1、.安全設施施工方案、施工方法1、1 波形梁護欄工程內容：K77+124 K77+200 右、K77+275 K77+307右、K77+440 K77+480右、K77+796 K77+860右、K77+904 K78+000右、K78+000 K78+076右、K78+074 K78+218右、K78+574 K78+610右、K78+956 K79+032左、K79+018 K79+358右、K80+588 K80+700右、K80+922 K80+970右、K81+192 K81+240左、K81+532 K81+600左、K81+800 K81+992右、K89+340 K89+500
2、左、K89+552 K89+700左、K90+052 K90+200左、K91+562 K91+650左、K91+680 K81+800左、K91+880 K91+920左、K92+340 K92+396左、K92+580 K92+640左、K92+712 K92+800左、K92+932 K93+060左、K99+280 K99+400右1、2 標線工程內容：K79+100 K86+700、K86+700K88+200、K88+200 K93+100車道分界線K79+100 K86+700、K88+200K93+100禁止換車道線2、波形梁護欄的施工波形梁鋼護欄是為了防止失控車輛越過路側比較
3、危險的路段沖出路基，不致發生二次事故，為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導視線和美化道路。（1）施工方案：嚴格按招標文件要求選購材料，所有鋼材按招標文件要求必須有材料質量證明。波形梁鋼護欄的所用鋼構件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后對高強度螺栓連接表面要涂黃油，并進行磷化潤滑處理，在出廠時應密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。總的施工順序為先單面護欄后雙面護欄，最后防眩設施安裝，采用分段施工逐段連接，按段自檢，實施全過程質量控制，確保全線優質完工。施工隊設置打樁隊二組，安裝隊二組，測量隊一組，運輸隊一組，共 15 人，擬配備 DY300打樁機 2
4、臺，交流電焊機 2 臺，載重汽車 1 輛。（2）施工方法a、立柱制作、安裝（a）采用打入法設置立柱。打入法設置立柱，應嚴格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導向器，再將立柱沿導向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應至設計深度，.當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以校正，而須將其全部拔出，等到基礎壓實后重新打入。立柱安裝應與設計圖紙相符。并與道路線形相協調，立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，并與路面垂直。（b）如打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當采用鉆孔法進行立柱安裝時，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層填密實，使其具有不低于相鄰原狀土的密實度。當采用開挖法施工，埋設立柱時，回填
5、料應采用良好的相同材料，并分層夯實（每層厚不得超過15cm），回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應用粒料回填并夯實。（c）考慮到護欄結構對景觀及駕駛員的視線誘導的影響，立柱安裝就位后，應立即進行垂直度位置，標高的檢查。垂直度檢查采用靠尺量道路中心線與立柱橫向間距。標高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根，位置檢查，間距檢查直線采用鋼尺檢測，曲線段采用偏角法使用經緯儀檢測，橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標高檢查，以路緣石內側路面為基準，采用自制模或水準儀逐根檢查。其水平方向和豎直度方向應形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時需重點注意的部位，施工中應嚴格控制立柱位置
6、、高度、注意拋物線形。（d）嚴格按設計文件要求選購材料，所有鋼板（管）按設計文件要求必須有材質證明，經驗收方可加工。（e）鋼材按設計文件尺寸進行切割，型材用氣割，鋼板用軌道式切割機切割，切割好的鋼材，用打磨機打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。（f）焊條必須選用設計文件及國標要求的材料，焊縫厚度必須達到要求，焊好后材料應檢查焊縫厚度及平滑度。（g）將焊好的結構進行酸洗處理，必須洗干凈，以確保除銹的徹底性。（h）將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必須保證鍍鋅厚度。.（i）將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放或運到工地。（j）支柱須砼基礎強度達到設計75%以上時方可安裝。（k）支柱通過法蘭
7、盤與基礎連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應調整好方向和垂直度，最后擰緊地腳螺栓。懸臂梁可在安裝支柱前與支柱拼裝完后一起安裝。b、防阻塊、波形梁、端頭的安裝（a）、在調整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）使其準確就位。（b）、波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定托架（防阻塊）上，路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。搭接方向應與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應不斷進行調整。因此，不應過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行
8、調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當護欄的線形認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調節溫度應力。（c）、端頭梁通過拼接螺栓與標準段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同，分段施工完畢后，自檢合格并報請監理工程師驗收。注意事項：（1）立柱不得有明顯的扭轉，不得焊接加長，端部毛刺必須清除，立柱放樣應以公路上的控制點為基礎，根據量距情況對立柱間距作適當調整；立柱安裝應與設計圖紙相符，并與道路線形協調，立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達到設計所規定的深度，且與地平面垂直。（2）無論采用何種方法安裝護欄，承包人應盡量避免損壞路
9、面下埋入的管線設施，若造成損壞時承包人應負責修好，損壞后的修理費用由承包人承擔。.（3）護欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。應對景觀及駕駛員的視線有良好誘導。（4）設置于路側的波形梁護欄，不應使護欄面侵入公路建筑界限以內。（5）波形梁板一般應采用連續輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準確。每一端部的所有拼接螺栓及拼接不宜過早擰緊。（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應防止立柱內掉入雜物。（7）波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。（8）在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）準確就位。（9）護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構件不應出現裂縫。（10）防阻塊不得有明顯的扭轉。端面
10、切口應平直，毛刺必須清除。焊接應光滑平整，焊縫位置應位于一無螺孔的平面上。（11）端頭不得有明顯的扭轉。切口應垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分應圓滑平順。（1）標線道路標線是在道路上的用以明確車輛行駛路線的交通安全標示.主要包括車道分界線、車道邊緣線、車道中心線、導流線、導向箭頭和減速標線等。XX 公路主要使用的標線主要如下：車道分界線為白色虛線，線長2.0m，線距 4.0m，線寬 15cm；車道邊緣線一般采用白色全實線，寬15cm；在交叉口位置采用白色虛線，線長4.0m，線距 6.0m，線寬 15cm；導流線為傾斜 45的平行實線，線寬 45cm，間隔為 1.0m，導流線邊界線為寬20cm
11、的白色實線；導向箭頭為白色，長度為6.0m；減速標線采用黃色實線，線寬30cm，間距 50cm 布置，按水泥路面寬度滿幅設置，每.三條為一組，每個小型交叉口設置5 組。連接段路面減速標線按路面寬度滿幅設置，線寬30cm，等間距 100cm 布置。標線材料用熱熔型反光涂料，為增加標線夜間反光性，應預混合面撒玻璃微珠，路面標線涂料的技術要求應符合國家標準JT/T280、GN47、GN48 的規定。1、標線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標線涂布組。施工氣溫一般在 100300為宜,環境溫度低于 100時堅決不施工。施工時必須保證路面干燥無塵土。路面清掃放線組：首先使用手推式路面
12、清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質，并按要求標出導線。標導線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進度較快，簡便，但對標線人員技術要求高、憑經驗保證導線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界線可用標線放樣車放樣施劃。施工時，我們將根據經驗視具體情況靈活使用。第二步，用底油機在導線一側涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥510 分鐘，用手指按下提起拉
13、成絲狀為準，此時可視為路面處理完畢。涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內溫度控制在180 210之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標線質量，進行檢驗測試。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約1.6mm），使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35 度左右時涂片斷裂為最佳。標線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網過濾。點燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內，施工即可開始。劃線時，劃線車按導線涂布，涂布時涂料合適的溫度大致在180左右。.2、施工過程控制施工前認真檢查施工設備，確保其正常。劃線前，應對
14、準備劃線的區域進行路面檢查，路面劃線區域必須干凈，否則將影響粘結。劃線的當天還要注意天氣情況，當有雨、風、天氣潮濕時不要施工。為提高路面與涂膜的粘結力，須在路面上先涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構成。在底漆末干燥前，不得進行涂料畫線。噴涂時，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進行。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。所有橫向標線、圖例、符號和箭頭都要應用樣板進行均勻涂敷，表面應平整，濕膜厚度符合圖紙要求。標線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運距不宜過長。劃實線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時，要保證劃線車
15、行走勻速、直順，劃出的線要美觀。標線涂敷同時應均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.30.4Kg/m，并根據涂料溫度嚴格控制撒布時間。標線在施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞，直到標線充分干燥。有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，路面應修補，材料應更換。3、標線施工中應注意事項準確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況，風向，路面狀況（干凈與否）。涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率等。下涂劑選用要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發完全時，方可施工。.隨時掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時，適當升高燒料溫度，氣溫高時，適當降低燒料溫度，在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般
16、不讓涂料溫度長期保持在 220以上，但施工時劃線車料斗中料溫不低于180。熱熔釜中的涂料要攪拌均勻。隨時檢查施工效果：注意檢查下涂料用量是否適當，太少粘結力不夠，太多會溶解底材（瀝青路面）；施工時劃線車料斗中料溫是否在180220范圍內；標線厚度是否符合要求，標線面撒玻璃珠是否撒布均勻，用量是否足夠；標線外觀和粘結力；標線尺寸是否符合要求。在降雨、風速過大或溫度過高過低時，標線不施工。下雨天應待路面徹底干透后再進行標線施工。（2）百米樁、里程碑里程碑、百米樁應按實際里程準確定位和設置。里程碑每公里設置1 塊（雙向設置），百米樁每百米設置1 根。其具體尺寸圖(圖附后)：（以毫米為單位）。里程碑、
17、百米樁、混凝土構件采用C25 砼，強度應滿足現行公路橋涵施工技術規范（JTJ041）的要求。規格尺寸（包括文字字體、高度、大小等）嚴格按上圖和現行道路交通標志和標線 GB5768）的規定制作和刷漆。里程碑和百米樁采用小型混凝土構件預制，在場外成批次預制生產好，然后運往現場安裝。要求混凝土強度滿足規范要求，施工過程中先進行測量放樣定好位置，然后挖好坑埋設百米樁、里程碑和管理界碑等，最后將基礎夯實，必要時采取砼加固基礎。交通標線、路側波形梁護欄圖附后。波形護欄.中央分隔帶及路堤填土高度大于或等于3m 的路段，設置波形梁鋼護欄。根據設計要求，本標段僅安裝中央分隔帶波形護欄。中央分隔帶上的波形護欄采用
18、Am 級波形護欄，立柱一般段間距為 4m，端頭段為 2m，一般段與端頭段間設置13 段調節段，調節段間距見相關圖紙，立柱一般段采用打入式施工，端頭加強段采用埋入式施工底座應用砼加固。波形梁鋼護欄的施工工藝流程如下：護欄施工初期，應先做好放線工作，以確保鋼板的位置公差在允許范圍，然后進行校驗。波形板安裝后再進行線形調整，保證波形梁線形良好，符合技術規范要求。最后進行自檢和清理現場工作，準備交工驗收。1質量保證措施保證質量，重點是在操作、控制上下功夫，必須嚴格履行下列程序；（1）熟悉并掌握施工技術規范和質量驗收標準，施工承包合同中的技術規范和質量標準是提高工程技術管理的重要依據，該技術規范包括了工
19、程項目規范和范圍、施工工藝和方法、材料及設備的性能與指標，對施工過程起著指導和制約作用。（2）做好施工組織與技術設計工作，指導施工進度。同時選擇技術性、專業性強的精兵強將，采用高、先進技術和現代化的管理手段，使人員和技術水平相協調，發揮出各自測量放線打樁調整校驗自檢調整線性安裝波形梁檢查驗收.的積極作用。（3）建立必要的技術規章制度，注意完善技術資料檔案工作。（4）技術交底必須及時全面徹底，手續一律以書面形式出現，做到責任明確，由工程技術主管負責執行。（5）強調工程質量的全面管理，建立行之有效的自我質量監督檢查體系。施工過程中的系統檢查、簽證工作，是工程質量的保證，簽證前認真進行檢查，合格后填
20、寫檢查憑證并請監理工程師會同檢查簽證。（詳見：工序檢查程序流程圖）。2、質量保證的技術措施（1）加強施工技術管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工要點為指導。（2）按要求配置施工機械和試驗檢測設備，提高施工機械化水平、質量監測水平和各種設備的使用效率。2安全管理及保證措施對本工程成立安全生產領導小組，由項目經理任組長，下設一名專職安全員和熱干兼職安全員。建立健全安全生產組織，監督施工中安全生產，實施施工過程中安全管理職能。在嚴格遵守中華人民共和國安全生產法的同時，在公路工程實施全過程中還按照公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）及有關指導安全、健康與環保衛生方面的法規和規范的
21、有關規定，提供相應的安全裝置、設備與保護器材，采取各種有效措施，為現場職工提供必要的安全防護和勞動保護用品，保障施工和管理人員的生命、健康及安全。具體做到以下幾點：（1）在材料倉庫做好防火、防盜工作，施工現場的施工設備及材料堆放均應有明顯的警示標志。（2）所有施工人員須著反光衣，若施工現場有其它車輛通行，則指派專人負責指揮交通，并在施工現場設置指示牌，交通錐等警示標志。.（3）施工中注意對其它設施的保護。（4）每天施工完畢后，及時將施工現場清理干凈。.G326 線沿河壩芒至綠桶溪公路改造工程項目施工組織進度計劃表K77+000 K137+000段波形梁護欄、標線等承包單位：貴州省銅仁地區路橋工程公司合同號：01 監理單位：貴州通力達公路工程監理咨詢有限公司編號：序號工程項目2011 年11 月12 月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬1 施工準備2 波形梁護欄3 標線4 里程碑5 百米樁6 其它.注：表示持續工作時間.G326 線沿河壩芒至綠桶溪公路改造工程項目分部工程開工報告分部工程名稱：安全設施（波形梁護欄、標線等）樁號及位置：K77+000K137+000 施工單位：貴州省銅仁地區路橋工程公司監理單位：貴州通力達公路工程監理咨詢有限公司報告日期：二0 一 一年十一月二日批復日期：
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