1、修平高速公路路域生態工程施工方案交通施工組織方案河北廣通路橋集團有限公司2018年 4月一、工程概況根據江西省交通運輸廳關于加快實施全省高速公路生態綠化提升工程的通知要求 ，努力打造全國綠色高速公路江西樣板，建設“綠色生態長廊”全面提升江西高速景觀效果。受修平項目辦委托，對修平高速進行路域生態整治。二、交通安保措施工程整個工期計劃于2018年 4月10日開始施工，2018年5月31日施工完畢，為白天施工。1、交通封閉情況施工期間為保證施工和行車安全，對相應施工段落進行封閉應急車道和部分行車道。（1）施工時，先封閉施工區行車道及應急車道，超車道通行，施工全部結束后，開放行車道。工作區長度約100
2、m。通行車道沿線放置錐桶1m/個。其余標志按下述安全標志擺放圖進行規范擺放。其余施工點同上。2、施工人員進出情況 施工期間施工人員一律由專門車輛接送上下高速。3、安全標志擺放情況嚴格按照國家標準擺放見下圖： （2）在警告區來車方向適當位置上增設限速、限寬、限重等安全標志牌。（3）在警告區及上游過渡區的適宜位置上設置發光安全設備，則應在作業區配備足夠的照明設備、設置警示信號及開啟警示燈。4、安全員配備成立安全小組，組長：李虹。組員：李新，劉石萍聯系電話：安全員職責：1）嚴格遵守國家法律法規和國家主管部門有關工作的規定。2）做好對重點部位、重點環節的監控，對作業現場安全實施晝夜監控、檢查。3）安全
3、員在班制時間內，不準脫崗，必須忠于職守，認真監察，發現問題立即解決，對無力解決的應及時想上級領導報告，并做好記錄。4）對施工路段的安全標志、交通錐每隔2小時進行全面巡查，對傾覆、歪斜及丟失的進行糾正、補齊。5）如需夜間施工時，安全員做好夜間安全施工的各項檢查工作，如夜間照明、發光警示信號等的布置是否合理、施工人員的安全服的穿戴等。安全員管理制度：安全員在班制時間內，不準脫崗，必須忠于職守，認真監察，發現問題立即解決，對無力解決的應及時想上級領導報告，并做好記錄。5、應急施救設備及人員配置設備：贛M-03562粵海清障車（20T）施救人員：李新 聯系電話：設備停放地點：現場6、交通信息發布：按照
4、江西省交通廳、江西省高投集團及上高管理中心有關路況信息報告與發布的相關制度進行路況阻斷信息及路域生態整治施工信息發布。三、工作安排具體安排如下：時間以施工進度表為準。四、交通警示及圍護主要材料見修水至平江路域生態整治工程道路管制交通設施清單五、安全保證措施在制定以上方案的同時，通過確定進場通道后，我單位還必須做到及時與高速公路各個管理部門，高速交警等部門及時溝通，及時上報車輛機械進場施工計劃。同時，對所有進場的車輛及時做好統計登記工作，以確保高速交通運行的通暢與安全。1、加強安全教育。工程開工前邀請安全專家和交通安全管理部門對所有參與工程施工的全體職工和外聘人員進行崗前培訓，使每個職工都熟悉本
5、工種、本崗位專業安全技術知識，并印發安全知識手冊，使全體施工人員牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。2、建立安全生產例會制度。每周一召開一次安全生產例會，總結一周來安全生產工作，研究處理安全生產檢查出的隱患，部署下一周安全生產工作。3、實施安全生產激勵機制。采取平時檢查與定期檢查相結合，平時安全檢查發現違反安全生產操作規定的，按照公司相關規定進行處罰，并進行通報批評。每月進行一次安全生產評比，安全生產工作顯著的班組，將按照公司相關規定進行獎勵，對安全生產管理落后的班組，相應進行處罰。4、建立安全生產巡查制度。施工作業點安排一部帶有LED警示標志的安全巡路車進行督導，防止車速緩慢造成道路擁堵，
6、及時提醒過往司乘人員有序安全的通過施工路段，并安排二名專職安全員進行24小時不間斷交通指揮、安全標志標牌的維護。5、現場施工技術人員對管轄班組的安全生產負直接領導責任。在每次出發前督促檢查每位為上路作業人員穿好安全服，嚴禁在施工作業點下車穿安全服，到達施工地點后，車輛必須停在施工封閉區內，施工人員依次下車，嚴禁在車上逗留；如發現問題應及時糾正解決，嚴格執行安全技術交底，落實安全技術規范。6、機械操作安全生產。（1）、駕駛員必須經過專門培訓上崗，熟悉機械性能和操作規程，懂得例行保養項目，能熟練使用各操作機構，嚴禁無操作證、駕駛證上路作業；（2）、嚴謹無牌無照、報廢的材料運輸車輛上路作業；（3）、
7、所有機械必須保持性能良好，不得耽誤工程施工進度，要提前做好上班準備，下班時必須安排專人檢查設備狀況，發現問題及時保修；（4）、材料運輸車輛行駛時必須遵守高速公路交通規則，不得在開口柵調頭；（5）、車輛在行駛過程中，嚴禁用耳機聽歌、聊天、接聽電話，如需接聽，必須停車后才能接聽；（6）、嚴禁酒后駕駛和作業；（7）、夜間停放車輛應停在作業區內，并在機旁設置醒目的警示標志。8、建立安全生產零報告制度。各安全分組長每天對各自班組的安全生產情況通過電話的方式向專職安全員進行匯報，專職安全員進行統計匯總，再以書面報表的形式向安全組長、副組長和有關部門進行匯報。時刻掌握安全生產情況。9、為確保上、下班安全，我
8、司專門采用四輛性能良好的車輛，接送路上勞務人員上下班。10、加強與有關部門聯系。施工期間經常與交警、路政、監控中心、排障等部門進行聯系，加強溝通。施工路段若發生交通事故及時與交警、路政、排障聯系，盡量將交通事故對施工的影響降到最低；在進行隧道水泥砼路面施工時，提前與監控中心聯系，將電子情報板內容更新并增開照明燈，提高亮度，確保安全。六、安全管理組織機構項目經理部安全領導小組 項目施工管理部施工安全檢查小組安全監督組織安全專檢小組班組安全員班組安全員并設立項目經理部安全領導小組：成立安全小組，組長：李虹，組員：李新、劉石萍聯系電話：七、安全保證體系為全面貫徹落實安全方針和實現安全目標，針對修平路
9、域生態整治工程的具體情況并結合我部以往類似經驗，從安全生產管理的思想組織保證、工作保證、制度保證及經濟保證等方面建立和完善本養護工程的安全保證體系，安全保證體系詳見下圖（1-7）：八、安全保證管理措施堅持“安全第一，預防為主”的方針，項目經理要把安全工作當作第一位的工作來抓，加強全員安全意識教育，務實安全基礎，強化安全保證體系，落實安全生產責任責任制，嚴格執行安規，認真落實檢查，建立安全獎罰，有效控制施工安全。 1、了解周圍環境情況，做到不明情況，不盲目施工，以免造成重大事故。2、進場施工應設置安全區域、擺放交通標志。然后進行施工區域作業。交通導向標志、警示標志及安全圍欄設施必須符合規范的要求
10、。完工后應在施工域內對剩余材料清理完畢，施工設備安全轉移后，方能解除安全警示標志。 3、在施工情況允許的情況下兩側應留1.5m以上安全施工區間，施工人員的操作工具和施工設備不得超出所設置的安全區域。 4、夜間快車道施工必須設有警示閃燈及安排交通指揮人員。夜間單臺設備作業，除調協施工安全區域外，設備本身應有警示閃燈。凡參加夜間施工的管理人員，施工人員都必穿反光背心，交通指揮人員應配戴“交通指揮”紅色臂章；否則不得進入施工現場。快車道一般情況下晚上不宜施工，當天沒完的工程或當天完工不能開放交通的工程，警示牌不能拆除，還應增設警示閃燈。5、通行車道應設有限速標志，一般不得超過60公里。過施工區后應有
11、解除限速標志。對行車路段的雜物(如石塊、板塊)應清掃干凈，以免過往車輛帶起傷人。6、施工設備擺放整齊，材料定位堆放，完工后及時清理。施工員(包括施工現場管理人員)必須穿戴安全防護衣具。九、交通疏導應急救援小組成立安全小組。組長：李虹，組員：李新、劉石萍聯系電話：十、特殊情況的應對措施 1、施工安全事故處治 施工現場若發生意外安全事故，將采取以下措施：（1）、盡現有手段搶救傷員，并及時撥打搶救電話；（2）、保護現場并控制現場勢態防止事故擴大：（3）、報告公司領導和上級管理部門：（4）、報告高速交警、路政等部門。2、車流量過大造成交通擁堵交通疏導措施施工現場或附近發生車流量過大造成交通擁堵現場時，
12、現場人員將采取以下措施進行疏導：（1）、及時通知當地高速交通管理部門、高速公路管理部門及監控中心，由監控中心通過沿線情報板和各相關入出口的路況提示牌，及時發布交通信息，進行分流疏導，避免加劇擁堵情況；（2）、道路擁堵時，要及時增加疏導人員，進行疏導、清障、救援等工作； 3、車輛故障及交通安全事故造成堵車處置措施及交通疏導施工現場或附近發生的車輛故障或交通事故造成堵車現象，現場人員將采取以下應急措施及交通疏導：（1）、盡現有手段搶救傷員，并及時撥打搶救電話；（2）、保護現場并控制現場勢態，防止事故擴大，加設明顯標志標牌，防止新的事故再次發生；（3）、及時通知當地高速交通管理部門、高速公路管理部門
13、及監控中心，由監控中心通過沿線情報板和各相關入出口的路況提示牌，及時發布交通信息，進行分流疏導，避免加劇擁堵情況；（4）、有重大傷亡的，要立即上報公司領導及上級管理部門；（5）、在施工路段遇到車輛有故障或交通事故使道路堵塞時，立即調動施救車輛進行求援；（6）、道路堵車時，要及時增加疏導人員，進行疏導、清障、救援等工作；4、惡劣天氣應急措施（1）、施工現場安排專職安全員進行24小時不間斷巡邏，若出現惡劣天氣時，應立即停止施工；（2）、加強巡視工作，以便及時發現險情，迅速采取有效措施，并立即報告公司領導和上級主管部門；（3）、惡劣天氣期間，要進一步加強施工路段的安全標志標牌的巡視工作，及時添加損壞的標志標牌和安全錐桶，并增設有關的警示標志牌，提醒過往司乘人員注意行車安全。 （公章） 2017年11月20日
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