1、施工組織設計/（專項）施工方案報審表工程名稱：北辰東路南延市政工程（隧道段+地面路段）致：北京致遠工程建設監理有限責任公司（項目監理機構） 我方已完成 瀝青混凝土攤鋪 工程施工組織設計/（專項）施工方案的編制和審批，請予以審查。附件：施工組織設計 專項施工方案 施工方案 施工項目經理部（蓋章） 項目經理（簽字） 年 月 日審查意見： 專業監理工程師（簽字）年 月 日審核意見： 項目監理機構（蓋章） 總監理工程師（簽字、加蓋執業印章）年 月 日審批意見（僅對超過一定規模的危險性較大的分部分項工程專項施工方案）： 建設單位（蓋章） 建設單位代表（簽字）年 月 日 注：本表一式三份，項目監理機構、建

2、設單位、施工單位各一份。北辰東路南延市政工程（隧道段+地面路段）道路工程瀝青混凝土攤鋪施工方案北城東路南延市政工程（隧道段+地面路段）項目經理部2015年6月25日目 錄1. 編制依據：32. 工程概況：43 施工部署：84 瀝青混凝土攤鋪試驗段施工：125.主要施工方法和技術措施：176、質量驗收：287、主要施工工序（關鍵部位）的控制措施：288.雨期施工措施：309質量保證措施：3110 安全措施：3411. 文明施工及環保措施：37北辰東路南延市政工程（隧道段+地面路段）道路工程瀝青混凝土攤鋪施工方案1. 編制依據：1）、北京市朝陽區北辰東路南延市政工程（北土城路奧體中路）道路工程施工

3、圖設計2）、北京市城市道路工程施工技術規程（DBJ01-45-2000）3）、城鎮道路工程施工質量驗收規范(CJJ1-2008)4）、城市測量規范(CJJ/T8-2011)5）、工程測量規范(GB50026-2007)6）、施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）7）、北京市市政工程施工安全操作規程（DBJ01-56-2001)8）、北京市道路工程施工安全技術規程(DBJ01-84-2004)9）、市政基礎設施工程資料管理規程（DB11/T808-2011）2. 工程概況：2.1 工程簡介：北辰東路南延南起北土城路，北至奧體中路，全長約0.57km，道路規劃為城市主干路，道路紅線寬

4、度為50m-60m，主路根據不同路段分為三幅路及四輔路型式，設計車速60km/h；輔路南起奧體南區三號路，北至奧體中路，全長約0.36km，道路規劃為城市次干路，設計車速30km/h。本工程道路主路下面層瀝青混凝土為密級配瀝青混凝土AC-25C，中面層瀝青混凝土為密集配瀝青混凝土AC-20C（路口范圍內抗車轍瀝青混凝土為KAC-20C厚度不變），上面層為改性瀝青SMA-13；輔路下面層瀝青混凝土為密集配瀝青混凝土AC-25C，上面層為密集配瀝青混凝土AC-13C；非機動車道下面層瀝青混凝土為密集配瀝青混凝土AC-16C，上面層為密集配瀝青混凝土AC-10C.主路面層瀝青混凝土總厚度16cm（7

5、cm+5cm+4cm），輔路面層瀝青混凝土厚度為11cm（7cm+4cm），非機動車道下面層瀝青混凝土6.5cm（4cm+2.5cm）。下面層、中面層瀝青攤鋪工程計劃于2015年7月7日開始施工，2015年7月10日完成施工，施工工期4日歷天。上面層攤鋪時間根據業主要求時間進行攤鋪施工，目前尚未確定。2.1.1 道路平面設計：本工程設計起點與現況北土城路北側路邊接順，對應道路定線樁號CCK0+019.96、DDK0+019.98），設計終點與奧體中路相交，對應兩側輔路的設計終點，輔路與奧體中路南側路邊接順，樁號分別為CCK0+566、DDK0+565.24、XFK0+334.33、DFK0+3

6、48.14。2.1.2 道路縱段設計：路線縱斷面設計主要考慮排水要求、現況路高程等，主要控制因素：1）道路起、終點處與北土城東路及奧體中路相接，豎向與其順接。2）與道路沿線相交地面道路相接，豎向與其順接。3）道路總段面設計高程與周邊待開發地塊高程銜接一致。本工程道路縱斷面最小縱坡0.3%，最大縱坡3.9%，最小坡長192.54米，最小豎曲線長度72米。2.1.3道路橫斷面設計： 道路橫斷面形式根據不同路段分別采用三幅路及四幅路形式，具體布置為：（1）北土城路奧體南區三號路段（寬度50米）：道路橫斷面為三幅路型式，主路寬30米（含對向車道間寬1.5米中央分隔護欄），設置雙向8條機動車道，主路兩側

7、邊分隔帶各寬2.5米，外側分別布置3.5米寬非機動車道。北土城路奧體南區三號路道路標準橫斷面（2）奧體南區三號路奧體南區二號路段（寬度60米）：道路標準橫斷面為四幅路型式，中間分隔帶寬度為2.5米，兩側主路各寬9.5米，設置雙向4條機動車道，外側各設置1條寬為2.5米的緊急停車帶。主輔路分隔帶各寬3.75米，分隔帶外側對稱布置10米寬地面輔路。奧體南區三號路奧體南區二號路道路標準橫斷面（一）(3）奧體南區二號路奧體中路段（寬度60米）：道路標準橫斷面為四幅路型式，主路位于隧道內，隧道東西兩側對稱布置10米寬地面輔路，輔路兩側布置3.5米寬人行道。奧體南區二號路奧體中路道路標準橫斷面（一）2.1

8、.4 抗車轍劑根據設計圖紙要求，為加強路口處以及公交港灣范圍的路面強度，在其范圍內使用抗車轍劑，要求瀝青混合料車轍試驗動穩定度不小于6000次/mm。2.2 主要工程項目及數量：主路瀝青混凝土用量下面層瀝青混凝土（7cm）8886.8 中面層瀝青混凝土（5cm）7366.8 中面層抗車轍瀝青混凝土（5cm）1520上面層瀝青混凝土（4cm）8886.8輔路瀝青混凝土用量下面層瀝青混凝土（7cm）7155.9上面層瀝青混凝土（4cm）7155.9 非機動車道瀝青混凝土用量下面層瀝青混凝土（4cm）843.3上面層瀝青混凝土（2.5cm）843.3 2.3 參建單位：建設單位：北京新奧集團有限公司

9、設計單位：北京市市政工程設計研究總院監理單位：北京致遠工程建設監理有限責任公司 勘察單位：北京市地質工程勘察院施工單位：北京市市政二建設工程有限責任公司3 施工部署：3.1 施工組織機構：3.1.1 施工管理人員：項目經理： 張東旭常務經理： 張學軍項目總工： 李洪東項目副經理：許映建、黃宏濱技術負責人：秦露辰施工負責人：賈 亮質控負責人：耿佳斌試驗負責人：崔建國測量負責人：謝凱安全負責人：張斌資料負責人：侯萌超機械負責人：郭昊3.1.2 施工隊伍：本次瀝青攤鋪施工，我項目通過各方面審查決定由北京順天信誠市政工程有限公司負責本項目瀝青攤鋪施工，已有道路結構施工隊伍配合攤鋪施工（主要負責現況瀝青

10、混凝土接茬切除、交通疏導、石屑撒布等工作）。鋪油施工隊伍相關資質上報監理單位，批復后方可負責本工程道路瀝青混凝土攤鋪工程的施工。 3.2施工用水：本工程施工用水，全部采用水車供水。3.3施工用電： 借用北京中科中電電力工程管理有限公司供電電源2處，分別位于9#箱變130Kw電源一處，12#箱變150Kw電源一處，接施工現場采用直埋電纜引至施工現場1級電箱內，設置315A空氣開關1塊，200A漏電開關2塊。3.4施工前的準備工作：3.4.1 技術準備：1）、認真學習和熟悉施工圖紙、施工規范，明確和掌握設計圖紙、相關規范施工要求。2）、編制專項施工方案及向上級領導單位和監理報批，批復后方可進行施工

11、。3）、向分包單位進行安全技術交底，瀝青混凝土攤鋪作業前勞務分包負責人須向全體作業人員進行詳細的安全技術交底，并記錄形成文件備案。3.4.2 施工場地準備：1)、瀝青混合料攤鋪前應對下承層進行驗收，檢查項目應包括線位、高程、寬度、厚度、橫縱坡度、壓實度、清潔度等。2)、設定攤鋪機及油車行走路線，保證基準樁、栓基準繩的位置、高程應準確，使用攤鋪機滑靴控制攤鋪厚度，攤鋪時應嚴格控制攤鋪機行走方向。3)、道路范圍內雨水口、檢查井等應按設計標高預調高程，并派專人于井蓋上涂刷油水混合液。4）、與現況路面接茬處切成直茬，用直尺靠驗，高程應符合要求，新老路銜接應直順、平整。5）、透層油噴灑宜在成活基層表面稍

12、干后進行，按設計規定用量噴灑。6）、按攤鋪方案保證攤鋪機械及人員完成準備、就位。3.4.3材料準備工作：根據設計圖紙要求，透層油為改性乳化瀝青PCR，用量為1.01.2L/，滲入深度不小于5mm。澆灑透層瀝青后，立即撒布石屑。各瀝青層之間必須噴灑粘層油，主路采用PCR改性乳化瀝青，用量為0.50.7L/（瀝青含量50%）；輔路采用PC-3乳化瀝青，用量為0.5L/（瀝青含量50%）。下封層采用單層瀝青表面處治，瀝青用量（瀝青含量60%）1.01.2kg/，集料采用S12型，用量58 m/1000，厚度1cm。主路及輔路道路表面層瀝青混凝土料采用B級70號瀝青，中面層及下面層為B級70號道路石油

13、瀝青，石料為玄武巖碎石；非機動車道路表面層及下面層瀝青混凝土均采用A級70號石油瀝青，石料為石灰巖碎石。針對設計要求的材料類型、技術要求等，對生產廠家的綜合生產能力進行認真考察，確定有能力的優秀廠家作為材料供應廠家。對擬供應材料的廠家所提供的生產配合比進行復核，對瀝青、粗集料、細集料、礦粉、纖維穩定劑等原料進行取樣檢驗，質量要求見Q/BMG 105-2009。3.4.4 機械準備：瀝青混凝土攤鋪均采用攤鋪機、壓路機聯合鋪筑，配備沃爾沃8820型履帶式攤鋪機攤鋪兩臺，攤鋪寬度為3.75-5.8米。沃爾沃118型振動壓路機一臺、沃爾沃138型振動壓路機一臺，寶馬203型振動壓路機一臺，BW80-5

14、小型壓路機一臺。沃爾沃118型壓路機碾負責初壓，爾沃138型壓路機負責復壓，寶馬203型壓路機負責全斷面的終壓。BW80-5型壓路機為壓邊碾，水車一臺。3.4.5 接縫要求：瀝青路面施工必須接縫緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析。上下層的縱向接縫錯開150mm（熱接縫），盡量避免產生縱向冷接縫。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位1.5m。攤鋪時采用梯隊作業的縱縫采用熱接縫，將已鋪部分留下100200mm寬暫不碾壓，作為后續部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。3.4.6 攤鋪計劃：根據整體施工計劃安排，瀝青混凝土攤鋪由北向南進行。7月6日完成三號路以北道路透層油、封層及其他準備工作施工。7

15、月7日先行完成東側輔路攤鋪（試驗段），再依次完成西側輔路及景觀平臺下方主路下層瀝青混凝土攤鋪。7月8日完成三號路以南道路透層油、封層及其他準備工作施工。7月9日依次非機動車道及景觀平臺南側主路下層瀝青混凝土攤鋪（由南向北攤鋪）。7月10日完成主路中層瀝青混凝土攤鋪。4 瀝青混凝土攤鋪試驗段施工：4.1. 試驗目的：1）、確定標準施工方法。2）、確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪寬度、速度等攤鋪工藝。3）、壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度、碾壓遍數等壓實工藝。4）、確定松鋪系數。4.2 試驗段介紹： 選取DFK0+120-DFK0+320段為瀝青混凝土攤鋪試驗段，以確定適合與施工工藝相匹配的機械組合

16、及松鋪系數。4.3 試驗段施工方法：4.3.1工藝流程：測量放線熱拌瀝青混凝土運輸熱拌瀝青混凝土攤鋪熱拌瀝青混凝土路面的壓實及成型封閉養護開放交通。4.3.2主要工序的施工方法：1）、測量放線：根據設計圖紙在施工現場測設道路中線、邊線線位和高程，根據攤鋪機行走寬度將攤鋪厚度標志于道路表面。對道路面內檢查井外露高程利用十字線法進行進一步量測復核。在檢驗合格的道路下臥層上按攤鋪機鋪設寬度進行測量放線：沿道路中線方向每10m設一高程控制點，控制點設置在攤鋪機行走區域兩側；交叉路口應用5m5m高程方格網控制。變坡處基準樁應加密。2）、瀝青混凝土攤鋪:采用兩臺沃爾沃8820攤鋪機，前后相距1030m、順

17、延連續攤鋪。擬定松鋪系數為1.2。攤鋪時兩側采用已砌筑完成路緣石控制攤鋪高程，兩臺攤鋪機之間采用均衡基準梁控制高程。按確定的虛鋪厚度控制標高，采用電腦檢控系統控制邊橫坡。縱向相鄰的攤鋪帶以鋪好的面層作為基準。密集配瀝青攤鋪時，瀝青混凝土到場溫度不低于150，攤鋪溫度不低于135；改性瀝青攤鋪溫度不低于 160。 測溫采用手槍式紅外測溫計，檢驗人員在混合料從拌和機出料口卸出時，用儀器進行測定。開始攤鋪36m長時，應立即檢測攤鋪面標高和橫向坡度，不符合要求時立即調整直至合格，正常施工時，攤鋪機每前進10m。隨車檢測人員應檢測一次攤鋪面的標高、坡度。在攤鋪機進行過程中，螺旋攪拌籠兩端的瀝青混凝土要保

18、持飽滿狀態，螺旋攪拌籠轉速應保持勻速、一致，減少混合料離析現象。攤鋪工作一經開始，中途不得停頓，攤鋪速度初始階段2.03.0m/min并始終保持勻速前進，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。攤鋪時要保證攤鋪機的夯錘振幅和夯板振頻一致。在攤鋪過程中應保持各種攤鋪作業參數的一致性。攤鋪機的螺旋布料器應相應于攤鋪速度調整到保持一個穩定的速度均衡地轉動，兩側應保持有不少于2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。攤鋪時攤鋪機履帶及基準梁行走的部位應設專人清掃干凈，避免波動。攤鋪施工人員指揮車輛，選擇合理地段調頭，倒車時緩慢進行，并在攤鋪機前10cm30cm處停車，空擋等候，由攤鋪機推頂車輛

19、后輪，再起斗卸料，不得撞擊攤鋪機，卸料時運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進，料空后先落斗再行車、以免遺灑。所有路段均采用攤鋪機攤鋪，對于邊角等機械攤鋪不到的部位，采用人工攤鋪時，配備足夠的人力，盡可能地縮短整個攤鋪及找平過程。攤鋪時，將瀝青混合料根據需要數量卸至指定地點，由人工進行扣锨攤鋪，用耙子進行找平23次，但不應反復刮平，以免造成混合料離析。在施工過程中，應對鐵锨、耙子等施工工具進行加熱，再沾少許柴油與水混合液（但不要過于頻繁）。找平后及時進行碾壓。4.4、碾壓：1)、配備沃爾沃118型振動壓路機一臺、沃爾沃138型振動壓路機1臺，寶馬203型振動壓路機一臺，BW80-5小型壓路機一臺。沃

20、爾沃118型碾負責初壓，爾沃138型負責復壓，寶馬203型負責全斷面的終壓。配備BW80-5壓邊碾。2）、各階段碾壓作業的溫度不應低于如下要求：初壓：130145；復壓：105115；終壓：8090。采用專人測溫，嚴格控制攤鋪、初壓、復壓及終壓溫度。3）、壓路機的速度：初壓：靜壓1.52.0km/h（速度）；復壓：靜壓3.04.0km/h；振動碾壓1.52.0km/h（速度）；終壓：靜壓2.03.0km/h（速度）。4）、壓路機應以慢而均勻的速度從外側向中心碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。5）、初壓采用沃爾沃118型振動壓路機碾壓12遍（前進、后退組合為1遍）前進時不掛振，后退時掛振

21、，碾壓的速度控制在1.5-2km/h左右。前進轉為倒退操作應平穩，停機換向時應提前減速再慢慢停車，操作要柔和，不能緊急制動。每次停車換向不能再同一橫截面上，即每次倒軸應向前推進，呈階梯形，縱向推進距離為23m。碾壓過程中相鄰碾壓帶掛振時的重疊度不大于10cm，不掛振時的重疊度不小于20cm。初壓應在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區長度，以盡快表面壓實，減少熱量散失。6）、復壓應緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。復壓采用一臺沃爾沃138振動壓路機組合振動碾壓4-5遍，速度控制在3-4km/h左右，壓路機碾壓段的總長度盡量縮短，通常不超過6080m。復壓溫度、速度應符合規定，相鄰碾壓帶應重疊后

22、輪1/31/2輪寬。振動壓路機的振動頻率宜為3550Hz，振幅宜為0.30.8mm。對于路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機難于碾壓的部位，采用BW80-5小型振動壓路機補充碾壓。7）、終壓應緊接在復壓后進行，終壓溫度、速度應符合規定。一臺寶馬203振動壓路機靜壓2-3遍，碾壓速度為2-3 km/h，碾壓至無明顯輪跡為止。終壓收面過程中，應由專人用3m直尺在橫向、縱向檢查路面的平整度，如發現平整度不理想，用壓路機及時補壓。8）、壓路機碾壓過程中應保持碾壓輪的清潔，如有混合料粘碾現象時必須立即清除。9）、在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。10）、為保證

23、各階段的碾壓作業始終保持混合料處于穩定的狀態下進行，碾壓作業必按下列程序進行： a）先邊后中；b）由下而上；c）先靜后振；d）碾壓時驅動輪在前勻速前進；e）后退時沿已壓部分行駛；f）絕對禁止任何機械車輛在未冷卻的鋪筑層上加速、制動、拐彎、調頭、停放。4.5、檢測：表7.3.2 瀝青混凝土面層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速公路、一級公路其他公路1壓實度(%)試驗室標準密度的96%(*98%)；最大理論密度的92%(*94%)；試驗段密度的98%(*99%)按附錄B檢查，每200m測1處32平整度(mm) 1.52.4平整度儀：全線每車道連續按每100m計算IRI或2最

24、大間隙h(mm)-53m直尺：每200m測2處10尺3厚度(mm)代表值總厚度：設計值的-8%上面層：設計值的-10%-8%H按附錄H檢查，雙車道每200m測1處3合格值總厚度：設計值的-10%上面層：設計值的-20%-15%H4中線平面偏位(mm)2030經緯儀：每200m測4點5縱斷高程(mm)1015水準儀：每200m測4斷面6寬度(mm)不小于設計尺量：每200m測4斷面7橫 坡(%)0.3%0.5水準儀：每200m測4處 注：表內壓實度可選用其中的1個或2個標準，并以合格率低的作為評定結果。帶*號者是指SMA路面，其他為普通瀝青混凝土路面。 表列厚度僅規定負允許偏差。其他公路的厚度代

25、表值和極值允許偏差按總厚度計，當總厚度60mm時，允許偏差分別為-5mm和-10mm；總厚度60mm時，允許偏差分別為-8%和-15%的總厚度。H為總厚度(mm)。 4.6、封閉養護：鋪筑好的瀝青層應嚴格控制交通，做好封閉保護，封閉現場應由專人看護。已鋪筑的道路要保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層上堆放其他施工項目產生的土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青層上制作、堆放水泥砂漿。4.7、試驗總結：（1）松鋪系數的選定是否合理；（2）施工人員組織和人員分工是否合適；（3）施工的機械配置和組合是否合理，最佳組合應如何配置；（4）壓路機碾壓遍數；（5）試驗段所取得的成果在本工程基層施工中如何應用。5.主要施工

26、方法和技術措施：5.1工程施工測量：5.1.1測量執行的標準：測量執行的標準：工程測量規范（GB50026-2007）、當設計部門對工程主要結構、關鍵部位有特殊精度要求時，以設計規定為準。重要部位的線位、高程測量必須進行平差改正計算，角度取到1，高程取到mm位。鋼尺量距必須有三差改正，控制精度由高至低傳遞。減少誤差消滅錯誤，整個測量工作從外業到內業必須做到步步有校核。5.1.2道路施工測量：1）根據設計圖紙在施工現場測設道路中線、邊線線位和高程，根據攤鋪機行走寬度將攤鋪厚度標志于道路表面。2）、對道路面內檢查井外露高程利用十字線法進行進一步量測復核。3）、在檢驗合格的道路下臥層上按攤鋪機鋪設寬

27、度進行測量放線：沿道路中線方向每10m設一高程控制點，控制點設置在攤鋪機行走區域兩側；交叉路口應用5m5m高程方格網控制。變坡處基準樁應加密。4）、項目部測量人員對已驗收合格的基層進行進一步的復核，每隔10米測設一斷面，每斷面在導梁位置測量高程，將上下反數與專業隊測量人員進行交底。攤鋪機所用滑靴置于高程基準線上，高程基準線采用鋁合金導軌控制高程。5.2瀝青混凝土材料準備：4.2.1材料要求：1）、主路及輔路道路表面層瀝青混凝土料采用B級70號瀝青，中面層及下面層為B級70號道路石油瀝青，石料為玄武巖碎石；非機動車道路表面層及下面層瀝青混凝土均采用A級70號石油瀝青，石料為石灰巖碎石。2）、為保

28、證瀝青混合料攤鋪質量，瀝青混合料到作業現場后由試驗員對每車來料進行外觀進行檢查。出現的花白、離析、結團成塊、過火現象不允許使用。3）、密集配瀝青混凝土到場溫度不低于150，改性瀝青混凝土到場溫度不低于160。現場由項目部試驗人員對混合料溫度進行檢測，溫度達不到規范要求的禁止使用，同時拌合廠要提供充足的供料車輛，車輛裝滿料后，用苫布覆蓋，保證混合料到場溫度。到場的瀝青混凝土不得過早將苫布掀起，以減少熱量損失。4）、瀝青混凝土應拌制均勻、配合比準確、溫度適當。溫度過高（“過火”）及拌合不勻（“花料”）不得使用。5）、進行瀝青混凝土的試配、試拌。瀝青混凝土配合比經建設單位（監理工程師）批準，方可生產

29、。6）、瀝青混凝土攤鋪前，要確定好運料車輛的行駛路線。開始攤鋪時到場車輛在20輛以上，確保瀝青混凝土供料的連續性。運輸車輛必須有良好的密封性，使用苫布將其表面覆蓋保溫，以減少蒸發損失熱量。7）、粘層油及透層油技術參數符合設計圖紙及規范要求。5.2.2 材料運輸：1）、瀝青混凝土采用與攤鋪機匹配的自卸汽車運輸。2）、裝料前在車廂內涂刷一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液，防止瀝青料與運輸車輛內壁粘料。裝料時防止發生粗細集料離析現象。3）、運料車應具有保溫、防雨、防遺撒及滴漏等功能。4）、瀝青混凝土運輸車輛的總運力應比攪拌能力或攤鋪能力有所富余。5）、瀝青混凝土運至攤鋪地點，應對攪拌質量與溫度進行

30、檢查，合格后方可使用。6）、運輸車輛的粘料、剩料要及時清除，保持車輛清潔。5.3 透層油及粘層油5.3.1、撒布透層、粘層工藝流程：灑布車撒布人工補撒灑布石屑碾壓養護。5.3.2、噴灑透層油前派專人清掃路面，并用塑料薄膜遮蓋路緣石及人工構造物，避免污染。在正式灑布前，要進行試灑布，以保證順利施工。5.3.3、基層表面過分干燥時，需要在基面表層適量灑水，達到輕微濕潤效果，待表面干燥后立即進行透層瀝青噴灑工作，以保證透層瀝青順利下滲。5.3.4、灑布施工段應大于進行瀝青混合料攤鋪段10m。透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，使用的噴嘴宜根據透層油的種類和粘度選擇并保證均勻噴灑。噴灑過后立即撒布石屑

31、，必要時作適當碾壓。透層油灑布后不得在表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油皮。5.3.5、透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應人工補灑，瀝青灑布車噴灑不均勻時宜改用手工瀝青灑布機噴灑。在鋪筑瀝青混合料面層前，對于局部多余瀝青派專人進行清理。5.3.6、對于要求撒布石屑的施工部位，應在灑布透層油后及時進行。石屑灑布要均勻，使用量控制在2.03.0m3/1000 m2，粒徑控制在510mm。5.3.7、乳化瀝青灑布前，噴灑車輛應根據實際要求事先做好噴灑量調整，確定行駛速度與流速之間的相應關系，灑布作業需有專人進行指揮，并在灑布施工段的起點和終點位置明顯標志，以便于控制噴灑車輛。5.3.8、噴灑的粘層油必

32、須成均勻霧狀，在路面全寬度內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應予刮除。5.3.9、對于機械噴灑不到的部位需人工進行涂刷。 5.4、封層：下封層采用單層瀝青表面處治，石油瀝青用量（瀝青含量60%）1.01.2kg/，集料采用S12型，用量為58m/1000，厚度為1cm。采用專業撒布車進行施工。下封層噴灑完成后采用6-10T輕型鋼輪壓路機或膠輪壓路機對已破乳并初步成型的下封層靜壓一遍，壓路機應行駛平緩并不得急剎車和調頭。即將降雨時不得進行施工。 5.5、瀝青混凝土施工：瀝青混凝土大面積施工前，選擇適宜路段作為試驗段，長度以200m左右為宜,總結

33、汲取機械配合、日鋪筑作業長度、松鋪系數及碾壓遍數等施工數據。所用材料必須由具有合格資質及相應規模的供應商提供。瀝青混凝土使用前，試驗人員提前到廠家取樣進行流值、油石比、穩定度等技術指標檢測，并將試驗結果上報監理工程師，批準后方可使用。同時加強到場材料監控，不符合技術要求的材料不得進場。5.5.1、工藝流程：測量放線熱拌瀝青混凝土運輸熱拌瀝青混凝土攤鋪熱拌瀝青混凝土路面的壓實及成型封閉養護開放交通。5.5.2、攤鋪前準備：攤鋪開始前，攤鋪施工人員調整熨平板下面的墊木，按攤鋪標高加虛鋪量為墊木總厚度。用水準儀控制攤鋪機啟動時熨平板的標高。墊木厚度調整準確后，將熨平板放在墊木上，固定指示標尺，調整攤

34、鋪機擊振力及振頻，應與試驗段數據一致，進料要與前一工作日相同，使之達到正常攤鋪狀態。攤鋪機每日作業前應提前0.51h預熱燙平板至不低于100。5.5.3 攤鋪機攤鋪：1）、主路及輔路每幅路采用兩臺沃爾沃8820攤鋪機，前后相距1030m、順延連續攤鋪。非機動車道瀝青面層采用一臺沃爾沃8820攤鋪機一次全寬鋪筑。2）、攤鋪時用道路兩側已砌筑完成的路緣石控制高程，兩臺攤鋪機之間架設均衡基準梁控制高程。按確定的虛鋪厚度控制標高，采用電腦檢控系統控制邊橫坡。縱向相鄰的攤鋪帶以鋪好的面層作為基準。3）、每個工作日的攤鋪路段盡可能長，以減少橫接縫，因此需生產調度協調好瀝青混凝土拌合廠的開機、停機時間。4）

35、、密集配瀝青攤鋪時，攤鋪溫度不低于135；改性瀝青攤鋪溫度不低于 160。5）、開始攤鋪36m長時，項目部技術人員立即檢測攤鋪面標高和橫向坡度，不符合要求時立即調整直至合格，正常施工時，攤鋪機每前進10m。隨車檢測人員應檢測一次攤鋪面的標高、坡度。6）、在攤鋪機進行過程中，螺旋攪拌籠兩端的瀝青混凝土要保持飽滿狀態，螺旋攪拌籠轉速應保持勻速、一致，減少混合料離析現象。7）、攤鋪工作一經開始，中途不得停頓，攤鋪速度初始階段2.03.0m/min勻速前進，如因料車供應不足等特殊情況時，盡量不要停機，適當調整、調慢攤鋪速度，調整范圍應控制在0.51.0 m/min，以保證攤鋪作業連續進行。8）、攤鋪時

36、要保證攤鋪機的夯錘振幅和夯板振頻一致。在攤鋪過程中應保持各種攤鋪作業參數的一致性。攤鋪寬度一經確定、不應隨意變更攤鋪寬度。路口處等特殊部位的攤鋪當大面積、整幅攤鋪后，再另行攤鋪。9）、相鄰兩幅的攤鋪須有510cm左右寬度的重疊。10）、攤鋪機的螺旋布料器應相應于攤鋪速度調整到保持一個穩定的速度均衡地轉動，兩側應保持有不少于2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。11）、攤鋪時攤鋪機履帶及基準梁行走的部位應設專人清掃干凈，避免波動。12）、施工時設專人指揮車輛，選擇合理地段調頭，倒車時緩慢進行，并在攤鋪機前30cm左右停車，由攤鋪機推頂車輛后輪，再起斗卸料，不得撞擊攤鋪機，卸料時運料

37、車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進，料空后先落斗再行車、以免遺灑。13）、己攤鋪成型未碾壓的瀝青路面上不得上車和人員行走。14）、瀝青路面的施工接縫必須緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析。上、下層的縱向熱接縫應錯開15cm以上，相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯開1m以上。接縫施工應用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。5.6 碾壓：1)、配備沃爾沃118型振動壓路機一臺、沃爾沃138型振動壓路機1臺，寶馬203型振動壓路機一臺，BW80-5小型壓路機一臺。沃爾沃118型碾負責初壓，爾沃138型負責復壓，寶馬203型負責全斷面的終壓。配備BW80-5壓邊碾。2）、各階段碾壓作業的溫度不應低于如下要

38、求：初壓：130145；復壓：105115；終壓：8090。采用專人測溫，嚴格控制攤鋪、初壓、復壓及終壓溫度。3）、壓路機的速度：初壓：靜壓1.52.0km/h（速度）；復壓：靜壓3.04.0km/h；振動碾壓1.52.0km/h（速度）；終壓：靜壓2.03.0km/h（速度）。4）、壓路機應以慢而均勻的速度從外側向中心碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。5）、初壓采用沃爾沃118型振動壓路機碾壓12遍（前進、后退組合為1遍）前進時不掛振，后退時掛振，碾壓的速度控制在1.5-2km/h左右。前進轉為倒退操作應平穩，停機換向時應提前減速再慢慢停車，操作要柔和，不能緊急制動。每次停車換向不能

39、再同一橫截面上，即每次倒軸應向前推進，呈階梯形，縱向推進距離為23m。碾壓過程中相鄰碾壓帶掛振時的重疊度不大于10cm，不掛振時的重疊度不小于20cm。初壓應在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區長度，以盡快時表面壓實，減少熱量散失。6）、復壓應緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。復壓采用用一臺沃爾沃138振動壓路機組合振動碾壓4-5遍，速度控制在3-4km/h左右，壓路機碾壓段的總長度應盡量縮短，通常不超過6080m。復壓溫度、速度應符合規定，相鄰碾壓帶應重疊后輪1/31/2輪寬。振動壓路機的振動頻率宜為3550Hz，振幅宜為0.30.8mm。對于路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機難于碾

40、壓的部位，采用BW80-5小型振動壓路機補充碾壓。7）、終壓應緊接在復壓后進行，終壓溫度、速度應符合規定。一臺寶馬203振動壓路機靜壓2-3遍，碾壓速度為2-3 km/h，碾壓至無明顯輪跡為止。終壓收面過程中，應由專人用3m直尺在橫向、縱向檢查路面的平整度，如發現平整度不理想，用壓路機及時補壓。8）、壓路機碾壓過程中應保持碾壓輪的清潔，如有混合料粘碾現象時必須立即清除。9）、在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。10）、為保證各階段的碾壓作業始終保持混合料處于穩定的狀態下進行，碾壓作業必按下列程序進行： a）先邊后中；b）由下而上；c）先靜后振；d）碾壓時驅

41、動輪在前勻速前進；e）后退時沿已壓部分行駛；f）絕對禁止任何機械車輛在未冷卻的鋪筑層上加速、制動、拐彎、調頭、停放。5.7 接縫處理1）、對于不可避免的中斷作業而形成的橫縫，將縫兩端一定范圍內作為一個接縫帶同時進行碾壓，帶內壓路機錯輪間距應適當減小。采用冷接縫時，先鋪部分必須重新加熱，人工仔細加工整平。2）、各類接縫在各結構層上的位置必須互相錯開，對于縱縫間距為15cm，對于橫縫為1.5m。3）、接縫碾壓方向順縫而行，橫縫的碾壓要順路的垂直方向進行。多機聯合作業時，各臺壓路機宜同向碾壓，以使變形向一個方向分散，避免變形的集中累積。5.8 路口段、漸變段和接順段瀝青混合料鋪筑路口段、漸變段接順段

42、瀝青混凝土鋪筑，應在直線段大面積瀝青混凝土鋪筑前一天，提前將路口處渠化交通部分的三角加腋部位瀝青混凝土鋪筑完成后，第二天再進行直線段大面積瀝青混凝土鋪筑。5.9 封閉養護： 鋪筑好的瀝青層應嚴格控制交通，做好封閉保護，封閉現場應由道路結構施工隊伍人員進行看護，禁止車輛在攤鋪施工時駛入施工場地。已鋪筑的道路要保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層上堆放其他施工項目產生的土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青層上制作、堆放水泥砂漿。5.10 開放交通：瀝青混凝土路面應待攤鋪路面層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。5.11 土工柵格施工：1）、根據設計要求，新舊路搭接時設置雙向經編玻纖土工格柵（

43、透層油施工完成后鋪設），格柵寬度為2m，每側搭接1m，每延米縱、橫向拉伸斷裂強度50KN/m，縱、橫向斷裂伸長率4%，土工格柵規格為EGA11(5050)。2）、土工格柵的質量、厚度和滲透系數等測試數據必須滿足設計要求，不合格產品一律不予使用。 3）、土工格柵鋪筑垂直于路堤軸線方向。施作時在平整好的下承層上按設計要求攤鋪寬度進行攤鋪，攤鋪時拉直平順，緊貼下承層，不使出現扭曲、折皺、重疊。在斜坡上攤鋪時，保持一定松緊度。4）、土工格柵之間要聯結牢固，在受力方向聯結處的強度不得低于材料設計抗拉強度。5）、鋪設土工格柵時，在每邊各留足夠的錨固長度，回折覆裹在壓實的填料面上，平整順適，外側用土覆蓋，以

44、免人為破壞。6）、保證土工格柵材料的整體性，當采用搭接法連接時，搭接長度宜為75cm。現場施工中發現土工格柵材料有破損時必須立即修補好。土工合成材料在存放以及施工鋪設過程中盡量避免長時間暴曬或暴露，以免其性能劣化。6、質量驗收：瀝青混凝土碾壓完成后，各項指標須達到基層驗收相關標準，且必需保證表面平整、堅實，接縫緊密，無枯焦；不應有明顯輪跡、推擠裂縫、脫落、爛邊、油斑、掉渣等現象，不得污染其他構筑物。施工單位對瀝青混凝土面層頂高程、斷面尺寸、坡度、寬度、平整度、進行自檢，同時進行壓實度試驗，合格后上報監理工程師驗收。7、主要施工工序（關鍵部位）的控制措施：7.1、正式攤鋪瀝青面層前，基層和下封層

45、應按照檢驗評定標準進行檢查和驗收，且應確保封層或下承層潔凈、無破壞、無雜物、無污染、干燥。加強對路面基層質量驗收的控制，尤其加強高程控制，不符合要求的穩定粒料基層必須按規定返修至合格。7.2、根據批準的鋪筑方案進行技術交底；加強技術人員和機械操作人員的學習培訓，包括測量、試驗、檢測技術人員，拌和、攤鋪、碾壓機械操作人員，后場、前場施工管理人員等的學習培訓。做好從原材料控制到成品檢測等一系列全過程相關人員的作業指導，提高綜合素質。7.3、對路面基層、松鋪高程、壓實高程等進行測量時要力求準確、快捷。要保證水準點的準確，測量時兩水準點間要附和較差。下面層按直線段20m一個樁，曲線段10m一個樁進行控

46、制，（上面層高程按10m一個樁進行控制，其中豎曲線凹凸點附近按5m一個樁加密控制）并在下承層上作標記，以便攤鋪控制層厚，從平、縱、橫三個面控制添的平順及厚度。放樣要準確。在采用鋼絲繩對標高進行控制時，架設鋼絲繩高度時，從基層測取的點位應與先前測量的位置相一致。7.4、選用有粗集料水洗設備的瀝青混凝土攪拌站，瀝青混合料的粗集料必須全部采用水洗，小于0.075mm顆粒含量不得超過0.3%。7.5、加強施工的組織和管理、加強車輛調度與指揮、來料油溫控制，攤鋪機前至少有5輛料車時才開機鋪筑，避免出現攤鋪的停頓或過多的接縫，做到勻速不間斷的攤鋪，使攤鋪機保持良好的穩定的工作狀態，以利于厚度控制。7.6、

47、加強鋪筑過程中的測量控制、隨時對已鋪路面的高程、厚度、橫坡、縱坡進行跟蹤測量，計算快速準確，出現差異及時反饋至作業指揮人員和機長，及時調整。施工過程中，在攤鋪機兩邊要經常觀測攤鋪機攤鋪的標高與測放的基準標高是否吻合，觀測攤鋪的橫坡是否在正常的范圍內波動。7.7、加強路口等特殊部位的控制。7.8、混合料完成攤鋪后立即檢驗寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處應及時進行調整，按試驗路段確定的壓實設備的組合及程序立即進行充分、均勻地壓實。7.9、剛攤鋪好的面層上禁止人員行走或站立。壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、掉頭。成活路面不得停放機械。交通未開放前嚴禁社會車輛上路。8.雨期施工措施：8.

48、1.雨期施工保證體系：1）由于北京地區降雨主要集中在69月間，這段時間恰是工程施工的高峰期，因此做好雨期的施工安排，對保證本工程的工期和質量有著重大的影響。為保證工期，雨期施工以預防為主，采用防雨措施及加強排水手段，適時調整工序施工確保雨期正常地進行施工生產。2）現場成立以項目經理為首的雨期施工領導小組，負責組織實施雨期施工的各項質量保證措施。首先全面調查施工現場的地勢，調查天然排水系統及原有的排水管道等泄水能力，并走訪沿線機關、商戶及居民，以便研究制定汛期排水方案，然后根據以上調查情況認真編制雨期施工方案，報監理工程師審批后組織施工人員學習，并向班組進行技術交底，認真執行雨期施工方案，質量標

49、準及操作要點，確保每個工序按標準、規范、規程和技術措施組織施工。3）設專人值班，及時接收天氣預報，了解天氣變化情況，及時做好防范工作。4）與當地政府及有關部門密切聯系，疏通既有排水系統，保證排水通暢。8.2.雨期施工準備：1）認真執行質量、安全檢查制度，做好質量、安全檢查工作，消除質量、安全隱患。 2）施工場地周圍保持排水通暢，不積水，防止四鄰地區地面水倒流。 3）在選擇施工臨時設施位置時，要注意周遍地形，做好施工現場排水工作，避免因連陰雨或暴雨淹沒施工材料。 4）雨期之前要對施工現場的所有設備(電器設備、機械設備)進行全面檢測，電器設備要有安全可靠的防雨設施并掛合格證，雨后必須對電器設備進行

50、絕緣電阻檢測，合格后掛合格證再允許投入使用。 5）對水泵、發電機、配電箱等排水、機電設備要經常檢修，保證正常使用。8.3.瀝青混凝土攤鋪雨期施工： 1）、路面潮濕時不得噴灑粘層油。用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。即將降雨不得噴灑粘層油。2）、注意氣象預報，加強工地現場、瀝青拌合廠及氣象臺站之間的聯系，控制施工長度，各工序緊密銜接。3）、未壓實成活即遭雨淋的熱拌瀝青混合料，應全部刨除更換新料。4）、運料車及工地應備有防雨設施，并做好基層及路肩排水。降雨或下臥層潮濕時，不得鋪筑熱拌瀝青混合料。9質量保證措施：9.1質量目標、檢驗標準：質量目標：工序質量檢驗評定合格率100%。分項工程檢驗評定合格率1

51、00%。工序隱蔽工程檢查一次驗收合格率100%。質量檢驗標準：施工中嚴格執行城鎮道路工程施工質量驗收規范CJJ1-2008。 9.2質量保證體系：1）為確保本工程工程質量標準達到優良標準，我項目按照GB/T19001-ISO9001：2000質量管理體系要求，建立并保持一個健全、有效的工程質量保證體系，成立以項目經理為組長，總工程師為副組長，有經理部各業務部門負責人、作業隊隊長、主管工程師參加的質量管理領導組，積極組織開展全面質量管理活動，優化施工工藝，提高工程質量，爭創優質工程，成立以項目經理部總工程師為組長的創優攻關小組，定期或不定期舉行活動，分析工期、安全、質量、成本并及時研究，制定對策

52、，不斷提高工程質量；工程技術部門根據工程規模、特點制定創優計劃和詳細的創優措施；質檢部門負責進行質量檢查和評審。作業隊根據項目經理部創優計劃及管轄工程特點，成立相應的質量管理和創優工作領導小組，定期組織有關人員進行質量教育、督促檢查和質量評比。按照GB/T19001-ISO9001：2000質量管理體系要求標準，實施項目質量體系工作，提高質量控制和保證能力，使工程質量始終處于受控狀態。2）在本工程設立專職質量檢查體系。經理部設安全質量檢查部,作業隊設專職質檢工程師，工班設兼職質檢員，形成體系完善、功能齊全、責任明確的質量檢查體系。對每道工序，工班之間按技術交底進行互檢，作業隊質檢員進行自檢，項

53、目經理部質檢工程師進行自檢,符合要求后，向監理工程師申請檢驗，嚴格遵守隱蔽工程檢查、簽證制度。經理部設現場試驗室及專職試驗人員，通過檢測試驗手段，協助配合質檢工程師和監理工程師進行全面的施工質量控制。9.3工程施工階段的質量控制和保證措施：9.3.1 建立工程質量數字圖文記錄制度：建立工程質量數字圖文、影像記錄制度。建設工程主體結構施工過程中，鋼筋安裝工程、混凝土試件留置、防水工程施工等施工過程和隱蔽工程隱蔽驗收時，施工單位必須在監理單位見證下拍攝不少于一張照片留存于施工技術資料中。拍攝的照片應標注拍攝時刻、拍攝人、拍攝地點，以及照片對應的工程部位和檢驗批。9.3.2 以預控為主，全面控制施工

54、過程，重點控制工序質量：施工階段工程質量以預控為主，全面控制施工過程，重點控制工序質量。做到施工項目有方案；措施有交底；預控有對策；工序交接有檢查；隱蔽工程有驗收；質量處理有復查；質量文件有檔案。9.3.3 加強工藝紀律管理： 施工隊組、作業人員必須嚴格按照設計圖紙、規程、規范、施工組織設計和作業指導書給定的工藝操作（按圖樣、按標準或規程、按工藝）。確定的工藝參數、施工過程中不得隨意改動，嚴格遵守工藝規程進行施工。9.3.4 嚴格技術交底：1）嚴格執行技術交底制度，技術交底單要注明施工部位、工序名稱、操作順序、操作方法、技術規定和質量要求、工藝參數和工藝要求。使用的設備要注明設備型號、規格，使

55、用的材料要注明材料的種類、規格、數量等要求，作到圖文并茂、清晰準確。 2）施工隊組必須嚴格按照設計圖紙、規程、規范、施工組織設計和作業指導書給定的要求進行施工。9.3.5嚴格過程控制，規范操作行為：把重點部位的每道工序按照操作流水程序分解成若干個工序質量控制環節或質量控制點，專人負責、步步進行質量控制。保證不合格工序整改前不轉入下道工序施工。9.3.6執行“三檢”制度：施工班組、作業人員實行保證本工序，監督前道工序，服務后工序的自檢、互檢、交接檢和專職檢的質量控制，保證不合格工序不轉入下道工序。施工班組、作業人員必須進行自我檢查、自己區分合格與不合格、自做標識并控制自檢合格率。10 安全措施：

56、10.1 安全施工目標：安全生產的目標：不發生重大傷亡事故。貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針。10.2安全保證體系：項目經理部建立以項目經理為組長、項目專職副經理為副組長，包括項目總工、安保部長、各施工隊長、專職安全員、兼職安全員參加的的現場安全管理體系。項目經理部安排一位專職副經理主管安全生產及文明施工。安全、高效、低成本是我公司的管理宗旨。安全施工貫徹ISO14000，18000的管理體系，是本工程施工管理的重點。10.3 安全法規：1）施工現場臨時用電安全技術規程JGJ46-20052）北京市市政工程施工安全操作規程DBJ01-56-20013）北京市道路工程施工安全技術規程DB

57、J01-84-200410.4 安全施工管理措施：10.4.1施工現場的項目經理為安全生產的責任人，建立以項目經理為首，包括施工員、安全員、技術員、班組長參加的的現場安全管理小組，檢查監督施工現場及班組安全制度的貫徹執行，做好安全日檢記錄，并對違反安全規定的人員進行處罰。 10.4.2由安全生產管理小組按建筑施工安全檢查評分標準的要求進行檢查，并填寫相應的表格。10.4.3執行安全技術措施交底制度： 1）、施工前，將施工方法、安全技術措施等情況向全體施工人員進行詳細交底。 2）、分項、分部工程施工前，施工員（工長）要向班組長進行安全技術措施交底。 3)、 兩個以上工種配合施工時，主管施工員要按

58、工程進度定期或不定期向有關班組進行交叉作業的安全交底，班組長每天要對工人進行施工要求，作業環境的安全交底。4) 、特種作業人員必須持證上崗。新工人進場必須先經三級安全教育，并由技術負責人對其進行安全技術交底。從事施工管理和安全管理的人員必須持有相應的上崗證或崗位證書。5) 、項目經理部安全員負責根據安全交底的內容進行監督檢查工作。10.5 施工現場的安全措施：1）、施工現場要設“施工現場安全管理規定”的安全牌及其他警示標志。2 ）、 在施工區域和生活區域及道路上設置照明系統，保證夜間照明。3 ）、 施工現場的安全設施，如安全網、護欄、洞口蓋板等，必須齊全有效，并且不得擅自拆除或移動，因施工確實

59、需要移動時，必須經工地負責人同意，并需采取相應的臨時安全措施，在完工后立即恢復。防止有人入內，發主意外傷害事故。10.6安全用電：1）、項目部設專職用電管理安全員，加強臨時用電安全防護管理。本工程用電全部采取臨時架空線敷設，執行三相五線制。2）、現場臨時用電線路應定期進行檢查，防雷保護，接地保護，變壓器及絕緣強度，每季度測定一次。3）、固定用電場所每月檢查一次，移動式電動設備，潮濕環境和水下電氣設備隨時檢查，對檢查不合格的設備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行。4）、大型機具如反鏟必須設專人指揮，高壓線下嚴禁機械施工。操作用電機具作業時，操作人員應穿絕緣鞋和戴絕緣手套，濕手不能觸動電源開關。電源

60、線不能有破皮及漏電現象，所有用電設備均安裝漏電保護裝置。5）、嚴格用電管理，現場臨時電線路按規范要求布設，必須由持證的專職電工上崗操作，采用三相五線制供電系統，各類電器設備均安設安全保險裝置，嚴格執行一機一閘一保護。6）、現場電工要每天對用電設施進行檢查，按規定對接地電阻進行定期測試，并作記錄。10.7 施工機械安全措施：1）、進入工地的所有機械統一進行定期安全檢查，發現問題及時解決，消除不安全的因素,認真執行施工現場設備管理手冊。各種機械進場后，要保證其狀況是完好的，能夠立即投入使用，要求操作者技術高超，服務一流。2）、各種機械設備均要制定安全技術操作規程，并認真檢查落實情況。3）、機動車嚴

61、禁無證駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。4）、機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。要嚴格按安全操作規程施工。但對施工人員違反操作規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執行，并及時向工地負責人反映。10.8 交通安全措施：設專人負責施工現場交通疏導，積極和園區內其他施工單位聯系，密切配合，做好交通疏導工作。保證車輛和行人的安全。施工區域與社會交通之間要設牢固的圍檔，并設明顯標志。11. 文明施工及環保措施：11.1建立管理機構：項目經理部項目都成立文明施工及環保保證體系，由項目副經理主管，安保部負責過程控制。建立健全各級崗位責任制，定期組織檢查評比，制定獎罰制度，落實文明

62、施工管理規定及獎罰制度。按照總公司企業文化規范（CIS）的要求設置施工臨設，進行標準化、規范化管理。11.2嚴格執行各種有關法規：1）、北京市政工程文明施工標準及管理規定。2）、關于轉發北京市建筑工程文明施工檢查評分細則的通知3）、關于印發北京市建筑工程文明施工管理辦法通知北京市建委頒發的關于規范市政工程文明施工圍蔽設施的通知。4）、遵守國家、北京市有關防火、施工安全以及文明施工、環衛和城管等規定。 11.3施工現場的管理：1）、施工現場按北京市環保文明安全工地標準進行布置和管理，爭創北京市環保文明安全工地。2）、攤鋪施工時最大限度減少對社會環境的影響。現場辦公室及工棚設施要合理、方便、整齊、

63、劃一，工程一開工，文明施工的宣傳標語要同步進場。3）、為方便公眾監督，施工現場必須懸掛的施工標牌，標明工程名稱、施工單位、現場負責人、施工許可證號、文明施工負責人、投訴電話等。4）、嚴格控制施工范圍、搭設臨設、停放機具、材料不亂占施工范圍外的場地。5）、施工場地內設置排水系統，將場地內的積水排至現有的排水系統，保證施工現場道路暢通、場地平整、無大面積積水。6）、現場施工人員一律要佩戴安全帽，非施工人員一律不準進入施工現場。7)、在場內適當的位置設置宣傳教育欄，進行文明施工管理，安全質量保證等方面的教育宣傳。8）、施工現場防火、用電安全、施工機械及淤泥外運及散體物料的運輸，均嚴格執行國家或地方有

64、關規范、現程和規定，禁止違章行為。11.4環境衛生管理：1）、施工單位應保持施工場容、場貌整潔，并搞好施工現場周圍的環境衛生。臨時設施符合安全、通風、明亮及環境衛生要求。2）、施工現場不亂倒垃圾雜物，垃圾雜物及時清運，垃圾雜物外運將由環衛單位運輸，不雇用無垃圾雜物排放證的車輛運送垃圾雜物。運輸過程中嚴密遮蓋，不得泄露。3）、專人負責社會交通道路維護工作，對因施工造成的路面破損、凹陷等及時進行修補，確保路況完好。11.5噪音控制及震動控制：施工過程中我公司將嚴格控制施工產生的噪音及震動，最大限度減少對周圍環境的不良影響。1）、嚴格控制各種施工機具噪音，對不符合噪音標準的汽車、機械嚴禁使用。2）、

65、有噪音、震動源設備在使用過程中，嚴格采取有效的隔音措施，并將噪音源作單獨的圍閉隔離。3）、在施工中定時測量現場噪音，以控制噪音對周圍環境的影響。11.6水污染的控制：1）、項目經理部辦公區和施工人員生活區的污水通過修建臨時污水管線全部排入城市污水管線，保證不排入雨水管線。施工范圍設排水管溝。將排污系統的位置圖紙上報監理工程師，同時應征得有關部門的同意，避免施工污水污染環境。2 ）、現場施工機械設專門的修理地點，修理地點的地面采用混凝土鋪設，存放的機械用油全部入庫管理，庫房地面水泥砂漿抹面，避免油料滲漏至土地面。11.7大氣污染控制：1）、經分析，造成大氣污染主要來自內燃動力機械（包括汽車、挖土

66、機、發電機）排出廢氣及施工中揚起的塵土。因此控制空氣污染，主要是減少廢氣排放量及空氣中的飄塵。2）、動力機械多使用電動工具，減少內燃機械的使用。施工內燃機械遵照國家要求進行年審，廢氣檢測合格后才可投入使用，不允許使用超標車輛投入運行中，最大限度減少廢氣排放。合理調配施工機械，避免集中使用大量施工機械，造成局部環境污染。3）、現場每天定時灑水，以減少工地的塵土。運輸車輛進出口處需硬化處理，土方運輸選用設有液壓自動封蓋的車輛，施工區域出口處設專人沖洗輪胎，不得將泥土帶上社會道路。設專人負責對施工現場及道路進行清掃、灑水。防止揚塵污染和遺灑現象。4）、現場存土全部用防塵密布網覆蓋。現場暴露的土地用壓

67、路機碾壓密實，以減少揚塵。施工臨時設施內的場地滿鋪大方磚或碎石，避免揚塵。5）、運送袋裝或散裝材料的車輛用帆布嚴密遮蓋，防止掉漏及粉塵污染。現場使用的散體材料（水泥、石灰等）全部存入封閉庫房。6）、項目經理部辦公區和施工人員生活區食堂采用液化石油氣，茶爐采用電茶爐。保證施工區域不使用燃煤。11.8綜合治理方面：1）、工地實行綜合治理責任制，落實分工責任，搞好綜合治理工作。2）、進場人員按公安及有關部門規定、辦理手續，進行崗前培訓及安全、紀律法制教育。3）、工地做好防盜工作，杜絕發生群毆群斗事件。施工機械一覽表名稱型號數量攤鋪機沃爾沃88202臺壓路機沃爾沃1181臺壓路機沃爾沃1381臺壓路機寶馬2031臺小型壓路機BW80-51臺裝載機ZL501臺水車東風1臺裝載機50鏟1臺瀝青混凝土施工工藝框圖聯結層驗收合格上報方案批準原材料檢驗測設高程網定基準線工程師驗收瀝青砼配合比被 批 準劃分攤鋪帶機械就位質量檢查驗收瀝青混凝土拌合運輸卸料、攤鋪輕 壓檢 測 油 溫篩 補接縫（茬）處理重壓碾壓結束成 品 保 護密實度檢驗攤鋪機行走路線平面示意圖