1、目 錄1、工程概況22、管理組織構(gòu)架23、施工布置及臨時設施情況24、模板設計35、施工平臺及上下安全通道的設置46、空間垂直運輸47、施工工藝58、機械設備安排計劃表99、物資供應計劃1010、勞動力組織計劃表1011、安全注意事項1112、質(zhì)量要求1213、環(huán)境保護措施12黔恩互通橋梁墩身翻模施工專項方案1、工程概況本互通區(qū)主要以橋梁為主，共涉及橋梁六座，分別為A、B、C、D匝道橋及與渝湘高速拼寬相接的百家壩1、2號橋，共4524.2延米，橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁基礎，柱式墩及矩型薄壁墩，上部為構(gòu)為現(xiàn)澆箱梁及預制T梁。橋梁墩柱根據(jù)跨度和上部結(jié)構(gòu)形式的不同分別采用柱式墩和矩型薄壁墩兩種，其中柱式墩徑
2、分1.2m、1.3m、1.6m、1.8、2.0m 五種，組合形式分為單柱，雙柱及三柱式設計，共計369根；矩型薄壁墩按截面尺寸共分為五種，組合形式分為單柱和雙柱二種形式，共計333根。互通區(qū)墩身高度較大，平均高度約為30m，最高墩身高度48m。與本互通交叉的線路較多，跨越高等級公路的橋墩施工要盡量減少對交通的干擾。2、管理組織構(gòu)架 主要管理人員配置表 表1序號職務姓名備注1分部經(jīng)理張學林2分部書記李晉增3總工程師張洋4安全總監(jiān)李萬國5質(zhì)檢工程師高偉6測量主管曾樹偉7橋梁一隊隊長王愛明8橋梁二隊隊長湯景升3、施工布置及臨時設施情況 黔恩樞紐互通位于黔江區(qū)西8km左右的冊山河河谷地帶，是黔恩樞紐高
3、速與現(xiàn)狀渝湘高速形成T型交叉而設置的樞紐型互通。本著“少占耕地、永臨結(jié)合、為民造福、滿足施工需要”的原則充分利用現(xiàn)有地方道路。于G319國道進入互通區(qū)便道，A、B匝道延伸區(qū)及梁場需新建便道約1.5公里, 斷面形式如下：頂寬6米，兩側(cè)1：1放坡，右側(cè)坡腳設寬30cm排水溝，壓路機碾壓，壓實度不小于93%，面層為10cm厚碎石，占地面積約10000m2。 施工便道與G319國道交匯處需設醒目安全標志，并指派專人指揮交通。4、模板設計本工程采用無支架翻模施工，模板和作業(yè)平臺可一次安裝，并且適用于多種混凝土運輸和提升方式，施工速度快，能夠隨時糾正墩身施工誤差，便于模板及時清理、修整、刷油，混凝土表面平
4、整光潔;采用塔吊提升模板及工作平臺，設備不復雜，經(jīng)濟合理，拆模后的混凝土表面平整光潔。柱式墩及矩型薄壁墩墩采用定型鋼模板，模板的設計和制造做到“組合合理，互換性好，剛度足夠，安拆方便”。橋梁墩身采用組合式大塊鋼模板，面板采用6mm鋼板，橫豎向連接邊框采用14mm*100mm鋼帶，連接邊框與面板之間，采用6mm三角鋼板加固，連接板打孔焊接。豎向主肋采用10#槽鋼，間距為300-350mm一道。橫向次肋采用10mm*100mm鋼帶，400500mm一道，僅布置在連接法蘭位置。背楞采用20a#槽鋼雙拼，豎向間距1m。模板設計采用內(nèi)外模對拉的設計方案。拉桿橫向設置為5根，水平間距為900mm；2.0m
5、標準節(jié)豎向設置2道，1.5m及1.0m豎向設置兩道，0.5m設置一道。連接孔均為22mm的圓孔，采用M25的高強螺栓連接，平板水平連接孔間距20cm左右，豎向連接孔間距20cm左右,由中間均勻布置。橋墩模板由專業(yè)模板廠家制造，標準節(jié)模板的高度為2m，承接模板采用0.2m、0.3m、1.0m三種模數(shù)組合。5、施工平臺及上下安全通道的設置墩身施工時，為方便工人施工作業(yè)，于墩身外側(cè)50cm-80cm搭設雙排碗扣式腳手架并鋪設5cm竹跳板成為作業(yè)平臺。人員上下的安全通道采用門式爬梯，爬梯沿墩身呈“之”字形向上，并設置1.5米扶手，滿掛安全防護網(wǎng)并設置警示標志。圓柱式橋墩外部支架立面圖6、空間垂直運輸考
6、慮本橋墩身高度較大，且受施工場地條件限制，故采用吊車及塔吊作為施工垂直運輸工具。塔吊設置于線路縱向靠近墩身兩側(cè)，最大臂展50m，端部最大起重重量1.8t(混凝土泵送，單塊模板最大重量1.4t)，可滿足鋼筋、模板吊裝及小型機具垂直運輸要求。為增強塔吊穩(wěn)定性，保證施工安全，塔吊塔身采用專用連接桿件與墩身相連，連接桿端部墩身內(nèi)側(cè)固定牢固。7、施工工藝墩身鋼筋、模板由塔吊負責垂直提升，混凝土采用汽車輸送泵泵送入模。翻模施工工藝框圖7.1、放樣、清基放樣：根據(jù)設計圖紙尺寸，利用全站儀在承臺或系梁頂面放出墩柱立模線，并測設標高。清基：將承臺或系梁頂面墩柱范圍內(nèi)的混凝土面鑿毛（可以在混凝土初凝前使用鋼筋或其
7、它桿件刮毛處理），并清洗干凈。7.2、鋼筋加工及綁扎7.2.1、現(xiàn)場鋼筋直徑=25mm以上的接長采用螺紋套筒連接，25mm以下鋼筋按規(guī)范要求采用搭接或焊接，焊縫密實飽滿，無漏焊、虛焊等現(xiàn)象，接頭位置先預彎，焊接后鋼筋中線保持在同一軸線上。鋼筋焊接接頭必須錯開鋼筋直徑的35d，并不得小50cm,同一截面鋼筋接頭不超過該截面鋼筋總數(shù)的50%。7.2.2、鋼筋綁扎前應對鋼筋表面潔凈、平直、是否存在局部彎折，表面油膩、鱗銹等清除是否干凈；帶肋、光圓鋼筋及盤條，其性能分別符合規(guī)定；各種鋼筋下料尺寸、鋼筋的彎制和末端符合設計及規(guī)范要求。7.2.3、鋼筋綁扎按設計圖紙布置，嚴格控制鋼筋規(guī)格、型號、間距。7.
8、2.4、在鋼筋的綁扎中，鋼筋的交叉點用0.8mm鐵絲綁扎結(jié)實，必要時可用點焊焊牢。部分縱橫水平鋼筋可預放在綁扎位置，留出下人振搗混凝土的空間，邊澆注混凝土邊定位綁扎。7.2.5、為保證澆筑混凝土時鋼筋保護層厚度，且必須保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡，根據(jù)設計保護層厚度，模板安裝前在骨架外側(cè)綁扎符合設計保護層厚度的同標號混凝土墊塊。7.2.6、在鋼筋綁扎的過程中應留意箍筋間距的變化，避免返工。7.3、模板組裝7.3.1、模板進場后必須進行清理、打磨，以無污痕為標準及時選擇場地試拼，檢查模板尺寸、拼縫、平整度等情況。7.3.2、模板拼裝之前先對模板進行打磨將鐵銹清除干凈，涂抹脫模劑，以保證混凝土表
9、面顏色一致。7.3.3、模板拼裝模板支立前認真清洗干凈，涂刷脫模劑，在拼裝時采用雙面膠海綿止?jié){墊夾在模板接縫處以防漏漿。模板支立前精確測放結(jié)構(gòu)外輪廓線并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，保證模板拼后的垂直度符合規(guī)范要求。組合式廠制大面積鋼模拼裝采用人工配合塔吊起吊，在模板設計時考慮機械吊裝，故設計吊點以防吊裝變形。每吊裝一節(jié)模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后方續(xù)拼上層。 (1)模板分節(jié)拼裝施工，施工完一節(jié)的墩身混凝土后，再繼續(xù)向上安裝下一節(jié)段墩身模板。在吊裝的過程中應使用繩索帶至拼裝位置，避免下落時碰撞支架。(2)墩身模板安裝之前，在墩柱模板底腳上用鋼板作為墊塊，墊塊之間應用水
10、泥砂漿塞縫，方便混凝土施工后拆模，同時預防底面模板漏漿。(3)第一節(jié)模板必須安裝準確，仔細檢查各項尺寸、位置、垂直度、標高等是否符合要求。(4)每層模板拼裝后應進行水平測量，使用垂球檢查垂直度及位置，計算模板坡度是否正確。(5)模板拼裝必須穩(wěn)固牢靠，連接桿件無松動滑絲等現(xiàn)象，能抵擋震動時偶然撞擊。(6)、第一層模板安裝完畢后應對下口進行加固，利用承臺施工預埋的鋼筋與墩底模板連接牢靠，防止抬模。(7)、每層模板安裝完畢后，檢查軸線、高程符合設計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程中不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴密。7.4、混凝土澆注7.4.1、混凝土澆筑分段層進行澆注，分段高度不得大
11、于6m，分層厚度不得在于30cm。混凝土由拌合站集中拌合，輸送車運輸，泵送入模。7.4.2、澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板縫隙填塞嚴密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑；檢查混凝土的均勻性和坍落度。7.4.3、混凝土分層澆筑厚度不超過30cm，采用插入式振動器振搗密實。振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍與模板保持510cm的間距，插入下層5cm左右，禁止碰撞摸板及鋼筋預埋件。7.4.4、砼的搗固是保證質(zhì)量的關鍵工序，必須嚴密組織，規(guī)范操作。一是必須固定人員，責任到人，分片承包。二是搗固要適當，既要防止振搗不足，也要防止過振現(xiàn)象。7.4.5、搗
12、振搗順序為：先振搗倒角處，再從兩邊向中間振搗，振搗時間控制在20s左右，以砼不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。7.4.6、混凝土澆筑連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間，允許間斷時間經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，按工作縫處理。墩身截面突變處不設施工縫。對于每段工作縫均應根據(jù)澆注面將外輪廓線摸平成直線，確保施工縫的外觀。7.4.7、根據(jù)規(guī)范要求，混凝土自由傾落度超過2m時，必須使用串筒灌注，串筒出口距混凝土表面1.0m左右，防止混凝土離析。7.4.8、在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正；預留孔的成型
13、設備及時抽拔或松動；在灌注過程中注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。7.5、模板拆除7.5.1、模板拆除應由下往上，由內(nèi)側(cè)向外。7.5.2、墩身板模可在砼澆筑完成后第二至三天進行拆除。 7.5.3、模板在拆除的過程中應先拆除緊固螺栓，嚴禁猛打硬橇，避免損壞模板及撞壞成品混凝土。7.5.4、模板吊點必須合理，落地平穩(wěn)，做到小心輕放。7.5.5、使用過的模板應即使檢查整修，不平處要扎平、開焊處要補焊磨光。7.6、翻模爬升 模板拆除后進行打磨清理，清除污漬及混凝土殘留后涂刷脫模劑，利用塔吊提升模板。模板提升采用提升一塊固定一塊的方式，提升過程
14、中，設專人進行指揮，不得碰撞腳手架支撐，提升到指定位置后，立刻固定牢固，直至模板全部提升完畢。7.7、混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護7.8.1混凝土養(yǎng)護采用滴漏噴淋養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于7d。7.8.2養(yǎng)護用水應選用飲用水，嚴禁使用由腐蝕性及被污染過的周邊水。7.8.3帶模養(yǎng)護應確保鋼模及混凝土表面處于濕潤狀態(tài)。8、機械設備安排計劃表主要機械計劃表序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量額定功率（kW）生產(chǎn)能力備注1振動器ZN-506臺1.22480轉(zhuǎn)/分2塔吊50m4臺3吊機25t3臺4汽車泵42m1臺5運輸車6臺鋼筋、工具等轉(zhuǎn)運9、物資供應計劃主要材料計劃表序號材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1鋼模套82架子管6m長根800
15、含內(nèi)支撐3管扣個600含內(nèi)支撐4方木0.10.14m根1007預埋件規(guī)格、型號、數(shù)量根據(jù)設計圖紙要求準備。10、勞動力組織計劃表勞動力計劃表序號工種單位數(shù)量備注1鋼筋工個16含電焊工2模板工個203混凝土工個124塔吊司機個25雜工個206吊車司機個37泵車司機個211、安全注意事項11.1、安全用電 施工用電設應有專門的電工管理，并經(jīng)培訓合格持證上崗。 移動的電氣設備的供電線，使用橡膠套電纜。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好，并經(jīng)常檢查。 手持電動工具和單機回路的照明開關箱內(nèi)必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護。實行“一機一閘一漏”制，嚴禁“一閘
16、多用”。 各種型號的電動設備按使用說明書的規(guī)定接地或接零。 現(xiàn)場的配電箱堅固、完整、嚴密，有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個開關時，設總開關，熔絲及熱元件，按技術規(guī)定嚴格選用，禁止用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。 施工現(xiàn)場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護、接地保護，移動式電動設備、潮濕環(huán)境和水下電氣設備每天檢查一次。11.2 、高空作業(yè)安全注意事項 高空作業(yè)處應有牢靠的立足處，必須視具體情況配置安全網(wǎng)，欄桿等安全設施以防止工人、工具或物體、材料墜落。 高空作業(yè)人員必須配帶安全用具，并且連接牢靠穩(wěn)固。高空作業(yè)人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋
17、和帶釘易滑的鞋。 架子工、安裝工等高空、懸空作業(yè)人員須經(jīng)培訓和考核合格后，持證上崗。 高空作業(yè)的物料應堆放平穩(wěn)，不可堆放在臨邊附近，也不可妨礙通行，傳遞物料時不能拋擲。 高空作業(yè)同其他作業(yè)交叉施工時必須有專人負責協(xié)調(diào)作業(yè)順序，以防發(fā)生意外。 高空作業(yè)所用的腳手架、扣件吊籃等用具，必須經(jīng)過技術鑒定檢驗安全可靠后方可使用。12、質(zhì)量要求12.1、加強混凝土的攪拌運輸?shù)目刂疲乐够炷脸霈F(xiàn)離析，嚴格控制混凝土施工的配合比及料源的情況，不合格的混凝土一律不得使用，混凝土采用混凝土運輸車運輸；12.2、鋼筋的加工綁扎及焊接要符合規(guī)范要求，每次混凝土澆筑前要進行徹底檢查，不合格的堅決返工處理；12.3、模板支立應按測量定位的坐標嚴格操作，保證在誤差允許的范圍內(nèi)，同時模板之間采用拉桿連接，防止出現(xiàn)跑模、漲模等現(xiàn)象；12.4、混凝土澆筑應嚴格按照設計的順序進行，每層澆筑的厚度30cm，確保不因局部壓力過大而出現(xiàn)崩模的現(xiàn)象；12.5、支架與模板的連接焊接牢固，在安裝前進行認真檢查，確保質(zhì)量及安全。13、環(huán)境保護措施13.1、橋墩混凝土澆注過程中不得將混凝土灑到農(nóng)田及河道中，灌注過程中產(chǎn)生的水泥漿不得污染河道及農(nóng)田。13.2、混凝土結(jié)構(gòu)在養(yǎng)護的過程中應避免養(yǎng)護用水直接流入便道。
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