1、抗滑樁專項施工方案一、工程概況及特點1）、工程概況建設單位：山煤集團鑫順煤業主變電場地護坡工程監理單位：山西煤炭建設監理有限公司施工單位：中煤建設集團設計方案，此段設計抗滑樁共計13 根，抗滑樁尺寸為： 1.5m1m、砼標號 C30共13 根，每根總高度 14 米沿主滑區布置，樁中心距最大為 5m。；先澆筑挖孔樁，待樁強度符合要求后，然后把滑塌側土方全部挖除， 抗滑樁兩側設置錨索抗滑噴射砼護坡，擋墻護坡高度為 9m，頂寬為 2m，采用 C20鋼筋砼澆筑二、編制依據1. 業主簽定的本工程施工承包合同2. 業主提供的城建設計院設計的施工圖3. 建筑樁基技術規范及相關的專業規范三、施工準備人員設備配

2、置1) 、進場儀器、機械、設備 詳見 下表儀器、機械、設備表 ；儀器、機械、設備表序號名稱規格數量備注1精密水準儀蘇光 DSZ212塔尺23鋼卷尺50m24挖掘機PC32015自卸汽車15T26合金水鉆10057風鎬58卷揚機1.5T69水泵100/504/510電焊機400型111彎曲機112調直機1鋼筋加工13截斷機114切割機215汽車吊25噸116挖掘機117汽車砼泵47118砼運輸車6立方米22) 、進場人員詳見施工人員組織表 。施工人員組織表序號作業組人數工作內容技術主管技術員2基礎開挖15負責樁基、基礎開挖及修整3鋼筋加工8負責鋼筋制作安裝5砼 工10負責砼澆筑養護2、場地清理及

3、安全圍護由于施工段為滑塌區， 需要對二坡面、 三坡面進行坡面清理， 去掉松3散土、巖石，大約有150M土石，把二、三坡段清理下的土方清理到一層平臺，整平二坡段平臺，對二層平臺局部進行加寬，留出施工運料道路。大約開挖土方 30 立方米，預先組織施工隊進行挖孔樁護壁的鋼筋加工、板扎、澆筑挖孔樁的樁井護壁，要求樁井臺高出自然地面50 厘米，保證雨水及上部山體滑落土石快不能進入挖孔樁內，在井臺周圍按照規定設置防護欄桿，施工時安排專人進行看護， 預防挖孔基槽內塌方及上部山體土石方滑落砸傷人。四、施工方法（一）樁基施工1. 樁基全部采用人工挖孔，樁孔的土層和石塊部分采用鎬、鍬、風鎬，巖層部分采用風鉆鉆孔施

4、工，以確保樁基圍巖的完整性。棄渣通過卷揚提升渣桶方式運出，卷揚機牢靠固定在提升支架上。利用 16 鋼筋加工爬梯（每根樁一個爬梯，其高度從樁底至樁頂，步距 30cm，每隔 1.2m 爬梯兩邊的縱向筋與樁壁連接牢固）解決施工人員上下井的問題。（挖基礎施工完畢后割掉）每開挖一段對巖性進行編錄核對巖土情況， 如實際位置與設計有較大出入，并將發現的異常及時向業主、監理及設計人員報告，及時變更設計，實挖樁底標高會同設計單位現場確定。護壁混凝土采用現場機械拌和方式，根據配合比進行拌制。護壁鎖口按設計高出地面 50 厘米，防止地面雜物和水流入。護壁砼澆筑前，先安裝護壁鋼筋， 再安裝護壁鋼模板， 支撐牢靠， 驗

5、收合格后，砼通過卷揚吊運至澆筑部位搭設的平臺，人工入倉振搗密實，嚴格按照設計圖、規范進行上下節間搭接。2. 遇涌水、流砂等地質不良地層，先處理不良地質地層再護壁，防止樁井坍塌。開挖穿過不良地質段后仍按正常施工方法施工。3. 每節護壁做好以后，將樁位十字軸線和標高測設在護壁上口，然后用十字線對吊，吊線向井底投設，檢查護壁的垂直平整度，隨之進行修整。4. 護壁砼澆筑 12h 后進行，拆除護壁模板。發現護壁有蜂窩、滲漏現象時，應及時補強，以防坍塌。為確保安全，開挖時利用10 10cm 方木臨時支護在護壁上。若出現塊石或孤石取除后，樁孔壁出現大洞的現象采用 C20 砼進行澆筑。5. 樁基成孔后由項目質

6、檢員組織復測樁孔尺寸、孔位，檢查樁基嵌巖深度是否滿足設計及規范要求，同時抽取樁底基巖做單軸飽和抗壓強度試驗，自檢合格后申請報驗成孔隱蔽檢查驗收，報送監理工程師簽認后方能灌注砼。6. 樁基開挖平臺采用 4.5m 長48（壁厚 3.5mm）腳手架鋼管搭設，尺寸為 4.54.54.5m，在出渣方向距鎖扣邊20cm 設置兩排根立桿 （間距 1.2 米）；另三側距鎖扣邊20cm 設置一根立桿；沿鎖扣邊距地面50cm 設置一道掃地桿；距掃地桿2 米、 2.5 米處各設一道橫桿；每側設置剪刀撐2 道，頂棚采用彩條布搭設，具體搭設方法見下圖：（二）護筒施工方案a、護筒制作利用四塊 20mm鋼板焊接成護筒， 每

7、節高度 1.0m，背面用角鋼間距按 300300 設置，護筒內側設置 1010cm方木橫撐，每 30cm設置一道，確保護筒形狀。護筒頂部設置吊耳兩處，用 16 鋼筋制作，長 16cm。b、護筒安裝在短進尺，強支護的方法無法穿過流砂層后，利用 20mm鋼板焊接成鋼護筒支護開挖，護筒每節 1.0m，安裝時利用提渣用的絞車吊入孔中，然后人工在孔內焊接成型， 定位準確后邊開挖邊下沉進行施工， 進尺 0.8m 左右時，第 2 節護筒和第 1 節護筒焊接相連，依次循環施工（四）鋼筋制作與安裝鋼筋質量必須符合 GB 1499-1998 和 GB13013-1991的規定。鋼筋進場后按每批次（同品種、同等級、

8、同一截面尺寸、同爐號、同廠家的每 60T 為一批次）進行拉伸、冷彎和可焊性實驗， 檢測合格后方可使用。鋼筋按設計尺寸加工。加工時應注意箍筋的圓環直徑，鋼筋籠主筋采用套筒連接。 質量必須符合規范要求， 鋼筋籠同一斷面內接頭數不得大于總鋼筋數的 50%。鋼筋在鋼筋房加工好后，在滑塌區坡底進行綁扎。鋼筋綁扎完畢后，現場采用 25 噸汽車吊，把鋼筋籠吊裝安裝進樁基槽內。鋼筋的就位：鋼筋綁扎成形后，用25 噸汽車吊把鋼筋籠吊裝然后慢慢下放鋼筋籠。 根據反力相等原則選擇吊點， 吊點設在鋼筋籠加勁筋與主筋連接處，且吊點對稱布置，每個鋼筋籠設置46 個起吊點，以保證鋼筋籠在起吊時不變形。 吊點要焊實焊牢，保證

9、在吊放入孔整個過程中不開焊。為避免鋼筋籠在起吊過程中彎曲變形，可采取臨時加固鋼筋籠的措施，在吊放入孔時予以拆除。起吊時，根據鋼筋籠的長度、 重量選擇相應的起吊重量與臂長的吊車，用卸甲同時扣住主筋和加勁筋。起吊鋼筋籠采用扁擔起吊法，一次性起吊，吊起鋼筋籠后，人工扶正對準樁位，緩慢下放。若遇阻礙停止下放，查明原因進行處理，嚴禁猛落、強制下入。下放鋼筋籠時，要求有技術人員在場， 現場測護筒頂標高， 準確計算吊筋長度，控制鋼筋籠的樁頂標高， 鋼筋籠下放至設計位置后采取措施固定。下放過程中，避免鋼筋籠刮塌孔壁。鋼筋加工安裝完成后， 應對鋼筋籠安裝質量質量進行檢測，質量符合要求后方可進行砼的灌注。鋼筋籠誤

10、差必須在下表以內：項次項目允許偏差（ mm）1受力鋼筋間距 202螺旋鋼筋間距 10長 103鋼筋骨架尺寸直徑54保護層厚度5（五）樁基砼的灌注澆筑一、灌注樁施工灌注砼前，應再次檢查孔底石渣是否清理干凈， 孔底是否有積水， 如有應立即用潛水泵抽干， 再將砼通過串筒逐漸下放。 對灌注初期孔底部分的砼，應減小砼的坍落度，加大水泥用量。同時每隔 30cm用振動棒進行砼振搗，保證砼的密實度， 直至砼澆筑完畢。 灌注樁頂面高出樁頂設計標高 3cm，待砼達 70%強度后，用人工鑿除。樁基質量檢測：樁基質量檢測采用超聲波檢測。樁基砼強度檢測： 在樁基砼澆筑過程中， 在施工現場制取砼試件 （樁長 1020 米

11、制取 2 組，2030 米制取 3 組，每組 3 個試件，試件尺寸為151515cm立方體），在標準養護 28 天后測定其抗壓強度。要求砼強度必須滿足設計強度要求。（六）抗滑樁外側壁處土方開挖抗滑樁施工完后，混凝土強度達到設計要求的 75%以上，開始進行樁外側壁土方開挖施工， 將抗滑樁與抗滑樁之間土方從上往下， 機械開挖人工配合，開挖時樁基周圍采用人工開挖進行，遇到孤石人工剔打。確?？够瑯恫皇艿綋p傷， 護壁采取人工鑿除。 土石方用 15T 載重汽車運至指定渣場約 3 公里。（七）抗滑樁之間護坡施工土方開挖完成后，搭設三排腳手架， （搭設詳圖）鋼管采用 48（壁厚3.5mm）。三排腳手架主要為鉆

12、錨索、錨桿孔提供操作平臺，同時為綁扎鋼筋、噴射砼提供操作面。1、錨索、錨桿施工腳手架搭設時根據錨索、錨桿位置搭設操作面，要求滿足鉆孔要求，根據圖紙要求定錨桿錨索位置，進行鉆孔，鉆孔角度為15 度。錨索為注漿錨索，深度為20 米，鉆孔直徑 130MM，錨桿為樹脂錨桿，孔洞為30MM，深度為 3 米。錨索孔完成后安裝4根15.24 錨索，并按照安裝要求安裝，注漿采用水泥砂漿，經試驗比選后確定施工配合比。實際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準。 如一次注不滿或注漿后產生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈

13、，同時做好注漿記錄。樹脂錨桿孔成行后，安裝螺紋25 鋼筋，用礦用樹脂膠固定。2、護坡鋼筋網片制安鋼筋采取現場制作，綁扎雙層雙向鋼筋網片，鋼筋直徑為6.5間距為 150*150 其余鋼筋采取幫扎連接， 上部采用 12 鋼筋加強，并與樹脂錨桿焊接加固，鋼筋搭接長度不小于 35d，并在同一斷面上接頭數量不大于 50，接頭按規范交錯排列。在澆筑砼前進行自檢，經自檢合格后再請監理工程師檢查。3、坡面噴射混凝土砼配料應符合砼配合要求，噴射時，噴頭與噴面應垂直，宜保持 0.8 1.2m 的距離；噴射手必須控制好水灰比，宜保持砼邊面平整、濕潤光澤。噴射砼分為兩遍， 初次噴射混凝土凝固后， 綁扎二遍鋼筋網片及加

14、強筋。然后噴射面層砼。 砼澆筑完畢后應排專人澆筑灑水養護。 混凝土噴射時，安排專人檢查支架、 模板、鋼筋等穩固情況， 當發現有松動、 變形、移位時，及時處理。4、泄水孔采用 100PVC管預埋，外包無紡布。間距3m*3m，混凝土施工完畢后，進行檢查以防移位。5、錨索張拉及鎖定、封錨通過現場張拉試驗， 確定張拉鎖定工藝。 錨索的張拉及鎖定分級進行，嚴格按照操作規程執行。在設計張拉完成 610d 后再進行一次補償張拉，然后加以鎖定。補償張拉后，從錨具量起，留出長 5 10cm 鋼絞線，其余部分截去，須用機械切割，嚴禁電弧燒割。最后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，然后對錨頭采用不低于 20MP

15、a 的混凝土進行封錨，防止銹蝕和兼顧美觀。（八）、地梁制作地梁采用 C30 混凝土整體澆注。基礎先鋪墊 2cm 砂漿調平層，再進行鋼筋制作安裝， 鋼筋接頭需錯開， 同一截面鋼筋接頭數不得超過鋼筋總根數的 1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于 1m。如錨索與豎梁箍筋相干擾，可局部調整箍筋的間距。砼澆注，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證質量。（九）質量保證制定完善的質量管理制度，保證質量體系的有效運行。在施工中嚴格執行“三檢”制，各關鍵工序施工設立專職負責人， 質檢人員隨時檢查。上一道工序不合格或未驗收， 不得進入下一道工序施工， 嚴格把好材料關，進入施工現場材料必須三證齊

16、全。質量控制要點：（ 1）錨索孔位放線，各方向允許誤差1 厘米。（ 2）腳手架上安裝鉆機專用鋼管，擺放鉆機，用方向架放出錨索方位角，測角儀調整傾角，誤差不超過：傾角 0.5 度，方位角 1。（ 3）錨索孔徑誤差 2mm。（ 4）高壓風洗孔應干凈徹底，孔中不得殘留巖粉和水。（ 5）錨索制作要確保每一根鋼鉸線始終排列均勻、平直，不扭不叉銹、油污要除凈，對有死彎、機械損傷及銹坑者應剔除。（ 6）錨索安放要保證錨索孔壁有不少于 1 厘米的注漿厚度。（ 7）錨墩制作允許偏差各方向均為3 厘米，先安放好孔口定位鋼管，以保證錨墩與錨孔垂直。（8）自由段注漿必須待漿液溢出孔口穩定12min 后，方可停止注漿，

17、 24 小時后還需補漿，以確保注漿飽滿。（十）、安全及環保措施（ 1）施工前進行安全技術交底，施工中明確分工，統一指揮。（ 2）各種機械機具機況良好，勤維修、勤保養。（ 3）作好安全檢查工作，遵守有關安全操作規程。（ 4）機械、電器設備專人操作。（ 5）邊坡加固工程鉆孔通常在腳手架上作業，為確保腳架絕對安全穩定，采用雙排方式，間距 1.2 1.3 米，重力集中處增設剪刀撐，并設置短錨樁，將腳手架錨固在巖壁上，扣件須專人復核擰緊。（ 6）高空作業應設安全防護設施。（ 7）風動鉆機管路連接應牢靠，避免脫開出傷人。（8）注漿管路應暢通，不得堵塞，避免漿液噴甩出傷人。（ 9）張拉機具各部件尤其是高壓油

18、管連接點應牢靠，以避免突然斷裂噴出傷人，張拉過程中千斤頂前不得站人， 以防鋼鉸線斷裂錨具飛出傷人。（10）夜間施工應有足夠的照明。（11）抗滑樁內排水A、抗滑樁每個孔內設置一臺潛水泵，當出現集水時，立即抽水，確保施工正常進行。B、在抗滑樁頂部，應設置排水溝（500500mm），樁與樁之間將土平整，用 C20砼，澆 100 厚，確保雨水不滲入抗滑樁孔內，形成有組織排水。五、施工保證措施1、質量控制措施1）、抗滑樁的檢驗，應按現行有關規定、質量驗收規范、設計文件的質量要求進行。2）、抗滑樁砼采用商砼， 合理調配砼， 保證砼連續澆筑， 不得留設水平施工縫。3）、施工中應對成孔、清渣、放置鋼筋籠。灌注

19、混凝土等進行全過程檢查，應復驗孔底持力層土 ( 巖) 性。嵌巖樁必須有樁端持力層的巖性報告。4）、施工結束后應檢查混凝土強度， 并應做樁體質量及承載力的檢驗。2、成品保護措施1）. 已挖好的樁孔必須用木板或腳手板、鋼筋網片蓋好，防止土塊、雜物、人員墜落。嚴禁用草袋、塑料布虛掩。2）. 已挖好的樁孔及時放好鋼筋籠，及時澆筑混凝土， 以防塌孔。有地下水的樁孔應隨挖、隨檢、隨放鋼筋籠、隨時將混凝土護好，避免地下水浸泡。3）. 樁孔上口外圈應做好擋土臺防止灌水及掉土。 挖出的泥土應集中堆放或及時運走，孔口周邊1m范圍內嚴禁堆放泥土。4）. 保護好已成型的鋼筋籠，不得扭曲、松動變形。吊入樁孔時，不要碰壞

20、孔壁。串桶應垂直放置， 防止因混凝土斜向沖擊孔壁， 破壞護壁土層，造成夾土。5）. 鋼筋籠不應被泥漿污染； 澆筑混凝土時，在鋼筋籠頂部固定牢固，限制鋼筋籠上浮。6）. 樁孔混凝土澆筑完畢， 應復查樁位和樁頂標高。 將樁頂的主筋或插鐵扶正，用塑料布或草簾圍好，防止混凝土發生收縮、干裂。7）. 施工過程中妥善保護好場地的軸線樁、水準點：不得碾壓樁頭，彎折鋼筋。3、安全措施1）. 開挖前應掌握現場土質情況，錯開樁位開挖，縮短每節高度，隨時觀察土體松動情況，必要時可在塌孔處用砌磚、鋼板樁、木板樁封堵；操作進程要緊湊， 不留問隔空隙， 避免塌孔。在施工時派 1 名專職安全員對抗滑樁的地質情況進行觀測，如

21、發現異常及時向業主、 監理和設計人員報告，及時變更處理。2）. 孔內應設置鐵梯供人員上下井， 使用的手動葫蘆、 吊籠等應安全可靠并配有自動卡緊保險裝置， 不得使用麻繩和尼龍繩吊掛或腳踏井壁緣上下。使用前必須檢驗其安全起吊能力。3）. 每日施工前由施工人員采取措施，應設專門向井下送風的設備，風量不得少于 25L/S ，先送風 510 分鐘方可下井施工操作，安全員要監視施工班組長是否進行檢查防護措施， 井圈的安全情況， 一切正常才能離開施工區。4）. 孔口四周必須設置護欄，一般加1.2m 高圍欄圍護。5）. 施工現場的一切電器、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作；電器必須嚴格接地、 接零和使用漏電

22、保護器。 各孔用電必須分閘， 嚴禁一閘多用?？咨想娎|必須架空2.0m 以上，嚴禁拖地和埋壓土中， 孔內電纜、電線必須有防磨損、防潮、 防斷等保護措施。 并遵守施工現場臨時用電安全技術規范 (JGJ 4688) 的規定。7）. 非操作人員和技術人員不能靠近挖孔口?？走呅柙O置防護措施，四周設置鋼管圍欄。8）. 施工人員不得醺酒。9）.挖孔樁井口上部搭設防雨棚及安全防護措施。10）. 現場不能出現穿拖鞋、光膀子等現象發生。11）. 避免出現打架、斗毆的情況。12）. 進場材料必須按規定堆放到指定地點堆放整齊，不能隨意擺放。13）.雨天不進行人工挖樁孔的施工。中煤鑫順項目部下面為附送畢業論文致謝詞范文

23、！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響， 在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 ! 特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師， 但是在這三年來， 在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候， “明師之恩，誠為過于天地

24、，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意 !感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。 三年來我們真心相待， 和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母， 你們生我養我， 縱有三世也無法回報你們， 要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過

25、程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、 論文框架到細節修改， 都給予了細致的指導， 提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。 這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學

26、自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。 ）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學， 為老師爭光、 為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！ ?。┎榭锤嗯c本文高中生開學自我介紹相關的文章。