1、 朱爾溝大橋空心板（梁)梁板吊裝架設專項方案編制人：審核人： 編制單位：江蘇興廈建筑安裝有限公司 預制梁板吊裝架設施工專項安全方案一、工程概況 土左旗察素齊鎮敕勒川大街改造工程朱爾溝大橋工程，橋梁斜度為30，橋面設計橫坡為1.5%，橋跨范圍內縱坡0.196%，全長100m。上部結構為5跨20m后張法預應力鋼筋混凝土預制空心板梁，橋面寬度22.49 m。預應力空心板采用高強低松弛j15.24鋼絞線，標準強度fpk=1860MPa。后張法預應力鋼筋混凝土空心梁（板）寬1.25m，梁（板）高0.95m，板長（中跨）19.40m；（邊跨）19.68m。施工準備1、測量位置復核、支座安裝梁安裝之前清理蓋
2、梁頂面雜物，清掃干凈，測量放樣出支座的中心，支座安裝完畢后，按照支座橫軸線用墨線彈出梁邊線，并檢查支座頂面高程無誤后方可進行安裝。支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，蓋梁頂墊石平整，使其頂面標高符合設計要求。安裝前測定支座中心正確位置，支座水平安裝，保證支座表面平整度在規定范圍內。2、運輸便道對施工現場的原有施工便道必要時重新檢修，便道必須找平，壓實。各轉彎處必須符合大型構件運輸要求。3、梁安裝技術準備審核設計圖紙及有關文件，復核墩臺線、水平、跨度及線路中線、水準點。復核支座十字線、支座墊石標高，同時用木工墨線將墩臺十字線、支座中心線彈放在墩臺頂支撐墊石上，以作架梁時安裝支座就位的標準。
3、查閱設計資料、計算、向設計院咨詢等方法，了解樁基、墩柱、支座、橋梁跨中及梁端所允許承受的最大荷載。鋼絲繩主要用于兜掛梁板，選用的符合梁板重量要求的鋼絲繩。支座安裝前應檢查產品合格證，不符合設計要求的產品不得用于本工程，并通過符合資質要求的檢測單位檢測。根據蓋梁軸線進行支座位置的定位，放置支座的部位的混凝土應平整清潔，以保證整個面積上的均勻壓力。二、施工工藝（一）總體施工方案說明存梁場的梁用預制場的龍門吊起吊裝車；運梁平車運送梁板至現場，由兩臺50t吊車架設1、地基處理汽車吊行走區域鋪筑50cm厚渣土，并壓路機碾壓平整，確保地基平整，承載力達到300KPa。同時地基適當開設排水溝，避免地基土浸泡
4、在水中，影響其承載力。2、吊裝作業架梁方法采用雙機抬吊，則采用兩臺汽車吊分別位于待架跨粱的外側，進行雙機抬吊；架設梁時先架遠離便道的邊梁，然后依次架設其他梁直至架完該跨。三、梁板安裝工藝流程如下：1、運梁平車將梁體前端運到吊梁桁車后方尾架與中橫梁之間時，在尾支腿可靠支墊的情況下，可用前吊梁桁車捆起梁體前端，捆梁用鋼絲繩應根據梁體重量、外形尺寸事先確定好，注意不宜過長。捆梁時一定要上好護梁鐵瓦，之后可起吊。2、吊梁運行前吊梁小車吊起梁體前端，起升到一定位置，（以梁體底面及鐵瓦能夠通過中橫梁為準）時，停止起升，開動吊車前行，待梁體的后端也進入到吊梁位置時，可用后吊車吊起梁的后端，步驟與前面相同，這
5、樣，梁體的全部重量由兩臺吊車承擔，可同時開動前后吊車，使梁體縱向移動（注吊具下嚴禁站人）。3、落梁當梁體縱向位置符合下落的條件時，如果梁體下端無梁片（已架），則需將梁體高度降低，一般使梁體與支座間保持23cm距離為宜。4、橫移如果梁體的橫向位置距離安裝位置相差過多，應先使用吊機橫移的方法，待距離縮短到起重小車橫移距離范圍以內時。嚴禁在單側主梁完全受力（梁體重量）的情況下橫移。四、主要安全管理制度(1)安全教育制度：工人在上崗前，進行三級安全教育，掌握必備的基本知識和技能。對重點崗位的生產知識、安全操作規程、安全制度、施工紀律進行培訓和考核。(2)特殊工種持證上崗制度：從事特種作業的爆破工、起重
6、工、電氣焊工、電工、場內機動車輛駕駛員等，必須嚴格經過培訓考試合格，獲取勞動部門頒發的特種作業人員操作證者才能上崗。(3)安全檢查制度：建立定期安全檢查制度，對檢查中發現的安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。要定人、定措施、定經費、定完成日期。(4)安全技術交底制度：實行項目部總工給施工隊進行安全交底，施工隊安全員給工班長、施工人員進行安全交底的二級負責制。(5)安全用電管理制度：電氣設備要有可靠的保護接地。電工必須持證上崗，嚴禁非專業人員操作、維修電氣設備，嚴禁私自接線。(6)機械設備安全管理制度：應當具有生產（制造）許可證、產品合格證，進入現場前進行查驗。使用機械堅持“兩定三包”即定人、
7、定機、包使用、包保管、包保養。(7)安全事故報告制度：嚴格執行國家有關生產安全事故報告的規定，發生事故必須立即上報，不得隱瞞。五、技術措施1、預制梁吊裝的一般安全技術要求（1）梁吊裝架設應按施工組織設計規定的架設方案進行，并由具有架設經驗的施工技術人員主持。架梁前應向全體作業人員（含機械操作工）進行安全技術交底，并形成文件材料。（2）梁移運、吊裝時，混凝土和預應力管道漿體強度不得低于設計規定的吊裝強度。（3）梁安裝時，墩、蓋梁、支座墊石等部位的混凝土應達到設計強度。（4）使用的吊車、龍門吊等設備應遵守設備使用說明書的規定，正式吊裝前應經試吊，并經當地有關部門驗收確認合格并形成文件。（5）架梁設
8、備的電氣接線與拆卸必須由專職電工操作，并應符合施工用電的有關規定。設備和線路的絕緣必須良好，電氣部分應設防雨罩。外露傳動部件必須設防護裝置。（6）梁吊裝時，被吊梁上嚴禁站人和擱置物品。（7）梁接頭和接縫處的連接鋼筋、連接鋼板的焊接應經驗收，確認合格，方可施工接頭混凝土或砂漿。施焊作業應遵守焊接的有關規定。（8）在架梁過程中，起重機、運輸車輛、大型構件等荷載需通過已安裝或現澆梁時，必須進行驗算，確認結構安全才能經過。（9）大雨、大雪、大霧、沙塵暴和6級（含）風以上等惡劣天氣必須停止架梁作業。（10）梁吊裝時，現場作業應遵守下列規定：作業前施工技術人員應了解現場環境、電力和通信等架空線路、附近建（
9、構）筑物和被吊梁等狀況，并確定對吊裝影響范圍的架空線、建（構）筑物采取的挪移或保護措施?，F場及其附近有電力架空線路時應設專人監護，確認作業符合其操作相關規定。吊裝作業必須設信號工指揮。指揮人員必須檢查吊索具、環境等狀況，確認安全。吊裝作業前應劃定作業區，設護欄和安全標志，嚴禁非作業人員入內。吊裝時，吊臂、吊鉤運行范圍，嚴禁人員入內。吊裝中嚴禁超載。吊裝時應先試吊，確認正常后方可正式吊裝。現場配合吊梁的全體作業人員應站位于安全地方，待吊鉤和梁體離就位點距離50cm時方可靠近作業，嚴禁位于梁體下方。吊裝中遇地基沉陷、機體傾斜、吊具損壞或吊裝困難等，必須立即停止作業，待處理并確認安全后方可繼續作業。
10、構件吊裝就位，必須待構件穩固后，作業人員方可離開現場。（11）使用金屬吊索、具應遵守下列規定：吊索、具應由具有資質的企業生產，有合格證。作業前應經試吊，確認合格。吊鉤表面應光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。嚴禁在吊鉤上焊補、打孔。出現下列情況之一時，應報廢：A 、危險斷面磨損達原尺寸的10%。B、開口度比原尺寸增加15%。C、扭轉變形超過100。D、危險斷面或鉤頸產生塑形變形。E、板鉤襯套磨損達原尺寸的50%，其心軸磨損達原尺寸的5%。嚴禁卡環側向受力，起吊時封閉鎖必須擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環。嚴禁用補焊方法修復卡環。鋼絲繩采用編結固接時，編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得
11、小于30cm。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩破斷拉力的70%計。鋼絲繩切斷使用時，應在切斷的兩端進行防止松散的處理。鋼絲繩的檢驗和報驗應符合GB 5972起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范的要求。鋼絲繩使用完畢應及時清理干凈、加油潤滑、理順盤好，放至庫房妥善保管。2、預制梁架設的安全技術措施（1）預制梁架設施工，必須嚴格按施工組織設計方案進行，事先經過精心組織，對所有作業人員進行全面的安全技術交底，每次作業前應進行合理的分工并落實針對性安全措施。在架梁過程中，必須有專職安全員在現場進行監管。（2）采用2臺汽車吊吊裝架設梁時，必須有專人統一指揮，兩車的升降速度要保持相等。（3）必須嚴格按架設方案程
12、序進行，在首次作業前，應組織所有架梁施工人員進行架梁作業過程的培訓和交底，關鍵程序和危險點的控制方法應重點交底，架梁作業人員一旦確定，不得任意調換。（4）梁架設中，在高處進行起重、焊接等的作業人員必須嚴格按安全生產、勞動保護有關規定，做好個人防護工作。特別強調在無法健全安全設施的蓋梁上進行作業的人員，必須系好安全帶、掛好保險鉤。（5）架梁施工的全過程，必須專門指揮人員進行統一指揮，嚴禁多人指揮，或無證指揮，或無指揮。（6）架梁施工所用的起重吊、索具，必須符合施工組織設計要求（吊、索具的規格、材質、長度）。采用外加工的吊、索具，必須具備有效合格證；嚴禁未經任何檢驗、無合格證的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用過程中，必須在每次架梁前進行安全檢查，嚴格掌握起重索具的報廢或降級的使用標準；對于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作業。（7）對架梁施工的全過程，項目部專職安全員必須全過程進行監護，及時制止違章作業；對施工過程中可能產生的各類安全隱患進行控制，確保架梁設施的安全。（8）嚴禁夜間架設預制梁（9）架梁施工后形成的橋面，在其臨邊設施及梁與梁的孔、縫防護未完成之前，禁止人員進入。在邊梁架設完畢后，要及時用鋼管扣件或者鋼筋和安全網及時做好防護。
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