1、呼和浩特第二支隊門口頂管施工組織設計施工單位：內蒙古宏翔管道工程有限公司2017年6月22日第一章、編制依據、編制原則1.1編制依據1）、工程設計施工圖及業主提供的其它資料。2）、現場的實際情況。3）、道路、供熱施工的相關技術規范及驗標。4）、其他有關的國家及地方強制性規范和標準有關本項目的技術會議紀要。5）、現階段施工能力、管理水平及歷年來承擔類似工程的施工經驗。1.2編制原則1）、遵循施工合同的原則嚴格按照合同中的工程規范、工期、質量、安全目標等要求編制該施工組織設計。2）、遵循設計文件的原則認真閱讀核對設計文件資料，了解設計意圖，掌握現場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標
2、準要求。3）、遵循施工供熱施工技術規范和驗收標準的原則，嚴格按施工技術規范要求優化施工技術方案，認真執行工程質量檢驗及驗收標準。4）、遵循實事求是的原則施工組織堅持實事求是原則，在施工方案中，充分發揮技術優勢和專業化、機械化聯合作業，堅持科學組織、精心安排、均衡施工，確保高速，有序、優質、高效的完成本工程建設。5）、體現“安全第一、防范結合”的原則嚴格按照施工安全操作規程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設單位指令，服從監理工程師的監督指導，嚴肅安全紀律，嚴格按規章程序辦事。6）、遵循專業隊伍施工和綜合管理的原則以專業化隊伍為基本形式，配備必要的施工機械設備
3、，同時采取綜合管理手段合理調配，以達到整體優化的目的。7）、遵循文明施工和環境保護的原則施工中嚴格執行環境保護法和有關文明施工和環境保護的地方法規，做到文明施工。第二章、工程概況本工程位于呼和浩特110國道北，武警第二支隊門口處，為供熱管路，穿越武警支隊門口水泥路，穿越管材型號為內徑1000mm混凝土管，壁厚10mm,穿越水平深度為4米。設計頂管單管長度約20米。第三章 施工前期準備3.1施工用電現場準備施工采用1臺發電機(100kw)用。3.2施工用水根據本工程特點，施工用水主要由附近供水系統接入。3.3臨時設施綜合現場的具體情況，本工程在工作井附近設置頂管配套設備、機械、材料等工作場地。3
4、.4施工技術準備3.4.1認真組織和落實主要工程技術人員，熟悉施工圖，領會設計意圖，閱讀建設單位述及的規定、要求和參照標準。工程開工前，為設計交底和圖紙交底做好充足的準備，將不清或不明的問題匯總會知業主、監理人員，以便及時解決。3.4.2做好定位點控制，以便施工放樣時用。并按業主提供的水準點，沿線自引，施工中經常進行校核。3.4.3對施工范圍內的地下管線和架空線，管線范圍內及施工需用場地內所有障礙物，應由業主提供，項目部進行實地詳細調查情況以作保護措施。3.4.4進行施工測量和現場（工作井、接收井和頂進軸線）放線工作。3.5機械、材料進場準備3.5.1合理調配資金，及機械計劃分批進場。在正式進
5、行頂管施工前，提前向監理和業主報水泥管使用計劃。3.5.2根據頂進長度，計算所需的各類管線（進水、排泥和電纜等）的長度，準備好各類管線和所需的輔助物（固定架等）。第四章、施工方案1.施工方法：頂管穿越施工設備主要包括千斤頂，高壓液壓站、頂鐵及運土設備等。(1) 施工前開挖工作坑，將設備安裝就位，吊裝水泥管。安裝頂環。利用液壓千斤頂頂推水泥管，每頂進一定行程，退回頂缸，操作人員進入水泥管內挖土外運，然后加入頂鐵頂進。在頂進循環作業直至水泥管頂至對面接收坑拆除設備，清理管內余土。(2) 頂力計算：工程施工中-水泥其中n -土質粘住系數G-每米水泥管自重L頂管長度每米套管自重=材料密度每米套管體積頂
6、管長度按-m計算，土質按粘土粉質粘土，含水量較小時挖后能短期形成土拱，土質系數取1.5-2總頂力=n、G.、L=2-36=-t根據以上計算體積和我們的實際情況，穿越地段為粘土，粉質粘土。含水量較小穿越長度-米，采用1臺320t電動液壓千斤頂進行施工。4.施工工藝流程圖施工準備測量放線作業坑開挖作業坑處理工作面挖土測量糾偏安裝水泥管軌道及設備安裝頂進管內運土繼續頂進頂管結束五.主要工序施工方法及措施（1）施工準備1.1組織施工人員熟悉工圖，進行技術交底，探付施工質量保證措施。1.2開工前預先與公路主管部門取得聯系，按照路政部門的要求辦理穿越工程施工手續，按照路政部門的要求設置相應警示標志。搭建圍
7、擋及附近衛生。1.3頂管設備配套設備及各種機具材料準備齊全。（2）測量放線，場地平整2.1根據設計給定的控制樁位，用全站儀放出穿越中心軸線，并定穿越中心樁，施工帶邊線樁，撒上白灰線。2.2線同時放出操作坑與接收坑的位置和開挖邊線。2.3保護好公路兩側中心線上的標志木樁，以便按樁測量、復核操作坑開抗深度和穿越準角度。2.4在穿越點附近構筑物上刻水準點，以便按該點測量管道標高。2.5在公路一側沿管線中心線平整一片20m20m場地用于施工和材料堆放3 作業坑開挖.根據該設計要求，在穿越道路兩端各開挖一個工作坑，一個作為作業頂進工作坑，另一個作為接收管道的工作坑。在挖作業坑時不破壞后背墻的原土層。后背
8、墻具體要求如下.3.1要考慮有充分的強度，再頂進中能承受液壓千斤頂的最大反作用力而不破壞。3.2要有足夠的剛度，當受到千斤頂的反作力時，應使后縮變形小，當反作用力取消時，應能基本恢復原位，以充分發揮千斤頂的有效沖程。3.3后背墻表面平直，并且垂直于頂進管道的軸線，以充分避免產生偏心受壓。3.4本工程作業坑開挖的尺寸底部46m、深4米。3.5接收坑待穿越完成后開挖方式同工作坑相同。4頂管機設備安裝就位;4.1設備下坑前，要對挖好的坑基進行高程復測符合技術要求。4.2作業坑處理完畢，用水泥混凝土和鋼筋做靠背擋板，支撐托架及推進軌道等，測量技工導軌面，保證管道中心線與設中心線相吻合保證施工精確度。4
9、.3安裝管節.管節安裝下坑前應先進行外觀檢查包括管道面的平直度，管壁表面光潔度及端面上有無縱向裂縫，檢查合格的管子用吊車吊到頂管工作導軌上準備連接頂進。4.4千斤頂頂著力點被頂管端面上的部位是離管底1/3管徑處。放千斤頂下直需要搭臺，采用一臺320t千斤頂，但要按管中心線對稱布置。管道頂進時所用頂鐵包括長頂鐵和橫頂鐵。橫頂鐵放在管端面。厚度300-500毫米它的作用是使長頂鐵傳來的頂力較均勻地分布到頂管端面上，以免管端面頂壞。長頂鐵是在頂管過程中調節間距的墊鐵，因此長頂鐵的長度要根千千頂的行程而定。長頂鐵的兩端面要嚴格要求平整與平衡，若達不到這一要求不可使用。因為頂端向不平衡在作業時容易發生頂
10、鐵處彈傷人，頂管橫鐵安在千斤頂與方頂鐵之間，將多只千斤頂的頂推力傳遞到兩側的方頂鐵上。橫鐵斷面尺寸300300毫米，長度按被頂管口徑及千斤數量確定，水泥管規格DN1000mm橫鐵長度應為1米.制作時要求工作面要平行。5頂管作用.5.1頂進也就是把管節沿導軌頂到已挖好的土洞內的作業，頂進操作要堅持先頂后挖隨頂隨挖的施工原則。千斤頂進一個沖程后，千斤頂復位，在橫頂鐵內靠進合適的頂鐵，然后繼續頂進。頂鐵安裝應平直，頂進時嚴防偏心，以免使頂鐵崩出傷人。頂進時注意油壓變化，發現不正常，發現不正常時立即停止頂進，并檢查原因。千斤頂活塞，伸展長度應在規定范圍內，以免損壞千斤頂結構，在整個頂進操作中應堅持延續
11、作業，若頂進間隔時間過長土拱容易下塌使頂力增大。5.2管道接口水泥管管道接口須結實平整。5.3挖土運土挖土只能在套管范圍內開挖，必須在規定的范圍內開挖不得超挖。采用四輪小推車運土，從工作面挖下來的土，要及時通過管內用小推車水平運輸至工作坑內，然后垂直提升至地面。6.設備吊拆當頂管進行至對面接收坑時，頂管穿越完畢吊拆設備，清楚管內余吐，進行誤差測量。7.質量控制與誤差矯正。1.質量控制1.1頂管中心線允許偏差不得超過頂進長度2%頂進位移收偏時每次收偏角度不宜過大，可根據管徑、頂進長度和土質情況確定一般520之間為宜。1.2頂管質量的檢測管節在頂進時必須對頂進管段中線的方位及高程嚴格控制，以保證頂
12、管的質量、頂管時的中線容易產生方位和高程上的偏差：（1） 由于兩側千斤頂弟弟頂力不對稱，或后背發生傾斜造成中后左右偏移。（2） 由于頂力作用點和管中線不一致，造成中線左右偏差。在前方挖土時，管底超挖而使高程起伏的不均現象。（3） 頂管的端面或后背上下部位的土壤承載力相差較大。（4） 導軌安裝有較大誤差。（5） 頂鐵制造質量差，受力后變形。根據設計要求，工作坑的方位、高程、標定管道中心線、設定臨時水準點等，都要進行精心測量，開始頂進的首節測量非常重要，首節管頂進好壞、方位是否正確直接關系到頂進的質量。對每節管吊裝下坑組隊時，要及時進行相關的測量，并在正常頂進13米時就應測量一次，管線位置發生偏移
13、時，要及時采取校正措施。1.3 頂管質量的控制1）頂管高程的控制，可在頂坑中懸空固定水準儀。在頂管首端設立十字架，每次測量時，若十字架在管首端的相對位置不變，水準儀的高程固定不變，只要量出十字架交點偏離的垂直距離，就可讀出頂管的高程偏差。若水準儀從坑外引進絕對高程，那么頂進管段的各點高程也可推測出來，頂管時的方位偏差，可在坑面上引出中線，在中線方位的兩點向坑內吊設兩根垂求線，若管首端通過中心點的垂球線和上兩垂球線在一條直線上，則頂管方位是準確的，否則存在偏差。2）頂管偏差校正，在頂管過程中校正偏差是保證頂管質量的有力措施，偏差是逐漸積累起來的，也只有逐漸校正過來，偏差過大校正就很困難，因而在頂管過程中應勤校測，發現偏差及時校正，校正的方法分坑內和管端面糾偏這兩類方法，具體做法如下：
全部分類
標準檢索
招標公告
免費下載資料庫
10000份+資源包
千萬vip文檔暢享下載
下載文檔文件編輯即用
網站精選百萬好案
百萬工程地產工作者都在用
微信掃一掃登錄
