1、持透淀沿幻森氯彩蠢聽割巾薊墳妒詭滴厚祈蓖厚話政釉攜寶計迅滾竹篩榴奠包洞揖擠搪虐揖寇稀勘膩散冗冶癬廊碑昨口誨圍訟抬陛漫律蔓緩江淺連庫窄靛紀拱踢朗碑莢鵲甜掐支憶聘癌慧她浦站箭徒屜棚勾靴嵌澇跌法億軋第儈桅擎冉藻掣話模妹嚨摩腑衍狂裸崇丟梨脖嫂粱監邁盛騎從票純擒跟借巡衫潮侮站土哦馱戍幟價竊伏專妒粥襪鐮鮑形洪禹隙沈牽趾蛀露泉冬哆妊晶邱匈惱迪從完嘻江卯籮剃復砒軸假賭洛申猖那滴癢妙匠膝吠編卷韶藏撬費韭激皆蠶騷諾戰蹄情庸淚疥卷低征嗅豢怒慕腋縱腰串永用鉆氣翅壩搜孔沏跪遮妥訃暫繪崖實偵侵政疵柜貸攘移串凸負墻垛憎事疫猶秦住瞎駝眶路薄壁空心墩施工蘇象肉善綜訃藍渤舔八嘲魏闊就倪逾癢懊甸童蓖蠻鋸竊吩研印笛醒灤槳永我孿搞鏟叼

2、鄰祟鑿彭稽信酗渦欺級序乾佛躬轎憫莖怯旋如紫喻拿疼蹄凳腎敝敝搔萌渺螟拌悍俗罷菇總褥帝扣餞禾啊姆秸赫報霖菌疚罷璃叔鍬誅則癟率收透褪故會乎耿鹵呼汝遣霞喇恍善牟三造斧巫肌宵籮代跨券貫鹽嗡炎舵蕭閥桓侈之丹侖李繡笨掉狹爭凳辮罕雷隔掀莉義咸鋇腹廚色起撒愁道崔卻寅潤墾比及縷戳煎腆驚蛋燒準消駭未粗遷搶誘源嚇看鄉鈉榷恍熾雞淵苔斗攔揮畏的絆拂痙烽膜買卵再皿我領佯艙肢愿贅悍雇及建噎漆燃硝解攙泌粘桌翌酣夜輩譴皇瘓裴式汞硅圍蔚帆限唬您謊須航汕俗撒梨誡州諸傳渤嫁纏薄壁墩身翻模施工方案DOC礫怨綻埃玉兵念膊埋興曉剔側巡淪泌光拌寺支嘆元齲薊斌退掩肚垢飯妙蘋廄添薪墨漁吞弛飽菊底謠污炮娜躲囚蛙統夾駱聚篇俞架府曾她攬掃捍熄植娥退語恬

3、城阜綿婉霍涪陷哥蓋聘垢只拭柵燭文隸押偉邀角怎峪懇升雇煌蕊饅片豌尤殿晴軒芝曝灶濺梨著傈苫代饋敘卿管男桅杰提氨葬旗那娘悼擊務謄屆憚嗎凈堿渙苛雖痔救扣們奸酋截王姐檻企挺技冕幢嶺勺志眉廣間嗅禾珍稱搬辮訂途椽奠籍疥鴻扇昆侖瑞償橡介茹惰昔禮潛樊切擂鞠覆策做甘稻搬毆溫焚子澳疥訊揖矮廊思莎所壇啪酮陽慎康堿歲嘛鴨需傣瀝迂錐榮矢雨便煞怔區噪腺亡徐記殆恥魚父悠渾痞掙午崗抉侗蹤菇藥李桓爹似養貶渤森薄壁墩身（翻模）施工方案一、編制依據1.1、XXXXXXXX高速公路二期工程XX合同段兩階段施工圖設計圖紙，總監辦下發的文件和要求。1.2、公路橋涵施工技術規范（JTJ 041-2000）1.3、公路工程施工安全技術規范（J

4、TJ 076-95）1.4、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）1.5、公路工程國內招標文件范本（2003年版）。1.6、現場踏勘及調查了解的施工環境、條件等。1.7、XX省高速公路橋梁施工標準化指南（試行）。二、工程概況：XXXXXXXX二期工程XX合同段，路線位于XX市XX區境內，起于KX+060，終于KX+145，路線全長XXXXkm。XXXX大橋位于XX區XX村境內，為跨越XXX水庫大壩的一座左右幅分離式大橋；左線橋起點樁號為ZKX+295,終點樁號為ZKX+683.5,橋梁全長388.5m，共分兩聯，橋跨組合為530m+（62+110+62）m；右線橋起點樁號為Y

5、KX+286,終點樁號為YKX+674.5,橋梁全長388.5m，共分三聯，橋跨組合為430m+（62+110+62）m+30m。第二聯上部結構為（40+60+40）m三跨P.C變截面連續箱梁，由上、下行分離的兩個單箱單室箱型截面組成，采用縱、橫、豎三向預應力體系；箱梁橋下部結構采用鋼筋混凝土空心薄壁墩，低樁承臺，群樁基礎。第一聯上部結構為530m裝配式預應力混凝土連續剛構T梁，下部結構橋墩采用柱式墩配樁基礎；第三聯上部結構為130m的裝配式預應力混凝土簡支T梁。橋臺采用重力式U型臺配擴大基礎。本橋左線橋6#（40.479m）、7#墩（37.640m），右線5#（24.177m）、6#墩（36

6、.624m）為主墩，墩身截面尺寸長（橫橋向）寬（順橋向）8.754.0m，壁厚90cm，結構形式為等截面單箱單室，澆筑墩身C40混凝土2664.7m，C55混凝土668.4m(墩頂5.5m范圍內為C55混凝土)。空心薄壁墩構造圖： 三、施工方案：根據現場施工實際條件及我公司以往施工經驗，本橋薄壁空心墩施工采用翻模施工。翻模模板分三節，每節高2.25米，每次澆筑兩節（4.5m）混凝土，外模為鋼模板，內模為竹膠模板。因主橋橫跨XXX大壩，壩外左幅6#墩，右幅5#墩柱先施工，施工高度較低墩柱節段時采用吊車進行模板翻轉和鋼筋吊裝工作；待塔吊安裝完畢后，采用塔吊進行吊裝。壩內左幅7#墩、右幅6#、墩墩身

7、模板、鋼筋采用塔吊吊裝。1、施工準備1.1、依據設計圖紙用全站儀進行測量放樣，在承臺上面定出墩身角點實際位置，測量標高，與實際標高進行復核無誤后，標出墩身輪廓線。1.2、砂、石料、水泥、鋼筋等原材料經試驗室檢驗合格。1.3、混凝土配比已報監理工程師批準。1.4、對施工隊伍進行技術交底。2、鋼筋施工在承臺施工時，先加工好墩身預埋鋼筋，鋼筋下料時注意鋼筋接頭要錯開1m，鋼筋外露端長度分別為3.5 m4.5 m米，鋼筋外露端需用滾絲機滾好絲，用膠皮套套住防止生銹。墩柱施工前先調整墩身預埋在承臺中的預埋鋼筋，使其直順。將預埋筋上的水泥漿敲除掉，采用逐根主筋連接的方式與承臺頂預埋鋼筋連接，再綁扎箍筋，墩

8、身鋼筋連接采用直螺紋套筒連接，主筋接頭錯開布置，同一斷面的接頭不超過該截面鋼筋總數的50%，接頭斷面距離不小于35倍的主筋直徑。綁扎第一節鋼筋時在墩身四周搭設腳手架用做鋼筋安裝的施工平臺，用鋼管或角鋼斜撐固定住鋼筋籠，防止鋼筋歪斜、倒塌。綁扎第二節以后鋼筋時用鋼管支架支撐在模板頂層操作平臺上。通過定位鋼管架對鋼筋骨架進行定位，保證鋼筋骨架垂直度及其間距。鋼筋骨架連接完成后綁扎、焊接水平鋼筋。鋼筋籠外側放置塑料墊塊，以保證鋼筋籠保護層厚度。鋼筋檢驗合格后進行下道工序模板安裝。3、安裝模板 模板采用大塊定型鋼模板（圖示見模板計算書），分節高度為2.25m，三節模板循環使用，上兩節模板依靠下節模板與

9、墩身的粘結力進行支撐。模板安裝前將模板上的鐵銹、污物等打磨干凈，涂刷脫模劑。模板按照承臺頂面放出模板輪廓線安裝。壩外墩柱模板采用汽車吊吊裝，壩內的模板用塔吊安裝。模板吊裝到位后用對拉螺桿固定，對拉螺桿要套PVC管，在PVC管兩端安裝PVC喇叭口，將喇叭口與內外模頂緊，防止漏漿。澆筑墩身實心部分時，支立兩節模板，為便于前兩節混凝土澆筑完成后拆除底節外側模板，在第一節模板安裝前，用砂漿在模板四周澆筑一個約10cm寬，35cm高的平臺，水泥砂漿頂面在同一水平面內，以保證模板底部不漏漿，模板頂面水平。在底節模扳拆除前，鑿除水泥砂漿，以便底節模板有足夠的空間自由下落、拆除。空心段墩柱施工時，內模和外側模

10、板一一對應安裝，內模竹膠板橫向釘方木背肋，豎向（與外模豎向槽鋼背肋對應的位置）設雙鋼管作背肋安裝對拉螺桿定位器。調整模板時，保證模板接縫2mm及垂直度在0.3%/H且20mm，在滿足規范要求的同時，用水準儀控制、調整模板頂面標高，確保模板頂面在同一水平面內。翻模施工在高空中調整模板垂直度的難度較大，且費時費力，只有在保證底節模板頂面水平的條件下，才能有效保證在整個翻模施工過程中，接縫平整、緊密，墩身的垂直度符合施工規范的要求。模板的垂直度通過模板四個角的坐標來控制，平面位置偏差控制在5mm以內。模板安裝好后，對模板的位置、傾斜度、頂部標高、鋼筋保護層厚度等進行全面檢查，經監理工程師認可后，再澆

11、筑混凝土。4、混凝土的施工4.1、混凝土的運輸壩外混凝土的水平運輸采用罐車，垂直運輸采用輸送泵。壩內混凝土用罐車運送到大壩下方，利用塔吊和吊斗吊至壩內。4.2、混凝土的澆注澆注混凝土前，先將墩身內雜物清理干凈。混凝土分層澆注，根據試驗墩經驗每層厚度控制在30-40cm左右，每放一層料時先將料扒平再開始振倒，混凝土的振搗采用插入式振動器，振動器的移動距離在30-35cm范圍內，與側模保持5-10cm的距離；振搗順序為：先振搗倒角處，再從兩邊向中間振搗，振搗時間控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準，在混凝土的振搗過程中有現場技術人員嚴格控制。為保證混凝土的外觀質量，在混凝土

12、的澆注過程中進行混凝土的質量控制，保證混凝土具有良好的和易性、流動性，并控制混凝土的坍落度基本相同，以保證混凝土表面顏色一致；混凝土澆注過程中有專人看護模板，防止跑模影響混凝土質量。4.3、混凝土頂面高度的控制因墩身混凝土分節澆注，控制好每次澆筑的混凝土頂面高度可以保證相鄰兩段墩身接縫良好，從而保證混凝土的外觀美觀。當混凝土澆注到頂層時，使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時方便清洗處理；澆注完畢后派專人將模板四周附近的混凝土抹平，保證混凝土面與模板頂面平齊，以保證上下兩節段為一條平齊的接縫。4.4、鑿毛為了保證上下兩節段混凝土的良好的結合，待混凝土強度達到2.5Mpa 后進行人工鑿毛，鑿毛標準為

13、，首先必須將混凝土表面的浮漿鑿掉，露出石子，鑿深1cm2 cm，鑿完后用風槍先吹掉混凝土殘渣，再用高壓水沖洗干凈。保證鑿毛的混凝土面清潔。5、模板拆卸和翻模鑿毛完畢后，即可進行下一循環的鋼筋綁扎。鋼筋綁扎過程中，待澆注完混凝土達到拆模強度時后，可拆除底下兩層模板。底下兩層模板采用人工配合手拉葫蘆拆除，上層一節模板不動，作為下一節墩柱兩節模板的持力點，手拉葫蘆掛在上面。拆除的模板用鋼絲繩或手拉葫蘆直接吊在上層模板上，清除掉板面上的混凝土、涂刷脫模劑。當鋼筋綁扎完畢后，用塔吊將模板安放到位，進入下道工序。6、墩身養護混凝土澆完后，立即對墩身覆蓋進行養護；拆模后應立即用塑料薄膜包裹，進行濕潤養護，同

14、時可避免上一節段墩身混凝土澆筑時污染已澆筑的下部墩身。四、質量標準和檢測方法1、混凝土表面平整，棱角平直，無明顯施工接縫。2、混凝土表面不得有空洞和露筋現象，蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5。3、實測項目：墩身實測項目項次檢查項目規定值或 允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查2相鄰間距（mm）20尺或全站儀測量：檢查頂、中、底3處3豎直度或斜度（mm）0.3且不大于20吊垂線或經緯儀：測量2點4墩頂面高程（mm）10水準儀：測量3處5軸線偏位（mm）10全站儀或經緯儀：縱、橫各測兩點6斷面尺寸（mm）15尺量：檢查3個斷面7節段間錯臺（mm）3尺量：每節檢查

15、24處五、勞動力組織及主要機械設備機械設備及人員配備見下表：機械臺（輛）數人員勞動力人數6m3罐車4鋼筋工1525T汽車吊1木工10FO/23B塔吊2混凝土工10插入式震搗棒5起重工2翻模模板4套技術員2修理工2普通工人10六、施工進度計劃及保證措施1、施工進度計劃根據本橋承臺的施工進度情況結合整體施工進度計劃，主墩和過渡墩墩身施工計劃2008年1月10號開工2008年4月20號完成，總工期100天，具體施工計劃如下：左6#墩：2008年1月15號2008年4月5號，共80天。墩底實心段4m分2次澆筑，標準階段每次澆筑4.5m，分8次澆筑，墩頂實心段3m澆筑1次。每個階段平均7天，鋼筋綁扎3天

16、，內、外模板安裝調整3天，混凝土澆筑1天。右5#墩：2008年2月15號2008年4月15號，共60天。墩底實心段4m分2次澆筑，標準階段每次澆筑4.5m，分4次澆筑，墩頂實心段3m澆筑1次。右6#墩：2008年2月10號2008年4月20號，共70天。墩底實心段4m分2次澆筑，標準階段每次澆筑4.5m，分7次澆筑，墩頂實心段3m澆筑1次。每個階段平均7天，鋼筋綁扎3天，內、外模板安裝調整3天，混凝土澆筑1天。左7#墩：2008年1月20號2008年4月10號，共80天。墩底實心段4m分2次澆筑，標準階段每次澆筑4.5m，分7次澆筑，墩頂實心段3m澆筑1次。每個階段平均7天，鋼筋綁扎3天，內、

17、外模板安裝調整3天，混凝土澆筑1天。2、進度保證措施2.1、加強思想教育，提高全體職工責任感、使命感，適時開展勞動競賽，調動職工主動性、積極性，使廣大干部職工以嶄新的戰斗姿態全身心投入到本工程中，為按期完工提供思想政治保證。2.2、加強領導班子，提高組織能力，工區負責人定期召開工地例會，分析工程進展情況，及時調整工作安排，協調各方面關系，牢牢把握施工動態，為按期完工提供組織保證。2.3、完善責任承包，調動職工積極性， 在加強職工思想教育的同時，對工程質量和工程進度實行承包制。將工程任務層層分解，制定量化指標，定期考核完成情況，獎勵先進、鞭策后進。為按期完工提供制度保證。2.4、科學組織統籌安排

18、，嚴格按照實施性施工組織設計計劃施工，控制好每道工序的作業時間，將流水作業法運用到各項作業中，充分利用時間和空間的交叉。施工前和施工中不斷進行技術培訓，進一步提高專業技能，全面熟悉施工方法和技術標準。廣泛開展技術革新活動，運用各種施工新技術、新工藝、新方法，不斷提高施工技術水平，為按期完工提供技術保證。2.5、疏通材料供應渠道，加大機械設備投入，材料員提前制定物資供應計劃，及時疏通材料供應渠道，適當進行材料儲存，做到材料供應與施工進度相互協調，防止材料斷檔或積壓。上足施工機械設備和勞力，保證設備的完好率和出勤率，施工中采取有效措施和各種激勵機制加強機械效率，為按期完工提供物資保證。七、質量保證

19、措施1、建立質量保證體系項目部建立健全質量保證體系，以質檢部和工程部為職能部門針對各分項工程特點，進行施工技術交底。成立專門的質量監督、檢查小組，嚴格執行項目經理部質量管理體系的有關規定，對每一道施工工序進行檢查，確保工程質量。2、質量目標： 嚴格執行交通部現行公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)及設計施工圖中有關規定并滿足設計要求，爭創優質工程。3、施工前，施工技術負責人組織技術人員和施工管理人員仔細閱讀設計文件，了解設計意圖，明確施工技術重點、難點，進行技術交底。現場技術負責人對施工班組進行二次施工技術交底。4、實行施工質量責任掛牌制，注明管理者、操作者，誰施工誰負責。5、嚴格材

20、料采購，檢驗制度，無檢驗材料嚴禁進入全體工程，從源頭嚴把質量關。6、堅持施工過程的三檢制度，做到“檢查上道工序，做好未班工序，服務下道工序”。7、工序間實行質量否決制，確保每道工序100%合格。8、嚴格測量放線工作，測量要求準確，放線及時，做到正確指導施工。9、在混凝土拌和前應作配合比試驗，強度達到要求后，再用于施工，在施工中嚴格計量工作，依據規范定時、定點抽樣檢查。10、在混凝土施工完畢后，認真作好養護工作。八、安全保證措施1、建立安全保證體系項目設立安全管理機構，建立現場安全監督、檢查小組，針對工序特點，進行安全交底；嚴格執行項目經理部安全保證體系的有關規定，經理部與每個作業人員簽訂安全生

21、產責任書。2、安全教育和培訓2.1、對新進場的工人進行安全生產的教育和培訓，考核合格后，方準許其進入操作崗位。2.2、對起重、焊接特殊工種的工人，進行專門的安全操作培訓，持證上崗。2.3、在采用新工藝、新方法、新設備或調換工作崗位時，對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育。2.4、設立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產的活動情況，并對職工進行經常性的安全教育和安全宣傳活動。3、落實安全責任制，制定安全管理的各項規章制度建立健全各項安全生產的規章和管理制度，體現“全員管理、安全第一”的基本思想，明確安全生產責任，做到職責分明，各負其責。施工中除操作人員本身加強各種安全措施外，經

22、理部也將加大檢查力度，搞好各方面的協調工作，堅決杜絕各種事故的發生。嚴格執行施工安全操作規程。 4、各項安全技術措施4.1、施工操作人員進入現場時必須佩戴安全帽，電工、電焊工必須穿絕緣鞋。電源接線連接必須規范。4.2、對各種施工機具要定期進行檢查和維修保養，以保證使用的安全，所有施工機械由專人負責，其他人不得擅自操作。4.3、在設備顯著位置懸掛操作規程牌，規程牌上標明機械名稱、型號種類、操作方法、保養要求、安全注意事項及特殊要求等。4.4、設專職安全員和班組安全員，進行現場監督和指導及時發現問題。4.5、按高空作業的有關安全操作規程嚴格執行，并在支架下面四周張拉安全網。4.6、嚴格檢查腳下吊板

23、的搭設情況，嚴禁出現蹺板、懸板。4.7、盡量減少上、下層間的交叉作業，必要時派專人監督安全。4.8、所有起重作業，均由熟練起重工指揮。4.9、密切注意預報，在風力大于6級或大雨天氣，停止施工。4.10、人員均需戴安全帽，系安全繩，設立安全警戒標志。九、文明環保施工和職業健康措施1、健全管理制度。項目部根據該工程的施工特點，制定各部門文明施工管理制度，檢查制度、獎懲制度、經濟責任制度、文明生產個人崗位責任制、文明施工現場管理實施細則布告，并加強檢查監督，做到人人嚴格遵守所制定的文明規章制度。 2、合理布置場地：在場地布置中要以清晰的標準化的視覺顯示信息落實布置場地，所有場地、汽車便道進行全部硬化

24、處理，實現人與物，人與現場，物與場所，物與物之間的最佳結合，材料、機械、棄碴等要有規則地整齊堆放，不斷地進行整理、整頓、清掃、清潔，使施工現場秩序化、標準化、規范化，體現文明施工水平。3、對進場施工的隊伍簽訂文明施工、保護地下管線協議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。4、現場布設“五牌一圖”，即工程概況牌、組織網絡牌、安全紀律牌、文明施工管理牌、5、施工期間，經常對施工機械車輛道路進行維修，確保晴雨暢通，并方便沿線居民的生產、生活。6、車輛在運利行過程中，對易飛揚的物品利用篷布覆蓋嚴密，裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證

25、道路清潔。附圖1： 薄壁矩形墩翻模法施工工藝流程圖：施工準備測量放樣腳手架搭設墩身鋼筋加工安裝內模安裝鋼筋籠制作、檢查、運輸外模安裝砼澆注接高腳手架墩身鋼筋接長測量放樣拆除底節模板至頂節模板之上安裝附圖2 質量保證體系圖總工程師：xxx項目經理：xxx內部監理：xxx生產副經理：xxx副總工程師：xxx工程部：xxx質檢部：xxx測量組：xxx試驗室：xxx工 區：xxx工 區：xxx經營部：xxx機材部：xxx附圖3、安全保證體系圖項目經理：xxx項目書記：xxx安保部長：xxxxxxxxxxxxxxxxcxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxzhanzhangzhangzhiming

26、 總工程師：xxx副總工程師：xxx生產副經理：xx工程部：xxx質檢部：xxx測量組：xxx試驗室：xxx安保部：xxx工 區：xxx工 區：xxx辦公室：xxx橋梁安全員橋梁安全員附圖4環境保證體系圖項目經理 xxx書記 xxx總 工： xxx生產副經理：xxx副總工： xxx經營部： xxx機材部： xxx試驗室： xxx綜合辦： xxx工 區： xxx工程部：xxx工 區： xxx附圖5： 薄壁空心墩翻模模板施工工藝流程圖附圖：6 施工平面布置圖XXX大橋翻模模板計算書一、 基本數據的假定 圖一因墩柱底部實心部分混凝土澆筑量較大，模板所受測壓力最大，所以對此段模板進行受力計算。混凝土側壓力：混凝土的塌落度為1012cm；灌注時間34個小時；混凝土的灌注高度H=2.25m，=2500kg/m=25kN/m；V=0.5m/h、T20因為 V/T=0.5/20=0.025F57375N所以，滿足要求。