1、北京南站外部路網工程4標段連續箱梁施工方案編制： 審核： 審批： 北京城鄉建設集團有限責任公司 2008年3月 一、編制依據1.1 施工圖紙圖 紙 名 稱出圖日期北京南站外部路網工程橋梁工程（施工圖）2007.101.2 北京南站改擴建工程施工組織設計1.3 主要施工規程、規范類別名 稱編 號國家木結構設計規范GB50005-2003國家混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-2002國家鋼結構設計規范GBJ 17-88國家建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-2001交通部公路橋涵施工技術規范JTJ 041-2000建設部建筑機械使用安全技術規程JGJ 33-2001建設部
2、鋼筋焊接及驗收規范JGJ 18-2003建設部建筑地基處理技術規范JGJ 79-2002建設部鋼筋機械連接通用技術規范JGJ 107-2003北京市北京市城市橋梁工程施工技術規范DBJ01-46-2001北京市北京市市政工程施工安全操作規程DBJ01-56-2001北京市橋梁工程施工質量檢驗標準DBJ01-12-20041.4 主要法規序號類別名 稱編號1國家中華人民共和國建筑法97主席令第91號2國家建設工程質量管理條例國務院279號發布3國家房屋建筑和市政基礎工程實行見證取樣和送檢的規定建筑(2000)211號4國家中華人民共和國安全生產法2002-11-15國家中華人民共和國環境保護法第
3、22號主席令7國家中華人民共和國合同法全國人大常委會8國家建設工程安全生產管理條例建設部1.5 主要標準類別名 稱編 號國家建筑工程施工質量驗收統一標準GBJ300-20011.6 其它我項目經理部人員對施工現場的踏勘資料等。二、工程概況2.1 工程簡介北京南站位于宣武區、崇文區及豐臺區交界處，南二環、南三環、馬家堡東路、馬家堡西路之間，涼水河北側，項目所處位置十分重要。根據鐵道部規劃，北京南站由原來的輔助客運站調整為主要客運站，車站主體建筑由鐵道部負責，外部道路市政交通設施由北京市負責。為加快工程施工進度、便于施工組織，公聯公司將南站外部路網工程劃分為九個標段，我公司所承擔的為第四標段，標段
4、范圍是高架橋南側立交及南三環立交，主要工程內容包括：橋梁工程、地下車庫通道工程、道路工程及雨、污水管工程。橋梁工程內容為：高架橋南側立交，即高架2立交，由高架橋2出口、入口橋、h3輔路跨涼水河橋和h4輔路跨涼水河橋組成。道路中線位于半徑為60125米的圓曲線上，橋梁結構為預制預應力簡支梁、現澆混凝土連續箱梁和鋼箱疊合梁。其中，高架2出口橋2C12C4三跨為現澆預應力混凝土連續箱梁，單箱單室結構，懸臂1.62m，梁高1.5m，橋梁寬度為：0.5m（欄桿）8m（車行道）0.5m（欄桿）=9m，橋梁長度為:15m26m18.309m=59.209m。下部結構中墩（2C2、2C3軸線處墩）采用獨柱D1
5、50cm與主梁固接，2C1軸線處墩為與中鐵建工集團施工橋梁公用墩（已施工完畢，詳見下圖1），2C4軸線為雙柱D120cm接蓋梁形式，基礎鉆孔灌注樁。道路中線位于半徑為60125米的圓曲線上，2C2墩向曲線外側偏移0.2m，2C3墩向曲線外側偏移0.25m。2C12C4連續箱梁施工場地與我標段地下車庫2號通道出口段重合，現該部位通道已經明開施工（詳見下圖1），只能待該部位通道施工回填完成后再施工。連續箱梁典型橫斷面形式見下圖2。圖1：2C1公用墩及通道施工圖圖2：箱梁典型橫斷面圖（單位：cm）2.2 工程特點1、本標段工程為北京南站配套外部路網工程，根據北京市及公聯公司要求，全部工程必須在200
6、8年7月底完工投入使用，工程工期緊、任務重。高架2號橋為連接北京南站主站房外部環形高架橋與南三環的重要交通要道，意義重大，必須按期保質、保量完成。2、2C12C4連續箱梁在2C1軸線處與中鐵建工集團施工的鋼箱疊合梁橋相接，在2C4軸線處與我標段高架2出口橋預制簡支T梁相接，施工時必須注意與其兩端不同梁體結構的銜接，特別是中鐵建工集團施工的2C1軸線外的鋼箱疊合梁的銜接，施工前積極向中鐵建工集團技術、測量人員取得2C1公用墩的相關測量數據和施工資料，保證2C1公用墩處銜接平順合理。3、2C12C4連續箱梁為現澆預應力結構箱梁，且梁體距離地面高度較高（約為8.2m11m），在搭設模板支撐體系時必須
7、考慮較大的安全系數、安全儲備且必須為后張拉施工預留足夠的張拉平臺空間。4、2C12C4連續箱梁下部為我標段施工地下通道工程，現已明開施工，在施工完成回填作業時必須確保回填質量，為連續箱梁下面的支撐體系架設創造良好的地基基礎。5、2C12C4連續箱梁橋面兩邊設計有防撞墻和照明燈等設備，在施工時必須仔細核查圖紙，做好防撞墻、照明燈桿等構件的預埋件工作。6、2C12C4連續箱梁施工場地周圍有多個標段施工隊同時施工，場地周邊情況復雜，周圍施工機械、車輛、工地人員眾多，施工時必須注意與其他標段施工隊的協商和溝通，確保文明施工，盡量減小噪音及確保周圍人員、車輛的安全。三、施工進度安排根據現場實際情況（2C
8、12C4連續箱梁與我標段地下車庫2號通道出口段重合，現該部位通道已經明開施工，只能待該部位通道施工回填完成后再施工）及工期計劃安排，計劃在2008年4月6日開工，2008年5月10日完工，計劃工期35天。3.1施工部位及工期要求根據現場實際情況及工期要求，擬定各重要工序施工安排，見下表1。表1：各重要工序施工安排時間工序開始時間結束時間備注年月日年月日連續箱梁在澆筑砼時計劃1次澆筑完成，每次澆筑時3跨同時進行，為工期爭取時間地基處理200846200847支架搭設、模板安裝2008482008410支架預壓20084112008412箱梁鋼筋綁扎20084132008420箱梁內模安裝2008
9、4212008425箱梁砼澆筑20084262008426預應力鋼絞線后張拉、壓漿封錨200853200858模板、支架拆除20085920085103.2勞動組織及責任分工根據施工計劃安排及工程量情況，本工程計劃進場施工人員有：現場負責1人，技術主管1人，質檢及技術人員4人，現場管理2人，安全員2人；模板安裝技術指導2人，模板工25人，架子工20人，木工20人，鋼筋工30人，力工20人，其它等若干，計劃進場施工總人數250人。四、施工準備4.1技術準備（1）圖紙會審項目總工組織項目經理部技術、生產人員熟悉圖紙，認真學習掌握施工圖的內容、要求和特點，同時針對有關施工技術和圖紙存在的疑點做好記錄
10、，通過會審，對圖紙中存在的問題，與設計、建設、監理共同協商解決。熟悉結構各部位截面尺寸、標高，制定模板初步設計方案。同時施工前積極向中鐵建工集團技術人員獲取2C1軸線處橋梁相關技術資料，為我標段施工創造條件。（2）測量準備在橋梁蓋梁施工完成后，及時測量復核蓋梁頂標高，符合無誤后方可進行連續箱梁施工。根據平面控制網和中鐵建工集團提供的2C1軸線處公用墩橋梁測量數據資料，做好2C1軸線公用墩的測量復核工作，為我標段連續箱梁施工掌握可靠的測量數據及準備工作。根據測量數據在地面上放出支架搭設控制線和結構位置控制線；待支架搭設和底模安裝完成后，及時進行支架預壓高程控制工作，為預壓完成后支架高度調整提供可
11、靠數據；待鋼筋綁扎完成后，在底板、腹板上部標出模板位置線、邊界線控制點，并且放出支架位置控制線，進行模板位置確定。4.2生產準備整理施工所需場地；清查安裝主要的施工機具，保證其工作狀態良好；安裝好施工現場所需水電供應設施；準備施工所需用的材料，并作好維護工作，避免受到污染；合理組織施工，做到責任明確，分工合理。4.3機具準備具體詳見 “表2主要施工機具表”。表2：主要施工機具表機具名稱規格型號額定功率(kw)或容量(m3)噸位( T )數 量小計其 中擁有新購租賃汽車吊QY5050T2臺2臺裝載機2臺2臺圓盤鋸MJ-1063KW2臺2臺砼泵車3臺3臺插入式振搗棒8個8個平刨MB-5033KW2
12、臺2臺錘子0.25、0.5kg20個20個單頭扳手17242套2套手電鉆1220mm8個8個臺鉆VV508S520W2把2把手提電刨0.45KW4臺4臺活動扳手最大開口65mm2套2套鋼絲鉗長150、175mm4把4把砂輪切割機J2G-4002臺2臺水準儀DZS3-12臺2臺經緯儀J21臺1臺直尺35m10把10把工程檢測尺1m/2m/5m1套1套鋼卷尺5m/30m/50m1套1套4.4材料準備根據本工程實際情況，箱梁模板材料選用12mm1220mm2440mm多層木膠板，支架搭設采用483.5mm的WJD碗扣式鋼管腳手架與100100mm、150100mm方木相配合。根據現場實際情況，為滿足
13、施工要求，在2C12C2跨中部搭設一個寬高4m4m的門洞，門洞采用483.5mm的WJD碗扣式鋼管腳手架作支墩，45工字鋼（8m長）與150150mm、10050mm方木相結合作門梁的支撐方式。隔離劑選用三旗牌BT-12模板漆。根據所需材料提前考察，選用相關模板材料廠家并加工。另外，連續箱梁施工所需的鋼筋、混凝土、預應力材料等也應按照設計及規范要求，提前聯系采購，并迅速做好試驗與監理報驗工作。4.5項目組織機構設置為了保證連續箱梁的施工安全和質量，對施工進行明確分工，統籌安排，特設置項目組織機構框圖如下：生產副經理陳新華項目總工程師陳振溢項目經理覃必剛施 工 作 業 隊測量蔡負永責強人蔡永強質檢宋負玉責國人宋玉國技術張負文責慧人張文慧 安全智負永責峰人智永峰預算尹經繼營偉尹繼偉工李長晨李 晨試驗王負云責祥人王云祥五、主要施工方法及措施5.1施工工藝流程基本施工工藝流程為：施工準備地基處理排架搭設模板鋪設支架預壓支架及底模調整鋼筋加工及綁扎安裝波紋管和預應力鋼束澆注混凝土養護張拉預應力鋼束并壓漿封端拆模5.2施工流水段劃分在施工順序上，計劃3跨連續箱梁同步施工，同時一次性澆筑砼，在保證安全、質量的前提下爭取最快的工期。5.3地基處理
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