1、水運工程施工課堂作業沉箱預制的施工工藝作者：張勇沉箱預制施工工藝一、編制依據：1、主體工程施工圖及有關修改通知；2、水運工程質量檢驗標準JTS257-2008；3、水運工程混凝土施工規范JTJ268-96；4、水運工程混凝土質量控制標標準JTJ269-96。二、施工方法：沉箱預制采用水平分層的施工方法。模板采用定型組合鋼模板，外模大片吊裝，內模整體抽芯；鋼筋以現場綁扎和預綁網片相結合；砼由拌和樓集中拌和，砼攪拌車水平運輸，泵車泵送和塔吊吊罐入模工藝。沉箱出運采用千斤頂組頂升沉箱使之坐于撬車上，頂推器頂推撬車上浮船塢，再將沉箱運至安裝現場。1、模板工程1.1清理：在澆注混凝土前，模板表面應徹底清
2、理干凈，脫模劑涂刷均勻，模板安裝完成后進行自檢，自檢合格報監理工程師進行驗收，合格后進行下道工序施工。1.2支模：模板安拆采用16t汽車吊配合人工進行。模板應支立牢固、拼裝時拼縫平順、嚴密、不得漏漿。1.3拆模：構件澆筑完成，根據氣溫情況合理確定模板的拆除時間，拆模由人工進行。拆模時人工卸下模板間的連接螺栓，用反向頂絲，將模板頂出，人工拆除。拆除拆下的模板及配件，應將表面的灰漿、污垢清除干凈，并及時進行維修整理，增加模板的周轉次數，提高澆筑質量。2、鋼筋工程 2.1 進場鋼筋必須出具質保書，并按水工混凝土規范抽取相應的數量送檢，送檢合格后方可使用，鋼筋的品種、規格質量必須符合設計要求及有關規定
3、；2.2 鋼筋加工時，級鋼筋做90、135度彎鉤時平直部分大于3d，級鋼筋按設計要求定，箍筋彎鉤平直部分應大于5d，主筋嚴格按設計要求定；3.3 鋼筋焊接工須持證上崗，受力鋼筋綁扎接頭長度：級鋼筋為25d，級鋼筋為35d，同一構件內的焊接頭，綁扎頭應相互錯開，兩接頭間距應大于35d且不小于500mm。沉箱預制現場鋼筋的綁扎3、砼工程2.1攪拌：砼由現場攪拌站集中攪拌，采用配料機自動稱量，裝載機上料。2.2運輸：混凝土水平運輸采用混凝土攪拌運輸車運輸，吊機吊罐入模。2.3振搗：混凝土采用插入式振搗棒振搗，振搗時不得碰撞模板，采用快插慢撥、上下抽動的方式，保證上下混凝土結合成整體。2.4澆筑：混凝土一次澆筑到頂，成型后，在混凝土初凝前，進行二次振搗并用原漿壓實 抹光其外露部分，以防松頂。2.5養護：護面塊體成品在模板拆除后及時覆蓋草簾或土工布灑淡水養護，并連續保持其表面潮濕養護不少于15天。3堆存：四角塊的起模轉堆采用25汽車吊進行，當構件強度達到設計強度的70%以上，方可起吊轉堆。用吊機配鋼絲繩掛吊鼻進行起吊塊體，進行儲存。沉箱混凝土澆筑混凝土澆筑完的沉箱 三、沉箱的下水與托運沉箱的下水沉箱的托運
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