1、 XX互通跨高速公路施工專項安全施工方案 編制單位： 二 年 月一、工程概況長春至深圳高速公路長春至雙遼段是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中長春至深圳高速公路的組成路段。項目起點為長春市四環(huán)路上西客站互通立交的匝道端點，終點為雙遼的XX互通，接在建的長（春）深（圳）高速公路雙遼過境段，同時接在建的大（慶）廣（州）高速公路松原至雙遼段，路線全長124.681km。本標段起點樁號K117+050，終點樁號K125+680.833，路線全長8.63km。我合同段內(nèi)XX互通立交主線橫跨現(xiàn)有阜新-肇源段高速公路。其中主線橋左幅在大廣高速中央分隔帶上有5根樁，直徑1.6米，墩柱2個，直徑1.3米，承臺1個，第7、8孔
2、上跨大廣高速，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁，跨度分別為33米、28米。A匝道在大廣高速中央分隔帶上有3根樁，直徑1.5米，墩柱1個，直徑1.3米，承臺1個，第7、8孔上跨大廣高速，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁，跨度分別為20米、25米。二、作業(yè)地點及封路階段由于主線橋和A匝道相隔較近且施工同步進行,所以將大廣高速K121+200-K123+200段作為橋梁施工區(qū)域考慮。，在施工期間，每天由專人負責看守道口，非生產(chǎn)用車禁止從此開口上下。分兩個階段封路：第一階段下部施工封路階段，第二階段上部施工封路階段。序號封路階段封路區(qū)段封路長度 封路時間交通組織圖1橋梁樁基施工K121+200-K123+200半幅（
3、活動護欄開口）2000米2013.4.20-2013.5.10見圖12橋梁承臺、墩柱柱施工K121+200-K123+200半幅（活動護欄開口） 2000米2013.5.11-2013.5.31見圖13橋梁上部結(jié)構(gòu)施工K121+200-K123+200半幅（活動護欄開口） 2000米2013.6.12013.11.30見圖1注：計劃時間如有變更，我單位提前七天書面通知屬段路政科。具體情況見下表：表2橋梁施工交通組織表施工階段施工內(nèi)容交通組織計劃時間交通組織圖第一階段樁基施工一幅封閉，另一幅保持兩車道雙向通行 20天圖1系梁、墩柱施工同上 20天圖1第二階段主線橋左幅現(xiàn)澆梁施工 同上 90天圖1
4、主線橋右幅現(xiàn)澆梁施工同上90天圖1A匝道橋現(xiàn)澆梁施工同上90天安全設(shè)施明細表交通設(shè)施名稱規(guī)格型號單位數(shù)量用途部位備注太陽能導向指示車輛2封閉用防撞桶900座4封閉用防撞墩900*1200*400座18封閉用反光路錐70個500封閉用反光背心交通用件50封閉用道路施工指示牌工程級反光膜座20封閉用臨時標志標牌工程級反光膜套20封閉用道路施工警示燈套20封閉用夜間交通指揮棒套20封閉用限位樁套20封閉用太陽能限速標志套2封閉用具體交通組織方案詳見下述說明：三、施工交通疏導組織方案（一）封閉大廣高速右幅，左幅保持兩車道雙向通行方案1、2013年4月20日-2013年11月30日長深高速下行線（右幅）
5、封閉，上行線（左幅）保持雙向通行，封閉區(qū)段為（K121+200-K123+200）。在管制區(qū)段前后設(shè)置封路提示標志，并配合減速標志將大廣高速運行車輛兩車道調(diào)流到一車道減速行駛。順車方向設(shè)置警示護欄標志牌。從作業(yè)控制區(qū)起點設(shè)置施工標志至上游過渡區(qū)之間的路段為警告區(qū)，警告區(qū)波形護欄外分別設(shè)置施工標志牌、限速標志牌、減速慢性標志牌、禁止超車標志牌、向左變道標志牌；上游過渡區(qū)為90米，用安全錐形成上游過渡區(qū)交通導向路標，每5米擺放一個安全錐， 在上游過渡區(qū)內(nèi)部設(shè)置指揮旗手、導向箭標、指示燈；由上游過渡區(qū)終點沿中心線順車方向擺放50米安全錐，形成緩沖區(qū)，在緩沖區(qū)末端設(shè)置警示護欄；緩沖區(qū)與下游過渡區(qū)之間為
6、施工區(qū)，施工區(qū)沿道路中心線順車方向擺放安全錐圍封，每5米放置1個安全錐，安全錐要整齊、牢固；下游過渡區(qū)為30米，每5米設(shè)置1個安全錐；距下游過渡區(qū)末端30米處設(shè)置1個限速解除標志牌，形成終止區(qū)。對向車道也設(shè)置相應(yīng)的施工標志牌。 安全錐、標志標牌均牢固設(shè)置，圍封兩頭配備交通指揮人員。現(xiàn)澆梁施工時搭設(shè)滿堂支架，在高速公路半幅上設(shè)置一個凈寬8m、凈高5m的門洞。門洞前設(shè)限速、限高、限寬通行門洞，腳手架旁設(shè)置防撞墩，門架前設(shè)置限位樁，由反光路錐引流通過門洞。在施工過程中施工現(xiàn)場要有專人負責交通管制設(shè)施的擺放及管理。夜間交通管制要在中央活動開口設(shè)置太陽能夜間指示車，保證夜間車輛視覺判斷準確。施工完成后恢
7、復(fù)原來交通狀態(tài)。 詳細交通組織見下圖1圖1XX互通跨高速公路施工交通管制圖交通警示假人太陽能式施工導向標志 前方1000米道路施工前方施工300米大慶方向太陽能式限速標志大廣高速 右道封閉100m30車輛慢行道 向左改道沙袋防護墻太陽能式慢行導向標志 作業(yè)區(qū)域為：K121+200-K123+200打旗手反光路錐加密施工現(xiàn)場橋梁下部施工現(xiàn)場 插式反光板太陽能式慢行導向標志 左道封閉100m旗手左道封閉300m移動式可變情報板大廣高速 左道封閉1000m太陽能式施工導向標志深圳方向交通警示假人四、安全預(yù)防措施（一）建立健全安全保證體系1、成立安全領(lǐng)導小組為保證橫跨公路施工安全，穩(wěn)步實現(xiàn)年度安全生產(chǎn)
8、目標，特成立“橫跨大廣高速”施工安全領(lǐng)導小組。組長： 負責組織安全領(lǐng)導小組日常工作副組長： 負責施工生產(chǎn)工作安排及安全物資的全程監(jiān)控。副組長： 負責安全監(jiān)督全面工作，對方案全程監(jiān)察，協(xié)調(diào)外部交通等部門。副組長： 負責施工技術(shù)、質(zhì)量、對安全技術(shù)方案進行審查和補充。組員： 負責現(xiàn)場施工，協(xié)調(diào)生產(chǎn)、安全、材料及質(zhì)量組員： 負責施工隊職責落實監(jiān)督，糾正違章行為，及時反映不安全因素組員： 負責現(xiàn)場安全全程監(jiān)督、檢查，糾正隱患，并擬定事故預(yù)案及物資計劃。組員： 負責施工過程中技術(shù)，指導安全技術(shù)方案落實，及時補充內(nèi)容組員： 負責現(xiàn)場安全技術(shù)方案實施，組織現(xiàn)場人員技術(shù)交底組員： 負責安全生產(chǎn)所需物資的供應(yīng)和補
9、充，保證及時、可靠。具體職責如下：組長職責：項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，負責組織安全領(lǐng)導小組的日常工作。副組長職責：積極協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)組、安全監(jiān)察組及物資保障組的工作，對施工生產(chǎn)組及安全監(jiān)察組上報的安全問題及物資計劃，進行核實，并組織物資保障組進行落實，定期對安全物資投入及使用情況進行統(tǒng)計并上報組長處，負責與交通部門簽訂安全生產(chǎn)及監(jiān)護協(xié)議。負責與交警支隊及地方相關(guān)單位建立長期合作關(guān)系，在發(fā)生重大安全隱患及事故時，負責與外部相關(guān)單位聯(lián)系獲取幫助。施工隊職責：負責組織工程部相關(guān)人員嚴格依據(jù)施工方案及施工專項安全方案進行施工，發(fā)現(xiàn)潛在安全隱患及時上報安全監(jiān)察組，如隱患較嚴重，可能導致重大安全行車事故
10、及人員傷亡事故，可直接上報副組長處，對安全監(jiān)察組下發(fā)的整改通知單積極組織專人落實，并報安全監(jiān)察組復(fù)查，對安全物資的使用情況進行全程監(jiān)控，確保安全物資使用有效。安全監(jiān)督部門職責：編制詳實的安全生產(chǎn)專項方案，督促施工生產(chǎn)組嚴格按專項安全方案組織施工，建立健全安全檢查長效機制，依據(jù)項目部與交通部門簽訂的安全施工協(xié)議及安全防護協(xié)議要求、項目部專項安全施工方案及工程實際情況，擬定安全物資投入計劃，上報副組長處。安全部門建立安全物資使用臺帳，隨時了解進場安全物資的使用及儲備情況，及時擬定安全物資的補充計劃。安全部門定期進行安全專項檢查，對監(jiān)察中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)及時下發(fā)整改通知書限期進行整改并做復(fù)查，并應(yīng)形成
11、檢查記錄。如隱患較嚴重，超出現(xiàn)場負責人處理能力向副組長請示。制定安全值班制度，擬定值班人員名單及值班日期，安全部門對全體施工人員按工種、工序及特殊季節(jié)進行相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育。物資保障組職責：組織材料部、設(shè)備部及財務(wù)部及時購置安全生產(chǎn)所需物資、設(shè)備，并對進場設(shè)備定期組織專人進行檢查，對不符合安全生產(chǎn)要求的設(shè)備，及時清退。擬定應(yīng)急救援物資儲備計劃，并組織相關(guān)部門落實，及時對儲備物資進行補充和更新。（二）施工準備階段安全預(yù)防措施1、樁基礎(chǔ)施工平臺夯填平整、密實，嚴格選拔施工人員，所有作業(yè)人員必須經(jīng)系統(tǒng)培訓持證上崗。所用施工機械設(shè)備檢驗合格且施工過程中指定專人嚴格限定其位置及施工范圍，堅決避免違規(guī)作業(yè)
12、行為。2、挑選責任心強、業(yè)務(wù)精干、思想素質(zhì)優(yōu)秀的工區(qū)管理人員，充實到施工生產(chǎn)一線，切實保證現(xiàn)場施工組織管理。3、在所有參建人員中強化災(zāi)害意識、危險意識。結(jié)合高速公路施工的特點和實際，定期對參建人員進行防災(zāi)、減災(zāi)及交通管制知識的培訓。4、在施工時，嚴格依據(jù)施工方案中交通方案要求，對既有大廣高速公路路面進行設(shè)置醒目的施工及導流安全標識。在施工現(xiàn)場前后高速公路上設(shè)置減速警示標志并配合使用施工現(xiàn)場臨時導向?qū)Я鞣垂饴峰F及隔離墩，對車輛實施導流管制疏通，并有專人搖旗指揮、疏導交通。防止因施工造成交通阻塞、交通事故及由事故引起的次生事故的發(fā)生。5、成立交通管制巡視小組，全天24小時對封閉區(qū)域不間斷指揮、監(jiān)控
13、。密切觀察交通動態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有交通阻塞的跡象，立即向組長或有關(guān)領(lǐng)導匯報積極組織人力進行疏導，必要時請求公安交通部門給予協(xié)助維持施工路段交通暢通，并及時向監(jiān)理、指揮部等有關(guān)部門匯報事態(tài)發(fā)展情況，防止事態(tài)擴大而造成的不良的社會影響。6、封閉區(qū)施工時，設(shè)置應(yīng)急通行通道，閑散設(shè)備一律不準停放在封閉區(qū)內(nèi)，施工設(shè)備盡量靠一側(cè)有序停放，一旦發(fā)生嚴重交通阻塞時，對施工設(shè)備采取圍擋等防護措施后，在人員的指揮下，暫時開放交通，達到疏導交通的目的。7、對于高速公路隔離帶內(nèi)通訊光纜、電纜等，開工前在不損壞不妨礙使用的前提下移至隔離帶邊緣，并用20cm支架支離及固定。確保不影響高速公路的正常運轉(zhuǎn)。五、其他保證安全生產(chǎn)措
14、施1、 成立交通管制巡視小組：組 長：項目經(jīng)理副組長：副經(jīng)理（專職安全員）成 員：安全員、領(lǐng)隊、巡標人員交通管制巡視小組日常主要職責：（1）警示標志設(shè)置是否齊全有效。（2）所有參建人員（包括管理人員）是否全部穿反光背心。（3）施工段落有無影響交通的異常情況。2、 整個工程交通管制設(shè)：副經(jīng)理（兼職安全）1名，領(lǐng)隊2名（白黑兩班），巡標員每公里1名。封閉區(qū)段兩頭各設(shè)打旗手1名。巡標員和打旗手分白黑兩班。3、 每個施工作業(yè)面的領(lǐng)隊配備對講機1部，發(fā)現(xiàn)異常立即向副經(jīng)理匯報。4、 固定巡標車輛1部，車上配齊警示標志。六、交通事故及堵車應(yīng)急預(yù)案事故應(yīng)急預(yù)案是及時、有序、有效地開展應(yīng)急救援工作的重要保障。應(yīng)
15、急預(yù)案針對封閉路段可能發(fā)生的事故作出有效安排，當事故發(fā)生時能迅速按照預(yù)案實施，最大限度的減少事故帶來的損失，保證交通順暢。由于大廣高速來往車輛多，車速快。為此特組織事故應(yīng)急預(yù)案。1、 危險因素辨識：故障車、機械打擊對人員、過往車輛、施工設(shè)施的損害及交通對人員、施工設(shè)施的損害；2、 適用范圍：適用于項目經(jīng)理部及作業(yè)班組3、 應(yīng)急指揮及組織機構(gòu)總指揮搶救組運輸組通信組事故調(diào)查組善后處理組副總指揮副總指揮副總指揮具體實施：現(xiàn)場維護：發(fā)現(xiàn)封閉路段有交通事故或故障車后，第一發(fā)現(xiàn)人立即向項目應(yīng)急機構(gòu)報告，報告要簡明扼要，說明事故的具體位置、起因。項目應(yīng)急成員根據(jù)報告情況立即作出反應(yīng)，啟動應(yīng)急預(yù)案，指揮、組
16、織各部門開展應(yīng)急救援，疏導交通。現(xiàn)場維護組及時通知其他維護組人員，做好打開應(yīng)急車道的準備，配合路政、交警等到事故現(xiàn)場處理事故車輛、人員，必要時配合路政交警實行交通轉(zhuǎn)換。事故救援：事故救援車輛通過就近道路駛?cè)胧鹿拾l(fā)生區(qū)域后將事故車輛迅速拖離事故現(xiàn)場，恢復(fù)正常通行。車輛分流：堵車長度超過2KM或堵車長度未超過2KM但交通事故的處理無法短時間內(nèi)解決，無法短時間內(nèi)疏導交通時，暫停施工，上報高速公路管理中心，2小時內(nèi)打開施工區(qū)域應(yīng)急便道，實行車輛分流，事故處理結(jié)束后重新進行交通轉(zhuǎn)換，封閉應(yīng)急通道，重新開始施工。事故上報：嚴格按照事故報告和處理規(guī)定在事故發(fā)生后一小時內(nèi)進行上報，不謊報、瞞報、誤報、漏報。七、安全生產(chǎn)檢查制度項目部安全領(lǐng)導小組每月進行一次全面安全大檢查，由領(lǐng)導小組組長、副組長帶隊，安全生產(chǎn)組、安全監(jiān)察組及物資保障組參與，檢查要深入到每道工序。經(jīng)常性的安全檢查每兩周一次，由安全檢查組組長組織，安全部參與；各班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查；非定期檢查視工程情況而定。49
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