1、新建貴陽至廣州鐵路13標(biāo)段跨西堤連續(xù)梁掛籃跨路施工安全防護(hù)專項方案 編 制 ： 審 核 ： 批 準(zhǔn) ： 編 制 日 期：2013年6月 目 錄1.工程概況12.施工總體方案13.施工工期及計劃安排14. 掛籃跨路施工安全防護(hù)方案24.1防護(hù)棚架結(jié)構(gòu)24.2防護(hù)棚架搭設(shè)24.3防護(hù)棚架拆除35.跨路施工安全應(yīng)急預(yù)案35.1編制目的35.2應(yīng)急組織機構(gòu)與職責(zé)35.2.1應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組與職責(zé)35.2.2應(yīng)急小組下設(shè)機構(gòu)及職責(zé)35.3危險源分析45.4預(yù)防與事故報告45.4.1預(yù)防45.4.1.1掛籃墜落事故預(yù)防措施45.4.1.2模板事故預(yù)防措施55.4.2事故報告55.5應(yīng)急響應(yīng)65.5.1模板

2、坍塌事故應(yīng)急處置65.5.2掛籃墜落事故應(yīng)急處置75.5.3高空墜物事故應(yīng)急處置75.6應(yīng)急物資及裝備75.7事故應(yīng)急援搶終止75.8.預(yù)案管理75.8.1培訓(xùn)75.8.2演練86.附圖1 南沙涌西堤跨路施工防護(hù)棚架總體布置圖81.工程概況124#127#（48+80+48）四線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁在125#126#墩跨西堤，線路前進(jìn)方向與其成67斜交，如圖1-1所示，125#墩A8A9塊以及中跨合攏段位于南沙涌西堤道路上方，路面標(biāo)高為10.67m，合龍段梁底標(biāo)高19.843m。 圖1-1梁體與道路斜角圖2.施工總體方案124#127#墩連續(xù)梁采用掛籃懸澆的工藝進(jìn)行施工0#段利用支架現(xiàn)澆。1#至

3、9#段采用掛籃懸臂灌筑施工，邊跨現(xiàn)澆段采用鋼管膺架現(xiàn)澆施工，合龍段采用吊架合龍。各梁段均采用混凝土一次灌注完成的施工方法。3.跨南沙涌西堤段施工工期及計劃安排序號施工任務(wù)開始時間結(jié)束時間工期/天1場地準(zhǔn)備，地基處理2013/6/282013/7/132防護(hù)棚架搭設(shè)2013/7/22013/7/86工期計劃安排如有變化將及時通知路政及交警部門。4. 掛籃跨路施工安全防護(hù)方案4.1防護(hù)棚架結(jié)構(gòu)防護(hù)棚架采用鋼筋混凝土塊型基礎(chǔ)，基礎(chǔ)上立630mm鋼管，鋼管上搭設(shè)雙拼36cm工字鋼，工字鋼上鋪設(shè)貝雷片，間距按兩米布置，共16組，再在貝雷片上鋪設(shè)8#槽鋼，頂面采用5mm厚鋼板做蓋板，屆時防護(hù)棚架總長達(dá)33

4、米，寬8米，離道路路面凈高3.5米。防護(hù)棚架搭設(shè)完成后，并于道路南北兩側(cè)搭設(shè)限高架，限高架限高3m。4.2防護(hù)棚架搭設(shè)連續(xù)梁在124#127#梁跨跨越西堤，線路前進(jìn)方向與其成67斜交，掛籃施工懸在路上，存在立體交叉施工工況，考慮到施工中可能存在高空墜物、施工用水灑落等影響行車以及行人安全，擬采用搭設(shè)防護(hù)棚架的方案對施工區(qū)域的道路進(jìn)行防護(hù)。具體規(guī)劃如下：（1）當(dāng)125#墩掛籃行走至5#段時，開始實施搭設(shè)防護(hù)棚架，屆時對道路兩側(cè)堤壩，進(jìn)行基礎(chǔ)硬化。硬化完成后，開始搭設(shè)防護(hù)棚架，搭設(shè)時間段23：00-5：30，該時段為南沙涌西堤夜間封路時段，可利用此時間段來進(jìn)行防護(hù)棚架搭設(shè)；（2）在交通標(biāo)識方面，采

5、用“水馬”對原道路進(jìn)行封閉，并于施工區(qū)域南北兩側(cè)路口設(shè)置施工標(biāo)識牌，防止無關(guān)行人誤闖入施工區(qū)域。（3）針對防護(hù)棚架，凡車輛通行區(qū)域，橋面臨邊將對護(hù)欄進(jìn)行加高，并設(shè)置踢腳板等安全防護(hù)措施；橋下將于防護(hù)棚架兩側(cè)設(shè)置彩鋼瓦做維護(hù)，防止人員從防護(hù)棚架兩側(cè)繞行。（4）對于塔吊起吊作業(yè)，配備專業(yè)起重工指揮作業(yè)，并對塔吊司機重新做技術(shù)安全交底，要求吊物必須從橋上方經(jīng)過，不得從道路上方經(jīng)過，以影響行車安全。（5）防護(hù)棚架計劃工期9天。4.3防護(hù)棚架拆除按照南沙涌西堤進(jìn)度編排，計劃與2013年12月底拆除防護(hù)棚架，拆除時間段為晚上23：00至凌晨5：30，屆時需對原道路進(jìn)行封閉，并于施工區(qū)域南北兩側(cè)路口設(shè)置施工

6、標(biāo)識牌，防止無關(guān)行人誤闖入施工區(qū)域。拆除時利用25噸汽車吊停靠在道路東西兩側(cè)，逐根進(jìn)行拆除。5.跨路施工安全應(yīng)急預(yù)案5.1編制目的為了防止施工現(xiàn)場的掛籃墜落、模板坍塌、高空墜物等事故發(fā)生，完善應(yīng)急工作機制，在工程施工過程中發(fā)生事故狀態(tài)下，迅速有序地開展事故應(yīng)急救援工作，搶救傷員，減少事故損失，制定本預(yù)案。5.2應(yīng)急組織機構(gòu)與職責(zé)5.2.1應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組與職責(zé)（1）組長由項目常務(wù)副經(jīng)理擔(dān)任，是應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的第一負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)緊急情況處理的指揮工作和事故調(diào)查或事故調(diào)查配合工作。（2）副組長由生產(chǎn)副經(jīng)理擔(dān)任。生產(chǎn)副經(jīng)理是事故應(yīng)急小組直接負(fù)責(zé)人，在各自的職責(zé)分工中分別負(fù)責(zé)相應(yīng)事故救援組織工作和事故

7、調(diào)查或事故調(diào)查配合工作。（3）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員分別由項目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員及各部門主管擔(dān)任。項目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員及各部門主管是事故應(yīng)急小組具體負(fù)責(zé)人，在各自的職責(zé)分工中分別負(fù)責(zé)相應(yīng)事故救援組織工作和事故調(diào)查或事故調(diào)查配合工作。5.2.2應(yīng)急小組下設(shè)機構(gòu)及職責(zé)（1）搶險組：由工程部部長（架子隊隊長）擔(dān)任組長，各班組負(fù)責(zé)人擔(dān)任副組長，組員由班組副班長及其成員組成。搶險組組長副組長職責(zé)是：具體組織實施搶險行動方案，協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險行動；隨時掌握搶險進(jìn)展情況并及時向總指揮報告。搶險組成員職責(zé)是：負(fù)責(zé)具體實施搶險行動，在事故救援搶救過程中必須服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮，在保障生命安全的前提下積極救援搶救工作。（

8、2）后勤保衛(wèi)組：組長由項目書記詹振文擔(dān)任，成員由綜合部部長和保安人員組成。主要職責(zé)：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場警戒，阻止非搶險救援人員進(jìn)入現(xiàn)場，現(xiàn)場車輛疏通，維持治安秩序，受害者搶救出來后傷勢的臨時處置，以及對遇難者家屬的安撫工作。（3）事故調(diào)查組（重傷以下事故）調(diào)查：組長由項目常務(wù)副經(jīng)理、公司責(zé)任部門領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員有項目安全部長，公司相關(guān)部門，公司有關(guān)技術(shù)專家組成。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)組織對事故現(xiàn)場的保護(hù)，查明事故原因，確定事故的性質(zhì)，提出應(yīng)對措施，如確定為事故，提出對事故責(zé)任人的處理意見。5.3危險源分析（1）模板支撐系統(tǒng)及操作平臺搭設(shè)、使用由于材料不合格、基礎(chǔ)不符合要求、未按照施工方案組織施工、未按照拆除

9、方案進(jìn)行拆除等原因，從而造成模板部分或者整體坍塌。（2）混凝土澆注施工由于模板質(zhì)量、基礎(chǔ)不符合要求、安裝方法失誤或者違反施工工藝組織施工等原因均可能造成模板支撐系統(tǒng)載荷超限失穩(wěn)，造成模板支撐系統(tǒng)部分或者整體坍塌。5.4預(yù)防與事故報告5.4.1預(yù)防5.4.1.1掛籃墜落事故預(yù)防措施（1）掛籃行走前工程部技術(shù)主管需對作業(yè)人員進(jìn)行施工技術(shù)安全交底，安質(zhì)部必須對安裝人員進(jìn)行工作危險源告知，項目部橋梁監(jiān)控組成員對掛籃走行前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查驗收。（2）掛籃行走過程中工程技術(shù)人員必須現(xiàn)場指導(dǎo)工人進(jìn)行作業(yè)，并及時地糾正走行過程出現(xiàn)的問題。（3）掛籃行走過程要保證兩邊掛籃的同步性，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行移動速度控制

10、。（4）掛籃行走到位后，及時進(jìn)行錨固，并檢查驗收合格后才能進(jìn)行下道工序。5模板事故預(yù)防措施（1）模板及其部件、材料等進(jìn)入施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)資源準(zhǔn)入制度，職責(zé)部門嚴(yán)格履行入場驗收程序，杜絕不合格模板進(jìn)入施工現(xiàn)場。（2）模板安裝前技術(shù)部、工程部和安質(zhì)部必須對安裝人員進(jìn)行技術(shù)、安全交底。（3）模板安裝過程中工程技術(shù)人員必須現(xiàn)場指導(dǎo)工人進(jìn)行作業(yè)，并及時地糾正安裝過程出現(xiàn)的問題。（4）模板安裝完成后，工程技術(shù)部人員必須組織工程技術(shù)、安全和質(zhì)量等相關(guān)主管人員進(jìn)行驗收合格后方可進(jìn)行下一道工序作業(yè)。（5）在混凝土澆注過程中，工程技術(shù)人員必須做好現(xiàn)場管理工作，隨時觀察模板受力變形情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止施工

11、，待隱患整改落實以后方可繼續(xù)施工。5.4.2事故報告（1）事故發(fā)現(xiàn)人員，應(yīng)立即向其上級主管人員報告，其上級主管人員接到報告后，應(yīng)逐級向上報告至組長（副組長），緊急情況可直接向組長（副組長）報告。最終報告組長（副組長）時間至不得超過10分鐘。（2）組長接到報警后，通知副組長、組員，立即啟動應(yīng)急救援系統(tǒng)，封閉現(xiàn)場，組織救援，并在事故發(fā)生20分鐘內(nèi)報告至公司和局指揮部。如果事故后果較為嚴(yán)重，項目部應(yīng)急救援隊伍無法勝任救援工作，應(yīng)向公司或局指揮部申請事故發(fā)生地政府求援。（3）根據(jù)事故類別向公司或局指揮部報告。（5）報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生時間、地點、人員傷亡和財產(chǎn)損失、救援路線和已經(jīng)采取的措施等情

12、況。（6）項目經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員手機保持24小時暢通，并向公路管理部門、交警部門公布，以便及時處理突發(fā)事件。具體如下： 序號部門/職務(wù)備注分工1常務(wù)副經(jīng)理組 長對外總協(xié)調(diào)2項目副經(jīng)理副組長對外協(xié)調(diào)3項目總工副組長技術(shù)總負(fù)責(zé)4項目書記副組長后勤及保衛(wèi)5總調(diào)度組員人員、機械6安全部主管組員安全監(jiān)督7工程管理部部長組員對外協(xié)調(diào)8機械部主管組員搶險機械調(diào)配9金沙工程部部長組員搶險隊長10金沙工程部副部長組員搶險副隊長11工程部分項主管組員搶險員12物資部主管組員搶險物資保障13綜合部主任組員后勤保障14質(zhì)量管理部副部長組員質(zhì)量檢查5.5應(yīng)急響應(yīng)5.5.1模板坍塌事故應(yīng)急處置（1）施工現(xiàn)場發(fā)生模板坍

13、塌后，要立即在事故現(xiàn)場設(shè)立警戒區(qū)，封閉周圍危險區(qū)域，疏散危險區(qū)域內(nèi)非救援人員。并及時通知路政相關(guān)部門。立即組織專人對交通進(jìn)行指揮。（2）立即組織對塌方部位進(jìn)行搶修加固，防止進(jìn)一步坍塌。（3）若有作業(yè)人員被埋模板下面，根據(jù)具體情況，采取人工和機械相結(jié)合的方法，對坍塌現(xiàn)場進(jìn)行處理。搶救中如遇模板中的鋼筋可采用斷線鉗或者氣割工具截斷，再用人工傳遞出來。混凝土采用，用人工扒物的方式清除，防止誤傷被埋人員。大件物品搬運有困難時，可采用吊車進(jìn)行調(diào)運。總之，在接近受害者時，必須停止機械作業(yè)，全部改為人工作業(yè)。現(xiàn)場搶救中，還要安排專人監(jiān)護(hù)和清理，防止事故擴大。（4）在救助行動中，搶救機械設(shè)備和救助人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)

14、行安全操作規(guī)程，配齊安全設(shè)施和防護(hù)工具，加強自我保護(hù)，確保搶救行動過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。（5）受害者被救出以后，應(yīng)對受害者的受傷部位進(jìn)行初步的處理，立即送往醫(yī)院進(jìn)一步救治。5.5.2掛籃墜落事故應(yīng)急處置（1）施工現(xiàn)場發(fā)生掛籃墜落后，要立即在事故現(xiàn)場設(shè)立警戒區(qū)，封閉周圍危險區(qū)域，疏散危險區(qū)域內(nèi)非救援人員。（2）立即通知交警及路政部門。并安排專職人員疏導(dǎo)交通。（3）立即組織人員及機械對墜落掛籃進(jìn)行清理，并組織專業(yè)技術(shù)人員對掛籃墜落區(qū)域進(jìn)行質(zhì)量評估，并及時上報路政及交警大隊等相關(guān)部門。5.5.3高空墜物事故應(yīng)急處置（1）施工現(xiàn)場發(fā)生高空墜物后，要立即在事故現(xiàn)場設(shè)立警戒區(qū)，封閉周圍危險區(qū)域，疏散

15、危險區(qū)域內(nèi)非救援人員。（2）立即安排人員對事發(fā)區(qū)域進(jìn)行車輛疏導(dǎo)并安防警示標(biāo)牌。（3）立即組織人員或機械對路面墜物進(jìn)行清理，保障交通通行。（4）及時向高速路政及高速公路交警大隊等相關(guān)部門反映相關(guān)情況。5.6應(yīng)急物資及裝備（1）救護(hù)人員的裝備：安全帽、反光衣、工作服、工作鞋、手套、安全帶等；（2）簡易工具：鐵鍬、斷線鉗、應(yīng)急燈等；（3）大型機械：挖機、吊機、應(yīng)急車等（4）通訊器材：對講機若干，用于應(yīng)急救援現(xiàn)場通訊，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組全體成員必須保持手機24小時暢通。（5）交通疏導(dǎo)物資：反光錐形桶、警示燈等5.7事故應(yīng)急援搶終止事故救援搶救結(jié)束，不影響事故調(diào)查完成的情況下，由事故救援搶救組長決定并宣布事故應(yīng)急援搶終止。5.8.預(yù)案管理5.8.1培訓(xùn)（1）員工安全教育適當(dāng)增加事故應(yīng)急處置方法和知識等內(nèi)容。（2）根據(jù)受訓(xùn)人員和工作崗位的不同，選擇培訓(xùn)內(nèi)容，制定培訓(xùn)計劃。（3）培訓(xùn)內(nèi)容：鑒別異常情況并及時上報的能力與意識；如何正確處理各種事故；自救與互救能力；各種救援器材和工具使用知識；與上下級聯(lián)系的方法和各種信號的含義；工作崗位存在哪些危險隱患；防護(hù)用具的使用和自制簡單防護(hù)用具；緊急狀態(tài)下如何行動。5.8.2演練項目部根據(jù)施工進(jìn)度實時組織演練，將演練方案及經(jīng)過記錄在案。6.附圖1 西堤跨路施工防護(hù)棚架總體布置圖