1、哈爾濱市松花江北岸堤防防汛搶險通道工程（k22+901k23+190.8 k23+340.8k27+046）三標段安全、文明施工施工組織設計黑龍江省華大盛世建筑安裝工程有限公司二一二年五月二十五日一、工程概況1二、安全生產預案21、安全評估22、組織機構33、應急措施4三、 安全操作規定41、安全保證措施42、運輸車輛安全規定53 蛙式夯安全規定74、推土機作業安全規定95、振動碾安全操作規定10四、水上施工安全措施101、建立安全生產目標102、安全保證體系113、施工中的具體安全防范措施18.4、安全應急處置預案19五、季節性施工保證措施211、雨季施工212、 高溫季節施工23六、文明施

2、工措施24七、環境保護措施25安全、文明施工施工組織設計一、工程概況哈爾濱市松花江北岸堤防防汛搶險通道工程位于黑龍江省哈爾濱市松花江干流北岸，跨越松北和呼蘭兩個區。工程西起松北萬寶堤肇東界，東至大頂子山航電樞紐，全長約101km，其中呼蘭河以西段長42.93km，呼蘭河以東段長58.09km。本工程建設是提高堤防防汛搶險能力，滿足城市開發建設，溝通城市交通網絡，提高城市防洪標準，恢復生態及環境治理，促進沿江產業帶開發，帶動旅游產業和提升土地價值，實現各項城市規劃和快速發展的必要措施。工程內容包括：搶險道路工程、堤防工程和濱江水生態修復保護示范等。工程以現有松北堤防為基礎，堤路結合，通過加寬加固

3、現有防洪堤實現。道路等級為城市主干道1級。路基（堤防）洪水標準為呼蘭河以西100年一遇，呼蘭河以東50年一遇，相應堤防工程等級為呼蘭河以西1級，呼蘭河以東2級。本工程設計堤路總長101.02km。呼蘭河以西總長42.93km，其中王萬鐵路以西為雙向2車道，路面總寬17m，長5.44km；王萬鐵路至西四環為雙向4車道，路面總寬27m，長3.9km；西四環至東四環為雙向6車道，路面總寬35m，長20.31km；三家子段為雙向6車道，路面總寬33m，長13.27km。呼蘭河以東總長58.09km，道路總寬24m，路面遠期為雙向4車道，近期實施2車道。工程沿線與多個公路、鐵路、河湖及泵閘交叉，其中與王

4、萬鐵路、西三環路、濱州鐵路（含新建哈奇客專）、松浦大橋、濱北鐵路（含新濱北公鐵兩用橋）、東四環路交叉處采用下穿方式，與西四環（繞城高速）、松北大道交叉處采用簡單橋梁上跨方式。其中，西四環跨線橋長471.5m，寬30m；松北大道跨線橋長391.5m，寬2x12.75m；王萬鐵路下穿通道總長506.25m，寬27m；濱州鐵路箱涵長27.6m，寬33m；東四環地道總長620m，寬33m；其余下穿采用簡單路面下沉方式。在后關陡崖段，搶險通道與公家溝、泉眼溝兩個排水溝槽交叉，在溝槽位置設置橋梁，其中公家溝橋梁跨徑為5x25m，寬24.5m，泉眼溝橋梁跨徑為3x30m，寬24.5m。另外，沿線受工程影響的

5、引排水泵閘等穿堤建筑物有6座，均按“原拆原建”原則進行改建，其中呼蘭河以西改建排水涵閘2座，呼蘭河以東改建排水涵閘4座，新建排水涵閘28座。工程沿線在道路隔離帶、內外邊坡、外側消浪平臺、內側壓滲平臺及內外護堤地進行綠化和景觀布置，并設置多個景觀節點。本標段位于松北區，樁號范圍為k22+901k23+190.8、k23+340.827+046，全長3.995km，工程內容主要為堤防工程。二、安全生產預案 1、安全評估我公司承擔的哈爾濱市松花江北岸堤防防汛搶險通道工程地處哈爾濱市松花江干流北岸，跨越松北和呼蘭兩個區。工程西起松北萬寶堤肇東界，東至大頂子山航電樞紐，全長約101km。本地區交通便利是

6、大陸性季風氣候，多年平均降水量545.7毫米,多年平均蒸發量796.3毫米,平均日照時數3636.3小時左右,無霜期135天，我單位承擔的本工程工期為224天左右。根據當地地質、水文及護岸的特點，經過分析，可能存在的主要風險有以下幾項：a、觸電用電線路因發生碰撞、擠壓、磨損等，可能發生短路、傷人、設備損壞等。b、機械事故本工程為交叉施工，容易造成交通安全隱患，施工現場運料的自卸車、裝載機、挖掘機等機械易發生傷人事故。c、人員溺水 本工程屬坡面施工，容易造成施工人員滑入水庫溺水。2、組織機構針對以上安全評價，項目經理部成立事故應急搶險領導小組，加強組織領導，增強安全意識。序號姓名職務電話號碼備注

7、1吳海濤組長2魏海濤搶救組組長3楊濤搶救組副組長4鄒德成運輸組組長5鄭江通訊組組長3、應急措施1）、及時做好各種應急事故演練。2）、做到每天專人巡視現場電纜電線及用電設施，保證漏電保護器的安全使用。3）、護坡工程戰線較長，為加快施工進度避免施工干擾，可分成若干段同時進行施工，這樣既可以加快施工速度，提高生產效率。4）、專職安全員及協調組成員要加強巡查，定時查看水面情況，看到水位上漲要及時報告。對于在施工時，如有危險時，應立即暫停該區段施工，同時采取有效措施做好防護工作。5）、所有施工人員配發救生衣，水面放置長木桿、木板和繩索等各種救生救援物品，防止淹溺。挖掘機、裝載機、汽車等設備保持完好狀態，

8、隨時準備搶險救援。6）、專職安全員應佩戴袖標同維護電工一起要經常檢查電線路，發現線路破損及時修補或更換。施工現場的用電設備都加裝漏電保護裝置，關鍵設備做好接地。7）、現場交叉作業人員必須帶好安全帽，設專人協調指揮，以防止高空墜落和物體打擊事故發生。三、 安全操作規定1、安全保證措施1）、現場道路平整、堅實、保持暢通，彎道、危險地點、分叉點埋設安全標志，現場道路符合相關規定；2）、施工現場實施機械安全管理驗收制度，機械安裝要按照規定的安全技術標準進行檢測，所有操作人員要持證上崗，使用期間定機定人，保證設備完好率；3）、施工現場的臨時用電嚴格按照相關規范執行；4）、各工區、道路及生活區設置足夠的照

9、明系統，在凡可能漏電傷人或易受雷擊的電器設備及建筑物均設置接地或避雷裝置，并定期派專業人員檢查這些裝置的效果；5）、施工現場安全設施主要包括安全網、圍護、防護罩、護欄等，各種設施必須齊全、有效，不得擅自移動。路基邊緣設置車輪擋塊，擋塊距離邊緣至少1.2m，卸車區設專人指揮，監督車輛倒車、起卸，車輛把車箱落下之后才能行使；6）、運輸安全措施：運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸；各類車輛必須處于完好狀態，制動有效，嚴禁人料混載；裝渣時將車輛停穩并制動；運輸車文明行使，不搶道、不違章。2、運輸車輛安全規定本項目場內交通道路為堤防現有公路，車輛運輸安全問題突出，因此必須制定嚴格的車輛道路運輸安全細則，

10、配備專業交通安全指揮人員，加強交通安全管理，確保車輛運輸安全。1）、機動車輛的使用必須執行公安部制定的交通規則，嚴禁無證駕駛、酒后開車、無令開車。2）、車輛涉水過河前，要先了解水深及河床情況，不得冒險行車。水面超過汽車排氣管時不得行車過河。車輛在泥濘道路上或冬季在冰雪上行駛，必須安裝防滑鏈，并減速行駛。3）、車輛在施工區域行駛，時速不得超過15km，在會車、彎道、險坡段不得超過3km/h 。4）、載重汽車載客，必須遵守其規定的額定人數和車速，嚴禁客貨混載，車廂欄板不足1m時不準占人。5）、自卸汽車、油罐車、平板拖車、啟重吊車、裝載機、機動翻斗車及拖拉機除駕駛室外，不準乘人。駕駛室不準超額坐人。

11、6）、各種機動車輛均不準帶故障或超載運行。7）、各種機動車輛均不得停放于斜坡路上，因故必須臨時停放時，必須拉緊手閘，切斷電路，鎖好車門，并于輪胎處墊好卡木，確保車輛不致溜滑。8）、對自卸汽車除必須遵守上述有關規定外，并要嚴格遵守下列規定：a在堅實地區陡坎處向下卸料時，必須設置牢固的文件車裝置，其高度應不低于輪胎外緣的1/3，長度不小于車輛后軸兩側外輪間距的2倍，同時必須設專人指揮，夜間設紅燈。b向低洼地區卸料時，后輪與坑邊要保持適當的距離，防止坍塌和翻車。c 車箱未降落復位，不準行車。d 禁止在有橫坡地路面上卸料，以防止因重心偏移而翻車。e 當車箱升舉，必須作檢修維護工作時，必須使用有效的撐桿

12、將車箱頂穩，并在車輛前后輪胎處墊好卡木。9)、油罐車除遵守上述有關規定外，并要嚴格遵守下列規定：a必須裝有明顯的放火標志，配備專用滅火器材，并裝有金屬鏈條。b 裝卸油時不準穿帶有釘子的鞋上下油罐，同時必須將接地線妥善接地，以防靜電產生電火花，引起火災。c 罐車附近禁止明火或吸煙。d罐車裝有油料時，遇雷雨天氣不準停放在大樹和高大建筑物下。e檢修油罐時必須先除油放氣、進行清洗，確認罐內無油、無油氣，并在打開加油口后方可焊補，若修理人員欲進入罐內作業，則必須采取裝設抽風裝置等可靠的安全措施。f、載重汽車裝運易燃、易爆或其它危險品時，要遵守有關安全行車規定。3 蛙式夯安全規定1)、蛙式夯實機能量較小，

13、只能夯實一般土質地面，如在堅硬或軟硬不一的地面、凍土及混有磚石碎塊的雜土等地面上夯擊，其反作用力隨堅硬程度而增加，能使夯實機遭受損傷。2)、夯實機作業時，應一人扶夯，一人傳遞電纜線，且必須戴絕緣手套和穿絕緣鞋。遞線人員應跟隨夯機后或兩側調順電纜線，電纜線不得扭結或纏繞，且不得張拉過緊，應保持有34m的余量。3)、填高的土方比較疏松，夯實填高土方時，應在邊緣以內100150mm夯實23遍后，再夯實邊緣，以防止夯機從邊緣下滑。4)、蛙式夯實機需要工人手扶操作，并隨機移動，因此，對電路的絕緣要求很高。為了安全使用蛙式夯實機,作業前重點檢查項目應符合下列要求：a傳動皮帶松緊度合適，皮帶輪與偏心塊安裝牢

14、固。b除接零或接地外，應設置漏電保護器，電纜線接頭絕緣良好。c轉動部分有防護裝置，并進行試運轉，確認正常后，方可作業。5)、在建筑物內部作業時，夯板或偏心塊不得打在墻壁上。6)、作業時夯實機扶手上的按鈕開關和電動機的接線均應絕緣良好。當發現有漏電現象時，應立即切斷電源，進行檢修。7)、多機作業時，其平列間距不得小于5m，前后間距不得小于10min。8)、作業時，應防止電纜線被夯擊。移動時，應將電纜線移至夯機后方，不得隔機搶扔電纜線，當轉向倒線困難時，應停機調整。9)、夯機前進方向和夯機四周1m范圍內，不得站立非操作人員。10)、作業時，手握扶手應保持機身平衡，不得用力向后壓，以免影響夯機的跳動

15、,并應隨時調整行進方向。轉彎時不得用力過猛，不得急轉彎,以免造成夯機傾翻。11)、夯機發生故障時，應先切斷電源，然后排除故障。12)、夯機連續作業時間不應過長，當電動機超過額定溫升時，應停機降溫。13)、在較大基坑作業時，不得在斜坡上夯行，應避免造成夯頭后折。14)、作業后，應切斷電源，卷好電纜線，清除夯機上的泥土，并妥善保管。4、推土機作業安全規定1)、堆土不得埋壓構筑物和設施，如給水閘門井、消防栓、路邊溝渠、雨污水井以及測量人員設置的控制樁，如必須推土時，應和有關的人員協商，采取一定的保護措施方可施工。2)、堆土不得靠近變壓器、民房和古老建筑等，以免受力不均造成變壓器和建筑物倒塌而影響安全

16、。3)、在行走和工作中，尤其在起落刀架時，應緩起緩落，勿使刀架傷人。推土機上下坡時，其坡度不得大于30度。在橫坡上作業時，其橫坡度不得大于10度。下坡時，宜采用后退下行，嚴禁空檔滑行，必要時可放下刀片作輔助制動。4)、在陡坡、高坎上作業時，必須設專人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣。送土終止時應先換成倒車檔后再提鏟刀倒車。在垂直邊坡的溝槽作業時，其溝槽深度，對大型推土機不得超過2m，對小型推土機不得超過1.5m。推土機刀片不得推坡壁上高于機身的石塊或大土塊。5)、溝邊一側或兩側堆土，均距溝邊1米以外（遇軟土地區堆土距溝邊不得小于1.5米），其高度不得超過1.5米，堆土頂部要向外側做流水坡度，還應考

17、慮留出現場便道，以利施工和安全。每側堆土量可根據現場情況確定，但必須保證施工安全。6)、推土機在摘卸推土刀片時，必須考慮下次掛裝的方便。摘刀片時輔助人員應同司機密切配合，抽穿鋼絲繩時應帶帆布手套，嚴禁將眼睛挨近繩孔窺視。7）、多機在同一作業面作業時，前后兩機相距不應小于8m，左右相距應大于1.5m。兩臺或兩臺以上推土機并排推土時，兩推土機刀片之間應保持2030cm間距。推土前進必須以相同速度直線行駛；后退時，應分先后，防止互相碰撞。8）、推土機牽引其他設備時，必須有專人負責指揮。鋼絲的連接牢固可靠，在坡道及長距離牽引時，施工人員應保持在安全距離以外。5、振動碾安全操作規定1）、必須在振動碾前后

18、、左右無障礙物和人員時才能啟動。振動碾靠近路道牙邊沿作業時，應根據路道牙高度留有必要的安全距離。2）、兩臺以上振動碾同時作業，其前后間距不得小于3米，在坡道上縱隊行駛時，其間距不得小于20米。3）、振動碾壓松軟路基，先在不振情況下碾壓2遍，然后再振動碾壓。4）、振動碾前后輪的刮板，應保持平整良好。碾輪刷油或灑水的人員應與司機密切配合，必須跟在輾輪行走的后方，要注意壓路機轉向。四、水上施工安全措施1、建立安全生產目標安全為了生產，生產必須安全；由于本項施工在水上作業，水下最深處達到15米，為確保施工安全據此確定本工程安全管理目標：安全管理實現“五無”（“五無”即無死亡，無火災，無重大設備事故，無

19、重大交通責任事故，無安全生產無事故），以確保工程順利完成。2、安全保證體系 1）、建立安全保證體系貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，根據項目組織結構網絡，建立安全生產管理機構網絡，由項目經理、項目總工及各部門負責人組成建立安全生產領導小組，由項目經理擔任安全領導小組組長，項目總工、專職安全員擔任安全領導小組副組長，各部門負責人擔任安全領導小組成員，并在項目部內部配備有豐富實踐經驗和較高管理水平的專職安技干部，各生產班組配備專、兼職安全員。2）、建立安全管理制度項目部編制針對本工程的安全管理制度，組織項目部人員及各施工隊負責人、兼職安全員學習，施工隊再組織各個班組及操作人員學習。建立縱

20、向到底，橫向到邊的安全生產責任制，積極簽訂安全生產責任書。對新上崗的人員和換崗人員嚴格執行三級安全教育和必要的崗前培訓，合格者方可上崗。特種作業人員嚴格實行持證上崗制度。結合施工進度，對全體人員開展經常性的有針對性的安全教育。定期不定期的組織各種各層次的安全生產檢查，及時整改消除隱患。采取一切可預防的措施，堅決杜絕事故，特別是重大事故的發生。（1）項目部領導人的安全責任制認真貫徹執行國家安全生產方面的方針、政策、法令、法規以及上級有關安全生產方面的要求，結合本工程實際情況制定、落實、檢查安全生產的管理規章。從組織管理方面指揮安全生產，對安全生產、安全管理負直接責任。在每次計劃、布置、檢查、總結

21、評比生產的同時，必須相應的有計劃、布置、檢查，總結評比安全工作。每月定期召開一次全體安全人員會議，分析工程過程中的安全動態，制定相應的安全措施、解決安全難題，并布置下階段安全生產工作。每周定期對部門管理人員、各作業工種負責人進行安全生產責任教育，并進行一次例行專項檢查。經常深入工程施工現場檢查安全工作，并不斷總結制定安全技術措施，組織安全操作示范；對于不符合安全技術的規程，對照國家安全標準、技術措施進行整改。參加重大傷亡事故的調查，從技術角度上分析其原因，提出鑒定意見并按“四不放過”的原則進行整改。每月進行一次安全生產經驗交流表彰活動，對安全生產作出成績的班組、個人進行獎勵，對發生事故的個人、

22、班組進行經濟懲罰，重大事故責任者給予行政處分。（2）各操作人員的安全責任制 各工種都必須認真遵守本工種的各種安全生產、安全操作規程，以及本單位、本班組制定的安全生產規章制度。 堅持“我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害”的安全基本方針。必須服從本單位部門及專職和兼職安全員的安全管理，自覺維護各種安全技術措施。在生產作業過程中，按規程、規定操作并穿戴防護用品，否則產生的事故由個人負責。3）、制定安全操作規程對本工程施工過程中將投入各類主要機械設備和各主要工種，對照國家安全強制性標準，制定詳細的操作規程。對操作人員進行書面安全交底，專門機械專人管理，保證責任制人，措施到位。水上作業主要機械及

23、工種的安全操作規程如下：（1）機械操作工安全操作規程1.現場施工機械必須按施工平面圖布置，如須移動，必須經現場施工負責人同意方可移動。2.現場機械安裝應穩固，帶有膠輪胎的機械應將輪胎拆下并墊離地面，保養好。按規定搭設操作平臺、防護欄桿，保證進。出料安全，整機應搭設安全可靠的操作棚。3.機械安裝或檢修完畢，必須經試運轉正常后，辦理交接班簽證手續后方準使用。4.一切機械、電器設備的金屬外殼和行車軌道必須接零、接地線，電阻不大于10歐。在同一供電系統中不準有的設備接零有的設備接地。5.接新的用電規程JGJ46-88規定，所有的施工機械都應安裝漏電保護器。特別是移動型機具，不安裝漏電保護器不得使用。6

24、.實行一機一閘制，所有機械都應設獨立的開關箱，箱內不得存放什物。開關距所控設備水平距離不宜超過3m。7.機械操作人員要事先經過培訓，三機操作工要持證上崗。嚴禁違章作業，嚴格執行操作規程，實行定機定人定責任制。8.操作工應做到“四懂”“三會”即，懂構造、原理、性能、用途、會操作、會維修保養、會排除故障。9.工作前必須按規定穿戴好水上作業防護用品，操作旋轉機庫嚴禁戴手套。女工要戴女工帽，長發不得外露。10.使用移動型機具，操作人員應嚴格執行穿絕緣鞋戴絕緣手套的規定，禁止在無穿戴任何防護用品的情況下進行工作。11.機械設備使用前應檢查各部位另配件、防護裝置、尤其是離合器、制動器、限位器等是否齊全有效

25、，并進行試運轉，確認安全后方可使用。12.使用移動型機具應按規定設輔助人員，多機同時作業、要設監護人。二人以上共同作業時，必須有從有主，統一指揮。13.各種機械不準超載運行，運行中發現有異聲、什音或電機過熱（超過電機銘牌規定溫度）應停機檢修、或降溫，嚴禁在運行中檢修、保養。14.按時做好各種機械的維修、保養工作，按規定加注潤滑油。嚴禁機械帶病運轉，中途停電，應切斷電源。15.檢修機械、電氣設備時，應拉閘斷電鎖箱，并掛“有人檢修禁止合閘警示牌”，最好設監護人，停電牌應詮掛誰取。16.嚴格執行交接班制度，下班（或工作完畢）后應切斷電源，關箱加鎖，并做好“十字”作業（清潔、潤滑、調整、緊固、防腐）。

26、（2）泥漿泵安全操作規程 1 泥漿泵應安裝在穩固的基礎架或地基上，不得松動。 2啟動前，檢查項目應符合下列要求： 各連接部位牢固； 電動機旋轉方向正確； 離合器靈活可靠； 管路連接牢固，密封可靠，底閥靈活有效。 3啟動前，吸水管、底閥及泵體內應注滿引水，壓力表緩沖器上端應注滿油。 4啟動前使活塞往復兩次，無阻梗時方可空載起動。啟動后，應待運轉正常，再逐步增加載荷。 5運轉中，應經常測試泥漿含砂量。泥漿含砂量不得超過10。 6有多擋速度的泥漿泵，在每班運轉中應將幾擋速度分別運轉，運轉時間均不得少于30min。 7運轉中不得變速；當需要變速時，應停泵進行換擋。 8運轉中，當出現異響或水量、壓力不正

27、常，或有明顯高溫時，應停泵檢查。 9在正常情況下，應在空載時停泵。停泵時間較長時，應全部開放水孔，并松開缸蓋，提起底閥放水桿，放盡泵體及管道中的全部泥砂。 10長期停用時，應清洗各部泥砂、油垢，將曲軸箱內潤滑油放盡，并應采取防銹、防腐措施。（3）水上作業安全操作規程 在通航江河上施工應符合現行內河交通安全管理條例的規定；嚴格遵守勞動紀律、堅守工作崗位。 船只操作駕駛人員應持證上崗，要了解、熟悉本河段作業區情況，并熟知本機船的動力設備和管系的布置、安裝、修理方法、技術要求，做到操作熟練，發現故障做到及時排除。施工作業前了解作業區域的水深、流速、河床地質等有關情況，為船舶行駛、拋錨定位做好安全準備

28、工作。水上作業生產調度人員必須掌握和及時了解當地的氣象和水文情況。遇有大風天氣應檢查和加固船只的錨纜等設施；遇有雨、霧天視線不清時，船只應顯示規定的信號，必要時停止航行或作業。進入施工現場必須正確穿戴好救生衣，按要求配備足夠的救生圈，并放置指定的地點；施工人員還必須正確佩戴好安全帽、救生衣和其他防護用品，并派人員在一定距離進行交通管理。水上施工船舶必須錨固可靠，有足夠的抗風浪、水流能力，工作面四周要設欄桿或安全網；停靠船必須系好纜繩，并加保險纜，跳板要搭設牢固，并要訂防滑設施。施工期間，每班必須專人進行瞭望，嚴禁嬉戲打鬧，嚴禁酒后上班，嚴禁單人操作。 水上作業工作面整潔，無油垢、雜物等。堅決杜

29、絕非作業人員進入施工現場。 夜間施工必須配足燈光照明，并按航運規則正確設置安全警示燈、警示燈、警示牌等信號，并由專人進行安全信號設施的管理與維護。 。大（雷）雨、大霧或風力大于六級以上的惡劣天氣，嚴禁作業，暴風雨前、中、后，必須進行全面檢查并專人值班，發現問題及時處理；（4）裝吊工安全操作規程持證上崗，檢查作業場所的環境、安全設施等，確認符合有關安全規定，方可進行作業。作業時，按規定正確佩戴和使用勞動防護用品，如安全帽、安全帶、手套、救生衣等。檢查作業場所的電器設施是否符合安全用電規定，夜間作業是否有足夠的照明和安全電壓工作燈。 拴掛吊具時，確定拴掛吊具的位置；用兩支點或交叉起吊時，吊鉤處千斤

30、繩、卡環、起重鋼絲繩等，均應符合起重作業安全規定。吊具栓掛應牢靠，吊鉤應封鉤，以防在起吊過程中鋼絲繩滑落；捆扎有棱角或利口的物件時，鋼絲繩與物件的接觸處，應墊以麻袋、橡膠等物；起吊前應栓溜繩，吊點位置必須準確。起吊時，先將構件提升離地面1020cm，經檢查無異常現象時，方可繼續提升；保持垂直起吊；作業人員不得在已受力索具附近停留；起重臂所涉及區域的下方嚴禁站人。吊放時，應緩慢下降，確認管袋放置平穩并固定牢靠，方可松鉤。必須由專人擔任指揮，信號準確、聲音洪亮和清楚。 4）、安全教育技術交底制定系統的安全教育制度，對新工人進行三級安全教育，對特種作業人員進行相應的特種安全培訓并持證上崗，對變換工種

31、的進行新工種安全教育；每種教育都得有相關的具體安全內容，且記錄在冊，使每個人都得了解本工種的安全操作規程，并且在實際操作前對他們進行書面安全技術交底，既要有全面性而且要有針對性，并且要履行簽字手續；施工管理人員要按規定進行年度安全培訓，專職安全人員不僅要按規定進行年度培訓而且要考核合格。5）、落實安全防護措施工程現場上按安全標志總平面圖設置安全標志，安裝警示說明，書寫安全紀律；基坑臨邊進行支撐防護、機電設備安裝漏電保護、高壓電源采取安全格柵、所有電器必須進行防雷接地，電工要有專門上崗證書，并持證按電工操作規程作業，同時根據工程實際，制定專項用電施工施工組織設計。在各施工點入口，施工車輛與交通車

32、輛干擾較多，設立明顯標志和路欄，安排專人值班，指揮疏導交通，以免相互影響，確保道路暢通。3、施工中的具體安全防范措施1）參與充砂施工作業的全體人員，包括船上作業人員，在作業時必須按照規定穿戴救生衣，系好救生衣帶子，嚴禁作業時穿拖鞋。2）船必須按項目部規定接收天氣預報，每天至少二次，當預報風力大于或等于7級東北或者北風時，停止鋪排。3）夜晚進行鋪排施工，必須保證足夠的照明。4）嚴禁人員在錨機、錨纜、卷揚機、充砂泵、滾筒旁邊和船舷邊休息。5）屬特殊工種人員必須按規定持證上崗。6）充砂船的操縱臺、滾筒操作、前后錨機以及配合鋪排的起錨艇、充沙船、聯鎖片運輸船、拖輪以及技術人員必須確保對講機通信暢通。7

33、）由于新鋪設的沖泥管袋施工完成后，在護底拋石施工完成前該區段內嚴禁施工船舶拋錨。防止船舶擱淺以及拋錨破壞鋪設的軟體排。8）充砂船靠泊鋪排船之前，必須提前向鋪排船長報告，問清鋪排船的錨系布置及周圍的水流情況，經鋪排船長同意后方可靠泊。9）充砂船靠泊鋪排船，無論何種天氣，至少應掛4根靠船纜繩（2根前進纜、2根倒船纜）。充砂時，充砂船應對纜繩受力情況進行檢查。遇風浪較大時，充砂船跳動比較劇烈，應在原靠船纜的基礎上適當增加靠船纜。10）充砂船未停靠妥當時，嚴禁充砂作業人員上下。11）充砂船在進行充砂補水時，水槍嚴禁射擊周圍作業人員。同時要注意適當補水，防止砂過干導致堵管或過稀導致充砂時間過長。12）灌

34、砂作業人員應注意防止砂液濺到眼睛內。13）灌砂作業時應安排一人觀察、理順充泥管袋袋，防止管袋扭曲而造成砂肋袋充爆的情況發生。14）嚴禁作業人員在傾斜滑板上進行充砂作業。.4、安全應急處置預案1)、組織機構項目經理部成立事故應急搶險領導小組，加強組織領導，增強安全意識，正確處理安全事故，以減少損失。序號姓名職務電話號碼備注1吳海濤組長2魏海濤搶救組組長3楊 濤搶救組副組長4鄒德成運輸組組長5鄭 江通訊組組長2）、應急措施1.遇有航道通行高峰時，為避免發生事故，所有水上施工船舶立即停止施工，并且及時停靠岸邊以緩解航道通行壓力。2當通航船舶發生碰撞時，立即讓出通道，以利于事故處理，避免發生航道堵塞產

35、生二次事故。3及時做好各種應急事故演練。4做到每天專人巡視現場電纜電線及用電設施，保證漏電保護器的安全使用。5護坡工程戰線較長，為加快施工進度避免施工干擾，可分成若干段同時進行施工，這樣既可以加快施工速度，提高生產效率。6專職安全員及協調組成員要加強巡查，定時查看水面情況，看到水位上漲要及時報告。對于在施工時，如有危險時，應立即暫停該區段施工，同時采取有效措施做好防護工作。7所有施工人員配發救生衣，水面放置長木桿、木板和繩索等各種救生救援物品，防止淹溺。挖掘機、裝載機、汽車等設備保持完好狀態，隨時準備搶險救援。8專職安全員應佩戴袖標同維護電工一起要經常檢查電線路，發現線路破損及時修補或更換。施

36、工現場的用電設備都加裝漏電保護裝置，關鍵設備做好接地。9現場交叉作業人員必須帶好安全帽，設專人協調指揮，以事故發生。3）、事故報告處理制度1.發生事故，應當立即逐級上報，保護好事故現場并及時對事故人員進行處置。2輕傷、重傷事故，應立即組織有關人員參加事故調查組進行調查，并將調查結果上報行業主管部門。3重大事故，事故發生單位必須以最快方式將事故的簡要情況向上級主管部門和事故發生地的市縣建設行政主管部門及有關部門報告。4發生事故的單位，必須堅持“四不放過”的原則，按有關規定予以嚴肅處理，并及時開展現場安全教育。5對事故隱瞞不報，以重報輕或長期拖延不處理，弄虛作假的要追究法人的責任。4）、通訊保障1

37、.為保證發生事故情況順利及時傳送，在常規通訊中斷的情況下，施工單位還要配備專用車輛和通訊人員，來傳遞現場情況和主管單位保持聯系。2通訊聯絡醫院救護中心：120 報警：110 火警：119有關負責人聯系電話：項目五、季節性施工保證措施1、雨季施工（1）雨季施工要點雨季施工時，特別要注意材料運輸和倉儲的保護工作，防止因雨淋引起的材料變質，造成不必要的經濟損失。大雨天停止繼續作業。雨天施工時，應嚴格控制材料含水率，以免質量問題產生。（2）雨季施工措施在砼澆筑過程中如遇小雨，可采取以下措施：通過試驗調減用水量，減少水灰比。防止外水入倉，倉內及時排水，但不得帶走灰漿。及時作好新砼面的保護及頂面抹面工程。

38、如遇大雨，應停止澆筑，妥善保護工作面，將倉面的砼振搗好，使倉面規整后遮蓋，雨后先清除倉內積水，清理表面軟弱層，若表面砂漿或砼尚未初凝，可加鋪水泥砂漿后繼續施工，否則，按工作縫要求進行處理。土方施工在雨季應采取如下措施：取土按遠深近淺的取土方式施工，同時在取土邊線外挖排水溝。新上土段，雨前應盡快碾壓封面，防止新上土料被雨水浸泡.作業面作成中央凸起向兩側微傾形式，以排泄施工期雨水。下雨期間和雨后未干禁止車輛在取土區和壩上行走，待完全晾干后方可允許車輛行走。雨后填筑施工時，要采取翻曬、復壓土料等措施確保填筑料的含水量最佳，必要時對表層再次進行清理，自檢合格并經監理機構驗收后及時復工。壩體填筑時，填筑

39、面應稍向上游傾斜，便于施工期間降雨及時排出。日降雨量大于5mm時，為保持粘土料正常的填筑含水量，應停止土方填筑。（3）雨季施工安全措施機電設備必須加防水裝置，以免漏水后損壞電器，做好保護接地以防電傷人，雨后使用時要先對設備進行檢查、試運轉。工地設專門氣象告示板，認證接收每日天氣預報，并備一定數量塑料薄膜防止砼被大雨的沖襲。收聽121中長期天氣預報，合理安排土方填筑防水工程施工進度。汛期施工：本工程施工期趕上2個年度汛期，如趕上有汛期或春汛河水位高。2、 高溫季節施工上午上下班時間提前，下午上班時間推遲，具體為上午6：0010：00，下午15：0019：00。施工現場設一只帶蓋茶桶，備有茶水或鹽

40、開水，以便于讓職工及時補充鹽分和水分。在衛生所配備一只醫藥箱，箱內配清涼油、十滴水、仁丹、創口貼等常用藥。改善工人的吃住條件，以便有充沛的精力進行工作。施工場地要注意通風降溫，露天作業要有遮擋，避免在烈日下長時間曝曬。要積極改善職工的住宿條件，盡量讓他們住的好一點，睡得安穩一點。六、文明施工措施1、運輸道路定期養護，及時灑水，盡量避免產生大量灰塵。2、施工場內的零散碎料和渣土要及時清理外運。3、現場必須做到節約用水、用電，消滅長流水和長明燈。4、施工現場嚴禁吸煙。5、制定好消防預案，教育好施工人員，使各施工人員知道防火要求，掌握消防知識，會用消防器材，明確分工與合作，一旦有險情，及時處理。6、

41、施工現場不許隨地大小便。7、加強現場管理，嚴禁非施工人員和非工程車輛進入施工現場。8、施工車輛出渣時要設擋板且裝渣量要合適。9、施工車輛在施工現場嚴禁超車，要禮貌行車。10、機械設備在其它單位工作面上工作或路過時更要維護尊重他人的勞動成果，責任單位也要主動提供方便。11、搞好與相關單位的關系，本著“與人為善”的態度，出現糾紛通過組織途徑解決，嚴禁聚眾打架。12、施工區嚴禁打架斗毆現象，酒后鬧事。13、車輛、機械停放要在指定位置，并擺放整齊，嚴禁隨處亂停放。生活區內車輛行駛時嚴禁鳴放高音喇叭，行駛速度不得大于15km/h。14、提倡文明作業，嚴禁野蠻施工，對野蠻施工的行為進行制止，一經發現不論是

42、否造成損傷，一律給予經濟處罰。七、環境保護措施1、遵守有關規定并采取措施降低設備噪音，防止噪音污染。2、遵守有關散體物料管理的規定，所有散體物料在排放、運輸選擇合格車輛進行。3、施工現場內禁止燃燒各類建筑廢料和生活垃圾。4、教育員工，并做好檢查監督工作，保持環境衛生。5、施工機械要防止嚴重漏油，禁止機械在動轉中產生的油污水未經處理就直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。6、施工計劃進行合理安排，對噪聲大，沖擊性強并伴有強烈振動的施工作業安排在白天進行。7、對開挖作業區進行適當噴灑水（主要在棄渣場開挖圍堰回填料），使地面保證一定的濕度，以減少粉塵的產生。8、將基坑開挖出的土運至指定的存、棄渣

43、場，并做好水土保持。9、開挖出的渣料遇上干燥天氣還會產生二次揚塵。施工中將采取一些臨時性的有效防護措施，盡量減少對環境造成的不利影響。10、盡量避免在工地內造成不必要的生態環境破壞或砍伐樹木，嚴禁在工地以外砍伐樹木。項 目 組 織 機 構 圖外事辦主任鄒德成辦公室主任鄭 江材料組 ：姜畔質檢組 ：畢艷爽后勤組 ：鄒存鳳財務組 ：王穎工程組 ：楊濤機械組 ：姜玉森測量組 ：張國華內業組 ：王海龍項 目 經 理吳海濤項目總工程師魏 海 濤安全組織機構圖三防領導小組總工：魏海濤安全員：鄭 江項目經理：吳海濤安全QC小組財務后勤組安全員內業質檢組安全員機械材料組安全員QC行動小組三防行動小組安 全 保 證 體 系 圖經濟兌現獎罰分明安 全 保 證 體 系實現總目標：確保人身設備安全工班工種安全檢查員各業務科室經理部安全領導小組組織保證施工技術安全交底施工技術安全交底施工技術安全交底思想保證提高全員工安全意識施工技術安全交底安全第一安全為了生產生產必須安全實行安全生產承包責任制各項安全生產制度制度保證經濟保證