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基層施工方案（13頁）.doc

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基層施工方案（13頁）.doc

1、長株潭防洪景觀道路工程南托垸防洪景觀道路工程基層施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中國水利水電第八工程局長株潭防洪景觀道路項目部一、概述長株潭防洪景觀道路工程南托垸段全線總長9.4939Km，共計44個交點，最小半徑R為70m，最大半徑為1000m。最大縱坡為0.158%，最小縱坡0.007%。道路工程范圍K0+000K9+493.9。K0+014.5K0+022路基寬為12m，K0+022K0+120.73為12m-10.5m過渡段，K0+120.73K1+440.73路基寬為10.5m，K1+440.73K1+533.33為10.5m-12m過渡段，K1+533.33K2+598.08路基寬為12

2、m，K2+598.08K2+694.21為12m-10.5m過渡段，K2+694.21K8+579.07路基寬10.5m，K8+579.07K8+630.86為10.5m-8m過渡段，K8+630.86K9+493.9路基寬8m。全線基層攤鋪面積共計259670m2。二、施工組織和施工安排（一）主要管理人員配備表（見附表一）（二）施工主要機械、儀器配置表（見附表二）（三）施工計劃起訖時間：2011年11月16日2012年1月16日，共62個日歷天。（四）施工準(zhǔn)備: 1.技術(shù)準(zhǔn)備 A、試驗室標(biāo)準(zhǔn)試驗成果匯總表(包括三合料配合比試驗報告、原材料試驗報告、擊實試驗報告、無側(cè)限抗壓強度報告等）；B、測

3、量資料。2、現(xiàn)場準(zhǔn)備A、基層施工相應(yīng)人員組織安排均己到位、施工的協(xié)調(diào)工作己做好;B、基層施工機械設(shè)備已到位;C、已修建通往作業(yè)面的施工便道，人員及機械設(shè)備可直接進場作業(yè)；三、施工方案（一）準(zhǔn)備下承層在路基交驗后，三合料基層施工前，對路基進行徹底清掃，清除各類雜物和散落材料。路基交驗實測項目序號檢查項目合格標(biāo)準(zhǔn)檢查方法和頻率1壓實度（）95灌砂法，每1000m2三個點2縱段高程（mm）+10 , -20水準(zhǔn)儀，每20米1個斷面3寬度不小于設(shè)計要求尺量，每40米1個點4中線偏位（mm）30全站儀，每100米2個點5橫坡（）0.3%且不反坡水準(zhǔn)儀，每20米4個點6平整度（mm）153m直尺和塞尺，每

4、20米2個點7彎沉值250（1/100mm）每車道、每20m測1個點（二）初次攤鋪目的通過初次鋪筑無機結(jié)合料的試驗路段，確定以下主要項目，用于指導(dǎo)基層鋪筑。（1）確定用于施工的集料配合比例。檢驗在標(biāo)準(zhǔn)試驗室所做的集料配合比例用于施工時，其密實度和無側(cè)限抗壓強度是否滿足設(shè)計要求。若達不到要求，需重新調(diào)整。（2）確定材料的松鋪系數(shù)和松鋪厚度。（3）確定合適的拌和機械、拌和時間。集料采用路拌，主要確定拌和時間，以保證混合料拌和均勻。（4）確定集料攤鋪方法和適用機械。混合料采用挖掘機配合平地機成型，主要檢查路拱橫坡坡度。（5）確定集料壓實機械的選型，壓實的順序、速度和遍數(shù)。對初壓、復(fù)壓、終壓時，確定碾

5、壓順序、碾壓速度和碾壓遍數(shù)。（6）確定拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合，保證施工連貫。（7）密實度的檢查方法，確定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。（8）根據(jù)施工設(shè)備的配置和生產(chǎn)能力，確定每一作業(yè)段的合適長度。（9）確定每一次合適的鋪筑厚度。（三）基層施工方法三合料基層采用路拌法拌合，施工壓實厚度為20cm，具體詳見施工工藝流程圖。三合料集中路拌法施工的流程如下圖示：準(zhǔn)備下承層施工放樣混合料拌和、運輸混合料攤鋪碾壓接頭和調(diào)頭處處理養(yǎng)生1、施工控制三合料基層的下承層表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有松散的材料和軟弱地點。2、測量放樣控制在路基頂面恢復(fù)中線和邊線，直線段每20m，曲線段每10m

6、設(shè)一中心樁，在基層邊緣及中線用長40cm的12鋼筋設(shè)鋼筋樁，并在鋼筋上用紅漆標(biāo)出三合料的松鋪高度(松鋪厚度為26cm)并掛線，作為找平的基準(zhǔn)。3、混合料的拌和1）生石灰應(yīng)充分消解至少48小時，與煤渣和卵石混合后繼續(xù)悶料五至七天。2）配料準(zhǔn)確、拌合均勻，杜絕有明顯離析現(xiàn)象，隨時對集料進行篩分檢查。3）拌和現(xiàn)場配備一名具有豐富經(jīng)驗的施工員控制混合料的拌合時的含水量及各種材料的配比，隨時檢查配比情況并據(jù)實記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況及時調(diào)整。4）根據(jù)攤鋪時的天氣狀況，拌合時的含水量應(yīng)較最佳含水量大12。4、混合料的運輸與攤鋪1）混合料采用自卸汽車運輸?shù)綌備伂F(xiàn)場，并按劃分好的方格網(wǎng)布料。2）攤鋪應(yīng)連續(xù)進

7、行，其速度同拌合能力相適應(yīng)，否則將影響平整度。3）測量人員隨時檢查攤鋪標(biāo)高，出現(xiàn)異常，馬上采取補救措施，一般采取人工鋪灑或鏟挖混合料至設(shè)計標(biāo)高。4）對攤鋪后表面出現(xiàn)粗料集中的部位刨掉部分粗料用細料找平，局部含水量過小的地方采用人工噴壺補水，霧狀細流補水，切忌潑水。5）為防止混合料水分散失，氣溫過高時加蓋篷布。同時確保現(xiàn)場文明施工，運輸便道經(jīng)常灑水，減少揚塵污染環(huán)境。6）三合料基層施工，按照松鋪厚度26填筑。填筑后按照碾壓前、碾壓第四遍、第五遍和第六遍檢測。填筑后碾壓前，測量各點標(biāo)高和路基寬度、橫向坡度；碾壓各遍后測量各點標(biāo)高和基層寬度、坡度以及各點的壓實度。填筑松鋪厚度做23段試驗。測點布置見

8、下圖：5、混合料的碾壓1）根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距，制定碾壓方案。應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。攤鋪均勻的混合料，其含水量等于或略大于最佳含水量時，應(yīng)立即碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)向路幅中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實的基礎(chǔ)。初壓靜壓2遍，壓路機的碾壓速度宜為1.51.7Km/h。復(fù)壓的目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成型，混合料的密實度取決于這道工序。復(fù)壓振壓25遍，

9、壓路機的碾壓速度宜為2.02.5Km/h，單位線壓力為40007000N/m。終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面。終壓靜壓2遍，壓路機的碾壓速度宜為2.53.5Km/h，單位線壓力為30004000N/m。避免碾壓時間過長，使三合料產(chǎn)生裂縫使形成的結(jié)構(gòu)遭到破壞，從而降低三合料的強度。在碾壓過程中，三合料的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補灑少量水，嚴(yán)禁灑大水碾壓。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保持基層表面不受破壞。在碾壓過程中若發(fā)生“彈簧”松散起皮現(xiàn)象，應(yīng)及時挖除，換填新拌的混合料。接頭一律垂直銜接，接頭的碾壓從已壓實面逐步向新攤面推進，每次推進30c

10、m，直至壓路機全部落在新攤面。在碾壓結(jié)束之前，如果攤鋪的基層平整度不好，只要粒料的最大粒徑不超過31.5和時間不太遲，可以用人工鏟除刮平，丟棄刮出的廢料。再用壓路機將表面碾壓緊密。使鋪筑段縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。2）碾壓應(yīng)連續(xù)進行，達到規(guī)定的遍數(shù)后，試驗員及時取樣檢測壓實度，壓實度不足及時補壓。3）攤鋪時宜連續(xù)作業(yè)，如中途因故中斷應(yīng)設(shè)置橫向接縫，具體接縫處理方法為：在已碾壓密實且標(biāo)高、平整度符合要求的末端挖成與路中心線和攤鋪面垂直的斷面，鏟除接縫一側(cè)未碾壓成型的混合料并將下承層面打掃干凈。對由于停頓或壓路機推移產(chǎn)生的平整度不合適的地方用人工進行處理，嚴(yán)禁用薄層找平的方法提高平整度。挖

11、除含水量超限點，換填合格的材料。4）接頭的施工技術(shù)，攤鋪開始時接頭可適當(dāng)加點水泥干粉增加粘結(jié)，用直尺搭接于新舊基層上，用平整度塞尺檢查，如不符合要求人工立即鏟修接頭，壓路機橫向碾壓數(shù)遍，直至新舊基層平整度保持一致。5）各項指標(biāo)的檢驗應(yīng)在24小時內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻，無松散等現(xiàn)象，各項指標(biāo)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，強度不合格的必須按要求返工。基層施工驗收的允許偏差及檢查方法如下表：項次項目允許偏差檢驗方法1中線偏位(mm)20用全站儀測量2縱斷高程(mm)15 用水準(zhǔn)儀測量3平整度(mm)10 3m直尺法，量取最大間隙值4寬度(mm)不小于設(shè)計寬度用鋼尺量5橫坡0.3%且不反坡用水準(zhǔn)儀測量6厚度(mm)1

12、0用鋼尺量7壓實度96%(98%)灌砂法8彎沉值80(1/100mm)貝克曼梁法6、養(yǎng)生1）灑水濕潤養(yǎng)生7天，在此期間要保持基層表面濕潤，禁止任何車輛通行，避免急停和快速啟動造成局部坑槽，7天后還應(yīng)繼續(xù)灑水養(yǎng)護，保證運輸車輛通行時沒有灰塵。2）在施工組織安排上做到全幅施工，開放交通前，在兩端設(shè)置路障并懸掛醒目禁行標(biāo)志，同時設(shè)置交通標(biāo)志指明正確的行車路線。3）基層養(yǎng)護7天后開放交通，規(guī)劃行車道，嚴(yán)禁滿場跑、急停和快速啟動，禁止重型車輛和履帶設(shè)備在基層上行走。（四）施工進度計劃施工進度計劃安排按照一個作業(yè)面，全線流水施工作業(yè)，橫道圖見下圖：三、質(zhì)量保證措施1、施工時嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進行施工。

13、2、攤鋪三合料時嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。3、現(xiàn)場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證基層施工成果數(shù)據(jù)的真實性、可靠性。4、測量人員全程跟蹤，保證基層寬度、頂面標(biāo)高、橫坡及平整度等符合設(shè)計要求。5、嚴(yán)格報表制度，做到一日一清，并及時報監(jiān)理工程師檢查。四、施工安全保證措施1、由項目經(jīng)理和專職安全員主抓，項目部全員積極參與，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的安全隱患，貫徹落實安全保護措施和安全操作規(guī)程，堅持國家的政策，法令和規(guī)章制度。發(fā)現(xiàn)安全問題，堅持四不放過原則，認真找出原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，采取切實可行的改進措施。2、推行安全技術(shù)和施工技術(shù)雙交底制度，明確各級

14、人員的責(zé)任和權(quán)限，安全具有高于一切的否決權(quán)，生產(chǎn)管理人員必須執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管安全”的思想，消除生產(chǎn)施工過程中的安全隱患，采取預(yù)防措施，防止安全事故發(fā)生。對施工人員定期進行安全教育和安全知識的培訓(xùn)。3、各類機械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作，機械操作服從現(xiàn)場指揮。4、工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。五、環(huán)境保護及文明施工措施1、加強環(huán)境保護意識教育，堅持“以防為主，防治結(jié)合，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布置，綜合治理，化害為利”的原則，堅決采取有力措施，防止污染和破壞自然，從而使受損的生態(tài)環(huán)境減少到最低程度。在機械化施工過程中，要盡量減少廢水及塵埃等的污染，以保障附

15、近的生態(tài)環(huán)境和居民健康，運轉(zhuǎn)混合料過程中塵埃過大時要及時灑水。2、清理施工機械、設(shè)備及機械的廢水、廢油等有害物質(zhì)，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中。也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。3、不定期對施工現(xiàn)場進行檢查、總結(jié)、評比、整改、確保施工現(xiàn)場整潔有序，職工生活設(shè)施完善、清潔，職工語言文明、精神面貌良好。附表一路面基層施工管理人員配備表序號姓名職稱承擔(dān)本合同段職務(wù)備注1朱向陽工程師項目經(jīng)理2王歧水工程師項目總工3彭登工程師工程部長4易申華助理工程師現(xiàn)場負責(zé)人5吳興俊助理工程師質(zhì)檢負責(zé)人6曹戰(zhàn)虎助理工程師路面施工員7周俊助理工程師測量工程師8趙躍秋工程師計量工程師9佘德榮助理工程師安全負責(zé)人10王志強助理工程師試驗員11劉利成試驗工12廖洋洋測量員13湛磊機械部負責(zé)人14劉江物資部負責(zé)人附表二路面基層施工主要機械、儀器配置表序號機械名稱規(guī)格及型號單位數(shù)量1挖掘機PC220型臺22裝載機ZL50型臺23平地機PY180型臺14振動壓路機YZ20臺15自卸汽車15T輛86灑水車8T輛17全站儀索佳SET220K臺18自動安平水準(zhǔn)儀索佳C32-臺29壓實度灌砂法試驗檢測設(shè)備套110平整度檢測3m直尺配塞尺套1

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