1、目錄1 編制說明- 2 -1.1 編制依據- 2 -1.2 編制范圍- 4 -1.3 編制原則- 4 -2 工程概況- 7 -2.1 工程概況- 7 -2.2 工程地質及水文地質- 7 -2.3 地震資料及最大凍結深度- 8 -2.4 交通運輸情況- 8 -2.5 施工難點- 8 -3 施工總體部署- 9 -3.1 施工組織機構- 9 -3.2 勞力、機具設備及儀器配置- 9 -4 鉆進成孔工藝- 10 -4.1 鉆機就位前準備工作- 11 -4.2 鉆機就位- 13 -4.3 鉆孔- 13 -4.4 終孔- 14 -4.5 成孔檢測及清孔- 15 -4.6 鉆渣的處理- 16 -4.7 鋼筋

2、籠制作與安裝- 16 -4.8 導管安裝- 18 -4.9 二次清孔- 19 -4.10 水下砼澆注- 19 -4.11 常見問題及注意事項- 22 -5 施工注意事項- 22 -6質量管理體系- 24 -6.1 質量保證體系及措施- 25 -6.2 質量管理組織機構- 26 -6.3 質量控制要點及相關要求- 27 -7 安全生產管理- 28 -7.1 安全目標- 28 -7.2 安全保證體系- 28 -7.3 安全管理組織機構- 29 -7.4 安全生產保障措施- 30 -7.5 應急預案- 32 -8、環保措施- 37 -8.1 保證體系- 37 -8.2 環水保管理體系及環保工作措施-

3、 37 -9文明施工- 42 -1 編制說明1.1 編制依據1）、國家、山西省的有關政策、法規和條例、規定；2）、國家現行設計規范、施工指南、驗收標準；3）、我單位可投入本工程的人力、機械設備、測試儀器等各種資源狀況；4）、承發包合同(含補充合同)、招投標文件；5）、鐵路橋涵設計基本規范(TB 10002.1-2005 J460-2005)；6）、鐵路橋涵設計基本規范（TB 10002.1-2005）局部修訂條文（鐵建設20105號）；7）、鐵路橋涵設計基本規范（TB 10002.1-2005）局部修改條文（鐵建設201092號）；8）、鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范（TB 10

4、002.3-2005 J462-2005）9）、關于發布鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范等三項標準局部修訂條文的通知（鐵建設200922號）10）、關于發布鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力結構設計規范等7項標準局部修訂條文和有關工作的通知（鐵總建設（2013）52號）11）、鐵路橋梁鋼結構設計規范（TB10002.2-2005）12）、高速鐵路設計規范（TB10621-2014/J1942-2014）13）、鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范（TB10002.4-2005 J463-2005）14）、鐵路橋涵地基和基礎設計規范（TB10002.5-2005 J464-2005）15）、鐵路

5、工程抗震設計規范（GB50111-2006）（2009版）16）、鐵路工程基樁檢測技術規程（TB10218-2008、J808-2008）17)、鐵路無縫線路設計規范（TB10015-2012）18)、鐵路混凝土結構耐久性設計規范（TB10005-2010）19)、鐵路工程水文勘測設計規范（TB10017-99）20）、鐵路大型臨時工程和過渡工程設計暫行規定（鐵建設2008189號）21）、鐵路邊坡防護及防排水工程設計補充規定（鐵建設2009172號）22）、鐵路工程設計防火規范（TB10063-2007 J774-2008）(2012年版)23）、關于發布鐵路工程地質勘察規范等44項鐵路工程

6、建設標準局部修訂條文的通知（鐵建設200962號）23）、關于鐵路綜合接地系統通用參考圖通號（2009）9301局部修改的通知（經規標準2009273號）24）、關于發布鐵路橋涵設計基本規范等11項鐵路工程建設標準局部修改條文的通知（鐵建設2010257號）25）、關于印發高速鐵路路基工程等9項施工質量驗收標準的通知（鐵建設2010240號）26）、關于印發高速鐵路路基工程等9項施工技術指南的通知（鐵建設2010241號）27）、中國鐵路總公司關于客運專線橋梁伸縮縫設置有關要求的通知（鐵綜合辦20136號）28、中國鐵路總公司關于發布高速鐵路軌道工程施工技術指南等11項標準局部修訂條文的通知（

7、鐵總建設2013196號）29、中國鐵路總公司關于完善高速鐵路橋梁附屬檢查設施和改進異物侵限現場監測裝置安裝的通知（鐵總運2014127號）30、中國鐵路總公司關于完善高速鐵路橋梁附屬設施有關工作的通知（鐵總建設2014143號）31、中國鐵路總公司關于印發鐵路工程混凝土結構高強度鋼筋設計規定的通知（鐵總建設2015343號）1.2 編制范圍新建太原至焦作鐵路TJZQ10標白水河特大橋（中心里程DK216+438.54）的樁基施工。1.3 編制原則（1）符合性原則遵守招標文件中的安全、質量、工期、環保、文明施工等的規定及鐵路建設工程施工合同條件、合同協議條款及補充協議內容。滿足建設工期和工程質

8、量標準，符合施工安全、環境保護、水土保持和地質災害防治等要求。（2）堅持科學、先進、經濟、合理與實用相結合的原則結合本標段工程特點，采用先進的施工技術，應用科學的組織方法，合理地安排施工順序、優化施工方案，組織均衡、連續生產；以關鍵線路為中心，建立數學模型進行工期、資源優化；管理目標明確，指標量化、措施具體、針對性強。（3）創新、發展的原則積極采用、鼓勵研發提高工程技術和施工裝備水平、保證施工安全和工程質量、加快施工進度、降低工程成本的新技術、新材料、新工藝、新設備。（4）堅持安全第一、預防為主、綜合治理的原則在總結、吸取多年施工經驗教訓的基礎上，執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和國

9、家、部、行業一系列安全規章制度，結合本項目各專業工程的特點，抓住安全工作的重點、難點、關鍵環節，制定出切實可行的施工安全措施和控制流程，責任、目標逐級分解，定期檢查與考核，使安全工作變被動防預為主動控制，全面實現安全管理目標。（5）堅持百年大計、質量第一的原則堅持質量第一的原則，確立質量目標，制定創優規劃，嚴格執行質量檢驗及驗收標準，制定科學合理的施工方案，確保結構安全，確保全部工程達到國家及鐵道部現行的施工質量驗收標準，并滿足按設計速度開通要求。（6）保證工期的原則本項目采用機械化施工，科學安排施工工序，合理安排勞力、材料和機械設備，優化資源配置，確保工期要求。（7）堅持全面創優的原則從源頭

10、把關，抓過程控制，精細管理，用心做事，充分發揮樣板引領的示范作用，確保項目安全、優質、高效建設。（8）文明施工、環境保護的原則實行文明施工，重視環境保護，珍惜土地，合理利用，嚴格執行GB/T24001-2004環境管理體系和GB/T28001-2001職業健康安全管理體系。嚴格遵循有關環保和水保法規，及建設單位對本工程環境保護的要求，配合當地政府和有關部門做好環保和水保工作。（9）全面推行標準化管理的原則嚴格執行原鐵道部相關文件精神和招標文件有關規定，以工程質量安全為核心，以施工組織設計為基礎，以機械化、工廠化、專業化、信息化為支撐，結合建設項目特點，制定標準化管理實施方案。建立嚴格的考核制度

11、，將質量、安全、工期、成本控制、環境保護和技術創新等各項工作落到實處，落實“六位一體”管理要求，全面推進標準化管理，并接受發包人的監督考核。2 工程概況2.1 工程概況白水河特大橋中心里程DK316+428.54，橋長633.62米。其中，太方臺、10號墩、焦方臺為明挖基礎，4號墩、9號墩為挖井基礎，其余為鉆孔樁基礎，樁徑類型為1m、1.25m、1.5m，最大樁深33.5m。2.2 工程地質及水文地質、工程地質 白水河特大橋橋址區范圍內地層為第四系人工堆積層（Q4ml）及素填土、填筑土，第四系全新統沖洪積層（Q4al+pl），細圓礫土、粗圓礫土、卵石土、粉質粘土；第四系上更新統坡洪積層（Q3d

12、l+pl）新黃土、粗圓礫土、卵石土、粉質粘土；下伏奧陶下統三山子組（Q1s）泥灰巖、白云質灰巖。2.2.2、水文地質 白水河特大橋橋址區地下水只要為第四系孔隙水、上層滯水、巖溶水，地下水主要靠大氣降雨及地表水補給，白水河河灘地下水水位埋深為0.2m2m，高程為507.53m508.0m，水位變幅為1.0m4.0m。橋址區地表水為白水河，旱季水面寬20.0m，水深約1.0m，常年有水，地表水來源為大氣降水。、不良地質和特殊地質白水河特大橋橋址區范圍內新黃土具濕陷性，濕陷程度分級屬輕微濕陷性黃土，為級（輕微）非自重濕陷性場地；地下水以上的環境土混凝土結構具有硫酸鹽侵蝕性；7#12#墩遇洞率為307

13、0%，綜合線溶率該區域屬巖溶強烈發育區；1#橋墩山坡地帶，有明顯滑坡跡象，滑坡體20m20m（長寬），高度約8m；DK316+140DK316+280、DK316+600DK316+750段山勢陡峭，坡積物松散，為山洪易發區。2.3 地震資料及最大凍結深度白水河特大橋位于地震基本烈度度，橋址區DK316+090DK316+180、DK316+195DK316+501、DK316+523.9DK316+750段場地類別為類，地震動峰值加速度為0.05g，反應譜特征周期0.45s；其余段落為類，地震動峰值加速度為0.04g，反應譜特性周期Tg=0.35s；最大凍結深度0.37m。2.4 交通運輸情

14、況沿線交通以公路為主，交通不便，鄉村道路較發達，道路以水泥混凝土路面為主，但路面較窄，設計負荷標準低，大型施工機械通過后可能會導致路面破損，需考慮在本工程完工后對村村通道路進行恢復，材料主要利用既有省道和整修、擬修鄉村道路運輸。2.5 施工難點1、80m+80mT構采用轉體施工，48m+48mT構梁采用掛籃懸臂澆注法施工，13#墩高為41.5m為高墩施工。3 施工總體部署3.1 施工組織機構項目部對現場的施工實行一級管理模式，項目分部由項目分部經理、項目分部書記、項目分部副經理、項目分部總工程師組成項目分部領導班子。設立工程技術部、安全環保部、計劃財務部、物資設備部、綜合辦公室共計“四部一室”

15、和施工隊，我工區白水河特大橋由橋梁一隊施工，項目部組織機構見下圖。項目經理部商務副經理 、 黨工委書記工程管理部安全質量部計劃財務部設備物資部綜合辦公室工地試驗室精測隊技術員質檢員安全 員試驗 員材料員領工員工班長三工區二工區副經理副經理總 工安全總監一工區3.2 勞力、機具設備及儀器配置工作面配置：分孔樁開挖、鋼筋籠加工安裝、混凝土灌注等工班，具體施工作業人員、機械設備（單個作業面）見下表3.1、3.2。表3.2工班任務分配及勞動力配置表工班名稱人數擔負主要任務沖擊鉆孔8鉆孔樁開挖等灌注樁鋼筋工程20鋼筋籠下放、焊接混凝土工班4混凝土的灌注凝土施工；水溝電纜槽的施工等鋼構件加工工2各種鋼構件

16、加工表3.3機械設備安排表序號設備名稱數量1抽水泵（1200w）22沖擊鉆機（寶鉆880）43挖掘機（320D）14吊車(25T)14 鉆進成孔工藝鉆孔施工采用沖擊鉆機施工，施工流程見下圖：圖、施工工藝流程圖4.1 鉆機就位前準備工作質檢人員和技術員先對鉆機各種性能和泥漿泵等進行全面檢查，并對即將使用的沖錘，沖錘外徑，鋼絲繩等進行檢查，確保設備能正常運作。技術員準備好鉆孔需用的各種資料，并根據地質報告和施工圖紙繪制鉆孔樁位地質剖面圖，以便按不同土層選用適當的鉆頭（鉆頭外徑等于設計基樁直徑），設置配重和確定沖擊頻率及進尺，泥漿稠度等，然后在鉆機就位前報測量監理工程師共同到現場對樁基放樣中線及水準

17、點進行檢查應填寫記錄，確認無誤后方可進行下道工序。施工前現場技術人員應及時對施工人員進行技術及安全三級技術交底。4.1.1、護筒埋設護筒采用整體式鋼制護筒，壁厚6mm，內徑大于樁徑20cm。護筒的埋設采用挖埋法，埋置深度2m，經檢查位置正確，筒身豎直后，四周即用黏土回填，分層夯實，并隨填隨觀察護筒，防止填土時護筒位置偏移。護筒埋設時，其頂面高出施工地面不小于0.3m，護筒頂面中心與設計樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。采用護筒頂拉十字線吊垂球與樁位對比進行復核。在護筒埋設好后，在頂部焊加強筋和吊耳且開出水口。鉆孔時孔內水位高出護筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。4.1.2、泥

18、漿制備泥漿性能指標，按鉆孔方法和地質情況確定，符合下列規定：沖擊鉆機成孔時需泥漿循環和懸浮鉆渣，泥漿的作用為護壁和懸浮出渣，膨潤土泥漿具有比重低、黏度好、含砂少、失水量少、泥漿薄、穩定性強、固壁能力高等特點，所以配制時宜優先選用鈣質膨潤土配制低比重的泥漿。對泥漿的配合比、泥漿性能指標要求如下表：泥漿性能指標地層比重黏度(s)含砂率（%）膠體率（%）PH值一般16-22495大于6.5易塌19-28495大于6.5施工中泥漿比重1.11.3g/cm，含砂率不大于4%，黏度1622s，二次清孔后，泥漿比重不大于1.1，含砂率不大于2%，黏度1720s。造漿材料選擇優質膨潤土，不能使用孔內原土造漿護

19、壁，膨潤土作為泥漿原料一般為用水量的8%，造漿前應根據泥漿性能指標的要求做泥漿配合比的試驗，現場按照泥漿配合比用制漿機拌制泥漿并存入儲漿池。為防止泥漿滲入土層，或對地下水產生污染，泥漿池采用塑料薄膜封底，每2個墩位的樁基為一個單元，在中部位置設置一個泥漿池和沉淀池，大小以長6m寬5m深1.5m為宜，可以根據現場實際情況布置，但不得小于2根樁的最小體積。泥漿池的長邊垂直于橋向布置，采用泥漿泵、管將泥漿輸送到在鉆樁孔。在施工過程中要定期測試泥漿各項指標，掌握數據，確定每池泥漿的周轉次數和補漿時間。鉆孔時對不同地質情況要配置相應的泥漿指標。泥漿循環系統平面布置圖見下圖。 泥漿循環系統平面布置圖4.2

20、 鉆機就位鉆機正確就位，鉆機頂部的起吊滑輪緣、鉆頭中心和樁孔中心三者應在同一鉛錘線上，其偏差不大于2cm。鉆機就位后，牢固固定鉆機以避免在鉆孔過程中因鉆機振動而影響平面位置；鉆機成孔時現場技術員經常檢查鉆頭的平面位置，不符合設計要求時及時調整。開鉆前檢查卷揚機、循環管路、水籠頭等，并開動鉆機空轉，如持續5min無故障時，即可開始沖孔。4.3 鉆孔鉆機就位前，應對鉆孔各項準備工作進行檢查。鉆機安裝后的底座和頂端應平穩，在鉆進中不應產生位移或沉陷。就位完畢，施工隊對鉆機就位自檢。 鉆孔前，按施工設計所提供的地質、水文資料繪制地質剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質層選用不同的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及

21、適當的泥漿比重。 鉆孔作業應分班連續進行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班應注意事項。應經常對鉆孔泥漿及鉆機對位進行檢測，不符合要求時，應及時改正。應經常注意地層變化，每鉆進2米或在地層變化處應撈取樣渣保存。鉆孔過程中應觀察主機所在地面和支腳支承地面處的變化情況,發現沉降現象及時停機處理。因故停機時間較長時，應將套管口保險鉤掛牢。當鉆孔深度達到設計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經駐地監理工程師認可，方可進行孔底清理和灌注水下混凝土的準備工作。4.4 終孔當沖至設計標高時應及時通知監理工程師，經監理工程師、設計代表檢查符合要

22、求后才可終孔。如地質情況發生變化，需由業主、設計單位和監理單位確認，確定是否需要繼續沖孔。4.5 成孔檢測及清孔鉆孔灌注樁成孔后，要對樁孔進行檢查驗收，檢測內容包括：鉆孔的平面位置、孔深、全深的孔徑等。平面位置檢查的方法：通過全站儀測量放樣樁位，在護筒上安放一塊2m*30cm木板，木板上確定樁位，再比較錘頭中心位置偏差。孔深檢查的方法：測量工具為鋼絲測繩1條、鋼卷尺1把，在測繩端頭放置一重物（如3根20cm鋼筋頭綁焊在一起，用6鋼筋焊一穿繩孔），將測繩放入孔底，在測繩上做好標記，提出孔外，用鋼卷尺再量測繩長度，得出孔深，孔深不得小于設計深度。孔徑和孔深檢測：用檢孔器進行檢測，檢孔器用20鋼筋制

23、成，檢孔器外徑不小于樁徑，檢孔器長度是樁徑的4-5倍，且不小于6米。檢孔器頂面幾何中心焊起吊圈。檢測時，將檢孔器吊起，使籠的中心、井孔的中心、吊繩保持一致，慢慢放入孔內，上下暢通無阻標明孔徑大于設計樁徑；若中途遇阻則有可能在遇阻部位有縮徑或彎孔現象，應采取措施予以消除。孔底沉渣檢測：采用標準測錘檢測，標準測錘一般采用堆式高20cm，底部直徑為20cm,中間空心的2mm鋼板制作而成，制作1個測錘和1個測餅，通過正反兩個測錘測量差值確定成渣厚度。鉆孔灌注樁成孔質量檢驗標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1孔的中心位置(mm)群樁：100單排樁：50全站儀或經緯儀：每樁檢查2孔徑(mm)不

24、小于設計樁徑探孔器：每樁檢查3傾斜度(mm)1%樁長側壁斜儀或鉆桿垂線法：每樁檢查4孔深(m)比設計深度超深不小于0.05測繩量：每樁測量5沉淀厚度(cm)柱樁5摩擦樁10沉淀盒或標準測錘：每樁檢查4.6 鉆渣的處理在鉆孔平臺上設置了儲渣箱，鉆渣通過泥漿帶出孔外，經泥漿凈化器凈化后形成的鉆渣儲存在儲渣箱內，沉淀池內的沉淀物定期清理，所有鉆渣定期由吊車吊運到運渣車內，最后運輸至指定的垃圾存放地棄置，鉆孔殘渣不得直接隨意排放。4.7 鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠制作鋼筋籠由鋼筋加工場分段制作，本橋樁基鋼筋籠采用分段制作，對鋼筋籠進行分別編號并標識。主筋在制作前必須調直，沒有局部的彎折。主筋在鋼筋加工場內

25、采用雙面搭接焊，搭接長度不少于5d，接頭相互錯開，保證同一截面內的接頭數目不超過主筋總數的50%。鋼筋籠加強筋采用單面搭接焊，搭接長度不少于10d，焊接時采用焊架固定。為確保鋼筋籠加工精度，鋼筋籠加工在提前做好的胎架上進行鋼筋籠制作。鋼筋籠螺旋筋制作時，在鋼筋加工廠內用調直機將10盤條調直，每根長度根據現場確定，整齊放置在鋼筋籠加工區旁邊，待鋼筋籠主骨架完成后，將螺旋筋盤在骨架外面，間距按圖紙要求進行設置，螺旋筋布置時，用鋁合金制作卡槽，每個卡槽1.5cm*1.5cm，卡槽間距等同于螺旋筋間距。兩節鋼筋籠接頭處先預彎，使鋼筋籠主筋在同一軸線上。鋼筋加工安裝質量標準見下表所示。鋼筋籠制作和安裝質

26、量標準項目允許偏差項目允許偏差主筋間距(mm)10保護層厚度(mm)20箍筋間距(mm)20中心平面位置(mm)20外徑(mm)10頂端高程(mm)20傾斜度(%)0.5底面高程(mm)50樁身鋼筋籠分段制作完成后，將鋼筋籠每節編制號碼，標準節為12m，相鄰主筋錯開距離大于35d（主筋為20鋼筋，按80cm考慮），根據每個樁鋼筋籠長度不同，其他節段為調節節段。按照鋼筋籠編號采用平板車運至現場，用吊車將鋼筋籠吊入樁孔內，每下完一節鋼筋籠后用鋼管或方木固定，再用吊車吊住另一節鋼筋籠進行焊接，每節鋼筋籠焊接前，主筋必須預彎，保證鋼筋籠主筋在一條軸線上。鋼筋籠在吊裝前，報監理工程師進行檢驗，監理工程師

27、檢查合格后方可進行下步工序。頂端節鋼筋籠頂端根據孔頂標高設置吊筋。起吊時，吊點栓牢并布置于直徑方向，起吊過程中必須防止鋼筋籠變形，使鋼筋籠吊起后呈自然鉛直狀態。鋼筋籠接長時，兩段鋼筋籠必須保持垂直和對位良好。吊入鋼筋籠時對準孔位輕放慢放。若遇阻礙，隨起隨落和正反旋轉使之下放。不高起猛落，強行下放，以防碰壞孔壁而引起塌孔。下放過程中，時刻注意觀察孔內水位情況，如發現異常現象，馬上停放，檢查是否塌孔。鋼筋籠骨架的保護層厚度根據設計要求采用與樁身混凝土標號一致的混凝土墊塊或HPB40016保護層鋼筋，設置密度按豎向每隔2m設置一道（位于加強筋上），每道沿圓周布置4個。鋼筋籠下放至標高后，要檢查鋼筋籠

28、是否中心偏位，使之滿足規范要求，并用4根16鋼筋（吊筋）作為吊筋，吊筋長度根據樁基長度確定，以防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中下沉或上浮。根據設計要求：樁長大于40m或樁徑大于等于2.0m時，需安裝聲測管。白水河特大橋現有設計最長樁長33.5m，未在本設計要求范圍內，所以無需安裝聲測管。后續設計若符合上述要求，必須安裝聲測管。4.8 導管安裝導管采用30cm的鋼導管，必須保證導管內壁光滑、圓順，內徑一致，接口嚴密。導管接頭采用絲扣連接，接頭處安放橡膠密封圈，防止導管漏漿。導管使用前進行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗，按自下而上順序編號和標示尺度。導管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于1

29、0cm，連接時連接螺栓的螺帽在上；試壓壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。導管在使用前和使用一個時期后，除應對其規格、質量和拼接構造進行認真地檢查外，還需做拼接、水密、等試驗。水密實驗方法如下：1.先把導管首尾用密封扣件相連。導管可在鉆孔旁預先分段拼裝，在吊放時再逐段拼裝。分段拼裝時應仔細檢查，變形和磨損嚴重的不得使用2.把拼裝好的導管先灌入70%的水，兩端封閉，一端焊輸風管接頭，輸入計算的風壓力，導管需滾動數次，經過15min不漏水即為合格。3.水密壓力的計算方法首次使用或使用一段時間后，都應對導管進行水密試驗，根據鐵路橋梁鉆孔樁施工技術指南的要求，水密壓力按下式計算：式中：P-導管可能受到的最大

30、壓力(kpa)；-混凝土拌和物的容重（取上限24KN/m3）；Hc-導管內混凝土柱最大高度（m），以導管全長或預計最大高度計；-井孔內水或泥漿的容重（KN/m3）；Hw-井孔內水或泥漿的深度（m）。導管長度按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節中間導管長度。導管接頭加錐形活套，底節導管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設防松裝置。導管位于鉆孔中央，在澆筑混凝土前，進行升降試驗。導管吊裝升降設備能力，與全部導管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應，并有一定的安全儲備。混凝土澆筑支架用型鋼制作，用于支撐懸吊導管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗。導管安裝后其底部距孔底400mm左右的

31、空間。4.9 二次清孔在水下砼澆筑前，應復查樁底沉渣厚度，不滿足要求時進行二次清孔，二次清孔采用高壓泥漿噴射法，即在混凝土灌注前，對孔底進行高壓射泥漿數分鐘，使沉淀物漂浮滿足沉渣厚度要求后，立即灌注水下混凝土。射水或射風壓力應比孔底壓力大0.05Mpa。4.10 水下砼澆注水下砼采用內徑30cm鋼導管灌注，導管內壁應光滑、圓順，內徑一致，接口嚴密。導管節長度，中節宜為2m等長，底節宜大于4m，漏斗下宜用1m短管。導管用吊車分節吊裝，絲扣式連接且應有防松裝置。導管應位于鉆孔中央，在混凝土澆筑前，應進行升降試驗。吊車的提升能力應與全部導管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應，并有一定的安全儲備。試驗

32、合格后的導管才能使用，并對導管按照試驗時的拼接順序自下而上進行編號，現場拼裝時按照試壓試驗的拼接順序逐節進行拼裝。安裝儲料斗、開關閥門，儲料斗的容積要滿足首批灌注下去的砼埋置導管深度的要求，封底完成后換用小料斗進行正常灌注。儲料斗及小料斗均應安置5cm5cm網格對混凝土進行過濾，防止大石塊或水泥塊隨混凝土進入導管造成導管堵塞。砼初灌量應由下列公式計算確定：式中:V砼初灌量（m3）；D樁孔直徑（m）；H1樁孔底至導管底端間距，取0.4M；H2導管初次埋置深度（不小于1.0M）；d導管內徑（m）；h1樁孔內混凝土達到埋置深度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即h1=H

33、WW/C；HW井孔內水或泥漿的深度（m）；W井孔內泥漿的重度（kN/m3），（一般為10.5）；C混凝土拌和物的重度（取24kN/m3）。根據本橋施工圖紙及施工工藝，上述公式各參數取值如下：D=1.0m，H1=0.4m，H2=1m，d=0.3mHW=65m，W=10.5kN/m3,C=24kN/m3h1=HWW/C=6510.5/24=28.44m=3.11m混凝土在拌合站集中拌制，用混凝土輸送車運送至現場，由現場試驗人員對混凝土進行檢測，主要檢測混凝土坍落度、含氣量和入模溫度，并按規范要求留置2組試塊。混凝土采用砼攪拌運輸車運輸，坍落度為180mm-220mm，含氣量不大于3%，入模溫度夏季

34、不高于30，冬季不小于5。將混凝土送進儲料斗，當料斗內混凝土數量滿足封底要求時方可開啟斗門進行封底。混凝土澆筑支架用型鋼制作，用于支撐懸吊導管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗。導管安裝后，其底部距孔底有300500mm的空間。首批混凝土拌和物下落后，混凝土應連續灌注。剪球、撥栓或開閥，將首批混凝土灌入孔底后，立即測探孔內混凝土面高度，計算出導管內埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發現導管內大量進水，表明出現灌注事故。灌注中，采用測錘準確測量混凝土頂面標高，嚴格控制導管埋深（埋置深度宜控制在26m），防止導管提漏或埋管過深拔不出而出現斷樁，拔管前須仔細探測砼面深度，用測深錘測孔時，采用三點測

35、法，防止誤測。測錘用鐵鑄成，一般制成圓錐形，以平底為宜，錘底直徑20cm左右，高20cm，重量35kg。測繩上鐵片制作的米標必須進行加固，防止米標滑移串位致使測位不準造成導管拔漏情況發生；每孔灌注時必須留有一套設置好的備用測繩。探測時須仔細，并以灌注的混凝土數量校對，防止錯誤。測錘快接近樁頂面時，由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發生誤測，探測時必須要仔細，并以灌注砼的數量校對以防誤測，必要時可以現場制作一個簡易混凝土取樣筒，取出新鮮混凝土時的位置即為灌注高度。灌注砼時，要保持孔內水頭，防止出現坍孔。水下混凝土應連續澆筑，中途不得停頓。并應盡量縮短拆除導管的間斷時間，每根樁的澆筑時間不應太長

36、。混凝土澆筑完畢，位于地面以下或樁頂以下的孔口護筒應在混凝土初凝前拔出。在灌注過程中，應經常探測孔內混凝土頂面的位置，及時地調整導管埋深。灌注過程中，應防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，致使測探不準確。灌注過程中，應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除。導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉動導管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。當導管提升到法蘭接頭露孔口以上有一定高度，可拆除1節或2節導管（視每節導管長度和工作平臺距孔口高度而定）。此時，暫停灌注，先取走漏

37、斗，測量混凝土面高程，計算拔管長度，將導管緩緩提升卡在孔口平臺，然后松動導管的接頭螺栓或快速接頭，待螺栓全部拆除或快速接頭拆除后，吊起待拆的導管，徐徐放在下，然后將漏斗重新插入井口的導管內，校正好位置，繼續灌注。拆除導管的間斷時間應盡量縮短。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。注意安全，已拆下的管節要立即清洗干凈，堆放整齊。水下混凝土澆注過程中，發生導管漏水或拔出混凝土面、機械故障或其它原因，造成斷樁事故，應予重鉆或與有關單位研究補救措施，不可擅自進行處理。4.11 常見問題及注意事項為防止鋼筋骨架上浮，應適時降低混凝土的灌注速度。混凝土頂面應澆注至高出樁頂設計高程50cm左右，以保證樁頭質量

38、。也可采用加橫筋將鋼筋籠焊接在鋼護筒上，以防止鋼筋籠上浮。在灌注過程中，當導管內混凝土不滿，含有空氣時，后續混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水。在灌注將近結束時,由于導管內混凝土柱高減小,超壓力降低,而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大，如在這種情況下出現混凝土上升困難時,可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥心。5 施工注意事項 （1）施工前，施工單位應對線路運道路交叉里程、交角、方向、高程、等資料進行放線核對，實測核對

39、無誤后方可施工，若實際與設計情況不符，應及時與設計單位聯系。（2）施工前應根據設計圖紙，認真核對地形地貌、墩臺里程、各部高程、樁位坐標、預偏心等，施工時注意核對地質資料，確認無誤后再進行樁基施工；如與設計不符，應及時與設計單位聯系。（3）施工前對白水河特大橋范圍內的地下管線作進一步詳細探測，確定其具體位置、范圍、深度，若與設計圖中不符，應及時與設計單位聯系。（4）施工前必須與相關管理部門簽訂立交、管線拆改、防護及跨越水工建筑物等書面協議，落實施工方案，征得有關部門同意后方可施工，以免造成廢棄工程。（5）施工前應核實地表水、地下水及地下水以上土層對混凝土的侵蝕性，若與設計不符，應及時與設計單位聯

40、系。（6）跨越既有公路、地下管線等的橋梁工程，基礎及上部結構施工時，施工單位要具體制定用于工程實施的詳細的安全防護措施，并征得相關產權單位的同意后方可施工，施工過程中切實做好對既有公路、地下管線等的安全防護工作，嚴格執行施工規范等的相關規程規定、確保既有公路、地下管線等的正常運營和安全。（7）在進行樁基施工時，要求混凝土連續澆筑。（8）同一承臺內的樁基樁尖應位于同一性質土質，柱樁樁尖嵌入同一巖層內的最小嵌巖深度必須滿足設計要求。施工中加強驗孔，如發現新鮮巖面位置與圖紙不符或巖層傾斜及其他原因導致部分樁尖嵌巖深度與圖紙設計嵌巖深度不符時，應及時與設計單位聯系。明挖、挖井基礎基底全截面必須位于設計

41、要求的同一巖層內。施工中應加強驗槽，如與設計不符，應及時與設計單位聯系。挖井基礎施工時必須采用豎直開挖，鋼筋混凝土護壁及時跟進防護，嚴禁敞口放坡開挖基坑，避免破壞土側抗力，確保施工安全。（9）施工鉆孔樁基礎時，應采取可靠措施防止因施工產生的泥漿外流，并及時外運至指定地點。（10）位于陡坡上樁基礎，應根據地形情況，選擇適宜標高作平整場地進行樁基施工，待樁基灌注完成后再開挖至承臺底。（11）樁基礎鉆孔完成后，應及時清孔和灌注樁身混凝土，并確保清底和成樁質量。（12）在施工過程中，若遇不良地質現象，應加強監測，及時采取措施，避免由于工程施工誘發其他地質災害。6質量管理體系6.1 質量保證體系及措施6

42、.1.1、質量目標落實質量方針，構建精品工程、安全工程、綠色工程、和諧工程，主體工程質量零缺陷。具體指標為：工程實體質量滿足國家和鐵路總公司有關標準、規范、規定及設計文件要求，其施工過程或實體工程質量滿足如下要求： 各檢驗批、分項、分部工程質量檢驗合格率達到100%；單位工程一次驗收合格率100%。 試驗檢測速度最高達到設計速度110%，開通速度達到設計速度目標值。 6.1.2、質量保證體系堅持“百年大計，質量第一”方針，按照ISO9001：2008標準，結合工程質量管理的特點，制定完善的工程質量管理制度，建立有效的、系統的質量保證體系，從保證質量的組織措施、管理措施及控制措施三方面入手，在分

43、部、分項施工工序技術上嚴格把關。建立系統、完善的工程質量保證體系，確保工程質量目標的實現。工程質量保證體系見“圖7-1-1質量保證體系圖”。圖6-1-1 質量保證體系圖6.2 質量管理組織機構在項目部的領導下，項目經理部成立工程質量領導小組。領導小組組長由項目經理擔任。具體人員如下：組 長：項目經理：肖海濤副組長：總工：李江南、安全總監：肖坤紅組 員：副經理馬澤興、技術負責人周振龍、質量負責人李自遷、試驗室負責人趙云濤、樁基隊長馬濤、樁基隊技術負責人傘志軍項目經理任質量管理第一責任人，項目總工程師主抓工程質量管理工作，副經理負責具體的施工質量管理工作，安全質量管理部具體負責本工程質量保證工作，

44、工程技術部協助工作，工區經理和總工負責工程項目的質量創優工作。6.3 質量控制要點及相關要求1、采取隔孔施工程序沖擊成孔必須遵循隔孔施工程序，特別是兩臺或兩臺以上鉆機在一個墩臺上同時作業，由于互相振動干擾，表層覆蓋層鉆進時，容易造成鋼護筒尚未跟進的情況，砂層液化坍塌。鉆進至溶洞后，再同一層溶洞施工，容易造成干擾，甚至埋錘現象的發生。根據設計標高及孔深，在接近成孔時，其它鉆機要暫停施工。2、確保樁身成孔垂直精度這是灌注樁順利施工的一個重要條件，否則鋼筋籠和導管將無法沉放。為了保證成孔垂直精度滿足設計要求，應采取擴大樁機支承面積使樁機穩固，經常校核鉆架及鋼護筒的中心位置，也可以通過鋼絲繩判斷成孔的

45、垂直度，成孔后采用探籠測試孔的垂直度和圓度。3、確保樁位、樁頂標高和成孔深度。 在護筒定位后及時復核護筒的位置，嚴格控制護筒中心與樁位中心線偏差，偏差不大于50mm，并認真檢查回填土是否密實，以防鉆孔過程中發生漏漿的現象。為有效地防止塌孔、樁孔偏斜等現象，除了注意鋼絲繩的偏移量外，應根據不同土層情況對比地質資料，隨時調整鉆進速度，并描繪出鉆進成孔時間曲線。鉆頭直徑的大小將直接影響孔徑的大小，在施工過程中要經常復核鉆頭直徑，如發現其磨損超過15mm，需及時更換鉆頭。4、混凝土灌注 溶洞內均采用片石粘土護壁，灌注混凝土后，由于壓力增大，有可能擊穿溶洞護壁，造成混凝土流失，導料管底部脫空后，造成斷樁

46、。因此在灌注過程當中，要密切注意泥漿面的變化，出現情況及時提拔導料管，必要時拔出鋼筋籠，重新沖擊成孔。鋼筋籠難以拔除的，可派潛水員割除鋼筋籠。7 安全生產管理7.1 安全目標（1）杜絕較大及以上施工安全事故;（2）杜絕較大及以上火災爆炸事故；（3）遏制一般生產事故；（4）遏制因建設引起的一般交通事故。7.2 安全保證體系按照GB/T28001-2001勞動衛生保障管理體系標準的要求建立項目安全生產保證體系，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全承包合同。達到全員參加，全面管理的目的，充分體現“管生產必須管安全”和“安全生產、人人有責”。在編制施工技術方案的同時，編制各分項工程安全技術措施，確保安全目

47、標的實現。針對工程特點，從多層次、多方位建立健全安全生產保證體系及應急管理體系，貫徹國家有關安全生產的法律、法規，定期召開安全生產會議，研究項目安全生產工作，發現問題及時解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確安全職責和安全目標，制定好各自的安全規劃。施工生產做到安全第一、預防為主，消除隱患，實現安全生產之目的。安全生產保證體系見“圖8-1-1安全保證體系圖”。圖8-1-1 安全保證體系圖7.3 安全管理組織機構項目經理部安全管理委員會組織機構：項目經理部組 長：項目經理：肖海濤副組長：安全總監：肖坤紅、項目總工：李江南、分部項目經理：馬澤興組 員：工區技術負責人：周振龍，技術主管:孟位，李自遷

48、，王召鵬，龍君寧在項目部安全管理委員會的領導下，項目經理部成立二工區安全管理委員，委員會名單如下：組 長：分部項目經理：馬澤興副組長：分部安全總監：阮仕順、分部副經理：葉輝強、分部總工程師：黃勇成 員：技術負責人：周振龍、質量負責人：李自遷、試驗室負責人：趙云濤、樁基隊長：馬濤等各部室負責人根據上兩級組織領導，樁基隊成立安全管理小組組 長：隊長：馬濤副組長：技術負責人：傘志軍組 員：安全員：劉志勇、安全員：劉東林項目經理部安全總監具體負責本單位工程工程項目的全部安全監察和管理工作，各施工隊設專職安檢員、各工班設兼職安檢員。安全監察（檢查）員選派工作責任心強，有多年現場工作經驗，經過安全管理專業

49、技術培訓的人員擔任。7.4 安全生產保障措施7.4.1、安全風險因素1、觸電，工程外側邊緣距外電高壓線路未達到安全距離，用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓，違規使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害。2、機械傷害，機械（鉆機、攪拌機、混凝土運輸車、挖掘機、裝載機等）運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械傷害。3、坍塌，因坍塌造成對人體傷害或損害。4、鉆孔樁偏斜，鋼筋籠無法安裝、傾斜，造成鋼筋籠垮塌傷人。7.4.2、風險控制措施7.4.2.1、防觸電安全措施1、保證安全距離，非必要情況下，不得進入已標識電氣危險標志的場所。不亂動、亂摸電器設備，

50、特別是當人體出汗或手腳潮濕時，不要操作電器設備。2、發生電氣設備故障時，不得自行拆卸，要找持有電工操作證的電工修理。公共用電設備或高壓線路出現故障時，要及時撥打報警電話請電力部門處理。3、按設計規范和操作規程施工，保證安裝質量。不用質量低劣、破舊損壞的電線和電器設備。4、電器設備一定要有保護接零和保護接地裝置，并經常進行檢查，確保其安全可靠。5、根據線路安全載流量配置設備和導線，不任意增加負荷，防止過流發熱而引起短路、漏電。更換線路保險絲時不要隨意加大規格，更不要用其他金屬絲代替。6、修理電器設備和移動電器設備時，要安全斷電，在醒目位置懸掛“禁止合閘，有人工作”的安全標示牌，未經驗電的設備和線

51、路一律認為有電，帶電容的設備要先放電，可移動的設備要防止拉斷電線。7、使用中經常接觸的配電箱、配電盤、閘刀、按鈕、插座、導線等要完好無損。絕緣老化、損壞的要及時更換。7.4.2.2、機械設備使用安全措施1、設備安裝調試合格后，應進行檢查，并按標準要求對該設備進行驗收，經項目部組織驗收合格后方能正常使用。2、使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作，使用人員必須嚴格執行交底內容及按操作規程操作。3、使用中要經常對該設備進行維修保養，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。4、機械設備必須專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規定每周對施工現場的所有機械設備進行檢查，發現問題及隱患及時解決

52、處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發生。7.5 應急預案7.5.1、應急組織機構項目經理部共設項目部、項目分部、樁基隊三急應急領導組織機構，在項目部應急領導辦公室下，項目經理分部設立事故應急領導小組，組長為分部項目經理，應急領導小組成員由各分部、各部室等有關人員組成。分部應急救援領導小組辦公室設在安質部。具體人員組成如下：項目經理部組 長：項目經理 ：肖海濤副組長：安全總監：肖坤紅、項目總工：李江南、分部項目經理：馬澤興組 員：各部室負責人項目經理分部應急小組組 長：分部項目經理：馬澤興 副組長：安全總監：阮仕順、項目總工：黃勇、分部副經理：葉輝強組 員：技術負責人：周振龍、樁基隊長

53、：馬濤架子隊組 長：隊長 ：馬濤副組長：技術負責人：傘志軍組 員：安全員：劉志勇、安全員：劉東林應急救援醫院電話： 0744-62370997.5.2、響應機制發生安全事故后，啟動分級響應機制，現場安全員應經常巡視，如發生事故，發現事故人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，并由現場安全員向應急領導小組匯報。應急領導小組組長在了解情況后，啟動應急預案，必要時可越級上報。如有人員遇險，樁基隊長應第一時間組織人員按部位進行搶救人員，并采取有效措施，防止事故發展擴大，同時向工區經理進行匯報。工區經理逐級向上級領導匯報。對輕傷人員在現場采取可行的應急搶救，如現場包扎止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事

54、故發生。應急小組人員根據分工，各負其責根據現場坍塌的程度，通過討論、研究，制定切實可行的營救方案。如無人員傷亡，則由樁基隊匯報至項目分部，如出現人員受傷及死亡情況，應立即上報項目經理部，由項目經理部逐級上報。報告人應急救援值班室項目部應急救援小組啟動應急救援預案救援小組領導確認指揮應急救援預案檢驗評價、修改有關部門事故現場應急救援結果外部報警消防：119匪警：110交通：122救護：120外部通報應急準備與響應流程圖注：“”表示非必須程序事故救援程序框圖事故程序救援框圖見下圖。了解事故及傷亡情況報告事故簡況善后工作組事故調查組公司安質部安全生產事故項目安質部控制事態保護現場疏導人員組織搶救現場

55、急救道路暢通傷員送往就近醫院分部應急救援小組事故救援程序框圖應急救援小組職責應急小組組長職能及職責：分析緊急狀態確定相應報警級別，根據相關危險類型、潛在后果、現有資源控制緊急情況的行動類型；指揮、協調應急響應行動；與企業外應急響應人員、部門、組織和機構進行聯絡；直接監察應急操作人員行動；最大限度地保證現場人員和外援人員及相關人員的安全；協調后勤方面以支援應急響應組織；應急響應組織的啟動；應急評估、確定升高或降低應急警報級別；通報外部機構，決定請求外部援助；決定應急撤離，決定事故現場外影響區域的安全性。應急小組副組長主要職能及職責：協助應急小組組長組織和指揮應急操作任務；向應急小組組長提出采取的

56、減緩事故后果行動的應急響應對策和建議；保持與事故現場各應急響應組組長的直接聯系；協調、組織和獲取應急所需的其它資源、設備以支援現場的應急操作；組織本單位的相關技術和管理人員對施工場區、生產過程各危險源進行風險評估；定期檢查各常設應急響應組織、部門的日常工作和應急響應準備狀態；根據各施工場區的實際條件，努力與周邊有條件的企業為在事故應急處理中共享資源、相互幫助，建立共同應急救援網絡和制定應急救援協議。應急救援辦公室職責負責日常應急管理工作和應急救援信息的發布；負責緊急情況下生產系統的指揮調度工作；向應急小組組長提出應急行動的建議；組織工程搶險隊開展搶險救援工作；加強安全教育培訓工作，提高應急救援

57、人員的救援能力；7.5.3、應急通訊及物資保障通訊沿線公共通訊設施較發達，施工及居住區域全部處于無線通訊網絡覆蓋之下，主要管理人員均配備手機，同時配備多部對講機，另外各架子隊與工區通過電話通訊，形成工地立體信息傳遞網絡。應急物資保障根據要求配備必要的救援器材和設備，建立設備器材清單。如大型機械設備、物料配備困難，不能滿足可能的應急救援需要的，應當就近聯系地方或其它單位，建立起資源信息庫，確保應急時可以快速調用。8、環保措施8.1 保證體系工區建立以工區經理為首，安全質量部為主要責任部門，樁基隊為主體的生態環境保障體系。根據本工區施工及居住場地的生態環境特點，依據有關法律、法規及山西省環保有關規

58、定，實行生態保障領導負責制。制定詳細的環境保護措施(包括保護自然保護區、水土流失、水污染、野生動植物、維護生態平衡系統、維護土壤生物即避免土壤沙化，避免人為惡化環境等)，從思想、組織、過程、檢查、效果、目標、經濟七個方面控制環保工作，實現總體環保目標。8.2 環水保管理體系及環保工作措施8.2.1、環境保護及水土保持管理體系建立健全環境保護及水土保持管理體系，成立以工區經理為組長，環水保管理領導小組。建立各職能部門和各施工架子隊為責任主體的環境保護及水土保持保障體系，負責本標段的環境保護及水土保持管理工作。建立和落實“四位一體”環保管理控制體系，完善環保管理工作制度，明確各方責任，分級管理，層

59、層落實。建立與地方各級環保、水保、河道等主管部門溝通機制，主動接受監督檢查。認真開展環境保護及水土保持的宣傳教育工作，制定詳細的環境保護措施（包括水土流失、水污染，避免人為惡化環境等），從思想、組織、過程、檢查、效果、目標、經濟七個方面控制環保工作，實現總體環保目標。8.2.2、環水保工作措施施工臨時用地本著“因地制宜、經濟合理”的原則，盡量少占地或不占良田、耕地，并注意采取相應的水土保持措施。施工結束后應及時進行土地整治，考慮表土回填以利復耕或進行綠化恢復。選用低噪音施工機械設備，合理安排施工時間。在噪聲敏感集中區，禁止夜間施工，防止噪聲擾民，同時還應采取灑水、覆蓋等措施，防止揚塵對環境的影

60、響。橋梁施工采取先進的施工方法和工藝，基礎施工過程中的泥漿、余土及廢棄物等，嚴禁直接排入河流或廢棄于河床中，采取在工程施工完成后進行清理，集中置于棄土場。臨時生產和生活設施、施工便道等需依據環保要求做好環保工作，需經常灑水，防止施工揚塵對地表植被和農作物產生不利影響。遵守國家有關環境保護、控制環境污染的規定，采取必要的措施，防止施工中燃油、瀝青、污水、廢料和垃圾等有害物質對河流、湖泊、池塘和水庫的污染。在遺址保護區施工，嚴格遵守國家有關規定，做好邊界線、標示牌的設置，限制人員和機械的活動范圍。嚴禁偷獵野生動物和踐踏保護植物。對施工有影響的野生保護植物，株株記錄，做好編號，開工前需聯系有關主管部

61、門移設。8.2.3、合理規劃施工用地嚴格按設計和業主規定的征地范圍和數量丈量用地，嚴禁超范圍占用土地和水面。施工臨時設施在滿足工程需要的前提下不占或少占農田，各種臨時房屋采取因地制宜、簡易方便的原則就近設置，充分利用荒地、線路附近的既有道路和房屋場地。8.2.4、臨時工程環境保護便道、砼攪拌站及施工營地的設置，要合理、緊湊，嚴禁隨意搭建，盡量減少對植被的損壞，不占用鄉村道路、阻礙交通。攪拌站等高噪音生產設施盡可能遠離居民區或采取限時作業措施。施工場地周圍預先開挖排水溝，做到排水暢通，場內不得積水、積污，充分考慮其對原地面排水的影響，以免阻擋地表徑流的排泄，影響當地居民的生產生活。施工營地及施工

62、現場設固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分類標識存放，定期清理，運至指定的垃圾處理場或廢品回收利用，不得亂扔、亂倒垃圾。施工場地的遺棄物、廢油等集中進行預處理后，采用專用車輛運輸至指定的處理廠或存放點。污水須排入當地的排污管道或經集中凈化處理后排出，嚴禁將未達到排放標準的生活污水直接排放。施工場地和運輸道路須定期灑水養護，避免產生揚塵。生活區及施工場地周圍的植物、植被，嚴禁隨意踐踏和破壞，并在生活區設立植被宣傳保護牌，告示參加施工人員對環境的保護人人有責。8.2.5、生活區環境保護措施生活區臨時工程的修建本著節約用地、方便生活、利于生產、保護植被的原則，統籌安排，合理選址，經業主、當地環保部門審批

63、，主動接受監督檢查。生活區的設置要相對集中，設置必要的公共衛生設施，廢水凈化池、化糞池，按照環保部門的要求定期清理，避免生活垃圾污染環境。生活固體垃圾集中堆放、適時運至環保部門指定地點，保持駐地清潔。臨時生活設施的修建、拆除時產生的固體廢棄物，按照環保部門的要求棄于指定地點處理。8.2.6、施工中的環保措施防止大氣、噪聲、水污染的措施防止大氣污染措施臨時運輸道路經常灑水濕潤，減少道路揚塵。對產生塵埃運輸車輛和石灰等揮發性材料堆場加以覆蓋，減少對空氣污染，生產及生活垃圾定期處理。嚴禁焚燒有毒廢料。施工場地和運輸道路經常灑水，盡可能減少灰塵對生產人員和其它人員造成危害及對農作物的污染。生產和生活的

64、鍋爐選擇燃燒效率高、高性能的鍋爐，以采用燃油鍋爐為宜，并要達到鍋爐大氣污染物排放標準及大氣環境質量標準。在運輸水泥等易飛揚的物料時用蓬布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。營地內道路及主要進場便道采用硬化路面，靠近村鎮的路段根據情況經常灑水，避免灰塵飛揚。對有毒、易燃、易揮發物品設專人管理，密閉存放，取用時盡量縮短開啟時間。對汽油等易揮發品的存放要采取嚴密可靠的措施。采取一切可靠的措施保證沿線居民房屋、樹木、農作物不受損害。在有粉塵的作業環境中作業時，除灑水外，作業人員還必須配備勞保防護用品。防止噪聲的措施施工噪聲主要包括施工現場、機械作業時和車輛運輸時產生的噪聲。為減少噪聲影響，機械設備選型

65、配套時優先考慮低噪聲設備，盡可能采取液壓設備和摩擦設備代替振動式設備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強機械設備的維修保養，保證機械設備的完好率，確保施工噪聲達到環境保護標準要求。合理布置施工和生活區域。進入施工現場的機械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運行，減少噪聲。注意夜間施工的噪音影響,盡量采用低噪音施工設備。對距離居民區160m以內的工程，則應根據需要限定施工時間。少數高噪音設備盡可能不在夜間施工作業，必須在夜間從事有噪音污染的施工應先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業措施。防止水污染的措施施工及生活廢水的排放應遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液

66、集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環境。施工作業產生的污水必須經過沉淀池沉淀，并經凈化處理，符合要求后排放。食堂的廢水處理應設置隔油池，定期清理油污，污水經過必要的處理后排入污水管道，施工、生活污水嚴禁排入農田和水源。廢棄物中不得含有有毒有害物質，避免雨水沖刷后對地表、地下水造成污染。水土保持措施對合同規定的施工界限內、外的植物、樹林等盡力維持原狀；砍除樹林和其它經濟植物時，事先征得所有者和業主的指示同意，嚴禁超范圍砍伐。永久用地范圍內的裸露地表采用植樹、栽草的綠化措施。臨時用地范圍內的耕地采取撒草籽綠化，對橋梁基礎工程的取、棄土場，按設計實施工程防護；設計無防護的做到平整穩

67、定，并盡量平整造田，不向設計范圍外的場地棄土。避免亂取亂倒。營造良好環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。工程完工后，及時進行現場徹底清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。按設計要求砌筑擋土墻，防止棄土流失侵占農田或堵塞溝道。8.2.7、竣工環境恢復措施工程完工后應將臨時設施全部拆除，當地可以利用的，可通過當地政府或環保部門的同意，協議轉讓。對施工場地要認真清理并收集施工垃圾運至指定的位置處理或就地掩埋。工程完工后，臨時租用的土地立即復耕歸還。嚴格按照環保及生態環境保護的要求，對臨時設施、施工工點、取棄土場及其他施架子隊域范圍做好環保及生態環境的恢復工作。9文明施工成立以分部副經理為首的現場文明施工領導小組，建立、健全組織管理機構，加強對管理人員和施工人員的教育，強化文明施工意識，提高文明施工水平。做好現場文明施工規劃。為了方便施工現場的場地管理，為文明施工創造良好的外部條件，減少現場施工粉塵、噪聲及生活垃圾對周邊環境造成的影響。本工程對所有劃定的攪拌站及生活區場地進行磚砌圍墻圍擋。合理地布置建筑垃圾、材料、設備的堆放場地，定點堆放標識，施工場地及駐地須及時清掃整理。