1、施工組織設(shè)計(jì)一、總體施工計(jì)劃及安排為保證本合同的施工質(zhì)量和進(jìn)度，對擬投入本工程人員、設(shè)備的安排及各種原材料的采購，質(zhì)量控制措施及施工進(jìn)度的安排等都進(jìn)行了周密詳細(xì)的計(jì)劃，初步制定了如下方案：工程概況1、工程名稱：2、具體施工項(xiàng)目：標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄3、施工工期：年月日至年月日編制依據(jù)1、交通部技術(shù)規(guī)范及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程2、根據(jù)我公司的施工能力、技術(shù)力量及設(shè)備情況和類似施工經(jīng)驗(yàn)施工組織及管理機(jī)構(gòu)隨時可以調(diào)配使用。一切機(jī)械設(shè)備優(yōu)先安排，確保該工程項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)、高效地完成，達(dá)到優(yōu)良工程。施工前的準(zhǔn)備施工前仔細(xì)閱讀圖紙并進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，建立一套完善的交通組織方案，以減少施工對交通的不利影響。在盡量減少施工現(xiàn)場周邊

2、環(huán)境交通影響的前提下應(yīng)盡量選擇質(zhì)量優(yōu)、時間短的施工方法。制定交通分流方案，以減少本路段的交通量。通過交通管理手段實(shí)交通有序流動，在施工路段設(shè)置準(zhǔn)確、醒目的交通標(biāo)志和標(biāo)線，正確引導(dǎo)車輛通行，并保證行車安全。總體施工計(jì)劃、安排接到中標(biāo)通知，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即組織人員進(jìn)場。1、組織人員進(jìn)行標(biāo)志基礎(chǔ)施工，標(biāo)志版面、標(biāo)志立柱在車間內(nèi)制作完成。2、安裝：當(dāng)基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到要求后，即可到現(xiàn)場安裝。二、工程質(zhì)量保證體系及保障措施創(chuàng)國家級或省部級優(yōu)質(zhì)精品工程，爭取在本工程中做到質(zhì)量進(jìn)度雙第一，圍繞上述目標(biāo)我們實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面質(zhì)量管理，管理工具采用直方圖，排列圖和因果分析法，使質(zhì)量管理從靜態(tài)變?yōu)閯討B(tài)管理，從

3、原材料進(jìn)廠，半成品、成品出廠到施工安裝層層巡檢，以 ISO9001質(zhì)量管理手冊為指導(dǎo)，以公司總工辦為核心，質(zhì)量責(zé)任認(rèn)真落實(shí)到人，并與工資掛鉤，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品工程。1、施工前質(zhì)量保證（1）建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組建立全各部門的質(zhì)量管理制立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全各部門的質(zhì)量管理制度；（2）制定施工質(zhì)量責(zé)任制，層層分解，責(zé)任到人，使參加施工的每個人都明確自己的責(zé)任，做到人人心中有數(shù)，個個都是質(zhì)量監(jiān)督員的執(zhí)行者；（3）熟悉圖紙和進(jìn)行技術(shù)交底，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人及所有施工人員在施工前要認(rèn)真、仔細(xì)的審閱、復(fù)核圖紙并深刻領(lǐng)會，認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程及國家有關(guān)法律、法規(guī)、做好技術(shù)交底

4、工作。（4）制定合理可行的施工組織設(shè)計(jì)，中標(biāo)后，我公司根據(jù)合同要求將提供更加完善、詳精的施工組織設(shè)計(jì)，并在施工中及時進(jìn)行調(diào)整，做到用計(jì)劃指導(dǎo)生產(chǎn)；（5）做好施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)工作，使其處于最佳使用狀態(tài)。提前選拔、組建各施工隊(duì)，一旦中標(biāo)，立即組織進(jìn)入施工現(xiàn)場；（6）所需測量、試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器在進(jìn)入現(xiàn)場前均要進(jìn)行檢修、保養(yǎng)，并要進(jìn)行標(biāo)定，保證以良好的性能為工程建設(shè)服務(wù)。（7）加強(qiáng)對所需材料、貨物質(zhì)量的控制，對所購貨物必須有出廠合格證和檢測報(bào)告，經(jīng)工地實(shí)驗(yàn)室檢測合格后方可進(jìn)場，并報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2、施工過程的質(zhì)量控制采用全面控制施工過程，重點(diǎn)控制施工工序質(zhì)量的辦法，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)：進(jìn)場后嚴(yán)格按照

5、施工技術(shù)規(guī)范及相關(guān)圖紙施工操作，做到放樣、取點(diǎn)準(zhǔn)確，不投機(jī)取巧，不斷加強(qiáng)對管理和施工人員的質(zhì)量教育，經(jīng)常強(qiáng)化全員質(zhì)量意識，牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一，創(chuàng)全優(yōu)，拿精品”的思想，嚴(yán)格施工質(zhì)量管理，按施工規(guī)范實(shí)行正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，精心組織、精心施工按合格、同工期交付符合工程技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)工程。（1）每一項(xiàng)工程都要有施工方案，施工方法，都要進(jìn)行技術(shù)交底。（2）每道工序開工前都要檢查準(zhǔn)備工作是否做好，如施工放樣是否完成、機(jī)械是否處良好狀態(tài)、勞力是否充公、開工報(bào)告是否經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（3）施工過程中的已完工序，質(zhì)檢科要按規(guī)定及時組織檢查，并會實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)與檢測，并認(rèn)真、真實(shí)的填寫有關(guān)資料。（4

6、）分部工程完工后，各級質(zhì)檢員要根據(jù)對各分項(xiàng)工程的檢查記錄和對工程的分部檢查情況，提出質(zhì)量報(bào)告，上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理。（5）施工中實(shí)驗(yàn)室與質(zhì)檢科要按規(guī)范規(guī)定的檢測頻率對原材料進(jìn)行檢測，并檢查是否嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的要求施工。3、竣工驗(yàn)收質(zhì)量控制（1）施工任務(wù)全部完成后，組織有關(guān)人員會同監(jiān)理工程項(xiàng)目進(jìn)行檢測，為初步竣工驗(yàn)收做好準(zhǔn)備。（2）按部頒標(biāo)準(zhǔn)對分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程進(jìn)行質(zhì)量評定。（3）各種質(zhì)檢資料、原材料實(shí)驗(yàn)報(bào)告、記錄齊全，以備驗(yàn)收。三、工期保證體系及保障措施1、為確保施工期，按期完成施工任務(wù)，我們將采取強(qiáng)有力的保證措施，爭取在保證工程質(zhì)量的前提下提前完工。（1）項(xiàng)目部迅速成立并及時到位，根據(jù)投標(biāo)文

7、件中的人員設(shè)置，我公司已通知項(xiàng)目部組成人員，一旦中標(biāo)，所有人員能夠迅速到位，并且開展工作。（2）施工隊(duì)伍提前組建，實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已經(jīng)組建，目前正熟悉招標(biāo)文件中的技術(shù)規(guī)范與有關(guān)合同要求，中標(biāo)后可迅速進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行施工；為本工程的施工人員辦理保險。（3）施工機(jī)械性能良好，所有為合同工程配備的施工機(jī)械，均處于良好的狀態(tài)中，機(jī)械操作手也已到位，隨時能按合同進(jìn)駐施工現(xiàn)場。（4）施工準(zhǔn)備抓早抓緊，盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案，施工中遇到影響進(jìn)度的因素時，將統(tǒng)籌安排，見縫插針，及時調(diào)整，確保總體工期。（5）施工組織不斷優(yōu)化，以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為

8、據(jù)，及時完善施工組織計(jì)劃，落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。四、關(guān)鍵工程的施工方法及保障措施、質(zhì)量要求：（1）、新建標(biāo)志的標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按照50 年一遇基本風(fēng)速進(jìn)行設(shè)計(jì)。板面風(fēng)壓按 0.45KN/，基礎(chǔ)地基承載力按120KN/計(jì)算。其色度坐標(biāo)應(yīng)符合 視覺信號表面色（GB8416-87）中的有關(guān)規(guī)定，其反光膜的逆反射系數(shù)和亮度系數(shù)應(yīng)符合公路交通標(biāo)志反光膜。為保證美觀，標(biāo)志版面上的所有字符、圖案均應(yīng)是整張反光膜，嚴(yán)禁拼湊。（2）、標(biāo)志板面應(yīng)符合交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，交通標(biāo)志板的使用年限應(yīng)不小于 7 年。標(biāo)志

9、版面一般要求應(yīng)由一塊鋁合金板加工成型，但對于較大的版面，一般只允許有一條橫向接縫，不允許有縱向接縫。所有接縫處應(yīng)有被襯加強(qiáng)。（3）、鋁 合金 板與 鋁合金 滑動 槽 鋼應(yīng)采 用鋁合 金鉚 釘鉚 接，鉚距為100-120mm。為保證版面的平整度，需將鉚釘砸扁、磨平。（4）、所有鋼管立柱、橫梁的懸臂端，應(yīng)配有柱帽，柱帽用3mm 厚的普通碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼板沖壓成型，粘貼在立柱、橫梁上。其抱箍、法蘭盤等所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼 HPB235，其技術(shù)條件應(yīng)符合（GB700-88）的規(guī)定。、關(guān)鍵工序施工方法：1、安裝時，單柱、雙柱式標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不小于25 厘米，標(biāo)志板下緣距路面的高度為180-250

10、 厘米；懸臂式標(biāo)志牌下緣距離路面的高度不得小于 550 厘米。路側(cè)標(biāo)志應(yīng)向交通流方向旋轉(zhuǎn)5o，懸臂式標(biāo)志應(yīng)沿垂直軸向后傾斜 2o。2、標(biāo)志牌基座2.1 基坑將挖到圖紙所示的大小深度，均為現(xiàn)澆C25砼。2.2 混凝土振搗密實(shí)，底座頂部將抹平，所有外露邊緣都修整齊。3、標(biāo)志牌支柱3.1 對所有各種類型標(biāo)志結(jié)構(gòu)架所有鋼鐵件根據(jù)圖紙規(guī)定進(jìn)行熱鍍鋅防銹處理。立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量達(dá)到600/m2。3.2 在移動或安裝時支柱如有變形、損壞或其他缺陷，均不再使用。4、標(biāo)志板制作及安裝4.1 標(biāo)志板按圖紙采用鋁合金板制作，并用硬鋁合金板加固，以便與支柱連接。4.2 標(biāo)志板的形狀、尺寸應(yīng)符合圖紙要求，誤差不

11、大于5mm。標(biāo)志板的正面和背面均應(yīng)經(jīng)過清潔、脫脂及防腐處理，表面應(yīng)光滑平整，不得留有粗糙的焊縫痕跡；背面應(yīng)進(jìn)行防銹處理。所有加固螺栓，連接螺栓及其他配件應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理、在任何情況下不得損壞標(biāo)志板正面的圖案。4.3 標(biāo)志版面底襯及字符符合公路交通標(biāo)志反光膜（GB/T 18833-2002）。標(biāo)志面一般不應(yīng)有接頭，在必須有接頭時，接頭部分必須重疊，其寬度應(yīng)不小于5mm。4.4 門架式標(biāo)志標(biāo)志應(yīng)先安裝支撐柱，垂直度和高度調(diào)整好后，再吊裝門架橫梁，通過法蘭盤與直承柱連成整體。門架結(jié)構(gòu)安裝完畢后，再行吊裝固定標(biāo)志板。、施工要求1標(biāo)志定位與設(shè)置對于路側(cè)單柱、雙柱標(biāo)志，標(biāo)志板下緣距路面的高度為180cm

12、250cm，并符合設(shè)計(jì)圖紙的要求；對于單懸臂、雙懸臂、門架標(biāo)志，標(biāo)志板下緣距路面的高度不得小于 550cm。懸臂式、門架式標(biāo)志應(yīng)沿垂直軸向后傾斜2。所有立柱安裝高度均以最終路面高度（路面施工圖設(shè)計(jì)高程 包括面層 ）為準(zhǔn)。2基礎(chǔ)基礎(chǔ)施工應(yīng)按設(shè)計(jì)圖規(guī)定的尺寸于指定地點(diǎn)進(jìn)行開挖。基底按規(guī)定處理后立模板，扎鋼筋，敷設(shè)線管。小型基礎(chǔ)、孔壁穩(wěn)定，可以不立模板。在澆筑混凝土前基礎(chǔ)要進(jìn)行修整，基底要夯實(shí)。鋼筋之尺寸符合設(shè)計(jì)要求。地腳螺栓和底法蘭盤位置正確。混凝土澆筑后，應(yīng)保證底法蘭盤標(biāo)高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。在混凝土尚未經(jīng)過至少七天之凝固前，混凝土基礎(chǔ)不得受力架設(shè)立柱和標(biāo)志。混凝土基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

13、基礎(chǔ)周圍應(yīng)予回填并夯實(shí)，回填夯實(shí)工作應(yīng)在結(jié)構(gòu)物上豎立標(biāo)志之前完成。3標(biāo)志支承結(jié)構(gòu)（1）承包人應(yīng)把其推薦的安裝系統(tǒng)，包括多標(biāo)志組合裝置的詳情報(bào)送監(jiān)理工程師審批。安裝期間，標(biāo)志板應(yīng)適當(dāng)支撐和加固，其表面應(yīng)采取防止損壞的保護(hù)措施。（2）標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后進(jìn)行。門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應(yīng)先預(yù)拱；橫梁中間處的預(yù)拱度一般為 50mm，懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為40mm。（3）標(biāo)志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應(yīng)加以保護(hù)，以避免鋼材或鋁合金的銹蝕，保護(hù)措施應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。4標(biāo)志板制作安

14、裝（1）標(biāo)志面的制作與安裝a.標(biāo)志板按圖紙采用鋁合金板制作，并用硬鋁合金板加固，以便與支柱連接。標(biāo)志板的形狀、尺寸應(yīng)符合圖紙要求，誤差不大于5mm。標(biāo)志板的正面和背面均應(yīng)經(jīng)過清潔、脫脂及防腐處理，表面應(yīng)光滑平整，不得留有粗糙的焊縫痕跡；背面應(yīng)進(jìn)行防銹處理。標(biāo)志面應(yīng)采用圖紙規(guī)定的反光膜，其表面不應(yīng)產(chǎn)生任何隆起或損壞。標(biāo)志面顏色、圖案、文字應(yīng)符合圖紙要求，并須與 GB5768-2009附錄 A和 E的要求一致。標(biāo)志面一般不應(yīng)有接頭，在必須有接頭時，接頭部分必須重疊，其寬度應(yīng)不小于5mm。b.交通標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布設(shè)，應(yīng)在施工前做出樣品，提交給監(jiān)理工程師審批。標(biāo)志采用反光膜的級別應(yīng)符合圖

15、紙要求。c.粘貼反光膜時，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑。二、質(zhì)量檢驗(yàn)1、基本要求（1）安裝完成后標(biāo)志板面應(yīng)無任何裂紋和劃痕以及明顯的顏色不均勻，在任何一處面積為 0.25 表面上不得有一個或一個以上總面積大于10mm2 的氣泡。（2）標(biāo)志制作應(yīng)符合公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件（JT/T2792004）的規(guī)定。標(biāo)志板的外形尺寸偏差不大于 5mm；四邊互相垂直，垂直度偏差不大于 1；平面翹曲偏差不大于 3mm/m。2外觀鑒定（1）金屬構(gòu)件鍍鋅面不得有劃痕、擦傷等損傷。（2）標(biāo)志板面不得有劃痕、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷。標(biāo)線1、標(biāo)線材料為了使標(biāo)線在黑夜同白天由一樣的清晰度，需要使用壽命長，環(huán)

16、保，雨夜天反光效果好的材料做標(biāo)線，使用的標(biāo)線涂料，應(yīng)具備與路面粘結(jié)力強(qiáng)，干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特點(diǎn)，并具有良好的雨夜天視認(rèn)性，寬度一致，間距相等，邊緣整齊，線形規(guī)則，線型流暢。2、質(zhì)量要求標(biāo)線色度性符合 GB2893的規(guī)定，并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。標(biāo)線寬度 及 厚 度、虛線 長及 間隔、點(diǎn) 線長 及 間 隔應(yīng) 按 道 路 交 通 標(biāo) 志 和標(biāo) 線（GB5768-2009）及圖紙規(guī)定施工。特殊標(biāo)線的圖案、標(biāo)記如箭頭及文字等的尺寸應(yīng)按圖紙要求和道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）規(guī)定施工。所有標(biāo)線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求；標(biāo)線

17、的位置與設(shè)計(jì)位置橫向偏差為 30，復(fù)劃標(biāo)線時，新標(biāo)線與原標(biāo)線基本重合，位置偏差范圍為5。縱向標(biāo)線和橫向標(biāo)線的長度、寬度和間斷線的縱向間距偏差表單位：mm 有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，費(fèi)用由承包人自理。涂料噴涂于路面時的溫度，應(yīng)符合涂料生產(chǎn)商提供的說明的要求，否則會影響噴涂使用壽命。噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10時應(yīng)暫時停止施工。玻璃珠的散布應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)并獲監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)方可實(shí)施。散布玻璃珠應(yīng)在涂料噴涂后立即進(jìn)行。噴涂標(biāo)線時，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶

18、出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。材料有缺陷、尺寸不正確、位置不對或以不能令人滿意的方法施工的標(biāo)線，所有這些缺陷均應(yīng)清除并予以更換，其費(fèi)用由承包人負(fù)責(zé)。3、施工方法3.1 在涂布之前，將道路表面的污物、松散的石子和其他雜質(zhì)清除干凈，使路面保持清潔和干燥。車道邊緣線，不應(yīng)侵占行車道寬度。3.2 劃標(biāo)線之前，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求并結(jié)合道路平曲線要素等實(shí)地放線，以保證標(biāo)線位置精確、線形順暢。3.3 根據(jù)圖紙要求，放樣、打點(diǎn)，并復(fù)查，在正確的前提下，拉線或彈線。3.4 在刮涂后，使用玻璃珠撒布4、關(guān)鍵工序施工方法（1）設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)該清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污、或其他有害物質(zhì)。（2）為了

19、確保標(biāo)線涂料和路面材料完全相適應(yīng)，底油的類型和用量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。護(hù)欄（一）、護(hù)欄施工控制1、立柱放樣：依據(jù)本工程設(shè)計(jì)圖或監(jiān)理工程師指定基準(zhǔn)樁號放線，并以橋梁通道、涵洞、立體交叉為控制點(diǎn)，進(jìn)行測距定位，確定樁號位置放樣如遇地下通訊管線，排水溝、暗涵等固定物，可利用調(diào)整段調(diào)整間距，并利用分配法處理間距零頭數(shù)。2、立柱安裝：立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。2.1 立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。2.2 根據(jù)地形特點(diǎn)：一般路段，采用打入式安裝立柱，打樁機(jī)在放樣定位處一次性打入，保證立柱的高度、間距、縱橫向定位準(zhǔn)確，每十根為一單元，進(jìn)行自檢，立柱從側(cè)向及垂直觀察線形平

20、滑、順暢、無凸凹不平現(xiàn)象，如有不符合要求的立柱，整根拔出，將坑填平夯實(shí)后，再行打入。2.3 遇暗涵、暗通埋土深度不夠時，采用混凝土基礎(chǔ)固定方式。2.4 立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。2.5 護(hù)欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的座標(biāo)進(jìn)行安裝。3、防阻塊、托架安裝：防阻塊、托架通過連接螺栓與立柱和護(hù)欄板連接，在擰緊連接螺栓前應(yīng)高速其相互位置。4、護(hù)欄安裝：4.1 波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。4.2 形梁的連接螺栓及螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸

21、。4.3 波形梁頂面應(yīng)與道路豎直曲線相協(xié)調(diào)。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。4.4 護(hù)欄安裝時，應(yīng)注意其搭接方向保持與行車方向一致。5、混凝土基礎(chǔ)凡需澆注基礎(chǔ)混凝土的地方，必須等混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上才能擰緊連接螺栓。6、構(gòu)造物法蘭護(hù)欄的安裝6.1 施工前，施工單位應(yīng)先對小橋、通道護(hù)欄基座的實(shí)際設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)現(xiàn)場測量結(jié)果，適當(dāng)調(diào)整立柱長度，以確保與路基段護(hù)欄高度一致。6.2 施工前，應(yīng)先對小橋、通道護(hù)欄基座的實(shí)際高度進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)現(xiàn)場測量結(jié)果高速立柱長度，以確保與路基段護(hù)欄高度一致，保證線形平順。6.3 施工放樣時，應(yīng)以通道、橋梁、明涵、上跨主線構(gòu)造物中墩等作為控制點(diǎn)。（三）竣工驗(yàn)收各分項(xiàng)工程在駐地質(zhì)量檢驗(yàn)工程師及施工人員嚴(yán)格自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主申請竣工驗(yàn)收，認(rèn)真搞好計(jì)量和竣工報(bào)告的編寫工作，配合監(jiān)理工程師搞好最終的竣工驗(yàn)收工作。（四）、缺陷責(zé)任期維護(hù)在缺陷責(zé)任期內(nèi)，配備技術(shù)人員 2 名，工人 4 名分項(xiàng)工程機(jī)械設(shè)備各1 套，隨時對本工程的缺陷進(jìn)行修復(fù)或根據(jù)監(jiān)理工程師的指令對不合格的進(jìn)行修復(fù)、重建，直至缺陷責(zé)任期終止。單純的課本內(nèi)容，并不能滿足學(xué)生的需要，通過補(bǔ)充，達(dá)到內(nèi)容的完善教育之通病是教用腦的人不用手，不教用手的人用腦，所以一無所能。教育革命的對策是手腦聯(lián)盟，結(jié)果是手與腦的力量都可以大到不可思議。