑以C15混凝土回填。施工工藝流程見圖6-1-11。工藝要點與技術措施a.過渡段基底處理與橫向結構物及相鄰路基的地基同時進行，過渡段填筑與相鄰路堤按相同施工區段同步施工。b.按設計要求對基底進行處理，經檢查驗收合格后再進行上層填筑。c.將填料生產場拌和好的混合料用自卸汽車盡快運輸到現場，防止水分蒸發損失過多。d.涵背兩側每層攤鋪厚度為相鄰路堤分層攤鋪厚度的1/2，采用小型手扶式振動壓路機和沖擊夯按工藝試驗確定的參數進行碾壓夯實。（3）路堤路塹過渡段當路堤與路塹

45、連接處為堅硬巖石路塹時，在路塹一側沿原硬質巖坡面橫向開挖臺階，臺階高度0.6m。在路堤一側設置過渡段，基床表層以級配碎石由路堤的路肩高程向硬質巖石路肩施工高程順坡，長度不小于10m。過渡段采用級配碎石填筑。基坑回填基底處理結構物后背墻繪填筑線涵頂距路肩高度h1.5m涵頂距路肩高度h1.5m檢測壓實質量填筑至涵洞頂面與路基同步攤鋪碾壓或夯實不合格合格過渡段與路基同步攤鋪碾壓或夯實填筑至基床表層底不合格合格下道工序檢測壓實質量圖6-1-11 路堤與橫向結構物過渡段施工工藝流程圖當路堤與路塹連接處為軟質巖石或土質路塹時，路塹一側沿坡面按1:2的坡率挖臺階，臺階高度0.6m，銜接長度不小于10m。與路

46、堤同步填筑相同填料。施工工藝流程見圖6-1-12。工藝要點與技術措施a.在路塹一側順原地面橫向按設計要求的坡率開挖臺階。b.路塹為軟巖或土質時，過渡段與路堤同步采用相同的填料分層填筑；路塹為硬質巖時，過渡段與路堤同步分層填筑，過渡段填筑級配碎石。c.過渡段填筑至基床底層頂層后，在塹堤分界處施作橫向排水砂溝，內置軟式排水管將路基水引排到路基外。d.硬質巖路塹路堤過渡段基床表層采用級配碎石填筑，土質、軟質巖及強風化硬質巖路塹路堤過渡段基床表層填筑同相鄰路基。硬巖路塹土質路塹填筑至路基基床底層頂面開挖臺階與路基同步同料填筑攤鋪填料碾壓不合格檢查厚度合格不合格檢測壓實質量合格過渡段填級配碎石與路基同步

47、不同料填筑與相鄰路基同步填筑基床表層施作橫向排水砂溝圖6-1-12 路堤路塹過渡段施工工藝流程圖(4)隧路過渡段隧道與土質、軟質巖、強風化硬質巖石路塹相接時，在路塹基床范圍內設置過渡段，采用摻加5%水泥的級配碎石填筑。寬度為11.8m，厚度由2m階梯式漸變至0.6m，單側最小長度不小于20m。施工方法、工藝及措施參考“4.6.1橋路過渡段”中的相關內容。(5)半填半挖路基及不同巖土組合路基土質與軟質巖或強風化硬質巖組成的非均質路基，基床表層以下挖除換填A、B組填料，換填厚度：軟質巖、強風化硬質巖不小于0.5m，土層、全風化層不小于1m。挖除換填地基土的底部設4%的向外排水坡。土質與硬質巖組成的

48、非均質路基，基床表層以下挖除換填級配碎石，換填厚度不小于0.5m。挖除換填地基土的底部設4%的向外排水坡。陡坡地段的半填半挖路基，為保證路基橫向剛度和防止橫向差異沉降的產生，基床表層以下挖除換填均質填料。當挖方地段為土質、軟質巖或按軟質巖路基處理地段，挖除換填同填方路基基床材料，換填厚度：土質及全風化層1m，軟巖及強風化硬質巖0.5m。當挖方地段為硬質巖或按硬質巖路基處理地段，挖除換填級配碎石。換填底部設置4%的向外排水坡。施工工藝、方法及措施參考路堤路塹過渡段施工。7.排水工程本標段設計排水工程主要工程量：排水溝、邊溝、側溝、天溝、排水管、急流槽等工程。施工前對照現場核對全線排水系統的設計，

49、檢查路基邊溝、側溝、天溝、排水管、急流槽等地表排水設施與天然溝渠和相鄰的橋涵等排水設施及路基面排水、坡面排水、電纜溝槽兩側排水的銜接情況，確保設計的排水工程組成完整的排水系統。結合地質、地形情況，按照“永臨結合”的原則規劃臨時排水設施，具備條件的地段按設計做好排水工程以及施工場地附近的臨時排水設施，然后再做主體工程。不具備施作排水工程的地段，先做好臨時排水設施，條件許可時及時完成永久排水工程。(1)施工方法 施工前對原地面復測，以核實圖紙上設計排水位置是否符合實際。 路塹開挖過程中按設計圖紙及時施作邊溝、天溝等永久及臨時排水設施。 天溝的水要排到兩端低處的涵洞或排水溝中。 砌體采用掛線擠漿法砌

50、筑。塊石及鑲面片石由人工用花錘修面修邊，塊石一丁一順分層砌筑，要求砂漿飽滿，無瞎縫、通縫，勾縫采用平縫壓槽工藝。天溝排水溝側溝引水溝的基礎墊層采用6%石灰土處理，漿砌片石砌筑時砂漿采用強制式拌和機拌和，施工做到砌體砂漿飽滿，石料尺寸選配合理，強度滿足要求，石料顏色一致，勾縫采用平縫壓槽。 排水系統的漿砌砌體每隔1015m設一道沉降縫，沉降縫縫寬12cm，縫內全斷面填塞瀝青麻筋。挖方段的天溝，以及路基填筑的臨時排水工程，盡量在雨季到來之前完成。 小型構件預制方法模板采用專用木模或鋼模做外模，臺座的混凝土底板作為預制構件的底模。鋼筋采用現場加工、綁扎。混凝土澆筑采用插入式振搗，初凝之前表面用較硬的

51、鋼絲刷拉毛。混凝土養護用土工布覆蓋在表面，灑水養護，保證砼表面濕潤。(2)施工要求與注意事項： 澆筑前，對模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈，模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。 澆筑前，檢查混凝土的和易性和坍落度。 澆筑混凝土時，采用振動器振動搗實。8.路基加固與防護工程本段路基加固和防護工程包括路基坡面防護與路塹坡面防護工程及沖刷防護工程。主要圬工為漿砌片石、錨桿框架梁、預噴混植生、土工材料、液壓噴播植草、種植灌木及喬木。各種防護設施在穩定的地基和坡體上施工，在設置支擋工程、排水設施地段，先做好排水設施和支擋工程，有地下水出露時先做引排處理，

52、再施做防護工程。防護先將坡體表面浮土、石塊清刷干凈，填補坑凹部分，使坡面大體平整，施工時與土石坡面密貼結合，背后不留空隙，施工中加強現場監控。路塹防護工程緊跟開挖施工，從上至下刷出一級邊坡就防護一級邊坡；松軟土路堤的邊坡防護待路基沉降穩定后進行。(1)砌石護坡及骨架護坡工程施工修邊坡成整齊的新鮮坡面，坡面不應有樹樁、有機質或廢物。坡面修整后立即進行護坡鋪砌。開挖時基礎要嵌入槽內，基礎埋置深度符合規范規定。砌體選用30cm以上的片石，基礎底面做成1：1.5向內傾斜坡度，基礎為堅石時挖成臺階。砌石護坡在坡面夯實平整，砌體分層砌筑，砌體邊坡表面平整，里層漿砌填實。勾縫采用平縫壓槽工藝。施工有滲透水時

53、，應及時排除，以保證基礎和砌體砂漿在初凝前不遭水害,當挖方邊坡有滲水時，應增加泄水孔。砌體施工前，先清理施工現場，修整邊坡使砌筑地帶的標高和邊坡坡度與設計一致，然后開挖片石骨架基坑，并進行人工夯實，經監理工程師檢測合格砌筑片石骨架及三維植草防護。要求護坡縱向整齊順直，砌體表面平整，線條清晰，草種生長良好。（2）液壓噴播植草液壓噴播植草用于路堤邊坡和路塹邊坡上，施工工序如下：草籽選用適合當地土質和氣候條件的根系發達、莖干低矮、枝葉茂盛、耐貧瘠、耐干旱、能自播自生、產生種子、生長能力強的多年生草種。噴播草籽前，必須進行邊坡驗收，合格后才可噴播草籽，草籽預先浸泡，浸泡時間經試驗確定，采用液壓噴播的方

54、法，即將草籽和高效肥料與水混合后，用壓力泵均勻噴灑在邊坡上；播種草籽后，經常噴霧灑水養生，現場觀察出芽情況，調整噴霧灑水力度，達到加快早期草籽生長速度，確保成活率不低于90%。（3）土工格柵的鋪設根據填土高度將土工格柵剪裁好，每施工一層路基鋪設一層格柵。將土工格柵自下而上地攤鋪，并使土工格柵露出坡面，而后回轉，用U行卡固定于坡面上，埋入坡面充分夯實，不得有凹坑造成積水。邊坡上的土工格柵同樣用U形卡固定，使之與路基面密貼。搭接處U形卡間距0.3m，U形卡長20cm。（4）噴混植生噴混植生施工工藝流程見圖6-1-13。工藝要點與技術措施整修邊坡：清除邊坡上不穩定的石塊，把凹凸不平的地方大致整平，以

55、便讓種植材厚薄均勻，對于松散的巖石用水泥砂漿抹縫粘結，若巖石邊坡本身不穩定，先采用預應力錨桿錨索固定的方法進行加固處理。掛網、打錨桿：在坡面上鋪鍍鋅鐵絲網或高強塑料加強網，然后用風鉆或電鉆按設計間距梅花形布置錨桿和錨釘。種植基材噴播：種植基材按比例混合后呈干粉狀，用專用的客土噴播機在大馬力空氣壓縮機的風壓下，將種植基材均勻地噴上巖石表石，在噴口處用另外的設備同時加水。整 修 邊 坡掛網、打錨桿種植基材噴播噴播植物種子覆 蓋養 護圖6-1-13 噴混植生施工工藝流程圖噴播植物種子：將先配好的種子和紙漿等混合材料用液壓噴播植草機直接噴射在種植基材表面上。由于夏季氣溫高，蒸發量大，陽坡的種子發芽率多

56、有降低，陽坡適當加大種子的用量。覆蓋：雨季用無紡布(16g18g/m2)覆蓋以防止雨水沖刷。覆蓋的目的，一是防止雨水沖刷，二是防止水分蒸發過快，三是保溫利于種子發芽。養護：噴播后如未下雨則每天澆水以保持土壤濕潤，成坪后逐漸減少澆水的次數。在養護期間隨時觀察草坪的水肥情況和根系土壤的濕潤程度。質量控制及要求所用的種植基材（種植土、有機質、肥料、保水劑、土壤防蝕劑、改良劑、粘合劑、混合草灌種子、團粒劑、穩定劑、PH緩解劑和水等）種類及其質量應符合設計要求。合理選擇種植基材的配方，提高成活率。掛網時控制網與巖石之間的距離約為種植基材厚度的一半，錨桿和錨釘長符合設計要求。噴射厚度是今后植物生長的關鍵所

57、在，噴射時隨時檢查厚度以保證施工質量。加強養護，噴后及時覆蓋，定時澆水。（5）錨桿框架梁錨桿框架梁施工工藝流程見圖6-1-14。錨 桿 張 拉施工砼錨桿框架梁注 漿 漿封 閉 錨 頭測 量 放 樣鉆 孔高壓風清孔成 孔 檢 驗錨桿安裝施 工 準 備搭設施工平臺千斤頂校正圖6-1-14 錨桿框架梁施工工藝流程圖框架梁采用C30鋼筋混凝土現場立模澆注，錨桿設置在框架梁的節點上。錨桿施工前應選擇相同的地層進行拉拔試驗，試驗孔數不少于3孔，以驗證錨固段的設計指標，確定施工工藝及參數。框架梁先放線后施工，位置、尺寸符合設計要求，框架縱橫梁與邊坡面密貼。錨桿框架梁施工時，邊坡從上至下分層開挖，先施工錨桿，

58、待錨桿灌注完工且強度達到設計強度的80%后，方可進行框架梁施工。錨桿鉆孔采用風動鉆進“干法造孔”，特別是在土層或風化層中鉆孔時，嚴禁向孔內灌水，以防塌孔、縮孔，成孔后立即進行錨桿安裝并注漿。錨桿水泥砂漿采用抗侵蝕性水泥。錨桿孔灌漿前應采用空氣清孔，排出孔內雜物和積水，然后將灌漿管插至孔底部。隨著漿液的灌進，慢慢拔出灌漿管，灌漿壓力滿足設計要求，中途不得停漿，在初凝前要進行二次補漿，必須做到砂漿均勻地填滿鋼筋與孔壁間的空隙。錨桿孔灌漿后，至少養護7天，養護期間嚴禁敲擊、搖動錨桿或在桿體上懸掛重物。施工期間嚴禁在路塹頂邊緣及邊坡平臺上大量堆積集中荷載。（6）預應力錨索預應力錨索緊跟路塹開挖分段、分

59、級進行施工，路塹開挖一段，防護一段，深路塹開挖時，以路塹邊坡平臺為級劃分，開挖一級，防護一級。預應力錨索鉆孔采用風動鉆進，錨索采用高強度低松弛的預應力鋼絞線，錨索孔內注漿采用一次注漿法，分級張拉。施工工藝流程見圖6-1-15。工藝要點與技術措施a.根據設計資料，測量人員在施工前將錨固孔的孔位、鉆孔方向確定，打入標樁，標明鉆孔編號。必要時搭設鉆孔工作平臺。用潛孔鉆機“干法”造孔，嚴禁泥漿護壁，對巖層較破碎松散的要采用鋼套筒跟管鉆進，以防止坍孔；采用高壓風洗孔，每孔比設計鉆孔長度多鉆0.5m，防止孔底被巖（土）屑擠占。b.錨索采用多股高強度低松馳鋼絞線制作。自由段（張拉段）涂強力防腐涂料并套聚乙烯

60、塑料管封閉，確保防護效果，制作錨索時，實際長度應比設計長度增加1.5m的張拉段（或根據張拉千斤頂而定）。錨索安放時，應防止錨索扭壓、彎曲，注漿管跟隨錨索一同放入鉆孔，注漿管頭部距孔底宜為50100mm。c.從預埋的注漿孔中壓注膠凝材料。膠凝材料根據設計采用樹脂膠、樹脂膠水泥漿、純水泥漿或水泥砂漿，漿體單軸抗壓強度25Mpa。注漿漿液應攪拌均勻，隨攪隨用，漿液應在初凝前用完，并嚴防石塊、雜物等混入漿液。結束錨 索 張 拉錨索抽檢注漿錨 索 錨 固測量放樣鉆孔高壓風清孔成孔檢驗安放錨索施工準備搭設施工平臺制作試件錨具準備、安放錨索制作千斤頂校正錨索涂防銹漆預應力抽檢圖6-1-15 預應力錨索施工工

61、藝流程圖d.驗收試驗的錨索數量一般為總數的35%。驗收試驗主要檢測張拉應力和伸長量是否達設計值。驗收試驗時，初始荷載取50kN；在每級加載時間內，測讀錨頭位移的次數不應小于三次；加至最大荷載觀測15min后，再卸荷至50kN量測位移，然后加荷鎖定荷載鎖定。當荷載加到設計值的110115%，觀測515min，如果錨索變形無變化，油泵上壓力表指針無返回現象，即可進行荷載鎖定作業。e.錨索荷載鎖定作業必須嚴格執行規范，必須使用專用工具將螺母擰緊，至壓力表指針向上稍有擺動為止。錨索鎖定后，發現有明顯預應力損失時進行補償張拉。f.補償張拉后，為確保整個注漿效果及對鋼絞線的有效包裹，須再次進行補漿，同時對

62、錨具孔封孔。注漿從預留孔注入，直至管口流出濃漿為止。封孔注漿后，從錨具量起留80120mm鋼絞線，其余部分用切割機截去，對于錨具及墊板應采用防護劑仔細涂刷，最后采用C15混凝土將外露鋼件封死，以作永久防護。質量控制與要求a.鋼絞線的品種、規格及性能應符合設計要求，并須具有出廠質量證書及標牌。使用前必須抽樣檢查，合格后方可使用。嚴禁使用有機械損傷、電弧燒傷和嚴重銹蝕的鋼絞線。b.預應力錨索必須確保錨固段長度及注漿效果，自由段及外露端必須認真做好防銹蝕處理，注漿強度必須達到100%和地梁砼強度達設計80%后才能張拉預應力錨索。c.錨索孔成孔必須采用“干法”嚴禁泥漿護壁，鉆進時要認真做好記錄，以準確

63、確定錨索錨固長度和錨固巖層。d.自由段（張拉段）涂強力防腐涂料并套聚乙烯塑料管封閉，避免漿體進入塑料管與鋼絞線粘接，確保防護效果。e.鋼絞線束制作必須平順，不能相互交疊，錨索擴張環或定位環必須按設計安裝，以保證灌漿鋼絞線得到充分握裹和保護。f.錨索安放時，應防止錨索扭壓、彎曲，并嚴禁在地上泥土里拖拉。g.錨索張拉實行“雙控法”控制，當鋼絞線實際伸長量與理論伸長量誤差超過6%時應查明原因后重新進行張拉；張拉器具在張拉前必須進行校核；鋼絞線在使用前必須進行規范規定的松馳試驗。(7)地基處理及基床處理工程部分地段基床表層下采取換填改良土，并鋪設土工材料和中粗砂墊層，邊坡種草或紫穗槐防護。地基處理鋪設

64、土工格柵，部分地段砌筑干砌片石。9.路基支擋加固工程施工(1)路塹擋墻片石混凝土擋墻施工工藝見圖6-1-16。拆模搭腳手架測量放樣混凝土拌和開挖基礎支立模板灌注養護備料圖6-1-16 片石混凝土擋墻施工工藝流程圖工藝要點與質量控制措施a.擋土墻基礎施工時根據地形、地質條件及設計要求，采用分段跳槽開挖，跳槽開挖長度一般1020m；當地形陡峻、塹坡較高的擋土墻基礎，跳槽開挖長度小于5m。b.基坑開挖至設計高程后，立即進行基底承載力檢查，如承載力不足，立即上報設計、監理單位。c.當基礎為傾斜基底時，嚴格按設計準確挖鑿，禁止用填補方法筑成斜面，以利墻身穩定。擋墻基坑為石質時基坑用漿砌片石滿鋪砌，土質基

65、坑砌筑完后立即用粘性土夯填封閉。d.混凝土擋墻按擋墻幾何尺寸支立模板，并用腳手架加固模板和搭設施工作業平臺；檢查模板幾何尺寸及加固措施滿足設計和規范要求后，分層澆筑混凝土，片石的摻量不得超過20%，摻入片石塊徑不大于墻寬的1/3。混凝土采用集中拌和，混凝土輸送車運送，泵送入模。e.在擋墻施工完成后，及時進行灑水養生，炎熱季節覆蓋塑料薄膜，養護時間不少于14天。漿砌片石擋土墻選用色澤均勻，結構密實，不易風化，無裂縫、開裂和結構無缺陷的硬質石料，抗壓強度不小于30Mpa。片石最小厚度不小于15cm，表面無泥土、水銹。護墻施工前做好場地排水。施工時，土質基坑防止浸泡。當基坑有滲透水時及時排除；如滲水

66、量較大、基底地質不好，及時上報設計部門，按設計方案處理。基底承載力、斷面尺寸符合設計要求，方可進行砌筑。漿砌石采用擠漿法分段進行砌筑，不得有水平通縫。砂漿拌合嚴格按照配合比準確計量，機械拌合，確保砂漿標號不低于設計標準。墻背反濾層、防滲層及泄水孔嚴格按圖施工，保證排水順暢。按設計要求設置沉降縫，縫內兩側平齊無搭疊，及時進行墻體養生。墻趾前有水溝，在護墻砌筑完成后及時將水溝做好。墻趾前的基坑及時回填夯實，做好向外傾斜坡。漿砌片石采用擠漿法分層分段砌筑，勾縫采用平縫壓槽法。防護與坡面密貼接合，砌體咬口緊密，無干縫、通縫和瞎縫，砂漿飽滿。砂漿配合比通過試驗確定，采用磅秤計量，采用砂漿攪拌機拌合砂漿，

67、并按規定制作砂漿檢查試件。砌體結構尺寸采用框架模型掛線控制,施工過程中經常復核。砌體及時用草袋、麻袋覆蓋，進行灑水養護。質量標準：墻面平順、整齊，墻頂及兩端與路基邊坡連接處密貼封嚴；伸縮縫、沉降縫整齊豎直，上下貫通；塞縫材料符合要求；泄水孔坡度向外，無堵塞現象。漿砌片石擋土墻工程施工工藝流程詳見圖6-1-17(2)路堤擋墻施工前，首先作好上方的截、排水及防滲設施，根據邊坡土質及墻高情況，墻背臨時邊坡視需要采用臨時錨噴或素噴水泥砂漿防護。采用立模分層澆筑混凝土，混凝土集中拌和，混凝土罐車運送，泵送入模。路堤擋土墻施工工藝與路塹擋土墻相同，工藝流程圖見6-1-16。10.沉降觀測設備的設置及施工期

68、間的保護措施路基沉降觀測主要有以下內容：地表變化、邊樁位移觀測、地面沉降觀測、路肩沉降觀測。沉降觀測采用二級水準測量。(1)具體觀測方法如下：人工巡回觀察地表變化：由有經驗的施工人員沿著線路巡回觀察路堤外貌的微小變形、微小裂縫及其發展情況；路堤坡腳附近地面的微小隆起和出水現象等。若有以上現象，則考慮緩填或停填。地面沉降及邊樁位移觀測：采用沉降觀測板配合觀測樁的方法進行地面沉降及位移觀測。施工準備測量放樣清理修整邊坡基礎檢查漿砌片石勾縫、抹面檢查驗收竣 工制作試件制作試件石料檢驗圖6-1-17 漿砌片石擋土墻工程施工工藝圖觀測的頻率：在填筑期間每天應進行一次觀測，各種原因暫時停工期間，前2天每天

69、監測一次，以后每3天測試一次。填筑施工完成后，前15天內每3天監測1次，第1530天每星期監測一次，第3090天每15天監測一次，以后每個月監測一次至驗交運營。觀測后及時繪制“填土高時間沉降量”關系曲線圖，進行沉降及位移結果分析。沉降觀測流程圖見圖6-1-18。(2)沉降板、位移監測樁、邊樁的布置原則基底沉降監測，每200m設一個監測斷面（路橋過渡段必須設置），路堤填筑前，于路堤基底地面預埋沉降板進行監測，每個監測斷面預埋3個沉降板。地面沉降量用儀器測量，精度要求準確到1mm。路基面沉降監測，每100m設一個監測斷面，共3個監測點，分別于路基中心、兩側路肩各設一個監測樁，路橋過渡段必須設置。松

70、、軟土路堤填筑過程中，在兩側坡腳外約2m、10m處設位移觀測樁，沿線路走向的間距2050m。圖6-1-18 沉降觀測流程圖放置沉降或采取加速沉降措施測 量 放 線沉降板及觀測樁埋設填筑路基路基面中心及路肩設觀測樁沉降穩定期沉降板接長基床底層填筑基床表層填筑路堤第一層滿足要求暫停填筑或緩填滿足要求不滿足要求不滿足要求觀測分析觀測并分析沉降分析 (3)沉降板埋設按設計要求埋設的沉降板，在路基填筑第一層后即開始埋設。沉降板由沉降板底座、測桿（20mm鋼管）和保護測桿的50mmPVC管組成。隨著填土的增高，測桿與套管相應加高，每節長度不超過1m，接高后的測桿頂面高于套管上口。路基第一層填料碾壓密實后，

71、測量放出沉降板的準確位置，人工挖除板位土層至原地面。沉降板基礎底部先鋪設中粗砂，人工整平，并用沖擊夯夯擊密實，然后安設沉降板，沉降板上分層回填路基填料并夯擊密實。(4)監測樁埋設監測樁采用C15混凝土方樁或圓樁（邊長或直徑為0.1m），其中埋設16mm鋼筋一根，樁長0.6m，埋入基床表層以下0.55m。(5)邊樁埋設松、軟土路堤填筑過程中，在兩側坡腳外約2m、10m處設位移觀測樁，沿線路走向的間距2050m。邊樁采用不易開裂的圓木（直徑0.1m），樁長1m（樁尖長0.2m），圓木頂端中心釘設小鐵釘。(6)施工期間的保護措施組織保護措施施工前進行專題技術教育，培訓對象是參加施工的管理、技術、安質、專業人員、施工人員等，培訓內容是關于沉降板、監測樁和邊樁的工作原理,配備專人負責保護沉降板、監測樁和邊樁。技術保護措施a.沉降板鋼管周圍套PVC管，保證沉降板自由沉降。b.對埋有沉降觀測裝置的周邊不能碾壓的部位，采用沖擊夯進行夯實。