1、 宗澤路 老路整治出新工程施工組織設計目 錄一、工程概況及質量、工期要求二、施工準備情況三、主要施工方案四、各工序施工質量控制（一）工程測量（二）舊路面拆除及土方開挖（三）路床整形碾壓（四）石灰土基層施工（五）二灰結石基層施工（六）灰土和二灰結石的碾壓要求（七）路牙沿施工（八）瀝青下封層施工（九）瀝青面層施工（十）排水管道施工（十一）各工序主要實驗項目一覽表（十二）各工序隱蔽工程驗收程序五、施工進度保證措施六、施工質量保證措施七、施工安全保證措施八、降低成本、提高經濟效益措施九、季節性施工措施十、施工材料、機械進場計劃，主要周轉材料，勞動力安排一覽表十一、施工進度計劃橫道圖宗澤路老路整治出新工

2、程施工組織設計一、工程概況1、宗澤路老路改造工程東起目前實施的30米道路，西至松村路，道路全長約1.1公里，道路寬度9.0米。現狀的宗澤路路幅約為8.0米。此次道路改造將以宗澤路老路線形為基礎，主要對現狀道路的路基及路面進行改造以滿足未來交通需求，道路結構層為60cm10%灰土、36cm二灰結石、6cm粗粒式、4cm細粒式，兩側設置路牙沿。此次排水改造，設置雨污分流，將原道路西南側的排水邊溝改造成為雨水排放通道，同時在道路下增設污水管道。雨水最終全部排入虹橋港，污水最終接入松村路污水管道系統。2、主要工作量標內主要工程量一覽表序號工程項目單位數量一道路部分110%灰土基礎m210124.421

3、8cm(6:12:82)二灰結石基礎m29832.35318cm(6:12:82)二灰結石基礎m29189.844瀝青封層m28761.55AC-20-6cm瀝青砼m28761.56AC-13-4cm瀝青砼m28761.5732*12*60砼路牙m937.5二排水部分1D500塑料管道鋪設m200.02磚砌檢查井座136%灰土回填m3585.43415cmC30砼面層m2730.0標外主要工程量一覽表序號工程項目單位數量一道路部分110%灰土基礎m21800218cm(6:12:82)二灰結石基礎m21800318cm(6:12:82)二灰結石基礎m218004瀝青封層m218005AC-20

4、-6cm瀝青砼m215006AC-13-4cm瀝青砼m215007砼路沿m2000二排水部分1D400塑料管道鋪設m6302磚砌檢查井座213雨水井座463、工程質量目標：合格。4、工期要求：90日歷天5、材料供應方式：材料自供。二、施工準備1、工程開工后項目部將租用沿路民房布置現場辦公室，使項目部成員能全身心投入到工程中去。2、工程所用的二灰結石、灰土等材料在外集中拌和，運至施工現場后做到隨到、隨鋪、隨壓結束，基本不存在現場堆放的問題；路牙沿材料在該工序施工前運至施工現場，沿線堆放于施工現場；本工程所使用管材因其體積小，施工周期短，可集中堆放于我單位工程公司大院內。3、因我單位工程公司位于該

5、施工路段，本工程可以充分利用該優勢，在公司大院內集中停放機械設備及其它零星設施。 三、主要施工方案施工段落劃分及工藝流程根據本工程特點結合取土源等因素將該工程分為四段按工序順序流水作業。其中將第一施工段與第二施工段的第二層二灰結石、路牙沿一起連續施工；將第三施工段與第四施工段的第二層二灰結石、路牙沿一起連續施工；全路段的瀝青下封層、瀝青面層一起施工。漿砌排水溝在第一施工段的第一層二灰結石施工養生期結束后進場施工。第一施工段：0+1720+480 該段主要特點是：1、污水管道已在去年被排水管理處施工結束，它的管頂距路床只有十幾公分（在按圖施工的情況下，沒來得及復查）。我方在此段開挖到路床后需將排

6、水管道砼包封，后施工60cm灰土。2、0+1720+224 為涵洞口的主要通道，該段擬采用23天將灰土與第一層二灰結石突擊施工結束，及早方便行人通行。3、第一施工段工藝流程如下：舊砼路開挖 排水管道砼包封 施工60cm灰土 養生7日 施工排水連管 施工第一層二灰結石 養生第二施工段：0+4800+730 工藝流程如下：舊砼路開挖 施工污水管道 施工60cm灰土 養生7日 施工排水連管 施工第一層二灰結石 養生第三施工段：0+7300+980工藝流程同第二施工段第四施工段：0+980新宗澤路接頭，約280m長工藝流程同第二施工段四、各工序施工質量控制（一）工程測量1、線路樁高程點復測工程開工后，

7、首先要對業主交付的線路中心樁進行復測，看與實地是否相符合、建（構）造物是否移位、交通方向是否符合、高程點是否能閉合等等。在準確無誤后，方可進行下部放樣。如有問題要及時反饋。2、中線樁的保護由于道路路基要逐層填筑放樣，中線樁將不停地被干擾，因此必須采取相應的保護措施。一般在施工中，我們采取加釘護樁的方法：加釘護樁一般是以所需要固定的控制點樁為中心，沿著兩條大致互相垂直的方向，將樁點移到路基施工范圍以外，在每條方向線上，在相距一定距離處，釘上兩個帶釘木樁，樁上標出相應的樁號和距離，同時繪草圖并記入記錄簿內，以備查用。3、樁號設置根據相關施工要求，每20米用紅漆標出整樁號，并在彎道處適當加密，從而進

8、行施工控制。操作方法：在施工橫斷面外0.51.0m處設樁，無條件地段利用沿路建筑物，做好清晰標記，并繪草圖標明尺寸記入筆記本中備查。4、原地面復測及土方校核以上工作完成后，進行原地面復測。一般為每20米一個橫斷面，地形起伏大的地段要適當加密。復測完畢后，驗算實際土方與設計是否相符，如不相符則要立即反饋給監理。5、施工放樣中的注意事項要經常對線路中心樁、高程點進行檢測，丟失后要馬上補測，重新布點；下基層壓實后應及時恢復中線、邊線和20m樁號線；（二）舊路面拆除及土方開挖1、我們將采用破碎機打洞、挖掘機挖除裝車、自卸汽車外運的方式進行原路面的拆除。對暫時不拆除地段，用土方或細廢料將洞口填平。2、由

9、于破碎機在施工時會產生較大的噪音，而且砼體因破碎作用下會產生一定的碎片和粉塵。因此我們要做到：在上下班高峰期、中午晚間休息時間均不得施工；道路施工段的兩頭設置明顯標志，并進行封閉；機械作業時現場要安排專人指揮，其尾部不得有人站立。3、破碎外運的砼體，體積不得過大，以避免裝載困難；裝車要安全穩固，不得冒高，以略低于車擋板為宜，避免在運輸過程中震落傷人。4、及時清理散落在施工通道上的砼碎片，防止意外事故的發生。5、路基挖土應由邊到中，分層順序進行。當開挖至接近路基設計頂面時，應根據土質情況預留一定的碾壓沉落高度。挖土過程中應按設計高程形成縱、橫坡度。（三）路床整形碾壓1、清除路面上的雜物、積水；對

10、排水邊溝進行疏浚；2、碾壓前，應精確確定路床標高和道路縱、橫坡。3、用8t的三輪壓路機碾壓23遍，有軟基必須處理。（四）石灰土基層施工1、石灰土基層的準備工作包括備土、備灰及混合料的組成設計。備土：施工前，應取所定料場有代表性的土樣進行液塑性指數和重型擊實實驗。本工程灰土采用場外集中拌和：在符合要求的土源旁集中消解生石灰，在土源上先灑一層消解好的生石灰后，利用挖掘機挖土過程自然拌和一次，將挖好的土方打堆，再摻灰拌和12次。在拌和過程中視土的干潮情況適量加水。拌成混合料的堆放時間不宜超過24h，宜在當天將拌成的混合料運送到攤鋪現場，不應長時間堆放。對挖方路段中土質較好、能滿足使用要求的土源，應留

11、在現場摻灰拌和使用，現場合格土源使用殆盡后，方可考慮從外調進土方。如遇土方含水量偏大時，采取挖掘機摜方、取土坑摻灰悶方的方法，降低土方含水量，然后用挖掘機二次挖運土方至施工面。石灰質量應符合級以上的生石灰或消石灰的技術指標，要盡量縮短石灰的存放時間，如石灰堆放時間較長時，應堆成高堆并用蓬布和土覆蓋保管，使用時邊用邊蓋，不能遭雨水淋濕。生石灰塊在使用前710天充分消解。消解后石灰應保持一定的濕度，以免過于飛揚，但也不能過濕成團。水應采用人或牲畜飲用的水，為自來水或周邊池塘清澄的干凈水，嚴禁使用發黑、發臭的臟水。2、下承層準備：石灰土的下承層表面應平整、堅實，具有規格的路拱，沒有任何松散的材料和彈

12、簧區域。施工前對下承層進行灑水碾壓，并按規定要求驗收合格方進行施工。施工放樣：在下承層上恢復中線，每設一樁，并在兩側路肩邊緣設指示樁，逐樁進行水平測量，算出各斷面所需攤鋪土的厚度，并應明顯標志標出設計標高和計算的松鋪厚度。本工程擬先做100m左右長的實驗段，在采用“自卸汽車運土挖掘機平整人工校正初壓校正終壓”施工方式時，松鋪系數暫定1.45，做好原始數據保存工作，取得實際松鋪系數后進行推廣。計算材料用量：根據實測標高、灰土路幅的寬度、厚度及最大干密度，計算所需灰土量，根據配合比計算所需石灰、土量，根據運料車輛噸位及料場含水量計算每車料堆放距離。3、拌和：采用集中場地拌和。拌和前，先將表面耕植土

13、消除，并對石灰進行充分消解、過篩，并保持一定濕度。用挖掘機打堆，用挖掘機將消解后的石灰與土按體積比（1：4.7）進行集中拌和，并將混合料打堆悶料，經進30小時左右，以使未消解的石灰充分消解。拌和后的石灰經現場取樣實驗后，達到設計要求方可進行施工。在拌和過程中必須嚴格控制悶料時間，控制石灰有效成份的流失，保證灰土半成品質量。4、攤鋪：灰土拌和均勻后，采用“自卸汽車運土挖掘機平整人工校正初壓校正終壓”施工方式，必要時，采用推土機人工配合，直到達到規定的縱坡橫坡，在整型過程中，嚴禁任何車輛通行，并配以人工消除粗集料窩，注意接縫處的平整，必須使接縫順適平整。攤鋪過程中應嚴格控制好灰土的攤鋪厚度及高程、

14、橫縱坡、平整度、中心位移等。碾壓前，細粒土應盡可能粉碎，灰土最大粒徑15mm。5、碾壓要求：詳見（六）灰土和二灰結石的碾壓要求6、養生：本工程道路設計圖中明確60cm10%灰土處理至新路床頂高程，分三層壓實，要求測頂面彎沉。因此項目部準備三層灰土連續施工，第一層灰土施工結束經驗收合格后緊接著施工第二層，一二層灰土采用覆蓋養生。第三層灰土施工后保持表面有一定的濕度，但不宜過濕或忽干忽濕，養生一般不小于7天。攤鋪層無明顯離析、開裂現象，養生期內不得開放交通。（五）二灰結石基層施工1、施工前應對下承層的質量進行復驗，符合相關質量要求后，才能進行二灰結石基層的施工。2、本工程使用的二灰結石采用拌和機拌

15、和，拌和地點位于諫壁一采石場內，具體拌和要求如下：首先安裝、調試好拌和設備，調試的目的是確定各料斗閘門的開啟刻度，以確保按設計配合比拌和。根據確定的配合比進行試拌，如因材料批次、含水量不同等因素而調整,須由試驗室確定，以確保施工配合比符合設計規范要求。拌和站生產時應注意以下幾點:配料準確，準確性與否直接影響工程質量；碎石粒徑大的要碎小，剔除不符合規范要求的材料，要求配合比正確、拌和要均勻，充分、色澤一致、含水量適中；混合料的含水量要略大于最佳含水量12%，在拌和生產中要計算好加水量與定時供水參數，檢查自動開啟閘門裝置。3、二灰結石的生產工藝流程：4、二灰結石的生產必須與施工需求緊密結合，現場應

16、統計好此次實際需求噸位提前一周通知拌和基地備料，在正式施工前一天開始拌和，拌和時項目部派專人到拌和現場監督，嚴格按配合比計量下料，并控制好含水量。5、二灰結石施工時應先做100m左右長的實驗段。采用“自卸汽車運土挖掘機平整人工校正初壓校正終壓”施工方式時，松鋪系數暫定1.35，做好原始數據保存工作，取得實際松鋪系數后進行推廣。6、本工程為兩層18cm厚的二灰結石基礎。底層施工結束后進行灑水養生，養生一般不小于7天。密實度、彎沉值等各項指標達到標準后，再攤鋪上層混合料。（六）灰土和二灰結石的碾壓要求1、在混合料處于最佳含水量1%時進行碾壓。對灰土現場判斷的簡易方法為：手捏成團，一米高自由落體后散

17、開，此時接近最佳含水量。如表面水分不足，應適當灑水。用12t以上壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內進行碾壓。2、直線段，由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。3、初壓時先用68t壓路機由兩側向路中穩壓12遍，碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處；后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止，表面無明顯輪跡，無起皮、波浪等現象，一般需碾壓67遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以1.51.7Km/h為宜，以后用2.02.5Km/h為宜。4、路面的兩側應多壓23遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證碾壓層表

18、面不受破壞。5、碾壓過程中，表層應始終保持濕潤，如表面水分蒸發較快，應及時補灑少量的水；碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和，使其達到質量要求。6、在碾壓結束前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除路外。對于局部低洼處，底層不再進行找補，留待鋪筑上層時處理，頂層必須按規范要求校正到位。7、做好養生工作。養生期間應保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕，養生期不宜少于7d。養護期內宜封閉交通，嚴禁大型車輛和施工車輛通行。8、接縫和調頭處的處理兩工作段的搭接部分，應采用對接形式。前一段攤鋪后，留58m不進行碾壓；后一

19、段施工時，將前段留下未碾壓部分，以人工再進行拌和。嚴禁壓路機在已壓完或正在碾壓的路段上“調頭”或急剎車，如必須進行“調頭”應采取覆蓋一層10CM厚的砂或砂礫的措施，保護“調頭”部分，使基層表面不受破壞。（七）路牙沿施工1、材料要求強度應符合設計要求。表面應色澤一致，不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等缺陷，尺寸誤差應在5mm之內，平整度在3mm以內。2、施工要求精確放線：核對道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，進行路邊線放樣，定出邊樁以控制方向和高程。直線段的邊樁與邊樁之間可拉線作準繩，樁距為1015m；曲線彎道及交叉路段均按設計半徑，加密邊樁，樁距為510m、路口樁距為15m，保證曲線圓弧尺寸。

20、砼基礎：在線型確定后，施工砼基礎。鋪墊層：安裝時先做砂漿配合比實驗，根據配合比用量拌和砂漿墊層，厚1-2cm鋪于側石底部。安裝：路牙沿與路面接邊線必須順直。以人工進行鋪裝。在不規則位置，應用機械切割進行施工。安裝到位后要及時進行砼護行的施工，護行的澆注尺寸必須符合設計圖紙要求，寬度為10cm，護行施工前，應將路牙沿調整到位。勾縫：將緣石縫內的雜物及土清除干凈，用水濕潤，然后用M10的水泥砂漿灌縫填實。砂漿初凝后，掃除多余灰漿，并清潔路牙表面。養生：濕法養生5天。期間應防止碰撞。（八）瀝青下封層施工1、施工準備：應在路牙沿安裝完成之后進行，基層必須清掃干凈。對路牙及各種管井、蓋座等外露部分用塑料

21、薄膜遮蓋，防止灑油時污染。2、施工要點： 乳化瀝青在常溫下灑布，灑布時應保持油車穩定的速度和噴灑量，灑布均勻。灑布過程中若有空白、缺邊時，應立即補灑；有油料積聚時應立即刮除。瀝青的澆灑長度應與集料灑布能力協調，避免瀝青澆灑后等待較長的時間才灑布集料。灑布集料應及時掃勻，要達到全面覆蓋一層，厚度一致、集料不重疊，也不露出瀝青的要求。當有局部缺料或積料時，應立即找補或掃除。灑布一段集料后（不必等全段鋪完）立即用8T鋼筒雙輪壓路機碾壓，為避免過分壓碎石料，宜碾壓34遍。碾壓速度開始不宜超過2km/h，以后可適當增加。在瀝青表處破乳后水分蒸發并基本成型后方可進入下道工序。（九）瀝青面層施工我單位擬委托

22、一家瀝青混合料生產的專業廠家，根據目標配合比設計 生產配合比設計 生產配合比驗證的程序進行生產。在瀝青拌和過程中，項目部將派專人在瀝青拌和地蹲點，跟蹤監測瀝青混合料的生產。1、瀝青混合料的生產瀝青混合料的生產要經過以下過程：目標配合比設計首先對選用的瀝青、碎石、砂、礦粉等材料按公路工程瀝青混合料試驗規程（JTJ052-2000）進行原材料實驗，檢驗材料的各種性能、指標是否符合規范要求，并對粗、細集料及填料進行篩分，得出各種材料的篩分結果。依據瀝青混合料類型，確定配合比級配范圍及各篩孔級配中值。根據各種礦料的篩分結果，計算并繪制級配曲線，令合成的礦料級配符合選定的配合比級配范圍。合成級配曲線應為

23、平滑曲線或接近連續級配。合成級配要反復調整，直到符合要求為止。再根據設計要求的瀝青用量范圍，以估計的瀝青用量為中值，按0.3%的間隔增減瀝青用量，選取個不同瀝青用量，按試驗規程制作試件，進行馬歇爾試驗，測定試件的密度、穩定度及流值，計算空隙率、瀝青飽和度指標。如果各項指標符合規定要求，即以逐漸變化的瀝青用量為橫坐標，以測定并計算出的各項指標為縱坐標，繪出相關圖，分別將實驗結果標在圖上，連接圓滑曲線，從各項指標和瀝青用量的相關圖中計算出瀝青用量范圍，最后選取滿足各項指標的瀝青用量為最佳瀝青用量。如果其中某些實驗指標不符合規定要求，應重新調整級配，重新進行馬歇爾試驗。瀝青混合料配合比的設計與檢驗按

24、公路瀝青路面施工技術規范（JTJ032-94）附錄B規定的方法進行。生產配合比設計根據目標配合比設計得到的各種材料使用比例進行生產上料，經過拌合機篩分，按骨料的不同粒經，分別投入各熱料倉。骨料充分混合后，取樣篩分求的生產配合比，與設計礦料級配進行比較，以對生產配合比進行校核，使生產配合比符合目標配合比。如果二者之間存在較大偏差，應調整骨料比例對生產配合比進行調整，直到符合要求為止。生產配合比驗證確定生產配合比后，在生產前進行試拌，提取混合料試樣做抽提試驗和馬歇爾試驗，檢驗混合料性能指標。經過試驗，各項指標全部合格后，方可進行大批量生產。2、瀝青混合料拌合在瀝青混合料拌合中，應采用電加熱設備由導

25、熱油加熱瀝青，柴油燃燒加熱骨料。瀝青加熱溫度應控制在150160。礦料加熱溫度為140170，瀝青混合料拌和溫度為150165，混合料出料溫度為145155，拌和時間控制為：干拌5秒，濕拌45秒以上。瀝青混合料拌和后，由試驗室抽提檢驗，瀝青含量精度控制為目標配合比中瀝青含量的0.3%。礦料級配應接近標準曲線的中間值。取樣檢查的同時，由質檢員對大量拌和料進行外觀檢查，拌合好的瀝青混合料應均勻、無花白料、無離析、無結團塊，無瀝青過熱發焦等現象。經測溫計測定的出廠溫度應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTJ032-94）表要求，在各項指標檢驗合格后，方可運至攤鋪現場。3、瀝青混合料運輸瀝青混合料采用自

26、卸車運輸，運輸車的數量根據運距情況適當增減。運輸車在裝料前必須清洗干凈，車箱底及圍壁要涂一簿層油水比為1:3的混合液，但在箱底不能有余液積聚。自卸車在自動卸料裝料后，要用蓬布覆蓋，裝運瀝青混合料的車輛應經地磅過稱，同時測定其溫度，運往施工現場。運至攤鋪現場的溫度應大于120。運料自卸車箱后檔板卡扣必須清潔，易于卡緊開啟，以防車輛行進過程中漏料，造成混合料浪費和污染路面。運輸車在返回途中，料斗要放平，以免發生事故和殘料灑漏，污染路面。4、瀝青混合料攤鋪主路面擬采用一臺ABG423攤鋪機進行攤鋪。瀝青混合料攤鋪工藝為：攤鋪機就位運料車卸料螺旋輸送器送料高強夯夯實。攤鋪機就位應以測量標高為基準，將熨

27、平板置于地木墊上，木墊厚度為混合料壓實厚度乘以試驗所得虛輔系數。調整縱、橫向控制器，直至符合設計要求。然后預熱熨平板，使之與混合料溫度一致，伸開傳感器，搭在基準線。專人指揮運料車徐徐倒車，當起距攤鋪機料斗前1030cm時停下，并用手閘制動，由攤鋪機向前頂住汽車向前移動時開始起斗卸料。此時應避免自卸車沖撞攤鋪機或將瀝青混合料落在攤鋪機前方。運料車卸料后，攤鋪機的螺旋輸送器向兩側輸料，攤鋪機開始向前運行。攤鋪機前進速度應避免過快或過緩，影響攤鋪質量，一般以1.54m/min為宜。攤鋪機運行過程應盡量避免停機，攤鋪機前應有足夠的運輸車輛，以有5輛裝滿瀝青混合料的重車為宜。攤鋪機作業過程中，應配備瀝青

28、攤鋪專業技術人員和熟練工人時刻關注攤鋪機運行情況，應時刻注意兩側的料位器和傳感器，以免出現輸料過兩和傳感器從鋼絲上滑落的情況。經常核對熨平板構成作業角的誤差，檢查熨平板水準氣泡和橫坡控制器的顯示是否一致，并進行調整。攤鋪過程中，盡可能不收攤鋪機料倉的兩側翼板，以防攤鋪完的油面表面出現離析現象。同時，不斷隨時檢查攤鋪層的厚度、寬度、高程及坡度，發現問題即使和機駕造作人員配合調整。如出現不符合要求的局部地方時，可用人工進行局部找補，或更換混合料仔細修補，同已鋪混合料順接，不留明顯印跡和差異。如缺陷嚴重，則予以鏟除，并調整攤鋪機或改進施工工藝。攤鋪機不能攤鋪到位的部分（如道路交叉口處漸變段），應配備

29、人工和機具，用人工攤鋪，和主體平面順接。5、混合料的碾壓與成型瀝青混合料碾壓，嚴格按初壓、復壓和終壓三階段進行碾壓，派專人設置好階段的標志，設1人專門量測攤鋪完混和料的溫度，及時指揮壓路機作業，以保證各階段的碾壓溫度，防止高溫碾壓引起混合料縱向推移，和低溫碾壓出現裂紋或不能有效的消除輪跡。要把握合理的碾壓長度和壓路機的行走速度。初壓：用雙鋼輪靜力壓路機碾壓。壓路機主動輪朝向攤鋪機，緊跟其后作業。從路面橫坡低處向高度處碾壓，原幅去原幅回，錯輪碾壓每次疊輪20-30cm，壓路機停機或錯輪應在低于70的路段上（路邊設置標記）。初壓2遍宜在混合料135時開始，不低于110以前完成。碾壓距離控制在50-

30、70m。復壓：采用18-20t輪胎壓路機每次重疊1/2-1/3碾壓4-6遍，其程序同初壓。復壓在110時開始，90以前結束，碾壓距離可控制在50-70m。終壓：緊接在復壓后進行。用雙驅雙振鋼輪或雙鋼輪靜力壓路機碾壓2遍以上，直至消除輪跡。終壓一般在混合料90以前開始，在混合料不低于80前完成。碾壓過程中，壓路機不得在碾壓區段上轉向、調頭、左右移動位置、中途停留、變速或突然剎車，壓路機必須停在待鋪的路段上。對壓路機碾壓不到之處，進行人工熱夯處理。6、接縫當天攤鋪混合料收工時，用三米尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線用切縫機切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。接縫處攤鋪瀝青混

31、合料前，先涂灑少許粘層瀝青，將熨平板放到已壓實好的路面上，在路面與燙平板之間墊上木板，其厚度為虛鋪厚度與壓實厚度之差。調整控制器至合乎要求，預熱熨平板和混合料，然后開始攤鋪。橫向接縫的碾壓應先用6-8t壓路機沿橫向碾壓，碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為10-15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15-20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。主線路采用全幅攤鋪，不存在縱向接縫。（十）排水管道施工一、管道施工部分槽底平

32、整管溝開挖砼路面拆除 施工工藝流程：施工準備清理管膛管材質量檢查檢查密封圈密封圈安裝管基施工排 管井框蓋安裝窨井砌筑溝槽回填密實度檢驗路面恢復余土外運清 場 1、溝槽土方開挖的施工要求：土方開挖前認真熟悉圖紙，了解該實挖槽斷面的土質和地下水位、地下及地上構筑物以及施工環境等情況，合理地確定溝槽開挖斷面，選用施工方法和施工機械，并制定必要的安全措施，以保證施工質量、工期及安全；開挖時嚴格按開挖線施工，先標出管道的中線，再根據該段的管徑大小結合開挖深度，標出溝槽兩側邊線進行開挖，采取按井位分段施工、從下游向上游逐段推進的開挖方法。我們考慮用挖掘機進行溝槽開挖，棄土隨挖隨運走，防止堆積的土壓力造成管

33、道施工作業面塌方。先施工主干管，然后施工支線。不得一次性開挖溝槽過長，以避免不必要的塌方和雨后溝槽積水。土方開挖不得超挖，防止對基底土的擾動。在機械挖土時，應使坑槽底的控制標高比設計標高高20cm左右，待鋪設基礎前人工挖除。若個別地方超挖時，應用與基底土相同的土質分層夯實達到要求的密實度。挖槽過程中若發現墳穴、枯井、土質不均勻等特殊問題時，應由設計單位確定地基處理方案，并辦理變更設計手續。2、溝槽排水：在施工中，不可避免地會遇到降雨天氣，故必須設置好排水系統。施工中常用集水井法進行排水。集水井的距離、尺寸和深度以能滿足正常集水為宜，最后用水泵將水抽出。3、槽坑回填夯實： 溝槽回填前，應將溝槽內

34、的磚、石、木塊等雜物清除干凈；溝槽回填時，隱蔽工程的施工質量必須已驗收合格。在充分利用現場原有好土、仍不能滿足回填需求量的情況下，應向監理和甲方申請外購灰土。并在監理監控下進行外購灰土的工作。管道胸腔部位的處理，根據有關施工規范，柔性管道應以砂或石屑回填到管頂以上20cm位置，其余部分利用6%石灰土回填，按20cm一層分層夯實。管道兩側和管頂以上50cm范圍內的回填材料，應由溝槽兩側同時對稱均勻分層回填，每層厚不得超過20cm，兩側高差不得超過20cm，以防止管道位移。填土時不得將土直接拋砸在管道上。回填其它部位時，應均勻運土入槽，不得集中推入。回填時，為保持溝槽排水順暢，應先回填上游地段，再

35、回填下游地段，最后回填集水井地段。檢查：每層土夯實后，應測定其壓實度，回填土最大粒徑15mm。4、管道的施工：管道基礎：在地質條件較差的地段，應加鋪15cm碎石墊層；管道安裝a首先確定管道中心線，可利用坡度板上的中心釘連線進行控制；b在排管時，應以兩井位之間為一施工段落進行；c由于在排管前要在槽底先虛鋪一層510cm的砂墊層，以保證管腋部的密實度，因此，在鋪設小口徑管道時應將管道旋轉著鋪設以擠壓管腋部的黃砂使之密實；鋪設大口徑管道時可以靠管道的自重使之密實；d管道可以連管下放，但不應連管過長，以免施工困難。在管道接頭部位，應留設工作坑，待管道安裝好后再以黃砂回填。特別要注意將之振實；e在與檢查

36、井連接時，應采用1.0-1.5m的短管進行連接；f管道鋪裝結束后，應及時校正管道標高。可利用坡度板上的高程釘進行校正；校正到位后，即可進行上部黃砂回填和灰土回填；g上部結構層的回填應及早進行，以加大管道的承重，避免管道位移、浮起事故的發生。若兩端尚須繼續施工，則應將兩側坡面做成階梯式坡臺，待后續管道或井位具備恢復條件后，再銜接施工。閉水試驗污水管道的閉水試驗，應結合工程進展穿插進行。一般以兩井之間為一試驗段。首先將試驗段管道兩端的管口封堵，管堵如用磚砌，必須養護3-4d達到一定強度后，再向閉水段的檢查井內注水；試驗水位應高于試驗段上游管頂內壁，試驗管段灌滿水后浸泡時間不少于24h，使管道充分浸

37、透；當試驗水位達規定水位后開始計時，觀察管道的滲水量，直至觀測結束時，應不斷向試驗管段內補水，保持試驗水位恒定，滲水量的觀測時間不得小于30min。然后計算出滲水量。5、窨井施工準備工作：清理井體基坑內的槽底表面，復核尺寸、位置和標高是否符合設計要求；選用合格機制普通粘土磚，并將磚濕潤，但澆水應適量，否則會使墻面不清潔，灰縫不整；準備砂漿，按照設計給定的砂漿配合比上料，拌制。控制好拌制時間，使砂漿拌和均勻，做到隨拌隨用；砂漿用黃砂應過篩。窨井基礎施工：由于窨井基礎為砼基礎，因此應另外澆筑。槽底整平后，先在槽底鋪設15cm碎石墊層，并平整振實。在碎石墊層上立模。模板應具有一定的強度和剛度，模板安

38、裝應縫隙嚴密，支撐牢固，并符合結構尺寸的要求。砼拌和方法可參見砼路面施工時的砼拌制要求。由于落差較大，砼料不得直接從槽頂傾入模板內，而應通過溜槽滑入模板倉內。砼應用平板振動器振平振實。砼基礎澆筑完畢后，應立即進行保養。12h內不得浸水。砼強度達2.5Mpa以后方可拆模。砼基礎抗壓強度大于5.0N/mm2，方可進行上部結構的施工。窨井砌筑：在已安裝完畢的排水管的檢查井位置處，放出窨井的中心位置線，按窨井半徑擺出井壁磚墻位置；在窨井基礎面上，先鋪砂漿后再砌磚，采用全丁24墻砌筑。采用內縫小外縫大的擺磚方法，外灰縫塞碎磚，以減少砂漿用量。每層磚上下皮豎灰縫應錯開，邊砌邊檢查弧形尺寸；井內踏步，應隨砌

39、筑隨安裝，并進行座漿，其埋入深度不得小于設計規定。踏步安裝后，在砌筑砂漿未達到規定強度前，不得踩踏；排水管伸入井室30mm。當管徑大于300mm時，管頂須砌磚圈加固，以減少管頂壓力。本工程管徑為500mm，拱圈高應為125mm；在砌井時，隨砌隨檢測窨井直徑尺寸。乙型井四面收口時，每次收進不得超過30mm； 磚砌流槽，應在井壁砌到管頂時進行砌筑。流槽頂與1/2大管管徑相平。流槽面以1:2砂漿抹光滑。流槽應與上下游管道接順；柔性管道檢查井銜接采用中介層作法。施工前在管道與檢查井相接部位，預先用與管材相同的塑料膠粘劑和粗砂做成中介層，然后用水泥砂漿砌入檢查井的壁內。中介層作法：先用毛刷或棉紗將管壁的

40、外表面清理干凈，然后均勻地涂一層塑料粘結劑，緊接著在上面撒一層干燥的粗砂，固化10-20min，即形成表面粗糙的中介層。中介層的長度與檢查井厚度相同。各接井支管，均在砌井時接入或預留，不得在井體砌筑成功后再破壞井體進行接管施工。灰縫應密實、飽滿，無瞎縫和空縫現象。抹面砂漿為1:2水泥砂漿，內壁抹面應分層壓實，外壁用砂漿搓縫嚴密。抹面厚度20mm，用水泥板搓平，待水泥砂漿初凝后及時抹光、養護。井框蓋的安裝安裝時磚墻頂面應用水沖刷干凈，并鋪砂漿。按設計高程找平，井口安裝就位后，井框蓋周圍用C20細石砼圬牢。窨井四周的回填檢查井周邊回填不實，產生沉陷導致路面開裂，也是經常遇到的問題。因此，我們要求，

41、窨井工作坑必須按施工規范放出足夠寬度的工作面，在外粉刷養生到位后，方可進行回填。回填時切忌單側回填，要四周同時進行，回填的厚度以每層20cm為宜，用6%灰土層層夯實至頂面；若受現場施工條件限制而不能放出足夠寬度的工作面時，可采用C15砼灌填振實，以保證質量。（十一）各工序主要實驗項目一覽表檢測項目壓實度彎沉值備注數值頻率允許偏差頻率石屑墊層(管底)90（輕型擊實）兩井之間,每層3點石屑回填(胸腔)90（輕型擊實）兩井之間,每層3點6%灰土回填(管頂正中以上50cm內)85（輕型擊實）兩井之間,每層3點6%灰土回填(管頂兩側以上50cm內)90（輕型擊實）兩井之間,每層3點路床95（重型擊實）3

42、點/1000m2灰土基層96（重型擊實）1點/1000m2頂層1652點/20m二灰結石基層97（重型擊實）1點/1000m2頂層352點/20m瀝青面層95（重型擊實）1點/2000m2中粒式30細粒式284點/20m（十二）各工序隱蔽工程驗收程序上道工序施工結束 項目部自檢合格填寫書面資料報監理 監理驗收合格 批復資料合格 下道工序施工五、施工進度保證措施為了實現上述目標，我們將做到“三快”：進場快、安家快、開工快，抓緊有利時機，及時打開施工布局，力爭高速度、高標準的按期完成任務。將采取下列主要措施：1周密計劃 按照75天繪制全工程工期橫道圖，明確各工序的開始時間和結束時間，將之作為工期控

43、制的主要手段。 根據工期橫道圖安排月施工計劃表，根據工期計劃表做好物資材料供應計劃、勞動力進場計劃、設備進場計劃、資金運用計劃等。 2精心組織 實施“項目法”管理，履行項目經理崗位負責制，建立高效精干的施工管理班子。 組織施工能力強的各專業班組負責各工序的各分項施工。 在工程管理上依照網絡計劃組織工序施工，實施專業化、機械化，立體交叉平行流水作業。 按計劃組織先進的、足夠數量的施工機械設備，保證工程正常進行。 加大物資保障力度，建立材料供應體系，保證各種施工用材料按施工進度的需要如期供應，并確保工地倉庫有一定的儲備量。 調集有經驗的、足夠數量的工程技術人員、技術工人參加該工程施工。 3嚴格控制

44、 落實工期承包責任制，項目部與各工序施工人員簽定工期合同，在保證質量的前提下，對提前的予以獎勵，對落后的實施懲罰。罰后有補救措施，力保每道工序控制時間在允許范圍之內。 “抓質量、促進度、保工期”是保障施工進度的唯一有效辦法。我們擬采用加強內部質檢力度，保證一次檢測合格率100%，以此加快施工速度，保障工期。 關鍵線路上的各道工序指定專人負責監督。4、加強工前培訓、落實崗位現責任制搞好工前教育，抓好工前培訓。建立崗位責任制。實行項目管理責任制，設置材料供應部、工程部、后勤保障部等部門。明確分工，各盡其責，不斷提高決策藝術和指揮水平，賦予工程決策，指揮人員調動等權力。嚴密施工組織，科學安排施工，落

45、實施工計劃：加強施工計劃性和管理科學性，本著特出重點的原則，運用運籌法系統工程。網絡技術編制實施施工組織設計，強制落實施工計劃。使整個工程環環相扣，有條不紊，忙而不亂。根據季節特點，有針對性的組織施工。突出重點，確保目標的實現。嚴把材料關，杜絕返工現象出現，將是對工程最好的保障。完善自檢機構，及時整理好報驗資料，上報監理。力爭做到一次性報驗合格。縮短進行下一步的時間差。做好后勤保障工作，特別是原材料的供應要及時。決不允許等料現象的發生。每天必須計劃第二天及至下一周的計劃。做好施工設備的保養維修工作，使工地設備均能正常運轉。六、施工質量保證措施 1、項目經理部建立各級技術責任制，健全項目質檢機構

46、，每個施工段落設有專職質檢員1名，項目經理部有內部質檢工程師，使工程質量始終處于監督和控制狀態。 2項目經理部推行施工質量管理責任制，分解質量目標到每一個分項工程，對其中的關鍵點進行質量控制，提出質量嚴控措施，各階段施工前嚴格執行技術交底，作業中加強技術復核，自檢互檢，做好原材料檢驗及隱蔽工程驗收。 3、充分發揮機械設備的作用，道路施工中的質量關鍵在于底基層的處理和壓實檢測。利用推土機配合挖掘機處理斷面。集中拌制10%灰土及二灰碎石。采用攤鋪機攤鋪瀝青混合料。振動壓路機配合光輪壓路機，確保壓實度。4、管道施工中的溝槽開挖、管節安裝、砼拌和、運輸、振搗、回填土壓實盡量使用機械，以確保工程質量。5

47、、制定詳細施工技術措施，我們對每部分工程均制定施工工藝流程，對每一分項工程制定施工工序。對各施工工序配備專人檢查把關，除設置質檢員配合甲方及監理工程師進行質量把關外，自己內部建立一套完整的自檢體系，每個班組，每道工序設專人負責質檢工作，質量控制縱、橫成網跟蹤監督，做到上道工序未經檢查，下道工序不得進行，發現問題及時解決。6、把好原材料、成品、半成品的采購關，對瀝青砼等原材料供貨商進行精挑細選，選擇產品質量好，供貨服務好的廠家，并按規定對進場的原材料、成品、半成品取樣進行試驗，其試驗標準按現行的規范要求執行。不合格及未給檢測的材料嚴禁在本工程中使用。7、嚴肅工程的檢測程序，各道工序完成后均應填寫

48、相應的工序檢查表，首先由班組自檢。合格后交下一道班組進行互檢，技術主管復檢，項目部專職質檢工程師檢查，由監理工程師終檢。合格后才可進行下一道工序的施工。8、測量復核：放樣方面的質量控制，質保措施：測量儀器必須經有關部門的鑒定，符合精度要求才能使用，還必須要定期檢查。嚴格按測量規范操作儀器，每次放樣堅持復核。建立一定精度的平面和高程控制網點，要求定期檢查。及時整理復檢測量資料，報有關部門審核及監理驗收。抓好關鍵的施工工序：如管道施工，測量必須跟蹤作業。及時調整各部位的中線及高程，不得出現返水等現象。9、斷面開挖及基槽開挖時，人工配合及時挖好兩側排水溝。并隨時將排水溝積水排干。保證基坑面始終干爽。

49、10、在基坑回填時，要分層夯實，同時預留分層臺階及排水措施。確保回填質量，并不被水浸泡。七、施工安全措施由于本工程涉及施工機械較多，機械流量大，交叉項目多，施工中必須采取強有力的措施確保本工程施工安全。1、建立現場安全保證體系，實行三級安全保衛負責制：項目經理部建立以項目經理為首的安全管理網絡，負責本工程安全管理工作的協調和重大安全事故的處理工作；項目經理部下設班組安全員，負責施工現場區段安全檢查和安全監督等工作，做到責任明確，層層把關。2、 堅持安全保衛工作以“安全第一，預防為主”的方針，加強安全教育，不斷提高安全員的意識，使安全工作做到制度化、經常化。在開工前要進行全面的安全教育和安全技術

50、交底工作，使施工人員明確安全注意事項，懂得防護設施的作用，提高自我保護防范意識。3、施工過程中有檢查、有總結，認真做好各項安全施工記錄。項目經理部每月定期檢查三次，各班組及時檢查，專職安全員跟班監督檢查，班組安全員上班前十五分鐘針對現場情況進行安全檢查，并建立安全檢查日記，對安全事故隱患必須做到“三不放過”，認真嚴肅處理。4、各種車輛、機械設備實行定機定員，所有特殊工種必須持證上崗，嚴禁嚴禁無證人員操作，嚴禁違章作業。5、在施工區域交叉路口、河塘邊設置醒目的安全標志和路障以及必要的安全防護設施。6、堅持“安全為了施工，施工必須安全”的原則，在施工過程中，各種模板支撐的搭設，要符合有關技術規范和

51、技術的要求，對于水平的各種機械、車輛要按指定路線行駛，并按指定地點裝料和卸料，嚴禁亂堆、亂卸。7、注意安全用電，所有架空路線，必須有足夠的安全高度，對所有機械設備要定期檢查，所有用電裝置必須按要求設置安全裝置，明接電纜必須完好無損，確保絕緣。嚴禁非專業電工操作，配電箱必須上鎖，自備電源必須由專人管理。8、夜間施工必須有足夠的照明設施，特別是塘邊，排水溝邊，對材料庫、機具停放區等重點部位夜間設專人看管。9、施工中必須堅持安全生產的原則，特別是對于隱蔽工程和復雜工序，要依據施工操作規程的安全施工規范執行，并且及時檢查，針對施工中可能出現安全隱患的部位采取切實可行的措施，保證生產安全。10、施工段沿

52、線懸掛紅燈，溝槽及重點位置必須設立安全護欄。護欄間必須用彩帶連系隔離。八、降低成本、提高經濟效益措施1加強施工管理，提高施工組織水平。 主要是正確選擇施工方案，合理布置施工現場；采用先進的施工方法和施工工藝，不斷提高工業化、現代化水平；組織均衡生產，搞好現場調度和協作配合；注意竣工收尾，加快工程進度，縮短工期。 2加強技術管理，提高工程質量。 主要是研究推廣新技術、新機械及其他技術革新措施，制訂并貫徹降低成本的技術組織措施，提高經濟效果，加強施工過程的技術質量檢驗制度，提高工程質量，避免返工損失。3加強勞動工資管理，提高勞動生產率。主要是改善勞動組織，合理使用勞動力，減少窩工浪費；執行勞動定額

53、，實行合理的工資和獎勵制度；加強技術教育和培訓工作，提高工人的文化技術水平和操作熟練程度；加強勞動紀律，提高工作效率，壓縮非生產用工和輔助用工，嚴格控制非生產人員比例。4加強機械設備管理，提高機械使用率。主要是正確選配和合理使用機械設備，搞好機械設備的保養修理，提高機械的完好率、利用率和使用效率，從而加快施工進度、增加產量、降低機械使用費。 5加強材料管理，節約材料費用。 主要是改進材料的采購、運輸、收發、保管等方面的工作，減少各個環節的損耗，節約采購費用；合理堆置現場材料，組織分批進場，避免和減少二次搬運；嚴格材料進場驗收和限額領料制度；制訂并貫徹節約材料的技術措施，合理使用材料，尤其是三大

54、材，大搞節約代用、修舊利廢和廢料回收，綜合利用一切資源。 6加強費用管理，節約施工管理費。 主要是精減管理機構，減少管理層次，壓縮非生產人員，實行定額管理，制定費用分項分部門的定額指標，有計劃地控制各項費用開支。7積極采用降低成本的新管理技術。九、季節性施工措施1、溝槽雨季施工措施：雨天施工溝槽、基坑充分考慮雨水排除問題，防止泡潮。溝槽上部的堆土面向溝槽的一側要鏟平拍實，避免雨水沖坍，同時考慮溝槽內設排水溝匯集雨水，水泵抽排。 2、路基雨季施工措施：及時掌握天氣預報，雨天不進行施工。對已完工的工序，雨天應安排專職人員及時排水，確保路基不受水浸泡。對已鋪路段未壓實的段落，應在雨水來臨之前，用壓路

55、機輕壓，使表面光滑，避免雨水浸入。3、瀝青攤鋪、砼基礎澆筑、鋪路牙沿時，如遇雨天，在上班時應做好防雨措施。十、施工機械、施工材料進場計劃，主要周轉材料，勞動力安排一覽表十一、施工進度計劃具體工期安排詳見附頁宗澤路老路整治出新工程施工進度計劃宗澤路老路整治出新工程項目部二六年三月二十九日附圖一施工組織網絡項目經理蔣展偉項目副經理魏俊杰施工員高鎮東質檢員潭永軍實驗員呂曉潔資料員高鎮東安全員祁震東材料員莊培蕾工程隊陳玉來附圖二質保體系項目經理蔣展偉項目副經理技術負責人魏俊杰高鎮東質量監測高振施工員高鎮東材料負責莊培蕾機械設備崔良試驗員呂曉潔工程隊陳玉來、吳立海附圖三安全保證網絡安全總負責祁震東魏俊杰

56、現場總負責現場安全員劉定洋田春桂施工機械進場計劃一覽表機械名稱 單位數量挖掘機臺2裝載機臺2破碎機臺1自卸汽車輛20汽油沖擊夯臺2單級水泵臺2砼攪拌機臺1平板振動器臺2機動翻斗車臺6發電機組組1鋼輪壓路機組組1瀝青攤鋪機臺1膠輪壓路機臺2全站儀臺1經緯儀臺1水準儀臺2插入式振動器臺2水車輛1平地機輛1寶馬機輛1材料進場計劃：工程施工所用材料根據工期安排和現場實際需要，分批分量進場。對二灰結石、灰土每次按實際用量運進，原則上不得造成現場積壓；對管材、石料、路牙沿可略多一些，避免現場出現停工待料現象以及頻繁進貨造成資源浪費。勞動力進場計劃一覽表 人數 工種 工期：90個日歷天1-20天21-40天41-60天61-80天81-90天普工1020203020砼工512121212管道工88884瓦工6681212瀝青工12水電工22222