1、.赤大白鐵路施工組織方案（道床清篩）中鐵一局集團(tuán)有限公司赤大白鐵路運(yùn)輸公司工務(wù)段2015年 6 月 29 日.赤大白鐵路施工組織方案（道床清篩施工）一、施工內(nèi)容及影響范圍施工項(xiàng)目施工日期施工地點(diǎn)施工時(shí)間施工內(nèi)容及影響范圍限速及行車方式變化道床清篩1 狐貍井子-獨(dú)石136km+800m-137km+000m 7：00-12：30 1.成段清篩道床。2.狐貍井子至獨(dú)石區(qū)間封鎖。3.工程內(nèi)燃機(jī)車牽引k13 型卸碴車進(jìn)入封鎖區(qū)間卸碴作業(yè)。4大型搗固機(jī)進(jìn)入封鎖區(qū)間參加作業(yè)。1.封鎖前 2 小時(shí)限速25km/h。2.開通后至2 日 12 時(shí) 30 分限速25km/h。3.2 日 12 時(shí) 30 分至 3

2、日 12 時(shí) 30分限速 35km/h。4.3 日 12 時(shí) 30 分至 5 日 12 時(shí) 30分限速 45km/h，以后恢復(fù)正常。道床清篩2 狐貍井子-獨(dú)石137km+000m-137km+200m 7：00-12：30 1.成段清篩道床。2.狐貍井子至獨(dú)石區(qū)間封鎖。3.工程內(nèi)燃機(jī)車牽引k13 型卸碴車進(jìn)入封鎖區(qū)間卸碴作業(yè)。4大型搗固機(jī)進(jìn)入封鎖區(qū)間參加作業(yè)。1.封鎖前 2 小時(shí)限速 25km/h。2.開通后至3 日 12 時(shí) 30 分限速25km/h。3.3 日 12 時(shí) 30 分至 4 日 12 時(shí) 30分限速 35km/h。4.4 日 12 時(shí) 30 分至 6 日 12 時(shí) 30分限速

3、45km/h，以后恢復(fù)正常。道床清篩3 狐貍井子-獨(dú)石134km+800m-135km+050m 7：00-12：30 1.成段清篩道床。2.狐貍井子至獨(dú)石區(qū)間封鎖。3.工程內(nèi)燃機(jī)車牽引k13 型卸碴車進(jìn)入封鎖區(qū)間卸碴作業(yè)。4.大型搗固機(jī)進(jìn)入封鎖區(qū)間參加作業(yè)。1.封鎖前 2 小時(shí)限速25km/h。2.開通后至4 日 12 時(shí) 30 分限速25km/h。3.4 日 12 時(shí) 30 分至 5 日 12 時(shí) 30分限速 35km/h。4.5 日 12 時(shí) 30 分至 7 日 12 時(shí) 30分限速 45km/h，以后恢復(fù)正常。道床清篩4 狐貍井子-獨(dú)石135km+050m-135km+300m 7：0

4、0-12：30 1.成段清篩道床。2.狐貍井子至獨(dú)石區(qū)間封鎖。3.工程內(nèi)燃機(jī)車牽引k13 型卸碴車進(jìn)入封鎖區(qū)間卸碴作業(yè)。1.封鎖前 2 小時(shí)限速25km/h。2.開通后至5 日 12 時(shí) 30 分限速25km/h。3.5 日 12 時(shí) 30 分至 6 日 12 時(shí) 30分限速 35km/h。4.6 日 12 時(shí) 30 分至 8 日 12 時(shí) 30.施工項(xiàng)目施工日期施工地點(diǎn)施工時(shí)間施工內(nèi)容及影響范圍限速及行車方式變化4.大型搗固機(jī)進(jìn)入封鎖區(qū)間參加作業(yè)。分限速 45km/h，以后恢復(fù)正常。道床清篩5 狐貍井子-獨(dú)石132km+200m-132km+500m 7：00-12：30 1.成段清篩道床。

5、2.狐貍井子至獨(dú)石區(qū)間封鎖。3.工程內(nèi)燃機(jī)車牽引k13 型卸碴車進(jìn)入封鎖區(qū)間卸碴作業(yè)。4.大型搗固機(jī)進(jìn)入封鎖區(qū)間參加作業(yè)。1.封鎖前 2 小時(shí)限速25km/h。2.開通后至6 日 12 時(shí) 30 分限速25km/h。3.6 日 12 時(shí) 30 分至 7 日 12 時(shí) 30分限速 35km/h。4.7 日 12 時(shí) 30 分至 9 日 12 時(shí) 30分限速 45km/h，以后恢復(fù)正常。道床清篩6 狐貍井子-獨(dú)石132km+500m-132km+800m 7：00-12：30 1.成段清篩道床。2.狐貍井子至獨(dú)石區(qū)間封鎖。3.工程內(nèi)燃機(jī)車牽引k13 型卸碴車進(jìn)入封鎖區(qū)間卸碴作業(yè)。4.大型搗固機(jī)進(jìn)入

6、封鎖區(qū)間參加作業(yè)。1.封鎖前 2 小時(shí)限速25km/h。2.開通后至7 日 12 時(shí) 30 分限速25km/h。3.7 日 12 時(shí) 30 分至 8 日 12 時(shí) 30分限速 35km/h。4.8 日 12 時(shí) 30 分至 10 日 12 時(shí) 30分限速 45km/h，以后恢復(fù)正常。二、施工準(zhǔn)備情況（一）人員準(zhǔn)備情況1.施工負(fù)責(zé)人呂興波，負(fù)責(zé)人力、物力和機(jī)械設(shè)備的調(diào)配與供應(yīng)，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題及落實(shí)次日施工的準(zhǔn)備情況。2.技術(shù)負(fù)責(zé)人王黎彪，負(fù)責(zé)施工組織、技術(shù)工作、質(zhì)量、進(jìn)度、作業(yè)流程的監(jiān)控。3.安全負(fù)責(zé)人尹建峰，負(fù)責(zé)施工中防護(hù)、人身安全及對(duì)標(biāo)檢查。4.施工隊(duì)負(fù)責(zé)人趙龍，負(fù)責(zé)施工的人員、機(jī)

7、械組織。5.線路組負(fù)責(zé)人孫彥，負(fù)責(zé)施工線路幾何尺寸整修及施工后.的檢查工作，小組8 人。6.清篩小組負(fù)責(zé)人陳小明、張子君，負(fù)責(zé)清篩道砟，回填道砟，人工搗固，整理道床，廢土清理,小組 120 人。7.大機(jī)搗固組負(fù)責(zé)人林岳忠，負(fù)責(zé)當(dāng)日清篩地段的線路大機(jī)搗、搗固車運(yùn)行安全及區(qū)間停留的防溜，小組10 人。8.卸砟列車組負(fù)責(zé)人楊國(guó)明，負(fù)責(zé)當(dāng)日清篩地段的k13 卸砟車卸砟、卸砟列車運(yùn)行安全、區(qū)間停留的防溜，小組8 人。9.駐站聯(lián)絡(luò)員張好國(guó)，負(fù)責(zé)施工駐站防護(hù)及協(xié)助施工負(fù)責(zé)人做好請(qǐng)銷點(diǎn)。10.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員昭日格巴圖負(fù)責(zé)下行防護(hù)，高永生負(fù)責(zé)上行防護(hù)。（二）施工機(jī)械、工機(jī)具、防護(hù)備品配備序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1 內(nèi)燃

8、機(jī)車臺(tái)1 性能良好2 K13 型卸砟車輛10 性能良好3 大型機(jī)械搗固車臺(tái)1 性能良好4 內(nèi)燃搗固鎬臺(tái)4 5 內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)臺(tái)4 6 液壓起撥道器臺(tái)4 7 齒條壓機(jī)臺(tái)4 8 石砟耙把80 9 耙鎬把80 10 叉子把120 11 尖鍬把50 12 方鍬把50 13 皮斗子個(gè)100.14 鐵篩子個(gè)100 15 單口扳手把16 16 單軌小車輛4 17 200L 水桶個(gè)4 18 10L 水桶個(gè)10 19 道尺把4 20 軌溫計(jì)個(gè)2 21 弦繩組2 22 15cm 鋼板尺把2 23 塞尺把4 24 減速地點(diǎn)標(biāo)個(gè)10 25 減速信號(hào)牌個(gè)10 26 對(duì)講機(jī)部16 27 移動(dòng)停車牌個(gè)2 28 信號(hào)旗套4

9、紅、黃各兩面（三）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備情況1.針對(duì)清篩地段，對(duì)軌縫進(jìn)行了詳細(xì)的檢查、記錄，對(duì)于瞎縫處所已經(jīng)進(jìn)行了竄軌整修，預(yù)防清篩作業(yè)時(shí)出現(xiàn)脹軌跑道。2.復(fù)核了清篩地段的坡度等線路平、縱斷面資料。3.大機(jī)、卸砟車狀態(tài)良好，各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，并配備應(yīng)急備用工具。三、施工方案（一）請(qǐng)銷點(diǎn)狐貍井子-獨(dú)石區(qū)間道床清篩施工在狐貍井子站請(qǐng)銷點(diǎn)。（二）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)根據(jù)下達(dá)的慢行或封鎖調(diào)度命令，分別設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防.護(hù)或移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。（三）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)1.封鎖前 2 小時(shí)慢行調(diào)度命令下達(dá)后，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，人工對(duì)軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部2/3 道砟進(jìn)行清篩，將清砟堆放在路肩上，棄土放置在路基邊坡上。2.封鎖調(diào)度命令下達(dá)后

10、，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，進(jìn)行人工破底道床清篩回填道砟小型搗固機(jī)具搗固卸砟列車線路卸砟清篩地段線路大機(jī)搗施工列車、車輛返回指定車站撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)開通線路設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。2.1 道床清篩采用分段倒篩法，3 人為 1 組，每組間隔至少4 根軌枕。倒篩法一般是先在軌枕頭外開一個(gè)豁口進(jìn)行清篩，將清砟倒在后面路肩上。接著清篩第二個(gè)軌枕孔的道砟，把清砟回填到第一個(gè)軌忱孔內(nèi)并使用內(nèi)燃搗固鎬進(jìn)行搗固；第三個(gè)軌枕孔的清砟回填到第二軌枕孔內(nèi)并使用內(nèi)燃搗固鎬進(jìn)行搗固，依次前進(jìn)，循序倒篩。2.2 清篩完成后，人工對(duì)清篩地段起道、搗固、撥道作業(yè)對(duì)線路長(zhǎng)平、高低、軌向等進(jìn)行處理，確保卸砟列車安全進(jìn)行卸砟作業(yè)

11、。2.3 線路幾何尺寸達(dá)到卸砟列車通過(guò)條件后，卸砟列車由施工負(fù)責(zé)人指揮，在清篩地段卸砟作業(yè)，待道砟補(bǔ)充足后，卸砟列車運(yùn)行至獨(dú)石站。2.4 人工對(duì)道砟進(jìn)行回填后，施工負(fù)責(zé)人指揮搗固車對(duì)清篩地段進(jìn)行大機(jī)搗作業(yè)（兩搗）；大機(jī)搗結(jié)束后搗固車返回停留站。.3.作業(yè)及質(zhì)量要求3.1 線路清篩質(zhì)量是施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。清篩作業(yè)必須做到逐孔清篩，道砟的回填必須用鐵篩過(guò)濾，不得有混砟現(xiàn)象。3.2 清砟厚度：軌枕底不小于250mm。3.3 補(bǔ)充道砟質(zhì)量要求：粒徑2070mm，檢驗(yàn)合格道砟。3.4 線路道床頂面寬度為3.0m，道床邊坡1：1.75。3.5 線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差值為經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。3.6 封鎖前 2 小

12、時(shí)慢行 25km/h開始對(duì)軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部2/3 進(jìn)行清篩，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)。3.7 道床全斷面清篩，清篩時(shí)每組必須在一側(cè)開始進(jìn)行倒篩。3.8 清篩完畢后應(yīng)整平路肩，整平后的路肩應(yīng)達(dá)到平整、堅(jiān)實(shí)、無(wú)積水、無(wú)裂縫、無(wú)雜草。3.9 清篩完畢后恢復(fù)線路標(biāo)志，標(biāo)志埋設(shè)正確，狀態(tài)完整，油漆鮮明。3.10清篩地段，必須加強(qiáng)搗固，過(guò)車后檢查，線路長(zhǎng)平良好，水平、高低、軌向、空吊不超標(biāo)。3.11清篩工班要掌握好勞務(wù)工勞力狀況，合理組織分配工作量，各項(xiàng)工作必須在線路封鎖時(shí)間內(nèi)完成。3.12大機(jī)作業(yè)后至開通線路前安排專人進(jìn)行回檢找細(xì)，確保線路幾何尺寸達(dá)到經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。四、工程列車、車輛組織方案1.卸砟列車、搗固車

13、在區(qū)間封鎖前運(yùn)行至狐貍井子站待命。2.區(qū)間封鎖后，施工負(fù)責(zé)人根據(jù)清篩施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度，通過(guò)駐.站聯(lián)絡(luò)員向狐貍井子車站申請(qǐng)施工卸砟列車進(jìn)入封鎖區(qū)間，并在施工地段前800 米處（顯示停車手信號(hào)的防護(hù)員）停車、待命。待清篩完畢后，卸砟列車根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)；由施工負(fù)責(zé)人指揮卸砟作業(yè)；卸砟結(jié)束后運(yùn)行至獨(dú)石站；卸砟列車在封鎖區(qū)間運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁退行（施工地點(diǎn)卸砟作業(yè)除外）。3.待卸砟作業(yè)結(jié)束，卸砟列車向獨(dú)石站發(fā)車后，施工負(fù)責(zé)人通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員向狐貍井子車站申請(qǐng)搗固車進(jìn)入封鎖區(qū)間，并在施工地段前800 處（顯示停車手信號(hào)的防護(hù)員）停車；根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)，由施工

14、負(fù)責(zé)人指揮大機(jī)搗固作業(yè)（兩搗）；大機(jī)搗作業(yè)結(jié)束后，搗固車返回狐貍井子車站。五、辦理開通手續(xù)1.施工負(fù)責(zé)人組織技術(shù)、安質(zhì)、線路組負(fù)對(duì)清篩施工段設(shè)備進(jìn)行全面檢查、整修，確保線路狀態(tài)滿足開通條件。2.施工負(fù)責(zé)人通過(guò)無(wú)線通信設(shè)備與卸砟列車組負(fù)責(zé)人及大機(jī)搗固組負(fù)責(zé)人確認(rèn)整列分別到達(dá)獨(dú)石站及狐貍井子站。3.施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)線路達(dá)到通車條件，卸喳車和大機(jī)搗車整列到達(dá)車站后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員申請(qǐng)開通區(qū)間。4.施工負(fù)責(zé)人接到駐站聯(lián)絡(luò)員區(qū)間開通的通知后，組織現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除移動(dòng)停車防護(hù)，設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。六、施工安全措施（一）安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組.組長(zhǎng)：朱西龍副組長(zhǎng)：呂興波組員：尹建峰、孫彥、王黎彪、黨瓊瓊

15、、林岳忠、趙龍、楊國(guó)民（二）安全領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)1.組長(zhǎng)朱西龍負(fù)責(zé)道床清篩施工計(jì)劃、作業(yè)安排及各項(xiàng)安全措施的制定。2.副組長(zhǎng)呂興波負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)組織，盯控現(xiàn)場(chǎng)人身安全及作業(yè)質(zhì)量。3.安質(zhì)尹建峰負(fù)責(zé)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，依據(jù)相關(guān)安全制度對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全進(jìn)行卡控。4.技術(shù)王黎彪負(fù)責(zé)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)及作業(yè)質(zhì)量的檢查。5.調(diào)度黨瓊瓊負(fù)責(zé)施工“天窗點(diǎn)”的對(duì)外溝通和現(xiàn)場(chǎng)施工信息的上傳下達(dá)。6.施工隊(duì)負(fù)責(zé)人趙龍負(fù)責(zé)清篩人員的組織與調(diào)配。7.大機(jī)搗固組負(fù)責(zé)人林岳忠，負(fù)責(zé)組織清篩地段的線路大機(jī)搗、搗固車運(yùn)行安全及區(qū)間停留的防溜。8.卸砟列車組負(fù)責(zé)人楊國(guó)明，負(fù)責(zé)清篩地段的k13 卸砟車卸砟、卸砟列車運(yùn)行安全、區(qū)間停留

16、的防溜。（三）安全措施1.施工負(fù)責(zé)人必須及時(shí)安排駐站聯(lián)絡(luò)員按照施工計(jì)劃“限速及行車方式變化”中要求的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，通過(guò)車站向調(diào)度指揮中心申請(qǐng)?zhí)崴伲才湃藛T及時(shí)、準(zhǔn)確更換限速牌。.2.施工負(fù)責(zé)人必須安排線路組在每一次提速前對(duì)設(shè)備進(jìn)行一遍檢查并整修，確保線路幾何尺寸滿足提速要求。3.卸砟列車及搗固車必須憑調(diào)度命令進(jìn)入封鎖區(qū)間。4.施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時(shí)間，設(shè)好停車防護(hù)后，方可開工，并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。5.高路堤工作面狹窄，作業(yè)人員清篩時(shí)需加強(qiáng)所站位置的防護(hù)，防止作業(yè)人員自邊坡跌至坡腳、造成傷害。6.多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。7.多人分

17、組搗固時(shí)，其前后距離應(yīng)不少于3 根軌枕。8.清篩作業(yè)過(guò)程中應(yīng)相互照應(yīng)，不得打鬧、嬉戲以及其他與工作無(wú)關(guān)事情。9.靠近線路堆放清篩出的雜物以及作業(yè)工具，不得侵入限界。在清篩過(guò)程中，施工負(fù)責(zé)人要組織安全員進(jìn)行檢查，不符合規(guī)定要立即清理。清篩出的雜物以及卸下道砟堆放應(yīng)距軌頭外側(cè)不小于 810mm，坡度不大于 1:1，兩線間時(shí)高度不超過(guò)300mm。10.加強(qiáng)石砟的卸車和侵限管理，嚴(yán)格控制好速度和卸車數(shù)量，卸車人員隨時(shí)與領(lǐng)車人員保持信息暢通。卸砟后，施工負(fù)責(zé)人要立即組織安全員對(duì)卸砟地段進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)超限，立即處理。11.清篩中過(guò)車，致使枕底道床松動(dòng)，應(yīng)加強(qiáng)搗固。每日清篩結(jié)束地段與未清篩地段，道床軟硬不一

18、，收工前必須串實(shí)銜接處所的軌枕。12.搗固車駕駛員及操作人員，必須持有駕駛證和操作證，.按所取得的相應(yīng)崗位資格持證上崗。13.駕駛員及操作人員應(yīng)按分工對(duì)車輛的走行、制動(dòng)、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車內(nèi)備品、信號(hào)用具等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)齊全、完好后方準(zhǔn)出車。14.搗固車押車人員在列車運(yùn)行時(shí)，必須在駕駛室內(nèi)關(guān)好車門，身體不得探出車外，并注意傾聽走行系統(tǒng)有無(wú)異響，動(dòng)車時(shí)觀察是否緩解，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)用無(wú)線電話及時(shí)通知押車負(fù)責(zé)人，以便采取應(yīng)急措施。15.搗固車在無(wú)人值乘停留時(shí)，必須采取防溜措施，并在兩端各 50 m 處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。16.大機(jī)搗完畢之后，及時(shí)對(duì)缺砟地段進(jìn)行道砟回填，確保線路穩(wěn)定。

19、17.搗固車作業(yè)過(guò)程中搗固鎬位置嚴(yán)禁站人，防止石砟飛濺傷人。18.嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于5m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來(lái)的列車。19.施工作業(yè)中發(fā)生機(jī)械故障或其他有礙行車安全的問(wèn)題，影響按時(shí)開通線路時(shí)，施工負(fù)責(zé)人要及時(shí)與車站值班員聯(lián)系，講明情況，以便采取必要措施。（四）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)辦法1.移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)辦法如下圖：.2.移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)如下圖：（五）防護(hù)要求1.駐站聯(lián)絡(luò)員要提前一小時(shí)達(dá)到車站，嚴(yán)格按照施工計(jì)劃進(jìn)行請(qǐng)銷點(diǎn)登記，并及時(shí)、準(zhǔn)確、清楚地向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，并按防護(hù)辦法與施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保

20、持聯(lián)系，嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。在車站運(yùn)轉(zhuǎn)室與當(dāng)班值班員保持聯(lián)系并做好各項(xiàng)登記工作，值班員必須簽認(rèn)，了解列車運(yùn)行情況，負(fù)責(zé)用對(duì)講機(jī)或其它有效通訊工具與工地防護(hù)保持聯(lián)系。2.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員嚴(yán)格按防護(hù)辦法執(zhí)行，每3-5min與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系一次，及時(shí)準(zhǔn)確的向施工現(xiàn)場(chǎng)提供列車信息。施工負(fù)責(zé)人未下達(dá)開通命令前不得撤除防護(hù)。3.作業(yè)前要檢查防護(hù)備品是否齊全有效。4.每天施工前施工人員必須穿好防護(hù)服，嚴(yán)格執(zhí)行班前安全單位：m 單位：m.教育，認(rèn)真強(qiáng)調(diào)日作業(yè)安全注意事項(xiàng)。5.嚴(yán)格施工紀(jì)律，施工人員必須服從指揮，服從工作安排，對(duì)違章、違紀(jì)及不服從指揮者，施工負(fù)責(zé)人有權(quán)停止其工作。七、應(yīng)急預(yù)案（一）成立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成

21、立施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)施工期間突發(fā)事件的領(lǐng)導(dǎo)和指揮工作。組長(zhǎng)：鄭連發(fā)副組長(zhǎng)：朱西龍成員：呂興波尹建峰王黎彪王剛產(chǎn)林岳仲黨瓊瓊孫濤 溫如維趙怡 柯浩翔在施工過(guò)程中，應(yīng)該將各種應(yīng)急物資準(zhǔn)備齊全，如果發(fā)生行車、人身安全事故，立即報(bào)告施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，應(yīng)迅速響應(yīng)并作出判斷，啟動(dòng)事故（事件）應(yīng)急預(yù)案，必要時(shí)應(yīng)請(qǐng)求外部或地方政府有關(guān)部門支援。因人員搶救、防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件的，事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做好標(biāo)志，可采取拍照攝像繪圖等方法詳細(xì)記錄事故現(xiàn)場(chǎng)原貌，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡物證，為事后調(diào)查提供依據(jù)。（二）人身傷害應(yīng)急措施施工中發(fā)生人身傷害事件時(shí)，立即組織搶險(xiǎn)人員，將傷員撤

22、離到安全地帶，如果傷勢(shì)較重應(yīng)立即送往就近醫(yī)院救治。當(dāng)救援行動(dòng)結(jié)束后，在確認(rèn)事故得到有效控制、危害已經(jīng)消.除后，要保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，為事故的調(diào)查、分析和處理提供依據(jù)。（三）鐵路行車事故應(yīng)急措施在鐵路沿線作業(yè)，遭遇鐵路行車事故時(shí)，無(wú)論是否因我方原因，現(xiàn)場(chǎng)施工人員都應(yīng)及時(shí)匯報(bào)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組和工務(wù)駐站聯(lián)絡(luò)員，并積極進(jìn)行力所能及的救助；駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向車站值班員通報(bào)情況；應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即向有關(guān)各方通報(bào)情況，并組織應(yīng)急救援小組奔赴現(xiàn)場(chǎng)參加救援。（四）誤傷運(yùn)行中既有行車設(shè)備危及行車安全應(yīng)急措施發(fā)生誤傷運(yùn)行中既有行車設(shè)備危及行車安全事件時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員立即用對(duì)講機(jī)報(bào)告駐站聯(lián)絡(luò)員，由駐站聯(lián)絡(luò)員立即通知車站值班員和設(shè)

23、備管理單位，停用相關(guān)設(shè)備；同時(shí)立即組織搶險(xiǎn)人員迅速協(xié)助設(shè)備管理單位進(jìn)行維修處理，使設(shè)備及時(shí)得到恢復(fù)，與設(shè)備管理單位共同確認(rèn)運(yùn)行正常后，及時(shí)啟用設(shè)備，減少影響行車所造成的損失；與設(shè)備管理單位協(xié)商進(jìn)一步的處理措施。（五）搗固車施工作業(yè)中發(fā)生故障的應(yīng)急處理?yè)v固車施工作業(yè)中發(fā)生設(shè)備故障時(shí)，能及時(shí)排除的要積極組織搶修，不能馬上排除時(shí)，應(yīng)將所有工作部件收至機(jī)車車輛限界之內(nèi)，并按要求鎖定牢固，返回停留車站待修。在施工作業(yè)中，當(dāng)搗固車發(fā)生故障不能馬上修復(fù)時(shí)，及時(shí)安排人工進(jìn)行恢復(fù)線路，使之達(dá)到放行列車的要求；當(dāng)搗固車搗固裝置不能正常提升就位時(shí)，應(yīng)立即使用頂升器輔助起升就位。（六）脹軌跑道的應(yīng)急處理。.當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，加強(qiáng)線路檢查或派專人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)立即松開鋼軌接頭，若碎彎還在繼續(xù)擴(kuò)大時(shí)應(yīng)對(duì)鋼軌進(jìn)行澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度，整正線路，夯拍道床。中鐵一局赤大白鐵路運(yùn)輸公司工務(wù)段2015 年 6 月 29 日