1、西充縣城北新區道路工程路基翻挖、回填專項施工方案 審批：復核：編制：二一年九月目 錄一、工程概述1二、專項方案編制依據2三、主要的施工方法2四、主要設備、人員配置計劃6五、質量、安全保障措施8西充縣城北新區道路建設工程路基翻挖、回填專項施工方案一.工程概況本項目位于縣域南部，虹溪河、象溪河交匯處，212線國道過境縣城，蘭（州）海（口）高速公路廣元至南充經過西充多扶鎮和金泉鄉并設互通立交和進出口，縣城十分鐘可上高速，與南充市相距35公里，約25分鐘車程。城北新區道路工程譙周大道北一段全長1.723135公里（太平出口：晉城鎮-太平鎮起點），翻挖、回填樁號為（K0+000K0+320段）；誠信大道
2、全長1.446995公里（景觀大道），翻挖、回填樁號為（K0+600K0+980段）；安漢大道北段全長1.71563公里（牛轉盤-譙周大道北二段連接處），翻挖、回填樁號為（K0+559.2K0+789.9段）。由于以上路段原設計為填方段，在本工程開工前，設計單位二八年八月對此路段做了原地貌勘測，我項目部于二一年八月進場施工；中間相隔有2年時間，該開發區域被作為其他開發區的棄土場地，堆積有大量的棄置土方以及建筑、生活垃圾沒有分層填筑、碾壓。以上原因導致路基原屬于填方區域已被土石方拋填，拋填方高達5-10米，局部地方超出道路設計標高。以上路段在原設計中為高填方路基，為降低施工后沉降和增加路基體的整
3、體強度，經城北新區指揮部等相關單位要求，對以上道路段落的棄土進行翻挖運走，翻挖完成后再將翻挖可用的填料運回按設計要求分層填筑碾壓。為保障實施，特編制本路基翻挖、回填專項施工方案。二、專項方案編制依據公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004城市道路工程施工質量驗收規范DBJ50-078-2008城鎮道路工程施工與驗收規范CJJ 1-2008路基施工技術規范JTG F10-2006實施性總體施工組織設計我單位積累的成熟技術、科技成果、施工工法以及從事同類工程的施工經驗。三、主要的施工方法1.施工測量施工開始前，首先按施工設計圖紙、設計函件的要求，利用已有測量控制網，采用全站儀進行施工放
4、樣；標出回填區施工范圍開挖線，路床底標高控制線。將開挖前請監理、業主、指揮部及相關單位到現場實地踏勘翻挖回填區域實際情況，將測繪成果報送監理復核，經監理批準后方可進行開挖。2.路基土石方翻挖路基土石方為高回填區，由于棄土未經過分層碾壓，僅經過兩年左右的自然沉降，而且有部分生活或建筑垃圾，故部分區域比較松散，因此采用挖掘機進行挖裝施工時，要特別注意邊坡的坡度及整形，防止邊坡塌方。首先，挖掘機挖裝，自卸汽車將棄土運至棄土場集中堆放；其次，根據翻挖的棄料不同，分開集中堆置，如可作填料的土石方堆置一處，不能作為填料的建筑生活垃圾進行深埋處理，避免回運回填過程中不良土質材料混入。由于翻挖土石方量大，堆置
5、時需用160型推土機配合推平，保證棄土的堆置；根據現場實際踏勘，土石方外運距離均在1km以內。局部段土方翻挖過程中上邊坡應隨挖隨修，對局部松散邊坡在修坡時可用挖掘機斗背夯拍密實，避免邊坡的局部坍塌；預防邊坡塌方采取搭設鋼管支架竹跳板支擋。因開挖深度大，與挖方區連接處高差大，采取從小里程即機械出口方向反向推進開挖；采取全幅開挖推進。詳細開挖斷面示意圖如下： 3、路基回填碾壓（1）填料選用路基填土使用外運臨時堆置于棄渣場回填材料，清除其中部分不良土體，腐殖土、生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物。選用級配較好的粗粒土為填料，在最佳含水量時壓實。由于棄土中有部分孤石，為保證不再外借土填筑，需對孤
6、石進行破碎解小處理，再進行回填，解小后粒徑不超過20cm,以保證路基壓實度。路基填料最小強度和填料最大粒徑及壓實度符合下表要求。項目分類路基底面以下深度(cm)填料最 小強度（cbr）（）壓實度（%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床03069510101515下路床3080495上路堤80150394下路堤150以下292零填及路塹路床03069510（2） 基底處理為了保證翻挖回填及時快速完成，必須做好排水排水工作，首先在每處翻挖段離開挖線2m外挖出一道80*80cm的截水溝，保證雨水不流進翻挖區域內，減少雨水對坡面的沖刷。其次，每段翻挖完成后，再基底內的水或地下水排至積水坑內。最后，每段
7、翻挖區域采用3臺5Kwd 潛水泵將積水坑內的水抽出，保證基地不泡水，保持干燥以利于回填質量；為了減少抽水量，需采用備料抓緊時間加班施工。處理好邊坡危石防止發生滑坡、坍塌等災害。與挖方交界處的路堤基底挖成臺階狀，臺階寬度大于2米，臺階底留24向內傾斜的坡度，并用蛙夯機加以夯實。挖到設計高程時先自檢，合格后及時報業主、監理及相關單位進行驗收測設，驗收合格后再進行下一步施工。將棄土翻挖至原地表土時，就不再開挖將整個路段上部原棄土翻挖完成后；待監理、業主相關單位確認測量后，再次清除淤泥層，達到設計規定的承載力要求。淤泥清除后達到設計要求的承載力要求后，再次請監理、業主及相關單位確認淤泥開挖深度。由于軟
8、土層不能直接通車，需在淤泥區域修筑零時便道，采用挖掘機裝運，將淤泥用自卸汽車運至指定的棄土場堆放。（3）路基填筑路基填筑選擇天氣狀況良好不下雨的時間進行回填碾壓，且保證填料含水量小；路基采用22T重型振動壓路機分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方不大于30CM，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不小于8CM，現場做到不同種類的土必須分段分層填筑，用不同土填筑的層數盡量少。采用振動壓路機碾壓時，遵循先清后重，先穩后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則，至少碾壓3遍以上直到達到規定的壓實度為準。壓實度標準如下：填挖類型路面底面以下深度(cm)壓實度(%)填方路基0-809680-15096
9、15094四、主要設備、人員配置計劃 1、主要設備配置計劃項目前期已根據工程需要，進場了部分設備，挖機、自卸汽車、發電機、破碎機等設備均已進場，一旦施工現場具備條件，隨時可根據需要安排設備進場。主要設備表：設備名稱規格型號數量額定功率（Kw）新舊程度擬用何處挖掘機小松4502160Kw2.0m390%路基工程挖掘機神崗2601110Kw1.2m395%路基工程推土機山推220215090%路基工程裝載機ZL502154Kw3m3100%路基工程振動壓路機YZ2202125kw244KN95%路基工程自卸汽車紅巖金剛6285Kw16t96%路基工程柴油發電機30GF330Kw95%路基工程水泵1
10、25D35 Kw40 m3/h97%路基工程充足配備高素質的勞動力投入，是本工程施工進度、質量的保證，是項目如期完成的保證。主要人員：序號職 務姓 名備注1項目總負責人余中全面負責生產2項目經理唐志輝全面負責計劃、生產的具體落實3技術負責人馬永全面負責技術、方案編制及實施4測量工程師陳亮測量復核5測量工程師嚴盟測量復核6測量工程師余鎮國測量復核7試驗員何超現場旁站、取樣8安全員余波專職安全檢查9安全員熊安華安全協調10材料主管蔣桂清材料采購11責任工長郭慶忠現場全面施工管理12土石方技術負責人李文碧現場施工技術13施工員付強現場施工14施工員唐果現場施工15施工員余樂現場施工16計價員鐘芳工程計量17資料員肖琨資料報填、整理、歸檔五、質量、安全保障措施 1、施工過程均在項目質量、安全保障體系控制下進行，不出質量安全事故。2、所有翻挖路段必須嚴格按照設計單位提出的技術要求施工，確保翻挖、分層碾壓回填質量，盡可能減少工后沉降。3、注意翻挖、分層回填碾壓的資料收集，翻挖、分層回填碾壓施工、現場檢測、收方等均全程攝像照相；4、工程完工后及時安設“沉降觀測路段”標志牌，完善路基沉降觀測方案，及時組織沉降觀測，收集整理完善沉降觀測資料；5、確保施工期間建筑安全，安排專人負責安全巡邏確保施工全過程期間安全。
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