1、橋墩實施性施工方案一、編制依據1、合川化工園區一橫線道路工程招標文件2、合川化工園區一橫線道路工程施工圖設計3、公路橋涵施工技術規范JTJ041-20004、公路橋涵設計通用規范JTJ021-895、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTJ023-856、鋼筋焊接及驗收規程JGJ18-967、公路工程技術標準JTJ001-978、我單位以往施工經驗及機械設備、技術實力二、工程概況1、工程簡介（1）董家梁大橋工程概況：重慶市合川區董家梁大橋為合川區化工園一橫路上的一座大橋。一橫線道路在重慶市合川區大石鎮和渭沱鎮修建。該道路呈東西向橫穿園區中部，起點位于大石鎮臥龍村，由西向東，經過渭沱鎮荷葉

2、村，終點位于大石鎮雙石村，是連接化工園與合川城區的交通紐帶。全橋由左、右兩幅組成，左、右線橋跨布置均為4X40.0m+4X40.0m（T梁），T梁采用先簡支后橋面連續。左線橋梁設計起點樁號K3+478.74，終點樁號為K3+808.48，橋梁總長329.74m。右線橋梁設計起點樁號K3+486.72，終點樁號為K3+811.38，橋梁總長324.66m。1、7號墩高度小于20m，采用等截面空心薄壁方墩。2、3、4、5、6 號墩高度在30m60m內，采用變截面空心薄壁方墩。墩身壁厚0.4 米，縱橋向沿高度設有80:1 的坡度。墩柱間每隔20 米設一道I 形系梁，地面以下20 厘米起設一道矩形地系

3、梁；1、2、5、6、7 基礎取為實心等截面方樁。3、4 號墩基礎采用群樁基礎，樁基為鉆孔灌注樁。（2）兩座半幅橋工程概況：在K3+234K3+327處設半幅橋，橋梁全長93米，在K4+042K4+138處設半幅橋，橋梁全長96米，上部結構均采用一聯4x20m普通鋼筋混凝土連續箱梁結構；橋臺選用重力式橋臺，橋墩采用柱式橋墩，基礎持力層選用中等風化泥巖，基礎選用人工挖孔嵌巖樁基礎。2、主要技術標準詳見主要技術標準。3、主要工程數量詳見橋墩工程數量表。主要技術標準序號指標名稱技術標準1道路等級城市主干路級2路基寬度32米（全幅）3設計車速40公里/小時4荷載標準車輛：公路級；人群：4.0KN/m25

4、地震設防標準度6最小平曲線半徑（m）3007最大縱坡（）1.428最小縱坡（）0.3橋墩工程數量表墩號類型高度（米）混凝土量（方）備注左1雙肢等截面空心薄壁方墩19.05168.78董家梁大橋左7雙肢等截面空心薄壁方墩11.5288.36左2雙肢變截面空心薄壁方墩36.06311.18左3雙肢變截面空心薄壁方墩53.92491.58左4雙肢變截面空心薄壁方墩58.74512.54左5雙肢變截面空心薄壁方墩48.43445.38左6雙肢變截面空心薄壁方墩29.11249.34右1雙肢等截面空心薄壁方墩19.53171.72右7雙肢等截面空心薄壁方墩11.5288.36右2雙肢變截面空心薄壁方墩3

5、6.06311.18右3雙肢變截面空心薄壁方墩53.92491.58右4雙肢變截面空心薄壁方墩56.49501.5右5雙肢變截面空心薄壁方墩45.01418.18右6雙肢變截面空心薄壁方墩27.23238.8421雙柱式墩身4.57.95半幅橋22雙柱式墩身814.1431雙柱式墩身6.511.4932雙柱式墩身1017.6741雙柱式墩身5.59.7242雙柱式墩身915.9071雙柱式墩身11.520.3272雙柱式墩身13.523.8681雙柱式墩身10.518.5682雙柱式墩身13.523.8691雙柱式墩身7.513.2592雙柱式墩身10.515.56合計4680.84、主要機械

6、數量詳見主要施工機械數量。主要施工機械表機械名稱型號額定功率或容量或等位數量機械狀態混凝土輸送泵HBT80110kw3臺良好吊車QY25A180KW2臺良好塔式吊機QTZ636臺良好工業電梯212011KW5臺良好發電機組250GT80250kw1臺良好鋼筋彎曲機GW40G2.2kw2臺良好鋼筋切割機GJ40A40mm2臺良好電焊機BX3-50022kw10臺良好電動卷揚機JMS2t4臺良好抽水機AW100-107.5kw7臺良好變壓器S9-10500KVA1臺良好裝載機ZL50E3.5m33臺良好挖掘機PC300-61.8m31臺良好三、工程特點、重難點及施工對策1、工程特點及重難點1.1、

7、董家梁大橋主墩設計采用矩形薄壁空心高墩，最大墩高58.74m，結構輕便，施工中對高墩結構的穩定性控制要求較嚴，因此，加強高墩穩定性控制將成為本標段工程的難點。1.2、墩高，施工中不確定因素較多，有較大的風險性，安全工作猶為重要，而且隨墩高的增加，結構的穩定性降低，對安全性要求更高。因此，在施工中加強安全防護工作是本標段工程的又一重點。1.6、主墩承臺結構尺寸大，混凝土方量大，施工時需要采取特殊措施來防止混凝土溫差應力的影響是本標段工程的一大特點。2、施工對策2.1、利用先進的測量儀器對橋梁各墩臺的控制點進行精密測控，確保結構物的幾何尺寸、線型滿足設計要求。2.2、加強全員安全防護工作教育，提高

8、職工的安全防護意識，高度超過30米的橋墩全部配置施工電梯，橋墩外側、升降平臺外側、箱梁四周全部設置安全防護網，危險地段設置醒目的標示牌，提醒作業人員注意施工安全。2.3、大體積混凝土澆筑時采取鋪設冷卻水管，水泥采用水化熱較低的礦渣硅酸鹽水泥，摻加部分外加劑和粉煤灰，降低水泥的水化熱，混凝土澆筑過程中及澆注完畢后及時在冷卻水管內注入冷水，必要時也可以采取降低骨料溫度的方法來降低混凝土凝固過程中的內外溫差，防止溫度裂紋的發生。四、施工組織機構項目管理機構、人員組成及人員劃分 公司成立了 “合川化工園區渭沱組團建設工程BT項目一期董家梁大橋及兩座半幅橋工程項目經理部”。工程項目部的項目經理、項目技術

9、負責人、項目質檢負責人、構成管理核心層；工程項目部下設“五科、三室、一所”，即施工技術科、安全質量科、物資設備科、計劃統計科、財務科、測量試驗室、衛生保健室、綜合辦公室、安全保衛所構成施工管理中間層。詳見項目管理機構組織框圖。項目經理部主要負責本合同段工程的組織、安排、協調及與地方政府、業主、監理、設計單位的工作聯系。項目管理機構組織框圖項目經理質檢負責人施工技術科技術負責人財務科安全質量科物資設備科衛生保健室計劃統計科綜合辦公室安全保衛所測量試驗室五、資源配置計劃1、 勞動力安排計劃部署2個專業隊施工，平均上場人數150人，高峰期上場人數300人。2、 主要材料供應計劃按施工進度詳細編制材料

10、供應計劃，提前采購，合理儲備, 主要材料的使用情況制定月計劃表。3、實驗室及試驗儀器配置在工地修建工地實驗室90平方米,其中標養室15平方米,實驗機房20平方米,水泥實驗室20平方米,混凝土實驗室20平方米,辦公室15平方米。配備上述實驗儀器，進行實驗檢測工作。我單位工地實驗室各種儀器、設備已配備齊全，標定完畢，實驗室臨時資質已審批通過。4、主要施工機械設備的配置本著“性能適用、科學配套、適當富余”的原則進行本合同段施工機械設備及測量試驗設備的配置，主要施工機械設備詳見主要施工機械表；主要材料試驗、測量、質檢儀器設備詳見主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表5、臨時工程設施建設5.1根據現場踏勘

11、情況，擬在K4+300的便道附近設置項目經理部，便于對所有工區進行統一指揮、調度；下設3個施工現場便于大橋及半幅橋各主要施工部位施工、設備材料、堆放，分別位于K3+430左側、K3+730左側、K4+100路基附近；T梁預制場布置于K4+320路基右側附近場地。辦公區主要為項目辦公用房和業主及監理辦公用房，采用6.3m3.6m二層輕質活動房。生活區主要為各施工隊民工住房，布置在附近空地，統一采用活動板房。鋼木加工場地設在橋臺附近的空地，其它材料堆放點則布置在便道旁；為保證安全，火工材料庫及油庫不在現場布置，擬在場外租房解決，并嚴格按相關規定，兩者分開布置。主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表機

12、械名稱型號額定功率或容量或等位單位數量新舊程度新購（%）1新水泥膠混凝土攪拌機NRJ-411B臺1完好2水泥靜漿攪拌機SJ-1600雙軌速套1完好3新水泥膠混凝土震動臺GI-85臺1完好4水泥強度電動抗折機KZJ-500臺1完好5雷氏渄煮箱T-Z-31臺1完好6雷氏測定儀上海臺1完好7水泥稠度儀天津臺1完好8水泥標準養護箱YH-20A臺1完好9新標準砂篩4+1沈陽套1完好10新標準石子篩4+1沈陽套1完好1160T萬能試驗機WE-600臺1完好12200T壓力機NYL-2000P臺1完好13強制式混凝土攪拌機NJB-30臺1完好14混凝土振動臺80X80臺1完好15混凝土標準養護室YH-40B

13、臺1完好16混凝土蒸氣量測定儀石家莊臺1完好17水泥凝結時間測定儀天津2001臺1完好18負壓篩析儀上海150臺1完好19鈣鎂含量自動測定儀上海臺1完好20水泥膠砂流動度測定儀上海臺1完好21混凝土抗折試驗機NYL-600P臺1完好22針片狀試驗規天津臺1完好23壓碎值測定儀石家莊臺1完好24混凝土標準試模河北獻縣組40完好25水泥漿標準試模河北獻縣組20完好26砂漿標準試模河北獻縣組5完好27水準儀DSZ-3北京臺4完好28經緯儀DSZ-2北京臺4完好29全站儀臺1完好30精密水準儀WILD-N3臺1完好31激光鉛直儀BJ-84臺4完好32靜態應變儀TD303臺1完好33動態應變儀YD28/

14、6臺1完好5.2 施工便道內根據現場情況，為節約用地，盡量在紅線內修筑施工便道，便道長度約1.25Km，便道接原既有機耕道,后接自行修筑施工便道通往各個施工作業點。場區內臨時便道、應急通行便道技術標準：路基寬度7.5m，路面寬度7m，曲線或地形復雜地段適當加寬，便道結構層擬路床填筑普通土石方，路床頂人工鋪設50cm厚片石基礎，然后鋪設20cm厚泥結碎石面層，同時根據現場實際情況，在便道坡度較陡段建議便道面層20cm泥結碎石層改為20cm厚C20混凝土，便于施工行車。為滿足大橋區域施工，經實地踏勘，擬直接跨越小河溝形成過河便道，便道下先埋設兩排長約36m的200cm鋼筋混凝土管，以利泄流，然后利

15、用粘土等填筑形成便道，便道頂寬7m以上。5.3、生產及生活用水臨時用水的布置主要考慮到供臨時區的生活用水、現場人員用水、廚房用水、消防用水及現場的施工用水組成，臨時用水采用在項目部旁邊山頂修建蓄水池。水管穿越車行道時需要埋深0.7米，且要穿鋼管保護，防止車輛的重壓壓破水管。施工用水直接排入臨時周邊排水渠，為防止臨時排水的泥沙堵塞市政排水管，在各建筑樓邊設置沉沙池，在排水水渠的末端設置沉沙池，形成二級沉沙。在樓層的底部的低坑地方設置潛污泵抽排污水。另外預備4臺潛污泵和水帶供下雨或意外情況低洼處的排水。生活衛生間污水直接排到化便池。5.4、施工用電本工程現場申請1個室外500KW變壓器，一個500

16、KW變壓器配電柜及配電房，再由該點用電纜引到各施工點。針對本工程的實際情況，我公司擬采用如下結構的配電總網絡：施工現場三變電所臨時用電配電總網絡方框圖項目部區域配電房施工現場一施工現場二為配電方便又滿足安全要求，配電房、發電機房設置在一起，發電機儲油間單獨隔斷。各房要有防雨防潮措施，發電機房還要有防嘈聲措施。平時要關好門窗，嚴禁非工作人員出入。發電機房設置MF8干粉滅火器2只，沙箱1只，另外，發電機控制屏設置數字計時表，有功電度表、電流表和電壓表。發電機房接地系統單獨設置，并嚴格與市電接地系統分開。發電機房及儲油間必須通風良好。5.5、臨時通訊利用地方通訊線路，直拔電話安裝到作業隊，項目部設立

17、直撥電話和傳真機和聯網電腦，并設專人看守和使用，隨時保持與業主、監理工程師及設計單位的聯絡暢通。各級領導及部門負責人配置移動電話，以保持通信的暢通。六、施工總體規劃1、施工組織機構：詳見項目部施工組織機構框圖 2、施工計劃安排：根據橋墩工程量和總體進度要求，橋墩施工采取平行或流水作業方式進行。具體進度安排如下表： 橋墩施工進度計劃表序號項目開始時間結束時間序號項目開始時間結束時間項目部施工組織機構框圖技術質安部：向邦祥工程施工部：閆華學設備材料部:劉保權計財管理部：吳歡勞動人事部：程鋼項目經理部項目經理：張紹春技術負責人：羅友榮項目財務經理：楊本富合同管理負責人：冉建華實驗室杜星伯測量組張艷波

18、土石方施工隊道路施工隊橋梁施工隊七、施工方案董家梁大橋雙肢變截面薄壁空心墩、薄臂空心墩采用翻模法施工，外模采用整體大塊鋼模板，內模下部采用組合鋼模板，頂部至梗勒下部50厘米段采用木模板(混凝土澆注完畢后內部木模板不予拆除)；采用翻模配合施工電梯、塔吊進行施工,圓形實心柱式墩采用整體模板施工，系梁和蓋梁采用整體大塊模板搭設支架現澆的施工方法，混凝土采取商品混凝土，輸送泵運輸。1、各分項工程的施工順序墩臺身工程安排2個隊伍負責施工，橋梁一隊負責董家梁大橋施工任務，橋梁二隊負責兩座半幅橋工程施工任務。橋梁一隊施工順序：結合系梁、承臺施工順序，墩身也沿此順序安排施工，墩身共安排4套爬模，同一墩身兩薄壁

19、墩安排同步施工，隨后另一半幅也相繼開工。橋梁二隊：開工伊始，在鉆挖孔樁施工的同時，安排7、8、9號墩先行施工，待2、3、4號墩樁基完成后該隊隨后該隊轉入2、3、4號墩墩身工程的施工。2、柱式墩身及蓋梁施工柱式墩模板采用自制圓形鋼模板對拼，人工配合吊車（塔吊）吊裝就位，螺栓加強聯接。所有墩柱均一次立模，一次澆筑成型。系梁與墩柱同時施工，墩柱首先施工至系梁底部的高度，最上面一節模板暫不拆除，然后搭設系梁施工支架（支架搭設同現澆箱梁施工支架搭設），安裝系梁底模，綁扎系梁鋼筋，安裝系梁側模，同時在墩柱上安裝最后一節墩柱模板，該節墩柱模板與系梁模板形成整體，下側與原來未拆除的模板用螺栓連接。將模板加固，

20、澆筑混凝土。混凝土采用合格商品混凝土，混凝土泵配合澆筑，插入式振搗器振搗密實。柱式墩身施工方法見柱式墩身施工方法示意圖。柱式墩身施工方法示意圖3、雙肢變截面矩形空心高墩施工31、工程概況董家梁大橋2、3、4、5、6 號墩高度在30m60m內，采用變截面空心薄壁方墩。墩身壁厚0.4 米，縱橋向沿高度設有80:1 的坡度。墩柱間每隔20 米設一道I 形系梁，地面以下20 厘米起設一道矩形地系梁。墩身除配備必要的護面鋼筋和縱向主筋外，在四角部分另外配有斷面L1001008的勁性鋼骨架，骨架為四肢角鋼組焊而成的桁架結構。32、雙肢變截面矩形空心高墩施工方法32.1、翻模結構形式和施工步驟鑒于本橋墩身較

21、高，為提高效率，降低施工成本。采用翻模配合施工電梯、塔吊進行施工,共配備翻模模板8組(每組高度4.5米),塔吊6臺,施工電梯5臺。32.1.1、塔吊及施工電梯的安裝塔吊的安裝承力基座抬升轉換初始狀態塔吊的設置：采用最大自升高度為70米的QTZ63附著式塔吊，塔吊設置在左右幅墩中間的中心位置，雙肢矩形截面高墩采用翻模法施工，施工過程中按塔吊的附著要求設置扶臂。塔吊的抬升：墩柱在向上施工過程中，順橋向雙壁間設置臨時支撐，臨時支撐高度方向每15米設置一道，臨時支撐布置在系梁的位置，以保證墩柱的穩定性。首先在墩柱系梁部位預埋鋼板，鋼板厚度為10mm，然后在墩間支撐型鋼支撐。采用兩根40a槽鋼焊接為箱形

22、，支撐型鋼與墩柱系梁的預鋼板焊接（見后雙肢薄壁空心墩支撐示意圖）。墩柱系梁施工完畢后，型鋼支撐拆除，預埋鋼板外表面刷涂防銹漆防腐。隨著逐節提升塔吊標準節高度，繼續施工橫系梁1上部部分墩柱，施工至上一根系梁時按要求在墩壁上設置扶臂，用于增加塔身的抗彎能力和穩定性。施工電梯的配置與安裝施工電梯安裝在線路前進方向左側的橫橋向墩柱旁，每個高墩配置一臺電梯，共配置5臺。用角鋼焊成施工跳板，上鋪鋼板，兩側設置欄桿扶手，搭在兩墩柱的翻模施工平臺上，以實現作業人員在兩分離式墩柱間的行走需要。同時在施工電梯和爬模施工平臺間搭設跳板，以此實現作業人員在兩分離式墩柱間的行走需要。32.1.2、翻模的結構模板為雙向正

23、異性結構。邊框采用槽8型鋼，豎肋為反置8050角鋼間距350mm；橫肋為反置505等邊角鋼，間距375mm；邊框和橫豎肋均采用帖角交錯間斷焊與 5面板焊接，焊縫長度15，間斷距離90焊縫高度4mm。其中邊框除內側與面板采用帖角焊外，在型鋼肢上采用90挖孔填塞加強。模板之間連接采用16發藍螺栓。變坡段均設計獨立角模來控制尺寸。模板定位依靠導向模板來精確調整幾何尺寸。內外模板通過16發藍螺栓穿墻螺桿錨固定位。提升采用導鏈。模板背面附帶導向鉤，控制提升過程中不至于搖擺。組裝好的模板每次解體均按墩身塊面整體分解、安裝。模板收分通過采用面板交錯進行收分。墩身內模采用鋼木組合模板，鋼模翻轉使用，轉角、倒角

24、木模一次性使用。內模安拆時，必須在內腔懸掛臨時吊腳手，以此作為施工人員的操作平臺，吊腳手架上口懸掛于勁性骨架上。嚴格控制鋼材質量，要求所有板材、型材必須具備正式出廠合格證和材質檢驗報告書所有鋼材加工前應進行除銹校直工藝。施工采用分節段施工，墩身模板分層組裝施工，每次澆注4.5m。分為3m大模1.5m導向模板，導向模板兼做立模支撐。模板水平按2m1.5 m間距布置對立螺栓。設計上每隔兩米間距的對拉栓孔待拆模后作為爬架的錨固預留孔而重復使用，因此應切實控制好對拉栓孔的預埋位置。圍檁采用型鋼拼接，角部互鎖形式。鑒于墩身收坡量大，為避免圍檁分段瑣碎，圍檁在施工過程中應分段逐次切割。爬架采用鋼管拼焊，槽

25、鋼橫向支撐，通過牛腿錨固。爬架提升采用10T導鏈上端錨固于勁性骨架上。模板在爬架提升過程中臨時錨固在爬架下部增加配重。待爬架就位錨固完成后解體，利用塔吊提升安裝。墩身模板詳見主橋橋墩模板總體樣板圖。爬架與模板之間互為支承結構，彼此交錯固定后，相互提升，有效地完成爬架爬升與模板固定操作，形成墩身各節段施工工序循環。爬架焊縫一律探傷。32.1.3、墩身施工工藝（見翻模施工工藝框圖）翻模施工工藝框圖提升平臺綁軋鋼筋、頸性骨架利用頸性骨架定位平臺利用平臺提升爬架爬架就位錨固安裝模板安裝導向模板調整幾何尺寸灌注混凝土混凝土養護拆除下節模板混凝土表面整修拆除下節導向模板 爬架結構示意圖爬架安裝（詳見爬架結

26、構示意圖）. 安裝時機：在墩身澆注兩節段混凝土并拆除模板后即可安裝（注：留頂口1.5m模板一節不拆作接口模）。檢查附墻螺栓孔位置及數量，并清除雜物。爬架安裝順序：先安裝附墻架，后安裝提升爬架；先安裝橫橋向爬架，后安裝順橋向爬架。安裝時，用塔吊吊裝就位，上緊附墻螺栓，爬架端用鋼絲繩與勁性骨架臨時固定。爬架全部就位后，安裝相鄰爬架之間的限位裝置。（2）爬架爬升墩身每澆筑一節段混凝土后需爬升爬架，爬架爬升操作程序如下：清理爬架操作架上的雜物，將重物吊離爬架。檢查提升設備、懸掛點及保險繩。將提升葫蘆掛在墩身已澆節段模板的吊點上，同時將其與爬架吊點系好，掛好保險繩和保險葫蘆。將四榀爬架分開，專人負責拆除

27、附墻螺栓，頂緊頂升腳輪，使附墻脫離墩身混凝土面，拉動提升葫蘆使爬架均勻爬升。爬架就位后，收回頂升腳輪，使爬架附墻，穿上附墻螺栓并擰緊。先爬升順橋向爬架、后爬升側橋向爬架，四榀爬架分別爬升就位固定后，將其相互限位連成整體。（3）勁性骨架為保證墩身在施工過程中模板與鋼筋位置的準確性，在墩身壁內設置勁性骨架，勁性骨架由型鋼制成，根據每一次澆注的墩身高度確定安裝節數，勁性骨架分節段加工，在鋼筋加工場內完成，安裝時，采用分節段安裝，然后用型鋼連接成整體，勁性骨架加工應在固定胎架上進行，以保證其加工精度。施工時注意如下事項：勁性骨架節點是通過電焊連接，桿件與節點板的連接焊縫為三面焊。各桿件之間交線處盡可能

28、焊接，以加強連接剛度。（4） 模板工程模板加工鋼材如無特殊標注均為Q235鋼。焊接采用E506型碳鋼焊條。木材就地采用松木或竹跳板。模板為雙向正異性結構。邊框采用槽8型鋼，豎肋為反置8050角鋼間距350mm；橫肋為反置505等邊角鋼，間距375mm；邊框和橫豎肋均采用帖角交錯間斷焊與 5面板焊接，焊縫長度15，間斷距離90焊縫高度4mm。其中邊框除內側與面板采用帖角焊外，在型鋼肢上采用90挖孔填塞加強。模板之間連接采用16發藍螺栓。針對變坡段設計獨立角模來控制尺寸。墩身收坡坡率較小，采用部分木模結合鋼模的形勢。模板定位依靠導向模板來精確調整幾何尺寸。內外模板通過16發藍螺栓穿墻螺桿錨固定位。

29、提升采用導鏈。模板背面附帶導向鉤，控制提升過程中不至于搖擺。組裝好的模板每次解體均按墩身塊面整體分解、安裝。模板收分通過兩側收分模板進行，對橫橋向坡率較大節段，采用每翻升一次抽掉一塊模數模板解決。對坡率小的節段則采用面板交錯進行收分。外模表面平整、光潔程度及安裝后的穩定性直接影響到混凝土外觀及混凝土內在質量。混凝土澆筑完畢時應保證混凝土表面與外模頂面平齊。在混凝土澆完后鑿毛時，盡量避免鑿除靠外模23cm寬范圍內的混凝土，以保證混凝土節段間接縫與模板接縫重合。在混凝土澆筑完畢后拆除外模上翻之前，應對外模平整度進行檢查，使每塊外模面板平整度應控制在2mm/2以內，對外模平整度超過2mm/2的部位應

30、進行校正。同時對即將安裝的外模進行表面清理和滿涂脫模劑。墩身內模采用鋼木組合模板，鋼模翻轉使用，轉角、倒角木模一次性使用。內模安拆時，必須在內腔懸掛臨時吊腳手，以此作為施工人員的操作平臺，吊腳手架上口懸掛于勁性骨架上。嚴格控制鋼材質量，要求所有板材、型材必須具備正式出廠合格證和材質檢驗報告書所有鋼材加工前進行除銹校直處理。面板進行必要拼接時，在背面施焊，控制變形。所有模板均采用工裝工藝焊接。零件下料禁止采用氣割。成品模板除面板外側，均噴涂橘黃防銹漆兩道。并在背部用紅色醒目標示出模板型號。如果預拼調整過，還應標示出模板拼裝順序。模板加工誤差如果圖紙無特殊注明,要求：表面平整度： 2mm/2米范圍

31、內；長度誤差： 1.0mm；對角誤差： 1.5mm；栓孔誤差： 0.5mm；模板拼縫： 1.0mm；模板錯臺： 0.3mm；32.1.4、墩身翻模施工操作流程：立模澆第一段墩身混凝土，混凝土高度1.5m，模板不拆，作接下一節段的接口模。 立第二段模板，側模及外模底部與上節段1.5m接口模連接，立3米、1.5米模板，澆該節段混凝土。拆1.5米、3米段模板，第二節段頂口1.5模板不拆作下節段接口模立第三節段模板于接口模上，澆混凝土。按步驟- 重復翻模作業，空心段內模另行支立，直至塔柱施工結束.。（5） 鋼筋工程墩身主筋為25螺紋鋼筋，墩身主筋采用9m定尺，其接頭采用鐓粗直螺紋套筒連接。主筋與箍筋交

32、叉處均采用點焊方式連接，上下層箍筋接頭焊縫應錯開，焊縫長度應滿足規范及設計要求。墩身施工時預埋墩身橫系梁鋼筋，因鐓粗直螺紋連接達到鋼筋I級接頭標準故可在同一斷面斷開，斷開的鋼筋在施工橫系梁時接上。（6）混凝土施工工藝 混凝土配合比基本要求：a. 28天強度40Mpa，3天強度36Mpa（即90%設計要求的強度）。b.初始坍落度20cm，3h后坍落度15cm，拌合物的和易性、穩定性良好，適合于泵送。混凝土初凝時間10h。 混凝土輸送混凝土由商混站供應，三一混凝土輸送泵輸送至澆筑處，軟管布料，通過串筒入模。輸送泵管固定在已澆的墩身混凝土壁上，墩身施工時按每4.5m在墩身內預埋一道輸送泵管固定裝置。

33、輸送泵管應盡量避免接觸模板和支架。輸送泵管上端通過在勁性骨架上安裝懸掛梁而進入墩肢，在墩肢內用竹跳板或木板及鋼管搭設平臺，避免在澆筑混凝土過程中混凝土掉入腔內。 混凝土振搗混凝土澆筑前應將內倉清理干凈并用水潤濕，混凝土在澆筑采用分層澆筑，每層均用50mm插入式振搗密實，分層厚度控制在30cm左右，在振搗混凝土過程中振搗棒盡量避免碰撞鋼筋、模板。振搗前振搗棒應垂直或略有傾斜地插入砼中，傾斜適度，否則會減小插入深度而影響振搗效果。插入振搗棒時稍快，提出時略慢，并邊提邊振，以免在混凝土中留下空洞。振搗棒的移動距離不超過振搗器作用半徑的15倍，并與模板保持510cm的距離。振搗棒插入下層混凝土510c

34、m，以保證上下層混凝土之間的結合質量。 混凝土澆注后隨即進行振搗，振搗時間一般控制在30秒以上，有下列情況之一時即表明混凝土已振搗密實：a、混凝土表面停止沉落或沉落不明顯；b、振搗時不再出現顯著氣泡或振動器周圍元氣泡冒出；c、混凝土表面平坦、無氣體排出；d、混凝土已將模板邊角部位填滿充實。 混凝土表面修飾若混凝土表面出現局部小面積蜂窩或麻面時，在拆模后用水泥砂漿將其補平，細砂直徑控制在0.5mm以內，水灰比為0.3，砂漿按水泥：砂=1:3進行配制。混凝土表面H螺母孔眼也應用水泥砂漿補平。 混凝土養護在氣溫高于5時，混凝土采用澆水養生，混凝土養生水管采用鍍鋅管順墩壁上升并與爬架連接，在爬架上采用

35、環繞水管圍繞墩身，在環繞水管上朝墩壁方向按5080cm間距鉆孔眼噴灑水。另設一塑料水管向上繞過外模進入墩肢內，養生期內啟動墩腳高壓水泵，使墩身新澆筑的混凝土均能達到養生目的。在氣溫低于5時，不得灑水養生，除對混凝土作防凍處理外，養生期內用草簾圍裹，并在草簾外側包裹彩條布或塑料薄膜，利用混凝土自身蒸發出來的水分進行養生。雙壁空心墩施工工藝詳見雙壁空心墩施工工藝流程示意圖。32.1.5、橋墩橫系梁施工 雙肢變截面矩形空心墩系梁高4.0m，為空心箱形截面。擬采用在空心墩上安裝牛腿，在牛腿上搭設支架澆筑混凝土的施工方案。先澆完墩身，預留橫隔梁鋼筋接頭。待塔吊進行抬升后，利用塔吊的支承桁架，安裝模板、鋼

36、筋、波紋管，經檢查合格并報監理工程師認可后，施工橫系梁。墩身橫系梁施工方案詳見雙壁空心墩橫系梁施工方案圖。（1）支架安裝墩柱施工時，沿橋縱向預留一排12cm的預留孔，（預留孔的高 橫系梁施工方案示意圖程經計算確定），預留孔的下面要預埋10mm厚的鋼板。在預留孔中插入10cm鋼棒 ，做為系梁支架的支撐牛腿。在鋼棒上布置I30工字鋼分配梁，分配梁上均布I25工字鋼做為系梁施工支架，I25工字鋼和分配梁間設置楔形木，作為支架的落架裝置。（2）模板安裝、鋼筋綁扎及預應力孔道安裝系梁底模采用大塊整體模板，側模采用定型鋼模板。安裝底模，綁扎系梁鋼筋，同時安裝系梁側模，綁扎系梁頂面鋼筋。（3）混凝土澆筑混凝

37、土澆筑采用水平分層，斜向分條方式，下料厚度30cm，下料點在每個角點處各設1個下料點。混凝土振搗用HQ50高頻混凝土振搗棒。振搗時采用“快插慢拔，插點均勻，振幅相疊”方式進行，同點位混凝土振搗時感覺氣泡明顯析出減少，表面泛漿為止；相鄰點位間距不能超過40cm；振搗時應距模板10cm左右，避免擾動鋼筋；振搗時振搗棒應插入下層混凝土5cm10cm進行振搗，確保振搗密實和搭接良好。混凝土下料時應切忌沖擊模板及對著鋼筋下料，超過2.0m高度時宜考慮增設串筒以減少混凝土離析。為保證砼外表色澤基本一致，要求砼施工時不得隨意更換配合比，盡量避免不同廠家水泥交替使用，嚴格控制施工時砼塌落度，選擇相同的脫模劑，

38、不得使用已變質、變色脫模劑等。混凝土澆筑完畢終凝后，即進行養護；養護用水需清澈水質，并設置獨立的供水系統，同時沿梁身設置環向養護管，采取不間斷噴水式養護，待模板拆除后，用塑料薄膜進行覆蓋，繼續保濕養護，避免梁身混凝土產生溫度裂紋，從而保證系梁混凝土質量。32.1.6、墩身橫隔梁的澆筑及封頂墩身橫隔梁澆筑時，在上節段相應位置預埋鋼板，先澆墩身，預留出橫隔梁鋼筋節頭，待該節段澆筑完畢，在預埋的鋼板上焊接I32a工字鋼,作為橫隔梁的模板托架。墩身封頂時亦按此操作。4、空心薄壁墩的施工1#、7#為空心薄壁墩，墩高19.05m11.52m采用翻模施工。4.1、施工方法：分別在1#、7#用汽車吊完成空心薄

39、壁墩的施工，采用翻模施工。4.1.1、翻模的構造翻模是由兩節段大塊組合模板(一節2.0m, 另一節2.5m高)及支架、內外工作平臺、塔式起重機、手動葫蘆組合而成的成套模具。施工時第一節模板支立于墩身基頂上，第二節模板支立于第一節模板上，當第二階段混凝土強度達到15Mpa，第一階段混凝土達到5Mpa時，拆除第一階段模板，此時荷載由已硬化的墩身混凝土傳至基頂，待第一階段模板作少量調整后利用模板內外固定架和汽車吊、手動葫蘆將其翻升至第三層，依次循環向上形成拆模、翻升立模、模板組拼、搭設內外工作平臺、鋼筋綁扎焊接、接長泵送管道、灌注混凝土、養生和測量定位、標高測量的不間斷作業，直至達到設計高度。模板主

40、要有內外模板、圍帶、拉桿、內外模板固定架、作業平臺組成。詳見翻模結構示意圖。內外模板固定架的尺寸根據傳遞荷載大小和作業空間的需要來加工，用鋼拉桿分別安裝在內外模板的圍帶上。內外施工平臺用內外模板固定架搭設。內側施工平臺是在內模固定架上搭設方木，方木上翻模結構示意圖鋪木板，木板上鋪2 mm鋼板。外側施工平臺在頂面沿周邊設立防護欄桿，欄桿外側至模板固定架底部設封閉安全網。施工平臺上鋪設5mm厚木板或竹腳板，供操作人員作業、行走、存放小型機具。4.2、施工工藝4.2.1、工藝流程見翻模施工工藝流程圖施工準備基頂放線組拼模板安裝內外圍帶模板調試檢查,校正緊固拉桿安裝內外作業平臺安裝欄桿,掛安全網鋼筋綁

41、扎焊接灌注混凝土混凝土養生至三節段完工拆除底層欄桿,作業平臺拆除圍帶,脫模吊運模板清理刷油換調整板施工四節段以上直至墩頂拆除模板模板調運吊裝鋼筋翻模施工工藝流程圖4.2.2、施工要點（1）立模準備 根據樁基頂中心放出立模邊線，立模邊線外用砂漿找平，找平層用水平尺分段抄平，待砂漿硬化后由中心向兩側立模。（2）模板安裝 模板用汽車吊吊裝，人工輔助就位。先選擇墩身一個面拼裝外模，然后逐次將整個墩身第一節段外模組拼完畢。外模安裝后吊裝內模，用M1230螺栓將模板連成整體，然后吊裝圍帶和拉桿。模板成型后檢查各部安裝尺寸，符合安裝標準后吊裝模板固定架，為保持已安裝模板的整體性，模板固定架采用間隔安裝法安裝

42、。之后安裝防護欄桿和安全網，搭設內外工作平臺。（3）立模檢查 第一節段模板安裝后，用水準儀和全站儀檢查模板頂面標高和墩身中心及平面尺寸，符合標準后進行下道工序。（4）鋼筋和混凝土作業 鋼筋在鋼筋加工廠加工成形，運至現場綁扎，鋼筋連接采用擠壓套筒。混凝土泵送入模，水平分層澆筑，用插入式振動器振搗。灌注完的混凝土及時養生。強度達到5Mpa時，清除浮漿鑿毛混凝土表面，進行第二階段施工。（5）第二階段混凝土強度達到5Mpa以上，第一節段混凝土強度達到15Mpa以上時，鑿毛清理第二節段混凝土表面，準備第三節段墩身施工。（6）模板翻升作業 在第二節段模板內外圍帶活模板固定架上掛小型載人吊藍拆除第一節段模板

43、內外固定架，用手動葫蘆掛住第一節段鋼模板，松開內外模板之間的拉桿，卸下第一節段內外圍帶，用汽車吊吊運至第二節段混凝土頂面，清理模板并刷涂脫模劑后按放線尺寸組裝為第三節段模板。然后，按第一節段的安裝次序安裝其余部分。（7）每節模板安裝時可在兩節模板的縫隙用0.51mm薄鋼板填塞以糾偏。（8）墩頂封閉 墩頂封閉施工方案同雙肢薄壁變截面空心墩墩頂封閉方案。（9）模板拆除 施工至墩頂后，墩頂仍保留2個節段模板，墩身混凝土強度大于15Mpa時拆除模板。拆除時先拆下段模板，再拆除上段模板。每段模板拆除時按安全網、欄桿、腳手板、平臺和模板固定架、圍帶、連接螺栓、鋼拉桿、鋼模板的順序進行。八、質量安全保證體系

44、及保證措施 1、質量保證體系及其措施1. 1、質量保證體系針對本工程特點建立健全質量保證體系，詳見質量保證體系框圖。1. 2、質量管理機構成立以項目經理為首的質量管理委員會，全面負責質量管理工作。建立健全質量管理機構，從組織上確保質量目標的實現。在項目經理部設置質檢科，施工工程隊設專職質檢工程師，工班有專人或兼職質檢員，堅持自檢、互檢、接交檢制度，使工程質量在施工全過程都處于受控制狀態之中。組建精干高效的試驗和測量隊伍，配備必要的檢測、試驗儀器設備，從原材料控制開始，實施施工全過程測量和試驗控制。對施工全過程進行質量檢查，在施工過程中自下而上按照監測、監控單位項目經理部質量管理領導小組監理工程

45、師甲方代表設計代表質量檢查管理手段設計文件審核制優質工程規劃制開工、竣工報告制質量定期不定期檢查制技術交底制隱敝工程檢查簽證制工程測量雙檢制工程驗工檢查計價制工程材料試驗制質量事故“三不放過”分級檢查處理制材料合格檢驗制質量獎懲兌現制職工質量意識教育職 工 培 訓質量目標：單位工程優良率均達到100%，分部工程、分項工程合格率100%，優良率達到90%以上。達到湖北省精品工程的要求。全合同段工程質量確保部優，配合全線爭創國優QC 小 組 活 動工序質量“三檢制”群眾性的技術比武活動項目經理部ISO9002質量體系運行、課題研究、QC、五小攻關領導小組質量技術管理手段質量保證體系框圖 “跟蹤檢測

46、”、“復檢”、“抽檢”三個檢測等級分別實施檢測工作。1.3、質量目標確保本工程全部達到國家現行的工程質量驗收標準。工程一次性行驗收合格，并滿足創優規劃要求。1.4、質量保證措施1.4.1、質量保證體系及人員素質上的保證(1) 建立健全“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質量保證體系。項目經理部設置質檢科，施工工程隊設專職質檢工程師，工班有專人或兼職質檢員，堅持自檢、互檢、接交檢制度，使工程質量在施工全過程都處于受控制狀態之中。 (2) 建立以項目總工程師為首的技術責任制，健全技術管理體系，實行項目部、施工隊兩級技術管理。組織技術人員及質檢人員認真學習設計文件，技術規范及驗收標準，對主要分項工程編

47、寫施工操作及檢驗細則以指導施工，控制質量。 (3)組織施工人員進行崗前專業技術培訓，宣貫IS09002標準程序文件，以提高施工人員的質量意識。對綁扎鋼筋、混凝土灌注、預應力張拉等關鍵工序嚴格控制，操作人員做到持證上崗。1.4.2、原材料及機械設備上的保證(1)執行原材料進場檢驗登記制度，凡進場的原材料，均按規定頻率檢驗，不合格的原材料嚴禁入場。(2)進場的材料按IS09002標準要求進行合理存放、標識，使材料、成品、半成品的使用具備可追溯性。(3)使用自動化程度高、技術先進、工程針對性強的施工機械設備，并嚴格按操作規程進行作業，為提高工程質量創造必要的條件。1.4.3、施工過程中的控制(1)做

48、好技術交底，技術交底以書面形式下發，通過技術交底使施工人員明確設計意圖、技術標準和施工工藝。(2) 制訂工程質量的內控標準和工序操作細則，推行標準化作業。(3) 嚴格質量獎懲制度，堅持不合格工程不予計價和優質優價的原則，對于在質量工作中取得成績的單位和個人要實施特別獎勵，堅決杜絕不合格工程出現，對造成質量事故的單位和個人要嚴加懲處，決不姑息。(4) 強化現場測量和試驗工作，配備充足的先進測試儀器，完善各級試驗測量條件，使之能適應和滿足工程需要。1.4.4、幾項具體質量保證措施(1)模板工程質量保證措施為保證混凝土外觀質量，薄壁空心墩采用翻模法施工。圓柱形墩柱、蓋梁、系梁采用工廠定制的大塊鋼模板

49、。(2)混凝土工程質量保證措施混凝土均采用合格的商品混凝土，采用帶電子計量裝置的混凝土拌合站，以保證混凝土配合比的準確性及拌和質量。嚴把原材料質量關，不合格的原材料嚴禁入場。采用同一廠家生產的水泥，以保證混凝土外觀顏色一致。盡量減少施工縫，以提高混凝土的外觀質量。振搗由技術熟練、經驗豐富的技術工人負責，以保證混凝土內實外美。嚴格控制泵送混凝土的坍落度在1820厘米以內，確保其具有可靠的流動性，澆筑完成后加強養護，在氣溫高于5時，混凝土采用澆水養生，混凝土養生水管采用鍍鋅管順墩壁上升并與爬架連接，在爬架上采用環繞水管圍繞墩身，在環繞水管上朝墩壁方向按5080cm間距鉆孔眼噴灑水。另設一塑料水管向

50、上繞過外模進入墩肢內，養生期內啟動墩腳高壓水泵，使墩身新澆筑的混凝土均能到養生目的。在氣溫低于5時，不得灑水養生，除對混凝土作防凍處理外，養生期內用草簾圍裹，并在草簾外側包裹彩條布或塑料薄膜，利用混凝土自身蒸發出來的水分進行養生。模板每次提升時，要及時用儀器測量墩中線和模板水平度，用水平尺檢查各個頂架、水平導軌的水平度，發現偏移和扭轉則及時糾正。平臺對中采用在基礎上安置的激光鉛直儀校準。接收靶在施工過程中嚴禁觸碰移動。（3）高墩垂直度控制質量保證措施采用激光鉛垂儀對準，使用時在平臺頂用有機玻璃作靶心，整平儀器，打開開關，水平轉動儀器，以90度為間隔依次旋轉一周，每次將光斑中心標記在接收靶上，如

51、果四個點重合，即表明儀器光束垂直，否則取四個標記的中央位置再標記一次，作為校正儀器的照準點；模板每升高4.5米，以全站儀與激光鉛垂儀對比，確保準確無誤。2、安全保證體系及其措施2.1、安全目標本合同施工安全管理目標是：“四無一杜絕一創建”。“四無”即無工傷死亡事故，負傷率3以下，無重大機械設備事故，無交通死亡事故，無火災、洪災事故；“一杜絕”即杜絕重傷事故；“一創建”即創建安全文明工程。貫徹“安全第一、預防為主”的宗旨，堅持“安全為了生產，生產必須安全”的原則，做到思想保證、組織保證、技術保證、措施保證、確保人員、設備及工程安全。2.2、安全保證體系施工安全管理組織機構及其主要職責施工現場成立

52、以項目經理領導下的，由項目副經理、項目總工程師、質量安全部、工程技術部、機電物資部、辦公室等負責人組成的施工安全管理領導小組。各廠、隊和部室負責人是本單位的安全第一責任人，保證全面執行各項安全管理制度，對本單位的安全施工負直接領導責任。各廠隊設專職安全員，各部門設一名兼職安全員，在質量安全部的監督指導下負責本項目部、廠、隊、部門的日常安全管理工作，各施工作業班班長為兼職安全員，在隊專職安全員的指導下開展班組的安全工作，對本班人員在施工過程中的安全和健康全面負責，確保本班人員按照業主的規定和作業指導書、安全施工措施進行施工，不違章作業。安全保證體系建立健全安全保證體系，貫徹國家有關安全生產和勞動

53、保護方面的法律法規，定期召開安全生產會議，研究項目安全生產工作，發現問題及時處理解決。逐級簽定安全責任書，使各級明確自己的安全目標，制定好各自的安全規劃，達到全員參與安全管理的目的，充分體現“安全生產，人人有責”。按照“安全生產，預防為主”的原則組織施工生產，做到消除事故隱患，實現安全生產的目標。2.3、安全管理措施2.3.1、安全生產責任制建立健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和獎懲措施。項目經理部預留一定額度的安全風險抵押金，對安全事故責任者除按有關規定處罰外，還將扣除安全風險抵押金。2.3.2、安全教育培訓制度工人在上崗前，接受安全教育，培養安全生

54、產必備的基本知識和技能。施工過程中，針對本工程的特點定期進行安全生產教育，有計劃的對重點崗位的生產知識、安全操作規程、安全生產制度、施工紀律進行培訓和考核。2.3.3、特殊工種持證上崗制度對專職安全員、班組長、從事特種作業的架子工、起重工、混凝土工、電工、爆破工、木工、機動車輛駕駛員等，必須嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則進行安全教育、考核和定期復核，經過培訓考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。2.3.4、安全檢查制度項目經理部要建立定期安全檢查制度，規定定期檢查日期、參加檢查的人員。經理部每半月檢查一次，作業班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況在施工準備前、危險性大、采取新工藝、季

55、節變化、節假日前后等情況下都要檢查。對檢查中發現的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。定人、定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如果有險情，立刻停止使用，處理合格后方可施工。2.3.5、安全防護制度在施工前具體可行的安全防護措施和實施細則。開工前由技術負責人進行書面技術安全交底，施工中嚴格執行安全規則，關鍵工序技術人員、安全員跟班作業，現場監督。2.3.6、安全評比和獎懲制度積極開展上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動，對班組的安全活動，要有考核措施，并按照獎懲措施進行兌現。2.4、薄壁空心高墩施工安全措施（1）空

56、心薄壁墩施工時，施工人員上崗前必須進行安全教育。施工過程中隨時進行安全檢查，作業人員配備安全帽及安全帶，衣著要靈便，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。（2）爬架和平臺護攔外均需掛密布安全防護網。上、下梯需固定牢靠。防止高空墜落事故發生。（3）塔吊吊鉤處于工作位置最低點時,鋼絲繩在卷筒上的纏繞匝數,除固定繩尾的匝數外,必須不小于2圈。（4）在墩臂混凝土中預埋鋼管與施工電梯臨時聯結，增加了電梯的安全系數；在電梯的底部、吊籠下方重疊安放舊輪胎作為“緩沖軟床”，提高吊籠的安全系數。（5）使用的機器設備，應隨時檢查、維修保養。特別是起重用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等應有足夠的安全系數。

57、如有不符合規定者立即更換。所有動力、照明電路，須按規定鋪設，定時檢查，確保安全。（6）提升平臺時，爬架必須與下段大模板臨時固接，減少懸臂長度。平臺提升應分段同步提升，每30cm設置檢查標記一道。提升前應對平臺配重進行調整。（7）爬架提升前由專人檢查所有錨固是否完全解除，提升過程中應隨時觀察上升路徑上是否有障礙物。必要時可以采取分片對稱提升。收坡在提升結束后進行。爬架就位后必須立即錨固，并有專人檢查。確認后方可進行下一工序。2.5、高空作業安全技術措施（1）從事高空作業的人員，開工前和施工過程中要定期進行體格檢查，對患有心臟病及恐高癥等不適合高空作業的人員，嚴禁從事該項工作。（2）高空作業人員必

58、須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，且作業人員所用的扳手、錘頭等工具必須用繩掛在工具欄內，防止墜落傷人。（3）翻模工作平臺吊架與墩臂中間安裝安全網，并且結實扎牢，以防人員或大塊重物掉落。（4）工作平臺上的步行板，在冬季寒冷季節要釘設“防滑條”，防止工作人員滑倒掉落。（5）當氣溫降低結冰時，嚴禁進行塔吊吊物和電梯升降操作，應等冰化后再行作業。九、工期保證措施1、工期目標計劃開工日期20 年 月 日，竣工日期 年 月 日。2、工期保證體系建立精干、務實、高效的項目領導班子，配齊施工技術、安全環保、質量檢驗、計劃財務、物資設備等各方面的管理和業務人員，建立健全工期保證體系，詳見工期保證體系框圖。3、工期

59、保證措施充分發揮我公司機械化施工水平高及現代化科學管理的優勢，在合理統籌安排、突出重點、全面展開的原則下，抓住有利季節不斷掀起施工高潮，高質量、高標準地嚴格按施工組織設計的工期全面完成本標段的施工任務，具體措施如下：3.1、成立精干、高效的項目部，配足經驗豐富的專業化施工隊單位工程完成后工期包保責任兌現內 部 驗 收提高工期合理化建議1、 嚴格按項目經理部下發的各工點施工進度計劃組織均衡生產。2、 按照項目經理部下發的各工點施工進度做好各分項工程的分割計劃，并組織實施。3、 按時檢查已施工完成的分項工程的工程質量和施工工期是否滿足分割計劃要求。4、 制定施工隊工期、質量獎罰制度內部驗收后兌現。

60、施 工 隊1、物資供應超前計劃，做到供應及時。2、確保施工資金到位。3、加強工地機械維修能力，確保機械完好率和出勤率。4、自備應急發電系統。1、做好工期分割按月下達施工計劃和計價。2、測量控制準確無誤。3、技術指導準確無誤。4、質量檢測準確無誤。5、處理施工技術疑難及時準確。1、做好職工思想教育工作，加強信守合同工期、工程質量的教育。2、協調搞好當地群眾關系，排除外界施工干擾。3、提高職工施工技術素質教育。機料部工程部安質部綜合辦公室對項目所屬各單位簽訂工期包保責任狀項目經理、項目總工程師工期目標：確保墩柱按時開工工程工期保證體系工程工期保證體系框圖伍和精良的設備，提高組織管理水平和施工能力。

61、3.2、做好開工前的準備工作：一是做好技術準備，熟悉設計文件，領會設計意圖，辦理交接樁，搞好復測和材料取樣、砂漿和混凝土配合比的選配工作，搞好技術交底；并積極配合設計單位完成施工圖設計；二是抓緊物資進場準備工作，做好材料計劃，疏通供應渠道；三是抓好施工力量及時到位；四是加快辦理征（租）地手續，做好施工便道及臨時房屋的修建工作，盡快配套架設、配備和修建電力、通訊線路和供水設施。3.3、采用網絡技術，搞好計劃管理，在工、料、機安排上做到保證重點、兼顧一般，協調好各項目的順序銜接，采取平行流水作業相結合的方式組織均衡生產。施工進度分階段控制，根據工程內容和工期要求，編制年度計劃和季度計劃，生產調度和

62、各工區根據季度計劃制定每月施工計劃，各施工隊根據月計劃制定每周施工計劃，做到以周保月、月保季、季保年、以年保總工期的順利實現。3.4、施工過程中，加強工作指揮與協調，定期召開工程分析會，依據存在的問題及時調劑勞動力、設備和器材，保證施工順利進行。3.5、加強對施工機械設備的管理，組織好設備配件的采購、供應，提高設備完好率和利用率，保證機械化生產順利進行，保證工程質量和工程進度的落實。3.6、針對本工程特點，采用先進的設備，提高勞動生產率。針對重點工序，有計劃地開展技術攻關活動，編制重點工序施工作業指導書，充分發揮科學技術先導作用。3.7、處理好質量、進度和安全的關系，開展全面質量、安全管理，提

63、高工程質量，減少事故，避免窩工。3.8開展目標管理，搞好經濟承包：包任務、包成本目標、包工期、包安全、包工程質量、包環境保護，落實政策，獎懲兌現，提高全體職工的主動性和創造性。3.9、創造良好的施工環境，一是與沿線施工單位建立良好的關系，在施工中密切配合，保證施工的高效率進行；二是與當地政府及沿線群眾經常融洽關系，取得支持，解決施工中的有關問題，減少干擾，確保施工順利進行。3.10、根據工程特點和當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，充分利用好施工黃金時間，并作好預防工作，確保工程能有序快速的進行。十、技術保證措施1、高墩施工線形控制1.1、線形控制方案為了保證控制網精度，減少

64、儀器因仰角過大造成的誤差，根據現場地形條件，采取布設雙層立體四邊形控制網，全站儀與激光鉛直儀配合使用的方法，進行線形控制。1.2、控制網精測（1）橋梁中線的精測墩臺定位之前，首先精確測定橋梁中線。橋梁中線的精度計算依照測規要求進行。（2）控制網的布置控制網的布設原則：因地制宜、遂級控制、根據測規要求布置一個首級控制網，以后再根據需要遂級布設。控制網的精度要符合測規有關要求。由于氣象條件對測量精度影響較大，因此，精測控制網時，要實測當時的氣溫等天氣情況，高墩控測時，按布網時的氣溫復測檢查。1.3、線形控制方法（1）激光鉛直儀的使用使用鉛直儀之前，先用全站儀對鉛直儀進行校驗。用有機玻璃作接收靶。整

65、平激光鉛直儀，打開開關，水平轉動儀器，以90為間隔依次旋轉一周，每次將光斑中心標記在接收靶上，如果四點重合，即表明儀器光束豎直，否則取四個標記點的中央位置再標記一次，作為校準儀器的照準點。橋墩基礎施工完后，在橋梁中線上墩中心前后各2.5m的位置，設置混凝土樁，預埋鋼筋頭，利用控制網和護樁精確定出兩點位置，將鉛直儀安裝在兩點上，最后進行嚴格的整平對中，激光鉛直儀發出的光束即為兩點的位置。（2）收坡計算出橋墩不同高度的墩身尺寸，根據接收到的橋墩中心線上兩點位置，對每一層模板進行精確定位，把誤差控制在5mm之間，以保證墩身線形。（3）全站儀與激光鉛儀的配合使用墩身施工時，每升高6.0m，用全站儀對鉛

66、直儀進行校驗（如下圖所示）。先由控制網定出橋墩中心點1和橋墩兩個格室的中心點2、3。由點2、3定出橋梁中心上兩點4、5。由激光鉛直儀定出點4、5。根據激光鉛直儀定出的點4、5定出點1、2、3。 鉛直儀校驗示意圖 比較兩種方法定出的橋墩中心點和兩格室中心點，如誤差在3mm之內，以控制網為準，調整鉛直儀施工，如誤差超過3mm，檢查原因，直至誤差允許后再進行施工。2、高墩施工中的關鍵技術2.1模板收坡設計墩身收坡使不同高度處橋墩結構尺寸及周長呈線性變化，因而，模板要具有收坡功效，加工精度高，具有可調性。同時，為保證墩身混凝土的外觀質量，外模采用抽動模板的方式收坡，模板每翻升一次抽掉一組模板即完成模板

67、的收坡。收坡模板的寬度由墩身收坡坡率及抽動點的數量確定。2.2工作平臺的結構穩定（1）工作平臺的結構穩定平臺是主要工作場所，為保證施工安全，要防止平臺因扭轉和偏斜而失穩，并拉裂混凝土，使混凝土質量受損。因此，采取以下措施增加平臺的結構穩定：工作平臺采用輕型空間桁架結構，重量輕、剛度大，以減輕頂桿荷載。墩身施工到頂時，工作平臺橫梁外懸部分太長，因此采用活動欄桿，欄桿隨吊架內移，以減小平臺的工作面積，增強平臺的穩定性。（2）平臺抗扭及抗風措施施工中擬采用抗風架增強平臺的抗扭及抗風性能。抗風架采用型鋼組焊的門形結構，設置在工作平臺上，下端錨固在已成型的橋墩的預埋件上，在爬模提升過程中始終對平臺起約束

68、作用，待爬模平臺提升至爬升模板時，提升1.5米重新錨固在已成型的橋墩上。3、施工過程中的抗風技術措施橋址處自然條件差，風大雨多。由于風速大，結構處于深谷中，高空作業多，塔吊、電梯、輸送泵等各種特殊設備交叉作業多，以及對風荷載敏感的結構，都要采取必要的抗風措施，確保施工過程的安全。3.1、配合設計單位作好橋梁主體的抗風分析，從設計上保證橋梁結構的穩定；并與合作單位一起加強施工過程中的監控，驗證理論計算的正確性，確保施工階段橋梁結構的安全。3.2、工地現場建立氣象觀測站，安裝風速測定儀，安排專人負責記錄每天的風速、風向及天氣、氣溫情況，為安全施工提供科學的依據。3.3、施工用臨時結構設計時考慮風荷

69、載的影響，提高結構的抗風能力；施工過程中，根據現場實測風速、風向等數據以及天氣預報對施工中臨時結構的安全性做出評估。（1）為有效減少風載，塔吊和電梯均采用附著式，塔吊主塔每隔20m，電梯每隔5m與墩身混凝土相聯系，增強抗風能力；（2）翻模工作平臺隨著墩身的升高，及時拆除多余的縱、橫梁，縮小工作平臺，以減小受風面積，增強其抗風穩定性；（3）風速超過16m/s時，禁止塔吊起重吊物操作，禁止電梯操作和高空人員作業。3.4、施工過程中采取必要的加強結構，增強抗風穩定性。（1）增加塔吊、電梯的附著桿，以利于抗風穩定性；（2）翻模工作平臺增加抗風架，增強其抗風穩定性，確保工作人員的安全操作；4、施工檢測4

70、.1 、施工控制的意義為確保主橋在施工過程中結構受力和變形處于安全范圍內、成橋后結構內力和主梁線形符合設計要求，使得對主橋的施工過程實施嚴格的施工控制成為必要條件。同時，為保證大橋建成后結構長期健康監控的順利進行，也有必要在施工階段建立與結構成橋狀態相應的初始條件。大跨橋梁結構設計與施工高度耦合，所采用的施工方法、材料性能、澆筑程序、立模標高等都直接影響成橋線形與受力狀態，而施工時結構的實際狀態與設計時所假定的狀態總會存在差異，為此必須在施工過程中對結構的實際狀態實施有效的監控，采集必要的反映結構現狀的實測數據，并與結構設計時所規定的理想狀態進行比較分析，從而對所澆筑主梁的立模標高予以調整和控

71、制，以使實際結構的形成軌跡滿足設計要求。通過施工過程的數據采集和優化控制，在施工中逐步做到把握現在、預估未來、避免施工差錯，盡可能縮短工期，節省投資。4.2、 施工控制的目的施工監控的目的主要基于如下三個方面：（1）確保大橋施工過程中的安全和順利合攏；（2）使成橋后結構內力符合設計與規范要求；（3）使成橋線形與設計線形的差別符合規范要求。本項目將以董家梁大橋為具體監控對象，對其施工過程中結構的受力和變形進行有效的監測和控制，為該橋的成功、順利修建提供卓有成效的技術支持，為該橋的順利投入運營和長期監控提供可靠的依據。董家梁大橋為先簡支后橋連續的橋梁，施工階段多，在結構自重、預應力、施工荷載與溫度

72、變化、混凝土收縮、徐變等各種因素作用下，結構受力與變形十分復雜，因而施工監控對于架梁后的結構內力以及成橋線型就有著重要的意義。大橋的施工工期長，多方因素使得實際橋梁在施工過程中的每一狀態不可能與設計狀態完全一致。造成實際狀態與設計狀態不一致的因素有：（1） 設計時設計參數的取值不可能與實際結構一致，比如結構自重、截面尺寸、混凝土彈性模量、施工荷載等均是具有隨機性的幾何和物理常數，與設計值相比將或多或少地有所變化；（2）環境因素諸如溫度、濕度的影響；（3）施工誤差的影響；（4）結構計算模型簡化和計算誤差的影響；（5）量測誤差的影響；（6）預應力損失很難準確取值；（7）T梁簡支時的受力狀態與成橋后

73、橋面連續受力狀態的差距，施工階段荷載、二期恒載和活載的模擬計算誤差影響。上述這些因素的影響在設計階段一般沒有也無法完全考慮和計及，只有在施工過程中根據結構的實際反應予以考慮。若不在施工過程中實施有效的控制，就有可能由于誤差的積累致使成橋后結構的整體受力狀態及線形嚴重偏離設計目標而影響結構的可靠性。因此，該橋的施工控制是保證其順利修建的必要條件之一。剛構橋的施工監測是確定結構即時所處受力及變形狀態的唯一手段，是施工控制賴以進行的基礎和前提，是剛構橋分析監測比較調整這一施工控制過程中的重要一環。對施工過程中各階段結構內力和變形以及其它一些控制變量進行實時監測，形成施工控制不可缺少的實測資料，作為施

74、工控制調整的依據，同時也為監測施工、改進設計以確保結構在施工過程中的安全與適用提供重要的手段。因此對董家梁大橋施工過程中結構的受力和變形進行監測和控制以保證該橋的成功、順利修建和投入運營均具有重要的實用價值及相應的理論意義。4.3、施工控制的目標 本項目將對董家梁大橋進行比較系統的理論分析和現場測試，在充分了解其受力性能和施工工藝以及系統觀測的基礎上，建立合理的計算模型，對施工過程中的結構實施有效的控制，以確保該橋施工控制過程中的安全性并使成橋后的內力和線形符合設計要求。施工監控的具體目標是： （1）橋梁中線偏差控制在2cm內；（2）成橋主梁標高與設計值相差不超過0.5cm； （3）主墩偏位與

75、設計值相差不超過1cm；十一、冬雨季施工保證措施1、冬季施工安排及保證措施1.1、冬季施工安排橋墩及蓋梁工程冬季施工。1.2、冬季施工保證措施1.2.1、根據總體進度計劃安排好冬季施工項目，編制實施性冬季施工方案，在冬季來臨前準備充足的冬期施工材料和生活物資。1.2.2、冬季混凝土施工采取以下幾項措施：（1）混凝土的冬季施工，當材料原有溫度不能滿足需要時，首先考慮對拌合用水加熱。水泥只保溫，不加熱。（2）混凝土按配合比摻加高效減水劑，拌制混凝土時，先用熱水預熱拌合機，適當延長攪拌時間，以保證出料溫度。混凝土運輸盡量縮短運輸時間，運輸過程中采取在輸送管道上覆蓋保溫材料的保溫措施，以保證入模溫度。

76、（3）混凝土灌注安排在白天較高溫度時進行，盡量避免夜間施工。（4）鋼筋的焊接、冷拉要根據實際使用的環境溫度選用，并在使用時和環境溫度條件下進行配套檢驗，以滿足規范要求的使用標準。（5）冬季施工使用的各種機械全面檢查，對有問題的機械設備及時修理，不得帶故障運轉。施工機具加強冬期保養，對水箱、油路管道等部件勤檢查、勤保養，防止設備凍壞。（6）與氣象部門加強合作，密切注意天氣預報，掌握天氣變化情況，如有連續出現低溫的情況，則不安排混凝土澆筑作業。確保工程質量。2、雨季施工安排及保證措施2.1、雨季施工安排雨季安排橋梁墩身及蓋梁施工。2.2、雨季施工保證措施2.2.1、各種永久和臨時排水設施要統籌規劃

77、，優先安排。場內及場外施工道路要統籌規劃、保證質量，確保雨季暢通無阻。2.2.2、雨季進行混凝土施工時，要及時量測砂、石含水量并加以調整配合比并對剛施工的圬工用塑料布覆蓋。、雨季要堅持“雨中、雨后”兩檢制，巡查拌合站、料場、橋墩施工地段的排水設施等情況，發現問題及時處理。2.2.4、與當地氣象水文部門取得聯系，隨時掌握氣象預報，掌握汛情，以便更為合理地安排和指導施工。2.2.5、組建以項目經理為組長的防汛搶險領導小組，制定防洪防汛制度，設專人值班，全面組織災情預防和抗洪搶險工作。2.2.6、各施工隊有計劃的維護、保養機械設備車輛，設備車輛處于良好的技術狀態，隨時準備抗洪搶險工作。2.2.7、雨

78、季時內部各單位間及外部聯絡工具要保持暢通，同時配置必要的搶險物資和人員，做好事故預案工作。十二、環境保護措施1、施工階段的環境保護措施1.1、制定培訓計劃，建立培訓、考核程序，定期對直接參與環境管理的人員進行環保專業知識培訓，對各層次工作人員進行必要的環保知識培訓，對關鍵崗位人員進行崗位操作規程、能力和環境知識的專門培訓，對新工人和人員轉崗都嚴格進行相關的環保培訓和教育。1.2、合理利用現場荒地坡度大于25度的建設工區，盡量不占用耕地。完工后對工區進行整平、復墾或植草。工區周圍設置圍擋，采取封閉管理。固體廢棄物主要有建筑垃圾、生活垃圾等，其對環境的污染主要表現為，對環境衛生、泥土流失等方面的影

79、響。建筑垃圾在場內設置臨時堆放處，集中堆放，定期用自卸車運至指定地點。車輛運輸垃圾和廢物時，要用蓬布覆蓋，避免沿途散落污染環境。生活垃圾，在工區內設垃圾回收站，集中回收，集中運棄，嚴禁隨意傾倒。在開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設，設置污水處理系統，并配備臨時的生活污水匯集設施，防止污水直接排入河流和排灌系統；保證工地排水和廢水處理設施在整個施工過程中有效，做到現場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質達標。2、水環境的保護措施拌和站、預制場等排出的廢水、生活污水要經沉淀等處理后達標排放，不得排放流入農田、引水渠或引水溝中。3、大氣環境的保護措施（1）對易產生粉塵、揚塵的作業面和裝卸、運輸工程，制定操作規程和灑水降塵制度，保持濕度、控制揚塵。（2）拌和站和混凝土攪拌機均為新進設備，設有防塵設施。（3）嚴禁在施工現場焚燒任何廢棄物和會產生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質等。（4）水泥采用密閉水泥罐車拉運，100T密封罐儲放，避免散裝筑路材料在運輸中撒落飛揚。（5）對施工便道經常灑水保持濕潤，避免過往車輛揚塵影響到周圍農作物的正常生長。 重慶市黃浦建設（集團）有限公司 合川化工園董家梁大橋工程項目部二 年 月 日