1、專業(yè)資料目錄一、編制說明.1 1.1 編制依據(jù).1 1.2.編制原則.1 1.3.編制范圍.2 二、工程概況.2 2.1 工程地點(diǎn)及內(nèi)容.2 2.2 支撐形式.2 三、鋼支撐架設(shè)施工.3 3.1.施工工藝流程.3 3.2.鋼支撐安裝.4 3.3.支撐安裝技術(shù)措施.7 四、鋼支撐拆除.8 4.1.施工工藝流程.9 4.2.腳手架支撐.9 4.3.分級卸力.9 4.4.吊運(yùn).10 五、質(zhì)量保證措施.10 六、安全保證措施.11 七、文明施工措施.13專業(yè)資料一、編制說明1.1 編制依據(jù)（1）長沙市軌道交通2 號線一期工程 SG 1 標(biāo)段施工合同。（2）長沙市軌道交通 2 號線一期工程土建項(xiàng)目招投標(biāo)

2、文件：招標(biāo)編號CSGD1TJ；（3）長沙市軌道交通2 號線一期工程土建項(xiàng)目設(shè)計圖紙和設(shè)計交底；（4）長沙市軌道交通2 號線一期工程土建施工項(xiàng)目招標(biāo)答疑文件；（5）遵照的部分技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范如下：國標(biāo) GB/T19001標(biāo)準(zhǔn)；安全、環(huán)境和職業(yè)健康GB/T24001/28001 地下鐵道設(shè)計規(guī)范（GB50157-2003）地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-1999）地下鐵道、軌道交通工程測量規(guī)范（GB50308-2008）建筑基坑支護(hù)工程技術(shù)規(guī)程（JGJ/120-99）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50202-2002）建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范（YBJ9258-97）建筑安裝工程質(zhì)量驗(yàn)

3、收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GBJ300-88）工程測量規(guī)范（GB50026-2007）城市測量規(guī)范（CJJ8-99）建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定（建設(shè)部）建筑鋼結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程（JGJ81-2002）（6）我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)、管理水平及機(jī)械配套能力。（7）我公司地鐵施工及其他類似工程的成功經(jīng)驗(yàn)和科研成果。（8）施工現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查和踏勘資料。1.2.編制原則(1)全面響應(yīng)施工合同，嚴(yán)格遵守施工合同所有條款；(2)滿足業(yè)主對質(zhì)量、安全、工期、文明施工等方面的規(guī)定和要求，確保高專業(yè)資料效優(yōu)質(zhì)完成本標(biāo)段內(nèi)所有工程；(3)綜合考慮本工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)采用先進(jìn)、科學(xué)、成熟、有

4、效的施工方案，并結(jié)合本投標(biāo)人歷年軌道交通施工經(jīng)驗(yàn)，使施工組織設(shè)計具有合理性、全面性、實(shí)用性；(4)本工程地長沙市主要街道，減少對周邊環(huán)境的影響；(5)采用科學(xué)合理的監(jiān)控措施和信息反饋系統(tǒng)指導(dǎo)施工；1.3.編制范圍主要工程范圍包括主體結(jié)構(gòu)鋼支撐架設(shè)及拆除。二、工程概況2.1 工程地點(diǎn)及內(nèi)容本工程為長沙軌道交通二號線一期工程SG-1標(biāo)內(nèi)的西湖公園站部分。本站是 2 號線一期工程的中間站，位于楓林一路與白云路交叉路口的西北側(cè)西湖漁場內(nèi)，呈東西走向。車站西側(cè)為龍頭山，北面為規(guī)劃的西湖公園，南側(cè)為楓林一路，楓林路北側(cè)為楓林一路護(hù)坡樁，護(hù)坡樁上為擋墻。車站 為地 下 二 層 島 式站 臺車 站，起 點(diǎn) 里

5、 程 YDK2+982.000，終 點(diǎn) 里 程YDK3+181.000，車站與區(qū)間分界里程為YDK3+181.500，車站總長 199.000m。車站主體建筑面積 7590m2，附屬結(jié)構(gòu)建筑面積1464 m2，總建筑面積 9054 m2。車站基坑等級為一級，全長199.00m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬18.70m，西端盾構(gòu)井處基坑寬22.50m。車站范圍內(nèi)現(xiàn)有地面西高東低，西端地面高程約為39.20m，中部及東端整平后地面高程為33.09，東西端整平時采用斜坡銜接。車站西端基坑深度17.21m，中部及東端基坑深度9.50m。2.2 支撐形式車站主體結(jié)構(gòu)西端基坑豎向設(shè)三道內(nèi)支撐，第一道為混凝土支撐，第二道及

6、第三道為鋼支撐，車站主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段及東部基坑豎向設(shè)2 道支撐，第一道為混凝土支撐，第二道為鋼支撐。圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐體系由支撐、腰梁等組成。車站第一道支撐采用截面 600mm 800mm 的鋼筋混凝土支撐，其余支撐采用 600mm，t=16mm厚的鋼支撐。鋼管支撐設(shè)活動端頭，以便施加預(yù)壓力，預(yù)加壓力按不大于支撐設(shè)專業(yè)資料計軸力的40%60%計。第一道混凝土支撐撐于冠梁上，其余支撐與圍護(hù)樁間采用腰梁連接，腰梁采用雙拼I45c 組合型鋼腰梁。三、鋼支撐架設(shè)施工第一層混凝土支撐施工完畢后，進(jìn)行第二層土方的開挖，開挖到第二道鋼支撐設(shè)計標(biāo)高以下 0.5 米后，開始安裝架設(shè)鋼支撐。第二道與第三道鋼支撐在直撐范圍

7、內(nèi)均支撐在鋼圍檁上，斜撐段與鋼墊箱連接。鋼支撐按設(shè)計要求加工，根據(jù)支頂距離選合適的節(jié)段用螺栓連接法蘭盤拼接成要求的長度。施工時要求鋼支撐易安裝、好拆卸，因而加工一個固定端頂頭，一個活動端頭。當(dāng)預(yù)應(yīng)力達(dá)到設(shè)計要求時，用鋼楔鎖定。3.1.施工工藝流程鋼支撐安裝流程如下：測量定位安裝鋼圍檁托架安裝鋼圍檁在地面拼接好支撐吊裝就位施加預(yù)應(yīng)力加設(shè)楔形墊塊墊緊千斤頂卸載。鋼支撐安裝施工工藝流程圖測量定位安裝鋼圍檁托架安裝鋼圍檁測 定 牛 腿 頂 面 高鋼支撐安裝就位施加預(yù)應(yīng)力加設(shè)楔形墊塊墊緊拆除千斤頂檁專業(yè)資料3.2.鋼支撐安裝建立支撐構(gòu)配件進(jìn)場驗(yàn)收制度，對不合格的構(gòu)配件做好標(biāo)記，嚴(yán)禁投入使用；復(fù)核支撐位置

8、放樣，安裝完畢后要再次進(jìn)行復(fù)核并做好實(shí)測記錄；對超標(biāo)支撐現(xiàn)象，要及時整改；檢查支撐試拼裝的質(zhì)量；檢查連接配件有無松動現(xiàn)象，如有則及時復(fù)擰；對軸力施加設(shè)備進(jìn)場驗(yàn)收手續(xù)和壓力表檢驗(yàn)合格證明進(jìn)行檢查；按設(shè)計百分比做好軸力復(fù)加工作；動態(tài)觀測軸力檢測報表，分析軸力變化與圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移變化；落實(shí)備用支撐，防止發(fā)生萬一。支撐安裝前先在地面進(jìn)行預(yù)拼接以檢查支撐的平直度，其兩端中心連線的偏差度控制在 20mm 以內(nèi)，經(jīng)檢查合格的支撐按部位進(jìn)行編號以免錯用，各部份的支撐采用整體一次性吊裝到位。支撐安裝前應(yīng)先安裝好鋼圍檁，將預(yù)先加工好的鋼牛腿焊接在鋼圍檁上，再將鋼支撐整體吊裝到位，然后用組合千斤頂施加預(yù)加軸力。3

9、.2.1.鋼圍檁安裝安裝鋼圍檁托架。托架用 75 75 角鋼焊接成三角形，使用 M20膨脹螺絲與圍護(hù)樁相連，托架水平間距為2.6m。（詳見下圖）專業(yè)資料3.2.2 直支撐安裝鋼支撐主要由兩大部分組成：活絡(luò)端、固定端和中間段，活絡(luò)端施加預(yù)應(yīng)力。鋼支撐架設(shè)示意圖：鋼支撐架設(shè)示意圖冠梁橫撐地面線1.0m0.5 專業(yè)資料鋼支撐吊裝主要采用50 噸履帶吊吊裝，為使鋼支撐吊裝時保持平穩(wěn)，在吊鉤下方增加鐵扁擔(dān)，鋼支撐移到相應(yīng)安裝部位后，緩慢的將鋼支撐安放在圍檁的托架上。鋼支撐吊裝到位后，先不松開吊鉤，將一端的活動頭拉出頂住鋼圍檁，再將2 臺 100T液壓千斤頂放入頂壓位置，為方便施工并保持千斤頂加力一致，2

10、 臺千斤頂用托架固定。液壓千斤頂在施工時應(yīng)平衡頂壓，并要保持千斤頂?shù)妮S力方向與支撐的中線平行。3.2.3.斜撐安裝因斜撐與圍護(hù)結(jié)構(gòu)有一定的夾角，不易直接安裝支撐并施加預(yù)應(yīng)力，斜撐安裝前先將斜撐支座用鋼板做成的鋼墊箱與鋼圍檁進(jìn)行焊接，鋼支撐與鋼墊箱支撐面垂直，后將斜撐支座連成整體，然后進(jìn)行支撐安裝作業(yè)，其安裝方法與直撐相同。3.2.4.支撐體系施加預(yù)應(yīng)力將 2 臺 100t 液壓千斤頂放入活絡(luò)頭子頂壓位置，接通油管后即可開泵在活絡(luò)頭一端施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力施加到位后，在活絡(luò)頭子中鍥緊墊塊，并用榔頭敲打固定，然后回油松開千斤頂，解開起吊鋼絲繩，完成該根支撐的安裝。千斤頂龍門吊懸吊就位鋼支撐吊裝專業(yè)資

11、料施加預(yù)應(yīng)力時，對預(yù)應(yīng)力值做好記錄備查。兩臺必須同步施加頂力，預(yù)應(yīng)力施加按設(shè)計要求進(jìn)行。支撐軸力施加分兩級施加，第一次施加50%持荷 2 分鐘，第二次施加到設(shè)計值持荷2 分鐘。如表支撐設(shè)計軸力表（一），表支撐設(shè)計軸力表（二）。表 支撐設(shè)計軸力表（一）車站西端盾構(gòu)井西車站西端盾構(gòu)井兩車站標(biāo)準(zhǔn)全埋段支撐道數(shù)支撐設(shè)計軸力支撐預(yù)加軸力支撐設(shè)計軸力支撐預(yù)加軸力支撐設(shè)計軸力支撐預(yù)加軸力第一道支撐682.35kN 0 kN 577.04kN 0kN 495.48kN 0kN 第二道支撐3050.00kN 800kN 2929.93kN 800kN 2676.45kN 800kN 第三道2698.05kN 6

12、00kN 2037.44kN 600kN 1537.66kN 600kN 換撐1701.87kN 600kN 表 支撐設(shè)計軸力表（二）車站順接斜坡段車站中部標(biāo)準(zhǔn)段南車站東端段支撐道數(shù)支撐設(shè)計軸力支撐預(yù)加軸力支撐設(shè)計軸力支撐預(yù)加軸力支撐設(shè)計軸力支撐預(yù)加軸力第一道支565.92kN 0 kN 1253.01kN 0kN 381.94kN 0kN 第二道支3224.87kN 800kN 2900.96kN 1000kN 1412.58kN 800kN 第三1801.89kN 600kN 1768.33kN 800kN 3.2.5.鋼支撐安裝檢查標(biāo)準(zhǔn)表鋼管支撐安裝允許偏差表項(xiàng) 目鋼支撐軸線豎向偏差支撐

13、軸線水平向偏差支撐兩端的標(biāo)高差和水平面偏差支撐撓曲度橫撐與立柱的偏差允許值 30mm 30mm 20mm、1/600L 1/1000L 30mm 注：L 為支撐長度。3.3.支撐安裝技術(shù)措施（1）嚴(yán)禁拖延第一道砼支撐的施工時間。第一層土方開挖后尚未支撐前，樁頂處水平位移隨無支撐暴露時間的延長而增大。要及時施做混凝土支撐，避免影響周圍環(huán)境的安全。（2）鋼支撐施工要緊隨挖土作業(yè)，隨挖隨撐，無撐挖土?xí)r間控制在8 小時以內(nèi)，不允許延誤，各層土必須遵循先撐后挖抽槽開挖支撐原則。（3）圍護(hù)結(jié)構(gòu)不平處須用風(fēng)鎬修平，鋼圍檁與圍護(hù)結(jié)構(gòu)必須密貼，禁止墊專業(yè)資料木板，空隙處用高強(qiáng)快硬水泥砂漿填實(shí)。鋼支撐端面和圍護(hù)結(jié)

14、構(gòu)接觸面應(yīng)垂直和平整。（4）鋼支撐在起吊就位前須進(jìn)行試拼裝（對直線性不好的支撐組合禁止），并按設(shè)計長度拼裝連接好，用50t 履帶吊整體起吊安裝。（5）支撐牛腿關(guān)系重大，焊工需有四級以上證書，焊接定人定責(zé)，每人均須填寫保質(zhì)卡，陰雨天須設(shè)可靠防雨蓬。必須派專人檢查焊接質(zhì)量，特別是對下口焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)，應(yīng)特別重視。（6）直支撐要沿車站法線方向設(shè)置，應(yīng)對每道支撐的軸線位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位，支撐前再依次放出每根支撐位置。（7）支撐安裝后要注意觀察，臨時立柱相對圍護(hù)結(jié)構(gòu)的上下浮動會引起支撐拱起彎沉，要及時發(fā)現(xiàn)及時“松綁”。（8）對施加預(yù)應(yīng)力的油泵裝置要經(jīng)常檢查，以確保應(yīng)力值的正確性與穩(wěn)定性，每根支撐撐好后，在

15、1214 小時內(nèi)觀察預(yù)應(yīng)力損失及圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移情況，會同有關(guān)各方議定復(fù)加預(yù)應(yīng)力的實(shí)施。（9）下道支撐預(yù)應(yīng)力的施加，會導(dǎo)致上道支撐應(yīng)力值的減小，此時應(yīng)根據(jù)監(jiān)測單位提供的數(shù)據(jù)適當(dāng)補(bǔ)加軸力。四、鋼支撐拆除支撐拆除過程是利用已施工的結(jié)構(gòu)換撐的過程，拆除時要特別注意保證軸力的安全卸載，避免應(yīng)力突變對圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生負(fù)面影響。另外，避免鋼支撐吊運(yùn)過程中墜落而導(dǎo)致安全和質(zhì)量事故。考慮上述因素，支撐拆除必須在其下結(jié)構(gòu)板強(qiáng)度達(dá)到100%后進(jìn)行，結(jié)合結(jié)專業(yè)資料構(gòu)施工考慮，每次拆除長度不超過18m，拆除過程中加強(qiáng)圍護(hù)樁各項(xiàng)監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測情況調(diào)整拆除長度。施工中搭腳手架作工作平臺并承托鋼支撐，采用分級卸載，

16、主輔兩臺汽車吊吊運(yùn)。4.1.施工工藝流程4.1.1.鋼支撐及活動端的拆除搭設(shè)腳手架支托鋼支撐輔吊配合主吊固定鋼支撐把千斤頂放到原支撐點(diǎn)用千斤頂支頂鋼支撐焊斷鋼支撐與活動端的預(yù)應(yīng)力固定焊板千斤頂逐步回油卸力移走千斤頂鋼支撐和活動端連接牢固鋼支撐平移主吊卷筒制動、起吊鋼支撐輔吊調(diào)整鋼支撐方向，避讓上部鋼支撐焊斷吊至地面循環(huán)使用。4.1.2.鋼圍檁的拆除鋼絲繩分系于鋼圍檁的兩個吊環(huán)焊斷鋼圍檁分段之間的鋼綴板的單邊焊縫提升鋼圍檁輔吊吊鉤下移使圍檁豎直上升吊至地面拆除角鋼托架循環(huán)使用。4.2.腳手架支撐鋼支撐用左中右 3 組各 3 格的鋼管腳手架臨時支托，架管采用48*3mm 的鋼管，腳手架設(shè)剪刀撐并在

17、垂直于鋼支撐方向有斜桿固定，防止傾覆。腳手架一邊是工作平臺寬 0.9m，另一邊支托鋼支撐，寬1.6m。工人工作平臺滿鋪5cm木板，按要求設(shè)護(hù)欄、防護(hù)網(wǎng)。4.3.分級卸力拆除時避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。采用千斤頂支頂并適當(dāng)加力頂緊，然后切開活絡(luò)頭鋼管、補(bǔ)焊板的焊縫，千斤頂逐步卸力，停置一段時間后繼續(xù)卸力，直至結(jié)束。專業(yè)資料4.4.吊運(yùn)卸力后將活絡(luò)頭等活動配件卸下，單獨(dú)調(diào)運(yùn)。主吊鋼絲繩對稱掛在支撐吊環(huán)上，輔吊鋼絲繩掛在支撐的一端以邊調(diào)節(jié)方向。卸力后工人、輔吊配合主吊把鋼支撐移向腳手架一邊，避開上部支撐，然后起吊。支撐吊起后主吊和輔吊配合調(diào)整支撐的位置和方向，使鋼支撐傾斜一定

18、角度，輔吊牽引上端，避讓上部支撐吊出基坑。吊出基坑并轉(zhuǎn)移到基坑邊后，卸去輔吊吊鉤，由主吊放落在指定存放點(diǎn)。在支撐較密、不方便整體起吊的部位，在腳手架上擰開法蘭螺栓，分段起吊。五、質(zhì)量保證措施（1）鋼支撐規(guī)格必須符合設(shè)計要求；不得擅自修改尺寸，如有修改，必須及時與設(shè)計單位聯(lián)系，并征得設(shè)計方的同意方能施工。起吊前檢查鋼絲繩固定情況，保證牢固，避免脫落傷人。（2）支撐鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)安裝在同一水平面上，標(biāo)高偏差按設(shè)計要求進(jìn)行嚴(yán)格控制。（3）每道鋼支撐施工完畢，均派人進(jìn)行軸線、標(biāo)高復(fù)核，超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決返工；待合格后，再請監(jiān)理驗(yàn)收。（4）鋼管支撐接頭采用法蘭與螺栓連接，螺栓必須擰緊，并進(jìn)行復(fù)擰，鋼管下半邊

19、的螺栓不得遺漏。（5）所有電焊連接必須符合設(shè)計和規(guī)范要求，焊縫飽滿，焊縫高度不小于標(biāo)準(zhǔn)要求。（6）基坑開挖過程中，派專人留守工地，加強(qiáng)支撐系統(tǒng)監(jiān)護(hù)工作，如發(fā)現(xiàn)支撐變形應(yīng)及時采取補(bǔ)救和加固措施。專業(yè)資料（7）鋼支撐安裝、焊接人員必須持證上崗。（8）鋼支撐拆除時，提升離開基座 0.1m 時應(yīng)停下檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動的可靠性、鋼支撐的平衡性、綁扎的牢固性、確認(rèn)無誤后，方可起吊。當(dāng)起重機(jī)出現(xiàn)傾覆跡象時，應(yīng)快速使鋼支撐落回基座。（9）移動過程要緩慢，司機(jī)看好基坑情況，避免鋼支撐刮碰坑壁、冠梁、上部鋼支撐等。（10）在高溫天氣應(yīng)對鋼支撐進(jìn)行灑水或用草墊覆蓋等降溫措施。六、安全保證措施鋼支撐的穩(wěn)定性是控

20、制整個基坑穩(wěn)定的重要因素之一，其架設(shè)及拆除必須準(zhǔn)確到位，支撐施工安全是非常重要的，直接影響員工的人身安全和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及社會信譽(yù)。為保證鋼支撐施工的安全我們采取如下措施：（1）項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，安質(zhì)部設(shè)專職安全工程師，形成安全保證體系。組長：王國峰副組長：陳偉組員：劉恬夫王海權(quán)薄海洋（2）施工人員進(jìn)行安全施工管理?xiàng)l例教育，樹立安全第一的思想，對特種作業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。建立安全施工責(zé)任制，明確各級領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、工程技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在施工生產(chǎn)中的安全責(zé)任。（3）支撐安裝前，要求施工人員先對設(shè)備、工具、作業(yè)環(huán)境進(jìn)行檢查，檢查鋼扣及綁扎是否牢固，是否符合施工安全規(guī)范，并派一名工程技術(shù)員復(fù)

21、檢。專業(yè)資料（4）吊裝作業(yè)時，起吊位置應(yīng)合理、嚴(yán)禁超重或超距離起吊，安排責(zé)任心強(qiáng)、熟練的起重工進(jìn)行操作，并持證上崗。（5）在吊裝過程中，吊機(jī)施工范圍內(nèi)閑人不得停留，同時派一名保安人員維持現(xiàn)場秩序，并由經(jīng)驗(yàn)豐富的起重工專門指揮，做到有組織、有順序，合理進(jìn)行施工。高空作業(yè)要系安全帶。（6）為保證安裝質(zhì)量，以防出現(xiàn)安全事故，圍檁焊接質(zhì)量是一個重要的環(huán)節(jié)。為此安排技術(shù)好、有證書的焊工進(jìn)行焊接，實(shí)行“三檢”制度，最終由技術(shù)人員檢查，合格后方可進(jìn)行下一環(huán)節(jié)施工，保證圍檁鋼梁焊接牢固。（7）在施工過程中若發(fā)現(xiàn)支撐松動、滑移時，及時查找原因，采取核正、加固措施，重新施加預(yù)頂力。（8）在支撐進(jìn)行二、三層吊裝施工

22、時，要求小心謹(jǐn)慎，避免碰撞安裝好的支撐，同時防止鋼絲繩纏住安裝好的支撐而出現(xiàn)事故，在安裝牛腿、鋼圍檁時一定要注意在邊坡設(shè)防護(hù)欄。（9）密切關(guān)注支撐的受力情況，并由監(jiān)測小組進(jìn)行軸力監(jiān)測，若超出設(shè)計值時，立即停止施工并通知設(shè)計及相關(guān)部門對異常情況進(jìn)行分析，制定解決方案，待方案確定后及時組織實(shí)施，確保基坑安全。（10）基坑必須配備安全監(jiān)督員一名，運(yùn)重物時人員統(tǒng)一指揮、起落一致，上下密切配合，避免發(fā)生以外。（11）切割焊和吊運(yùn)過程中工作區(qū)嚴(yán)禁過人，拆除的零部件嚴(yán)禁隨意拋落，避免傷人。（12）六級以上風(fēng)力，雨雪天嚴(yán)禁作業(yè)。專業(yè)資料七、文明施工措施（1）支撐安裝及拆除過程中，材料存放在指定地點(diǎn)，分類碼放整齊，堆碼高度不超過 1.5m，有防雨措施。（2）施工人員持證上崗。起重機(jī)械司機(jī)有特種機(jī)械操作證。（3）冬季施工隨時清除工作面特別是平臺木板上的冰疙瘩和水分，保持作業(yè)面干燥，避免人員摔倒和所承物件滑落。歡迎您的光臨，word文檔下載后可以修改編輯。雙擊可以刪除頁眉頁腳。謝謝！單純的課本內(nèi)容，并不能滿足學(xué)生的需要，通過補(bǔ)充，達(dá)到內(nèi)容的完善