1、承德至秦皇島高速公路承德段項目第21合同段山彎子一號大橋(K82+015)蓋梁施工方案 杭州市交通工程集團有限公司承德至秦皇島高速公路承德段第21合同段項目部日期: 2010年7月30日山彎子一號大橋蓋梁施工方案一、工程概況山彎子1號大橋（K82+015）（22-30m）橋梁上部結(jié)構(gòu)采用30m后張預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、樁基礎(chǔ)、肋式臺，在0#及22#臺#橋臺各設(shè)置一道80型異形鋼伸縮縫，在5#、9#、13#及17#墩各設(shè)一道160型異形鋼伸縮縫，橋梁為正交。二、施工準備1、施工便道：利用路基施工的進場便道及地方道路，可以直接到達施工現(xiàn)場，設(shè)備已進場，籌建完畢，目前已基本具備開工條

2、件。2、場地建設(shè)：下部結(jié)構(gòu)在山彎子1#大橋7#15#墩右側(cè)設(shè)砼拌和站及鋼筋加工場地。3、到場人員：工人30人；技術(shù)員4人；管理人員3人。施工隊伍是具有多年高速公路施工經(jīng)驗的隊伍。4、機械：插入式振動棒2臺、一臺25T汽車吊、二臺砼運輸車、一套JS1000型拌和站及其相應(yīng)的配套設(shè)施；在利用高壓電的同時，又配備了1臺160KW發(fā)電機，應(yīng)付臨時停電的需要。5、材料：主材（鋼筋：承德新新釩鈦，汽車運輸至工地；水泥：唐山冀東華城，汽車運輸至工地；），地材自購（碎石：寬城新遠石礦，汽車運輸至工地；黃砂：青龍河，汽車運輸至工地），以上材料均已檢驗合格，原材料的試驗資料附后。三、施工計劃山彎子1#大橋蓋梁46

3、個，砼標號為C30。計劃開工時間2010年8月2日，計劃完工時間2010年10月31日； 四、施工工藝工藝流程：測量放樣鋼筋加工及安裝立模板澆筑砼養(yǎng)生。1、測量放樣用全站儀測設(shè)每根柱的中心位置，用水準儀測柱頂設(shè)計標高。 2、立底模距柱頂20cm處用抱箍箍緊，將工字鋼放在其上，橫向墊1015cm枕木做橫肋（間距40cm）底板固定在上面。3、鋼筋的加工及安裝（1）、鋼筋必須按不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，并應(yīng)設(shè)立標牌標示，以利于檢查和使用。鋼筋應(yīng)存放于棚中，墊高并加蓋，不得直接堆放在地上。應(yīng)盡量避免鋼筋銹蝕和遭泥漿污染。（2）、鋼筋的表面應(yīng)潔凈，在使用前應(yīng)將表

4、面油漬、漆皮、鱗繡等清除干凈。鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。（3）蓋梁骨架大片鋼筋在地面上加工，然后由人工配合吊車吊到蓋梁底模上完成綁扎，主筋的連接采用雙面焊（或單面焊），雙面焊5d，單面焊10d，焊條采用結(jié)502或結(jié)506，電焊工必須有上崗證書或考試合格證書。（4）、認真填寫鋼筋加工及安裝工程質(zhì)量檢驗報告單、砼澆筑檢查記錄表，并請監(jiān)理檢查、簽認。4、立側(cè)模（1）、鋼筋綁扎好經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，立側(cè)模。蓋梁模板采用大塊整體鋼模，側(cè)面不允許有橫向縫痕跡（即不允許因模板高度不夠而在上部加高），擋塊模板應(yīng)和蓋梁模板連成一體。鋼板厚度不得小于5mm，確保蓋梁外表平整、光潔，輪廓

5、線條直順、圓滑、清晰，模板拼縫處設(shè)緊固螺栓，底部及轉(zhuǎn)角處采用泡沫海綿止水，模板剛性較高，整體性好，結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，易控制蓋梁的平面尺寸。（2）、模板應(yīng)經(jīng)常進行修整，去除表面的鐵銹、粘附的水泥漿等。特別是立模時間較長時，砼澆筑前應(yīng)進行再次去銹。模板的接縫應(yīng)進行嚴格的處理，要保證做到結(jié)合緊密，模板板面平整，不漏漿，保證混凝土外露面美觀、線條流暢。脫模劑應(yīng)由專人負責(zé)涂刷，用量應(yīng)少，現(xiàn)油光即可，以免油過多下流，造成下層混凝土局部顏色較黑，并應(yīng)注意保持模板干凈，防止灰塵等粘附在表面使混凝土外觀變黑和表面不光滑。嚴禁使用廢機油、塑料薄膜、油毛氈等材料代替脫模劑最好采用液壓油。（3）、模板必須有足夠的強

6、度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項負荷，保證結(jié)構(gòu)物各部位形狀、尺寸準確。模板盡量少用對拉螺栓，使結(jié)構(gòu)物表面無孔洞。如用對拉螺栓時，應(yīng)外套塑料管，以便脫模后即可抽拔出螺栓，及時修補孔洞保證砼外觀。模板安裝完畢后，應(yīng)對平面位置、頂部高程、接縫等進行仔細檢查。澆筑時應(yīng)有專人看管檢查模板，發(fā)現(xiàn)模板變形有超過允許偏差的可能性時及時糾正。（4）、模板軸線偏位控制在1.0cm以內(nèi)，表面平整度控制在0.5cm以內(nèi)，模板豎直傾斜度控制在0.3%以內(nèi)。由于各立柱高程不同，在混凝土澆筑前應(yīng)嚴格控制好立柱的高程。（5）、模板不能與腳手架發(fā)生聯(lián)系，以免腳手架振動和搖動引起模板變形移位。5、砼拌制砼采

7、用JS1000型拌和機在拌和站集中拌和，罐車運到澆筑現(xiàn)場，用吊車吊斗導(dǎo)入蓋梁模板內(nèi)。拌和場內(nèi)的砂、石料堆放場地應(yīng)用砼硬化，不同規(guī)格的材料應(yīng)用磚墻等嚴格分開，并標明材料規(guī)格與產(chǎn)地等。砼開始拌和前，應(yīng)檢測砂、石料的含水量，并將試驗室配合比換算成施工配合比。要求在拌和機操作室內(nèi)掛一黑板，上面注明：（1）、拌和砼名稱和標號；（2）、砂、石料含水量；（3）、理論配合比；（4）、施工配合比（即每盤各種材料用量）；（5）、日期。集料含水量應(yīng)經(jīng)常檢測，雨天施工時應(yīng)增加檢測次數(shù)，以保證水灰比和砂石料用量的精確性。嚴格控制砼的施工配合比，砂、石料計量（電子計量），計量裝置要定期標定。已初凝的砼不得使用。嚴禁中途加

8、水或用其他方法改變砼的稠度。澆筑時應(yīng)檢查砼的坍落度，坍落度不在規(guī)范之內(nèi)的砼不得使用。砼拌和機的生產(chǎn)能力必須與相應(yīng)砼構(gòu)件的數(shù)量相符，以免因拌和設(shè)備生產(chǎn)能力不足、砼澆筑時間過長，造成上、下層砼工作縫明顯，影響砼外觀。6、砼運輸蓋梁砼由2臺10m3罐車運至施工現(xiàn)場。7、砼澆筑（1）、蓋梁混凝土施工配合比根據(jù)現(xiàn)場砂石材料的含水率來調(diào)整。每次澆筑蓋梁前檢測一次。（2）、砼澆筑前，對支架、模板、鋼筋及混凝土的和易性和坍落度進行檢查，做好記錄，自檢合格并請現(xiàn)場監(jiān)理對隱蔽工程驗收后才能澆筑。（3）、現(xiàn)場澆筑30人為一個作業(yè)班組，其中包括拌和機手、砼罐車及吊車駕駛員、振動器手和泥水工等，施工技術(shù)人員控制平面尺寸

9、。（4）、砼由1臺25T吊車吊斗入模。（5）、振動器作業(yè)時，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與模板保持510cm的距離，分層澆筑，分層振搗，并避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。（6）、在澆筑前再仔細檢查模板接縫處、四角，有否縫隙，確保不漏漿，模板牢固為止。（7）、蓋梁上部按設(shè)計要求，澆支座墊石、防震擋塊、擋土板，并注意預(yù)埋鋼筋等預(yù)埋件。（8）、當(dāng)砼澆筑完畢，及時采取相應(yīng)的養(yǎng)護措施。8、拆模：蓋梁的拆模時間必須嚴格按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行：（1）、側(cè)模：在混凝土強度達到2.5Mpa后拆模； （2）、底模：一般規(guī)定為：對于跨徑等于及小于3m的梁，不低于砼設(shè)計標號的50； 對于跨徑大于3m的梁，不

10、低于砼設(shè)計標號的70；對于跨徑大于8m的梁，不低于砼設(shè)計標號的100，不得提早拆模； （3）、拆模時密切注意不要損壞蓋梁的外觀，模板拆除后堆放在平整的地方，清除表面污垢并涂抹機油，防止生銹。9、養(yǎng)生（1）、養(yǎng)護的開始時間，對于一般塑性砼，應(yīng)在澆筑后12小時內(nèi)，對于干硬性砼，應(yīng)在澆筑1-2時間以內(nèi)，養(yǎng)護的持續(xù)時間不得少于14晝夜。（2）、養(yǎng)護方式，在蓋梁頂放一塑料桶，滴養(yǎng)，始終保持砼構(gòu)件呈濕潤狀態(tài)。（3）、蓋梁養(yǎng)護時用透水土工布包裹，注意養(yǎng)護用水，不能用泥漿水或有顏色的水進行養(yǎng)護，影響砼的外觀。（4）、當(dāng)氣溫低于5時，應(yīng)覆蓋保溫，不得向砼表面灑水。五、質(zhì)量保證措施1、蓋梁對外觀的質(zhì)量要求較高，因

11、此必須一次成型，且接縫處要平整。2、對模板的支撐要牢固，嚴禁在澆筑過程中跑模。3、原材料必須經(jīng)檢驗合格后，方可投入使用。4、砼的振搗必須按有關(guān)操作規(guī)程執(zhí)行，不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。5、拆模時必須按有關(guān)規(guī)定進行，且勿過早拆模損傷構(gòu)件的棱角。六、質(zhì)量控制方法和手段技術(shù)負責(zé)人對下面的施工人員作詳細透徹的技術(shù)交底，明確設(shè)計、規(guī)范的要求，按科學(xué)合理的施工方案進行施工。施工中嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，教育現(xiàn)場施工人員必須尊重監(jiān)理工程師，接受監(jiān)理工程師的指示，認真聽取監(jiān)理工程師的意見，自覺地經(jīng)常地與監(jiān)理工程師取得聯(lián)系。為確保本分項工程高分優(yōu)良的目標，項目部著重從質(zhì)檢、試驗、測量三個方面加強管理，健全機構(gòu)管理體系。1

12、、質(zhì)檢體系工區(qū)設(shè)立現(xiàn)場質(zhì)量管理機構(gòu)，實行工區(qū)、工班的多級質(zhì)量管理體系，逐級簽訂質(zhì)量目標責(zé)任制，采取獎罰措施，嚴格按設(shè)計圖及技術(shù)規(guī)范層層檢測，對不合格的工序堅決返工重來。嚴格按質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理辦法及規(guī)章制度落實，將每一道工序的質(zhì)量落實到具體的人頭上，充分調(diào)動人的積極因素，以完善的自檢體系來保證各施工工序的質(zhì)量。工區(qū)建立以自檢、互檢、專檢的“三檢制度”，從施工的開始起就牢牢盯住質(zhì)量的發(fā)展動態(tài)，運用全面周到的檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)容易被忽視的或容易漏檢的項目，使施工質(zhì)量沿著良好的勢態(tài)正常發(fā)展。運用公司嚴密完善的ISO9002質(zhì)量保證體系，嚴格執(zhí)行公司內(nèi)部頒發(fā)的質(zhì)量手冊和質(zhì)量體系控制程序以及詳細透徹

13、的技術(shù)操作指導(dǎo)書。2、試驗體系 建立好工地試驗室，配備必需的先進的試驗設(shè)備，嚴格把好原材料的質(zhì)量關(guān)，正確合理地做好各項原材料的檢測試驗，對每一道工序的檢查，一律以試驗數(shù)據(jù)為依據(jù)，對檢查不合格的堅決推倒重來。科學(xué)運用數(shù)理統(tǒng)計技術(shù)，結(jié)合成功的經(jīng)驗優(yōu)化施工組織，改良原材料、配合比、機械搭配的性能及組合，提出科學(xué)可行的合理化建議，以提高工程質(zhì)量。3、測量體系工區(qū)設(shè)立工程測量組，配備全站儀、水準儀等先進可靠的測量設(shè)備，測量組負責(zé)本標的所有測量工作，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)要求按測量規(guī)范及設(shè)計要求合理操作和控制。并嚴格執(zhí)行測量復(fù)核制度，做到施工前有詳細正確的測量控制，施工中有安全可靠的測量保證措施，完工后有真實成品的

14、測量檢查數(shù)據(jù)，確保施工全過程的測量數(shù)據(jù)真實、正確、完整地反映結(jié)構(gòu)物幾何尺寸。七、安全保證措施1、認真執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護的法規(guī)，工區(qū)與班組訂立安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強規(guī)范化管理，按本工程的特點進行安全交底、安全教育和安全宣傳，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)方案。施工現(xiàn)場的各種安全設(shè)施和勞動保護器具，做到定期檢查和維護，及時消除隱患，按操作規(guī)定用電用火，保證其安全生產(chǎn)。2、在施工班組中指定一名安全檢查員，全面負責(zé)本班組工作人員的安全生產(chǎn)活動，對參加施工的人員，定期開展安全知識教育，做到防患于未來。3、對正在施工的作業(yè)路段以及與鄉(xiāng)村道路平交處設(shè)立警示標牌，以保證行人及過往車輛的安全。4、吊車起吊混凝土?xí)r，

15、起重臂工作范圍內(nèi)嚴禁站人。起重時必需專人指揮，吊車運動時或起吊物尚未靜止時，混凝土澆筑人員不得靠近。5、各項工作開工前，首先對施工范圍內(nèi)的各類設(shè)施（如地下管線、地上高壓電桿、電線、電纜）按圖逐項檢查，直到落實處理。6、加強現(xiàn)場的自我管理，經(jīng)常性地清理作業(yè)面，做到材料堆放整齊，機械設(shè)備停放有序，使整個施工現(xiàn)場文明整潔，減少意外事故的發(fā)生。7、施工前對參加施工的全員進行安全教育，使他們懂得各項工程施工的安全技術(shù)規(guī)程，避免不安全的施工。8、建立健全安全保證體系，作業(yè)組設(shè)專職安全員，形成嚴密的安全組織體系。9、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅持安全第一原則。工區(qū)主任是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。10、加強安全教育，提

16、高全員安全意識，防患與未然，嚴格按操作規(guī)程，規(guī)范操作，規(guī)范施工。特種作業(yè)持證上崗。各種機械必須遵守安全技術(shù)操作要求，由專人操作并加強機械維修及保養(yǎng)，要有安全主管部門的檢驗認可方可投入使用。11、電路要架空設(shè)置，不得使用不防水的電線或絕緣層有損壞的電線，配電箱和電動機要有接地裝置，加蓋防網(wǎng)罩；電路接頭要安全可靠，開關(guān)要有保險裝置。八、環(huán)保措施為把本合同段建成一條環(huán)境優(yōu)美的公路。我單位在施工中盡量最大限度維護原來的地貌地形，保持原來的生態(tài)環(huán)境，在施工中，從以下幾方面加強施工管理：1、現(xiàn)場布置根據(jù)場地實際情況合理地進行布置，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設(shè)置存放，并隨施工不同階段進行場地布置調(diào)整，最大限度

17、地減少耕地占用。2、道路和場地道路通暢、平坦、整潔；場地平整不積水，排水成系統(tǒng)，并暢通不堵；施工廢料集中堆放，及時處理。3、消除施工污染（1）施工廢水、廢氣、廢油、生產(chǎn)污水、垃圾不得排入農(nóng)田、耕地、飲渠、河流。（2）水泥等材料運輸及儲備過程中加以覆蓋，防止污染。（3）施工中的廢棄物及時清理并運到指定地點掩埋。做到材料堆放有序，場地平整清潔，設(shè)備停放整齊。（4）合理布置施工場地，生產(chǎn)、生活設(shè)施盡量布置在征地線以內(nèi)，少占或不占耕地，保護自然環(huán)境。（5）臨時施工便道及施工場地派專人專車養(yǎng)護，及時灑水，保證便道暢通并防止污染環(huán)境。（6）水泥砼拌和場建有完善的排水系統(tǒng)，防止雨后泥濘影響工程進度。對于拌和

18、設(shè)備噪聲、粉塵、排污等污染源采取有效控制措施，保證達到國家有關(guān)標準和規(guī)定。 九、文明施工措施1、建立文明施工管理體系，完善管理制度。（1）項目經(jīng)理部成立安全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，指定一名管理人員主抓文明施工、環(huán)境保護工作，結(jié)合現(xiàn)場實際情況制定文明施工管理細則，上報業(yè)主及監(jiān)理工程師同意后實施。（2）建立文明施工管理責(zé)任制，將文明施工和環(huán)境保護與各作業(yè)班組和管理人員工資分配掛鉤。（3）制定施工現(xiàn)場管理、施工秩序管理、施工安全管理、環(huán)境保護管理細則，并認真落實。2、施工場地管理（1）施工現(xiàn)場設(shè)置標牌，標明工程名稱及主要工程量、建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計單位、項目經(jīng)理、工地負責(zé)人、監(jiān)理負責(zé)人。（2）施工現(xiàn)場設(shè)置的臨時設(shè)施，做到生活區(qū)和施工區(qū)劃分明確，按規(guī)定布置防火設(shè)施。（3）合理布置施工現(xiàn)場給、排水系統(tǒng)，保證給水設(shè)施不滲漏，供水安全。（4）施工人員一律配帶標識身份或工種的證牌。