1、建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)一、工程簡介XX中橋中心里程為K42+913. 400,本橋?yàn)榭缭教烊粴夤艿蓝O(shè)， 橋梁最大墩高8. 2米。本橋采用左右幅式構(gòu)造，橋型方案布置為4-20 米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁，共32片。二、編制依據(jù)a. 現(xiàn)場勘察及對周圍環(huán)境調(diào)查所獲得的資料。b. 施工圖設(shè)計。c. 國家、行業(yè)及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持及地產(chǎn) 資源管理方面的規(guī)定和要求。d. 本企業(yè)的資源優(yōu)勢及建設(shè)同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)、施工能力、科 技成果及本企業(yè)的勞動定額等。e. 依據(jù)由招標(biāo)文件明確的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程， 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法。f依據(jù)我單位的施工能力，現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備、
2、技術(shù)實(shí)力和類似工程 施工中積累的經(jīng)驗(yàn)。g. 依據(jù)工地現(xiàn)場、自行調(diào)查工地周邊環(huán)境和我們在考查過程中所 了解的情況和收集的信息。h. 依據(jù)歷年來總結(jié)形成的技術(shù)成果、方法和類似工程施工經(jīng)驗(yàn)和 管理水平。i. 依據(jù)國家和四川省頒布的法律、法規(guī)、法令條款及四川有關(guān)施 工安全、工地保安、人員健康、勞動保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保 護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)三、編制原則針對本工程的特殊性，為確保“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高 速度”地完成本合同段的工程并建設(shè)成流質(zhì)量的精品工程，遵守以 下編制原則：a. 遵守招標(biāo)文件的條款要求。b. 嚴(yán)格遵守招標(biāo)合同文件明確的設(shè)計規(guī)范，施工規(guī)范
3、和質(zhì)量檢驗(yàn) 評定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。C.堅持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí) 事求是相結(jié)合。d.自始至終對施工現(xiàn)場堅持實(shí)施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控, 動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。e實(shí)行項(xiàng)目法管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方 案、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社 會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。f強(qiáng)化精品意識，以精益求精，不斷創(chuàng)新的企業(yè)精神為指導(dǎo)，確 保工程質(zhì)量合格。!1!施工組織1. 機(jī)械設(shè)備組織2. 人力組織為確保按時、保質(zhì)、安全的完成20m箱梁架設(shè)任務(wù)我標(biāo)段擬投設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量備注運(yùn)梁平車50噸1臺枕木2. 5m20根汽車吊75t2臺鋼絲繩0 36.5
4、 6X37+12條抗拉強(qiáng)度1850KN/mm2入梁板架設(shè)人員14人，其中龍門吊操作人員2人、汽車吊操作人員2人、指揮員1人、運(yùn)梁平車司機(jī)1人、普通工人8人。五、施工方案由于xx中橋場地平整、密實(shí)、地基應(yīng)力好、梁板吊裝高度低， 且汽車吊安裝梁板施工進(jìn)度快、安全、經(jīng)濟(jì)，為此選用兩臺汽車吊抬 梁的方式安裝20m箱梁。1. 起吊鋼絲繩的選用根據(jù)所選鋼絲繩為39mm, 6X37+1驗(yàn)算：梁板最大起吊重量38. 3t,設(shè)起吊點(diǎn)二個，采用二根鋼絲繩作業(yè), 每個吊點(diǎn)鋼絲繩受力為25%,考慮吊點(diǎn)受力不均，現(xiàn)每個吊點(diǎn)鋼絲繩 受力按 35%考慮，即 FMAX二38. 3X35%二 13. 4t二 134kN。根據(jù)鋼
5、絲繩的計算要求：鋼絲繩的破斷拉力S p =屮工Si = 0. 82X 1040=852. 8KNS p鋼絲繩的破斷拉力；屮鋼絲捻制不均折減系數(shù)，對6X19繩，屮二0.85;對6X37繩，屮=0. 82;對 6X61 繩，屮=0. 80；2 S i鋼絲絲繩規(guī)格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和。為了保證起重作業(yè)的安全，鋼絲繩許用拉力只是其破斷拉力的兒 分之一。破斷拉力與許用拉力之比為安全系數(shù)。根據(jù)相關(guān)要求作為綁扎吊裝用安全系數(shù)K 一般取值為56,本 次驗(yàn)算取6,鋼絲繩容許拉力為：P二S p/K二852. 8KN/6二142. 1KN134KN鋼絲繩的破斷拉力直徑鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度/MPa鋼絲繩鋼絲140
6、01550170018502000/mm/mm鋼絲破斷拉力總和/kN& 70.439. 0043. 2047. 3051.5055. 7011.00.560. 0067. 5074. 0080. 6087. 1013.00.687.8097. 20106. 50116. 00125. 0015.00.7119. 50132.00145. 00157. 50170. 5017. 50.8156. 00172. 50189. 50206. 00223. 0019. 50.9197. 50218. 50239. 50261.00282. 0021. 51.0243. 50270. 00296. 00
7、322. 00348.5024.01. 1295. 00326. 50358. 00390. 00421.5026.01.2351.0038& 50426. 50464. 00501.502&01.3412.00456. 50500. 50544. 50589. 0030.01.4478.00529.00580.50631. 50683. 0032. 51.5548. 50607. 50666. 50725. 00784. 0034.51.6624. 50691.5075& 00825. 00892. 0036.51.7705. 00780. 50856. 00931.501005. 0039
8、.01.8790. 00875. 00959. 501040. 001125. 0043.02.0975. 501080. 001185. 001285. 001390. 0047.52.21180. 001305. 001430. 001560. 0052.02.41405. 001555. 001705. 001855. 0056.02.61645. 001825. 002000. 002175. 002. 板梁出坑及運(yùn)輸操作梁板在預(yù)制場采用門架提梁，將梁橫移裝不工地運(yùn)送梁，采用特建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)制運(yùn)梁平車，高0.6m,平車每臺容許承載50T,在梁的二端（支座附 近）各設(shè)一臺，平車采
9、用小型貨車牽引運(yùn)至架梁區(qū)域。在牽引中梁與車體通過墊木相互接觸,產(chǎn)生摩阻力，而使梁體與 車體不會發(fā)生任何的滑移。物體間相互摩阻系數(shù)為：混凝土梁與墊木間的滑動摩阻系數(shù)：ul二0.6墊木與鋼平車間的滑動摩阻系數(shù)：觀二0. 4鋼平車車輪軸套間的滾動摩阻系數(shù)：u3二0.05以上表明，混凝土與墊土木間、墊木與鋼平車間的滑動摩阻系數(shù) 遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋼平車車軸軸套間的滾動摩阻系數(shù)。混凝土梁與墊木，墊木與鋼平車間要產(chǎn)生相對滑移，其水平力最 少要大于摩阻力=38.3X0.4-15. 3T而鋼平車的牽引力僅為 38.3X0. 05二1.92T,小于以上滑動摩阻力15. 3T,故在牽引中絕不可 能在墊木與平車間發(fā)生任何滑移
10、，因此兩平車間不需任何連接。3. 汽車吊架梁采用2臺75t汽車吊抬梁的方法安裝箱梁，其中一臺75t的汽車吊停置在橋下橋跨中間，另一臺停置在已架好的前一跨的橋而上，從0號臺向4號臺架設(shè)。旺*築龍網(wǎng)1）受力驗(yàn)算A zhulongxom建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)兩臺吊車自行移位至需架設(shè)位置，吊裝前要求在汽車吊車支腿下 鋪設(shè)路基板或鋼板；梁板吊裝從內(nèi)側(cè)往外側(cè)架，75t吊車，吊車作業(yè) 半徑為90ni,查75t吊車性能參數(shù)表可得75t吊車在該工作半徑內(nèi) 的允許吊裝重量為18. 2t,中梁重量為50t,中梁過孔時75t吊車承 受的梁體重量為15. 65t,吊具、吊索重量按600kg計算，75t吊車的 總吊裝重量
11、16. 25t,小于吊車的允許吊裝重量。2）梁板過孔及就位首先75t吊車落鉤，吊住梁板的前端吊點(diǎn)，吊車緩慢起鉤，待梁 端頭離開梁車5-10厘米后，75t吊車停止動作，停頓3-5分鐘無異 常后，吊車方能作下一步動作。吊車?yán)^續(xù)連續(xù)緩慢起鉤，起升至距梁車面l0m左右后，吊車停 止動作，待梁板平穩(wěn)后，檢查運(yùn)梁車與梁體是否有接觸，確認(rèn)后運(yùn)梁 車前端緩慢駛離。梁板離開梁車后及時落低，確保梁體基本水平。吊 車慢慢的吊車由反吋針旋轉(zhuǎn)吊臂牽引梁板過孔，當(dāng)梁板前端過孔至 15m左右，吊車停止動作，吊車落鉤，吊住梁板的后端吊點(diǎn)，吊車緩 慢起鉤，待梁端頭離開梁車5-10厘米后，吊車停止動作，停頓3-5 分鐘無異常后，
12、吊車方能作下一步動作。吊車?yán)^續(xù)連續(xù)緩慢起鉤，起 升至距梁車面l.Oni左右后，吊車停止動作，待梁板平穩(wěn)后，檢查運(yùn) 梁車與梁體是否有接觸，確認(rèn)后運(yùn)梁車后端緩慢移開。梁板離開梁車 后及時落低，確保梁體基本水平。然后由一臺汽車吊車由反吋針旋轉(zhuǎn)，另臺吊車在原位作配合運(yùn) 動，兩臺吊車抬梁繼續(xù)過孔，過孔完畢，梁板靜置平穩(wěn)后改由臺吊 車反時針旋轉(zhuǎn)，另一臺吊車在原位作配合運(yùn)動。當(dāng)梁板旋送至蓋梁上 方編號相應(yīng)的墊石位置，兩臺吊車停止動作，待梁板平穩(wěn)后，緩慢落鉤至距墊石上方10-15cm處（保持梁板的平穩(wěn)），待校正好支兩臺吊車同時緩慢落鉤，橋梁就位。建兢資料下載就在算龍網(wǎng)3）落梁與支座安裝 、落梁就位安放支座應(yīng)符
13、合下列規(guī)定：I、支座底面中心線應(yīng)與墩臺支承墊石頂面畫出十字線相重合。II、梁縫應(yīng)符合規(guī)定尺寸。III、在保持梁梗豎直的前提下，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定。IV、支座底面與墩臺支承墊石頂面應(yīng)密帖，上座板（頂板）與梁 底之間應(yīng)無縫隙，整孔梁嚴(yán)禁有-:條腿現(xiàn)象。 、支座安裝應(yīng)做到平、密、緊。當(dāng)支座下有縫隙時，應(yīng)以環(huán)氧 樹脂砂漿或相應(yīng)厚度鋼板墊實(shí)。 、板式橡膠支座安裝后應(yīng)符合下列規(guī)定：I、支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現(xiàn)象。II、無初始剪切變形。IIL垂直壓縮量不大于設(shè)計值，側(cè)看無不均勻鼓凸。IV表面無裂紋。V、技術(shù)參數(shù)：平整度5mm、垂直度1.2%、高程+ 8, -5mmo裝運(yùn)梁板鋪設(shè)鋼板支座放樣
14、r1r梁板驗(yàn)收機(jī)械就位支座安放建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)4.梁板安裝施工工藝流程梁板吊運(yùn)支座檢查是下一片梁施工否重新調(diào)整六、安裝質(zhì)量保證措施1) 吊裝前進(jìn)行技術(shù)交底。2) 加強(qiáng)對全體施工人員的質(zhì)量意識教育，認(rèn)真執(zhí)行“百年大 計，質(zhì)量第一”的方針，貫徹“質(zhì)量就是生命”的思想。3) 按照公路橋梁施工規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工及工序檢驗(yàn)。4) 起吊作業(yè)嚴(yán)禁碰撞，要輕轉(zhuǎn)慢落鉤，避免損傷橋梁，橋墩。5) 平穩(wěn)落鉤、準(zhǔn)確就位，縱向橫向間隙均勻，力求整齊一致。七、安全措施和文明施工1. 安全管理網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、以項(xiàng)目副經(jīng)理和總工為副組長、 以各部門負(fù)責(zé)人為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。施工過程按如下管理網(wǎng)絡(luò)
15、進(jìn) 行安全管理。築龍網(wǎng)建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)安全管理網(wǎng)絡(luò)圖2. 安全教育1）對現(xiàn)場施工人員，根據(jù)各工種進(jìn)行安全教育。2）對梁板要進(jìn)行清掃，確保梁板吊裝時無散落物墜落。3）施工場地要保持清潔整齊無雜物。3. 安全措施1）施工前，必須認(rèn)真對現(xiàn)場職工進(jìn)行吊裝安全技術(shù)知識教育，并 根據(jù)工程項(xiàng)目內(nèi)容和特點(diǎn)，做好安全技術(shù)交底（包括交通，作業(yè)環(huán)境, 橋梁的跨距、數(shù)量、重量、構(gòu)件的外形尺寸、梁的編號、梁間距縫隙 等）。2）進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員須佩戴安全帽，高空作業(yè)人員須系好安全 帶，防止高空墜落。3）吊裝作業(yè)時，作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。架梁作業(yè)時耍由專人統(tǒng)一建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)指揮，架梁人員必須服從指揮，指揮人員
16、應(yīng)了解現(xiàn)場情況，切忌急躁 冒進(jìn)，草率從事。操作人員嚴(yán)格按“兩紀(jì)一化”進(jìn)行作業(yè)。4）吊裝作業(yè)時，吊車地基必須牢固可靠；梁板運(yùn)輸車輛的行走道 路必須平整堅實(shí)，保證不陷車，不傾翻。5）用合格的吊索具，鋼絲繩捆綁起吊梁時，需用包角墊瓦、木塊、 麻袋等墊襯，以保護(hù)混凝土梁體的棱角，同時也保護(hù)鋼絲繩不受損， 嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)。6）吊車操作工和起重指揮必須持證上崗，吊車由專人指揮，遵守 “十不吊”規(guī)定。7）吊裝作業(yè)時，施工現(xiàn)場設(shè)置警戒標(biāo)志,嚴(yán)禁無關(guān)人員穿越，并 派專人警戒，防止無關(guān)人員誤入現(xiàn)場。8）吊裝作業(yè)時，注意對各種線路和管道等設(shè)施的保護(hù)。9）吊裝前要仔細(xì)檢查鋼絲繩及吊具，發(fā)現(xiàn)問題及時處理或及時更 換.每日作業(yè)完成后要將各種工具及材料清理、堆放整齊，保持施工 現(xiàn)場整潔。10）施工進(jìn)程中必須嚴(yán)格遵守起重作業(yè)和吊車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定和安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)和違障指揮。
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