1、第一章概 況第一節地質說明書 一、概況9115工作面位于東一下山采區，西起東一皮帶下山（下段），東鄰-750水平東三采區，南為9113工作面采空區，北臨F9大斷層。該面上覆7煤7113、7115工作面采空區及其之間的煤柱。工作面煤厚1.04.7m/3.4m，煤層結構簡單，為穩定煤層。工作面中部煤層中發育一偽頂泥巖區：沿展方向NE，沿煤層走向寬度約180280 m，區內偽頂泥巖厚度09 m。7、9煤層間距由東向西增厚，平均為25.23m。9115工作面總體位于東一寬緩向斜部位，地層傾角為826，平均18，煤層平均厚度3.4m。二、煤層頂、底板該面9煤直接頂為細砂巖，厚度22.46m，灰白色，成分

2、以石英、長石為主，含暗色礦物，上部鈣質膠結，下部泥質膠結，中厚層狀，緩波狀層理。 偽頂為泥巖，厚度9.0m，灰黑色，較致密，性脆、易碎。局部發育。直接底為泥巖，厚度1.80m，灰黑色，致密性脆，易碎，含植物根系化石。煤層老底為細砂巖，厚度7.80m，灰白色，泥質膠結，以石英、長石為主，泥質膠結，水平層理。三、水文地質條件煤層直接頂板細砂巖裂隙發育一般，局部構造處裂隙較發育，富水性較好。預計回采時：最大涌水量： 60 m3h,正常涌水量：30 m3h。四、其他影響條件相對瓦斯涌出量： 1.22m3/t，相對瓦斯涌出量： 1.22m3/t，煤塵爆炸指數：35.06，有爆炸危險。第二節安裝方案概述1

3、、該工作面切眼設計安裝WS1.7-2.0/3.5支架100臺, SGW-764/400（鑄造）刮板輸送機一部（雙電機拖動）；MG300/700-QWD煤機1臺；運輸機道安裝DSJ400X膠帶輸送機1部，SJ-150 皮帶一部，SGZ-40T刮板輸送機2部，超前車為一部50mSGZ-40T刮板輸送機。2、該工作面安裝順序為：SGW-764/400（鑄造）刮板輸送機支架煤機，工作面相關設備安裝完成后再安裝超前刮板輸送機。支架需先在地面調試正常后解體裝車下井，每臺支架分裝為2車。按順序編號下井，運至-750東大巷組裝硐室后組裝，然后經-750大巷繞道9115材料道工作面安裝。3、支架及設備的運輸路線

4、為：副井副井南門-750m排水下山-750東大巷-750大巷繞道9115材料道9115切眼，松車時后尾部向前。4、本次支架安裝的井巷改造工程前期量特別大，目前正在施工,有專門措施，故本設計不再提及。5、安裝用設備有：JH-20T回柱絞車4臺、JD-11.4Kw絞車3臺、JD-25Kw電絞4臺、75Kw電絞2臺、55Kw電絞2臺，各種運輸設備合計15臺；泵站及開關列車1套，安設在材料道距切眼700m-730m處。第三節通風防塵系統（一）、通風系統：1、風量計算：根據風量計算細則：安裝期間按巷道供風，考慮溫度因素適當提高風量： 采 60采采 k溫600.2515.01.4 315 （m3/min）

5、式中：Q采 工作面基礎需要風量，m3/min 采工作面最低風速，取0.25m/s 采 最大凈斷面積,15.0m2 高2.5m，寬6m k溫 -溫度調整系數，取1.4另參照9113工作面生產時的配風量,9113工作面生產時的配風844 m3/min,9115工作面配風不得小于9113工作面生產時的配風量的50%,即422 m3/min。所以,9115安裝期間配風量為422 m3/min。2、通風路線：地面新副井（或主、副井 井底車場-750m排水下山）-750m東大巷9115材料道9115安裝工作面9115溜子道（9117放水巷東一7煤下山）東一九煤下山-650m車場東一軌道下山（東一九煤回風下

6、山）-500m回風道東一軌道上山-260m東總回風道東風井地面。（二）、防塵系統：1、材料道、工作面：-500m水池東一軌道下山東一九煤下山9115材料道、工作面；2、溜子道：-500m水池東一軌道下山東一九煤下山9115溜子道。（三）、綜合防塵措施1、工作面內防塵供水軟管的直徑的要求：工作面供煤機的管路直徑為38mm，供架噴的管路直徑為25mm。每架安裝一組移架同步自動噴霧和一組放煤同步自動噴霧裝置。兩道的防塵管路管徑為100mm，每50m至少設一個“三通”閥門。2、工作面兩道內應分別設置隔爆水袋棚，隔爆水袋棚距工作面60200m，高度不低于1.8m，工作面材料道出口30m范圍內設有一道凈化

7、水幕。3、工作面及兩道出口50m范圍內，由采煤單位負責每班進行灑水防塵，兩道50m向外的巷道每2天至少灑水防塵一次，并不得有積塵。4、兩道防塵管路吊掛平直牢固，刷藍漆并進行編號，經常檢查防塵設施和吊掛情況，確保完好可靠，丟失和損壞時，應及時修復。（四）、防滅火措施及預案1、工作面兩道一旦出現片幫、冒頂，應采用不燃性材料接頂，必要時采取噴漿封堵、注防滅火劑等方法進行防火處理。查火員按規定設點檢查，掛牌管理。2、防塵管路兼作消防管路，必須保證供水系統穩定可靠，水壓、供水能力符合要求。3、液壓泵站、油脂庫、皮帶機頭等地點按規定配備2臺滅火器、不少于0.2m3的砂子。皮帶機頭按標準安裝堆煤保護和煙霧保

8、護裝置，配備一把專用消防鏟和一只消防桶，并經常檢查確保完好。所有的電器設備要達到“三無”，杜絕失爆。并在兩道出口防塵管末端分別安裝2寸消防栓和不少于工作面長度的消防軟管。4、井下使用的各種油、棉紗等易燃物品，必須放在鐵桶內并蓋嚴，有專人負責管理，嚴禁將剩油、廢油潑灑在井巷或硐室內。所有下井人員必須帶自救器，自救器要按規定進行校驗，保證完好，超期的自救器不得使用。6、任何人發現火災時，應立即采取一切可能的辦法滅火，并立即將火災地點、火災性質、人員位置等情況匯報礦調度室。礦值班調度和在現場的區、隊、班組長，應依照災害預防和處理計劃的規定，將所有受災區威脅的人員撤離到安全地點，并組織滅火。7、明火的

9、滅火方法為：用水、砂子、滅火器等。電器設備失火時，必須先斷開電源以后再用水滅火。要充分考慮火風壓的作用，防止風流逆轉。必要時采取風流短路、封閉辦法減少事故擴大范圍。8、當發生瓦斯（煤塵）爆炸事故時，災區人員要立即戴好自救器沿避災路線撤離災區，并及時匯報礦調度室。礦值班調度和在現場的區、隊、班組長，應依照災害預防和處理計劃的規定，將所有受災區威脅的人員撤離到安全地點，并組織救災。（五）、通風和瓦斯管理1、嚴格按規定進行測風，并根據實際需要及時調整風量。2、加強兩道的維護工作，防止片幫、冒頂影響通風或造成采空區氣體泄漏。工作面及其兩道的通風斷面不得小于設計斷面的80%，風速不得超過4m/s。3、嚴

10、格執行瓦斯檢查制度，有人工作時每班至少檢查2次瓦斯，無人工作時每班至少檢查1次瓦斯，發現瓦斯超限時立即進行處理。4、加強通風設施的維護和管理，風門閉鎖要可靠靈敏。5、愛護通防設施，嚴禁兩道風門同時打開，嚴禁破壞通防設施。風門前后5m范圍內不得堆放物料和停放車輛，不得有積水、淤泥、雜物等。密閉墻、柵欄前5m范圍內不得有積水、淤泥、雜物等。測風站前后10m范圍內不得堆放物料和停放車輛，不得有積水、淤泥、雜物等。（六）、瓦斯、煤塵、火災事故避災路線：事故發生地點進風側的人員，立即沿以下路線撤離：災害地點9115材料道-750m東大巷-750m排水下山井底車場副井地面。事故發生地點回風側的人員，應立即

11、戴上自救器沿以下路線撤離：災害地點9115溜子道（或9115聯絡巷9115材料道-750m東大巷-750m排水下山井底車場副井地面）東一皮帶延深下山東一猴車下山東一放水石門井底車場副井地面。第四節排水系統（一）排水方式該工作面預計最大涌水量60m3h，正常涌水量30 m3h。該面煤層直接頂板細砂巖裂隙發育一般，局部構造處裂隙較發育，富水性較好。（二）排水設備：1、材料道：每個洼窩點2臺潛水泵，一趟2寸排水管。2、運輸機道：3臺D85-453型排水泵，一用一備一檢修，一趟6寸排水管。D85-453型排水泵主要技術特征 型號功率流量揚程D8555Kw85m3/h135m（三）排水路線1、材料道排水

12、路線:水泵9115材料道9115工作面放水巷750泵房。2、運輸機道排水路線: 水倉9115運輸機道9115工作面放水巷-750東大巷750泵房。第二章設備選型及供電系統第一節設備布置與選型1、設備布置(見9115安裝設備布置示意圖)2、選擇依據:安裝期間，使用材料道上口的75Kw絞車松放支架,切眼上口回柱機窩穩設2臺30T回柱機往切眼松支架和卸車、掉向用, 材料道分別穩設對拉絞車牽引支架。按最大支架重13.5t，平板車重1.0t，運送其它物件按5t，即按單車最大重量14.5t計算。3、選擇絞車基本公式: PmaxWg(Sin1F1Cos2)QL(Sin1F2Cos2)式中: Wg繩端荷重單位

13、Kg1所提運段最大傾角2所提運段發生最大拉力處至絞車滾筒切點的平均角度 F1車輪在軌道上運行阻力系數，取0.02 F2鋼絲繩在運行中阻力系數，取0.2 Q鋼絲繩單位長度重量，為24.5mm鋼絲繩，取2.165kg/mL各絞車計算處鋼絲繩長Pmax鋼絲繩最大靜拉力。 +：絞車為拉繩狀態； -：絞車為松繩狀態F破nPmax式中:F破所選用鋼絲繩破斷力n安全系數，不應小于6.5經驗算，各部絞車均在其安全范圍內。 第二節 供電說明書一、概述該工作面機電設備和支架的安裝，從 750東大巷到9115材料道及9115工作面所需要的機電設備主要有：JD-25絞車4臺,JD-11.4絞車3臺, JH-20T回柱

14、絞2臺, JH-30T回柱絞2臺, -750大巷組裝峒室外一臺DRB-200/31. 5乳化泵，JY-5絞車3臺，JD-40J絞車2臺， ZXZB-4信號綜保2臺。西上順槽的電器設備由-750大巷的移動變電站提供電源，東上順槽的電器設備由下順槽中部移動變電站提供電源。詳細的供電方式見9115綜采工作面安裝供電系統圖。二、負荷統計及變壓器容量的確定1、負荷統計：設備名稱型號數量功率（KW）備注調度絞車JD-11.4311.4調度絞車JD-25425回柱絞車JH-20T218.5回柱絞車JH-30T218.5絞車JD-40140絞車JY-5375乳化泵DRB-200/31.51125信號綜保ZXZ

15、8-424KVA 根據負荷統計表可知，負荷為602.3KW 2、變壓器容量選擇：計算容量：Sb1=277KVA500KVA式中： KX需用系數計算得0.7COS加權平均功率取0.6根據計算結果，在-750大巷放置一臺KBSGZY-500移動變電站為其提供電源。計算容量：Sb2=232KVA630KVA式中： KX需用系數計算得0.5COS加權平均功率取0.7根據計算結果，用9115下順槽中部一臺630KVA移動變電站為其提供電源。三、電纜網路計算、按電纜長時允許載流量選擇電纜（按負荷多的系統計算，選擇東上順槽）：I = =170.1A217A主干線選擇的電纜為MY-370+125,額定載流量為

16、2175A,滿足要求。式中:Kx需用系數計算得0.5 COSpj加權平均功率因數取0.8 選擇的電纜為MY -0.66/0.38-370125，額定載流量為217A，滿足要求。、按正常情況下允許壓降來選擇電纜 660V電源系統允許電壓損失為63V，計算時選擇功率最大、供電距離遠的線路計算，選擇乳化液泵站計算。 支線電纜電壓損失：Uz=KfPeL 1000/UepjS=1125101000/69042.50.950 =0.95(v)式中：Pe電動機的實額定功率,KW L支線電纜的實際長度, m pj 加權平均效率，取0.9 支線電纜芯線導體的電導率，取42.5 m/(. mm2) S支線電纜的芯

17、線面積，mm2移變電壓損失:Ub=Ib(RbCOSB+XbSinB) =535(0.00560.8+0.04150.6)=27(V)干線電壓損失：干線允許最大電壓損失為Ug=Uy-(Uz+Ub)=63-(0.95+27)=35.05(v) 干線截面為：S=KxPeLg/UeUgpj=0.72771401000/69042.535.050.9 =30mm21.52DWZ80-400325.5100018033523.31.53DWZ80-400325.570072010051.51.24QBZ-200N759026025133.51.25QBZ-120N405030022295.51.26QBZ

18、-807.593801813251.27DWZ80-4001282609407792.91.58QBZ-200N759072010051.41.29QBZ-80N25307409794.01.210QBZ-80N18.5257609554.71.211QBZ-80N18.5257609554.71.212QBZ-80N18.5257609554.71.213QBZ-80N25307609554.71.214QBZ-80N18.5259407793.91.215DWZ80-400277100042016451.61.516QBZ-200N759034019822.71.217QBZ-80N253

19、036018867.81.218QBZ-80N11.4154201645131.219QBZ-20012515016035842.91.220QBZ-80N11.4152402650221.221QBZ-80N25302402650111.222BXBD-80027712004066125.51.5開關的定值計算是根據煤礦三大保護細則進行計算和校驗的，均滿足要求。五、供電安全措施: 1、所有電氣人員須持證上崗,熟悉各種電氣設備性能, 非專職電工或非專職電氣工程技術人員不得擅自操作電氣設備。2、工作面所有的電氣設備達到完好標準，所有的電氣設備必須符合防爆要求，入井前必須檢查其“產品合格證”、“防

20、爆合格證”、及其安全性能，定期檢查電氣設備的防爆、絕緣及各種保護性能。3、增減負荷及時辦理申請，使供電系統圖與現場負荷相符。根據負荷情況，調整好各種保護的整定值。4、所有開關群、移動變電站等電氣設備的外部，必須與局部接地極可靠聯接，應采用截面不小于25mm2的銅線或截面不小于50mm2的鍍鋅線，或厚度不小于4mm、截面不小于50mm2的扁鋼聯接，局部接地極用直徑不小于35mm，長度不小于1500mm并且鉆20個不小于5mm的通孔，垂直入地，嚴禁使用鋁導體作為接地極或接地聯接導線。5、標志牌填寫、張貼規范正確，小型電器上板上架，四小線、電纜分開吊掛，嚴禁用鐵絲吊掛電纜。6、嚴禁帶電檢修和移動電器

21、設備，檢修電器設備前必須停電，瓦斯濃度在1以下，才可以打開開關外殼，進行驗電放電，開關上掛有“有人操作，嚴禁送電”的警示牌，并設專人看守防止誤送電傷人。停送電工作由專職電工負責，嚴禁誤送電。拆、搭供電線路嚴格執行審批措施，嚴禁私自拆搭供電線路。7、磁力啟動器整定與現場所帶負荷相符，不得隨意改動。電氣設備保護齊全，保護不完好嚴禁使用，嚴禁用其他東西代替保險絲，嚴禁打塞強行送電，嚴禁拉掉漏電繼電器送電。8、加強機電設備的管理，嚴格按班檢、日檢、周檢、旬檢和月檢制度對所有機電設備進行檢修和維護，所有機電設備必須達到機電完好標準，否則不得使用。所有電氣設備、綜機設備實行包機維護、檢修管理。9、各臺開關

22、必須上架，三臺以上開關群要有護欄。操作按鈕、電鈴等小型電器都要上板上架，操作時嚴格按信號操作。10、 信號綜保每天試驗一次，完好情況下方可使用，并由試驗人填寫試驗記錄。第三章工作面安裝準備第一節絞車安裝及要求1、絞車安裝地點周圍的支護，必須堅實有勁，安全可靠，底板平整，地方寬敞，便于操作，凈高不低于1.8m。絞車安裝地點嚴禁有淋水及雜物、浮煤堆積，對避不開淋水處要設雨棚。2、絞車本身必須完好，各種零部件齊全、緊固、有效。護板上緊，位置正確，制動閘靈活可靠，閘皮磨損不超限，不老化，拉桿螺絲有背帽，閘把、閘皮無斷裂和顯著變形，閘把應稍高于水平位置，操作手把應有定位閉鎖裝置。3、絞車原則上用地錨固定

23、，澆灌基礎時，其內座安裝不少于4根直徑20mm，長2m的錨桿，地錨規格與絞車基座孔相配套。新加工的大底預留孔必須鉆眼，不準氣割，所上螺栓滿足強度要求，螺帽、彈簧墊圈齊全緊固。如用壓柱穩固時，則必須使用硬質圓木或單體，并保證“四壓兩迎”柱齊全，且均需有柱窩。每次作業前必須認真檢查，保證牢固可靠。切眼上口兩臺30T回柱機及出口的調向20T回柱機要打絞車基礎。4、有壓戧柱的絞車最突出部分距最近的一股邊道必須保持0.5m以上的安全間距。5、各種控制按鈕必須在絞車司機伸手可及操作方便之處。信號齊全，靈敏可靠，警示燈具齊全，安在明顯位置，信號電纜吊掛高于軌面2.3m，且吊掛整齊。6、各絞車按規定型號、長度

24、上好鋼絲繩。做到排列整齊、固定牢固。鋼絲繩在滾筒上至少留有四圈以上的余繩，繩口插接長度大于3.5圈，運送支架的鋼絲繩不得搭結使用。7、安設電絞信號系統要齊全、有效,相應電絞之間信號應獨立，各系統之間不得出現串連電現象，互相不得干擾。8、按規定用好安全設施，保證安全設施齊全有效。9、各種絞車澆灌后養護期均不少于7天。10、支架組裝峒室使用前需先檢查一遍，如起吊錨索的松緊度、張拉力，發現問題，及時采取相應處理措施。 第二節地面準備工作一、設備調試:1、電氣設備的調試:各種電氣設備必須符合機電設備完好標準要求，各種保護靈敏可靠，絕緣值達到規定要求，杜絕失爆。2、乳化液泵站:各種附件齊全，運行3小時后

25、，應無滲漏，無異常聲音和溫升，壓力達到使用要求。3、煤機的調試：各個按鈕、手把齊全靈活，各種護板、銷子等附件齊全，通電試驗各部無異常聲響和溫升，高、低壓表顯示正常，搖臂升降速度與煤機牽引速度正常，且搖臂無自降。高、低保護，急停按鈕等各種保護齊全，靈敏可靠。4、液壓支架的調試:利用設置在車間的乳化液泵站給支架供液，操作操縱閥，使支架各千斤頂動作，檢查立柱的升降情況、各千斤頂動作的可靠程度、液壓元件和管接頭有無漏液失靈現象，操縱閥是否竄液，確保支架達到完好標準。要查清每架部件是否丟損，和刮板輸送機連接是否準確無誤，發現問題及時匯報處理。5、其它：檢查SGW-764/400溜子各種構件是否齊全，支架

26、、溜子與煤機之間尺寸配套，各件必須達到機電完好標準方可下井。二、支架解體步驟:1、接好液壓管路后，再檢查一遍，看各種液壓管路是否完好，連接是否正確、牢靠，各種銷子等機械部件是否齊全，然后供液操作片閥。2、把支架降到適當位置，伸出側護板，關閉本架高壓截止閥，拆側護板銷子，拆下支架的前后側護板，拆下的側護板集中堆放。3、透掉支架頂梁與掩護梁銷子、頂梁與立柱銷子及連桿銷子，用行吊將支架頂梁吊起，起吊前必須拆完與底座相聯的各種管路，并捆扎好，以免損壞管路，然后拆掉四連桿，將支架頂梁放置在事先準備好的平板車上，用鋼絲繩捆扎好；4、將支架底座用行吊吊至專用平板車上，上好壓鐵螺絲；三、地面施工安全技術措施1

27、、起吊用的索具安全系數必須符合煤礦安全規程之規定，起吊用鋼絲繩應進行插接，每班派專人對起吊用具檢查，各種股捻鋼絲繩在一個捻距內斷絲斷面積，同鋼絲繩總斷面積之比達5%，或鋼絲繩嚴重扭曲或變形，必須更換。2、行車派專人定期檢查，確保其機械，電氣方面靈敏可靠。3、行車司機必須持證上崗，嚴格執行本工種技術操作規程；在工作期間必須集中精力，聽清信號，準確無誤地操作，行吊只能垂直起吊，嚴禁斜拉、硬拽；開車期間要時刻注意場地內其他人員，并及時發出警鈴。4、掛鉤工通過哨音與司機聯系，要在行吊停穩情況下進行摘、掛勾工作，要求掛勾牢靠，在觀察勾頭附近無人后，且自己躲到安全地點后，才可發出開車信號。5、施工時有專人

28、統一指揮、協調，任何人不得在起吊重物下工作。拆側護板時，人員要躲開側護板彈出方向；負責操作支架片閥人員操作前，首先看清側護板、護幫板等處是否有人，以防擠人；各種管路拆除前，要盡可能卸載，否則要躲開管頭彈出方向。6、各種小件派專人收集，分類存放，不得遺失；各種管頭要堵扎好，防止進入煤、雜物等。7、根據工作面安裝順序，應先裝SGW-764/400溜子再裝支架、煤機，后裝開關列車、乳化液泵站等，各車必須寫清編號；8、底座用壓鐵與平板車相連，其余用12.5鋼絲繩捆扎牢固。9、開關列車、支架下井前要反復校核下井路線，確保各車輛方向符合井下安裝要求；裝車前要檢查車輛是否完好，裝車時找好重物重心，保證車輛前

29、后、左右平衡，裝車尺寸:長不超過3.8m，高自軌面起不超過1.80m，寬不超1.38m。10、移變低壓側，煤機齒輪聯軸節等易撞壞部位，要用道木擋好。11、裝車時每臺支架裝2車，為底座一車、側護板和支架頂梁一車，每車必須標好各架編號。12、煤機裝車順序:右搖臂截割部中間部左搖臂截割部。13、各車輛的連接，必須用專門加工的鏈環及卸扣，且下井前仔細檢查連接可靠程度。14、局所送礦液壓支架、煤機等設備應嚴格驗收，以防缺件。第三節井下準備工作一、外部運煤系統恢復及檢修1、刮板輸送機必須達到“平直穩”，刮板輸送機外沿至棚腿間距一側不小于500mm，另一側至少要700mm以上的人行道。2、刮板輸送機的刮板必

30、須齊全，螺栓必須加彈簧墊緊固，鏈條的焊口要背離溜槽方向，鏈條不得扭麻花。3、調整SJ-150皮帶時，需按標準進行，確保運轉正常。4、皮帶托滾要齊全、有效，已損壞的托滾需全部更換，無打滑、跑偏現象，皮帶一側要留有不小于700mm的人行道，另一側距巷道上幫間距不低于500mm。5、皮帶各種保護要齊全有效，傳動機構的油質、油量要符合標準。6、按規定配齊防塵、灑水裝置，防滅火器材。二、井下準備工作1、支架組裝使用組裝硐室的臨時泵站，安裝前應從臨時泵站放一趟25mm的高壓膠管至迎頭，在安裝迎頭接一套變徑三通供油槍和支架使用。2、迎頭和上口回柱機，迎頭至中間的回柱機之間設置獨立的信號系統。三、軌道質量要求

31、1、選用規格為長寬厚1.40.140.12(m)的新道板，道板間距中中0.8m，道接頭必須有道板，夾板螺絲等扣件齊全。2、釘道后保證軌面兩邊0.5m處凈高不得低于2.3m。第四章運送支架及設備安全技術措施第一節 副井提升、大巷運輸一、準備工作：1、將支架所要通過的井底車場、東石門、東一至東石門等地段的軌道及道岔存在的浮離、湍窩、軌距、水平、接頭平整度等不符合要求的重新整理合格，使軌道及道岔的質量合格率要達到優良品。2、將井口所有機電設備、阻車器、搖臺、安全門、托罐裝置等重新檢查一遍，確保支架順利入罐、出罐。3、準備好牽引聯接的繩鼻、卸扣、鋼絲繩，牽引鋼絲繩或聯接繩頭直徑不得小于15.5mm，卸

32、扣為20#。4、運送支架的架線電機車和電瓶車，必須符合機電設備的完好標準，架空線滿足規程要求。5、支架運輸路線不得有障礙物，巷道兩側距軌道的安全間距不得小于0.7m，否則必須進行處理后方準運輸。 二、支架進出罐施工方法：（一）配重：1、支架車的配重：用平板車裝7個支架立柱和27塊鐵磚配重，其中：立柱為自重760kg/根的，鐵磚為100kg/塊的，10t平板車重900公斤，總重量約為8.92噸。而支架車重為14.5t。則靜張力差為：14.5-8.92=5.58t，符合要求。2、支架配重車提升配重：采用兩輛1t裝滿矸石礦車作配重，其中：1t礦車自重0.6t,載重1.8t，總重量約為4.8t。則靜張

33、力差為：8.92-4.8=4.12t，符合要求。(二)地面運輸1、地面采用5噸或8噸電瓶車運輸，每次只能拉一輛支架車，由機電科大院拉至副井南門。2、運輸支架前，要將地面支架運輸路線上的車輛疏清，保證軌道運輸暢通。3、機車與支架車間的連接必須采用正規的繩頭，繩頭固定在平板車的鉤頭或鉤頭銷子上。4、在運輸前要對支架及機電設備的固定和捆綁情況嚴格進行檢查.整體設備與車輛間固定要選用直徑不小于16mm螺栓固定，非整體設備與車輛間的固定可以選用鋼絲繩，但必須捆綁牢固，兩側和車體用直徑不小于12.5mm的鋼絲繩至少捆綁2道，重心不偏移。5、運輸過程中電瓶車司機要嚴格按規程進行操作，支架車的車速不得超過2m

34、/s。（二）副井提升（1）支架入罐1、施工前，上口施工負責人（隊長）首先和井下口施工負責人及副井絞車司機聯系清楚，并在下口西鉤設好配重。2、上口施工負責人組織人員，并明確分工：電絞司機兩名，打點工一名，把勾工兩名。交代清楚支架出入罐順序，即在上口從南門入罐，在下口從北門出罐。3、運至井口的支架必須在離井口10m以外停住，待東鉤罐籠落平停穩后，放下搖臺，然后開動電瓶車緩慢頂支架至北門電絞繩能夠著處。4、由把鉤工牽引北門絞車繩頭至支架處，然后用事先準備好的20#卸扣連接絞車繩頭和平板車鉤頭或鉤頭銷子。5、待聯接完畢后，絞車司機在隊長的指揮下開動小絞車緩慢牽引支架入罐，至罐中央處停車，并用木楔把支架

35、車的四輪楔牢，然后解除絞車牽引，并由施工人員認真檢查，確認安全可靠后，打點走勾。（2）支架出罐1、井下口施工負責人（隊長）接到通知后，必須組織人員，明確分工，做到專人專職專崗。 2、待裝支架的罐籠落平停穩后，一名把鉤工牽引北門絞車繩頭至罐內與裝有支架的平板車用20#卸扣聯接好，一名把鉤工把南門絞車鋼絲繩通過回頭滑子和支架車相連，然后解除固定木楔（方法：讓支架車在罐內稍微活動幾下，然后把勾工用長把木棍將固定木楔搗掉），在施工負責人的指揮下啟動南北門絞車，南門絞車啟動后稍微帶閘，控制支架車輛出罐后滑行速度，北門絞車牽引支架出罐。待支架行過離井口方向至少10m處后方可停住，然后關閉阻車器，由施工負責

36、人認真檢查一遍，確認無問題后方可打點走鉤。(3)下支架前及支架提升結束后,提升支架配重車時必須采用兩輛1t裝滿矸石的礦車配重.(4)每次提升支架進出罐的順序為:上井口從南門東鉤進罐籠,下井口從北門東鉤出罐籠.（三）大巷運輸1、電機車司機和跟車工必須持證上崗，嚴格按規程措施施工。2、運送支架的線路上不得有障礙物，起止點沿途行車間距要符合要求，不夠處必須刷幫處理，符合要求后方準運輸。3、運送支架和大件重車時，每次只能拉1車，不得超載掛。4、大巷內運輸，所使用的卸扣、繩頭等連接裝置的安全系數應不小于6.5，繩頭的插接長度必須符合規程規定，卸扣的直徑不得小于20mm 。5、車輛在平巷運輸過程中，車速要

37、慢，特別經過道岔時，以防重車掉道。大巷運輸時機車的最大運行速度不得超過每秒2m。6、摘掛鉤頭時必須在車輛停穩并沒有運動趨勢的情況下進行，嚴禁在車輛運行中或機車起動時摘掛鉤。摘鉤時由于勾頭聯接緊而需再次活動鉤頭時，施工人員必須退到距車2米以外的安全地點。7、對超高的支架車和設備車等在大巷運輸時要在其上鋪設可靠的絕緣層，以免碰觸架線造成架線接地、人員觸電等事故。8、支架車在運輸過程不得停滯，如需停滯，在車輛兩端各40m以外必須設置警示，防止撞車事故。（四）安全注意事項：1、每次施工前，由施工負責人跟副井絞車司機聯系清楚，交清施工內容及要求，并通知礦度室。2、上井口施工時，下井口5m范圍內不得有人員

38、靠近，下井口施工時，上井口5m范圍內不得有人員靠近，并有專人負責上下井口的警戒工作，嚴禁副井上、下口同時施工。3、副井下支架采用東鉤下層罐，采用從上井口南門入罐，從下井口北門出罐的順序，同時西鉤罐要有配重，使兩側罐籠的靜張力差不大于6噸。4、施工前，施工負責人要明確分工，責任到人，并明確說明打支架用罐位置，及支架入罐的方位和順序。5、施工前，施工負責人必須對井上下口的搖臺、阻車器、安全門、拖罐裝置、小電絞等認真檢查一遍，確認無問題后方可同意施工。6、支架入罐，必須先將罐籠下層罐落平，不得出現高低罐。7、支架至罐籠中央后，兩端車輪必須用木楔楔牢，必要時可將平板車通過千不拉與罐籠聯接，進一步防止支

39、架在提升過程中竄動。8、支架在井筒內運行過程中，副井絞車加減速要平穩。9、支架在井口出現掉道時，要及時與絞車房聯系說清，禁止動罐。10、付井下口北門把鉤工要配備哨子，通過口哨與井口信號室打點工聯系。11、當車輛超過井口安全門高度時，拆除安全門人員必須帶好保險帶，并掛在牢固可靠處。車輛過后要立即恢復安全門。12、井口下支架時北門要設好好警戒，禁止人員出入。八、車輛拿道時的安全注意事項：1、付井上下口、電車班各配齊一套正規的拿道工具，包括16噸千斤頂一臺、5噸千不拉一件、直徑15.5鋼絲繩頭2個（4m、2m各一根）。2、施工前，施工負責人要把專用正規拿道工具檢查一遍，確保完好可靠。3、施工前，施工

40、負責人要明確分工，責任到人。4、施工前，施工負責人要根據現場的具體情況，采取正確有效的方法拿道，嚴禁硬拉復軌。5、施工時要有專人指揮，專人施工，專人臨護，并時刻注意車輛的上道情況。6、施工時，車輛兩側嚴禁站有與施工無關的人員。7、支架拿道時，車輛下方要墊實墊穩。隨重車起高隨時墊實下方，墊東西的下方必須在實底上，不可將一邊起的過高防止支架車歪倒。當發現車輛有歪斜現象時，必須在其兩側打好可靠的支撐，以防支架歪倒。8、在大巷拿道前，要及時通過井下調度站，交待好注意事項，并在車輛前后兩端各40m以外處設置警示，以防其它車輛通過。第二節 -750集中軌道運輸一、概述：9115工作面支架最大重量為13.5

41、噸，采用20T平板車運輸，平板車自重1噸，車輛從集中軌道西鉤運輸。集中軌道2.5米絞車，其最大靜拉力為90KN，最大靜拉力差為55KN，東西鉤采用6*7-26mm鋼絲繩，鋼絲繩破斷拉力為465.48KN。東鉤采用4車裝滿矸子的1T礦車作為配重.二、提升方法如下：1、支架車的連接(1)、待支架運輸到集中軌道上口西鉤停穩后，在軌道上口用事先準備好的直徑為21.5mm的繩頭。其兩頭的繩口分別用6.8t卸扣與支架兩側耳孔相連，然后用9.5T的卸扣將主繩鉤頭和該繩頭的中間部位相連。(2)、待聯接完畢后，把保險繩用卸扣連在支架的指定位置上。(3)、在集中軌道下口,將東鉤連接好四輛裝滿矸子的1t礦車作為配重

42、車輛（施工前由施工負責人檢查是否合格）。其兩鉤鋼絲繩的靜張力差和鋼絲繩的最大靜張力計算附后；(4)、連接完畢，由施工負責人檢查無問題后，方可打點走鉤。2、支架的運輸：待支架連接完畢檢查無誤后，將軌道上口11.4KW小電絞的鉤頭連接到支架車前頭，打點開動大絞車，同時開動上口小電絞把支架車緩緩牽引到斜巷上口。這時的大絞車不能松繩太多，要和小絞車同步。待支架有下滑趨勢時停住車，去掉小電絞鉤頭，撤掉人員后打點走鉤。三、施工安全注意事項：1、所有司機必須持證上崗，絞車司機、信號把鉤工必須配備專職人員。2、斜巷提升支架的軌道必須符合煤礦窄軌鐵道維修質量標準，斜巷沿途必須無障礙物，確保支架運輸暢通。運輸支架

43、前必須有專人檢查一遍。3、安全門或撲車器的高度如果不夠的，每次運支架前必須拆除，正常走鉤時必須及時恢復，確保其靈活可靠。沿途的其它安全設施必須齊全可靠且正常使用。4、施工前由機電科維護人員對2.5米絞車的基礎、起動、閘瓦、開關、按鈕、油泵、信號系統等進行全面檢查確保完好，使其符合機電設備完好標準。5、鋼絲繩、保險繩、鉤頭、卸扣、銷子必須每天設專人檢查。對發生沖擊載荷的鋼絲繩，必須停鉤認真檢查，發現問題必須立即處理或更換。6、把鉤工每次掛鉤和更換鉤頭時，對重車是否偏重或歪斜，各種固定螺栓、壓塊或固定鋼絲繩是否齊全緊固。繩頭、卸扣、銷子是否符合要求等進行檢查，發現問題及時處理。7、提升過程中絞車司

44、機必須精力集中，隨時觀察絞車運行狀況，發現問題立即停車處理。絞車的最大運行速度不得超過每秒2m。8、斜巷運輸時嚴禁行人,并由施工負責人派專人在上下口設好安全警戒。下口警戒在道岔后50m外，運輸時警戒區嚴禁人員進入。信號把鉤工進入信號硐室。9、大件車一次只準掛一車，嚴禁超掛車。所使用的卸扣、銷子等連接裝置的安全系數不小于6，繩頭必須使用和繩徑相配套的繩口，繩口必須插接，長度符合煤礦安全規程規定（3圈半以上）。10、斜巷提升時必須使用不能自行脫落的聯接裝置（配重礦車也必須使用）。11、車輛摘掛鉤必須在車輛沒有運動趨勢的情況下進行，嚴禁在車輛運行中和斜巷中摘掛鉤，需再次活動車輛時，摘鉤人員必須退至距

45、車1米以外的安全地點。12、提升前，必須認真檢查聯接裝置和鋼絲繩。發完信號后把鉤工必須進入躲避硐室內.13、每次運輸支架前，要和絞車司機、上下口信號把鉤工聯系清楚。明確下運車輛及裝載情況。14、-750集中軌道東鉤的配重車輛必須是能正常運轉的裝滿矸子的完好車輛，每次由施工負責人檢查無誤后方可使用。15、該措施必須傳達到每一位施工人員。四、支架掉道拿道時的安全注意事項：1、配齊一套正規的拿道工具，包括20噸千斤頂一臺、5噸手拉葫蘆一件和直徑不小于15.5mm鋼絲繩頭4個（4m、2m各二根），不配齊不得施工。2、施工前，施工負責人要把專用正規拿道工具檢查一遍，確保完好可靠。3、施工前，施工負責人要

46、明確分工，責任到人。4、施工前，施工負責人要根據現場的具體情況，按照拿道措施，采取正確有效的手段拿道。5、施工前，施工人員要用千斤頂、起道器、手拉葫蘆等正規工具進行拿道，嚴禁牽引拿道。6、施工時要有專人指揮，專人施工，專人監護，并時刻注意支架的上道情況。7、施工時，支架兩側嚴禁站有與施工無關的人員，防止支架歪倒傷人。8、支架在斜巷中掉道時，應先通知絞車司機和上下口信號把鉤工，明確掉道位置和現場情況、處理方法，然后采取正確的方式拿道。9、斜巷拿道時鋼絲繩必須帶緊，同時用繩頭將車輛固定在軌道上，防止車輛下滑。10、支架車掉道應用千斤頂拿道時，施工人員必須選好安全地點開始施工，要有專人指揮，隨重車起

47、高隨時墊實下方，墊東西的下方必須在實底上，不可將一邊起的過高防止支架車歪倒。且拿道時支架及大件車兩邊嚴禁站有多余人員，發現有歪斜現象，必須在其兩側打好可靠的支撐，以防支架歪倒。11、嚴禁用絞車硬拉強行拿道。12、拿道過程中，要專人監護觀察，及時觀察車輛的上道支架的捆扎情況，發現車輛歪斜、拿道工具歪斜、支架捆扎松動等異常情況時，必須及時停止施工進行處理13、應用手拉葫蘆拿道時，起吊點不能少于2個、起吊繩頭（直徑在15.5mm以上）、起吊用具要確保安全可靠，起吊點回頭楔必須打緊、打牢，并由施工負責人檢查無誤后方可進行施工。14、應用手拉葫蘆拿道時，起吊人員要選好站位，防止支架車竄動傷人。附：斜巷鋼

48、絲繩、卸扣安全系數驗算1、-750集中軌道鋼絲繩提升安全系數驗算 西鉤鋼絲繩靜拉力： Wj= （G0+Gm）103（Sina-f1 cosa）g+QL（Sina-f2 cosa）g =（1.0+14）103（Sin19-0.015 cos19）9.8+2.702780（Sin19-0.2 cos19）9.8=46.99KN其中: Wj-鋼絲繩所受的最大靜拉力 f1-車阻力系數,取f1=0.015f2-鋼絲繩運行的阻力系數，取f2=0.2G0-平板車自重；取G0 =1.0噸Gm-支架車最大重量：取Gm=13.5噸Q-鋼絲繩單位長度重量2.702kg/mL-提升鋼絲繩長度（為780m）東鉤鋼絲繩靜

49、拉力：Wj= n（G0+Gm）103（Sina-f1 cosa）g+QL（Sina-f2 cosa）g =4*（0.6+1.8）103（Sin19-0.015 cos19）9.8+2.702780（Sin19-0.2 cos19）9.8=32.11KN由于鋼絲繩破斷拉力為439KN；所以鋼絲繩安全系數為： 439/46.99=9.326.5 鋼絲繩安全系數合格絞車的最大靜拉力驗算：2.5米絞車最大靜拉力是90KN48.59KN，絞車最大靜拉力合格絞車的最大靜張力差驗算：2.5米絞車最大靜拉力差是55KN，東西兩鉤鋼絲繩的靜拉力差為48.59-32.11=16.48KN小于絞車的最大靜拉力差55

50、KN，所以絞車合格。第三節 材料道運輸一、支架的連接方法：1、首先把支架運到材料道外口后，用事先準備好的24.5mm的繩頭。其兩頭的繩口分別用卸扣與支架或平板車的指定位置相連。2、待聯接完畢后，把保險繩用卸扣連在支架的指定位置上。二、支架的運輸：待支架連接完畢檢查無誤后，然后把11.4Kw電絞的鉤頭連接到支架車前頭，打點開動75Kw絞車，同時開動上口11.4Kw電絞把支架牽引到材料道外口變坡點。這時的75Kw絞車不能松繩太多，要和11.4Kw絞車同步。待支架有下滑趨勢時停住車，去掉11.4Kw電絞鉤頭，撤離人員后打點走鉤。待支架到達材料道中間最洼處后打點停住車，摘掉外面75Kw絞車的勾頭和保險

51、繩，然后用24.5mm的繩頭和卸扣將切眼上口75Kw絞車的勾頭和保險繩與支架或平板車的指定位置相連，撤離人員后打點走勾。三、施工安全注意事項：1、所有司機必須持證上崗，絞車司機、信號把鉤工必須配備專職人員。2、斜巷提升支架的軌道必須符合煤礦窄軌鐵道維修質量標準，斜巷沿途必須無障礙物，確保支架運輸暢通。運輸支架前必須有專人檢查一遍。3、安全門或撲車器的高度如果不夠的，每次運支架前必須拆除，正常走鉤時必須及時恢復，確保其靈活可靠。沿途的其它安全設施必須齊全可靠且正常使用。4、施工前要設專人對絞車的基礎、起動、閘瓦、開關、按鈕、油泵、信號系統等進行全面檢查確保完好，使其符合機電設備完好標準。5、鋼絲

52、繩、保險繩、鉤頭、卸扣、銷子必須每天設專人檢查，并有檢查記錄。對發生沖擊載荷的鋼絲繩，必須停鉤認真檢查，發現問題必須立即處理或更換。6、把鉤工每次掛鉤和更換鉤頭時，對重車是否偏重或歪斜，各種固定螺栓、壓塊或固定鋼絲繩是否齊全緊固。繩頭、卸扣、銷子是否符合要求等進行檢查，發現問題及時處理。7、提升過程中絞車司機必須精力集中，隨時觀察絞車運行狀況，發現問題立即停車處理。絞車的最大運行速度不得超過1m/s。8、斜巷運輸時嚴禁行人,并派專人設好安全警戒。9、所有平板車和支架車一次只準掛一車，嚴禁超掛車。所使用的卸扣、銷子等連接裝置的安全系數不小于10，繩頭必須使用和繩徑相配套的繩口，繩口必須插接，長度

53、符合煤礦安全規程規定。10、斜巷提升時必須使用不能自行脫落的連接裝置。11、支架車在掉道時應用千斤頂拿道，施工人員必須選好安全地點開始施工，要有專人指揮，隨重車起高隨時墊實下方，墊東西的下方必須在實底上，不可將一邊起的過高防止支架車歪倒。且拿道時支架及大件車兩邊嚴禁站有人員，發現有歪斜現象，必須在其兩側打好可靠的支撐，以防支架歪倒。12、斜巷拿道時鋼絲繩必須帶緊，并且下滑趨勢的前方3m左右設置可靠的擋車裝置，防止車輛放大滑。13、處理支架拿道時，必須采取防歪倒措施，安全可靠后進行施工。14、嚴禁用絞車硬拉強行拿道。15、在拿道過程中，要專人監護觀察，及時觀察車輛的上道情況，發現車輛歪斜、拿道工

54、具歪斜等異常情況時，必須及時停止施工進行處理16、摘掛鉤必須在車輛沒有運動趨勢的情況下進行，嚴禁在車輛運行中摘掛鉤，需再次活動車輛時，摘掛鉤人員必須退至距車1m以外的安全地點。17、材料道運輸時中部車場內工作人員應躲進保險內，中部車場50m范圍內嚴禁有人員進入，并設立專人警戒。18、每次運輸支架前，要和絞車司機、上下口信號把鉤工聯系清楚。必須先檢查連接裝置和鋼絲繩，無誤后方可發送信號。發完信號后把鉤工必須進入躲避硐室內，中間甩道和下口嚴禁進入人員，設專人警戒，下口把鉤工必須進入打點硐室。19、嚴格執行“走勾不走人，走人不走勾”制度。附：9115材料道鋼絲繩安全系數驗算9115材料道運送支架使用

55、24.5mm鋼絲繩,斜巷最大傾角為180，斜巷長度為700m，提升支架最大重量為13.5t，平板車重1t，驗算：Wj=（G0+Gm）103（Sina-f1 cosa）g+QL（Sina-f2 cosa）g =（1+13.5）103（Sin18-0.015 cos18）9.8+2.468700（Sin18-0.2 cos18）9.8=43.9kN其中: Wj-鋼絲繩所受的最大靜拉力f1-平板車阻力系數,取f1=0.015f2-鋼絲繩運行的阻力系數，取f2=0.2G0-平板車自重；取G0 =1.0tGm-支架最大重量；取Gm=13.5tQ-鋼絲繩單位長度重量2.468kg/mL-提升鋼絲繩長度1、

56、由于24.5mm鋼絲繩破斷拉力為398kN所以安全系數為： 398/43. 9=9.16.5 合格2、由于絞車的最大靜拉力為68.8kN43.9kN，所以靜拉力驗算合格通過以上驗算得知：24.5mm鋼絲繩是適合運輸該支架的。由于鋼絲繩的破斷拉力是不一樣的，要以具體下支架的鋼絲繩的破斷拉力計算安全系數為準。第五章工作面安裝第一節皮帶機安裝一、概況：9115面安裝一部DSJ400X皮帶，長約1500m。傾角4度，從東一軌道下山運至-650車場，再從-650車場經東一九煤下山運送到9115溜子道順序擺開。二、施工準備：1、設備下井前認真對機頭、機尾架進行檢修組裝檢驗，確保完好連接正確。2、將需用的千

57、不拉、打扣機、千斤頂、大錘、套筒等各種手工工具準備齊全；手拉葫蘆事先檢查完好，確保不滑鏈，準備繩鼻、20卸扣、鋼絲繩等。3、提前將皮帶機頭、機尾架、中間部各種材料打下井，運到位，并按需要散開，為安裝做好各種準備。三、施工方法及步驟： 1、地面裝料：裝料時，保證最大物件的長、寬、高不得超過巷道的最低尺寸，保證各裝車部件不超高、不超寬、不超長。2、所有大件裝車都必須用直徑12.5mm以上的鋼絲繩捆牢、捆實，并不少于兩道。防止運輸及斜巷運輸時穿料。3、下料前，應專人查看運輸通道，確保運輸道路的暢通。在井下、大巷運輸、斜巷、平巷運輸中，必須遵守運輸的各種安全規定，嚴禁違章作業。4、斜巷運輸時，摘掛鉤頭

58、必須專人，且檢查料車繩鼻是否完好，是否捆實，掛鉤時不得超掛車，且掛好保險繩。開車前與絞車司機、信號工聯系清楚，待檢查無任何問題后，方可開車。斜巷安全門需要拆時，走鉤后必須及時恢復。5、軌道運輸時，要專人檢查軌道及絞車的繩、閘、壓柱、鉤頭、信號等設施的完好，檢查鋼絲繩是否磨損、銹蝕，鉤頭卸扣是否符合要求，發現問題及時處理更換。6、開絞車運輸前要檢查軌道，道岔是否完好，道夾板的鏍絲是否松動，發現不合格軌道立即處理。掉道時要用千斤頂拿道，且人員要有躲避空間和硐室，并有專人指揮。7、開車前要專人聯系信號，信號不清不得開車，斜巷內走鉤時嚴禁行人。8、絞車對拉時，要注意絞車繩的拉力情況，發現有卡繩現象立即

59、停車處理。絞車司機必須持證上崗。9、安裝機頭設備時，起吊點必須選擇好，所有起吊繩鼻不得小于直徑15.5MM,且起吊繩鼻進行插接，插接長度不得低于3圈半，并用元寶卡卡牢。起吊牙箱、電機、主傳動滾筒時，應用兩個5噸千不拉進行起吊，確保平衡，手拉葫蘆事先檢查完好，確保不滑鏈。10、機頭安裝中，用水平尺找好卸載滾筒和主傳動滾筒的水平度；裝配牙箱與主滾筒的聯接鏍栓，其端面間隙為35mm，徑向位移小于或等于0.5mm，傾斜小于等于1.2%。主滾筒中心與皮帶中心線應一致，無偏差。11、所有機頭、中間架安裝好后，敷設皮帶。敷設皮帶時采用電絞拉放，先放下皮帶，再放上皮帶。12、敷設皮帶時要保證信號暢通，并中間有

60、可聯系停車的可靠信號。拉放皮帶的過程中發現卡阻時要及時停車處理，防止撕磨皮帶或其它事故。放皮帶時，皮帶頭用板卡卡牢與絞車繩聯接，有專人跟皮帶頭進行監護，發現卡阻及時聯系停車處理。13、皮帶滾筒起吊時，應找好起吊點，起吊點應牢固可靠，起吊千不拉完好不滑鏈，專人看守皮帶滾筒，且人員不得站在皮帶運行的前方，以防被拉倒。14、做皮帶接頭時要確保平、直、正符合要求，確保皮帶不跑偏。15、安裝工作完成后，進行皮帶合龍門，張緊皮帶。施工負責人檢查電機供電方式，各種信號正常，在調試皮帶運行前專人送電，要檢查機頭，機尾是否牢固，張緊是否適中，牙箱油位是否適量，各滾筒無破裂，軸承不缺油，液力偶合器加水不滲漏、不破

61、裂。信號聯系清楚，所有人離開轉動部位，做好試車準備。四、安全注意事項：1、認真開好工前會，教育職工牢固樹立安全第一的思想。2、在交接班時，應將施工中存在的問題進行現場交接清。防止出現誤操作。3、在整個施工過程中，所有要害工種必須持證上崗。4、施工過程中，所有人員應相互協調，配合好，聽從施工負責人的統一指揮。5、在每班施工前要認真傳達措施，由施工負責人傳達到每一施工人員，確保安全施工。皮帶的主要參數及選型序號皮帶型號長度（米）傾角（度）備注一部DSJ400X8004滿足二部SJ-1507004滿足五、皮帶機選型輸送能力A=500t/h、 帶寬B=1m、 角度4 帶速V=2m/s、帶強1400S（

62、1）、運行段阻力計算重段運行阻力WzhWzh=g（Q+Qd+Qg）Lcos+g(Q+Qd)LsinQ-每米長的膠帶上煤的質量 kg/m Qd-每米皮帶重量12.8kg/m-取0.04則 Wzh =137568（N）（2）、空段運行阻力WhWh= g（Qd+Qg）Lcos- gQdLsin其中則 Wh=-3812（N）（3）、計算牽引力和電動機功率經計算皮帶機主軸的牽引力W=154421（N）則：電動機功率N=WV/1000=363（KW）考慮備用功率：電動機容量為398KW 可見，選用DSJ400X皮帶機能夠滿足生產需要。第二節皮帶機整理 一、緊固件：1、螺絲連接件齊全，牢固可靠，螺絲無亂扣。

63、2、同一部位的緊固件規格應一致。二、減速箱：1、減速箱箱體接合面配合緊密，不漏油。2、運轉無異響，減速箱內油量合適。三、聯軸器：易熔片，易爆塞完整，安裝正確，不得用其它材料代替。四、托輥、機體：1、托輥齊全，轉動靈活。2、機頭架、機尾架和拉緊裝置架無開焊和變形，連接牢固。3、中間架平直，機架完整，無嚴重變形，無嚴重銹蝕。五、膠帶、拉緊裝置：1、皮帶接頭平正、卡子牢固。 2、新膠帶應為阻燃膠帶，且三證齊全，有礦安檢部門簽發的阻燃膠帶下井許可證。3、拉緊裝置的調節量不小于調節全行程的1/5。六、安全保護裝置與消防設施、信號：1、煤位、速度、防跑偏、煙霧，超溫灑水等保護齊全、靈敏、可靠、攛頭位置安裝

64、正確規范。2、機頭配有長25 m的消防水管，并配有2只合格的滅火器和0.2m3的滅火細砂。3、一切容易碰到的設備外露的轉動部分，都應設置防護罩或防護欄。4、信號裝置必須聲光兼備，清晰可靠。七、電氣設備：1、各種電器，小型電器不失爆。2、所有電器開關應鞋帽齊全。3、電器設備管理要包機到人。八、皮帶里外幫和支護方式：1、皮帶機道里外幫安全距離為：里幫400mm，外幫行人側不小于700mm。2、機頭、機尾前后20m采用不燃支護。第三節轉載機及SGW-764/400刮板輸送機的安裝一、安裝前準備1、需要配備如下工具：3噸手拉葫蘆2個，5噸手拉葫蘆1個，1.2米長扁頭撬棍2根，40T溜子鏈條、連接環、及

65、相配套的螺絲若干，15寸活口扳手1個，不同規格的套筒一套等工具。2、在機頭機尾安裝牙箱、電機的正上方頂板施工一排起吊錨桿，然后沿著溜槽的中心線施工一排起吊錨桿，錨桿沿巷道傾向布置；起吊錨桿采用左旋無縱筋金屬樹脂錨桿，其規格采用不低于20長度2000mm，錨桿外露100mm。為節約材料，機頭機尾的錨桿間距為1m，中部溜槽起吊錨桿的間距以3m為宜。相鄰之間的錨桿用40T刮板輸送機鏈條相連接，并隨著施工進度該鏈條隨時挪移。3、要將巷道底板清理到實茬，防止浮煤將溜槽底槽填滿，影響穿底鏈。4、將所要安裝的設備運到指定地點。 5、安裝一臺乳化液臨時泵站,將液壓管路連接到工作面并保證正常供液。 6、工作面的

66、下巷離切眼15m處安裝一臺20T回柱機，按照規定位置打好迎壓柱,便于協助拉運設備。7、施工人員到達施工地點后，嚴格執行先檢查后工作制度，首先要檢查工具及所用的材料是否齊全，然后檢查頂板的狀況，發現隱患，必須先排除后施工。二、安裝順序及操作規范1、安裝順序依次是：機頭架，機頭底托架、機頭牙箱、機頭電機、機頭過渡槽、異形溜槽、中部溜槽、機尾異形溜槽、機尾底托架.機尾過渡槽、機尾牙箱、機尾電機。銷軌與溜槽的運輸與安裝做到同步進行，即安裝一節溜槽就要相應對好該節溜槽的銷軌。電纜槽在安裝好支架后滯后支架35架后再安裝。2、安裝機頭部。機頭部安裝的項目包括以下內容：機頭底托架、機頭架，過渡槽，異形溜槽、牙

67、箱，電機。現分述如下：（1）安裝過程中，要隨時檢查所安裝的設備是否完好，不完好的設備嚴禁安裝。（2）安裝前要檢查手拉葫蘆、起吊40T鏈條是否合格，不合格或不完好嚴禁使用，利用起吊錨桿起吊時要先進行試吊。（3）安裝過程中使用的鏈條必須上到起吊錨桿上，而且起吊錨桿的螺帽要上滿絲。鏈條之間用相配套的連接環連接，并且螺栓螺帽上緊。（4）安裝的要領：首先將機頭底托架用手拉葫蘆拉到指定的安裝地點，穿好銷軸，上好開口銷。然后將機頭架放到底托架上，利用撬棍和手拉葫蘆將底托架和機尾架的固定孔重合，穿好螺桿上緊螺帽。為了給對異形溜槽創造條件，在松手拉葫蘆之前，要用道木將機頭架墊平墊實。然后在機頭處打好戧柱防止機頭

68、下滑。戧柱用2根3.5米單體，一端打在巷道下幫的實體煤上，另一端打在機頭的大架上，單體要升足勁。當巷道寬度超過3.5m時，單體可直接打在頂底板之間，壓住底托架。隨著安裝長度的增加，要及時檢查戧柱是否失效，當發現失效時，要及時進行二次補液。3、安裝過渡槽時，要用2個3噸手拉葫蘆進行配合使用。起吊或牽引設備時，手拉葫蘆的鏈條要拴牢拴緊，只有當把機頭過渡槽運到機頭架相鄰位置時，方可上下起吊，直至把過渡槽的銷孔與機頭架銷孔相重合時，及時穿好螺栓，上緊螺帽。要求結合面沒有縫隙后方可進行下一道工序；4、安裝異形溜槽時，將溜槽運到過渡槽的相鄰位置，然后用2個3噸手拉葫蘆進行起吊，當起吊到與過渡槽一個水平位置

69、時，進行對接，在對接過程中存在的輕微偏差，可以用撬棍配合，直至溜槽完好對接完成后，上好“8”字塊，穿好定位銷；5、安裝機頭牙箱時，首先要清理花鍵軸頭衛生，去除污垢，用鐵刷清洗毛刺，當發現局部有輕微變形時，要用銼刀銼平。安裝前要在軸頭擦一層黃油，便于減少咬合阻力。安裝時，要用5噸手拉葫蘆將牙箱的軸線與機頭架滾筒的軸線吊到同一個水平面上，然后用3噸手拉葫蘆進行水平牽引，直至牙箱花鍵與滾筒花鍵完全咬合，同時查看牙箱平衡鍵與機頭架的鍵槽配合無偏差以后,上好連接螺栓，進行緊固，直至牙箱與機頭架結合面沒有間隙，將螺栓的彈簧墊片壓平即可。當對機頭牙箱出現反復時，要及時轉動軸頭，尋找最佳的對接位置，嚴禁強拉硬

70、拽，造成軸頭的花鍵變形，給安裝帶來不必要的麻煩；6、安裝電機時，要清理電機與摩擦輪外罩結合面的污垢，將電機用3噸拉子吊平至與摩擦輪同一個軸線位置時，用另一個手拉葫蘆配合水平牽引，直至電機對輪與摩擦對輪咬合時，然后穿好電機連接螺栓，上緊螺帽。當電機與外罩連接螺栓孔不同心時，可以用手拉葫蘆轉動電機一定角度，直至兩孔同心位置。在安裝電機過程中，出現彈性墊擠壓導致安裝受阻時，首先要轉動電機對輪使其脫離受擠壓的狀態。并及時查找受擠壓的原因，調整同心度。這樣機頭部的安裝就到此結束了。7、安裝中間部。當安裝完機頭部后，就可以安裝SGW-764/400型刮板輸送機的中間部了,安裝中部溜槽前，需要提前在巷道底板

71、，沿著溜槽鋪設的中心線放一根直徑不低于21.5mm的新鋼絲繩，每安裝一節溜槽，底槽都要穿過鋼絲繩。安裝SGW-764/400型刮板輸送機中部槽的方法與步驟與對異形溜槽相同，在此不再贅述。8、安裝機尾部。機尾部安裝內容及順序包括如下：機尾異形溜槽過渡槽機尾底托架機尾架牙箱電機，除了施工順序與機頭部稍有不同，其操作程序和方法跟機頭部安裝相同。9、附屬設施的安裝：SGW-764/400型刮板輸送機的附屬設施包括：電纜槽、銷軌、鏈條以及機頭機尾的擋煤板，現分述如下：（1）電纜槽與銷軌的安裝:電纜槽及銷軌一般與溜槽的安裝同步進行，當溜槽安裝好以后,就可以安裝電纜槽,電纜槽的安裝要領是,將電纜槽用3噸手拉

72、葫蘆牽引到所要安裝的位置,然后起吊到合適的位置,穿好固定螺栓上緊螺帽并穿好電纜槽錐銷上好定位漲簧銷即可.銷軌的安裝可以用人工搬運,安裝時,跑道的定位銷要上到位直至能上漲簧銷為止.（2）穿底鏈。操作要領是:將SGW-764/400型刮板輸送機鏈條一端固定在事先鋪設的鋼絲繩上，另一端固定在切眼上口20T回柱機鋼絲繩上,當確認無隱患后,發出信號,操作切眼下口20T回柱機的司機聽到指令后,開始點動電機，緩慢拉緊鋼絲繩；操作上口20T回柱機司機看到溜子鏈條下滑后要及時松繩,松完一定長度的鏈條后,發出停車信號,將鏈條用40T鏈條固定在溜槽上,然后續接剩下的鏈條,接好以后,重新用鉤頭連好,最后是解除固定鏈條

73、,進行第二次穿鏈工作,就這樣循環往復,直至將底鏈松到機頭并翻到機頭上,最后將機尾的底鏈條固定,防止下滑。鋪上鏈的方法與穿底鏈相同。在穿上下鏈條時,要每隔8m上一刮板,防止鏈條擰麻花。鏈條使用鋸齒環連接時，要錯開兩個刮板。三、安全注意事項。1、在施工前，要嚴格執行先檢查后工作制度，對工作面及作業地點進行安全檢查，發現問題，要及時進行處理。只有作業地點的安全隱患消除后，方可進行安裝工作。2、為避免工作面上方滾煤、矸，傷及施工人員，在施工前，必須在切眼中部設可靠封閉的擋矸簾。擋矸簾用3.5m單體作腿，在切眼SGW-764/400型刮板輸送機鋪設一側，沿著巷道走向布置一排單體支柱，柱距為1米，然后用金

74、屬網與單體相連接成半封閉狀態，封閉的高度不低于1.5m。所用的單體要有防倒措施.3、用手拉葫蘆起吊物件時，手拉葫蘆的鏈條與物件之間要拴死結且不低于兩個死結。起吊點要牢固可靠，起吊時要試吊，只有當確認無安全隱患時方可作業。在斜面上起吊時，嚴禁人員站在起吊物件的下方以及鉤頭崩斷所能波及的地方進行施工。4、在斜面上人工搬運時,要做到緊抓輕放;多人合作搬運時,要步調一致,口號統一。切眼內嚴禁同時多人分組安裝.5、使用的20T回柱機，其滾筒纏繞的鋼絲繩直徑不低于21.5mm，滾筒余繩不低于4圈，繩口的插接符合標準并用與鋼絲繩直徑相匹配的“元寶卡”進行緊固。6、回柱機司機在操作前，要對回柱機的油位，連接螺

75、栓，迎壓柱的牢固情況、鋼絲繩的磨損情況，鉤頭馬鐙是否完好齊全等進行檢查，發現問題，要及時進行處理，待處理完好后方可進行施工。在牽引物件過程中，當發現回柱機超負荷運行時，要立即停車檢查，嚴禁強行牽引。7、回柱機在牽引物件時，必須使用靈敏可靠的聲光信號聯絡。在使用回頭輪時，其生根點要牢固可靠；使用的回頭輪必須不低于10t。回頭輪與鋼絲繩所形成的夾角內外側嚴禁站人,在斜面上牽引時，要有專人監護，監護人員要躲到安全地點，發現問題，要及時發出停車信號。8、在切眼斜坡上卸車時，在物件車下方及其兩側嚴禁有人逗留及工作。 9、物件在切眼斜坡上卸車時，要使用切眼上口的75KW電絞配合切眼中部20T回柱機卸車，切

76、眼上口的75KW電絞勾頭掛在平板車的勾頭上，20T回柱機的勾頭掛在待卸物件的上方。待將物件的捆扎鋼絲繩去掉，人員撤離至安全地點后，啟動切眼上口的75KW電絞將平板車抽出，拉至切眼上口。如發現待卸物件與安裝方向不一致時，應先將物件卸車后再行調向。嚴禁卸車與調向同時進行。10、切眼內運輸時嚴格執行“走人不走勾，走勾不走人”制度。在切眼運輸第一車大件時，必須派專人在切眼下口安全地點設好警戒，以防人員誤入施工地點。11、切眼內運輸時，如確需人員跟車觀察車輛運行情況時，跟車人員必須站在車輛上方10m的安全地點。12、機頭用平板車送到切眼下口卸車，用手拉葫蘆將其牽到安裝位置。機頭卸車時，所有人員都應站在平

77、板車的上方或兩邊安全處，嚴禁站在平板車的下方。13、多人合作抬運部件時，一定要喊清號子，行動一致，重抓慢放。所有部件都要放置在無下滑下落可能的地方，以防發生意外事故。14、機械運送、牽引或用手拉葫蘆挪移大件時，勾頭要用40T錨鏈連接牢，并上齊聯接環和螺帽，人員必須躲開繩路或甩勾、斷繩時勾頭、鋼絲繩以及運動物件放大滑后可能波及的范圍，鋼絲繩繞角內嚴禁站人。15、用手拉葫蘆起吊時，起吊點必須是牢固可靠的錨索，勾頭用40T錨鏈連接牢固，聯接環必須用螺栓擰緊，吊運部件時，下方禁止有人逗留或工作。16、對裝刮板輸送機時，要先用手拉葫蘆將待裝部件吊到指定位置，再用尖撬棍將其對位，嚴禁任何人將手伸入兩部件的

78、結合處。17、使用大錘前要檢查錘柄的結合情況，使用大錘時，要握實砸正，其它人員要躲開錘路和錘頭脫離錘柄后可能波及的范圍。18、嚴禁在光滑的溜槽上運送刮板輸送機部件。19、刮板輸送機安裝一定要做到“平、直、穩”，刮板、螺栓、彈簧墊齊全堅固，鏈條不能扭麻花，各潤滑系統油量充足。20、用回柱機松放平板車時，要使用好保險繩，信號聯系清楚，一次只準松放一輛車。 第四節 支架的組裝將需要組裝的支架部件依次運到材料道裝峒室處，用手拉葫蘆將支架按照順序組裝好，送到切眼上口，組裝支架時必須按照以下措施執行:1、第一臺支架組裝時，需先用手拉葫蘆進行起吊試重試驗，如發現起吊錨索松動、張拉力強度不夠等異常情況發生時，

79、應立即停止起吊，迅速采取加固措施。2、每班工作前都必須檢查手拉葫蘆、起吊錨索、鋼絲繩、錨鏈是否完好，發現問題立即處理。3、底座到達組裝點，首先用手拉葫蘆將底座調整到裝車后的重心位置，車輛前后、左右都要用方木墊實，然后再干其它工作。4、對裝支架時，人員應站在支架兩邊的安全處，任何人不得將身體的任何部位置于被吊物體的下方或兩物體結合處。5、起吊或牽引支架部件時，勾頭一定要連接牢固，所有人員都要站在勾頭波及不到的地方。摘掛勾時，工作人員要在勾頭停穩的情況下進行。6、用手拉葫蘆起吊物件時，要派專人觀察手拉葫蘆情況，以防斷鏈。 7、組裝管路與對裝結構件之間要協作好，不得平行作業，對裝結構件時不得用手找眼

80、，必要時可使用尖錐。8、所有起吊用具必須符合其起吊重量范圍，不得超限使用。9、調整支架時，操作人員要蹲在座箱內，并設專人監護，支架兩邊及護幫板活動范圍嚴禁站人，支架調整期間，要始終保持支架的平衡狀態，不可將支架一邊升得過高或降得過低，也不可將腰拱的太高，以防發生歪架事故。10、拔插管路時，要首先關閉高壓截止閥，將待拆管路卸載并把操縱閥打到“零”位方可拆除管路。第五節支架的安裝一、安裝方法及技術要求： 1、將支架由9115材料道運至切眼上口，然后用設在切眼上口的兩臺20T回柱機配合將支架運至安裝點，由下向上逐架進行調向安裝。2、該面切眼設計安裝支架102臺。3、支架進面時尾梁在前，距離迎頭6-7

81、m時停止松放，這時用切眼上口的兩臺20T回柱機拴住支架本體，拆下支架與平板車的連接螺絲，用切眼中部調向20T回柱機配合上口兩臺20T回柱機抽出平板車。空平板車回收時，將壓鐵、螺絲與平板車固定好，用切眼上口兩臺20T回柱機拉到上口。4、支架卸車后，用上口的兩臺20T回柱機配合15t以上的滑輪進行調架對位。第一架安裝時，必須把支架與刮板輸送機的第一連接座對位。對位后，接通管路供液升架，調整支架的間距，垂度，并將支架頂梁挑平。5、升架后，側護板全部開鎖，撐開護頂。支架底座必須與溜槽底沿相平，以保證支架能與輸送機順利連接，否則不準安下一架。6、頂板管理:由于切眼采用錨索加錨網梁支護，支架有充足的調向空

82、間，只需在安裝期間拆除礙事中柱即可。7、支架全部安好后，應配齊輔助安全設施，防倒防滑千斤頂及照明信號等。8、解體支架部件運輸到位后，逐漸拼裝完整。具體操作步驟：先對支架頂梁，再對支架尾梁，最后對支架側護板。9、支架安裝的質量要求: 支架上下成一直線，偏差小于50mm，中心距1.5m，偏差100mm，不應連續偏大或偏小。 支架垂直于頂底板，調整側護板和平衡千斤頂，使頂梁與頂板接觸嚴密。支架應垂直于刮板輸送機或尾部向下甩3左右，嚴禁出現咬架現象。相鄰支架間不能有明顯的上下錯差（相鄰支架錯差不超過頂梁側護板高度的2/3）。支架調好后必須及時接通油路，并和運輸機連接好，嚴禁液壓系統在敞口情況下供液，并

83、保證泵壓不小于30MPa。支架各種閥組、管接頭、密封良好，無竄液、跑液、漏液現象。支架內通訊、照明、控制、防塵系統必須齊全有效，通訊、照明8架一組，固定牢靠。防倒、防滑設施必須齊全。立柱安裝壓力觀測表。10、技術安全措施:進入工作地點，要先檢查后工作，發現問題及時處理。要配備專職的絞車司機、信號工。施工期間，絞車司機要始終保持注意力集中,聽清信號,準確無誤地進行操作。絞車運行期間，絞車司機應隨時注意絞車繩的纏繞情況，以防咬繩或繩纏到滾筒外。由切眼向下松支架前，要先檢查絞車的基礎，壓柱、閘皮、鋼絲繩勾頭等安全設施是否齊全有效，松支架時，主副絞車必須同時掛勾運送，副絞車不能松繩太多，要保持兩絞車基

84、本同步。運送支架時，跟車工必須在煤壁側支架上方5m以外的安全處監視，嚴禁人員站在支架的下方。切眼內支架運送和安裝嚴禁平行作業。卸車時,主副絞車都要帶緊繩、剎緊閘,再按照由下向上的順序依次去掉堅固裝置，然后閃開勾頭和平板車上竄的范圍，躲至安全地點。 支架調向時，要選好繩路，并派有經驗的老工人監視頂板變化。施工期間，如需使用鐵滑車，要選擇合適噸位的鐵滑車，鐵滑車的生根必須牢固可靠，并且所有人員都要躲開鐵滑車和勾頭可能彈回的范圍。安裝第一架調向時，要在刮板輸送機道打戧柱固定鐵滑車，鐵滑車要用40T錨鏈固定在戧柱上，錨鏈要上齊聯接環和螺栓。調向時嚴格執行“先補后回”的原則改礙事支柱。斜巷內處理掉道時，

85、絞車要帶緊繩，先將下方的輪對拿上道，再將上邊的輪對拿上道。拿道期間，隨著車輛的升高要用道木隨時墊車輛的下方。掉道車附近嚴禁干與拿道無關的工作，拿道車輛兩邊要同起同落，并設專人監視支架的平衡狀態，以防發生歪架事故。使用回柱機或電絞工作中發現負荷突然增大或拉不動時，要立即停車，停車后其他人員方可走出安全地點。各種安全設施必須齊全，信號靈敏可靠。臨時泵站要派專人維護，保證泵壓、油箱油量要充足，乳化液配比為35。 發現切眼內頂板破碎或頂板下沉等異常情況時，應立即套棚加固，防止冒頂發生。第六節煤機的安裝1、煤機的安裝工作在支架安裝90架后進煤機部件。煤機安裝在切眼上頭工作面刮板輸送機上，安裝煤機在煤機窩

86、內進行。安裝順序按右滾筒截割部中間部左滾筒截割部的順序進行，安裝完畢應檢查電機供電電源與接線方式是否相符，各種液壓管路是否正確，接防塵系統，供電試運轉。2、安全技術措施組裝煤機前要首先對煤機窩的支護進行加固，煤幫要有貼幫柱，將幫、頂腰嚴背實。用來起吊煤機部件的支架或棚梁要堅固組裝煤機時，煤機窩范圍內所有支架的截止閥應關閉并把操縱閥打到“零”位，SGW-764/400刮板輸送機必須停電閉鎖，并設專人看管。用手拉葫蘆吊拉重物時，必須選用合適噸位的手拉葫蘆，吊拉地點必須安全可靠。上底托架時必須打支桿并用40T錨鏈或直徑不小于18.5mm的鋼絲繩將底托架固定在刮板輸送機上，防止下滑。對裝時，要派有經驗

87、、懂技術的人員現場指揮，并檢查各部件是否正確齊全，防止漏裝或錯裝。起吊物件和在有坡度的斜面上對裝物件時，任何人不得將身體的任何部位置于被吊物件的下方或兩部件接合處，若因組裝需要時必須先固定可能滑動的部件。使用大錘時，周圍人員應閃開，并在使用前檢查錘頭和錘柄連接的牢固程度，發現問題必須及時處理，對于設備的關鍵部件要墊上銅塊或木塊后方可敲打，以防損壞設備。第六章施工勞動組織與工程計劃一、支架組裝勞動組織表工 種夜 班早 班中 班合 計班長1113油泵工1113支架工1113機電維護員1113合計44412二、支架運輸勞動組織表工 種夜 班早 班中 班合 計班長1113絞車司機77721把勾信號工5

88、5515機電維護員1214送飯工1113隊干1416合計16201652三、支架安裝勞動組織表工 種夜 班早 班中 班合 計班長1113回柱機司機44412絞車司機2226電工1113迎頭支護工3339支架工2226油泵工1113驗繩員、機電維護1113信號工3339隊干1416合計19221960第七章 避災路線一、水災事故：災害地點9115材料道-750m東大巷-750m排水下山井底車場副井地面。二、瓦斯、煤塵、火災事故避災路線：事故發生地點進風側的人員，立即沿以下路線撤離：災害地點9115材料道-750m東大巷-750m排水下山井底車場副井地面。事故發生地點回風側的人員，應立即戴上自救器

89、沿以下路線撤離：災害地點9115溜子道（或9115聯絡巷9115材料道-750m東大巷-750m排水下山井底車場副井地面）東一皮帶延深下山東一猴車下山東一放水石門井底車場副井地面。第八章 工作面應急救援預案當工作面一旦發生事故后，現場人員要盡快將事故性質、范圍和發生原因等情況詳細匯報給調度室，然后根據救災總指揮的命令，完成有關搶險任務。一、頂板事故1、搶救人員首先應以呼喊、敲打等方式與遇險人員聯絡，以探明冒頂區范圍和被埋壓、堵截的人數和位置。2、積極恢復冒頂區的正常通風。如果暫不能恢復時，可利用水管，壓風管等給埋壓、堵截的人員輸送新鮮空氣。3、處理中，必須始終堅持“由外向里”的修護原則，加強支

90、護，防止二次冒頂。必需時，可開掘通向遇難人員的專用巷道。4、遇有大塊巖石威脅遇難人員時，可使用千斤頂等工具移動石塊，但應盡量避免破壞冒落巖石的堆積狀態。5、加強搶救地點的巷道支護，保證退路暢通二、沖擊地壓事故在發生沖擊地壓事故時：1、現場管理人員應組織現場作業人員撤離至安全地點。組織人員查明沖擊地壓的范圍、巷道支護、設備破壞程度，人員狀況等，發現人員受傷、被埋壓時應首先采取必要的救護措施。報告礦調度室，通報事故情況。2、檢查氣體情況，及時組織恢復通風，防止瓦斯積聚。采取灑水、沖塵措施，防止煤塵積聚。3、待生產部、安監部有關人員查看現場，并經其同意后，方可組織開展清理、整修工作。三、水災事故在發

91、生透水，崩漿和跑砂事故時：1、現場人員發現水災事故，迅速組織人員按避災路線撤離危險區。2、迅速將突水地點、性質、突水量、影響范圍匯報調度室，調度室根據匯報情況，立即通知受災威脅區人員撤離。3、若受災人員位于獨頭上山巷道，下部巷道已基本充滿水時，不可亂闖，應打開壓風閘閥，等待救援，若人員在其他巷道，應沿水流流向的反方向撤至高標高的巷道，然后沿水災避災路線撤出威脅區。4、救災指揮部根據災情立即制定排水方案，并付諸實施。5、在現有排水能力不足時，應增設水泵和管路。6、針對具體情況進行阻水。7、必須保護排水設備不被淹沒。當水和泥沙威脅到泵房安全時，在下部水平的人員撤出后，可將水和泥沙引入下部巷道。8、

92、在有瓦斯從水淹區涌出的危險時，應首先制定排除瓦斯的措施。9、應制定好防止二次透水的措施。四、火災事故1、井下任何人員發現火災，必須在第一時間利用現場一切可以利用的手段進行直接滅火。2、在采取滅火措施的同時，指定專人立即匯報調度室。3、切斷受阻區域的電源（局部通風機不停止運轉）4、迅速度查明并組織撤出災區和受威脅區域的人員，礦救災指揮部組織礦山救護隊搶救遇難人員，同時探明火區地點、范圍和發火原因，并采取措施，防止火災、瓦斯向有人員的巷道蔓延。具體避災路線為：災害地點進風側的人員：災害地點9115材料道-750m東大巷-750m排水下山井底車場副井地面。災害地點回風側的人員，災害地點9115溜子道

93、（或9115聯絡巷9115材料道-750m東大巷-750m排水下山井底車場副井地面）東一皮帶延深下山東一猴車下山東一放水石門井底車場副井地面。5、救災指揮部根據火災地點，影響范圍，受災人員分布狀況，確定救災通風方法。6、救護隊根據指揮部命令立即實施滅火救災，行動既快又輕，滅火順序由外緣向中心逐步進行。7、根據已探明的火區地點和范圍，確定井下通風制度。8、當在進風井口、井筒內及井底車場發生火災時，可采用反風措施。9、在井下其它地點發生火災時，應保持事故前的風流方向，控制火區供風量。10、在入風的下山巷道發生火災時，必須有防止由于火風壓而造成的風流逆轉的措施。11、在有瓦斯涌出的采煤工作面發生火災

94、時，應保持正常通風狀態，需進入巷道偵查或直接滅火時，必須有安全可靠的措施，防止事故擴大。12、無論是正常通風或增減風量、反風、風流短路、隔絕風流及停止主要通風機運轉等，都必須：（1）避免瓦斯積聚，煤塵飛揚，確保不造成爆炸事故。（2）避免危及井下人員的安全。（3）避免超限的瓦斯通過有火源地點或火源蔓延到瓦斯積聚的地方。（4）有助于阻止火災的擴大，抑制火勢，創造人員接近火源的有利條件。（5）在火災初期，火區范圍不大時，應積極組織人力和物力控制火勢，直接滅火。直接滅火無效時，應采取隔絕滅火法封閉火區，并規定為隔離火區而建筑密閉墻的位置和建筑順序。封閉火區時，應采取措施，防止瓦斯爆炸。（6）必要時應將

95、排水、注漿、壓風管路臨時改為消防管。五、瓦斯、煤塵爆炸事故1、立即切斷災區電源，注意停電操作應由災區以外配電點進行，以防斷電火花引爆瓦斯或煤塵。2、撤出事故威脅區域人員，現場撤人工作在現場管理人員或有經驗的老工人指揮下進行。撤出路線與火災撤出路線相同，即：災害地點進風側的人員：災害地點9115材料道-750m東大巷-750m排水下山井底車場副井地面。災害地點回風側的人員，災害地點9115溜子道（或9115聯絡巷9115材料道-750m東大巷-750m排水下山井底車場副井地面）東一皮帶延深下山東一猴車下山東一放水石門井底車場副井地面。3、為避免沖擊波和高溫的傷害，危險區域人員應用濕毛巾保護面部和口鼻，躺在水溝一側。4、救護隊根據應急救援指揮部制定的救災方案，立即實施救災，救災以搶險遇險人員為主，救護隊員行動要輕，以免揚起煤塵。5、發現火源，首先進行滅火，防止二次爆炸發生。6、確認無二次爆炸的可能時，應迅速修復被破壞的巷道和通風設施，恢復正常通風，排除煙霧，清理巷道，對處理事故所必須儲備的設備、材料數量和存放地點應有具體規定。